f15j

1、日本的F15J最大的问题是机体老化。F15J服役时间已经将近30年了，虽然搞过几次升级，安装了新的被动雷达/红外告警器、电战系统、先进敌我识别器，另外有十几架F15J进行了升级，能打AIM120导弹但机体寿命已经处于中后期了，在很多时候需要限制过载和原装Su27相比，在飞行性能上，su27占点便宜，但从电子设备上看，Su27不如F15J，大家如果交手的话，应在五五之数如果上的是J11B的话，那本人持悲观态度，沈飞搞出来的废物点心，机动性不如原装Su27，电子设备虽然升了级，但布设混乱，看看空一师的官样文章就知道了，开电子干扰都不方便，被狂扁最搞笑的是，J11B的那个飞控，都害死好几个人了，幸好王景利飞回来了，否则SF还在打嘴炮推责任2、韩国的F15K和新加坡的F15S对上F15S的话，基本完蛋，F15S可是号称仅次于F15SE沉默鹰的最强F15。无论是电子设备还是飞行性能都超过Su27/J11B一头如果遇上韩国的F15K的话，考虑F15K是基于F15E搞出来的，重点在于对地攻击，且发动机是GE的，推力大，但加速性和AL31F没有带差，而且老美去除了部分电子战设备，应该还是可以放手一搏的3、Su30上阵会如何告诉你，会死的更惨。Su30是对Su27的机体进行了强化，加了一对重载点，换了推力更大的发动机，把Su24的雷达和导航系统借过来，以对地、对海攻击为主对空性能反而弱于Su27，上去的话，基本没戏4、F16和J10F16即便升级，对J10的威胁也不大J10的加速性和瞬间机动性好，双方相互发现对方后，歼10可以发挥加速性好的优势，率先抢位发射PL12，迫使对方进行防御，进而丧失有利位置即便BVR失败，进入狗斗，J10的瞬间机动性好，更善于抢占有利位置看看这几年的鼎新演习结果吧，J10堪称狗斗之王，屡屡把Su27/J11打得满地找牙5、引进Su35能否打遍周边无敌手从纸面性能上看没问题，但请注意，毛子的性能一贯掺水严重，实际到底怎么样？值得怀疑看看三哥吧

你怎么知道是百分之十的？日本的F15J可是三代机中的老货了，即使改进也改进不到哪里去，有一部分还在打麻雀，而霹雳12是可以取代AA12的主战装备，可以达到AIM120C的水平，如果这两款导弹也是百分之十的话，那么霹雳12也是这样

一、指代不同1、F15K：韩国订购的F-15E出口型。2、F15J：日本根据许可证生产的F-15C/D。二、配置不同1、F15K：改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备，航程增加了三分之一。2、F15J：是换装了一些日本国产的航电设备。扩展资料F-15战斗机（英文：F-15 Fighter，代号/绰号：Eagle，译文：鹰，惯称：McDonnell Douglas F-15 Eagle，译文：麦道F-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰），是美国空军一型超音速喷气式第四代战斗机 。F-15战斗机采用串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力。该机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务，并发展出空地作战改型。F-15战斗机由美国麦道公司（现波音/Boeing公司）研制，由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展而来，1969年由麦道（McDonnell Douglas）公司得标。1972年7月首次试飞，1974年首架量产型交付美国空军使用。服役近40多年，总生产数量1200余架，各种改型数十种，外销六个国家。参加大小战争100余场，击落敌机100余架。21世纪初期陆续被F-22战斗机所取代。参考资料来源：百度百科-F-15战斗机

