开封市城乡一体化示范区急寻相关次密接人员一（2022年1月6日）

郑州大都市圈一体化发展，有两个层面，第一个层面，是基础设施的互联互通，包括电信、金融等等，这个相对比较容易做到。第二个层面，是5个城市要打破制度层面形成的要素流动壁垒。这5个城市是5个行政辖区，每个辖区的经济、财务、规划、公共产品供给等都各自独立，是5个不同的利益中心。因此，利益边际存在差异，不完全重合，存在壁垒，存在摩擦。那么，一体化发展，就是要消除这些壁垒，减少这些摩擦，进而优化都市圈的配备，提高城市的运行效率。“这些就是打造都市圈的意义和价值。”“从郑汴一体化到郑开同城化，我们可以从两个方面来理解这个变化。”第一个方面，有一个重要的背景，就是从此前的中原城市群建设，到现在的郑州大都市圈建设，郑州的辐射带动作用被进一步强化，要协同带动开封、新乡、焦作、许昌4个城市一体化发展。作为与一体化发展的先行者，郑汴一体化发展取得了重大的进展，也有值得总结的经验和不足，需要出台更深一步的举措来促进融合发展。第二个方面，郑州大都市圈的周边，有4座城市，这是一个大区域的概念，努力的方向主要是一体化发展、协同发展。省里提出郑开同城化，将赋予郑汴一体化更重要的职能，更大的责任。因此，开封与郑州的同城化要在大都市圈一体化发展过程中走在前列，起到率先垂范的作用。

1、郑州几个火车站2、郑州到底有几个火车站3、郑州有几个火车站4、郑州有几个火车站啊5、郑州有几个火车站？6、郑州有几个火车站 和汽车站？在哪，有什么区别吗？郑州几个火车站郑州目前客运火车站有3个，分别是 老郑州火车站（普客），郑州东站（高铁），郑州西站（高铁）。在建郑州南站（高铁）郑州到底有几个火车站截止2021年郑州有几个火车站，郑州有四个火车站分别为郑州有几个火车站：郑州站、郑州东站、郑州西站、郑州南站。1、郑州站郑州有几个火车站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖郑州有几个火车站的特等站，是原中华人民共和国铁道部确定郑州有几个火车站的中国八大综合交通枢纽之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。2、郑州东站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。3、郑州西站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一。4、郑州南站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑登洛城际铁路、机南城际铁路的交汇车站。郑州南站设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线。郑州南站站房采用高架形式，站房建筑面积约15万平方米。郑州有几个火车站郑州有6个火车站。郑州市目前有6个火车站，这6个火车站分别为郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站、郑州北站和圃田西站。郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）的交汇处。郑州东站位于河南省郑州市郑东新区境内。郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里。郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。郑州北站位于金水区沙口路41号，该站为货运火车站。圃田西站位于郑州市管城回族区二里岗地区。郑州站简介。郑州站位于中国河南省郑州市境内，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速、城际铁路动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米。截至2018年8月，郑州站站场规模为7台13线，途经郑州站的线路有陇海铁路、京广铁路、郑太高速铁路、郑荥联络线。郑州有几个火车站啊共有九个火车站。其中特等车站四个，分别是郑州站、郑州东站、郑州北站、郑州南站 ；普通火车站五个，分别是郑州西站、巩义南站、新郑站、巩义站、中牟站。郑州境内有陇海铁路、京广铁路、京港高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁（京昆高铁）、郑合高铁（京福高铁）等多条铁路干线交汇，拥有郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路、郑州至新郑机场城际铁路等城际铁路线。郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站。扩展资料郑州是中国45个公路主枢纽城市之一。京港澳高速北达北京，南至广州、香港等地，连霍高速西到西安、乌鲁木齐等地，是中国公路运输的中心城市。郑州地铁是郑州市的城市轨道交通系统，覆盖郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密等地区，地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。郑州市有城际公交、城市公交、都市区公交和旅游公交四种公交类型，到达城区各处。郑州至开封、焦作、许昌、新乡多个地市开通了城际公交线。参考资料：百度百科-郑州郑州有几个火车站？准确来说，郑州火车站有4个，分别是郑州火车站、郑州东站、郑州北站、郑州南站。1、郑州火车站始建于1904年，是京汉铁路中段的业务站。1914年，陇海铁路开封—洛阳段的开业奠定了郑州火车站为全国交通枢纽的基础。1953年，郑州站进行了为期3年的改暨扩建工程，分离出货运站及编组站，使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主要的客运站。1988年至1999年，郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。1999年12月28日，具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2010年1月，西站房和无柱风雨棚建成，并且投入使用至今。2、郑州东站是亚洲最大的火车站国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。3、郑州北站是亚洲最大的列车编组站。该站南北长6000余米、东西宽800余米，占地5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。纵连京广铁路线，横接陇海铁路线，是我国沟通南北、连接东西的交通要冲，素有铁路“心脏”之称。郑州北站平均每天接发车500列左右，日均办理车数达2.6万辆以上。自2002年10月初起，郑州北站单日办理车辆突破3万辆大关，为世界第一。4、郑州南站建于1960年。离北京西站694公里，离广州站1600公里，隶属于郑州铁路局管辖。现为三等站。不办理客运营业。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。郑州东站郑州有几个火车站 和汽车站？在哪，有什么区别吗？截至2020年郑州有6个火车站。分别是分别是郑州东站、郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站。郑州的长途客运站有：东站、新东站、西站、新南站、北站、新北站、陇海汽车站、中心站。区别：位置不同1、东站，在郑汴路与未来路交叉口西南角；2、新东站，在商都路（就是原来的郑汴路）与107国道辅道交叉口东南角；3、西站，在建设路与秦岭路交叉口西南角；4、新南站，在京广路与南三环交叉口东南角；5、北站，在花园路与北林路交叉口东北角；6、新北站，在郑花路与连霍高速交叉口东南角；7、陇海汽车站，在紫荆山路与陇海路交叉口东南角；8、中心站，在火车站东广场，二马路的汽车站，原来叫联开站，现为中心站北区。火车站：1、郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）的交汇处2、郑州北站位于京广铁路和陇海铁路交汇处。3、郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。4、郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里。5、郑州东站位于中国河南省郑州市郑东新区6、圃田西站位于郑州市管城回族区二里岗。扩展资料具备下列三项条件之一者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。备下列三项条件中两项者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。（2）日均装卸车在200辆以上。（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

中原城市群以郑汴为核心层，在完善中原城市群规划中，以“郑汴新区”为增长极；以郑州综合交通枢纽为中心，打造“半小时交通圈”和“一小时交通圈”；以郑汴一体化区域为核心层、“半小时交通圈”区域为紧密层、“一小时交通圈”内城市为辐射层，逐步形成“一极两圈三层”城乡统筹发展新格局。“一极”即构建带动全省经济社会发展的核心增长极，就是“郑汴新区”，包括“大郑东新区”和“汴西新区”。“两圈”是指加快城市群轨道交通体系建设，在全省形成以郑州综合交通枢纽为中心的“半小时交通圈”和“一小时交通圈”。“半小时交通圈”就是以城际快速轨道交通和高速铁路为纽带，实现以郑州为中心、半小时可以通达开封、洛阳、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源8个省辖市；“一小时交通圈”就是以高速铁路为依托，形成以郑州为中心，一小时可以通达安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店9市的快速交通格局。“三层”即中原城市群核心层、紧密层、辐射层。核心层指郑汴一体化区域，包括郑州、开封两市区域；紧密层包括洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源7个省辖市区域；辐射层包括安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店9个省辖市市区。以后，河南省的博物馆和纪念馆有望全部免费开放。报告说，河南省除了加快中国文字博物馆等重大文化基础设施的建设，还要注重市县级公共图书馆、文化馆、博物馆的建设，全省的博物馆和纪念馆有望全部免费对参观者开放。3000个行政村要建农民体育健身工程，3300多个自然村要通广播电视，还要改建600个乡镇文化站，建成4000个农家书屋。同时，“全力推进嵩山历史建筑群申报世界文化遗产，实施开封古城墙保护工程。”河南省政府还将抓好100家文化企业，做大做强河南报业、中原出版传媒、河南文化影视等产业集团。支持省文化产业投资公司与中央电视台合作打造动漫产业基地。同时，特色文化产业集群，推动镇平玉雕、开封汴绣、禹州钧瓷、洛阳唐三彩、民权画虎等特色文化产业区块发展。河南省将把郑州、开封、洛阳、安阳、商丘5市作为文化体制改革试点，选择开封市、登封市、禹州市、淮阳县、新县、浚县、宝丰县、镇平县8个市县为河南省第一批“文化改革发展试验区”。

　　中牟县位于中华人民共和国河南省中部，是郑州市下辖的一个县。中牟县位于黄河南岸；东南与尉氏县接壤，西南与新郑市毗邻，西连郑州市城区，北与原阳县交界，东连开封市城区与开封县。 　　中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区（郑州航空港经济综合实验区）“三区”叠加发展区域。截至2017年，中牟县辖区总面积1393平方公里，辖20个街道、镇，常住人口113、44万人，城镇化率51、30%。中牟自西汉初置县以来，已有2200多年历史，是中国历史上最早的奴隶起义萑苻泽奴隶起义、著名的官渡之战发生地，是战国时期道家名师列子、西晋著名文学家潘安、明末民族英雄史可法等历史名人的故乡。 　　行政区划 　　全县辖15个镇、1个乡： 　　青年路街道、东风路街道、广惠街街道、韩寺镇、官渡镇、狼城岗镇、万滩镇、白沙镇、郑庵镇、张庄镇、黄店镇、大孟镇、九龙镇、刘集镇、八岗镇、雁鸣湖镇、姚家镇、三官庙镇和刁家乡。

东汉末年官渡之战的官渡位于今天的河南省。官渡，位于河南省中牟县，西南距郑州机场30千米。辖邵岗、田庄村、十里铺、宋庄、冉庄、邱庄、大段庄、小孙庄、邢庄、明山庙、前庄、官渡桥等42个行政村。陇海铁路、310国道东西过境。境内有东汉末年“官渡之战”古战场，属军事要冲之地。中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，古称圃田、牟州，地处中原腹地、黄河之滨，西邻郑州市中心城区，东接八朝古都开封市。中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区（郑州航空港经济综合实验区）“三区”叠加发展区域。中牟县的景点雁鸣湖生态风景区。国家2A级风景区，是郑州市文化旅游产业跨越式发展二十个重点工程项目之一。景区位于中牟县城北部14公里处，距连霍高速公路中牟下道口3公里，距郑开大道7公里，北距黄河4公里，省道223线穿越景区。景区的前身是河南省水利厅1995年建设的沉沙池。建业·华谊兄弟电影小镇。坐落于郑州国际文化创意产业园。电影小镇从本土文化出发，从沉浸式电影场景出发，以电影主题演艺为核心，打造集电影互动游乐、电影文化体验、电影主题客栈、民俗和非遗体验等于一体。以上内容参考百度百科-中牟县

中牟县隶属于郑州市中牟区。中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，古称圃田、牟州，地处中原腹地、黄河之滨，西邻郑州市中心城区，东接八朝古都开封市。中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区（郑州航空港经济综合实验区）“三区”叠加发展区域。扩展资料：中牟县境内地层上部为距今200万年的新生代第四纪松散沉积物发育而成，沉积岩为黄河冲积物和洪积物，土壤有亚砂土和粉砂土两大类，杂有亚砂土和黑色淤泥夹层。受沉积初期基面不平及地质构造差异的影响，总厚度变化很大，其规律是北厚南薄，黄河大堤至县城的厚度为350－250米，县城以南厚度剧减，至八岗、三官庙一带，厚度仅有30－40米。受新华夏系构造体系的影响，城北隐伏有一条南北走向的大断层破碎带，构造体系对县境的地层厚度也有影响，地层厚度变化呈西升东降趋势。参考资料来源：百度百科——中牟县

2022年5月4日，开封市城乡一体化示范区疫情防控指挥部接到郑州市郑东新区疾控中心关于新冠肺炎确诊病例的密切接触者尹某某、张某某2人在我区活动的协查函，目前2名密接无不适症状，核酸检测结果为阴性。在开封市行程轨迹如下：2022年4月29日尹某某、张某某2人乘坐高铁G1918次列车10车厢到开封北站，12时09分出站，12时19分从高铁北站乘坐21路公交车到新河大北门下车后在东陈庄附近活动，13时06分在星睿景致酒店办理入住，18时15分付款给淳_时光小筑，18时22分在姜师傅凉皮摊位购买凉皮，18时25分在老干妈特色炒饭摊位购买炒饭，18时30分在黄金炸鸡摊位购买炸鸡，18时36分在邦林水果店购买水果。4月30日9时46分在新河大北门东陈庄煎包一绝购买早餐，15时29分自新河大北门乘坐34路公交车至鼓楼广场下车，步行至马道街北口于16时在空气炸年糕店购物，16时10分-16时53分在马道街路西卓诗尼店购物，16时5分-17时19分在马道街路东特步店内购物，17时20分-18时20分在马道街部分店铺游逛，具体店名不详，其间未消费。18时26分在书店街南口王阳火爆鱿鱼购买小吃，18时36分-18时53分在书店街南段1988韩国炸鸡店内就餐。18时55分在书店街书亦烧仙草店购买饮品，19时-20时30分在书店街部分店铺游逛，具体店名不详，其间未消费。20时38分从鼓楼乘坐34路公交到新河大北门公交站。5月1日18时32分在新河大北门东陈庄小吃街曹小串街边串串就餐，18时35分在小倩倩红豆饼购买红豆饼，18时51分在路边摊买花。5月2日11时09分在新河大北门东陈庄农家馍菜汤就餐，11时18分在雅茹生活超市购买雪糕，15时41分两人乘坐21路公交从新河大北门至书店街北口下车，16时14分在书店街北段俺是冰汤圆店购买汤圆，16时15分-16时45分在书店街部分店铺游逛，具体店名不详，其间未消费。18时左右从徐府街东口到西口，其间曾在徐府路南部分服装店游逛，具体店名不详。18时50在鼓楼广场乘坐34路公交到新河大北门，19时20分在新河大北门东陈庄购买雪糕。请在上述轨迹同时间有交集者，请第一时间向当地社区和村委会报告，并按照要求做好隔离观察、健康监测、核酸检测、健康申报等相应管控措施。在这里提醒广大居民：1.疫情防控人人有责，要做到非必要不出市，从省外及中高风险地区、郑州来/返汴需提前向社区报备。时刻做好个人防护，养成规范佩戴口罩、勤洗手、常通风等良好卫生习惯和健康生活方式。尽量减少聚集，尽量避免前往人员密集的场所。2.如出现发热、咳嗽、腹泻、乏力等症状，请及时到就近的发热门诊就诊，就医过程中要全城规范佩戴口罩，避免乘坐公共交通工具。3.接种新冠病毒疫苗是预防新冠肺炎疫情最安全、最有效的手段，为构建有效群体免疫屏障，请尽快完成加强针接种。开封市城乡一体化示范区疫情防控指挥部2022年5月5日

郑州经济技术开发区属于经开区，因为经济开发区本身就是一个独立的行政区。郑州经济技术开发区位于河南省郑州市东南，成立于1993年4月，2000年2月获批为河南省首个国家级经济技术开发区。郑州经济技术开发区规划控制范围北至陇海铁路、西至机场高速、南至福山路（郑民高速南约1公里）、东至万三公路（新107国道），面积158.7平方公里。郑州经济技术开发区其他情况简介。郑州经济技术开发区紧邻郑州市区，即可充分利用母城的基础设施、商业设施、生活服务设施，又为自身未来发展留有广阔的空间。北部郑东新区与开发区一路之隔，其现代化的商务、教育、文化、金融等设施，为经济开发区工业发展提供了有力的后防支撑。在河南省实施的“郑汴一体化”发展战略中，经济开发区处于郑州市向东发展的桥头堡地位。

截止2019年4月10日，河南的县市区分别是项城，中牟，新乡县，新密，林州。1、项城以味精、皮革、医药、纺织为支柱的工业体系，是中国最大的手工鞋生产基地、中国著名的莲花味精所在地，中西部通往长三角最近的水运城市。2、中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区“三区”叠加发展区域。3、新乡县，隶属于河南省新乡市，位于河南省北中部，太行山南麓，卫河上游。东与延津相连，西毗获嘉，南接原阳，北部与新乡市区的东、南、西三面相接。4、新密是河南省省会郑州市的下辖县级市，截至2017年，新密市辖区总面积1001平方公里，辖17个街道、镇，常住人口80.97万人，城镇化率57.75%。5、林州位于河南省最北部的太行山东麓，地处豫、晋、冀三省交界处。截止2015年，林州市总面积2046平方公里，总人口105.97万，辖4个街道、16个镇、1个国家级经济技术开发区。参考资料来源：百度百科-项城参考资料来源：百度百科-中牟参考资料来源：百度百科-新乡县参考资料来源：百度百科-新密参考资料来源：百度百科-林州

有。根据查询中牟卖利黄蒜种店铺显示，中牟有卖利皇蒜种的地方，中牟东关农贸大蒜市场卖利黄蒜种，位于郑州市中牟县官渡东路。中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，古称圃田、牟州，地处中原腹地、黄河之滨，西邻郑州市中心城区，东接八朝古都开封市，中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区“三区”叠加发展区域。

平原新区，地处黄河北岸，郑新城乡一体化的桥头堡，整个新区围绕凤湖而建，环境优美。国内品牌开发商大部分都已入住，楼盘多以洋房别墅为主，属于改善型房源！作为一名房地产投资客，我对平原新城也做了一定的调查和了解，但是我最后没有选择在平原新城置业，这或许我认为平原新城短时间不会归郑州管辖有关！第一，郑州市的发展路线很明确＂东扩南飞＂，向东郑汴一体化如火如荼的进行着，白沙，绿博已经连成一片。向南是孔雀东南飞，积极建设航空港国际贸易试验区和国际滨河新城，定位更高！以及郑州高铁南站的建设，打造郑州米字型高铁枢纽，实现高铁，地铁，航空完美对接。至少目前无暇北顾！第二，郑州和新乡不仅仅是一个黄河天堑，更多的是地域人文交流甚少。第三，郑州和新乡之间除了黄河之外，还有几十里地的黄河滩地，一穷二百，开发难度大，开发周期长，成本高！经济发展规律由点到线，由线再到面，郑州和平原新城中间空白地带太多。第四，时间距离和空间距离再缩短，东三环高架通车后，全程高架直达平原新区。30多公里，耗时40分钟左右！在平原新城置业的投资者主要是焦作，洛阳，新乡客户为主，还有就是郑州限购后的一部分投资者。在与他们置业顾问交流过程中，炒作的题材就是以后平原新城以后可能会划拨给郑州！以上仅代表个人观点。 财经 地产相关资讯请关注吉吉视觉。谢谢！ 平原新区房产商有恒大，碧桂园，蓝城，绿城，绿地，建业，中昂地产等等，目前都在如火如荼得建设中。恒大一期，碧桂园凤凰湾都已交房。往后几个月恒大御景湾，碧桂园一期也都会陆续交房，入住人口会逐渐增多。 人民医院分院，世界功夫中心，奥特莱斯等都在建设中。 只能说平原新区越来越好，新区的中心是凤湖，1850余亩，一周4500米，风景优美，湖里鸟类越来越多。 不管新区姓郑还是姓新，只要自己发展好了，新区的居民幸福安康比什么都好！ 我是碧桂园凤凰湾的业主，平时在郑州，周末假期在新区居住，早起走一圈凤湖，呼吸着新鲜的空气，很美！ 第一、政策上不允许。平原新区归新乡市所有，这跟郑州郊县撤县并区是两个概念（一个是自自家的孩子，一个是别人家的）。假设，平原新区划归郑州了，新乡怎么办？会同意吗？如果这个事情能够办成，郑州和开封也早就可以合并了，省政府这关就过不去，别说国务院了。有这个消息传出来个人觉得还是郑州撤县并区惹得事情。 第二、郑州市规划已经完毕，未来郑州的发展主要方向就是市区五环和郊县并区。如果郊县并区之后郑州的市区面积已经够大了，容纳1500万到2000万人口不成问题，没有扩大城市规模的必要。再说了国家也不允许城市病在我国更加严重，现在国家强调的协调发展，不是一家独大。 第三、平原新区成立的根本原因是什么，我们要搞清楚。平原新区成立的根本原因是新乡市政府想要借助郑州这波东风发展本地经济，郑州呢也响应瞎国家号召顺便辐射下周边地级市。可以说，平原新区北新乡市政府当做是经济增长引擎，郑州只是当做一个卫星城而已（人口疏散地），对待的态度完全不一样。 所以，在平原新区划入郑州只是想想而已。不过离郑州不远确实是事实，相信未来黄河两岸会有更好的风景出现。希望对大家有所帮助，如有疑问欢迎留言或者关注。 有可能会，但只是时间的问题，相信明眼人从郑州最近规划可以看出来！ 其实，我倒是认为归谁这都没关系，最主要的是归了有利于发展还是反而会发展停滞不前。郑州起到的作用是带动其他地区经济发展以及地区的建设。 现在平原新区的房价物价是有目共睹的，有些楼盘早都上万，而且很多的房子基本上都是哄抢，都是想着划分到郑州以后会升值。 现在平原新区的规划已经初具规模，随着中原经济区和国家中心城市让郑州步入新一线城市，这就说明郑州必须有更大大的格局，地铁轻轨都已经规划，而且郑州近几年的交通更是改善了很多。 我感觉平原新区划不划给郑州，平原新区都不会差，至少也会相当于惠济区，惠济区一直以来都是郑州最穷的区，是落后的代名词，这两年的发展大家看到了吧，房价仅次于东区和金水而且有大量土地和发展空间，将来发展潜力十分巨大! 时间会验证一切平原新区一定会惊艳于黄河北岸! 若在几年前提出这个问题，或许会引起一连串的反感和质疑，从某市成功地托管身旁的地级市所属的县级市开始，我开始转变认知，坚定不移地认为省会城市是具备跨区域划属能力的。国内目前已不止一例，有沿海地区省会操作、也有内陆地区实践，这都为郑州跨区域进行区划调整打好基础。 平原新区 是一个曾经概念名称，如今已更名为 新乡市平原城乡一体化试验区， 隶属于河南省地级新乡市。 郑州则是建设中的国家中心城市、中部地区重要的中心城市、中原经济区中心城市、河南省省会兼第一大城市。作为全省最有实力的城市也最有潜力的城市，今后的目标是冲刺进入全国经济十强、综合实力十五强，因此跨越黄河打造国际化大都市必不可免。 通过了解发现，郑州是中国黄河沿岸体量最大的城市，具备北跨黄河建设国际化大都市的潜质，因而我觉得，郑州将来跨区域协调平原城乡一体化试验区归属权并非不可能。 第一、平原新区是新乡向郑州伸出的触手，根本目的在于背靠大树好乘凉。借助郑州的交通、人口、产业优势以及吸引力来建设平原新区，使新乡又增加一个新的经济增长点，未来也可作为郑新大都市区建设中的重要节点。第二、从郑州目前的规划来看，是向北稳固、向南延伸、向东扩展、中部优化。未来要在自己辖区内进行撤县改区，产业优化布局，发展郑汴许三角洲。所以郑州也无意跨越黄河发展，也不会将平原新区纳入自己的行政区域内。 第三、目前来说，黄河是郑州向北扩展的红线。有人说要把黄河变成郑州的市内河，但我认为很难实现，其一黄河全段仅有上游的兰州是穿城而过，其二黄河经过黄土高原后下游泥沙淤积， 历史 上频频洪水泛滥、改道，所以在中下游地区还没有哪个城市敢把黄河作为城中河发展。总之，我认为平原新区最起码在十几年内不会划归郑州，但平原新区却依然可以借助郑州的优势发展，这也是最大的意义所在。 我是海域蓝豚，河南本地自媒体，喜欢请点右上角加关注，谢谢！ 近些年应该不会，除了房地产多外好像没什么大企业，更没有世界五百强入驻，也不见国内一百强建厂，连个上市公司总部也没有，发展很畸形，到附近小区停车场瞧瞧，三十万以上的车少见，星级酒店连个毛也没有，这些可是反映繁荣与否的部分特征，那地方原来只有原阳大米，别问我咋这么悲观，因为俺老家在那附近。 我感觉真是划给郑州不一定是好事，没有自己的特色，郑州怎么会重视，也只是个后娘养的孩子，看看上街吧 平原新区是否会归郑州？本文作者还是有些局限性，若不以媒体人视角，不是以住户视角，更不是以投资或开发商视野来臆想，或许，以郑州市长和新乡市长甚至省领导的高屋建瓴来把玩，或许更有玩味吧。 或者直白的说，平原新区或许就是郑州市长和新乡市长两家恋爱的“青涩”结晶，这虽有些“意淫”，但任何事物的出现都自有它出现的原因，只是有些不在台面，但这种情投意合，应该是有的。无论平原新区对郑州，又或者新乡，都是百利而无害的，没坏处的事，本就是非常好的结果啦，只是，或许，恋爱了那么久的一对，何时结婚拿到文书，时也，运也，等待那个云端之巅的上帝之手吧...言归正传，平原新区是否会归郑州？即使郎有情妹有意，除却两个城市执政者的智慧，当下郑州这个“富二代”，即使看上了水灵美丽的与自己门不当户不对的“小芳”，小芳也要有自己的华丽嫁妆才中啊，否则省里和中央的家长也不同意呀...对于郑州，执政者和中产者都知道，山青水绿富氧的黄河两岸，不仅宜居，更是炎黄子孙古往今来之神往，更何况小浪底黄河治理下，唯一的黄河湿地天然氧吧屏障人居宝地，岂是南边西边甚至东边可媲美？榻卧之侧，岂有不纳之理!归否？纳乎？在于新乡执政者之智慧!新乡若不急于要彩礼，把平原新区大姑娘打扮得美美哒，不只是卖地搞住宅，大力发展产业:譬如文化之都、非物质文化遗产之都、 科技 之都、绿色之都、高端教育之都、科研之都...如此，纳与不纳？归与不归？已然你中有我我中有你，你侬我侬，美哉乐哉，造福于民，民之所向!这，考验着，执政者的智慧!难乎？非也!（宝哥胡言乱语，请勿对号入座，感觉不适者，请忽略海涵，谢谢） 无论平原示范区是否会划给郑州并不重要。一中原崛起的势头不可阻挡，中原崛起郑新融城也是大势所趋，作为郑新融城的核心区域，平原示范区一定有很大的发展潜力！二国际大城市一般都有大的水域，而郑州毫无疑问最大的水域和生态区域就只有黄河，目前的趋势是向东向南，但是后发展的区域往往规格会更高比如北龙湖，作为郑州向国际大都市发展，向北也是重要的一个选择，很多人喜欢把向南和向北对立起来，其实向北和向东向南不但不冲突，反而各有各的功能可以相互协调发展！三平原示范区离郑州只有三十多公里，我相信如果没有黄河，目前的房价一定会不低于中牟了！由于之前的经济不发达，会把黄河作为一个阻挡，但是现在不同了，现代生态的城市非常需要这样大的天然生态区域！四地铁轻轨都在在规划中，北龙湖直通凤湖的龙凤快速也已经确定，加上1800亩的凤湖生态公园，也会加速平原示范区的发展。五有些网友认为平原示范区缺乏企业，我觉得郑州原来有些企业批发市场工厂在惠济区，现在环保的严格，很多企业选择搬迁到了平原示范区北，原阳。也会给平原示范区注入新的经济增长点！六还有朋友认为目前他的问题是缺乏商业，现在恒大威尼斯商业街已经开始招商，恒大影城也在6月16日开始营业，北京世纪华联1.5万平超市也已经入驻，目前准备阶段。平原王府井小镇也在热火朝天的建设中，绿地凤舞九天商业也很快竣工，目前恒大 、绿地 、碧桂园等大体量社区都已经交工，人气会越来越好！新乡的平原新区会归郑州吗？这个问题以前议论讨论很多，暂且不说会不会给郑州或说郑州要不要！我始终弄不明白！堂堂一个大新乡为什么要远离新乡市区几十公里（紧邻郑州）平地投巨资建一座新城？？？现在又为什么要拱手相让自己花巨资打造的平原新区呢？ 新乡市是河南省辖市， 历史 悠久 人杰地灵 工业基础较强，下辖六县（原阳县 延津县 封丘县 获嘉县 新乡县 长垣县）两市（卫辉市 辉县市）四个区（卫滨区 红旗区 牧野区和凤泉区）以及当前的两个国家级开发区（新乡市经开区和平原新区）人口六百万，并且又被国家列为国家级自主创新示范区城市（郑州 洛阳 新乡）！新乡市地处中原，交通极为便利（国道107 京广铁路 高铁 必经之路 距离新郑机场100公里）可谓是发展潜力无限！ 2000年左右以来，全国各地发展迅速，每一个城市都有着突飞猛进的发展，各个城市除了建立新城区外，也大力改善老城区的城建面貌，经过近二十年的建设，一座座功能完善 基础设施健全 新颖美丽的城市相继显露！然而，新乡市的发展却显得后劲不足和有点落伍了！首先说新乡东区建设仍不完善，包括107国道周边几乎没有大的发展！其次是高铁 站建设仓促，到现在高铁 站周边仍然荒凉…低矮…没有城市味道…！还有就是东区以及东北区域道路交通不畅！严重影响了新乡的城市发展和整体城市面貌！ 我在这样想这个问题，假如新乡最初全身心的投入到自身城区的建设和发展上（不去建设平原新区）把所有的财力精力人力资源都充分利用在意新乡市主城区及新乡东区的发展建设中去，是不是新乡市的现在会更加美好呢？当然，有人会说，建立建设平原新区是为了搞“新郑融合”！建立以郑州为中心城市的卫星城而铺垫基础！好！我也非常赞同这种设想和提法！但毕竟是一个城市与另一个城市之间的建设，并且是需要时间和过程的！也可以说时机尚不成熟，有句俗话说得好…：“贪多嚼不烂”！容易导致自身发展滞慢！新开发的城区又跟不上建设的弊病！纵观平原新区这一二十年的建设，基础设施建设还是十分欠缺，“楼盘不少 人口不多” “框架不小 黑灯瞎火 ” “学校医院不见 企业厂矿有限”… 现在来讲，既然平原新区已经初具规模，但愿郑州能够早日接手，按照大家的设想和美好畅想，郑州接手以后，以黄河为内河，打造黄河风景走廊观光绿化游乐带，加快打通解决黄河南北道路和城际铁路以及高架 下穿多种通行方式！让黄河变的更加美丽，让郑州新乡实实在在的郑新融合相辅相成！ 愿新乡郑州腾飞…河南腾飞 …祖国腾飞…！

