爱宕级导弹驱逐舰排水量:7700吨 满载排水量:9800吨 舰长165米 宽21米 吃水6.2米 最大航速:30节 舰员编制:300人 驱逐舰首舰"爱宕"号于2004年4月5日开工,2005年8月24日下水,2007年3月15日正式服役。2号舰"足柄"号于2005年4月6日开工,2006年8月30日下水,目前已进入海试阶段,2008年3月服役。日本计划共建造4艘"爱宕"级驱逐舰。武器 "爱宕"级驱逐舰与"金刚"级驱逐舰最大的不同是其上面的"宙斯盾"系统升级到了"宙斯盾"基线7。"宙斯盾"基线7的核心是SPY-1D(V)相控阵雷达,这套系统能让战舰同时探测和跟踪1000个目标,并同时打击其中的20个目标(但在实战中可能只能做到跟踪900个,打击12个)。而且,还具备了跟踪弹道导弹的能力。"爱宕"级驱逐舰装备了2组美制MK-41型导弹垂直发射系统,包括舰艏的64组发射单元和直升机库顶部的32组发射单元。垂直发射系统是世界上最先进的舰载导弹发射装置,具有隐蔽性强、发射速度快(最高达1枚/秒)、反应时间短、可全方位攻击等优点,而这些特点对抗饱和攻击特别重要。MK-41在使用上具有很强的灵活性,可根据需要灵活配备除"拉姆"防空导弹之外的美国海军所有类型的导弹。MK-41采用热发射技术,导弹尾焰在发射井内产生的燃气由专门设计的排气道来释放。目前"爱宕"级上装备的还是RIM-66 "标准"-2MR BlockⅢA/B型防空导弹。"标准"-2MR BlockⅢA飞行速度2.5马赫,最大射程167千米,射高10-19800米,采用中段惯性加无线电指令修正和末段半主动雷达自动寻的复合制导。与"标准"-2MR BlockⅢ相比, BlockⅢA型的射程、精度和抗干扰能力均有大幅度提高,配备的高爆战斗部的爆片也具有更大的速度,对来袭目标的毁伤能力更大。而且能够更加有效地对付超低空高速小目标(如掠海飞行的反舰导弹),可在距舰20-25千米处拦截距海平面10-15米高度超低空飞行的目标。"标准"-2MR BlockⅢB型是"标准"-2系列中的最新型号,导弹因为加入了一套辅助红外传感器而变成了双模式末制导,并扩展了导弹制导逻辑运算功能,使导弹能够更好地处理从舰上传感器和导弹寻的器上传来的信息,从而提高了导弹在最后飞行阶段对付重要目标的性能。在"标准"-2导弹飞向目标途中,通过数据链从MK-99导弹火控系统接受相控阵雷达发出的目标修正指令,并及时改变弹道,以最捷径飞向目标。在导弹飞行末端,由SPG-62火控雷达为导弹半主动雷达寻的末制导系统提供末端跟踪及目标照射,以引导导弹准确命中目标。 未来,日本还要在"爱宕"号上装备具备拦截弹道导弹能力的"标准"-3 BlockⅠ防空导弹。"标准"-3导弹飞行速度可达12马赫,最小拦截高度为15千米,最大拦截高度122-160千米,对于高空目标最大射程可达425-500千米。 "爱宕"级直接引进了美国"宙斯盾"作战系统的组成部分--SQQ-89(V)10综合反潜作战系统,而没有沿用"金刚"级上的国产系统。这套系统具备了远距离探测多类型水下目标的能力和对浅水水域的低噪声潜艇和低速航行的潜艇的优良探测能力。"爱宕"级上装备的反潜武器是RUM-139"阿斯洛克"反潜导弹和MK-46 Mod5型及73式轻型反潜鱼雷。同时,还装备1架SH-60J多用途反潜直升机。RUM-139"阿斯洛克"反潜导弹最远射程28千米,可对处于水深40-1000米的潜艇展开攻击。其战斗部为一枚MK-46 Mod5型反潜鱼雷。"爱宕"级有16个MK-41垂直发射单元装备"阿斯洛克"反潜导弹,备弹16枚。日本目前正在以国产97式鱼雷为战斗部研制国产新型反潜导弹。MK-46 Mod5型反潜鱼雷最高航速44节,射程11千米/40节,作战深度6.1-457.2米,其制导精度很高,并具有多次重复攻击的能力,制导系统在丢失目标后可重新进入搜索状态,直至动力耗尽为止。"爱宕"级的近防系统是2座MK-15 BlockⅠB型"密集阵"近程防御系统,布置位置为舰艏、直升机库上各一座。电子战装置为NOLQ-2综合电子战系统和4座MK-36 Mod12型箔条诱饵发射装置以及鱼雷诱饵。对海作战武器则是8枚90式反舰导弹。