别克君越Avenir车道保持系统有什么作用

电动座椅调节方法如下（按键位置如下图所示）：按键1. 通过向前向后或向上向下移动调节座椅位置或高低。按键2. 座椅靠背倾斜角度调节。按键3. 腰部支撑调节，可上下前后调节腰部位置。按键4. 按下可开启按摩功能，10分钟会自动进入休眠状态，如需继续使用，请再次按下启动。

您好，Avenir字体可以申请商标使用，商标注册文字审查不看是什么字体设计，主要是看有没有相同或者近似的在先申请，如果有不管什么字体都会不成功，如果没有什么字体都可以成功。

别克gl8Avenir是最高配了，配置上比ES豪华版还要多，豪华程度不亚于bba，而且车主还拥有只属于自己的专属服务。

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当年别克推出旗下高端子品牌“Avenir”时，全球首款量产车型就是——别克GL8 Avenir。而此次试驾了新款别克GL8 Avenir 六座贤礼版之后，让我对别克GL8的“未来”也有了新想象，或许会有越来越多的家用群体选择别克GL8 Avenir。试驾当天的阳光非常“火辣”，因此别克GL8 Avenir 六座版专属的梅洛酒红车身颜色在阳光下很是惹眼，专属的金属立体网状格栅以及Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也是相当有气场，更何况它还拥有5219mm×1878mm×1799mm的超大车身尺寸，就算当时停车场已是茫茫车海，你也很难忽视它。别克GL8作为中级商务MPV的开拓者，商务属性无需强调。所以我当时试驾的心态完全是从家用需求的角度来看待这款别克GL8 Avenir车型，这也是我得出“这会是一款受到家用群体欢迎的MPV车型”结论的前提。这种家用舒适感从上车那一刻起，就开始有所体现。会考虑“大车”的这部分消费者通常都是出于家庭需要，老人和小孩儿基本是标配，因此新款别克GL8 Avenir的电动后侧滑门就显得尤为人性化。只需按下车门把手上的方形按钮，侧滑门就会自动开启，同时全系标配四门无钥匙进入，豪华属性背后更多的是日常使用上的便捷。进入车内，以象牙白为主色调的座舱氛围提升格调之余并不冷淡。坐在二排的“头等舱”独立座椅上一度让我“词汇量骤减”，只能说出“舒服”二字。全车座椅材质都采用进口上等牛皮，浅色毛绒地毯则将豪华气质进一步升华，同时二排座椅的包覆式侧围设计再配备上六向可调航空头枕，只是静静地坐着就是很享受的体验。更何况它还具备了一系列的“加成装备”。二排座椅能够实现315mm的超长前后滑动距离，还能通过调节副驾驶的老板键，进阶二排乘坐空间。同时具备10向电动调节功能，还拥有加热通风以及按摩、扶手调节等功能，座椅旁的手机放置槽、弹出式双杯托以及USB充电口更是一个不落，完全能够实现按摩椅式的“趟车”出行。而六座版本的一个益处就在于，三排乘客进入车内根本无须尴尬，座椅间170mm的通道宽度，就算是“大汉”进入第三排都完全绰绰有余。能够实现160mm前后距离调节、146°超大椅背倾斜以及配备了加热通风功能的第三排座椅也不会让人“委屈”，双杯槽、双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口更是提升了三排的体验感。有一说一，这是我坐过最让人没有落差感的第三排。而别克GL8 Avenir很多细节处理都非常贴合我们家庭用车场景。新款车型在第二排座椅前方加入了两块小桌板，下方也配有电源插头，同时阻尼设计和开合手感都很好。当我们假期家庭集体出游时，小朋友的“碗筷iPad”、大人的办公电脑都能有安身之处。另外，全车四扇车门都带有开门预警提示，在后排的老人小孩下车时会有很好的警示作用。同时，全车提供了36处储物空间，后备箱也可放置3个20寸及2个24寸行李箱，最大可以扩容至851升，完全满足家庭出行的装载需求。与乘坐体验相比，对于MPV车型我通常没有太多的驾驶兴趣。都知道，MPV车型通常更倾向于为后排服务，驾驶员是受冷落的，这也是很多“家庭司机”在选择家用车时拒绝MPV车型的理由。所以初摸方向盘时，我一直在强调“我很不习惯开大车”，大概出发十分钟后，我的口头禅就变成了“开起来还可以哦”。大概这就是GL8 Avenir艾维亚家族的上市发布会上所说的那句：“豪车开遍，绕不过一辆GL8。”你会发现新款别克GL8 Avenir是非常注重驾驶员感受的一款车，也是让驾驶员愿意去掌握方向盘的一款车。首先，象牙白色调配合菱格纹雕饰的内饰设计，双12.3寸全液晶仪表、中控联屏，以及14.6寸HUD全彩平视显示系统，让我初进座舱就能够感受到温馨与科技感交织的豪华感，至少不会有“司机感”。而通用2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力总成是一套非常成熟的动力系统，174kW的最大功率，350Nm的最大扭矩在驱动这台将近2吨的大车时并没有感觉到吃力，起步的反应速度以及灵敏度是超越我预期的，当然推背感也是没有的。整体加速表现很平顺，加之前增强型麦弗逊悬架、后四连杆独立悬架，滤震效果明显，同车的小伙伴表示舒适性值得表扬。而在驾驶过程中，液晶仪表、HUD的信息显示效果比较出色，但不知是否是我个头的缘故，仪表盘会让我感觉位置偏低。值得一提的是，中控大屏的操作算是惊喜。整体的UI界面设计简洁清晰，操作极易上手，包括智能语音识别功能在完成“打开天窗”、“开启空调”“帮我导航”等语音操作指定时，识别率也很高，基于别克eConnect 3.0互联技术支持，整体操控非常流畅。说一个小细节，我试驾当天正好是周末母亲节，道路上车流量很大，同时路线设置的缘故，“掉头”成为了我驾驶的高频操作，而它可是一辆车长超过5米的车，我显然是会“顾虑小心”。好在搭载Mobileye EyeQ4?第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头以及高清流媒体内后视镜很是给力，全程随时为我提供360°全景影像，对于车周环境我都能有所把握，给了我很多驾驶信心。当然了，别克GL8 Avenir也有让我觉得不够体贴的地方。比如中控的操控面板的区域，收集指纹的能力太强；毛绒地毯也的确很容易脏，据说也没有备用地毯；二排的空调控制面板设置在车顶，如果座椅设置比较靠后，就得起身控制。但这些小细节并不影响它带给我的惊喜，因为它让我对MPV车型的好感度都蹭蹭蹭地上升，难保过几年我不会入手。驾驶完这款别克GL8 Avenir 六座贤礼版车型之后，我最大的感触就是：是时候抛开那些对MPV车型或者说对别克GL8的偏见。驾驶别克GL8的不一定是司机，很有可能是一个正拥有幸福家庭的奶爸。本文版权归“流浪公路”所有未经授权 请勿转载本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问：埃尔法的加价神话是被谁终结的？答：自家的雷克萨斯LM。虽说是个段子，但核心思想倒确实源于实际生活。遥想当初，埃尔法动辄得加一台凯美瑞、还得是顶配版本的价；没曾想LM一上市，加价幅度直接约等于一台埃尔法的指导价。“加价光环”拱手让给了老大哥确实不假，毕竟LM的定位更高，且高的还不是一点半点，因此俩车之间倒也不存在过多的直接竞争关系。而真正让埃尔法眉头一紧的，还得是刚刚上市的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚。当选项不再唯一在25-40万元区间，也就是GL8的传统舒适圈里，这款车几乎是MPV中无敌的存在。主观认知，GL8的形象有多么深入国内消费者人心，实在无须赘述；客观层面，一直被认为是GL8最直接的竞品，本田的奥德赛和艾力绅，2019年各自的总销量均还不及GL8的零头。当然了，升级后的GL8，只需要用陆上公务舱，就足以应付本田两兄弟了。既然GL8早已超额完成了别克的既定目标，为何还要加推定位更高的Avenir艾维亚呢？问题的答案，同时也是GL8 Avenir艾维亚会让埃尔法皱眉的原因。随着经济水平的稳步提升，部分预算更为充裕的客户对出行品质提出了更高的要求。其中家庭用户或许更在意内在的用车体验，而商务用户往往还会考量车型的附加价值。即他们的需求，是一台比普通版GL8具备更舒适的乘坐享受、更尊贵的用车体验的车型。在过去，唯有把目光投向77.2-87万元的丰田埃尔法。姑且不论后者的真实产品力究竟如何，客观事实是人家价格的确更高；而按照消费者的常规认知，售价和品质挂钩在大多数情况下又都是成立的。且彼时埃尔法的疯狂加价，虽然大幅降低了性价比，但却凭着畸形且罕见的终端行情提升了产品形象；或者更准确的说，成功塑造出埃尔法“很贵”的设定；再换言之，车主不差钱。