郑州信息工程职业学院学费:普通类各专业为为8900元/生/年、9900元/生/年、10900元/生/年、12500元/生/年。郑州电子信息职业技术学院是经河南省人民政府批准、教育部备案设立的普通高职院校，是省政府规划的升本高校。学院地处郑州都市区、郑州航空港区、中原经济区三区叠加发展区域，郑汴一体化的中心，学院承担着为郑州国家中心城市、航空港区、郑州汽车工业园区培养大批高技能人才的任务。学院的办学事迹受到国家省市100多家新闻媒体的报道表扬，被誉为“技师、工程师、企业家的摇篮”。郑州电子信息职业技术学院办学规模：学院近亿元的各种先进教学设备，实验实训室81个，其中：“电工电子实训基地”、“ 数控实训基地”、“ 郑州海马校外实训基地”被评为省级示范实训基地；“电工电子实验室”、“ 机电一体化实验室”、“ 汽车检测与维修实训中心”被评为郑州市重点实验室。学院建有两个大型体育运动场、一座室内体育中心，足球场、网球场 、篮球场等。学生宿舍为标准四人间，配有空调、独立卫生间、电脑桌、书柜、宽带等设施；建有60个标准化考场；校内机动车检测中心；校内工厂一家；汽车实训中心，基本实现以师带徒。

乳腺癌和宫颈癌是目前威胁女性生命健康的两大主要杀手，在女性最常见恶性胂瘤中分居第一、二位，被业界称为“两癌”。近年来，有发病率逐步增高、呈年轻化趋势，严重影响了女性的身体和家庭幸福、社会和谐。宫颈癌、乳腺癌的病变是一个长期的缓慢的过程，从病变发展成为癌症需要几年的时间，通过筛查可做到早预防、早发现、早诊断、早治疗。为进一步降低两癌的发病率，保护女性身体健康，政府请您来做筛查，五年内请全区适龄妇女进行一次免费“两癌”筛查。政府指定开封市城乡一体化示范区妇幼保健院为我区本次免费“两癌”筛查唯一一家医疗机构。具体事项通知如下：一、筛查对象开封示范区农村户口适龄妇女和已纳入城市低保的妇女二、免费筛查项目宫颈筛查：1.白带常规；2.宫颈细胞学检查；3.阴道镜检查；4.病理活检乳腺筛查：1.乳腺视诊、触诊；2.乳腺彩超；3.乳腺钼靶三、筛查注意事项：1、已参加过免费“两癌”筛查的今年将不再进行筛查；2、参加宫颈癌筛查妇女请避开月经期，经后干净3天，24小时内禁止性生活、阴道检查、阴道灌洗上药等，如阴道用药者需停药3天以上方可检查；3、筛查当天无需憋尿、无需空腹；4，既往宫颈癌病史；子宫全切除妇女，不再进行筛查；5.保持电话通畅，以保证通知检查结果及需进一步检查；6.所需证件：有效身份证或户口本复印件四、筛查单位开封市城乡一体化示范区妇幼保健院西区分院五、筛查地点郑开大道与四大街交叉口路南郑开印象城2号楼咨询电话：0371－22036630孕产妇24小时免费接送电话：13849132113

开封的经济开发区是 开封新区 开封新区也不是行政区的概念 算是市政府的派出机构一样 我的理解开封的各个行政区也有工业园区 像是顺河回族区有汴东产业集聚区 禹王台区有 精细化工产业集聚区开封新区辖开封经济技术开发区（含黄龙园区）、金明区、鼓楼区的仙人庄和南苑2个办事处。开封新区作为开封市的重点发展区域，是郑汴洛工业走廊的重要支撑区，是郑汴一体化的主要对接空间，是开封未来城市发展的主要方向和重要载体。目前，开封新区的建成区面积达20多平方公里，建成了现代工业、金融保险、行政办公、商贸服务、文化教育、住宅六大区域，建成了一座基础设施完善、功能齐全、环境优美的现代化新城区，成为开封市最具活力的经济增长点、改革创新的先行区和对外开放的窗口。开封市委常委、统战部长焦跃进任开封新区党工委书记[3]，市长助理张扬[4]任开封新区管委会主任。 　　开封新区的建设发展得到了省委、省政府和开封市委、市政府的高度开封新区地理位置本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。重视，也受到了全省人民的极大关注。在省十一届人大二次会议上，省委、省政府提出的规划建设“郑汴新区”、积极推动“汴西新区”建设发展的决策部署，进一步凸显了开封新区在全省的战略核心地位。省委指出“要以改革开放为动力，以科学发展为要求，全面规划、积极推动汴西新区建设发展，使汴西新区成为开封经济社会发展新的增长极、动力源、试验区和强磁场，把汴西新区打造成河南经济社会发展的‘特区"”。省委要求，“谋划和推进‘汴西新区"的发展，不能按照一般的概念、一般的模式、一般的思维、一般的方法，一定要有创新的理念、改革的精神”。同时着重强调“五个打破”，即：打破旧的体制机制、打破传统观念、打破区划限制、打破工作常规、打破原有的思维定势，真正把“汴西新区”打造成改革开放的试验区、科学发展的示范区、河南经济社会发展的“特区”。编辑本段功能定位 新区风光[5]　　改革发展、体制创新的综合试验区，城乡统筹、科学发展的示范区，经济社会发展的核心增长极。[6]力争用10年的时间，建成一个以产业聚集为基础，以高新技术产业、先进制造业和现代服务业为支撑，充分发挥开封文化资源优势，融居住办公、科研教育、旅游休闲、商贸物流、现代农业于一体，城市功能完善的生态型、现代化、复合型新区。 　　在空间布局和产业发展方向上，开封新区主要以连霍高速为界分为两部分，高速公路以北为沿黄生态文化旅游产业带，用地面积为68．3平方公里，定位为以黄河文化为龙头的大河文明展示基地、生态产业示范研究中心；高速公路以南的城市发展区和产业集聚区，用地面积为216．7平方公里，主要划分为中央商务区、教育园区、高新技术产业带、现代制造业园区、农副产业发展区、现代物流园区、高铁服务区、综合服务产业带、运粮河生态休闲带和马家河生态休闲带。编辑本段发展历程　　开封新区是在河南开封经济开发区发展实力不断壮大、发展空间不断拓展的基础上成立的。 开封新区升级为国家级经济技术开发区[7]开封经济开发区是1992年建立的省级经济开发区，1998年又被省政府批准为高新技术产业园区，是全省唯一集经济开发区和高新技术产业园区为一身的省级开发区。经过十几年的建设与发展，开发区从无到有，由小变大，各项经济指标实现了跨越式增长，在昔日的一片农田、荒地上崛起了一座基础设施完善、功能齐全、环境优美的新城区。 　　为加速升级，提升品位，推进郑汴一体化进程，2007年11月，开封市委、市政府成立了汴西新区工委和管委会，与开封经济开发区合署办公。今年6月份，根据河南省机构编制委员会《关于开封新区机构编制问题的批复[2]》（豫编〔2009〕4号），经省编委会议研究并报省委常委会议批准，同意将汴西新区更名为开封新区，设立中共开封新区工作委员会、开封新区管理委员会（简称开封新区工委、管委会）。新规划的开封新区下辖开封经济开发区（含黄龙园区）、金明区和鼓楼区的仙人庄乡、南苑办事处，总面积287平方公里，主要是在郑汴产业带规划的基础上，向南、向北延伸，与郑州新区实现空间对接。 　　按照开封市九次党代会提出的“三年树形象、五年成规模”的发展目标，目前，开封新区的建成区面积已有20多平方公里，建成了现代工业、金融保险、行政办公、商贸服务、文化教育、住宅六大区域，成为开封市最具活力的经济增长点、改革创新的先行区和对外开放的窗口。坚持高水平规划。先后编制了新区中心区规划、水系规划、基础设施综合规划等。同时根据省委、省政府的统一安排，采取国际招标的方式，邀请英国奥雅纳工程咨询有限公司等6家国内外知名规划编制单位，对郑汴新区空间战略发展规划进行了国际招标，目前省政府已正式出台《郑汴新区建设总体方案》，为开封新区绘制了发展蓝图。强力推进基础设施建设。累计完成投资68.46亿元，新建道路17条，总长度106.7公里，形成了“四横五纵”及启动区1至12大街的区间交通网络，铺设供排水、热力、通信、电力、燃气管网等51.88公里，实现了“九通一平”。进一步增强经济实力。2008年实现GDP总值为52.36亿元，同比增长16.6%；社会消费品零售总额29.76亿元，同比增长23.8%； 开封新区街景[8]财政一般预算收入1.54亿元，同比增长47.5%；社会固定资产投资29.46亿元，同比增长51.8%；完成技工贸总收入79.4亿元，同比增长31.7%；实现进出口总值2000万美元。积极打造对外开放公共平台。共批准入区项目486个，建成达产企业145家，省级高新技术企业24家，高新技术产品33个，省级民营科技企业34家。日本太阳化学株式会社、泰国正大集团、北京汇源集团、杭州开元旅业集团、海南海马汽车集团、永煤集团、辽宁禾丰集团等一批世界500强、国内500强和知名企业相继在新区投资兴业。在“外商眼中的河南最佳投资城市”评选活动中，被评为“2006年河南省最佳投资园区”；2007年度，被世界杰出华商协会评选为“2007中国最具投资价值的开发区”；2008年，再次荣获“2008年河南省最佳投资园区”；2009年，又被评为“中国最具投资潜力省级十强开发区”。 开封新区规划鸟瞰图[9]　　 可以说，近年来，开封新区努力走在开封市改革的前列，已成为经济社会发展最具活力的核心增长极，发挥了窗口、示范、辐射和带动作用。编辑本段基本框架和发展构想 开封新区旅游景点[10]　　 根据《郑汴新区建设总体方案》，[11]开封新区的功能定位为：改革发展、体制创新的综合试验区，城乡统筹、科学发展的示范区，经济社会发展的核心增长极；以产业聚集为基础，以高新技术产业、先进制造业和现代服务业为支撑，充分发挥开封文化资源优势，融居住办公、科研教育、旅游休闲、商贸物流、现代农业为一体，城市功能完善的生态型、现代化、复合型新区。 　　开封新区作为“郑汴新区”的重要一翼，可以说是河南的“黄金区域”，发展空间巨大，发展前景美好。（一）空间布局和产业发展方向。　　开封新区主要以连霍高速为界分为两部分。高速公路以北部分融入沿黄生态文化旅游产业带，分为黄河文化游览区和生态农业休闲区。规划定位为以黄河文化为龙头的大河文明展示基地、生态产业示范研究中心。 　　高速公路以南部分，为城市发展区和产业集聚区，规划定位为集工业、办公、商贸、物流、居住、休闲为一体的复合型新城区。主要划分为中央商务区、教育园区、高新技术产业带、现代制造业园区、农副产业发展区、现代物流园区、高新服务区、综合服务产业带、运粮河生态休闲带和马家河生态休闲带。 　　开封新区立足于复合型新区的发展定位，以开封的比较优势为基础，将着重突出六大产业发展： 　　一是企业研发基地和总部经济服务中心。重点引入国际或跨国集团总部、国内知名大企业（集团）及其研发中心入驻；同时，发展为之配套的商贸金融服务业等综合服务配套项目，打造一个具有国际商务接待能力的商务服务中心。 　　二是先进制造业和高新技术产业。以先进制造业为支柱，重点发展大型成套设备、专用设备、特种 开封新区待建楼盘[6]设备、现代生物、医疗设备等先进制造业。规划建设高新技术产业园，重点发展具有比较优势和关联带动性强的高技术产业。 　　三是现代服务业和特色传统服务业。重点吸引以研发、设计、金融及其衍生服务、管理诊断、信息服务与咨询、技术培训、电子商务、文化创意等为代表的现代服务业集聚，增强产业发展的服务支撑和配套能力。同时，充分利用开封悠久的餐饮文化历史和全国优秀旅游城的优势，大力发展传统服务业的特色产业。 　　四是高等教育与职业教育。教育园区规划建设面积5000亩，在校生11万人。整合开封教育资源，有计划、分步骤将市区部分职业学校迁入教育园区。以职业院校、实训中心、职业资格鉴定中心和职业技术人才市场为依托，发展壮大教育培训业。为郑汴新区发展提供人才支撑，营造一个良好的投资和创业环境。 　　五是优势文化产业。依托开封市古城悠久的文化遗产，发展文化增殖产业，延长古城文化产业链条，提升古城文化产业层次。发展创新文化产业，发展文艺演出业、工艺美术业、传媒出版业、会议展览业等产业。以黄河文化为源流，围绕黄河工程、经济、生态等，开发沿黄河历史文化资源，形成沿黄河南岸集文化、生态、旅游、休闲于一体的黄河文化产业区。丰富文化产业门类，形成在全省和全国的特色竞争优势，促进郑汴产业带软实力的提升。 　　六是生态休闲观光农业。利用优越的农业基础优势，建设和发展生态农业基地，以特色农产品生产、高效及生态农业园区建设、农业产业化经营、农产品加工和流通等为主，形成集种养加、产供销、农工贸以及科研、试验、示范、推广、培训多功能于一体的生态农业示范园。围绕生态农业，发展观光旅游、餐饮娱乐、休闲度假等，将农业资源与旅游休闲结合起来，带动观光农业、高科技农业旅游观光的发展。形成良好的生态农业产业链，推动经济效益、社会效益、生态效益的统一。（二）特色产业园区布局。　　近年来，开封新区[7]按照“项目集中布局，产业集群发展，资源集约利用，功能集合利用”的总体要求，加强产业发展规划，加快要素集聚，取得了显著成绩。在全市产业集聚区建设工作会议上，提出到2012年，全市产业集聚区实现年销售收入1100亿元，其中开封新区实现年销售收入超过500亿元。这一目标将更加有力地促进新区产业集聚区建设，推动新区实现跨越式发展。 　　目前，开封新区的产业集聚区发展迅猛，逐步形成了以现代装备制造、食品及农副产品深加工、精细化工、生物制药等为支柱的工业体系，建设了一批特色突出、产业集聚效应明显的产业园区，其中空分特色产业园区、汽车零部件产业园区、民营科技园区等均进入省产业集聚区发展盘子。 　　一是省级空分特色产业园区：开封新区空分特色产业园是全国三大空分产业聚集地之一，已入驻空分及相关配套企业23家，形成了以永煤开封空分、开元空分、黄河空分、东京空分四大龙头企业为支撑的产业集群。拥有省级工程技术中心1家，检验检测中心1家，企业研究院所3家，建有服务机构8家，并与西安交大、华中科技大学、天津大学等国内研究机构建立了广泛联系，形成了产学研一体化的研发生产体系。预计到2015年，该园区将建设成为产值超100亿元，产业链条完整，产品门类齐全、特色突出，研发、生产水平达到国际先进水平的空分设备产业聚集区。目前，新区正在积极申请建立国家级空分特色产业基地，省科技厅已正式行文向科技部火炬中心申请，相关规划设计工作将委托国家科技部开展。 　　二是省级汽车零部件产业园区[12]：目前，已入驻汽车零部件配套企业14家，涵盖了冲压、 奇瑞汽车落户开封喜怒去[12]注塑、内饰、座椅、涂装设备等门类，初步形成了产业集群。汽车零部件产业由于其产业关联度强、附加值高，将逐步发展成为开封新区主导产业之一。预计到2015年，园区入驻企业将有50家以上，产值超过80亿元，将建成中原地区规模最大、配套零部件最全、技术水平较高的汽车零部件产业基地。汽车零部件产业园的发展得到了省委省政府的关注与批示。省委批示：“在汴西新区发展汽车零部件生产，有利于郑汴一体化发展的战略实施，也有利于郑州、开封的产业互补。”省政府批示：“将汽车零部件产业园建设纳入发改委重点项目规划，专门予以扶持。”开封新区委托国家机械工业第四设计研究院编制的汽车零部件产业园区发展规划，已于7月份顺利通过专家评审论证。 　　三是省级民营科技园区：该园区占地面积3.95平方公里，已入驻各类企业42家。预计到2015年，园区入驻企业将有80家以上，产值达到100亿元。 　　四是市级食品产业园区：已入驻食品及农副产品加工企业近20家，泰国正大集团、北京汇源果汁、太阳金明食品、禾丰饲料、江南面粉、双鱼食品等知名企业在园区聚集，主要产品为果蔬汁饮料、面粉深加工、脱水蔬菜、优质高效饲料等，形成了一定的产业规模。预计到2015年，园区入驻企业将有30家以上，产值达到80亿元。 　　空间布局建设将按照“带状布局、片区开发、园区建设、组团发展”的指导思想，形成“两轴”、“ 两带”、“三片区”、“八组团”开发的发展格局。构建沿郑开大道城市综合服务发展轴和沿陇海铁路现代工业发展轴二条核心发展轴；培育连霍高速公路以北的沿黄生态文化旅游产业带和沿郑民高速高效生态农业带两大集聚发展带；推进启动区、陇南区、运粮河区三大片区组团式开发；构建核心CBD组团、公共服务组团、职教组团、旅游商贸居住组团、新兴产业组团、加工制造组团、物流加工组团、农副加工及生态旅游组团八大组团。编辑本段“十一五”之大事记　　[13]★2006年，开封经济开发区在“外商眼中的河南最佳投资城市”评选活动中，被评为“2006年河南省最佳投资园区”。 　　★2007年9月14日，开封经济开发区海马汽车零部件12个项目正式签约。创造了我市招商引资项目效率最高、速度最快、一次性引进规模最大的新纪录。 　　★2008年10月，被评为“外商眼中的河南最佳投资园区”。 　　★2009年7月19日，被评为“中国最具投资潜力省级十强开发区”，是我省唯一获此殊荣的省级开发区。8月29日，市委、市政府举行开封新区授牌仪式暨建设发展大会，这标志着以中原城市群建设助推跨越发展、助力中原崛起进入了新阶段。 　　★2010年4月25日，[12]奇瑞汽车河南有限公司汽车项目在新区隆重开工，结束了开封无汽车整车生产商的历史。11月11日，国务院批准开封经济开发区升级为国家级经济技术开发区，定名为“开封经济技术开发区”。

人们常说：什么事儿，不比不知道，一比吓一跳。我就把从爷爷奶奶那里听来的以前的事情和现在的日子比较一下吧！ 我爷爷奶奶小时候，人们穿的是自己纺织做成的粗布衣裳，夏天还好，冬天就不行了，厚厚的棉衣、棉裤可笨了，上面还有好多的补丁呢。真是新三年、旧三年，缝缝补补又三年呀！可是现在，人们穿什么都讲究牌子：什么李宁、皮尔卡丹、梦特娇等等，数都数不过来了。冬天来了，人们穿上既轻又软还保暖的羽绒服，一点也不怕寒风的侵袭。 那以前吃得怎么样呢？听爷爷奶奶说，他们小时候吃的太差了。每天就是红薯片、野菜，没有东西吃的时候，要靠花生根磨成淀粉填饱肚子。让我们看看现在吃的东西吧：白米白面不用说，到鼓楼夜市上走走看看，开封一楼的包子、新疆的羊肉串、广东的甘蔗汁……小吃都会让你眼花缭乱。许多小朋友平时喜欢吃的西餐食品也不少：肯德基、德克士。也许可能还想尝尝麦当劳，可能开封现在还没有。 以前人们住的条件很差。普通人家住的都是自己建造的房子，里生外熟，就是墙里面用的是泥坯，墙外面用的自己烧制的蓝砖头。三四十平方米大小，里面经常阴暗潮湿。你想，一家几代人挤在那么小的房子里，能不生病吗？富裕的人家也强不多少，也不过房子比普通人家大一点，吃的好一点。你看看现在，家家都往小区里搬，富裕的人家还有小洋楼别墅呢！那时候，有的人家已经有了水箱煤火，但是也要等到冬天冷的时候才用，那像现在，只要稍微有点冷就把暖气或者空调打开了。最可怜的是，那时候广大的农村没有电，当然看不上电视了，就是看一场电影也要跑好几里路呢！现在我们家家都有彩电、电脑。mp3、mp4成了大人和小朋友的好玩意了。 从前，农村根本就不通公路，城市的主干道也常常是坑坑洼洼，人们出行大多都是步行。如果下点雨，出远门可就惨了，那飞溅起来的泥水随时都会亲吻你衣服和小脸。现在不但我们城里的马路又宽又平，农村的路也铺上柏油了。人们出门骑着自行车、电动车、摩托车，还可以坐公交、打的。很多富裕的人家已经用有了自家的小汽车。 苦难已经过去，现在我们在幸福的生活，我们的未来会是什么样子呢？我想，不久的将来，开封成为闻名世界的旅游城市，吸引更多的五洲四海的宾朋来“七朝古都”观光旅游；我们借助中原崛起的东风，抓住“郑汴一体化发展"的机遇，使开封成为世界级的商业大都市；我们开封人互相关心、互相帮助，人人为我，我为人人，到处都能听到文明用语，成为世界有名的文明城市；未来的开封天更蓝、水更清、树更茂、草更绿、花更艳，到处鸟语花香，成为最适宜人类居住的美好家园。 我相信，我们的日子一定会越来越好。不过，好日子需要大家一起努力，一起奋斗呀！1949年新中国的成立使祖国母亲彻底摆脱了被压迫的境地，中国这头东方睡狮开始慢慢觉醒，但却步履维艰，直到1978年，中共十一届三中全会作出全面实行改革开放的新决策；从此改革开放的春风使中华大地再次焕发了活力，中华民族终于踏上了民族复兴的伟大征程！ 30年的征程，中华民族以崭新的姿态重新屹立于世界民族之林；30年的沧桑巨变，30年的光辉历程，铸就了一个民族近百年的梦想！ 改革开放的30年，是中国经济迅速蓬勃的30年！幢幢高楼拔地而起，人民生活水平不断提高，1978年到2006年间，中国经济总量迅速扩张，国内生产总值从3645亿元增长至21，0871亿元，增长近60倍！中国的经济成就不仅写在了中国历史之上，也在世界历史上刻下了辉煌的一页，过去25年全球脱贫所得成就中，近70%的成就归功于中国！ 改革开放的30年，是中国社会和谐稳定的30年！自粉碎“四人帮”以后，中华民族犹如钢铁长城一般坚不可摧！1997年香港回归，1999年澳门回归；1998年面对南方历史罕见的特大洪水，2003年面对让人闻风丧胆的非典疫情，2008年面对十几个省份百年不遇的冰雪灾害，四川汶川大地震，中华儿女众志成城，手挽手将一个个磨难阻击在脚下！ 改革开放的30年，是教育事业稳步发展的30年！1983年，邓小平同志提出，教育要面向现代化，面对世界，面对未来！高考制度恢复之初，全国有570万人参加高考，却仅录取27万名；而到2007年，全国普通高校招生报名人数达到1010万，录取新生达567万名！伴随着教育规模的发展，更有越来越多的中华儿女在世界高精尖人才中占据着日益重要的位置！ 改革开放的30年是中国航天事业不断创新的30年！从1979年远程火箭发射试验成功，到2003年“神五”升天，首次载人航天飞行成功，再到2005年神舟六号载人航天卫星顺利返回，中国航天人在摸索中让祖国一跃成为航天科技强国！2008年，我国首颗探月卫星“嫦娥一号”发射升空，炎黄子孙的千年奔月梦成为了现实！ “神七”的成功发射，神七在太空漫步，让中国人第一次在太空留下了自己的足迹！ 改革开放的30年，也是我国体育事业蒸蒸日上的30年！1984年许海峰摘得中国奥运首枚金牌，自此之后，中华体育健儿奋勇争先：2000年悉尼奥运，中国代表团收获28枚金牌，取得了金牌榜和奖牌榜均名列第三的佳绩；2004年雅典，中国军团更是将金牌总数扩增到32枚，位列金牌榜第2位！而今年，奥运大幕在中华大地上拉开，我们成为奥运的主人！ 51枚金牌，稳居金牌榜第一位，更是我们实力的见证。 我们坚信，在中华民族伟大复兴的征程上，必将出现一个又一个辉煌的30年！中华民族的崛起，必将让世界为我们自豪！