歼15玩爆它，f15是80年代买的很老了，是早期型号，用了日本本国的部件比同期的航电略好，歼16很难说，两者定位不同，一个制空一个多用途主对地，

1. J31只是刚开始试飞，距离定型、装备部队还很远。最后真正定型的J31不一定是现在这个样子，许多地方会根据试飞的结果进行改进。而且发动机肯定会换。所以目前谈论它的性能还为时尚早。特别是J31并不是PLA的项目，所以不确定未来是否会装备我军，如果是出口的话就要考虑价格因素，一些先进的东西不一定会用上去。但有一点是毫无疑问的：它显然是四代机，隐身是肯定会有的。超巡的话不一定。2. 小日本的F15J就是个渣渣。不用J31来比，PLA现在的J10A随便虐它。 F15是一个大系列，而不好意思的是，小日本的F15J是现役所有F15里面最差的型号。上世纪80年代开始量产，使用的发动机还是老的F100-PW-100/220，推力只有111kN，而且电子设备也很老旧，大多数都不能发射主动拦射弹，只能发射麻雀这种半主动弹。虽然日本现在想改进F15J，但因为机龄太老，许多飞机已经没有改造价值（这几年飞着飞着就在空中掉零件，可以搜相关的新闻），所以到现在日本只挑了较新的50来架进行了改造。所以日本大多数F15J现在是处于三代早期战机的水平，和苏27SK相当，无法与J10A、J11B这种三代中期战机相提并论，更远不如韩国的F15K这种三代后期战机。

F-15A：单座制空战斗型。装备F100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达。F-15B：A型的双座教练型号，初称TF-15A，后改称F-15B。F-15A/B MSIP：A/B型的寿命中期改进计划。90年代开始实施。主要目标是将F-15A/B升级到F-15C/D的标准，包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新的数字式计算机取代老式的模拟式计算机等。F-15C：在A型基础上改进的单座制空战斗型。内部载油量增加1,116公斤，采用改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱——除了可以装载2,211公斤JP-4燃油外，也可换装侦察传感器、雷达探测和干扰设备、激光标定装置、微光电视设备、侦察照相机等设备。最初期型仍采用F100-PW-100发动机，后来大部分均改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加。F-15D：C型的双座教练型号，同样具有C型的全部作战能力，以及保形油箱。F-15C/D MSIP：C/D型的中期改进计划。航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。TF-15A“攻击鹰”：利用第二架TF-15A（F-15B原型机最初型号）改装的双座专用战斗轰炸型验证机，麦.道公司自行投资研制。用于和F-16XL（后改称F-16E）竞争空军F-111后继机计划。在此基础上研制出F-15E“攻击鹰”。F-15E：双座全天候战斗轰炸型。重点改进在航电设备方面，包括换装APG-70雷达；加装蓝盾（LANTIRN）吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度；原来的二余度模拟式CAS改进位具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统；改用环形激光陀螺惯导系统。后期的型号（以及经过翻修的早期型）的发动机升级为F100-PW-229。F-15F：为沙特准备的F-15E单座方案，换装新型发动机、雷达和座舱显示设备。F-15H：用于竞争希腊空军战斗机的E型出口型号F-15I：以色列空军装备的E型出口型。用以色列自行研制的SPS-2000系统取代了原美国产的战术电子战系统，其它基本不变，发动机为后期型的F100-PW-229。F-15J/DJ：日本根据许可证生产的F-15C/D，计划生产233架。前14架在美国生产，其余由日本三菱重工制造。和F-15C/D相比，主要是换装了一些日本国产的航电设备。F-15DJ为J型的双座教练型号。F-15K：装备韩国空军的E型出口型号，和E型的主要区别是：改进航电设备，机身结构加强，改进座舱显示设备。F-15MANX：基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐身方案。F-15N：麦道公司为海军研制、用于与格鲁曼的F-14竞争的型号，不过最后由于竞争失败而没有生产，只是停留在设计图纸上。F-15S：沙特订购的F-15E简化型。发动机为F100-PW-229，但航电设备水平降低，大量采用F-15C/D上的设备。雷达虽然是APG-70，但取消了地面测绘能力，性能和APG-63相当。取消了部分电子对抗设备，降低了蓝盾吊舱的性能。F-15S/MTD：美国空军在F-15B（实际上是TF-15A1号原型机）基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。采用三翼面布局（鸭翼是经过修改的F/A-18的平尾），换装数字式电传飞控系统，发动机为F100-PW-220，但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起降和实用推力矢量控制（TVC）时，起飞、着陆以及空战机动的性能。F-15XP：沙特订购的F-15F/S的最初编号。后分别改为现编号。F-15XX：F-15C基础上发展的制空型。主要是改进航电设备和系统，以作为F-22计划的一个低成本备份方案。1992年该计划放弃。NF-15B“敏捷鹰”/F-15ACTIVE：NASA改装的F-15B，主动控制技术验证机，三翼面布局。由F-15S/MTD验证机直接改装而来，加装了功能强大的研究计算机，发动机推力加大，换装新研制的轴对称推力矢量喷口——这是它和F-15S/MTD在外观上最主要的区别。RF-15“尖峰之鹰”：专用侦察型。F-15/PDF：由F-15C改进的防空压制型（“野鼬鼠”电子战型），具备精确打击能力。F-15SG：新加坡空军装备的E型出口型，SG是Singapore（新加坡）的缩写。主要是更新了发动机和雷达。F-15SE“沉默鹰”：E型的最新型号。外形最大的区别就是尾翼改成类似于F/A-18的外倾式尾翼，曾加了内置弹舱等等。SE是Silent Eagle的缩写。

