区别

如下：区别一、车体技术支持不同，复兴号制造技术和数据化保障基本上是国内各车辆制造企业生产。区别二、从设计与研发各项具有完全的知识产权，设计理念上更满足中国大众习惯性需求。区别三、更加智能化，如看一下座席标号就知道车票是否销售乘坐情况。高铁列车是由动车组构成的，而动车组有多种型号。在动车刚出现时候是以CRH为代表的动车组运行，这叫做和谐号。后来随着新一代动车组的下线，也就是今天的复兴号了。命名方式CR是“China Railway”的缩写，即“中国铁路”的英文简写。数字400、300、200是指速度等级，复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列动车组，400指运营时速350公里、300指运营时速250公里、200指运营时速160公里。“A”和“B”是生产厂家的标识：A代表南车，B代表北车。“F”“J”为技术类型代码：F表示分散动力式，J表示集中动力式。CR400系列衍生型号：“－A”表示16编组的长编组列车；“－B”表示17编组的超长编组列车；“－C”表示智能动车组，其中CR400BF-C为京张高速铁路专用，CR400AF-C为京雄城际专用；“－G”表示高寒动车组；“－Z”表示量产智能动车组；“－BZ”表示17编组的智能动车组；＂－GZ"表示高寒智能动车组。CR200系列基于现有准高速机车设计，其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型电力机车和FXD3型电力机车设计（CR200J型动车组、CR200J2型鼓形动车组），HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型内燃机车（CR200J高原动车组）。

有区别。外形：香榧呈细长卵形，两头尖，壳簿；木榧个大呈卵形，近球形，壳厚。种类：香榧是榧树的变种，是无主杆的嫁接树，其叶深绿色；木榧树则有一个主杆向上，为实生树，其叶为淡绿色。食用：香榧脂肪酸含量高于木榧，淀粉含量低于木榧，口感酥脆；而木榧口感偏硬。扩展资料：香榧的价值1、香榧子含有丰富的脂肪油。香榧子所含的脂肪油比花生和芝麻还要高，含量达到了51.7%以上。脂肪油可能为人体提供能量，而且可以润饰肠胃，加快肠胃的蠕动。2、香榧子含有丰富的蛋白质和脂肪油，据了解，100克的香榧子就含有10克的蛋白质。蛋白质是人体所需的一种非常重要的物质，所以食用香榧子可以补充身体的蛋白质，也可以短暂地消解饥饿感。3、香榧子含有多种微量元素。微量元素在人体内占的比例很小，但是却发挥了不可或缺的重要作用。不是所有的东西都含有微量元素的，一个食品含有的有效微量元素的多少是衡量这个食品的营养价值很关键的一点。香榧子内含有钙、磷、铁等多种微量元素。4、香榧子中还含有乙酸芳樟脂和玫瑰香油。这两种物质是芳香油的原料之一，所以香榧子可以提供这些原料。

1、车型不同“和谐号”动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。2、速度不同和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。3、WiFi不同和谐号：无WiFi。复兴号：有WiFi，全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不用密码就能自动连接。4、插座电源不同和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。5、座椅不同和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。6、能耗降低不同在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%-30%。7、卫生间的门不同和谐号：手动。复兴号：自动门。在门旁边有个发着绿光的按钮，按一下，卫生间的门自动打开。参考资料来源：百度百科-复兴号参考资料来源：百度百科-和谐号

复兴号与和谐号的区别如下：1、和谐号是白底蓝色的带子,而复兴号有两种:一种是金色的腰带,另一种是红色的腰带。2、速度不一样,和谐号的车型很多,速度也不一样,一般运行时速达200公里以上,最高可达380公里。复兴号试验时速可达420公里及以上,持续运行时速为350公里。3、在充电插座上,和谐号每排座位只有2个电源插座。复兴号每两个座椅都有1个插座,每三个座椅就有2个插座。4、复兴号全车覆盖WiFi、全程免费使用,每一节车厢可以承载80-120部移动终端,不需要密码就能自动连接。和谐号却没有设置WiFi装置。5、在座位的宽度也有着很大的差别,和谐号的二等座椅间距0.99米,一等座椅间距1.06米。复兴号的二等座椅间距1.02米,而一等座椅间距1.16米。复兴号运营情况2021年4月11日，累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。自2022年6月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，新的列车运行图实施后，中国铁路西安局集团有限公司在持续开行西安至安康时速160公里复兴号动车组的基础上，安康至韩城间又开行1对时速160公里复兴号动车组，进一步方便安康市民前往韩城、合阳方向的出行。自6月1日起，火车票正常预售期已经恢复，旅客可以购买预售期15天内的车票。

复兴号和和谐号的区别如下：1、能耗不同，复兴号列车本身的车体和车头更加符合空气动力学，能耗比和谐号低。2、寿命不同，复兴号比和谐号的寿命更长。3、舒适度不同，复兴号比和谐号的空间大，更舒适。4、有无WiFi，复兴号有WiFi，全车覆盖、全程免费，而和谐号没有。5、速度不同，和谐号一般运行时速在200公里以上，最高350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。6、插座电源不同，和谐号的充电插座每排座位只有2个电源，复兴号则每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。7、座椅不同，和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号的二等座椅间距加大到1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。复兴号电力动车组新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发，具有完全知识产权的新一代高速列车。它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。2021年4月11日，累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。自2022年6月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，新的列车运行图实施后，安康至韩城间又开行1对时速160公里复兴号动车组，进一步方便安康市民前往韩城、合阳方向的出行。自2022年6月1日起，火车票正常预售期已经恢复，旅客可以购买预售期15天内的车票。以上内容参考：百度百科—复兴号电力动车组以上内容参考：百度百科—和谐号电力动车组

复兴号的价格并不比和谐号便宜，甚至复兴号的价格还比和谐号略贵。复兴号列车多为高速列车，运行数量并不多。和谐号列车多为动车，运行数量较大。所以买票的时候复兴号高铁车票的价格会比和谐号列车高一点。复兴与和谐号的区别如下：1.速度不一样。相比和谐号，复兴号跑的会快一点。一般复兴号时速350公里左右，和谐号时速200公里左右。2.舒适度不一样，和谐号的二等座距离也不是很大。坐起来会觉得有点挤。复兴号二等座之间的距离大概有一米多宽，所以坐复兴号的感觉会更好，空间也比较大。3.wifi覆盖不一样，和谐号上没有全车wifi覆盖，主要是当时技术条件不是很强，导致网络信号不好。不过复兴号是在和谐号的基础上升级的，所以全车都有wifi覆盖，还是免费提供给乘客。4.使用寿命不一样。福星的使用寿命更长，30年左右。和谐号的使用寿命没有那么长，大概20年左右。5.出现的时间不一样。和谐号是最早的高速铁路，复兴号是在和谐号基础上改进的新型高速铁路。

高铁的种类很多，其中和谐号和复兴号比较常见。那么和谐和复兴有什么区别呢？1.速度不一样。和谐号最高时速350公里，平均时速200公里左右。复兴号最高时速400公里及以上，持续时速350公里。与和谐、复兴相比，复兴是一个进化的版本。2.座椅显示信息不同。复兴号列车具有座位信息显示功能，每个座位号通过指示灯显示。如果指示灯是红色的，表示这个座位有人，绿色的表示这个座位没人。和谐号就完全不一样了，它没有显示座位信息的功能，所以不确定这个座位是否有人坐。3.使用寿命不一样。福星的使用寿命是30年，和谐号只有20年，所以福星的使用寿命更长。4.配置设施不同。复兴号列车全程覆盖wifi，不另收费。和谐号列车上不会提供wifi。而且与和谐号相比，插座数量明显增加，座椅加宽，卫生间门全自动。5.价格不一样。复兴号大部分是高铁，运营数量不多。和谐号大部分是动车，运行次数会稍微多一点。所以福星和和谐号的价格相比，福星的价格会贵一点。

相比和谐号，福星会更舒适，更美观。相比和谐号，复兴号的体验在各方面都有了明显的提升。特别是车厢内的高度和座椅宽度都有了明显的提升，加宽了不少。随着空间的增大，复兴号行驶时的舒适性会明显更好。复兴和和谐有什么区别？1.使用寿命不一样。福星是我国自主研发，拥有完全自主知识产权，使用寿命可达30年。和谐号的使用寿命不是很长，只有20年左右。2.运行速度不一样。复兴号的运行速度大约是每小时350公里到400公里，但为了保证安全，通常保持在350公里。和谐号时速200到350公里，所以复兴号跑得快一点。3.舒适程度不同，复兴号车厢高度和座椅宽度都有所提升，显著增加和加宽。比如二等座间距1.02米，一等座间距1.16米。和谐号二等座间距为0.99米，一等座间距为1.06米，所以乘坐过程中复兴号的舒适度会更好。4.照明方式不同，和谐号只有一种照明方式，复兴号有多种照明方式，可以根据乘客的需求提供各种照明环境。5.座位信息显示不同。复兴号会有座位信息显示功能，绿色表示没人，红色表示有人，和谐号没有座位信息显示功能。

复兴号比和谐号快一点，平均运行时速200多公里，最高时速350公里。但复兴号平均运行速度为每小时350公里，最高时速可达每小时400多公里。和谐与复兴的区别如下：1.使用寿命不一样。和谐号的使用寿命是20年左右，复兴号是30年左右，所以复兴号的使用寿命会更长。2.配置不一样。和谐号上没有全车wifi，每排座椅只有两个充电插座。二等座间距0.99米，卫生间门需要手动打开。复兴号车厢覆盖wifi，乘客可以免费使用。每两个座位会有一个充电插座，每三个座位会有两个充电插座。第二个座位之间的距离是1.02米，座位加长了2厘米。浴室的门会自动开关。3.座位信息显示功能不同。和谐号的座位没有座位信息显示功能，无法清楚知道这个座位是否有乘客。复兴号列车具有座位信息显示功能，主要通过指示灯显示。如果是绿色，说明这个座位是空的，红色说明这个座位有人。4.能耗不同。因为复兴号列车的车体和车头更符合空气动力学，所以复兴号列车的能耗会比和谐号列车低一点。

五笔输入法是字型码方式，拼音输入法是拼音码方式，而二笔输入法是拼音码与字型码混合方式。五笔字型与二笔输入法的根本区别就在于编码的方式不一样。在实际使用中可以这样来概括的说，五笔字型，只要会写就能打；二笔，既要会拼还要会写才能打。二笔输入法的字型编码与五笔字型也是不一样的，可以说它们之间没有关系，是两种不同编码方式的输入法。