而45.99-52.99万元的全新一代GL8 Avenir艾维亚，恰恰填补了普通版GL8和埃尔法之间的市场空缺，带给那些追求更高品质、且保持理性的消费者以新选择。所以当选项不再唯一，即便全新一代别克GL8 Avenir艾维亚和埃尔法之间看似还存在着一定的差价，但仍会让不在少数的消费者徘徊踌躇于二者之间。科技服务仪式感前脸和车尾的变化，是全新一代别克GL8 Avenir艾维亚在外观部分最显著的升级。只是用文字来解析设计倒不如直接上图，所以造型部分概括如下：强调了家族风格翼展式镀铬条的存在感、通过增加进气格栅的面积和融入锁子甲元素提升了整车气场、尾部横向贯穿的镀铬件迎合当下设计潮流。而新车在外观部分真正的高光产品点，在于用科技塑造出的仪式感。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚标配了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，光源采用高性能小模组单元系统，单颗ADM的尺寸仅为传统透镜的1/5。更加先进的硬件，归根结底还是为了功能服务。整套大灯组共可以实现8种智能照明模式，ADB防眩目远光功能可以打出18个远光照明分区，从而达成铺路效果更好、同时还不会晃到对向驾驶员的小目标。相比于大灯功能第一、好看第二的重要性排序，尾灯的设计需求更为简洁明了，好看就完事了。带羽纹光幕展翼型尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED组成，并采用PAS像素式面光源技术，发光单元不但与菱形设计主题相呼应，且光线经过折射和反射后可实现3D立体的面发光，视觉效果更晶莹剔透。而前后灯组都自带的矩阵结构，也为营造仪式感创造了先决条件。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚配备的智能动态礼宾灯，提供两种模式，在解锁、锁车、启动、关闭引擎时，预设了多达19种灯光秀模式组合，用灯光交互的形式创造出专属于Avenir艾维亚的仪式感。除了点亮过程优雅至极的前后主灯外，新车还增加了动态流水转向灯。而得益于密集排布的LED灯珠和优化的控制程序，转向灯开启时会呈现出精致的高帧率动态效果。智能防夹双侧电动滑移门同样全系标配，真正的惊喜实则藏在右侧门槛条之下。当右侧车门开启时，长度达2.5米的Avenir字样银翼迎宾光毯向外铺展开来。而这类配置，以往只会出现在豪华品牌的D级车上。所以尽管全新一代别克GL8 Avenir艾维亚在外观上非常低调的与普通版车型保持了大致相似，但在功能性、科技感，以及由此附加的仪式感上，还是彰显出了自己的旗舰定位。至于埃尔法，诚然，前脸足够霸气且富有争议性，前后大灯也给人以不怒自威的既视感，只是功能性方面，带自动开启和自适应远近光的全LED大灯，仅此而已。车机系统智能化相较于外观造型的升级，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚内饰的革新，大概率会让人瞪大了双眼。太帅了，是身旁几位同事首次拉开车门，看到新车内饰时发出的相同感叹。最核心的变化，双12.3寸的全液晶仪表加中控的双联屏首次出现在别克车型上。且随着这套多媒体系统的引入，新车中控台的造型也随之发生巨变，以悬浮式的大联屏代替了以往仪表加内置中控屏的传统设计。至于单屏分辨率1920×720、一体式康宁玻璃盖板、AG防眩光/AR防反射/AF防指纹表面处理工艺、多点触控等科技界的术语听起来也许有些晦涩；但从用户角度出发，只需了解两块屏幕的反光抑制相当到位，显示效果也足够清晰。硬件水准到位之后，下一个问题就是如何将其价值最大化。而别克给出的方案，是eConnect 3.0互联技术。交互层面，这套最新的系统采用了迎合潮流的扁平化UI界面设计，一次性可以展示多个卡片任务，且所有的车辆控制及设置，均实现了可视化及全动效。更炫酷是一回事，关键实时显示并拟真车辆状态，也使得操作更加直观便捷。至于“藏得挺深”、但与用户体验直接相关的“第三屏”，HUD抬头显示系统，在新车上也迎来了重大升级。整套系统的显示面积达到了14.6寸，整整7倍于上代产品。且和之前的两块屏幕一样，HUD也增加了动态图像调节效果，同时提供经典模式、指南针模式及极简模式。举个例子，在使用Apple CarPlay导航时，系统也可以将指示信息投射到HUD的界面，甚至能在每个路口显示每条车道的通行方向。除了车机交互的本职工作以外，eConnect 3.0互联技术还具备更多的可拓展性。包括对车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等在内的9大核心控制模块进行OTA远程升级。之前曾有车评人云，新能源车就是能让你越开越新的车。但传统内燃机车配上整车OTA，又何尝不是如此呢？至于埃尔法的科技配置，众所周知，丰田的生产研发能力毋庸置疑；所以靠谱的推测，丰田是真的并不太在乎车机系统，以至于旗下车型的车机日常沦为竞品的把柄。同样的情况也出现在了埃尔法上。根据配置的不同分为8寸屏和10.5寸屏，后者比前者增加了道路救援和百度CarLife手机互联；但时下流行的车联网、实时路况、OTA等等一并告缺，甚至语音识别也只能用于控制电话。每张座椅都是VIP埃尔法之所以有底气独步江湖，与其第二排那两张航空座椅密不可分。除了造型宽大、一体式的扶手提供了更好的侧向支撑外，这两张座椅还具备前后位置调节、靠背角度调节、腿托调节，并根据不同的版本配备了座椅加热、座椅通风和后排小桌板。简而言之，设计师力图在一台MPV车型中塞入两张商务舱的座椅。不得不说，这一理念倒是和当初的GL8陆上公务舱高度重合。而另一边的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚，此次也在原先七座车型的基础上，加推了六座贤礼版和四座尊礼版，以满足不同消费群体的细分需求。其中四座尊礼版的表现太过越级，后排的两张座椅几乎是头等舱的水准；相比之下，平衡了实用性和豪华感的六座贤礼版预计会成为最主流的选项。全车的六张座椅使用了2+2+2的排布方式，且每张座椅的材质均选用进口上等牛皮，经过复杂的制皮工艺成型打造“全粒面”品质，并通过打孔与绗缝的配合形成Avenir标志性的菱格纹理。重中之重的第二排座椅，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚也换装了类似航空座椅的包覆式侧围设计，从而增加了近30%的扶手宽度。至于座椅调节，提供了座椅前后手动滑动增加电动解锁、椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向等共计10向可调。以及标配了加热、通风、按摩、扶手调节，外加侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托、双USB充电口。所以经过升级的第二排座椅，大幅提升了乘坐舒适性，也进一步缩小了与埃尔法之间的差距。另外两张座椅之间保留了170mm的中央通道，以保证第三排乘客的进出便利性。加之第三排也首次换装两张独立座椅，并可实现前后距离调节、椅背角度调节、独立扶手调节，甚至标配了加热和通风功能，确保每位乘员都能拥有舒适体面的出行体验。AL频道小结其实除了外在直观呈现的科技感、智能化、豪华感以外，全新一代GL8 Avenir艾维亚还有更多隐性的进化。包括第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机加9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌组合、多达20项并支持OTA远程升级的高级智能驾驶辅助功能、采用别克Quiet-tuning专利静音科技以及ANC主动降噪来提升车内静谧性等等。而在拥有产品力优势之后，来势汹汹的全新一代GL8 Avenir艾维亚能否向上挖掘一部分埃尔法的潜在客户，答案还是相当让人期待的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就昂科威Avenir的这款车型而言，它的外观确实与普通版本不同。比如车漆的颜色是专属的梅洛酒红，阳光照射在上面隐隐散发出一种高贵的气息。独家中网也必须贡献。同样的设计也出现在GL8和君越Avenir车型上。这种灵感来源于冷兵器时代的锁子甲，布灵的颜色很高档。再者就是车身侧面的设计，上面有Avenir的银色logo，特别强调在特殊身份的D柱处使用了黑化技术，不仅营造出悬浮式车顶的效果，也让整个车身看起来特别修长。

