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知道这位大咖，是在Ted的演讲《Dude, where"s my driverless car?》中。他的开篇说他的一个好朋友死于一场车祸，这激发了他投入到无人驾驶这个项目的动力，希望能够减少车祸带来的意外。厉害的大咖遇到悲伤不是抱怨，而是崛起，这真是一个好生动的例子！这位出生于1967年5月14日的金牛座先生，是一位走在时代前沿的创新者、企业实践者和科学家。（wiki上的定义。）他现在是Udacity的CEO和联合创始人, 在这之前，他还是Google Fellow和VP, 同时是Stanford University的Research Professor。他发表了380篇科学类论文和11本书籍，获奖无数。 这位德国出生的计算机科学家从2003年开始就在斯坦福大学担任研究教授。他于2007年4月加盟谷歌，是该公司的副总裁兼研究专家。2011年，借助于斯坦福大学的“兼职”身份，Thrun参与了谷歌的“登月（Moonshot）”计划——Google X，其中包括自动驾驶汽车、谷歌眼镜和Project Loon热气球项目。其中，不少项目都与机器学习和人工智能技术相关。 Google glass对于Thrun来说不仅仅是一款产品，而且是他科研思想的一个实践载体。 Thrun的逻辑是：如果人们只凭借自己的大脑工作，那么可能会让大脑在存储信息方面出现混乱状况，特别是在人们将信息传承到下一代的过程中。Thrun声称，之所以会出现这种混乱，主要是由于人们健忘。正是由于这种健忘的特征，一些奇异的故事就只能通过社会流传下去，而不能存储下来。 此后，最早期的数字存储工具开始出现，那就是图书。Thrun对此称：“人们不会将图书看作是当今的数字工具，但是，他们的确是数字化的，因为人们能够真正完整地复制这些内容。”随着图书的出现，人们也能够存储更多的文化信息，这样，图书馆就能够对科学创新和行业创新提供巨大的支撑。 Thrun还称：“当然，今天人们从来没有想过要生活在一个没有图书的世界里。而谷歌眼镜能做的，就是存储你的个人经历，并将其数字化。” 这种感觉可能会像人的直觉那样稀奇古怪。持续运行的谷歌眼镜就像是一部体验记录仪，能够将用户的体验保存下来，并让他人共享。这将是一个巨大的变化，这也是Thrun为什么对此设备感到非常兴奋的原因所在。对谷歌眼镜这样的设备而言，替代人们大脑的功能将会让我们变得更好。 Google Glass这个产品虽然消失于人们视野，但是仍然阻挡不了Thurn在人工智能领域的进一步探索。 Google X Lab是Google最神秘的一个部门，在Google Glass诞生后，它受到了前所未有的关注。我们知道，除了Google Glass之外，Google X Lab还有一个非常重要的项目——由Stanford University教授Sebastian Thrun领导的Google无人驾驶汽车。如今，这个项目已累计在多个环境下测试行驶超过40多万英里，日渐趋于成熟。 Thurn认为无人驾驶汽车的好处有以下三方面： 1. 减少能源损耗。汽车行驶过程中有能源损耗，当汽车行驶速度较慢时，损耗主要来自齿轮组以及轮胎和地面的摩擦力上，随着速度增加，会有越来越多的能量消耗在对抗空气阻力上，并且程指数型增加，当速度到一定程度时，会有80%的能源消耗于此。但如果你驾驶一辆汽车行驶于另一辆车后，你就相当于行驶与它开辟的风洞里，会大大减小阻力。这个原理便引发了一个思考——如果能够让高速运动的车辆都以很近的距离行驶，那么将大大节省能源。但我们都知道，驾车中是有“安全距离”这个概念的，因为人的操控行为是难以掌控的，反应速度也有局限性，所以个想法只能由电脑控制实现。2. 节省空间，解决拥堵。从卫星上观测美国的道路，只有6%的路面被汽车覆盖，剩下的大部分空间都用来作为“安全距离”，浪费了许多路面空间，同时，当某段车辆拥挤程度到达/超过某个临界点时，所有车辆不得不放慢速度，导致拥堵。如果能够让车与车之间在高速行驶时的距离大幅减小，那么不仅能在道路上承载更多的车辆，而且也可以解决堵车的问题。 3 .提高汽车利用率。数据显示，平均每辆美国的家庭用车只有3%的寿命时间是用于奔跑的，如果人们能共享汽车，能够节省非常多的资源。现今，我们有两种常见的共享汽车的方式：出租车以及租车服务，但这些业务费用成本较高，同时诸如租车服务中汽车也有相当长的一段时间是非使用状态。但如果汽车能够实现自动驾驶，就成为了交通线的的流动载体，在我们需要使用它们时，通过App等方式呼叫最近的空车来为我们服务，是一个非常棒的场景：它意味着汽车产量能大大降低，节省了资源，也不需要耗费空间建那么多的停车场。 