滑膛炮

　　关键还是尾翼稳定脱壳穿甲弹的使用解决了滑膛炮精度的问题．　　现代主战坦克也大多使用滑膛炮。特别是用于反坦克的无后座力炮，采用滑膛炮发射炮弹，弹丸飞行中不旋转，故滑膛炮也不易磨损炮管。因此，滑膛炮作为反坦克火炮仍受到重视和发展。　　原本坦克在使用滑膛炮时，会产生射程较小的问题，但后来随着尾翼稳脱壳穿甲弹等的出现，这个问题才得到解决；一般来说这种炮的口径不会很大，但是可以发射炮射式导弹，而且造价较低。　　由于采用尾翼使气动布局中心和重心重合，这样炮弹就不会出现翻转的现象，而大大提高了射击精度。而且采用尾翼稳定脱壳穿甲弹的新式滑膛炮具有发射初速高，弹道水平稳定性好等特点，可以赋予穿甲炮弹更高的动能，在对抗愈来愈厚的坦克装甲上具有明显超越线膛炮的优势。

线膛炮线膛炮是在炮管内刻有不同数目的膛线,能有效保证弹丸的稳定性,提高射程.现代大多数炮都是线膛炮. 以发射药为能源发射弹丸，口径在20毫米以上的身管射击武器。火炮种类较多，配有多种弹药，可对地面、水上和空中目标射击，歼灭、压制有生力量和技术兵器摧毁各种防御工事和其他设施，击毁各种装甲目标和完成其他特种射击任务。火炮按用途分为地面压制火炮、高射炮、反坦克火炮、坦克炮、航空机关炮、舰炮和海岸炮。其中地面压制火炮包括加农炮、榴弹炮、加农榴弹炮和迫击炮，有些国家还包括火箭炮。反坦克火炮包括反坦克炮和无坐力炮。按弹道特性分为加农炮、榴弹炮和迫击炮。加农炮弹道低伸，身管长，初速大，射角一般小于45°，用定装式或分装式炮弹，变装药号数少，适于对装甲目标、垂直目标和远距离目标射击。高射炮、反坦克炮、坦克炮、航空机关炮、舰炮和海岸炮都具有加农炮的弹道特性。榴弹炮弹道较弯曲，炮身较短，初速较小，射角可达75°，用分装式炮弹，变装药号数较多，弹道机动性大，适于对水平目标射击。迫击炮弹道弯曲，炮身短，初速小，射角为45°～85°，变装药号数较多，适于对遮蔽物后的目标射击。按运动方式分为自行火炮、牵引火炮、骡马挽曳火炮和骡马驮载火炮。按炮膛构造分为线膛炮和滑膛炮。早在春秋时期，中国已使用一种抛射武器——礮。至迟10世纪火药用于军事后，礮便用来抛射火药包、火药弹。至迟在元代，中国已经制造出最古老的火炮——火铳。13世纪中国的火药和火器西传以后，火炮在欧洲开始发展。14世纪上半叶，欧洲开始制造出发射石弹的火炮。为了提高炮兵火力的适应性，现代火炮除配有普通榴弹、破甲弹、穿甲弹、照明弹和烟幕弹外，还配有各种远程榴弹、反坦克布雷弹、反坦克子母弹、末段制导炮弹以及化学炮弹、核弹（见核武器）等，使火炮能压制和摧毁从几百米到几万米距离内的多种目标。滑膛炮滑膛炮就是炮管内没有膛线，一般这种炮的口径不会很大，但是他可以发射炮射式导弹且造价低。滑膛炮与线膛炮的主要区别在于膛线，而膛线的主要作用在于付予弹头旋转的能力，使得弹头在出膛之后, 由于向心力的作用，仍能保持既定的方向，以提高命中率。早期的枪炮基本都属于滑膛炮，因为在炮管内加铸膛线是较为困难的制作工艺，在18世纪初，随着制造工艺的改进，线膛炮开始得到发展，由于在命中率上的大幅度提高，逐渐取代滑膛炮的地位。1918年，英国研制出了81毫米迫击炮，在迫击炮的这一家族中，由于其发射时需要借自重滑向火炮膛底，触及膛底击针后点燃发射药包炮弹飞离炮口这一特性，因而始终采用滑膛炮管。除此之外的大部分火炮都采用线膛炮管。事实上为了提高命中率，滑膛炮采用带有尾翼的炮弹也可以达到高命中的效果，迫击炮的炮弹就是如此。但是迫击炮的射击膛压和温度都比较低，其炮弹的尾翼也方便制造。而在需要较高射击膛压和温度的大口径榴弹炮上，就必须采用昂贵的材料来制造炮弹尾翼。这就大大提高了发射成本，因此，在主要用于远程火力压制的各种大口径榴弹炮一族里，始终还是采用具有较低发射成本的线膛炮管。