1、复兴号是和谐号的升级版。 2、复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20年； 3、和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖，每一节的车厢可以承载80—120部移动终端； 4、和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座，每3个座椅就有2个排插； 5、和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米； 6、复兴号列车开通了坐席信息显示功能；和谐号没有。 7、和谐号上厕所是手动门，复兴号卫生间是自动门。复兴号车内光线也整体为暖色调，还可以调整多种照明控制模式，还有减振降噪等多项改造设施，同时车厢也较大，旅客出行环境更为舒适。

其实简单来说，和谐号是我们第1代高铁，那复兴号的话，就是在和谐号的基础上再做了一个突破，不管是速度性能还是各个方面。

复兴号相对于和谐号其更加先进，更加高级。从设计上分析，复兴号相对更加简洁优美，设备上也更加的高级，所以复兴号是可以使用30年而和谐号最多只能使用20年。另一方面随着时代的发展，复兴号采用了最新的设计整个车头的线条设计看起来更加好看，更重要的是整个车的阻力相比于和谐号下降了很多。另外方面，复兴号的车厢和和谐号的车相比显得更加宽敞，顶棚更加高。乘坐复兴号会更加舒服，行走也比较方便，不会感觉到拥挤。另外从智能感应系统分析，复兴号更加强大安全检测系统也比和谐号高出一截。因此，和谐号和复兴号区别还是比较明显的，和谐号研发的时间较早，而复兴号技术更佳。其在性能上远远超过和谐号。

和谐号与复兴号之间的差异主要在以下几方面：1.使用寿命； 2.车身外观； 3.舒适性和容量； 4.安全性一.使用寿命我国第一辆高铁叫做和谐号，复兴号在和谐号之后又推出了一种新型的高速火车，因此复兴号的高速列车是在和谐号和复兴号的基础上改进的。使用年限更长，技术更先进：从总体上讲，和谐号一般能用20年，而复兴号则能够用到30年。二、车身外观复兴号的车身整体设计比和谐号更美观简洁，设备更先进。复兴号采用了新型的低阻力空气动力学头和光滑的车身设计，该车型看起来更优雅并且具有更高的能源效率。坐和谐号的朋友会发现，动车组车顶有个“鼓包”，实际上是一个受电弓和空调系统。而复兴将这个沉入车顶下方的风道系统中，使火车看起来更漂亮。而且与该系列相比，列车的阻力也降低7.5%－12.3%。火车以每小时350公里的速度运行，每100公里的能耗降低了约17％。第三，舒适性和容量与和谐号相比，复兴号更宽敞，火车的高度从3700毫米增加到4050毫米。在增加载客量的同时，列车的座位更加舒适，在车内来回走动而不会感到拥挤。复兴号空调系统考虑了减少外部压力波影响的可能性，从而减少了通过隧道或交叉路口时耳朵的不适感。火车还具有多种照明控制模式，可以根据乘客的需求提供不同的光照环境， WiFi网络也可完全覆盖。四，安全性复兴号的智能检测系统功能更强大，其安全检测性能远高于和谐号。复兴号部署了2500多个监控点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。可对列车轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、列车内环境进行全方位监测。

最近“复兴号”这个名字持续火爆，最新版中国高铁“复兴号”在京沪高铁以350公里时速运行。那么问题来了，“复兴号”与“和谐号”到底有哪些不同?和谐号没有WIFI，充电插座每排座位只有2个电源。二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米，乘客无法知道座位售票情况。且厕所门是手动拉开的，它的寿命也只有20年。而复兴号WIFI全车覆盖、全程免费。每一节车厢可以承载80-120部移动终端。每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。未来能在座位显示屏上看到座位是否卖出。厕所也是自动门的，且寿命有30年。动车、全称动力车辆，是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。

磁悬浮速度一般为每小时400~500公里，最高可达每小时600公里。可以说磁悬浮列车比高铁快多了。磁悬浮列车是依靠磁悬浮力推动列车前进的电磁力，使列车与轨道之间没有接触。利用直线电机产生的电磁力，可以牵引车辆前进。磁悬浮列车为什么不能普及？1.磁悬浮列车的造价比较高，前期需要大量的资金，后期需要大量的维护费用，所以整体造价比较高。2.磁悬浮列车的定位不明，磁悬浮列车线的位置其实比较尴尬，因为磁悬浮列车的速度虽然比普通动车和高铁快，但是没有飞机快，而且它的定价也比较贵，所以很难普及磁悬浮列车。3.至于安全性，现在磁悬浮列车最高速度可以达到600km/h，这样的运行速度在安全性上是否能做到万无一失还不确定。所以基于这个原因，推广起来会比较困难。

今天小编辑给各位分享复兴号和和谐号有什么区别的知识，其中也会对高铁票复兴号和和谐号有什么区别分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。“复兴号”与“和谐号”有什么不一样？复兴号与和谐号的区别：区别一、WiFi全车覆盖和谐号：没有WiFi。复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。区别二、每两个座位有充电插座和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。区别三、座位更宽敞和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。区别四、开通坐席信息显示功能和谐号：座位售票情况不明。复兴号：能在座位显示屏上看到座位是否卖出。可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯看到，看判断已售、待售、预售信息情况。2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。扩展资料：004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、英国伯明翰，法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。国务院又召开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本方针，确定了引进少量原装、国内散件组装和国内生产的项目运作模式。2014年1月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。CRH380B，是中国北车长春轨道客车股份有限公司为北方高寒地区特制的抗高寒动车组列车。列车可适应-40℃—40℃间80℃的温差，最高运行时速380km/h，是世界上首列能在高寒地区跑出300km/h的动车组列车。中国北车长客股份公司介绍，首批在哈大高铁线路担当运营的40列CRH380B高寒动车组，经过调试即将全部交付使用。其中，担当哈尔滨铁路局运输任务的12列哈大高铁动车组将全部集结到位。设计时速350公里，实际运营速度300公里，飞一样的列车，攻克了哪些技术难题，能在零下40度极限条件下照样飞奔，中国北车长客股份公司相关负责人揭秘世界上跑得最快的动车组是如何创造的。参考资料：百度百科-和谐号复兴号与和谐号的区别是什么？如下：一、性质不同1、复兴号动车组列车，英文代号为CR，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。2、和谐号电力动车组，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。二、发展历史不同1、复兴号：2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发；2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。2、和谐号：2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要。2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。2007年4月18日，第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线。三、价值意义不同1、“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。2、“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名。还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。高铁复兴号和和谐号的区别是什么?1、复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20年；2、和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖，每一节的车厢可以承载80—120部移动终端；3、和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座，每3个座椅就有2个排插；4、和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米；5、复兴号列车开通了坐席信息显示功能；6、和谐号上厕所是手动门，复兴号卫生间是自动门。和谐号是我们国家最早研发的一种高速列车。它的时速能达到160千米以上，当时和谐号的推出让世界都为之震惊，也证明了我国的铁路技术已经走到了世界的顶端，可以说，和谐号就是我国动车的鼻祖。复兴号是我国在推出和谐号之后又研发出来的一款动车组。它的使用寿命要比和谐号长得多，而且两者在外形车身上也有所不同。复兴号的车身采用了最新的设计理念，这能让它在行驶时减少更多的阻力，从而速度会更快。复兴号和和谐号的区别？1、车型不同“和谐号”动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。2、速度不同和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。3、WiFi不同和谐号：无WiFi。复兴号：有WiFi，全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不用密码就能自动连接。4、插座电源不同和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。5、座椅不同和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。6、能耗降低不同在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%-30%。7、卫生间的门不同和谐号：手动。复兴号：自动门。在门旁边有个发着绿光的按钮，按一下，卫生间的门自动打开。参考资料来源：百度百科-复兴号参考资料来源：百度百科-和谐号和谐号和复兴号的区别是？1、车型不同“和谐号”动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。2、速度不同和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。3、WiFi不同和谐号：无WiFi。复兴号：有WiFi，全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不用密码就能自动连接。扩展资料：复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路、快速铁路、城际铁路。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定。2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。复兴号和和谐号有什么区别？1、速度方面的不同：复兴号的速度要高于和谐号。和谐号的速度一般是在200多公里/小时，最高时速可达300公里；而复兴号的速度一般是在300多公里/小时，最高时速可达400公里。2、性能方面的不同：复兴号的性能要高于和谐号。复兴号相当于是和谐号的升级版，在和谐号的基础上面，提高了安全性能，降低了能源损耗的性能。因此，总体来说，复兴号要比和谐号更优质。三、配置方面的不同：复兴号在和谐号的基础上，增加了多种配置。比如比如复兴号空间更宽阔、配备了wifi以及增加了更多的电源插座。而和谐号在配置方面，比复兴号简单一些。扩展资料“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，其中“复兴号”CR400系列是上档时速400千米、标准时速350千米。“复兴号”是中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。寓意中国新的工业时代的开启，进入高速飞驰的时代。目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台，“A”和“B”为企业标志代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。与“和谐号”相比，“复兴号”的设计寿命达到了30年，相比“和谐号”延长了10年。参考资料来源：百度百科-复兴号电力动车组