首先歼10和歼11在各方面不比日本的F15J差多少，还有就是日本自卫队受限于法律的约束，所以限制的其各方面武装力量的发展。其次，飞机的性能即使再先进也要看开飞机的飞行员的经验。阿以战争期间，阿拉伯联军使用的前苏联的米格系列战斗机和美国的F系列战斗机应该说也是不相上下吧，还不是被以色列军队使用的F系列战斗机所打败了，所以说飞机再先进，没有一流的飞行员也会大打折扣的。另外，日本是岛国它的各方面资源都是有限的，且它的军工能力比我们差很多。即使我们的歼10和歼11打不过日本的F15J，但我们有雄厚的军工作为后备，集中优势兵力将敌人各个击破(此段只是猜测，即使真打起来也不是光靠一个军种制胜，需要海陆空三位一体嘛)。还有就是现在国内的歼20已经初见端倪了，说不定再不久的将来就可能装备空军，到时候和日本的F15J相比，我们的优势就显而易见了。

86年以后的F15J按照MSIP标准制造，基本和F15C一致，发动机是F100-IHI-220E，1997年后日本又参照MSIPII标准进行升级，使F15J具备发射AIM-120和AAM-4的能力，只不过这个改进进行比较慢而已，这些F15J压制苏27SK压力不大而86年以前的F15J，是F15A的标准，而且机体老化比较严重，和苏27SK都属于早期产品，半斤八两了日本生产F15J跨度很长，从1980年一直持续到1998年，这个跨度内生产的F15J/DJ是不一样的，用最早期F15J的状态来代表目前全部机群的寿命和技术状态是不对的. F15对苏27大致旗鼓箱单，15在隐身和航电方面强于苏27,27在机动力和导弹攻击方面比较强。 不过27整套配件都在毛子那里，所以说不是最佳状态，当然歼11除外了，歼11还是比较强大的。f15j是一款老机型了，他不能先敌打击，苏27可以，他的R73空弹还是较强的。本人还是觉得27厉害一点，毕竟是毛子专门搞出来对付15的。当让了，实际的要干过才知道！ 纯手打，望采纳！

