海底桥叫什么名字

渤海湾跨海大桥通车了。会建跨海通道，在规划中。渤海海峡跨海通道，也称“环渤海跨海通道”，是中国境内规划建设的跨海通道，于1992年首次提出。

1992年。烟台到大连的跨海大桥1992年建，渤海湾跨海大桥设计连接山东蓬莱和大连旅顺，横跨整个渤海湾，山东烟台与辽宁大连隔海相望，直线距离约170公里。

据中国工程院院士王梦恕,琼州海峡通道建设即将开工,渤海湾通道项目可能要到2020年以后。拓展资料：渤海湾拟在山东蓬莱至大连旅顺之间，修建渤海海峡跨海公路和铁路两用跨海大通道。按照前期研究，总投资约2,000亿至3,000亿元，投资规模堪比三峡工程。大通道建成后可将中国东北地区、环渤海地区、长三角、珠三角等4大经济区域和俄罗斯东部地区紧密地串联起来，促进区域经济一体化的发展。 现在距项目开工，还有一段距离。当前研究还处在第二阶段，重点对渤海海峡跨海通道的西通道─蓬（莱）旅（顺）通道进行桥梁、隧道比较论证。中国工程院院士王梦恕告诉记者,沿海有3大工程项目,分别是琼州海峡、台湾海峡和渤海湾跨海通道。琼州海峡,投资只有数百亿,预计很快要开工。台湾海峡目前有3个方案,涉及到与台湾地区沟通的问题加上投资大,可能最晚。渤海跨海通道本身地质条件都不错,北面40公里建设铁路隧道,南边岛屿之间建设桥梁,可以公路或者铁路混合,开采可以使用TBM机掘进直挖的方式。“最大的问题是钱从哪里来,上千亿的资金,本地拿不出来,这个可能需要国家出面。琼州海峡隧道可能在2020年前建成,这样渤海海峡通道建设可能在2020年后了。”参考资料：渤海跨海大桥-百度百科

因为这个缘故，我们在 探索 外星球 的时候，也会格外注意上面有没有水，尤其是 液态水 的存在，因为这可能直接和该星球的生命存在与否有关系。比如 在火星上，我们就发现了液态水曾经存在的痕迹 ，这已经成为了科学家们研究的重点之一。 让我们看回地球上的海洋。因为海洋本身的广大和“喜怒无常”， 人们对于海洋充满了向往和恐惧 。尽管有无数的人类因为海洋的愤怒而失去生命，但人们终究没有放弃对于海洋的 探索 ，因为那里有着 无穷无尽的财富和知识 。 我们不仅可以在海中找到 各种各样的资源 ，还能够 在海中找到更多的知识 ，甚至是关于 生命本身的演化奥秘 。中国是一个面积广博国家，我们有着十分 漫长的海岸线 ，那么海洋对于我们国家的意义是什么，各片海洋又将在未来如何影响我们的生活？ 我们国家有着辽阔的海域，是一个 海洋资源丰富 的国家。我国有 “四大海域” ，但可不是像西游记里的海那样单纯以方位命名。我国的主要海域分别是 渤海、黄海、东海和南海 ，它们各自处在不同的位置，其面积和周边环境也各有不同。 其中， 南海是我们国家面积最大的海洋 ，也是世界上第三大陆缘海。东海则是一片 边缘海 ，有着丰富的水产资源，自古以来就是我们国家的 重要“渔场” ，至今都还在为我国人民提供美味的渔货。 从东海再继续往北边行进，就到达了黄海。 黄海也是一片边缘海 ，处在我国和朝鲜半岛之间，面积比南海、东海更小。黄海海水的 含盐量较低 ，这是因为有多条淡水河流注入其中，将海水的盐度冲淡了。 除此之外，淡水河流的注入也给黄海带来了 大量泥沙 ，让这里变成了名副其实的“黄海”。在黄海更加靠近大陆的地方 和我国唯一的内海渤海相邻 ，而渤海也是 我国面积最小的海域 ，它的“前世今生”就是一部我国的 陆地变迁史 ，堪称是真正的“沧海桑田”。 渤海并不算是一片“ 历史 悠久”的海域，甚至比人类出现的 历史 还要短。这里曾经是一片陆地，在沉降的过程中变成了淡水湖，后来 在大约三百三十万年之前才逐渐开始成为海洋 ，相当“年轻”。 渤海的总容量在 1730立方公里 左右， 平均水深是18米左右 ，但在更加靠近海岸的部分水深远远达不到这个深度，甚至仅有几米深。就是这样一片面积不大的浅海，却还面临着一个严峻的问题—— 它有可能在未来“重蹈覆辙”，再一次消失在世界上 。这又是怎么一回事呢？ 问题就处在中华民族的其中一条母亲河，黄河的身上。 黄河的出海口经历了多次变迁，大约从1855年开始重归渤海 ，每年向这里输送大量的泥沙。黄河的 造陆能力 在世界上的众多河流里面也算是 数一数二的 ，因此 渤海的面积也因为黄河的流入而逐渐减小 。 有人专门进行过计算，如果按照黄河最大的泥沙流量继续“填海”，那么 要不了几百年渤海就会完全消失了 。如果真的是那样，那么 山东省东部和辽宁省东部就会连在一起，形成我国新的陆上领土 。 但这只是数十年前的数据，根据现在的发展来看，这样的事情 基本上不会发生 了。究其原因，还是黄 河的输沙量在逐年减少 ，甚至比起泥沙最多的时候 大约减少了百分之九十 。为什么曾经的“泥河”会变得越来越清澈？主要有两个原因。 其一是因为 近年来黄河上的水库越来越多 ，从根本上就减少了流入渤海的水量，泥沙自然就减少了；其二是因为我国的 退耕还林还草、整治荒漠化行动 得到了良好的效果， 曾经十分严重的水土流失问题得到了极大改善 ，黄河中的泥沙含量变得越来越少，因此 渤海被“填平”的速度也放缓了，我们不用再担心这片内海会在短时间内完全消失的问题。 在弄清楚了渤海未来的发展问题之后，一些人开始思考这样的问题：既然渤海还会长时间存在下去， 为什么我们不能直接修建一座跨海大桥，将最近距离仅有100多公里的山东和辽宁连接起来呢？ 交通无疑是一个国家发展的命脉，而陆上交通将不可避免地受到地形地貌的影响，比如我们在修建高速公路的时候，即使是逢山开路遇水搭桥，也无法做到完全地直达目的地。 一般人都知道两点之间直线最短的道理，但现实的世界中并不是事事都能够像定理本身那么简单，我们要顾及的因素实在是太多了。 除了地形地貌之外，公路连接的城镇、地区也都需要充分考虑。 但跨海大桥是不一样的。 我国的造桥技术世界领先 ，比如 港珠澳大桥 就是我们造桥工程的典范，连接了香港、澳门和珠海市，还有相当一部分是 跨海隧道 ，修建难度可想而知。渤海本身是内海，深度也并不夸张，是不是也可以修建一座跨海大桥呢？ 如果我们可以直接将山东东部和辽宁东部相连，那么两个省之间的交通将会更加便利，对于经济的发展将是一件十分有利的事情。但是， 这项工程至今都还没有正式开始，只处在计划和理论的阶段 。为什么会这样呢？ 我国的 基建能力 和 发展速度 是全世界有目共睹的，只要下定决心要修建这样一座跨海大桥，那么就会马上“热火朝天”地开始。然而，现在修建渤海湾大桥还有着诸多顾虑，所以我们迟迟没有真的开始。首先就是 难度和资金问题 了。我国虽然造桥技术强大，但毕竟 没有真的修建过长达100千米的跨海大桥 ，即使是港珠澳大桥也没有超过这个长度。 如果我们真的要在渤海湾修建大桥，那么在技术上的难度将会非常惊人。而且，这座桥预估的花费将会达到 3000亿人民币 ，这对于任何一个省市来说都是巨大的支出。 其他的跨海大桥修建可能会受到国家的大力支持，但是渤海湾的跨海大桥却 并不是“百利无一害”的 ，华北其他的省市对此可能有所顾忌。毕竟， 跨海大桥的修建涉及到了多地的利益，而这些利益之间的平衡将会非常困难 。 不是每一件事都能够做到“多赢”，一般来说 只有利益绝对大于弊端之后，我们才会投入如此之多的资源去完成这样一件事情 ，比如三峡工程的修建就是如此。因此，未来的我们可能会修建渤海湾大桥，但那会是经过多方考虑和平衡之后的事情。 新中国成立之后，我们一直致力于建设国家， 在各个方面都取得了世界瞩目的成果 。在解决了最主要的 陆上领土的经济建设之后 ，我们逐渐开始将自己的目光放在 海洋 上。比如说在我国最广阔的南海上，我们开始了 填海造岛 ，将过去那些“不起眼”的小岛变成我国在 军事、 旅游 和自然研究中重要的一部分 。 将渤海“填平”的难度并不算太大，但南海可以让我们随便进行建设，渤海就困难得多了，因为这里 涉及到更多的地区 。不过可以预见的是， 未来的渤海并不会一直处于发展停滞状态，一样会进行适合当地情况的发展 。 除了针对经济建设的海洋开发之外，我们也要注意另一个问题，那就是 对于海洋的保护 。人类在进行建设的同时也不能忽视海洋环境问题，这是我们如今面对的最严峻的困难之一。 海洋是地球环境和生物圈的平衡关键 ，如果我们因为一时的发展就破坏了海洋，那么最后的结局也将会是人类自己吞下苦果。因此，我国现在也十分注重这一点，发展的时候充分考虑了适度的原则。 尽管 人类文明已经发展了近万年 ，但我们对于辽阔的海洋还有太多不了解的地方。 对于海洋的“发现”和 探索 ，其实也是人类总体发展的一个缩影 。在今后，我们必然还会为此而继续投入精力，争取在海洋中找到更多的财富和资源，让我们的 社会 能够更快、更好地发展。 同时，我们也需要注意现在的一切对于海洋的影响，比如 人类温室气体的大量排放，让地球气温不断升高 ，两极的冰川持续融化， 海平面也上涨了许多 。长期这样下去的话， 许多沿海城市都会受到影响，甚至是完全被淹没 。 如今的中国人已经明白了什么是 “绿水青山就是金山银山” ，我们对于 黄河的治理 ，对于 碳排放 的控制都反映了这种观念。 作为世界上最大的发展中国家之一，中国对于环境的态度会 对地球的总体环境造成极大的影响 ，我们的举措从另一个方面来说，也体现了 中国作为一个大国的担当 ，我们不会因为一时的利益就去牺牲更加长远的未来。

青岛跨海大桥横跨青岛胶州湾，把青岛东、西两个主要城区连接起来。东起主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长约35.4公里。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里。杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。港珠澳大桥，是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里。渤海湾大桥（烟台至大连）尚未建设。

2020年。辽宁大连至山东跨海大桥横跨渤。全程106公里，建设投资投资3000亿元，跨海大桥的建设为两地的经济发展提供了一定条件，也促进了大连和山东的友好往来，截止2022年8月该桥处于最后检修状态，预计将于2023年3月修建完成。

截止2023年3月9日，大连到烟台之间还没有建设跨海大桥的计划。跨海大桥的建设需要考虑到多方面的因素，如地理环境、经济投入、建设难度等，因此需要进行充分的规划和研究。此外，跨海大桥的建设还需要考虑到对环境的影响和对周边居民的影响，需要充分考虑社会和环境的可持续性。大连有多个港口，其中大连港和金石滩港是主要的港口，可以乘坐船只前往烟台；同时，也可以通过陆路交通，如高速公路、铁路等前往烟台。

据中国工程院院士王梦恕,琼州海峡通道建设即将开工,渤海湾通道项目可能要到2020年以后。拓展资料：渤海湾拟在山东蓬莱至大连旅顺之间，修建渤海海峡跨海公路和铁路两用跨海大通道。按照前期研究，总投资约2,000亿至3,000亿元，投资规模堪比三峡工程。大通道建成后可将中国东北地区、环渤海地区、长三角、珠三角等4大经济区域和俄罗斯东部地区紧密地串联起来，促进区域经济一体化的发展。 现在距项目开工，还有一段距离。当前研究还处在第二阶段，重点对渤海海峡跨海通道的西通道─蓬（莱）旅（顺）通道进行桥梁、隧道比较论证。中国工程院院士王梦恕告诉记者,沿海有3大工程项目,分别是琼州海峡、台湾海峡和渤海湾跨海通道。琼州海峡,投资只有数百亿,预计很快要开工。台湾海峡目前有3个方案,涉及到与台湾地区沟通的问题加上投资大,可能最晚。渤海跨海通道本身地质条件都不错,北面40公里建设铁路隧道,南边岛屿之间建设桥梁,可以公路或者铁路混合,开采可以使用TBM机掘进直挖的方式。“最大的问题是钱从哪里来,上千亿的资金,本地拿不出来,这个可能需要国家出面。琼州海峡隧道可能在2020年前建成,这样渤海海峡通道建设可能在2020年后了。”参考资料：渤海跨海大桥-百度百科

分类: 社会/文化 解析: 6月8日下午，中国工人落下了建设世界上最长的跨海大桥的第一锹土，这不仅将直接加速中国繁荣的长江三角洲地区经济和社会的一体化，还把中国从江河大桥时代推进到了海洋大桥时代。 这座跨越整个杭州湾、全长36公里的六车道公路斜拉桥是中国内地第一座跨海大桥，也是中国进入全面建设小康社会后开工兴建的第一项国家级重大工程。它最早可能源于国父孙中山百年前在《建国方略》中的一个的梦想：孙将杭州湾作为"东方大港"纳入了他的港口布局体系，并提出了筑港修路，联系南北，海陆相连，通连世界的美好设想。 宁波杭州湾跨海大桥投资118亿元，是迄今中国桥梁中投资额最大的一座。引人注目的是，由17家民营企业组成的5个投资公司所占的比例达到了总投资额的50%以上，民营企业成为了这项宏伟工程最大的股东。其它投资则来自于其他国有企业， *** 没有掏一分钱。 基础设施行业过去一直是民间资本市场准入的禁区。而此次，民间资本如此大规模地参与到一个由国务院批准立项的国家特大型基础建设项目之中，这在过去是从来没有过的。它开启了中国民间资本大规模进入国家特大型基础建设项目的先河，预示着非公经济全面准入限制性领域的坚冰再一次地被打破。 杭州湾是中国东海的一个海湾，以钱塘潮闻名于世，围绕它星罗棋布着中国经济最繁荣的一批城市。它所处的长三角地区，以占全国 1 %的土地面积和不到6 %的人口，贡献了全国国内生产总值的18.7 %。 大桥连接了杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖，这使宁波到中国的金融和经济中心上海的路程缩短120公里。专家认为这将加速以上海为龙头的长三角国际级都市圈日渐成形。 同时，这座桥梁也是沟通环渤海、长江、珠江三角洲的沿海大通道，是中国贯穿南北国道主干线中长约5200公里的同三线（黑龙江省同江－海南省三亚）上最大的工程。 新中国第一座自行设计的大桥是1937年完工的钱塘江大桥，它距新的跨海大桥仅约200公里。此后，中国在江河上兴建了千百座大桥，使大江南北再无阻碍。进入21世纪，中国向海洋的进军被提上议事日程。杭州湾大桥是今年初中国开工建设琼州海峡铁路之后的又一跨海工程壮举。 "杭州湾大桥的建设显示，经过二十多年的改革开放，中国的综合国力水平达到了新的高度，而中国社会主义市场经济的发展和全面建设小康社会进程的到来，推动了新一轮现代化建设的热潮。" 杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥金建明说。 他说，它还表明，中国的桥梁建筑能力已达到世界先进水平，在未来，它将成为中国建造其他跨海大桥的摹本。 据权威部门透露，紧随杭州湾大桥之后，渤海湾大桥、黄岛大桥、东海大桥及舟山联岛工程等一系列跨海大桥的建设都已被提上议事日程，其总投资将超过1000亿元之巨。 杭州湾水文地质条件复杂。中国的500多位专家历时8年几十易其稿，最终将大桥的方案确定为高低错落、蜿蜒有序的"S"形，并创下了中国大桥建设的多项中国和世界之最。大桥将在5年后建成通车。

