韩国纪录片推荐

“世越号”沉船事件发生，共造成300多人死亡与失踪，这成了压垮朴槿惠的最后一根稻草，由于死亡与失踪人员大多为青少年，因此朴槿惠在位期间备受指责。事件发生后，韩国军方曾建议青瓦台不要打捞这艘船，认为把船打捞上来可能会遭受更大的危机，况且打捞这艘船还要花费12亿元，成本比较高昂。不过这艘船最终还是被打捞上来了，韩国前总统朴槿惠成了“背锅侠”，大量民众游行示威，使得朴槿惠在任期之内遭到弹劾下台。不过从最近韩国检察院对这艘沉船事件重新调查的结果来看，造成如此多人员死亡的原因是韩国海警厅渎职，当时已经有11艘直升机准备救援，而且还有大量的民用船只，准备帮助韩国海务部门，不过却遭到了韩国海警厅的阻止，从曝光的录音来看，韩国海警厅向青瓦台报告人已经救完了。而且对周边的渔船表示已经完成任务，不过里面还有几百名学生，而这艘船上的船员也不顾这些学生的危险，把这艘船上的门反锁了，最后导致这些船员自己逃生，而上面的学生无法逃生。而且这次事件还涉及到了韩国海警部门管控舆论，限制信息发布，阻碍救援，甚至欺骗青瓦台，因此这次的事件问题相当大。可见韩国政府早就掌握了这些事件的根本原因，只是等待一个时机发布，当时为了要打倒朴槿惠，各方都没有把真实的信息披露出来，现在由于韩国自由党党魁黄教安支持率太高了，很有可能成为下一届韩国总统。但是这不符合韩国政府和韩国检察院的利益，因为现任的韩国总统文在寅希望韩国总理李洛渊继任下一届韩国总统，这样对韩国共同党和韩国检察院都是安全的。因此为了打击黄教安，韩国政府才把真实的信息披露出来，原来是韩国海警部门出了问题。而当时的韩国总理正是黄教安，可以说朴槿惠给他背锅了，因为朴槿惠当时并不知道事情的真相，后来朴槿惠还被韩国自由党开除了党籍。现在世越号沉船事件再次发酵，让人们开始同情朴槿惠，不过当时青瓦台涉及阻碍信息及时发布，也可以说是害了自己，现在韩国政府又把这些东西拿了出来，不过朴槿惠已经被判了30多年，她涉及的罪名已经非常多了，仅仅这一件事冤枉她已经于事无补了，因此说朴槿惠限制信息发布的行为也害了自己。

世越号沉船后，朴槿惠政权怕这个事件会影响到她的执政当局受到冲击，就想要阻碍事件的调查。而且打捞也是难度极大的，对于朴槿惠还是不想去做的，所以就阻止打捞世越号沉船。对于世越号沉船的事件，朴槿惠政权是表现得极为麻木的，这个问题一直到文在寅上了台才被公布出来。然后韩国的相关部门成了了调查组开始调查当年的沉船事件，这中间关系到救援上的渎职，还有调查时受到的干扰等等。韩国的检查方面表示，要很明白地把当时发生了什么查清，这也就说明了事发的很多问题当时都被朴槿惠政权给遮掩过去了。当时世越号调查的重点应该是船体本身，然后在救援还没完，更别说捞船体了，就那么暂停了，结果被推迟了一年。遇难的家人非常的不满，他们是非常想知道这船怎么就沉了，而且当时是还有好几个人的尸体根本就没找到。后来在他们的抗议游行下，被搁置了一年的这个调查事件才又开始进行 。对事件的拖延就是在阻挡调查，这个事件影响是非常坏的。而当时的政府责任是非常大的，一旦真相被查出来，当局政府就会面临很多无法预料的冲击。而且从专业技术来看，打捞船体是有很大难度的，花费也是巨大的，因此就不想去做这么费力的事情。这个事件给朴槿惠带去了很负面的影响，也是她永远的政治污点。对于我们来说，经过历史的考验，我们在打捞整船的技术上，早已经超越了韩国。1997年完整打捞著名军舰中山号、1999年完整打捞海难船只大舜号（排水量9000吨），甚至18000吨级别的库尔斯克号核潜艇沉没时，我方也曾积极向俄罗斯方面学习相关吨位船只的打捞技术。面对6800吨级别的世越号，我们只是小菜一碟！

＂请同学们不要惊慌，呆在原地不要动！＂几秒钟后，船体突然倾斜，并迅速下沉2014年，一艘韩国游船载着477名乘客在去往济州岛游玩的路上突然沉没，而事发后处理不当导致的大量人员伤亡令人震惊和痛心！2014年4月15日下午，韩国京畿道安山檀园高中339名学生和教师踏上岁月号客货滚装船，从仁川港出发去济州岛游玩，同船还有4名中国人，共477人。岁月号是日本产客户滚装船，144米*22米。为最大装载乘客，所属韩国清海船务公司进行了改造，甲板至后舱全部改为客房，人数由原来的804人增加到921人，但并没有增加相应的救生设备，反而嫌拥挤将紧急摩托艇撤掉。今天装运货物包括155辆汽车达到了3608吨，远远超过了承载上限987吨。不过在此之前已经有上百次的超载经验，船务公司一点儿也不担心。一路上风平浪静，天气晴朗，充满青春活力的高中生们叽叽喳喳非常开心，却不知一场灭顶之灾正悄悄来临4月16日上午07:55，航行中的岁月号只听见＂哐＂一声沉闷巨响，好像是和什么东西碰撞了一下，顿时一阵剧烈摇晃，仓库高高的货物在猛烈撞击下＂噼里啪啦＂纷纷跌落倒向一边，几千吨的货物马上就把船身压斜了！一些同学刚起床要去洗手间，猝不及防摔倒在地，惊慌的刚爬起来，船身紧接着突然向一边倒了过去，又被重重的甩出去撞在舱壁上头破血流正当大家惊声叫喊着想要往外冲时，广播里传来一个声音：＂请同学们不要惊慌，呆在原地不要乱动！＂这个指令应该是怕加剧船的倾斜程度，但同时也让学生们丧失了一次逃生机会。倒向海水一侧的甲板和舱室迅速进水，很多人还没来得及反应，就已经泡在冰冷的海水里了。眼看大祸临头船长李某赶紧向韩国海警发出紧急求救信号。这时岁月号侧卧在水中，海水不断涌进船舱，船身慢慢下沉，爬出舱的乘客们穿着救生衣扒在露出水面的船身上，眼巴巴地望眼欲穿等着救援。这时候，除有部分没能逃出舱的乘客已经被海水淹没，大部分乘客还是有被救的希望。半个多小时后，韩国海警救援队赶到出事地点，他们率先救起了沉船附近漂在海面上的一些乘客，然后绕着半截身子沉浸水里的岁月号不停的兜圈子，好像不知从哪儿下手。事发后不久，美国好人理查德两栖攻击舰也赶来救援，日本海上自卫厅也表示愿意参加，遭到韩国拒绝。整整3个小时过去了这艘巨大的客户滚装船岁月号在救援队伍的包围下，众目睽睽中带着大部分绝望的乘客慢慢沉入海底那些幸免于难被救出的100多名乘客中很多还是自己从被困的船舱里逃出生天的。可以说韩国海警救援队对如何协助被困乘客脱困方面似乎并没有做过专门训练。这样的救援是在全世界注目下进行的，大量的救援队包围在下沉的岁月号周围不知所措，令人心急如焚又大跌眼镜！当天事发海域风平浪静，离韩国海岸目视可及，救援应是相当迅速人员伤亡也不会很严重。却没想到477名乘客中，竟有281人不幸遇难，仅172人获救，还有8个人至今下落不明。这起震惊世界的海难也成为当时韩国执政政府最难堪的七寸。经长时间调查，岁月号海难原因主要有：一、对船体改造忽视了安全性重心偏高。二、盲目扩充运载能力，严重超载，在突然转向时货物甩向一边，失去重心而倾沉。三、大量救生设备是聋子的耳朵一一摆设。44个救生艇仅打开2个，可容上千人的4个逃生舱一个也没打开使用。四、船长李某命令乘客不要乱动，自己却不正确指挥，转身先行逃跑，丧失组织乘客逃生机会。五、最关键救援效率低下，大批救援力量并没有发挥应有能力，面对万分紧急正在下沉的船似乎无能为力。一场本应快乐的旅程让多名身处花季的少年生命永远定格！每人2亿韩元的赔偿，又怎能抚平家属余生的痛楚？2018年，首尔中央法院判决政府应对不力应承担责任，300多人被立案，154人被逮捕。包括岁月号船主一家，弃船逃走的船长李某、航海师、轮机长，和只顾眼前不顾舱内乘客，救援不力的韩国海警艇长金某均被判刑。策划此次组织高中生旅游的校监在获救后也内疚自杀。这次海难重创韩国旅游业，算是一个警影的当头棒喝吧。回头看看岁月号身上发生的一切，再想想我们中国救援力量的表现。像512大地震，哪个救援队不是舍生忘死，不到最后不放弃，不抛弃！像这次新冠肺炎，国家耗费多少资金，投入多少精力，才让我们安安全全的工作学习生活！在遇到突发危急、大灾大难时，国家总是不惜一切力量，保护我们的生命财产安全。把老百姓的生命安全当一回事，做到这一点的，放眼世界，只有中国！美国都不行。而这次全国学业大双减，让学生们从沉重的补习中解脱出来，提高体育成绩，增强身体素质是一个非常好的政策，像遇到岁月号这样的危险时不仅自救，还可救人，这是我们举双手赞成的。中国政府为了国富民强，为了伟大中国梦的实现，一步一步付出巨大的努力，还是那句话说的好：＂所有的岁月静好，都是有人在为我们负重前行＂！

