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1941年6月22日。赫伯罗特截关时间是指1941年6月22日，德国在第二次世界大战期间。在苏联西部边境发动入侵，开始了苏德战争，也就是被称为赫伯罗特截关的时间。

需要赫伯罗特电放提单、货物清单等。1、作为货物的提单，需要在电子提单上填写相关的信息，包括货物名称、数量、包装、运输方式、目的港等。2、详细列出货物的名称、数量、规格、重量等信息，以便核对货物。

船公司排名最新：马士基、地中海MSC、法国达飞CMA-CGM、中远海运COSCO、赫伯罗特Hapag-Lloyd。1、马士基马士基在过去25年来一直是最大的集装箱运输公司，全球将近20%的食品、材料和货物是由马士基运送到130个国家和地区的。马士基拥有900多家子公司，包括APMTerminals、Hamburg Süd、Damco、Svitzer和SeagoLine。2、地中海MSCMSC已从一家单船运营商发展成为第二大集装箱承运人，拥有615艘船舶，停靠215条贸易航线的500个港口，每年运送约2150万标准箱。3、法国达飞CMA-CGMCMA-CGM是世界第三大集装箱运输公司，它的名字来自Compagnie Maritime d"Affrètement（CMA）和Compagnie Générale Maritime（CGM），意为“海运公司”和“通用海运公司”。4、中远海运COSCO中远集团现已成为全球第四大航运公司，在全球105个国家的329个港口经营54条国内航线和264条国际航线。5、赫伯罗特Hapag-Lloyd赫伯罗特成立于1970年，由德国航运公司Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft（Hapag）和Norddeutscher Lloyd合并而成。

根据Alphaliner最新数据显示，地中海航运公司在全球班轮公司运力100强中排名第一，也就是说，2022年1月6日，地中海航运正式超过马士基成为全球最大班轮公司。截至2022年1月6日，Alphaliner全球班轮公司运力100强中，地中海航运排第一，马士基航运排第二，达飞轮船排第三，中远海运排第四，赫伯罗特排第五，海洋网联船务排第六，长荣海运排第七，韩新海运排第八，阳明海运排第九，万海航运排第十。数据显示，截止到2022年1月6日，地中海航运营运645艘集装箱船，总运力为4284728TEU，占全球17.0%的市场份额。与其他通过并购扩大规模的班轮公司不同，地中海航运完全依靠自身不断的扩张和发展完成。近年来，地中海航运表现出强劲的扩张势头，不仅通过新造大型集装箱船扩张，自2020年以来，地中海航运还通过购买128艘二手集装箱船实现了快速增长，这也是航运史上前所未有的数字。预计在2022年第一季度，地中海航运将完成其首次班轮公司并购，即收购巴西航运和物流公司Log-In67%的多数股权，收购完成为将为地中海航运增加约15000TEU的运力。根据数据显示，地中海航运已确认的新造船订单量接近100万TEU，这也是所有班轮公司中最多的，这意味着在未来地中海航运将进一步巩固其全球最大集装箱班轮公司的地位。此前，一些媒体错误地宣称地中海航运已经在2021年11月底或12月中旬占据了第一位。Alphaliner解释称这些报道不准确，因为这些消息来源忽略从签署购买二手船的协议到实际交船或起租的时间间隔。针对收购Log-In67%的多数股权，也是同样2021年12月21日只是批准了协议，但实际收购需要在2022季度第一季度才完成。同样，由于地中海航运仅控制LineaMessina49%的少数股权，因此其约23000TEU的运力不合并计入地中海的总运力。地中海航运目前是全球最大的班轮公司，包括自有船和租入的船舶。Alphaliner整合了其所有运营船舶的舱位，包括WECLINES和Medlog运营的船舶。Alphaliner解释称，事实上进入2022年，地中海航运接收了去年购买的几艘二手船，缩小了与马士基的差距。其中包括1,118TEU的MSCADAF,1,087TEU的MSCMANASAF和2,732TEU的MSCGIADAIII。最终实现超越的4,992TEU的MEXICO号，该轮是在马士基租约下。地中海航运2021年6月从非经营性船东XTShipping公司以5050万美元购买了这艘船。MEXICO于2021年12月30日抵达新加坡锚地，几天后交给地中海航运，并于2022年1月6日清晨更名为MSCMEXICO。在未来几周内，地中海航运和马士基之间的运力差距将有可能变化，理论上讲，起租和还船导致的运力的波动可能会导致马士基暂时再次排第一，但随着新造船的交付，预计地中海航运将在2022年上半年甚至更长的时间里成为Alphaliner全球班轮公司运力100强榜单上长驻的全球第一。不过值得一提的是，早在2018年马士基首席执行官施索仁和中远海运高管曾高度默契地公开表示，船公司的船队扩张应该与市场增长保持同步，而不是盲目追求全球运力的排名。据悉，随着2016年集装箱班轮业一系列整合、并购、破产重组，到2021年全球集装箱班轮业前十大船公司总运力占全球总运力达84.7%。此外，从全球集运市场总运力的占比来看，三大联盟中的2M联盟总运力占比达34%；海洋联盟占比达30.1%；THE联盟占比达18.9%。

世界上前十名的海运公司如下：1、马士基（Maersk)马士基（A. P. 穆勒-马士基集团）全球最大的集装箱承运公司，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。服务遍及全球，主要经营范围包括：出口物流、仓储、分拨、空运。马士基几乎遍布全球所有航线，哪怕是太平洋小岛或是非洲的内陆点，没有马士基到达不了的地方。2、地中海航运（MSC）地中海MSC（Mediterranean Shipping Company S.A），建立于1970年，总部位于瑞士日内瓦。全球第二的航运公司。主要经营范围包括航线服务，干货运输服务，冷藏货物运输服务，超限和散杂货物运输，仓储解决方案，跨区域合作，港口、码头和堆场，清关、运货拖车等服务。3、达飞轮船（CMA）法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。始建于1978年，总部位于法国马赛。4、中国远洋运输（COSCO)中国远洋运输（集团）总公司（China Ocean Shipping(Group) Company 简称中远），成立于1961年。受中央人民政府直接管理。5、赫伯罗特（HPL）赫伯罗特船公司（Hapag-Lloyd AG）是一家总部位于德国汉堡的集装箱班轮运输公司，于1970年由哈帕格和北德意志商船合并成立。6、海洋网联船务（ONE)海洋网联船务（Ocean Network Express）是一家日本集装箱运输公司，总部位于东京和新加坡。7、长荣集团（Evergreen）长荣集团（Evergreen Line）始自于长荣海运股份有限公司，创立于1968年，总部位于中国台湾，经营范围为集装箱运输，国际仓储物流等。8、现代商船（HMM）现代商船（Hyundai Merchant Marine）是一家总部位于韩国首尔的综合物流企业，成立于1976年，目前服务网络遍布全球110个国家和地区。9、阳明海运（YML）阳明海运（Yang ming marine）台湾阳明海运股份有限公司成立于1972年，总部位于台湾基隆市，阳明旗下有货柜航运事业、散装运输事业、物流事业、码头事业等。10、万海航运（WHL)万海航运（WAN HAI LINES LTD.)是一家创立于1965年的海运公司，在台湾北、中、南都有专属码头。

找船长理论就行。毛重是指商品本身的重量加包装物的重量。这种计重办法一般适用于低值商品。引证解释货物连同包装材料或牲畜家禽连同皮毛在内的重量。与“净重”相对。赫伯罗特船务(中国)有限公司深圳分公司于1999年07月09日成立。法定代表人徐志炜，公司经营范围包括：一般经营项目是：为赫伯罗特股份公司自有或经营的船舶提供揽货、订舱、缮制和签发提单、收取和汇寄运费、签订服务合同（涉及行政许可的，凭许可证经营）等。