别克“Avenir”中文名为别克“艾维亚”是别克汽车推出的高端品牌以下为别克“Avenir”相关介绍：1、外观：长宽高分别为4718mmu002F1802mmu002F1466mm（1.5T车型为1471mm）轴距为2700mm采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。2、动力：有1.5L以及1.5T两款发动机最大功率分别为118马力和169马力；3、传动：1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和手动变速箱与1.5T发动机匹配的则是7速DCG双离合变速箱；3、油耗：1.5L百公里油耗5.8L1.5T百公里油耗5.9L。?

尽管近些年别克汽车品牌在我国的知名度愈来愈差了，可是像别克君越那样的中小型家用轿车依然可以凭着大幅度特惠遭受了许多人的亲睐，近期就会有粉丝指出自已在了解这新款车，殊不知他发觉君越有2款“艾维亚”车型，那麼到底艾维亚代表什么意思？艾维亚的英语为“Avenir”，在别克的商品中艾维亚意味着着全新升级的高档车型，Avenir最开始始于北美地区，那时候伴随着国内消费人群的变化，别克为了更好地解决不一样人的不一样消费观，因此在2016年9月别克宣布发布了全新升级子知名品牌“别克Avenir”。 简易而言，我们可以把别克艾维亚车型了解为配备高些、外型内饰设计构思更精致的车型，下边就一起来看看对比起一般款的别克君越，到底别克君越艾维亚车型有什么差别。1、价钱不一样 现阶段目前市面上在售的2021款别克君越市场价在21.98-28.9八万元，在其中552T豪华版和652T豪华版为一般版君越，市场价在21.98-23.9八万元；而先享型和旗舰型则归属于Avenir艾维亚版本，车子市场价在26.58-28.9八万元，在价钱层面艾维亚版本要比一般版贵许多。 2、规格不一样 别克君越一般版车型尺寸分别为5026*1866*1462MM，Avenir艾维亚版本车型尺寸为5030*1866*1467MM，艾维亚版车型在外观件的带动下长短和极度都大，但是2个版本的车型轮距全是2905MM。3、外型车内饰不一样 君越艾维亚版车型的进气格栅使用了更为潮流的蜂巢状设计方案，轮毂尺寸也比一般版车型更高，颜色层面艾维亚版本车型提升了佳美娜酒红色颜色；车内饰层面用材和设计方案也更奢侈，整车添加了许多Avenirlogo以突显其高端品牌的真实身份。 4、配备不一样 艾维亚版车型在硬件配置上提升了车道保持、行车道偏移预警信息、主动刹车、电动尾门、5.5英寸液晶仪表盘、HUD仰头数据表明、 座椅 加热/推拿、坐椅记忆力、前座后排座可调整、BOSE音箱、 后视镜 记忆、感应雨刮器、车截空气净化机等配备。之上便是君越艾维亚版车型和普通的版的差异了，对于君越必须选艾维亚吗？这就得看消费的要求了，假如购车就是为了更好地一般家庭用，买车费用预算也不是尤其充足，选别克君越便是奔着性价比高来的，那麼提议选用一般版车型就现已能用了。 但当你的买车费用预算富裕，或是购车更为追求完美舒适度和水平感，那麼加一点钱选艾维亚一定不会后悔，现阶段艾维亚先享版车型终端设备特惠也非常大，在22.25-24.6八万元的代理商价格中也是十分便宜的。