实际上，设立跨海通道最初的念头始于1992年。那时青岛加快了铁路建设，一下子从各个方面超越了烟台一大截。同为山东的城市，当时的烟台市有关领导有些着急了。于是，烟台市委、市政府就准备召开一个大会，会上准备研讨如何加快烟台经济发展。作为会议文件的起草者，时任烟台市政府办公室副主任的柳新华和三位同事就此展开讨论。他们都认为，烟台经济要快速发展，交通必须先有所突破。“如果能在渤海海峡建一条跨海通道，烟台不就成了连接南北、贯通亚欧的交通枢纽城市？”柳新华突然灵光一闪。那个时候的柳新华完全没有想到，就是自己这样一个不经意的提议，竟触发了那么多人的梦想。按照柳新华当时提出的“渤海海峡跨海通道”基本构想，首先要修建烟台到大连的铁路轮渡，实现两大半岛“软连接”；其次，修建从蓬莱至长岛的试验工程，以小通道带动大通道；最后，修建蓬莱到旅顺跨海大桥和海底隧道，从而在渤海海峡实现天堑变通途。这个构想很快得到了烟台市委市政府的首肯和重视。1993年，经过烟台市委市政府的努力，成立一个包括科技部、交通部、原铁道部、山东省、辽宁省等多部门在国家层面的课题组，甚至还包括解放军工程兵和海军的有关部门，一个多部门、多层次、多人的研究团队就此组成。当年9月，山东省在蓬莱召开了“跨海通道阶段性课题研究”见面会。这次见面会上，与会的专家级别都比较高，不少专家在会上都提出了自己对于修建跨海通道的意见和建议。那次会议后，课题组的每个人都深受鼓舞，热情高涨，1994年的年初，跨海通道研究就进入了第二阶段。2004年，鲁东大学成立了由何益寿、董国贤、柳新华等近30名专家组成的“环渤海发展研究中心”，为实现跨越渤海海峡的梦想提供人才支撑。那时候，每个人都尽心尽力，都想让这个项目能够尽快的被付诸实施。事与愿违，如今跨海通道项目已经经过了21年，不少人从当年的风华正茂已经逐渐地苍老，但这个项目却依旧停留在设想、图纸和研讨会上，没有任何实质性的进展。在这20多年中，直接参与过跨海通道研究的人大约有100多人，如果算上间接接触的，人数将过千。2011年9月，课题组最早的元老之一的董国贤先生离世。在他之前，已经有两位元老离世。对于董国贤，环渤海发展研究院副院长、蓝色经济（烟台）发展研究中心主任刘良忠记忆犹新。据他回忆，董国贤是从营级领导岗位上退下来的，退休后，每天都会关注跨海通道的事情，“他眼睛不太好，就在家里用放大镜查看资料，充满了热情和信心。”“老先生不会用电脑，查到的资料全部都要用手写。自己想到什么观点和思路，就会赶紧写下来，让孩子寄给我们。或者等我们到北京拜访他的时候再给我们。”刘良忠说，从参加跨海通道到现在10多年的时间里，有太多的事情让人感动。下个月，鲁东大学要召开有关跨海通道研究的总结和回顾会，“这么多年过去了，对有些人必须有一个交代。”刘良忠说。 作为中国工程院的重大咨询项目，直到2012年，王梦恕才正式参与到跨海通道项目中。这是因为鲁东大学有个老师是王梦恕的研究生，他向王梦恕提到过有关跨海通道的事情，这引起王梦恕的极大的兴趣，他让自己的学生回到学校安排考察路线，计划实地去了解情况。2012年5月，带着国家拨付的360万元，王梦恕牵头与其他8名院士共同前往大连至烟台进行了实地调研。“我们从大连下海，乘坐轮渡到了烟台的蓬莱市，这个线路的海底有可能筑建未来的海底隧道。”但早在2008年，王便知道了这个计划的存在。当年，原铁道部组织了一个铁路规划会，计划修建一条全长5700公里的铁路，起点是黑龙江同山市，终点是海南省三亚市，其间需要经过渤海湾以及琼州海峡。这条铁路线后来被写进了全国铁路总规划，被称为铁路“一纵”。就在那次会议上，王梦恕知道了原铁道部有意要在大连到烟台之间修一条铁路，会上讨论的方案是“北隧南桥”，所谓“北隧南桥”就是指大连入海的时候修建隧道，而到烟台后，隧道要从海底提升出来并修成桥。彼时，这个项目一提出，就引起了与会专家们的强烈兴趣，但专家们觉得“先隧后桥”的难度会比较大，以目前的技术尚不能很好地达到工程所要求的一些标准，所以这个项目就被搁置了，“我当时就觉得先隧后桥的方案不行，那么深的地方，要高出路面那么高，肯定有风险。”王梦恕说，他就想总有一种方案是可以适合这个项目的。”此后很长一段时间里，王梦恕都在思考一个问题—究竟用什么样的方法才会更好呢？将这些理论搬进了实验室，经过多次试验后，他认为自己的理论在实际中完全可行，“现在不管谁修这个海底通道，我们都可以提供技术上的支持。”在实地考察和各种会议的研究讨论后，跨海通道正式否决了南隧北桥的方案，定为深埋的全隧道方案，“深埋最大的好处就是抗风险。”跨海通道将采用复合衬砌结构的形式。他解释，所谓复合衬砌，就是将一层厚道分成同等的两层，中间加一个防水隔离层，以此来增加柔软性，“这个结构抗裂性很好，之前的结构刚度太硬，很容易开裂。”在即将上报的方案中，跨海通道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时。跨海通道的火车都是平板车，当汽车要通过渤海湾隧道时，人可以不下汽车，直接把车开上平板火车，进行固定后，由火车统一拉过隧道，到达后，火车的固定自动解开后，司机就可以直接开车出通道。 虽然一直在研究，但可以肯定的是，大连至烟台海底隧道多年来一直备受各方关注。在去年的全国两会上，辽宁省省长陈政高就曾表示，希望这项工程早日开工建设，从而促进烟台和大连的经济再次飞跃。不仅如此，跨海通道的修建无疑能够串联起山东半岛和辽东半岛两个发达的城市群，将东北经济区和山东经济区联成一体，进而沟通长三角和珠三角，扩大与东南沿海发达地区的经济交流与联系。这也使得与之相关的每一个城市都很希望这个项目能够尽快地开工建设。蓬莱市政府就是其中之一。最初他们按照项目的要求一共找了4个登陆点，“三个被否了，不符合要求。”王梦恕说，最后一个登陆点，离机场、码头以及高速公路都很近，登陆点设在这里，就很容易形成一个立体的交通枢纽，“隧道都是深埋，所以附近不允许再修建任何房屋，这也是地方政府也着急的一个很重要的原因。”刘良忠给出了一组数据：目前海峡南北之间的潜在汽车日流量至少在3万-4万辆之间，预计到2015年超过10万辆。而烟大铁路轮渡设计未来最大能力为日运50列火车和2500辆汽车，加上其他烟大线上客货轮汽车轮渡，日运汽车不超过1万辆，很难适应南北两岸的货流需求。目前，进出东北的货车有相当一部分还是经山海关绕行1600公里。不仅如此。烟台大连之间的直线距离仅170公里，乘船则需6.5-8个小时，而且每年均有1个多月因风浪影响不能通航。如果全天候运行的渤海海峡跨海通道建成通车，则最多只需两小时。柳新华说，如果以3万辆汽车的日流量来算，每车节约500公里路程的话，一年可节约的燃油就可达100万吨左右，这相当于一座中型油田一年的原油产量。关于跨海通道的资金筹措渠道以及投资回报，鲁东大学专门成立课题组来研究，根据研究，跨海通道前期研究按公路、铁路双通道计算，总投资约3000亿-4000亿元。可以采用BOT（建设-运营-移交）、PPP（政府与民间合作）等多元投、融资模式运作，只要国家有相应的政策，不需要政府投资建设。尽管王梦恕即将上报国务院的跨海通道是全隧道方案，但鲁东大学的研究却认为，无论是建设公路通道还是铁路通道，跨海通道都具有良好的投资回报率。如果建设公路、铁路通道，建成以后，通过车辆收费和各种管线收费等，每年利税即可达200亿元以上，若加上土地增值、旅游开发、节约燃油与材料等综合社会效益则成倍增加。跨海公铁通道约2600多亿元的投资，12年左右即可收回成本。

渤海湾拟在山东蓬莱至辽宁旅顺之间，修建渤海海峡跨海公路和铁路两用跨海大通道。按照前期研究，总投资约2,000亿至3,000亿元，投资规模堪比三峡工程。大通道建成后可将中国东北地区、环渤海地区、长三角、珠三角等4大经济区域和俄罗斯东部地区紧密地串联起来，促进区域经济一体化的发展。 现在距项目开工，还有一段距离。当前研究还处在第二阶段，重点对渤海海峡跨海通道的西通道─蓬（莱）旅（顺）通道进行桥梁、隧道比较论证。一湾浅浅的海峡，将山东半岛和辽宁半岛分隔开来。从烟台到大连，直线距离只有170公里，然而乘船需航行8小时，公路则需颠簸1400公里。东北老工业基地亟待振兴，以及山东半岛蓝色经济区蓄势崛起，一个18年前就已提出的跨海大通道构想，再次进入人们的视野。渤海海峡南北两岸最短直线距离只有106公里，两端分别是辽东半岛的旅顺和胶东半岛的蓬莱。柳新华说，如果能修通这两地之间的大通道，那么原来的绕渤海“C”型运输就变为“Φ”型运输，进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。经此大通道，东北至山东和长三角的运距，比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海线等缩短400公里至1000公里。

目前还没有开始修建，正在进行评估，如果渤海湾跨海大桥建成，该桥全长为120公里。

1.即便没什么人反对，这个跨海通道修建的可能性也不大。2.理性滴说，烟大跨海通道（别管是大桥、隧道或是桥隧）并不具备港珠澳或者海南跨海通道的战略意义。3.有些人会觉得从大连到烟台的跨海通道能大大缩短从东北到华东地区的交通距离，但实际上，从地图上量一下，从沈阳到徐州（连云港），走传统的环渤海线路，或者是这个烟大跨海通道，距离到底差多少？是不是有某些人所期待的战略级差距，不言自明……4.这个跨海通道，基本上也就是像港珠澳这样的公路为主，那实际的运载量到底有多大？如果是做成跨海铁路（或者公铁两用），那投资又是天文数字……5.这个通道对于东北到底有怎样的意义呢？从输入来说，无论是货物还是劳动力，东北地区的吸引力都不可能因为这么一条通道就有脱胎换骨的变化；从输出来说，东北如今大概也就农产品会有些竞争力，比如玉米大豆蔬菜等，但是这些农副产品，应该是海运最合算最有竞争力，而人口输出对东北简直就是伤筋动骨了……6.再有，相比之下，环渤海区域的天津北京河北，才应该是东北地区要尽量对接的战略级市场和资源，无论是交通、区域还有差异化发展，华北与东北都是合则两利，分则双败的局面。往南看，也就是看上去很美而已，最多能辐射到山东半岛，再往南去，苏北的经济最多也就是刚起步。这条跨海通道真要影响到长三角，那它所节约下来的几百公里顿时就没了意义，还不如航空和海运有优势……7.投资一定是天量的。东北有心无力，山东虽然有这个财力，但应该是不会搞这么孤注一掷的投资，弄这个还不如好好搞一搞外贸型的海洋经济，或者扶持一下鲁西经济。那指望国家？那就且排队吧……8.综合来说，这条跨海通道的所谓战略意义，也就是把烟台（威海、山东半岛）到大连的地理距离缩短了，其他的意义都不大。所以，不需要大部分人反对，理性的人都暂时不会也不可能考虑这个所谓的超级工程……

路线是轮渡，具体价格可以到烟台地方港（环海路上），或者到烟台港打听。时间大概6各小时。跟正常的轮船的时间表一样。

大连到烟台的跨海大桥，18年两地政府就积极牵头商议关于修建跨海大桥的投资事项。但是由于诸多原因，到现在仍然没有见到这座跨海大桥项目进展情况。本人猜测可能有以下原因。大连到烟台直线距离一百多公里，环境复杂，技术要求高。大连到烟台隔海相望两地非常希望能够在大海上修一座跨海大桥供两地居民来往。因为以前大连到烟台需要隔着渤海湾绕一圈才能到达目的地，如果修跨海大桥就节省了近两百多公里路程。想要克服这些困难与难题，仍然需要万全之策来保障跨海大桥在成功开通以后，遇到这些问题该怎样解决。也可能相关的专家来评估以后，觉得这个跨海大桥的距离实在太长，而且经济效益可能也就一般，并不能够完全收回成本。其次大连到烟台这段距离海风过大，并且直线距离过长，每年夏季风到来的时候，会迎来大规模的海雾天气。加上季节风力也比较强劲，很有可能会造成跨海大桥视线模糊，交通困难。考虑到跨海大桥很有可能会对海底环境造成破坏。如果烟台到大连的跨海大桥修建，就势必要动用大型机器进行来架造桥梁，还有可能需要新建地基来稳固桥梁，这个时候就会对海底进行一些钻探，寻找稳固地基。而大规模地钻探海底地基就会造成一些污染，而海洋环境又十分重要，只需要牵一发而动全身，为了保护生态的多样性，以及考虑到当地海洋环境，项目也就搁浅了。烟台到大连修建成本突破3000亿，造价成本太高，不如修高铁划算。烟台到大连的跨海大桥，虽然一直在理论上进行论证，但是最主要原因，很有可能是因为资金不够。因为从环渤海进行修高铁，不仅让大连和烟台得到发展，也可以让沿线附近的其他城市也可以跟随发展。如果只是修一个跨海大桥，耗资超过3000亿，成本又大，可能很多年都收不回成本，带动区域经济发展范围也比较小。

世界上最长的桥——杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。 杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。 杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。 杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。直饮水。 杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录 杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。 满意请采纳

中国最长的跨海大桥是青岛海湾大桥，长度为42千米。青岛海湾大桥：青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。青岛海湾大桥是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

沈海高速B道2273KM+200M主车道在哪里?沈海高速B道2273KM+200M主车道1违章拍摄点位于福建省泉州市，车主如果有违章，应当去福建省泉州市当地车管所处理，本站监控到主要违章有30+个，主要违章原因有“驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速10%未达20%的”等。沈海高速泉州段测速点位分布1.B道2236KM+400M高清卡口（厦门往福州方向大坪山隧道口处）2.A道2228KM+50M高清卡口（福州往厦门方向洛阳江服务区）3.A道2273KM+450M高清卡口（福州往厦门方向与厦门交界处）4.B道 2189km+300m高清卡口（厦门往福州方向莆田泉州交界处）5.A道 2189km+550m高清卡口(福州往厦门方向莆田泉州交界处）6.A道 2248km+900m高清卡口（福州往厦门方向晋江出口匝道前）7.B道 2254km+700m高清卡口（厦门往福州方向晋江出口匝道前）8.B道 2273km+200m高清卡口（厦门往福州方向与厦门交界处）9.B道2236km+400m至2189km+700m区间（厦门往福州方向）10.B道2273km+300m至2254km+700m区间（厦门往福州方向）11.B道2254km+700至2236km+400m区间（厦门往福州方向）12.A道2189km+550m至2228km+50m区间（福州往厦门方向）13.A道2248km+900m至2273km+450m区间（福州往厦门方向）14. A道2228km+50m至2248km+900m区间（福州往厦门方向）。被摄像头“闪”了一下，就代表违章了吗？一般情况下，一旦发现被拍照了，甭管是多少次，就表示你已经被记录了。在此给大家科普科普，文章前面所说的“闪”，实际上是电子眼的补光操作。目的是为了让电子眼摄像更清晰，以准确获取违章时间、类型，车牌号、车辆类型等“证据”。被拍了一下，就一定是违章被抓了吗？其实是不一定的。我们在路上所看到的电子摄像头，通常有两种类型，分别是违章摄像和例行登记。先说例行登记，这种监控记录的用途，主要是应用于登记车辆车牌、车型等信息，也包括记录车流量等，有需要时，警方可以，借助这些照片，追查案件，追踪犯罪分子。另外一种，就是违章抓拍，第一次闪，可能是作为参照图，但如果我们被连续“闪”了好几下，那很可能中招了。如闯红灯抓拍为例，一般需要3张图作为判断依据：1、车辆在超过停止线前；2、车辆越过停止线时；3、汽车整车越过停止线后依然不停车。整个过程中电子眼每次摄像，就说明在记录每一次位置变化。其它违章，像违法变道、压线违章等都是类似的抓拍方法。没被“闪”到，就说明没违章么？别想得太简单了！有时闪光灯并不是一直需要的，电子眼也在“悄悄”干活。另外，随着科技的发展，现在有部份电子摄像头根本就不需要闪光灯，哪怕在晚上，它们也能记录得下来，因此，再一次提醒大家，开车一定要“讲规矩”，别觉得可以规避抓拍，黑科技太多了，连行人违章都可以记录下来，汽车违章，就更不说的了。

福州南边。沈海高速公路（国家高速 G15）北起辽宁省沈阳市，南至海南省海口市，线路构成为原“五纵七横”时期的国道主干线同三高速公路（G010）的沈阳—连云港段、上海—海口段和国家重点干线公路嘉荫—南平公路连云港—上海段；现为中国国家高速公路网的十一条纵线中的第2条，规划全长3710千米，途经辽宁省、山东省、江苏省、上海市、浙江省、福建省、广东省、海南省。扩展资料辽宁段：已通。沈阳-沈大高速公路-(轮渡至山东省界)(未来计划由土羊高速公路连接渤海湾跨海大桥至山东省界)　　山东段：已通。(辽宁省界轮渡至烟台)(未来计划以渤海湾跨海大桥连接)-同三高速公路-(江苏省界)　　江苏段：已通。(山东省界)-汾灌高速公路-连盐高速公路-盐通高速公路-苏通大桥-沿江高速公路-(上海市界)

（1）①交通运输条件的改善；②保鲜、冷藏技术的发展；③市场需求量增大。（2）渤海海峡南段有许多岛屿连串，方便架桥；而北段为广阔海域，宜铺设海底隧道。（3）山东半岛与日韩隔海相望，北临渤海湾经济区和东北老工业基地，西连黄河流域，接长三角，地理位置优越；山东半岛海岸线漫长，海洋资源类型多样丰富，且海洋科技优势得天独厚。（4）有利条件：①煤、铁矿、石油、海盐等资源丰富；②交通便利；③劳动力充足；④市场广阔；⑤科技发达；⑥国家政策支持等。主要原因：①有利于调整产业结构，发展外向型经济，缓解城市用地紧张局面；②减轻城市交通和环境压力；③便于原料、燃料的输入和产品的输出，降低运输成本，提高综合效益。

大连作为辽宁省的一个下辖地级市，它位于辽宁省的辽东半岛的最南部，属于东北的一部分。大连的面积非常广阔，而且人口众多，是比较发达的沿海城市。大连近几年的发展非常迅速，而且旅游业发展很好。大连是一个丰富多彩的城市，不仅经济发展飞快，而且有着很多值得游览的景区和景色。这座城市，可以说是东北地区的骄傲了。大连历史上，作为北方不冻良港，曾为满清北洋舰队重要基地，因此曾先后被沙俄、日本、苏联占领，现为中国海军北海舰队重要基地，城市建设风格日式、俄式建筑遗存不少。大连市得天独厚的地理优势，位于辽东半岛最南端，倚山面海，黄、渤海卫护，三面环海，空气清新质量好，绝少雾霾、沙尘暴，有益于身体健康，延年益寿。大连环境绝佳，2009年被由联合国的环境规划署（UNEP）认可，联合国环境规划署与其支持并认可的非盈利性组织‘国际公园与康乐管理协会"（IFPRA）评选为国际花园城市的最高奖。大连是一座海滨城市，下辖很多岛屿，包括大长山岛、广鹿岛、獐子岛，哈仙岛等等，大连是东北最先进的城市，也是全国优秀旅游城市。海岛星罗棋布，海洋物产丰富，每个岛屿都有不同的特色，夏季到海边浴场洗海水澡，赶海，享受日光浴，沙滩浴，住海边洋房，品新鲜海鲜，看海上日出，日落，坐游艇畅游大海，很惬意。大连最大的特色就是海，作为一个海滨城市，很多人都是来看海的。很多景点也都是沿着海边。大连有一条40多公里的滨海路，都是木栈道，可以走一走，累到哭，可以分段进行，一天肯定不够，边走边逛景点。比如星海公园，自然博物馆，星海广场，星海音乐喷泉，跨海大桥，一方城堡，付家庄，莲花山，森林动物园，北大桥，燕窝岭，石槽，棒棰岛，海之韵，东港音乐喷泉。海鲜是大连的特产，渤海湾带鱼为代表的鱼类，大连人称之为刺锅子的紫皮海胆为代表的贝类，本草纲目记载的养生圣品辽参为代表棘皮类等等，都是你到大连大快朵颐的人间美味。来大连不吃海鲜，等于没来大连。不过，在大连吃海鲜最好准备好钞票。大连的物价比肩北上广深，就是海鲜也比他们贵的不是一点半点。