而"金刚"级上装备的则是美国的UGM-"鱼叉"反舰导弹。 此外,"爱宕"级的舰体也在"金刚"级的基础上做了重大改进。如增设了直升机库,桅杆改为迎风倾斜式整体桅杆等。宙斯盾 “宙斯盾”(Aegis)作战系统是美国海军为了满足舰载防空系统的需要而开发的“先进的舰用导弹系统”(ASMS)。Aegis是古希腊神话中大神宙斯的盾。在美国海军看来,“宙斯盾”作战系统可以有效地防御敌方同时从四面八方发动的导弹攻击,它构成了美国海军舰队的坚固盾牌。 “宙斯盾”作战系统具有几大特点:它的反应速度快,主雷达从搜索方式转为跟踪方式仅需0.05秒,能有效对付作掠海飞行的超音速反舰导弹;它的抗干扰性能也很强,可在严重电子干扰环境下正常工作;在反击能力方面,该系统作战火力猛烈,可综合指挥舰上的各种武器,同时拦截来自空中、水面和水下的多个目标,还可对目标威胁进行自动评估,从而优先击毁对自身威胁最大的目标;从可靠性来看,它能在无后勤保障的情况下,在海上连续可靠地工作40—60天。美军的“宙斯盾”作战系统自1981年研制成功之后,先后装备了美国27艘“提康德罗加”级巡洋舰以及最新型的“阿利·伯克”级驱逐舰。日本海军新一代“金刚”级驱逐舰上也配置了从美国采购的“宙斯盾”作战系统。由于“宙斯盾”作战系统代表了当今世界最先进的海军科技水平,其造价自然非常高昂,每套作战系统(不含导弹)造价高达2亿美元。尽管如此,还是有越来越多的国家纷纷加入制造“宙斯盾”战舰的行列。这些国家中既有老牌海军强国德国、荷兰,也有挪威、韩国等。台湾当局为了加强其海军力量,正在千方百计地从美国采购“宙斯盾”系统。日向级直升机航空母舰(日文称日向级护卫舰、ひゅうががたごえいかん、JMSDF DDH HYUGA class)是日本新型直升机航空母舰,采用全通飞行甲板设计,为服役时日本海上自卫队最大水面作战舰艇。其排水量甚至超过了意大利加里波第号、西班牙阿斯图里亚斯亲王号和泰国差克里·纳吕贝克号轻型航空母舰。 按照计划,日向级服役后将取代现役的榛名级直升机驱逐舰。 日向级采用是全通式甲板设计,可以起降直升机或固定翼垂直起降飞机,具有了一定轻型航空母舰特征。然而,暂时并没有滑跃式甲板或弹射装置以起降普通固定翼飞机。 日向级虽然定位为直升机航空母舰,但也具有作为海上自卫队旗舰的指挥能力。在将来日本自卫队的国内外派遣任务(国际维和、人道救灾、撤侨、离岛夺回等)中,日向级将能成为跨军种的联合指挥平台,并满足届时大批直升机频繁起降调度的需求只要后勤补保、人员借调做好并增设适当装备,日向级也可供其陆上自卫队的直升机起降调度,这使日本海自在这类任务的地位从现行的运输者与火力支持者,一跃成为整个联合行动的中枢。研制背景 随着当时海上自卫队现役的榛名级直升机驱逐舰首舰榛名号的老化,日本在2000年中期开始讨论其后续替代舰只的建造计划,即“平成16年度直升机驱逐舰计划”(16DDH)。日本防卫厅对16DDH的要求包括:标准排水量13500吨,必要时可收容并操作整个护卫群的8架直升机,具备全天候的直升机起降能力以及完整的航空器补保能力;作业时,16DDH至少能同时让2架直升机起降,并让4架直升机保持在备便运用的状态。总体性能 日向级的作战系统相当先进并且高度整合化,并且拥有优秀的信息传输能力以符合未来各军种、载具之间“联网作战”的趋势。动力系统方面,日向级将采用由四台LM-2500燃气涡轮组成的COGAG形式,采用双轴推进,极速是达传统起降航舰水平的30节,航速20节时续航力达6000海里 。舰体两侧各有一条稳定鳍片与两个稳定翼面,稳定翼分别位于鳍片前、后方。由于舰上各系统高度自动化,日向级虽然满载排水量高达17000吨之谱 ,几乎是白根级的两倍半,但是舰上仅编制347名人员,而吨位只有日向级一半的白根级却需要370人之多。日向级的舰体总共分为七层甲板,舰体前段设有下甲板机库,挑高占两层甲板;机库后方是航空机维修甲板,挑高占三层甲板;前段与后段舰体中轴在线,各有一具直升机升降机。飞行甲板下方的第二甲板是综合功能区,设置了船舰战情控制中心、军官生活起居空间与医疗设施,此外还可容纳舰队司令部的人员,并设置舰队作战中心(FIC)。