丝绸之路的起点和终点是哪

丝绸之路的起点是洛阳。这是丝绸之路的提出者李希霍芬的观点。1870年，李希霍芬来到河南，考察了洛阳南关的丝绸、棉花市场等，而后在《关于河南及陕西的报告》中，首次提到从洛阳到撒马尔罕有一条古老的商路，并将其称为“丝绸之路”。1877年，李希霍芬在他的另一本著作《中国——亲身旅行和研究成果》第一卷中说：“河南府(洛阳)通往中亚，并向西延伸至罗马的商路，在罗马帝国时代已经形成，中国的丝绸沿着这条商路到达罗马，因此可以称为丝绸之路。”这里，李希霍芬正式提出了“丝绸之路”这个词，同时提出洛阳是丝绸之路的东方起点。“丝绸之路”这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。然而，关于其内涵，后世学者产生了不同意见。在1936年李希霍芬的学生斯文·赫定出版《丝绸之路》一书并广泛传播后，起点之争便拉开了帷幕。虽然该书仍沿用李希霍芬的观点把洛阳作为丝绸之路的起点，但不久便有学者认为，西汉时期张骞出使西域，已经与西域产生了联系，并形成了一条路上通道，因此丝绸之路的起点应该是西汉的都城长安（今西安）。这一观点逐渐得到了国内群众的认同，并成为今天的主流观点。

1.丝绸之路是西汉的张骞出使西域时所开辟的一条道路，它的起点是长安，终点是罗马，但具体在长安哪里现在还不得而知，汉唐时的长安城，是一个国际化的大城市，中国对世界的影响就是从长安开始的。 2. 丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和 海上丝绸之路。 3. 陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年） 汉武帝派 张骞出使 西域开辟的以首都 长安（今 西安）为起点，经 甘肃、 新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。 4.它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。 5.1877年， 德国地质 地理学家 李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国和中亚、中国和印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“ 丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。 6. “ 海上丝绸之路”是古代中国和外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。 7.2014年6月22日，中、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段“ 丝绸之路：长安-天山廊道的路网”成功申报为 世界文化遗产，成为首例跨国合作而成功申遗的项目。

丝绸之路是西汉的张骞出使西域时，所开辟的一条道路。丝绸之路的起点是长安，也就是现在的西安，它的终点是罗马。张骞曾经两次出使西域，第一次出使西域是为了寻找大月氏，想要跟他联手攻打匈奴。不过最终也没有找到，但是却意外地发现了西域。西域的发现，并不能证明和西域各国有联系，也不能证明彼此之间有商业往来。所以这并不是丝绸之路的起点。真正的时间起点是在张骞第二次出使西域，这次出使西域，加上有使者往来，促成了和西域各国的通商。这才是丝绸之路的时间起点。总之，丝绸之路的空间起点是长安，而时间起点是第二次出使西域的时间。

丝绸之路的起点，一般来说是在长安。

丝绸之路最初东以长安为起点，沿渭水西行，过了黄土高原，通过河西走廊到达敦煌。由敦煌西行则分成南北两路：南路出阳关，沿今塔里木盆地南沿、昆仑山北麓，经古楼兰、且末、民丰、于田、和田、墨玉、皮山、叶城、莎车，到达喀什；北路出玉门关，沿塔里木盆地北沿、天山南麓，经过吐鲁番、库尔勒、拜城、阿克苏、巴楚到达喀什。南北两路在喀什会合后，继续往西，登上帕米尔高原，这是最难走的一段路。然后经过阿富汗、伊朗和中亚诸国，再过地中海，最后到达丝绸之路的终点，这就是大秦的首都罗马城和威尼斯。后来，又开辟了一条北新道，从敦煌经哈密，沿着天山以北的准噶尔盆地前进，渡伊犁河西行至古罗马帝国。

丝绸之路通常是指欧亚北部的商路，与南方的茶马古道形成对比，西汉时张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点。往西一直延伸到罗马。

起点西安位于秦岭、淮河以北的东部季风区。丝绸之路是起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输古代中国出产的丝绸、瓷器等商品，后来成为东方与西方之间在经济、政治、文化等诸多方面进行交流的主要道路。1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。其后，德国历史学家郝尔曼在20世纪初出版的《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道。