但是在二战后，随着坦克家族在世界军事中的地位不断提升，各国都开始大力发展坦克，其中坦克所装载的火炮更是得到全面研究。介于二战的大量坦克战经验，各国在研究设计新式坦克时，都认为坦克的主要作战对手，依然还是坦克。因此如何想方设法提高本国坦克火炮威力，使其在未来的坦克会战时占有优势都成为各国坦克设计师的主要任务。在这一研究课题中，具有更高射击初速的滑膛炮开始进入设计师们的眼界。采用尾翼稳定脱壳穿甲弹的新式滑膛炮具有发射初速高，弹道水平稳定性好等特点，可以赋予穿甲炮弹更高的动能，在对抗愈来愈厚的坦克装甲上具有明显超越线膛炮的优势。目前世界各国坦克家族中，西方国家基本上都采用120毫米滑膛炮，其中以德国莱茵金属公司120毫米RH滑膛炮系列最为出众，几乎成为西方第三代主战坦克的通用火炮。而前苏联开发的2A46系列125毫米滑膛坦克炮也天下闻名，该炮的列装数量超过了10万门。目前我国装备的滑膛火炮主要有125毫米和120毫米，前者有48倍口径和50倍口径两个系列。是在前苏联T72主战坦克的2A46式125毫米滑膛炮基础上研制开发的，但是从官方公布的数据显示看，很明显已经超越了原型炮。目前我国较先进的96/99系列主战坦克均采用这种火炮。而120毫米系列则主要装备在89式自行反坦克车上。 穿甲弹个个都长着非常坚硬的脑袋壳(即弹头),是坦克,飞机,军舰式装甲车辆的死对头.当然,对付混凝土工事,它也照样当仁不让.穿甲弹为什么本事这么大呢 这是因为:一,它的弹体特别结实,由合金钢(或钨,铀合金)制成,弹体前端都是实心的,还有防裂槽,不怕在撞击目标的瞬间破碎或折断;二,它的速度高,贯穿能量大,能洞穿较厚的装甲和流线型外形,同时还配有延期引信,在钻进目标"内脏"后再爆炸;三,它的射击精度高,加之身体都是流线型,能在飞行中减少空气阻力,瞬息间直接命中坦克或飞机等活动目标. 穿甲弹早在十九世纪便已在战场厮杀,当时,它主要对付装甲战船,用得还不普遍.直到第一次世界大战中坦克面世,装甲弹才风风火火冲进战场,其性能也有了很大改进.这期间装甲弹是一种适口径穿甲弹,即穿甲主体的直径与穿甲弹弹体的口径相同.这类穿甲弹又叫普通穿甲弹. 穿甲弹的弹头不同,通常人们还把普通穿甲弹分为尖头穿甲弹,钝头穿甲弹和被帽穿甲弹.前两种穿甲弹主要用来对付均质装甲,而后一种由于在弹头上加有风帽和被帽,因而穿甲能力强,可用来对付表面经硬化处理的非均质装甲. 第二次世界大战时,重型坦克杀上战场,装甲厚度达到150-200毫米.面对这样的"硬骨头",钝头和被帽装甲弹都显得无能为力,于是便出现了一种次口径超穿甲弹.所谓次口径,是指穿甲主体的直径小于弹径. 这种次口径超速穿甲弹的弹体内,有一个用硬质合金制成的弹芯.由于穿甲弹是依靠弹丸的动能来穿透装甲的,因而当弹丸以高速撞击装甲时,强度高而直径细小的弹芯就能把大部分能量集中在装甲的很小面积上,从而一举把"乌龟壳"穿透. 后来,坦克不肯示弱,又把装甲增厚,于是便出现了威力更强的超速穿甲弹.这种弹按其稳定方式的不同分为两种:一种是以弹丸自身旋转稳定的,另一种是借助于装在弹体上的尾翼稳定的.目前,应用比较广泛的是依靠尾翼稳定的超速脱壳穿甲弹,也称作"长杆式"尾翼稳定脱壳穿甲弹. "长杆式"尾翼稳定脱壳穿甲弹重量轻,初速高,再加上弹丸飞出炮口后弹托(卡瓣)在气流作用下脱落,使空气阻力大为减少,因而通过细而坚硬的弹芯能将大量动能集中作用在装甲很小的面积上(它的穿甲能量比普通穿甲弹大四倍),就好像用锥子扎鞋底一样,击穿很厚的装甲. 为了提高长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹的性能,近年又出现了用高密度铀合金和钨合金制作弹芯的穿甲弹,它们的穿甲本领更强,尤其是铀弹芯的穿甲弹在硬脑壳钻进装甲后,还能产生1000℃以上的高温,使装甲局部熔化,发出强烈的白灼光.