　　防弹少年团新曲《春日》MV诞生 隐喻韩国岁月号沉船事件：韩国组合防弹少年团在公开新曲《春日》MV后，让历来“烧脑”的防弹MV再度成为热议。而这次直接被指与韩国岁月号沉船事件有关， 　　MV中，JIMIN望向海边，这里向“海”表示着思念，寓意向亡者表示悼念。 　　歌词之中“我好想你”、“就算看著你们的照片，也好想你”的内容，V和JIN通过“拍照”手势来表达怀念照片中的人。 　　成员们在“Omelas”之中一起玩乐的青春，表达孩子们在上船之前度过的欢乐时光。 　　柾国手中点燃的烟花以及火柴象征着希望，但是成员们的表情严肃，暗示着学生们被困住之后靠着一点点希望求生，等待着救援的信念。 　　堆积成山的衣服寓意多重，有的人认为这是表达离开青春走向成熟之际将不适于此刻的衣服抛去，也有人觉得这是暗示着灾难的破败画面。 　　洗衣间翻滚的洗衣机，暗示着翻船的痛苦画面，特别贴纸写的“注意事项”标明了“Don"t Forget”一语双关，寓意不要忘记。 　　最后，最为明显的则是JIMIN手中的鞋，虽然欧美历来有“Shoe Trees”设置，有的是表达祈愿、有的是庆祝毕业。 　　但是最著名的故事还是这一个：在爸爸去世时候悲伤的女儿把爸爸的鞋子挂在树上每天和鞋对话以表达对于逝者的怀念。 　　而MV中的鞋是代表着“青春”的板鞋，因此最后的“Shoe Trees” 明显可以理解为表达对于这群青春岁月中离开的孩子们的悼念。

原因1：“闺蜜干政” 丑闻曝光据韩媒报道，崔顺实被指深度介入了两大财团的成立和运营过程，并利用她与朴槿惠的亲密关系、经由韩国全国经济人联合会（韩国财阀企业头目们的俱乐部）筹集到了高达900多亿韩元（按照目前的汇率，约合人民币5.5亿）的资金。这两大财团被怀疑一方面是为了给朴槿惠筹备退休后的养老金，一方面则是为了给崔顺实作个人提款机用，而其中的K体育财团还为崔顺实女儿郑某的马术训练和马术比赛提供赞助，而郑某正是以马术特长生的身份进入梨花女子大学的。图左为崔顺实原因2：封杀九千多艺人，或是因为支持不同党派的演艺人员遭殃据报道，韩国政府在2015年5月时，就曾向文化体育观光部递送演艺封杀名单，里头包含参与抗议“岁月号事件处置不当”的594名演艺人员，像是主演《骇人怪物》的影帝宋康昊、今年在《信号》中被台湾观众熟悉的影后金惠秀等人，就连《下女的诱惑》电影导演朴赞郁也被列为黑名单;此外，连同支持不同党派的演艺人员也同样遭殃，从2014年清算至2016年，一共有9473名演艺界人士会被封杀。被封杀的演艺人员此后将不会获得政府任何资金补助或拍摄协助，在工作上会有极大阻碍，消息一曝光立刻引起各界议论。据悉，目前国会及司法部有计划要开始介入调查，而被封杀的相关人士也向当局提出说明要求。原因3：”萨德“事件韩国为了预防朝鲜的军事行动，要求美国在自己本土上部署萨德导弹，因为韩美是军事同盟。萨德导弹属于一种维护韩国自己的安全防御系统。但是萨德的覆盖范围太大了，对中国也同样造成了威胁，所以中方反对韩部署萨德导弹。目前韩国国内分两派，一派要求为了自己领土安全，抵御朝鲜的威胁，支持部署萨德导弹，韩国国民也能得到安全保障。另一派人反对部署萨德，原因是中国因为反对萨德导弹，对韩国进行一些制裁，会对国内经济造成损失，尤其是韩国国内一些跟中国有外贸合作的商人反对部署萨德。”萨德“装备陆续抵达韩国 图这些事件导致朴槿惠失去民心！渐渐被韩国民众所不待见。

岁月号沉船的日期阴历是3月16号。red velet在3月17号号回归是因为想要纪念死者们和讽刺国家没有及时救援，错过救援黄金时间。为什么要叫7月7日是因为red light是在去年7月7日回归的。也是在暗示red light这首歌也是关于岁月号的。而且SM公司之后也证明了red light的确是关于岁月号的。如果你想了解岁月号，就去这里u2b07ufe0fhttp://www.bilibili.com/video/av2561558/

《追击者》《熔炉》《素媛》等等韩国电影处理社会现实题材的态度决定了其现实题材影片的成功，韩国电影善于疏导民众情绪，首先满足观众释放压力的心理需求。其次现实主义电影黑色幽默元素的运用又起到了一定的娱乐功能。题材上兼顾感性表达与理性思考，以戏剧故事打动观众情感的同时，并没有将现实题材中的社会问题简单化。而是在电影故事中多角度呈现社会不同角色的真实处境及他们面临的问题，让观众通过电影故事认识现实生活的复杂性，增进了对社会的认知和理解，从而带动观众理性面对和思考现实问题。《杀人回忆》这电影被很多人盛誉为“韩国最完美的电影”，改编自1986年-1991年期间的韩国华城连环杀人案，先后共有10名女性依次被先奸后杀。截止2006年，上诉时效(15年)宣告终结，即使今后抓到罪犯，也不能判刑。这起案件与青蛙少年失踪案及李亨浩绑架案《那家伙的声音》并称为韩国三大悬案，是有史以来警方出动人数最多的。先后投入了200多名警察，嫌疑犯和证人达到2万多人。但仍未破案，凶手至今逍遥法外。《素媛》是《熔炉》的姊妹篇，又悲又暖，哭到崩溃，薛景求爆炸演技。素媛真实案件的凶手赵斗顺将于2020年刑满出狱，心理测验结果显示，赵斗顺在出狱后有可能再次犯案……大家觉得为什么韩国喜欢拍这种题材的？

fx组合red light的确讲述了岁月号沉船事件，事件可以从歌词，MV中成员们的半脸装，照在成员身上的线条灯光，服装上看出，军装为施暴者，黑色服装为受害者，且开头响起的电话（代表求救电话的久久响起，无人接听），黑猫不同颜色的眼睛（黑猫预示着不详，与成员们的半边装意思相同），秀晶手中捧着的燃烧的书籍（燃烧的书籍代表真相被掩盖），在MV中放出烟和爆炸就是代表岁月号当初离开时放的烟火，在不久会就沉没，照在成员们身上的线条表示真相被掩盖，当时的所有人都被人监视着，在MV中我们可以看到一幕是成员们慌张的奔跑着，意思是施暴者身份的转变，从施暴者转变为受害者（弃船逃跑的船长），最后开头结尾呼应，秀晶手上捧着的燃烧的书籍合上（寓意事情已成为过去），电话再度响起不知是被按掉还是接听，猫叫了一声算是回答吧。〈希望我能帮到你〉

朴槿惠最终没有逃过青瓦台的诅咒，实在是太让人大跌眼镜了，毕竟这个女人的父亲可是担任了18年的韩国总统，不仅如此，在发展经济方面，朴正熙也创造了历史奇迹。而作为父亲的女儿，更是经过不让须眉创造了第1位女性总统的传奇之后，在发展经济方面也展现出了过人的魅力。但是有一句话说的好，自作孽是不可，活是没有人拯救你的，朴槿惠因为没有坚守住自己的底线，一手促成了沉船惨案，导致进入到牢狱当中，呆了三年的时间依旧没有逃脱过诅咒。朴槿慧和她的父亲朴正熙，可谓是韩国政坛上面的传奇，毕竟两个人都担任过总统的位置，这已经是一个非常难得的局面了。而朴正熙在政坛上面也是一个比较重要的人物，整个韩国的建立以及韩国后期的发展，跟朴正熙的深谋远虑都是分不开的，不过这个前任总统的结局却非常悲惨，最终因为沧桑很欠，连性命都丢掉了。而朴槿惠也经历了父母双双离开人世间的痛苦，为此度过了一个非常绝望和艰难的时期，但是这并不影响这个女人的后期发挥。在执政能力方面这位总统的能力确实比较厉害，在发展经济方面也创造了不少的奇迹。但是这个沉船案件可以说是朴槿惠一手促成的。正是因为太过于玩忽职守，在这重要的时刻竟然玩起了失踪，错过了最佳的救援时间，导致世越号轮船上面304人全部都丢掉了性命。到现在为止，她仍然不愿意把当初的真相去公诸于众，想掩盖自己的罪行，来弥补当初所犯下的过错。这个女总统在执政期间确实比较深得人心，毕竟女总统的执政能力是比较强的，在经济方面也有着自己独特的意见，可以说拥有天赋异禀的状态，正好弥补了父亲当时所没有的特点。一直到现在，韩国青瓦台仍然有上10万群众自动请愿希望现任总统能够重新调查当初的沉船事件。由此可见，虽然说这件事情带给群众的伤痛和影响是比较大，但是人们仍然希望能够把事实的真相还原出来，让大家得知。针对这位女总统，我们真的倍感遗憾，毕竟一个如此优秀的女总统，就因为这么一件事情直接葬送了自己的政治生涯，实在是太过于可惜。

其中18人已获救并得到妥善安置，23名中国公民失踪，2名涉事柬籍船员被逮捕，驻柬使馆要求柬方把救人当作第一要务。

朴槿惠亲信涉嫌干政、受贿，已及朴槿惠干涉选举等罪名。所以获刑22年。朴槿惠最晚将在2039年，以87岁高龄的身份出狱。

《天鹅梦》之所以片名叫做“天鹅梦”，负责制作电影的林钟泰（音）导演表示，听过在“岁月号”沉船事故中遇难的安山檀园高中学生李宝美演唱的《天鹅梦》后觉得，这首歌的歌词与“岁月号”沉船事故相符，比“岁月号事故”更有象征意义，因此把“天鹅梦”作为纪录片片名