论出现时间k是最晚出现的，j应该是最早出现的，甚至早于c，所以肯定是k最先进，但e也有一些k所不具有的功能

如果单论先进性的话，这个很不好说，因为他们各有所长。但是论战斗力的话，F-15除了后期的对地攻击改型的对地攻击能力比苏-30强外，根本不是苏-30的对手。F-15配备的导弹和雷达对苏-30有绝对优势，这个说法是荒谬的。在近几十年中，苏联/俄罗斯的空空导弹技术一直领先美国至少10年，只有AIM-120能大致与俄国中距弹相当。可别忘了，俄罗斯是世界上第一个发展出第四代空空导弹的国家，这种导弹甚至能拦截敌方空空导弹。而美国最新的AIM-9，最大过载只有28g，只比R-27的一半多些，其他性能美国导弹也比不上俄罗斯的。雷达方面，苏-30确实不如F-15，谁让美国人在这方面是强项呢？不过苏-30是配备红外跟踪探测器的，可以在不开雷达的情况下跟踪锁定F-15，发射导弹，尽管作用距离只有五十多千米，但在近距格斗中这对F-15是致命的。苏-30的机动性就不用多说了，毕竟像眼镜蛇机动这种高难度动作目前只有四种战机能做到，其中有两种是俄罗斯的（当然是苏-27和米格-29，米格-29后期改装矢量发动机的也能做到），然后是F-22，再就是中国的歼-10.至于很多人批评苏-30的眼镜蛇机动没有实战意义，但是有这样优秀的机动能力，在空战中是不会吃亏的。另外，苏-30装备的AL-31发动机工作稳定泼辣，最大推力125千牛，足够苏-30进行机动，不必像F-15那样推力要多大。再说，F-15的发动机优势也被它相对苏-30而言较差的气动外形抵消掉了，F-15的机动性和苏-30是根本没有可比性的，苏-30追F-15就像F-15打歼-7那么简单。毕竟F-15是上世纪60年代晚期的设计，而苏-27是上世纪80年代的设计（在70年代的T-10上做了非常大的改动）。而且，俄罗斯的气动力研究是领先世界的。还有，正如11楼说的，苏-30可以做空中指挥机，其实最新的苏-30MK2可以同时指挥15架同型战机作战，而F-15就只有C型的APG-63(V)3有源相控阵雷达先进些，电子对抗能力也强些。上面是理论上讲的，1992年和1994年苏-27是和F-15C较量过的，结果表明F-15根本不是苏-27的对手，发动机根本比不上俄罗斯的，F-15最大加力跑都被苏-30用最小加力紧追不舍，无法逃脱。事后F-15的飞行员也承认，F-15确实不是苏-27的对手，之后美俄一致同意苏-27为空战能力最强的战机，后来直到F-22出现才打破这个局面。当时具体的模拟空战情况这里我就不介绍了，太多了。那次模拟空战我在1998年的《世界军事》和2009年的《航空知识》上都有看到，这两种杂志在国内是非常权威的。而苏-30的越肩攻击能力F-15更是望尘莫及。别以为老毛子的电子技术不行就什么都不行，苏-30没有美式战机那么娇气，哪儿有点毛病一样能飞。俄罗斯再怎么被你们贬低一样还是世界上唯一有实力跟美国叫板的国家，而苏-30（这里指的是侧卫家族），也是世界上唯一有能力能与F-22叫板的战机。要谈后期型，苏-35也有AESA，发动机推力也更大，F-15对它更没有技术优势可言。补充一下，苏-271984年左右就投产了，只比F-15晚了10年。另外苏-27和苏-30的代号要搞清楚，苏-27的改进型出口型称为苏-30，相同机型在俄罗斯国内仍然叫苏-27XX。所以综合起来说，苏-30对F-15还是有相当大的优势的，我做航迷这么多年也对苏-30和F-15哪个更强做过多次比较，也与国内资深航迷讨论过，所以相信我说的，我说的这些都是权威杂志和军事专家的解析中的，可靠性是毋庸置疑的。如果你还有什么疑问，可以单独和我讨论，以上意见望能供你参考。

歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。机长16.43米（不含空速管）机高5.43米翼展9.75米全机空重8840千克发动机推力12500KGF正常起飞重量12400千克最大起飞重量18600千克最大速度2.2马赫（高空） 1马赫（低空）最大表速1250千米/时（低空）最大过载9G最小过载-3G起飞距离350米着陆距离450米作战半径1250千米基本航程1650千米最大航程3200千米负载量6600千克F-15J战斗机是 日本航空自卫队（日本语：こうくうじえいたい）的主力重型战斗机，主要用于空中格斗，夺取空中优势，并具有较强的对地攻击能力。1981年正式开始装备，现已成为航空自卫队的“王牌”战机乘员 1/2 人 动力装置 2 两 F100-PW(IHI)-100 涡扇发动机，1994 年以后装备机型配 F100-(IHI)-220E 电子数控涡扇发动机。 载油量 1200 加仑 ( 内部 ) 最大速度 2.5 马赫 巡航时速 960 千米 实用升限 20400 米 最大航程 4674 千米 ( 挂副油箱 ) 起飞滑跑距离 小于 762 米 着陆滑跑距离 1067 米 作战半径 1100 千米 ( 外挂 12 枚 500 磅炸弹 ,520 千米 ) 载弹量 7620 千克 机长 19.5 米 机高 5.63 米 翼展 13 米 最大起飞重量 25400 千克 武器 M-61A1 型 20 毫米 6 管航炮 1 门 ( 弹 950 发 ), “响尾蛇”或AAM-3 型红 外制导短距空空导弹和“麻雀”或 AAM-4 型中距空空导弹各 4 枚。对地攻击时，可挂装 2-4 枚 CBU-87/B 型集束炸弹 ( 内装 202 枚 BLU-97/B 型综合效应弹 ) ； 6 枚 MK-82 型 500 磅红外图像制导 (GCS-1 型 ) 炸弹或 5 枚 JM-117 型 750 磅红外图像制导炸弹以及 70 毫米或127 毫米火箭弹；最大可挂载 12 枚 MK-82 型普通炸弹。雷达 AN/APG-63(V)1 多普勒火控雷达，搜索跟踪 185 千米以上。导航设备 AN/APN-1189(V) “塔康”导航系统、AN/ASN-109 惯性导航装置 。电子对抗设备 J/APR-4A 改型雷达告警系统、ALQ-8 自卫综合电子战系统、ALE-45 综合干扰装备、J/APQ-1 后方雷达告警系统。