而且它的造价仅为钨合金的一半,所以目前各国都重视发展这些. 破甲弹和穿甲弹不同,它不是依靠动能来打穿"乌龟壳",而是利用"聚能效应"来显本领.所以它不需用高初速火炮发射. 它内装高能炸药，前端呈空心漏斗状，击中装甲爆炸后，炸药气体通过锥孔聚能作用集中为高温、高压、高速金属流穿透装甲 什么叫"聚能效应"呢 比方讲,太阳光用放大镜聚焦在一起,就能把手灼伤."聚能效应"又叫"门罗效应",它是1888年由美国人门罗在做炸药实验时首先发现的.这种将炸药能量聚集起来的效应,是通过在药柱端面上的椎形槽产生的.后来,人们又在椎形槽上加了一个金属罩(称为药型罩),使能量更进一步增大.当引爆药柱时,就会在槽的轴线上产生一股高速(达9000～10000米/秒),高温(1000℃以上),高压(100万大气压以上)的"金属射流",能将很厚的金属板击穿.

自坦克问世以来，坦克便成了陆地战场的主宰，其在陆军中的地位举足轻重，被人们誉为“陆战之王”。二战以来，反坦克便成了坦克的首要任务。坦克火炮是坦克的最主要武器，谈及坦克火力，人们首先要说的便是坦克的火炮威力如何。现代主战坦克的火炮主要有两种类型：线膛炮和滑膛炮。早期的坦克火炮是线膛炮一统天下，各国的主战坦克清一色的装备线膛炮，我国的59、69、80系列坦克都曾采用过线膛炮。到了60年代，苏联首次在其T-62坦克上采用滑膛炮，之后西方国家纷纷效仿、不甘落后，目前世界上的陆军大国的新一代主战坦克基本上都采用了滑膛炮，只有英国的“挑战者”系列和中东的一些小国（进口挑战者）还在使用线膛炮。L44/L55滑膛炮也伴随着豹2的成功走进个各国的军队滑膛炮之所以受各国青睐，主要是因为其相对于线膛炮有很多的优势：1、首先是滑膛炮没有膛线，其生产工艺简单、价格低廉，同时由于没有了膛线磨损，使其炮管寿命要长于线膛炮（当然滑膛炮的高膛压抵消了部分寿命方面的优势）2、滑膛炮由于没有了线膛炮因膛线根部应力集中而容易产生裂纹的问题，可以承受更高的膛压，这样对提高弹丸初速和射程有很大的帮助，而线膛炮要想获得高炮口初速必须付出更高的膛压、更长的身管长度、更大的膛线磨损，而这些对于坦克炮来说都是有极限的。3、现代坦克的主要弹种只有两种：尾翼稳定脱壳穿甲/APFSDS弹和破甲弹/HEAT。随着现代坦克的复合装甲和反应装甲技术的不断进步，HEAT对坦克的威胁已经迅速降低了，这样APFSDS便成了现代主战坦克的最主要弹种。现代的APFSDS的长径比已经超过了20：1以上，这样的长杆形弹芯根本不适合旋转，否则在炮管中高速旋转会使其结构强度降低，飞行中也会发生“抖动”使其精度降低，并且在弹头接触装甲时由于旋转产生切向的力更容易跳弹，所以现代的脱壳穿甲弹在弹芯的尾部加上了尾翼，来保持飞行的稳定性。由于箭形的APFSDS的弹芯气动性能好、飞行速度快，因此受气流影响同样很小，在2000米左右的直射距离内同样可以获得很好的精度。现代尾翼稳定脱壳穿甲弹/APFSDS的长径比能达到20以上，初速1800米/秒4、为了使线膛炮也能发射APFSDS，有的国家装备了滑动弹带，使APFSDS可以不旋转。但是这种结构密封性不好，加上膛压上的差距，很难获得象滑膛炮那样的高炮口初速。我国的125滑膛炮的炮扣初速已经接近了1800米/秒，而英国挑战者2上的L30的炮口初速只有1530米/秒。而更高的炮口初速对于现代的APFSDS（动能弹）来说是至关重要的。线膛炮虽然缺点明显，但是也有它自己的优势：首先便是线膛炮几乎可以发射现有的所有弹种，而滑膛炮的主要弹种还只有APFSDS和HEAT两种。而线膛炮发射的的榴弹对战场上各种硬性的军事目标有较大的破坏威力，而APFSDS和HEAT的效果却不理想。因此线膛炮在面对战场上多种作战任务时有更强的适应能力。其次便是线膛炮发射的炮弹在飞行中是高速旋转的，而旋转可以保持轴向的稳定性，而且受气流/风的影响较小，因此弹丸更容易保持方向稳定性，远程攻击时精度更高 -- 这对于破甲弹和榴弹来说尤其有利。而滑膛炮由于是通过尾翼保持稳定性的，因此在远程攻击时精度要比线膛炮差一些。

