奔腾b70

奔腾B70作为中国品牌在10-15万价位比较有代表性和竞争力的中型轿车，在性价比方面表现突出。今天我们就带大家了解一下如果你决定购买奔腾B70，哪款车型更值得您选购。首先，2022款B70新增了自适应巡航系统、自动泊车、前驻车雷达、全景影像、电子换挡、智能雨量感应天窗关闭、智能感应雨刮、无线充电等功能。此外，1.5T车型还新增了德曼红内饰配色，全系新增棕色内饰，整体竞争力凸显。奔腾B70总共推出了6款车型，分别搭配1.5T和2.0T发动机，售价区间10.59-14.49万元，接下来我们会依据价格从低到高的顺序为大家带来详细分析。1.5T 自动乐享型作为全系的入门车型，售价10.59万元的1.5T自动乐享型在北京地区现有1.5万元左右的优惠，价格还是很有优势的。这款车可以提供124kW、258N·m的1.5T发动机，7速湿式双离合变速箱以及前麦弗逊、后扭力梁的悬挂系统。在标准配置上，LED头灯组、18英寸轮圈、主副驾气囊、胎压报警以及全套的主动安全系统均有所配备，安全性还是有保障的。便利性配置方面，后雷达、倒车影像、无钥匙启动、后排座椅放倒以及全车的一键升降车窗、自动折叠外后视镜都可以提供，如果您不是对智能驾驶有特别需求，那么这台车已经可以满足家庭日常所需。在舒适性配置方面，带PM2.5过滤的自动空调、12.3英寸触控车机、4喇叭音响、前排中央扶手、皮质方向盘+织物座椅、电动天窗、自动驻车和定速巡航都是它的标准配置，特别适合对预算把控较严的买家选购。1.5T 自动悦享型1.5T自动悦享型相比乐享型贵了7000元，指导价来到11.29万元，同样有1.5万左右的终端优惠。在安全配置方面增加了前排侧气囊、副驾安全带未系提醒功能；便利性配置增加驾驶席无钥匙进入、主驾电动调节、驾驶座+后视镜位置记忆；舒适性配置增加6喇叭音响、全景天窗、前排座椅加热、空调温度分区控制功能，相对7000元的差价来说，很容易赚回票价。1.5T 自动尊享型1.5T自动尊享型是奔腾B70车系中我们最为推荐的车型，相比悦享型它的指导价增加9000元，换来的都是后期很难加装的配置；其中车道保持+AEB主动刹车是可以大幅提升驾驶安全性的配置，全景影像+前后雷达堪称新手福音，支持L2级别自动驾驶的全速自适应巡航系统在跑长途的时候能大幅减轻疲劳感，这些都是对驾驶层面立竿见影的提升，也是奔腾B70相比合资对手最大的优势。此外这款车还提供了诸多舒适性配置，7英寸液晶仪表让双连屏的设计更具功能性，增加的后排中央扶手+后排杯架可以显著改善后排乘客的乘坐体验，从这个配置级别开始，B70提供了多连杆独立后悬架。4G网络的智能车机以及自动头灯、自适应远光灯等一系列可以体现车辆档次同时兼顾实用性的功能，从这个配置开始奔腾B70可以选装电动尾门，整体看1.5T自动尊享型是B70车系中的性价比之王。2.0T 自动尊享型2.0T尊享型相比1.5T尊享型，唯一的变化就是换装了165kW、340N·m的2.0T发动机和6AT变速箱，售价增加7000元，适合追求动力储配充足、输出平顺的用户选购。2.0T 自动智享型2.0T自动智享型相比尊享型，指导价增加8000元达到13.69万元，多花的钱能得到什么？主要有19英寸轮圈、并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、手机无线电和车内氛围灯。像主动安全配置，对于新手司机来说更加友好，可预警风险，让驾乘更加安全。车内氛围灯在一定程度上可以提升氛围感。2.0T 自动驭享型2.0T自动驭享型是全系的顶配车型，指导价14.49万元，相比低一个配置级的智享型贵了8000元，换来了一个比较重要的安全配置：前后排头部气帘，自此奔腾B70的安全配置与一众合资中型车得到了拉齐，这个车型可以被看做是奔腾B70真正对标合资中型车的产品。此外这款车的安全带未系提醒也由仅前排升级为全车，还提供了原厂蓝牙钥匙和后排隐私玻璃。通过分析奔腾B70的配置，可以看出1.5T自动尊享型是整个车系主打性价比的产品，在合理的价格范围内提供了最优的配置组合，作为我们推荐的首选；如果您预算有限，那么1.5T自动悦享型可以被当做第二推荐的车型，这能给到的功能也比较实用。相比1.5T车款，2.0T车款肯定动力表现更好，配置也更加丰富，所对应的就是官方价格比1.5T车型更高。至于怎么选还要看个人的实际用车需求，如果您感兴趣的话，可以去店里具体看看。【本文来自易车号作者此地无垠王垠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车原创在刚刚过去的2月份，一汽奔腾旗下全新轿跑SUV——奔腾B70S开启预售，预售价为11.09-14.39万元，同时这款车也将于3月18日正式上市。