兰新高铁

亲，这是查询结果，希望对您有所帮助，顺祝生活愉快！兰新高速铁路共设兰州西、民和南、乐都、海东西、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐南、乌鲁木齐31个车站。批复总投资额1383亿元，建设工期为5年。其中，哈密境内全长约354.4公里 投资近260亿元（按公里数折算，包含征地拆迁等费用）。

会。兰新高铁途经青藏高原，跨越祁连山，经过的区域大多是高海拔、高寒的地区，所以会让人产生高原反应。兰新高速铁路（Lanzhou-Wulumuqi High-speed Railway），简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。

2022年9月15日起，兰州西至乌鲁木齐兰新高铁列车逐步恢复开行。此举标志着，受年初地震灾害影响而停运8个多月的西北客运大动脉兰新高铁全面恢复运行。9月15日起将按客流需求，逐步恢复开行兰州西至乌鲁木齐、敦煌、嘉峪关南、玉门，嘉峪关南至西安北，西安北至敦煌，张掖西至西安北，乌鲁木齐至西安北、兰州西方向列车9.5对，恢复兰新高铁动车组列车高峰线西宁至嘉峪关、玉门方向列车2对，为旅客出行提供更多选择。兰新高铁的建设意义兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展。

2022年9月15日起，兰州西至乌鲁木齐兰新高铁列车逐步恢复开行。此举标志着，受年初地震灾害影响而停运8个多月的西北客运大动脉兰新高铁全面恢复运行。9月15日起将按客流需求，逐步恢复开行兰州西至乌鲁木齐、敦煌、嘉峪关南、玉门，嘉峪关南至西安北，西安北至敦煌，张掖西至西安北，乌鲁木齐至西安北、兰州西方向列车9.5对，恢复兰新高铁动车组列车高峰线西宁至嘉峪关、玉门方向列车2对，为旅客出行提供更多选择。兰新高铁的建设意义兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展。

中铁二十局、中交三航局、中铁一局、中铁四局中标承建。投资近165.83亿元（兰新高速铁路LXTJ1-LXTJ4合同总投资）。

兰新高速铁路是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站。设计时速200公里/小时以上，建设工期5年，项目投资估算总额为1435亿元。是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新高速铁路的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。兰新高速铁路的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。对新疆项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新高速铁路的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。对青海2014年青海省结束没有高铁的历史，作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，兰新高速铁路是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措，特别是兰新高铁穿越青藏高原，把青海纳入全国快速铁路网，是兰新高铁建设的重大意义。对甘肃兰新高速铁路与古代丝绸之路在西北的线路基本平行，这条铁路的开通也为西北地区文化产业发展带来新机遇。位于兰新高铁线上的甘肃嘉峪关市是有“天下第一雄关”的嘉峪关关城所在地，嘉峪关市市长柳鹏介绍，应对兰新高铁开通，嘉峪关市正在对长城、西北自然风光、丝绸之路非物质文化遗产、魏晋古墓等众多文化和自然遗存进行全面规划和开发，打造文化旅游全产业链。甘肃旅游部门预计，兰新高铁开通以后，甘肃酒泉及下辖敦煌、嘉峪关、张掖等重要旅游景点的游客将会出现井喷式增长。

该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新高速铁路的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。兰新高速铁路的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。

兰新高速铁路，是我国中长期高速铁路规划网中--八纵八横高速铁路网陆桥通道重要组成部分，东起甘肃兰州与徐兰高速铁路相接，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，旅客列车设计最高时速250km/h。兰新高速铁路的建成，使新疆与内地间形成一条高质量、大能力的高速铁路通道，大幅缩短了行车时间，是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路，为该类区域发展高速铁路积累了宝贵的探索经验。兰新高铁整体上肯定是有益的有助于新疆这些地区的发展和规划的接下来我将会列出他的优点，表达一下我的观点。票紧张如果你没有做过新疆的列车，你就不会知道新疆的票是多么的紧张，新疆就算是站票，他都是要抢的，更何况你在车上持续站40多个小时，是非常痛苦的一件事，可能你刚出车站，你就会倒下去，如果没有高铁的话，对那些只能买到站票的人而言，是一件非常痛苦的事，他们需要经历40个小时不眠不休的站着，如果不站着坐上高铁，他们就无法回到故乡。所以建兰新高速铁路能够减少他们之间的路程，缩短距离，能够让他们这些人尽快的回到家乡，并且减少他们买站票的痛苦。而且兰新高铁也能够增大人流量，能够容纳更多的人，把更多的人送回家。发展建造兰新高铁能够发展相关区域的经济，能够把它们串联起来，发展也就更快了。