线膛炮确实有很多优点，炮身管内壁有膛线，炮弹发射出去后会高速旋转，受风和气流的影响较小，精度高。其次是弹带和膛线密合，气密性好，使得弹丸射程更远。但是线膛炮本身也有许多缺点，比如工艺非常复杂，使得造价比较高，其次膛线磨损较为严重，造成炮管的寿命较短，另外线膛炮膛线的根部容易产生裂痕。不过现代主战坦克多数选择使用滑膛炮不是因为上述的线膛炮存在的自身问题，主要是因为线膛炮不适合发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。尾翼稳定脱壳穿甲弹是一种动能弹，对初速和膛压有非常高的要求，而用线膛炮发射时，旋转会直接降低炮弹的初速，使得穿甲能力大幅下降。有的国家给线膛炮配上滑动弹带来发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，使得炮弹不用旋转，但是效果并不好，因为用了滑动弹带后炮膛气密性不好，难以获得滑膛炮那样超高的炮口初速。现代主战坦克在研发时注重的是击毁敌方的坦克，目前坦克对战时用的主要是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹（HEAT），其中破甲弹是靠金属射流击穿装甲，如今世界主战坦克大都配有反应装甲，能够有效降低以金属射流击穿装甲的弹药对车体造成的伤害，而反应装甲对于属于动能弹的尾翼稳定脱壳穿甲弹没有什么作用，目前防御尾翼稳定脱壳穿甲弹只能靠加强坦克自身的装甲和复合装甲，所以尾翼稳定脱壳穿甲弹就成了目前世界主战坦克最主要的弹种，更适合发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的滑膛炮也就逐渐取代了线膛炮，目前仅英国的挑战者2和印度的阿琼坦克在用线膛炮。这里值得说一下，海湾战争英国挑战者1坦克在5500米外击毁伊拉克T-62坦克，创下世界坦克最远距离击毁纪录时用的是碎甲弹（HESH），显然这个距离还能击中目标展现了线膛炮的高精准度。碎甲弹是靠弹头里的炸药爆炸崩碎坦克车体内的装甲来破坏车体和杀手车内人员，对于全采用均质钢装甲的老式坦克破坏力较强，但对于大都采用了复合装甲的现代主战坦克已力不从心，所以现在很少有国家使用碎甲弹了。

问题一：为什么大多数坦克都用的是滑膛炮？ 1，滑膛炮可以发射高速穿甲弹，线膛炮发射炮弹的炮口初速受限制，这是膛线制约死的。而穿甲弹当然是初速越高，动能越大，穿甲能力越强。 2，滑膛炮可以发射破甲弹，破甲弹头是一种多用途弹头，在坦克的正常弹药比例里与穿甲弹1：1。既可以用来打击装甲目标，又可以用来打击工事，碉堡，而且对付非装甲目标的效果比穿甲弹好得多。而线膛炮发射的炮弹是会自旋的，这会大大影响破甲弹的金属射流的威力。有关破甲弹的原理你可以上网查。 3，滑膛炮可以发射炮射导弹，同样，线膛炮发射的炮弹旋转，不适合发射炮射导弹。 4，本来线膛炮有优势，就是精度高。而随着技术的进步，滑膛炮的精度已经完全能满足坦克的交战距离（2000-5000米） 5，线膛炮有膛线，寿命有限，加工，维护都比较困难。使用滑膛炮可以降低后勤维护的要求。 问题二：为什么现代的坦克普遍用滑膛炮而不用线膛炮？ 