在结合亲身体验和网友评论之后，我觉得B70S可能是奔腾最出圈的一款车。日常把它停在路边会受到不少路人的注目礼，很多对汽车不甚关注的网友也对它好评不止，这些都是因为B70S最直接的圈粉特点——颜值够高。当下很多国产轿跑SUV都有些屠龙勇士变恶龙的意思，本是定位个性，但设计却创意匮乏，在原有基础上加个“屁股”就是轿跑实在牵强。在轿跑SUV都逐渐同质化的背景下，奔腾B70S的出现确实让人眼前一亮。给年轻用户准备的车应该是什么样子？奔腾B70S的答案值得一看。造型张力十足，轿跑SUV当如此在购车群体逐渐年轻化的时代，每个汽车厂商都在试图通过新产品来讨好这部分消费者，但和年轻人建立稳定的沟通并没有那么容易。就拿国产轿跑SUV来说，它的出现既是顺应了消费者购买力的提升，也肩负着破局同质化的使命。凶悍的模样和上翘的车尾是这类车型的共同元素，竭尽所能把运动二字焊死在身上，不过这也难以掩盖其设计本质和十几年前的轿跑SUV鼻祖没有进步的事实，过于注重元素的堆砌反而和年轻人的人生态度越来越远，而奔腾B70S就是要刷新用户对轿跑SUV的固有印象。车型名称中的“S”并不是传统认知里的Sport，而是Self expression——自我表达，这象征着一种积极进取、敢于突破常规的生活态度。以95后为主的Z时代购车人群生活环境更加开放，获取知识的途径非常多元，是自我意识空前觉醒的一代人，更自信、更独特的车型才符合他们的生活方式。这一理念落实到产品上，我们就可以看到奔腾B70S充满个性的风格化设计。首先这款车的车身姿态有别于同级其他产品，哪怕在轿跑SUV中，奔腾B70S的姿态都是更为低趴的。从造型上来看，奔腾B70S整车车头更贴近地面，加上充满张力的车身线条，这些都非常有助于营造更强烈的战斗气势。除了视觉冲击外，这一设计也有一定实用价值，那就是驾驶员的座椅高度会更低，在操控感上要显著优于其他“高高在上”的轿跑SUV。在一定程度上，B70S的视觉运动和感官运动是相统一的。奔腾B70S的侧面线条延续了奔腾家族光影哲学的设计理念，车身腰线和裙线通过曲率组合变化，形成一道变化丰富的曲面光影，在阳光的照射下尤为明显。这种优雅的设计也和大尺寸的轮毂形成呼应，柔美和张力并存，给奔腾B70S增添了很多自然的肌肉感。溜背造型是奔腾B70S的另一大亮点，这种大曲面溜背式的形体不同于市面上的大多数轿跑SUV，绝对可以在车流中脱颖而出。相比于常规的轿跑SUV，奔腾B70S在造型上融合了两厢钢炮、SUV和猎装车的多重特点，兼顾了风格化和实用性。从车身后部看，车身腰线和车顶线条可以得到更自然的延展，符合年轻消费者对活力和个性的追求。细节设计满怀中国元素如果说奔腾B70S让众多路人和网友一见倾心的主要因素是大开大合的轮廓造型和战斗低趴的车身姿态，那么吸引他们细细品味的一定少不了细节独具匠心的中国元素。首先最熟悉的还是奔腾家族标志性的“战戈”大灯，它的灵感来源相信大家一眼就能看出，而把这种元素运用到车身上可以更加突出整车的硬朗气势。异形的大灯组结构设计在视觉上弱化了主光源的主角地位，结合横纵两向延伸的光源取向，整个车头延伸效果更为明显，立体感得到加强，充分体现运动属性。站在整个前脸的角度来看，奔腾B70S的大灯组和进气格栅的搭配具有很强的整体性，可以说它已经融入到进气格栅的结构中，带来一种更紧致的凶猛气息。奔腾B70S的格栅采用分层式设计，LOGO处的窄条部分负责汇聚视觉重心，内部还有竖向镀铬饰条丰富细节；下方格栅的内部构造则是八字形，带来视觉上的稳定效果，更是将整车的威严和气势表现出来。车尾造型是奔腾B70S的重中之重，不管是厂商还是消费者也许都希望路人能多欣赏这台车的尾部，因为这意味着奔腾B70S跑的比其他车更快。聚焦设计，奔腾B70S的车尾造型是全车当之无愧的点睛之笔。细节设计由扰流板、小鸭尾、尾灯以及后部扩散器共同构成，在较为直立的尾部从上到下秩序排列，层次感方面有着非常不错的表现，整体动感但不夸张，远远看去堪称全车最美的一面。在其中尾灯依旧以中国元素为设计要点，这次的灵感来自“长城箭垛”，看上去非常形象。两侧LED尾灯修长精致，同时在车尾中部也汇聚成为贯穿式，有利于提升车尾的视觉宽度，带来更有力量感的肩部线条。总而言之，奔腾B70S的外观可以说是整体创新同时细节亮点也不少，别具一格的低趴跨界风格加上巧妙的中国元素绝对会给消费者留下深刻印象。最后同样是买车，也许传统消费者要经过繁杂的对比，而在年轻人这里，喜欢会成为更有力的理由。他们更加看重车辆的设计，并希望通过爱车表达自己的独特个性，奔腾B70S就恰恰做到了这一点。它不仅在理念上和年轻用户更加契合，同时实车完成度也非常高。3月18日这款奔腾B70S就要上市，我们拭目以待它的精彩表现。