昂科雷

您好 昂克雷这款车分年限 12以前有一个或者两个的 12以后是两个的 您可以这样挂倒车档如果亮一个 您在开启后雾灯 如果那个亮了证明是亮一侧的 如果不是证明是两侧的 有很多辨别方法 您也可以查看是否有灯泡 一般一测亮的那一侧一般都是装饰灯是没有灯泡的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

昂克雷我觉得你不用考虑了，那车不是行，剩下的两款车，个人认为还是大切诺基好，大切适合低调的人开，因为品牌的原因，大切的配置一般比同价位的车要高出不少，这点你可以比较一下，我开的是大切，它的性价比绝对超过你的想象，凯迪拉克吗，我没开过，但不喜欢他的车型，另外，凯迪拉克费油，还比较招摇。

你好，正常是2.3左右，这个只是针对空车是的胎压，日常使用前后保持2.5就可以

您好，从外形上很容易区分，昂科威是商务mpv类型的,昂克雷块头最大，昂克拉属于紧凑型suv,如有帮助望采纳，有不明也可登陆百车宝问答找我

主要原因是别克的美国文化在中国还不是很适应，庞大、舒适、大排量发动机、高油耗。特别是中国人都喜欢奔驰、宝马、奥迪之类的品牌，很多人都是奔着这个品牌去的。昂科雷这个车子其实很不错，宽大舒适、极其宁静，在车子内几乎都听不到发动机的声音、胃口好，不挑食，93#97#油通吃，真加不到油90#也行只不过昂科雷唯一的缺陷就是油耗太高

对于上述别克昂克雷和凯迪拉克srx两款车型综合分析，相对在技术采用、动力性、安全性及内设上，昂克雷要更受欢迎一些。昂科雷出自通用lambda豪华suv平台，并在通用全球第一工厂lansingdeltatown建造，采用通用全球最新的gms/bop生产工艺，从而保证了昂科雷作为豪华suv的最高品质。别克昂克雷在外形上风阻系数仅为0.358，对于suv来讲是非常低的。在动力上采用"全球十佳发动机之一"sidi3.6l智能双模直喷发动机，在dvvt双可变正时气门技术的基础上，运用了第三代双模缸内直喷技术，，通过均匀燃烧和分层燃烧两种模式，实现了发动机在高低不同负荷下的动力提升，提高了燃油经济性，也大幅度降低排放。对于驱动系统采用智能全时驱动系统，根据行驶速度，制动情况与车轮打滑情况，控制前后轮扭矩分配，以保障轮胎对路面的最大抓地能力。查看更多[本田]信息：http://www.webcars.com.cn/honda/

您好，昂克雷也属于中高级车了，由于国内油品不是很好，最好加97号汽油，高标号汽油和低标号的差别是汽油里所含辛烷值不同，高标号汽油辛烷值高，抗爆性强，发动机动力会更好，燃烧也更加充分，一般出厂都会建议加多少标号的汽油，只要不低于推荐的标号都是可以的，希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

昂克雷更加费油，昂克雷是3.6排量更大，车重也更重。如果家用的话还是推荐昂克雷，内饰外观都比丰田好，更大气。普拉多越野性更好，但外观可能粗狂了点。

好像不可以 昂克雷采用的是全时四驱也就是说它不管什么情况下都是四轮驱动不可以切换成两驱。只有分时四驱的汽车才可以四驱和两驱之间切换。

昂科拉与昂科雷的个头差的多呀。

当然是昂克雷了，很奢华的感觉，普拉多的感觉是很朴素、很不张扬，是两种截然不同的车子，性格张扬、个性的话买别克昂克雷，朴素低调的话买普拉多，要是我的话，我就买别克昂克雷。

你说的是进口奥迪Q5还是国产的奥迪Q5啊？以下我说的是进口Q5，真要说的话，那肯定是各有利弊，先挑硬件说！空间、昂克雷自然是比Q5好！底盘悬挂、Q5比昂克雷好！引擎、昂克雷比Q5功率大些，但是耐久度就不好说了！变速箱、Q5比昂克雷好！制动系统、昂克雷可能比Q5好些！然后就剩下内饰了，也就是软件系统！这个自然是Q5比昂克雷好了！行车电脑就不是一个档次的！至于越野能力的比较，我想这是多余的，两辆都是标准的城市SUV还拼什么越野能力啊！顶多就是个通过性能哪个好一些！说起来，你为什么不看看路虎啊！

别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮；内饰豪华，做工比较精细；配置丰富；空间宽敞充裕；动力输出平稳，起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩；昂科雷整体操控比较舒适，比较容易上手，油门反映灵敏，视野不错；但是昂科雷的油耗较高，综合路况下的平均油耗为15L/百公里，燃油经济性较差。

现在在售的是昂克雷是2010款 昂克雷只有2个配置（所谓的一个高配一个低配） 都是3.6L的 俩款车基本都一样 就有一点小区别就是昂科雷3.6 CXL2比CXL1多了座椅按摩/通风功能、方向盘调节形式为电动。

2010新款普拉多2.7自动档的平均油耗：14.5L/100km 。手动挡平均油耗：15.1L/100km 。。。2010款昂克雷3.6L平均油耗：16.3L/100km 美国车确实费油 ，财大气粗

不是。根据查询得知是机械液压助力。Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6LV6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮；内饰豪华，做工比较精细；配置丰富；空间宽敞充裕；动力输出平稳。

11年别克昂科雷很好。11年的别克昂科雷3.6质量还是非常不错的，而且拥有3.6的V6发动机。昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6LV6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮。内饰豪华，做工比较精细。配置丰富。空间宽敞充裕。动力输出平稳，起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩。