陆上丝绸之路的起点是长安（西安）。陆上丝绸之路源于西汉（前202年—8年），汉武帝派张骞出使西域开辟的以长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。丝绸之路的开辟，有力地促进了中西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路，至今仍是中西交往的一条重要通路。在工业化到来的时刻，完成了它的使命。它已被东起连云港，西至荷兰鹿特丹的10900公里国际铁路线所取代。但是，它仍有可开发的新价值。丝绸之路是从南中国海沿岸绵延至地中海和印度次大陆的陆地线路和聚居点组成的交通网络。它不仅在近两千年的历史中一直是思想和商品交流的一个重要渠道，同时代表不同社会的历史和文化，该时代也纪念了东西方的社会和文化交流。它是一个复杂的交通系统，完全是出于功利主义企图而开拓的，并且不需要命名。直到1877年，这条线路才由当时在土耳其工作的欧洲学者和探险家费迪南•冯•李希霍芬（Baron Ferdinand von Richthofen）命名为“丝绸之路”并广为人知。尽管这个名字浪漫而抒情，但却具有误导性。毫无疑问，中国的丝绸是东方输往西方的最重要的商品之一，但是在这条贸易之路上交易的还有其他种类繁多的货物，包括从东方运往地中海的贵金属和宝石、瓷器、香水、纸张、装饰品和香料等，以及运往东方的棉花、纺织品、玻璃、红酒、琥珀、地毯等。此外，还有中亚费尔干纳盆地出产的优良马匹沿此线路销往东西方。不仅货物沿丝绸之路流通，佛教也通过丝绸之路从印度传播到远至东方的日本和西方的土库曼斯坦等地区。通过丝绸之路，犹太教、伊斯兰教和基督教从地中海、袄教和摩尼教从波斯传入中国。此外，科学技术成就也通过丝绸之路得以传播：中国的造纸术、印刷术、火药、冶铁术、弩箭、指南针和瓷器传到了西方，同时西方的工程技术（尤其是造桥术）、棉花种植和加工、挂毯织造、天文历法、葡萄种植以及玻璃和金属加工技术传入东方。此外，医药知识和技术、水果和谷物种类的交流与传播也十分频繁。 根据历史记载、古遗址、考古遗址遗物及线路构成，可推断出丝绸之路的本质特点是商品、人口和思想跨国交流的主要通道。目前普遍认为，丝绸之路的东方起点是长安（今天的西安），而后增加了洛阳。早期，丝绸之路从西安西部开始，随后分为到达西北亚、东南亚和南亚的几条主要路线。其中，海上路线发展成演化的“丝绸之路”。经历史文献考证，主要路线包括沙漠路线、大草原路线、海上路线和佛教路线。佛教路线从中国西北和西南至中亚和南亚，这条路线现已引起广泛关注。丝绸之路从东到西穿越中国肥沃的中部平原，经过甘肃河西走廊，到达天山南北。其南线在这里分为两支，横越塔克拉玛干大沙漠之后在喀什汇合。从喀什开始，丝绸之路的南线通过喀喇昆仑山脉通向印度北部，其中一条支线通过帕米尔高原通向塔吉克斯坦中部和南部；中线穿越帕米尔高原到达巴尔克，经过梅尔夫到达伊朗，经过喀布尔到达印度；北线穿越费尔干纳盆地到达撒马尔罕，在这里，一条通往北方的道路穿过咸海和里海之间的阿姆河盆地最终到达黑海沿岸的港口。此外，从撒马尔罕出发向南穿越中亚大草原到达梅尔夫。从梅尔夫可到达德黑兰，也可经过泰希封城到达美索不达米亚平原，或经过帕尔米拉古城到达地中海沿岸的港口。 此外，跨越山脉通向印度次大陆也有几条重要的路线，它们也是丝绸之路交通网络的组成部分。这些线路中最西侧的一条经过巴尔克，穿过兴都库什山脉抵达今天的阿富汗，经过喀布尔到达巴基斯坦，通过塔西拉进入印度冲积平原。另外，还有一些与位于高加索国家和以色列的主干线连接的支线。 目前普遍认为，丝绸之路的起始时间为公元前138年，为汉武帝派遣张骞出使西域的时间。此后不同历史时期的发展，特别是公元6世纪至16世纪东西方之间的频繁交流也应得以认识。基于这些历史因素，目前普遍认为丝绸之路的东方起点是长安（今天的西安）和之后加上的洛阳。早期，丝绸之路从西安西部开始，随后分为到达西北亚、东南亚和南亚的几条主要路线。 虽然以张骞出使西域作为丝绸之路起始时间较为适合，但是人们却忽视了这一事实，即考古发掘显示，早在张骞几世纪之前，中亚大草原上的游牧民族在彼此之间并与中国西部和地中海地区进行了相当规模的交流互动。然而，他们并非城镇居民这一无法否认的事实妨碍了在公元前1世纪前该地区已出现轮廓清晰的交通线路网络的观点。相似地，有大量的证据证明，一个道路系统已经于公元前4世纪在亚历山大大帝所征服的中亚以西的地区构建。该道路系统起初是出于军事目的而建造的，但是很快就为中亚和地中海地区之间的商人们所采用。毫无疑问，公元前138年之前很早的时期，丝绸就被运到中国以外的地区，这一点已经得到考古发现的佐证。例如，在古代的大夏国（即今天的阿富汗）就发现了公元前1500年左右的丝绸。在确定丝绸之路何时成为贸易大动脉的时候，有必要考虑是什么时候出现了安全和管理上的保障，使得可持续的、有组织的贸易活动成为可能，什么时候商人们认为运送贵重的物品值得长途跋涉，尤其是翻越帕米尔高原。丝绸之路使得东西方在公元6世纪至16世纪出现了频繁的交流。最早在公元8世纪晚期，多种因素共同作用，使得丝绸之路这一陆上路线的重要性大大降低。始于福建和广东港口的海上贸易在蓬勃发展，而与此同时，蚕蛹和养蚕知识也流传到了中亚、欧洲和日本，把中国在这一领域的垄断地位带向终点。当蒙古帖木儿大帝的孙子兀鲁伯于1449年去世时，铁木儿帝国对中亚的强力控制也走到了尽头，丝绸之路上的商队开始屡遭攻击和掠夺。关于丝绸之路作为交通网络的所有实际功能都消亡的具体时间，目前也同样存在争议。几乎不可能确定丝绸之路消亡的准确时间。不过，由于这条陆上线路缺乏安全保障，同时中国的商船舰队从16世纪开始在海上取得成功，这就意味着这条连接东西方的伟大的贸易和文化纽带从那时就不再发挥作用。因此，可以首先提出，丝绸之路的起止时间为公元前2世纪至公元16世纪。但是，这并不排斥将这一时期之外的遗址纳入最终申报的世界遗产中，如果该遗址具有重大意义的话。在这些世纪里，丝绸之路具有一种统一性。这一统一性由丝绸之路上的最东端的中国到最西端的地中海地区的规模贸易以及政治和经济的稳定性的所决定。在这一时间范围内，并不是所有的线路都在同时使用，而且根据不同的地区，贸易和文化交流活动也在不同时期有多有少。

通常说的丝绸之路是指西汉由张骞开辟的东起长安、西到罗马的大陆通道，这条大陆通道有南北两条支线，南道由敦煌出阳关西行，沿昆仑山麓过葱岭，西达大月氏(今新疆和阿富汗东北一带)、安息 (今伊朗)、条氏(今阿拉伯半岛)，最后到达罗马帝国。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。

丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。那么网友们知道陆上丝绸之路的起点是哪里吗？一起来了解一下吧。 1、 陆上丝绸之路的起点是西汉时的长安，也就是今天的中国陕西省省会西安。 2、 陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点。 3、 经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。 以上就是对于陆上丝绸之路的起点是哪里的全部内容。

以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸，1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”。这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。扩展资料：沙漠绿洲丝路是北方丝路的主干道，全长7000多公里，分东、中、西3段。东段自长安至敦煌，较之中西段相对稳定，但长安以西又分3线：1、北线由长安，沿渭河至虢县（今宝鸡），过汧县（今陇县），越六盘山固原和海原，沿祖厉河，在靖远渡黄河至姑臧（今武威），路程较短，沿途供给条件差，是早期的路线。2、南线由长安，沿渭河过陇关、上邽（今天水）、狄道（今临洮）、枹罕（今临夏），由永靖渡黄河，穿西宁，越大斗拔谷（今偏都口）至张掖。3、中线与南线在上邽分道，过陇山，至金城郡（今兰州），渡黄河，溯庄浪河，翻乌鞘岭至姑臧。南线补给条件虽好，但绕道较长，因此中线后来成为主要干线。

陆上丝绸之路的起点是长安。 古代的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。 丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。东段：从长安到玉门关、阳关、（汉辟）中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。（汉辟）西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲(大秦)。（唐辟）全长七千多公里，丝绸之路由长安起，向西延伸，经河西走廊，沿天山北路或天山南路，越岭，经大宛、大月氏、安息、条支等国家，最后到达大秦，即现今的罗马。