主要有以下十大沉船事件: 1、泰坦尼克号； 2、古希腊装载橄榄油的货船； 3、钻石地质学家意外发现海底宝藏； 4、17世纪掠夺船圣玛格丽塔号； 5、多米尼加发现17世纪海盗的遗弃商船； 6、海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸； 7、英国胜利号载4吨金币； 8、秘鲁和西班牙争夺价值5亿美元的海底宝藏； 9、百年前美国矿砂船的沉没仍有谜团待解； 10、神秘的德国航母齐柏林伯爵号。

这个问题原因也是很多方面的，我讲下个人观点。1、我认为即使韩国是有做好救援准备的，这艘船也必然是这样的结果，即使它在离海岸10米的地方发生了事故也是如此。首先，船长不让走，你让一群人没有海上经验的人充满好奇心的在船上呆上两三天，兴趣还没消，还以为是浪打的船晃悠，正好让自己适应一下不晕船。第二，就像你在小学一年级时一样，老师说什么是什么。即使老师和你有同样的问题，毕竟这里要听船长的，老师都不动。你做什么小动作?2、接着上面说，海上最可怕的恐惧是主引擎坏了。汽车发动机可以停在路边。你认为你能在海上停下来吗?真的不能。大海太大了，不是你的。风暴海啸……如果船体在此时不垂直于波浪线，它将立即被推翻。即使没有动力，也很容易偏离方向有危险。海上常遇到这些状况：撞到岩石上，撞到冰山，漏水，撞船，着火…最常见和有效的救生方案是——以最快速度上救生艇。你不是船长或船员,那么久直接拿起你房间里的救生衣，冲向救生船或更高的位置，等着和水手们一起登上救生艇。如果他们都跳出海面，观察他们如何跳跃，并找到一个靠近大海的地方跟着跳。好吧，像“岁月号”这样的邮轮只不过是一幅室外风景，拍个照片，去隔壁房间打个扑克，然后把救生衣放在你旁边或者最快最容易接近的地方。在任何事件或条件你觉得反常的时候,立即拿起救生衣并拖动你的朋友向外向上跑。记得听广播。跑到救生艇那之后等待就好，没事的话回屋接着斗地主~3、在船上有一个安全通道，就像你在购物中心看到的一样。没有什么是绝对安全的。沉没当然是一种设计考虑，也是重中之重。你知道泰坦尼克号是怎么沉没的。即使是现在，设计上最可靠的船，船长和机组人员，也不会比一百年前的结果好多少。把现在最贵最好的船交给这位韩国船长，也是一样的结果。一切，都在于人...4、最后一个，进水情况不明，割开口子不可行。有可能加速下沉，或失去平衡和引起侧翻，即使没有活着的人也增加了许多其他的麻烦。最糟糕的是有人开了门，水淹死了幸存者……历史上海难很多，我觉得幸存者很少，获救的概率更小。

“泰坦尼克”号 “泰坦尼克”号是一艘4.6万吨排水量的“不沉底”远洋定期客轮，然而在其1912年处女航行中却碰撞在冰山上，在短短几个小时内就沉没于北大西洋，它是世界上最著名的海难事件。直到现今为止，“泰坦尼克”号的航行、该客轮上的乘客，都成为人们讨论的富有传奇性色彩的话题。 、古希腊装载橄榄油的货船 希腊远古时期的货船被研究人员描述成为当时的“不间断货车”，它对于区域性货物贸易往来十分重要。考古学家对爱琴海200英尺深的海底打捞的古代货船陶罐残渣分析显示，这艘货船当时装载了大量花椒叶口味的橄榄油，经考古学家鉴定这艘货船是于公元前350年沉没海底的。据悉，这艘远古货船是由一个水下机器人勘测海底时发现的，当时发现了数百个双耳细颈椭圆土罐，其中三分之二是用于装载橄榄油，另一些罐子中很可能是装载着酒，当时希望希奥斯岛经常向外地贸易输出酒和橄榄油。 海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸 考古学家认为在北卡罗莱纳州海岸发现的火炮很可能属于18世纪臭名昭著的海盗船长“黑胡子”的旗舰。关于海盗船长“黑胡子”拥有许多传奇故事，他的真名可能是爱德华·蒂奇(Edward Teach)，1717年，他占领了法国奴隶船“协和”号，并将其改成“安妮女王复仇号”海盗船，最终“黑胡子”船长在北卡罗莱纳州海岸遗弃了这艘海盗旗舰。从打捞海域发现的几件古器物显示这应当是“安妮女王复仇号”的残骸所在地，但是一些学者对于这处打捞位置是否是“安妮女王复仇号”产生了置疑。目前正在进行的打捞和研究工作将在未来揭晓其神秘面纱。 英国胜利号载4吨金币 考古学家发现1744年沉没于强烈暴风雨中的英国著名军舰“胜利号”位于英吉利海峡330英尺深的海域中。据悉，“胜利号”沉没后，虽然人们在多处地方发现了该军舰的残骸碎片，但是该军舰确切的沉没地点仍无人知道。曾有专家认为，“胜利号”是在奥尔德尼岛周边水域触礁沉没，对此舰长约翰·鲍尔钦(John Balchin)爵士和奥尔德尼岛灯塔看守人负有主要责任。但目前的发现澄清了并不是他们失职造成军舰沉没。依据奥德赛海事打捞公司宣称，“胜利号”军舰上至少有900人，其中有110门火炮，可能在舰船上装载着4吨重的金币。如图所示，这是打捞上岸的“胜利号”军舰的一个铜炮，上面刻有乔治一世的王冠图案。

以下是龙族黑天鹅港事件始末：1. 黑天鹅港的第一次事件：在黑天鹅港，龙骨被用来制作龙的进化药水，而这个药水被克勃格少校骗走并运到日本海沉船。然而，这艘船在途中遭遇了暴风雨，导致药水丢失。2. 克勃格少校之死：由于失去了龙骨制作的药水，克勃格少校变得疯狂，最终在与日本黑帮老大的决斗中死亡。3. 博士的目标：在克勃格少校死亡后，博士成为了黑天鹅港的新老大，他的目标是取得龙骨。他与日本黑帮老大展开了一场激烈的决斗，最终获胜并取得了龙骨。4. 龙骨的用途：龙骨被用来制作龙的进化药水，这种药水可以使得服用者获得龙的力量和不死之身。5. 龙族的崛起：在博士取得了龙骨之后，他开始制作龙的进化药水并分发给他的手下。这些手下成为了强大的龙族，他们的力量可以摧毁整个城市。6. 黑天鹅港的毁灭：在博士和他的龙族手下控制了黑天鹅港之后，他们开始对城市进行破坏和掠夺。最终，黑天鹅港被龙族的火焰所摧毁。以上是龙族黑天鹅港事件的主要经过。整个事件涉及到龙骨、龙的进化药水、克勃格少校、博士以及龙族的力量，最终导致了黑天鹅港的毁灭。

泰坦尼克号沉船事件发生于1912年4月，当时是春季。如果同样的事件发生在夏季，可能会对船上人员的生存情况产生一些影响，但并不能保证更多的人能够幸存下来。首先，夏季水温较高，可能有助于减缓体温流失的速度，从而延长人们的生存时间。此外，夏季白天较长，可能会让人们有更多的时间进行救援。然而，夏季也是船只交通的高峰期，可能会有更多的船只在水域中活动。如果泰坦尼克号在夏季沉没，可能会有其他船只更快地赶到现场进行救援。但是，这也意味着可能会面临更多的复杂情况，例如救援船只的容量有限，无法容纳所有幸存者等。总之，虽然夏季的一些因素可能会对船上人员的生存情况产生一些积极影响，但并不能保证更多的人能够幸存下来。