主要是交通不方便没有直达的路，必须要绕道才可以到达。这就是位于山东半岛的旅游城市烟台和辽东半岛的大连，两座城市都是非常受欢迎的旅游城市，很多游客会把这2个地方串联到一起玩。但是，隔着一个渤海的距离，只有飞机是最快的，能在50分钟内到达，而轮船基本需要7个小时，换成火车加上高铁的话。它需要经过河北，绕道大约1800公里，至少18小时才能到达那里。事实上，你可能会在地图上发现，这两个城市都是沿海城市，而且几乎是隔海相望，但一条海峡已经成为这里最大的障碍。乘轮船往返这两个城市很好。如果你想试着坐火车，那么对不起，车站的人会告诉你，你没有直达列车，如果你想的话，你只能转车到烟台。而换乘需要经过东营、唐山、秦皇岛、盘锦和营口才能到达大连。其中，山东、天津、河北和辽宁是4个省市，相信相对于很赶时间的游客很难承受的。两地直线距离非常近,渤海湾相靠。假如我们测量直线距离的话,它只有百多公里而已。然而，坐火车往返两地大约需要十个多小时，这也是两地交流的一大限制。如果能在大连和烟台之间建设跨海大桥合作和海底隧道，将有利于大连和东部三省的发展。如果有隧道的话，两地的出行会比较方便了，也会促进他们的经济发展。

杭州湾跨海大桥（Hangzhou Bay Bridge）是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。概况杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Ｋｍ。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。 大桥总投资预计超过160亿人民币，其中大桥36公里，118亿；北岸连接线29.1公里，17亿；南岸连接线55.3公里，34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100Ｋｍ／ｈ，设计使用年限100年，总投资约１1８亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨４４８ｍ的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318ｍ的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保2003年内顺利开工建设，2008年建成，2009年通车。 2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。 大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达5.2万辆，2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%（不含建设期）、12.58%（含建设期） 。亮点

中国面向广阔的太平洋，有着漫长的海岸线，有两个著名的大型海湾，北有渤海湾，南有北部湾。渤海湾属于温带大陆季风气候，冬季寒冷，海水除了夏天有短暂的适合游泳的温度外，全年适合游泳的期间并不多。而北部湾属于热带、亚热带气候，除了受到寒潮影响的冬春部分日子外，几乎全年适合游泳。北部湾沿岸除了包括广西北海、钦州、防城港三市的海岸线外，还包括广东省雷州半岛面向北部湾的区域，海南省面向北部湾区域，另外越南面向北部湾区域也属于北部湾沿岸，所以，北部湾属于一个跨国海湾。每年的夏季，中国不分南北，除了高原地带外，大部分地区都是很炎热的，滨海 旅游 的旺季一般发生在夏季，当夏季酷暑难耐，人们总是喜欢往海边跑，去感受海风的吹拂，在海滩上玩耍，到大海里游泳，最好能入住海边的宾馆、民宿，晚上听海入睡。 提起适合游泳的滨海城市，北有北戴河，南有北海。北戴河是国家级的夏季避暑胜地，每年夏季，国家都会安排国家级的专家到该地度假避暑，有时候国家领导人也会去北戴河避暑，喜欢游泳的毛主席和改革开放的总设计师邓小平就曾经在北戴河海水浴场畅游。至于南方的北海，因为银滩而成为 旅游 胜地，银滩属于银白色而细腻的沙滩，平平缓缓的伸向大海，一旦退潮，露出的滩涂延绵上千米，游客可以踩着软绵绵银白色细沙奔跑放松，当你漫步在银滩上，面对温柔的海浪拍打到沙滩上，自然而然会感受到银滩的美，银滩的温顺。北海因为银滩，被称之为东方夏威夷。北部湾沿岸，还有很多不知名，甚至需要向当地人咨询才知道名字的海滩，可以说，北部湾还有许多属于等待开发的滨海 旅游 处女地。 改革开发以来，中国经济发展迅速，尤其是近十几年来，人们的生活水平得到了大幅度的提升，居民的 汽车 拥有量已经达到几千万量，一个几百万人口的城市的居民 汽车 拥有量超过百万辆之多。每年的国庆、春节长假，居民自驾游成为了常态，包括五一才三天假期，也有大量的居民驾车出游。自驾游的兴起，给各地乡村 旅游 带来了机遇，有天然景点的乡下，各种 旅游 配套的民居随即兴起。贵州、云南、四川等地仅仅抓住自驾游兴起的机遇， 旅游 业得到了前所未有的发展。 说起滨海度假自驾游，其实也在前几年开始兴起，全国各地滨海地区几乎都有一个规律，遇到7天以上的长假，不靠海的有车一族开车往滨海城市跑，靠海的有车一族开车往山里奔，角色进行了互换。记得有一年春节，不少地方的人开车去海南过春节，假期结束集中赶回来上班，很多人被堵在海南，等了好几天才轮到自己的车登上那久违的渡船，回到大陆。广西的南宁至北海高速公路，前几年修路拓宽，遇到长假期，来自各地的自驾游车主，在路上被堵成狗，一脸的懵逼，自认倒霉，不早点了解路况。2020年因为遇到疫情，战胜疫情后，大家来了一次类似于全面出游的体验，广东珠三角通往各省的高速路来了一次大塞车，堵了一天还无法离开珠三角区域。广西北部湾不少 旅游 区域也在即将抵达景区的道路上堵车排长龙，原来想去游个泳也这么难。 2020年国庆连续度假8天，今天是第六天，在孩子的强烈要求下，决定去防城港一个不知名的海滩游玩，吃一顿海鲜然后游泳，如果不堵车就来个一日游，如果堵车，干脆就在当地找个地方住一个完善。毕竟前几天就有不少人通过自媒体发了不少视频，在防城港自驾游被堵成狗的经历，所以干脆带了一个晚上可能要换的衣服及其他生活用品前往。幸运的是，从南宁至防城港的高速路全程双向8车道，虽然车还是蛮多，但是没有出现交通事故等导致堵车的因素发生，一路还是很顺畅抵达了防城港的企沙镇，从南宁家中到企沙镇，大约2小时左右。在企沙镇上海鲜市场购买了一些新鲜的海鲜到附近的店铺加工，大吃一顿。 等到下午4点左右，天气没有这么炎热，驱车前往附近的一个叫天堂滩的海滩散心，顺便游泳。沙滩的沙子是金黄色的，有点粗糙，确实没有北海银滩那么精致，海滩的海岸线大约3-4公里左右，没有北海银滩的10公里以上的海岸线长。企沙镇的天堂滩或许没有北海银滩人多的缘故，海滩很干净，蓝蓝的海水与秋天洁净的蓝天映衬起来，海天一色，小小的波浪一层接一层轻轻拍打至岸上，从岸边小溪流出的水，到大海汇合处，居然有一些说不出名字的小鱼在翻鳞愉悦地自由玩耍，当你在海滩上漫步，一种谧静的美令人心旷神怡。广西北部湾沿岸的海滩，对于广西本地人来说，说起知名度的，或许是北海银滩、防城港金滩，白浪滩也就是这几年去的人多了，才开始知道存在这样一个海滩。说起北部湾的 旅游 设施，不是一般差，而且还是很落后，完全跟不上当前 旅游 的形势。 首先从道路上分析，对于北部湾高速公路路网来说，南宁至北海、钦州、防城港的高速公路，早就开始拓宽建设了，但是目前仅仅是南宁与钦州、防城港之间拓宽修好双向八车道的高速路，钦州至北海之间的双向八车道目前才刚施工，估计修好需要一定时日，从广东湛江至北海的双向八车道高速路也应该加速拓建。并且，目前从高速公路下来后，进入景点的道路，很多尚未完善，堵车连连，令人极度失望。 目前广西已经意识到必须对接广东大湾区，广西必须发展向海经济，才是追赶未来的关键，唯有北部湾沿岸得以发展起来，才能更好带动广西其他地区的发展。前段时间，广西专门召开会议，专门就发展向海经济进行政策部署。从广西最近针对北部湾发展的道路规划，也可见一斑，新修建南宁经上思至防城港的新的高速公路，新修建一条南宁通往北海的高速公路，新修建一条南宁至广东湛江的高速公路，除了修建南宁大塘至浦北至北流至广东的高速公路外，启动修建南宁至横县至玉林至广东的双向八车道高速公路。高铁方面，修建南宁至合浦至湛江的350时速高铁，东兴至防城港高铁。这些高速公路与高铁的规划建设的实施，将给北部湾经济发展带来极大的促进。 对于北部湾北钦防三市的经济发展，尤其是 旅游 来说，最引人注目的是修建两座跨海大桥，一座是龙门大桥，把钦州港片区包括自贸区、保税港区、中马产业园区与防城港链接起来，另外一座是大风江大桥，把钦州港片区与北海链接起来，并且对滨海一级公路进行拓宽建设。以后，北海钦州防城港滨海地区将通过滨海一级公路紧密连接，驱车往返大约3个多小时，自驾游非常方便。 北部湾的海滩，都是很美的，最关键的是北部湾的海，有海南岛、雷州半岛这两座天然屏障，把来自宽阔无比的太平洋涌过来的海浪挡在了外海，所以北部湾的海浪显得很温顺，让沙滩没有受到巨浪的侵蚀，所以沙滩很平缓，没有陡峭，不会发生一瞬间就把人引入深海，发生浪卷人站不稳险境。北部湾的海滩，能把道路彻底修好，配备好住宿所需的干净有档次从酒店、民居，把海边的环境再认真规划建设。 只要广西对此进行很好的宣传，各地 旅游 管理部门，确实监管好 旅游 市场，不要出现对游客宰客、辱骂等有损声誉的事情发生。将来来自全国各地，尤其是西南地区、中南地区包括广东省的不少自驾 旅游 爱好者，一定会络绎不绝地到来。当然不是自驾游的坐高铁、飞机而来的人也会慕名而至。 随着北部湾 旅游 设施的完善，北部湾滨海度假休闲 旅游 会强势崛起。

杭州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥;大桥北起浙江省嘉兴市,南抵浙江省宁波市,全长36Km。大桥主体工程2003年开工,预计2008年建成,2009年通车,工程总投资118亿元。