西汉陆上丝绸之路的起点是长安。在西汉，陆上丝绸之路的起点在长安，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道，以罗马为终点。“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线，由于丝绸是最具代表性的货物，所以被称之为“丝绸之路”。在古代，丝绸之路是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的著名陆上商贸通道，在现代，成为以现代交通设施与服务为基础的连接答太平洋和大西洋的亚欧陆上经济纽带，对促进沿线回各国的经贸合作、经济发展和文化交流具有重要意义。丝绸之路的意义：一、丝路上的商队从西方运来稀有动物、植物、皮货、药材、香料、珠宝首饰，再从中国运出丝绸、茶叶、瓷器等货物,这些商品丰富了各国人们的日常生活。二、丝绸之路开通后，中原的铸铁冶炼，凿井等技术传入西域，促进了西域社会生产水平的提高，促进了经济的发展;中国的四大发明、 丝织技术、漆器工艺等也经由丝绸之路传向世界各地, 促进了世界文明进程。三、丝绸之路开通后，西域各国各派使节来中原朝见，密切了中原王朝与西域的政治联系;同时波斯、罗马等帝国也遣使来中国，促进了中西文化交流。四、佛 教、拜火教、摩尼教和景教也随着丝绸之路来到中国，成为很多人的信仰, 并沿着丝绸之路 的分支，传播到朝鲜半岛、日本与其他亚洲国家。另外，丝绸之路在促进民族交融、艺术文化交流等方面也有重大意义。

丝绸之路是中国古代通往西域欧洲的主要交通要道，连绵1.4万余里，如果单靠步行，得走上一年多才能走完单趟。丝绸之路对中国古代的经济发展和政治、军事等都起到了巨大的作用。如此伟大的丝绸之路的起点和终点分别是在哪里呢？丝绸之路的起点，一般来说是在长安。因为打通丝路的第一人张骞是西汉人，而当时西汉定都在长安，所以说，在一定程度上，我们都认为丝绸之路的起点是在长安。然而到了东汉时期，由于东汉定都在洛阳，所以东汉时期丝路之路的起点在洛阳。翻开地图可以看到，洛阳在河南省，长安在陕西省。而想要通往西域的话，如果从洛阳出发，必经陕西。因此丝路的起点还是要由时代决定的。丝绸之路从长安或者洛阳出发，通过河西走廊，达到敦煌。在敦煌这里，丝路一分为二，南路经过楼兰、于阗、莎车等国，过葱岭今帕米尔到大月氏、安息，最后到达条支、大秦。西路从交河、龟兹、疏勒，过葱岭，然后到大宛，又向西经安息到达大秦。网页链接

陆上丝绸之路是汉武帝派张骞出使西域形成的基本干道，中国输出的商品以丝绸最具代表性。在古代时期，原产中国的瓷器和丝绸成为当时东亚强盛文明的象征，中西文明的接触碰撞，也因为丝绸之路，而互相从对方的体系中，汲取本文化发展需要的养分，相互滋润。陆上丝绸之路的起点"陆上丝绸之路"是连接中国腹地与欧洲诸地的陆上商业贸易通道，以西汉时期长安为起点，经河西走廊到敦煌，也就是今天的新疆地区，西亚，地中海以及罗马各国，它是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。

古代的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。有西汉张骞开通西域的官方通道“西北丝绸之路”；有北向蒙古高原，再西行天山北麓进入中亚的“草原丝绸之路”；有长安到成都再到印度的山道崎岖的“西南丝绸之路”；还有从广州、泉州、杭州、扬州等沿海城市出发，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸的海上贸易的“海上丝绸之路”等。扩展资料海上丝绸之路海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。参考资料来源：百度百科——丝绸之路参考资料来源：百度百科——海上丝绸之路

陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸，在明朝时期成为综合贸易之路。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐、宋、元、明时期，是已知的最为古老的海上航线。随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。有西汉张骞开通西域的官方通道“西北丝绸之路”；有北向蒙古高原，再西行天山北麓进入中亚的“草原丝绸之路”；有长安到成都再到印度的山道崎岖的“西南丝绸之路”；明朝还有从广州、泉州、杭州、扬州等沿海城市出发，从南洋到阿拉伯海，甚至远达非洲东海岸的海上贸易的“海上丝绸之路”等。

丝绸之路一般可分为三：1.东段：从长安到玉门关、阳关，东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。（汉代开辟）2.中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。（汉代开辟）3.西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。（唐代开辟）扩展资料：丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。参考资料：百度百科——丝绸之路

在西汉，陆上丝绸之路的起点在长安，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道，以罗马为终点。“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线，由于丝绸是最具代表性的货物，所以被称之为“丝绸之路”。丝绸之路的影响：1、丝绸之路的开辟，有力地促进了中西方的经济文化交流，对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。2、丝绸之路使中国古代西域少数民族接受先进文化、了解外部世界的通道，极大地促进了西域的经济和文化的发展。随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。

西汉时期丝绸之路的起点是长安，而东汉时期丝绸之路的起点是在洛阳。丝绸之路，简称丝路，古代连接中西方的商道，一般指陆上丝绸之路，广义上又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。 丝绸之路 陆上丝绸之路起源于西汉，汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。 海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。 海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐、宋、元、明时期，是已知的最为古老的海上航线。

路上丝绸之路起点：长安（今陕西西安）终点：大秦即东罗马帝国（地中海沿岸） 海上丝绸之路起点：广州 终点：汉朝是在印度半岛南端 唐朝是在波罗的海沿岸丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线，促进了欧亚非各国和中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，此后中外史学家都赞成此说，沿用至今。广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除了上述的路线之外，还包括在南北朝时期形成，在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在元末取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路等等。

泉州泉州是闻名中外的古代“海上丝绸之路”的起点，曾创造过“涨海声中万国商”的历史辉煌。泉州是国务院首批公布的24座中国历史文化名城之一，文化遗产、名胜古迹星罗棋布，拥有各级文物保护单位678处，其中国家级14处。誉称“东方第一大港”、“光明之城”、“世界宗教博物馆”，留下大量极为珍贵的“海丝”史迹。“海上丝绸之路u30fb泉州史迹”和“中国泉州南音”已列为申报世界文化遗产项目。联合国科教文组织将全球第一个“世界多元文化展示中心”定址泉州。