《太平轮-彼岸》上映，总算是给这艘中国沉船的传奇故事，画上了一个画面唯美、情感充沛的句号。记得去年《太平轮（上）》上映之后，《太平轮1949》一书的台湾作者张典婉，曾在微博上说：“当吴宇森导演说他要拍太平轮时，我也一直期待可以贡献什么故事……吴导说谢谢我的书，他不是拍我的《太平轮一九四九》，只是拍一个一九四九年的爱情故事。爱情故事里有艘太平轮。”显然，这不是一部以确凿史料或当事人口述史为基础的“纪录片”，而是以乱世爱情的基调，用一张借史料抒情的“旧船票”去试图抵达观众的情感彼岸的“文艺片”罢了。然而，当年那些生还者的人生故事，是否真的与电影中的故事有过交集或是相似？那么，不妨简要回放、还原一下，那些关涉着“太平轮”沉船事件的历史真相与细节罢。“太平轮”沉船事件发生于1949年1月27日，由于超载加之夜间航行，在舟山群岛海域的白节山附近与一艘货轮“建元轮”相撞沉没，“建元轮”立刻沉没，船上72人溺水而死，其中有2人被救起；太平轮在1分钟后跟着沉没，船上有超过900人遇难，仅有36人被救起，其中有3名为船员。死者多数是国民党高官、社会名流或工商巨子，有山西省主席邱仰浚一家、辽宁省主席徐箴一家、蒋经国留俄时的好友俞季虞、袁世凯之孙袁家艺、《时与潮》总编辑邓莲溪、号称“天才音乐家”的南京国立音乐学院院长吴伯超、亚洲女首富龚如心之父龚云龙等。《太平建元两轮互撞沉没》（《申报》1949年2月1日）《申报》首篇报道还原“太平轮”沉船事件细节上海《大公报》、《申报》等大小报刊，于1949年2月1日起，开始报道“太平轮”沉船事件。其中，尤以《申报》的报道最为详尽及时，一直延续到当年3月初。可以说，查阅《申报》相关报道，一篇被“史料压垮”的论文，就已然呼之欲出了。《申报》首篇报道，开篇即大幅援引一位生还乘客的忆述，基本还原了“太平轮”沉船事件的现场细节，惊天惨剧如亲历眼前，令人过目难忘。现将这段文字摘录如下：农历除夕前夜，即一月廿七日夜十一时四十五分，本市中联公司行驶上海基隆间之太平轮，在离沪四十余海里舟山群岛附近洋面，突与由基隆载货来沪之益祥公司建元轮发生互撞，结果两船间告沉没。建元轮上七十四名船员只有两人获救，太平轮上船员乘客计千余人，亦只救起卅六人，实为今年继江亚轮后又一大惨剧。据太平轮获救生还乘客追述：太平轮原定廿七日晨启椗离沪，因临时有钢条一批计六百吨须装载附运，费时甚久，嗣在装入一百五十吨后，发现载重已逾船身规定之水平线，当时各船员曾要求勿再继续装入，但该轮业各主任以此项钢条运费已全部收讫，故卒坚持装运四百五十吨后始行启椗，启椗时间延至下午四时一刻。该轮因仍欲于预定时间赶抵基隆，故驶出后开行速度极高，且未依规定航线行驶，而改航近路。据该乘客谈：太平轮在夜十一时三刻驶抵舟山群岛附近时，海面无雾无风，但究因何故竟与迎面驶来之建元轮互撞，殊觉无法想象。渠忆当时太平轮除速度过高，航线不符外，桅杆上之信号灯亦未燃点。至建元轮之航线似亦未合规定，故两船互撞时之位置系成直角，太平之船首猛触建元船尾左舷五分之二部分，而两船于事前均未拉汽笛。建元被撞后曾灯火通明，船员纷纷跃水向太平求救，船则于十五分钟内全部下沉。太平因急解救生艇不下，即以绳板救起两人，迨发觉本身舱内亦已进水，乃又以全速向附近一小岛回驶，但此时船身已渐向右倾，偏斜并下沉，至倾斜达四十度左右时，船内马达声即告停止。在太平船身尚未进水前，全部乘客已闻声惊醒，纷纷抢登顶层，呐喊呼救，迨船首逐渐下沉，海面一海里外突发现有一巨型轮船驶过，可能由于喊声所吸引，该轮曾用强烈之探照灯向太平轮之方向照射，但旋即熄灭，并继续开驶，并未赶来施救。根据生还乘客事后调查，该轮似系由基隆驶沪之中兴轮，因当时航行方向及时间适与中兴轮符合。在该轮驶离后，太平倾斜愈甚，未逾半小时，最后终告翻覆，顶层乘客亦合被压入海中，其中有卅六人因略谙泅泳，乃得攀附木板箱笼，随波漂流，直至廿八日晨六时半始有澳军舰一艘因曾于事前接获呼救电，驶来一一捞救。其余乘客殆已全部葬身海底。

　　关于"泰坦尼克"号触冰山沉没及其船长史密斯还有一名女乘客文妮·考特在海难之后的80余年之后的再现已不是什么新闻了。　　"泰坦尼克"号是当时世界上最大的客轮，上下共六层，拥有760舱室，7公里长的走廊和游步甲板，俨然一座巍峨华丽的"浮动宫殿"。为了保障乘客和船员的饮食之需，食品舱内贮备了440吨肉、禽，27000瓶啤酒和矿泉水，35000个鸡蛋，40吨马铃薯，5吨糖。在它的保险库中，存放着价值1-20亿美元的装饰品及贵重物品。　　"泰坦尼克"号于1912年4月2日投入运营，4月10日13时启锚离港，开始了它的首次也是最后一次航行。4月15日2时20分，在与冰山相撞之后，这艘巨轮沉没了。船上的2201人中，仅有711人获救。　　这是一场旷世罕见的劫难。在航海史上酿成一起死亡、失踪达1500多人的特大悲剧。　　80余年过去了，似乎人们并没有忘记这次举世震惊的特大海难。于是先有"冰海沉船"后有《泰坦尼克号》两部大片描绘了这次海难事故。　　在上个世纪来又连连爆出惊煞世人的新闻：失踪80余年的泰坦尼克号船长与一名女乘客又回到了人间。首先是美国的《太阳报》于1993年8月上旬，公开刊出一则"史密斯船长再现2周年秘闻"的消息，接着，西方世界的大报小报争相对失踪者神秘出现的异象奇闻作了大量报道。　　报道说，1990年和1991年，分别在大西洋冰岛附近发现并救起了泰坦尼克号沉船时失踪的两名幸存者，其中一名是名叫文妮·考特的女乘客，另一名则是泰坦尼克号游轮上的船长史密斯先生。虽然那次轰动世界的海难事件距今已有80年，但这两位百岁以上的老人没有哀老的迹象，健康状况良好。两名幸存者在被救的当日，均认为是1912年4月15日，即泰坦尼克号刚沉没不久，并认为他们暂时栖身其上的冰山就是撞沉泰坦尼克号的那个该死的冰山。　　这两名失踪者神秘再现的经过是这样的：　　1990年9月24日，"福斯哈根"号艳船正在北大西洋上航行，在离冰岛西南约360公里时，船长卡乐·乔根哈斯突然发现附近一座反射着阳光的冰山上有一个人影，他立即举起望远镜对准人影，发现冰山上有一位妇女用手势向福斯哈根号发出求救信号。当乔根哈斯和水手们将这位穿着本世纪初期的英式服装、全身湿透的妇女救上船，并问她因何落海漂泊到冰山上等问题时，她竟然回答道："我是泰坦尼克号上的一名乘客，叫文妮·考特，今年29岁。刚才沉船时，被一阵巨浪推到了冰山上。幸亏你们的船赶到救了我。福斯哈根号上的所有船员都被她的回答弄糊涂了，这究竟是怎么一回事，难道她是发高烧说胡话？　　考特太太被送往医院检查时，发现她除了因精神上落难而痛苦外，其它方面的健康状况均良好，丝毫没有神经错乱的迹象。血液和头发化验也表明她确实30岁左右的年轻人。这就出现了一个惊人的疑问，难道她从1912年失踪到现在，已经有78年时间过去，竟会没有一点衰老的迹象？　　1991年8月9日，欧洲的一个海洋科学家考察小组租用一艘海军搜索船正在冰岛西南387公里处考察时，意外地发现并救起了一名60岁的男子，他自我介绍是泰坦尼克号的船长。令人惊奇的是，许多年来的海上漂流生涯，并未使他看上去衰老。史密斯船长虽已是140岁的高龄老人，但仍然像位60位的人，而且在他获救时一口咬定是1912年4月15日，即泰坦尼克号沉没之日。他还几次劝阻救助人员不要救他，既然他的船已经被冰山撞沉了，他理应与船共存亡。当巨轮在最后沉没时，一股气浪把他抛到了冰山上，他这个船长也只有与冰山共存了。　　数年来，热衷于神秘再现的学者们，对凡涉及失踪后再现的事件进行了深程度的挖掘，目前忆搜集到几十个案例，并对其进行了分析，企图用物理性质，光学现象，时序体系和空间原理对此做出解释，但没有一位学者能跳出"最空隧道"的困惑。　　今天，对泰坦尼克号船长及女乘客文妮·考特的再现，我拟做出新的解释，这种新的解释不对其它失踪后再现的案例做任何分析，是专对史密斯船长和文妮·考特而言的。　　我也曾信奉有关"时空隧道"的说法，并对其进行过分析，但反复思索了有关事件的前前后后之后，认为"时空隧道"说有些太过玄虚，太过神秘。泰坦尼克号船长与女乘客的再现应从更简单，更直接也更好理解的生物学里找到新的解释。一句话，不是时空隧道而是生命奇迹使得泰坦尼克号船长和女乘客文妮·考特创造了失而复现的奇迹。　　我们且做这样的设想，在1912年4月15日，泰坦尼克号沉没之时，文妮·考特与船长先后沉入大海后又到达了冰山的边缘或上边，随着便被冻僵了，又被夜来的寒气和涌过来的海水冻入了冰中。　　在冰中，他们被速冻了起来，或者说在0℃左右的冰层中，他们本能地进入了一种冬眠的状态，他们各自都失去了意识，他们的衣物与皮下脂肪层确保他们的中心体温维持在保持生命的最低水平上，血液循环近乎停止，仅维持大脑与心脏的必要活动。身体在冷冻或冬眠中，物质的消耗已近乎于零，生命活动几近停止。　　他们的生命处在一种生死界上。　　海流将他们栖身的冰山推向极地，在七十余年的漫长岁月里，他们就这样在冰山中长眠。　　后来到了1990年，他们所在的冰山被海流漂出了极地，而且我们的地球温度在变暖，裹挟着他们的厚厚的冰层渐渐溶化了。　　分别在1990年9月24日和1991年8月9日，溶化的冰山使文妮·考特与史密斯船长摆脱了冰层的覆盖，又暴露在了蓝天艳阳之下。　　8月与9月，那正是经历了一个夏季的阳光照射之后。冬眠了七十几年的文妮·考特与史密斯在阳光下又复苏了。　　这是生命的奇迹。它的解释远比时空隧道更简单更直接也更合情理，同时也更科学，也更容易让我们接受。　　其实在中国的传奇里早就有这样的故事，到冰层下边游泳或抓鱼的孩子找不到出来的冰洞了，他就在冰层底下，学龙蛇的冬眠之术，在冰河解冻之后，又回到了人间。　　这说明人体有比我们认识到的更强大的潜能。　　我不认为这是死而复生，而是从冬眠到复苏。　　认识并研究这种现象和加以合理的开发利用，人类可以从中获得许多利益：例如，人想享受到几百年或上千年的时光，冬眠可以使我们的生命延长到遥远的未来。　　我们想到遥远的宇宙空间，而人的生命又太短暂，如果用冬眠，我们可以避开单调与孤独的漫长的太空旅游。　　不难想象，泰坦尼克号的船长与女乘客如果能通过冬眠在七十余年后获救，那么，在他们之前或他们之后，还有与他们相同遭遇的在那次海难中的失踪者也复苏过，但他们却没有船长和文妮·考特那样获救，他们可能错失了时机，那次海难的失踪者太多了，相同的情况极有可能再现。　　概括起来说：长达78年的冬眠在感觉上只是困乏之后打了一个盹，醒来之后，世界却全变了一个模样，而生命还在海难之后的惊魂未定之中。