别克-昂科雷越野车运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼，您就能认出：这是出自通用别克的设计。　　与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克Enclave把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。　　内饰部分，别克-昂科雷越野车在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克Enclave身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。　　灵活的座椅布局让别克-昂科雷越野车在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。在第二、三排座椅全部打开的状态下别克Enclave仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。　　别克-昂科雷越野车以进口方式引入国内后，不仅进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷越野车能否在同级车中站稳脚跟，还将取决于上海通用对其采取怎样的价格策略。 【主要配置】　　前面提到的新颖高雅的外形仅仅是Enclave多于45种标准的或可选的形状中的一小部分，它的亮点包括：　　· 倒车摄像头　　· 高强度放电照明灯。　　· 组合前灯　　· 电动提升门　　· 自动等级变速逻辑　　· 灵巧的可滑动第二排座椅　　· 声控和触摸屏式的DVD导航　　· 二排中心控制台　　· 超声波式后方泊车辅助系统　　· 电动倾斜和可伸缩式方向盘　　· 具有综合转动信号灯的电动可折叠后视镜　　· 可加热挡风玻璃清洗液 　　· 可加热前皮制座椅　　· 类似于Tiffany型时钟　　· 多孔5.110型喇叭声环绕系统　　· 后座DVD娱乐系统　　· 出厂时安装好的扩大范围遥控启动系统　　· 大的遮阳篷顶和天窗　　· XM卫星无线系统　　· 带Turn-By-Turn声控导航的onstar系统　　表述概念车型的预言　　Enclave产品传承了在2006年1月份的北美国际车展上首次登台亮相的概念车型的的预言。从Enclave的外形设计来看，事实上它可以称作为概念车型的孪生兄弟，然而内饰保留了雅致的设计和技术水平，这些使得Enclave概念车非常受欢迎。　　别克奢华的混合迹象，表明非凡的设计中使用了诸如混厚的三盾形徽章点缀下的新型瀑布式黑镀铬格栅和舷窗等技术，Enclave的格栅代表了别克的新面貌,今后别克会将其用到未来产品中去.而舷窗，相似的设计应用在别克新Lucerne轿车上， 形成一个独特的"V"字形,看起来它起始于格栅而流入发动机盖。　　Enclave的轴距为118.9英寸（3021毫米），并且当车轮转过角落时，有一种广阔的可靠的感觉。这造成了车身和车轮有包裹和被包裹的样子，这给人们一种稳健的感觉。大的18英寸无凸台车轮被装载到CX车型中。19英寸机械式车轮则安装在CXL车型上，并且镀铬、七轮辐、19英寸车轮可选装到CXL，20英寸车轮可作为别克车的附件。　　标准的汽车氙气灯（HID）的前车灯和三维立体的尾灯及聚光灯构建出Enclave的制造技术和对细节的注意。在交叉部分也是罕见的，Enclave的氙气前灯有一个灯泡，可以发出强光和弱光。氙气（HID）前灯是标准的，与通用的前灯的连接是可变的。它们随着前轮的转动而转动方向，这样可以对角落提供足够的照明。

10款昂科雷中控台按键说明是昂科雷仪表盘亮度，头灯控制等按键在方向盘左侧。行车电脑显示信息切换键在中控大屏下方。中控台采用360度环抱式座舱设计，提升整体豪华感。中控台隆起较高，有些遮挡上方屏幕的视线。中控屏的一大缺陷是没有中文，操作起来有些不太方便。昂科雷介绍Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3点6升V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮。内饰豪华，做工比较精细，配置丰富，空间宽敞充裕，动力输出平稳，起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩。区别于大多数同类SUV强悍，硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和，连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。别克昂科雷自从07年推出之后，取得了不错的销售成绩。与老款车型相比，改款后的昂科雷前脸变化最为明显，不仅加大了前进气格栅面积，而且增加了LED日间行车灯。与变化明显的前脸相比，改款后的昂科雷尾部同样进行了调整。

两把钥匙。车钥匙分为一把机械钥匙和一个车辆遥控器。Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6LV6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮；内饰豪华，做工比较精细；配置丰富。

家里有亲戚开Q5，之前买车时也看过昂科雷，我个人是觉得昂科雷比Q5好多了。昂科雷是美系车中的豪华车，虽然两者价位差不多，但是我更推荐昂科雷，Q5没有可比性。先说说Q5，亲戚家里平时开的是大奔，Q5只是偶尔出远门开的，所以勉强够用。动力上2.0加增压是够用的，不追求动力的话。Q5空间太小了，特别是后排空间，坐三个人非常挤，腿部很压抑，悬挂偏硬，舒适度不够好。安全的话其实奥迪和别克都是老牌大厂了，加上50万这个价位都是很有保障的。昂科雷各方面都很不错，动力3.6其实是有点多了，不过本身自重也大。空间上很棒，轴距过3000，后排空间非常大，哪怕是第三排空间也还可以，很多7座车第三排就是多余的。昂科雷普通版除了没有中控的导航外你能想到什么配置他就有什么配置，包括后排的DVD电视，座椅加热等等的，舒适肯定是昂科雷更好。如果要作为家里主要用车的话可以考虑看看昂科雷，如果是偶尔出门的话买Q5就够了。

价格都比实际价值高出很多，别克是一个中高端品牌，外观大气尊贵，内饰非常豪华，所以，价格不会太离谱昂科雷，空间大，昂科雷底盘相对低，Q7轴距太长，但价格昂贵这两款车都没有什么实际的越野能力：空间大，明显就能看出是豪华SUV，销量非常好，油耗也不多Q7：外观前卫，内饰时尚，但是却缺乏大气的感觉都是豪华SUV，但是价格却相差50万，奥迪就是豪华品牌，所以只要是奥迪的标志，主要原因是品牌问题

活性炭罐旁。别克Enclave昂克雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型。截止至2022年10月6日，根据查询别克汽车官网得知，汽油滤芯的安装位置在活性炭罐旁，将外部空空气吸入车厢，方便活性炭净化空气。

昂克雷不是有胎压监测吗？正常SUV的胎压值在33—35之间

线束中那个黑色的便是昂科雷油泵保险丝位置。昂克雷：　　别克Enclave昂克雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，也是别克品牌进入中国市场的首款SUV。外观虽然看似庞大，但是在5118×2006×1842mm的长宽高比例适当，大面积使用了柔和、连贯的线条，不论是蓝色HID高亮度随动转向氙气大灯，还是发动机舱盖两侧经典的别克V字形镀铬舷窗，以及19寸7辐高亮度镀铬全铝轮圈等，都带给消费者圆润、饱满的视觉感官，而不是同类产品的强悍、硬朗形象。