城市形态及空间结构分析 ——以郑州市为例 城市规划0902 祝相科 [1**********]5 城市形态是城市建设和规划的重要依据，城市规划者的城市形态理念直接决定了城市规划的效果，以致影响城市的总体布局、城市发展的综合效果、交通组织和城镇群的合理分布，甚至关系到城市生产、生活质量、城市改造、城市合理发展方向等一系列重大问题。 城市空间是各种人类活动与功能组织在城市地域上的空间投影，是城市建设与发展的载体，城市空间结构的研究是城市发展战略规划的核心内容，城市的区域分析、定位研究以及发展目标的实现等研究最终均要落实到空间上。因此，城市空间结构的合理性对城市的可持续发展也尤为重要。 有学者认为城市结构与城市形态互为表里，城市结构表现为城市发展中的内在的动力支撑要素，城市形态则表现为城市发展的外部显性的状态和形式。城市空间结构只是城市结构的一部分，表达的是要素在空间组合上的关系，这种关系即为城市相互作用。城市结构实际上既决定了城市形态，也最终决定了城市空间 结构。也就是说，城市空间结构就是能够通过城市相互作用体现为城市形态的那部分城市结构。 其实，目前对城市形态并没有形成统一的概念。纵观学者们对城市形态的理解和表述，从横的方面来看，城市形态具有物质和非物质两种表现形式，物质方面主要指城市各有形要素的空间布置方式，包括街道网的结构形式，各种功能的地域分异、城市土地利用模式和建筑环境以及中心城市和相邻城镇群组之间的空间位置关系和结构变化特征等；非物质的主要包括城市生活方式、文化观念和价值观念等所形成的城市社会精神面貌和城市文化特色。从纵的方面来看，城市形态并不是单一的，而是拼贴式的，是各个历史时期的文化积淀的汇合；城市形态不是一成不变的，它会随历史的变化而产生渐进式、碎片式的变化，通过这种渐变，既可以保持城市文化的延续，又能不断地更新。不过每一个不同时期，都会有一种反映时代特色的占主体的城市形态。 郑州市城市形态演变过程： 郑州市的城市形态经历 了“块状发展一点轴延伸一组 团分散-一体两翼”的过程， 城市的内部填充主要发生于 老城区与京广铁路线之间，井 向南北方向蔓延。而近20年 则是组团分散-一体两翼的转 变。并且随着城市规模的扩大， 两翼“生长臂”的不断延长， 中心城区的中心功能尤其需 要不断强化才能满足两翼生 长的要求。 郑州市道路网的形式： 郑州市的道路网属于方 格---环行---放射式，东西方向 的道路和南北方向的道路交 错纵横形成方格网状。东西 方向的主干道路从南到北依 次有航海路—陇海路—中原 路—建设路—金水路—黄河 路—农业路—东风路。南北 方向的主干道路从西到东依 次有桐柏路—嵩山路—大学 路—京广路—南阳路—文化 路—花园路—城东路—经三 路—东明路。这些东西方向 和南北方向的主干道路在城 中相交又围成环城路，比如农业路，桐柏路，航海路，经三路围成了一个环。南阳路，建设路，中原路又可以作为放射性道路。所以说，郑州市的道路网属于传统上的方格—环形—放射式。 铁路线成为城市发展的屏障，多年来形成了东西两片区交通自成体系，路网较为密集，空间相对独立，而两片区之间交通联系相对薄弱的城市道路胃架系统。铁路线成为制约城市发展的瓶颈，进而直接影响到两个片区空间的同步发展。城市道路网与城市用地形态相适应，组团间联系道路与城市对外交通结合，以放射性交通干道和快速环路将五个组团有机联系起来，形成了五环(一五环快速路) 九放射(九条放射干道) 的格局。各组团内部道路网，结合城市地处平原地区地形平坦的特征，道路网为较为规整的格网状。 郑州市土地利用模式： 郑州市地处中原，地势比 较平坦，属于平原型城市，其 城市土地利用应现出均质化发 展的态势，但是由于贯穿全国 的京广、陇海两大铁路干线交 汇于郑州，把郑州分为不均等 的四个象限，形成了如今典型 的双“V ”字型城市空间格局。 从而在很大程度上破坏了城市 土地利用的均质化，使得郑州 土地呈现出非均质化特征。郑 州市西部老工业基地的发展始 于国家计划经济时代的“一五”、 “二五”时期，企业的建设同 时带动了郑州市西部的城市建 设。然而，20世纪80 年代以来，多数国有企业日益衰退，昔日的经济地位每况 愈下。随着国家中部崛起战略的提出，郑州作为中国内陆的区域性中心城市，河南省和中原城市群乃至整个中部地区的发展对其提出了新的要求，郑州市政府根据城市发展的需要，开始了对郑州市西部老工业基地的大力改造。90年代以来郑州的商业中心主要是以二七广场地区为城市商业圈为中心，使得二七广场地区集交通、纪念、商贸功能为一身，这给城市核心地区的交通带来了很大压力，使城市中心的功能近乎瘫痪。随着城市的不断发展壮大，单中心的商业模式已不适合城市未来的发展趋势。经过长期的发展演变，城市的商业中心逐渐由单中心向多中心结构转化。目前城市的商业中心西部为碧沙岗公园，东部为紫荆山广场，城市中心为二七广场。这种多中心的商业结构大大缓解了城市中心的各种压力，使得二七广场地区的城市功能能够正常进行。京广、陇海铁路在郑州交汇，给郑州带来了繁荣，同时将郑州市分为东西两半，也成为城市发展的一个瓶颈。郑州火车站处于铁路交汇的核心部位，是整个城市的核心，地理位置十分优越。日前郑州火车站只有东出口，并依此形成了繁荣的火车站商圈和二七广场商圈。日前郑州火车站广场南北两侧设有两个公交枢纽站，多达40条的公交线路汇集于此，给火车站周围带来了巨大的交通压力。在城市建设上，郑州火车站东广场周围建筑密度过人，而火车站西侧的发展则无法与东侧同日而语，西侧地区多年来城市面貌未有大的改观，建筑物布局与建筑景观杂乱无章。铁路西侧的居民必须跨过铁路绕行才能到达火车站，这给居民的出行带来了很大的不便。火车站东西方在商业、交通、居住等方面都存在很大的反差。因此将根据郑州火车站西出口及西广场建设规划，对火车站周边地区实施有计划的综合整治，带动老城区更新改造，改善该地区的城市综合服务，全面提升城市整体功能。 郑州市城市发展轴演变： 51年政府就请哈雄文到郑州来进行考察，给郑州做规划。哈熊文做了一个斜线的道路，现在人民路 这一线，从火车站一直发 散出去，一条城市里的斜 路，一直通道现在大致花 园路口那带。这个设计在 空间建构上，显然是把火 车站作为一个城市空间建 构的原点，作为你城市交 通出发的一个起始点。哈 熊文把火车站、二七广场 串起来的做法，实际上是 古典城市主义一个很常见 的做法。规划在城市景观 上力图建构以二七塔为极 点（底景）的贯通火车站 地区、老城区和未来的行 政区的宏大景观轴线。这 一景观轴线的起点是给郑州带来新的发展机遇的铁路及其标志物（与经济有关），终点则是新政权的行政区（与政治有关）。50年代是中国的全面经济建设的时期，哈雄文这个设计更多的考虑了新的城市空间意义体系的建构的问题， 对工业进一 步的安排，实际上考虑的并不充分。在这个基础上，经过一系列人的研究，在1954年形成了这样一张图纸，在铁路以西有一个非常大面积的建设，同时取消了哈雄文的这个斜向的道路，变成了这个南北向的方格网的格局。但是他仍然保留了从紫荆山一直通道火车站附近的这样一个斜向的轴线，这个轴线在当时城市设计的角度来看，是塑造郑州基本空间形象的一个要点，所以是所有设计人都坚持的东西。 1987年以后城市化地域外向扩展显著。随着城市的发展，城市的生产、生活和服务功能进一步加强。工业用地沿原工业区外围扩展。城市用地结构也相应发生了变化。服务功能在城市各项功能中的地位上升，居住用地和科研用地向城市东、东北和西南方向均有较大规模的扩张，城市用地沿原建成区边缘向外扩展，尤以生活居住用地向东北、西南方向的扩展最为显著。城市形态近似团块状，向外扩展势头迅猛，城乡之间用地矛盾激化，城市绿地受俊。第一，交通线路的延伸成为城市化地域扩张的先导。第二，居住用地向城市东北和西南方向蔓延，城市发展轴间用地被填满并凸出。第三，学术、科研机构用地最先向外扩展。 1987年以后，大量学术、科研机构在距离建成区较远的郊区建成，这些机构占地面积较大，主要沿交通线分布，充当了城市化地域扩展进程的先锋。第四，城市内部地域结构的演化，促进了城市化地域的扩张。在市场机制调控下，城市地域结构日趋合理，各种功能用地按其付租能力高低重新分布，以二七塔为核心形成了中心商业区，原来位于市区中心的工厂、企业出现外迁倾向，纷纷从建成区内部向郊区迁移。 郑州市空间结构特性： 总体特征： 中心城区呈现由单核心空间格局向双核心空间格局演化的特征。2003年郑东新区的开发建设对城区整体空间结构具有调整促进作用 即促使中心城区从传统的以二七广场为单核心的空间格局向以二七广场和郑东新区为双核心的空间格局演化 并因此为一系列的新兴城市功能发展提供了新的空间，同时，也为一些传统城市功能的演进拓展了空间。 V 型结构特征： 呈斜向切入城市中心的双“V ”字型铁路骨架奠定了郑州市特有的结构特征 东北、西南象限地势开阔，西北、东南面积较小。市中心城区以核心组团加外围功能组团的空间布局结构模式，通过环路加放射性路网等交通设施与之相连 其间用生态绿地隔离，形成既相对独立又有机联系的城市组团。 用地特征： 以京广、陇海两大铁路为界 城市的土地利用沿铁路线逐渐展开 城市逐步形成双“V ”字型产业带的用地特征 其内侧为城市工业及铁路发展用地 外侧为城市生活发展用地。由于铁路长期阻隔带来的交通不便，造成双“V ”字型内侧的产业带发展相对滞后。但郑州中心城市近20年来的用地扩展偏重在西北和东南方向，即重点是在高新技术开发区和经济技术开发区建设引起的用地增长上经历了外部扩展—内部填充—外部扩展的循环过程。 交通特征： 双“V ”字型铁路影响着城市内部交通。随着城市的发展 双“V ”字型铁路造成跨越铁路的通道高峰小时交通饱和度高，目前联系城市西南、东北两大象限仅有三个通道，分别为建设路" 金水路、中原路" 正兴街和陇海路，很难满足日 益增长的交通需求。中心城区道路网络结构基本围绕火车站和二七广场形成了单中心环状放射的路网布局，郑东新区的路网布局主要围绕CBD 形成环状放射路网。 在郑州市城镇体系规划中，致力打造郑州市“一心四城，一带两轴”特色的空间结构体系。 一心：指郑州市域的城镇密集区。包括中心城区、郑汴—中牟组团、上街—荥阳组团和航空港组团，这是市域空间结构的核心地区。 一带：是指 沿310国道、陇 海铁路等交通干 线上，由中心城 区、郑汴—中牟 组团、上街—荥 阳组团、巩义市 及沿线城镇所构 成的城镇发展带， 是市域经济联系 和城市空间拓展 的主轴线。 四城：指巩 义、新郑、新密、 登封四个二级中 心城市。 两轴：南北发展轴由沿京广铁路、107国道的城镇构成，同时与市域的东西发展带，共同构成中原城市群“十”字形空间结构的核心；市域南部的东西发展轴由登封、新密和新郑等城镇依托省级交通干线构成。 随着郑东新区和高新技术开发区的大规模建设，城市空间脱离老城区形成向外跨越式发展的趋势，进而拉人了城市的框架，城市由摆脱摊大饼蔓延发展，进而确立了多组团、圈层式发展的新模式。近期郑州市实施“四个一”(一区一城一环一路) 工程，对郑州城市发展和空间布局产生深远的影响。其中，一区指加快郑东新区建设，是加速城市化、构筑现代化大都市框架、提高郑州在全国区域中心地位的具体行动；一城指以人学城建设为契机，全面提高郑州市科技创新与文化中心地位和城市品位、大力促进第二产业发展思路的重要举措；一环指环城快速路和绕城高速公路建设，环路建设对建立城市快速交通体系、完善市区环形加放射的道路系统增强交通枢纽的功能、发挥郑州市交通优势作用巨大不仅有利于缓解过境交通压力，同时改善郑州市区因铁路分割形成的不同发展组团之间的交通联系；一路指郑少洛高速公路，该路的建成投运对于郑州市城乡一体化网络发展意义重大。以上项目的实施，更有力的奠定了郑州城市形态由中心组团带动周围四个组团和谐发展的模式。自此城市空间结构发生了根本性的变化。

开封属于非省会城市，靠近省会，旅游名城是四线城市，如果郑汴一体化进展顺利的话，会和二线城市郑州共同进入一线城市行列。 一线城市（4个） 北京市、上海市、广州市、深圳市 新一线城市、（15个） 成都市、杭州市、武汉市、重庆市、南京市、天津市、苏州市、西安市、长沙市、沈阳市、青岛市、郑州市、大连市、东莞市、宁波市 二线城市（30个） 厦门市、福州市、无锡市、合肥市、昆明市、哈尔滨市、济南市、佛山市、长春市、温州市、石家庄市、南宁市、常州市、泉州市、南昌市、贵阳市、太原市、烟台市、嘉兴市、南通市、金华市、珠海市、惠州市、徐州市、海口市、乌鲁木齐市、绍兴市、中山市、台州市、兰州市 三线城市（70个） 潍坊市、保定市、镇江市、扬州市、桂林市、唐山市、三亚市、湖州市、呼和浩特市、廊坊市、洛阳市、威海市、盐城市、临沂市、江门市、汕头市、泰州市、漳州市、邯郸市、济宁市、芜湖市、淄博市、银川市、柳州市、绵阳市、湛江市、鞍山市、赣州市、大庆市、宜昌市、包头市、咸阳市、秦皇岛市、株洲市、莆田市、吉林市、淮安市、肇庆市、宁德市、衡阳市、南平市、连云港市、丹东市、丽江市、揭阳市、延边朝鲜族自治州、舟山市、九江市、龙岩市、沧州市、抚顺市、襄阳市、上饶市、营口市、三明市、蚌埠市、丽水市、岳阳市、清远市、荆州市、泰安市、衢州市、盘锦市、东营市、南阳市、马鞍山市、南充市、西宁市、孝感市、齐齐哈尔市 四线城市（90个） 乐山市、湘潭市、遵义市、宿迁市、新乡市、信阳市、滁州市、锦州市、潮州市、黄冈市、开封市、德阳市、德州市、梅州市、鄂尔多斯市、邢台市、茂名市、大理白族自治州、韶关市、商丘市、安庆市、黄石市、六安市、玉林市、宜春市、北海市、牡丹江市、张家口市、梧州市、日照市、咸宁市、常德市、佳木斯市、红河哈尼族彝族自治州、黔东南苗族侗族自治州、阳江市、晋中市、渭南市、呼伦贝尔市、恩施土家族苗族自治州、河源市、郴州市、阜阳市、聊城市、大同市、宝鸡市、许昌市、赤峰市、运城市、安阳市、临汾市、宣城市、曲靖市、西双版纳傣族自治州、邵阳市、葫芦岛市、平顶山市、辽阳市、菏泽市、本溪市、驻马店市、汕尾市、焦作市、黄山市、怀化市、四平市、榆林市、十堰市、宜宾市、滨州市、抚州市、淮南市、周口市、黔南布依族苗族自治州、泸州市、玉溪市、眉山市、通化市、宿州市、枣庄市、内江市、遂宁市、吉安市、通辽市、景德镇市、阜新市、雅安市、铁岭市、承德市、娄底市 五线城市（129个） 克拉玛依市、长治市、永州市、绥化市、巴音郭楞蒙古自治州、拉萨市、云浮市、益阳市、百色市、资阳市、荆门市、松原市、凉山彝族自治州、达州市、伊犁哈萨克自治州、广安市、自贡市、汉中市、朝阳市、漯河市、钦州市、贵港市、安顺市、鄂州市、广元市、河池市、鹰潭市、乌兰察布市、铜陵市、昌吉回族自治州、衡水市、黔西南布依族苗族自治州、濮阳市、锡林郭勒盟、巴彦淖尔市、鸡西市、贺州市、防城港市、兴安盟、白山市、三门峡市、忻州市、双鸭山市、楚雄彝族自治州、新余市、来宾市、淮北市、亳州市、湘西土家族苗族自治州、吕梁市、攀枝花市、晋城市、延安市、毕节市、张家界市、酒泉市、崇左市、萍乡市、乌海市、伊春市、六盘水市、随州市、德宏傣族景颇族自治州、池州市、黑河市、哈密市、文山壮族苗族自治州、阿坝藏族羌族自治州、天水市、辽源市、张掖市、铜仁市、鹤壁市、儋州市、保山市、安康市、白城市、巴中市、普洱市、鹤岗市、莱芜市、阳泉市、甘孜藏族自治州、嘉峪关市、白银市、临沧市、商洛市、阿克苏地区、海西蒙古族藏族自治州、大兴安岭地区、七台河市、朔州市、铜川市、定西市、迪庆藏族自治州、日喀则市、庆阳市、昭通市、喀什地区、怒江傈僳族自治州、海东市、阿勒泰地区、平凉市、石嘴山市、武威市、阿拉善盟、塔城地区、林芝市、金昌市、吴忠市、中卫市、陇南市、山南市、吐鲁番市、博尔塔拉蒙古自治州、临夏回族自治州、固原市、甘南藏族自治州、昌都市、阿里地区、海南藏族自治州、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、海北藏族自治州、那曲地区、玉树藏族自治州、黄南藏族自治州、果洛藏族自治州、三沙市。 郑州此次进入新一线城市行列，而开封，目前仍属四线城市、双城融合下的郑汴新区既得郑州发展之繁华和机遇同时又畅享开封生活之安逸 ;

郑州是河南省及中原地区公路网的中心，是全国公路交通的主枢纽之一。郑州的交通相当发达。2001年底郑州市公路通车里程已达到5897.554公里（不含村道620条1412.065公里），公路密度为每百平方公里79.2公里。有国道主干线2条(京珠高速公路、连霍高速公路)169.671公里，国道4条265.789公里，省道11条527.831公里，县道45条857.402公里，乡道570条3828.65公里，专用路34条248.211公里。晴雨通车里程4733.51公里。115个乡（镇）全部通油路，2276个行政村全部通汽车，2256个行政村通油路，2270个行政村晴雨通车。郑州是全国重要的铁路交通枢纽之一。境内有京广、陇海两大铁路干线，其中郑州、郑州东、郑州北分别为客、货编组特等站，在全国铁路运输网中占据极为重要的地位。郑州市新郑机场于1997年8月正式通航，已达到国际4E级标准，经国务院批准，新郑机场为我国第21个国际机场。郑州交通：交通信息郑州是我国公路、铁路、航空兼具的综合性交通枢纽城市。飞机：郑州机场位于新郑市，因此习惯上又称新郑机场，距郑州市区30公里，新郑机场为4E级国际民航机场，已与北海、北京、成都、广州、桂林、海口、杭州、昆明、青岛、上海、沈阳、深圳、西安等全国40多个大中城市通航，开办有直飞香港、澳门的包机业务，是全国五大航空门站之一。民航郑州售票处 民航大厦内 5991111腾达售票处 纬五路11号山河宾馆 6239070中原航空公司 金水路106号 5901801中国南方航空公司 金山路19号 5969483南航郑州售票处 花园路29号 6251382（团体订座）、6251624（国际订座）民航郑州机场问询处 东郊机场 8511688铁路：郑州素有中国铁路“心脏”之称，京广、陇海两大干线在此交汇，周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。南来北往的100多对车次均在此停靠，铁路交通异常方便，可直达许多城市。郑州拥有3个铁路特等站，郑州车站是全国最大的客运站之一，可直达25个省、区、市。郑州火车站售票处 一马路 8355462郑州铁路局售票所 陇海西路19号，预售两日硬座二七路售票所 二七路103号 6262008郑州交通：火车、汽车站介绍郑州素有中国铁路“心脏”之称，京广、陇海两大干线在此交汇，周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。郑州北站是亚洲最大的铁路编组站。郑州东站是全国最大的零担货运站。郑州车站是全国三大客运站之一，可直达25个省、区、市。“八五”期间，先后建成了郑州至开封、洛阳、许昌的高速公路、西环路、北环路等一批重点工程，建成市内立交桥10座，新修和改造了几十条市内道路。全市气化率、热化率分别达到78%和26%，市区供水能力100万吨。能源、电力产业发展迅速，原材料产业具有明显优势。国道107、310在郑州交汇形成全国公路主枢纽之一。全国运量最大、线路最长的郑州汽车站。实施公路、海洋联合外运的郑州公路港。 郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。京广、陇海两大铁路干线在此交汇，拥有3个铁路特等站，郑州北站是亚洲最大的列车编组站，郑州东站是全国最大的零担货物中转站，郑州车站是全国最大的客运站之一；郑州是全国7个公路主枢纽城市之一，国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市。目前，郑州拥有铁路一类口岸和航空一类口岸各1个，铁路二类口岸和公路二类口岸各1个，货运在郑州可联检封关，直达国外，开通了郑州--香港直达集装箱专列。　　郑州位于全国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居全国中原经济区，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地。

郑州市郑东新区美秀路69号。郑州市郑开学校是郑州市教育局举办的直属高中，是郑州外国语教育集团学校。学校位于郑东新区象湖南畔，占地103亩，建筑面积4万多平方米，按照36个高中教学班的规模设计建设，于2020年秋季首次招生。学校地理位置优越，交通便利；周边大学林立，人文气息浓厚。她的建成使用，将改善我市高中教育资源配置，缓解优质教育资源相对不足问题，为郑州市都市区建设、郑汴一体化建设和国家中心城市建设提供支持。全体郑开教育人坚持“开物成务、开放包容”办学理念，开放包容、务实创新，开拓进取、追求卓越，培养“富于情怀、勇于担当、敏于思辨、善于合作”的合格建设者与接班人，朝着“高起点、创优质、成名校”的目标迈进。郑州市郑开学校隶属于郑州市教育局，是郑州外国语教育集团旗下的一所优质高中。郑州市郑开学校新校区位于郑东新区，地理位置优越，交通便利；周边大学林立，人文气息浓厚。2021年11月20日，荣获河南省民族团结进步创建示范单位。2022年8月，为积极发挥郑开学校的示范引领和帮扶带动作用，郑东新区指导郑东新区美秀初级中学与郑州市郑开学校开展“和融共建”项目合作。项目合作期间，郑东新区美秀初级中学加挂“郑外集团郑开学校附中”校牌，与郑州市郑开学校建立项目型、集团化的合作办学关系。

一名无症状感染者同乘密接人员在开封市行程轨迹，有交集者请抓紧上报！城乡一体化示范区接密接信息1人，已纳入集中隔离管理，目前该名密接无不适症状，核酸检测结果为阴性。在开封行程轨迹如下：2021年12月31日，该密接人员约18时50分从火车站乘坐31路公交车到大梁门站下车，步行回家未外出。2022年1月1日10时05分，在梁苑小学东口包子店吃早餐，餐后步行至华堂街朋友苏某某家中。约11时50分与朋友在航天大酒店2楼包间就餐，时长约2小时。约14时20分步行至武夷路龙湖温泉洗浴。约21时30分前往晋安路与武夷路交叉口往西，路北泡馍馆就餐，时间约90分钟，就餐后骑电动车返回家中未外出。2022年1月2日约12时17分，约朋友张某某在大梁门西门郑羊双肠汤馆就餐。约12时35分从大梁门公交站乘坐13路公交车到东站终点站下车。步行至化肥厂生活区48号楼下幸福超市1号买烟，到朋友张某某家中。约21时从张某某家中出去，到工农路化肥厂俱乐部北隔壁手擀面就餐，就餐时长约90分钟，餐后返回朋友张某某家中未外出。2022年1月3日9时，同张某某在顺河回族区工农路38号九龙包子土家酱香饼就餐，约9时30分离开。约9时40分二人乘坐13路公交车从开封市人民医院站上车到大梁路黄河大街口站下车，步行至国都证券办事，由于证券公司放假没办成，在黄河大街口站乘坐13路公交车返回至终点站，步行前往老白家羊肉汤馆就餐。餐后步行至幸福之家超市买烟，支付时间为12时36分。约13时45分返回朋友张某某家中至21时。外出到化肥厂俱乐部北隔壁手擀面就餐，餐后返回朋友张某某家中，未再外出。2022年1月4日约8时50分，从张某某家中步行至顺河回族区工农路38号九龙包子土家酱香饼就餐，随后与张某某在开封市人民医院公交站，乘坐13路公交车至大梁路黄河大街口站下车。步行至大梁路国都证券股份有限公司办理业务，10时40分左右离开。约10时50分二人乘坐13路公交车至客运东站下车。约12时与张某某两人步行至汴京路豪德驴肉汤东站店就餐约20分钟，之后返回张某某家中。约19时左右前往工农路化肥厂俱乐部北隔壁手擀面就餐，19时27分左右就餐过程中离开在饭店，在饭店北隔壁购买一盒香烟后返回饭店。该密接人员约20时46分独自步行至客运东站乘坐13路公交车在大梁路站下车后返回家中，当日未再外出。请在上述轨迹同时间有交集者，请第一时间向当地社区和村委会报告，并按照要求做好核酸检测、健康申报、隔离观察、健康监测等相应管控措施。特别提醒广大居民，疫情防控人人有责，主动做到非必要不出市，要自觉遵守疫情防控各项规定，不信谣、不传谣；要养成良好的个人卫生习惯，戴口罩、勤洗手、常通风、注意咳嗽礼仪、保持安全社交距离，不扎堆聚集。正确佩戴一次性医用口罩及以上级别口罩，发现身体异常及时到就近的发热门诊就诊。开封市城乡一体化示范区疫情防控指挥部2022年1月6日

　　人类经济社会的发展需要推动力。在市场经济条件下，这种推动力是二元的：既有微观层面始自于“经济人”追求自身利益动能的驱动，也有中观、宏观层面的政策倾斜。当然，这二者的结合往往需要特殊的条件或机遇。而今，开封正面临着一个绝好的发展机遇，这就是，由于开封和郑州特殊的天时、地利条件，河南省《“十一五”发展规划纲要》及省发改委《中原城市群总体发展规划纲要》明确提出：要实现郑汴一体化发展。　　4城环郑 开封独具“一体化”优势　　中原城市群发展战略是以省会郑州为核心、为主导、为辐射源，开封、洛阳、新乡、许昌、漯河、平顶山、焦作、济源9城联动的发展战略。毋庸置疑，中原城市群的发展战略是一个谋求在省域之间优化配置资源、谋求中观经济投入产出最大化、力图增强与周边省区强势中心城市竞争实力的城市集团发展战略。不过，透视对比一下开封之外的8座城市，应当说，它们的实力大都比开封强。但是，在中原城市群的整体发展格局中，开封实施的发展方略是郑汴一体化。显然，“一体化”并不等同于“城市圈”——处于城市圈中的边缘城市，只是与中心城市遥望的一个点。而“一体化”发展的城市，与中心城市的关系则是“一条线”。也可以说，与中心城市“一体化”发展的城市居于城市圈中的核心层、紧密层，而处于城市圈的城市只是处于外围层。　　众所周知，环绕省会郑州的有4座城市，开封、新乡、洛阳和许昌，为什么唯独开封取得了和郑州“一体化”发展的待遇，而其他的3个城市只能“徒叹奈何”呢？笔者认为，这主要是由郑汴两城的地缘经济决定的。　　郑州新乡 黄河相隔　　首先，让我们看郑州和新乡。　　河南省地图显示，新乡距郑州的距离为70公里，这距离，和郑州、开封之间的距离67公里不相上下。基于此，有消息称，新乡也在争与郑州的“一体化”的待遇。但笔者认为郑新一体化是很不现实的。　　第一，郑州往北的行政边界只到黄河南岸，不过区区十几公里；而新乡往南的行政边界抵达黄河北岸，则有近50公里之遥。如果实现郑新一体化，那就意味着，新乡要靠自己的财力建造一座长50多公里的大城，这对新乡来说，恐怕是力所难及的。　　第二，更主要的是，郑新之间有一条天堑——黄河相隔，这在地貌上，在人们的心理定势上，无论如何都难以将郑新看作是一个紧密相连的城市。须知，古今中外，河流、山脉通常都是两个行政区划的天然界限。　　第三，由于黄河的天然屏障，使得两城一体化的许多特殊政策也难以实施。比如，黄河过桥费就难以取消，邮政编码及长话区号也不好统一等。　　郑州洛阳 相距太远　　其次，我们再来看郑州与洛阳。　　笔者认为，郑洛之间也无法实现“一体化”。主要理由如下：　　第一，郑州与洛阳之间的距离为135公里，这超出了郑汴距离的1倍，两城相距太远了！而且，在郑洛之间，还坐落着荥阳、巩义、偃师3个县级市，这令人无论如何也难以把“隔三城相望”的郑洛看作是“一体化”的城市。　　第二，郑洛之间地理地貌十分复杂，其间有绵绵延延千沟万壑的丘陵，这一点，也使人无法将郑洛看作是“地气相接”的“一体化”的城市。　　事实上，洛阳在中原城市群所处的地位是次中心城市或亚中心城市，它与郑州双峰并峙，因而不宜提郑洛一体化。　　郑州许昌 “地气”不接　　再次，让我们来看郑州与许昌。　　笔者认为，郑许实施“一体化”同样是不现实的。主要理由有三：　　2 地缘经济让郑汴牵手 学者建议建言郑州直辖　　第一，郑许之间距离为90公里，比郑汴之间距离多出了23公里，这么长的距离要实现城市一体化其投资之巨可想而知。　　第二，郑许之间间隔着两座城市，新郑和长葛，“地气”亦不接，故同样使人很难将郑许看作是“一体化”的城市。　　第三，倘若郑许真要实施“一体化”，那就势必把新郑国际机场划入市区。而我们知道，机场，尤其是国际机场都应当远离市区，笔者认为，仅就这一点， 就决定了郑许不应实施“一体化”。　　郑州开封 最具可行　　最后，让我们来分析一下郑州和开封。　　虽然，郑州和开封之间的距离为67公里，但由于这些年来郑州有意向东发展，开封大力向西发展，两城之间实际的直线距离已大大缩短为39.2公里。所以，实施郑汴一体化是最具可行性的。　　此外，郑汴之间地貌皆为平原，没有大河、山岭相隔，这一点，也从“地利”上支持郑汴实现“一体化”。　　笔者注意到，河南省发改委在《中原城市群总体发展规划纲要》中使用的措词是：郑汴一体化要“优先推动”。“优先推动”四个字可以说“力重千钧”。这是因为，“优先推动”意味着郑汴一体化是中原城市群发展的突破口；意味着中原城市群的发展重点是郑汴一体化；意味着开封今后的发展将会得到更多的“政策倾斜”，将会“吃小灶”；意味着更多的投资将会注入开封……总之，这一切都意味着，开封面临着一次绝佳的、“含金量”极高的发展机遇！　　回首新中国成立以来的开封发展史，我们可以清晰地看到，开封错失了一次又一次的发展机遇，因此，开封难以避免地落后了。首先，1954年河南省会西迁郑州，开封就从河南的巅峰城市位置上衰落了，郑州勃兴了；其次，“一五”时期国家将对河南投资的重点放到了洛阳，洛阳崛起了；再次，河南的焦作、平顶山、濮阳等城市依托资源优势做大、做强了，开封没有令人艳羡的矿产资源，只得又一次相对落伍；这以后，改革开放使漯河以“内陆特区”的身份吃了政策“小灶”，快速发展起来了；商丘凭借“大京九”的优势也迅猛“膨胀”起来了……而今，50多年过去了，开封终于迎来了郑汴一体化的发展新机遇。这个机遇，的确难得；这个机遇，弥足珍贵！　　郑汴一体化 众多“利好”带给开封　　笔者认为，郑汴一体化给开封带来的“利好”可以分为两类：一类是有形的“利好”，另一类是无形的“利好”。　　有形“利好”　　1.随着郑汴一体化的推进，各类投资将迅速增加，开封的基础设施建设、制造业、物流业将得到蓬勃发展。　　2.开封的旅游、餐饮业将得到长足的提升。　　3.开封的房地产价格将明显上涨，所有在开封拥有房地产的业主其财富将“与日俱增”。　　4.开封的就业形势将明显好转，平均工资水平也有望提高。　　5.开封的GDP及税收将会高速增长。　　无形“利好”　　1.开封今后将多一张“政治名片”——郑汴一体化以后，郑州是郑州，开封也是“郑州”，开封也是“河南的首善之区”。由此，开封势必增加政治、文化等砝码的权重。可以想象，今后诸多的本省乃至国家、国际的政治、文化、经济、社会活动，都将选在开封进行。由此，各类媒体将加大对开封的宣传报道，开封在全省的权重，在全国乃至在世界的知名度都将越来越高。　　2.开封的大中专教育事业将从中大大受益——以前，地处开封的河南大学虽然冠以“河南”二字，但由于地处开封，事实上在很大程度上只是开封的河南大学。这种状况对于河南大学聚拢人才、冲击国内一流高校阻碍甚大。一个无奈的事实是，河南大学与处于省会的郑州大学相比，尽管前者的历史渊源、海内外知名度远比后者大，但“河南”就是比不过“郑州”。今后，这一状况将得到有力的改观，河南大学将在新的平台上得到更好更快的跃升发展。与此同时，同样位于开封的开封大学、黄河水院、开封教育学院的发展也会因此插上双翼。再有，开封的中等教育事业（包括中等职业教育事业）同样会从中受益。　　3 地缘经济让郑汴牵手 学者建议建言郑州直辖　　3.开封企业产品品牌的含金量今后将明显增加——因为，在郑汴一体化以后，从开封走出的产品就不再是过去“小地方”的产品，而是“大地方”、“大码头”的产品了。这就如同同等质量、功能的产品，产地冠以“上海”，销路就会大增一样。　　4.知识、技术、专利、品牌等无形资产将向开封汇聚——这是因为，郑汴一体化以后，开封地价及劳动力价格低廉的优势将凸显出来，由此，逐利的各路投资将会随之流入开封这片投资“洼地”。　　四点建议 推动郑汴一体化　　建言中央 郑州升格直辖市　　解放以后，我国直辖市长时期只有两个：北京和上海。后来，天津成了直辖市，上个世纪90年代末，重庆也升格为了直辖市。但笔者认为，中国目前的直辖市还太少，且分布高度集中于东部地区。要知道，河南省人口近亿，是中国的第一人口大省，既然当年的第一人口大省四川能分出一个直辖市，为何河南不能分出一个直辖市？如果郑州升格为直辖市，那对中部崛起、对中原城市群、对郑汴一体化的发展都将起到怎样评价都不为过的影响。基于此，我们应积极向中央建言，力陈郑州升格的种种好处，希望中央认真审视之、研究之、批准之。　　城市联体 争取更多投资　　毋庸置疑，郑汴一体化的模式是中国城市化发展模式上的一个创新，它是对20世纪80年代小城镇发展模式的一个否定。它所体现的是一种大中城市联体发展的新理念，它提出的许多对策，比如取消两城过路费、两城区号统一、长话变市话、金融同城结算以及两城统筹产业规划等都具有显而易见的创意。对于这样一种中国城市发展的新模式，中央政府理应支持，应给这种“试验”以相应的项目支持、资金支持。不过，开封应摒弃一切重化工污染项目。　　浓墨重彩 建立十大学院　　开封地价便宜，应当发展占地面积大的项目，教育就属于这类项目，并且开封人文底蕴深厚，发展教育优势突出。笔者考虑，可以在开封西区设置如下学校：　　1．建立一所河南外语学院（目前河南设立的外语类院系语种少，大部分为师范教育，远远不能满足考生的需要和河南对外开放的需要）。　　2．建立一所河南体育学院（河南是人口大省，但却是体育小省，这种状况应予改变）。　　3．建立一所河南旅游学院（着重培养酒店管理及导游人员，为本省及周边省区的旅游产业服务）。　　4．建立一所河南美术学院（开封在这方面有着得天独厚的优势且生源极为充足）。　　5．建立一所河南烹饪学院（主要传授豫菜烹饪方法，弘扬豫菜文化。开封在这方面亦有得天独厚的优势）。　　6．建立一所河南戏曲学院（专业可囊括所有河南地方戏种）。　　7．建立一所河南计算机学院。　　8．建立一所河南建筑工程学院（以充分满足河南加快城市化发展对专门人才的需要）。　　9．建立一所河南职业技术学院（当前国家正在大力推动职业教育事业）。　　10．建立一所开封职业技术学院。　　与此同时，还应在开封西区大力发展民营的中等职业技术教育和普通中学教育。　　郑汴之间 打造森林生态园　　笔者认为，郑汴一体化建设，绝不要最终搞成两城连绵50多公里全是水泥石林、高楼大厦。如果搞成这般模样，那就是彻底的败笔！那就不可避免地造成空气污染、噪声污染，带来“热岛效应”等许多城市病且让旅游者产生视觉疲劳。笔者建议：在郑汴之间的城市通道两侧，要有足够宽的绿化带。而且，在郑汴之间的板块布局上，要时不时地穿插大面积单一树种（或林种）的城市森林（比如，一会儿出现一片异国情调的白桦林，一会儿出现一片郁郁葱葱的竹林，一会儿出现一片高大笔直的松林，一会儿又出现一片暗香四溢的果林……），而且，间隔一定距离还要有清澈的小溪流过或有明净的湖面出现（时不时地还有一些野生动物出没）。我们要认识到，这些绿化、“水化”工程将成为郑汴城市的“绿肺”，它对于降尘、降音、清新空气、调节小气候以及改善人们的视觉都具有不可替代的作用，同时也是实现现代社会人与自然和谐的一个表现。当然，还是将开封建成独具个性魅力、最适合人类居住的园林城市不可或缺的重要一环！　　4 地缘经济让郑汴牵手 学者建议建言郑州直辖　　郑汴城市通道 放大“黄金效应”　　在省发改委公布《中原城市群总体发展规划纲要》之后，有许多人认为，动用10.29亿元巨资在郑州金水东路至开封大梁路之间修建一条双向10车道的城市通道是重复建设。主要理由是，郑汴之间现在在南北约10公里的距离之间已有3条城市通道了：一条是连霍高速公路，一条是310国道，一条是陇海铁路。倘再加上拟修中的开封至新郑国际机场的高速公路，总通道就会达到5条，如再加上预留的郑汴城市轻轨，通道将变为6条。　　对于以上的社会反映，笔者进行了认真思索。笔者认为，在郑汴之间新建一条双向10车道的城市通道，绝不是重复建设，它所具有的经济社会意义是难以估量的，它的产出将是10.29亿元投资的N次倍加！具体分析如下——　　我们要充分认识到，在郑汴之间新建城市通道，绝不仅仅是为了便捷郑汴之间的交通，更重大的意义是借此建设一条郑汴之间的工业走廊，从而带动沿路两侧的经济发展。如果我们不建新的城际通道，能有效实现这一目标吗？笔者认为，答案应当是否定的。虽然，连霍高速公路沟通了郑汴之间的交通联系，但却无法推动两边的经济发展。因为，高速公路都是封闭的，它阻隔了公路两侧的人流和物流（所以，我们看到的高速公路两侧大都是阡陌农田）。同样道理，陇海铁路也无法直接推动沿铁路两侧的工业发展，因为铁路两侧也无法实现要素的直接自由流动。当然，310国道的两侧是开放的。那么，我们是否可以将310国道改造成一条双向10车道的城际通道，从而推动公路两侧的工业发展呢？笔者认为，这一动议表面似乎可行，实际上却是大不可行的。因为，310国道路幅较窄，要改造成双向10车道且留下慢车道、人行道及绿化带，就要拆迁公路两侧业已高度密集的建筑群。可以想到，拆迁费用将会多么惊人！倘若再碰上“刺儿头”、“钉子户”，还将大大延宕工期。总之，改造310国道的资金成本、时间成本都极为昂贵。而开辟一条新的快速通道，一是费用不会多么昂贵，二是可以大大节省工期，算总账，开一条新路就拥有了两条通路，何乐而不为呢？而且，当新的城际通道建成后，我们还会拥有两条郑汴工业走廊，这是多么大的收获！再者，既然郑汴要一体化，城市之间就不应只有少量通道，而应该设有主干道和次干道，将来，建成的城市通道就是郑汴之间的主干道，310国道则是次干道。这在城市规划中不是十分必要、合理的吗？　　郑汴城市轻轨 不要急于上马　　不过，笔者对于在郑汴之间修建城市轻轨持保留意见。主要理由如下：　　第一，城市轻轨就是城市铁路，它无可避免地会形成铁路两侧人流、物流的屏障，从而不利于沿轻轨两侧产业的发展。　　第二，城市轻轨的路基由石子铺成，其动脉就是4条钢轨，这种形象出现在旷野中无可厚非，但出现在城市之中，会大大破坏城市景观。　　第三，就我国情况来看，现在建有城市轻轨的只有北京、上海等几个大城市，北京常住人口1500多万，城市呈环状，众多住在外环的人们需要乘轻轨上下班，因而轻轨列车的运行可以“吃得饱”。而目前郑汴两地城市人口尚不足300万，两城之间异地上下班的人可谓少之又少，倘若轻轨上马，假设10分钟开出一班列车，载客800人，一天营运15个小时，那么，单向就需客源7.2万人，双向则需客源14.4万人，郑汴之间哪有这么大的人流量？因此，为稳妥计，笔者建议，郑汴城市轻轨30年之内都不要考虑上马，直到郑汴人口有1000万以上规模了，那时再考虑也不迟。