　　丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。　　 东段　　　　东段：从长安到玉门关、阳关，东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。（汉代开辟） 　　中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。　　西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。 　　以下为丝路各段上的重要城市名称（括号内为古地名）。　　三线均长安或者洛阳出发，到武威、张掖汇合，再沿河西走廊至敦煌。　　北线：从泾川、固原、靖远至武威，路线最短，但沿途缺水、补给不易。 　　南线：从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖，但路途漫长。 　　中线：从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威，距离和补给均属适中。 西安（长安）：须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺 石窟 武威（凉州） 张掖（甘州） 酒泉（肃州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 　　公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土，开辟了从天水经青海至西域的“青海道”。成为宋以后一条新的商路。 天水 西宁 伏俟城 索尔库里盆地（索尔库里） 　　 中段　　　　往返于丝绸之路上的商队。中段主要是西域境内的诸线路，它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。三线在中途尤其是安西四镇（640年设立）多有分岔和支路。　　南道（又称于阗道）：东起阳关，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌（鄯善）、和田（于阗）、莎车等至葱岭。 阳关 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精绝），西汉时期西域三十六国之一。 和田（于阗） 　　中道：起自玉门关，沿塔克拉玛干沙漠北缘，经罗布泊（楼兰）、吐鲁番（车师、高昌）、焉耆（尉犁）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）到费尔干纳盆地（大宛）。 玉门关 楼兰（为鄯善所兼并，现属新疆若羌县） 吐鲁番（高昌）：高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 库车（龟兹）：克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞 阿克苏（姑墨） 喀什（疏勒） 　　北道：起自安西（瓜州），经哈密（伊吾）、吉木萨尔（庭州）、伊宁（伊犁），直到碎叶。 哈密，水道纵横盛产哈密瓜 乌鲁木齐，回文意思解作美丽的草原 伊宁（伊犁） 碎叶 　　 西段　　　自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段，它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟。　　北线：沿咸海、里海、黑海的北岸，经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕（伊蒂尔）等地到伊斯坦布尔（君士坦丁堡）。 乌鲁木齐 阿拉木图（哈萨克斯坦） 江布尔城（怛罗斯，今哈萨克斯坦城市） 托克玛克（碎叶，今吉尔吉斯斯坦城市） 萨莱（俄罗斯） 萨克尔 伊斯坦布尔（君士坦丁堡，今土耳其城市） 　　中线：自喀什起，走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德（伊朗），与南线汇合。 喀什或喀什葛尔 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布尔 巴米扬：著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。 　　南线：起自帕米尔山，可由克什米尔进入巴基斯坦和印度，也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。 马什哈德（伊朗） 萨卜泽瓦尔 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和椟，可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。） 德黑兰 哈马丹 克尔曼沙汗 巴库拜（伊拉克） 巴格达 阿布哈里卜 费卢杰：沿幼发拉底河至阿列颇。 拉马迪 阿列颇（叙利亚） 大马士革 阿达纳（土耳其） 科尼亚 安条克 布尔萨 君士坦丁堡（伊斯坦布尔）。　　路线简略：长安—河西走廊—今新疆境内—安息（古波斯）—西亚—大秦（古罗马）

起点：汉唐两代的首都长安（今西安）终点：罗马河西走廊位于甘肃省西北部祁连山和北山之间，又叫甘肃走廊。东西长约1200千米，南北宽约100~200千米，因为位置在黄河以西，所以叫“河西走廊”。河西走廊是丝绸之路的要道。扩展内容：丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。“陆上丝绸之路”起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。“海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期，发展于三国至隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。

　　以西汉时期长安为起点（东汉时为洛阳），经河西走廊到敦煌。从敦煌起分为南北两路：南路从敦煌经楼兰、于阗、莎车，穿越葱岭今帕米尔到大月氏、安息，往西到达条支、大秦；北路从敦煌到交河、龟兹、疏勒，穿越葱岭到大宛，往西经安息到达大秦（即欧洲）。

经查，如下

丝绸之路的路线　　▲丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。　　 东段　　　　东段：从长安到玉门关、阳关，东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。（汉代开辟） 　　中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。　　西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。 　　以下为丝路各段上的重要城市名称（括号内为古地名）。　　三线均从长安出发，到武威、张掖汇合，再沿河西走廊至敦煌。　　北线：从泾川、固原、靖远至武威，路线最短，但沿途缺水、补给不易。 　　南线：从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖，但路途漫长。 　　中线：从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威，距离和补给均属适中。 西安（长安）：须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺 石窟 武威（凉州） 张掖（甘州） 酒泉（肃州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 　　公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土，开辟了从天水经青海至西域的“青海道”。成为宋以后一条新的商路。 天水 西宁 伏俟城 索尔库里盆地（索尔库里） 　　 中段　　　　往返于丝绸之路上的商队。中段主要是西域境内的诸线路，它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。三线在中途尤其是安西四镇（640年设立）多有分岔和支路。　　南道（又称于阗道）：东起阳关，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌（鄯善）、和田（于阗）、莎车等至葱岭。 阳关 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精绝），西汉时期西域三十六国之一。 和田（于阗） 　　中道：起自玉门关，沿塔克拉玛干沙漠北缘，经罗布泊（楼兰）、吐鲁番（车师、高昌）、焉耆（尉犁）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）到费尔干纳盆地（大宛）。 玉门关 楼兰（为鄯善所兼并，现属新疆若羌县） 吐鲁番（高昌）：高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 库车（龟兹）：克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞 阿克苏（姑墨） 喀什（疏勒） 　　北道：起自安西（瓜州），经哈密（伊吾）、吉木萨尔（庭州）、伊宁（伊犁），直到碎叶。 哈密，水道纵横盛产哈密瓜 乌鲁木齐，回文意思解作美丽的草原 伊宁（伊犁） 碎叶 　　 西段　　　自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段，它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟。　　北线：沿咸海、里海、黑海的北岸，经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕（伊蒂尔）等地到伊斯坦布尔（君士坦丁堡）。 乌鲁木齐 阿拉木图（哈萨克斯坦） 江布尔城（怛罗斯，今哈萨克斯坦城市） 托克玛克（碎叶，今吉尔吉斯斯坦城市） 萨莱（俄罗斯） 萨克尔 伊斯坦布尔（君士坦丁堡，今土耳其城市） 　　中线：自喀什起，走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德（伊朗），与南线汇合。 喀什或喀什葛尔 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布尔 巴米扬：著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。 　　南线：起自帕米尔山，可由克什米尔进入巴基斯坦和印度，也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。 马什哈德（伊朗） 萨卜泽瓦尔 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和椟，可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。） 德黑兰 哈马丹 克尔曼沙汗 巴库拜（伊拉克） 巴格达 阿布哈里卜 费卢杰：沿幼发拉底河至阿列颇。 拉马迪 阿列颇（叙利亚） 大马士革 阿达纳（土耳其） 科尼亚 安条克 布尔萨 君士坦丁堡（伊斯坦布尔）。　　路线简略：长安—河西走廊—今新疆境内—安息（古波斯）—西亚—大秦（古罗马）

丝绸之路一般可分为三：1.东段：从长安到玉门关、阳关，东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。（汉代开辟）2.中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。（汉代开辟）3.西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。（唐代开辟）扩展资料：传统的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。西汉时，阳关和玉门关以西即今新疆乃至更远的地方，称作西域。西汉初期，联络东西方的通道被匈奴所阻。汉武帝时，中原始与西域相通，开始加强对西域的经略。西域本三十六个国，后来分裂至五十多个，都位于匈奴之西，乌孙之南。参考资料：丝绸之路-百度百科