兰新高速铁路是国家实施西部大开发战略的重点工程。首先是战略意义。兰新高铁连接了乌鲁木齐，西宁，兰州三个省会城市，也就意味着西北省区步入高铁时代，徐兰客专的贯通，意味着这一目标的实现，接下来就是兰银高铁，目前正在建设中。同时，兰新高铁是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络，进一步完善西北铁路运输格局。其次，兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，有利于完善中国向西开放格局，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展；同时，兰新高速铁路也为新疆的旅游注入强劲动力。最后，兰新高铁符合国家长期规划对于客货分离的铁路运输要求，减轻了既有兰新线的运输压力，同时带动了沿线魅力西北游的旅游经济，为西部大开发进一步深化打下坚实的基础。

兰新高速铁路，又称兰新高铁、兰新客运专线，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是我国中长期高速铁路规划网中——八纵八横高速铁路网陆桥通道重要组成部分，全长1776公里，东起甘肃兰州与徐兰高速铁路相接，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，列车设计最高速度250km/h。

能修好。兰新高铁青海段地质情况复杂，给线路的正常运营造成了不小的困扰，预测修复难度较大，根据相关信息得知，预计要到2023年底才能修复完成。兰新高铁一般指兰新高速铁路。兰新高速铁路简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路。

2022年9月15日起，兰州西至乌鲁木齐兰新高铁列车逐步恢复开行。此举标志着，受年初地震灾害影响而停运8个多月的西北客运大动脉兰新高铁全面恢复运行。9月15日起将按客流需求，逐步恢复开行兰州西至乌鲁木齐、敦煌、嘉峪关南、玉门，嘉峪关南至西安北，西安北至敦煌，张掖西至西安北，乌鲁木齐至西安北、兰州西方向列车9.5对，恢复兰新高铁动车组列车高峰线西宁至嘉峪关、玉门方向列车2对，为旅客出行提供更多选择。兰新高铁的建设意义兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展。

亲爱的百度知道用户你好，很高兴为你解答兰新高速铁路是一条横贯兰新高铁沿途风景中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，兰新高速铁路共设兰州西、民和南、乐都、海东西、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐南、乌鲁木齐31个车站希望可以帮到你，祝你好运望及时采纳，谢谢

兰新高速铁路又称兰新客运专线、兰新铁路第二双线，为甘肃兰州至新疆乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速250公里/小时，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。兰新高铁是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措。2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，兰新高速铁路是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710km，甘肃段全长799km，青海段全长约268km。技术标准为国铁Ⅰ级客运专线，双线、旅客列车速度设计目标值300公里/小时以上，电力牵引，初期时速200公里/小时。2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。建设意义：兰新高速铁路是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站。设计时速200公里/小时以上，建设工期5年，项目投资估算总额为1435亿元。是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新高速铁路的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。兰新高速铁路的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。对新疆项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新高速铁路的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。对青海2014年青海省结束没有高铁的历史，作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，兰新高速铁路是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措，特别是兰新高铁穿越青藏高原，把青海纳入全国快速铁路网，是兰新高铁建设的重大意义。对甘肃兰新高速铁路与古代丝绸之路在西北的线路基本平行，这条铁路的开通也为西北地区文化产业发展带来新机遇。位于兰新高铁线上的甘肃嘉峪关市是有“天下第一雄关”的嘉峪关关城所在地，嘉峪关市市长柳鹏介绍，应对兰新高铁开通，嘉峪关市正在对长城、西北自然风光、丝绸之路非物质文化遗产、魏晋古墓等众多文化和自然遗存进行全面规划和开发，打造文化旅游全产业链。甘肃旅游部门预计，兰新高铁开通以后，甘肃酒泉及下辖敦煌、嘉峪关、张掖等重要旅游景点的游客将会出现井喷式增长。参考：兰新高铁百度百科http://baike.baidu.com/link?url=AiiE4HZo0OsoNQ6pRurLYJ9c2j5Sil6uR-aXRNwgg276WTwRXCGGgjJWMIQ4k7mLHAwsVjEctZstOfcRCsGE_q

2022年9月15日起，兰州西至乌鲁木齐兰新高铁列车逐步恢复开行。此举标志着，受年初地震灾害影响而停运8个多月的西北客运大动脉兰新高铁全面恢复运行。9月15日起将按客流需求，逐步恢复开行兰州西至乌鲁木齐、敦煌、嘉峪关南、玉门，嘉峪关南至西安北，西安北至敦煌，张掖西至西安北，乌鲁木齐至西安北、兰州西方向列车9.5对，恢复兰新高铁动车组列车高峰线西宁至嘉峪关、玉门方向列车2对，为旅客出行提供更多选择。兰新高铁的建设意义兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展。