载机能力 舰载机方面,日向级标准配置的官方数字依旧为3架反潜直升机 加上1架大型扫雷/运输直升机,不过近年防卫厅已经不再遮遮掩掩,公开“承认”日向级最多可搭载11架自卫队的各型直升机 ,而且全部均能收容于长达125m的下甲板机库;至于飞行甲板则有四个起降点,能同时操作4架直升机。 日向级的主力机种将是SH-60K反潜直升机,系由海自原有的SH-60J大幅改良而成,主要改进包括机体延长、换装新的四叶片复合材料螺旋桨、新型主/被动吊放式声纳、新的战术数据处理与显示系统、包括电子支持装置与诱饵投射器的整合式机载电子战自卫系统、FLIR、高分辨率的逆合成孔径雷达等新装备,武装包括新式的97式鱼雷、反潜炸弹、轻型反舰飞弹等,能执行反潜或反水面任务。 扫雷/运输直升机则是日本在2000年代向英国、意大利采购、并授权日本川崎重工组装的MCH-101,系合该公司EH-101重型直升机的扫雷衍生型(有配备机尾跳板舱门),取代日本海自现役的MH-53E扫雷直升机以及S-61运输直升机队,作为空中扫雷、运输以及南极作业之用。 由于日向级的甲板强度容许超过30吨的MH-53E直升机起降,理论上日向级要操作同为30吨级的美制MV-22倾斜旋翼机 或20吨级的F-35B联合战术打击机也不成问题。因此,日向级本身配置的直升机或许不多,但必要时可容纳护卫群中其它通用驱逐舰的舰载直升机,将大大增加舰队的运作弹性。值得注意的是,日向级的飞行甲板尺寸(长195m,宽40m)超过英国无敌级、意大利加里波底号、西班牙阿斯图里亚斯亲王号等欧洲轻型航空母舰。 关于日向级是否有操作垂直起降战机的潜力,日本防卫厅曾宣称此种舰艇是纯粹的直升机母舰,甲板不能承受垂直起降飞机的喷流,也没有滑跳甲板,嵌在舰体中线的升降机限制了可运用的机体尺寸,不利于操作更大型的定翼战机;不过日向级真实的设计就只有当事人才知道了。就舰体尺寸与甲板强度而言,日向级的确有搭载此类机种的潜力,就取决于飞行甲板是否经过对发动机热焰的强化,以及舰上是否能容纳配套的后勤支持设施,以及是否有足够的弹药、料件、燃油储存空间;不过直到目前为止,日本还没有任何自美国引进F-35B战机的迹象。另外,日向级可以容纳整支所属护卫群的所有反潜直升机,统一进行保修与调度作业,使护卫群的远洋持续作业能力和效率大增,这是过去榛名级、白根级直升机驱逐舰所达不到的能力。通信指挥 由于身为具有舰队旗舰功能的DDH,日向级将配备最先进的战情处理系统与指管通情电监侦(C4ISR)装备。日向级的作战中枢为日本新近开发的先进技术战斗系统(Advance Technology Combat System,ATECS),大量采用现有商用组件技术以降低成本并方便升级。ATECS包含先进战斗指挥系统(Advanced Combat Direction System,ACDS)、FCS-3改、反潜情报处理系统(Anti Submarine Warfare Computing System,ASWCS)、电子战管制系统(Electronic Warfare Control System,EWCS)等四个主要部分,以ACDS为核心,连结其它三个部分以及舰上各种雷达、射控、电子战系统以及武装,进行防空、反水面、反潜以及电子作战;而前述ATECS的四个主要部分之间以光相网络连结,再经由采用民间TCP/IP网络协议的舰内广域网络(Ship Wide Area Network,SWAN)连接舰上其它侦测、武装等次系统。ASWCS整合了各型舰载声纳,并提供数据给各项反潜武器以及鱼雷反制系统。此外, 日向级将配备先进的卫星通讯与数据链网络系统,以实现与美军相同的三军联合作战能力,此外也可能具备美国海军近年来研发的联合接战能力(CEC)。武器装备 防空方面,日向级的主要对空侦测/射控装备为日本三菱电子精心研发的FCS-3主动式相位数组雷达,负责对空搜索/追踪以及舰上海麻雀ESSM短程防空导弹的照射导控。 日向级的舰尾配置两组八联装MK-41垂直发射装置,其中四管用于装填装填16发4枚一管的ESSM短程防空导弹,其余则填入12枚VLA垂直发射反潜火箭;而在垂直发射器的左边,还装有一组独立的再装填装置。除了硬杀手段外,日向级还配备Type-1电子战系统,包括四具MK-36 SRBOC六联装干扰弹发射器,安装在两舷各一的延伸平台上,每个平台各装二具;此外,舰上还设有曳航具四型鱼雷反制系统。 