昂科雷，作为别克旗下的中高档SUV，在中国汽车市场上的售价为51-65万。尽管昂科雷当前在售车型只有14年款，但是他所搭载的大功率发动机放到四年后的现在也是相当强悍。为此，个人认为别克昂科雷在动力方面的表现确实比较适合追求动力的朋友们，更何况昂科雷在内饰和配置方面都有着超越同级的表现。内饰，作为美系车一直以来的软肋由于用低廉工艺粗糙的原因，从而经常性的遭到消费者们吐槽。然而美系车的这一点软肋在昂科雷身上却一点都没有表现出来。昂科雷的内饰采用了别克家族式设计风格，环抱式的设计语言确实大大挺高了其内饰的档次感。与此同时，昂科雷为凸显自己的档次感，在座椅方面用料也采用了较为高级的皮革材料。不过，总的来说昂科雷最大的卖点还是在于他那台高功率的V6发动机，新款昂科雷在海外市场提供了3.6L V6和2.0T两款动力配置，其中3.6升6缸发动机最大功率为231kw，最大扭矩有361N·M，两款动力系统都搭配一款九速自动变速箱，在换挡方面也变现的较为平顺。然而在中国市场由于现在在售的昂科雷还是14款，所以在动力方面相比海外新款来说会有所下降。所以说到最后，个人认为别克昂科雷无论在外观方面还是在动力方面都透露出满满的美国大汉的风格。如果非要我说昂科雷值不值买的话，抛开昂科雷的价格不说，他在油耗方面的“优秀”表现还真的让我感觉有点望而生畏。

[汽车点评网 测试] 对于美式SUV我们已经了解的不少了。从凯迪拉克凯雷德到林肯领航员，再到吉普大切诺基。它们都有一个共同的特点彪悍强壮。而作为它们当中的新成员——通用别克-昂科雷，虽然它的外形并不是十分的张扬，但宽大的车身足够引起别人的兴趣，行走在路上，任何时候它都会成为人们视觉的中心。 从设计上来看，我的这辆昂科雷相当大气，特别是宽大的轮毂和桃木内饰都是我非常喜欢的设计。在大型SUV中，它能闪烁出冰冷的蓝色车灯和盾式的隔栅设计都是我的最爱，从整体上来说，我很喜欢它大气的整体设计。 对于外观以及内饰方面的细节在本篇中我们就不再过多叙述了，感兴趣的朋友可以通过下面的图片链接进入《别克昂克雷车型讲解》文章中详细了解。 这款直喷全铝合金发动机的表现确实不俗，最大功率达到215千瓦，在3400转/分时就可输出366Nm的最大扭矩，缸内直喷和VVT技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机，比路虎发现3使用的4.0升发动机还要强劲，让沉重的昂科雷也同样能够迅猛的加速。当深踩油门时，这款3.6L直喷发动机会发出低沉的吼声，非常浑厚，而不是像其他的车型那样发出浮躁的干吼声。 3.6L的全铝V6发动机仍然延续了美式SUV高扭矩输出的动力表现，虽然如此庞大的身躯影响了加速性能，但是谁又会拿SUV的加速性去和保时捷较劲，你总要给它留出一个克服自身惯性的时间，一旦让它动起来，那推背的感觉自然也是妙不可言的。虽然发动机运转时的声音不比V8发动机那样低沉，但当它高速运转时，连续高亢的声音涌入你的耳膜，再配合强有力的推背感，在地面上也能让你找到飞机起飞时那种兴奋的快感。 虽然2.3吨重的车身影响了昂科雷瞬间加速的反映速率，但发动机与变速器却表现得非常激进，稍加油门，发动机就会迅速做出反映，变速器也会顺服的迅速降低挡位，灵敏得甚至犹如以运动见长的小跑。再深踩下去，结果可想而知了，变速器会迅速降低两个挡位让动力迅速提升。谁说SUV就要比轿车反应慢？ 只是在城区街道驾驶，你就要跟你自己的脚腕较点劲了，微动一下脚腕，很可能就会让灵敏的变速器做出反映，而此时的瞬时油耗已经超过了30升，不过我想既然你肯舍得花50万享受豪华，就别在意这油耗了。 在狭窄的小区道路上行驶，昂科雷这个“傻大个”，要比想象中轻盈许多，轻柔的方向盘力度，给人很随心的感觉。不过A柱和B柱多少还是会影响到驾驶者的视线，再加上宽大的车体。所以驾驶着昂克雷在狭窄的小区或是拥挤的车流中还是显得有些畏首畏尾。周末开昂科雷出游是件非常有意思的事情，毫不费力的装上开Party所用的所有东西，累了的话就在昂科雷的大空间里，舒服的坐在它柔软的座椅上，很快疲劳就全部解除了。当然轻松的事情不止这些，凭借着出色的操控性能，即便是这么个大家伙也开着游走自如，而如果是倒车的话，我也不用担心什么，倒车雷达系统足够满足应对各种情况了。 不过，有一点需要指出的是在行车状态下最好不要使用后排DVD屏幕，因为它正好挡住了驾驶员的后视镜视野，多少都会影响到行车的安全性。 对于昂科雷来说，越野路面它并不在行。行驶在坑洼松软的泥土路面，2吨多的自重还有表面光滑的公路轮胎，这些因素使其很容易遇到陷车的窘境。前后大包围以及较小的底盘离地间隙，让它并不具备实际的越野能力。另外，由于前后都没有设计拖车钩所以一旦轮胎被陷住处境将会很麻烦。所以别指望，开着它去越野，出游时偶尔走走烂路到还可以应付。 高速行驶在城市环路上，昂科雷的悬挂能够对车身起到良好的支撑效果。硬朗的底盘设定，能够有效的降低车辆在弯道中的侧倾，不过在遇到颠簸路面时仍会有一部分震动传入车内。 和它的外观一样昂科雷在仪表的调教上也也很粗框而不拘小节，仪表显示60公里/小时，实际速度为57公里/小时；仪表速度80公里/小时，实际速度为75公里/小时；仪表速度120公里/小时，实际速度114公里/小时。仪表显示与实际速度差别较大，而且低速与高速时仪表盘的变化并不是很线性。 值得一提的是昂科雷对噪音的控制十分出色，低速行驶时几乎提不到发动机的噪音。60公里时的噪音为：59.5分贝，80公里时也仅为：62.5分贝。而在高速行驶时，像胎噪与风噪这些恼人的因素多数被隔绝在了驾驶舱以外，120公里时速下的噪音数值也仅是69分贝，坐在车内感觉非常舒适。 关于昂科雷在噪音方面的性能，也有国外的权威机构进行了对比测试。他们找来了另一款装备V6发动机的SUV-雷克萨斯RX350。两款车型在静止怠速状态以及低速、高速状态的噪音数值都进行了详细的测试。正如下图所示，测试结果也证实了昂科雷在抑制噪音方面做的非常出色。