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怎么办呢一般不同船公司或者货代公司提单号都是有自己一套放号规则的。船公司主单号可能会相对好识别一些。譬如马士基----只有数字，例如800******、592*********，一般为九位数字；MSC----主单号位MSCUT****；太平----会有目的港代码出现在提单号，例如ATJHOD**S****等等货代的话，自己的小单，编制提单号的规则多为自己公司内部，所以，比较难凭经验直接判断。问题七：货代（看提单号知道船公司HPSHASYD1A2793为赫伯罗特KKLUSH5362467为KLINECNSLWD01460为CSAV楼主提到的HLCU是赫伯罗特的bookingno.问题八：能不能告诉我货代提单和船公司提单的区别？HBL是HOUSE/FO户WARDERBILLOFLADING（货代提单：是指由货代签发的提单，现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。MBL是MASTER/OCEANBILLOFLADING（船东提单：提单最好选择船东提单，而不是货代提单。因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。它们的区别是:1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货MBL是船东签发的提单，可以依此来提货2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMINGLING.......，签字也是YANGMING的4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物几点提醒：船公司的提单相对来说最保险.货代单其实就看指定货代的信誉了。货代单是货代出具给你的提货凭证,而这票货物对应的船公司提单则是船公司给货代出具的提货凭证。所以在船公司那里货物的物权是货代的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供。关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司接受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件：(1指定提交某货代提单；(2要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。该公司制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。该公司立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。可以肯定，这是一起客户与货代串通的诈骗案。问题九：海运提单号是CE开头的，能看出是哪个船公司吗？这个看不出来，提单上会显示船公司的。提单号看不出来的问题十：如何看出船公司是否是租的船，请问提单中CARRIER是原船东吗CARRIER是承运人的意思，也就是船公司，一般提单上有一栏“CARRIER”，具体写明目的港船公司或其代理的名称地址电话，以便货到后联系。船公司的船是自有或是租的是无法得知的，我想这也无关紧要，只要你得到船公司签发的提单就证明你的货已交付船公司啦。CSAV是哪个船公司?CSAV就是南美轮船，起初南美邮船只是专门经营沿海运输的公司。CSAV（南美邮船也是世界上最古老的船公司之一。CSAV（南美邮船的业务由最初的南美沿海的航运运输服务开始，之后在巴拿马运河开放之前就迅速扩展到覆盖整个南美洲各大海港的海运运输服务。扩展资料：发展历史：南美轮船由于市场行情不佳，加之公司收缩服务网络，智利船公司南美轮船去年亏损达13亿美元。不过，公司宣称其恢复速度要快于主要竞争对手。南美轮船表示2011年第四季度公司的连续性经营业务“亏损大幅降低”，降至1.45亿美元，已是去年所有季度中的最低水平，第二、第三季度的亏损都超过了3亿美元。去年全年，公司的连续性经营业务共计亏损了9.59亿美元。

　　赫伯罗特货柜航运(HPL)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（ NDL ）的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 　　　　1997年，该公司成为一家全资附属公司。　　2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。　　　　　　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。

是的。赫伯罗特官网发布通知，此次检查是根据PTO提供的信息(海关指定的码头集装箱vgm检查)随机进行的，涉及进出口和转运集装箱，但检查重点主要出口集装箱，以提高托运人对超重的认知。

HLCU 赫伯罗特有限公司 HLCU 2003年赫伯罗特的TEU总量位居世界第十六，共操作42艘集装箱船，其中25艘自有船舶，17艘租赁船舶，TEU总量为165657。 赫伯罗特公司在德语国家海运界居主导地位，还是最先在欧洲从事化工品、原油等特殊工业产品运输的公司之一。在全球90多个国家设有250多家分支机构。 主要航线：欧洲–亚洲欧洲–北美北美–亚洲

集装箱是全球化的一个标志。但是在疫情期间，集装箱突然不够用了。这是为什么？集装箱运输公司赫伯罗特的集装箱 HLBU 3294515 的一段旅程表明，病根正是全球贸易的失衡。 信德海事 / 马琳 01 2020年8月 出生于中国天津；2020年9月1日，加入赫伯罗特大家庭 02 2020年9月16日 满载 第一批货物——户外烤箱，从大连港出发 03 2020年10月3日 到达韩国釜山等待转运 ；2020年10月7日，从釜山港继续出发 04 2020年10月29日 到达加拿大的温哥华，通过火车和卡车从港口进入内陆 05 2020年 11月4日 带着户外烤箱到达第一个目的地：美国的明尼阿波利斯 06 2020年11月5日 装满第二批货物——动物饲料，返回温哥华 07 2020年11月21日 从温哥华出发，从美洲驶向亚洲 08 2020年12月13日 到达新加坡，在新加坡转运；2020年12月18日：集装箱从新加坡港驶出，前往柬埔寨 09 2020年12月20日 到达柬埔寨的西哈努克城，通过卡车运输到首都金边，将动物饲料交付给收货人 10 2020年12月22日 装满第三批货物——运往德国的皮鞋；2020年12月30日：从柬埔寨的西哈努克城出发 11 2021年1月2日 又被塞在了新加坡港，在新加坡等候；2021年1月16日：预计该集装箱离开新加坡的时间比计划推迟一周 12 2021年2月2日 下一个目的地：汉堡 在四个月的旅程中，集装箱 HLBU 3294515 做了很多事。它访问了三大洲的六个港口，装过户外烤箱，动物饲料和鞋子。电脑前，尼古拉斯·奥林正密切注视着 HLBU 3294515 ，在赫伯罗特的网站上，清晰地显示着每个集装箱的每个行程、时间和位置，尼古拉斯·奥林要做的事就是控制没个集装箱的行程和速度。 38岁的尼古拉斯·奥林穿着白衬衫，发型整齐，笑容灿烂，像操纵木偶的人一样管理着成千上万个集装箱。在德国最大的集运公司工作，他负责确保每个赫伯罗特的客户尽可能的在最近的位置找到合适的集装箱。这也是为什么赫伯罗特要记录每个集装箱的行程的原因。 跟踪集装箱的航程可以大致了解到航运业目前的状况。 HLBU 3294515 给我们的答案是：非常糟糕。当前的状况是交通堵塞、时间压力和一片混乱。 半个多世纪以来，这种长6米，宽2.44米的容器一直是全球经济中最重要的包装形式。从前人们用体力从码头将麻袋和桶装到船上，现在，起重机能够代替人力，从船上吊起这些标准化的箱子，有时甚至能直接将它们放在卡车上。人们在这个系统上花的时间和金钱非常值得，全球范围内商品的运输也更加快捷和方便。 所以目前集装箱运输已成为全球化趋势中最重要的推动者-比任何自由贸易协定都强大。 但是，集装箱运输业正面临着一个问题：失衡。世界各地的消费特点，购买能力和生产数量分布不均导致集装箱也分布不均。新冠肺炎危机比以往任何时候都使得这个问题更加明显。 其实不一定需要太多的箱子，太多的箱子只是放在了错误的地方。 失衡的结果非常严重：港口拥挤，船舶延误，运费上涨了十倍。在英国，本田因此停止了 汽车 生产，而宜家则报告说仓库空了。在德国，客户眼巴巴地等着收到准备放入圣诞树下的新Sony PlayStation。 一个集装箱3,000美元 一家大型集装箱租赁公司的员工说：“这种情况简直太疯狂了。”该公司通常每天在中国有超过100,000个可用的集装箱。“这么多都用没了！”为什么不订购新的集装箱呢？他解释说，这样做将毫无意义，“如果5月份定了一批，那六月份会缺的更多。”而且现在集装箱制造厂家将每个标准集装箱的价格从2,100美元提高到了3000美元。 赫伯罗特很幸运，因为它预见到了瓶颈。在2020年春季的时候，其他公司都在取消航班以应对新冠肺炎危机，而这家航运公司下了大笔集装箱订单。奥林说：“我们当时预计休市后需求增加。”赫伯罗特总计下令订购了290,000个标箱，将自己的集装箱库存增加了10％以上。从现在来看，这使得这家公司成为了新冠肺炎危机的受益者。 HLBU 3294515 是这批新订购的集装箱之一。这个“ 40英尺高箱”长12米，是标箱的两倍，比标箱高一点。像其他所有集装箱一样，它也是made in China。 HLBU 3294515 于2020年9月初连同4,000个兄弟姐妹一起离开了天津的工厂，仅仅四天之后，就在几百公里以外的大连装了第一批货物：户外烤箱。目的地：美国的明尼阿波利斯。 这一切都说得通。在新冠肺炎危机期间，人们大多数时间都在家里度过。待在家里的时间越长，他们就越需要改变或者说升级居住环境。 不能花钱购买巡回演唱会门票，美国人和欧洲人就把钱花在了办公室用或家用的健身器材还有户外烤箱上。 目前需求的大部分消费品都来自亚洲的工厂 。但亚洲对美国产品的需求甚至不及其他需求，所以本就失衡的中美贸易进一步加剧 。奥林解释说：“美国主要向中国出口小麦和大豆，用不上集装箱船， 所以从中国来美国的集装箱满满当当，而从美国去中国的集装箱里空空如也。 在明尼阿波利斯（Minneapolis）， HLBU 3294515 装上了一种用于酿造啤酒的小麦副产品。尽管它不是很有价值，但可以用于动物饲料。不管怎么说，仅仅一天后， HLBU 329451 便又带着新货物原路返回了。 一天后就原路返回并不是常事。通常，一个集装箱得到下一批货物需要几天或几周的时间。如果一切正常，集装箱在仓库闲置的时间约占总维修时间的三分之一。 通常在秋天中国对集装箱的需求并不高。但由于新冠肺炎危机，去年这个时候中国的托运人就已经开始拼命寻找集装箱了。所以赫伯罗特不能等到美国腹地的所有集装箱都装满新货物再返回，必须将其中一些订单退回，清空货箱就匆匆赶往中国。 但客户对此并不满意。位于明尼苏达州的特种大豆和谷物联盟（SSGA）担心其会员无法运输农作物。一位代表抱怨说，这是“毁灭性的”。不仅如此，集装箱短缺导致的价格上涨也使客户大受困扰。多年来，从亚洲到欧洲每个集装箱的运费都在略高于1,000美元的水平上。但是瓶颈使价格上涨了十倍。电脑屏幕前，人们突然问自己：出口商品还值得吗？ 尼古拉斯·奥林在他的办公室里放了一个展品台：一小块他剪下来挂在墙上的旧集装箱板。旁边有一块牌匾，上面写着：该集装箱行驶了60万海里，相当于绕地球28圈。在金融危机之后，由于船舶过多，所以运价一直都比较低。现在局势逆转。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen最近表示，运费还会上涨。瓶颈和危机，繁荣与萧条–航运市场就像潮水潮起潮落一样，就像集装箱上的凹痕一样。奥林这个集装箱在寿终正寝之前，整整在海上待了13年。（延伸阅读： 集装箱航运市场的火爆将持续到2022年春天） 欣纳克·布劳恩的公司专门购买、维修和转售已退役的集装箱。其中一些被用于陆上运输，另一些被零售商用做存储容器。布劳恩还曾经将集装箱改建为难民的小房子或避难所。 但是，这些天来，他几乎无法拿到任何退役的集装箱。布劳恩将智能手机的摄像头对准公司在汉堡的集装箱堆场上。通常那里的箱子堆起来有七层高，但现在只堆了三层高，一辆叉车驶过堆场。“以前这里都进不来叉车，但是现在它是空的！非常空！”他随后说到：“中国春节之后情况可能会恢复正常。”那声音充满着希望。中国春节期间，港口和工厂一般都会关门，全球经济通常会放缓。 但奥林并没有布劳恩那么乐观。他说，过年后最初的几个月，集装箱船队仍将被“充分利用”。 混乱一旦产生，就需要一大段时间来重新整理 HLBU 3294515 在柬埔寨装了869箱鞋，原定于1月9日到达汉堡。但是现在被卡在了新加坡。可能是因为新加坡港缺少工人，也许是因为船舶满载或延迟。唯一可以确定的是， HLBU 3294515 距离返回汉堡还需要一大段时间。（延伸阅读： 新加坡港也堵了，关系“硬”的可能进港更快一些） 资料来源丨赫伯罗特

赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称：HPL 其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船（ NDL ）。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。

赫伯罗特公司Hapag-Lloyd2003年赫伯罗特的TEU总量位居世界第十六，共操作42艘集装箱船，其中25艘自有船舶，17艘租赁船舶，TEU总量为165657。赫伯罗特公司在德语国家海运界居主导地位，还是最先在欧洲从事化工品、原油等特殊工业产品运输的公司之一。在全球90多个国家设有250多家分支机构。主要航线：欧洲 – 亚洲 欧洲 – 北美 北美 – 亚洲

公司英文名称是不是Hapag-Lloyd？中文名称应该是赫伯罗特，简称HPL，这家船公司是德国的。

赫伯罗特就是个垃圾，态度不好，而且发到货通知的信息都不完整， 连个提单号都没有，上面有个柜号有屁用

　　你要的东西都在这里，你自己看看吧，我要是全都给你复印下来不可能，因为太长了。　　远东轮船香港有限公司　　香港办事处：　　电话：00852-28511789　　传真：00852-25811234　　地址：香港湾仔告士打道181-185号中怡大厦3字楼　　深圳办事处：　　电话：0086755-25290984-5　　传真：0086755-25290991　　地址：深圳沙头角盐田港候工楼309室　　广州办事处：　　电话：008620-87578843　　传真：008620-87578937　　地址：广州市天河区黄埔大道西路201号1014室　　上海办事处：　　电话：008621-53086353　　传真：008621-53089364　　地址：上海市北京东路668号上海外滩京城15楼H座　　日本邮船(中国)有限公司　　地址：中国上海市西藏中路268号来福士广场21楼　　电话：008621-63404455　　传真：008621-63404490　　网址：http：//www.nykline.com　　赫伯罗特公司　　网站：http://www.hapag-lloyd.com/en/index.html　　2003年赫伯罗特的TEU总量位居世界第十六，共操作42艘集装箱船，其中25艘自有船舶，17艘租赁船舶，TEU总量为165657。　　赫伯罗特公司在德语国家海运界居主导地位，还是最先在欧洲从事化工品、原油等特殊工业产品运输的公司之一。在全球90多个国家设有250多家分支机构。　　主要航线：欧洲–亚洲欧洲–北美北美–亚洲　　川崎汽船株式会社　　地址：上海市淮海中路1010号，嘉华中心2101室　　电话：008621-54050099　　传真：008621-54051199　　网址：http：//www.kline.com.cn　　2003年川崎汽船的TEU总量位居世界第十一，共操作65艘集装箱船，其中21艘自有船舶，44艘租赁船舶，TEU总量为198327。经营范围涉及海上运输，保险代理，仓储，公路运输，海陆联运等。　　2003年提供亚洲-美国东岸每周3班的班轮服务。在中国，每周有57个直靠港口

虽然接触的都是提单，但还是有一定程度上的区别。 首先，单子的不同。 船公司出具的提单叫做Master Bills 也就是行业里面说的船东单，货代公司出具的是House Bills 也就是货代单。 船东单制作的基础在于货代公司出具补料，也就是货代公司在船开前先向船东提交补料（货柜信息，包括收发货人，通知人，货物唛头，品名，件数，毛重，体积）。这些都是又货代的单证员制作的。 货代单证员将补料发给船东单证员，船东单证员根据货代单证员提交的补料再制作出一份船东单。在性质上，船东单属于大提单。货代单属于小提单。 船开后，货代公司单证根据货柜资料制作出签单保函正本，交接给船公司的单证，船公司单证根据货代要求跟保函的性质，确认签单方式，看是正本，还是电放，还是Sea Way。船公司可根据情况调整保函格式，而货代必须根据船公司要求制作，不得擅自更改。 其次，是权利的不同。 船公司单证根据船期向货代规定截单时间，货代公司要是在规定时间内没能完成提交补料，船东有权向货代公司收取晚提交费。 再次，工作内容不同，货代公司单证做的事情比较多比较杂，需要根据发货人要求制作提单，跟踪货物进仓情况，整理报关资料安排报关，跟踪报关放行情况，这些是船公司单证不需要做的事情，所以货代单证比较累，经常加班加点。 最后就是待遇不同，由于公司性质不一样，船公司属于船舶承运人，有相对较多的固定资产，有些船公司在一些航线上形成垄断趋势，所以待遇会好很多。很多霸王条款货代公司都只能委曲求全。而货代公司属于货物运输的中介企业，成立条件比较低，成本小，竞争很大，在国内一些大型的口岸城市，存在的货代公司就有好几千家上万家，业务上相互配合又相互竞争，价格运费一年比一年低。如果你没有很深的工作经验，没有很强的能力，就只能领着两三千块钱。现在很多船公司下属还设了自己的货代物流公司，不论在航线还是在价格上，又对传统的货代公司形成了冲击，所以，货代公司越来越难做，公司待遇就可想而知了。 我就是在货代公司做单证的，天天加班，因为船期比较紧凑，每天都在打仗，所以还是建议你去船公司，无论是待遇上还是工作上，都比货代公司好。如果你执意想在货代公司混的话，建议你做整柜，别做拼箱，拼箱是最累最繁琐的，一个柜子十几二十票货，遇到报关的前一天，你要整理资料整理到疯掉。 希望我的答案能得到你的满意，谢谢！

先给你MSC的，以下为各堆场24小时联系电话。东华七堆场 地址：川桥路1800号 Tel:66151717*223 Ms.Qiu (working hour) 50313416 (after working hour)海辉七堆场 地址：东塘路707号 Tel:50673288*235 Mr.Xu海辉一堆场 地址：逸仙路4378号 Tel:56448742(working hour) 50673298 (after working hour)天宏堆场 地址：蕴川路1800号B Tel:56804985 Mr.Xu宇通堆场 地址：宝安公路989号 Tel:56044049 Ms.Hu毅发堆场 地址：浦东新区港华路128号 Tel:38750043 Mr.BoCMA集发堆场 军工路4049号 56442108-5882道、5292箱管 通宵德威堆场 港城路1568号 50672007 通宵赫伯罗特毅发一堆场 港华路128号. 50676700 50415063-211箱 通宵毅发四堆场 外四进口对面 68489980/38751828通宵APL星明堆场 江东路1689号 58646614 通宵华星堆场 逸仙路2992号 56440456-8319 通宵东华三堆场 江东路1992弄158号58647426 通宵东华四堆场 港城路562号 58617166/68660858 通宵马士基德威堆场 港城路1568号 50672007 通宵怡丰堆场 浦东北路衡安路1000号 50677800/50677821/50677879/50677865 通宵东华三堆场江东路1992弄158号58647426 通宵