复兴号：由中车长客股份公司研制，完全自主知识产权，世界先进水平的中国标准。2017年复兴号大规模配属，测试速度时420km/时，运营阶段速度350km/时。复兴号与和谐号的区别：和谐号南车是没有技术指导权的，【速度】复兴号350公里/时和谐号310公里/时，【外观】复兴号是两家设计制定，长客与四方产地，对应着金凤凰和红神龙。【技术】和谐号，部分核心未能国产化，复兴号，核心技术全部国产化。【另外】复兴号更节能，乘坐更舒适。长客复兴号外观是金凤凰，CR400后是B的为长客生产，A的为四方生产，长客市场份额占据2/3以上。和谐号和复兴号的区别是什么？简单来说复兴号是和谐号的升级版，区别在于：复兴号造车身设计和设备上更为的先进，使用寿命更长；和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖；和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座；复兴号座椅间距比和谐号大等等。简单来说复兴号是和谐号的升级版。区别如下：1、复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20年。2、和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖，每一节的车厢可以承载80—120部移动终端。3、和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座，每3个座椅就有2个排插。4、和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。5、复兴号列车开通了坐席信息显示功能。6、和谐号上厕所是手动门，复兴号卫生间是自动门。7、复兴号车内光线也整体为暖色调，还可以调整多种照明控制模式，还有减振降噪等多项改造设施，同时车厢也较大，旅客出行环境更为舒适。复兴号和和谐号有什么区别复兴号与和谐号的区别如下：1、和谐号是白底蓝色的带子,而复兴号有两种:一种是金色的腰带,另一种是红色的腰带。2、速度不一样,和谐号的车型很多,速度也不一样,一般运行时速达200公里以上,最高可达380公里。复兴号试验时速可达420公里及以上,持续运行时速为350公里。3、在充电插座上,和谐号每排座位只有2个电源插座。复兴号每两个座椅都有1个插座,每三个座椅就有2个插座。4、复兴号全车覆盖WiFi、全程免费使用,每一节车厢可以承载80-120部移动终端,不需要密码就能自动连接。和谐号却没有设置WiFi装置。5、在座位的宽度也有着很大的差别,和谐号的二等座椅间距0.99米,一等座椅间距1.06米。复兴号的二等座椅间距1.02米,而一等座椅间距1.16米。复兴号运营情况2021年4月11日，累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。自2022年6月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，新的列车运行图实施后，中国铁路西安局集团有限公司在持续开行西安至安康时速160公里复兴号动车组的基础上，安康至韩城间又开行1对时速160公里复兴号动车组，进一步方便安康市民前往韩城、合阳方向的出行。自6月1日起，火车票正常预售期已经恢复，旅客可以购买预售期15天内的车票。高铁除了和谐号和复兴号还有什么截至2021年，我国只有和谐号与复兴号两种高铁。复兴号是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车；和谐号，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。而复兴号动车组的成功研制和运营，标志着中国已全面掌握高铁关键核心技术，建立了基于自主知识产权的高速动车组技术平台和技术标准体系，迈出了从追赶到领跑的关键一步。

香榧子和木榧子区别为：分布地区不同、所属不同、形态不同。一、分布地区不同1、香榧子：主要生长在我国长江以南的浙江、安徽、福建、江苏、贵州、湖南、江西等省，其中以浙江的枫桥香榧、安徽的太平香榧和江西的玉山香榧（果）等最负盛名。2、木榧子：主要分布于浙江全省，福建崇安、建瓯 ,安徽黄山、贵池 ,江西黎川、修水、铅山、宣天、务元、黄冈山，向西星散分布于湖南新宁、慈利和贵州松桃，上海和昆明等地有栽培。二、形态不同1、香榧子：果实外有坚硬的种皮包裹，大小如枣，核如橄榄，两头尖，呈椭圆形，成熟后果壳为黄褐色或紫褐色，种实为黄白色。2、木榧子：果实呈卵圆形，长2～4厘米，表面灰黄色或淡黄棕色，有纵皱纹，一端钝圆，有一椭圆形的疤痕，色较淡，在其两侧各有一个小突起，另一端稍尖，外壳质硬脆，破开后内面红棕色，有麻纹。种仁卵圆形，皱而坚实，表面有灰棕色皱缩的薄膜，仁黄白色，有油性。三、所属不同1、香榧子：香榧子属于松柏纲松柏目红豆杉科榧属香榧种。2、木榧子：木榧子属于松杉纲红豆杉目红豆杉科榧树属榧树种。扩展资料嫁接繁殖选择4-5年生幼苗做砧木，剪取1-2年生的健壮母株侧枝做接穗，进行嫁接繁殖。在4月初把砧木在离地面3-4cm的地方截断，修光切面，随后切深3cm的切口，插入削好的接穗。让木质部和韧皮部互相靠紧，用绳扎好。培细土堆，使砧木呈馒头状，上面遮荫。秋分前后拆去遮荫物，扒开堆土，长出的新梢修理一下。培育2年后，苗能长60cm以上高，此时可出圃。如果采种用的榧树，每公顷栽植300株左右，栽培后加强水肥管理。参考资料来源：百度百科——香榧子百度百科——榧子

磁悬浮速度一般为每小时400~500公里，最高可达每小时600公里。可以说磁悬浮列车比高铁快多了。磁悬浮列车是依靠磁悬浮力推动列车前进的电磁力，使列车与轨道之间没有接触。利用直线电机产生的电磁力，可以牵引车辆前进。磁悬浮列车为什么不能普及？1.磁悬浮列车的造价比较高，前期需要大量的资金，后期需要大量的维护费用，所以整体造价比较高。2.磁悬浮列车的定位不明，磁悬浮列车线的位置其实比较尴尬，因为磁悬浮列车的速度虽然比普通动车和高铁快，但是没有飞机快，而且它的定价也比较贵，所以很难普及磁悬浮列车。3.至于安全性，现在磁悬浮列车最高速度可以达到600km/h，这样的运行速度在安全性上是否能做到万无一失还不确定。所以基于这个原因，推广起来会比较困难。

1、分布地区不同香榧子：中国主要生长在长江以南的浙江、安徽、福建、江苏、贵州、湖南、江西等省，其中太平香榧、枫桥香榧、浙江香榧和江西玉山香榧（果）等最著名。木榧子：主要分布在全省浙江、福建崇安、建欧、安徽黄山、贵池、江西利川、秀水、燕山、宣田、婺源、黄冈山，向西分布在湖南新宁、慈利和贵州松桃、上海和昆明等地栽培。2、形态不同香榧子：实有一层坚硬的种皮，枣子大小相仿，果仁如橄榄，两尖，卵圆形，成熟的果壳呈黄褐色或紫褐色，种子呈黄白色。木榧子：果实卵圆形，长2 ～ 4厘米，表面黄灰色或黄色棕色，纵向皱纹，钝圆的一端，有一个椭圆形的伤疤，颜色是光，两边各有一个小过程，另一端稍尖，壳质量硬脆，打破红褐色的内表面后，麻行。籽粒卵球形，皱褶实心，表面有灰褐色皱褶膜，籽粒黄白色，含油。3、所属不同香榧子：香榧子属于松柏纲松柏目红豆杉科榧属香榧种。木榧子：木榧子属于松杉纲红豆杉目红豆杉科榧树属榧树种。

磁悬浮速度一般为每小时400~500公里，最高可达每小时600公里。可以说磁悬浮列车比高铁快多了。磁悬浮列车是依靠磁悬浮力推动列车前进的电磁力，使列车与轨道之间没有接触。利用直线电机产生的电磁力，可以牵引车辆前进。磁悬浮列车为什么不能普及？1.磁悬浮列车的造价比较高，前期需要大量的资金，后期需要大量的维护费用，所以整体造价比较高。2.磁悬浮列车的定位不明，磁悬浮列车线的位置其实比较尴尬，因为磁悬浮列车的速度虽然比普通动车和高铁快，但是没有飞机快，而且它的定价也比较贵，所以很难普及磁悬浮列车。3.至于安全性，现在磁悬浮列车最高速度可以达到600km/h，这样的运行速度在安全性上是否能做到万无一失还不确定。所以基于这个原因，推广起来会比较困难。

中国的高铁技术已经完全实现了自主化，在世界上也是比较先进的高铁技术之一。以和谐号和复兴号为代表的中国高铁技术已经在很多方面实现了巨大的突破，成为了中国的一张新的名片，不但为中国的经济发展注入了新的能量，还吸引了世界上很多国家的关注。并且受到了很多国家的一致认可。“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。以和谐号和复兴号为代表的中国高铁技术的优点，首先是运行速度快。和谐号和复兴号的时速都已经可以达到350公里每小时，最快可以达到420公里每小时，这在全世界也是比较快的速度了；其次，运行平稳。运行平稳也是和谐号和复兴号比较突出的一个优点，坐在高速运行的列车上，我们几乎感受不到震动和颠簸，运行非常的平稳，乘坐非常的舒适；最后，安全性很高。对于和谐号和复兴号这样的高速列车来说，安全是非常重要的，列车运用最新的智能感应和安全监测系统，能够保证列车运行的安全性。一、运行速度快复兴号和和谐号的设计时速由于车型不同，速度也不同，但是列车的设计时速已经达到了350公里每小时，最大时速可达380公里，这样的时速在世界上也可以称得上是非常快的时速了。二、列车平稳舒适速度着这样快的列车在晕运行的时候，坐在车内的乘客几乎感受不到丝毫的颠簸和震动，整车运行非常的平稳，再加上舒适的座椅和整洁的车厢，让人在乘坐时感到非常的享受。三、安全性很高安全性是和谐号和复兴号的重点，在这两种高速列车上装有全新的智能感应系统和安全监测系统，可以对整车的运行状况进行一个全面的监测，可以充分保证列车运行的安全性。

1、复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20年；2、和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖，每一节的车厢可以承载80—120部移动终端；3、和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座，每3个座椅就有2个排插；4、和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米；5、复兴号列车开通了坐席信息显示功能；6、和谐号上厕所是手动门，复兴号卫生间是自动门。和谐号是我们国家最早研发的一种高速列车。它的时速能达到160千米以上，当时和谐号的推出让世界都为之震惊，也证明了我国的铁路技术已经走到了世界的顶端，可以说，和谐号就是我国动车的鼻祖。复兴号是我国在推出和谐号之后又研发出来的一款动车组。它的使用寿命要比和谐号长得多，而且两者在外形车身上也有所不同。复兴号的车身采用了最新的设计理念，这能让它在行驶时减少更多的阻力，从而速度会更快。

一、性质不同1、复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Rejuvenation），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。2、和谐号电力动车组（China Railway High-speed Train），是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。二、发展历史不同1、复兴号：2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发；2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。2、和谐号：2004年，中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组，在较短的时间里满足了百姓出行的需要。2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。2007年4月18日，第六次大面积提速调图中“像风一样快”的“和谐号”动车组列车与和谐型大功率机车的上线。2007年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。2014年1月17日，南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车（CRH380AM）。三、价值意义不同1、“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。2、“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。参考资料来源：百度百科——和谐号参考资料来源：百度百科——复兴号

以“复兴号”和“和谐号”为例，两者的区别主要有以下几点：1、速度和谐号的车型会比较多， 不同的车型速度也不一样，一般和谐号的运行时速达到200公里以上，最高时速可以达到350公里。复兴号试验时速可以达到400公里及以上，而持续运行时速为350公里。2、WiFi和谐号列车上是没有WiFi的。复兴号列车上是有WiFi的，并且还是全车覆盖以及全程免费的。3、充电电源和谐号每排座位只有两个充电插座。而复兴号则是每两个座椅之间就有一个插座，在三连座位置是有两个插座。4、座椅和谐号的二等座的座椅间距是0.99米，一等座座椅的间距是1.06米。复兴号的座椅间距都比和谐号要大，二等座的座椅间距加大到了1.02米，而一等座的座椅间距加大到了1.16米，二等座的座椅还加长了2厘米。5、卫生间和谐号的卫生间的门是手动的。复兴号则是自动的。在厕所门边上会有一个发着绿光的按钮，按一下门就会自动打开了。6、安全性复兴号会有设置智能化感知系统，并建立了强大的安全监测系统，车上有部署了2500余项监测点，比一般监测点最多的车型还要多出500个，能够对列车的行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。除此以外，在列车出现异常的时候还会自动报警或者预警，并且能够根据安全策略去自动采取限速或者是停车措施。