Google无人驾驶汽车项目代表着着一种节能、高效、安全的新型交通模式的建立思路。对大众而言，它可能意味着我们不再需要买车，不会遇到打不着车的状况，也再也不必为找停车位发愁了。 在这期间，Thrun“挤时间”创立了自己的公司——Udacity。2011年7月5日，该公司正式成立，借助于斯坦福大学得天独厚的资源优势，Thrun和他的同事计算科学家Peter Norvig在Udacity平台上推出了一个免费在线课程“人工智能介绍”，吸引了190多个国家16万用户的关注。2014年8月，Thrun离开了Google X项目，全身心投入到Udacity公司。 Sebastian Thrun创办的Udacity，其目的就是要成为无人驾驶人才市场的稳定“货源”。Udacity在2014年6月正式进入中国，叫做优达学城。 Undacity有着Thrun明显的印记，教学方式和传统教育明显不同，和业界的需求紧密联系，这可能也他之前在公司从业中肯定发现了人才是人工智能发展的瓶颈。毕竟有像他一样，早年有跨学科求学、研究领域的人太少了。 Thru的主命数是33/6，相信Udacity真的能把这个导师级数字的优势发挥得淋漓尽致。他在德国的University of Hildesheim，同时学习了计算机科学、经济学和医学，取得了Vordiplom学历（德国的特殊学历，完成2年大学学习之后取得的证书）。1993年他转去University of Bonn,完成了他计算机和统计学的本科和博士。随后，他加入Carnegie Mellon University (CMU)计算机学系，从实科学研究。从这里，他正式进入了机器人和自动学习领域。Thru在加入Google之前的研究，就已经显现出极富创造力的产品能力，并且取得了一定成绩。早在1997年，他就为Deutsches Museum Bonn研制了时间上第一个robotic tourguide。1998年采用同样技术的Minerva，在华盛顿美国国家博物馆，在两周的部署期里，接待了好几万的参观者。 他还参与了一个机器人护理的项目，在Pittsburgh附近的一个私人养老院设计了一个可交互的人形机器人。2002年，他帮助开发了协助探索矿山的机器人。 他在进入到Google之前的研究经历就让他获奖无数。多到已经没有精力去翻译。牛人到哪里都是牛人，产品和商业对他们来说，是实现他们个人理想和包袱的工具，让牛人接接地气儿。

有些东西是便宜点划算，但有些东西可一定是一分价钱一分货，如果你是初学者请一定注意以下几点： 1.慎重买300元以下的轮滑鞋 如果你想玩真正意义上的轮滑，千万别买太便宜的轮滑鞋，别以为这只是装了几个轮子的鞋，如今的很多运动和户外用品之所以价值不菲通常在设计时都采用了人体工程学等学科的理论支持。尤其是孩子，别以为他们人小就可以用便宜货凑合，否则他们不是永远喜欢不上这项运动，就是会成为医院外科的常客。 2.5岁以下要选用专用鞋 5岁以下孩子的脚踝骨还十分脆弱，缺乏足够的力度，所以在学习滑行时很容易扭伤，一般建议选用一种将脚和脚踝整个包起来的塑料外壳轮滑鞋。 3.建议配置护具 从安全角度而言，无论是成人还是孩子，是初学者还是有一定经验的人都建议配置护具，一般护具分护腕（带护掌）、护肘、护膝三个部分。想要不摔交玩轮滑，不太可能。 4.头盔可有可无 据统计在普通的轮滑运动中，头盔的利用率是1%，所以如果不是太臭美，头盔的钱是可以省掉的。不过因为孩子的骨骼发育还 不完全，所以对16岁以下的孩子而言，头盔也是必需的。 根据想学的轮滑种类选鞋 轮滑运动如今分休闲、平地花式、FSK（自由滑）、轮滑球、极限轮滑和速度轮滑等几种，其中前三种最为常见和普及。 1.休闲滑———舒适第一 我们所谓的“刷街”即指这种，指一般在平地上的直线或大角度滑行。 因为轮滑鞋也是“鞋”，加上这种滑行方式没有太复杂的技巧需要，所以舒适为其第一要考虑的。 休闲鞋选择跟自己通常穿的鞋码数差不多大的即可。 一般选择轮滑鞋主要考虑的是架子、轴承和轮子的指标情况，休闲鞋建议架子选用铝合金一体式的，这样稳定性好，不容易变形。轮子直径80mm左右，硬度78—80A，轴承不低于ABEC-5。 推荐鞋型———米高XP-5，参考价位：500元左右 2.平地花式———灵活性好 平地花式是穿着轮滑鞋在平地上做出各种迂回穿行的花式动作，听上去好像很无趣，其实真正看到只能用一个词形容了：眼花缭乱。让你想象不出方寸之间会有如此多的动作和变化招式， 所以灵活性是其首选。 轮子是中间两个大，两头两个小的香蕉式排列，一般没玩过轮滑的人穿上这种鞋会觉得站不稳。其价位差别较大，又细分为低端和高端两种，其鞋子的指标较复杂。一般而言因为平地花式会做出一些侧滑（类似汽车飘移）的动作，所以对轮子要求较高，建议轮子一定要选正规厂家生产的，材料以PU即聚胺脂为好，其弹性好、声音小、磨损后依然细腻光滑。 