船公司的单证员，主要是发3RD 付款或出单的通知给目的港，电放提单通知，根据客户要求改提单，通常也是按航线、船名分管，一般是一整条船的DATA都是你负责，通常比货代工作压力要小，待遇可能不是很高，比较稳定。但今年整个航运业都亏本。估计花红和加薪的希望要下降。

兴亚海运：HUENG-A神源汽船：MSS胜利：Senator（倒闭）长荣：EVERGREEN赫伯罗特：HAPPAG-LLOYD南星海运：NS智利航运：CCNI立荣海运：UNIGLORY

是赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd），赫伯罗特是德国运输公司组成的一个货柜航运公司至于你的货，我也顺便给你查出来了,在下面的图里（要查询的话根据前面的英文缩写查）不谢，再见

给你赫伯罗特上海电话 021 23086000 分机 6092 电话过去问下吧 u200b

根据爱企查资料显示，厦门禹洲广场的公司有：1.厦门禹洲商业投资管理有限公司成立于2007年04月18日，注册地位于厦门市思明区湖滨南路55号禹洲广场301单元，法定代表人为陈睿闻。2.赫伯罗特船务（中国）有限公司厦门分公司成立于2001年08月08日，注册地位于厦门市思明区湖滨南路55号禹洲广场1208单元，法定代表人为SEE JIA YEE JULIANA。3.厦门天九大有企业管理有限公司成立于2017年12月07日，注册地位于厦门市思明区湖滨南路55号禹洲广场607单元-4，法定代表人为仲书军。禹洲广场，位于厦门金融商务核心区，西堤咖啡一条街、禾祥西路商业街交汇处，交通便利，公共配套完善，满足商务需求，集合亲水湖海景观及诸多商务便利。

英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2021德国品牌价值100强”榜单(Deutschland 100 2021)。梅赛德斯奔驰蝉联榜首，德国电信升至第二位，大众 汽车 退至至第三位。 100大德国品牌总价值为4574亿欧元。其中，7个 汽车 价值1714.7亿欧元，占比37.5%；3个电信品牌454.1亿欧元，占比9.9%；10个零售品牌411.8亿欧元，占比9.0%；4个工程建设品牌376.0亿欧元，占比8.2%；5个保险品牌294.9亿欧元，占比6.4%；6个 科技 品牌价值210.9亿欧元，占比4.6%；4个服饰品牌177.5亿欧元，占比3.9%；6个物流品牌163.5亿欧元，占比3.6%；5个公用事业品牌120.9亿欧元，占比2.6%；5个化学品牌113.8亿欧元，占比2.5%。 排名 品牌 类别 品牌价值 1、梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz) 汽车 495.70亿欧元/-15.6% 2、德国电信(Deutsche Telekom) 电信 435.10亿欧元/+20.6% 3、大众(Volkswagen) 汽车 400.31亿欧元/-1.3% 4、宝马(BMW) 汽车 344.35亿欧元/-5.8% 5、保时捷(Porsche) 汽车 292.23亿欧元/-4.6% 6、西门子(Siemens Group) 工程和建设 175.77亿欧元/-2.9% 7、安联(Allianz) 保险 172.01亿欧元/-23.3% 8、博世(Bosch) 工程和建设 156.49亿欧元/-11.6% 9、思爱普(SAP) 科技 153.17亿欧元/+2.5% 10、奥迪(Audi) 汽车 146.32亿欧元/-4.5% 11、奥乐齐(Aldi，阿尔迪) 零售 12、阿迪达斯(Adidas) 服饰 13、利德尔(Lidl) 零售 14、敦豪(DHL) 物流 15、巴斯夫(BASF) 化学品 16、妮维雅(Nivea) 化妆品和个人护理 17、费森尤斯(Fresenius) 医疗保健 18、慕尼黑再保险(Munich Re) 保险 19、意昂(E.ON) 公用事业 20、Zalando 零售 21、拜耳(Bayer) 制药 22、艾德卡(Edeka) 零售 23、彪马(Puma) 服饰 24、汉诺威再保险(Hannover Re) 保险 25、豪赫蒂夫(Hochtief) 工程和建设 26、Delivery Hero 零售 27、德国联邦铁路(DB) 物流 28、德国邮政(Deutsche Post) 物流 29、Kaufland 零售 30、德意志银行(Deutsche Bank) 银行 31、安顾(Ergo) 保险 32、大陆(Continental) 轮胎 33、英飞凌(Infineon Technologies) 科技 34、Uniper 公用事业 35、途易(TUI) 旅游 休闲 36、林德(Linde) 化学品 37、曼恩(MAN) 汽车 38、拜瓦(BayWa) 食品 39、家乐(Knorr) 食品 40、汉莎(Lufthansa) 航空 41、施华蔻(Schwarzkopf) 化妆品和个人护理 42、德国中央合作银行(DZ Bank) 银行 43、麦德龙(Metro) 零售 44、Versicherungskammer Bayern 保险 45、1&1 IONOS 科技 46、蒂森克虏伯(thyssenkrupp) 矿业、钢铁 47、雨果博斯(Hugo Boss) 服饰 48、1&1 Drillisch 电信 49、欧宝(Opel) 汽车 50、默克(Merck KGaA) 制药 51、德国商业银行(Commerzbank) 银行 52、Netto Marken-Discount 零售 53、海德堡水泥(HeidelbergCement) 工程和建设 54、巴登-符滕堡州能源(EnBW) 公用事业 55、万得城(Media Markt Saturn) 零售 56、赢创(Evonik) 化学品 57、舍弗勒(Schaeffler) 汽车 零部件 58、爱他美(Aptamil) 食品 59、宝莹(Persil) 家庭用品 60、科思创(Covestro) 化学品 61、Prosieben 媒体 62、雅各布斯(Jacobs) 软饮料 63、莱茵集团(RWE) 公共事业 64、欧特家博士(Dr. Oetker) 食品 65、德国联合抵押银行(HypoVereinsbank) 银行 66、邦泰(Brenntag) 化学品 67、Schwabisch Hall 银行 68、DZ HYP 银行 69、汉凯(Henkell) 起泡酒和葡萄酒 70、赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 物流 71、Vonovia 房地产 72、德卡银行(DekaBank) 银行 73、TeamBank 银行 74、西门子能源(Siemens Energy) 公用事业 75、奥托(Otto) 零售 76、莱茵金属(Rheinmetall) 航天和防务 77、瑞德伯格(Radeberger Group) 食品 78、ProsiebenSat.1 媒体 79、万宝龙(Montblanc) 服饰 80、Dial 家庭用品 81、汉堡南美(Hamburg Sud) 物流 82、林德物料搬运(Linde Material Handling) 科技 83、丝蕴(Syoss) 化妆品和个人护理 84、德国邮政银行(Deutsche Postbank) 银行 85、欧唯特(Arvato) 商业服务 86、Freenet 电信 87、Bechtle(IT Services) IT服务 88、山德士(Sandoz) 制药 89、Mtu Aero Engines 航天和防务 90、Sixt 汽车 出租服务 91、野格(Jagermeister) 烈酒 92、Sat.1 媒体 93、巴登-符腾堡州州立银行(Landesbank Baden Wurttemberg，LBBW) 银行 94、欧司朗(Osram) 科技 95、花(Fa) 化妆品和个人护理 96、海拉(Hella) 汽车 零部件 97、贝克(Beck"s) 啤酒 98、Cancom IT服务 99、莱尼(Leoni) 科技 100、Helaba 银行