　　丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。　　东段：从长安到玉门关、阳关。（汉代开辟）　　中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。（汉代开辟）　　西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。（唐代开辟）　　以下为丝路各段上的重要城市名称（括号内为古地名）。　　东段　　东段各线路的选择，多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。三线均长安或者洛阳出发，到武威、张掖汇合，再沿河西走廊至敦煌。　　北线：从泾川、固原、靖远至武威，路线最短，但沿途缺水、补给不易。　　南线：从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖，但路途漫长。　　中线：从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威，距离和补给均属适中。 西安（长安）：须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺石窟 武威（凉州） 张掖（甘州） 酒泉（肃州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟　　公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土，开辟了从天水经青海至西域的“青海道”。成为宋以后一条新的商路。 天水 西宁 伏俟城 索尔库里盆地（索尔库里）　　中段　　往返于丝绸之路上的商队。中段主要是西域境内的诸线路，它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。三线在中途尤其是安西四镇（640年设立）多有分岔和支路。　　南道（又称于阗道）：东起阳关，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经若羌（鄯善）、和田（于阗）、莎车等至葱岭。 阳关 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精绝），西汉时期西域三十六国之一。 和田（于阗）　　中道：起自玉门关，沿塔克拉玛干沙漠北缘，经罗布泊（楼兰）、吐鲁番（车师、高昌）、焉耆（尉犁）、库车（龟兹）、阿克苏（姑墨）、喀什（疏勒）到费尔干纳盆地（大宛）。 玉门关 楼兰（为鄯善所兼并，现属新疆若羌县） 吐鲁番（高昌）：高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 库车（龟兹）：克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞 阿克苏（姑墨） 喀什（疏勒）　　北道：起自安西（瓜州），经哈密（伊吾）、吉木萨尔（庭州）、伊宁（伊犁），直到碎叶。 哈密，水道纵横盛产哈密瓜 乌鲁木齐，回文意思解作美丽的草原 伊宁（伊犁） 碎叶　　西段　　自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段，它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟。　　北线：沿咸海、里海、黑海的北岸，经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕（伊蒂尔）等地到伊斯坦布尔（君士坦丁堡）。 乌鲁木齐 阿拉木图（哈萨克斯坦） 江布尔城（怛罗斯，今哈萨克斯坦城市） 托克玛克（碎叶，今吉尔吉斯斯坦城市） 萨莱（俄罗斯） 萨克尔 伊斯坦布尔（君士坦丁堡，今土耳其城市）　　中线：自喀什起，走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德（伊朗），与南线汇合。 喀什或喀什葛尔 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布尔 巴米扬：著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。　　南线：起自帕米尔山，可由克什米尔进入巴基斯坦和印度，也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。 马什哈德（伊朗） 萨卜泽瓦尔 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和椟，可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。） 德黑兰 哈马丹 克尔曼沙汗 巴库拜（伊拉克） 巴格达 阿布哈里卜 费卢杰：沿幼发拉底河至阿列颇。 拉马迪 阿列颇（叙利亚） 大马士革 阿达纳（土耳其） 科尼亚 安条克 布尔萨 君士坦丁堡（伊斯坦布尔） 其他此外还有，还有主要与南亚交流的南方丝绸之路和沿海路行进的海上丝绸之路。