额，楼主概念混淆了，乌氏粘度计属于毛细管粘度计，毛细管粘度计有很多种，乌氏粘度计是其中一种，毛细管粘度计还还包括品氏粘度计，又叫平氏玻璃毛细管粘度计，奥氏粘度计，稀释型乌氏粘度计，逆流粘度计Sy式，真空毛细管粘度计，等等，这些都是毛细管粘度计

1、复兴号是新一代高铁，和谐号是我国最早的高铁;2、复兴号时速最高可达380km/h，高于和谐号;3、复兴号服役时间可达30年，和谐号只有20年;4、复兴号wifi全车覆盖，和谐号没有wifi;5、复兴号硬件设施更统一、齐全。复兴号和和谐号的区别1、时代区别2007年4月是我国首列和谐号动车组上海站发往苏州，2017年6月是我国复兴号动车组首次亮相京沪高铁。2、核心技术不同2010年中国青岛研发出四方机车拥有完全自主知识产权，达到世界先进水平的新型动车组列车，3、时速不同复兴号水平高于和谐号CRH系列，分为三个级别，CR400/300/200，分别代表着最高时速，但持续时速通畅会降低50(km/h)。和谐号时速在160-200km/h。4、寿命不同和谐号服役时间在20年，而复兴号可达30年，且目前我国大部分和谐号已经服役长达10年，后续会逐渐被复兴号取代。5、设备不同复兴号上的wifi全车覆盖，卫生间自动拉门，坐位号标签变更为电子显示，充电插孔每排每个座位上都有，还有诸多的硬件设施都是和谐号上所欠缺的，复兴号更具备科技感，乘客体验感更强。

和谐号和复兴号的区别有：列车外观不同、座位宽敞度不同、充电插口不同。1、列车外观不同：复兴号采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更优雅，跑起来也更节能；智能动车组车体外观分别采用瑞龙智行和龙凤呈祥中国传统文化元素。2、座位宽敞度不同：和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米；复兴号的二等座椅间距加大到1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座椅还加长了2厘米；智能动车组一等座座椅增设电动腿靠、可调节头靠等功能。3、充电插口不同：和谐号每排最多2个充电口，但因车型不同，充电口设置位置不同；复兴号每相邻两个座椅间就设有充电插口，包括两孔、三孔usb接口；智能动车组二等座座椅靠背增加usb充电口，商务座还支持无线充电、无线投屏功能。和谐号和复兴号的介绍：和谐号电力动车组是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。2023年1月19日，我国最北端高寒地区首趟复兴号高寒智能动车组从哈尔滨站平稳驶出，在我国纬度最高、气温最低高寒高铁成功载客开行。以上内容参考百度百科-和谐号百度百科-复兴号

如下：区别一、车体技术支持不同，复兴号制造技术和数据化保障基本上是国内各车辆制造企业生产。区别二、从设计与研发各项具有完全的知识产权，设计理念上更满足中国大众习惯性需求。区别三、更加智能化，如看一下座席标号就知道车票是否销售乘坐情况。高铁列车是由动车组构成的，而动车组有多种型号。在动车刚出现时候是以CRH为代表的动车组运行，这叫做和谐号。后来随着新一代动车组的下线，也就是今天的复兴号了。命名方式CR是“China Railway”的缩写，即“中国铁路”的英文简写。数字400、300、200是指速度等级，复兴号已经形成时速160公里至350公里的全系列动车组，400指运营时速350公里、300指运营时速250公里、200指运营时速160公里。“A”和“B”是生产厂家的标识：A代表南车，B代表北车。“F”“J”为技术类型代码：F表示分散动力式，J表示集中动力式。CR400系列衍生型号：“－A”表示16编组的长编组列车；“－B”表示17编组的超长编组列车；“－C”表示智能动车组，其中CR400BF-C为京张高速铁路专用，CR400AF-C为京雄城际专用；“－G”表示高寒动车组；“－Z”表示量产智能动车组；“－BZ”表示17编组的智能动车组；＂－GZ"表示高寒智能动车组。CR200系列基于现有准高速机车设计，其中FXD1-J和FXD3-J分别基于FXD1型电力机车和FXD3型电力机车设计（CR200J型动车组、CR200J2型鼓形动车组），HXD1D-J和FXN3-J分别基于HXD1D型电力机车和FXN3型内燃机车（CR200J高原动车组）。

1、车型不同“和谐号”动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。2、速度不同和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。3、WiFi不同和谐号：无WiFi。复兴号：有WiFi，全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不用密码就能自动连接。4、插座电源不同和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。5、座椅不同和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。6、能耗降低不同在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%-30%。7、卫生间的门不同和谐号：手动。复兴号：自动门。在门旁边有个发着绿光的按钮，按一下，卫生间的门自动打开。

复兴号和和谐号的区别在于车型不同、速度不同、WiFi不同、插座电源不同、座椅不同、能耗降低不同、卫生间的门不同。新一代标准高速动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。车型不同“和谐号”动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。速度不同和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。WiFi不同和谐号：无WiFi。复兴号：有WiFi，全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不用密码就能自动连接。插座电源不同和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。座椅不同和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。能耗降低不同在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%-30%。卫生间的门不同和谐号：手动。复兴号：自动门。在门旁边有个发着绿光的按钮，按一下，卫生间的门自动打开。价值意义复兴号“复兴号”动车组的成功研制和运营，标志着中国已全面掌握高铁关键核心技术，建立了基于自主知识产权的高速动车组技术平台和技术标准体系，迈出了从追赶到领跑的关键一步。和谐号“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名，还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。形象标志在每一辆高铁的车身上，都喷涂有明显的“CRH”标志，“CRH”的商标权则是由中国铁道科学研究院集团有限公司（简称中国铁科院）注册并享有。但一英国公司却以铁科院未依法使用商标为由，请求商标评审委员会对该商标予以撤销，商评委经审查决定撤销该商标在广告、市场研究等项上的商标权，中国铁科院不服起诉至北京知识产权法院。近日，北京法院审判信息网公布了此案判决，法院认为商评委撤销商标的依据不足，故一审判决撤销原决定，并要求商评委重作决定。

1、WiFi不同：和谐号：没有WiFi。复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。2、电源不同：和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。3、座位宽度不同：和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。扩展资料：最早的高铁是和谐号，而复兴号是继和谐号之后才推出了一种新型的高铁，所以复兴号高铁是在和和谐号的基础上进行了改良过的，而复兴号的寿命更加的长，也更加的先进一些，一般来说和谐号使用寿命一般是20年，复兴号则能够用到30年。和谐号上面是没有全车覆盖WiFi网络的，因为那个时候的技术条件还不太允许，因此在和谐号上面的时候，只能使用自己的流量了，并且在某些信号不太强烈的路段的时候，网络速度也会非常的慢，而复信号就大不一样了，复兴号上面全车覆盖了WiFi网络，并且免费提供给乘客们进行使用。

复兴号与和谐号六大区别：WiFi不同、充电插座不同、座位宽敞度不同、坐席信息显示功能不同、卫生间门不同、设计寿命不同1、WiFi不同和谐号没有WiFi。复兴号WiFi全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端！2、充电插座不同“和谐号”：每排最多2个充电口，但因车型不同，充电口设置位置不同；“复兴号”：每相邻两个座椅间就设有充电插口，包括两孔、三孔、usb接口。3、座位宽敞度不同“和谐号”：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米；“复兴号”：二等座椅间距加大到1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座椅还加长了2厘米。4、坐席信息显示功能不同和谐号看不到座位的售票情况。复兴号未来能在座位显示屏上看到座位是否卖出。5、卫生间门不同和谐号卫生间的门是手动的。复兴号卫生间的门是自动的。6、设计寿命不同和谐号的设计寿命是20年。复兴号的设计寿命是30年。

和谐号和复兴号的区别：1、能耗不同：复兴号列车本身的车体和车头更加符合空气动力学，能耗比和谐号低。2、寿命不同：复兴号比和谐号的寿命更长。3、舒适度不同：复兴号比和谐号的空间大，更舒适。4、有无wifi：复兴号有WiFi，全车覆盖、全程免费，而和谐号没有。5、速度不同：和谐号一般运行时速在200公里以上，最高350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。6、插座电源不同：和谐号的充电插座每排座位只有2个电源，复兴号则每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。7、座椅不同：和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号的二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。

两者外形形状都似橄榄，两头尖，呈椭圆形，成熟后果壳为黄褐色或紫褐色，但碧根果比香榧子看起来大一些，且每一个的果壳都有裂口，香榧子果壳没有裂口，这是二者明显不同的；此外香榧子内有一层黑色的果衣，碧根果没有。味道上，两者都有咸味，但是碧根果也有奶油味的，香榧子没有，且口感上香榧子更硬一点。现在买的香榧子和碧根果都是加工过的，加入了一些咸、甜的香料，都不是原味了，碧根果多有盐_的咸味或奶油香甜味的，果仁的样子类似核桃仁，口感香酥脆，但由于油脂多，碧根果夏季后容易变质；而香榧子一般是用盐炒的，炒熟后果仁干硬香脆，且不容易变质。

复兴号和和谐号的区别如下：1、复兴号列车本身的车体和车头更加符合空气动力学，能耗比和谐号低。2、复兴号比和谐号的寿命更长。3、复兴号比和谐号的空间大，更舒适。4、和谐号一般运行时速在200公里以上，最高350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。5、和谐号的充电插座每排座位只有2个电源，复兴号则每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。6、和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。复兴号的二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。复兴号和和谐号列车简介复兴号动车组列车，英文代号为CR(China Rejuvenation)，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。和谐号电力动车组(China Railway High-speed Train)，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。