日本的F15J就是美国的F15C日本型，比起美国的差距主要是雷达对地面和低空目标的处理能力，还有对地攻击武器比较单一。但是空对空作战的能力和美国的F15C几乎一致！F15J有中距作战能力，可以发射AIM7F麻雀半主动雷达制导方式的中距空对空导弹。不能发射AIM120A/B/C/D任何一型号主动雷达制导方式的中距空对空导弹。它的中距作战能力属于三代早期型的标准。F15J改进了雷达和电子设备，主要是兼容发射自己的AA4主动雷达制导方式的中距空对空导弹，而不是AIM120A/B/C/D任何一型号。大约有60架进行改装后可以发射日本自制的AAM4

没有，即使是最先进的F35和F22的武控雷达，都没有多目标同时攻击的能力，也没有必要。。注意，F22具备连续攻击多个目标的能力指的并不是同时攻击，而是可以发射完对第一个目标的导弹后，几乎不到2秒发射对第二个目标的空空导弹。这完全是F22机载电脑的高速运算的效果吧了。最新的F15E具备多个目标同时跟踪能力。日本早期的F15C缩水版F15J本身并不具备多目标同时跟踪能力，但升级APG-63U型雷达以后，具备了多目标跟踪能力了。现有的飞机的载弹量都是有限制的，一般F15同时挂载的空对空导弹最多也就不超过8枚，而且还分远程和近程等多种类型，为了提高命中率，实战中用2枚导弹打击一个目标更是很常见。除了发射近程导弹，远程打击都是有足够的时间连续发射多枚导弹的，而且多目标跟踪能力就足可以支持中远程的前端引导能力，发射完立即锁定下一个目标时间完全来得及。多目标同时锁定还容易让驾驶员手忙脚乱。。此外同时发射多个导弹并行出去，容易产生空气扰流，导致导弹偏离轨道，甚至互撞殉爆的问题这种初级问题自己随便百度一下就知道了。。所以多目标同时锁定发射在战机本身薄弱的载弹量和不能保证每枚导弹100%命中率的情况下，以及现实物理范围下，一架战机大小的宽度根本就不能同时发射多枚导弹还不互相干扰。。多目标同时攻击能力完全体现不出意义来。。

F15J也曾经是亚洲天空最强大的战机，虽然现在机身老化了一些，并且在迅速崛起的战机中明显处于下风，但是通过升级主要设备，仍然能够达到先进的水平，而且对比购买先进战机，不但是交付时间上或者是成本上都能节约大量成本。日本为F15J战机主要升级雷达和电脑系统，现在最先进的战机使用的雷达多半都是有源相控阵雷达，相控阵雷达对比原先F15J战机使用的雷达，无论在探测距离上、还是精度上都有着很大的优势，并且它还能够同时跟踪多个目标，所以45亿美元有一半以上的花费在了更新有源相控阵雷达上，这使F15J战机立马就提高了好几个档次。更新了先进的雷达后，升级任务电脑系统也就是顺理成章的事情了，因为只有升级了电脑系统，有源相控阵雷达才能够发挥出他超强的优势，不然一切都是免谈，不光如此，日本此次更是一次性购入130多套电子战吊舱，全面提升了电子对抗能力。所以别看日本为此次升级收费不菲，但是这与购买先进战机相比，还是省了不少钱的，这次升级直接将战机核心部位升级到目前最先进的层次，因为少了战机机体部位的花销，花费也就少得多，45亿美元如果买目前最先进的战机，也不过只能买到二三十架，所以相比购买新战机来说还是划算的。而且升级从时间上来说，也是节约了大量的成本，毕竟购买新战机，从下单到交付也要经过很长时间，而花费45亿美元直接升级98架F15J战机，时间则大大缩短了，又能保持日本目前空军规模仍然处于先进状态。