大的字碗和字怀。无衬线体也是最具书法风格的无衬线体。「Avenir」是法语「未来」的意思，这款字体的前身Avenir是20世纪初期，在几何字体风格的热潮下创作的，它反其道而行之，削弱了冷漠、机械的几何感，在1988年设计的字体，为阅读的舒适感而设计。他晚年与小林章合作重新设计的Avenir家族，完整的字体家族于2017年发布。古典体主要指的是15世纪下半叶出现的文艺复兴衬线体，其主要特点是字母笔画粗细的对比不强烈，仍具有中世纪手写体的特征，代表字体有Jenson、Bembo、Garamond等；过渡体即巴洛克衬线体，它的风格介于古典体和现代体之间，与古典体相比，这类字体字母笔画的粗细反差得以强调，代表字体为18世纪中叶的Caslon、Baskerville以及20世纪30年代的TimesNewRoman；现代体也被称为古典主义衬线体，它出现于18世纪末期，这类字体强调字母粗细笔画之间的强烈对比，竖笔画很粗，衬线则变为细横线，代表字体有Didot和Bodoni；粗衬线体又称埃及体，它诞生于19世纪初期，其特征是字体外观粗大方正，字母的衬线几乎和竖笔画一样粗壮，外形已经近似于无衬线体，代表字体包括Clarendon、Rockwell和Courier等。

已于2020年4月正式上线。作为一款中大型MPV车型，gl8avenirAvia版是目前GL8车系中最高的版本。市场上有三款车型，整车价格从459.9元到52.99万元不等，匹配四座、六座和七座。别克avenirGL8匹配的是什么动力组合是2.0升涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。2.0升发动机型号为LSY，采用可变气门管理技术。最大马力237，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。95号以上的燃油，包括95号，都是缸内直喷供应。这种动力组合的最大速度为195km/h，百公里加速时间为9.8秒。工信部整车质保三年或10万公里。别克avenirGL8车身尺寸车辆长5.219米，宽1.878米，高1.799米，轴距3.088米，前轴距1.612米，后轴距1.626米，车辆油箱容积70升，整备质量1998至2000kg。此车属于高端MPV车型。它的四座版和六座版非常适合商务使用，档次很高。百万购车补贴

别克gl8avenir的配置比普通车型更高，这款车的外观有更多的镀铬装饰。与普通gl8的顶配车型相比，别克gl8avenir的轮圈尺寸更大。普通车型的顶配车型采用17英寸轮圈，别克gl8avenir采用18英寸轮圈。而且别克gl8avenir还有18色的环境灯，常规版本没有。Gl8是别克的mpv车型，采用2.0升涡轮增压发动机。Gl8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为191kw，最大扭矩为350Nm。这台发动机可以从2000转/分输出最大扭矩，并可以持续到5000转/分。这台发动机能以5400转/分的速度输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。别克gl8avenir的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了更加舒适的独立悬架。独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和车轮的抓地力。别克gl8avenir的长宽高分别为5203mm、1878mm和1805mm，轴距为3088mm。这款车在不放下后排座椅的情况下，后备箱容积为521升，放下后排座椅后，后备箱容积为1650升。百万购车补贴

一键启动功能，遥控钥匙必须在车内系统才能运行。启动发动机保持档位在P档或N档，脚踩制动踏板，按下可启动发动机，待发动机运转正常后按钮上绿色灯亮起。关闭发动机正常停车后，将换档杆挂入P档，按下可关闭发动机。仅通电模式保持车辆通电，不启动发动机，按下可接通车辆电源，此时按钮上黄色灯亮起。

别克君越Avenir车辆档位名称及作用如下：P档：驻车档；R档：倒车档；N档：空挡；D档：前进档；

3月17日，别克汽车正式对外公布了新款GL8?Avenir艾维亚六座车型图片。该车的“主刀”部门是上汽通用汽车泛亚技术中心，这款产品的出现也展现了别克家族对豪华舒适定义的认识。在形象制作上，新车前脸安装了立体式网状进气口，硕大的面积加宽了整体的视觉宽度，显得力量感更强烈。这项设计的制作灵感老源于家族徽标中的贵族锁子甲，选用精致金属技艺雕饰，再加上参数化技能，使这款由多个菱形小单元排列组成的中网设计早光线和多个角度的配合下更显优雅格调。车头两边灯组配置了Matrix矩阵LED星钻灯组并用ADM系统辅佐，内部安置了8个特别造型的钻石灯管，位于格栅侧方,展现出傲人的视觉感受。更重要的是，这项灯组还能够按照当前道路情况和行驶速度来调节8种照明模式，而且ADB防眩目远光系统配备了18个远光照明区域，再加上高清摄像头，使得用户在夜晚行驶更能看清远方物体。全LED尾灯是Avenir的特色设备，其内部安装了排列整齐的11颗晶钻，而明亮部位均是菱形模样，这也与车头风格相对应。而且配上红色灯管就像红瀑布一般，呈现出意味深长的质感。另外，灯组还使用了PAS像素式面光源技术，通过光线折射和反射原理使得3D立体的光亮效果出色许多。作为高端市场中的MPV，电动双侧滑门也是不可或缺的。当该车的电动侧滑门缓慢打开时，首先迎接乘客的是Avenir独特迎宾光毯，而且还有英文字母照射在地面上，表现出了十足仪式感。其车身数据分别是5219/1878/1799mm，轴距3088mm，这样的参数当做MPV是非常称职的。车内颜色选用将象牙白作为主色调，前方中控区域设有独特的菱形波纹设计，而且还配有12色环绕氛围灯，表现出浓厚的奢华格调。另外，座椅分布选用了2+2+2的设计方式，座椅颜色同样是明亮的象牙白，每个座椅都安装了独立扶手，包裹材质也是非常良心选用了进口公牛皮，并用菱形纹理修饰背垫和坐垫，工艺水平也相当出众。中间一排安放了设计感更强的全包裹式座椅，扶手宽度也更为突出，并配置了多项功能，而且还出现了翻折小桌子，也是满满的奢华色彩。最后一排的乘坐空间也极其宽敞，舒适性也不输前排。在动力上装载了2.0T发动机，最大功率169kW，这样的动力用来驱动该车还是足够的。别克品牌在国内发展已经有些时日了，GL8的购买用户也超过了16万，其强大的产品力是吸引用户的关键。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如下图为前方碰撞预警系统按键当车辆速度高于8km/h，系统开始运行，当过快接近前方车辆时，挡风玻璃会有闪烁红色警告符号并伴随急促警告音；当跟车太近时，系统会亮起琥珀色视觉警告。