7月6日晚，中远海控发布2022年上半年的业绩预告，预计上半年实现归母净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%；扣非净利润约644.36亿元，同比增长约74.06%。次日，中远海控早盘高开，一度涨超7%，但随后回落，此后半个月持续走低。业内观点认为，中远海控被深度低估。自疫情之后，整个航运市场迎来了难得一遇的牛市，中远海控等全球航运巨头也在这两年赚得盆满钵满。今年上半年，中远海控的业绩延续上年的“运数”，归母净利润在去年上半年业绩爆发的基础上实现74.45%的高增长，平均日赚约3.6亿元。 中远海控在公告中称，本期业绩预增的主要原因是2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3286.03点，同比增长59%。 但在股市上，中远海运却并未获得同样的好运。 股价与业绩背离的现象，不仅出现在中远海控一家航运巨头身上。根据丹麦南方银行Sydbank的计算，今年上半年，长荣、赫伯罗特、马士基、阳明、HMM五大航运公司的总市值损失达420亿美元。 对于这一现象，有分析称，一是因为航运行业为周期性行业，目前市场景气度似乎已经见顶；二是中远海控2021年的分红方案存在争议。根据中远海控2021年年度权益分派实施公告，中远海控2021年全年净利润约900亿元，但分红比例却不高，每股分红还不到9毛钱（含税）。 近日中信建投的一份报告也显示，截至2022年7月6日，根据2022年一季度数据，中远海控A股净现金/净资产为1.11，净现金/净市值为0.86，PB仅为1.52；中远海控港股PB已破净至0.88。预计2022年底A股将破净至0.96，港股PB将深度破净至约0.59，港股账面净现金约为市值的2倍，企业价值已经为负，处于深度低估状态。 对于长期跌破净资产的情况，中远海控董秘回答称，从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩的持续性及核心竞争力。 Sydbank分析称，虽然收益继续增长，但航运公司的股价受到了投资者对于未来时间和航运公司未来收益的紧张情绪的影响。 今年上半年，国际海运运价持续下滑，尽管全球港口仍在拥堵，运价却未能像去年一样一路飞涨。 注册国际投资分析师贾亦真分析称，中远海控股价疲软的最重要原因，是行业预期海运的市场将要见顶，见顶之后会再次步入亏损期。他进一步分析，2021年中远海控的市净率为2.25倍，而根据今年年中业绩的数据，上半年中远海控的市净率是1.19倍，“这一数据充分反映了市场看到了未来海运市场运价回落，包括未来全球经济衰退下滑带来的风险。” 与此同时，市场下滑所带来的焦虑情绪也传导至股民身上。在近期关于中远海控的投资者提问中，有不少投资者就美西航线运价下滑、消费萎靡等提出疑问。 克拉克森在今年6月13日的一份研究也显示，目前已将全球海运集装箱贸易量增长预测下调至1.3%(以TEU计)，同时箱海里贸易预测下调至0.5%。全球集运贸易面临的风险和不确定因素持续增多，当前预测仍存在继续下调的可能。 Sydbank高级分析师Mikkel Emil Jensen也表示：“随着利率上升和通胀加剧，消费者的购买力正在被吸走。因此，对商品的需求将减少。与此同时，消费模式也开始从电视、家具和建筑材料转向旅行等服务。” 市场下行的趋势已经十分明显，但需要注意的是，包括中远海运在内的航运公司自去年开始加大了签订长约协议的比重，从而稳定航运公司的收入，缓解即期运价大幅波动造成的影响。 中远海控副总经理陈帅在今年5月27日举行的股东大会上也表示，今年公司的签约目标已经全部完成，签约价格也较往年有了非常大的提升。 贾亦真分析，长约协议的运价同比至少翻番，欧线一年期的合约价格同比增长或达200%-400%。 据悉，中远海控的运价收入包括即期协议运价和长约协议运价两部分，但两种协议的具体占比公司不作披露。参考马士基71%的长约协议，中远海控的长约协议占比应该也不低，有分析认为可能超过60%。如此一来，即便即期市场运价下滑，长约协议仍然起到托底作用，维持业绩。 “这就解释了为什么二季度海运费价格高位回落，但中远海控中报的业绩却出现了进一步增长，创出了单季度盈利的一个峰值。”贾亦真说。

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HPSHASYD1A2793为赫伯罗特KKLUSH5362467为KLINECNSLWD01460为CSAV楼主提到的HLCU是赫伯罗特的booking no.

应该是 Hapag-Lloyd 赫伯罗特

一楼的说错了吧，你到底是不是做航运的？简直是按字面直接翻译的，服了你！！！！！！！！！！！正确的应该是：兴亚海运: HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD 简称：HAS神原汽船：KAMBARA KISEN CO.，LTD.简称：MSS胜利：SENATOR LINES （已倒闭咯）简称：SENATOR 长荣海运：EVERGREEN MARINE LTD 简称：EMC赫伯罗特：HAPAG-LLOYD(H.K) LTD简称：HPL南星海运：NAMSUNG SHIPPING CO., LTD.简称：NSL智利航运：COMPANIA CHILENA DE NAVEGACION INTEROCEANICA S.A.简称：CCNI立荣海运：UNIGLORY LINE，UNG简称：UNI

　　都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写例如：kmtc是高丽海运建恒海运有限公司 建恒海运 KHL中外船公司简称与缩写一览表公 司 名 称 简 称 缩 写澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL比利时联合海运 比利时海运 ALLIED南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A.南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM正利航业股份有限公司 正利航业 CNC京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD现代商船有限公司 现代商船 HMM株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN伊朗伊斯兰共和国航运公司 伊朗国航 IRISL川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC建恒海运有限公司 建恒海运 KHL上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM德翔航运有限公司 德翔航运 T.S.阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC万海航运股份有限公司 万海航运 WHL阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG意大利邮船公司 意大利邮船 LT马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC商船三井有限公司 商船三井 MOL地中海航运公司 地中海航运 MSC马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA日本邮船有限公司 日本邮船 NYK东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA印度国家航业 印度国航 SCI太平船务有限公司 太平船务 PIL泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC中国海运集团总公司 中海集运 CSCL长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS达通国际航运有限公司 达通国际 EAS益通航运集团 益通航运 YI-TONG福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI

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COMPANY TOTAL FLEETTue SHIPS 中文译名1. Maersk Line 1, 753, 146 454 马士基（丹麦）2. MSC 1, 266, 198 384 地中海船运（日内瓦）3. CMA CGM 736, 305 246 法国达飞轮船（法国）4. Evergreen 627, 564 180 长荣（中国台湾）5. Hapag-Lloyd 503, 321 138 赫伯罗特 (德国）6. COSCON 461, 573 149 中远集运(中国）7. APL 416, 372 120 美国中统油轮 （美国）8. CSCL 404, 728 118 中海集装箱运输有限公司（中国）9. MOL 361, 813 113 商船三井 （日本）10. OOCL 352, 297 87 东方海外国际 (中国香港）11. Hanjin 349, 030 80 韩进（韩国）12. NYK 347, 174 86 日本油轮（日本）13. K Line 301, 178 96 川崎汽船 （日本）14. Yang Ming 282, 692 83 扬明（中国台湾）15. Zim 252, 267 89 以星 （以色列）16. HMM 238, 841 52 现代（韩国）17. Hamburg Sud 217, 016 81 汉堡航运 （德国）18. PIL 156, 285 80 太平洋船务 （新加坡）19. Wan Hai 131, 595 75 万海（中国台湾）

赫伯罗特是世界500强。根据查询相关公开消息：赫伯罗特是世界五大集装箱船公司之一，在世界上位于498位。

　　赫伯罗特船公司　　赫伯罗特货柜航运(HPL)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（ NDL ）的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 　　　　1997年，该公司成为一家全资附属公司。　　2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。　　　　　　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。

　　赫伯罗特货柜航运(HPL)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（ NDL ）的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 　　　　1997年，该公司成为一家全资附属公司。　　2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。　　　　　　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。

　　赫伯罗特船公司　　赫伯罗特货柜航运(HPL)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（ NDL ）的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 　　　　1997年，该公司成为一家全资附属公司。　　2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。　　　　　　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。　　赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。