坦克炮的主要任务是歼灭1~4千米以内的装甲目标和其他坚固目标 受坦克本身的观瞄和火控系统限制 再加上目标的情况 主要使用APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）、HEAT（破甲弹） 少量使用HE（榴弹） 要求尽可能地增强炮口初速 以增强主力弹种----APFSDS的炮口动能 从而直接提高穿甲能力 E=1/2MC*C 可以看出增加弹头速度比增加弹头质量所提供的额外的动能要强许多 而现代坦克炮----120和125口径----主要使用滑膛炮 就是尽可能减少炮弹与身管的摩擦 毕竟光滑的表面摩擦力要小许多 由于初速的增加 落靶散布也就有一定程度的优化 落靶时间越短 弹头偏离弹道的时间就越短 而100和105炮主要是线膛炮 是因为当时的冶金技术的限制 而且100和105炮的主要弹种是次口径脱壳穿甲弹和碎甲弹 有膛线反而能够提高更高的弹头稳定性 至于一般的火炮 即压制火炮 主要是摧毁10~40千米范围内的有生目标和集群目标 要求弹头尽可能重 以增加破片杀伤力 而且 由于射程远 要求弹头有很高的精度 采用滑膛炮 弹头甚至会在空中翻滚 只有采用线膛炮 赋予弹头旋转能力 才能保持弹头飞行平稳 问题三：为什么现代的坦克主要用滑膛炮 坦克打坦克需要使用尾翼稳定脱壳穿甲弹，这种弹药炮口初速越大效果越好，滑膛炮弹药与炮管的摩擦小，弹药速度损失小，因此比线膛炮更适合这种弹药 问题四：为什么现代坦克很多用滑膛炮 坦克炮的主要任务是歼灭1~4千米以内的装甲目标和其他坚固目标 ,受坦克本身的观瞄和火控系统限制 ,再加上目标的情况 ,主要使用APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹）、HEAT（破甲弹） 、少量使用HE（榴弹） 。 要求尽可能地增强炮口初速 以增强主力弹种----APFSDS的炮口动能 从而直接提高穿甲能力 E=1/2MC*C 可以看出增加弹头速度比增加弹头质量所提供的额外的动能要强许多 而现代坦克炮----120和125口径----主要使用滑膛炮 就是尽可能减少炮弹与身管的摩擦 毕竟光滑的表面摩擦力要小许多 由于初速的增加 落靶散布也就有一定程度的优化 落靶时间越短 弹头偏离弹道的时间就越短 而100和105炮主要是线膛炮 是因为当时的冶金技术的限制 而且100和105炮的主要弹种是次口径脱壳穿甲弹和碎甲弹 有膛线反而能够提高更高的弹头稳定性 至于一般的火炮 即压制火炮 主要是摧毁10~40千米范围内的有生目标和集群目标 要求弹头尽可能重 以增加破片杀伤力 而且 由于射程远 要求弹头有很高的精度 采用滑膛炮 弹头甚至会在空中翻滚 只有采用线膛炮 赋予弹头旋转能力 才能保持弹头飞行平稳 问题五：为什么现代主战坦克的主炮为滑膛炮而不是线膛炮？ 滑膛炮，就是炮管内没有膛线，一般这种炮的口径不会很大，但是可以发射炮射式导弹，且造价低胆滑膛炮与线膛炮的主要区别在于膛线，而膛线的主要作用在于付予弹头旋转的能力，使得弹头在出膛之后， 由于向心力的作用，仍能保持既定的方向，以提高命中率。 说白了 就是看重了滑膛炮的发射初速高，弹道水平稳定性好等特点，可以赋予穿甲炮弹更高的动能，在对抗愈来愈厚的坦克装甲上具有明显超越线膛炮的优势。 因为现代坦克普遍装备复合装甲 传统的金属射流破甲弹 可以被陶瓷符合装甲层 有效阻挡 所以现在坦克普遍装备的是动能尾翼脱壳穿甲弹 虽然在射程上不及线膛炮 但在近程中的威力 更加有效 像M1A2SEP使用的XM829E1、E2贫铀弹，初速1675米/秒 可以在2公里距离内击穿相当于810mm的均质钢板 动能穿甲弹 现代坦克跑 望采纳！！ 问题六：为什么现在大多数主战坦克都用滑膛炮？ 早期的坦克火炮是线 膛炮一统天下，各国的主战坦克清一色的装备线膛炮，我国的59、69、80系列坦克都曾采用过线膛炮。