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遥想当年考完驾照，拿家里的别克GL8练手，至今已10年有多，而初代GL8宽大的座椅、新颖的怀挡、舒适的底盘以及强劲的动力都令我难以忘怀。千禧年，在工商业爆发时期，对商务接待需求提升的背景下，别克GL8出现了。无论是企事业单位，还是发展中的个体户，都将眼光投向了能满足多人出行需求的别克GL8。此后，别克GL8在国内MPV市场表现便一发不可收拾，击退了一个又一个慕名前来挑战的对手，一直稳坐该市场的龙头地位。据官方公布消息称，别克GL8车型在中国市场销量至今已突破123万辆。20年过去后，别克GL8历经改款换代，还推出了更为高端豪华的Avenir艾维亚系列，而今天给大家带来的就是2020款GL8 Avenir艾维亚六座贤礼版，厂家指导价46.59万元。车身尺寸为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm。首先，GL8 Avenir艾维亚系列车型拥有专属配色，6座与7座车型采用的是梅洛酒红，名字听起来就十分高雅，而顶配的4座版则是采用帝王蓝，十分霸气。所以看到这两种特殊车漆颜色的GL8，它不是车主贴上Avenir标识来提升身份，而是实实在在的高端车型。外观最引人注目的就是中网设计，GL8 Avenir艾维亚拥有专属格栅，设计灵感来自于中世纪贵族的锁子甲，一眼看去像普通的蜂窝网，但细看之下，这些金属环居然采用了金属编织技法，再经过现代设计优化，从而成为细致优雅的中网。贯穿式中网饰条与Matrix矩阵式全LED晶钻大灯交融，8颗钻石晶体构成飞翼式造型，细节满满。丰富的动态灯光交互，璀璨夺目。配合ADB防眩目远光模组，实现8种Matrix灯光照明功能，以智能科技有效保证安全行驶。GL8艾维亚的车身侧面线条与GL8 ES车型大致相同，最明显的地方就是前门增设了Avenir标识。GL8艾维亚采用双五辐式18英寸轮毂，搭配马牌CC6轮胎，尺寸为225/55 R18，主打静音与节能。此外，该轮胎还采用了ContiSeal自修补技术，5mm以内的穿孔能自动修补密封。在便捷性方面，GL8艾维亚车型提供了无匙进入、一键启动、双侧电动门以及感应电动尾门。而电动侧滑门的开关方式更加简单，按一下门把手的按键即可，轻松优雅。GL8艾维亚的车尾与GL8 ES看着也大致相同，再次看到展翼式的镀铬饰条横贯左右尾灯，与头灯相呼应。而左侧尾灯下方的Avenir标识则成为身份的一种象征。细看GL8艾维亚尾灯，能发现其与普通版尾灯的不同之处。艾维亚采用带羽纹光幕展翼型全LED尾灯，加入PAS像素式面光源技术，实现3D立体的面发光，呈现更晶莹剔透的视觉效果。GL8艾维亚的内饰也是基于ES版车型优化而来，整体还是很有科技和豪华感，细节却透露着其身份的不凡。作为一款主打高端的车型，GL8艾维亚采用的四辐式方向盘没有很华丽的造型，或者很豪华的材质，但握感自然，打孔真皮还能起到防滑作用。比较意外的是，艾维亚版依旧提供了换挡拨片，毕竟老板也有赶时间的时候。其次是切歌按键居然采用上下式，需要时间适应。双连屏已经不是奔驰专属，在GL8艾维亚上也有搭载，其中左侧全液晶仪表盘能显示导航、巡航信息等多种信息。此外两侧圆盘内圈还能根据方向盘两侧按键操作，选择显示不同内容。GL8艾维亚的中控屏尺寸达到12.3英寸，分辨率高、显示清晰，对触控反应较为灵敏，基于别克eConnect 3.0互联技术，中控屏能根据车联网功能实现多种现代互联功能，同时还支持语音识别功能，打造出更友好的人、机、车生态圈。空调控制区域隐藏在钢琴烤漆饰板内，采用触控感应控制，并带有震动回馈。虽然整体看起来比较美观，但实际体验却不太友好，首先电子挡把会对部分按键造成遮挡；其次，功能按键区域较小，驾驶中盲操作较为不便。GL8艾维亚还配备了FDM流媒体内后视镜，通过布局在车尾的高清广角摄像头，能提供更开阔的视野。流媒体后视镜除了体现科技感之外，由于摄像头布局在车尾，后视镜可视画面就跳过了车内空间，进一步提升了后排乘客的隐私性。细节是GL8艾维亚最令人惊喜的地方，多种不同面料的覆盖件组合在一起，舒展程度以及层次感都能令人愉悦。3D立体感的Avenir车型专属纹章更是提升档次感。驾驶位并不是GL8艾维亚车型的精髓所在，但细腻的打孔真皮面料还是有的，同时头枕的Avenir刺绣也一针不落。座椅很美式经典，宽大的座椅包裹感有限，软硬适中。无论是4座还是6座、7座版的GL8艾维亚车型，第二排座椅始终都是全车的主角。你无法拒绝隐藏在缓缓敞开侧滑门后，展现在你眼前这张已调整至半躺坐姿状态，并且通过通风加热功能，提供最舒适乘坐感的头等舱座椅。第二排座椅提供电动调节、通风、加热、按摩以及电动腿托等，半躺着享受一段美妙的旅程，岂不乐哉？可惜座椅前后调节为手动，加之座椅通风加热功能集成在吊顶空调控制区域，操作需要向前探身，不能触手可及。艾维亚的第三排座椅居然比驾驶位更舒服，不考虑行李箱空间，三排靠背支持148°调节，座椅厚实，还有同级独有的通风加热功能，还提供儿童安全座椅接口以及双USB取电接口。前排座椅椅背设有折叠小桌板，能展开放笔记本以及办公签字等，而且GL8艾维亚还贴心地准备了230V/130W的取电口，方便笔记本等电器取电使用。除了前排扶手箱后方的取电口之外，GL8艾维亚还在主驾侧的二排独立座椅设置了隐藏式双USB充电接口，而且座椅侧面还设置了用来放手机的储物格，另一侧座椅则是GL8传统的隐藏式折叠杯架。GL8艾维亚的静谧性真不是盖的，除了采用双侧夹胶隔音玻璃之外，还采用了达到居家级品质的74Oz加厚长绒地毯，还有麂皮吊顶内衬等，配合BOSE音响，躺着聆听一场音乐盛宴。GL8艾维亚车内共有多达36个储物空间，其中，后备箱容积为521升，可容纳3个20寸及2个24寸登机箱，可满足日常出行以及商务接待需求。GL8艾维亚采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，并通过改良加强，使得艾维亚车型缓冲减振功能更为出色，同时稳定性和舒适性得到大大提升。GL8艾维亚车型配备了电动助力转向系统，具备随速可调助力和主动回正功能，低速转向轻盈、高速转向沉稳，再加上充沛的动力，让这辆2吨多重的中大型MPV没有想象中笨重。GL8艾维亚搭载通用集团第八代Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，从1500转持续至4000转均为峰值扭矩输出区间，扭矩平台十分宽广。该发动机独有Tripower可变气门管理技术，可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”3种模式的平滑切换。搭配一同研发的9速HYDRA-MATIC变速箱，配合天衣无缝。驾驶GL8艾维亚这种MPV车型，少了操心驾驶模式，挂上D挡舒舒服服地开，是它的本性也是司机的本质。让老板或者家人安稳地在后排睡觉或者专心工作，是一件轻松的事情。GL8艾维亚搭载别克高级智能驾驶辅助技术，拥有20项高级智能驾驶辅助功能，Mobileye EyeQ4第四代图像识别芯片5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头等配置，顶尖的软硬件让驾驶变得更为简单。作为司机，只需要注意力集中，随时接管车辆控制，甚至司机也有下岗的风险。若你不甘只做一个全职司机，可以选择将电子挡把拨去右侧手动模式，唤醒前舱那个“四缸高性能”发动机，通过换挡拨片放飞自我。与其做一个等待时机放飞自我的司机，坐在第二排享受半躺旅程，显然更能感受艾维亚的精髓。尽管没有自适应悬架，但GL8艾维亚却能给到你“如坐魔毯“的乘坐感。大师结语：作为一名二胎奶爸以及MPV车主，大师对GL8艾维亚赞许有加，艾维亚版本车型比GL8升级之大并非眼见部分，在很多需要通过驾乘去感受的提升在其中。显然，合资MPV市场头把交椅坐着并不能满足别克GL8的野心，要让更多消费者认识到别克的高端豪华，于是重担就落在了GL8 Avenir艾维亚的身上。