2014年4月16日上午，一艘载有475人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生进水事故，并在2小时20分钟后沉没。事故客轮载有375名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生、14名教师。其中已有179人获救。事故造成包括4名中国公民在内的295人遇难，9人下落不明。岁月号沉没时，船上共有船务人员29人，其中22人生还。生还船员中15人是负责船只航行的航务人员，另7人为厨师等其他服务人员。扩展资料：据韩联社报道称，韩国方面已经确认“岁月号”部分船员危机中弃船率先逃走，并披露整个过程。岁月号船员在22日9点38分最后一次和珍岛沿岸海上交通管制中心通话后，开始逃离驾驶室。仅在此之前10分钟，他们还在船内广播中声称“船舱是安全的”。当时船体已经出现较大倾斜，5层的驾驶室已经接触到了水面，船员轻易就可以登上位于“岁月号”左舷的123艇。船员在逃出时甚至无视身边14艘的可供25人乘坐的救生艇，径直登上123艇。参考资料来源：百度百科-岁月号沉船事件参考资料来源：中国新闻网-韩媒披露“岁月号”船员逃生过程 船长隐瞒身份

韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。

根据韩国媒体的最新的深入报道，韩国世越号沉船主要原因是一连串的“人祸”造成。。。。擅自改造船身，超载，船长事发当时在睡觉交由菜鸟驶入危险海域，触礁后船长没有紧急处理，黄金救援速度缓慢。。。沉船的世越号前身：1994年开始在日本经服役18年，专航鹿儿岛到冲绳航线。原设计吨数是6586吨2012年由韩国清海镇海运购买后改造成为豪华客货轮。。。从6586吨级改造成6825吨级。。。重量增加239顿，人数可以多搭乘117人（另外韩国媒体已经挖出实际货物重量1157吨，上报却只有657吨。实际汽车数量180辆，上报150辆。。。）船长没有战战兢兢坚守岗位，却交由三副驾船，没有经验的三副居然驶入多暗礁和暗流的危险水道，船长居然在睡觉。生还乘客爆料事故发生之前有原因不明的急转弯导致船身重心不稳翻覆事故发生时，尽管塔台要求船长紧急广播要所有乘客穿上救生衣立即疏散乘客，但通讯内容曝光后，船长和船员本身都惊慌失措，没有进行有效的疏散。而船长和船员看到救难直升机出现后，居然自己先逃命学生当时用手机打电话向消防局求教，消防局展开三方通话向韩国木浦海警求教时，木浦海警还问学生沉没经纬度是多少，浪费黄金救援时间。。。在韩国也引发舆论的抨击

2014年4月16日上午，载有476人的"世越号"客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，296人遇难，8人下落不明，多数为高中学生。事故发生后，时任韩国总统朴槿惠在7小时黄金抢劫时间内玩失踪，有人说朴槿惠美容去了，有日本记者称朴槿惠与绯闻男友约会去了。不管朴槿惠做什么去了，304条生命瞬间消失，无数家庭沉浸在极大悲痛中，对朴槿惠政府非常愤怒，称朴槿惠政府草菅人命。应该说，这也是韩国民众必须要求朴槿惠下台的原因之一。沉船事故发生了，按理说，人员抢救事件完毕就应该打捞沉船。但是，朴槿惠政府迟迟没有打捞沉船。据媒体报道，打捞作业自2017年3月22日开始，到2017年10月末结束。也就是说，沉船事故发生三年，朴槿惠政府没有进行打捞，甚至阻止打捞。那么，朴槿惠政府为啥要阻止打捞“世越号”沉船呢？一方面，因为朴槿惠政府在沉船事故发生后抢救不力，韩国民众处于极度悲愤中，无论朴槿惠政府做什么事情，都会激起韩国民众的强烈抗议，毕竟300多条年轻的生命再也无法挽回了。朴槿惠政府为了避免与韩国民众直接冲突，于是采取了搁置措施，没有及时打捞沉船。朴槿惠政府这么做，主要是从政治方面考虑。同时，如果及时打捞沉船，必然发现很多问题，尤其是可能发现很多不利于朴槿惠政府的细节，必然激起韩国民众的怒火，影响甚至危机朴槿惠政府执政。另一方面，从经济角度考虑，打捞沉船需要的费用不是一个小数目。据韩国媒体报道，韩国自身无法打捞沉船，只能请我国的打捞公司打捞沉船。2015年8月，韩国政府与我国打捞公司签订的合同金额为851亿韩元（约5.16亿人民币），后来因增加了在“世越号”沉没的海底增设防流失安全网，合同金额追加至916亿韩元。随着打捞作业的推迟，我国公司实际支出费用达2800亿韩元（约16.97亿人民币），韩国政府后来追加支付费用，以弥补我国打捞公司的损失。如此昂贵的打捞费用，朴槿惠政府当时肯定没有准备好这部分支出，即使筹款也需要一定时间。“世越号”沉船事故的发生、抢救、打捞等所有问题，都是朴槿惠的一笔沉重的负资产。韩国民众现在说起沉船事故，依然对朴槿惠深恶痛疾。朴槿惠走到今天的下场，当然“亲信干政门”是导火索，韩国民众认为受到了朴槿惠欺骗，一定要求朴槿惠下台；但朴槿惠在沉船事故上的一系列作为，也是韩国民众痛恨朴槿惠的原因之一。即使朴槿惠已经获刑33年，韩国民众依然没有原谅朴槿惠，朴槿惠的支持率从下台前后的4%下降到最近的2%，确实值得朴槿惠深思和反思。但是，也许朴槿惠没有时间去深思和反思沉船问题，而是主要考虑自己如何获得特赦、重获自由。

文在寅这个时候打出超级王牌秋爱美。一来是为了应对自己下一届的大选，二来是为了能够更好的实施自己的司法改革程序，还可以给自己的政治对手来一个致命一击。秋美爱是法官出身，文在寅在这个时候让秋美爱来担任法务部部长，就是为了利用秋美爱来实现自己司法改革的目的。不管从哪方面来说，秋美爱无疑也是一个最为适合的人选，因为秋美爱在司法界里面，也算是一个老手，而且他是一位政治干才，同时他也可以为文在寅在2022年的大选出一份力，可以说是有很多好处的。秋美爱可以利用世越号沉船事件给政府其他人员造成一些压力。还有就是文在寅所进行的司法改革对司法系统的一些机构造成了很大的威胁，同时还有一些非常有权力的人甚至还直接刁难总统。之前在世越号沉船事件调查的时候就有检察官突袭总统府，而他们更是直接威胁文在寅总统。而且这些人还要阻止文在寅进行司法改革，并且想要抹除因为他们的调查而导致有些人自杀的责任。这所有的一切都代表着文在寅有一个非常厉害的对手在和文在寅进行较量。也正是因此，司法改革势在必行。文在演在这个时候让秋美爱做法务部的部长也就是为了能够给自己的对手致命的一击，同时也为自己下一次的大选保驾护航。

你好出自韩国世越号沉没纪录片《那天，大海》由韩国演员郑雨盛担任旁白希望能够帮到你满意请采纳

红光，采用可见光600-700nm（占90%以上），红外光700-4000nm（占10%以下）的综合光波进行体外照射，使之产生重要的生物效应及治疗效果。细胞中线粒体对红光的吸收最大，在红光照射后，线粒体的过氧化氢酶活性增加，这样可以增加细胞的新陈代谢;使糖元含量增加，蛋白合成增加和三磷酸腺苷分解增加，从而加强细胞的新生，促进伤口和溃疡的愈合;同时也增加白血球的吞噬作用，提高机体的免疫功能。因而在临床上可以治疗多种疾病。希望我能帮助你解疑释惑。

从世越号船内以及通过水中搜寻共打捞出146块骨头碎块和216件遗物，另外还发现了许多汽车。世越号沉船想必大家都有所耳。该事故中共有304人死亡，大部分是学生。事故发生后，大批民众认为政府救援不当是酿成惨案的主要原因。

这要看船支整体的损坏情况而定。轻度损坏的是可以修复后继续使用的。

世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”(原译为“岁月号”)船体的一部分。[1] 2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。 2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。[2] 2017年3月20日，韩国海洋水产部次官(副部长)尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。

韩国KBS记者罢工 称沉船报道不当敦促社长辞职2014年5月19日下午，韩国KBS电视台记者协会表示，为敦促KBS社长吉桓永卸任，从当天下午起至翌日，协会记者将拒绝制作新闻稿和新闻节目，协会所属职员也将停止工作。 KBS记者协会原计划，截至当地时间19日下午3时，若吉桓永不表示卸任的话，从当天下午6时起，协会将开始拒绝制作新闻稿。 2014年4月14日，KBS电视台报道局干部在聚餐时，针对“世越号”沉船事故称“本次沉船事故导致大约300人死亡，看起来很多，但是与每年因交通事故死亡的人数相比，这个数字其实不算大”。5月9日下午，KBS电视台社长吉桓永就此向遇难者家属道歉。 有报道还称，吉桓永受到了青瓦台的指使，要求职员对特定事件不要进行报道。对此，吉桓永17日通过KBS新闻节目《九点新闻》表示了否认，并说将于19日举行记者会来表明立场。

