阿啵呲嘚 -
区别：
1．惯性与惯性力的产生的机制不同，惯性不是作用在物体上的力，而惯性力也不是牛顿力学中的真实力．惯性是因为物体具有质量而产生的，是任何物体所具有的属性。惯性力是由于非惯性系相对于惯性系加速运动而引起的作用在非惯性系物体上的力。
2、物理意义不同；惯性是指物体具有保持静止状态或匀速直线运动状态的性质；而力是指物体对物体的作用。惯性是物体本身的属性，始终具有这种性质，它与外界条件无关；力则只有物体与物体发生相互作用时才有，离开了物体就无所谓力。
3、构成的要素不同：惯性只有大小，没有方向和作用点，而大小也没有具体数值，无单位；力是由大小，方向和作用点三要素构成，它的大小有具体的数值，单位是牛。
4、惯性是保持物体运动状态不变的性质；力作用则是改变物体的运动状态。
5、惯性的大小只与物体的质量有关，而力的大小跟许多因素有关（视力的种类而定）。
扩展资料
惯性力的大小与物体惯性的大小有关外，还与非惯性系对惯性系的运动以及质点在非惯性系内的运动情况有关，如在做直线加速运动的平动非惯性系中，物体所受的惯性力与非惯性系的加速度方向相反，且等于物体的质量与非惯性系加速度大小的乘积，与物体的位置及物体相对于非惯性系的速度无关；又如，物体静止于匀速转动的非惯性系中，则作用于此物体上的真实力与惯性离心力的合力为零，惯性离心力的大小，除了与转动系统的角速度和质点的质量有关外，还与物体的位置有关。
参考资料惯性力百度百科
惯性百度百科
苏萦 -
惯性力是指当物体加速时，惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，若是以该物体为坐标原点，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上，因此称之为惯性力。因为惯性力实际上并不存在，实际存在的只有原本将该物体加速的力，因此惯性力又称为假想力。它概念的提出是因为在非惯性系中，牛顿运动定律并不适用。但是为了思维上的方便，可以假象在这个非惯性系中，除了相互作用所引起的力之外还受到一种由于非惯性系而引起的力——惯性力。
例如，当公共汽车刹车时，车上的人因为惯性而向前倾，在车上的人看来仿佛有一股力量将他们向前推，即为惯性力。然而只有作用在公交车的刹车以及轮胎上的摩擦力使车减速，实际上并不存在将乘客往前推的力，这只是惯性在不同坐标系统下的现象。
惯性力的引入是为了弥补在非惯性参考系中物体的运动不满足牛顿运动定律而引入的假想力。
设想有一静止的火车，车厢内一光滑桌子上放有一个小球，小球本来是静止的；现在火车开始加速启动，在地面上的人（显然他选用了一个惯性参考系——地面）看来，小球并没有运动，但是在火车上的人看来，小球沿着与火车运动方向相反的方向在运动，且加速度和火车的加速度大小相等，方向相反，对小球进行受力分析，小球只受到了重力和支持力的作用，且这两个力在竖直方向上是平衡的，根据牛顿运动定律，小球无论如何都是不会运动起来的，但是事实上车上的确实会看到小球在动。这是牛顿力学的一个局限。为了弥补这个缺陷，我们引入了“惯性力”这个概念，在处于非惯性系中的物体上人为地加上一个于该非惯性系数值相等，方向相反的加速度，因为这个“加速度”是由于惯性引起的，所以将引起这个“加速度”的力称为惯性力，这样就可以从形式上解释火车上的人观察到的现象。这只是为了能在非惯性系里面运用牛顿运动定律研究问题，事实上惯性是物体本身的性质，而不是力。
利用惯性力可以解释为什么变速运动时，阻力小于作用力而反作用力却与作用力相等。
volcanoVol -
1．惯性与惯性力的产生的机制不同，惯性不是作用在物体上的力，而惯性力也不是牛顿力学中的真实力．
惯性是因为物体具有质量而产生的，是任何物体所具有的属性。
惯性是物体具有的保持匀速直线运动或静止状态的性质，是物体运动状态改变时表现出来的一种现象，物体的运动状态不需要力来维持，而力是物体对物体的作用，是引起形变和产生加速度的原因，因此惯性和力是两个不同的概念。
很多同学分析抛出的物体和踢出的足球的受力时总认为物体受到抛力或足球受到踢力，这是错误的，事实上物体都是依靠惯性而继续飞行.
惯性力是由于非惯性系相对于惯性系加速运动而引起的作用在非惯性系物体上的力，由此可知，惯性力是非惯性系中的加速运动引起的，因此并不是任何物体、任何时候都受到惯性力的作用。
真实力与参考系的选取无关，惯性力是人在非惯性系中感觉到的一种感觉，因此惯性力的有无与非惯性参考系的存在与否有关。
在非惯性系中，虽然能感觉到惯性力存在的现象，但它不同于自然界中物体之间的相互作用，惯性力不是牛顿力学中客观存在的真实力，而是惯性力场对非惯性系内物体的作用。
在牛顿力学中，既找不到(或不存在)惯性力的施力物体，也找不到(或不存在)惯性的反作用力，因此，惯性力不满足牛顿第三定律.