反潜方面,日向级的舰首设有日本新开发的OQS-21大型低频声纳,该声纳由正面圆柱状数组与侧面平面数组所组成 ,整个音鼓长度高达40m,听音距离与浅水域操作能力胜过现役的声纳系统。与FCS-3一样,OQS-21同样也已在飞鸟号试验舰上测试多年了。由于任务性质使然,日向级并未配备拖曳数组声纳系统。除了以反潜直升机投掷武器外,日向级本身也配备 了两组三联装HOS-303鱼雷发射器(安装于舰体后段两侧的舱门内),除了MK-46Mod5鱼雷外,还可发射日本自制的新型97式反潜鱼雷。最初日向级预定配备 自行开发的“日本版VLA”,其战斗部换为97式鱼雷,有效射程较搭载MK-46鱼雷的美国原装VLA的10km大幅增至18km;不过尔后为了节省成本,日本版VLA遂遭到取消,还是采用美国原装的VLA。此外,舰上SH-60K直升机也以97式鱼雷做为武装。 为了遂行近接防御,日向级还设有四挺12.7mm机枪,左右舷各装两挺,其中位于右舷的两挺分别安装于舰岛前、后方的甲板上,左侧的两挺则分别设置于左舷前、后段各一的延伸平台上。主要数据 标准排水量 13950t 满载排水量(预估) 18000t 主尺度 197m*33*48m 吃水 7m 飞行甲板 195m*40m 动力 四台LM-2500燃气涡轮组成的COGAG形式,采用双轴推进 速力 30节以上 续航力 6000海里/20 节(预估) 成员 约340~360名 (蜉蝣注:此中很多数据各方说法不一,因此取用日文资料中的常见说法) 武备 Mk15 Block 1B 近程防御系统 *2 HOS-303 3联装鱼雷发射管 *2 12.7mm高射机枪 若干 八联装MK-41海麻雀点防御导弹发射器*2 舰载机 SH-60K反潜直升机 3架 MCH-101扫雷/运输直升机 1架 机库可容纳11架直升机 榛名级、白根级、日向级性能比较表 榛名级 白根级 日向级 标准排水量 4950t 5200t 13950t 满载排水量 6850t 6800t 18000t 主要武备 2座127m/54自动火炮2座“密集阵”20mm火炮 2座三联反潜鱼雷发射管 1座八联装“海麻雀”导弹发射装置 1座八联装“阿斯洛克”反潜导弹发射装置 同榛名级 MK41垂直发射系统 2座三联装鱼雷发射管 12.7mm机枪若干 机库容量 3 3 11 平时搭载量 3 3 3 直升机同时着舰能力 单机 单机 3架 航速 31节 32节 30节以上19DD级驱逐舰的首舰将于2009年下水,预计每艘将搭载一架三菱/西科斯基SH-60J/K海上多用途直升机。 日本2007年财年内列入了4艘该级驱逐舰的项目,预计第一艘舰于2011年服役。 这份合同通过日本三菱公司颁布,将促使美国本土的柯蒂斯?赖特公司在2009年底开始交付RAST Mk IV系统。柯蒂斯?赖特公司专长与能够控制直升机着舰的运动控制系统。柯蒂斯?赖特公司的一位发言人称,三菱公司是“日本国防部指定的所有RAST系统进口商”。 RAST Mk IV是一个复合系统,它吸收了上一代RAST系统的性能,并加入了“载机舰综合固定和移动”(ASIST)系统。它使用一个快速固定装置(RSD),执行固定、转向和移动工作,在直升机降落在甲板前,该装置会一直与直升机保持连接。柯蒂斯?赖特公司称其生产的RAST系统能够适用于大多数直升机,“可以满足大部分环境需要,最高可支持6级海况。” RAST系统的操作流程是:首先飞行员进场,然后悬停在飞行甲板上方。直升机放下一根吊线缆,以人工手动的方式把它连接到主回收辅助系缆上,随后把这根系缆拉上直升机,并自动与主RAST接头锁定。然后飞行员请求着舰信号官(LSO)张紧回收辅助系缆,这就能产生一个朝向中心点的作用力,稳定直升机的姿态并把它引导向着舰区。直升机接触飞行甲板后,着舰信号管关闭快速固定装置的阻拦杆,固定直升机的接头。 随后直升机就能调整并转动进机库。 该级标准排水量5000吨的舰将为日本海上自卫队的导弹驱逐舰提供护卫,并最终取代“初雪”级。 根据日本防卫媒体的消息,每年会建造1艘或2艘舰来取代“初雪”级。 但是这仍没有赶得上老一代舰船的退役速度。