郑汴一体化正式启动，明年两城金融不可分割。 上个月，从郑州传来了人们期盼已久的好消息，省政府办公厅下发了《关于加快推进郑汴金融同城的通知》（以下简称通知），争取从明年1月1日起正式实施郑汴金融同城，建立覆盖郑汴两地的统一、方便、快捷、安全、高效的金融服务体系，实现两地银行业金融机构收费体系、信息体系、清算系统对接，无差别地服务两地消费者，更好地促进郑汴经济社会一体化发展。金融是现代经济的命脉和核心，那么，金融同城到底意味着什么？将会对郑汴一体化发展产生什么样的影响？会给开封的发展和老百姓的生活带来什么样的变化？连日来，记者采访了市发改委、中国人民银行开封市中心支行等相关部门负责人和相关专家学者，对此进行深入解读和剖析。市民王宇去中国农业银行开封市苹果园支行准备给郑州的朋友汇500元，经询问得知需要扣除0.5%的手续费（异地资金汇划费用），共计2.5元。王宇身上没带多余的钱，又不想从500元里扣掉2.5元，只好回家去拿钱。他说：“2.5元的手续费虽然不多，但是有时候也会给老百姓的生活带来不便。要是郑州和开封能像在一个城市就好了，那样就可以省了这笔手续费。”王宇的一席话道出了我市不少市民的心声。随着郑汴一体化的发展，开封与郑州两地市民往来越来越频繁。实现金融同城，降低两地资金流动成本，成为不少人的呼声。王宇没有想到的是，他的心愿明年1月1日就可能实现了。9月18日，省政府办公厅下发了《关于加快推进郑汴金融同城的通知》，争取从明年1月1日起正式实施郑汴金融同城，其中就包括资金汇划同城，就是各银行业金融机构将行内郑汴两地间资金汇划视为行内同城业务，不再收取异地资金汇划费用；降低两地间跨行资金汇划业务收费，单笔5万元（含）以下的业务不再收取资金汇划费用。此外，郑汴两地金融同城还包括：银行卡和存折业务同城。两地间存折、存单（定期、定活两便）、银行借记卡业务视为行内同城业务，不再收取异地业务费用；将跨行两地间银行借记卡业务视为跨行同城业务，仅收取跨行业务费用，不再收取异地业务费用。票据业务同城。推动开封市辖区各银行业金融机构加入大额支付系统、小额支付系统、支票影像交换系统、郑州同城票据交换系统，实现转账支票等银行票据在郑州、开封两市辖区内按照同城方式使用。分支机构同城。将允许银行业金融机构（村镇银行除外）在郑州、开封两市辖区以同城方式设立分支机构。根据通知要求，将由省政府金融办牵头，会同人行郑州中心支行、河南银监局、郑州市政府、开封市政府和各银行业金融机构成立郑汴金融同城工作推进小组，负责研究、督促、推动郑汴金融同城工作，今年12月底前全面完成各项准备工作，争取明年1月1日起正式实施郑汴金融同城。郑汴金融同城将给两地市民带来便利金融同城就是把城市圈内金融机构作为一个城市的金融机构来管理运行，建立起覆盖各地银行间的统一、方便、快捷、高效的服务体系。据了解，郑汴金融同城后，将有效降低开封企业和老百姓的资金流动成本、加快资金流动速度、便利资金往来支付，为经济社会发展创造良好的条件。“简直太好了，郑汴金融同城以后，在郑州通过网上银行往开封转账就不会收异地手续费了，可以节省一笔开销了。”得知明年1月1日有望实现郑汴金融同城的好消息，时锋非常高兴。今年32岁的时锋在郑州工作，在开封按揭购买了一套新房。起初每个月还房贷的时候，他都是先在郑州的银行排队取钱，再到开封排队存款，这样很费劲。后来他通过网上银行转账，可几个月下来，多支付了几百元的转账费用，让他苦恼不已。时锋说，他期盼着明年1月1日郑汴金融同城的日子能早点到来。“开封与郑州离得这么近，开封的旅游景点多，小吃全国有名，郑州市民免不了经常来开封娱乐消费，遇到身上带的钱花完了，免不了要到银行取现或是刷卡消费，少不了要收取异地业务费。”9月21日，省酒店行业商会副会长、市餐饮商会会长贾志刚接受记者采访时说，郑汴实现金融同城后，两地不再收取异地业务费用，大大便利了郑州市民来开封消费，相信一定会吸引更多郑州人来开封旅游娱乐，必将带动开封的旅游、餐饮等行业快速发展。“郑汴金融同城是郑汴两地市民及广大工商业者期盼已久的重大举措。”市工商联主席、河南新龙集团董事局主席朱太忠说，郑汴两地地缘接近，产业结构互补性强，经贸往来频繁，两地金融同城将实现两地金融政策、金融监管无缝对接，大大简化金融交易手续，节省金融交易成本，有力推动两市加强资源整合，促进企业合理布局。开封也将借此搭上郑州建设区域性金融中心城市的发展快车，借力省会金融活跃的优势，进一步破解小微企业融资难、融资贵的难题，充分利用开封土地、人力、原材料等生产要素的价格成本优势，实现跨越式发展。他希望郑汴两地金融部门抓紧做好配套服务设施建设，建立统一协调的金融服务体系，按照郑汴金融同城发展规划，有序展开业务对接，促进资金流动，充分发挥金融对建设郑汴新区的有力支撑作用，实现郑汴新区在中原经济区建设中的引领和带动作用。郑汴金融同城之路2005年4月17日，郑汴一体化从民间上升到政府层面，首次被官方提出来。随着郑汴一体化的启动，电信部门适时推出电信同城优惠套餐，旅游部门也闻风而动……2006年6月，在开封召开的郑汴一体化座谈会上，有人提出了郑汴金融同城的建议。该建议主要涉及三个方面：一是建立覆盖郑州、开封两市各银行的银行间资金清算系统，使各银行之间支付、结算同城化。二是建立信贷一体化，郑汴联合向企业发放在两市通用的贷款证，两市所有金融机构按同城方式放贷，共享贷款资源和贷款信息。三是实现个人金融一体化，居民储蓄在郑汴两市通存通兑，取消异地存、取款手续费。2006年12月18日，郑州市商业银行与开封市商业银行联合举行“联名世纪一卡通”银行卡首发式。两市居民、企业持“联名世纪一卡通”银行卡，在郑州市商业银行和开封市商业银行各营业网点支取现金，无需支付任何手续费，打破了原有银行卡异地支取现金收取手续费的模式，为两市居民、企业的经济往来提供了方便。这标志着郑汴金融同城取得了实质性进展。2011年10月7日，《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》正式公布，明确提出：“支持郑汴新区加快发展，建设内陆开发开放高地……推进教育、医疗、信息资源共享，实现电信、金融同城，加快郑汴一体化进程。”该意见出台后，市政府组织全市各金融机构、高等院校的相关专家对郑汴金融同城的发展规划、目标进行了缜密研究，初步确定了郑汴金融同城发展的短期、中期和长期目标。郑汴金融同城发展的工作思路、工作目标逐渐清晰起来。省长郭庚茂在2012年《政府工作报告》中要求：“积极推进郑汴都市区和郑汴一体化发展，尽快实现通信、金融同城和资源共享。”今年2月29日下午，省发改委、郑州市政府和开封市政府关于郑汴一体化三方协议会商会议在汴举行，会议研究了郑汴一体化2012年的重点工作，“以同城化服务为目标，深入推进电信、金融、公交同城，推动郑汴两市功能对接”成为2012年郑汴一体化的重点工作。郑汴金融同城促进开封发展“郑汴金融同城是郑汴经济一体化发展的必然产物，通过银行业存、贷、汇等基本业务同城，加快两市资金流动速度，降低流动成本，活跃资金市场，服务实体经济，繁荣经济发展。”9月24日，中国人民银行开封市中心支行副行长王晓接受记者采访时说。王晓说，从郑州、开封金融业的发展状况看，无论是金融市场总规模，还是各家银行在系统内的位次，都存在比较大的差距。目前，几乎所有的全国性中资金融机构都在郑州设有分支机构，而且这些分支机构的经营水平大都在全国名列前茅。而开封除了上海浦东发展银行和交通银行入驻外，尚无其他全国性股份制商业银行入驻。相对而言，开封市的金融机构在发展水平、市场意识、金融资源配置、设置格局等方面还有待进一步提高，金融发展速度也明显低于郑州。以上因素制约了开封经济的快速发展。郑汴金融同城将会改变这一局面，将会加快促进我市金融业务转型、结构调整和提高盈利水平，加快推动金融生态环境建设，加快促进资金注入，加快助推开封经济社会发展。此外，郑汴金融同城有利于促进金融资本及其他生产要素在开封的集聚和有效配置，最大限度满足经济发展对金融服务的需求，也有利于开封财政收入的提升。据统计，目前我市金融机构营业税占全市营业税收的1/5，如果开封能够吸引更多的全国性金融机构把省级分支机构甚至总部设在开封，金融业对开封财政税收的贡献度必将有大幅提升。“金融业的发展是一个城市迈向现代化的重要标志之一，如果一个城市金融服务业发展滞后，很难想象它会成为现代化的城市。金融体系的完善对于强化资源市场配置、加快推进市场主体改革和成长、加快产业结构优化升级、形成和强化创新基地和创新体系等各方面的改革和发展都具有重要意义。”河南大学经济学院教授、博士生导师孙建国认为，郑汴金融同城将加速资金周转，资金要素在两市之间的流动会变得非常快捷顺畅，提高资金的使用效率，对两市经济社会发展有利。但由于目前郑州和开封两个城市在都市区建设中所处的地位稍有差别，金融同城对两市的影响也会有所不同。一般来说，资金要素会向金融环境好的金融中心流动，郑州市首位度相对较高的现实条件在吸收资金要素方面处于非常有利的地位，开封则处于资金要素流动不利地位。但这只是暂时的，随着郑汴都市区建设的快速发展，开封作为郑汴一体化核心区的重要部分会大大改善目前这种不利的局面。开封借金融同城的机会可以更好地完善资本市场，改善本市投资环境，吸引更多的融资机构，为各类企业的发展提供有力的金融支持，成为促进开封经济社会发展的推力。孙建国说，郑汴工业化发展目前仍处于以中期阶段为主的阶段，郑汴一体化产业发展所需资金规模较大，但资金供给能力有限，必须提高自我造血能力，而非主要依靠外来投资。郑汴两市应充分利用金融，加强资金供给能力建设，加强信用信息和信用担保相关平台建设，促进金融机构扩大对中小企业的信贷投入，真正让金融同城促进经济社会全面发展。“两地银行业金融机构收费体系、信息体系、清算系统对接，只是一些金融市场工具及市场业务方面的改进。” 孙建国认为，下一步应重点加强分支机构同城建设力度，在郑州、开封两市辖区以同城方式设立分支机构。更重要的是，做好金融体系改革及金融创新工作，充分发挥本土金融资源的积极作用，进一步推进地方银行机构改革，支持郑汴地方银行联合发展，使其成为郑汴都市区中心银行，大力建设促进郑汴产业一体化发展的专业性融资银行。还应注重培育多层次融资渠道，形成支持郑汴都市区发展的合力，培育和发展包括保险、债券、股票、期货、衍生品等在内的多层次金融市场，扩大直接融资渠道，改善郑汴都市区融资结构。此外，郑汴金融同城也应重视信用合作联社、信托投资公司等的规范与联合，这是多元化金融市场主体的重要组成部分。郑汴金融同城加快郑汴一体化进程“如果说郑开大道的开通是郑汴一体化在基础设施建设上的实质性进展，那么郑汴金融同城等于是在制度层面取得突破，将进一步深化郑汴一体化。”市发改委副主任张大喜接受记者采访时说。2005年，省委、省政府作出了实施中原城市群建设、率先推进郑汴一体化发展的重大部署。同年12月，郑开大道开工建设，标志着郑汴一体化进入正式实施阶段。郑汴一体化实施6年多来，开封市坚持积极主动、统筹安排、协调推进、共同发展，在城市功能布局、基础设施建设、产业发展等方面与郑州加强沟通衔接，完成了相关行政区划调整，编制完成了《郑汴产业带总体规划》、《郑开大道沿线地区景观规划》等，加快了郑汴物流通道等重大通道建设，加强邮政电信合作，推进金融服务共享，扩大商务合作交流，加快旅游资源共同开发，实现农产品检测互认，促进劳动和社会保障事业合作，在郑汴一体化方面取得了长足发展。“无论是道路建设，还是规划完成，涉及的都是基础设施领域的硬件建设，很少触及制度层面的对接，可以说在制度层面上都没有取得实质性重大突破和进展，而郑汴金融同城是首次在制度层面上取得突破，将加快郑汴一体化的进程，对推动郑汴一体化进一步发展有重要意义。”张大喜说。期待两地尽快实现“五同城一共享”金融同城即将实现，人们期待着郑汴两地尽快实现“五同城一共享”（电信同城、金融同城、交通同城、产业同城、生态同城和资源共享）的目标，希望能享受到更多同城带来的实惠和便利。今年全国“两会”期间，驻豫全国政协委员宋丰强提交了一份“实施郑州、开封电信同城”的提案，建议国家相关部门尽快落实《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》，加快实施郑汴电信同城，实现郑州、开封两市共同使用0371区号。宋丰强认为，作为中原城市群的两座重要城市，郑州、开封两市的产业互补性较强，综合发展关联度较高。郑汴电信同城是中原经济区建设的重要内容之一，郑州、开封电信实现同城后，将促进两市信息交流共享，有力推进郑汴一体化进程。在今年河南“两会”上，一位开封的政协委员就提出，加快郑汴一体化进程，应优先推进“五同城一共享”。他认为，当前郑汴一体化的突破口就是优先推进“五同城一共享”，积极推进文化、教育、卫生、体育、科技、社会管理以及基础设施等方面的对接，促进资源共享。不少业内人士也建议，郑、汴两市建立、完善协调工作机制，尽快签订加快推进郑汴一体化发展合作协议，精诚团结、密切合作，在加速推进金融同城的同时，进一步发展电信同城，全面启动更深层面的产业对接，共同推进郑汴一体化快速发展，为中原经济区建设、河南振兴作出更大的贡献！

定位和现实有差距！另发展不是三年两年就可以见到显著成效的，这是一个长期的过程！是需要以十年为单位来计量的！

人民网郑州10月17日专电 （记者 王玉兴）2012年10月17日上午，河南农业职业学院建校六十周年庆祝大会隆重举行。教育部原副部长张天保，河南省领导王菊梅、赵建才、王训智等出席大会。河南省教育厅、省农业厅等领导及省内外高校代表、合作企业代表、来自全国各地的校友代表、学校教职工代表、离退休老教师及在校学生计12000人参加庆祝大会。全国政协副主席厉无畏，第九、十届全国政协副主席张思卿分别为学校60年校庆题词。厉无畏的题词是“贺河南农业职业学院建校六十周年”；张思卿的题词是“桃李满天下，硕果满中原”。国家教育部、国家农业部也分别发来了贺信。学院党委书记杨海蛟在致辞中回顾了学院60年的发展历程，取得的主要成就和经验，分析了当前职业技术教育特别是高等农业职业教育面临的发展机遇和困难，对未来10年学校事业的发展提出了思路。河南省教育厅副厅长訾新建高度评价了河南农业职业学院为河南省经济建设和社会发展作出的贡献。他说，大力发展职业教育，切实提高教育力量，是提高河南省产业竞争力，支撑转变经济发展方式，推动中原经济区快速发展的有力保障。希望该院以建校60周年为新的起点，准确定位、弘扬特色，不断推进创新，注重内涵发展，提升教学水平，进一步提高人才培养质量，为中原经济区建设、中原崛起与河南振兴作出新的更大的贡献。河南省农业厅厅长朱孟洲发表讲话，代表河南省农业厅祝贺学院建校60周年，希望学院切实增强责任感、使命感，进一步深化教育改革，创新办学模式，在新的征程上跨越前进！会议由河南省农业厅党组成员、副厅长薛豫宛主持。河南农业职业学院1952年创建于郑州，名称为河南省郑州农林技术学校，1958年迁至中牟，更名为河南省中牟农业学校，同年经批准举办专科，改名为开封专区农学院，后又改为中牟农业专科学校，文革期间学校几易其名，隶属关系多次变更，1978年恢复为河南省中牟农业学校，1990年更名为河南省农业学校，2001年与河南农业大学联合举办高等职业教育，定名“河南农业大学农业职业学院”，2004年独立升格为河南农业职业学院，为公办全日制高等院校。学院位于郑州新区中心区域，是郑汴一体化建设的现代农业示范区、国家养殖基地、国家物流中心、农产品加工区、汽车及零部件产业园区，区位优势明显。占地面积1200亩，教职工708人，其中教授25人，副教授113人，博士、硕士研究生学历教师352人。河南省优秀专家、河南省职教专家、全国农业职业教育名师、河南省教学名师、学术带头人等62人，省级优秀教学团队4个。图书馆藏书75万余册，实验实训设施总价值7600多万元，建有国家级示范性实训基地2个、河南省示范性实训基地4个，校内实训中心122个、校企合作实训就业基地256个。学院现设现代农业工程系、园艺园林系、动物科学系、食品工程系、经济贸易系、电子信息工程系、机电工程系、人文社科系、旅游管理系9系、45个高职专业，其中国家骨干重点建设专业5个，省级示范性建设专业7个，河南省高等学校特色专业4个。在校生13600人。学院坚持以就业为导向，以服务“三农”为宗旨，强化学生全面素质和综合职业能力培养，全面提升毕业生的就业竞争力，毕业生双证、多证率95%以上，毕业生当年就业率保持在95%以上，连年被评为“河南省大中专院校毕业生就业工作先进单位”。学院长期坚持走产学研结合发展之路，坚持科研兴校、人才强校战略，累计获得国家、省部级教科研成果奖励236项，国家级、省级精品课程12门。主编参编教材（专著）580部，发表专业论文5300多篇。学院成立“三农”专家服务团，长年坚持为河南省现代农业和新农村建设服务。该院是河南省示范性高等职业院校，是首批国家骨干高职院校建设单位、中国职教学会农村与农业职业教育专业学会副主任单位、河南省农业职教集团理事长单位、河南省农业教育协会会长单位，河南省农业职业教育研究会会长单位。学院被定为“农业部现代农业技术培训基地”、“中国科学院农业高新技术河南示范基地”、“全国农业科技旅游示范基地”、“河南省农业高新科技园”、“河南省农村党员干部培训基地”。建校60年来，该院累计为国家培养大中专毕业生10万多人，培训各类学员26万人。为区域经济建设和发展作出了突出贡献，赢得了社会的广泛赞誉。分别被农业部、教育部、省政府、省教育厅授予“全国农业职业院校产学研结合先进单位”、“全国农业职业教育先进集体”、“全国普法教育先进单位”、“全国模范职工之家”、“河南省文明单位”、“河南省职业教育先进单位”、“河南省职教攻坚先进单位”等荣誉称号。

中牟县航空港区收费站离郑州雅乐华庭大约33.9公里。中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区(郑州航空港经济综合实验区)三区叠加发展区域。

不同时代不一样，汉唐时期洛阳是东京，长安是西京，五代十国两宋时期，开封市东京，洛阳是西京，明清时期已经不设东京了

河南农业职业学院是经河南省人民政府批准、国家教育部备案的全日制公办普通高等院校。学院是中国职业技术教育学会农业职业教育专业委员会副主任单位、河南省农业职业教育集团理事长单位、河南省农业职业教育研究会会长单位、河南省职业教育与成人教育研究会副会长单位。 　　学院地处郑汴之间的中牟县城，交通便利。随着郑东新区开发和郑汴一体化建设，学院的区位优势日益突出。学院占地面积1108亩，建筑面积26.8万平方米，图书馆藏书45万册，教学用各类实验室80个，其中园艺、种子检验、组织培养、动物解剖、计算机、会计电算化等专业实验室在全国同类院校中居领先水平。学院现有植物科学系、动物科学系、食品科学系、经济贸易系、电子信息工程系、基础科学系等33个高职专业。教职工536人，其中教授、副教授86人，硕士、博士研究生139人，在校生11600人。

不是的。同城指同一省份内在经济、交通、生活等一方面有定联系，但在行政上又有各自的独立性的两座（或多座）城市打破行政壁垒，进行区域一体化建设。国内的同城化例子有：1、长株潭一体化（湖南）。2、广佛同城（广东）。3、武汉城市圈（湖北）。4、合淮同城化（安徽）。5、沈抚同城（辽宁）。6、郑汴一体化（河南）。7、同城搜搜。8、同城通。9、58同城。扩展资料：同城化发展不等于试图创造一个城市发展空间：在中国推进城市群相邻城市之间的同城化发展，重点是要解决以下几个方面的问题：一是交通基础设施的配置有助于城市间缩短要素流通时间，相当于在一个城市内部的流通；二是要实现公共服务资源配置的均等化，特别是探索改革户籍管理制度；三是基础设施和公共服务项目的投入、申报和审批要打破城市行政管辖区的界限；四是要充分利用不同规模城市间的成本差异，实现功能的疏解和要素的再分配，特别是允许产业间的合理流动；五是要通过产业互补来化解竞争；六是要逐步取消政绩考核的传统标准，以区域间总体发展水平的提高为最大利好。因此同城化发展是改革的问题，是打破区域行政封闭管理体系的最重要的制度性探索。同城化发展不等于因两个相邻城市空间距离较近，就要在规划上相互靠拢，试图创造一个城市发展空间。我国的许多城市距离较近，但是要填补两个城市间十几公里长度的空间，则需要巨大的投资和产业的进入，在某种程度上并不现实。如果规划的空间进行了基础设施投入和开发，而没有带来相应的产业进入，反而会造成过度投入，导致资源的闲置和浪费。因此要在尊重城市发展规律的基础上，允许城市之间市场资源自动选择发展空间。政府的作用是提出环境和生态的约束要求，并根据空间规划和发展规划，解决基础设施和公共服务资源配置的问题。参考资料来源：百度百科-同城参考资料来源：人民网-促进城市群和都市圈的同城化

豫x是河南郑汴新区的牌照。豫X号段是鼓励单位企业在郑汴新区落户的鼓励性措施,使得郑汴一体化快速发展,X代表新区,象征郑汴新区,豫X00001-00100是郑汴新区管委会车牌。豫是河南的简称，大部分位于黄河以南，故名河南。河南位于中国中东部、黄河中下游，是中华民族与华夏文明的发源地，中国重要的经济大省。因为机动车号牌字体是全国统一标准的，但由于不是全国统一制作，所以号牌的字体与字体之间的大小、结构各不一样，但各省有各省的机动车号牌制作特点，仔细观察，不难分辨出来。

马拉松比赛的魅力所在：首先，体育活动的发展轨迹跟功效变更与社会经济发展关联亲密，在必定水平上体现了社会经济的发展轨迹。马拉松赛从经济发达城市逐渐向其它城市蔓延的进程，也体现了这种接洽。第二，从马拉松项目自身特点来看，这项运动不需要特殊器材，对场地要求相对较低，便于普及。第三，这项运动体现了坚强不息和挑战极限的精神，而且业余选手能够和世界顶尖选手同场竞技，刚好知足了人们自我实现的欲望；借用马斯洛的需要层次实践来剖析，当经济发展到一定程度，人们的较低层次的需求都逐一得到满意后，最高档次的“自我实现”的需求便成为关注的核心。马拉松运动正逢迎了人们这一需求，因此必将随经济社会发展而不断普及。第四，马拉松比赛路线基础上都是城市最繁荣、最漂亮或最有特点的地段，贸易化运作和媒体参加也施展了助推器的作用，极大的激发了城市仍是其它社会主体的踊跃性。 当然，因为各地天然环境和人文背景的差别，以及主办者不同的办赛思路和目的，各马拉松赛事也浮现出多样化的特点，以成就著称，以范围著称，或以景致精美著称等，所在多有。马拉松运动对举办城市的影响：马拉松运动存在强盛的整合资源功能。各个城市马拉松赛在得到社会各方面支撑的同时，也绝不小气地给城市和所有参与者以宏大的回报，这便是马拉松运动的价值所在。对于举办城市而言，马拉松赛首先是一张手刺，郑开国际马拉松可以向全国乃至全世界先容郑汴一体化后中原大都市，展现城市的发展和市民的风貌；同时，由于举办马拉松赛而吸引到的资金、带来的游览、服务、餐饮、交通等行业的花费增加，以及由此引致的投资和消费的乘数效应，无疑为城市的繁华发展注入了养分和能源；马拉松赛是郑州开封两座城市的节日，是所有参与者共同的事业，做作也成为所有参与者互相合作的桥梁和彼此交换的纽带，通过参与这个独特的事业，不仅有利于增进城市的协调发展，还有利于促进市民的认同感和主人翁意识，加强全部城市的凝集力；马拉松赛对于城市体育事业发展的作用更是不问可知。

解放路与青年路交叉口：恒大百货，黄河购物广场！青年路中段，大厦！

中档。普罗理想国位居郑开大道与雁鸣大道交汇处，地处郑汴一体化核心区域，中国郑州国际文化创意产业园，项目占地近6000亩，由普罗中国集团开发，致力于在4平方公里的土地上打造更好的普罗旺世，产品形态包括联排、叠拼、花园洋房、高层等。属于中档的小区，周边商圈和学校等设施齐全。