准备60万左右买车。喜欢美系车的硬朗和大气。目前看好SRX, 昂科雷 。现在有些纠结：1：SRX牌子和线条让我迷恋。但是感觉车偏小。2：昂科雷车很大，这点非常喜欢，但是不大喜欢别克的设计，显得大气有余，精致不足，尤其是线条太简单太软，前脸大嘴巴不好看。但是看了下配置和定位，SRX应该是和Q5一个级别，而昂科雷几乎跟Q7是一个级别。那同样是60万，选择SRX就不如昂科雷了。不知道这样理解对不对？ 网友FGHFG说：大昂静音内饰舒适性都不错，就是有点跑不动，提速比较乏力，另外油耗18个左右，参考一下，SRX没玩过，不发表意见。 网友TUYT说：昂克雷显得大而无当，感觉美感不如SRX，内饰做工也稍嫌粗糙，整体性价比还是SRX占优。 网友565FGF说：你这样理解车倒也是种捷径，只看车大小就行了。车关键是看内在，而不是比大小。SRX成了与Q5同档次车型 ，这是不对的，就算Q7也稍不如SRX，Q5还怎么去比呢？昂科雷档次也远不如SRX，两者要差六千美元这样，也就是15%这样。我们选车假如不明了内涵，是很容易选错车的，国内的价格由于进口的多种税收对各国的不对称，以及流通环节不同这个因素，引起国内价格相对真实价格严重变形的现象。如通用是直接内部通道流通过来的，如同国内合资车直接从生产厂家到达下面附属的4S店 ，4S店的利润率被厂家严格规定，只是多了个进口环节的税收。而更多的其它进口品牌，则是由第三方经销过手，不仅仅是进口税的问题了，还需增加第三方利润以及增加一次经营环节所发生的各种税收。 所以看进口车好坏和档次也不能看国内价格的，美国价格更能反映真相，当然看大小更是离谱了。

昂克雷这款车主打就是静 劲 进所谓的静就是说你车打着火如果你不看转速表几乎就察觉不到车是不是已经启动，即使身处繁华都市，车内总能时刻令你感受到乡村般的宁静。劲力量爆发早，在低转速的时候，就能让发动机的能量爆发。但是车速相对较低`因为有电子限速~一般大概180的时速~~大多数人存在误区觉得昂克雷不如奥迪Q7其实在国外昂克雷和Q7是同级别的车，只是我们国人把奥迪炒作起来而已~同为进口车~昂克雷国外报价46000美金左右~Q7也是46000美金左右~但是进入中国市场后~差价竟然能拉开这么多~~中国已经把奥迪炒作的跟宝马一个级别的车~这样跟你说吧~昂克雷买过绝对不后悔

2011年的车，油耗高速市区综合多少？2011年的车，油耗高速市区综合多少？ 这个是开大排量车的代价，基本算是昂克雷每年最大的一笔开支了，比维修保养都多，比商业险都多。 这个车每年还多3000？这个倒没了解哦 我原来上班单程3公里，6个红绿灯，徃市区里开。上下班油耗20到22；现在还是住在原地，上班往市区外开，还是6个红绿灯，单程15公里，油耗12到13.要想省油就要想尽一切方法尽可能多的使用定速巡航。我试过平路定航速度120，油耗11；速度80，油耗8.5；速度50，油耗6.7；所以如果是市区，尽可能到50就巡航，但因为红绿灯太多，不停加减速，我即使是极力用定航也要12.7，但是开着非常累，精力要高度集中，防止追尾。这是油耗问题。另外是维修和保养，要找修过的师傅加网上买配件，开支绝对比帕莎特便宜。另外就是车船税每年3000比较坑爹，这个没方法，2.0排量的才360. 5.1米长，2米宽，1.85米高，标准大七座，2吨多，3.6L排量。就这些参数，说12个油对得起哪些1.8L的1.5T的中型轿车麼？建议多了解下其他六缸车，再来看昂克雷，心态会平和很多。不要拿2.0T的中型，紧凑级suv来跟这个比哈。我都觉得不好意思 真心感受，和我一样 开了一段时间。我的车高速11左右。市区不堵正常15。堵起来20多点。这车市区少开。油耗太大。市区不堵高速可以。毕竟3.6发动机。想马儿跑。就得给马儿吃草。 我说的都是我开出来的结果！用的还是98号油！据说95会更省点，但是我怕对车不好，所以没用。论坛里很多大大原来写的技术文章都很好，推荐你可以参考！小雷的发动机和300C就不是一个等级的！08年的十佳发动机头名！！！那不是吹出来的！ 没那么低吧，我克莱斯勒300c都要15 胎压2.6不堵车通勤开空调的话大概13左右，堵车就不好说了，最多时23，但是那是堵车很厉害很厉害的情况，车都是挪的哪种！ 正常通勤有15吗 说实话，油耗维修如何？ 兄弟是明眼人！ 我去………我托不托个销量好的，历代昂克雷加起来全国也没几万辆，这托有什么意思？？？ 昂克雷不用拖吧，小众对任何车都没影响！！！ 你说的好像托 就我个人行驶的感觉，纯高速8～9，纯市区13～16，纯堵车18～21……大概就是这麽个感觉，小雷开着是很舒服的车，特别是上高速，哪种感觉非常享受！我这种新手都能一口气从西安跑到河南新郑，500多公里还不是很疲惫，可想而知其舒适性！我开过同事新买的汉兰达和普拉多，真的和小雷的感觉差远了……你开过小雷后的最大一个问题就是很多所谓好车你都看不上了…… 油耗的高低和路况、匀速、轮胎气压及每个人的驾驶习惯有关系，冬天气温低，汽油的雾化、燃烧效率较差，夏天开空调增加发动机阻力，因此冬、夏的油耗确实会比春秋天节略高点，所以没有统一标准！ @2019