到了60年代，苏联首次在其T-62坦克上采用滑膛炮，之后西方国家纷纷效仿、不甘落后，目前世界上的陆军大国的新一代主战坦克基本上都采用了滑膛炮，只有英国的“挑战者”系列和中东的一些小国（进口挑战者）还在使用线膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴随着豹2的成功走进个各国的军队。 滑膛炮之所以受各国青睐，主要是因为其相对于线膛炮有很多的优势： 1、首先是滑膛炮没有膛线，其生产工艺简单、价格低廉，同时由于没有了膛线磨损，使其炮管寿命要长于线膛炮（当然滑膛炮的高膛压抵消了部分寿命方面的优势） 2、滑膛炮由于没有了线膛炮因膛线根部应力集中而容易产生裂纹的问题，可以承受更高的膛压，这样对提高弹丸初速和射程有很大的帮助，而线膛炮要想获得高炮口初速必须付出更高的膛压、更长的身管长度、更大的膛线磨损，而这些对于坦克炮来说都是有极限的。 3、为了使线膛炮也能发射APFSDS，有的国家装备了滑动弹带，使APFSDS可以不旋转。但是这种结构密封性不好，加上膛压上的差距，很难获得象滑膛炮那样的高炮口初速。我国的125滑膛炮的炮扣初速已经接近了1800米/秒，而英国挑战者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初 速对于现代的APFSDS（动能弹）来说是至关重要的。 线膛炮虽然缺点明显，但是也有它自己的优势： 首先便是线膛炮几乎可以发射现有的所有弹种，而滑膛炮的主要弹种还只有APFSDS和HEAT两种。而线膛炮发射的的榴弹对战场上各种硬性的军事目标有较大的破坏威力，而APFSDS和HEAT的效果却不理想。因此线膛炮在面对战场上多种作战任务时有更强的适应能力。 其次便是线膛炮发射的炮弹在飞行中是高速旋转的，而旋转可以保持轴向的稳定性，而且受气流/风的影响较小， 因此弹丸更容易保持方向稳定性，远程攻击时精度更高--这对于破甲弹和榴弹来说尤其有利。而滑膛炮由于是通过尾翼保持稳定性的，因此在远程攻击时精度要比线膛炮差一些。 通过以上的简单介绍我们可以看出线膛炮和滑膛炮各有优、缺点，但是随着复合装甲和反应装甲的快速发展，现代主战坦克抗金属射流（破甲弹、反坦克导弹憨的能力已经得 到了很大的提高，因此尾翼稳定脱壳穿甲弹/APFSDS成了现代西方主战坦克的最主要弹种，而在发射APFSDS方面滑膛炮要有很多优势。同时坦克火炮属 于直射武器、弹道低伸，反坦克作战是其首要任务，而远距离火力压制应该是炮兵的任务，此外现代滑膛炮也可以发射尾翼稳定榴弹，所以线膛炮原有相对于滑膛炮的优势已经不是十分明显了。在各国新一代主战坦克中只有英国、中东国家的挑战者系列坦克和印度的阿琼采用了120mm的线膛炮，其他国家无一例外的采用了滑膛炮，有报道说英国也有计划未来用本国的滑膛炮或德国的L55来替换挑战者2上的L30线膛炮。因此可以说未来用滑膛炮取代线膛炮是大势所趋。 问题七：为什么坦克一般都采用高压滑膛炮 高压是为了给炮弹更大的动能，从而有更高的初速 用滑膛是因为滑膛炮与线膛炮比，炮弹有更高的初速。 问题八：坦克用滑膛炮和用线膛炮有什么区别吗？ 线膛炮有膛线，射程远，精度高，但初速较低，穿甲能力较弱，所以现代主战坦克中只有英国的“挑战者”2仍使用线膛炮（据说都要换了）；滑膛炮没有膛线，膛压高，初速高，穿甲能力强，但远距离上精度没有线膛炮高（线膛炮的炮弹是旋转着飞出去的所以精度高），世界大多数坦克都用滑膛炮。 问题九：坦克的滑膛炮怎么保持炮弹的精度 滑膛炮不代表就非常不准，因为坦克使用坦克炮都是直瞄视距内的目标，距离都是较近的，在这个距离内，滑膛炮也能保证至少不太差的命中率。而线膛炮相比滑膛炮的优点最大的当然就是命中率。但命中率的差别在特别远的距离才会变得很明显。所以在远距离射击的榴弹炮中，就都是线膛炮了。