玩平地花式的轮滑鞋要选择十分贴合双脚的。 推荐鞋型———低端：米高T105，参考价位：450元 高端：米高Seba，参考价位：1690元 3．FSK（自由滑）———强度高 顾名思义随意性强，见街“刷街”，见台阶下台阶，见扶手跳扶手，一个字可以形容：疯。 FSK的鞋轮前面两个小，后面两个大，重心向前，穿着后感觉还是比较稳的。架子的稳定和抗冲击性要很强，一般建议选用一体式的架子。 玩FSK的轮滑鞋也要选择十分贴合双脚的。 推荐鞋型———所罗门C3，参考价位：1800元 选择可升级的轮滑鞋 通常很多运动初学者的心理是希望可以买些便宜的装备，玩玩看，或者只是玩些初级的项目，可常常会一不留神喜欢上了这项运动，于是只好再去购买可以满足需要的装备，这样往往会重复花费，所以建议买一些有升级功能的鞋型，通过更换架子、轮子、轴承的方式，DIY升级出不同的功能和性能来。 推荐鞋型———低端：米高T105，参考价位：450元。米高XP-3A，参考价：330元。米高UAS88，参考价：680元 高端：米高Seba，参考加位：1690元（这款鞋子的升级空间很大，所有零件皆可升级、更换） 其他挑选建议 1.一定要亲自试穿。因为品牌不一样，鞋号也会有所差别。基本上要做到后脚跟顶住，脚前面不会留出空间，脚掌不用弯曲，两侧也没有空挡，鞋舌越贴合越好。 2.休闲轮滑鞋和部分儿童鞋上配有刹车器，形状像最后那只轮子的橡胶挡泥板，但只有右脚有，如果两只脚上都有说明产品不正宗。 3.除速滑鞋外，其他鞋都是四个轮子，极限轮滑鞋四个轮子中间会有一个凹槽。 4.挑选时最好选用在脚踝处有CUFF即绑扣的，虽然是个小细节，但对脚腕的保护功能很大。 5.推荐一些质量过硬的轮滑鞋品牌：米高、所罗门、K2、roces。 个人认为，一双好的平花鞋应有以下特点： 1、鞋帮不能高，但也要能支撑住偏向的压力； 2、鞋面最好是硬壳绑鞋带的那种； 3、鞋身要扁，这样更容易包裹住脚面； 4、轮架一体的比较牢固，材质要坚硬（铝片不能太薄），轮架尽量低一点，而且架子长度在247mm以下； 5、轴承指标，abec-3/5/7都可以； 6、轮子一般以中间两个(2,3)大一些，前后两个(1,4)小一些组成香蕉轮做动作较灵活，硬度78A～82A都可以； 7、整个鞋身的海绵用料要软而厚实，不乏透气； 8、鞋舌越软越好，合适、包脚的鞋才能保护脚踝，让运动更灵活。 关于鞋的尺码选择问题，是大家比较关心的。硬壳轮滑鞋鞋码和半软壳或软鞋的鞋码应该和自己平日穿的鞋码小0.5-1.5码，因为软鞋通常穿一段时候就会慢慢被撑大了。 一般情况下，一定要两只脚都穿上试一下，脚在里面不能左右晃动为宜。 关于轮滑的前进和水冰的原理一样。。止步的方法很多。有T刹。。双刹。大字刹等等。。这些都是比较专业的。不过讨论。刹车最上用的是T刹。双脚成T字形。在后面的脚拖动地面停住。

“ABS+EBD”作用是防止汽车行驶时产生打滑、倾斜和侧翻。ABS（Anti-lock Braking System）即刹车防抱死系统，EBD（Electric Brakeforce Dis-tribution）即电子制动力分配。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”拓展资料：ABS的作用就在于预防车辆侧滑。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏;如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。再车俩制动时，如遇到四轮附着地面的条件不同而产生的摩擦力差异现象，在制动时车辆就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

1、它来自美国加州，是由一对明星发型师Geri Cusenza与丈夫John Sebastian所创立的品牌，Geri Cusenza与John Sebastian也是全球第一款卷发棒的开创者，并拥有多项产品与技术创新。2、Sebastian（塞巴丝汀）不走大众化路线，它独树一帜的风格和追求创意的理念非常前卫，一直矗立在顶级时尚前沿。3、Sebastian在国外欧美市场深受各界名流和时尚人士追捧，在国内也是有李东田这样的顶级造型大师首推的产品，所以Sebastian（塞巴丝汀）算是一个在圈内很有知名度及推广度的品牌，也是一个非常专业化的品牌。如今人们对时尚的要求越来越高，眼光越来越独到，有很多爱美的人越来越青睐和喜爱这个品牌的产品。

忍者棒球就是街机游戏，在电脑上也只能用MAME玩，而即使是现在最好的掌机PSP（3DS、NGP还没出暂且不提）也不能很好的模拟MAME，所以没有掌机能玩忍者棒球！