1、速度方面的不同：复兴号的速度要高于和谐号。和谐号的速度一般是在200多公里/小时，最高时速可达300公里；而复兴号的速度一般是在300多公里/小时，最高时速可达400公里。2、性能方面的不同：复兴号的性能要高于和谐号。复兴号相当于是和谐号的升级版，在和谐号的基础上面，提高了安全性能，降低了能源损耗的性能。因此，总体来说，复兴号要比和谐号更优质。三、配置方面的不同：复兴号在和谐号的基础上，增加了多种配置。比如比如复兴号空间更宽阔、配备了wifi以及增加了更多的电源插座。而和谐号在配置方面，比复兴号简单一些。扩展资料“复兴号”是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，其中“复兴号”CR400系列是上档时速400千米、标准时速350千米。“复兴号”是中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。寓意中国新的工业时代的开启，进入高速飞驰的时代。目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台，“A”和“B”为企业标志代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。与“和谐号”相比，“复兴号”的设计寿命达到了30年，相比“和谐号”延长了10年。参考资料来源：百度百科-复兴号电力动车组

平均差：平均差是表示各个变量值之间差异程度的数值之一。指各个变量值同平均数的离差绝对值的算术平均数。标准差：是离均差平方的算术平均数的平方根，用σ表示。标准差是方差的算术平方根。方差：方差是在概率论和统计方差衡量随机变量或一组数据时离散程度的度量。概率论中方差用来度量随机变量和其数学期望（即均值）之间的偏离程度。统计中的方差（样本方差）是每个样本值与全体样本值的平均数之差的平方值的平均数。极差：极差又称范围误差或全距(Range)，以R表示，是用来表示统计资料中的变异量数(measures of variation)，其最大值与最小值之间的差距，即最大值减最小值后所得之数据。是指一组数据内的最大值和最小值之间的差异.区别：1、平均差是说明集中趋势的,标准差是说明一组数据的离中趋势的.平均差是反应各标志值与算术平均数之间的平均差异,是各个数据与平均值差值的绝对值的平均数；标准差是离均差平方和平均后的方根,更能反映一个数据集的离散程度。2、方差是每个数减去平均数的平方的和,标准差是把方差除以我们的关注的事物的个数，方差=(1/n)[(x1-x_)^2+(x2-x_)^2+...+(xn-x_)^2]，标准差=方差的算术平方根。3、平均差是总体所有单位与其算术平均数的离差绝对值的算术平均数。方差是各个数据与其算术平均数的离差平方和的平均数。联系：极差越大,平均差的代表性越小,反之亦然；标准差越大,平均差的代表性越小,反之亦然，方差的算术平方根=标准差。扩展资料：方差的统计学意义当数据分布比较分散（即数据在平均数附近波动较大）时，各个数据与平均数的差的平方和较大，方差就较大；当数据分布比较集中时，各个数据与平均数的差的平方和较小。因此方差越大，数据的波动越大；方差越小，数据的波动就越小。样本中各数据与样本平均数的差的平方和的平均数叫做样本方差；样本方差的算术平方根叫做样本标准差。样本方差和样本标准差都是衡量一个样本波动大小的量，样本方差或样本标准差越大，样本数据的波动就越大。方差和标准差是测算离散趋势最重要、最常用的指标。方差是各变量值与其均值离差平方的平均数，它是测算数值型数据离散程度的最重要的方法。标准差为方差的算术平方根，用S表示。方差相应的计算公式为：标准差与方差不同的是，标准差和变量的计算单位相同，比方差清楚，因此很多时候我们分析的时候更多的使用的是标准差。参考资料来源：百度百科——方差百度百科——极差百度百科——标准差百度百科——平均差

平均差,标准差,方差,极差的定义分别是什么?有什么区别和联系?, 分别解释一下极差、方差、标准差的定义？ 极差是指一组数据内的最大值和最小值之间的差异。 平均差是说明集中趋势的，标准差是说明一组数据的离中趋势的。 一组数据中各数据与平均数的差的平方和的平均数叫做这组数据的方差； 极差越大，平均差的代表性越小，反之亦然；标准差越大，平均差的代表性越小，反之亦然。 方差的算术平方根=标准差 平均差和标准差的区别 平均差。可以是多个误差的平均值。 标准差，是规定允许的的误差。 什么是方差、平均差、标准差？ 方差是各个数据与平均数之差的平方的平均数，标准差是各数据偏离平均数的距离的平均数，平均差是总体所有单位的平均值与其算术平均数的离差绝对值的算术平均数。 方差是各个数据与平均数之差的平方的平均数，即 s^2=(1/n)[(x1-x_)^2+(x2-x_)^2+...+(xn-x_)^2] ，其中,x_表示样本的平均数,n表示样本的数量，^2表示平方,xn表示个体，而s^2就表示方差。 标准差 ,也称均方差,是各数据偏离平均数的距离的平均数，它是离均差平方和平均后的方根，用σ表示。标准差是方差的算术平方根，标准差能反映一个数据集的离散程度。平均数相同的，标准差未必相同。 平均差是总体所有单位的平均值与其算术平均数的离差绝对值的算术平均数，平均差是一种平均离差。离差是总体各单位的标志值与算术平均数之差。因离差和为零，离差的平均数不能将离差和除以离差的个数求得，而必须讲离差取绝对数来消除正负号。

主要从两个方面来说一次消谐与二次消谐的区别：（1）型号不同，一次消谐又称一次消谐器或一次消谐装置，型号的有RXQ和LXQ两种，而二次消谐又称微机消谐装置，型号有（2）功能不同，一次消谐主要是消除电压互感器工作的时候产生的铁磁谐振，而二次消谐可以巩固一次消谐效果,消除电压互感器中各种频率的铁磁谐振的设备,可进行故障显示和报警,并具有存储打印功能。

生产厂家不同，性能应该差不多。若果需要，可以联系保定海川金瑞公司

不一样。两者结构和功能不一样。谐波保护器是为用电设备提供多功能谐波保护。对用电设备产生的随机高次谐波和高频噪声、脉冲尖峰、电涌等干扰具有抑制和吸收作用；随时跟踪电压波形,瞬时滤除电源中的尖峰、浪涌（雷电）、杂波，矫正因谐波影响而产生畸变的电压波形；对噪声进行消化吸收，使电网电源波形变得光滑清洁，既提高了电网质量，又保证了用电设备的正常运行。微机消谐装置是放在放在PT的二次侧（所以也叫二次消谐）消除铁磁谐振的仪器。它与一次消谐器的区别在于微机消谐是一个消谐仪器，具有分析、记录、打印、上传等优势，但也有只能用于室内、消谐范围窄（只能消除工频、三倍频、二分频、三分频等指定频率谐振）等缺点。

当然有区别；铁路工程局现在主要是指的中国中铁和中国铁建下面的各个工程局集团公司；中国中铁股份有限公司的母公司是中国铁路工程总公司；中国铁建股份有限公司的母公司是中国铁道建筑总公司；中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企，主要从事工程基建，很辛苦，整天到处流浪，利润很薄，主要鼓励大家讲奉献，回报讲的少，但是都是世界500强企业，此500强非彼500强，主要是大！ 也难怪国资委李荣融主任讲的，“你中国中铁只是世界五百大，不是世界五百强”。 中国中铁的全资子公司主要有：中铁一局至中铁十局，另外还有中铁建工集团、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁二院、中铁咨询等，参股中铁三院等；中国中铁（601390）的英文简称市china railway 字面理解好像是中国铁路的意思，去年好多新股民都以为中国中铁是铁道部运输局，是卖火车票或者搞铁路货运的，其实都误解了，中国中铁是中国铁路工程总公司独家发起的股份有限公司，母公司中国铁路工程总公司是国资委下属的大型央企。主营业务是工程基建，说白了石搞土建施工的，很苦，效益也不好，其他也搞了些金融、地产、设计咨询、设备制造等，不过80%以上的营业额都是基建，利润很薄。正当方式进铁路局那就是招聘会。

半绝缘和全绝缘电压互感器是根据对承受的电压不同划分的，防谐措施也不同。半绝缘电压互感器采用二次开口三角绕组上加装专用消谐器，或并联灯泡，或并联电阻抗谐振；全绝缘电压互感器除了可以采取上述措施外，还可以在高压中性点串联电阻消谐。全绝缘电压互感器由于正常运行处于降压运行状态，励磁性能比较好。有效防止互感器铁磁谐振过电压，必须多管齐下、多种措施并用才能奏效。(3)单相接地承受的电压不同。半绝缘电压互感器在系统单相接地时，需要承受线电压的冲击，一般运行不得超过2h，长期运行可能造成击穿故障；全绝缘电压互感器在系统单相接地时，承受的是额定电压。(4)安全运行的效果不同。工程实践表明，半绝缘电压互感器在中性点非有效接地的10kV配电系统运行中，容易发生铁磁谐振过电压，熔断互感器熔丝，烧毁电压互感器，甚至引发系统事故，严重影响计量的正确性，使测量数据丢失，危及继电保护和自动装置的正确动作等。由此可见，10kV配电系统中不宜选用半绝缘电压互感器，应当选择全绝缘电压互感器，有利于采取多种形式的消谐措施，有效防止铁磁谐振过电压，确保设备安全运行。选择全绝缘电压互感器应尽可能考虑选择大容量电压互感器。当然，全绝缘电压互感器与半绝缘电压互感器相比，投资要增加，体积要增大。2、不一样。半绝缘和全绝缘型电压互感器治理铁磁谐振过电压可以在开口三角绕组加装微机消谐装置或者免谐装置，此外全绝缘电压互感器还可以在高压中性点串联电阻消谐。因此，全绝缘电压互感器为配电系统消谐措施提供了更多选择。

标准差公式是：s=sqrt(s^2)。方差公式是：s^2=/n。标准差公式和方差公式是数学统计学中的重要公式。是离均差平方的算术平均数的平方根，用σ表示。在概率统计中最常使用作为统计分布程度上的测量，标准差是方差的算术平方根，标准差能反映一个数据集的离散程度。简介简单来说，标准差是一组数据平均值分散程度的一种度量。一个较大的标准差，代表大部分数值和其平均值之间差异较大；一个较小的标准差，代表这些数值较接近平均值。虽然样本的真实值是不可能知道的，但是每个样本总是会有一个真实值的，不管它究竟是多少。可以想象，一个好的检测方法，其检测值应该很紧密的分散在真实值周围。如果不紧密，与真实值的距离就会大，准确性当然也就不好了，不可能想象离散度大的方法，会测出准确的结果。因此，离散度是评价方法的好坏的最重要也是最基本的指标。