兰新高速铁路是连接兰州市与乌鲁木齐市的高速铁路。兰新高速铁路自兰州西站引出，途经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，其中甘肃境内799公里，青海境内268公里，新疆境内710公里。线路为Ⅰ级双线，设计时速为线下350km/h，线上初期按200-250km/h，预留进一步提速的条件。兰新高速铁路共设兰州西、民和南、乐都、平安、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西站、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐南、乌鲁木齐31个车站。

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兰新高铁12月底能通车。关于兰新高铁的介绍：兰新高速铁路简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分。兰新高速铁路于2009年6月获中国国务院批复 ；2009年11月4日，正式开工建设；2014年6月3日，新疆段进入联调联试阶段；2014年9月1日，甘青段进入联调联试阶段；2014年11月16日，乌鲁木齐南至哈密段开通运营；2014年12月26日，全线开通运营 。兰新高速铁路由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1786千米，设22个车站，设计速度250千米/小时，运营速度200千米/小时（乌哈段运营速度由200千米/小时提高到250千米/小时）。2017年4月28日，兰新高速铁路新疆段各车站单日发送旅客达到10078人次，首次超过1万人次。因受2022年9月15日青海省西宁市城北区九家湾东山发生山体滑坡影响，兰新高铁经停西宁开往张掖西、嘉峪关、玉门、乌鲁木齐方向的列车停运，其他方向开行列车不受影响 。

兰新高铁今年能修好。根据兰新高铁局通告得知，兰新高铁于今年5月18日修建完成，兰新高速铁路，简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路。

2022年9月15日起，兰州西至乌鲁木齐兰新高铁列车逐步恢复开行。此举标志着，受年初地震灾害影响而停运8个多月的西北客运大动脉兰新高铁全面恢复运行。9月15日起将按客流需求，逐步恢复开行兰州西至乌鲁木齐、敦煌、嘉峪关南、玉门，嘉峪关南至西安北，西安北至敦煌，张掖西至西安北，乌鲁木齐至西安北、兰州西方向列车9.5对，恢复兰新高铁动车组列车高峰线西宁至嘉峪关、玉门方向列车2对，为旅客出行提供更多选择。兰新高铁的建设意义兰新高速铁路与既有兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。兰新高速铁路的建成运营大大提升中国与中亚、欧洲等地的铁路运输能力，为构建丝绸之路经济带大通道奠定坚实基础。兰新高速铁路有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有利于形成丝绸之路核心区，在整个亚欧区域合作中占有先机，兰新高速铁路还将有助于人才、物流和资本的集聚，推动铁路沿线城市的发展。

兰新高速铁路共设兰州西、民和、乐都、平安、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐、乌鲁木齐新客站31个车站。

兰新高速铁路又称兰新客运专线、兰新铁路第二双线，为甘肃兰州至新疆乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，兰新高速铁路是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710km，甘肃段全长799km，青海段全长约268km。

兰新铁路第二双线又称兰新高铁，是连接兰州市与乌鲁木齐市的高速铁路，目前正在加紧建设。这条铁路于2009年底开工建设，计划工期5年，也就是计划2014年底建成，通车也得2015年初了，设计时速约为300公里。建成后，新疆到北京、上海、广州的运行时间将压缩到现在的四分之一，实现夕发朝至。（请采纳谢谢）

2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高速铁路又称兰新客运专线、兰新二线，为甘肃兰州至新疆乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速350公里/小时，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。兰新高铁是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措。是和甘肃铁路和新疆铁路的重要部分。