说不清楚，各有各的说法，楼主问这种有争议的问题，是得不到答案的海上丝绸之路为何以泉州为起点 在中国漫漫的五千年历史当中，丝绸之路铸就了东西方文化交流的辉煌。泉州这颗嵌在我国东南沿海的璀璨明珠，也曾经沐浴在丝绸之路的光芒之中，著名的海上丝绸之路，就是以泉州为起点的。今天，我们重提这个话题，就是要探究泉州当时所具备的历史条件，更好地解读这段历史。 首先，从它的历史前提条件来看，海上丝绸之路的兴起给泉州提供了一个历史契机。在海上丝绸之路兴起之前，东西方交流以主要是通过陆路丝绸之路来进行沟通的。然而随着战争的硝烟，加之另经济重心的南移，陆路丝绸之路渐渐失去了往日的风采，直至最后被取而代之。应该这样说，这是经济发展的必然结果，它有着必然性，但同时也有偶然性。 就在中国当是处于四分五裂的时期，一个兴起于蒙古高原的游牧民族--蒙古族，带着他们的骑兵，带着他们的思想，席卷中华大地，继而统一整个中国，开创了另一个新的历史天地。它大力发展漕运和海运，拉直大运河，沟通南北航路，进一步促进了海上丝绸之路的繁盛。泉州，就是在这种历史机遇的推动下，走在了历史的最前头。摩洛哥旅行家伊本·泰图说它"可以和埃及的亚历山大山港并驾齐驱，是世界上的两大港口之一。"后来游历中国的意大利人马可·波罗更说它是"世界第一大港"。史载："当时泉州港中有大船百余艘，小船不可胜数，这里出产的绸缎，较杭州及大都更好。"足见当时泉州的繁荣景象，这也正是泉州作为海上丝绸之路起点的典型表现。 当然，维系着这一繁荣景象，除了当时商品及海外贸易的发达之外，还在于当时统治者的统治策略。这与后来明清实行的海禁是大不相同的。开放的心态，正是当时元政府的施政理念。随着海外贸易的发展，元政府于至元十四年（公元1277年）在泉州、庆元等地设立了市舶司，即专门用来管理海外贸易的机构，基于这样一个有序的管理，国际贸易范围更广了，出口的商品更多了。沿着这样一条丝绸之路，泉州，无疑扮演了陆路和海路的中转站的角色。 再者，作为中国古代的四大商人之一的闽商，更是起到了举足轻重的作用。福建自古以来就有"八分地一分水一分田"的说法，因为耕地少，从商的人也就相对多，尤其是闽南这一带。闽南人秉承"爱拼才会赢"的理念，开创了属于闽商的新天地。姑且不论它形成的根源所在，只要看看当时的情况，便可略知一二。南宋末年，泉州有一蒲氏巨贾，原是阿拉伯人的后裔。后南宋灭亡，投元，做了市舶司的主管，有条不紊地管理着当时泉诈的海外贸易。此外，闽商还广泛地奔波于这些航路之间，不仅壮大了自己的实力，也开拓了与各国交往日益密切的新局面。因而，从某种意义上来说，闽商似京剧中的"跑龙套"，是牵线者，更是海上丝绸之路的传播者。 我们看其历史，看其现实，还要看其自身的有利条件。泉州地处福建东南沿海。介于上海和湛江两大港口之间的海岸线中段。大陆海岸线蜿蜒曲折，多海湾良港。正是这样一个优越的地理环境，造就泉州作为海上丝绸之路起点的一个基本的条件。当时的起点就是从泉州港开始的。泉州港就在晋江的入海口处，不冻、不冷、不淤、避风港湾宽广。所有的这样的地理条件，足足让泉州港辉煌时。只是后来由于淤积泥沙，这种优势才逐渐减弱的。泉州之所以成其为海上丝绸之路的起点，这一点是不容忽视的，真可谓是天造地设。 泉州，正是占据着"天时"、"地利"、"人和"，才成为海上丝绸之路的起点。 研究课题：海上丝绸之路为何以泉州为起点 指导老师：黄毅琳、黄桂玉 课题组成员：郑宗伟、吕燕玲、陈丽雪、陈素燕、郑素花 课题组长：郑宗伟广州:海上丝绸之路发祥地 http://www.84tom.com/pex/ 加入日期：2006-7-17 10:07:21 广州是国家级的历史文化名城，有2210多年的建城历史。而作为历史文化名城，它又有着很准确的历史定位一一汉唐以来的大港口，近现代革命的策源地。 南越造大舟 广州是我国海上丝绸之路的发祥地。从西汉初年我国就已形成了对外贸易的广州港市，一直延续至晋、隋、唐、宋、元、明、清，至今广州还遗存着秦代造船工场遗址（秦汉）、南海神庙（隋）、怀圣寺光塔和蕃坊（唐），以及十三时夷馆（明）等一大批文物和史迹。 秦代造船工场遗址位于广州市区中山四路原市文化局内，在深5米的第八文化层。1975年试掘，结果发现有3个并排的造船台和木料加工场。其中1、2号船台还各揭开了一部分造船工场。由平行滑板组成滑道，下垫枕木，上置木墩构成造船台。滑道宽1.8米和2.8米，长度在100米以上。这里还出土有锛、凿等铁工具和秦、汉半两钱、铜锁等。 造船工场建造于秦代，至西汉文、景年间废弃。造船台发掘后就地覆盖保存，至于船台结构、船体构合方船体如何下水等问题，还有待扩大挖掘与进一步研究。 由此可见，秦代广州地区已有了造船工业的萌芽。 从海上丝绸之路发展的历史来看，中国原始航海活动始于新石器时期，尤其是岭南地区，濒临南海和太平洋，海岸线长，大小岛屿星罗棋布。早在四五千年前的新石器时代，居住在南海之滨的南越先民就已经使用平底小舟，从事海上渔业生产。 秦汉时代是开发海上贸易，将航海向远洋发展的重要时期。据史书记载，秦始皇平定岭南时期，当时处在番禺（即今广州）的一支秦军，专门建造了大量的船只，供平定瓯越所需。 广州是中国古代的造船基地，从广州东汉墓出土有不少船模，有货艇、渡艇，还有人货并载的航船。单从广州东汉墓出土的陶船看，船分前、中、后三舱。前舱低矮宽阔，蓬顶为拱形；中舱略高，成方形；后舱稍狭而高，是舵楼；坡式篷盖，船尾还有一间矮小的尾楼。这种船吃水深，负载量大，适合深水航行。这反映出两千多年前广州造船技术和生产能力就已达到了相当高的水准。 而从秦代造船工场遗址来看，两千多年前的造船工场颇具规模——当时是可以造出宽8米、长30米、载重五六十吨的木船来。 两晋南北朝时期，广州已能造出载人五六百、载货万斛的船舶，而最壮观的是广州的楼船，有四层，楼高三四米，抵御风浪的能力十分强，可把大量的丝绸运到外国去。 唐代中后期广州有了大规模的造船业，能造楼船、斗舰、游艇等六种船只，在性能、设备、载重、动力、作战能力各方面，已列人世界的前列。难怪外籍《中国印度见闻录》中载：“只有庞大坚固的中国渔船，才能抵御波斯湾的惊涛骇浪，而畅行无阻”。外国商人十分喜欢搭乘中国船。 宋代广州的造船业更具规模 所造船舶大，可载数百人和备用一年的食品，还能在船上养猪、酿酒。此时海上已拥有当时世界上最先进的航海设备指南针导航。 元代，广州建造了可远航爪哇（印尼）的大船五百艘。大船可载上千人，共四层，卧室、客厅、货仓、厕所一应俱全。 在中国近代史上，外国资本企业在中国出现最早的任广州的船舶修造业。1845年英国苏格兰人约翰·柯拜在广州黄埔长洲兴建了“柯拜船坞”，这是外国人在中国开设的第一个船坞，也是中国现代造船工业的开端。 航路通四海 中国的丝绸之路主要有陆路和海路之分。 最早繁盛的陆上丝绸之路，是从中国长安（今西安）出发，经河西走廊、塔里木盆地，穿越帕米尔高原，然后通往土耳其或伊拉克、叙利亚等阿拉伯国家，还可到达终点站罗马帝国。然而到了唐中期后，陆上丝绸之路由于种种原因，逐渐衰落了。 随着陆上丝绸之路几度阻塞中断、渐渐衰落，海上丝绸之路又先后从广州、泉州出发，随着世界航运业的发展而发展。 广州是海上丝绸之路的发祥地，对外贸易在中国历史上开了先河，它最早将中国文明和世界文明连接起来，成为中国最繁华的贸易口岸。 （1）秦汉时期海上航道的开辟，标志着海上丝绸之路初步形成。 在广州西汉南越王墓出土文物里，有一捆五支原支的非洲象牙，同墓出土的还有一只与伊朗出土的波斯薛西斯王的类同的银器——银盒，这是迄今发现最早的海上舶来品。 （2）三国两晋南北朝至隋这400多年间，是海上丝绸之路的拓展时期。 此时，广州至大秦（古罗马帝国）的海上丝绸之路已经形成。那时，从那婆提（今爪哇）至广州，定期航船的航班期是50天。东晋末，高僧法显大师去天竺（今印度）取经，就是从这条海上丝绸之路回国的

古代海上丝绸之路起点主要是广州和泉州，终点多止于阿拉伯国家。广州作为一个港口城市，在我国的海外交通和贸易中的地位和作用是其它城市无法相比的。秦汉时海上丝路已经兴起，广州已是一要港。魏晋南朝时期，通往印度洋的丝路开通，广州在南海中的枢纽地位得以确立。唐代广州迅速繁荣，臻于极盛，宋代又有所推进。元朝时泉州取代广州，成为中国对外贸易主港，明代外贸中心又回到广州，一直到清中期。通过这条航线，我国的丝绸以及陶瓷、茶叶等商品源源不断地输往沿线国家，同时沿途各国出产的产品或由他国贩来的商货运来我国，所以广州不仅是海上“丝绸之路”的起航点，也是海上“丝绸之路”的最重要港口，它在丝路上的地位和作用是其他港口无法取代的。

起点是中国广州、连云港等港口，终点有好几个，比如日本、东南亚国家等。海上丝绸之路主要有东海航线和南海航线，东海航线主要是前往日本列岛和朝鲜半岛，南海航线主要是往东南亚及印度洋地区。21世纪海上丝绸之路的战略合作伙伴并不仅限与东盟，而是以点带线，以线带面，增进同沿边国家和地区的交往，串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链，发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带，以亚欧非经济贸易一体化为发展的长期目标。由于东盟地处海上丝绸之路的十字路口和必经之地，将是新海丝战略的首要发展目标，而中国和东盟有着广泛的政治基础，坚实的经济基础，21世纪海丝战略符合双方共同利益和共同要求。

丝绸之路，简称丝路，是指西汉（公元前202年—公元8年）时，由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道（这条道路也被称为“西北丝绸之路”以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线）。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名（而且有很多丝绸都是中国运的）。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。 19世纪末，德国地质学家李希霍芬将张骞开辟行走的这条东西大道誉为“丝绸之路”。全程7000余公里。