平均差：平均差是表示各个变量值之间差异程度的数值之一。指各个变量值同平均数的离差绝对值的算术平均数。标准差：是离均差平方的算术平均数的平方根，用σ表示。标准差是方差的算术平方根。方差：方差是在概率论和统计方差衡量随机变量或一组数据时离散程度的度量。概率论中方差用来度量随机变量和其数学期望（即均值）之间的偏离程度。统计中的方差（样本方差）是每个样本值与全体样本值的平均数之差的平方值的平均数。极差：极差又称范围误差或全距(Range)，以R表示，是用来表示统计资料中的变异量数(measures of variation)，其最大值与最小值之间的差距，即最大值减最小值后所得之数据。是指一组数据内的最大值和最小值之间的差异.区别：1、平均差是说明集中趋势的,标准差是说明一组数据的离中趋势的.平均差是反应各标志值与算术平均数之间的平均差异,是各个数据与平均值差值的绝对值的平均数；标准差是离均差平方和平均后的方根,更能反映一个数据集的离散程度。2、方差是每个数减去平均数的平方的和,标准差是把方差除以我们的关注的事物的个数，方差=(1/n)[(x1-x_)^2+(x2-x_)^2+...+(xn-x_)^2]，标准差=方差的算术平方根。3、平均差是总体所有单位与其算术平均数的离差绝对值的算术平均数。方差是各个数据与其算术平均数的离差平方和的平均数。联系：极差越大,平均差的代表性越小,反之亦然；标准差越大,平均差的代表性越小,反之亦然，方差的算术平方根=标准差。扩展资料：方差的统计学意义当数据分布比较分散（即数据在平均数附近波动较大）时，各个数据与平均数的差的平方和较大，方差就较大；当数据分布比较集中时，各个数据与平均数的差的平方和较小。因此方差越大，数据的波动越大；方差越小，数据的波动就越小。样本中各数据与样本平均数的差的平方和的平均数叫做样本方差；样本方差的算术平方根叫做样本标准差。样本方差和样本标准差都是衡量一个样本波动大小的量，样本方差或样本标准差越大，样本数据的波动就越大。方差和标准差是测算离散趋势最重要、最常用的指标。方差是各变量值与其均值离差平方的平均数，它是测算数值型数据离散程度的最重要的方法。标准差为方差的算术平方根，用S表示。方差相应的计算公式为：标准差与方差不同的是，标准差和变量的计算单位相同，比方差清楚，因此很多时候我们分析的时候更多的使用的是标准差。参考资料来源：百度百科——方差百度百科——极差百度百科——标准差百度百科——平均差

一次消谐也叫高压一次消谐主要是消除电压互感器工作的时候产生的铁磁谐振，而二次消谐加强和巩固一次消谐效果，消除电压互感器中各种频率的铁磁谐振的设备，可进行故障显示和报警，并具有存储打印功能。

我们公司生产的消谐器对于半绝缘PT都安装免谐装置，不区分电压等级；全绝缘PT对于10千伏和35千伏安装的消谐装置，由于它的电压等级的不同，一次装置大小也不相同，但消谐原理都是相同的。消谐器一次部分安装在互感器高压N级与地之间串接一次流敏消谐器，监测装置安装在前柜门空闲处，方便巡检；

不一样。两者结构和功能不一样。谐波保护器是为用电设备提供多功能谐波保护。对用电设备产生的随机高次谐波和高频噪声、脉冲尖峰、电涌等干扰具有抑制和吸收作用；随时跟踪电压波形,瞬时滤除电源中的尖峰、浪涌（雷电）、杂波，矫正因谐波影响而产生畸变的电压波形；对噪声进行消化吸收，使电网电源波形变得光滑清洁，既提高了电网质量，又保证了用电设备的正常运行。微机消谐装置是放在放在PT的二次侧（所以也叫二次消谐）消除铁磁谐振的仪器。它与一次消谐器的区别在于微机消谐是一个消谐仪器，具有分析、记录、打印、上传等优势，但也有只能用于室内、消谐范围窄（只能消除工频、三倍频、二分频、三分频等指定频率谐振）等缺点。

当然有区别的1、公司不同两种芯片的生产公司是不一样的，每家公司的合作商不可能只有一位，所以腾达AC9的芯片供应商也是一样的2、价格不同因为产品存在差异性，那么就会影响商品的价格，而且两者又是不同公司生产的，所以价格上会存在差别3、芯片技术不同因为芯片是由不同的公司研究生产的，所以技术的运用上肯定会存在差别，所以制造技术也会不同扩展资料：技术专长核心技术- 模拟与数字混合式设计- 线路设计与制程技术- 系统专业与硅智财（IP)我们成功的要素之一，是我们的技术专长。瑞昱是世界主流技术的主导者之一（IEEE会员） ，由于我们的创新能力，我们经常扮演业界看齐的指针，带动产业趋势与技术潮流。是全球前十五大无厂半导体公司之一，2012年该公司的营业额已达246亿新台币, 成为台湾第五大的IC设计公司。瑞昱的创新技术专长在于拥有精深的系统知识与系统整合能力，在产品研发的阶段，瑞昱以系统为考量，藉由数字与模拟混合模式设计与电路专业，整合关键零组件（如MCU、DSP、RISC、PLL、RFIC与Memory等），以“系统芯片”（SOC）为目标，提供客户整体解决方案。我们不仅具有系统发展与IC设计专长，同时也拥有制程应用的专业与技术，以确保产品的高品质与可信赖度。我们持续的创新与突破，已获得国内外超过三百六十项专利的肯定，不仅塑造了研发设计的专业形象，更带给客户成功的契机！参考资料来源：百度百科-博通百度百科-瑞昱

腾达AC6是1167M光纤专用11ac双频无线路由器；腾达AC9是1200M5口全千兆双频无线路由器。AC6：是一款专为宽带升级、路由更新换代的家庭用户打造的1200M 11ac双频无线路由器，光纤网络专用，为您提供优质的双频WiFi覆盖。AC6配备主频高达1GHz CPU，每秒运算次数高达10亿次，芯片采用28纳米制程工艺，相比普通40纳米芯片，性能更强，功耗更低。WiFi长久稳定不掉线；高清影音、游戏，流畅不卡顿。针对市面上大多数路由器5G信号只适合近距离传输，穿墙能力弱的问题，腾达AC6通过采用高性能的射频前端FEM模块，5G信号可穿2堵墙，保证用户在家中更大范围使用高速的5G WiFi.AC6支持802.11ac Wave 2标准，双频并发高达1167Mbps；搭载最新MU-MIMO技术，让路由器同时与多台设备通信，上网速率更快更流畅。AC9：支持802.11ac 千兆 WiFi 标准，双频可选，2.4G和5G同时发送接收，无线速率高达1200Mbps；5GHz频段干扰少，独立信道更多，信号覆盖更稳定；选用美国博通u2122高性能处理器，搭配128MB DDR3高速内存，数据处理性能比同类产品快30%，更比上一代11n标准的路由器快3倍，听音乐，看大片，打网游，体验疾速如飞，酣畅淋漓，让您畅享5G高速生活。

你好，腾达AC6是1167M光纤专用11ac双频无线路由器；腾达AC9是1200M5口全千兆双频无线路由器。

蝽类。多数体形宽略扁平，前翅基半部革质，端半部膜质，称为半鞘翅；刺吸式口器，其若虫腹部有臭腺，故有“臭虫”、“放屁虫”之名。网蝽科：梨网蝽、香蕉网蝽；花蝽科：细角花蝽、微小花蝽；缘蝽科：针缘蝽、稻蛛缘蝽；蝽科：稻褐蝽、稻黑蝽、稻绿蝽。盲蝽科：绿盲蝽、苜蓿盲蝽、中黑盲蝽；鳞翅目昆虫纲中第二大目。最大特点是翅面上均覆盖着小鳞片，成虫称蛾或蝶。虹吸式口器，形成长形而能卷起的喙；已知有十四万种左右，其中蛾类90%多，蝶类不足10%。蛾与蝶的异同蝶类触角末端膨大，而蛾类触角呈线状或羽状；蝶类休息时翅合拢立于背上，而蛾类休息时则将翅平放于身体两侧或收缩成屋脊状；蝶类大多在白天活动，而蛾类大多夜间活动，通常都具有较强的趋光性。谷蛾科：谷蛾、衣蛾；刺蛾科：黄刺蛾、褐刺蛾、扁刺蛾；麦蛾科：麦蛾、棉红铃虫、甘薯麦蛾；菜蛾科：小菜蛾；蛀果蛾科：桃蛀果蛾（桃小食心虫）；卷蛾科：大豆食心虫、桃小食心虫、苹果顶梢卷叶蛾、褐带长卷叶蛾、拟小黄卷叶蛾；螟蛾科：二化螟、豆荚螟、玉米螟、三化螟、菜螟、稻纵卷叶螟、条螟、棉卷叶野螟、桃蛀螟；鞘翅目昆虫纲第一大目，有30万种以上，占昆虫总数的40%。通称甲虫，简称“甲”。一般躯体坚硬，有光泽。头正常，也有向前延伸成喙状的(象鼻虫)，末端为咀嚼式口器。前翅角质化，坚硬，称鞘翅，无明显翅脉。芫菁科：豆芫菁；步甲科：金星步甲、皱鞘步甲、麦穗步甲；叩头虫科：沟叩头虫（沟金针虫）、细胸叩头虫（细胸金针虫）；皮蠹科：谷斑皮蠹、黑皮蠹；吉丁虫科：柑橘小吉丁虫、金缘吉丁虫；瓢虫科：益虫有澳洲瓢虫、龟纹瓢虫、黑襟瓢虫、七星瓢虫；害虫有马铃薯瓢虫、茄二十八星瓢虫等；拟步甲科：黄粉虫、黑粉虫、赤拟谷盗、杂拟谷盗；丽金龟科：铜绿异丽金龟；鳃金龟科：暗黑金龟、华北大黑鳃金龟；天牛科：桑天牛、星天牛、橘褐天牛、桃红颈天牛；叶甲科：（又名：金花虫）大猿叶虫、小猿叶虫、黄守瓜、黄曲条跳甲；豆象科：绿豆象、豌豆象、蚕豆象；象甲科：玉米象、米象；