还不错。工资薪资待遇高，6000-8500元，缴纳五险一金，八小时工作制，不加班，节假日休息，提供免费食宿，奖金优厚等。开封市城乡一体化示范区地处省会郑州和开封老城区之间，东起中心城区大梁门，西临郑州中牟，南至郑民高速，北依黄河大堤，总人口40万，规划面积287平方公里，中国（河南）自由贸易试验区开封片区也在辖区范围内。

好。根据查询招聘网显示，开封城乡一体化示范区妇幼保健院平均薪资在六千以上，有五险一金，环境好福利多。开封市城乡一体化示范区妇幼保健院始建于1978年3月，是开封市城乡一体化示范区卫健委下辖的一级公立专科医院。该院现有两个院区，分别位于西环路中段12号与郑开大道四大街郑开印象城院内。

这是一所民办大专，现在民办高校地位很尴尬，国家虽然鼓励民办教育发展，但是大部分民办学校投入少，盈利为目的，人才培养质量得不到保障

同城一般指的同一个城市，此外也可以指同一省份内在经济、交通、生活等一方面有定联系，但在行政上又有各的独立性的两（或多座）城市。 我们在点外卖时候，一般都是同城配送的，超过同城范围将不予配送。那么同城指的是什么范围呢？下面来给大家详细的介绍一下。 01 同城一般是说同一个城市，如果是直辖市，郊县也算是同城。 如果是中小型城市，同城就不包括县级区域了。各个县级城市之间是独立的，不算同城。 02 此外同城也可以指同一省份内在经济、交通、生活等一方面有定联系，但在行政上又有各的独立性的两（或多座）城市打破行政壁垒，进行区域一体化建设。 03 所谓“同城化”，就是在城市化发展到一定阶段，城市群或都市圈中的相邻城市实现资源和要素的合理配置，使要素的流动不受城市距离和体制的约束，在较短时间内实现城市间要素的通达，并实现城市间公共服务和基础设施水平的均等化。 04 城市的资源配置，不受行政管理体制的制约，可以完全实现市场化的高效流通。在国际上，城市群的同城化现象非常普遍。例如在东京，从就业的角度来看，很多人住在距离东京轨道交通一小时通勤时间的中小城市和大城市，由于实现了高铁运输，上班的通勤时间也低于一个小时。 05 同城化是指一个城市与另一个或几个相邻的城市，在经济、社会和自然生态环境等方面具有能够融为一体的发展条件，以相互融合、互动互利，促进共同发展；以存量资源，带动增量发展，增强整体竞争力；以优势互补，相互依托，完善城市功能，建设和谐宜居城市。

经过郑汴路，但是不在郑州火车站停，您可以再乘坐26路，87路等到达郑州火车站。具体班车情况如下表：2006年11月19日，郑开公交开始运行，成为我国中西部地区首家开通的城际公交。7元的票价，频发的车次，让郑开公交自通车之日起，就成为双城族眼里的香饽饽。当时，郑开公交日均客流量达3万人，每逢黄金周郑开公交更是一票难求。扩展资料：2005年4月17日河南省发改委受省委、省政府委托，在郑州新世纪大厦召开了中原城市群规划开封专题座谈会。在这次座谈会上，中原城市群规划中先后两次提到“一体化”这个概念。规划中这样描述，“在中原城市群的总体规划中，应将开封作为郑州都市圈的功能城市，将郑州的部分教育职能逐步向开封转移，在郑州不再增加高等教育用地，使开封成为郑州都市圈的教育基地，实现一体化发展。”“开封市中心距郑州市中心60公里，两城市边界处距30公里，属于40分钟通勤圈，在郑州的极化效应下，大量要素流向郑州。如果这种情况不得到及时改变，那么开封的发展将会受到严重的制约。所以开封要从自身的优势出发，扬长避短，在发展自身优势产业的同时，改变目前发展的被动局面，通过与郑州经济一体化，吸引和利用郑州的各种要素，促进开封参考资料来源：郑州巴士网；百度百科：郑汴公交

不属于哪个区，和区是平级，属于郑州市。中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，自西汉初置县以来，已有2200多年历史，是历史上最早的奴隶起义萑苻泽起义、官渡之战发生地，是美男子潘安、民族英雄史可法等历史名士的故乡。总面积917平方公里，人口50万，辖11个乡镇、3个街道。 “黄金核心”之优势中牟。东西距开封、郑州各30公里，是郑州“东强”战略主战场，郑开同城化发。历史沿革：中牟古称圃田、牟州，自西汉初置县以来，已有2200年历史。汉高帝十二年(前195年)称中牟侯国，武帝元鼎五年(前112年)复为县。隋开皇元年(581年)改称内牟，十八年改内牟为圃田。唐武德三年(620年)置牟州，武德四年废牟州仍为县。其后行政区隶属虽多有变化，县名至今未变，治所多在今县城一带。建国后，中牟曾属陈留专区、郑州专区、开封专区，1983年7月划归郑州市市辖县。

zhōng mù。中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，古称圃田、牟州，地处中原腹地、黄河之滨，西邻郑州市中心城区，东接八朝古都开封市。中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区（郑州航空港经济综合实验区）“三区”叠加发展区域。地质地貌中牟县境内地层上部为距今200万年的新生代第四纪松散沉积物发育而成，沉积岩为黄河冲积物和洪积物，土壤有亚砂土和粉砂土两大类，杂有亚砂土和黑色淤泥夹层。受沉积初期基面不平及地质构造差异的影响，总厚度变化很大，其规律是北厚南薄，黄河大堤至县城的厚度为350-250米。县城以南厚度剧减，至八岗、三官庙一带，厚度仅有30-40米。受新华夏系构造体系的影响，城北隐伏有一条南北走向的大断层破碎带，构造体系对县境的地层厚度也有影响，地层厚度变化呈西升东降趋势。

中牟县社区联系方式共11个。1、广惠街社区卫生服务中心：62222199。2、东风路社区卫生服务中心：62188999。3、青年路社区卫生服务中心：60862120。4、狼城岗镇中心卫生院：62222023。5、姚家镇卫生院：62284120。6、黄店镇卫生院：62252120。7、郑庵镇卫生院：62261120。8、雁鸣湖镇中心卫生院：62321120。9、刘集镇中心卫生院：56703120。10、官渡镇卫生院：62233120。11、刁家乡卫生院：62341003。12、韩寺镇中心卫生院：62303120。13、大孟镇卫生院：62312456。14、万滩镇卫生院：62298120。中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，古称圃田、牟州，地处中原腹地、黄河之滨，西邻郑州市中心城区，东接八朝古都开封市。中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区（郑州航空港经济综合实验区）“三区”叠加发展区域。截至2017年，中牟县辖区总面积917平方公里，下辖14个乡镇、街道。中牟自西汉初置县以来，已有2200多年历史，是战国时期道家名师列子、西晋著名文学家潘安、明末民族英雄史可法等历史名人的故乡。

中牟县万滩镇闹市口村的来历和传说如下：中牟县是河南省省会郑州市的下辖县，郑州市东部新城组成部分，古称圃田、牟州，地处中原腹地、黄河之滨，西邻郑州市中心城区，东接八朝古都开封市。中牟县作为郑汴一体化的核心区域和战略支点，处于中原城市群、郑州大都市区、郑州航空港区（郑州航空港经济综合实验区）三区叠加发展区域。中牟自西汉初置县以来，已有2200多年历史，是战国时期道家名师列子、西晋著名文学家潘安、明末民族英雄史可法等历史名人的故乡。

　　郑州市 2006 政府工作报告　　作者：赵建才 文章来源：中新网 更新时间：2006-3-12　　——2006年2月25日在郑州市十二届人民代表大会第三次会议上　　各位代表：　　现在，我代表市人民政府，向大会作工作报告，请予审议，并请各位政协委员和列席人员提出意见。　　2005年和“十五”政府工作回顾　　2005年，市人民政府在省委、省政府和市委的正确领导下，带领全市人民，以科学发展观　　统领经济社会发展全局，以开展保持共产党员先进性教育活动为动力，按照“加快发展，保持稳定，为民谋利”的基本思路和要求，开拓创新，真抓实干，全市经济社会实现了又快又好的发展，圆满完成了市十二届人大二次会议确定的各项目标任务。　　初步统计，全市实现生产总值1650亿元，增长15.8％，人均生产总值达到2850美元；地方财政收入151亿元，增长30.7％；全社会固定资产投资820亿元，增长28.6％；社会消费品零售总额706.7亿元，增长14.5％；非公有制经济完成增加值875亿元，增长22％，占全市生产总值的比重达到53％。城镇居民人均可支配收入达到10640元，增长13.6％；农民人均纯收入达到4774元，增长14.1％。　　———工业经济快速增长，产业竞争力不断增强。全部工业增加值完成759.7亿元，增长20.8％，其中规模以上工业增加值569.7亿元，增长24.2％。销售收入超亿元企业达到306户，比2004年增加110户。“工业项目建设年”活动成效显著，工业投入创历史新高，项目投资完成300.9亿元，增长43.3％，中铝河南分公司70万吨氧化铝等78个重点工业项目竣工投产。铝工业、装备制造、汽车、食品加工等优势产业竞争力不断增强。氧化铝产量突破170万吨，位居亚洲首位；宇通公司豪华客车、城市公交客车产销量居全国第一，郑州日产的高档皮卡国内市场占有率达40％；速冻食品产量达到32.3万吨，占全国总产量的50％以上。“宇通”、“三全”、“思念”成为“中国500最具价值品牌”。　　———商业新型业态发展较快，现代服务业迅速成长。传统商贸流通业加快升级，连锁业得到快速发展，麦德龙、五星电器等知名商业零售企业先后落户我市，家世界、正大易初在我市的扩张步伐不断加快，圃田建材等交易园区建设进展顺利。现代物流业发展迅速，国际航空货运中心工程正在抓紧建设，公路港、铁路港、航空港“三位一体”的物流体系逐步形成。总投资22亿元的郑州国际会展中心建成并投入使用，已成功举办了第十一届郑交会、中原国际工业博览会等大型展会。我市入选中国会展业最佳会展城市、中国最具潜力的会展新锐城市，郑州国际会展中心被授予中国展馆新锐奖。文化产业快速发展。积极实施文化精品名牌带动战略，打造了一批艺术精品，文化产品的市场竞争力全面提升。大型原创舞剧《风中少林》荣获全国舞蹈界最高奖“荷花奖”金奖，入选国家舞台艺术精品工程，已成功赴台湾演出，并签订赴美国巡演协议。旅游业继续保持良好的发展态势，全年旅游总收入达到178亿元，同比增长28.4％。郑交所白糖期货成功上市，保险、中介等服务业迅速发展。　　———农村经济持续增长，现代农业发展步伐加快。认真贯彻中央1号文件精神，狠抓农业结构调整，农业现代化、产业化水平进一步提高，农村经济全面发展。全市农林牧渔业增加值72亿元，增长7％。现代畜牧业发展迅速，畜牧业增加值28.4亿元，占农林牧渔业增加值的39.5％。农业龙头企业不断发展壮大，年销售收入总额突破110亿元。新建奶牛养殖小区20个，新增种植业无公害生产基地15万亩，建成12个全省领先的现代农业示范园区。切实加大对农业的投入，全年安排财政支农资金5.7亿元，增长22.1％。全面落实免征农业税政策和农村税费改革有关配套措施，免征农业税9238万元，兑付粮食直补、良种补贴、农机具购置补贴5357万元。农村道路、水利等基础设施建设进一步加强，新建、改建农村公路1963公里，解决了6万人的饮水安全问题。“三个一万”工程全面完成，建设沼气池2.4万个，西部缺水山区新建集雨节灌水窖1万个，巩固和解决1.2万贫困人口脱贫。森林生态城工程建设步伐加快，全市新增造林面积25.6万亩。　　———城市建设力度加大，城市面貌明显改观。中心城区保护改造“三年一大变”目标基本完成。续建、新修南三环东段、新柳路等道路14条（段），西三环———化工路立交已建成通车，北三环———文化路立交等工程进展顺利，改造支路背街小巷121条，对全市红线宽20米以上的道路全部进行了整治。新开、优化公交线路55条，新购运营车辆303台，新增供水管道160公里，新建、改造雨污水管网49.7公里，市区新建公厕102座。全年新增绿地700余万平方米，新建公园8个、游园42个。五龙口污水处理厂一期日处理10万吨工程建成投入运行，马头岗污水处理厂全面开工建设，垃圾综合处理场主要填埋场建成投入使用。绕城高速公路已建成通车。“四城联创”成效明显，创建国家园林城市工作胜利完成，创建国家卫生城市工作已通过技术考核，创建国家环境保护模范城市工作大多数考核指标已达标。　　郑东新区建设“三年出形象”目标基本实现。累计完成投资232亿元，引进项目170个，开工项目120个。基础设施建设明显加快，续建和新建道路137条（段），其中96条（段）基本具备通车条件，通车里程达到102公里。新区热源站开始供暖，中心湖喷泉景观及水幕电影投入使用。中央商务区形象基本显现，入驻项目59个，其中52个开工建设，内、外环正在建设的47栋高层中31栋已结顶；河南艺术中心的美术馆、艺术馆主体已封顶，会展宾馆项目已与上海绿地集团签约。龙湖南区、商住物流区、龙子湖区、科技园区建设取得新进展。　　中小城市和小城镇建设取得新成就。对中小城市和小城镇建设的投入力度不断加大，全年500万小城镇建设专项资金全部奖补到位，重点支持31个市级重点镇建设。　　———各项改革稳步推进，对外开放水平逐步提高。国有企业改革步伐加快，全年完成176户企业改制任务。中原制药厂重组进入实质性操作阶段，一、四棉公司改制程序启动，三棉改制后新公司正式运营，电缆、白鸽、友谊等企业集团改制进展顺利。永通特钢在香港成功上市。以郑州铁路系统、郑煤集团等企业的32所中小学交接为重点的企业主辅分离工作已经完成。粮食流通体制改革稳步进行，全市粮食流通企业职工全部实现身份转换。煤炭资源整合成效显著，关闭了240多个小煤矿。乡镇机构改革基本完成，撤并乡镇15个，分流行政事业人员3535名。投融资体制改革进展顺利，多元化投融资格局初步形成。农村信用社改革稳步推进，支农实力明显增强。文化体制改革迈出新步伐，对新组建的郑州歌舞剧院进行了股份制改造，《禅宗少林·音乐大典》和大型舞剧《洛神》实行市场化运作。　　对外开放进一步扩大。注重优化经济发展环境，健全完善政策体系和招商引资激励机制，有效调动了全市上下招商引资的积极性。浙江绿城等一批招商大项目落户郑州，引进市外境内资金达102亿元。全年新增外商投资企业118家；实际利用外资3.4亿美元，增长38.6％；进出口总额达到11亿美元，增长41.2％。组织参加豫港投资贸易洽谈会、中国河南（旧金山）经贸文化周等经贸活动，招商活动取得明显成效。积极实施“走出去”战略，一批企业到国外投资，有13家企业进驻非洲塞拉里昂工贸园区，海外市场进一步拓展。出口加工区封关运行良好，郑东新区、高新技术产业开发区、经济技术开发区招商工作取得新进展，加州工业城项目正在加紧推进。区域经济交流与合作明显加强。　　———各项社会事业全面进步，就业和社会保障工作取得新进展。继续实施科教兴郑战略，科技创新体系建设得到加强，科技进步对经济增长的贡献率达到50％。学校布局和结构调整加快，教育资源配置进一步优化。首次对县（市）区教育工作进行督导评估。22所新建中小学全部竣工，入学困难得到缓解。成功举办了全国第九届中学生运动会。电影《任长霞》在全国放映，《任长霞》电视剧和戏曲相继播出。群众文化活动广泛开展，广场文化、社区文化等呈现出良好的发展态势。疾病预防控制和医疗救治体系建设明显加强，建成郑州市紧急医疗救援中心，形成覆盖城乡的救援体系。建成7所示范乡镇卫生院，新型农村合作医疗试点工作进展顺利。人口和计划生育工作得到加强，全市人口出生率低于省下达控制目标，流动人口计生工作经验在全国推广。经济普查取得阶段性成果。社区建设工作力度不断加大。第五届村委会换届选举工作圆满完成。民兵预备役建设和优抚安置工作进一步加强。　　就业再就业工作成效明显，实现城镇就业再就业12.5万人，农村劳动力转移就业14.1万人。全年各级财政投入社会保障资金14.3亿元。在全国率先实行市属国有破产和困难企业退休人员大病统筹医疗保险，国有企业退休职工生活补贴、中小学退休教师待遇等问题得到解决。社会保障和社会救助体系进一步完善，在全省率先实行农村居民最低生活保障制度，城乡低保做到了动态管理下的应保尽保。新开工经济适用住房91.2万平方米，竣工47.8万平方米，廉租住房覆盖率达到符合条件“双困家庭”100％。救灾救济工作扎实有效。流浪乞讨人员救助管理工作创出新模式，流浪儿童救助保护在联合国人权工作会议上得到肯定。劳动监察力度不断加大，农民工利益得到切实保护。　　———民主与法制建设得到加强，社会大局保持稳定。自觉接受人民代表大会及其常委会监督，接受人民政协民主监督，认真听取民主党派、工商联、无党派人士、各人民团体的意见。全年办复人大代表议案、建议和政协委员提案1226件。制定了政府重大事项决策规则，扩大了政务公开范围，完善了政府新闻发言人和市长接待代表、委员活动日制度，政府决策的科学性和透明度进一步提高。廉政建设和反腐败斗争取得新成效。坚持依法治市，提请通过地方性法规11件，制定规章8件。加强对规范性文件合法性审查，依法规范政府行政行为。积极宣传贯彻《信访条例》，信访秩序进一步规范。妥善化解矛盾，群体性突发事件大幅减少。不断深化“两严一创”活动，全力开展命案攻坚，大力推广技防设施建设，全面构建社会治安防控体系，全市没有发生重特大刑事案件。我市荣获“全国科技强警示范城市”。健全了安全生产监管体系，严格实行安全生产责任制。省会社会大局保持稳定，人民群众安居乐业。　　向社会承诺为群众办好的“十件实事”，件件得到落实，群众关注的一些热点、难点问题得到切实有效解决。　　新闻出版、广播电视、人事、统计、审计、物价、侨务、对台事务、国防教育、民族宗教、社会科学、地方志、档案管理、气象和地震监测、人防等工作都取得了新的成绩。　　2005年全市各项目标任务的圆满完成，标志着“十五”期间我市经济社会发展跃上了一个新台阶。综合实力显著增强。“十五”期间，我市经济增长速度逐年提高，全市生产总值年均增长13.6％，增速比全省和全国分别高出2.2个和4.1个百分点，生产总值和人均生产总值都实现了翻番。地方财政收入由2000年的46亿元增加到2005年的151亿元，年均增长24.9％。在国家统计局评定的2004年度中国城市综合实力百强城市中，我市名列第23位，比上年位次前移5位。城市建设取得重大进展。城市基础设施建设投入大幅增长，5年累计完成投资309.8亿元，年均增长43.3％。建成区面积由2000年的133.2平方公里扩大到262平方公里，城镇化率由55.1％提高到59.2％。城乡居民生活水平和质量明显提高。城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均增长分别为13.5％和10.4％。城市居民和农村居民人均住房面积分别达到23和43.7平方米，分别比2000年增加3.2和11平方米。经过“十五”的快速发展，我市在全省乃至中部地区的影响力和辐射力明显增强。　　回顾“十五”特别是近年来的政府工作，我们深深体会到，经济社会能够实现又快又好的发展，得益于我们认真坚持和把握了以下几点：一是进一步解放思想，理清了发展思路。结合郑州发展的实际，我市提出了“拉长工业短腿、发挥商贸优势、带动现代农业”的工作思路，不断优化发展环境，加大招商引资力度，大力发展民营经济。强化了工业发展对经济增长的支撑作用，工业占全市经济总量的比重达到46％以上，比2000年提高近4个百分点。二是不断创新举措，凝聚了全市人民的力量。根据每年工作重点，制定有针对性的推进措施，狠抓了“社会各界民主评议机关和行业作风”、“两个新增160亿”、“五个一百”、“工业项目建设年”和“四城联创”等工作，从而使全市上下方向明确、思想统一，凝聚了人心，形成了合力，聚精会神搞建设、一心一意谋发展的氛围更加浓厚。三是努力加大投入，增强了发展后劲。城市建设、工业项目、农村基础设施和各项社会事业建设的投入逐年加大，带动了全市经济快速发展。“十五”期间，我市固定资产累计投资2607亿元，一大批项目相继建成，为我市今后发展奠定了良好基础。四是继续深化各项改革，增强了发展活力。国有企业改革和主辅分离基本完成，适应市场经济的现代企业制度逐步建立，企业焕发了生机和活力。以税费改革为重点的农村综合改革推向深入，农民负担大幅减轻，种粮的积极性明显提高。强力推行行政管理体制改革，行政审批项目大幅减少，机构精简高效。五是坚持以人为本、为民谋利，让人民群众更多地享受发展带来的成果。从人民群众最关心的实际问题入手，不断加大社会保障投入，“十五”期间各级财政累计投入资金49.6亿元，切实解决低收入和贫困群体的教育、就业、医疗等实际问题。人居环境明显改善，城区绿化覆盖率达到34.8％。市区空气质量二级以上天数达300天。　　各位代表，上述成就的取得，是省委、省政府和市委正确领导的结果，是市人大、市政协支持和监督的结果，是全市广大干部群众共同奋斗的结果。在此，我代表市人民政府，向给予政府工作大力支持的人大代表和政协委员，向工作在各条战线上的工人、农民、知识分子和干部，向驻郑人民解放军、武警官兵、公安政法干警，向各民主党派、工商联、人民团体和各界人士，表示崇高的敬意！向关心和支持郑州发展的港澳台同胞、海外侨胞和国际友人，表示诚挚的感谢！　　在看到成绩的同时，也要清醒地看到经济社会发展中一些困难和问题。一是经济结构性矛盾对经济增长的影响仍比较大，资金筹措、土地审批和环境保护等发展瓶颈问题更加突出。二是农村卫生、文化、教育等公共设施建设滞后，农民就医难、增收难等仍然是农村最迫切需要解决的问题。三是社会保障体制仍待进一步完善，城乡社会统筹、医疗保险的覆盖面有待提高。四是利用外资的规模偏小，经济外向度不高。五是就业压力仍然很大，就业岗位不能充分满足需求。六是城市管理水平有待提高，创建文明城市任务十分艰巨。七是在全省的首位度还不够高，在中原崛起乃至中部崛起中的作用有待进一步发挥。八是一些政府工作人员服务意识不强、效率不高，政府廉政建设有待继续加强。这些问题，都需要在今后的工作中切实加以改进和解决。　　“十一五”发展的基本思路和主要目标　　“十一五”时期是我市全面建设小康社会的关键时期。我市经济社会发展的基本思路是：坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，用科学发展观统领经济社会发展全局，以实现跨越式发展为目标，坚持以人为本、解放思想、深化改革、务实创新，大力实施科教兴郑、开放带动和可持续发展战略，加快工业化、城市化和农业现代化进程，优化经济结构，转变增长方式，构建先进制造业基地、现代服务业中心和现代农业示范区，建设生态郑州、平安郑州、和谐郑州，把郑州建设成为全国区域性中心城市、全国重要的现代物流商贸城市、全国重要的交通通讯枢纽城市和全国著名的历史文化名城。　　我市经济社会发展的主要目标是：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，保持较快的发展速度，生产总值年均增长13％左右；保持较快的投资增幅，全社会固定资产投资年均增长17％；经济增长质量明显提高，地方财政收入年均增长15％；资源利用效率显著提高，单位生产总值能耗比“十五”末降低20％以上，资源节约型和环境友好型社会建设取得实质性进展；人民生活质量明显改善，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入年均增长8％，就业比较充分，社会保障体系比较健全；社会主义市场经济体制更加完善，社会更加和谐，民主法制建设、精神文明建设和各项社会事业全面进步。　　面临新的形势和任务，我们必须转变发展观念，创新发展模式，提高发展质量，牢牢把握五个重点，切实把经济社会发展转入科学发展轨道。　　一是强力推进经济结构战略性调整，加快转变经济增长方式。进一步扩大内需，调整投资和消费的关系，在扩大投资规模的同时，改善消费环境，促进消费升级，增强消费对经济增长的拉动作用。在推进工业结构优化升级的同时，加快物流、会展、文化、旅游、金融、信息等现代服务业发展，努力实现先进制造业与现代服务业的双重升级。突出集约化、规模化、集群化、生态化，促进经济增长方式从粗放型向集约型、从资源型向技术型和高端型转变，促进经济发展向三次产业协调推动转变。　　二是注重提高自主创新能力，全面提升核心竞争力。把增强自主创新能力作为发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节。不断加大投入，发展对经济增长有重大带动作用、具有自主知识产权的核心技术和关键技术，建立健全促进产学研有机结合的科技成果转化体系，社会化、专业化、网络化的科技中介服务体系，合理配置科技资源、充分激活创新要素的政策调控体系，加快制度创新、管理创新、科技创新，推动引进消化吸收再创新，建设创新型城市。　　三是统筹城乡发展，建设社会主义新农村。高度重视“三农”工作，坚持工业反哺农业、城市支持农村，统筹城乡经济社会发展，实现合理布局、科学分工、优势互补、产业对接。坚持“多予少取放活”，从农民群众最关心、要求最迫切、最容易见效的事情抓起，加大对农业和农村投入的力度，扩大公共财政覆盖农村的范围，强化对农村的公共服务，新增教育、文化、卫生等事业经费向农村倾斜，加快建设社会主义新农村，真正使建设新农村成为惠及广大农民群众的民心工程。　　四是继续深化改革，进一步扩大对外开放。坚持社会主义市场经济的改革方向，不断深化国有企业改革，完善现代企业制度和现代产权制度，全面推进综合配套改革，在体制机制创新方面取得实质性进展。坚持实施开放带动战略，着力发展开放型经济，进一步优化对外开放环境，健全市场体系，提高生产要素的市场化程度，整顿和规范市场秩序，营造有利于扩大开放的服务环境、法制环境、人文环境、创业环境和信用环境。充分利用国际国内两个市场、两种资源，扩大招商引资规模，提高对外开放水平，增强在扩大开放条件下促进发展的能力。　　五是坚持以人为本，全面建设和谐社会。从解决关系群众切身利益的现实问题入手，更加注重经济社会协调发展。把扩大就业摆在经济社会发展更加突出的位置，千方百计扩大就业再就业，着力提高低收入群体的收入水平。建立健全与经济社会发展相适应的社会保障体系，全面推行新型农村合作医疗，健全覆盖城乡的社会救助体系。加快发展社会事业，加大公共服务投入。更加注重民主法制建设，正确处理改革发展稳定的关系，保持社会安定团结。　　《郑州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（草案）》及说明，大会已印发给各位代表，请予审议。　　2006年的主要工作　　2006年是“十一五”规划的开局之年，是承前启后的重要一年，努力做好今年的各项工作，至关重要。今年我市经济社会发展的主要预期目标是：生产总值增长14％；地方财政收入增长15％；全社会固定资产投资增长23％；社会消费品零售总额增长14％；外贸出口增长20％，实际利用外资增长30％；城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入增长8％；单位生产总值能耗降低5％以上；居民消费价格总水平涨幅控制在3％；人口自然增长率控制在6‰以下；城镇登记失业率控制在4％以内，城镇新增就业12万人。为实现上述目标，应着力做好以下五个方面的工作：　　一、推进产业结构优化升级，努力实现经济跨越式发展　　坚持把经济结构调整和经济增长方式的转变作为关系全局的重大任务，大力发展高新技术产业，加快发展先进制造业和现代服务业，加强基础产业和基础设施建设，大力发展规模经济，实现规模效益。　　（一）坚持扶优扶强，强力推进工业快速发展。继续开展“工业项目建设年”活动，加大工业投入，加快工业结构调整，优化产业布局，着力提高工业经济增长的整体素质和内在活力。力争规模以上工业增加值增长20％，销售收入增长25％以上。大力开展工业招商，引进一批重大战略性项目，工业投入增长30％。加快支柱产业发展，以发展高档公路客车、运动休闲车、特种专用车为重点，加快汽车零部件工业园建设，提高本地产品配套率；以推进煤电铝一体化为重点，积极开发高效连铸技术和深加工技术，着力提高终端产品收益率；以建设国内重要的食品生产加工基地为目标，努力扩大速冻食品、方便食品、高档面制品、啤酒和饮料的系列化、规模化生产；整合纺织资源，加快资产重组和改造提升，推进纺织工业快速发展。利用高新技术改造传统产业，培育具有自主知识产权的核心技术，提高传统产业的科技含量和装备水平。加快发展以晶片、税控机、保密计算机、数字视听产品等为重点的电子信息产业，大力发展光机电一体化；大力培植重点新材料工业企业和龙头企业，走新材料规模化、材料制品专业化路子。实施名牌战略，整合服装、耐材、机械制造等行业的品牌，力争再创一批国家级名牌产品和在国际上有影响的知名品牌。继续加大重点企业扶持力度，力争销售收入超百亿企业达到2家、超50亿元企业4家以上。搞好工业园区和都市工业规划，抓好郑州纺织工业基地等园区建设，推进工业集群区发展。　　（二）发挥比较优势，大力发展现代服务业。进一步深化流通体制改革，大力发展连锁经营、物流配送等新型流通方式，培育大型流通企业。规范城市商业网点建设，积极发展社区超市、便利店。努力开拓农村市场，实施“万村千乡”工程，不断完善农村商品服务体系。着力发展现代物流业，构筑现代物流体系。加快郑州国家干线公路物流港、国际航空货运中心、铁路集装箱货运中心、铁路零担货运中心和中南邮政物流集散中心等建设，重点培育豫鑫、长通等物流企业。认真做好郑州国际会展中心运行管理工作，依托会展中心，拓展会源，扩大会展规模，提高办会办展水平。筹备举办好第十二届郑交会、全国制药装备会、全国药品交易会等一批重点展会，办好第二届世界传统武术节、2006年中国企业500强发布暨高层论坛。　　全面落实文化产业发展政策，重点扶持大众传媒、文化旅游、文博会展、出版发行、文化娱乐等主导产业，有针对性地扶持一批文化产业龙头企业。整合文化资源，继续抓好郑州歌舞剧院的体制机制创新，加快豫剧院和曲剧团合并步伐。重视创意型人才培养，策划一批重大文化产业项目，突出抓好商都文化苑、黄帝文化苑建设，重点抓好《禅宗少林·音乐大典》大型实景演出工作。　　加快旅游、房地产、金融服务业的发展。积极筹建郑州旅游服务中心，下半年投入试运营。整合旅游资源，大力发展以文化为核心的旅游业，加大A级旅游景区创建力度，努力打造旅游精品。加大旅游宣传促销力度，大力开发境内外旅游市场。积极发展城市近郊游，加快雁鸣湖景区开发。积极发展房地产业，扩大普通商品房供给。进一步深化住房制度改革，推进住房货币化分配。扩大住房公积金缴费面，简化公积金贷款程序，提高贷款比例。改善金融环境，扩大直接融资规模。积极推进市商业银行资产重组，加快区域产权交易市场建设。　　（三）加大固定资产投入力度，积极推进重大项目建设。加强综合交通体系建设，增强中心城区与卫星城的互通能力。继续加快郑汴快速通道建设，确保年内建成通车；做好郑州至新郑快速通道建设前期工作；开工建设郑州高等级绕城公路西段和北段的改造工程，打通航海东路及中原西路；开工建设郑州至石人山等高速公路。配合做好郑州至西安高速铁路客运专线及郑州车站西出口建设工作，配合做好郑州至石家庄、郑州至武汉高速铁路客运专线和铁路客运专线枢纽站的前期工作。加快新郑机场航站楼和停机坪改造扩建，力争年内建成。配合做好南水北调中线工程规划建设。搞好能源项目建设，按照全省建设火电基地的总体规划，继续抓好新力公司2×20万千瓦热电机组扩建等项目建设，做好新密2×30万千瓦电厂等项目核准工作。加快赵家寨、王行庄、白坪矿井建设。抓好重点工业项目，开工建设安彩郑州液晶玻璃基板等一批项目，带动形成产业链。加快中铝公司铝精深加工等重大项目建设。继续落实重点项目责任制，创造良好的施工环境，加强协调和服务，确保项目顺利推进。　　（四）完善扶持政策，加快非公有制经济发展。进一步激活民间投资，放宽市场准入，打破行业垄断，鼓励引导非公有制资本进入城市基础设施、社会事业、公用事业等领域。加强服务体系建设，为中小企业提供社会化、