不错，超级脑洞，如果把辽东半岛与山东半岛造陆连接起来，长度123公里，港珠澳大桥全长55公里，相当于造了两个港珠澳大桥，这还是什么难事吗？我们国家有“基建狂魔”之称，这个脑洞还是很容易变成现实的。 如果真能变成淡水湖，这不仅是我们国家最大的淡水湖，而且还是世界上第二大淡水湖，仅次于美国的苏必利尔湖面积，多么豪气！我们人工造出的湖就能秒杀那么多湖泊。 那么能变成淡水湖呢？我们算一笔帐，只要计算一下湖面蒸发量与河流径流对比关系即可。 渤海面积是7.7284万平方千米，我国近海的年蒸发量一般为230 240cm，局部海域达250 260cm。蒸发量大小取决于海面与大气的温差和风力大小，它是造成蒸发量大小的主要原因。黄海西部和渤海全年蒸发量小于100cm，近赤道海区蒸发量要高一些。 如果我们取渤海蒸发量为100cm，渤海一年的蒸发量为7.7284*10000*1000*1000*1米=772.8亿立方米。 我们计算一下注入渤海的河流径流量 （亿立方米） 有黄河、海河、滦河、小凌河、辽河等。总计（黄河）574+（辽河）95.27+（滦河）46+（海河）106.3+（小凌河）3.96=825.53亿立方米。 河流注入渤海的水量825.53亿立方米>蒸发量772.8亿立方米，如果把渤海湾造陆连坝，不再与外界海域进行行水交换，由于河流注入量远远高于蒸发量，渤海水位要上涨，与坝外形成水位差，里高外低，可以实现坝内水排出，经过长时间循环，盐度会逐渐降低，最后演变成淡水湖。 还不能忘记，注入渤海的河流远远达不到825.53亿立方米了，因为这些年来很多河流因为生态环境演变，区域内干旱，出现了断流现象，黄河每年注入渤海的水量，只是用于调水调沙，或汛期腾库容用水，注入渤海也就是200多亿立方，海河完全断流，径流基本上为0，滦河干流引水至天津或秦皇岛，径流基本上也为0，辽河还有一部分径流，但也不是很多，总计算起来有300亿就算很不错了，但这300亿还是远远大于蒸发量，能让渤海成为淡水湖，只是时间要更长一些。 进一步狂想，近期大家讨论修建烟大海底隧道，如果能把拦海大坝建造好，再也不用胆战心惊地走海底了，只是在大坝上直接跑高铁，既能做拦海大坝，又能成为连接烟大的高铁线，可谓是一举两得。 不仅如此，这对于环渤海生态环境的改变，还有着重要意义，这是不能用钱来衡量的问题。渤海变成淡水湖，可以发展 旅游 业，还可以开展淡水养殖业，相当于再造了30个洞庭湖（2625平方公里），昔日的八百里洞庭，鱼米之乡，如今渤海湾成为北方的大江南，农牧渔业获得大丰收，成为北方的”米粮仓“。 修建这么一条大坝难吗？这里不做讨论了，请读者思考…… 渤海，古称沧海，北海，亦称直隶湾，地处我国大陆东部的最北端，其一面临海，三面环陆，被山东、天津、河北、辽宁包围，东部与黄海相连。渤海海峡连接了渤海与黄海，海峡直线距离不到110公里，以辽宁大连老铁山角至山东蓬莱角为分界线。渤海与黄海、东海、南海并称为我国“四大海”，其面积是最小的海洋，属我国内陆海域，南北长560公里，东西宽300公里，面积约7.8万平方公里，总容量1730亿立方米，面积仅占我国海洋领土面积的2.6%。渤海由辽东湾、渤海湾、莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡五部分组成。其平均水深仅18米，最深处也仅仅85米，20米以上的海域面积占一半以上。有黄河、海河、滦河、辽河、小清河、大凌河、大辽河等淡水资源大量注入，每年约为1000亿立方米，河流带来丰富的饵料，使渤海成为了我国天然的水产养殖基地，独具特色，色香味美。渤海内含有丰富的石油和天然气自然资源，目前已成为我国最大的石油生产基地。 既然渤海海峡连接了渤海与黄海，海峡直线距离不到110公里， 那么，如果把辽东半岛和山东半岛造陆连起来，渤海会不会变成我国最大的淡水湖呢？会带来何种影响呢？ 笔者认为如果把辽东半岛和山东半岛造陆连接起来，渤海将会变成我国最大的淡水湖，而且会世界有名，下面我们分析一下渤海形成淡水湖的可能性及期后带来的影响。 第一、渤海形成淡水湖的可能性 如果把渤海海峡修一个大坝，渤海峡口仅宽度为59海里，有30多个岛屿，其中较大的有南长山岛、砣矶岛、钦岛和皇城岛等，通过连接这些岛屿将辽东半岛和山东半岛连接，把渤海变成我国最大的淡水湖，也可以称之为“渤海湖”。渤海为我国面积最小的海洋，属我国内陆海，面积约7.8万平方公里，总容量1730亿立米。渤海沿岸江河纵横，有大小河流40条，比如：黄河、海河、滦河、辽河、小清河、徒孩河、大凌河、大辽河等，每年约有1000亿立方米淡水资源注入，其中黄河年径流量为580亿立方米，海河年径流量为264亿立方米，辽河年径流量为126亿立方米，三条河流的总年径流量大约为970亿立方米，加上其它三十多条河流，可达到1000亿立方米。渤海海水也有损耗，也在大量蒸发，而黄海西部和渤海全年蒸发量小于100cm。 如果我们取渤海蒸发量为100cm，渤海一年的蒸发量为：7.7284*10000*1000*1000*0.1米=77.28亿立方米。因此渤海年剩余淡水量=1000亿立方米—77.28亿立方米=922.72亿立方米。渤海盐度相对较低，盐度为29‰ 30‰，一方面有大量淡水主注入，另一方面与外界海洋的海水交换周期长。有大量淡水注入，可以稀释渤海海水盐度，而且渤海容量有限，“盆满自缢”，渤海会形成一个外流湖泊，湖水交替，慢慢会变成淡水湖泊，我们姑且称其为“渤海湖”吧，而且是我国面积最大的淡水湖，是鄱阳湖面积面积的25倍。 第二、“渤海湖”形成后的影响何在 一、世界湖泊排名将发生变化 “ 渤海湖”形成湖泊以后，面积约7.8万平方公里，会成为世界第二大淡湖泊，世界面积第三大湖泊。目前世界上最大的湖泊是里海，面积为38万平方公里；第二大湖泊是苏必利尔湖，面积为8.2万平方公里（世界第一大淡水湖）；第三大湖泊是维多利亚湖，面积为69400平方公里。“渤海湖”形成，面积要大于维多利亚湖，小于苏必利尔湖面积。因此，世界湖泊面积排名大小顺序将发生变化，依次为：里海、苏必利尔湖、渤海湖、维多利亚湖。“渤海湖”的出现，将彻底改变我国在世界上没有大型湖泊的 历史 ，结束这种“尴尬”的局面。 二、将缩短关内与关外的距离 “世界上最大的悲哀是，距离很近，相见却很难”，渤海海峡直线距离不到110公里，但辽东半岛的大连到山东半岛的威海不走水路，却要绕整个渤海一圈，陆地上距离为1500公里左右，坐火车需要30多个小时，座轮渡也得需要七八个小时。如果将山东蓬莱角至辽宁大连老铁山角间，借助海上岛屿造陆修坝，上边建成火车道和 汽车 道，将大大缩短辽宁和山东的距离，车程控制在一小时内，拉动关内和关外经济发展，为东北三省“入关”又开辟一条便捷之路，缓解G1高速和101国道压力，为经济提速 。 三、解决我国华北缺水问题 渤海被山东、天津、河北包围，属我国华北地区，华北地区由于经济发展，人口稠密，地下水开采严重超标，形成了巨大的“漏斗区”，国家“南水北调”工程主要是为了缓解我国华北地区和西北内陆缺水问题。如果“渤海湖”形成，总容量为1730亿立方米，完全可以解决华北缺水问题，而且可以湖水倒灌，将华北地区累计超采1500亿平方米的水资源缺口补平，制止华北地区继续下沉趋势。“渤海湖”解决华北地区缺水问题，为华北平原京津冀城市群、环渤海城市群，未来协调发展打下了夯实的基础，会发挥巨大作用。这样我们就不用大费周折进行“南水北调”工程了，节约成本，何乐而不为呢。 这提议真的很不错，如果渤海变成了巨大的淡水湖，可以解决华北地区缺水问题，我们的“南水北调”工程就可以主攻西线，给西北内陆调水，解决西北地区和黄河中上游沿途缺水问题，功在当代利在千秋，大家是否同意我的看法吗？ 如果把辽东半岛和山东半岛造陆连起来，渤海有望变最大淡水湖吗？ 这是一个脑洞大开的问题。辽东半岛和山东半岛最近处的距离仅有120余公里，看上去建造一个将其连接起来的大坝似乎没有什么问题，难度也应该不算巨大，毕竟在世界上其它国家看来，我国的基建水平简直是神一般的存在，像建造世界上最长的跨海大桥、在最高的地区修建高速公路、在最陡峭的山顶建造桥梁等，无论是工程的数量还是难度，在世界上都是首屈一指的。 （跨海大桥） 假如我们不考虑在辽东半岛和山东半岛建造一个大坝这样工程的可行性，那么工程完工后经过一段时间后，看看渤海能否会变为淡水湖。 渤海是我国的一个内海，北、西、南三面分别毗邻辽宁、河北、天津和山东三省一市，其中辽东半岛的南端（老铁山角）与山东半岛的北端（蓬莱）隔海相望，沿岩的陆地将渤海紧紧地包裹在其中，仅在东南端留下了一个宽度仅为120多公里的出口，与黄海相接。以此为界，渤海总面积约为7.7万平方公里，平均水深还不到20米，其中靠近陆地的部分水深非常浅，浓度仅有数米级别，在与黄海的交界处水深也仅为80米左右。按照地理位置的不同，人们习惯将渤海划分为四个区域，即北面辽东半岛与西侧陆地合围成的辽东湾、西部靠近海岸线的渤海湾，南面山东半岛与陆地合围而成的莱州湾，以及除此之外的渤海海域。 之所以渤海的平均深度较浅，主要原因有两个，一个是距离海岸线较近，而且在 历史 上经历了由平原到湖泊再到内海的演化过程，从第三纪末期才开始在喜马拉雅造山运动不均衡的影响下发生凹陷。第二个原因是在凹陷的过程中，来自黄河、海河、滦河等众多河流带来了大量泥沙，在河水流入河口之后流速急剧变缓，大量泥沙沉积了下来，然后在海底水流扰动的情况下，将这些泥沙缓慢地推移至海洋的远处，这两个原因共同造成了渤海深度较浅的现状，其有一半的海域平均水深才20米左右。 下面我们接着分析一下，在渤海与黄海的交界处修建一座大坝，能否将渤海变为淡水湖。其实，地球表面上所有的液态水源，包括海洋、湖泊还是河流，没有绝对意义上的淡水，由于各种矿物盐类在水中都有一定的溶解度，这也就造成了在自然状态下，流水在流动的过程中会或多或少地将河底、沿岸土壤以及岩石中的盐类物质溶解到水体之中，使液态水表现出不同的含盐度。 由于地表径流具备比较稳定的淡水补充来源，比如降雨、雪山融水等，因此其含盐量较低。海洋由于是地球上外流型河流的最终目的地，水体中的含盐量在漫长的演化过程中，水中溶解的盐类物质越来越多，逐渐从淡水发展成目前的咸水状态直至饱和。而陆地上的湖泊类型就比较复杂，既有内流型湖泊，还有外流型湖泊，其水源输入和输出关系也不尽相同，这使得它们逐渐分化为两种类型，即淡水湖和咸水湖，它们之间的界限，一般认定为含盐量1克每升，高于这个界值则为咸水湖，低于这个值的为淡水湖。 按照这个标准，当一个原本是淡水湖的水资源，受到各种因素的干扰，使其输入淡水的总量小于输出的淡水总量，比如蒸发的淡水大于降雨以及河流流入的淡水总量，那么这个淡水湖就会发生咸化的趋势。那么，如果反过来，我们在一个相对独立的系统中，增加输入咸水湖泊的淡水量，使之大于蒸发和流出的淡水总量，那么这个湖泊的含盐量会逐渐地减小，最终将会演变化淡水湖泊。 按照这个思路，我们如果将渤海与黄海的交界处筑上一个大坝，那么就不考虑水体从渤海流入黄海的数量了，只需要对比淡水输入量、降雨量的总和与海水蒸发量之间的大小，就能看出端倪来。 从渤海的淡水输入量来看，其注入的河流有近40条，其中比较有名的包括黄河、海河、辽河、滦河、小凌河、小清河等，它们的年径流总量估计能达到900亿立方米，考虑到河流中下游的用水、水库调流、蒸发损耗和断流等因素的影响，我们取有效径流量系数为1/3，那么流入渤海的水资源量将达到每年300亿立方米。在降雨方面，渤海区域的年平均降雨量为600毫米左右，相当于每平方米600升左右，那么扩展到整个渤海海域，在降雨方面的补给量约为600*10^(-3)*7.7*10^10=4.62*10^10立方米，即462亿立方米。则渤海每年的水资源补给量约为762亿立方米。 我们再来看一下渤海的蒸发量，由于渤海地处我国的北部，年均温较低，而且在两个半岛的“包裹”之下海面风力也相对较低，因此在我国的大陆架海域中蒸发量是最低的，平均仅为每月8厘米左右，因此年蒸发量为0.08*7.7*10^10 6.16*10^9立方米，也就是61.6亿立方米。从以上分析可以看出，渤海的水资源输入量远远大小其输出量，当把渤海的出口封闭以后，在理论上可以演变为淡水湖。实际上，不用靠着河流的输入，仅凭降雨量一项就可以实现这个目标。只不过，要变成世界上最大的淡水湖是不能的了，因为渤海的海域面积才7.7万平方公里，与北美的苏必利尔湖的8.2万平方公里仍有一定差距，只能屈居第二了。 我们借着这个话题再深入一步，看看需要多少年能变为淡水湖。这里我们假设北方流向海洋河流的含盐率为0.2%，渤海的盐度为3%，降雨的含盐量为0，那么在3140年之后渤海的含盐率会降至千分之一以下，达到淡水湖的标准要求。 “那是必须的”！筑坝建闸！ 这个方案有以下伟大作用： 第一是筑坝建闸，开辟东北到华东的防震高速交通一一一高速公路和高速铁路！ 众所周知，渤海湾是强烈地震海域，不能建设跨海隧道和桥梁！否则，一旦发生强烈地震，会给国家和人民带来毁灭性的灾难，决策者将成为千古罪人！ 第二是把渤海湾建设成内陆淡水湖，每年节约渤海湾沿岸的洪水和大西线红旗河根治黄河的洪水至少八百亿立方米，满足其沿岸和两蒙耕地的旱涝保收！ 第三是成为中国最大的淡水养殖基地！ 第四可以把堤坝填筑到两公里宽，把世界上十大 旅游 资源复制到大坝上，办成 旅游 基地！ 第五是可以消除渤海湾沿岸的“海洋沙尘暴一一一海水倒灌”！彻底改造沿岸的几百万亩盐碱地为旱涝保收的机械化耕地！ 最终达到东北和内地一体化发展！ 特别提示： 台湾海峡也同样是强烈地震海域，也只能筑堤坝建船闸，把台湾海峡建设成内陆淡水湖！ 不具有可行性。 首先，环渤海湾内有多少港口，天津港、唐山港、秦皇岛港、营口港、莱州港、龙口港、蓬莱港、潍坊港、东营港等港口，从此变成内陆城市。天津为何会成为直辖市，天津所处的位置完全是可以作为河北省会的存在，很大一部分原因是首都可以通过天津联通渤海湾，从而打通大洋之间的贸易。如果真填出陆地阻挡了入湾通道，对城市的发展有何意义。 其次，填出五百平方公里的陆地，是不是代表着渤海湾海底从此没有洋流涌动，黄河带来的大量泥沙没有洋流作用慢慢淤积，最终渤海湾深度会越来越浅，那么环湖经济圈仅靠冲锋舟贸易么。 再次，环渤海地区为我国 社会 经济发展水平较高的地区之一，正是有了渤海的内连外达才造就了著名的秦皇岛港、天津港、唐山港、黄骅港、营口港、东营港及锦州港的繁荣。著名的京津唐工业基地也得益于渤海湾的良好区位。把渤海海峡封堵，沿岸港口及众城市将失去活力。大量填海造陆会造成海洋生态环境失衡、物种灭绝、赤潮加剧等。目前填海大国荷兰由于过去大量的造陆行为，使海洋环境恶化，现在又开始去陆还海了。 其四，若把渤海变成渤海湖，渤海盐份将不断上升，沿岸土地及地下水的盐分也将不断攀升，海洋生态灾难将大大加剧。同时会使北京附近加速沙漠化。 最后一点，我的一位朋友作为曾经的围海造地从业者，这种脑洞他们开过。他在曹妃甸4年参与过的工程，造价要超100亿，这还只是曹妃甸的一小部分造地，你很难想象填充渤海要多少钱。 如果把辽东半岛和山东半岛造陆连起来，渤海有望变最大淡水湖吗？ 将我国分别排名第一和第二的两个半岛以填海造陆的方式连接起来，变成一个淡水湖泊的确是一个脑洞大开的问题，这对于有着“基建狂魔”的中国来说似乎不是什么难事，对比胶州湾大桥线路全长42.23公里、杭州湾跨海大桥线路全长36千公里、港珠澳大桥55公里就知道了。 不过确切的来说，假如山东半岛和辽东半岛真的被连接起来了，大坝西侧所形成的淡水湖只能说是我国境内面积最大、世界面积第二大淡水湖，因为渤海的总面积为7.7284万平方公里，排在美国和加拿大共有的苏必利尔湖8.2414万平方公里之后。几乎是我国现在面积最大的淡水湖鄱阳湖3150平方公里的24.53倍，是最大湖泊青海湖4435.69平方公里的约17.42倍。 若是按照蓄水量排名，渤海的平均水深才18米，总蓄水量约1.39万亿立方米，几乎只有苏必利尔湖的12万亿立方米的约1/10，而对于贝加尔湖和坦噶尼喀湖这样平均水深达数百米的构造湖（ 断层湖属于构造湖的一种类型 ）更是没得比。 在渤海海峡修建大坝能使渤海变成淡水湖吗？ 我们都知道两点之间直线最短的道理，从地图上用大致测一下，辽东半岛最南端到山东半岛的烟台市蓬莱市沿海的最近距离也差不多有一百零几公里，但实际上就像杭州湾大桥等跨海桥梁为了增强抗风暴和强海潮等能力那样会设计成“S”型。若是在两个半岛之间建造大坝亦是如此，至于能不能建成上文第一段已讲过，下面我们只讨论切断渤海与外海的水体交换能否形成淡水湖。 南宋理学家朱熹在《观书有感》中写道：“ 问渠那得清如许？为有源头活水来 ”，意思是要问为何那方塘的水会这样清澈呢？是因为有那永不枯竭的源头为它源源不断地输送活水啊。 对于渤海来说，有黄河、辽河、滦河、海河等主要河流注入，年径流总量达888亿立方米，而我国黄海西部和渤海由于纬度较高、全年风力较小，海面年蒸发量一般小于100厘米，按此来计算渤海每年水分蒸发量大约在77.284亿立方米，也就是说只算蒸发损失掉的水分外，渤海每年净蓄水量为810.716亿立方米。 但由于气候环境的变迁和工农业生产生活用水的加大，实际上包括我国北方大河之一的黄河注入到渤海的水量非常有限，不过按照上述各河流年径流总量888亿立方米理论值的1/3概算还是有的，即注入渤海的水量为293亿立方米，每年蒸发77.824亿立方米，结余215.76亿立方米，可见渤海的入水量明显大于蒸发量，而且经过若干年的稀释最终形成淡水湖不成问题。 不过，若是拦海大坝真的建好了，一下子就拉近了辽东半岛乃至真个东北与华东、华南的联系，到那个时候也不用修建烟大海底隧道。而且，一旦这个最大的“淡水湖”形成了，也势必会彻底改变华北地区特别是京津冀地区水资源短缺的问题，也极大的缓解了南水北调东线和中线的调水压力。 建造大坝渤海生态环境恐将进一步恶化 渤海是我国最大的内海，实际上早在西汉以前，近代的黄河三角洲地域还处在海水之中。由于 历史 上黄河中上游特别是流经的土质疏松的黄土高原植被遭到大量破坏，水土流失极为严重，在水流的冲刷作用下大量泥沙被带到下游并逐渐在河口三角洲沉积形成陆地。 虽然渤海海域相对较为封闭，但是千百年来渤海之所以没有被黄河等河流携带的泥沙填满，除了与渤海海盆的地质运动和渤海海平面的波动等因素有很大关系之外，渤海通过渤海海峡与黄海相连，且渤海的地势由沿岸向中央和海峡方向倾斜，这实际上有利于渤海包括泥沙以及其他污染物向黄海扩散。若是在渤海海峡处建造大坝，渤海与黄海之间自由的水体交换将被彻底切断，渤海面临巨大的陆源排污压力，生态更显脆弱。 呵呵，也别淡水湖了！记得以前有人发视频说过，连起来之后，可以用抽水机把渤海的水抽到黄海去！抽出个渤海盆地来，开发房地产，岂不美哉？ 渤海要成为陆地都不会是很遥远的事，你还想把它成为内湖？ 这个想法太伟大了，足以让我醍醐灌顶、茅塞顿开！多年不解难题就这么被你轻易化解，首先向你致以伟大敬意。 总所周知，多年以来我一直致力于研究喜马拉雅山开口工程，引入印度洋的季风和气流，化荒漠为绿洲，从而改善我国西部环境，此方案从理论基础上完全可行。 且我国作为基建狂魔，在大江大海大山等不同特征地区已积累了丰富的施工经验，实践上也具有可操作性。 唯一的未解决的难题是开山后产生的数以万亿计的土石弃方该弃往何处？这也是导致此项工程迟迟不能实施的主要原因。 但是如果和渤海造陆工程统筹考虑，那这就不叫事了！弃渣可充分用于填海造陆。开工指日可待。 通过填海造陆连接辽东和山东可有效规避建设渤海湾海底隧道带来的投资和安全风险。因为通过造陆，后期可规划公路和铁路交通建设，并打造无敌海景城市，后期价值和收益不可限量！ 至于后期的渤海湾海水淡化工程，也能轻易解决。因为喜马拉雅山被炸开后，改变了青藏高原的气候，大量雪山融化，通过目前规划中的红旗河调水工程，把这些雪水汇同澜沧江、雅鲁藏布江等河流，一部分引入新疆，另一部分注入黄河东流入渤海，净化海水成分，化渤海为渤湖，一箭双雕，奠定千年伟业！ 一，盐可低温溶于水。 二，陆地上，也有咸水湖，如青海湖，但更多的是淡水湖。 三，陆地上的咸水湖，都是不通海的，也就是说，湖水永远无法入海。 四，陆地上的淡水湖，都是通海的，也就是说，湖水会入海。 五，下雨了，雨水会溶化盐，并带入到湖水中；若湖不通海，长年累月，湖水中的盐就会越来越多，进而形成咸水湖；若湖通海，长年累月，湖水中的盐就会越来越少，进而形成淡水湖。 六，若把辽东半岛和山东半岛连接起来，形成一个巨大的湖，和陆地谈水胡和咸水湖形成原因一样，留出出海口，就会形成淡水湖，不留出海口，就会形成咸水湖。

渤海湾拟在山东蓬莱至辽宁旅顺之间，修建渤海海峡跨海公路和铁路两用跨海大通道。按照前期研究，总投资约2,000亿至3,000亿元，投资规模堪比三峡工程。大通道建成后可将中国东北地区、环渤海地区、长三角、珠三角等4大经济区域和俄罗斯东部地区紧密地串联起来，促进区域经济一体化的发展。 现在距项目开工，还有一段距离。当前研究还处在第二阶段，重点对渤海海峡跨海通道的西通道─蓬（莱）旅（顺）通道进行桥梁、隧道比较论证。

8日下午，中国工人落下了建设世界上最长的跨海大桥的第一锹土，这不仅将直接加速中国繁荣的长江三角洲地区经济和社会的一体化，还把中国从江河大桥时代推进到了海洋大桥时代。 这座跨越整个杭州湾、全长36公里的六车道公路斜拉桥是中国内地第一座跨海大桥，也是中国进入全面建设小康社会后开工兴建的第一项国家级重大工程。它最早可能源于国父孙中山百年前在《建国方略》中的一个的梦想：孙将杭州湾作为"东方大港"纳入了他的港口布局体系，并提出了筑港修路，联系南北，海陆相连，通连世界的美好设想。 宁波杭州湾跨海大桥投资118亿元，是迄今中国桥梁中投资额最大的一座。引人注目的是，由17家民营企业组成的5个投资公司所占的比例达到了总投资额的50%以上，民营企业成为了这项宏伟工程最大的股东。其它投资则来自于其他国有企业，政府没有掏一分钱。 基础设施行业过去一直是民间资本市场准入的禁区。而此次，民间资本如此大规模地参与到一个由国务院批准立项的国家特大型基础建设项目之中，这在过去是从来没有过的。它开启了中国民间资本大规模进入国家特大型基础建设项目的先河，预示着非公经济全面准入限制性领域的坚冰再一次地被打破。 杭州湾是中国东海的一个海湾，以钱塘潮闻名于世，围绕它星罗棋布着中国经济最繁荣的一批城市。它所处的长三角地区，以占全国 1 %的土地面积和不到6 %的人口，贡献了全国国内生产总值的18.7 %。 大桥连接了杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖，这使宁波到中国的金融和经济中心上海的路程缩短120公里。专家认为这将加速以上海为龙头的长三角国际级都市圈日渐成形。 同时，这座桥梁也是沟通环渤海、长江、珠江三角洲的沿海大通道，是中国贯穿南北国道主干线中长约5200公里的同三线（黑龙江省同江－海南省三亚）上最大的工程。 新中国第一座自行设计的大桥是1937年完工的钱塘江大桥，它距新的跨海大桥仅约200公里。此后，中国在江河上兴建了千百座大桥，使大江南北再无阻碍。进入21世纪，中国向海洋的进军被提上议事日程。杭州湾大桥是今年初中国开工建设琼州海峡铁路之后的又一跨海工程壮举。 "杭州湾大桥的建设显示，经过二十多年的改革开放，中国的综合国力水平达到了新的高度，而中国社会主义市场经济的发展和全面建设小康社会进程的到来，推动了新一轮现代化建设的热潮。" 杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥金建明说。 他说，它还表明，中国的桥梁建筑能力已达到世界先进水平，在未来，它将成为中国建造其他跨海大桥的摹本。 据权威部门透露，紧随杭州湾大桥之后，渤海湾大桥、黄岛大桥、东海大桥及舟山联岛工程等一系列跨海大桥的建设都已被提上议事日程，其总投资将超过1000亿元之巨。 杭州湾水文地质条件复杂。中国的500多位专家历时8年几十易其稿，最终将大桥的方案确定为高低错落、蜿蜒有序的"S"形，并创下了中国大桥建设的多项中国和世界之最。大桥将在5年后建成通车。

《琉璃夜》，作者深流（1981年10月3日－2015年1月5日），于2010年12月在有妖气原创漫画网上首发连载，以惊悚，恐怖，搞笑，热血为主题1，讲述被恋童癖害死的怨灵（小灵）与二B青年马浮云在一起开始收集LOLI的旅程～漫画为恐怖风格，兼有搞笑，热血元素。深流于2015年元旦前后，因糖尿病并发症病逝于住所，并于1月10日下午在广东惠州安葬，妖气的工作人员与深流的朋友、其他从各地赶来的作者、读者一起送了深流最后一程。目前深流的住处仍未由相关部门解封，有妖气依然在持续跟进中。

小说素材不吸引人。《琉璃夜》作者深流，于2010年12月在有妖气原创漫画网上首发连载，以惊悚，恐怖，搞笑，热血为主题。因小说题材不吸引人，知名度低，宣传力度少，所以穷。小说是以刻画人物形象为中心，通过完整的故事情节和环境描写来反映社会生活的文学体裁。

画琉璃夜的作者深流去世了。患糖尿病及其严重的并发症去世了。2014年12月27日，连载于有妖气的国产人气漫画《琉璃夜》的作者在作品评论下说到自己今日身体不适并因医院没有胰岛素所以停药更新延迟到元旦。元旦过后，有妖气的编辑与其他作者一直联系深流却一直无法联系上。2015年1月8日，终于有人拨通深流留下的手机号，发现是其朋友的号码，当深流朋友赶到深流住处的时候，发现深流已经去世。

国产恐怖漫画《琉璃夜》《琉璃夜》漫画网站“有妖气”在线连载中，主题是惊悚，恐怖，搞笑，热血。作品介绍：被恋童癖害死的怨灵与二B青年的一起开始收集LOLI的旅程～漫画为恐怖风格，兼有搞笑，热血元素。本漫画为“有妖气”作者“深流”原创，现不断连载中。警告：本漫画初期为恐怖主题，胆小者勿近，后期为奇异爆笑向作品。作者是深流其实这图也没太恐怖，要仔细找，我给你标一下嘿嘿，我的答案来自.........................