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1.中国铁建: 中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁十一局集团至中铁二十五局集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁第一、第四、第五勘察设计院集团，中铁上海设计院集团，中铁物资集团，昆明中铁大型养路机械集团，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。 中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年，1984年集体转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。2007年在世界企业500强排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。 2. 中国中铁 中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。 中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。 截止于2007年6月30日，中国中铁股份有限公司拥有中国工程院院士3人，国家勘察设计大师7人，教授级高工390人，以及高级技术人员8000多人。拥有众多具有自主知识产权的科研成果，共获得鲁班奖70项，国家优质工程奖64项,获国家科技进步奖72项,有效专利202项。创造国家级工法61项，省部级工法359项。 中国中铁股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，开拓创新，锐意进取，先后参与国内所有主要铁路建设，新建、改建、扩建铁路总里程超过50000公里，占全国已建设铁路总运营里程的2/3以上；参与建设电气化铁路超过22600多公里，约占2007年6月30日全国电气化铁路总运营里程的95%；本公司还参与建设桥梁4230多公里，隧道（不含地铁）3900多公里，高速公路3400公里，城市轨道566公里。此外，公司还在逾55个国家和地区建设工程及提供建设相关服务，包括铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、楼宇施工、疏浚、机场和市政工程项目。 20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计领域荣获200多个国家级最高奖项。创造了诸多国内乃至亚洲和世界桥梁、隧道、电气化铁路等建设史上的“第一”、“之最”，为国家基础设施建设做出了巨大贡献。 中国中铁股份有限公司将以“坚持科学发展，构筑和谐企业、创造企业价值”为己任，与各界朋友携手共赢，共同创造更加辉煌灿烂的明天。 两家公司都是铁道部分出来的！而且涉及的工程建筑及业务都很相近，有点类似中国的电信跟联通。

病情分析：你好，肾亏治疗建议口服金匮肾气丸，平时尽量少吃辛辣和意见建议：刺激性食物，戒烟酒，注意个人卫生，保持生活规律

多一个USB。AC9是专为家庭用户设计的高性能1200M无线路由器。可以更好地发挥光纤宽带网络的优势，畅享更快、更好的4K超清视频与竞技游戏效果，AC9配置5个千兆网口，搭配美国博通高性能900MHz CPU、128MB DDR3内存。博通usb版本电源是2A的,无usb是1.5A。

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多一个USB。AC9是专为家庭用户设计的高性能1200M无线路由器。可以更好地发挥光纤宽带网络的优势，畅享更快、更好的4K超清视频与竞技游戏效果，AC9配置5个千兆网口，搭配美国博通高性能900MHz CPU、128MB DDR3内存。博通usb版本电源是2A的,无usb是1.5A。

华硕ac1200g+与腾达ac9区别如下。1、腾达AC9采用的是博通BCM47189单核A7架构处理器，搭配128MDDR3运行内存，8MB闪存，具有1200M无线，具有USB2点0接口和千兆有线接口。2、华硕路由器AC1200GU双千兆无线路由器，加速家庭网络，千兆以太网络端口提供快速且高稳定的网络连接质量，在UHD游戏串流上表现出色。

当然有区别的1、公司不同两种芯片的生产公司是不一样的，每家公司的合作商不可能只有一位，所以腾达AC9的芯片供应商也是一样的2、价格不同因为产品存在差异性，那么就会影响商品的价格，而且两者又是不同公司生产的，所以价格上会存在差别3、芯片技术不同因为芯片是由不同的公司研究生产的，所以技术的运用上肯定会存在差别，所以制造技术也会不同扩展资料：技术专长核心技术- 模拟与数字混合式设计- 线路设计与制程技术- 系统专业与硅智财（IP)我们成功的要素之一，是我们的技术专长。瑞昱是世界主流技术的主导者之一（IEEE会员） ，由于我们的创新能力，我们经常扮演业界看齐的指针，带动产业趋势与技术潮流。是全球前十五大无厂半导体公司之一，2012年该公司的营业额已达246亿新台币, 成为台湾第五大的IC设计公司。瑞昱的创新技术专长在于拥有精深的系统知识与系统整合能力，在产品研发的阶段，瑞昱以系统为考量，藉由数字与模拟混合模式设计与电路专业，整合关键零组件（如MCU、DSP、RISC、PLL、RFIC与Memory等），以“系统芯片”（SOC）为目标，提供客户整体解决方案。我们不仅具有系统发展与IC设计专长，同时也拥有制程应用的专业与技术，以确保产品的高品质与可信赖度。我们持续的创新与突破，已获得国内外超过三百六十项专利的肯定，不仅塑造了研发设计的专业形象，更带给客户成功的契机！参考资料来源：百度百科-博通百度百科-瑞昱

博通版是三根短天线。根据查询腾达ac9博通版和螃蟹版相关资料得知，腾达ac9博通版和螃蟹版外观区别是博通版是三根短天线。1、腾达ac9博通版本的背面散热孔向内看有白色的金属屏蔽罩，电源适配器为12V2A规格（因为博通芯片耗电量较大）。2、螃蟹版本的散热孔向内看没答有屏蔽罩，电源适配器规格为12V1.5A（在路由器背面铭牌上也会有描述）。

申通和中通的区别是：一、所属公司不同：1、申通快递：申通快递简称上海申通，是一家以经营快递为主的国内合资企业。2、中通快递：中通快递股份有限公司，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。二、成立时间不同：1、申通快递：成立于2007年12月29日。2、中通快递：成立于2002年5月8日。三、规模不同：1、申通快递：申通快递基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2、中通快递：经营包括国内快递、国际快递，从事海上、航空、陆路国际货物运输代理、仓储服务、搬运装卸服务等。申通快递有限公司，2007年12月29日成立，经营范围包括国内快递，普通货运，货物运输代理，仓储服务，装卸服务，商务信息咨询，室内装潢，设计、制作、代理、发布各类广告，销售纸制品、电子产品等。2019年3月11日，申通快递发布公告，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。注册商标中通、zto。中通快递现已成为国内业务规模较大、第一方阵中发展较快的快递企业，2017年全年包裹量达到了62.2亿件，同比增长百分之38.3，已经高于行业百分之28.1的平均增速。截至2017年12月31日，中通服务网点约29000个，分类拣选中心82个，网络合作伙伴超过9500家，长途车辆数量超过4800辆，干线运输线路超过2000条。截至2017年11月，网络通达百分之97.69以上的区县，乡镇覆盖率超过百分之81.5。2016年10月27日，中通快递成功登陆美国纽约证券交易所，创当年美国证券市场最大IPO，也是继阿里巴巴2014年赴美上市以来最大规模的中国企业赴美IPO。2018年11月14日，中通快递宣布5亿美元股票回购计划。

这是个人追求的目标和选择差异。很明显干部和普通员工是上下级区别。

1、表的功能不同（1）《干部履历表》身份是干部，干部有级别，从低到高有办事员，正副科级，正副处级，正副厅级，正副部级，正副国家级。（2）《职工履历表》身份是工人，不能当干部，要当干部必须先转干。2、管理者不同（1）《干部履历表》由组织人事档案馆管理。（2）《职工履历表》由企业单位或劳动部门管理。3、监制不同（1）《干部履历表》由组织人事部门制作。（2）《职工履历表》由劳动部门制作。4、内容基本相同：表的填写内容没有多大区别，都是填写个人的基本情况，学习简历，工作简历。5、材质相同：都是有机物纸印刷制成。应用功能没有区别，都用来记录信息。扩展资料：员工入职手续：1、填写《员工履历表》。2、发放向新员工介绍公司情况及管理制度的《制度汇编》，使其具备基本公司工作知识，要求其通过公司内部网络了解进一步情况。3、按照《新员工入职手续清单》逐项办理入职手续。4、确认该员工调入人事档案的时间。5、向新员工介绍管理层。6、带新员工到部门，介绍给部门总经理。7、将新员工的情况通过E-mail和公司内部刊物向全公司公告。8、更新员工通讯录。9、签订《劳动合同》。参考资料：百度百科-新员工入职流程

干部履历表是组织部门要求填写的干部身份人员进行档案登记必须填写的表格。职工履历表应该是人事部门进行工资、岗位等登记的表格。你如果是区事业单位招聘进去的，并且是事业单位在编人员应该是干部身份。但现在很多单位是招聘编制外的聘用人员，就不是干部编制。你应该到人事部门问问。这会涉及到你今后转正或退休等一系列问题。

1、表的功能不同（1）《干部履历表》身份是干部，干部有级别，从低到高有办事员，正副科级，正副处级，正副厅级，正副部级，正副国家级。（2）《职工履历表》身份是工人，不能当干部，要当干部必须先转干。2、管理者不同（1）《干部履历表》由组织人事档案馆管理。（2）《职工履历表》由企业单位或劳动部门管理。3、监制不同（1）《干部履历表》由组织人事部门制作。（2）《职工履历表》由劳动部门制作。4、内容基本相同：表的填写内容没有多大区别，都是填写个人的基本情况，学习简历，工作简历。5、材质相同：都是有机物纸印刷制成。应用功能没有区别，都用来记录信息。扩展资料：员工入职手续：1、填写《员工履历表》。2、发放向新员工介绍公司情况及管理制度的《制度汇编》，使其具备基本公司工作知识，要求其通过公司内部网络了解进一步情况。3、按照《新员工入职手续清单》逐项办理入职手续。4、确认该员工调入人事档案的时间。5、向新员工介绍管理层。6、带新员工到部门，介绍给部门总经理。7、将新员工的情况通过E-mail和公司内部刊物向全公司公告。8、更新员工通讯录。9、签订《劳动合同》。参考资料：百度百科-新员工入职流程

石英管和刚玉管各有特点，石英管洁净度好，刚玉管耐温更高一些，例如:LTKC-5-12,

陶瓷耐温比较高，1000多度没问题，真正的刚玉材质是比较光滑平整，粗糙的一般含杂质较多。高铝还只能算是莫来石的，没能高到刚玉的程度。刚玉质的基本上在90%以上了，按照我的理解，70%以上就可以叫高铝了，铝含量越高越难烧，价格当然就贵了。

中策和中策钱塘职高的区别在于一个是普高，一个是职高。中策招生范围是杭州市五大主城区（拱墅区，上城区，钱塘区，滨江区和西湖区），职高还可以招外地人。

高铝还只能算是莫来石的，没能高到刚玉的程度。刚玉质的基本上在90%以上了，按照我的理解，70%以上就可以叫高铝了，铝含量越高越难烧，价格当然就贵了。

氧化铝刚玉管的区别如下：刚玉管的原材料就是氧化铝，纯氧化铝做的刚玉管具有耐摔、高密度、化学稳定性好等特点。目前国内市场上有出现用氧化铝做的刚玉管，从外观上而言，氧化锆和氧化铝区别不大，但氧化铝做的刚玉管由于其特性一般很难开好刃口工艺。

95刚玉管和99刚玉管区别是氧化铝含量不同。1、95刚玉管的氧化铝含量是95%；2、99刚玉管的氧化铝含量是99%。这就是95刚玉管和99刚玉管区别。刚玉管的主要成分是氧化铝陶瓷，可耐1700度以上高温，主要适用于各种实验室金属、非金属样品分析及熔料用。