昂克雷右侧后视镜和左侧的不一样，看着头晕，有什么解决方法吗昂克雷右侧后视镜和左侧的不一样，看着头晕，有什么解决方法吗 原厂的视野太小了.早就换成蓝镜了 刺身.zctggrr1!tegEEEDDZAZ！？PSPsazzEksnsbbznmnzNBaasaznnzBnzkhke 阿 请问高配版也就是四驱的车主，双侧是不是都是防炫目的，谢谢了 @2019

不建议。昂克雷2吨多的自重还有表面光滑的公路轮胎，这些因素使其很容易遇到陷车的窘境。前后大包围以及较小的底盘离地间隙，让它并不具备实际的越野能力。由于前后都没有设计拖车钩所以一旦轮胎被陷住处境将会很麻烦。

原因有以下：一、油耗高。高速上耗油量能够到7L/100KM，市区长期都在15-20L/KM上下。再遇见堵车，走走停停很有可能上30L/KM。二、保值性不是很高，一般别克品牌的保值律要比德系和日系品牌同级别车子低不少。三、保有率低，维修的配件较难配齐全，价格也随之上升。昂科雷简介Enclave昂科雷是源于通用性全新升级的Lambda服务平台上的第一款车型，是以Enclave概念跑车为基本制造的批量生产车型，配用3.6L V6发动机，与此同时配备了一款6速自动变速器。区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。别克汽车昂克雷汽车外观空气时尚潮流，雅致好看；车内饰奢华，做工较为细致；配备丰富多彩；室内空间宽阔充足；动力输出稳定，起步稍肉，但加速较好，总体动力表现平淡无奇。

10年的昂克雷。15万公里。开的时候l不升档。经常出现这个问题，熄火重启就好。4s说变速箱问题。要好几万修。问了外面修理店说别克的变速箱不好修。也不敢接…一开始偶尔出现这个问题。现在这个问题出现很频繁…我该怎么办10年的昂克雷。15万公里。开的时候l不升档。经常出现这个问题，熄火重启就好。4s说变速箱问题。要好几万修。问了外面修理店说别克的变速箱不好修。也不敢接…一开始偶尔出现这个问题。现在这个问题出现很频繁…我该怎么办 不是的，到4s店确认是变速箱问题，昨天又跟修变速箱那边试车，说是变速箱控制模块的问题，让我今天去换变速箱油说是缓解一下问题 是不是你开车的习惯不好？小雷的变速箱逻辑据说有自适应的能力，会根据你踩油门的状态调节换挡时机，我自己感觉轻踩油门多点几次就容易升档，踩着不放就容易有档位停滞…… 我的变速箱去年坏了，修好后用了两个月又出现2档升3档不顺畅，9月份的时候变速箱模块又烧了，换了二手变速箱模块依旧没有解决问题 应该是变速箱电脑的问题，换。 后来问题解决了吗 很久… 波箱油多久没换了？ 建议及早修理。先拆呗。好修就修。不好修就买拆车件。拖着更不好。 去拆车厂买台二手变数箱换上 有车友有类似问题吗。help… @2019

不可以的，好像不可以 昂克雷 采用的是 全时四驱 也就是说它不管什么情况下都是 四轮驱动 不可以切换成两驱。只有 分时四驱 的汽车才可以四驱和两驱之间切换。

不能。2014年昂克雷这款车还是比较少见的，这款车买的比较少，就是家庭用车不大适合他3.6排量，油耗比较高，而且这款车烧机油还比较严重的，上高速都要被通缉中，因此不建议买。Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6LV6发动机。

10款昂科雷中控台按键说明是昂科雷仪表盘亮度，头灯控制等按键在方向盘左侧。行车电脑显示信息切换键在中控大屏下方。中控台采用360度环抱式座舱设计，提升整体豪华感。中控台隆起较高，有些遮挡上方屏幕的视线。中控屏的一大缺陷是没有中文，操作起来有些不太方便。昂科雷介绍Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3点6升V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。别克昂克雷汽车外观大气时尚，优雅漂亮。内饰豪华，做工比较精细，配置丰富，空间宽敞充裕，动力输出平稳，起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩。区别于大多数同类SUV强悍，硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和，连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。别克昂科雷自从07年推出之后，取得了不错的销售成绩。与老款车型相比，改款后的昂科雷前脸变化最为明显，不仅加大了前进气格栅面积，而且增加了LED日间行车灯。与变化明显的前脸相比，改款后的昂科雷尾部同样进行了调整。

10年昂科雷大灯灯泡型号是D1S。汽车远光灯的高度可以根据驾驶员的使用习惯以及坐姿等多方面进行调节进入驾驶室内部，可以在方向盘的左下角背面找到大灯高度调节的旋钮，这里可以看到大灯的高度旋钮是多档位可调的，分为：0/1/2/3共4个档位调节高度。昂科雷简介区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。三盾车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。此外，别克Enclave的车身比例也很大胆，轮距很大，车轮被移到四个角上。这使设计师能够将整个车身“包裹”在四个车轮上，加上宽大的21英寸七辐轮毂，大大增强了车辆行驶稳定性。