路上丝绸之路起点：长安（今陕西西安）终点：大秦即东罗马帝国（地中海沿岸） 海上丝绸之路起点：广州 终点：汉朝是在印度半岛南端 唐朝是在波罗的海沿岸

西安是十二朝古都，是丝绸之路的起点的翻译是：Xi"an is the ancient capital of the Twelve Dynasties and is the starting point of the Silk Road

丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，但从广义上讲，又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。丝绸之路是古代横贯亚欧的通道。丝绸之路东起我国的汉唐古都长安，就是现在的陕西西安，往西一直延伸到罗马。在通过这条漫漫长路进行贸易的货物中，以产自我国的丝绸最具代表性，“丝绸之路”因此得名。丝绸之路不仅是古代亚欧互通有无的商贸大道，还是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。自从张骞通西域以后，中国和中亚及欧洲的商业往来迅速增加。通过这条贯穿亚欧的大道，中国的丝、绸、绫、缎、绢等丝织品，源源不断地输向中来和欧洲，因此，希腊、罗马、人称中国为“赛里斯”国，称中国人为“赛里斯”人。所谓“赛里斯”就是“丝绸”之意。19世纪末，德国地质学家李希霍芬将张骞开辟的这条东西大道誉为“丝绸之路”。

1、丝绸之路是西汉的张骞出使西域时所开辟的一条道路，它的起点是长安，终点是罗马，但具体在长安哪里现在还不得而知，汉唐时的长安城，是一个国际化的大城市，中国对世界的影响就是从长安开始的。 2、丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和 海上丝绸之路。 3、陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年） 汉武帝派 张骞出使 西域开辟的以首都 长安（今 西安）为起点，经 甘肃、 新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸。1877年， 德国地质 地理学家 李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“ 丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。 4、“ 海上丝绸之路”是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，该路主要以南海为中心，所以又称南海丝绸之路。2014年6月22日，中、哈、吉三国联合申报的陆上丝绸之路的东段“ 丝绸之路：长安-天山廊道的路网”成功申报为 世界文化遗产，成为首例跨国合作而成功申遗的项目。

丝绸之路的起点，一般来说是在长安。因为打通丝路的第一人张骞是西汉人，而当时西汉定都在长安，所以说，在一定程度上，我们都认为丝绸之路的起点是在长安。然而到了东汉时期，由于东汉定都在洛阳，所以东汉时期丝路之路的起点在洛阳。翻开地图可以看到，洛阳在河南省，长安在陕西省。而想要通往西域的话，如果从洛阳出发，必经陕西。因此丝路的起点还是要由时代决定的。　　丝绸之路从长安或者洛阳出发，通过河西走廊，达到敦煌。在敦煌这里，丝路一分为二，南路经过楼兰、于阗、莎车等国，过葱岭今帕米尔到大月氏、安息，最后到达条支、大秦。西路从交河、龟兹、疏勒，过葱岭，然后到大宛，又向西经安息到达大秦。　　和丝路的起点不一样，丝绸之路的重点，都在大秦。但是不要搞错了，此大秦非彼大秦。它不是秦始皇建立的大秦帝国。这里我们说的大秦是中国古时候对罗马帝国及近东地区的统称。但是事实上，中国古代并没有达到过罗马。在东汉时期，公元97年，班超率领约七千人出使西域，达到里海一带。班超在里海停了下来，让部下甘英继续往西方走。于是甘英就一路达到地中海西岸，和罗马帝国隔海相望。但是当时安息国是中国丝绸和罗马之间的中转站，他们从中垄断谋取暴利。因此安息国害怕中国和罗马之间的商路直接打通会影响他们的利益，因此对甘英渲染海上思土恋慕的传说，令甘英望而却步，因此他并没有直接达到过罗马。

丝绸之路的起点，一般来说是在长安。因为打通丝路的第一人张骞是西汉人，而当时西汉定都在长安，所以说，在一定程度上，我们都认为丝绸之路的起点是在长安。然而到了东汉时期，由于东汉定都在洛阳，所以东汉时期丝路之路的起点在洛阳。翻开地图可以看到，洛阳在河南省，长安在陕西省。而想要通往西域的话，如果从洛阳出发，必经陕西。因此丝路的起点还是要由时代决定的。　　丝绸之路从长安或者洛阳出发，通过河西走廊，达到敦煌。在敦煌这里，丝路一分为二，南路经过楼兰、于阗、莎车等国，过葱岭今帕米尔到大月氏、安息，最后到达条支、大秦。西路从交河、龟兹、疏勒，过葱岭，然后到大宛，又向西经安息到达大秦。　　和丝路的起点不一样，丝绸之路的重点，都在大秦。但是不要搞错了，此大秦非彼大秦。它不是秦始皇建立的大秦帝国。这里我们说的大秦是中国古时候对罗马帝国及近东地区的统称。但是事实上，中国古代并没有达到过罗马。在东汉时期，公元97年，班超率领约七千人出使西域，达到里海一带。班超在里海停了下来，让部下甘英继续往西方走。于是甘英就一路达到地中海西岸，和罗马帝国隔海相望。但是当时安息国是中国丝绸和罗马之间的中转站，他们从中垄断谋取暴利。因此安息国害怕中国和罗马之间的商路直接打通会影响他们的利益，因此对甘英渲染海上思土恋慕的传说，令甘英望而却步，因此他并没有直接达到过罗马。

我们通常说的丝绸之路是西汉的张骞出使西域时所开辟的一条道路，要弄清楚丝绸之路的起点，要从时间和空间上考虑。张骞曾经两次出使西域，第一次出使西域是为了寻找大月氏，想要跟他联手攻打匈奴，不过最终也没有找到，但是却意外的发现了西域。西域的发现，并不能证明和西域各国有联系，也不能证明彼此之间有商业往来。所这并不是丝绸之路的起点。真正的时间起点是在张骞第二次出使西域，这次出使西域，加上有使者往来，促成了和西域各国的通商。这就是丝绸之路的时间起点。 丝绸之路的空间起点是长安，是长安中的未央宫。经过漫长的岁月，汉代的长安城只剩下遗址了。现在的西安代表着长安的发展与变迁，因此，丝绸之路的起点是长安，也就是现在的西安，它的终点是罗马。长安作为丝绸之路的起点，在汉唐时期，是一个国际化的大城市，而中国对世界的影响，最早就是从长安开始的。可以说在世界还不知道中国的时候，就已经认识了长安。不过，丝绸之路的起点具体是在西安哪里至今也不得而知，很多专家经过了很长时间的研究也不能有一个明确的答案。

丝绸之路是中国古代通往西域欧洲的主要交通要道，连绵1.4万余里，如果单靠步行，得走上一年多才能走完单趟。丝绸之路对中国古代的经济发展和政治、军事等都起到了巨大的作用。如此伟大的丝绸之路的起点和终点分别是在哪里呢？丝绸之路的起点，一般来说是在长安。因为打通丝路的第一人张骞是西汉人，而当时西汉定都在长安，所以说，在一定程度上，我们都认为丝绸之路的起点是在长安。然而到了东汉时期，由于东汉定都在洛阳，所以东汉时期丝路之路的起点在洛阳。翻开地图可以看到，洛阳在河南省，长安在陕西省。而想要通往西域的话，如果从洛阳出发，必经陕西。因此丝路的起点还是要由时代决定的。丝绸之路从长安或者洛阳出发，通过河西走廊，达到敦煌。在敦煌这里，丝路一分为二，南路经过楼兰、于阗、莎车等国，过葱岭今帕米尔到大月氏、安息，最后到达条支、大秦。西路从交河、龟兹、疏勒，过葱岭，然后到大宛，又向西经安息到达大秦。网页链接

陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸，在明朝时期成为综合贸易之路。

丝绸之路的起点是洛阳。因为“丝绸之路”这一概念是德国地理学家李希霍芬首次提出的，在提出该概念的同时，他还提出洛阳为丝绸之路的起点，因此，丝绸之路的起点就是洛阳。1877年，李希霍芬在《中国——亲身旅行和研究成果》第一卷中提出：“河南府(洛阳)通往中亚，并向西延伸至罗马的商路，在罗马帝国时代已经形成，中国的丝绸沿着这条商路到达罗马，因此可以称为丝绸之路。”然而，陕西学者多有不服，他们把西安称为丝路起点，并抢先进行申遗工作，在最终申遗视频中，为了自圆其说竟然把河南省标到陕西省以西(如下图,截图自《朝闻天下》 20140514 07:00的21分第17秒)，这种违背地理本质的现象令人不齿，更违背了丝绸之路提出者李希霍芬先生的初衷。如果李希霍芬先生泉下有知，棺材板估计都按不住了。

起点西安位于秦岭、淮河以北的东部季风区。丝绸之路是起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输古代中国出产的丝绸、瓷器等商品，后来成为东方与西方之间在经济、政治、文化等诸多方面进行交流的主要道路。1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”，这一名词很快被学术界和大众所接受，并正式运用。其后，德国历史学家郝尔曼在20世纪初出版的《中国与叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经过中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道。

我们通常说的丝绸之路是西汉的张骞出使西域时所开辟的一条道路，要弄清楚丝绸之路的起点，要从时间和空间上考虑。张骞曾经两次出使西域，第一次出使西域是为了寻找大月氏，想要跟他联手攻打匈奴，不过最终也没有找到，但是却意外的发现了西域。西域的发现，并不能证明和西域各国有联系，也不能证明彼此之间有商业往来。所这并不是丝绸之路的起点。真正的时间起点是在张骞第二次出使西域，这次出使西域，加上有使者往来，促成了和西域各国的通商。这就是丝绸之路的时间起点。 丝绸之路的空间起点是长安，是长安中的未央宫。经过漫长的岁月，汉代的长安城只剩下遗址了。现在的西安代表着长安的发展与变迁，因此，丝绸之路的起点是长安，也就是现在的西安，它的终点是罗马。长安作为丝绸之路的起点，在汉唐时期，是一个国际化的大城市，而中国对世界的影响，最早就是从长安开始的。可以说在世界还不知道中国的时候，就已经认识了长安。不过，丝绸之路的起点具体是在西安哪里至今也不得而知，很多专家经过了很长时间的研究也不能有一个明确的答案。

古代的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。 陆上丝绸之路的起点 古代的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。 丝绸之路一般可分为三段，而每一段又都可分为北中南三条线路。东段：从长安到玉门关、阳关、（汉辟）中段：从玉门关、阳关以西至葱岭。（汉辟）西段：从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲(大秦)。（唐辟）全长七千多公里，丝绸之路由长安起，向西延伸，经河西走廊，沿天山北路或天山南路，越岭，经大宛、大月氏、安息、条支等国家，最后到达大秦，即现今的罗马。 丝绸之路的意义 丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，是古代亚欧互通有无的商贸大道，也是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。它有效地促进了社会经济的发展，为人类文明史做出了不可磨灭的贡献，对古今历史文化价值产生了深远的影响。

丝绸之路起点是长安，即今天的陕西省西安市。丝绸之路，是古代连接东方与西方之间的重要贸易商道，至今已有2000多年的历史。丝绸之路的起点，始于古代中国的长安（今是西安），一路向西延伸，途径我国的陕西、甘肃，宁夏，青海，新疆，后跨入帕米尔高原，中亚，西亚，非洲，（阿富汗，伊朗，伊拉克，叙利亚，土耳其），抵达欧洲（希腊，意大利，法国）。整条路线，促进当时东西方文化的交流与碰撞。丝绸之路路线，在中国境内总长约4000多公里，全程7000多公里。起点，西汉时期，始于长安，东汉时期以洛阳为起点。最远的终点抵达法国的里昂。

丝绸之路最初东以长安为起点，沿渭水西行，过了黄土高原，通过河西走廊到达敦煌。由敦煌西行则分成南北两路：南路出阳关，沿今塔里木盆地南沿、昆仑山北麓，经古楼兰、且末、民丰、于田、和田、墨玉、皮山、叶城、莎车，到达喀什；北路出玉门关，沿塔里木盆地北沿、天山南麓，经过吐鲁番、库尔勒、拜城、阿克苏、巴楚到达喀什。南北两路在喀什会合后，继续往西，登上帕米尔高原，这是最难走的一段路。然后经过阿富汗、伊朗和中亚诸国，再过地中海，最后到达丝绸之路的终点，这就是大秦的首都罗马城和威尼斯。后来，又开辟了一条北新道，从敦煌经哈密，沿着天山以北的准噶尔盆地前进，渡伊犁河西行至古罗马帝国。

西汉陆上丝绸之路的起点是长安。在西汉，陆上丝绸之路的起点在长安，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道，以罗马为终点。“丝绸之路”是指起始于古代中国，连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线，由于丝绸是最具代表性的货物，所以被称之为“丝绸之路”。在古代，丝绸之路是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的著名陆上商贸通道，在现代，成为以现代交通设施与服务为基础的连接答太平洋和大西洋的亚欧陆上经济纽带，对促进沿线回各国的经贸合作、经济发展和文化交流具有重要意义。名称的由来：丝绸之路一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬1877年出版的《中国》，有时也简称为丝路。虽然丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，但很多人认为，中国的张骞两次通西域，开辟了中外交流的新纪元。并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。从此，这条路线被作为“国道”踩了出来，各国使者、商人沿着张骞开通的道路，来往络绎不绝。上至王公贵族，下至乞丐狱犯，都在这条路上留下了自己的足迹。这条东西通路，将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起。经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西伸展到了地中海。

长安和罗马。传统的丝绸之路，起自中国古代都城长安，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海，以罗马为终点，全长6440公里。这条路被认为是连结亚欧大陆的古代东西方文明的交汇之路，而丝绸则是最具代表性的货物。数千年来，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和学术考察者沿着丝绸之路四处活动。随着时代发展，丝绸之路成为古代中国与西方所有政治经济文化往来通道的统称。扩展资料海上丝绸之路海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。参考资料来源：百度百科-丝绸之路