问题一：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写 kmtc是高丽海运 以下是网友总结 借来用用还是比较全的 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 中外船公司简称与缩写一览表 公 司 名 称 简 称 缩 写 澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL 美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL 比利时联合海运 比利时海运 ALLIED 南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI 法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM 正利航业股份有限公司 正利航业 CNC 京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG 中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO 达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS 东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO 德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR 长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN 远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO 菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS 英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU 韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN 兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A 香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH 赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD 现代商船有限公司 现代商船 HMM 株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN 伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL 川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE 高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI 宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL 山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS 墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM 德翔航运有限公司 德翔航运 T.S. *** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC 万海航运股份有限公司 万海航运 WHL 阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML 以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM 鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG 意大利邮船公司 意大利邮船 LT 马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC 商船三井有限公司 商船三井 MOL 地中海航运公司 地中海航运 MSC 马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND 神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN 铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD 北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA 日本邮船有限公司 日本邮船 NYK 东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL 萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA 印度国家航业 印度国航 SCI 太平船务有限公司 太平船务 PIL 泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN 瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS 天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC 中国海运集团总公司 中海集运 CSCL 长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR 上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG 中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS 达通国际航运有限公司 达通国际 EAS 益通航运集团 益通航运 YI-TONG 福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI...>> 问题二：如何从提单号和集装箱号看船公司 每个船东都有其特工的提单号开头以及箱号开头，但并不是绝对因为提单号有可能是HOUSE 单号，而箱号抬头有可能是船东的外租箱，如果你要查询什么，直接在追问中敲出来，我告诉你吧！ 问题三：如何辨别提单号是哪个船公司的？ 集装箱箱号的组成有一定的规律，一共是10位，前面是四个字母，又称箱主代号，国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。4位字母代码以后就是6位 *** 数字，如数字不是6位时，则在有效数字前用“0”。如“053842“。我不知道你要知道哪些船公司,我给你说几个吧. 比如美国总统轮船,英文简写是APL,那他们的箱子就是APLU+六位数字 韩进海运,英文是HAN JIN,那他们的箱子就是HJCU; 地中海海运,英文简写是MSC,那他们的箱子就是MSCU; 中远,英文叫COSOC,那箱子就是COSU; 中外运,英文SINOTRANS,那箱子就是SNBU 赫伯罗特,英文叫Hapag-Lloyd,那箱子就是HLXU 铁行渣华,英文P&O NEDLLOYD,那箱子就是POBU 阳明海运，英文是YANG MING,那箱子就是YMLU 商船三井，英文为MOL,那箱子就是MOLU 箱号和提单号码都是有规律的，但是也有例外的， 如TEXU,这个箱子不是船公司的，还是租箱公司 TEX的箱子，只要你注意平时的积累，我想你 以后一看代码就会知道这个箱子是谁的． 问题四：提单上船公司如何快速辨别 提单分船东提单和货代单， 如果是船公司提单，那很容易知道是哪家船公司，抚为船东提单都有明显的船公司的英文名字和Logo(标志）。 如果是货代单， 提单上一般只是显示货代公司的名字和Logo, 那就没办法知道是走哪艘船，即使是从船名航次来看也没办法分清。我是裕晖国际货运代理有限公司专业专注海运，散货拼箱，代办产地证，代办商检，以及广州、深圳买单报关。1792 95 4538是kell的Q。 问题五：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写 kmtc是高丽海运 以下是网友总结 借来用用还是比较全的 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 中外船公司简称与缩写一览表公 司 名 称 简 称 缩 写澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL 美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL 比利时联合海运 比利时海运 ALLIED 南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI 法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM 正利航业股份有限公司 正利航业 CNC 京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG 中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO 达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS 东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO 德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR 长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN 远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO 菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS 英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU 韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN 兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A 香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH 赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD 现代商船有限公司 现代商船 HMM 株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN 伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL 川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE 高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI 宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL 山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS 墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM 德翔航运有限公司 德翔航运 T.S. *** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC 万海航运股份有限公司 万海航运 WHL 阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML 以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM 鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG 意大利邮船公司 意大利邮船 LT 马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC 商船三井有限公司 商船三井 MOL 地中海航运公司 地中海航运 MSC 马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND 神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN 铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD 北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA 日本邮船有限公司 日本邮船 NYK 东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL 萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA 印度国家航业 印度国航 SCI 太平船务有限公司 太平船务 PIL 泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN 瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS 天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC 中国海运集团总公司 中海集运 CSCL 长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR 上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG 中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS 达通国际航运有限公司 达通国际 EAS 益通航运集团 益通航运 YI-TONG 福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI 问题六：如果我要从提单号看出是哪个船公司或货代公司的怎么办呢 一般不同船公司或者货代公司提单号都是有自己一套放号规则的。 船公司主单号可能会相对好识别一些。 譬如马士基----只有数字，例如800******、592*********，一般为九位数字；MSC----主单号位MSCUT****；太平----会有目的港代码出现在提单号，例如ATJHOD**S****等等 货代的话，自己的小单，编制提单号的规则多为自己公司内部，所以，比较难凭经验直接判断。 问题七：货代（看提单号知道船公司） HPSHASYD1A2793为赫伯罗特 KKLUSH5362467为KLINECNSLWD01460为CSAV 楼主提到的HLCU是赫伯罗特的booking no. 问题八：能不能告诉我货代提单和船公司提单的区别？ HBL是HOUSE/FO户WARDER BILL OF LADING （货代提单） ：是指由货代签发的提单，现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。 MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （船东提单）：提单最好选择船东提单，而不是货代提单。因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。 它们的区别是: 1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货 MBL是船东签发的提单，可以依此来提货 2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人 MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的. 3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的 MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的 4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物 几点提醒： 船公司的提单相对来说最保险.货代单其实就看指定货代的信誉了。货代单是货代出具给你的提货凭证,而这票货物对应的船公司提单则是船公司给货代出具的提货凭证。所以在船公司那里货物的物权是货代的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供。 关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司接受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件： (1)指定提交某货代提单； (2)要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。该公司制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。该公司立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。可以肯定，这是一起客户与货代串通的诈骗案。 问题九：海运提单号是CE开头的，能看出是哪个船公司吗？ 这个看不出来，提单上会显示船公司的。 提单号看不出来的 问题十：如何看出船公司是否是租的船，请问提单中CARRIER是原船东吗 CARRIER是承运人的意思，也就是船公司，一般提单上有一栏“CARRIER”，具体写明目的港船公司或其代理的名称地址电话，以便货到后联系。 船公司的船是自有或是租的是无法得知的，我想这也无关紧要，只要你得到船公司签发的提单就证明你的货已交付船公司啦。

HLC是赫伯罗特航运公司，赫伯罗特货柜航运(HPL)公司诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL）的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。1997年，该公司成为一家全资附属公司。

赫伯罗特公司Hapag-Lloyd2003年赫伯罗特的TEU总量位居世界第十六，共操作42艘集装箱船，其中25艘自有船舶，17艘租赁船舶，TEU总量为165657。赫伯罗特公司在德语国家海运界居主导地位，还是最先在欧洲从事化工品、原油等特殊工业产品运输的公司之一。在全球90多个国家设有250多家分支机构。主要航线：欧洲–亚洲欧洲–北美北美–亚洲