别克昂科雷电瓶位于前机器盖子下面，发动机左侧防冻液小水箱左上角的位置处，找到别克昂科雷电瓶具体的操作步骤如下：1、打开别克昂科雷的驾驶员车门。2、拉动别克昂科雷的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。3、向上掀起别克昂科雷的发动机引擎盖。4、用支撑杆支撑起别克昂科雷的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。5、别克昂科雷电瓶位于前机器盖子下面，发动机左侧，防冻液小水箱左上角的位置处。

老款昂科雷旗舰版原车CD支持dts 5.1环绕音效和杜比环绕声音效解码，精英款虽然不支持dts解码但是支持杜比环绕声，依然可以体验好的音质，车虽老毕竟10只bose的喇叭，制作真正杜比音效的碟片不会比dts差到哪里去，精英款的伙伴也不要灰心。说说什么是杜比环绕声和dts，我们都去过电影院，目前电影院最多的都是用到杜比环绕声，看电影有一种身临其境的感觉，因为你所听到的不同的声音均由独立的喇叭发出，很多高端车型把这套技术应用到汽车音响cd上，无论什么车型只要喇叭数量超过10只大多数支持5.1声道，然而很少有人真正去钻研这个，大多数都是买cd去听，普通音乐CD是2声道立体声，做不到dts音效那种播放dts音乐时喇叭分工明确，层次感强烈，前左、前右、中央、后左、后右 均播放出不同的器乐，人声为‘中置"歌手就在身边， 临场感强烈 身临其境的感觉，甚至很多人在没有体验这套系统带来的感受就更改了安卓大屏导航，大屏机不做过多的评论，直到现在很多人依然觉得大屏导航的音质很好，其实就是更改大屏机以后能播放flac这种无损音乐，但是依旧是双声道立体声并且破坏原车功放，除非那种特别高端的大屏机，市面上大屏机芯片一般都是7388芯片和7850芯片居多，感兴趣的可以去查一查这两款芯片能否推的动车上这10只bose喇叭，制作这个教程想让更多人去学习自己动手制作dts碟片，体验一下我们大雷子这套音响所能达到的最强音质，过段时间放出精英版杜比环绕声碟片的制作教程，前提是你的原车cd机还在，并且功放和喇叭没被换掉。下面开始教程。首先我们制作dts碟片需要的第一件事就是寻找音源，音源是最最最重要的，如果把mp3格式的音乐做到dts碟片里面，还不如用u盘听，毕竟mp3格式只有320kbps，dts音源可以达到数倍，音源一定要选择真正的dts音乐，有很多形式，比如从整轨抓轨，整轨翻录，制作好的mlp格式资源，格式转换过的WAV格式资源等等，资源网络上很多自行寻找，本人不分享资源，毕竟每个人喜欢的音乐不同。要学会判断下载后的资源是否是真正5.1声道音乐，可以利用Adobe Audition 2022这款软件，也可以利用千千静听，foobar2000等，均可以在电脑上播放或鉴别5.1声道音乐，但是听到的依旧是立体声，毕竟电脑只有两个声道，我习惯性使用Adobe Audition 2022，感兴趣的伙伴可以学习一下，这款软件可以把普通无损音乐2.0声道更改5.1声道，虽然达不到真正的dts 5.1声道那种极致的效果，但是声场会强很多，也就是一个音质优化的功能。资源我们收集好以后，接下来的事情就是准备好制作dts碟片的工具，工欲兴其事，必先利其器。硬件方面：刻录光驱，去某宝某鱼现在2022年了基本价格在15-20一台，dvd刻录碟片，分为一次性碟片以及可擦写碟片，为什么要购买dvd碟片，因为昂科雷的cd机支持的是DTS-audio-dvd 5.1环绕声解码，毕竟这片教程是刻录dts碟片的教程，制作杜比环绕声以后在做介绍。软件方面：我们需要用到很多，虽然很多但是不麻烦，跟着我一步一步来，找不到软件的伙伴联系我无偿分享，无偿技术支持，不会像某些人一样，动不动制作就要收费，大家都是出于爱好，收费就不礼貌了。这四款软件分别是：1.千千静听（用于鉴别真假5.1声道以及转换格式），没有分享Adobe Audition 2022以及foobar2000是因为简单制作没必要使用。2.tranzcode_GUI（这款软件作用是利用千千静听进行转换格式后的文件进行6个声道分割处理）3.SurCode MLP（利用tranzcode_GUI分割后原本一整首的音乐会变成独立的六个文件，分别是独立的每个声道的声音，然后利用SurCode MLP把六个文件高压缩成mlp格式的文件，用于下一步制作）4.Minnetonka discWelder Chrome II 2.0.30_汉化版：（当用到这款软件，离成功只差一步了，这款软件可以把mlp文件直接添加进去进行调整，最后刻录进光盘）软件硬件介绍完毕，下一步正时开始制作。软件硬件安装完毕以后，我们就开始制作碟片，这步会很长，耐心看完，跟着教程走，一定能学会，我尽可能的做的详细一些。下面不啰嗦，都以图片加文字的形式展现。看看我的电脑里面哪个盘剩余的容量大，创建一个千千静听格式转换后的文件夹，第一步需要我们把源文件转换成WAV格式，避免混乱我们创建一个文件夹。把你dts音乐源文件所在的文件夹添加进千千静听，列表里显示的就是你的音乐文件，单击音乐右键点击格式转换。重点来了，千万不要选错采样率，采样率一律更改为48000，即使你的是44100也要改，原始比特率不要动，目标文件夹选择你刚才创建的文件夹。设置好以后，我们开始转换，一定要挨个音乐文件转换，教程我只做单一文件处理，格式转换完成后，我们查看一下目标文件夹是否缺少遗漏未转换的音乐。同样创建个文件夹用于TranzGUI分割后的文件存放打开TranzGUI，点击input选择千千静听格式转换完成的文件夹，切记输出文件夹选择刚才创建的那个文件夹，输出选择6文件类型一定要选择dtswav file 要不然识别不到音乐文件输出文件夹选择好，避免乱不要用同一个文件夹。点击运行件，等待软件自动完成分割。这就是分割好的文件形式，文件顺序是C、FL、FR、LFE、SL、SR，共计六个声道，对应的就是各喇叭的声音。创建一个MLP文件夹，用于存放高压缩的文件。打开SurCode MLP选好刚才创建的文件夹，命名好要合成的文件名称。依次点击找到分割后的那个文件夹填入各声道文件，点击开始按钮出现错误不要慌没事这就是合并好的mlp文件，用于下一步的刻录，也可以直接wav文件省去分割那步，但是wav文件巨大，光盘一共就4.7g存不下几首歌曲。以上操作都需要单个音乐文件处理。全部处理完成后得到数个mlp文件，用于刻录。这款软件兼容性选择以xp sp3模式下运行搜一张分辨率为720*480的图片作为dvd的壁纸命名音轨名称就是你的音乐名称，添加一张图片，挨个音乐设置。最后点击专辑属性专辑名称随便填写，随后点击编辑自动生成菜单。点击自动生成菜单后按照图片设置，把喜欢的图片当做专辑背景，字体什么都可以自定义设置。最后一步教程到此结束，点击刻录，刻录速度选择4*。车最近整备完了，开始琢磨这套音响系统，一直在想办法如何才能达到最优音质，让这套音响系统发挥极致，于是制作了这篇文章，仅适用于追求音质人群，如果觉得大屏机音质也过得去，要求又不高大可不必大费周章，下一期有时间我会教大家制作杜比环绕声碟片以及利用Adobe Audition 2022提升普通无损音乐立体声2.0声道变为5.1环绕的教程。有什么不懂的就在大群里问我。赞一个分享好友推荐阅读房车旅行物资必备品宝马X3提车报告携表妹畅游金色海洋女人影响赶路的速度森林里铁人300和公主女骑小分队故事Vlog免费领全部评论最新南通车友1093644你刻录好了没有啊我的刻录软件怎么是英文的啊2022-11-20来自南通回复0奋斗589厉害[强]2022-08-19来自平凉回复0广州车友4315199无码流出那个文件夹肯定是好东西[嘻嘻]2022-08-11来自广州市回复0liruyou楼主，你的这个弄成功了吗？2022-08-09来自黄石市回复0宋某5307成功了2022-08-09来自黑龙江省回复0清茶6385宋兄弟，请教问题： 我有dts5.1的音源文件，用什么软件刻制DVD光盘最简便快捷，可以分享给我吗？我QQ号：1304133286(子午清茶），谢谢！ 我平时习惯用Windows播放器刻制CD，但刻不了dts的文件。 谢谢！2022-08-06来自北京市回复0社会主义建设者Nero，其实多年前自己刻盘，太麻烦，U盘320MP3也还可以2022-08-07来自四川省回复0查看全部5条对话半牙居士支持AC35.1格式2022-08-06来自湛江市回复0半牙居士2014款顶配好像不支持dts5.12022-08-06来自湛江市回复0hehe6666给楼主点赞[强]2022-08-02来自沈阳市回复1hehe6666厉害2022-08-02来自沈阳市回复1hehe6666支持2022-08-02来自沈阳市回复0