这部文艺片是根据真人真事改编而生， 讲的是漫画家深流的故事，他自己因创作漫画作品《琉璃夜》爆红网上，而却因糖尿病并发病猝死在出租屋中。 首先，我想说，当看过这电影后，我发现这电影真的很烂，整个电影没有一个镜头能让我记住，而且所有的拍摄手法也没有一点心意，很容易看出这是一部小成本制作电影，没有明星没有特技，连故事也可以说是没有，它就想告诉大家一个道理：当个漫画家真的很不容易。 我好想说，要是我拍都会比这个导演拍的好。 只不过我还是要强烈安利下这个纪录电影，因为它让我们记住一个人 中国人有个习惯有病不爱去看，因为医疗太贵了，但是最终没了命啊。。。 惋惜，在观影结束后，让我想的最多的就是两点： 1.当选择诗和远方的时候，我们更要考虑面包 2.身体才是革命的本钱，没有健康这个1，后面再多的0也没用

2015年1月8日确认作者深流逝世老阿飞表示：这几天一直在联系深流，手机响铃但没人接。而其他留下的联系信息不全并且有误，之后是包括很多作者共同提供和拼凑起的包括现住址等信息。今天，大家联系了当地派出所；下午，终于有人拨通深流留下的手机号，发现是其朋友的号码。当他朋友赶到深流住处时，发现深流已经去世。目前警方和医院都已经介入，详细信息还需要等待。　　因为私人原因，深流与其家人联系不多，我们目前还在努力尝试联系他的家人。深流的葬礼将于明日（1月10日）下午，于广东省惠东县举行。 幽灵（有妖气作者）表示：之前，深琉和自己是同一个编辑负责的，虽然没说过话，但《英雄》刚在妖气连载初期，深琉大方的在他主页上帮我推荐过……真的好可惜，没能来得及当面道谢！并祝深流一路走好S-Monkey（有妖气作者）表示：同为妖气的一名小作者，小时候的梦想就是当漫画家。可是长大了才知道光靠画漫画赚钱真的好难……于是现在也是选择了一份稳定的工作，业余时间全部用来画漫画，基本无娱乐。每天看到新闻里的天灾人祸都感叹能活二十几年真不容易，所以希望大家无论工作多忙也一定要保重自己的身体。大叔酱（有妖气作者）表示：悼念，失去了一位共同战斗的朋友，并祝深流一路走好。寒舞（有妖气作者）表示：震惊又伤心，并祝深流走好默（有妖气作者）表示：心情极度沉重，并祝深流一路走好壁水羽：（有妖气作者）表示：虽然没有深交过，但依然感觉好像一个很亲近的朋友走掉了，并祝深流一路走好

答案是：最终能得到20瓶。z为总瓶数，x为初始瓶数，y为兑换瓶数。则z=x+y。y=z/4+z/2=3z/4。所以z=x+3z/4，即z=4x。所以，一开始能买5瓶，则最终能得到20瓶。奥数的作用在这一构造数学模型的过程中，能够有效地培养学生用数学观点看待和处理实际问题的能力，提高学生用数学语言和模型解决实际问题的意识和能力，提高学生揭示实际问题中隐含的数学概念及其关系的能力等等。使学生能够在这一创造性思维过程中，看到数学的实际作用，感受到数学的魅力，增强学生对数学美的感受力。在强调素质教育的今天，奥林匹克数学的这一教育功能有着更为重要的现实意义。

十六夜 咲夜、蓬莱山辉夜 ——出自东方Project自主创作：月宫 七伤夜（Tsukimiya Nakaya）我挺喜欢的嘿嘿

漫画：《琉璃夜》《琉璃夜》漫画网站“有妖气”在线连载中，惊悚，恐怖，搞笑，热血，主题。作品介绍：被恋童癖害死的怨灵与二B青年的一起开始收集LOLI的旅程～漫画为恐怖风格，兼有搞笑，热血元素。本漫画为“有妖气”作者“深流”原创，现不断连载中。警告：本漫画初期为恐怖主题，胆小者勿近，后期为奇异爆笑向作品。作者：深流满意请采纳~希望我的回答能够帮助到您

琉璃夜 txt全集小说附件已上传到百度网盘，点击免费下载：内容预览：“啊！”乌鸦成群飞起，一声尖叫在乱坟岗响起。咦，还真是诡异、恐怖。据目击者称：见一白衣女鬼长发过膝，自棺中坐起，口中念念有词：“我不甘心，不甘心，我真的不甘心???????”当此人口沫横飞时，早有一大票人端着瓜子来听这件灵异事，听到**时都忘了吐皮了（唉，这年头人就是愿意凑热闹），以至于没有注意到外围有个人的脸色像红绿灯一样闪啊闪啊闪的。列位看官：咳，这个人就是我。顺便说一下下，我的脸色变绝不是因为人们拿我当故事听，而是气愤，没错，是深切的气愤，没看到我头上冲天的气愤吗？我本是如花的年纪，却没有如花的待遇，不过也不至于有像别人看如花的表情（星爷电影中的那个）。本人不丑，但绝不漂亮，这点社会可以证明，群众的眼睛是雪亮的。除了我亲爸妈以外没人夸我漂亮。我的异性缘还真是不错，我有一大票“男朋友”，不过是男性朋友、兄弟。别人都是羡慕，只有我知道这当中的悲哀，因为我开始对他们都有好感，无奈那个时代都是爱……需要别的再问

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20世纪20年代是美国历史上一个特殊的年代。第一次世界大战结束了(1918)，经济大萧条(1929)还没有到来。美国在一战前期大发战争财，后期参战，捡了个便宜，之后赢得了发展经济的宝贵时机。由于一战的残酷，使得很多人对传统的价值观（比如国家、荣誉、民主、自由等西方意识形态）产生怀疑，失去信仰，放浪形骸，沉湎于享乐（跟中国现在差不多）。传统的清教徒道德已经土崩瓦解，享乐主义开始大行其道。用当时流行作家菲茨杰拉德的话来说，“这是一个奇迹的时代，一个艺术的时代，一个挥金如土的时代，也是一个充满嘲讽的时代。”菲茨杰拉德称这个时代为“爵士乐时代”（一般指一战以后，经济大萧条以前的约十年的时间），这个时代表面的奢华背后隐藏着空虚和无奈。 20世纪20年代的美国,伴随着科学技术和生产力的快速发展，社会物质财富急剧增加，生活水平不断提高，形成了长达七年之久的“柯立芝繁荣""。在这种剧烈的社会变化的冲击下，原有的道德规范被迅速瓦解， 人们的内在精神状态无形中开始失衡，甚至处于混乱之中。至此，道德规范开始一场深刻的转型，美国进入了对日后影响深远的道德转型时期。 处于道德转型期的20年代，美国呈现出与以往传统的道德规范格格不入的种种景象：其一，美国民众的消费价值观发生了巨大的转变，对商品无止境的追求，使消费主义道德观和享乐主义生活方式成为社会的主流。其二，妇女的地位发生了巨大变化，获得了选举权的妇女走出家门，拥有了独立的经济地位，并在生活方式方面发生革命性变化。其三，汽车的普及带来的出行便利、舞厅跳舞兴起的新形式、维也纳精神分析学家西格蒙德•弗罗伊德学说的推波助澜和日益兴盛的好酒之风增加了大大削弱男女之间的禁忌。 美国在“柯立芝繁荣”时期的经济腾飞，促进的不仅是社会经济结构和经济形式，同时也是社会文化的全面转型。作为文化的重要组成部分的道德，在这场转型中表现出对传统道德规范深层次、全方位、综合性的挑战和反思，对美国社会的影响深远，直接促使了美国现代生活方式的形成。 20年代的美国社会道德转型提高了妇女的地位、促进了妇女的解放。但另一方面，在抛弃旧日道德准则同时，新的准则却还未建立，它的拜金主义和纵欲主义为大萧条的出现埋下了祸根，繁荣背后潜藏了种种的问题。

美国百年走势图http://bbs.jinku.com/attachments/r/2008-12/93101-1.jpg一、30年代大萧条“吃掉”道指33年的“积累” 1896年5月26日，道指（djia）从40.94点艰难起步。经过30多年的风风雨雨，道指缓慢“成长”。1929年9月3日，道指收至历史最高点位381点。其间，美国股市经历了美国海外军事扩张、第一次世界大战、柯立芝繁荣三大“利好”阶段，这一时期也是美国走向世界霸主地位的重要转折时期。因此，在这一阶段，美国股市一路顺风，从40点到接近400点，道指走了33年时间。 否极泰来、乐极生悲。正当美国人民沉浸在繁荣与幸福之中不难自拔时，一场历史上罕见的大危机正在悄悄逼近美国人民。1929年10月28日，美国东部时间星期一，上午开市不久，道指狂跌不止，当日收于260点，日跌幅达12.82%。这便是美国人闻风丧胆的“黑色星期一”。以此为导火索拉开了30年代世界性大萧条序幕。 次日（10月29日），道指收盘再大跌11.73%，收于230点。随后，道指伴随1929——1933年的大萧条一路下跌不止，一直跌到1932年6月30日43点收盘。 从40点出发，33年涨至400点附近，接着只用两年半的时间便狂跌至“原点”。后人也称之为“大股灾”。大股灾、大萧条，让富有的美国人几乎在一夜之间沦为了“穷光蛋”。如今想来，依稀如梦。 二、重铸基石：40年后道指首破1000点 20世纪30年代大萧条后，美国人从“自由放任”的盲目自信中醒来，重新审视必要的法制与宏观调控。俗话说“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。大萧条永世难忘的“痛”让美国人走向了另一个极端：对金融业实行最严厉的管制，包括加强金融立法、分业管理、利率管制、存款保险等举措。这样做的好处：对高风险的金融业，尤其是对证券市场严加管制，有利于抑制金融投机，抑制金融泡沫，有利于整固金融秩序，从而有效控制金融风险。 另一方面，罗斯福新政的成功施行，以及第二次世界大战美国从中“渔利”，使美国成为真正的、绝对的世界霸主，而且经济实力与军事实力同步增强。从50年代初开始，美国经济完全走出了“大萧条”的阴影，进而步入到了60年代世界资本主义国家发展的一段“黄金时期”。 随着美国经济的一路走好，作为经济晴雨表的道指也一并向上。1956年5月12日，道指首破500点大关。从道指生日算起，从40点到500点，道指整整走了60年。这60年应该算是道指苦难的60年，其经历坎坷曲折，它从生到死，再到重生。这一曲折的过程也教会了美国人如何看待投机、如何对自己的投机行为负责。当然，最主要的就是，它将美国股市引入了严厉的“法治”之道。 60年代的“黄金十年”将美国经济带上了一个新的高潮。这一高潮终结的标志是1972年11月14日，道指首破1000点。这是道指的第一个“千点”，若从大萧条的43点算起，它整整花了40年来跨越它的首个“千点”关口；若从道指诞生时算起，它则花了76年的时间来攻克这1000点大关。由此可见，这一千点的基石的确是够扎实的。 然而，经济的周期性波动规律是市场经济的必然规律。二战结束后，美国经济经过了长达20多年的快速增长，经济泡沫及通货膨胀已积聚到相当程度。到了该停下来喘息的时候了，于是，从70年代初开始，美国经济又步入了前所未有的“滞胀”时期。高通货膨胀伴随高失业，经济滞止不前，70年代中期，美国利率水平高达15%以上。为此，刚上千点不久的道指又面临着巨大的大跌考验。1974年末、1975年初，道指一度暴跌至550点上方，几乎吃掉1956年以来的战果。好在自大萧条以来，美国股市一直处在严加管制的状态，泡沫与风险才能较快的顺利化解。 1976年末，道指重返千点之上。但由于美国经济并未真正好转，因此，道指很快又回到了千点的下方，从1977——1982年的5年间，道指一直800点之上、1000点之下作窄幅整理。从1972——1982年的10年间，除1974年与1975年之交有过短暂的下落外，其他时间均保持在800点以上运行，这应该再次证明了美国股市在严厉的“法治”下的有效性。 三、第二个“黑色星期一”考验道指：有惊无险 1982年，美国经济逐渐走出“滞胀”的阴影，国民经济景气指数开始上升。当年底，道指再次稳稳地站上1000点关口。1985年底，道指首次突破1500点。从1000点跨越至1500点，道指花了13年的时间。随后一路继续飙升，1987年1月8日，道指首破2000点大关。 1987年10月19日，又是一个“黑色星期一”，道指当天狂跌508点，日跌幅达22.61%，道指从前日收市的2246.74点跌至1738.74点收盘。这一日跌幅排道指有史以来的第二高。美国爆发的这一“股灾”，也引发了全球股市的同步暴跌。但当年年底，道指又重拾2000点。 这一次股灾的有惊无险，应该主要归功于三大因素： 一是美国经济的快速恢复与增长，以及国际经济形势的好转。 二是美国股市前期管制的功效；道指花了76年的时间始终在1000点以下“筑底”，牢牢夯实的基石，是美国股市大厦后来不倒的重要原因之一。道指首破1000点后，仅有两次回探的记录；1500点更是一次性通过，没有出现过任何反复；2000点也仅在1987年和1988年有过两次短暂的反复。这是美国股市“成熟”的标志，同时，也是美国股市低风险的表现。 三是美国股市的上市公司（包括来自全球一流的企业）实力已是今非昔比，一流的上市公司，必须具备一流的投资价值。因此，大批世界一流的上市公司，是美国股市的中流砥柱，它们优良的投资价值足以化解股市泡沫与投机风险。 80年代末，道指继续保持了向上的趋势。应该说，道指与美国股市的一同成长并不断长大，这除了归因于成功的市场监管外，主要原因是一流的上市公司、一流的投资价值，让投资者与股市共享国民经济的繁荣与成长。 四、持续增长的“新经济”将道指送入向上通道 自20世纪90年代初开始，随着“网络时代+知识经济”的驱动，美国经济进入了一个长达100多个月的持续增长，这是历史上罕见的一个“长周期”经济增长。伴随着美国经济的节节攀升，道指承接80年代末的惯性继续发力、不断通关。 1991年4月17日，道指首破3000点； 1995年2月23日，道指首破4000点； 1995年11月21日，道指首破5000点； 1996年10月14日，道指首破6000点； 1997年2月13日，道指首破7000点； 1997年7月16日，道指首破8000点； 1998年4月6日，道指首破9000点； 1999年3月29日，道指首破10000点大关。 2000年1月14日，道指创下历史最高记录，11723点。 截止2001年“911”发生前，道指从3000点一路上涨至10000点之上，其间的各个“千点”整数关口，均为一次性通过，几乎没有出现反复。这正如我们搭盖房子，如果基石不稳、不牢，房子就盖不高、盖不稳，弄不好会“推倒重来”，弄不好会搞出一个“豆腐渣”工程。相反，只要基石夯实扎稳，则大厦搭盖起来就越快，而且楼房也会越有质量。 尽管美国股市随经济持续了100多个的月的上涨，泡沫也似乎感觉出来，但它的上涨已有些过份。于是，正常的技术回调随之开始。道指连续下穿11000点和10000点关口，并且于2001年3月20日直抵9721点。正当美国股市技术性回调至关键点位时，让美国人最不信的大事件发生了，这就是2001年9月11日在美国发生的“911”恐怖袭击事件。“911”不仅让美国人意外，更让世界为之震惊。全球股市也为之恐慌。 在这一特殊背景下，美国股市从“技术回调”转换为“恐慌下跌”。“911”后道指很快首次下穿9000点，并直逼8000点关口。2001年9月21日，道指跌至8236点。 2001年底，随着美国对阿富汗塔利班武装发动的战争取得彻底的胜利，股市人气开始重新聚集，道指于2002年3月19日再上万点，达10635点。但由于美国经济开始出现明显衰退，尤其是2002年第二季度经济下滑趋势更为明显。因此，导致道指从2002年下半年至2003年初之间曾三次下穿8000点。但随着美国经济逐渐回暖，2003年底，道指很快重上10000点，2005年底再次逼向11000点。2006年5月9日，收于11640点，离历史最高点位11723点仅一步之遥。 这就是美国股市，一个世界性的、全球性的股市！它的成长是200多年的经历，它的成长绝不是“急来的”，更不是“一夜成名”的，也正因如此，道指也才能随它一步步长大，显而易见，道指能从40点“长大”成今天的10000点之上，它绝非一日之功、一步到位。因此，股市的成长，不能急功见利，应一步一个脚印，做实它，就是对后人负责。