1.看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况学校社会口碑、教学设施设备投入、教师师资力量、学生就业率等相关方面进行考察。对个人的今后发展更有益.2.可以学习汽修技术，随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展智能化、自动化，汽修行业近年来的迅猛发展.可学习汽车维修，汽车检测，汽车电路，美容装潢，二手车鉴定与评估，新能源车检测与维修等课程3.从以下几个方面作考察对比，资质，有无政府部门审批的办学许可证。设备，是否齐全，是否真正用来实训。管理，校园门卫安全管理是否严格，学生文明礼貌，校园环境卫生等。力量，考察教师数量，学历层次，实战经验，授课水平等。过程，观察上课秩序，学生听课状态，学生是否在动手操作，操作过程是否规范。4.对比下校园环境、师资力量、设施设备、实操课程等，希望你就读一个好学校，赢得一个好未来！专业的话可以根据兴趣来，男孩子的话喜欢汽车可以选择汽车新能源与智能网联专业或者计算机平面设计；女孩子的话，城轨等。

提肛包括锻炼到PC肌，锻炼PC肌却不一定是提肛运动，所以他们的区别还是蛮大的。男子的PC肌是从阴囊到肛门之间的肌肉群，它起着抬起阴茎的辅助作用；经常练习PC肌，不但可以提高性生活的质数还可以有助于身体健康。对性兴奋度和阴道收缩等肯定是有作用的，对痔疮、前列腺增生的预防和女性尿道括约肌的锻炼也很有好处，国内外都有很多成功的例子，古代金冷法对性功能的提高其中对PC肌起到锻炼的作用也有很大的关系。锻炼PC肌的好处：1、PC肌可以增加勃起力度和硬度。2、PC肌可以预防前列腺癌。3、PC肌可以提高性能力。其他：如何锻炼：1、提肛：即是像排尿那样一缩一放，可以锻炼到里面肌肉。2、仰卧起坐有帮助：不过科学研究证明，下腹强健的人PC肌控制能力更强一些，所以建议着重训练下腹。可以用作仰卧提膝这一经典动作。3、腰部肌肉的强健与否会影响该肌的持久力程度。所以可以用：山羊挺身，杠铃硬拉，两个动作。4、据说力量运动员一次性活动后他们大腿的力量会下降0.4%左右，所以应该加强腿部肌肉的训练：杠铃硬拉，大重量的杠铃深蹲。PC肌是肛提肌的主要部分，位于最内侧。肌纤维起自耻骨降支内面，沿阴道直肠向后，终止于尾骨，其中有小部分肌纤维终止于阴道和直肠周围。PC是耻骨和尾骨英文字母的字头简称。以上内容参考：pc肌-百度百科

您好：阵发性睡眠性血红蛋白尿是一种由于1个或几个造血干细胞经获得性体细胞PIG-A基因突变造成的非恶性的克隆性疾病，PIG-A突变造成糖基磷脂酰肌醇合成异常，导致由GPI锚接在细胞膜上的一组膜蛋白丢失，包括CD16、CD55、CD59等，临床上主要表现为慢性血管内溶血，造血功能衰竭和反复血栓形成。再障可以是PNH的一种并发症。PNH也可以是再障患者的转型，两种血液病之间存在可能并发或转化的关系。

千娇百媚：形容女子姿态美好。万种风情：说这个人的仪表举止有很多种，现在多指不同的时候有不同的面貌，百看不厌的意思！也可用于形容美丽的风景。

答案如下：win7系统的优点：（1）操作系统简单化。（2）全新的任务栏。（3）UAC具有更大的承载能力。(4)全新的文件存储功能。win7系统的缺点：（1）Home Groups令人失望。（2）Windows 升级存在困难。win7系统与win10系统的区别：1、外观方面。外观上，Windows7采用的3D立体图标和Aero透明效果，同时加入了很多窗口间的过渡动画和特效，很多人也正是由于沉迷Aero特效，所以对WIN7念念不忘。Windows10则是采用了扁平化的设计，整个系统界面的设计都以简洁、直观为主，另外针对应用程序还特别加入了磁贴设计，能动态的显示应用程序的最新消息。2、功能发面。相较于WIN7，WIN10在功能上的改革比较多，比如率先加入了UMP商店，微软小娜语音，整合了Onedrive、Outlook等服务并支持微软账号在线登录等。同时WIN10在系统安装完成后，还能根据电脑的硬件自动联网匹配和更新驱动程序，为了保证用户的使用体验，还自带Windows杀毒软件，功能比较齐全，无需再额外安装杀毒软件。另外在游戏方面，WIN10支持DX12，支持的游戏在开启之后该功能之后，可以在增强画质的同时减少资源的使用，是一个很不错的功能。3、需求配置方面。其实WIN10和WIN7的配置要求差不多，但是如果配置确实很低可能会在使用中产生一定的卡顿，但是一般电脑基本都能流畅运行。

SIP是由IETF提出来的一个应用控制（信令）协议。正如名字所隐含的--用于发起会话。它可用来创建、修改以及终结多个参与者参加的多媒体会话进程。参与会话的成员可以通过组播方式、单播连网或者两者结合的形式进行通信。 　　SIP中有客户机和服务器之分。客户机是指为了向服务器发送请求而与服务器建立连接的应用程序。用户代理（User Agent）和代理（Proxy）中含有客户机。服务器是用于向客户机发出的请求提供服务并回送应答的应用程序。共有四类基本服务器： 　　·用户代理服务器：当接到SIP请求时它联系用户，并代表用户返回响应。 　　·代理服务器：代表其它客户机发起请求，既充当服务器又充当客户机的媒介程序。在转发请求之前，它可以改写原请求消息中的内容。 　　·重定向服务器：它接收SIP请求，并把请求中的原地址映射成零个或多个新地址，返回给客户机。 　　·注册服务器：它接收客户机的注册请求，完成用户地址的注册。 用户终端程序往往需要包括用户代理客户机和用户代理服务器。代理服务器、重定向服务器和注册服务器可以看出是公众性的网络服务器。在SIP中还经常提到定位服务器的概念，但是定位服务器不属于SIP服务。 　　SIP在设计上充分考虑了对其它协议的扩展适应性。它支持许多种地址描述和寻址，包括用户名@主机地址：被叫号码@PSTN网关地址：Tel:010-62281234普通电话的描述等。这样，SIP主叫按照被叫地址就可以识别出被叫在传统电话网上的位置，然后通过一个与传统电话网相连的网关发起并建立呼叫。SIP最强大之处就是用户定位功能。SIP本身含有向注册服务器注册的功能，也可以利用其它定位服务器DNS、LDAP等提供的定位服务来增强其定位功能。 　　SIP共规定了六种信令：INVITE、ACK、CANCEL、OPTIONS、BYE、REGISTER。其中INVITE和ACK用于建立呼叫，完成三次握手，或者用于建立以后改变会话属性；BYE用以结束会话；OPTIONS用于查询服务器能力；CANCEL用于取消已经发出但未最终结束的请求；REGISTER用于客户出向注册服务器注册用户位置等消息。 　　SIP协议支持三种呼叫方式：由用户代理服务机（UAC）向用户代理服务器（UAS）直接呼叫，由UAC在重定向服务器的辅助下进行重定向呼叫和由代理服务器代表UAC向被叫发起呼叫。通过SIP代理建立呼叫的例子如图6-8所示。 　　H.323和SIP协议的比较 　　H.323和SIP分别是通信领域与因特网两大阵营推出的建议。 H.323企图把IP电话当作是众所周知的传统电话，只是传输方式发生了改变，由电路交换变成了分组交换。而SIP协议侧重于将IP电话作为因特网上的一个应用，较其实应用（如FTP，E-mail等）增加了信令和QoS的要求，它们支持的业务基本相同，也都利用RTP作为媒体传输的协议。但H.323是一个相对复杂的协议。 　　H.323采用基于ASN.1和压缩编码规则的二进制方法表示其消息。ASN.1通常需要特殊的代码生成器来进行词法和语法分析。而SIP的基于文本的协议，类似于HTTP。基于文本的编码意味着头域的含义是一目了然的，如From、To、Subject等域名。这种分布式、几乎不需要复杂的文档说明的标准规范夫风格，其优越性已在过去的实践中得到了充分的证明（现在广为流行的邮件协议SMTP就是这样的一个例子）。SIP的消息体部份采用SDP进行描述，SDP中的每一项格式为=，也比较简单。 　　在支持会议电话方面，H.323由于由多点控制单元（MCU）集中执行会议控制功能，所有参加会议终端都向MCU发送控制消息，MCU可能会成为颈，特别是对于具有附加特性的大型会议；并且H.323不支持信令的组播功能，其单功能限制了可扩展性，降低了可靠性。而SIP设计上就为分布式的呼叫模型，具有分布式的组播功能，其组播功能不仅便于会议控制，而且简化了用户定位、群组邀请等，并且能节约宽带。但是H.323集是中控制便于计费，对宽带的管理也比较简单、有效。 　　H.323中定义了专门的协议用于补充业务，如H.450.1、H.450.2和H.450.3等。SIP并未专门定义的协议用于此目的，但它很方便地支持补充业务或智能业务。只要充分利用SIP已定义的头域（如Contact头域），并对SIP进行简单的扩展（如增加几个域），就可以实现这些业务。例如对于呼叫转移，只要在BYE请求消息中添加Contact头域，加入意欲转至的第三方地址就可以实现此业务。对于通过扩展头域较难实现的一些智能业务，可在体系结构中增加业务代理，提供一些补充服务或与智能网设备的接口。 　　在H.323中，呼叫建立过程涉及到第三条信令信致到：RAS信令信道、呼叫信令信到和H.245控制信道。通过这三条信道的协调才使得H.323的呼叫得以进行，呼叫建立时间很长。在SIP中，会话请求过程和媒体协商过程等一起进行。尽管H.323v2已对呼叫建立过程作了改进，但较之SIP只需要1.5个回路时延来建立呼叫，仍是无法相比。 H.323的呼叫信令通道和H.245控制信道需要可靠的传输协议。而SIP独立于低层协议，一般使用UDP等无法连接的协议，用自己信用层的可靠性机制来保证消息的可靠传输。 　　总之，H.323沿用的是传统的实现电话信令模式，比较成熟，已经出现了不少H.323产品。H.323符合通信领域传统的设计思想，进行集中、层次控制，采用H.323协议便于与传统的电话网相连。SIP协议借鉴了其它因特网的标准和协议的设计思想，在风格上遵循因特网一贯坚持的简练、开放、兼容和可扩展等原则，比较简单，但推出时间不长，协议并不是很成熟。