别克昂科雷的公里数是显示在中央仪表的液晶显示屏上，需要通过按下仪表功能切换键来调出里程数显示，具体操作步骤如下：1、踩下通用别克昂科雷的驾驶员刹车踏板。2、转动通用别克昂科雷的车钥匙至on档。3、通用别克昂科雷的仪表亮起，全车电源接通。4、按下位于空调操作面板的仪表功能切换键。5、此时仪表板将显示出通用别克昂科雷的行驶公里数。别克昂科雷的公里数是显示在中央仪表的液晶显示屏上，需要通过按下仪表功能切换键来调出里程数显示，具体操作步骤如下：1、踩下通用别克昂科雷的驾驶员刹车踏板。2、转动通用别克昂科雷的车钥匙至on档。3、通用别克昂科雷...可能钥匙芯片丢失，需要重新匹配，还有就是防盗系统故障。如果防盗系统启动了，这个需要去4s店重新配对一下钥匙之类的消除掉。汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制...昂科雷断电后显示不全怎么调 —— 昂科雷断电后显示不全的调节方法是在仪表盘里进行设置。科尔显示油耗的方法：1、首先找到帕萨特中控的一键启动按钮，点击此按钮启动车辆发动机。不启动发动机不能切换仪表显示；2、车辆启动后，可以看到车辆仪表盘默认显示Encore的...别克昂科雷仪表怎么调成中文? —— 打开设置（set up），选中显示（display），随后点击出现的语言选项（language），在那语言库里选中你想要的中文（Chinese）。不过要确定操作系统的可行性，和已经预装了中文字库。希望我的回答能帮助到您，望采纳！09年别克昂科雷仪表盘公里数怎么看 —— 2009款别克昂科雷汽车仪表盘的公里数查看方法为：按空调面板的按钮即可切换仪表盘上显示的公里数，即可查看汽车公里数。新款的昂科雷汽车的配置介绍：配置3.6升V6发动机。V6是一种改进的、不太耗油的版本，主要得益于现在...昂科雷仪表调整成中文- 问一问 —— 好，昂科雷为进口车型，仪表不可以调节成中文显示，大灯可以通过灯体上的调整螺丝微量调节大灯的光照角度！【摘要】昂科雷仪表调整成中文【提问】好，昂科雷为进口车型，仪表不可以调节成中文显示，大灯可以通过灯体上的调整...别克昂科雷怎么看公里数 —— 昂科雷的公里数是显示在中央仪表的液晶显示屏上，需要通过按下仪表功能切换键来调出里程数显示，具体操作步骤如下：1、踩下通用别克昂科雷的驾驶员刹车踏板。2、转动通用别克昂科雷的车钥匙至on档。3、通用别克昂科雷的...昂科雷的公里数怎么看 —— 昂科雷的公里数是显示在中央仪表的液晶显示屏上，需要通过按下仪表功能切换键来调出里程数显示，具体操作步骤如下：1、踩下通用别克昂科雷的驾驶员刹车踏板。2、转动通用别克昂科雷的车钥匙至on档。3、通用别克昂科雷的...昂科雷仪表提示VIDANGER HUILE怎么意思 —— 如果是老车,跟可能是胎压传感器没电了 昂科雷仪表盘亮度、头灯控制等按键在方向盘左侧。 行车电脑显示信息切换键在中控大屏下方。