而艾维亚也以优秀的表现以及适中定价切入高端MPV市场，剩下的就是消费者在其与传统高端MPV之间的博弈。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在国内的消费者对于MPV的需求是越来越大的，除了传统的公司和商务用车，也有越来越多的家庭开始选择一台MPV作为第二台车用于日常出行。在普通中端商务MPV市场中，别克GL8几乎有着垄断般的地位，然而到了高端商务MPV市场，丰田的埃尔法才是最大赢家，虽然本身售价只有70多万，但是实际情况下几乎没有一百万是绝对买不下来的。如果我们理性地来讲，埃尔法的舒适度值100万吗？答案一定是否定的，这些钱有一大部分都是花在了面子上，有人说“加价买埃尔法就是为了面子，不加价反而没人要”，所以可能对某些人来讲，埃尔法并不是最好的选择。那么现在，别克GL8 Avenir艾维亚来了。这是一款别克进军高端商务MPV的力作，相比普通的GL8有了很大程度的升级，而这些升级更多的是在能让我们轻易感知到的舒适度和豪华度上面的变化。目前，别克GL8 Avenir艾维亚的售价区间为45.99-52.99万元，一共推出了三款不同的车型，分别为七座、六座和四座版本，这三款车随着座位数的减少也越来越豪华，售价也就越高，但即便是最豪华的四座车型也就只有52.99万元，远比埃尔法售价更低，应该说可以称之为当之无愧的价格杀手。因为是特殊的Avenir艾维亚版本，所以在车漆颜色上就有很大的不同，七座和六座车型都用上了别克独特的梅洛酒红车漆，四座版车型更是用上了帝王蓝色车漆，尊贵感一下子就能体现出来。而且在外观设计中，Avenir艾维亚版本中的车身线条也会更复杂一些，标志性的立体网状中网也能有更高的辨识度。车灯方面，这一次还换装了矩阵式的LED大灯，8颗“钻石晶体”照明单元除了照得更亮更远，还能有远光分区遮蔽和灯光秀的功能，谁说高端人士不需要仪式感呢？车尾的整体造型还是经典的样子，但是尾灯组进行了重新设计，流水式的点亮效果与前大灯相呼应，左下方飘逸的Avenir字样也点明了这台车的特殊身份。作为一台高端商务MPV，尺寸方面我们从来都不需要担心，这台车的三围长度分别达到了5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，从各项指标看，它是一台名副其实的大车，而正是因为它的大，才能让我们即便在7座版车型中也同样能够感到非常舒适。对于一台高端商务车来讲，外观的气派程度能够在一定程度上让我们更有面子，我认为GL8 Avenir在这一方面的表现是合格的。但理性来讲，在很多人眼中这台车依旧只是一台GL8嘛，所以如果在外观上能够改动得更大一些、看起来更气派一些，应该会更好。好在呢，这台车在车内的舒适度和豪华度方面的表现是非常突出的，完全能对得起四五十万元的售价。内饰的变化相比于现款车型来说是比较明显的，两块12.3英寸连体大屏是非常吸引眼球的，液晶仪表的显示效果看起来很有高级感，右侧的中控屏搭载的是最新的eConnect 3.0系统，CarPlay、CarLife、车联网等各种功能还是非常齐全的，而且在全景影像当中它的清晰度也是非常不错的。下方的空调操作区采用了大面积的触控按键设计，虽然比较不利于盲操作和容易沾染指纹，但是因为按下之后会有比较明显的震动反馈，所以它依然会给人留下更多的好感。同时在前排可见的配置方面，我们还能看到上方新加入了流媒体后视镜，前方依然配有HUD抬头显示，方向盘上也能见到全速段的ACC自适应巡航功能，包括车道保持、主动刹车、交通拥堵辅助等一系列功能一应俱全，同时车内还配有128色氛围灯，点亮之后效果非常出色，高端不只是说说而已。最大的亮点还是在它的后排，我们以大多数家庭选择最多的六座版为例，它的第二排座椅靠背是明显要比前排更厚更长的，而且还带有电动的腿托调节，功能性方面加热、通风、按摩一应俱全，两侧有独立的手托，头顶还有六向可调的航空头枕，乘坐起来的舒适度只有你自己体会过才能懂。而且考虑到这台车的商务用途，所以第二排是带有前面的小桌板的，表面由皮质包裹，质感非常出色，用来放置pad和笔记本电脑都是非常适合的。如果是在普通的六座MPV当中，它的第三排一定是不太舒服的，但是谁让这是一台别克GL8 Avenir艾维亚呢？它的第三排座椅虽然比不上第二排这么舒适，但是也绝对挑不出任何毛病，得益于这台车比较宽大的车身，所以它的头部和腿部空间也都还不错，另外第三排还同样配有座椅的通风和加热功能，可以这么说，在舒适度方面，它的第三排座椅甚至可以吊打一些普通车型的第二排。当然，如果你想选择的是它的四座版车型，那么我可以很负责任地告诉你，你将获得头等舱般的享受。整个内饰采用黛蓝和月白的拼接搭配，质感与普通车型有着天壤之别，超豪华的后排独立座椅，覆盖独特的NAPPA真皮，特殊的缝线营造极佳的质感，除了座椅之外，头枕上也还都增加了一个独立的扬声器单元，上车后脚踩舒适的长绒地毯，配合最舒适的半躺姿势，这时候你离完美可能就只差一杯红酒了。动力方面，别克GL8 Avenir艾维亚版采用了2.0T可变缸技术的发动机，最大237马力，350牛米，变速箱匹配的是最新的9AT，配合前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，舒适性不用我去多说什么。总的来说，别克GL8作为一款深耕市场多年的MPV玩家，它在这个市场内依然是有着非常高的影响力，那么尤其是在全新的Avenir艾维亚版本上市之后，豪华商务MPV市场中又增一员猛将，那如果你恰好想要一台足够舒适的高端商务MPV的话，这台车可能会是一个同级别最好的选择。声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越外观很商务，这是不是很多公司用车选择它的理由？在大型国际展览中，您经常会看到别克（Laick）克罗斯（LaCrosse）忙碌的身影：去年中国国际进口博览会上的新款君越（LaCrosse）是主要的接待工具，而今年中国-东盟博览会上的新（LaCrosse Avenir Avenir）成为了中国“唯一指定的VIP接待车”。在业务接待方面，君越已经证明了自己的实力和优势。为何别克君越Aivia成为高级商务接待工具？作为别克Avenir高级终端品牌的重要成员，全新的LaCrosse Avenir Avenir具有“从细节到细节”的设计美学，精美的材料，精湛的工艺以及卓越的私人管家服务，可满足用户带来的奢华品质和高贵的所有想象力礼貌。这也是LaCrosse Avenir Avenir能够成功完成各种商务接待任务并为国内外客人提供有力保证的原因。高贵典雅的气质诞生，细节彰显奢华风范政治和商业精英聚会的场合通常对礼节有很高的要求。对于中高端轿车，它还必须能够表现出其尊严和体面。在这方面，新的LaCrosse Avenir Avenir凭借其固有的优雅和高贵的气质，一出现就成功地吸引了观众，并赢得了所有嘉宾的赞赏。凭借“细节之美”的设计美学，全新的LaCrosse Avenir Avenir Avenir的高端感和奢华感得到了生动体现。独特的梅洛红色汽车色彩采用三层涂层工艺，在光与影的折射下，展现出华丽的身影。独特的菱形三维网状格栅设计灵感来自带有别克家族徽标的中世纪贵族的链甲。它结合了金属编织技术和参数化设计技术，在变形和光线变化之间形成了优雅的过渡。 Avenir Avenir在前门外侧和迎宾踏板上的专属汽车徽标，彰显了独特的身份。独有的19英寸冠状铝合金轮毂与高端手表的冠完全相同。它们旋转时会发光，给人一种高端氛围。在内部，全新的LaCrosse Avenir Avenir通过巧妙的设计，豪华的氛围创造和质感材料增强了优雅的风格和高贵的氛围。低饱和度的优雅灰色内部配色方案低调而雅致。座椅，中央控制面板和门面板上使用的菱形编织美学符号在每个细节上都很精致。车顶内衬，遮阳板和门柱都覆盖着高级绒面革面料，非常优雅。可以说，正确的外观设计使新款LaCrosse Avenir始终散发出耀眼的光芒，使VIP难忘。内在的奢华魅力也为VIP提供了独特的感官体验。