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截止于2022年12月16日，岁月号幸存学如今已经重返校园。在岁月号客轮事故中幸存的70余名韩国安山市檀园高中学生25日重返校园。世越号原译为岁月号，指韩国SEWOL号客轮（6825吨级）。

首先就是全世界都知道的泰坦尼克号，还有就是16世纪50年代的罗斯号，路西塔尼亚号这些就是历史上著名的沉船事件，因为这些都是被后人铭记于心的

“泰坦尼克”号 “泰坦尼克”号是一艘4.6万吨排水量的“不沉底”远洋定期客轮，然而在其1912年处女航行中却碰撞在冰山上，在短短几个小时内就沉没于北大西洋，它是世界上最著名的海难事件。 直到现今为止，“泰坦尼克”号的航行、该客轮上的乘客，都成为人们讨论的富有传奇性色彩的话题。 、古希腊装载橄榄油的货船 希腊远古时期的货船被研究人员描述成为当时的“不间断货车”，它对于区域性货物贸易往来十分重要。 考古学家对爱琴海200英尺深的海底打捞的古代货船陶罐残渣分析显示，这艘货船当时装载了大量花椒叶口味的橄榄油，经考古学家鉴定这艘货船是于公元前350年沉没海底的。 据悉，这艘远古货船是由一个水下机器人勘测海底时发现的，当时发现了数百个双耳细颈椭圆土罐，其中三分之二是用于装载橄榄油，另一些罐子中很可能是装载着酒，当时希望希奥斯岛经常向外地贸易输出酒和橄榄油。 海盗“黑胡子”船长的旗舰残骸 考古学家认为在北卡罗莱纳州海岸发现的火炮很可能属于18世纪臭名昭著的海盗船长“黑胡子”的旗舰。 关于海盗船长“黑胡子”拥有许多传奇故事，他的真名可能是爱德华·蒂奇(Edward Teach)，1717年，他占领了法国奴隶船“协和”号，并将其改成“安妮女王复仇号”海盗船，最终“黑胡子”船长在北卡罗莱纳州海岸遗弃了这艘海盗旗舰。 从打捞海域发现的几件古器物显示这应当是“安妮女王复仇号”的残骸所在地，但是一些学者对于这处打捞位置是否是“安妮女王复仇号”产生了置疑。 目前正在进行的打捞和研究工作将在未来揭晓其神秘面纱。 英国胜利号载4吨金币 考古学家发现1744年沉没于强烈暴风雨中的英国著名军舰“胜利号”位于英吉利海峡330英尺深的海域中。 据悉，“胜利号”沉没后，虽然人们在多处地方发现了该军舰的残骸碎片，但是该军舰确切的沉没地点仍无人知道。 曾有专家认为，“胜利号”是在奥尔德尼岛周边水域触礁沉没，对此舰长约翰·鲍尔钦(John Balchin)爵士和奥尔德尼岛灯塔看守人负有主要责任。 但目前的发现澄清了并不是他们失职造成军舰沉没。 依据奥德赛海事打捞公司宣称，“胜利号”军舰上至少有900人，其中有110门火炮，可能在舰船上装载着4吨重的金币。 如图所示，这是打捞上岸的“胜利号”军舰的一个铜炮，上面刻有乔治一世的王冠图案。

东方之星游轮船长阐述沉船事故原因：因突然遭遇龙卷风，导致客船倾覆沉没东方之星游轮船长表示：在平稳行使过程中，突然遭遇龙卷风，导致客船倾覆。长江海事局有关负责人介绍：“东方之星”突遇龙卷风后，在一两分钟之内倾覆，当时船上大多数人都准备休息，因此，事故发生时该船没有向外发出任何求救信号，沉入江中，呈倒扣状，给救援工作造成极大困难。中国气象局专家组：综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，专家认为，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间15至20分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。

在很多人眼中，2021年是非常不平凡的一年。这一年里新冠疫情在全球范围内失去控制，极端天气不断增加，人祸和天灾并行。这样的整体环境带给人的感受是非常不好的，与此同时也让我们更加珍惜健康生活下去的意义。根据媒体报道，孟加拉国东部发生了一起沉船事故，该事故至少造成21人死亡。至于造成这起事故的具体原因，还需要进一步的调查。那么最后到谁来为这起沉船事故事故负责？驾驶人员是否有不当操作在现代科学技术的影响之下，很少有船发生沉船事故，尤其是死亡人数如此多的事故。同时，及时的天气预报也会避免此类事故发生。但是就是在这样的情况之下，孟加拉国依然发生了这样的恶性事故，我们就需要考虑是否在驾驶人员中存在不当操作，最后导致悲剧的发生。如果真的是因为驾驶人员不当操作导致事故发生，那么该船的公司相关责任人要对此事负责。轮船检修是否合格每一个轮船在出海之前都应该被检查一下，一方之轮船在海上发生事故，造成无法挽回的结果。孟加拉国的沉船事件，有可能是因为相关的检修人员没有意识到轮船有问题需要处理，他们没有把应该检修的部分更换掉，所以导致轮船最终沉船。如果是因为检修人员的失误造成沉船事故，那么检修人员应该负主要责任。安全永远是第一位的不管我们干什么工作，在什么行业就职，一定要把安全放在第一位。因为只有把安全保障好，生的事情才能有机会进展。也希望孟加拉国能够尽快查明这起事故的真相，不要让船上的人白白牺牲，相关行业的人更应该引以为戒。

泰坦尼克号（RMSTitanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——她从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，驶向美国纽约，船上时间1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，其残骸直至1985年才被再度发现，目前受到联合国教育、科学及文化组织的保护。1845年，约翰·皮尔金顿（JohnPilkington）和亨利·威尔逊（HenryWilson）在英国利物浦创立了白星航运公司（WhiteStarLine），由于长期经营不善，导致公司资金周转困难，于1868年1月18日被托马斯·亨利·伊斯梅（ThomasHenryIsmay）掌握的国家航运公司（NationalLine）收购。1899年，托马斯·伊斯梅去世，他的儿子约瑟夫·布鲁斯·伊斯梅（JosephBruceIsmay）接管家族企业，成为白星航运公司董事长。1901年，在老约翰·皮尔庞特·摩根（JohnPierpontMorganSr.，摩根大通的创始人）授意下，美国国际海运公司（InternationalMercantileMarine）向白星航运公司发出要约，提议将两家公司合并以扩大经营规模。伊斯梅对这项提议表示赞同，公司短短一年后便完成重组，成为国际海运公司的子公司。两年后，伊斯梅在老摩根的支持下成为了国际海运公司董事长。

太平洋北部。范明号是以前的工作船舶，载着一群中国移民工人穿越太平洋去加利福尼亚湾，在路途中遭遇海浪，不幸沉船，沉船地点在太平洋北部。世界六大沉船是罗斯号、泰坦尼克号、路西塔尼亚号、俾斯麦号、贝尔格拉诺号、阿托卡夫人号，因为不同的原因，都已经长眠水下，然而它们身上都有着不曾消逝的历史印记。