全新别克Enclave昂科雷官图发布，2022款，外观内饰全面升级爆光新车我的人复杂得很，一句话你了解不了，说多了都是泪。来自专栏汽车概观坐在别克SUV阵容的顶端，2022年Enclave是一个时尚的，家庭友好的，有价值的替代欧洲豪华跨界车。虽然没有竞争对手那么浮华的德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)或者奔驰，别克设法显得比平均水平更高档。在里面，三排座位意味着有一个大家庭的空间。像它的堂兄一样的雪佛兰特拉弗斯，Enclave由3.6升V-6提供动力，提供足够的动力和安静的操作。买家找不到的是许多竞争对手提供的内饰贴合性和光洁度。然而，别克相对较低的起步价使它对那些寻求便宜货的人来说是一个优势。别克最大的SUV获得了2022年的造型更新，配备了现代化的前后保险杠，更新的外部照明元件，重新设计的车轮，以及带有新按钮换挡器的修订中控台。顶级规格的Avenir在独特的外部装饰、绗缝皮革内饰、按摩式前排座椅和机舱新的木质镶嵌物方面获得了豪华提升。阵容的其余部分受益于一系列新标准的驾驶员辅助功能，如自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监控和自动远光灯。更先进的技术，如自适应巡航控制，平视显示器和后方行人报警功能是可选的。在信息娱乐方面，别克升级了Enclave的标准Apple CarPlay和Android Auto功能，实现无线工作。在顶级规格的Avenir车型上花大钱并不能让你得到我们所期望的豪华SUV的豪华环境，所以我们会省钱，选择中端的Essence。售价约为44000美元，这是一辆装备精良的家用汽车，具有许多功能——如车载无线网络、打孔皮革座椅和六个USB端口——这将让乘客感到高兴。发动机、变速器和性能每个Enclave的引擎盖下都有一辆3.6升的V-6，马力310匹。它通过一个不引人注目的九速自动变速器为前轮或所有四个车轮提供动力。这不是最快的交叉，但Enclave足够快，当合并到高速公路上时，永远不会有任何焦虑的原因，发动机在不干扰客舱的情况下继续工作。对于那些需要强壮的牵引能力的人来说，如果装备得当，别克最多可以牵引5000磅。阻尼良好的悬架有助于三排SUV隐藏其质量，但它从来没有感觉像，比如说，运动奥迪Q7。取而代之的是，Enclave以舒适为代价，乘坐豪华轿车在坑坑洼洼的沥青路面上滑行，几乎没有受到严重的撞击。转向为交叉提供了适当的反馈，反应清晰，力度适中。燃油经济性和真实世界的MPG指望像“Enclave”这样笨重的三排车能达到经济型车的效率是不公平的，但是像“飞人”这样的竞争对手沃尔沃XC90在我们的测试中，它比别克更出色。虽然环保局的评级让这些人互相接近，但XC90大大超过了环保局的高速公路估计。在我们75英里/小时的高速公路燃油经济性路线上，这是我们广泛测试方案的一部分全轮驱动Enclave Avenir完全按照承诺交付:每加仑25英里。不错，但不在别人的水平上。有关Enclave燃油经济性的更多信息，请访问环保局的网站。内饰、舒适性和货物Enclave的机舱内部空间和你对这种尺寸车辆的预期一样大，别克集成了许多舒适和便利的功能。总的来说，内饰的设计既美观又实用，但材料质量和对细节的关注阻碍了Enclave与其豪华品牌竞争对手的竞争。木质装饰看起来和感觉都很时髦，可选全景车顶的遮阳板不是电动操作的，只有乘客侧第二排座椅向前滑动，允许第三排乘客进出——这是一个明显的削减成本的举措，损害了便利性。如果您主要关心的是货物空间，那么Enclave是这一领域的最佳选择，因为它在每种配置中都提供了最多立方英尺的存储空间。在我们的测试中，它吞下了多达38个携带箱，所有的座位都放下了，并在其电动操作的第三排座位后面为令人印象深刻的五个携带箱提供了空间。信息娱乐和连接Enclave的标准8.0英寸智能连接触摸屏信息娱乐系统位于两个不对称通风口之间的仪表板中。该界面用户友好，呈现在一个可爱的安排与清晰的图形和丰富的功能。无线Apple CarPlay和Android Auto都是标准配置，用户可以通过板载Wi-Fi热点将设备连接到互联网。带有实时交通和天气更新的导航是可选的，智能手机的无线充电板也是可选的。三排座椅都有两个USB端口，用于充电设备。安全和驾驶员辅助功能许多标准驾驶员辅助技术甚至在基本的首选车型上也有提供，但是想要升级功能(如自适应巡航控制)的买家需要进行更高的装饰或购买选装包。有关Enclave碰撞测试结果的更多信息，请访问国家公路交通安全管理局(国家公路交通安全管理局)和公路安全保险协会(公路安全保险协会)网站。主要的安全功能包括:带行人检测的标准自动紧急制动带车道偏离警告的标准车道保持辅助可用的是自适应巡航控制保修和维护范围别克提供了其主要竞争对手中最多的动力总成保修范围，甚至通过在拥有后的第一年内免费维修保养来扩大交易。XC90的动力总成保修没有别克长，但沃尔沃提供更长的免费维护和更多年的防腐保护。有限保修涵盖四年或50，000英里动力总成保修涵盖六年或70，000英里首次就诊包括免费维护