4月30日，上汽通用别克全新一代君越以及君越Avenir艾维亚车型正式上市，共推出四款车型，售价22.98万元-28.98万元。新车采用别克全新技术尾标命名方式，以动感优雅的设计语言和“标准之上”的越级品质，为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验。 君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，别克君越Avenir艾维亚以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属定制化服务，引领传统轿车市场的个性化发展，满足用户不断升级的汽车消费需求。专属格栅源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，新车专属梅洛酒红车身颜色采用三涂工艺，赋予君越Avenir艾维亚独特的气质。19寸轮毂设计灵感来源于表冠设计，采用高级喷涂工艺。前门外侧与迎宾踏板处也有Avenir艾维亚专属车标。 2020款君越Avenir艾维亚在延续尊贵优雅气质的同时，在舒适性方面再度升级。新车通过优化后排座椅，为乘客头部、背部、腰部及腿部提供更为理想的贴合度与支撑性，有效缓解长时间乘坐带来的旅途疲劳。 车内菱形编织符号也被沿用至全新君越Avenir艾维亚的座椅、中控饰板以及车门饰板处。车内顶衬、遮阳板以及门柱则则全部采用麂皮绒包覆，精致考究。艾维亚专属居家级长绒脚垫，配合多一道工序的加捻处理，带来柔软的裸足体验。 动力方面，全新君越/君越Avenir艾维亚搭载上汽通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，满足国六排放标准，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，百公里综合油耗6.9L，百公里加速7.5秒，动力上输出比较强劲，油耗上控制的也很不错。第二代CDC全时主动式液力减振系统以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。 作为别克品牌首批使用全新技术尾标命名的车型，2020款君越尾标采用3位数字+字母的命名方式，直观体现上汽通用汽车立足时代趋势和消费者需求，加快“第一引擎”驱动系统和“第二引擎”。 新款别克君越的这次调整是进行针对性的升级改款，竞争力得到了一定的提升。不得不说，君越是一款很经典的车型，定位更加准确之后，还是容易做出成绩的，别克汽车也发力了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启动驻车辅助系统后辅助探测视野以外的障碍物，保证驻车过程顺畅。(如下图为驻车辅助按钮)温馨小贴士：a) 保持保险杠上传感器的清洁，不被泥、尘、雪、冰覆盖，避免影响传感器探测不到物体；b) 气温低于冰点时，洗车后应擦干传感器。