郑州市 2006 政府工作报告 作者：赵建才 文章来源：中新网 更新时间：2006-3-12 ——2006年2月25日在郑州市十二届人民代表大会第三次会议上 各位代表： 现在，我代表市人民政府，向大会作工作报告，请予审议，并请各位政协委员和列席人员提出意见。 2005年和“十五”政府工作回顾 2005年，市人民政府在省委、省政府和市委的正确领导下，带领全市人民，以科学发展观 统领经济社会发展全局，以开展保持共产党员先进性教育活动为动力，按照“加快发展，保持稳定，为民谋利”的基本思路和要求，开拓创新，真抓实干，全市经济社会实现了又快又好的发展，圆满完成了市十二届人大二次会议确定的各项目标任务。 初步统计，全市实现生产总值1650亿元，增长15.8％，人均生产总值达到2850美元；地方财政收入151亿元，增长30.7％；全社会固定资产投资820亿元，增长28.6％；社会消费品零售总额706.7亿元，增长14.5％；非公有制经济完成增加值875亿元，增长22％，占全市生产总值的比重达到53％。城镇居民人均可支配收入达到10640元，增长13.6％；农民人均纯收入达到4774元，增长14.1％。 ———工业经济快速增长，产业竞争力不断增强。全部工业增加值完成759.7亿元，增长20.8％，其中规模以上工业增加值569.7亿元，增长24.2％。销售收入超亿元企业达到306户，比2004年增加110户。“工业项目建设年”活动成效显著，工业投入创历史新高，项目投资完成300.9亿元，增长43.3％，中铝河南分公司70万吨氧化铝等78个重点工业项目竣工投产。铝工业、装备制造、汽车、食品加工等优势产业竞争力不断增强。氧化铝产量突破170万吨，位居亚洲首位；宇通公司豪华客车、城市公交客车产销量居全国第一，郑州日产的高档皮卡国内市场占有率达40％；速冻食品产量达到32.3万吨，占全国总产量的50％以上。“宇通”、“三全”、“思念”成为“中国500最具价值品牌”。 ———商业新型业态发展较快，现代服务业迅速成长。传统商贸流通业加快升级，连锁业得到快速发展，麦德龙、五星电器等知名商业零售企业先后落户我市，家世界、正大易初在我市的扩张步伐不断加快，圃田建材等交易园区建设进展顺利。现代物流业发展迅速，国际航空货运中心工程正在抓紧建设，公路港、铁路港、航空港“三位一体”的物流体系逐步形成。总投资22亿元的郑州国际会展中心建成并投入使用，已成功举办了第十一届郑交会、中原国际工业博览会等大型展会。我市入选中国会展业最佳会展城市、中国最具潜力的会展新锐城市，郑州国际会展中心被授予中国展馆新锐奖。文化产业快速发展。积极实施文化精品名牌带动战略，打造了一批艺术精品，文化产品的市场竞争力全面提升。大型原创舞剧《风中少林》荣获全国舞蹈界最高奖“荷花奖”金奖，入选国家舞台艺术精品工程，已成功赴台湾演出，并签订赴美国巡演协议。旅游业继续保持良好的发展态势，全年旅游总收入达到178亿元，同比增长28.4％。郑交所白糖期货成功上市，保险、中介等服务业迅速发展。 ———农村经济持续增长，现代农业发展步伐加快。认真贯彻中央1号文件精神，狠抓农业结构调整，农业现代化、产业化水平进一步提高，农村经济全面发展。全市农林牧渔业增加值72亿元，增长7％。现代畜牧业发展迅速，畜牧业增加值28.4亿元，占农林牧渔业增加值的39.5％。农业龙头企业不断发展壮大，年销售收入总额突破110亿元。新建奶牛养殖小区20个，新增种植业无公害生产基地15万亩，建成12个全省领先的现代农业示范园区。切实加大对农业的投入，全年安排财政支农资金5.7亿元，增长22.1％。全面落实免征农业税政策和农村税费改革有关配套措施，免征农业税9238万元，兑付粮食直补、良种补贴、农机具购置补贴5357万元。农村道路、水利等基础设施建设进一步加强，新建、改建农村公路1963公里，解决了6万人的饮水安全问题。“三个一万”工程全面完成，建设沼气池2.4万个，西部缺水山区新建集雨节灌水窖1万个，巩固和解决1.2万贫困人口脱贫。森林生态城工程建设步伐加快，全市新增造林面积25.6万亩。 ———城市建设力度加大，城市面貌明显改观。中心城区保护改造“三年一大变”目标基本完成。续建、新修南三环东段、新柳路等道路14条（段），西三环———化工路立交已建成通车，北三环———文化路立交等工程进展顺利，改造支路背街小巷121条，对全市红线宽20米以上的道路全部进行了整治。新开、优化公交线路55条，新购运营车辆303台，新增供水管道160公里，新建、改造雨污水管网49.7公里，市区新建公厕102座。全年新增绿地700余万平方米，新建公园8个、游园42个。五龙口污水处理厂一期日处理10万吨工程建成投入运行，马头岗污水处理厂全面开工建设，垃圾综合处理场主要填埋场建成投入使用。绕城高速公路已建成通车。“四城联创”成效明显，创建国家园林城市工作胜利完成，创建国家卫生城市工作已通过技术考核，创建国家环境保护模范城市工作大多数考核指标已达标。 郑东新区建设“三年出形象”目标基本实现。累计完成投资232亿元，引进项目170个，开工项目120个。基础设施建设明显加快，续建和新建道路137条（段），其中96条（段）基本具备通车条件，通车里程达到102公里。新区热源站开始供暖，中心湖喷泉景观及水幕电影投入使用。中央商务区形象基本显现，入驻项目59个，其中52个开工建设，内、外环正在建设的47栋高层中31栋已结顶；河南艺术中心的美术馆、艺术馆主体已封顶，会展宾馆项目已与上海绿地集团签约。龙湖南区、商住物流区、龙子湖区、科技园区建设取得新进展。 中小城市和小城镇建设取得新成就。对中小城市和小城镇建设的投入力度不断加大，全年500万小城镇建设专项资金全部奖补到位，重点支持31个市级重点镇建设。 ———各项改革稳步推进，对外开放水平逐步提高。国有企业改革步伐加快，全年完成176户企业改制任务。中原制药厂重组进入实质性操作阶段，一、四棉公司改制程序启动，三棉改制后新公司正式运营，电缆、白鸽、友谊等企业集团改制进展顺利。永通特钢在香港成功上市。以郑州铁路系统、郑煤集团等企业的32所中小学交接为重点的企业主辅分离工作已经完成。粮食流通体制改革稳步进行，全市粮食流通企业职工全部实现身份转换。煤炭资源整合成效显著，关闭了240多个小煤矿。乡镇机构改革基本完成，撤并乡镇15个，分流行政事业人员3535名。投融资体制改革进展顺利，多元化投融资格局初步形成。农村信用社改革稳步推进，支农实力明显增强。文化体制改革迈出新步伐，对新组建的郑州歌舞剧院进行了股份制改造，《禅宗少林·音乐大典》和大型舞剧《洛神》实行市场化运作。 对外开放进一步扩大。注重优化经济发展环境，健全完善政策体系和招商引资激励机制，有效调动了全市上下招商引资的积极性。浙江绿城等一批招商大项目落户郑州，引进市外境内资金达102亿元。全年新增外商投资企业118家；实际利用外资3.4亿美元，增长38.6％；进出口总额达到11亿美元，增长41.2％。组织参加豫港投资贸易洽谈会、中国河南（旧金山）经贸文化周等经贸活动，招商活动取得明显成效。积极实施“走出去”战略，一批企业到国外投资，有13家企业进驻非洲塞拉里昂工贸园区，海外市场进一步拓展。出口加工区封关运行良好，郑东新区、高新技术产业开发区、经济技术开发区招商工作取得新进展，加州工业城项目正在加紧推进。区域经济交流与合作明显加强。 ———各项社会事业全面进步，就业和社会保障工作取得新进展。继续实施科教兴郑战略，科技创新体系建设得到加强，科技进步对经济增长的贡献率达到50％。学校布局和结构调整加快，教育资源配置进一步优化。首次对县（市）区教育工作进行督导评估。22所新建中小学全部竣工，入学困难得到缓解。成功举办了全国第九届中学生运动会。电影《任长霞》在全国放映，《任长霞》电视剧和戏曲相继播出。群众文化活动广泛开展，广场文化、社区文化等呈现出良好的发展态势。疾病预防控制和医疗救治体系建设明显加强，建成郑州市紧急医疗救援中心，形成覆盖城乡的救援体系。建成7所示范乡镇卫生院，新型农村合作医疗试点工作进展顺利。人口和计划生育工作得到加强，全市人口出生率低于省下达控制目标，流动人口计生工作经验在全国推广。经济普查取得阶段性成果。社区建设工作力度不断加大。第五届村委会换届选举工作圆满完成。民兵预备役建设和优抚安置工作进一步加强。 就业再就业工作成效明显，实现城镇就业再就业12.5万人，农村劳动力转移就业14.1万人。全年各级财政投入社会保障资金14.3亿元。在全国率先实行市属国有破产和困难企业退休人员大病统筹医疗保险，国有企业退休职工生活补贴、中小学退休教师待遇等问题得到解决。社会保障和社会救助体系进一步完善，在全省率先实行农村居民最低生活保障制度，城乡低保做到了动态管理下的应保尽保。新开工经济适用住房91.2万平方米，竣工47.8万平方米，廉租住房覆盖率达到符合条件“双困家庭”100％。救灾救济工作扎实有效。流浪乞讨人员救助管理工作创出新模式，流浪儿童救助保护在联合国人权工作会议上得到肯定。劳动监察力度不断加大，农民工利益得到切实保护。 ———民主与法制建设得到加强，社会大局保持稳定。自觉接受人民代表大会及其常委会监督，接受人民政协民主监督，认真听取民主党派、工商联、无党派人士、各人民团体的意见。全年办复人大代表议案、建议和政协委员提案1226件。制定了政府重大事项决策规则，扩大了政务公开范围，完善了政府新闻发言人和市长接待代表、委员活动日制度，政府决策的科学性和透明度进一步提高。廉政建设和反腐败斗争取得新成效。坚持依法治市，提请通过地方性法规11件，制定规章8件。加强对规范性文件合法性审查，依法规范政府行政行为。积极宣传贯彻《信访条例》，信访秩序进一步规范。妥善化解矛盾，群体性突发事件大幅减少。不断深化“两严一创”活动，全力开展命案攻坚，大力推广技防设施建设，全面构建社会治安防控体系，全市没有发生重特大刑事案件。我市荣获“全国科技强警示范城市”。健全了安全生产监管体系，严格实行安全生产责任制。省会社会大局保持稳定，人民群众安居乐业。 向社会承诺为群众办好的“十件实事”，件件得到落实，群众关注的一些热点、难点问题得到切实有效解决。 新闻出版、广播电视、人事、统计、审计、物价、侨务、对台事务、国防教育、民族宗教、社会科学、地方志、档案管理、气象和地震监测、人防等工作都取得了新的成绩。 2005年全市各项目标任务的圆满完成，标志着“十五”期间我市经济社会发展跃上了一个新台阶。综合实力显著增强。“十五”期间，我市经济增长速度逐年提高，全市生产总值年均增长13.6％，增速比全省和全国分别高出2.2个和4.1个百分点，生产总值和人均生产总值都实现了翻番。地方财政收入由2000年的46亿元增加到2005年的151亿元，年均增长24.9％。在国家统计局评定的2004年度中国城市综合实力百强城市中，我市名列第23位，比上年位次前移5位。城市建设取得重大进展。城市基础设施建设投入大幅增长，5年累计完成投资309.8亿元，年均增长43.3％。建成区面积由2000年的133.2平方公里扩大到262平方公里，城镇化率由55.1％提高到59.2％。城乡居民生活水平和质量明显提高。城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均增长分别为13.5％和10.4％。城市居民和农村居民人均住房面积分别达到23和43.7平方米，分别比2000年增加3.2和11平方米。经过“十五”的快速发展，我市在全省乃至中部地区的影响力和辐射力明显增强。 回顾“十五”特别是近年来的政府工作，我们深深体会到，经济社会能够实现又快又好的发展，得益于我们认真坚持和把握了以下几点：一是进一步解放思想，理清了发展思路。结合郑州发展的实际，我市提出了“拉长工业短腿、发挥商贸优势、带动现代农业”的工作思路，不断优化发展环境，加大招商引资力度，大力发展民营经济。强化了工业发展对经济增长的支撑作用，工业占全市经济总量的比重达到46％以上，比2000年提高近4个百分点。二是不断创新举措，凝聚了全市人民的力量。根据每年工作重点，制定有针对性的推进措施，狠抓了“社会各界民主评议机关和行业作风”、“两个新增160亿”、“五个一百”、“工业项目建设年”和“四城联创”等工作，从而使全市上下方向明确、思想统一，凝聚了人心，形成了合力，聚精会神搞建设、一心一意谋发展的氛围更加浓厚。三是努力加大投入，增强了发展后劲。城市建设、工业项目、农村基础设施和各项社会事业建设的投入逐年加大，带动了全市经济快速发展。“十五”期间，我市固定资产累计投资2607亿元，一大批项目相继建成，为我市今后发展奠定了良好基础。四是继续深化各项改革，增强了发展活力。国有企业改革和主辅分离基本完成，适应市场经济的现代企业制度逐步建立，企业焕发了生机和活力。以税费改革为重点的农村综合改革推向深入，农民负担大幅减轻，种粮的积极性明显提高。强力推行行政管理体制改革，行政审批项目大幅减少，机构精简高效。五是坚持以人为本、为民谋利，让人民群众更多地享受发展带来的成果。从人民群众最关心的实际问题入手，不断加大社会保障投入，“十五”期间各级财政累计投入资金49.6亿元，切实解决低收入和贫困群体的教育、就业、医疗等实际问题。人居环境明显改善，城区绿化覆盖率达到34.8％。市区空气质量二级以上天数达300天。 各位代表，上述成就的取得，是省委、省政府和市委正确领导的结果，是市人大、市政协支持和监督的结果，是全市广大干部群众共同奋斗的结果。在此，我代表市人民政府，向给予政府工作大力支持的人大代表和政协委员，向工作在各条战线上的工人、农民、知识分子和干部，向驻郑人民解放军、武警官兵、公安政法干警，向各民主党派、工商联、人民团体和各界人士，表示崇高的敬意！向关心和支持郑州发展的港澳台同胞、海外侨胞和国际友人，表示诚挚的感谢！ 在看到成绩的同时，也要清醒地看到经济社会发展中一些困难和问题。一是经济结构性矛盾对经济增长的影响仍比较大，资金筹措、土地审批和环境保护等发展瓶颈问题更加突出。二是农村卫生、文化、教育等公共设施建设滞后，农民就医难、增收难等仍然是农村最迫切需要解决的问题。三是社会保障体制仍待进一步完善，城乡社会统筹、医疗保险的覆盖面有待提高。四是利用外资的规模偏小，经济外向度不高。五是就业压力仍然很大，就业岗位不能充分满足需求。六是城市管理水平有待提高，创建文明城市任务十分艰巨。七是在全省的首位度还不够高，在中原崛起乃至中部崛起中的作用有待进一步发挥。八是一些政府工作人员服务意识不强、效率不高，政府廉政建设有待继续加强。这些问题，都需要在今后的工作中切实加以改进和解决。 “十一五”发展的基本思路和主要目标 “十一五”时期是我市全面建设小康社会的关键时期。我市经济社会发展的基本思路是：坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，用科学发展观统领经济社会发展全局，以实现跨越式发展为目标，坚持以人为本、解放思想、深化改革、务实创新，大力实施科教兴郑、开放带动和可持续发展战略，加快工业化、城市化和农业现代化进程，优化经济结构，转变增长方式，构建先进制造业基地、现代服务业中心和现代农业示范区，建设生态郑州、平安郑州、和谐郑州，把郑州建设成为全国区域性中心城市、全国重要的现代物流商贸城市、全国重要的交通通讯枢纽城市和全国著名的历史文化名城。 我市经济社会发展的主要目标是：在优化结构、提高效益和降低消耗的基础上，保持较快的发展速度，生产总值年均增长13％左右；保持较快的投资增幅，全社会固定资产投资年均增长17％；经济增长质量明显提高，地方财政收入年均增长15％；资源利用效率显著提高，单位生产总值能耗比“十五”末降低20％以上，资源节约型和环境友好型社会建设取得实质性进展；人民生活质量明显改善，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入年均增长8％，就业比较充分，社会保障体系比较健全；社会主义市场经济体制更加完善，社会更加和谐，民主法制建设、精神文明建设和各项社会事业全面进步。 面临新的形势和任务，我们必须转变发展观念，创新发展模式，提高发展质量，牢牢把握五个重点，切实把经济社会发展转入科学发展轨道。 一是强力推进经济结构战略性调整，加快转变经济增长方式。进一步扩大内需，调整投资和消费的关系，在扩大投资规模的同时，改善消费环境，促进消费升级，增强消费对经济增长的拉动作用。在推进工业结构优化升级的同时，加快物流、会展、文化、旅游、金融、信息等现代服务业发展，努力实现先进制造业与现代服务业的双重升级。突出集约化、规模化、集群化、生态化，促进经济增长方式从粗放型向集约型、从资源型向技术型和高端型转变，促进经济发展向三次产业协调推动转变。 二是注重提高自主创新能力，全面提升核心竞争力。把增强自主创新能力作为发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节。不断加大投入，发展对经济增长有重大带动作用、具有自主知识产权的核心技术和关键技术，建立健全促进产学研有机结合的科技成果转化体系，社会化、专业化、网络化的科技中介服务体系，合理配置科技资源、充分激活创新要素的政策调控体系，加快制度创新、管理创新、科技创新，推动引进消化吸收再创新，建设创新型城市。 三是统筹城乡发展，建设社会主义新农村。高度重视“三农”工作，坚持工业反哺农业、城市支持农村，统筹城乡经济社会发展，实现合理布局、科学分工、优势互补、产业对接。坚持“多予少取放活”，从农民群众最关心、要求最迫切、最容易见效的事情抓起，加大对农业和农村投入的力度，扩大公共财政覆盖农村的范围，强化对农村的公共服务，新增教育、文化、卫生等事业经费向农村倾斜，加快建设社会主义新农村，真正使建设新农村成为惠及广大农民群众的民心工程。 四是继续深化改革，进一步扩大对外开放。坚持社会主义市场经济的改革方向，不断深化国有企业改革，完善现代企业制度和现代产权制度，全面推进综合配套改革，在体制机制创新方面取得实质性进展。坚持实施开放带动战略，着力发展开放型经济，进一步优化对外开放环境，健全市场体系，提高生产要素的市场化程度，整顿和规范市场秩序，营造有利于扩大开放的服务环境、法制环境、人文环境、创业环境和信用环境。充分利用国际国内两个市场、两种资源，扩大招商引资规模，提高对外开放水平，增强在扩大开放条件下促进发展的能力。 五是坚持以人为本，全面建设和谐社会。从解决关系群众切身利益的现实问题入手，更加注重经济社会协调发展。把扩大就业摆在经济社会发展更加突出的位置，千方百计扩大就业再就业，着力提高低收入群体的收入水平。建立健全与经济社会发展相适应的社会保障体系，全面推行新型农村合作医疗，健全覆盖城乡的社会救助体系。加快发展社会事业，加大公共服务投入。更加注重民主法制建设，正确处理改革发展稳定的关系，保持社会安定团结。 《郑州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要（草案）》及说明，大会已印发给各位代表，请予审议。 2006年的主要工作 2006年是“十一五”规划的开局之年，是承前启后的重要一年，努力做好今年的各项工作，至关重要。今年我市经济社会发展的主要预期目标是：生产总值增长14％；地方财政收入增长15％；全社会固定资产投资增长23％；社会消费品零售总额增长14％；外贸出口增长20％，实际利用外资增长30％；城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入增长8％；单位生产总值能耗降低5％以上；居民消费价格总水平涨幅控制在3％；人口自然增长率控制在6‰以下；城镇登记失业率控制在4％以内，城镇新增就业12万人。为实现上述目标，应着力做好以下五个方面的工作： 一、推进产业结构优化升级，努力实现经济跨越式发展 坚持把经济结构调整和经济增长方式的转变作为关系全局的重大任务，大力发展高新技术产业，加快发展先进制造业和现代服务业，加强基础产业和基础设施建设，大力发展规模经济，实现规模效益。 （一）坚持扶优扶强，强力推进工业快速发展。继续开展“工业项目建设年”活动，加大工业投入，加快工业结构调整，优化产业布局，着力提高工业经济增长的整体素质和内在活力。力争规模以上工业增加值增长20％，销售收入增长25％以上。大力开展工业招商，引进一批重大战略性项目，工业投入增长30％。加快支柱产业发展，以发展高档公路客车、运动休闲车、特种专用车为重点，加快汽车零部件工业园建设，提高本地产品配套率；以推进煤电铝一体化为重点，积极开发高效连铸技术和深加工技术，着力提高终端产品收益率；以建设国内重要的食品生产加工基地为目标，努力扩大速冻食品、方便食品、高档面制品、啤酒和饮料的系列化、规模化生产；整合纺织资源，加快资产重组和改造提升，推进纺织工业快速发展。利用高新技术改造传统产业，培育具有自主知识产权的核心技术，提高传统产业的科技含量和装备水平。加快发展以晶片、税控机、保密计算机、数字视听产品等为重点的电子信息产业，大力发展光机电一体化；大力培植重点新材料工业企业和龙头企业，走新材料规模化、材料制品专业化路子。实施名牌战略，整合服装、耐材、机械制造等行业的品牌，力争再创一批国家级名牌产品和在国际上有影响的知名品牌。继续加大重点企业扶持力度，力争销售收入超百亿企业达到2家、超50亿元企业4家以上。搞好工业园区和都市工业规划，抓好郑州纺织工业基地等园区建设，推进工业集群区发展。 （二）发挥比较优势，大力发展现代服务业。进一步深化流通体制改革，大力发展连锁经营、物流配送等新型流通方式，培育大型流通企业。规范城市商业网点建设，积极发展社区超市、便利店。努力开拓农村市场，实施“万村千乡”工程，不断完善农村商品服务体系。着力发展现代物流业，构筑现代物流体系。加快郑州国家干线公路物流港、国际航空货运中心、铁路集装箱货运中心、铁路零担货运中心和中南邮政物流集散中心等建设，重点培育豫鑫、长通等物流企业。认真做好郑州国际会展中心运行管理工作，依托会展中心，拓展会源，扩大会展规模，提高办会办展水平。筹备举办好第十二届郑交会、全国制药装备会、全国药品交易会等一批重点展会，办好第二届世界传统武术节、2006年中国企业500强发布暨高层论坛。 全面落实文化产业发展政策，重点扶持大众传媒、文化旅游、文博会展、出版发行、文化娱乐等主导产业，有针对性地扶持一批文化产业龙头企业。整合文化资源，继续抓好郑州歌舞剧院的体制机制创新，加快豫剧院和曲剧团合并步伐。重视创意型人才培养，策划一批重大文化产业项目，突出抓好商都文化苑、黄帝文化苑建设，重点抓好《禅宗少林·音乐大典》大型实景演出工作。 加快旅游、房地产、金融服务业的发展。积极筹建郑州旅游服务中心，下半年投入试运营。整合旅游资源，大力发展以文化为核心的旅游业，加大A级旅游景区创建力度，努力打造旅游精品。加大旅游宣传促销力度，大力开发境内外旅游市场。积极发展城市近郊游，加快雁鸣湖景区开发。积极发展房地产业，扩大普通商品房供给。进一步深化住房制度改革，推进住房货币化分配。扩大住房公积金缴费面，简化公积金贷款程序，提高贷款比例。改善金融环境，扩大直接融资规模。积极推进市商业银行资产重组，加快区域产权交易市场建设。 （三）加大固定资产投入力度，积极推进重大项目建设。加强综合交通体系建设，增强中心城区与卫星城的互通能力。继续加快郑汴快速通道建设，确保年内建成通车；做好郑州至新郑快速通道建设前期工作；开工建设郑州高等级绕城公路西段和北段的改造工程，打通航海东路及中原西路；开工建设郑州至石人山等高速公路。配合做好郑州至西安高速铁路客运专线及郑州车站西出口建设工作，配合做好郑州至石家庄、郑州至武汉高速铁路客运专线和铁路客运专线枢纽站的前期工作。加快新郑机场航站楼和停机坪改造扩建，力争年内建成。配合做好南水北调中线工程规划建设。搞好能源项目建设，按照全省建设火电基地的总体规划，继续抓好新力公司2×20万千瓦热电机组扩建等项目建设，做好新密2×30万千瓦电厂等项目核准工作。加快赵家寨、王行庄、白坪矿井建设。抓好重点工业项目，开工建设安彩郑州液晶玻璃基板等一批项目，带动形成产业链。加快中铝公司铝精深加工等重大项目建设。继续落实重点项目责任制，创造良好的施工环境，加强协调和服务，确保项目顺利推进。 （四）完善扶持政策，加快非公有制经济发展。进一步激活民间投资，放宽市场准入，打破行业垄断，鼓励引导非公有制资本进入城市基础设施、社会事业、公用事业等领域。加强服务体系建设，为中小企业提供社会化