问题一：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写 kmtc是高丽海运 以下是网友总结 借来用用还是比较全的 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 中外船公司简称与缩写一览表 公 司 名 称 简 称 缩 写 澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL 美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL 比利时联合海运 比利时海运 ALLIED 南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI 法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM 正利航业股份有限公司 正利航业 CNC 京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG 中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO 达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS 东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO 德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR 长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN 远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO 菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS 英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU 韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN 兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A 香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH 赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD 现代商船有限公司 现代商船 HMM 株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN 伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL 川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE 高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI 宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL 山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS 墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM 德翔航运有限公司 德翔航运 T.S. *** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC 万海航运股份有限公司 万海航运 WHL 阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML 以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM 鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG 意大利邮船公司 意大利邮船 LT 马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC 商船三井有限公司 商船三井 MOL 地中海航运公司 地中海航运 MSC 马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND 神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN 铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD 北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA 日本邮船有限公司 日本邮船 NYK 东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL 萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA 印度国家航业 印度国航 SCI 太平船务有限公司 太平船务 PIL 泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN 瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS 天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC 中国海运集团总公司 中海集运 CSCL 长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR 上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG 中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS 达通国际航运有限公司 达通国际 EAS 益通航运集团 益通航运 YI-TONG 福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI...>> 问题二：如何从提单号和集装箱号看船公司 每个船东都有其特工的提单号开头以及箱号开头，但并不是绝对因为提单号有可能是HOUSE 单号，而箱号抬头有可能是船东的外租箱，如果你要查询什么，直接在追问中敲出来，我告诉你吧！ 问题三：如何辨别提单号是哪个船公司的？ 集装箱箱号的组成有一定的规律，一共是10位，前面是四个字母，又称箱主代号，国际标准化组织规定，箱主代号由四个大写的字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母一律用U表示。4位字母代码以后就是6位 *** 数字，如数字不是6位时，则在有效数字前用“0”。如“053842“。我不知道你要知道哪些船公司,我给你说几个吧. 比如美国总统轮船,英文简写是APL,那他们的箱子就是APLU+六位数字 韩进海运,英文是HAN JIN,那他们的箱子就是HJCU; 地中海海运,英文简写是MSC,那他们的箱子就是MSCU; 中远,英文叫COSOC,那箱子就是COSU; 中外运,英文SINOTRANS,那箱子就是SNBU 赫伯罗特,英文叫Hapag-Lloyd,那箱子就是HLXU 铁行渣华,英文P&O NEDLLOYD,那箱子就是POBU 阳明海运，英文是YANG MING,那箱子就是YMLU 商船三井，英文为MOL,那箱子就是MOLU 箱号和提单号码都是有规律的，但是也有例外的， 如TEXU,这个箱子不是船公司的，还是租箱公司 TEX的箱子，只要你注意平时的积累，我想你 以后一看代码就会知道这个箱子是谁的． 问题四：提单上船公司如何快速辨别 提单分船东提单和货代单， 如果是船公司提单，那很容易知道是哪家船公司，抚为船东提单都有明显的船公司的英文名字和Logo(标志）。 如果是货代单， 提单上一般只是显示货代公司的名字和Logo, 那就没办法知道是走哪艘船，即使是从船名航次来看也没办法分清。我是裕晖国际货运代理有限公司专业专注海运，散货拼箱，代办产地证，代办商检，以及广州、深圳买单报关。1792 95 4538是kell的Q。 问题五：怎么从船名或提单号看出是哪家船公司 都是以提单号前四位英文字母来判断 一般是对应每家船公司的英文缩写 kmtc是高丽海运 以下是网友总结 借来用用还是比较全的 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 中外船公司简称与缩写一览表公 司 名 称 简 称 缩 写澳大利亚国家航运公司 澳洲航运 ANL 美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL 比利时联合海运 比利时海运 ALLIED 南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. 南美智利国家航运公司 智利航运 CCNI 法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM 正利航业股份有限公司 正利航业 CNC 京汉海运有限公司 京汉海运 CO-HEUNG 中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO 达贸国际轮船公司 达贸国际 DELMAS 东南亚海运株式会社 东南亚海运 DONG WOO 德国胜利航运公司 德国胜利 SENATOR 长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN 远东海洋轮船公司 远东轮船 FESCO 菲泰来国际运输有限公司 菲泰来国际 FETRANS 英国荣升海运有限公司 荣升海运 HATSU 韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN 兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A 香港明华船务有限公司 香港明华 MING WAH 赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG-LLOYD 现代商船有限公司 现代商船 HMM 株式会社韩星船舶 韩星船舶 HSLN 伊朗 *** 共和国航运公司 伊朗国航 IRISL 川崎汽船株式会社 川崎汽船 K LINE 高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC 建恒海运有限公司 建恒海运 KHL 上海浦海航运有限公司 浦海航运 PUHAI 宏海箱运有限公司 宏海箱运 RCL 山东省烟台国际海运公司 烟台国际 SYMS 墨西哥轮船公司 墨西哥轮船 TMM 德翔航运有限公司 德翔航运 T.S. *** 联合国家轮船公司 *** 轮船 UASC 万海航运股份有限公司 万海航运 WHL 阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML 以星轮船船务有限公司 以星轮船 ZIM 鲁丰航运有限公司 鲁丰航运 LU FENG 意大利邮船公司 意大利邮船 LT 马来西亚国际航运有限公司 马来西亚航运 MISC 商船三井有限公司 商船三井 MOL 地中海航运公司 地中海航运 MSC 马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND 神原汽船株式会社 神原汽船 KAMBARA KISEN 铁行渣华船务有限公司 铁行渣华 P&O NEDLLOYD 北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA 日本邮船有限公司 日本邮船 NYK 东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL 萨姆达拉船务有限公司 萨姆达拉 SAMUDERA 印度国家航业 印度国航 SCI 太平船务有限公司 太平船务 PIL 泛洋商船株式会社 泛洋商船 PAN OCEAN 瑞克麦斯轮船公司 瑞克麦斯 RICKMERS 天津市海运股份有限公司 天津海运 TMSC 中国海运集团总公司 中海集运 CSCL 长锦商船株式会社 长锦商船 SINKOR 上海锦江航运有限公司 锦江航运 JINJIANG 中外运集装箱运输有限公司 中外运集运 SINOTRANS 达通国际航运有限公司 达通国际 EAS 益通航运集团 益通航运 YI-TONG 福海航运实业有限公司 福海航运 FUHAI 问题六：如果我要从提单号看出是哪个船公司或货代公司的怎么办呢 一般不同船公司或者货代公司提单号都是有自己一套放号规则的。 船公司主单号可能会相对好识别一些。 譬如马士基----只有数字，例如800******、592*********，一般为九位数字；MSC----主单号位MSCUT****；太平----会有目的港代码出现在提单号，例如ATJHOD**S****等等 货代的话，自己的小单，编制提单号的规则多为自己公司内部，所以，比较难凭经验直接判断。 问题七：货代（看提单号知道船公司） HPSHASYD1A2793为赫伯罗特 KKLUSH5362467为KLINECNSLWD01460为CSAV 楼主提到的HLCU是赫伯罗特的booking no. 问题八：能不能告诉我货代提单和船公司提单的区别？ HBL是HOUSE/FO户WARDER BILL OF LADING （货代提单） ：是指由货代签发的提单，现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。 MBL是MASTER/OCEAN BILL OF LADING （船东提单）：提单最好选择船东提单，而不是货代提单。因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。 它们的区别是: 1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货 MBL是船东签发的提单，可以依此来提货 2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人 MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人船务公司有的是客人直接指定的. 3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的 MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的 4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物 几点提醒： 船公司的提单相对来说最保险.货代单其实就看指定货代的信誉了。货代单是货代出具给你的提货凭证,而这票货物对应的船公司提单则是船公司给货代出具的提货凭证。所以在船公司那里货物的物权是货代的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件还要提供。 关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司接受了一张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样两个条件： (1)指定提交某货代提单； (2)要求客检证正本，由客户手签，签名必须与客户在银行的留底一致。该公司制妥所有单据，赶在提单日后的第21天向议付行交单。按理说这套单据经过严格的审核，不会有什么错误了，但问题就出在客户签字上，客检证签字与银行留底不符。该公司立刻与客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代在目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。可以肯定，这是一起客户与货代串通的诈骗案。 问题九：海运提单号是CE开头的，能看出是哪个船公司吗？ 这个看不出来，提单上会显示船公司的。 提单号看不出来的 问题十：如何看出船公司是否是租的船，请问提单中CARRIER是原船东吗 CARRIER是承运人的意思，也就是船公司，一般提单上有一栏“CARRIER”，具体写明目的港船公司或其代理的名称地址电话，以便货到后联系。 船公司的船是自有或是租的是无法得知的，我想这也无关紧要，只要你得到船公司签发的提单就证明你的货已交付船公司啦。

一、新世界联盟的发展1.1996年成立之初成员有：商船三井、美国总统、马来西亚国际、东方海外、渣化。2.1998年成员：商船三井、现代商船、美国总统。3.2002年成员：商船三井、现代商船、美国总统。4.现今成员：商船三井、现代商船、美国总统。二、伟大联盟的发展1.1996年成立初成员：赫伯罗特、东方海皇、日本邮船、铁行箱运。2.1998年成员：赫伯罗特、马来西亚国际、东方海外、铁行渣华、日本邮船。3.2002年成员：赫伯罗特、马来西亚国际、东方海外、铁行渣华、日本邮船。4.现今成员：赫伯罗特、马来西亚国际、东方海外、日本邮船。三、联合联盟的发展1.1996年成立初成员：韩进、胜利、朝阳、联合阿拉伯。2.1998年成员：韩进、胜利、朝阳、联合阿拉伯。3.2002年成员：韩进、胜利、朝阳、联合阿拉伯。4.现今成员：韩进、胜利、联合阿拉伯。四、CKYH联盟发展1.1996年成立初成员：中远、川崎、阳明。2.1998年成员：中远、川崎、阳明。3.2002年成员：中远、韩进、阳明、胜利、川崎。4.现今成员：中远、韩进、阳明、胜利、川崎。

1.ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED 澳大利亚国家航运 简写：ANL国籍:澳大利亚2. AMERICAN PRESIDENT LINES,LTD. 美国总统油轮 简写：APL国籍:美国3. CHINA SHIPPING COMPANY LINES 中海 简写：CSCL国籍:中国4. CGMU COMPAGNIE MARITIME DAFFRETEMEN 法国达飞 简写：CMA国籍:法国5. CHENG LIE NAVIGATION 正利航运 简写：CNC国籍:中国香港6. COSCO CONTAINER LINE AGENCIES LTD。中远货柜代理有限公司 简写：COSCO国籍:中国7. EVERGREEN MARINE LTD 长荣海运股份有限公司 简写：EMC国籍:中国台湾8.EMIRATES SHIPPING LINE 阿联酋航运 简写：EMI国籍:阿联酋9.ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES 伊朗国航 简写：IRISL国籍:伊朗10. HEUNG-A SHIPPING CO.,LTD 兴亚海运 简写：HEUNG-A国籍:韩国11. HYUNDAI MERCHANT MARINE LTD.现代商船有限公司 简写：HMM国籍:韩国12. HANJIN SHIPPING CO.,LTD 韩进海运简写：HJ国籍:韩国13.HAPAG-LLOYD(H.K) LTD赫伯罗特有限公司 简写：HPL国籍:德国14. K-LINE KAWASAKI KISEN KAISHA LTD川崎汽船 简写：“K”LINE国籍:日本15. KOREA MARINE TRANSPORT CO.,LTD 韩国高丽海运 简写：KMTC国籍:韩国16. LLOYD TRIESTINO LTD（ITALIA MARITTIMA .S.P.A）意大利邮船 简写：LT国籍:意大利17. MAERSK SHIPPING CO.LTD马士基航运有限公司 简写：MSK国籍:丹麦18. MISC INTERGROUP SHIPPING LTD 威球船务(马来西亚航运） 简写：MISC国籍:马来西亚19. MOL （CHINA）CO.，LTD 商船三井（中国）有限公司 简写：MOL国籍:日本20. MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY 地中海航运 简写：MSC国籍:瑞士21. CSAV GROUP(CHINA)SHIPPING COMPANY LTD 南美油轮（又叫北欧亚）简写：NORASIA NCL国籍:忘记了=.=22.NIPPON YUSEN KAISHA 日本邮船 简写：NYK 国籍:日本23. OOCL (CHINA) LTD东方海外中国公司 简写：OOCL国籍:中国香港24. PACIFIC INTERNATIONAL LINES太平船务有限公司 简写：PIL国籍:新加坡25. REGIONAL CONTAINER LINES 宏海船务有限公司 简写：RCL国籍:泰国26. T.S.LINES 德翔船务 简写：TSL国籍:中国台湾27. WAN HAI LINES LTD万海航运股份有限 简写：WHL国籍:中国台湾28. YANG MING LINES 阳明海运股份公司 简写：YML国籍:中国台湾29. ZIM ISRAEL NAVIGATION (CHINA) CO.,LTD 以星轮船 简写：ZIM国籍:以色列30.UASC 阿拉伯联合航运 简写：UASC国籍:阿联酋31.SYMS LINE 山东烟台海运简写：SYMS 国籍:中国32.STX PAN OCEAN 史特斯泛洋海运 简写:STX国籍:韩国