可能是因为这艘船发生了故障，也有可能是海底有一些力道在拉扯船只，或者是海面上的风浪比较大，所以才导致沉船。

2007年4月25日，中国茶叶博览馆/“哥德堡号”沉船茶样十几年来一直深藏中国茶叶博物馆库房内，从未公开露面。它是1987年从瑞典“哥德堡号”沉船中打捞起来的，中国茶叶博物馆有幸保存了两份。一份是前副ZL 田JI YUN转赠的，一份是瑞典驻上海大 SHI 馆赠送的。1745年9月12日，哥德堡号在驶入瑞典哥德堡港口时沉没，当时载有370吨中国茶叶，数量最多的是安徽休宁地区的一种松萝茶。/“据记载，这是安徽休宁的松萝茶，属绿茶类”。　　2003年4月，上海茶文化专家卢祺义先生在“乾隆时期的出口古茶”一文中写道：“谁能想象，被海水与泥埋淹近250年的沉船又见天日。更惊奇的是，分装在船舱内的370吨茶叶，一直没被氧化。其中一部分还能饮用。笔者亲泡一小杯，轻啜几口，虽茶味淡寡，似有木屑香气，口味却是悠长的”。“1992年9月，“哥德堡号”沉船中被打捞出来的部分货物、文件、船员用品等，在上海博物馆公展，给我们带来的不仅是一份惊喜，更多的是发现。首先，它使我们发现并了解了中瑞之间也曾有过一条茶叶之路。过去我们谈及茶叶外销盛况，一般比较注重的是荷兰东印度公司、美国东印度公司和通过高原线路运往沙俄、东欧的满蒙商队。但有关瑞典东印度公司从中国输入茶叶的史料还鲜为人知或知之不多。“哥德堡号”沉船的发现向我们证实，中瑞之间也曾有一条比其它国家毫不逊色的茶叶之路。”　　卢先生介绍说：“哥德堡号”上的茶叶包装之防潮、防腐、实用，让我们再次感悟到古代人民的聪明才智。在海底淹埋250年的茶叶，至今仍无大碍，固然与“哥德堡号”沉船所在地的北海盐分含量低有很大的关系，但茶叶包装的好也是一个原因。沉船中迄今发现三种不同类型的茶叶，我们看到了其中的两种。一种品质较好的用小木箱，板厚一厘米以上，箱内先铺一层黑色铅片，再盖铺一层外涂桐油的桑皮纸。内软外硬，双层间隔，被包裹在里面的茶叶是难以被氧化的。茶叶在1984年（距沉船时的1745年已有239年时间）被打捞上来时是否新鲜如故？我们不得而知。这次公展（时为1992年9月）中开箱散装的茶叶，均呈咸菜色（品质好一点的茶叶色泽略深一点），茶的基本形状明显，只是手感轻软，不少茶叶已成糜团或表层脱落。这也许是开箱后加速风化的结果，估计刚开箱时色泽、形状要比现在好得多。　　展出的两种茶叶无疑是未经过发酵的绿茶。当年，我国茶叶外销主要是武夷茶、徽州绿茶和珠兰花茶等。这一点历史多有记载。如梁嘉彬《广东十三行考》载：清代外商对于“茶叶一项，向于福建武夷山及江南徽州等处采买，经由江西运入粤省”。以美国东印度公司为例，该公司1700年从中国采购300桶上等绿茶和80桶武夷茶，1703年运入7.5万磅绿茶，1万磅珠兰花茶及2万磅武夷茶；1722年由广州采购4500担茶叶，其中武夷茶2000担，炒青绿茶——松萝茶1500担。卢祺义先生由此推定，展出的两种绿茶，很可能就是产于徽州的。　　2006年，当瑞典人按传统工艺重造“哥德堡号”并再次驶入中国广州。广州副市长王晓玲在哥德堡号访问广州新闻发布会上的讲话中指出：“当年，“哥德堡号”商船承载的货物中有70%是茶叶，茶的贸易是中西方经济交流活动中的主角。据打捞“哥德堡号”古船残骸时发现，仍有部分密封的茶罐中盛满中国茶，主要是武夷茶和松萝茶。打开茶罐茶香扑鼻，取出少许茶叶冲泡，甘醇依然。当时中国的精品茶叶在欧州市场贵如珍宝，上层社会聚会时都以饮用中国茶叶为时尚和显示尊贵的象征”。　　人民出版社2001年出版的《中华茶叶五千年》一书中也有记载：松萝茶，自明代以来，畅销北京、天津、上海、山东和东北各省市，1702年曾对英国出口，是安徽省最早出口的茶叶品种。　　《中华茶叶五千年》还明确指出：1993年9月，瑞典哥德堡号沉船茶叶等珍品在上海市博物馆展出……370吨茶叶共2000多只茶箱浸没海底239年，多数已霉烂；由于锡罐封装严密未受水浸变质；实物展品中有茶箱（每箱约90公斤，茶叶结成团块状）。罐装茶（瓷质或锡制罐封装的茶叶色泽灰黑无光泽，但尚成条形）和瓷质茶壶、茶杯、茶盘及储茶罐。经品测，打捞出的茶叶为清乾隆时代出口的中国松萝茶和武夷茶。　　但令人遗憾的是，关于瑞典“哥德堡号”沉船绿茶产地之争却是愈演愈烈，有的是东扯西拉、张冠李戴，有的是牵强附会，甚至是指鹿为马，全然不顾史料记载和历史事实。对于茶企业来讲，抓住各种机遇以扩大茶的影响，做大茶的品牌籍以促进茶的贸易和发展都是正确的；但是，对待机遇应该有正确的决策，而对待历史应该是尊重历史！　　其实，徽州茶叶很早就传到了国外，而松萝茶同瑞典“哥德堡号”以及许多国家地区的前世缘分在200多年前就结下了，然深感遗憾的是，当瑞典“哥德堡号”重驶中国时，那朵茶的“缘分之花”却没有在徽州茶的故乡绽放。

大舜号海难1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，载客304人，汽车61辆，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时30分返航。调整航向时船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。由于船载车辆系固不良，产生移位、碰撞，致使甲板起火，船机失灵，经多方施救无效，于23时38分翻沉，造成290人死亡，5人失踪，直接经济损失约9000万元人民币。船上共有旅客船员312人，最后生还者仅为22人。

19世纪初，美国独立以后，废除了英国政府颁布的禁止移民向西进发的敕令，许多来自东部沿海地区和欧洲的移民纷纷越过阿巴拉契亚山脉涌向西部。从19世纪20年代起，移民开始越过密西西比河，进入美国新扩张的地区。1848年，前进到加利福尼亚的人们在这里发现了金矿，立刻引起世界的轰动，迅速形成规模空前的淘金热。许多人放下手边的工作涌向圣弗朗西斯科，试图一圆淘金的梦想。由于加利福尼亚州的金沙就在地表层，所以只要用一个普通的洗脸盆，就可以从沙里淘洗出黄金。这样的淘金使人们更加疯狂地涌入这里，美国从此很快成为世界上最大的产金国。几年后，许多冒险家带着挖来的大批黄金，准备回家享受富裕的生活，他们从旧金山搭船到巴拿马，再转搭骡车横越巴拿马地峡，再搭船驶往纽约。然而，就在他们的船离开哈瓦那两天后，也就是在1857年9月10日，他们搭乘的“中美号”帆船在海上遇到了飓风，在狂风暴雨袭击下，这艘满载黄金的帆船开始下沉。当时船上共有乘客700多人，他们看到船帆被强风吹断，赶忙组成了自救队，幸好当时船上还有一些救生艇，但是却容不下船上的所有人。在这最后的生死关头，淘金者将生存的机会留给了妇女和儿童，但船上的400多位男士却无一人生还。由于淘金者全部沉入海底，而当时获救的妇女和儿童受到了巨大惊吓，不能准确地指出沉船所在的位置，因此，这艘满载黄金的“中美号”汽船葬于何处，成为了一个未解之谜。曾经寻获几艘在美国内战中沉没船只的寻宝专家史宾赛，花了多年的时间来寻找这艘沉船，并深信已经找到“中美号”帆船沉船的地点，但不知为何，他一直到死也没有将这批黄金打捞上来。

告诉大家一个好消息，武汉地铁21号线8月全线贯通，年底就能开通运营啦。在阳逻没有买房的各位，现在后悔不?小编表示阳逻的房价现在已经开始涨价了，而且涨价的速度非常快。当然啦，这条地铁开通肯定有小伙伴知道这条线路是怎么样的。小编来和大家说说。先上图。具体呢，就是这个样子的。后湖大道，百步亭花园站，新荣站、黄埔新城站、谌家矶站、武湖大道站、梅教站、武湖站、沙口站、军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站、金台站。现在小编感觉回家一趟特别方便，真的是方便了我们出行。以前在武昌区读书的时候，别人不是武汉市的回家要两三个小时，小编一个武汉市内的回家也要这么久。真是心累呀，还好现在马上就要改造了。