　　郑州“兼并”开封？构造区域一体化的共赢模式　　独家调查：郑汴一体化悬疑之三年激辩　　核心提示：2001年12月20日，开封宋网论坛一篇标题为“开封会被郑州兼并吗”的帖子，引起网友们的热烈关注。从那时起至今的3年时间里，在河南报业网大河论坛和宋网论坛中，“郑汴共赢的局面该如何构造？”等数十个相关主题的帖子，都迅速成为讨论的热点，专家和市民们还提出了郑汴一体化应该先行的5条理由。　　今年4月16日，在《河南日报》上，中原城市群课题研究组发表的一篇关于“中原崛起构想”的文章中首次明确提出，以郑汴一体化作为切入点，逐步推进中原城市群的城市一体化建设。其实，早在去年的3月9日和今年的7月27日，《开封日报》的报道就两次表露了这种意愿，开封市委书记孙泉砀提出，开封市要重点向西发展，逐步与省会郑州呼应，形成“连体城市”。12月7日，《郑州晚报》记者获悉，专家“郑汴一体化”的设想已经得到了重视，省发展与改革委员会表示将在省“十一五”规划中加以考虑。　　民间话题：从“兼并”到“一体化”　　虽然在学术领域，10年前一些专家就提出了“郑汴要一体化发展”的思路，但当时并没有多少人重视，引起人们强烈关注的还是网上讨论，而此时，专家学者的理论也从头脑中的“郑汴一体化”走向了深入探讨，并提出了一些切实可行的设想。　　“开封会被郑州兼并吗”引起网上地震　　“听说，郑州正在规划郑东新区，最东边到达圃田镇。而我们开封还要继续开发西区，可以展望，不远的将来，郑州市区和开封市区将要接壤，到那时开封有可能就变成郑州一个卫星城了。”　　2001年12月20日，网名为“叶笑风”的网友在开封的宋网论坛上发了一篇题为“开封会被郑州兼并吗”的帖子，拉开了在公开场合讨论开封是否应该与郑州加强合作的序幕。帖子发出后，立即引来了网友们的热烈关注，在两年多的时间里，参与相关话题讨论的有数万人。在网民们正激烈争论“郑州应不应该兼并开封”等问题时，也有一些网友跳出这些争论，发表自己的看法：“郑州和开封在文化上虽然完全不同，但在经济上是完全可以互补的。”一位网名为pass的网友也阐述了郑、汴、洛3市要分工合作、优势互补的观点。　　在河南报业网大河论坛中，网友“中原崛起”认为，郑汴一体化，主要是指经济联系，交通互动，人员高效流动，增强互补性等加强地方间合作的行为，不能把一体化理解偏了。　　“郑汴一体化”10年前专家就已关注　　耿明斋教授是河南大学经济学院院长，他还担任着中原城市群课题组组长一职。耿教授在接受《郑州晚报》记者采访时说：“中原城市群课题研究组在今年4月16日《河南日报》上发表了一篇关于‘中原崛起构想"的文章，提出以郑汴一体化作为切入点，逐步推进中原城市群的城市一体化建设，这是首次见诸文字的。如果要追根溯源，应该是1995年前后，开封市委、市政府举行与河大共建座谈会时，我在会议上提出，开封的发展不应该独立于郑州之外，要尽量依靠郑州的优势来发展开封。1997年，我与河南省发展研究处处长李政新在讨论开封的规划时，再一次提出了这一观点。”据耿明斋教授介绍，在今年3月份，他在参加开封市两会发言时，再次提出了依托郑州发展开封的建议，得到了两会代表的赞同。此后不久，他在省有关部门召开的一次座谈会上，又提出了郑汴一体化的问题，得到了与会人士的认同。　　对“郑汴一体化”深入调查的还有开封市人民防空办公室副主任徐铁滚和开封市建委调研员宋僖信，他们两人通过长期的研究写出了《关注中原城市群、建议构建郑汴“联合体型”城市》的文章。在两个月前，省发展与改革委员会征求河南省“十一五”规划时，徐铁滚副主任还写了一篇《关于郑汴一体化的几点建议》，12月7日，徐铁滚接到了省发展与改革委员会的回信，称会对他提出的建议加以考虑和研究。　　优势条件：郑汴先行的5个理由　　“实现中原城市群的城市一体化建设应该先易后难，郑州和开封实现一体化比较容易，应该先行一步。”耿明斋教授说。记者在近半个月时间里，采访了不少的专家学者和郑州、开封的许多市民，他们为在中原城市群中首先实现郑汴一体化提出了五大理由。　　理由之一：历史渊源割剪不断　　“郑、汴二市，一个是历史上长期的河南省会，一个是快速崛起的省会大都市，二市作为新中国成立以来我省承前启后的政治中心，注定了在人文背景上有太多相似之处。”12月6日，开封市人民防空办公室副主任徐铁滚对《郑州晚报》说，“郑州曾经是夏、商朝政治、经济、文化的中心，开封则不仅为7朝古都，而且从唐代至新中国建立之初，一直为河南政治、经济文化中心，他们都有着很深的文化积淀，这也会有助于他们在一体化过程中有更多的默契。”　　理由之二：两城间隔仅有30公里　　由于工作的原因，记者经常来往于郑州和开封之间，从郑州火车站到开封火车站，如果选择直快或特快列车，只需半个小时的时间。如果选择坐汽车，经郑汴高速也不超过一个小时的车程。　　12月7日，耿明斋教授在接受《郑州晚报》采访时说，在以后，随着城市的快速发展，郑东新区建成后，郑州城区将会向东扩展10～15公里，而据开封的规划，到2010年再向西扩展至少5公里。如果将这些发展演变因素考虑进去，未来二市之间边界的距离仅仅只有30多公里。他还说，目前，处在郑、汴二市中间的中牟县也正在以前所未有的速度发展，这就使郑、汴二市更显得有似连非连之感。　　理由之三：郑汴城市正在相向发展　　在《河南经济参考》第六期中一篇题为《建议构建郑汴“联合体型”城市》的文中有这样一段话：目前，郑州扩张的主要方向是向东，开封市委、市政府在城市建设上确定重点发展西区的策略。谈到这一内容，这篇文章的作者之一、开封市建设管理委员会调研员宋僖信说，郑州的向东发展和开封的西进战略，势必会使两个城市在空间距离上越来越近。　　理由之四：休闲开封优势明显　　很多郑州市民都有这样的经历，和家人或朋友开车赶往开封鼓楼夜市，吃完小吃再伴着浓浓的夜色返回郑州。开封自身深厚的文化底蕴和厚重的历史积淀，使其在居住休闲上具备了得天独厚的优势，其中的鼓楼夜市已成为中原地区最有影响力的美食品牌。正如耿明斋教授所言，从某种程度上说，开封已成为郑州人休闲娱乐的“后花园”。“开封商品房的价格比郑州便宜得多，同样是1平方米，在开封只需要1000元左右，而在郑州，你必须花上2000元甚至更多。”耿明斋教授说，他的身边就有很多在开封买房的郑州市民，平时在郑州上班，周末就携家带口回到开封。　　理由之五：连则互利分则互牵　　耿明斋教授说：“现在一个城市的发展，首先的前提应该是别人的发展，只有别人发展了，大家的购买力都上去了，你才能发展起来。因此，可以说现在郑州与开封之间是连则互惠互利，分则互相牵制。”河南省社会科学院经济研究所所长谷建全研究员向《郑州晚报》表示，目前的郑州，无论从人口规模还是经济总量来看，与其他国内一些区域性中心城市相比还有很大差距。发展区域经济是一个大趋势，在全国范围内，许多地方都在酝酿和实行经济圈战略，如果郑州不抓紧与包括开封在内的周边城市加强合作，郑州及周边城市与其他地区的差距将会越来越大，郑州作为一个区域中心城市的辐射能力也会逐渐减弱。　　独家调查：郑汴一体化悬疑之民间设想　　核心提示：专家认为，相比中原城市群中的其他城市，郑州、开封两市具备更多实现一体化的客观条件，换句话说，郑汴一体化更具可能性和可行性。郑汴一体化的实现虽然目前还只能去展望，但可以想像，在后一体化时代，如果你想携三五好友去品鼓楼的夜市、赏龙亭的美景，将会像同一个城市一样方便，郑汴间人流、物流、资金流、信息流之间的障碍也会一一消除。假设可行的话，“郑汴一体化”的第一步应该从哪里迈出？该如何实现一体化？最终会达到一个什么样的目标？不妨让我们听听来自民间的声音。　　设想一取消“过路费”　　河南大学经济学院院长耿明斋教授在接受《郑州晚报》记者采访时说，开封占有休闲娱乐优势，有鼓楼夜市、龙亭、清明上河园等，加上低廉的楼盘价格，有很强的吸引力，但昂贵的公路收费却制约了开封这种独特优势的发挥。　　耿明斋给记者算了一笔账：驾驶一辆私家车，在郑汴之间跑一个来回，汽油费在20元左右，而高速公路收费却高达50元，即使走郑汴公路，两个收费站一来一回也要40元，这让很多有心来开封的郑州市民望而却步。他建议，两城之间应尽快取消高速公路和国道收费，这样才能把两城间的人流、物流成本降下来。耿明斋说：“我的很多朋友也是在郑州工作的，他们也说，如果郑汴之间的过路费取消了，会有更多人愿意去开封休闲、居住的。”“实现郑汴一体化，郑汴二市之间还应该建立郑汴二市快速、便捷的交通体系，促进二市城市要素上的快速互动。”开封市人民防空办公室副主任徐铁滚说：“交通对于便捷地域间人流、物流的作用是不言而喻的，虽然郑汴二市无论在铁路或公路上都通达性较好，但与一体化要求尚有明显不足。”　　河南省社会科学院研究员谷建全说，实现郑州和开封两个城市之间交通的一体化是非常可行的，目前郑州的金水路、农业路、黄河路等主干道都已东延，而开封西区的道路也已向西延伸，对接也只有30多公里的距离，把这几条道路修通应该不是什么困难的事情。　　设想二郑汴之间通公交　　徐铁滚建议说：“应立即着手开通郑州和开封之间的公交车辆，并在减少二市人员互流的费用上采取一定的措施；连接二市的轻轨和开封通往新郑机场的高速公路也应该优先上马；二市间的公路收费站如现时取消有困难，起码公交车辆的通行应取消收费；在郑汴公路和连霍高速公路之间再修建一至两条连接两市的高等级公路，使郑汴之间形成一个多层次、宽带式、快速、便捷的交通体系。开封也应该规划轻轨，与郑州已经纳入规划的轻轨进行连接。”　　郑州市民吕海洋认为，实现郑汴一体化对郑州和开封肯定都有好处，特别是两市的市民也会得到生活上的更大便利，他建议在开通公交上，应该借鉴长三角城市群和长株潭城市群的做法。“我前一段曾到上海、杭州、苏州出差，发现这3个城市的公交IC卡是通用的，长株潭的做法是，3个城市的公交、交通部门共同成立一个公交股份公司，从3市各开两至三条到另一个城市的公交线路，在3市中间建立一个公交枢纽站，分散去各市的人员。”　　设想三中牟再建一座黄河桥　　徐铁滚还建议说，在中牟与开封之间应该再建一座黄河大桥。他说，此桥建成后，无论对郑汴城市带的打造、推动开封经济，还是对219、327省道沿线经济都会起到有力的拉动作用，尤其对促进郑汴一体化将产生不可忽视的效应。中牟的经济发展起来后，将会在郑州和开封之间起到一个“桥头堡”的作用，郑州和开封实现一体化也将更具有可操作性。　　设想四电话、邮政实现同城　　“现在是一个信息社会，减少信息交往的成本，也会对两市实现经济一体化，促进两市经济发展有重大的推动作用。”耿明斋说。徐铁滚对电话、邮政同城也有相同的设想，开封和郑州可以使用一个区号，如可以共同申请028，两城市之间的电话就可以按照市话收费。邮政方面，邮资也要按同城收取，郑州和开封之间的邮寄时间也要缩短到和同城一样。徐铁滚认为，如果实现电话、邮政同城后，电信和邮政企业的效益并不会下滑。“在郑州我有许多亲友，由于打电话是按长途收费，有时候可打可不打的电话就不打了，而如果开封和郑州实现电话同城后，无形之中就增加了话费量，所花费的电话费也会更多。”　　设想五存取款“同城待遇”　　开封市民李春晓说，取消异地存取款手续费应该成为郑汴一体化的一项重要内容，方便快捷安全高效低耗的金融网络，可以使两市企业、居民在空间上距离大大缩短。　　一位在交通银行工作的李姓郑州市民对“银行同城”也非常赞同，他认为，未来郑汴金融一体化至少应该包括3个方面的内容，首先在开封和郑州之间建立一体化的存、取款体系，实现居民储蓄存款在郑州、开封范围内的通存通兑，建设覆盖两市企事业单位的电子汇兑系统，完善银行账户管理，建立银行账户管理信息网络。其次建立一体化的支付与资金结算体系。另外还应建立一体化的贷款证管理系统，实现金融机构跨地区放贷和贷款信息资源共享，以达到贷款证在郑州开封通用，最终实现ATM异地取款，使持卡人可在两市范围内任何一家银行的自动柜员机上存取款和查询，两市之间资金转汇由异地变成同城。　　设想六开封成为郑州后花园　　开封市建设管理委员会调研员宋僖信认为，在郑汴二市的功能区分上，开封应作为郑州的“后花园”加以建设，强化为郑州服务的功能，以休闲旅游、文化教育、卫生医疗、承办大型会议会展为主，重点建设大型会馆、科研院所、医疗机构，创造最佳居住环境。　　从近期看比较可行的是在郑州召开的大型会议和会展可让开封承担或在郑州召开的大型会议在开封设置分会场，以此为切入点，逐步完善其功能。河南省社科院副研究员刘勇认为，郑州和开封与中原城市群中的其他城市相比，郑州市郊区劳动力和土地的成本比较高，因而在一般性农产品生产领域，如普通蔬菜和部分水产业和畜牧业上都不具有比较优势，郑州作为中原城市群龙头，应该把这些农产品的生产向开封等周边城市分散，而郑州在农业上应重点发展技术含量高、附加值高的花卉苗木及无公害蔬菜。　　设想七开封成为郑州工业基地　　一位网名叫“开封城东”的网友大胆地提出了“可否把开封建成郑州的一个工业基地”的设想。　　他分析说，省政府最近提出了要建“郑汴洛工业走廊”的规划，开封市也提出了工业复市的战略。随着郑州作为国家区域性中心城市的地位的确立，会有越来越多的制造业基地在其周围出现，一些大型项目也开始落户开封。他还认为，在交通方面，开封也已具备了作为一个工业基地的条件，连霍、京珠、阿容旗至深圳、日照至南阳等4条高速公路距离开封的车程都不足半个小时，再加上开封西区至新郑机场的高速也已提上了日程，为工业的发展提供了极大的便利条件。　　独家调查：郑汴一体化悬疑之门槛透视　　核心提示：按照专家和一些市民的说法，开封和郑州在中原城市群中如果实现一体化，比其他城市与郑州合作有着许多便利条件和优势。但许多专家和市民对实现郑汴一体化也提出了一些现实的困难。开封市建设管理委员会调研员宋僖信说：“实现郑汴一体化，目前还有几道门槛需要跨越。”　　门槛一郑州辐射作用还需加强　　2004年9月，在《福布斯》杂志推出的“中国大陆最佳商业城市排行榜”上，郑州的市场规模指数和市场潜力指数分别位列排行榜的第105位和第82位，与武汉、济南等城市相距甚远。专家指出，一个城市的市场规模指数和市场潜力指数越低，说明其辐射力越有限，而郑州在这两方面的排名上都比较靠后，不能对周边城市形成很强的辐射作用。开封市建设管理委员会调研员宋僖信也认为，单从距离上来看，郑州确实离开封很近，但目前郑州主要还是以凝聚和吸引投资为主，对周边地区还没有形成很强的辐射力。　　开封市许多网友也对“郑汴一体化”在短期内实施提出了不同意见。他们认为，郑汴合作肯定是一个大趋势，但目前郑州还处于积累资本阶段，不像上海、广州等城市经济实力非常强，也不像上海等大城市一样，投资已经达到饱和，需要把投资项目向周围地区分散。再说目前如果推行郑汴一体化，需要投入大量资金建设交通等基础设施，现在郑州也没有足够多的资金。对于开封和郑州实现对接，开封市同样也需要投入大量资金建设基础设施，开封市目前也没有如此多的资金。因此，郑州和开封实现一体化是一个长期过程。一位开封市民曾这样表述他的心情：“实现郑汴一体化虽然是未来的事情，但这样的规划和设想就已经令人备受鼓舞了，即使等上10年或者20年，也是一件让人非常兴奋的事情。”　　在郑州东建材做生意的魏建岭说，如果郑州和开封实现一体化，两市之间在物流上将会省去许多障碍，郑州东建材的生意会更加红火。但他希望郑汴一体化是经济发展的自然结果，政府不要过多干预，如果政府违反经济规律，打着所谓城市群的招牌强行推行一体化，对河南、对郑州、对开封都不一定是件好事。　　门槛二开封古城情结须破除　　开封作为一个历史文化底蕴非常深厚的城市，开封人对自己的城市有着浓厚的感情，有着深深的古城情结。在前几年刚刚开始讨论郑汴合作时，之所以出现许多反对意见，就是由于开封人的古城情结。虽然经过近几年的深入讨论和理性思考，通过郑汴一体化的方式使郑州和开封共同发展已得到绝大多数人的认可，但还有一些市民认为：“如果郑汴合作，开封将会成为郑州的一个附庸。”　　一名为“飞吧”的网友在网上发言说：从古至今，开封这个地方的发展都有很强的独立性。如果把开封拼命向西推进就等于把开封定位于郑州的一个卫星城。这绝不是耸人听闻，巴黎市郊50公里左右分布着5个卫星城。郑汴现在相距60公里，再向西推进从政治上看，开封会完全沦为郑州的一个附庸。这当然令我难以接受，一个曾经是世界最繁华的地方、足球的发源地、中华历史上科技最发达的北宋的都城，我的故乡将会从地图上消失。　　在这种思想指导下，这位网友主张开封向东南发展，他认为，开封以东以南没有中心城市，开封和商丘之间隔着民权、兰考，开封和周口之间也隔3个县，在那里开封有广阔的发展空间，也只有向东南推进才能真正成为豫东中心，带动豫东平原的大发展。　　门槛三郑汴两市定位还需更加明确　　河南大学经济学院耿明斋教授认为，应该为郑州和开封两市明确定位，尽快实现功能互补。中原城市群要实现一体化发展，各个城市的功能定位就不能仅仅从自己的特点和自己的需求着眼，而应从整个城市群的特点和需求着眼，使得群内某个城市的优势功能成为整个城市群的这种功能的最重要组成部分。比如，郑州城市功能的优势在于商贸、信息交流和交通，就应该让这种功能放大到整个城市群，使之成为整个城市群的一个商贸交通平台，而把郑州的居住休闲功能弱化，分散、分解到周边其他城市，相应地，郑州城市建设就应当更多地加大这方面的投入；开封城市的优势功能在于旅游休闲和居住，也应该强化这种功能并让其放大到整个城市群，吸纳群内各城市的旅游休闲及居住需求，尤其是相距甚近的郑州的旅游休闲及居住需求。这样，开封的建设应当把重点放在旅游休闲基础设施、城市绿化美化、餐饮及宾馆服务规范以及房地产开发上。　　省社会科学院研究员谷建全认为，在中原城市群各个城市间还突出地存在着重复投资、产业雷同的现象，郑州和开封如果要实现一体化，在产业分工与发展上，必须打破行政壁垒，让各种生产要素自由流动，实现市场对产业资源的真正优化配置，形成分工合理、优势互补的产业布局。　　门槛四协调机制有待建立　　宋僖信向《郑州晚报》记者表示，由于郑、汴二市同为省属直辖市，二者在政治地位上平等，没有直接的管辖关系，因此在制定城市发展战略时，只能各自考虑自己行政权力所许可的范围，只能调配这一范围内的资源，而无法顾及周边城市，不能和周边城市形成优势互补，有时候即使考虑到这个层面，由于权力所限同样无能为力。　　“例如规划中的荥阳到中牟之间的轻轨，由于行政体制的限制，郑州在制定这一规划时无法将开封纳入战略规划。”宋僖信说，其实只要轻轨再往前延伸十几公里，便可以到达开封，如果这个愿望能够实现，对加强两市的经济文化交流和人员的流通将起到不可估量的作用，但是，因为行政体制的制约，这一愿望很难付诸实施，这也在一定程度上阻碍郑汴一体化的实施，在其他的方面也常常会出现这样的问题。对此，宋僖信说，这在客观上需要一个凌驾于两市之上的协调机制，需要由省政府（可以委托发改委）牵头组建一个更有权威性的协调机构来承担起协调任务。　　门槛五“别人发展我就落后”的观念要改变　　“以往我们都认为城市与城市之间是竞争的关系，别人发展了就会争夺我们的资源，现在看来这种观念已经落后了。”耿明斋教授说，“市场经济条件下，城市与城市之间的开放程度越来越高，对交流与合作的需求也越来越强烈，一个城市不可能依靠自己的力量一招吃遍天下。”　　耿明斋教授还指出，虽然形势的发展需要城市之间密切配合，但目前多数城市仍然处于观望之中，不能主动地迈出交流与合作的步伐，与其他城市实现联合。其实在一个高度开放的区域里，兄弟城市的发展不仅不会制约自己的发展，还会促进自己的发展。甚至可以说，自己城市能否发展的前提便是周边城市的发展程度。河南省社会科学院研究员谷建全在接受《郑州晚报》记者采访时说，实现郑汴一体化是经济发展的大趋势，对两个城市都有好处，不是说郑州实力强，郑州与开封实现一体化，就拖了郑州的后腿。　　门槛六部门利益阻碍一体化实现　　耿明斋对记者说，实现郑汴一体化会牵扯到两市之间一些职能部门甚至省级部门的利益分配，因此，如何平衡它们之间的利益，也将成为郑汴一体化过程中一个无法绕过的难题。　　部门利益的纷争在长（沙）株（洲）（湘）潭一体化中得到验证。长株潭一体化在启动之初，便提出要实现在三城互通公交，但7年中却进展缓慢，《南方周末》在一篇文章中指出，造成这一状况的原因在于公交车是公益性的，由建设局管，市外长途是经营性的，属交通局管。改革后交通局的利益就会受损，而且每个城市受损的程度也不一样，改革直接影响到部门利益、地方利益，所以大公交系统迟迟不能出现。该文进一步指出，长沙、株洲、湘潭客运交通系统的“各自为政”，只是长株潭一体化漫长进程中利益之争的一个方面。　　耿明斋说，其实这些利益之争也可通过灵活的合作形式进行解决，在长株潭一体化的过程中，公交问题就是通过各个相关部门成立股份公司的形式解决的。　　（记者张锡磊 实习生马纪朝/文）　　郑州开封快速通道建设拉开中原城市一体化帷幕　　新华网河南频道11月4日电（记者顾立林）河南推进区域协调发展的“中原城市群”战略进入实施阶段，即将动工兴建的郑州至开封快速通道，正式拉开了中原城市一体化的帷幕。　　日前刚刚获中共河南省委七届十次全会通过的《河南省国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，明确提出了加快中原城市群建设，推动区域协调发展的要求，并提出了具体的发展目标和措施；而此前已进入设计阶段、低调推进的郑（州）汴（开封）快速通道建设也浮出水面。　　据省发改委有关部门负责人介绍，该条全长39.2公里的郑汴快速通道，双向10车道，不设收费站，从郑州市金水东路一直修到开封市。按目前的进度，该项目有望今年底前动工，争取明年底建成通车。届时，郑州上班，开封休闲，将成为一部分人群的现实生活。　　两年以前，河南省将中原城市群战略构想纳入了《河南省全面建设小康社会规划纲要》。 按照规划，中原城市群以郑州为中心，包括洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市，2004年9市的地方经济总量已占全省的56%，而2010年该区域的地方经济总量将突破1万亿元，占全省经济总量的比重将超过60%。 郑汴快速通道的动工建设，拉开了建设以郑州为中心“十”字型核心区、郑汴洛工业走廓的中原城市群建设的突破口。　　刚刚通过的《建议》提出，“十一五”期间河南将强化郑州中心城市地位，把郑州建成全国区域性中心城市，努力把以郑州为中心的中原城市群建成全国重要的现代物流中心、区域性金融中心、先进制造业基地和科技创新基地。着力发展郑汴洛城市工业走廓，加快推进郑汴一体化，密切郑州与新乡、许昌的经济联系和功能对接，平顶山、焦作、漯河、济源四市要立足功能定位和特色优势，尽快做大做强，在中原城市群中发挥重要支撑作用。　　省发改委有关负责人称，世界发达国家和国内先进地区的已经证明，城市群建设是加快城镇化发展的有效手段。长三角、珠三角和京津冀三大城市群众当前已成为我国参与国际竞争的战略高地，目前中原城市群也已入列国家“十一五”期间重点开发的区域。通过河南的不懈努力，不久的将来，中原城市群也有望成为河南对外开放、东引西进的主平台，促进中部崛起的重要增长极和中西部综合竞争力较强的开放型经济区。

开封城乡一体化示范区人民法院 属政府机构及社会团体/法院，位于龙亭区杏花营街道汉兴路506号， 开封城乡一体化示范区人民法院 距省会约45千米，开封市约8千米

　　开 封 简 介　　--------------------------------------------------------------------------------　　开封，简称汴，现为河南省地级市，是我国七大古都和国务院首批公布的24座历史文化名城之一，位于中国版图的中部，地处中华民族历史文化摇篮的黄河之滨，是一座历史文化悠久的古城。在中国的历史上，开封曾被称为大梁、汴梁、东京、汴京等。自建城至今已有2700多年的历史。战国时期的魏国，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金七个王朝曾先后建国都于开封，故称“七朝都会”。开封与中国的西安、洛阳、北京、南京、杭州、安阳、郑州并称八大古都，在国内外享有盛名。开封地理位置优越，气候温和，物产丰富，交通便利，文化教育发达，科技进步，经济繁荣，是中原地区的重要旅游城市和对外开放城市。　　地理位置　　开封界于东经113°51′51〃—115°15′42〃，北纬34°11′43〃—35°11′43〃。位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的尖端。东临商丘地区，西连省会郑州市，南接许昌市、周口地区，北靠黄河，与中原油田隔河相望。总面积6444平方公里，其中市区面积362平方公里。南北宽约92公里，东西长约126公里。东距亚欧大陆桥东端的港口城市连云港500公里，西距省会郑州72公里，在中国版图上处于豫东大平原的中心部位。　　“开封”的由来　　开封是一座具有悠久历史的文化名城。地处中原腹地、黄河之滨的开封，是中华民族的主要发祥地之一，迄今已有2700多年的历史。夏朝曾在开封一带建都157年，称老丘，商朝在开封一带建都27年，称嚣。后均废。春秋时期，郑庄公在此修筑储粮仓城，定名为“启封”，取“启拓封疆”之义，后避汉景帝刘启之讳改名为开封。战国时期的魏，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，北宋和金均定都于此，素有“七朝都会”之称。尤其是北宋时期，从陈桥兵变到南宋偏安，历经九帝168年，“人口逾百万，货物集南北”，是当时全国的政治、经济、文化中心，也是国际性的大都会，有着“琪树明霞五凤楼，夷门自古帝王州”、“汴京富丽天下无”的美誉。北宋画家张择端的《清明上河图》和孟元老的《东京梦华录》，生动地描绘了古都开封当时的繁华景象。这一时期的开封，涌现出了清正廉明的包公、满门忠烈的杨家将、民族英雄岳飞、图强变法的王安石等一大批具有重要影响的历史人物，对中国历史的发展产生了重大影响。 元代为河南行省治所。明代为周王府。清代、民国为河南首府。新中国成立后为河南省会。1954年10月省会迁郑后为省直辖市至今。　　行政区划　　截至2005年12月31日，开封市辖5个市辖区、5个县；全市共有24个街道、34个镇、55个乡。开封市总面积6444平方千米，人口490万（2007年）。　　鼓楼区 面积 58.68平方千米，人口 16.13万人。邮政编码475000。　　龙亭区 面积 91.51平方千米，人口 11.6万人。邮政编码475100。　　顺河回族区 面积 86.73平方千米，人口 24.11万人。邮政编码475000。　　禹王台区 面积 57.05平方千米，人口 14.83万人。邮政编码475003。　　金明区 面积252.38平方千米，人口 18.2万人。邮政编码475002。　　杞 县 面积 1258平方千米，人口 105万人。邮政编码475200。县人民政府驻城关镇。　　通许县 面积 767平方千米，人口 60万人。邮政编码475400。县人民政府驻城关镇。　　尉氏县 面积 1257平方千米，人口 87万人。邮政编码475500。县人民政府驻城关镇。　　开封县 面积 1302平方千米，人口 67万人。邮政编码475100。县人民政府驻城关镇。　　兰考县 面积 1116平方千米，人口 76万人。邮政编码475300。县人民政府驻城关镇。　　历史沿革　　开封历史悠久，据考古发掘，早在新石器时代这里就有先民活动。而建城的时间可追溯到夏、商、周，距今已有2700多年。春秋时期，郑荘公为向中原扩展，在今开封城南朱仙镇古城附近筑城，名启封，取“启拓封疆”之义。今开封城春秋时期为仪邑，战国时期为大梁，今日之开封市即由大梁之地，启封之名发展演变而来。 开封号称七朝古都。战国时期的魏、五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金均在此建都。特别是北宋，这里经历九帝168年，繁荣与兴旺达到鼎盛，风光旖旎，人物荟萃，城郭恢弘，经济发达，人口逾百万，富丽甲天下，不仅是全国政治、经济、文化的中心，也是当时世界上最繁华的大都市之一。史书曾以“八荒争凑，万国咸通”来描述当时北宋东京对外关系的盛况。 自元之后，开封为中原省治。民国时期为河南省会。　　1948年6月，中国人民解放军第一次攻克开封，因战略需要，旋即撤离。同年10月24日再次解放开封。从此，这座历史文化名城回到了人民怀抱。1954年10月，河南省省会由开封迁到郑州，开封改为省辖市至今。　　开封气候　　开封属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足，气候温和，雨量适中。年平均气温14℃，年均降雨量670毫米，林木覆盖率高于全国平均水平。　　自然资源　　开封市土地总面积为628,240.26公顷，其中耕地面积434,732.14公顷，占土地总面积的69.20％；园地面积10,456.84公顷，占1.66％；林地面积24,026.26公顷，占3.82％；居民点及工矿用地83,750.85公顷，占13.33％；交通用地17,822.06公顷，占2.84％；水域46,964.21公顷，占7.48％；未利用土地10,487.90公顷，占1.67％。 开封所辖区域地下资源已探明的有石油和天然气，预计石油总生成量为5.6亿吨，天然气储量为485亿立方米， 现已大量开采利用。煤炭资源埋藏较深，预测可靠储量为77.9亿吨。此外，地下还有丰富的石灰岩、岩盐、石膏等矿藏。 水资源 开封市境水资源主要包括地表水和浅层地下水，资源总量多年平均为8.35亿立方米（不含过境水）。其中地表水为3.51亿立方米，占资源总量的42％，地下水4.84亿立方米（允许开采量），占资源总量的58％。　　地质地貌　　开封市地处豫东平原，黄河下游大冲积扇南翼。海拔69米至78米。这里地势平坦，土层深厚，土质良好，结构稳定，有利于各种农作物和经济作物的种植，林木覆盖率高于全国平均水平。开封属黄河冲积平原，第四系全新地层，其成因为黄河冲积物，质地疏松，地层在垂直分布上为：　　a、浅棕黄色粉砂，深度4.2m左右，地基承载力为110KPa；　　b、浅棕黄色粘土，深度2.5m左右，地基承载力为130KPa；　　c、浅棕黄色粉细砂，平均层厚1.5m左右，地基允许承载力为100KPa；　　d、浅黄色砂土，层厚10m左右，地基承载力为100KPa。　　交通状况　　开封地处中原，交通便利，连接“欧亚大陆桥”的陇海铁路从市内穿过，京广铁路和京九铁路左右为邻，北京至广州的106国道和天水至连云港的310国道在此交汇，开（封）洛（洛）、开（封）商（丘）高速公路成为横穿河南的黄金通道，黄河公路大桥使得天堑变为坦途，全市公路密度高于全国、全省平均水平。开封北距北京580公里，东至连云港530公里，郑汴洛高速公路距郑州国际机场和郑州海关50多公里。开封优越的地理位置使其成为北上南下、西进东出的枢纽城市，同时又是沿亚欧大陆桥东西双向开放、外引内联的对外开放中心城市，具有发展对外经济技术合作和进行大规模经济开发的广阔前景。　　旅游资源　　开封是中原旅游区重点观光游览城市，史有“一苏二杭三汴州”之说。古人的“琪树明霞五凤楼，夷门自古帝王州”，“汴京富丽甲天下”等诗句，都生动地描绘了古都开封豪华盖世的繁荣景象。尤其是在北宋时期，借助汴水漕运的有利条件，开封得到了进一步的发展，人口上百万，富丽甲天下，成为全国政治、经济、文化的中心，也是当时世界上最繁华的城市之一。悠久的历史和灿烂的古代文化给开封留下了众多的文物古迹和风景名胜。现在，全市各级文物保护单位184处，其中，国家级5处，省级17处，市级26处，县级136处。在这里，千年铁塔、繁塔巍然耸立，在宋、金故宫遗址上建造的龙亭雄伟壮观，明朝修筑的城墙古迹斑斑，道教建筑延庆观风格别致，开封最古老的名胜古吹台古朴典雅，以雕刻艺术著称的山陕甘会馆玲珑剔透，还有著名的中原古刹相国寺宏丽华美。开封还是我国著名的“北方水城”，水面面积占城区面积的1/4，龙亭脚下的潘、杨二湖，迎宾大道两侧的包公湖犹如四块巨大的碧玉镶嵌在古城，令人赏心悦目。 近年来，开封市致力于发展旅游事业，重修和新建了许多历史人文景观，如“清明上河园”、“包公祠”、“宋都御街”、“天波杨府”、“翰园碑林”等等。众多的名胜古迹，的天独厚的历史、人文资源，誉满中外的民俗文化，每年都吸引着大量的中外游客到开封参观、游览。　　民风民俗庙会、灯会、鸟市、菊花、夜市、风筝、斗鸡、 盘鼓　　高等教育　　河南大学、开封大学、黄河水利职业技术学院　　特色小吃　　小笼灌汤包、第一楼包子、马豫兴“桶子鸡” 、三鲜莲花酥、五香兔肉　　开封套四宝、鲤鱼焙面、菊花火锅、大京枣、烩面、双麻火烧　　芝麻翅中翅 、红薯泥 、花生糕　　郑汴一体化　　2003年，为了实现建设小康社会和中原崛起的宏伟目标，河南省委、省政府制定了《河南省全面建设小康社会规划纲要》，作出了实施区域性中心城市带动战略、加快中原城市群发展、实现中原崛起的战略决策，并确定以郑州为中心，一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个省辖市组成中原城市群。　　2005年4月17日河南省发改委受省委、省政府委托，在郑州新世纪大厦召开了中原城市群规划开封专题座谈会。在这次座谈会上，中原城市群规划中先后两次提到“一体化”这个概念。规划中这样描述，“在中原城市群的总体规划中，应将开封作为郑州都市圈的功能城市，将郑州的部分教育职能逐步向开封转移，在郑州不再增加高等教育用地，使开封成为郑州都市圈的教育基地，实现一体化发展。”“开封市中心距郑州市中心72公里，两城市边界处相隔不足40公里，属于45分钟通勤圈，在郑州的极化效应下，大量要素流向郑州。如果这种情况不得到及时改变，那么开封的发展将会受到严重的制约。所以开封要从自身的优势出发，扬长避短，在发展自身优势产业的同时，改变目前发展的被动局面，通过与郑州经济一体化，吸引和利用郑州的各种要素，促进开封的发展。”　　“郑汴一体化”由官方正式提出。　　2006年10月，郑州开封两地电信同价，取消或降低长途费用。　　2006年11月19日，郑汴城市快速通道——郑开大道通车。　　开封名人：伊尹】生卒年待考。商汤大臣。生于空桑(今开封杞县城西西空桑，又名伊尹村)。传说为奴隶出身，是有莘氏女陪嫁之臣。受汤赏识委以国政。后佐商灭夏，总理国事，历佐汤、外丙、仲壬三朝。仲壬死，传位太甲。因太甲不理国政，被他放逐，3年后，太甲悔过，又接回复位。伊尹死于沃丁时。　　开封市位于河南省东部，总面积6444平方公里，总人口451万，辖尉氏、杞县、通许、兰考、开封五县和鼓楼、龙亭、南关、顺河、郊区五区，是黄淮海地区和连接陇海兰新经济带的主要商品集散地。　　开封是中国七大古都和著名的历史文化名城之一，距今已有2700多年的历史。战国时期的魏，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金均建都于此，故有“七朝古都”之称。开封历史悠久，传统民族文化光辉灿烂，文物古迹驰名中外。开封有着与国外友好交往的历史，特别是北宋时期的东京，城郭宏伟，“人口逾百万，货物集南北”，经济繁荣，风光旖旎，物华天宝，不但是全国政治、经济、文化中心，也是世界上最繁华的都市之一，有“汴京富丽天下无”的“国际都会”之称。　　灿烂悠久的历史留给开封丰富的旅游资源，尤以文物古迹闻名中外。开封的仿古建筑群风格鲜明多样，宋、元、明、清、民初各代特色齐备。以龙亭、铁塔、相国寺为代表的名胜古迹吸引着络绎不绝的游客。如今，开封已被国家旅游局列为中原旅游区重点观光游览城市。　　1.龙亭公园　　位于开封城内西北隅，占地面积1300多亩。全园包括午门、玉带桥、朝门、照壁、朝房、龙亭、北宋、皇宫宸拱门遗址、碑亭、北门及东门等清朝万寿宫建筑群体，还有潘杨二湖、春园、盆景园、号称中原一绝的植物造型园及长廊水榭等园林景观。　　2.清明上河园　　位于开封城西北隅，以北宋画家张择端绘制的巨幅画卷《清明上河图》中所描绘的东京开封的繁华景象，是一座大型民俗风景游乐园。游人可换穿宋装，手持宋币，尽情感受古人的生活习俗。　　3.宋都御街　　位于开封市中山路北段，是为再现宋代御街风貌，于1988年建成的一条仿宋商业街。南起新街口，北至五朝门，全长400多米。漫步御街，仿佛一步跨越了上千年的历史长河，令人充满对昔日宋都繁华景象的无限遐想。　　4.包公祠　　位于开封市包公湖畔，占地一公顷左右。主展区有大殿、二殿、东西配殿、回廊、碑亭、大门、二门等，陈列包公铜像、铜铡及包公断案蜡像、包公史料典籍、《开封府提名记碑》、碑文等。风格古朴，庄严肃穆。　　5.大相国寺　　大相国寺是中国著名的佛教寺院，位于开封市中心，始建于北齐天宝六年（555年）。原名建国寺，唐代延和元年（712年），唐睿宗为纪念自己由相王登上皇位，赐名大相国寺。　　6.铁塔　　铁塔又名“开宝寺塔”，坐落在开封城东北隅铁塔公园内，因塔身全部以褐色琉璃瓦镶嵌，远看酷似铁色，故称为“铁塔”。　　7.繁塔　　繁塔位于开封市区东南隅，建于北宋开宝七年（974年）。繁塔为六角九层空心楼阁式、仿木结构的砖塔，原高80米，明永乐年间，将三层以上拆除，后在三层上建六层尖顶，形成了现今下粗上尖的塔姿。繁塔是研究我国建筑、美术和音乐的宝贵资料。　　8.山陕甘会馆　　位于开封市徐府街东北段路北，是清代山西巨贾会同陕西、甘肃旅汴同乡于乾隆四十一年（公元1776年）集资兴建的集会场所。整个会馆建筑，布局巧妙，结构严谨，砖木雕刻精美绮丽，巧夺天工。　　开封的工业、农业、商业都比较发达。开封工业基础较强，门类较齐全。仪表、制药、化肥等一批国家大型骨干企业在全国具有重要地位。优越的地理位置和自然条件，使开封的农、林、牧、副、渔各业蓬勃发展，是国家和河南省重要的商品粮和经济作物生产基地。开封市场活跃，经济繁荣。商场、宾馆、金融机构等商业设施一应俱全，对外经济贸易和对外经济技术合作正向多形式、多渠道、多层次、全方位发展。　　