　　F-15 为日本航空自卫队主战飞机，系引进美国专利制造。分 J 、DJ 型两种 ,DJ 型为教练机。 1978 年开始采购。共采购 213 架。1982 年开始装备部队，至 1998 年 3 月已装备 197 架。　　性能特点：　　该型机飞行寿命为 1 万小时，具有较强的外挂能力 , 可遂行对地战斗支援任务。 1997 年起，日本开始用 5 年时间对 F-15 型机进行大规模现代化改进 , 主要项目包括换装新型火控雷达、中央计算机系统，配备综合电子战系统，加装红外搜索跟踪装置。改进后，该型机的探测能力将更强，反应速度更快，在夜间、恶劣气候及强电子干扰环境中的作战能力也将得到大幅度提高。　　其它性能参见美国 F-15 鹰。　　基本数据：　　乘员 1/2 人　　动力装置 2 两 F100-PW(IHI)-100 涡扇发动机。1994 年以后装备机型配 F100-(IHI)-220E 电子数控涡扇发动机　　载油量 1200 加仑 ( 内部 )　　最大速度 2.5 马赫　　巡航时速 960 千米　　实用升限 20400 米　　最大航程 4674 千米 ( 挂副油箱 )　　起飞滑跑距离 小于 762 米　　着陆滑跑距离 1067 米　　作战半径 1100 千米 ( 外挂 12 枚 500 磅炸弹 ,520 千米 )　　载弹量 7620 千克　　机长 19.5 米　　机高 5.63 米　　翼展 13 米　　最大起飞重 25400 千克　　武器 M-61A1 型 20 毫米 6 管航炮 1 门 ( 弹 950 发 ), “响尾蛇”或AAM-3 型红 外制导短距空空导弹和“麻雀”或 AAM-4 型中距空空导弹各 4 枚。对地攻击时，可挂装 2-4 枚 CBU-87/B 型集束炸弹 ( 内装 202 枚 BLU-97/B 型综合效应弹 ) ； 6 枚 MK-82 型 500 磅红外图像制导 (GCS-1 型 ) 炸弹或 5 枚 JM-117 型 750 磅红外图像制导炸弹以及 70 毫米或127 毫米火箭弹；最大可挂载 12 枚 MK-82 型普通炸弹　　雷达 AN/APG-63(V)1 多普勒火控雷达，搜索跟踪 185 千米以上　　导航设备 AN/APN-1189(V) “塔康”导航系统、AN/ASN-109 惯性导航装置　　电子对抗设备 J/APR-4A 改型雷达告警系统、ALQ-8 自卫综合电子战系统、ALE-45 综合干扰装备、J/APQ-1 后方雷达告警系统

皇牌空战7未知空域中加入了非常多的战斗机，F-15J虽然基本性能与F-15C基本相同，但是机体的细节和运用兵装上有一些差异。下面深空高玩带来攻略， 介绍皇牌空战F15J怎么样，感兴趣的玩家快来看看吧。点击查看：皇牌空战7飞机图鉴机体性能图鉴注解：SPD：速度、MOB：可动性、STA：安定性DEF：耐久力、ATA：对空性能、ATG：对地性能机体名 F-15J类别FighterSPDSMOBBSTABDEFBATAAATGC购入价格385,000解放条件生物树通常兵装兵装名弹数MSL104FLR4特殊兵装兵装名弹数HCAA50SAAM20QAAM12

一、指代不同1、F15K：韩国订购的F-15E出口型。2、F15J：日本根据许可证生产的F-15C/D。二、配置不同1、F15K：改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备，航程增加了三分之一。2、F15J：是换装了一些日本国产的航电设备。扩展资料F-15战斗机（英文：F-15 Fighter，代号/绰号：Eagle，译文：鹰，惯称：McDonnell Douglas F-15 Eagle，译文：麦道F-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰），是美国空军一型超音速喷气式第四代战斗机 。F-15战斗机采用串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力。该机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务，并发展出空地作战改型。F-15战斗机由美国麦道公司（现波音/Boeing公司）研制，由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展而来，1969年由麦道（McDonnell Douglas）公司得标。1972年7月首次试飞，1974年首架量产型交付美国空军使用。服役近40多年，总生产数量1200余架，各种改型数十种，外销六个国家。参加大小战争100余场，击落敌机100余架。21世纪初期陆续被F-22战斗机所取代。参考资料来源：百度百科-F-15战斗机