驾车路线：全程约1853.7公里起点：夏津县政府1.德州市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，沿南城街行驶20米，调头进入南城街2) 沿南城街行驶1.0公里，过南城西桥，右转进入高庄路3) 沿高庄路行驶210米，左后方转弯进入朝阳西路4) 沿朝阳西路行驶30米，右转进入银山路5) 沿银山路行驶370米，左转进入泰和街6) 沿泰和街行驶1.1公里，直行进入青石线7) 沿青石线行驶3.4公里，进入青石线2.沿青石线行驶950米，直行进入德上高速3.沿德上高速行驶46.6公里，稍向左转进入衡德高速故城支线4.沿衡德高速故城支线行驶25.1公里，直行上匝道5.沿匝道行驶410米，直行进入衡德高速6.沿衡德高速行驶17.0公里，直行进入滨德高速7.沿滨德高速行驶9.5公里，朝北京/济南/G3方向，稍向右转进入德州枢纽立交桥8.沿德州枢纽立交桥行驶1.5公里，过德州枢纽立交，右前方转弯进入京台高速9.沿京台高速行驶60米，直行进入京沪高速10.沿京沪高速行驶142.8公里，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶1.2公里，直行进入津沧高速12.沿津沧高速行驶11.7公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通13.沿王官屯互通行驶520米，直行进入滨石高速14.沿滨石高速行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速15.沿长深高速行驶97.2公里，直行进入唐津高速16.沿唐津高速行驶67.9公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道17.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京哈高速18.沿京哈高速行驶314.9公里，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通19.沿明字屯互通行驶1.0公里，直行进入阜锦高速20.沿阜锦高速行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通21.沿阜新互通行驶850米，直行进入长深高速22.沿长深高速行驶174.7公里，朝法库/沈阳/S2方向，稍向右转上匝道23.沿匝道行驶2.1公里，直行进入长深高速24.沿长深高速行驶107.1公里，直行进入大广高速25.沿大广高速行驶1.8公里，直行进入大广高速26.沿大广高速行驶6.9公里，稍向右转进入大广高速27.沿大广高速行驶176.7公里，直行进入松原绕城高速28.沿松原绕城高速行驶25.3公里，朝肇源/长春/G45/G1202方向，直行进入松原绕城高速29.沿松原绕城高速行驶1.4公里，右前方转弯进入大广高速30.沿大广高速行驶158.7公里，稍向右转进入广电桥31.沿广电桥行驶1.1公里，直行进入大广高速32.沿大广高速行驶15.3公里，朝齐齐哈尔/哈尔滨方向，稍向右转进入春雷桥33.沿春雷桥行驶1.8公里，直行进入绥满高速34.沿绥满高速行驶119.8公里，直行进入大齐一级路35.沿大齐一级路行驶120米，朝甘南/嫩江方向，稍向右转上匝道36.沿匝道行驶630米，直行进入绥满高速37.沿绥满高速行驶84.5公里，在甘南出口，稍向右转进入甘南立交桥38.沿甘南立交桥行驶680米，直行进入甘南立交桥39.沿甘南立交桥行驶890米，稍向右转上匝道40.沿匝道行驶280米，右前方转弯进入绥满线41.沿绥满线行驶2.2公里，直行进入文明大街42.沿文明大街行驶5.8公里，直行进入绥满线43.沿绥满线行驶16.9公里，朝扎兰屯方向，稍向左转进入G11144.沿G111行驶220米，进入京加线45.沿京加线行驶54.9公里，直行进入集阿高速46.沿集阿高速行驶420米，直行47.呼伦贝尔市内驾车方案1) 行驶280米，左转进入中央南路2) 沿中央南路行驶5.4公里，直行进入中央北路3) 沿中央北路行驶3.0公里，调头进入中央北路4) 沿中央北路行驶120米，到达终点终点：扎兰屯市政府驾车路线：全程约1703.2公里起点：夏津县政府1.德州市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，沿南城街行驶20米，调头进入南城街2) 沿南城街行驶1.0公里，过南城西桥，右转进入高庄路3) 沿高庄路行驶210米，左后方转弯进入朝阳西路4) 沿朝阳西路行驶30米，右转进入银山路5) 沿银山路行驶370米，左转进入泰和街6) 沿泰和街行驶1.1公里，直行进入青石线7) 沿青石线行驶3.4公里，进入青石线2.沿青石线行驶950米，直行进入德上高速3.沿德上高速行驶46.6公里，稍向左转进入衡德高速故城支线4.沿衡德高速故城支线行驶24.9公里，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶1.3公里，直行进入衡德高速6.沿衡德高速行驶32.4公里，直行进入大广高速7.沿大广高速行驶244.8公里，直行进入京开高速8.沿京开高速行驶17.1公里，直行进入菜户营南路9.沿菜户营南路行驶1.7公里，过菜户营桥，直行进入二环10.沿二环行驶9.8公里，过西直门桥，朝G6方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶840米，过德胜门桥约320米后，直行进入德胜门外大街12.沿德胜门外大街行驶1.2公里，过右侧的泰富大厦，直行进入德胜门外大街13.沿德胜门外大街行驶10米，过右侧的TCL大厦，在马甸桥/北三环出口，稍向右转进入德胜门外大街辅路14.沿德胜门外大街辅路行驶180米，朝北三环/安华桥方向，右转进入马甸桥15.沿马甸桥行驶220米，右前方转弯进入北三环中路辅路16.沿北三环中路辅路行驶10米，过右侧的肯德基(马甸店)，直行进入北三环中路辅路17.沿北三环中路辅路行驶90米，过右侧的麦当劳(德胜店)约80米后，稍向右转进入北三环中路18.沿北三环中路行驶770米，过安华桥约1.1公里后，直行进入北三环东路19.沿北三环东路行驶1.5公里，过左侧的维特写字楼，朝京承高速方向，稍向右转进入太阳宫桥20.沿太阳宫桥行驶660米，过太阳宫桥约270米后，直行进入京承高速21.沿京承高速行驶21.6公里，过酸枣岭桥，直行进入大广高速22.沿大广高速行驶195.5公里，朝朝阳/赤峰/围场方向，稍向右转上匝道23.沿匝道行驶1.3公里，直行进入长深高速24.沿长深高速行驶4.4公里，朝围场/赤峰/七家温泉/塞罕坝森林公园方向，稍向右转上匝道25.沿匝道行驶760米，直行进入大广高速26.沿大广高速行驶168.0公里，朝赤峰(新城)/大板/朝阳/通辽方向，稍向右转进入赤峰南互通匝道桥27.沿赤峰南互通匝道桥行驶1.7公里，直行进入丹锡高速28.沿丹锡高速行驶155.0公里，直行进入查干花互通匝道桥29.沿查干花互通匝道桥行驶510米，直行进入集锡线30.沿集锡线行驶24.0公里，直行进入集锡线31.沿集锡线行驶380米，在第3个出口，朝天山方向，直行进入集锡线32.沿集锡线行驶133.6公里，朝鲁北方向，直行进入S30633.沿S306行驶10.3公里，34.行驶1.4公里，右前方转弯35.行驶3.9公里，到达途经点36.行驶3.9公里，左前方转弯37.行驶1.4公里，左转进入S30638.沿S306行驶172.3公里，直行进入京加线39.沿京加线行驶129.5公里，直行进入乌新高速40.沿乌新高速行驶20米，直行进入乌新高速41.沿乌新高速行驶4.2公里，在科右前旗出口，稍向右转上匝道42.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京加线43.沿京加线行驶9.4公里，左后方转弯进入S20344.沿S203行驶2.0公里，稍向右转上匝道45.沿匝道行驶1.4公里，直行进入集阿高速46.沿集阿高速行驶9.7公里，稍向右转上匝道47.沿匝道行驶90米，直行48.行驶82.0公里，右转进入G11149.沿G111行驶2.3公里，左后方转弯进入G11150.沿G111行驶14.9公里，直行进入京加线51.沿京加线行驶45.9公里，右转上匝道52.沿匝道行驶1000米，直行进入集阿高速53.沿集阿高速行驶95.8公里，稍向右转上匝道54.沿匝道行驶880米，直行55.呼伦贝尔市内驾车方案1) 行驶280米，左转进入中央南路2) 沿中央南路行驶5.4公里，直行进入中央北路3) 沿中央北路行驶3.0公里，调头进入中央北路4) 沿中央北路行驶120米，到达终点终点：扎兰屯市政府

很强大的团控。为什么要说是团控?因为打团时沉默开大，你们通通成了高级步兵，你们边的憾地神牛，猛犸之类的控制不能跳刀过去，等于让你们的团控动不了，不然跳刀上去会被控制住或者沉默消失之后就控不到人了，其次，全场沉默是无视魔法免疫的，可以立即让正在剑刃风暴的剑圣(或开大)立即停止，别的技能更不用说。然后说战局吧，无论哪方都需要控制技能吧，如果都是敌法矮枪小黑之类的稳输。沉默不会团战先开大，比如猛犸大住你们2个队友，沉默再开大，你会怎么办?不跟他们打?那你的两个队友就没了，没技能打团战很吃亏。如果你们先手，猛犸先跳过去大住他们两个(没大住沉默)，沉默开大，你是跟上队友还是卖队友?你觉得沉默不牛是因为你没见过玩的牛的，如果你们5个都是肉搏英雄，那么请无视我，5个肉搏英雄没有赢的资质。

武汉的郊区？现在叫做远城区。如蔡甸、江夏等等。这些信息可以在相关的论坛上查阅到，如汉网，东湖社区。明年的房价？看最近政策的趋向，是坚定遏制房价的上涨。只是力度不知有多强，如果够强的话，能让价格转向下滑。前两天不是在重庆开始试点房产税吗。估计继续上涨不可能。就看下降多少了。因为郊区和市中心是相应的，中心房价涨了，郊区必然涨，中心降郊区也会降。所以不必担心郊区因为发展而房价必然上涨。但现在的发展中，郊区的发展有个问题，就是房地产过多而相应的配套设施却远远不足，--如道路、公交、水网、电力等等。所以在郊区买房，还真不如到更远一点的地区，如新洲、黄陂、阳逻。

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福建最有名的小吃海蜈蚣是沙蚕。1.海蜈蚣学名沙蚕，在分类学上属于环节动物门、多毛目、洄游目、沙蚕科，俗称海虫、海蛆、海蜈蚣、海水蛭。一种动物性诱饵。身体明显分节，体节两侧突出成疣状足，有刚毛，便于运动。它大约有10厘米长。海蜈蚣栖息在沉积物中，在繁殖季节或夜间外出觅食时可以游泳。中国的黄海、渤海沿岸多产，日本也产，是捕捞海鱼的主要饵料。中国的海岸已经被广泛种植，作为钓鱼者的商业诱饵。2.一般的海蜈蚣体长近一米，有红色的血液和分泌物，牙齿类似鱿鱼黑色的两半，食道内有倒毛。身体两侧长满细长的脚，真的很像蜈蚣。看到海蜈蚣缩成一团，上下逃窜，感觉全身麻木。有密集恐惧症的人要小心看！如果我们想挑战吃海蜈蚣，我们必须煮它。我们去了当地一户吃过海蜈蚣的人家，问怎么做。当地一位大妈告诉我们，烹饪方法可以炒，然后一定要泡海蜈蚣。3.福建十大恐怖食物中，干老鼠是比较恐怖的一种。听说田鼠干很好吃，而且因为现在田鼠越来越少，价格也开始上涨，但听起来还是很吓人。海蜈蚣是莆田沿海地区的特色食品。海蜈蚣，学名沙蚕，生活在沙滩上。做法有很多种，煮、煎、炸，各有各的风味。将新鲜的沙蚕放入淡水中，让它们吐出胃中的沉淀物。从尾部插入筷子，翻出内脏，用清水洗净。海蜈蚣营养丰富，味道鲜美。很丑，但却是不可多得的顶级美食。其实福建就有臭豆腐，很多人觉得这种食物不可接受，因为太臭了。以上就是对福建最有名的小吃海蜈蚣是什么这个问题的解答。

驾车路线：全程约57.3公里起点：黄渠头村1.从起点向西南方向出发，行驶750米，左转2.行驶340米，右转进入南三环辅路3.沿南三环辅路行驶280米，直行进入南三环辅路4.沿南三环辅路行驶490米，在第5个出口，朝绕城高速/西柞高速方向，进入三兆路5.沿三兆路行驶120米，稍向右转6.行驶230米，直行进入包茂高速7.沿包茂高速行驶30米，直行进入包茂高速8.沿包茂高速行驶270米，朝西安绕城/机场专用高速/汉中/宝鸡方向，稍向右转进入曲江立交桥9.沿曲江立交桥行驶140米，过曲江立交约660米后，直行进入西安绕城高速10.沿西安绕城高速行驶36.1公里，朝咸阳/平凉/银川/西三环方向，稍向右转进入六村堡立交桥11.沿六村堡立交桥行驶670米，过六村堡立交约810米后，直行进入福银高速12.沿福银高速行驶12.4公里，朝机场/空港新城方向，稍向右转进入机场立交13.沿机场立交行驶350米，过机场立交约330米后，直行进入机场高速14.沿机场高速行驶1.4公里，直行进入机场高速15.沿机场高速行驶30米，直行16.行驶1.5公里，左转17.行驶170米，右转18.行驶220米，到达终点(在道路左侧)终点：西安咸阳国际机场

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