　　开封概况　　开封，简称汴，现为河南省地级市，是我国七大古都和国务院首批公布的24座历史文化名城之一，位于中国中部，海拔69米至78米。地处中华民族历史文化摇篮的黄河之滨，是一座历史文化悠久的古城。在中国的历史上，开封曾被称为大梁、汴梁、东京、汴京等。自建城至今已有2700多年的历史。战国时期的魏国，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周以及北宋和金七个王朝曾先后建国都于开封，故称“七朝故都”。开封与中国的西安、洛阳、北京、南京、杭州、商丘并称七大古都，在国内外享有盛名。高等教育有河南大学、开封大学、黄河水利职业技术学院、开封教育学院。开封地理位置优越，气候温和，物产丰富，交通便利，文化教育发达，科技进步，经济繁荣，是中原地区的重要旅游城市和对外开放城市。　　地理位置　　开封界于东经113°51′51〃—115°15′42〃，北纬34°11′43〃—35°11′43〃。位于河南省中部偏东，是黄河冲积扇平原的尖端。东临商丘地区，西连省会郑州市，南接许昌市、周口地区，北靠黄河，与中原油田隔河相望。总面积6444平方公里，其中市区面积362平方公里。南北宽约92公里，东西长约126公里。东距亚欧大陆桥东端的港口城市连云港500公里，西距省会郑州72公里，在中国版图上处于豫东大平原的中心部位。　　行政区划　　截至2005年12月31日，开封市辖5个市辖区、5个县；全市共有24个街道、34个镇、55个乡。开封市总面积6444平方千米，人口490万（2007年）。　　鼓楼区 面积 58.68平方千米，人口 16.13万人。邮政编码475000。　　龙亭区 面积 91.51平方千米，人口 11.6万人。邮政编码475100。　　顺河回族区 面积 86.73平方千米，人口 24.11万人。邮政编码475000。　　禹王台区 面积 57.05平方千米，人口 14.83万人。邮政编码475003。　　金明区 面积252.38平方千米，人口 18.2万人。邮政编码475002。　　杞 县 面积 1258平方千米，人口 105万人。邮政编码475200。县人民政府驻城关镇。　　通许县 面积 767平方千米，人口 60万人。邮政编码475400。县人民政府驻城关镇。　　尉氏县 面积 1257平方千米，人口 87万人。邮政编码475500。县人民政府驻城关镇。　　开封县 面积 1302平方千米，人口 67万人。邮政编码475100。县人民政府驻城关镇。　　兰考县 面积 1116平方千米，人口 76万人。邮政编码475300。县人民政府驻城关镇。　　自然资源　　开封市土地总面积为628,240.26公顷，其中耕地面积434,732.14公顷，占土地总面积的69.20％；园地面积10,456.84公顷，占1.66％；林地面积24,026.26公顷，占3.82％；居民点及工矿用地83,750.85公顷，占13.33％；交通用地17,822.06公顷，占2.84％；水域46,964.21公顷，占7.48％；未利用土地10,487.90公顷，占1.67％。　　开封所辖区域地下资源已探明的有石油和天然气，预计石油总生成量为5.6亿吨，天然气储量为485亿立方米， 现已大量开采利用。煤炭资源埋藏较深，预测可靠储量为77.9亿吨。此外，地下还有丰富的石灰岩、岩盐、石膏等矿藏。　　开封市境水资源主要包括地表水和浅层地下水，资源总量多年平均为8.35亿立方米（不含过境水）。其中地表水为3.51亿立方米，占资源总量的42％，地下水4.84亿立方米（允许开采量），占资源总量的58％。　　交通状况　　开封地处中原，交通便利，连接“欧亚大陆桥”的陇海铁路从市内穿过，京广铁路和京九铁路左右为邻，北京至广州的106国道和天水至连云港的310国道在此交汇，开（封）洛（洛）、开（封）商（丘）高速公路成为横穿河南的黄金通道，黄河公路大桥使得天堑变为坦途，全市公路密度高于全国、全省平均水平。开封北距北京580公里，东至连云港530公里，郑汴洛高速公路距郑州国际机场和郑州海关50多公里。开封优越的地理位置使其成为北上南下、西进东出的枢纽城市，同时又是沿亚欧大陆桥东西双向开放、外引内联的对外开放中心城市，具有发展对外经济技术合作和进行大规模经济开发的广阔前景。　　历史背景　　开封市，古称梁、汴，又称汴梁，简称汴，河南省辖市,中国七大古都之一,国务院首批命名的历史文化名城。在漫长的历史长河中，开封素以物华天宝、人杰地灵而著称，其政治、经济、文化的发展，不但对中原地区而且对全国曾产生过巨大的影响。　　远在新石器时代早期开封一带就有人类活动。夏朝（公元前21世纪至前16世纪），夏第七世帝杼迁都于老丘（今开封市东约22公里），至第十二世胤，历经六世约157年。春秋时期，公元前743年至前701年，郑庄公在开封城南朱仙镇古城村筑“启封”城。战国时期，公元前364年，魏惠王从山西安邑迁都今开封市所在地，时称大梁。公元前225年，秦灭魏，置砀郡，立浚仪（大梁）、启封两县。两汉景帝元年（前156年），因避汉景帝刘启之讳，改启封县为开封县。东魏在开封设置梁州。北周灭北齐后改梁州为汴州。公元712年，开封县治移置汴州城内与浚仪县同廓。公元907年，后梁建都开封，升汴州为开封府，号称东都。后晋、后汉、后周相继建都开封。公元938年称开封为东京。公元960年，后周禁军大将赵匡胤发动陈桥兵变，定都开封，建立北宋。北宋开封人口达150万，不仅是国内经济、政治、文化中心，而且是“万国咸通”的国际大都市。公元1126年金攻陷开封，改开封为汴京。公元1214年金朝迁都开封。元至元二十八年（1291年）设河南江北行中书省于开封。明洪武十一年（1378年）朱元璋封第五子朱棣为周王驻藩开封。明代，开封经济繁荣，号称“八省通衢”、“势若两京”。公元1642年，李自成攻打开封，明军扒开黄河，开封城遭破坏，城中37万人，仅剩3万余人。清代设开封府，清末开封辟为商埠，民族资本工业兴起，先后创办了机械、兵器、面粉、火柴、烟草等工厂。民国期间，开封为河南省会。　　1948年10月24日开封解放，同年11月6日成立开封特别市人民民主市政府，12月23日改称开封市人民民主市政府。建国初期，开封为河南省会；1954年10月省会迁郑州，开封为省辖市。1982年开封被国务院首批命名为“历史文化名城”。　　民风民俗　　庙会、灯会、鸟市、菊花、夜市、风筝、斗鸡、 盘鼓　　特色小吃　　小笼灌汤包、第一楼包子、马豫兴“桶子鸡” 、三鲜莲花酥、五香兔肉　　开封套四宝、鲤鱼焙面、菊花火锅、大京枣、烩面、双麻火烧　　芝麻翅中翅 、红薯泥 、花生糕　　郑汴一体化　　2003年，为了实现建设小康社会和中原崛起的宏伟目标，河南省委、省政府制定了《河南省全面建设小康社会规划纲要》，作出了实施区域性中心城市带动战略、加快中原城市群发展、实现中原崛起的战略决策，并确定以郑州为中心，一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个省辖市组成中原城市群。　　2005年4月17日河南省发改委受省委、省政府委托，在郑州新世纪大厦召开了中原城市群规划开封专题座谈会。在这次座谈会上，中原城市群规划中先后两次提到“一体化”这个概念。规划中这样描述，“在中原城市群的总体规划中，应将开封作为郑州都市圈的功能城市，将郑州的部分教育职能逐步向开封转移，在郑州不再增加高等教育用地，使开封成为郑州都市圈的教育基地，实现一体化发展。”“开封市中心距郑州市中心72公里，两城市边界处相隔不足40公里，属于45分钟通勤圈，在郑州的极化效应下，大量要素流向郑州。如果这种情况不得到及时改变，那么开封的发展将会受到严重的制约。所以开封要从自身的优势出发，扬长避短，在发展自身优势产业的同时，改变目前发展的被动局面，通过与郑州经济一体化，吸引和利用郑州的各种要素，促进开封的发展。”　　“郑汴一体化”由官方正式提出。　　2006年10月，郑州开封两地电信同价，取消或降低长途费用。　　2006年11月19日，郑汴城市快速通道——郑开大道通车。　　旅游资源　　开封是一座具有悠久历史的文化名城。地处中原腹地、黄河之滨的开封，是中华民族的主要发祥地之一，迄今已有2700多年的历史。夏朝曾在开封一带建都157年，称老丘，商朝在开封一带建都27年，称嚣。后均废。春秋时期，郑庄公在此修筑储粮仓城，定名为“启封”，取“启拓封疆”之义，后避汉景帝刘启之讳改名为开封。战国时期的魏，五代时期的后梁、后晋、后汉、后周，北宋和金均定都于此，素有“七朝都会”之称。尤其是北宋时期，从陈桥兵变到南宋偏安，历经九帝168年，“人口逾百万，货物集南北”，是当时全国的政治、经济、文化中心，也是国际性的大都会，有着“琪树明霞五凤楼，夷门自古帝王州”、“汴京富丽天下无”的美誉。北宋画家张择端的《清明上河图》和孟元老的《东京梦华录》，都生动地描绘了古都开封豪华盖世的繁荣景象。悠久的历史和灿烂的古代文化给开封留下了众多的文物古迹和风景名胜。现在全市各级文物保护单位184处，其中，国家级5处，省级17处，市级26处，县级136处。在这里，千年铁塔、繁塔巍然耸立，在宋、金故宫遗址上建造的龙亭雄伟壮观，明朝修筑的城墙古迹斑斑，道教建筑延庆观风格别致，开封最古老的名胜古吹台古朴典雅，以雕刻艺术著称的山陕甘会馆玲珑剔透，还有著名的中原古刹相国寺宏丽华美。迎宾大道两侧的包公湖犹如四块巨大的碧玉镶嵌在古城，令人赏心悦目。开封市致力于发展旅游事业，重修和新建了许多历史人文景观，如“清明上河园”、“包公祠”、“宋都御街”、“天波杨府”、“翰园碑林”一年一度的菊花花会等等。众多的名胜古迹，得天独厚的历史、人文资源，誉满中外的民俗文化，每年都吸引着大量的中外游客到开封参观、游览。如今，开封已被国家旅游局列为中原旅游区重点观光游览城市。　　1.龙亭公园　　位于开封城内西北隅，占地面积1300多亩。全园包括午门、玉带桥、朝门、照壁、朝房、龙亭、北宋、皇宫宸拱门遗址、碑亭、北门及东门等清朝万寿宫建筑群体，还有潘杨二湖、春园、盆景园、号称中原一绝的植物造型园及长廊水榭等园林景观。　　2.清明上河园　　位于开封城西北隅，以北宋画家张择端绘制的巨幅画卷《清明上河图》中所描绘的东京开封的繁华景象，是一座大型民俗风景游乐园。游人可换穿宋装，手持宋币，尽情感受古人的生活习俗。　　3.宋都御街　　位于开封市中山路北段，是为再现宋代御街风貌，于1988年建成的一条仿宋商业街。南起新街口，北至五朝门，全长400多米。漫步御街，仿佛一步跨越了上千年的历史长河，令人充满对昔日宋都繁华景象的无限遐想。　　4.包公祠　　位于开封市包公湖畔，占地一公顷左右。主展区有大殿、二殿、东西配殿、回廊、碑亭、大门、二门等，陈列包公铜像、铜铡及包公断案蜡像、包公史料典籍、《开封府提名记碑》、碑文等。风格古朴，庄严肃穆。　　5.大相国寺　　大相国寺是中国著名的佛教寺院，位于开封市中心，始建于北齐天宝六年（555年）。原名建国寺，唐代延和元年（712年），唐睿宗为纪念自己由相王登上皇位，赐名大相国寺。　　6.开封铁塔　　铁塔又名“开宝寺塔”，坐落在开封城东北隅铁塔公园内，始建于北宋皇佑元年（1049年），距今已有近千年的历史。因塔身全部以褐色琉璃瓦镶嵌，远看酷似铁色，故称为“铁塔”。　　7.繁塔　　繁塔位于开封市区东南隅，建于北宋开宝七年（974年）。繁塔为六角九层空心楼阁式、仿木结构的砖塔，原高80米，明永乐年间，将三层以上拆除，后在三层上建六层尖顶，形成了现今下粗上尖的塔姿。繁塔是研究我国建筑、美术和音乐的宝贵资料。　　8.山陕甘会馆　　位于开封市徐府街东北段路北，是清代山西巨贾会同陕西、甘肃旅汴同乡于乾隆四十一年（公元1776年）集资兴建的集会场所。整个会馆建筑，布局巧妙，结构严谨，砖木雕刻精美绮丽，巧夺天工。　　历史名人　　【石申】生卒年待考。战国中期天文学家。开封人。经过长期观测，详细考核，测出恒星138座，810个。他与齐人甘德根据黄道附近恒星位置及其与北极的距离所制成的图表，是世界上迄今为止发现最早的恒星表，在世界天文史上占有特殊的地位。原著《天文》8卷，早佚。后人拾遗补阙，把它与甘德的《星占》8卷，合称《甘石星经》，又名《星经》，曾收入北宋政和年间刊印的《道藏》一书，题名为《通占大象历呈经》。今存的《甘石星经》为2卷，其中虽有一些后人增添润色之辞，仍不失原书面貌，是一部对天文研究有很高科学价值的文献。　　【张仪】(?～前310)战国时政治家。开封人。魏国贵族后裔，师鬼谷子。秦惠文王十年(前328)入秦拜相。创连横破六国合纵。奉命使楚，瓦解齐楚联盟，夺楚汉中，封武信君。惠文王死，张仪失宠，返魏为相，不久死。《汉书·艺文志》纵横家有《张子》10篇，今佚。　　【信陵君】(?～前243)战国四公子之一。即魏公子无忌，魏昭王少子。其府在魏都大梁，传说即今开封相国寺一带。他才兼文武，礼贤下士，门下的食客有3000之多。公元前259年，秦兵在长平大捷，坑杀赵国兵将40万之后，一举包围了赵国邯郸。赵国多次向魏国求援，魏王虽命晋鄙率兵10万救赵，但慑于秦国恐吓，又密令晋鄙把军队驻扎在魏赵交界处的邺城，坐观成败。信陵君多次劝谏魏王救赵不成，后来他听从大梁城夷门守关人、隐士侯赢所设窃符救赵之计，果然得到兵符。信陵君带力士朱亥一行来邺城，晋鄙虽验兵符，却不愿交出兵权。朱亥用大锤打死晋鄙，信陵君接管军队，击破秦师，遂解邯郸之围。　　【蔡邕】(132～192)东汉辞赋家、书法家。字伯喈。开封杞县人。少时博学，师事太傅胡广。喜爱辞章、数术、天文，妙操音律。熹平四年（175年），以经籍去圣久远，文字多谬，遂与五官中郎将堂溪典、光禄大夫杨赐等人奏请正定《六经》文字。　　【蔡谟】生卒年待考。东晋大臣。开封兰考人。东晋成帝咸和三年(328)，苏峻发动叛乱，蔡参与平叛，遂迁任太常，赐爵洛阳男。后拜征北将军，都督徐、兖、青三州军事，成为东晋对抗北方势力的主要人物。卒于光禄大夫、开府仪同三司任上。谥文穆。　　【吴兢】(670～749)唐代史学家。开封人。少时励志勤学，贯知经史。武后长安年间（701～704）被诏入史馆，撰修国史。不久，官拜右拾遗。武后长安至中宗景龙年间（707～709），正值佞臣武三思、张昌宗、张易之弄权之时，有些史官惧怕权势，曲笔掩饰，吴兢对此非常鄙视，于是在公事之暇，私撰《唐书》、《唐春秋》。他认为南北朝时期的齐、梁、陈、周及隋这五代的史书繁杂，就分别撰齐、梁、周史各10卷，陈史5卷，隋史20卷。此外，他自撰或参与撰修的史书有《唐书备阙记》10卷、《唐中宗实录》20卷、《唐睿宗实录》5卷、《开元升平源记》1卷、《大唐十四家贵族谱》1卷、《古乐府》10卷、《乐府古题要解》2卷等。特别是《贞观政要》一书，分类记载了唐太宗同大臣魏征、房玄龄、杜如晦等人的问答、大臣的争议和劝谏的奏疏以及政治上的设施，其中10卷40篇出自吴兢之手。　　【崔颢】(?～754)唐代诗人。开封人。唐玄宗开元年间登进士第，开元后期出使河东军幕，天宝时历任太仆寺卿、司勋员外郎等职。崔颢年少为诗，名陷轻薄，晚节忽变常体，风骨凛然，一窥塞垣，说尽戎旅。现存作品，有几篇色泽浮艳，内容轻佻者，可能是年轻时所作，后来从军边塞，诗风发生变化，表现出"出身事边"和"报国赴难"的昂扬感情。　　【薛居正】(912～981)宋初大臣、史学家。字子平。开封人。后唐清泰二年(935年)进士。自晋至周累官至弘文馆学士、刑部侍郎。北宋建立后，迁户部侍郎。建隆三年(962年)，任枢密直学士，掌管全国的贡举考试大权。任中秉公办事，不徇私情，深得太祖器重。　　【石守信】(927～984)宋初大臣。开封人。初仕周，领洪州防御使，加领义成军节度。宋太祖即位，改领归德军节度。平李筠、李重进叛乱。太平兴国四年(979)，进封卫国公。卒后追封威武郡王，谥武烈。　　【向敏中】(949～1020)北宋真宗朝宰相。字常之。开封人。太平兴国五年(980)进士，初任监丞右赞善大夫、著作郎。宋太宗"召见便殿，占对明畅"，甚为赏识，命为户部推官，出任淮南转运副使。后入为户部判官，知制诰，不久权判大理寺。向敏中为官廉洁，不入浊流。太宗欲委以大任，遭人妒忌，诬其收受犯官皇甫侃的重贿，经查证，纯属无中生有。太宗更加器重，100余日内，官升数级，至右谏议大夫、同知枢密院事。　　【郑克】生卒年待考。南宋官吏。字克明。开封人。宣和六年(1124)进士。南宋初历官登仕郎、建康府上元县尉和承直郎、湖州提刑司干办官，他以五代时和凝父子所著的《疑狱集》为基础，分类增补，附以评论，撰成《折狱龟鉴》。该书是中国现存最早的狱讼案例选编，分释冤、辩诬、鞫情、议罪、省过、惩恶、察奸、核奸、察贼、迹贼、严明、矜谨等20门，辑录了上自春秋、战国，下至北宋大观、政和年间有关平反冤案、断狱量刑的案例270余条，390余事，并以按语的形式对其中大部分案例进行了分析。　　【孟元老】生卒年待考。宋代文学家。开封市人。金灭北宋，孟元老南渡，常忆东京之繁华，于南宋绍兴十七年(1147)撰成《东京梦华录》，自作序。该书在中国文学史上有一定的影响。　　【史可法】(1601～1645)明末将领。字宪之，号道邻。开封人。明崇祯元年(1628)进士，授西安府推官，后迁任户部主事、员外郎、郎中等职，再擢升为右佥都御史。崇祯十七年(1644)四月，李自成率农民起义军攻陷北京，他率师勤王，抵浦口而止。清军攻陷北京，南明政权在南京建立，他任礼部尚书、兵部尚书兼东阁大学士。　　【周亮工】(1612～1672)明末清初学者。字元亮，号栎园老人。开封人。自幼好学，博览群书。明崇祯十三年(1640)进士，官拜御史。清兵下江南，遂降清朝。顺治年间，官擢福建左布政使，至户部右侍郎，因被参劾入狱，后释放。康熙初起用为江安粮道，又因事被判绞罪，遇赦获免，不久病死。周亮工一生著述颇多，主要有《赖古堂集》、《因树屋书影》、《读画楼画人传》、《印人传》、《同书》　　【张伯行】(1652～1725)清初大臣。字孝先。开封兰考县人。生于书香世家，康熙二十四年(1685)进士，历官内阁中书，福建、江苏巡抚，礼部尚　　【周之琦】(1782～1862)清代大臣。开封市人。字稚圭，号退庵。嘉庆进士，官至刑部右侍郎，广西巡抚。能词，有《金梁梦月词》、《怀梦词》等。辑有《心日斋十六家词选》。　　【常茂徕】(1788～1873)清代开封文化名人。字逸山，又号痛定　　开封过年　　开封民间称春节为“过年”。但是，过年并非单指阴历正月初一，还包括年头、年尾，从旧岁的十二月初八至新年正月初五均是年日。旧时，开封流传有句俗语说：“腊八、祭灶，新年来到，姑娘要花，小子要炮。”所以，一到“腊八”，开封城乡便有“年味儿”了。　　二十三、祭灶官。十二月二十三日为我国民间祭灶节，人们为了让灶王向天上玉皇大帝多说好话，家家都要摆上灶王爷的牌位，有的在牌位两边对子上写着“上天言好事，下界送吉祥”。意为灶王爷饯行。　　祭灶过后，家家都忙于置买年货，打扫房子迎接新年，尤其是烟、酒、鱼、肉和走亲戚用的礼品更不能少。置办年货一直忙到腊月三十。于今开封仍流传有一首过春节的民谣：“二十三，祭灶官；二十四，扫房子；二十五，打豆腐；二十六，去割肉；二十七，杀只鸡；二十八，杀只鸭；二十九，去打酒；年三十儿，贴门旗儿。”　　大年三十儿惯称除夕，家家户户都要贴春联。以往这一天，开封还有诸多旧俗。如“文官封印”、“武官封操”、“商业封门”、“说书封板”、“讨饭的封棍”等，诸如此类。而民间最重要的活动除夕之夜的祭祖和守岁。现在除夕，开封人仍沿袭以往许多好的习俗。除夕之夜虽然不再“祭祖”了。但有的互拜亲友，看电视，猜谜语，直至深夜，有的全家人团聚一堂，互相勉励，总结一年来收获，制定新的一年工作和学习计划。"守岁"在新时代赋予了新的内容。当午夜的钟声响过，人们争放第一挂鞭炮，这又意味着开封人开启未来的决心和干劲。　　正月初一，家家即早起床，更换新衣，洗涮完毕，首先燃放鞭炮，拜祝先祖遗像。接着，晚辈向长辈拜年，长辈要给晚辈“压岁钱”。全家人吃过年饺子，随后开始到亲友家拜年。旧时拜年一般多由家长带领，先拜长辈近族、邻友，以后再去远处各家。各家为接等贺年客人，家里常备烟、茶、瓜子、花生、糖果等。按开封"早拜年，晚拜寿"的习惯，初一午后，拜年活动即告结束。　　正月初二是闺女回娘家的日子。旧时初二，开封城关四乡，鞭炮声、鸣笛声、哨子声响成一片，骡马大车往来穿梭，络绎不绝。　　正月初三为祭坟、祭宗祖的日期，因旧皇历中说这一天“诸事不宜”，初三开封忌走亲戚。初五为破五节，民间认为初五是年后第一个不吉日，亲友之间亦忌相互串访。除此两日之外，节日期间，开封民间走亲串友，几无闲日。

郑汴一体化是今后的事情。古都是古代的事情。孙子决定不了爷爷。屁股决定不了脑袋。后发生的事情无法决定已经发生的事情。因此，原来有几个古都，是不会被郑汴一体化改变的。

将对开封的旅游起到促进作用，而且房地产业也会有很大促进，现在西区的房价已经被抬高了很多。但凡事都是有利有弊。郑汴一体化也会抑制开封经济的发展，开封就象是别人的二房，受重视度肯定会降低。

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