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AEL 美欧轮船公司 American-European Lines AEXL 美国出口航运公司 American Export Lines AFS 亚运香港船务有限公司 Asia Fortune(HK) Shipping ltd. AFSC 非洲轮船公司（英） African Steamship Co. AJCL 澳大利亚－日本集装箱航运公司 Australia Japan Container Line AMCL 美国商业轮船公司 American commercial Lines, Incorporated AMISCL 美国伊拉克轮船公司 American Iraqi Shipping Company, Ltd. AML 美国邮船公司 American Mail Line AMPTC 阿拉伯海上石油运输公司 Arab Maritime Petroleum transport Co. AND 亚得利亚航运公司（意大利） Adriatica Di Navigazione Spa ANL 澳州国家航运 Austrilian National Line ANST 阿里亚国家航运公司（伊朗） Arya National Shipping Lines AOR 挪亚 AORASIA APL 美国总统轮船公司 American Predsident lines Ltd. ASC 阿拉斯加轮船公司（美） Alaska Steamship Company ASS 阿莱德 ASTA 朝日油轮公司（日） Asahe-Tanker ATL 亚洲货运中心 Asia Terminal Limited ATTL 大西洋轮船运输公司 Atlantic Transport line AWP 澳大利亚西太平洋轮船公司 Australia West Pasific Line BEN 边行集装箱运输公司（英国） Ben Line Containers Ltd. BK 刚兴船务有限公司 Kong Hing Agemcy Ltd BOL 波罗地海远东航运公司 Baltic Orient Line BONA 邦拿美 Bonami Line BRN 保加利亚河运公司 Bulgarian River Navigation BSC 孟加拉国海运公司 Bangladesh Shipping Co. BSP 巴尔的摩定期轮船公司（美） Baltimore Steam Packet BTC 伯利恒运输公司（美） Bethlehemm Transportation Co. CAT 美国加拿大大西洋转运公司 Canada Atlantic transit Company of United States style="font-size: 12.0pt;font-family: CAU 澳大利亚集装箱航运公司 Australia Container Line CCC 罗经集装箱运输公司（美） Compass Container Corporation CCCO 加利福尼亚货物集装箱运输公司 California Cargo Container CCL 加利福尼亚集装箱航运公司（美） California Container Line CCNI 华林船公司 CCX 嘉庆航运公司（台湾） Char Ching Marine Co. CGL 加拿大海湾航运公司 Canadian Gulf Line CGM 法国航海总公司 Compagnie General Maritime Et Finaciere CHF 侨丰船务有限公司 Chiao Feng Shipping ltd. CHP 中波轮船有限公司 Chinese-Polish Joint Stock Shipping Co. CJF 中日国际轮渡有限公司 CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO.,LTD. CKS 天敬海运株式会社 CHUN KYUNG Shipping Co.,Ltd. CLO 克卢租箱公司（德国） Clou Container Leasing GmbH CLS 朝联货柜有限公司 Chiu Lun Container Co.,Ltd CMA 法国达飞轮船有限公司 Compagnie Maritime Daffertemet CMCL 招商货柜航运有限公司 China Merchants Co.,ltd. CMSNC 招商局轮船股份有限公司（香港） China Merchants Steam Navigation Company, Ltd CNCC 中国租船公司 China National Chartering Corporation CNS 加拿大国家轮船公司 Canadian National Steamships COCENAVE 多西和流域航运公司（巴西） Vale do Rio Doce Navegacao COH 京汉船务有限公司 Coheung Shipping Co.,ltd. COMANAV 摩洛哥航运公司 Compagnie Marocaine de Navigation COMAUNAM 毛里塔尼亚航运公司 Compagnie Mauritanienne de Navigation Maritime style="font-size: 12.0pt;font-family: CON 康曲兰士集装箱公司（德国） Contrans Gmbh COSCO 中国远洋运输集团 COSCO Group CPN 太平洋西北集装箱航运公司 Pacific North West Container Line CPV 秘鲁轮船公司 Corporacion Peruana de Vapores CRN 联华航业有限公司 Chrina Overseas Company ltd. CSAV 南美洲轮船公司（智利） Compagnia Sudamericana de Vapores CSC 中海船公司 China Shipping co.,ltd. CSL 加拿大轮船公司 Canada Steamship Lines,Ltd. CTI 国际集装箱运输公司（美国） Container Transport International CTN 突尼斯航运公司 Compagnie Tunisienne de Navigation CUCMS 苏伊士运河货运总公司 Compagnie Universelle du Canal Maritie de Suez style="font-size: 12.0pt;font-family: CYL 朝阳海运 Cho Yang Shipping ltd. DFDS 联合轮船公司（丹麦） Det Forende Dampskebsselskab DMS 法国达贸轮船有限公司 DELMAS DSR 德意志罗斯托克航运公司（德国） Deufracht Seereederei Rostock DVR 戴尔马维埃热航运公司（法国） Delmas-Vieljeux Socia Navale Chargeurs DY 东映海运株式会社 PEGASUS CONTAINER SERVICE DYWW 东映自备箱 DZ 德利船公司 E&A 东方及澳大利亚航运公司 Eastern and Australia Line EAC 宝隆轮船公司（丹麦） East Asiatic Co.Ltd. EANSL 东非国营航运公司 East African National Shipping Line ECT 欧洲联合码头公司 Europe combined Terminal EFFDEA 阿根廷国家内河航运公司 Empresa FLota Fluvial del Estado Argention EGSEL 和荣船务企业有限公司（香港） Ever Glory Shipping Enterprises Ltd ELMA 阿根廷轮船公司 Empresas Lineas Maritimas Argentinas EMPREMAR 国家海运公司（智利） Empresa Maritima del Estdo ENASA 亚马逊河航运公司（巴西） Empresa Navegacao da Amazonia,Sociedade anonima ESCO 东方轮船公司 Estern Steamship Company ESL 东方轮船公司（菲律宾） Eastern Shipping Lines Incorporated EVG 长荣海运股份有限公司 Evergreen Marine Corp. Ltd. EXC 昌宏船务有限公司 Excelsior Shipping Co.,ltd. FEC 外总 FEC FESC 远东国际海运公司 FESCO FINL 芬兰轮船公司 Finnlines Limited FPL 远东航运公司（俄罗斯） Far Eastern Shipping Co. 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HAS 上海海华轮船有限公司 SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO., LTD HASAGY 上海海华国际船务代理有限公司 SHANGHAI HAI HUA INTERNATIONAL SHIPPING AGENCY HFL 海富 HAI FU HJS 韩进海运 Hanjin Shipping ltd. HKEL 香港邮船有限公司 HongKong Export Lines Ltd. HKIS 香岛轮船有限公司 Hong Kong Islands Shipping Ltd. HKM 香港海运 Hong Kong Maritime HLC 赫伯罗特航运公司（德国） Hapag Lloyd HMM 现代商船株式会社 HYUNDAI Merchant Marine ltd. HSL 富泽有限公司 Hope Sea Ltd ICCU ICCU集装箱集团（意大利） ICCU Container Group ICSN 印华轮船公司 Indo-China Steam Navigation Co.,Ltd. IEA 多式联运设备公司（美国） Intermodal Equipment Associates ILO 国际海洋租箱公司（美国） Interocean Leasing Ltd. INB 英特浦尔集装箱公司（美国） Interpool Ltd. Intu IRI 伊朗 ISA 国际航运公司（波多黎哥） International Shipping Agency ITL 伊特尔国际租箱公司（美国） Ited Containers International Corp. IWT 依洛瓦底江航运公司（缅甸） Irawaddy Water Transport Corporation

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航运联盟的存在实质上就是一种资源共享的合作关系，像共享船舶、码头、舱位等等，按照不同的合作协议形式进行不同的资源共享。航运联盟的前身是班轮公会，班轮公会也是由船公司自发组成的不受任何国家法律规定以及相关组织要求，为保护船公司彼此利益的一个航运垄断组织。随着集装箱运输的发展，大量公会之外的船司涌入市场，班轮公会的力量逐渐削弱，有些船公司虽在公会内但行动也较独立。1998年以来随着大量的船公司退出公会，班轮公会也走向了解体。毕竟孤掌总是难鸣的，在航运市场上“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”的现象一直存在，所以为了让自己的船公司拥有更大的市场占有率，实力更加强大，国际上几个主要的船公司就联合起来了。1995年以来，航运联盟的形式就成为了航运市场上的一个主旋律。6年时间里，几家船公司分分合合，经历多轮重组。