一、政治方面：颁布《1787年宪法》按照三权分立原则建立民主共和制，成为其他国家学习的榜样；其独立战争鼓舞了拉美人民为独立而战，也影响到中国近代革命。二、经济方面：第二次工业革命发展最快的两个国家之一，推动人类进入电气时代；第三次科技革命的主要发源国，推动人类进入电子时代和信息时代；最先产生新经济（知识经济），引领人们走可持续发展道路。三、科技方面：第二次工业革命中的爱迪生、莱特兄弟；第三次科技革命中的电子计算机、互联网等，推动人类科技发展。四、国际经济方面：主导建立了布雷顿森林体系和关贸总协定，使二战后的国际经济走向体系化、制度化，有利于国际经济的交流与发展，促进全球经济的发展，推动全球一体化。

http://www.nmch.gov.cn http://www.chnmuseum.com http://www.cycnet.com http://www.wenbao.net http://www.hanaga.com http://www.enweiculture.com http://www.china1840-1949.com http://www.zgdsw.com http://www.china1840-1949.net.cn http://www.chinakzg.com http://www.cycnet.com世界历史 1941年6月22日拂晓，德国法西斯撕毁了《苏德互不侵犯条约》，动用了190个师的兵力、近5000架飞机和3410辆坦克，对苏联发动突然袭击，妄想在三个月内征服苏联。苏联人民奋起自卫，反对法西斯德国的伟大卫国战争开始了。战争初期，苏军积极防御。1941年10月——1942年1月，苏军歼敌50多万，取得了莫斯科会战的胜利，使希特勒"闪电战"惨遭失败。1942年11月19日，苏军展开反攻，次年，迫使希特勒转入战略防御。1944年，苏军对德军发起总反攻，最终将德军逐出苏联国土。1945年5月2日，苏军攻克柏林。5月8日， 德国无条件投降；9日，德国在柏林向苏、英、美签署了德国无条件投降书。5月9日这一天成为粉碎法西斯德国的胜利日。苏联卫国战争为世界人民反法西斯战争的胜利做出了重要贡献 1941年6月22日拂晓，德国法西斯撕毁了《苏德互不侵犯条约》，动用了190个师的兵力、近5000架飞机和3410辆坦克，对苏联发动突然袭击，妄想在三个月内征服苏联。苏联人民奋起自卫，反对法西斯德国的伟大卫国战争开始了。战争初期，苏军积极防御。1941年10月——1942年1月，苏军歼敌50多万，取得了莫斯科会战的胜利，使希特勒"闪电战"惨遭失败。1942年11月19日，苏军展开反攻，次年，迫使希特勒转入战略防御。1944年，苏军对德军发起总反攻，最终将德军逐出苏联国土。1945年5月2日，苏军攻克柏林。5月8日， 德国无条件投降；9日，德国在柏林向苏、英、美签署了德国无条件投降书。5月9日这一天成为粉碎法西斯德国的胜利日。苏联卫国战争为世界人民反法西斯战争的胜利做出了重要贡献 -------------------------------------------------------------------------- 世界现代史知识体系 世界现代史从1917年十月社会主义革命至今，世界现代史是垄断资本主义进一步发展，社会主义曲折前进，两种社会制度长期并存，互相对境，世界人民争取独立、民主、和平与发展的历史。是现代资本主义和社会主义发展的历史。 世界现代史是世界近代史的延续和发展，近仍史的矛盾仍存在，但也有了发展。其矛盾有，资本主义国家内无产阶级与资产阶级的矛盾，社会主义国家同资本主义国家之间的矛盾，发达资本主义国家之间的矛盾，殖民地半殖民地第三世界发展中国家同帝国主义、殖民主义、发达资本主义国家之间的矛盾，社会主义国家之间的矛盾，民族独立国家之间的矛盾等。这些基本矛盾和斗争交织在一起，互为消长，成为不同时期的主要矛盾，形成十分复杂的局面。当前来说，和平与发展是最主要的两大主题。 按世界现代史的发展和主要矛盾的变化，分为两大时期，1917年到1945年第二次世界大战结束为第一时期，这是战争与革命的阶段；1945年至20世纪90年代，为第二时期，这是革命与战争逐渐转向争取和平与发展的阶段。每个时期又可分为不同阶段。 第一阶段(1917平至20年代末)，这一时期的总的特点是革命高涨和国际关系的调整。帝国主义与苏俄之间的矛盾是这一阶段的主要矛盾。 十月社会主义革命的爆发，使社会主义的理论变为现实，建立了新的社会制度。随着苏维埃政权的巩固，从而形成了世界无产阶级革命的中心。在此影响下，战后西方各国爆发了无产阶级革命高潮；国际共产主义有了新发展，各国共产党纷纷建立，共产国际诞生。 第一次世界大战，大大削弱了帝国主义，造成了帝国主义的新的不平衡。欧洲各国的无产阶级革命相继失败，资产阶级统治进一步稳定。英、法遭到削弱，美、日势力大长，美国掌握着世界经济霸权。进入20世纪后，各国处于相对稳定时期，经济出现了恢复和发展，美国还出现了柯立芝繁荣局面。 民族解放运动出现了新高涨，亚洲及非洲的民族民主运动蓬勃发展，沉重打击了帝国主义的统治。民族解放运动成为无产阶级世界革命的一部分，从而进入新阶段。 在国际关系方面，围绕着德国赔款和欧洲安全问题，战胜国之间、战败国之间充满了矛盾和斗争。战后形成了新的国际关系格局凡尔赛一华盛顿体系，重新调整了战后帝国主义在东西方的关系。这种调整是暂时的，隐含着不少新矛盾。英、法利用凡尔赛会议和国联，维护欧洲对世界的霸主地位；而美国则利用在太平洋的优势和对西方经济上的控制，挑战欧洲的霸主地位。但总的来说，欧洲仍保持着国际关系的中心地位。 第二阶段(1929年资本主义世界经济危机爆发至1945年第二次世界大战结束)。这一阶段总的特点是资本主义经济危机，苏联社会主义制度建立和第二次世界大战。法西斯主义和反法西斯主义是这一时期的主要矛盾。 苏联克服了帝国主义的经济封锁和政治包围，采取了一系列措施，巩固了无产阶级专政，开展了社会主义建设，基本实现了国家工业化和农业集体化，在1936年建立了社会主义基本制度。但也形成了高度集中的政治经济体制，出现了国民经济比例失调等问题。共产国际作为世界无产阶级革命斗争的中心，在指导各国共产党的活动，推动各国革命发展等方面起过重要作用；特别是在法西斯威胁面前，提出了建立反法西斯统一战线的策略，推动了各国的反法西斯斗争。但也出现了不少失误，给各国的革命和国际共产主义运动造成了一定影响。 这是资本主义发展史上的灾难时期。30年代所爆发的空前经济危机和政治危机，沉重打击了资本主义制度，资产阶级民主政体受到严重冲击。为摆脱危机，德、日走上了法西斯道路，意大利强化了法西斯专政。罗斯福新政为战后国家干预和国家垄断资本主义的发展开了先河。英、美、法等有民主传统的国家，采用国家干预政策。两者的目的都是维护垄断资本主义的统治。法西斯国家挑起世界大战后，英、法、美等国被迫投入战争，各国进入战时体制。大战对资本主义经济造成了严重破坏，摧毁了法西斯主义，沉重打击了帝国主义。 民族解放运动和世界反法西斯运动结合起来，中国、朝鲜、西班牙、埃塞俄比亚等国人民进行了英勇的反法西斯斗争，成为世界反法西斯战争的重要组成部分。第二次世界大战对帝国主义的打击，促进了民族解放运动的蓬勃发展。殖民地、半殖民地的革命力量得到壮大，为战后民族解放运动的发展创造了条件。 由于经济危机的爆发和战争策源地的形成，导致了凡尔赛一华盛顿体系在30年代中期的解体。围绕主要矛盾的变化和法西斯的威胁，各国形成了错综复杂的关系。在大战前，美、英、法推行绥靖政策；苏联出于自保，与英、美、德等国进行周旋；法西斯国家则加快了联合的步伐。在法西斯与反法西斯这一主要矛盾的制约下，法西斯国家结成了轴心国法西斯集团；而资本主义与共产主义也暂时放弃了意识形态上的对抗，结成同盟关系，建立起广泛的反法西斯同盟，共同抗击法西斯。二战中，通过一系列国家会议，进一步协调了反法西斯同盟的关系，从而为反法西斯战争提供了保障，也为二战后更加错综复杂的关系埋下了伏笔。 第三阶段(20世纪40年代至70年代)。这一阶段是社会主义和资本主义两种社会制度冷战共处和激烈竞争的和平共处时期；也是当代资本主义和当代社会主义曲折发展时期；同时，也是民族解放运动向纵深发展时期；还是雅尔塔体系下美苏争霸格局的形成时期。 二战后，欧亚出现了一系列社会主义国家，出现了社会主义阵营，国际社会主义力量空前壮大。各目都仿照苏联，建成了高度集中的政治、经济体制。这种体制，对各国的社会主义建设一度起过积极作用。但后来，其弊端日益暴露，各国相继开始了探索社会主义发展道路的改革。由于受政治、经济的体制的制约，各国的改革历经曲折的过程。由于苏联推行大国沙文主义和霸权主义，苏联控制与反对控制的斗争日益激烈，苏联与南斯拉夫关系恶化，中苏反目，社会主义阵营出现了分裂。 这一时期，垄断资本主义有了进一步发展，罗斯福新政奠定的国家干预经济的模式被广泛借鉴，资本主义发展到国家垄断资本主义阶段。经过战后短暂恢复后，借助于第三次科技革命的成果和国家垄断资本主义的发展，资本主义经济在50年代到70年代初，进入相对稳定的高速发展时期，被称为“黄金时期”。美国凭借其最雄厚的工业实力和货币制度的优势，成为资本主义世界头号强国。日本和联邦德国在50年代至70年代中，经济发展尤为突出。西欧国家加快合作步伐，逐渐开始了向美国霸主地位的挑战。 这也是民族解放运动大发展和第三世界兴起的时期。战后，亚洲、非洲及拉丁美洲有几十个国家宜布独立，出现了民族独立运动的高潮。在此基础上，面对美苏争霸格局的形成，一大批新兴独立的国家加强了团结和联合，开始了联合反殖、反霸的斗争，不结盟运动在1961年诞生。第三世界崛起后作为一支独立力量登上了国际政治舞台。 在国际关系方面，全球性的特征更加突出，联合国成为国际政治生活中的重要组织。以欧洲为中心的传统格局被打破，形成了美苏两极格局的雅尔塔体系。这也是资本主义阵营和社会主义两大阵营“冷战”对峙时期。在两大阵营内部,也充满了矛盾和斗争。社会主义阵营内有控制与反控制的斗争；在帝国主义阵营内，随着西欧共同体成立，日本的帽起，也形成了与美抗衡的力量,在更大的范围内，则是美苏争霸，第三世界崛起后的复杂斗争。 第四阶段(1970年至90年代)，这是新旧世界格局交替时期。 这一阶段，是社会主义运动出现重大曲折和新探索时期。自20世纪80年代中期，苏联和东欧各国在改革过程中出现了重大挫折，出现了严峻的政治、经济局势，进而导致了连续的政治动荡。各种矛盾进一步激化，终于导致了苏东剧变,出现了社会主义制度向资本主义制度的转型,社会主义运动受到重大挫折。而中国开始了探索具有中国特色的社会主义市场经济发展的道路,社会主义运动统一的模式被打破，从而开始了适应本国国情模式的探索。 以1973年中东石油危机为起点，资本主义各国进入长达10年的“滞胀”时期。西方国家的右翼势力得势，他们借助于新的经济理论，采取了一系列发展经济的措施，到80年代中期，西方资本主义国家走出了经济“滞胀”阶段。到90年代后,西方各国经济发展出现了新变化，但除美国以外,各国经济增长并不明显。由于资本主义基本矛盾的作用和新旧政治格局的影响，美国控制的资本主义世界货币体系瓦解，美国的经济霸主地位动摇，进而形成了美国、日本、西欧三足鼎立的资本主义发展新格局。同时，经济区域化加强,北美、西欧、东亚三个工业发达地区成为当今资本主义世界格局的主体。但美国仍是有维持其超级大国的经济实力，资本主义世界中“一超多强”的局面仍维持着。 民族解放运动进入新时期，在20世纪90年代，帝国主义殖民体系最后崩溃。与此同时,第三世界力量有了发展，建立了有影响的国际组织,为争取建立国际经济新秩序进行斗争，在国际事务中的作用越来越大。在此期间，亚洲新独立的国家和海湾国家的民族经济迅速发展起来。 在国际关系方面，出现了由美苏两极格局向世界多极化演变的趋势。在美苏争霸斗争中,互有攻守，但总的趋势是苏联处于守势和劣势。苏东剧变后，美苏两极格局和冷战结束，雅尔塔体系瓦解。美国成为唯一大国，美、日、西欧、中、俄间相互竞争、依存，成为一强多极状态。在经济方面，区域集团化向全球一体化方向发展。综合国力的竞争成为国际竞争的中心，和平与发展是国际生活的重大问题。

　　四 位总统被暗杀：　　亚伯拉罕u2022林肯 Abraham Lincoln (1865)　　詹姆斯u2022Au2022加菲尔德 James Garfield (1881)　　威廉u2022麦金莱William McKinley (1901)　　约翰u2022Fu2022肯尼迪John F. Kennedy (1963)。　　-----------附-----------　　四位总统任职其间病故：　　威廉u2022亨利u2022哈里森 William H. Harrison (1841)　　扎卡里u2022泰勒Zachary Taylor (1850)　　沃伦u2022Gu2022哈定Warren G. Harding (1923)　　富兰克林u2022Du2022罗斯福Franklin D. Roosevelt (1945)。　　五位总统任职其间曾经被刺但幸免于难：　　安德鲁u2022杰克逊Andrew Jackson (1835)　　富兰克林u2022Du2022罗斯福Franklin Roosevelt (1933)　　哈里u2022Su2022杜鲁门Harry Truman (1950)　　杰拉尔德u2022Ru2022福特Gerald R. Ford (1975)　　罗纳德u2022里根Ronald Reagan (1981)。　　三位总统被弹劾或罢免：　　1.安德鲁u2022约翰逊Andrew Johnson ( 1868 年受众议院弹劾，　　在参议院未通 过，继续任职),尼克松 Richard Nixon ( 1974 年辞职)　　2.比尔克林顿Bill Clinton ( 1998年受众议院弹劾，1999年在参议院未通过，继续任职 )。约翰u2022昆西u2022亚当斯 John Quincy Adams 是唯一一位卸任后当选众议院议员的总统。　　3.安德鲁u2022约翰逊 Andrew Johnson 是唯一一位卸任后当选参议院议员的总统。　　格罗弗u2022克利夫兰 Grover Cleveland 是唯一一位在职其间结婚的总统。并且是唯一非连任当选两次的总统:　　本杰明u2022哈里森 Benjamin Harrison 是唯一一位祖父也是总统的总统。　　西奥多u2022罗斯福Theodore Roosevelt 是美国历史上当选时最年轻的总统 。42岁　　威廉u2022Hu2022塔夫脱 William H. Taft 是唯一一位卸任后在联邦最高法院任职的总统 。　　德怀特u2022Du2022艾森豪威尔Eisenhower是第一位就职典礼通过电视转播的美国总统 。　　约翰u2022Fu2022肯尼迪John F. Kennedy 总统任职六天后第一个通过电视现场直播举行记者招待会 。　　罗纳德u2022里根 Ronald Reagan 是美国历史上任职时年龄最大的总统并且是唯一演员出身的总统 。69岁当选

危机原因不是通货膨胀，是产量过剩造成的。深层次的原因是生产资料私人占有和生产社会化的矛盾造成的，具体点，就是生产资料太集中，资本家有钱有工厂，生产大量的东西，但是人民贫穷，没有购买能力！那次大危机之前是通货膨胀，也就是说，之前通货膨胀很厉害（因为美国经历柯立芝繁荣，繁荣必定是伴随着或多或少通货膨胀的）但是那次大危机中却发生的是通货紧缩！

这次危机与以往的危机一样，仍是生产过剩的危机。其根源在于资本主义制度的基本矛盾即生产社会化和生产资料私人占有之间的矛盾。这一矛盾的形成在美国有深刻的社会经济根源。首先，美国20年代的柯立芝繁荣是建立在不稳定的基础上的，少数垄断组织控制着国家的经济命脉，造成国家收入分配不均。贫富分化加剧，一方面是资本家获得了高额利润，另一方面是劳动人民日益相对贫困。这就限制了社会实际消费能力的增长，造成市场的相对狭小，生产和市场的矛盾日益扩大。第二，美国当时盛行的分期付款和银行信贷刺激了市场的虚假繁荣，实际上是使民众把以后的收入提前消费了，从而掩盖了社会实际消费能力。于是资本家盲目扩大生产，生产和消费的矛盾日益尖锐。第三，美国无限制的股票投机活动大大增加了金融市场的不稳定性，终于使生产和市场的矛盾激化爆发，导致经济大崩溃。

了不起的盖茨比这部作品却是很伟大，要理解它为什么伟大，就要了解当时美国的社会情况。了不起的盖茨比描写的是美国20世纪20年代的纽约的社会生活的一角。对于当时的美国来说，西进运动早已完成，汽车和电的广泛应用极大地改变了人们的生活，而美国在二十年代又处于“柯立芝繁荣”时期，整个美国都处在一种富足的迷茫之中，人们觉得财富来得太容易了，以至于产生了迷茫。而《了不起的盖茨比》恰恰表现的就是这个。另外，为什么说《了不起的盖茨比》代表了美国梦呢？就是因为故事的背景是在纽约，对于当时的美国而言，西进运动早已完成，人们又希望到东部区享受生活，对于美国而言，东部一直比西部繁华、富庶，所以从这一方面来说《了不起的盖茨比》也代表了美国梦