兰新高速铁路：未来的无砟客运专线还未建设：全程350km。目前指兰新铁路第二双线（兰新快铁），全长1776公里，东起兰州、途经西宁、西至乌鲁木齐，是西北首条国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，旅客列车速度降速为每小时200公里（其中兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下工程预留250公里/小时条件），较原有出入新疆的列车明显提速，新疆与内地的距离因此缩短。是甘肃铁路、青海铁路和新疆铁路的重要部分。兰新二线2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。兰新二线的项目批文规定：“近期为客货并重的干线铁路，远期客运为主而兼顾货运”。因此，它不称客运专线，因此实际上不属于中国高速铁路范围（必须是客专）。它是连接新疆与内地的捷便大动脉，大幅缩短了行车时间，是中国西北高寒风沙区域修建的首条高级铁路，为该类区域发展快铁和高铁积累了宝贵的探索经验。兰新二线过青海省西宁市而部分地偏离老兰新铁路，但兰张快速铁路在甘肃张掖市与它连接，起着补充作用。预计2016年开建兰新三四线铁路，估算投资445.1亿元，从秦王川向西经景泰、古浪、武威市，金昌市、张掖市，不设隧道，全部走平川，不穿过乌鞘岭，这样成本大大降低，而且预计设计时度可达350km，建成真正意义上的高速铁路，衔接宝兰高铁，这也是对兰新二线的有力补充，对兰州和武威30分钟城市圈具有重要意义，也是对兰州未来发展至关重要的高铁项目。中文名兰新高速铁路外文名Lanzhou-Xinjiang High-speed Railway起讫站兰州西-乌鲁木齐（乌南站过渡）主要途经海东，西宁，张掖，酒泉，哈密线路里程1776公里

兰新一线＝兰新铁路，兰新二线＝兰新高铁。兰新一线是走兰州，武威，嘉峪关，哈密到乌鲁木齐。兰新二线是走兰州，西宁，张掖，酒泉，嘉峪关，哈密到乌鲁木齐。兰州到嘉峪关这边的线路走向不一样

兰新高铁有两家公司修建。兰新铁路第二双线甘青段（甘青公司），兰新铁路第二双线新疆段（兰新公司）。兰新高速铁路(Lanzhou-WulumuqiHigh-speedRailway)，简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路于2009年6月获中国国务院批复。2009年11月4日，正式开工建设。2014年6月3日，新疆段进入联调联试阶段。2014年9月1日，甘青段进入联调联试阶段。2014年11月16日，乌鲁木齐南至哈密段开通运营。2014年12月26日，全线开通运营。

最新2014年10月23日中国投资咨询网报道：日前从新疆铁路局获悉，世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路兰新高铁新疆乌鲁木齐至哈密段将于11月份提前开通运营。另据了解，兰新高铁甘肃段和青海段也进入最后调试阶段以确保年内全面开通运营，届时兰州到乌鲁木齐将仅需9小时。　　乌鲁木齐铁路局相关人士日前介绍说，兰新高铁新疆段境内4座新建的高铁停靠站吐鲁番北站、鄯善北站、吐哈站、哈密站目前都已进入后期设备调试和配套设施收尾等工作，乌鲁木齐至哈密段将于11月份提前开通运行，新疆将提前迈入高铁时代。另据了解，今年9月以来，兰新高铁甘肃段、青海段已完成了工程建设并进行了系统的联调联试，部分路段已经开始试运行，为年底前全线通车做全面的准备。　　兰新高铁又称兰新铁路第二双线，跨甘肃、青海、新疆3个省区，全长1776公里，预算投资总额约为1400亿元人民币，是世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路，也是中国已建成的最长客运专线。兰新高铁于2009年底开工建设，设计运营最高时速为250km／h，原计划于2014年12月投入运营。

按照中国铁建第一勘察设计院的设计方案，新建宝鸡至兰州客运专线按照客运专线双线标准建设，设计速度为每小时250公里，运行动车组，采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的客运专线模式。正线全长401公里，建设工期5年，2016年底通车。“兰新二线”所谓高铁是彻底废了，联调联试兰州西-西宁段和乌鲁木齐-哈密段按275验收，其余按220验收。

记者的话能信吗。全程1777公里，8小时的话平均旅行速度要达到222公里/小时，考虑到停站影响，运行速度要持续达到250公里以上才可能，而兰新二线是涉及速度最高为250公里的客运专线，最高能运行到200就不错了，而且不能全程。目前刚刚开通，旅行速度148，明年以后可能提速，但是8小时永远是个梦，乐观估计12个小时可能会缩短1小时左右，假如减少停站可能会更快一些。

兰新高铁是我国实施西部大开发的重大举措，是甘肃铁路和新疆铁路的重要部分。兰新高铁贯通，将使我国西北地区的铁路运输网实现一次新的飞跃，也将助力实现丝绸之路再度繁荣。主导因素是西部大开发和陆地丝绸之路。兰新高铁是一条横贯沿途风景中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。从兰州经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站。设计时速200公里/小时以上，是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。该铁路建成后，将增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都将大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新二线的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。兰新二线的建成将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。

2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车。兰新高速铁路又称兰新客运专线、兰新二线，为甘肃兰州至新疆乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速350公里/小时，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。兰新高铁是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措。是和甘肃铁路和新疆铁路的重要部分。