2．惯性力是物体的惯性在非惯性系中的一种表现.
世界上任何物体都具有惯性，物体的惯性在不同的参考系中有不同的表现．惯性力起源于惯性，是用“力”这一表象来概括非惯性系中物体的惯性性质，是物体的惯性在非惯性系中的表现，且惯性力作用于非惯性系中的物体上。
在牛顿力学中，惯性力虽然是假想力，并不是客观存在的真实力，但确实可以在非惯性系中感受到惯性力的存在，感受到惯性力起着与真实力相同的作用，如处于急刹车或急转弯车辆中的人容易感受到惯性力的存在和作用。
惯性力的大小与物体惯性的大小有关外，还与非惯性系对惯性系的运动以及质点在非惯性系内的运动情况有关，如在做直线加速运动的平动非惯性系中，物体所受的惯性力与非惯性系的加速度方向相反，且等于物体的质量与非惯性系加速度大小的乘积，与物体的位置及物体相对于非惯性系的速度无关；又如，物体静止于匀速转动的非惯性系中，则作用于此物体上的真实力与惯性离心力的合力为零，惯性离心力的大小，除了与转动系统的角速度和质点的质量有关外，还与物体的位置有关。
豆豆staR -
惯性力的引入是牛顿力学的一大耻辱，他是为了弥补在非惯性参考系中物体的运动不满足牛顿运动定律而引入的假想力。
设想有一静止的火车，车厢内一光滑桌子上放有一个小球，小球本来是静止的；现在火车开始加速启动，在地面上的人（显然他选用了一个惯性参考系——地面）看来，小球并没有运动，但是在火车上的人看来，小球沿着与火车运动方向相反的方向在运动，且加速度和火车的加速度大小相等，方向相反，对小球进行受力分析，小球只受到了重力和支持力的作用，且这两个力在竖直方向上是平衡的，根据牛顿运动定律，小球无论如何都是不会运动起来的，但是事实上车上的确实会看到小球在动。这是牛顿力学的一个局限。为了弥补这个缺陷，我们引入了“惯性力”这个概念，在处于非惯性系中的物体上认为地加上一个于该非惯性系数值相等，方向相反的加速度，因为这个“加速度”是由于惯性引起的，所以将引起这个“加速度”的力称为惯性力，这样就可以从形式上解释火车上的人观察到的现象。这只是为了能在非惯性系里面运用牛顿运动定律研究问题，事实上惯性是物体本身的性质，而不是力。
——（手都给我写软了）
CPS小天才 -
根据牛顿第一定律，惯性参考系统是客观存在的（根据推论），那末具体物体相对惯性参考系统的加速度也是具有客观确定的，而惯性力大小与物体的加速度和厧量成正比，方向成反比，即惯性力等于-ma。我们观念是当物体处于变速运动状态时，该物体就会受到惯性力，方向是企度阻碍变速运动，所以方向与加速度反向为负，与其它四种其本形式的力作用在物体的力相平衡。而惯性力是对应能是动能。目前力学（理论力学）和物理（理论物理）中惯性概念是混乱的，主流概念是错误的。所以造成广大学者难于掌握，感觉到物理太难学了，失去许多物理爱好者。因为我们没有正确理解牛顿第二定律的实质，牛顿三大定律是科学和技术的理论基础，出了这么大的差错，显然造成影响是很大的。具体再下次进行详细论述吧！2019年7月1日胡
臭打游戏的长毛
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惯性力是虚构出来的力，是为了在非惯性系中研究问题的方便，而假设的力，实际上不存在。因为在非惯性系中，著名的牛顿三大运动定律都不适用了，所以为了也能在非惯性系中运用惯性系的规律，引入了惯性力。严格上来讲，惯性力不是力，因为它根本没有施力物体。惯性力与惯性是两回事。
楼上回答的基本正确，只是加入了感情问题。
楼下的，楼主问的是惯性力，不是惯性！他们是两个不同的概念。
芝华塔尼欧的少年
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汽车突然刹车时，人会向前倾，但人并没有受力，于是人就假象了一个力来解释这一现象，这便是惯性力，惯性力不是力，却参与做功，满足动能定理，不过我劝你别去研究，因为它会把你搞混的，而且高考和竞赛都不要求
床单格子 -
在做直线加速运动的非惯性系中，质点受到的与非惯性系的加速度 a 方向相反，且大小等于质点质量 m 与非惯性系加速度大小 a 的乘积的力，称为惯性力．
出投笔记 -
因果关系，因为有惯性才会有惯性力，只不过惯性力是一种假想的力。根据相对论来说，惯性力等效引力。
一自萧关起战尘 -
惯性力定义：
在非惯性系中，为了维持Newton运动定理仍然成立而引入的假象力。
惯性力F（矢量）＝－m*a（矢量）
bikbok -
只有惯性，没有“惯性力”。
真颛 -
现在地球人的物理学理论大多数都是错误的，或者说是不准确的，尤其是相对论对牛顿力学的误解，几乎所有人都在“以讹传讹”…把一个本来很简单的物理学世界搞成了让人摸不着头脑的状态，以至于很多人开始讨厌物理学了…