自然经济与商品经济 人类的经济活动发展到今天，主要经历了两种经济形态：自然经济与商品经济。 （1）自然经济：又称自给自足的经济，是生产力水平低下和社会分工极不发达状态下的产物，在资本主义时期以前长期占统治地位。 （2）商品经济：是适应生产力发展并可以进一步推动其发展的经济形态，是外向、开放型的经济，充满了活力，比自然经济有着不可估量的优越性。 商品经济代替自然经济是人类由古代社会向近代社会转型的最本质特征之一，是资本主义社会和国家占统治地位的经济形态。 资本主义经济是典型的和最成熟的商品经济，其产生和发展的过程主要是通过一些主要资本主义国家的经济发展变化反映出来的。 世界近现代史上的革命与改革、国际政治格局的演变、工人运动与民族解放运动的兴起与高涨、思想文化上的剧变，无不从经济领域的发展变化找到其根源。 2、资本主义经济发展的概况 （1）资本主义在欧洲的兴起（14—16世纪） ①资本主义萌芽的产生 A、根本原因：社会生产力发展 （生产技术的发展引起了生产关系的变革和社会结构的变化） B、具体因素：生产技术的进步uf0e0社会生产分工的扩大uf0e0商品经济的迅速发 展uf0e0（产生萌芽地区的）国内外市场的逐步形成 ②资本主义产生的历史前提（马克思语） ③商业资本对资本主义生产关系的产生起了巨大作用，促进了自然经济的解体和市场的扩大；商品经济的发展逐渐改变了农村的自然经济。 ④新航路的开辟和早期殖民掠夺 A、根源：15世纪欧洲各国商品经济的发展和资本主义的萌芽 B、新航路开辟的影响和意义：引起了两个“革命” C、早期殖民掠夺：葡萄牙、西班牙最早从事殖民征服；掠夺到的巨额资金转移到欧洲其他国家（本质作用：欧洲资本原始积累）；葡、西没有因这些财富而较早地发展起资本主义。 （2）工场手工业时期的资本主义经济（17世纪初—19世纪初） 这一时期，是封建社会向资本主义社会过渡的时期，资本主义经济的发展和封建自然经济走 向瓦解是这时经济领域中的主要发展趋势。 ①资本主义尚处在初期阶段 许多近代资本主义必有的特点还没有具备。商人以及一些大资本家是早期资产阶级的主要成员，通常被称为大资产阶级。 资本主义社会的基本阶级在这一阶段也还没有最后形成。在资产阶级中间起主导作用的是与商业资本、高利贷资本相联系的商业资产阶级，工人还没有形成为近代的产业无产阶级。 ②资本主义发展早期（16—18世纪）比较盛行的经济思想：重商主义 ③这一时期欧洲经济发展状况： 葡萄牙、西班牙资本主义经济发展缓慢 荷兰的资本主义经济发展的特点是它的对外贸易远较工业占优势，“海上马车夫”，这一特点以后就成了它在经济发展中的弱点。 英国资本主义发展迅速，取代了荷兰在西欧的经济地位和海上霸权。 法国资本主义经济发展很快，18世纪成为欧洲大陆最发达的国家（农业占统治地位，工商业发达）；拿破仑时期鼓励资本主义工商业的发展 俄国在17世纪出现了资本主义工场手工业，但发展极其缓慢，其水平也较低，有很深的农奴制的烙印，经济远远落后于西欧国家 ④这一时期，由于受手工业工场生产能力的限制，资本主义的发展并不充分，远远未对封建自然经济形成优势。反映在政治领域，这一时期建立起资本主义制度的国家很少；资产阶级革命的过程曲折、反复；资本主义制度远未健全和完善。 （3）工业革命后的资本主义经济（19世纪初—19世纪70年代） 这一时期，资本主义制度在欧美先进国家普遍确立，资本主义世界体系初步形成。资本主义经济战胜封建自然经济，确立了对世界经济的统治地位，是这一时期经济发展的基本特征。造成这种根本性变化的主要推动力是第一次工业革命的进行和法国大革命的影响。 工业革命极大地解放生产力，从物质上大大增强了资本主义的力量；法国大革命创立的一系列资本主义立国原则及革命留下的战斗精神，从政治思想上壮大了资本主义的力量。特别是工业革命的后果，使主要资本主义国家的经济结构、社会结构和阶级结构都发生了重大变化。 ①工业革命的开始、扩展、对人类社会产生的重大影响。 ②这个时期以工业革命为开端，迈出了从农业社会转向工业社会的第一步， （促进了商业资本主义向工业资本主义时代的演变）工业革命的完成，机器大工业的建立，使资本主义力量迅速超过了封建主义，使资本主义生产方式最终战胜封建主义生产方式，社会生产力得到了迅速发展。这些都显示了资本主义生产方式的历史进步性。 ③工业革命及资本主义经济的大发展，在政治领域导致了三股进步历史潮流；资产阶级革命和改革、工人运动和社会主义运动、民族解放运动，或者称为自由主义、社会主义、民族主义三大倾向。 （4）第二次工业革命后的资本主义经济（19世纪70年代—20世纪初） 这一时期，人类社会的经济发展从蒸汽机时代进入了电气化时代。资本主义经济出现了飞跃式的大发展，垄断经济形成，资本主义正在进入成熟的阶段，即由自由资本主义阶段逐步过渡到垄断资本主义阶段。到了19世纪70年代，西方资产阶级反封建的任务已经基本完成，东方则没有成熟到进行资产阶级革命和改革的程度，因而在大约30多年的时间里，世界上基本没有发生过革命，资本主义处在相对和平的环境之中。就是在这样的环境中，资本主义经济得到了巨大发展。 ①第二次工业革命（内容、特点、与第一次工业革命的内在联系） 第二次工业革命使资本主义经济发生了重大的变化 社会生产力方面；社会生产关系方面 ②垄断和垄断组织的出现：（评价） 垄断的出现，实际上是资本主义生产关系的局部调整，是适应生产力发展需要并促进资本主义经济发展；垄断组织的出现，是生产力发展的结果，它在一定程度上促进了生产的发展，此后，资本主义经济发展的速度加快。 ③现代意义上的资本主义在经济上基本定型：以科技为先导，以提高劳动生产率为手段，以垄断为生产组织形式，成为一种经济模式。 ④这一时期主要资本主义国家经济发展状况： 这一时期，主要资本主义国家的经济都有巨大的发展，这些国家在20世纪初都先后成为以重工业为主导的工业国，完成了工业化的进程。与此同时，资本主义经济发展的不平衡性增加了。 美国和德国更多地采用新技术、新设备，工业生产集中程度较高，垄断经济发达，再加上其他有利的条件，经济发展步伐最快，后来居上，超过英国和法国，工业产值位居世界第一和第二位。 英国和法国由于技术设备落后，资本大量输出，过早地偏离了工业经济发展为主的道路，走向资本输出为主的道路，经济发展缓慢下来，被美国和德国超过，工业生产下降为世界第三和第四位。 日本通过对内大力发展工商业，扶植垄断经济，对外极力进行侵略扩张，开拓市场，掠夺资源，攫取巨额战争赔款等措施和手段，迅速崛起，成为亚洲强国。 相对而言，俄国在1861年改革废除了农奴制之后，资本主义经济虽然有较大发展，但由于封建残余势力的束缚，仍远远落后于其它主要资本主义国家。 ⑤19世纪晚期至20世纪初，经济上飞跃式的发展，垄断资本主义的形成与发展，导致了资本主义世界体系的最终确立，整个世界被瓜分完毕。同时，这种跳跃式的发展导致了资本主义经济发展不平衡性的加剧，改变了它们之间力量的对比，造成了他们之间的新矛盾，形成了几个帝国主义大国加紧争夺霸权，重新瓜分世界的局势，最终导致了两大军事侵略集团的对峙和一战的爆发。 （5）两次世界大战之间的资本主义经济（20世纪20、30年代） 这一时期，资本主义经济发展波动很大，繁荣与危机、动荡与稳定、自由竞争与国家干预多种现象同时并存是其最基本的特点。可以说，这一时期，是现代西方经济史上最为动荡的时期。造成这一局面的原因主要有两个方面：一是第一次世界大战直接或间接的影响。一战一方面给欧洲资本主义国家的经济造成了严重破坏，另一方面造成这些国家政局的动荡，从而影响到经济的发展。二是资本主义制度内部的矛盾激化，特别是生产与销售的矛盾直接导致了30年代资本主义世界空前严重的经济危机。 ①“一战”后， 各帝国主义国家的经济状况 “一战”结束后，帝国主义国家除美国、日本经济实力增长外，无论是战败国德国，还是 战胜国英国、法国在经济上都是一片衰败和混乱。 英国债务剧增，工商业衰退；法国由战前的债权国变成了债务国；战败的德国经济恶化尤为严重。 美国和日本是大战的受益者。美国在大战中发了横财。战后纽约成为世界金融中心。20年代进入了“柯立芝繁荣”时代；日本在战后经济增长，由债务国变为了债权国。 ②20年代各国经济的恢复和发展（从略）；资本主义国家在1924年后进入了一个相对稳定和短暂的经济繁荣时期。（美国经济繁荣背后的隐患；日本经济的脆弱性） ③1929—1933年资本主义世界发生了严重的经济危机，这次大危机是资本主义社会的周期性生产过剩危机，同时一定程度上是第一次世界大战前后资本主义世界潜在的经济问题和自由放任政策发展相结合的产物。因此，各国为摆脱经济危机，都加强了国家的干预政策。但干预的具体措施和特点却有所不同。一种是在维护自由资本主义制度的前提下的国家干预，另外一种干预则偏离了自由资本主义制度的轨道，走上了法西斯统治经济的轨道，是一种不正常的发展道路。 罗斯福新政的政治和社会影响：是国家垄断资本主义的成功尝试，为二战后强化国家干预经济的国家垄断资本主义提供了一种模式。 （6）“二战”后的资本主义经济（20世纪40年代至今） 这一时期是当代资本主义的大发展时期，无论从社会生产力发展水平、以及在世界经济一体化、区域化过程中所占的地位，都超过了历史上的任何时期。同时，资本主义世界经济格局呈现出由美国独霸向经济多极化发展的趋势。造成这一时期资本主义大发展的主要因素，一是第三次科技革命的发生，二是国家垄断资本主义的空前发展。 ①“二战”后西欧各国经济的发展 “二战”后西欧各国经济发展经历了五个阶段： A．1945—50年代初为恢复时期，西欧各国凭着原有的经济技术基础，借助马歇尔计划的援助，工业生产到50年代初逐渐恢复到战前水平； B．50年代初—1973年是持续高速发展时期，这一时期是西欧经济发展的“黄金时代”； C．1974—1982年是经济“滞胀”时期 D．1982—90年代初，资本主义经济又进入了低速增长时期； E．90年代初至今，资本主义经济进入了温和衰退和缓慢回升时期 ②对于第三次科技革命和国家垄断资本主义的认识 ③这一时期资本主义世界经济格局的重大变化。 70年代以来，资本主义世界经济发展不平衡进一步加强，出现了经济发展的新格局。由美国称霸、欧洲日本依附，转化为以美国为主的美、日、西欧三足鼎立；西方经济不平衡发展增强的同时，经济区域化、一体化趋势也有新的发展。 另外，这一时期由于第三世界兴起，资本主义原有的世界市场逐步解体，主要资本主义国家则变换方式，利用不平等的国际经济秩序对发展中国家进行经济掠夺，扩大了发达国家和发展中国家之间的差距。 3、资本原始积累的主要形式和本质 （1）主要形式 ① 对农民土地的剥夺。英国的“圈地运动”是典型。圈地运动的结果，一方面造 成土地的集中，为资本主义的大农场大牧场的出现创造了条件。另一方面失去土地的农民，无以为生，沦为农场或工场雇佣的自由劳动力。 ② 对殖民地的血腥掠夺。西方殖民者通过在美洲、非洲开采、劫运金银；发展大 种植园；奴隶贸易；抢劫财富以及欺诈性的贸易等方法，积累了巨额财富，后来转化为资本，用来发展资本主义工业。 ③“价格革命”。由于西方殖民者的掠夺，大量黄金、白银等贵金属等流入欧洲。 造成金属价格下降，货币贬值，物价上涨，这就是“价格革命”。在这一过程中，新 兴工商业资产阶级一方面以高价出售商品，牟取暴利，另一方面付给工人的贬值的货币工资，因而经济力量日益增长。而封建地主收取的定额的货币地租受到价格革命的影响，地主的实际收入减少，地位削弱了。小手工业者和农民的两极分化加剧，大部分人沦为出卖劳动力的工人。 （2）本质 资本原始积累的过程，是用暴力手段迫使小生产者与生产资料分离并积累货币资本的历史过程。马克思说：“这种剥夺的历史，是用血与火的文字，写在人类的编年史中的。” 4、资本主义经济发展的原因和条件分析 资本主义经济发展的各要素可简要归纳为“三个前提”和“四个条件”。 （1）三个前提： ①社会稳定：战乱和动荡的政局都会破坏经济的发展。 ②资本主义生产关系的确立。 ③资本主义生产关系的调整和适应，例如垄断的出现及私人垄断向国家垄断的发展。 （2）四个条件： ①科技条件。三次科技革命对生产力和社会历史发展的推动充分证明了“科技是第一生产力”。 ②市场条件。资本主义经济是一种商品经济，商品交换的目的决定了资本主义经济与商品交换的场所——市场或地域有密不可分的关系，市场是其发展的生命线。当市场不能满足资本主义发展的需要时，资本主义经济发展就受到阻碍，资产阶级就会设法开拓市场，如德意志，意大利统一前的分裂割据状态，美国内战前两种经济形式的矛盾都无法形成统一的大市场，制约了资本主义的发展；当市场满足经济发展需要时，资本主义经济就充满生机和活力，如美国内战结束和德意志统一后形成统一的国内市场，促使德、美经济高速增长。资本主义列强向亚、非拉的扩张，争夺殖民地、瓜分世界的过程，也就是争夺商品和市场的过程。 ③资本条件：无论是资本的原始积累时期还是资本主义的飞速发展的其它各个历史时期，巨额的资本的获得都令促进资本主义的设备更新，提高竞争实力，如普法战争中法国50亿法郎的巨额赔款，使统一后的德国如虎添翼，导致了法德两国在向帝国主义过渡中呈现截然不同的经济发展速度和经济地位。资本的积累和获得，在资本主发展不同阶段呈现出不同的特点，在资本原始积累阶段，资产阶级不择手段对国外人民进行疯狂压榨和掠夺，进入帝国主义阶段后，又加紧资本输出，目的是掠夺更多的财富。 ④自由劳动力条件：资本主义生产主要是雇佣劳动，需要摆脱了土地和封建国家束缚的自由劳动力。英国通过圈地运动不仅积累了资本，而且把大批农民从土地上赶走，使之成为无家可归的资本主义自由劳动力，从而为经济发展提供了条件。另外如，彼得一世改革和亚历山大二世改革的性质差异，也要从是否为资本主义发展提供廉价的自由劳动力方面寻找依据。参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/8989999.html?si=3

1、华盛顿：大陆军总司令，美国独立战争的的领导者，美国第一任总统。为资产阶级革命先驱，也是美国民主制度的建立者。2、约翰亚当斯：独立宣言的主要起草者，被誉为“美国独立的巨人”。3、托马斯杰斐逊：独立宣言的主要起草人，民主共和党的建立者，白宫从他在任期间建造，购买路易斯安那州，弗吉尼亚大学建立者兼第一任校长。4、 麦迪逊：美国宪法之父，美国宪法的主要起草人。5、门罗：提出门罗主义，扩大美国领土。6、约翰昆西亚当斯：门罗主义的主要制定者。7、安德鲁杰克逊：民主党创建者，对维护联邦统一有巨大作用。8、马丁范布伦：没啥贡献9、威廉哈里森：没啥贡献10、约翰泰勒：改革美国海军，建立美国气象局，建立德克萨斯州，他在任期间与中国签订望厦条约11、波尔克：发动对墨西哥的战争，大大扩大了美国版图12、皮尔斯：激化南北矛盾，贡献较少13、布坎南：激化南北危机，贡献少14、林肯：废除黑人奴隶制度，维护美国统一，维护民主制度，结束南北战争15、安德鲁约翰逊：政策反动，被弹劾下台16、格兰特：南北战争中的常胜将军，但是在任期间出错很多17、拉瑟福德海斯：第一位接待中国使团的美国总统，没啥贡献18、詹姆斯加菲尔德：没贡献19:、克利夫兰：没贡献20、本杰明哈里森：签订反托拉斯法，成立泛美联盟21、麦金莱：稳定美国经济，发动美西战争，吞并夏威夷22、西奥多罗斯福：政治上扩大美国影响力，影响巨大23、塔夫脱：提出金元外交，干涉别国内政24、威尔逊：带领美国加入一战，是美国成为第一大国的总统25、哈定：是美国经历繁荣26、柯立芝：柯立芝繁荣27、胡佛：在位期间发生金融危机，被称为最糟糕总统28、富兰克林罗斯福：实行罗斯福新政，结束经济危机；参加二战，加速了二战的结束；是美国总统任期最长的29、杜鲁门：推行杜鲁门主义，稳定了冷战局势30、艾森豪威尔：二战名将，在位期间政绩不大31、肯尼迪：加强美国实力，促进美国登月32、约翰逊：发动越战，是美国陷入经济危机33、尼克松：在位期间改善同中国关系，结束越战，稳定美国经济34、福特：贡献不大35、卡特：与中国建立外交关系36、里根：提出星球大战计划，改善与苏联关系37、老布什：在位期间美国财政危机38、克林顿：是美国经济再度繁荣，加强美国影响力39、小布什：发动伊拉克战争，是美国陷入金融危机40、奥巴马：美国历史上第一位黑人总统，对医保进行改革

【 #课件# 导语】历史课件对大家学好课本上的知识有很大的帮助，能够让我们掌握所学的重点内容，这样大家在学习的时候就能做有目的性了，下面是 整理分享的高中高一上册历史课件，欢迎阅读与借鉴。 　　 【 篇一 】 　　知识与能力： 　　基础知识：1、重点：西周的分封制和宗法制 　　2、难点：认识中国早期政治制度的特点 　　能力培养：培养利用历史资料分析、处理问题的能力，通过讨论与思考，初步培养高一学生用历史眼光和历史意识来理解中国古代政治制度的产生发展和影响。 　　方法与过程： 　　①分组讨论：前后桌一组，选出组长一人，记录讨论的中心论点并作好发言准备。②分阶段进行问题解决，在高一学生自学阶段，老师走下讲坛，深入各组讨论中，以便随时发现高一学生在解决过程中出现的疑惑或难点，增加课堂解决的针对性。 　　情感态度与价值观： 　　使高一学生认识到我国几千年前，就有了相当完备的国家运行机制，有相当高的政治文明，从而增强民族自信心，自豪感；认识到中国是一个渊源流长的文明古国，理解宗法制对历史和现实的影响。 　　讲授新课： 　　一、单元序言分析： 　　中国是四大文明古国之一，从1996年开始的夏商周断代工程更进一步证实了中华民族上下五千年的文明史。那么四千多年前我国国家机器是怎样运作的呢？本单元我们一起来探究中国古代国家机器运作的制度，即古代中国的政治制度。 　　1、中国古代的朝代：（理清朝代，使高一学生形成时间概念。） 　　2、本专题的关键词是“政治制度”。考查一个国家一定时期的政治制度，就要注意它的中央政治制度、地方政治制度、政治制度的沿革和影响等各方面的内容。本单元分四个阶段对中国古代不同时期政治制度的内容、特点、沿革和影响进行了概述，向我们描述了古代中国政治制度的发展脉络和趋势。 　　二、夏商周的政治制度。 　　导入新课：从“大禹治水”的故事讲起，可以由高一学生讲述导入夏朝的建立。 　　（一）夏商的政治制度 　　设问：夏朝是如何建立的？“大禹治水”：传说很久以前，黄河发大水，把庄稼和房屋都淹了。当时的部落联盟首领舜就派鳏去治理洪水，但鳏没有使洪水驯服。鳏的儿子禹就自告奋勇地要求继续治水。他改变了他父亲的做法，用开渠排水、疏通河道的办法，把洪水引到大海里，从而*了洪水。在治理洪水的十三年间，禹“三过家门而不入”。也正是因为他治水有功，才被舜通过禅让制推选为部落联盟首领。后来，禹的势力越来越大，于公元前2070年建立了我国历第一个王朝——夏朝（根据断代工程，科学地测定夏存在时间为公元前2070—公元前1600年）。 　　设问：请观察一下教材中的插图《戴冠冕的夏禹》，这时的夏禹有何变化？这时的夏禹因为权势的强大，已经从部落联盟首领转变为夏国王了。（举例：在禹统治的时期，禹已有特权。相传因为有个部落酋长参加会议迟到，被禹处死，可见禹已在行使着君王的权力。）冕是古代帝王专戴的礼帽，圭为古代帝王举行礼仪所用的玉器。 　　1、王位世袭制 　　禅让制，是原始社会部落联盟内部民主选举首领的制度，“选贤与能”。设问：成为夏国王的大禹还会继续推行禅让制，选出他的继任者吗？ 　　材料分析：禹继位后，社会进一步发展，阶级已经形成，组成国家的各政治、军事要素已经具备，国名“夏”，禹就是“夏后氏”（夏朝）的第一位国王。他的儿子启杀掉益而夺得王位。从此，“禅让时代”结束，“夏传子，家天下”的时代开始。 　　——《中外历史问题八人谈》 　　禹虽然按照传统的禅让制推举伯益为继承人，却不给他实权。相反，禹把实权给了自己的儿子启，启杀掉益而继承王位。这说明我国原始社会的禅让制已被王位世袭制取代，中国社会也由“天下为公”的时代进入到了“家天下”的时代。 　　提供两段材料给高一学生，可比较分析原始社会的“天下为公”与阶级社会的“家天下”：材料一：大道之行也，天下为公，选贤与能，讲信和睦；故人不独亲其亲，不独子其子。 　　使老有所终，壮有所用，幼有所长，鳏寡孤独废疾者皆有所养。 　　材料二：今大道既隐，天下为家，各亲其亲，各子其子，货力为己。大人世及以为礼，城郭沟池以为固故谋用是作，而兵由此起。禹、汤、文、武、成王、周公，由此其选也。 　　需要注意的是，王位世袭制不仅指子承父位，也包括兄终弟及这种形式。 　　2、夏商的行政管理制度 　　夏商时期，统治者为了巩固自己的统治，制定了一套从中央到地方的行政管理制度。以商朝为例说明。在中央，统治者为王，设相、卿士参与商王决策；卜、祝、史负责占卜、祭祀和记录王朝大事；武官师执掌军权，各类官职的主要职能划分非常清楚。在地方，商时期方国林立，方国首领被商王封赐为“侯”“伯”等，他们对方国拥有一定的支配权力，同时对商王效忠，定期纳贡、朝见，并奉命征伐。（这里可结合《商朝疆域图》和高一学生所熟悉的《封神榜》，以周方国的文王被赐封为西伯侯为例讲述，高一学生更易理解。） 　　（二）西周的政治制度 　　前1046年，陕西一带周部落首领周武王灭商，以镐京为中心建立西周。西周强盛时控制的地区，已经远远超过商朝。 　　材料说明：“我自夏以后稷，魏、骀、芮、岐、毕，吾西土也。及武王克商，蒲姑、商、奄，吾东土也；巴、濮、楚、邓，吾南土也；肃慎、燕、亳，吾北土也。” 　　西周控制区域西起今甘肃东部，东达海滨，北起辽宁，南达长江，是三代中疆域的王朝。 　　情境设置：对于如此庞大的王朝，作为周王，怎样才能有效地统治？（西周疆域图） 　　1、西周的分封制（“分土封侯制”）（武王开始，周公继续） 　　（1）分封的目的 　　巩固周王室的权力，一是要“封建亲戚，以藩屏周”，二是要防止商的遗族叛乱，三是要适应人口不断发展、疆域不断扩大的需求。（最根本的即巩固统治） 　　情境设置：如果我是周王，我该怎样进行分封呢？（结合《周朝分封诸侯分类示意表》说明分封的对象，能认识到分封的主体是同姓分封，同时可结合地图说说一些功臣的封地） 　　（2）分封制的内容（周王与地方诸侯之间的权利与义务关系）①武王把一定的土地和人民，分别授予王族、功臣和先代贵族，建立诸侯国，拱卫王室。②被封的诸侯必须服从周天子的命令，尽到镇守疆土、随从作战、交纳贡赋和朝觐述职的义务。（举实例说明，周成王、周康王时期的会盟诸侯，周昭王时期的巡游南方。）③受封的诸侯在自己的封疆内实行再分封。（这里需要注意的是分封制也是一种分级立宗制，天子－诸侯－卿大夫－士，士以下不再分封。） 　　（3）分封制的影响设问：当周天子把同姓王室贵族、立功的异姓贵族和先代贵族的后裔分封到各地做诸侯以后，他们到底起到什么作用？是否真如周天子所想，巩固统治，扩大疆域？（用此设问主要是让高一学生充分体会分封制带来的影响，高一学生可结合教材以及自己的认识进行思考。） 　　教师总结：认识分封制的影响，要注意两个问题。第一，周王室力量是否强大，与诸侯国势力强弱成反比。当周王室力量强大时，就能保持对诸侯国的震慑力，并能通过诸侯国强化对边远地区的统治；当周王室力量衰弱时，诸侯国独立性就会增强，并威胁到周王的统治地位。第二，分封制在西周时期对周王朝统治的巩固起了积极作用，但在春秋战国时期就明显地削弱了周王室的统治，这是历史发展的必然。我们既不能用前者代替后者，也不能用后者掩盖前者。 　　2、西周的宗法制 　　设问：在分封制下，为什么分封的主体是同姓王室贵族？同姓王室贵族和周王的关系最亲。他们之间是有血缘关系的。而血缘关系的亲疏对周朝同姓贵族政治地位的高低，有着十分重要的影响。实际上，西周以血缘关系为纽带形成的亲疏不同的家族结构，构成了当时另一个重要的政治制度——宗法制，它与分封制密切相关。 　　（1）宗法制的含义简单说即宗族的法规。它由原始社会的父系家长制直接演变而来，是用规定宗族内庶嫡系统的办法，来确立和巩固父系家长在本宗族中的地位，最终保证王权的稳定。 　　（2）内容：嫡长子继承制，余子分封；庞大的宗族网；与分封制互为表里（其中嫡长子继承制是的特点）。 　　（3）影响：确立一整套分配与继承制度，有利于凝聚宗族，防止内部纷争，强化王权，家国一体。 　　早期国家制度以宗法制为核心，用分封制为治理国家的基本形式，用世卿世禄制为选拔官吏的基本方式。 　　总结：在夏商周时期，王位世袭制、分封制和宗法制构成了古代中国早期政治制度的基本内容。宗法制通过血缘关系的亲疏，规定了西周金字塔式的社会统治秩序，分封制则保证了周王对全国各地的统治。它们互为表里，相互渗透，共同维持西周社会秩序正常运转。 　　 【 篇二 】 　　一、教学目标 　　1、掌握《南京条约》及其附件。 　　2、使学生认识到鸦片战争是中国遭受外国资本主义奴役的起点，它使中国由封建社会开始沦为半殖民地半封建社会。 　　二、重难点 　　1、中英《南京条约》及其附件的主要内容是重点。 　　2、条约对中国社会的影响，对一些专有名词的理解和把握是难点。 　　三、教学过程 　　导入：利用“洋火”等日常词汇，引起学生的注意。分析中国社会如何打开国门引入西方科技。 　　鸦片战争的原因： 　　直接原因:林则徐虎门硝烟引起英国不满 　　根本原因:英国企图打开中国市场,倾销产品,掠夺原料,把中国沦为其殖民地 　　鸦片战争过程： 　　1、1840、6-1841、1(定海、大沽、广东战事;所谓《穿鼻草约》;英军强占香港岛) 　　2、1841、1-1841、5(广东战事;《广州和约》;三元里抗英) 　　3、1841、8-1842、8(厦门、浙东、长江战事) 　　战争失败原因： 　　1、清朝社会制度的腐朽和经济、科技的落后。清王朝处于封建制度的衰败时期，政治昏暗，各种矛盾加剧，传统的自给自足的自然经济的禁锢，使得社会生产力低下，科学技术落后，财政拮据，军备废弛，武器低劣，封建统治自身已陷入严重危机，连其本阶级的有识士都感到面临“末世”，在这种情况下，御外必然受到很大限制。 　　2、统治集团昏庸*。“时代呼唤巨人，上台的却是侏儒。”鸦片战争当中，清政府各级决策者错误频出，上层指挥简单低效，各级官员欺上瞒下，导致不知己不知彼，对战局应变低效。两年的战争过程中，同样的决策错误在各地重复上演。这既是由于清政府的*所致，也是清政府*的具体表现。正是在清朝统治集团的这种状况下，英国方面的优势才得以显示和发挥出来。 　　南京条约的内容： 　　1.宣布结束战争。两国关系由战争状态进入和平状态。 　　2.清朝政府开放广州、厦门、福州、宁波、上海等五处为通商口岸(史称“五口通商”)，准许英国派驻领事，准许英商及其家属自由居住。 　　3.赔款。清政府向英国赔款2100万银元，其中600万银元赔偿被焚鸦片，1200万银元赔偿英*费，300万银元偿还商人债务。其款分4年交纳清楚，倘未能按期交足，则酌定每年百元应加利息5银元。中国向英国共赔偿二千一百万西班牙银元(一个赔款以“银元”为单位的不平等条约)。 　　4.割地。割香港岛给英国英军撤出南京、定海等处江面和岛屿。 　　5.废除清政府原有的公行自主贸易制度，准许英商与华商自由贸易。 　　南京条约影响： 　　社会性质的变化。条约签订前，中国是一个经济上自主的国家，自给自足的封建经济占着统治地位;条约签订后，中国领土、领海、司法等主权遭破坏。外国侵略者利用侵略特权，疯狂向中国倾销商品和掠夺原料，逐渐把中国市场卷入世界资本主义市场，中国自给自足的封建经济逐步解体。中国开始沦为半殖民地半封建社会。 　　社会主要矛盾的变化。社会的主要矛盾，由地主阶级和农民阶级的矛盾，开始转变为外国资本主义和中华民族的矛盾，封建主义和人民大众的矛盾;而外国资本主义和中华民族的矛盾，成为各种社会矛盾中最主要的矛盾。 　　3、社会革命任务(革命对象)的变化。条约签订后，中国人民肩负起反对外国资本主义侵略和反对本国封建统治的双重革命任务。中国从此进入了旧民主主义革命时期。 　　四、板书设计 　　第二节鸦片战争的影响 　　一、中英《南京条约》 　　1.中英《南京条约》 　　2.中英《五口通商章程》和《虎门条约》 　　二、中美《望厦条约》和中法《黄埔条约》 　　三、鸦片战争的影响 　　1.中国社会性质的变化 　　2.中国社会主要矛盾的变化 　　3.中国革命任务的变化 　　 【 篇三 】 　　教材分析： 　　本课内容主要包括三部分：“柯立芝繁荣”、冲击资本主义的大危机、意义深远的新政。 　　学习本课的目的主要在于使学生对资本主义世界经济危机以及罗斯福新政有比较全面而清晰的认识。1929—1933年经济危机不仅仅是资本主义世界在经济上的一次重大危机，也是整个资本主义制度的一场危机，对世界各国，特别是资本主义国家的经济、政治以及国际局势产生了重大影响，推动了世界整体性发展进程。而罗斯福新政则避免了美国经济的彻底崩溃，不仅保存巩固了美国的资产阶级民主制度，而且开创了国家大规模干预经济发展的新模式，为西方资本主义的发展树立了典范。所以本课在世界现代占有重要的地位。 　　学情分析：学生对经济危机和罗斯福新政等世界史内容接触较少，需借助更多的史料帮助学生理解分析历史现象和历史事件。 　　教学方法：直观教学法。针对本课中难度较大的问题，通过引导学生阅读多种形式的历 　　史资料，帮助学生认识历史现象，客观地去评价历史事件。 　　学习方法：自主研习、小组合作探究 　　教学目标： 　　知识目标：归纳1929—1933年资本主义世界经济危机特点和影响。 　　归纳罗斯福新政措施、效果，探究“新政”特点和影响、充分理解国家干预经济的政策对西方发展的影响。 　　能力目标:培养学生通过阅读课内外多种史料获取历史信息、认识历史现象、 　　分析探究历史问题的能力。 　　情感态度与价值观：学习罗斯福身残志坚、自强不息和勇于面对危机克服困难的精神。 　　认识到经济危机是资本主义的不治之症，只要资本主义制度存在，经济危机就不可避免。 　　重点：1929—1933年资本主义经济危机影响。罗斯福新政措施和影响 　　难点：全面客观地认识罗斯福新政 　　教学过程： 　　一．【导入新课】播放CCTV公益广告《读书-主持人篇》视频， 　　【教师活动】阅读可以提升我们的品味和文化素养。同样阅读丰富的史料也可以帮助我们认识历史现象，解决历史问题。今天我们大家一起以阅读课的方式来学习一下《罗斯福新政》。 　　大家跟老师一起迅速浏览课本，看一下共包括哪三个子目： 　　【师生共读】1.“柯立芝繁荣”；2.冲击资本主义的大危机3.意义深远的新政。 　　【投影展示】学习目标和重难点（略） 　　二．【新课探究】 　　（一）自主研习 　　1.自读课本33页小字回答：柯立芝繁荣的背后隐藏着什么矛盾? 　　2.自读课本33--34页内容归纳1929—1933年经济危机的特点。 　　3.自读课本35--36页内容归纳罗斯福新政涉及的领域、措施、影响。 　　（二）自学检测、合作探究、教师点拨强调 　　【教师引导】一战后，国际环境相对稳定，资本主义经济也出现了一度繁荣，历称为“柯立芝繁荣”，那么繁荣的背后隐藏着什么矛盾呢? 　　【投影展示】自学检测一：柯立芝繁荣的背后隐藏着什么矛盾? 　　【学生回答】略 　　【教师引导】生产的相对过剩，造成产品大量积压，最终引发了股票狂跌，企业倒闭、一些大股东瞬间变得一无所有【投影展示】资料和漫画 　　【教师引导】这样1929.10.24一场空前严重的经济危机就在美国爆发了，那么这场危机具有哪些特点呢？ 　　【投影展示】自学检测二：归纳1929—1933年经济危机的特点。 　　【学生回答】学生根据材料分析说明 　　【教师引导】这场爆发于美国的经济危机迅速波及全球，对世界各国，特别是资本主义国家产生了重大影响，下面大家阅读以下史料探究”经济危机的影响” 　　【投影展示】反映经济危机影响的历史资料 　　【学生活动】学生根据材料从经济、政治、国际关系角度说明“经济危机的影响” 　　【教师引导】这次经济危机对资本主义经济、政治，乃至国际关系都产生了深远的影响。在这次经济危机中受害的是美国，灾难中的美国此时迎来了第3xx届总统大选。胡佛和罗斯福成为美国总统的候选人，下面大家共同读他们的竞选主题， 　　【投影展示】胡佛和罗斯福竞选画面和竞选主题 　　【学生活动】学生读竞选主题 　　【教师引导】假如你是美国的民众，你将把宝贵的一票投给谁呢？ 　　【学生活动】投票 　　【教师引导】下面我们就加一个小插曲，【投影展示罗斯福的生平】据此阐述一下罗斯福最让你敬佩的地方在哪？ 　　【学生自由发言】（略） 　　【教师引导】下面我们通过材料来了解一下罗斯福执政时遇到了那些棘手的问题？ 　　罗斯福总统又是怎么解决的呢？ 　　【投影展示】危机中美国面临的种种问题和罗斯福新政的措施， 　　【教师引导】通过这些措施我们共同归纳一下罗斯福新政的特点。 　　【学生活动】小组讨论 　　【教师强调】新政的特点就在”在它抛弃了美国信奉的传统的“自由放任”政策，通过立法手段加强了国家对经济的全面干预，最后使美国成功渡过了危机。 　　【教师引导】下面我们通过材料来共同了解一下新政后的美国，归纳一下“新政的影响” 　　【投影展示】新政后美国社会发展的资料 　　【学生活动】合作探究根据材料从经济、政治、资本主义发展角度归纳新政效果。 　　【教师引导】新政的效果大家有目共睹，新政不仅挽救了美国，而且使资产阶级民主制度得以保存，更重要他开创的国家干预经济发展的新模式在二战后被资本主义国家广泛推广，迎来了资本主义发展的又一个黄金时期。就此能否新政“完美无缺”呢?我们又应该如何全面客观地认识‘罗斯福新政"呢？ 　　（三）师生交流园、拓展延伸 　　【投影展示】 　　从来在美国没有另外一个人比我对于资本主义制度的私人企业、私有财产和私人利润有更坚强的信仰……当这个私人利润和自由企业制度面临到毁灭边缘的时候，是这个政府(即罗斯福政府)挽救了它。——罗斯福 　　作为一个国家，我们拒绝了任何彻底的革命计划。为了永远地纠正我们经济制度中的严重缺点，我们依靠的是旧民主秩序的新应用。——罗斯福 　　【教师引导】问题1.新政有没有改变资本主义私有制？ 　　如何理解“新政依靠的是旧民主秩序的新应用” 　　2.新政能不能从根本上消除经济危机？ 　　3.罗斯福新政的实质是什么？ 　　【投影展示】全面客观评价罗斯福新政资料 　　【教师引导】目前我国改革不断深化发展，改革任重而道远，我们从成功的改革案例中用应该吸取哪些经验呢？ 　　三．以史为鉴：改革路上的探索 　　【投影展示】列宁新经济策：——借鉴资本主义“市场经济”探索社会主义道路 　　罗斯福新政：——借鉴社会主义“计划经济”，加强国家对经济的干预和指导 　　【教师点拨】启示：开拓国际视野，相互学习、相互借鉴、不断发展进步，走适合本国国情的道路。 　　【教师引导】本节课我们利用大量的可内外资料探究了“罗斯福新政”的重点知识，下面大家根据老师提供的知识结构梳理一下本课内容，以便帮助我们构建一个整体的知识结构。 　　四．知识梳理、课堂小结 　　【投影展示】学生根据板书自行梳理知识结构