【太平洋汽车网】别克君越采用电动后视镜，车外后视镜控制按钮在驾驶员侧车门边上，后视镜加热按键在空调组合面板上，标有“rear”的按键，按下按键后与后车窗玻璃同时加热。别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。专属梅洛酒红车身颜色采用三涂工艺，配合19寸皇冠型轮毂，赋予君越Avenir艾维亚独特的优雅气质。前门外侧与迎宾踏板处Avenir艾维亚专属车标，彰显尊贵身份。座舱内菱形编织美学符号也被沿用至座椅、中控饰板以及车门饰板处，并且每一处的缝线走向、每一个的角度转折，都由人工精细调整得以定型。低饱和度的儒雅灰内饰颜色的运用，折射品味格调。车内顶衬、遮阳板以及门柱则全部采用高档麂皮绒面料包覆，精致考究。艾维亚专属居家级长绒脚垫，配合多一道工序的加捻处理，带来柔软的裸足体验。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）

不可以放倒。Av的后排座椅有靠背角度电动调节功能，整个后排靠背是固定死的。只有没座椅角度调节的君越低配车型才可以放倒后排座椅。

是的，艾维亚尊享礼品是每年都有的。只要您是别克艾维亚车主，每年都可以在ibuick-我的-我的权益-avenir专属礼遇里领取相应礼品。

#选车理由 对其它品牌车如丰田汉兰达、奥迪Q5、沃尔沃xc60和本田欧歌RDX都去看过，但其空间与试驾感受都不太满意。去了4S店看了实车，直接被它的外观、空间与内饰惊到了！马上联系4S小哥安排试驾，直接感受就是动力不弱，不像驾驶辆两吨多的车，提速强劲（现车是丰田锐志），车内静音效果超棒。当时就决定购车，但对买六座还是七座还有些纠结。当时4S店虽无六座现车，但综合自己需求决定买有二排按摩椅的六座艾维亚。#最满意 1、驾驶平顺 2、特静音 3、舒适性上佳#最不满意 车机系统稳定性待提高。这中间出现过两次死屏，账号经常无法自动登陆系统，手动登陆很不放便。车内月光白氛围灯亮度不够，有点遗憾。#空间 象牙白内饰显得车内空间更宽大明亮，六座的布局设计配上菱格纹带通风/加热/按摩的座椅充满居家式温馨。#外观 昂克旗艾维亚作为别克的高端子品牌，给人的第一印象就是车身宽大有质感，前脸“锁子甲”立体网状格栅尽显豪华。#内饰 象牙白内饰显得车内空间更宽大明亮，六座的布局设计配上菱格纹带通风/加热/按摩的座椅充满居家式温馨。车子点火后座椅及方向盘能自动调整到预设好的位置，给你带来满满的仪式感。#动力 油门感应迅速，速度收放自如，车身稳定性超好。#操控 四驱模式再配上米其林265揽途sport3轮胎，车子过弯、爬坡、湿滑路面行驶没有丝毫压力，抓地力强。#舒适性 象牙白内饰显得车内空间更宽大明亮，六座的布局设计配上菱格纹带通风/加热/按摩的座椅充满居家式温馨。车子点火后座椅及方向盘能自动调整到预设好的位置，给你带来满满的仪式感。#油耗 综合9.4个油，从太平湖住地到宏村这段县、乡道，居然跑出百公里6.4的油耗，吃惊啊！

别克GL8 Avenir。别克GL8 Avenir艾维亚车型在中国上市，新车定位为豪华MPV车型，共推出7座、6座和4座版，售价45.99-52.99万元。新车以营造豪华感、档次感为主，将提供4座、6座以及7座可选。其中4座车型为旗舰车型。别克GL8 Avenir艾维亚基于新款GL8打造而来，所以在外观上还是能看到GL8的影子。不过新车采用Avenir车型专属的网状前格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，并配上了全新的Matrix矩阵式的全LED大灯。注意：车身侧面，为了更好的和普通版GL8做区分，新车在前门下方加入了Avenir徽标，同时采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮圈，并采用高级喷涂工艺，具有极高的辨识度。此外，新车还采用双侧电动侧滑门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。车尾部分，虽然MPV的造型都大同小异，不过别克GL8 Avenir配备了专属的全LED尾灯，尾灯内部的每颗灯珠造型采用菱形样式。车身尺寸5219*1878*1799毫米，轴距3088毫米。新车内饰沿用了此前概念车的设计思路，给人以简洁、大方的感觉。细节方面，中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，与外观的细节造型形成了很好的呼应。双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，使得整车更具有科技感。

升档时时速33油门大一些就好了，减速降档靠刹车不要依靠带档滑行,控制好车速9at很顺畅

相信大家都很熟悉别克的高端子品牌。别克GL8的Avenir版之前已经推出，君越此次试驾的Avenir是别克在中国的第二款Avenir车型，是基于君越的升级，可以简单理解为君越的豪华版，更强调内外的奢华与尊贵。更何况变速箱也从之前的6AT升级到了9AT。实际表现如何？外观方面，虽然整体设计与普通版没有太大区别，但通过细节的调整，如伯爵紫的专属车漆、锁子甲式中网、车身侧面的Avenir专属标志等。营造出的奢华高贵氛围明显强于普通版。中控的布局与普通版相同，细节也经过处理，营造出更强烈的奢华感。比如独家木质装饰板，Alcantara材质的天花板内衬，独家毛绒脚垫，钻石格子图案的座椅。配置方面，类似于普通版的顶级车型，包括前后座加热、通风、按摩、后座电动调节、三区独立空调、平视显示等。当然，除了享受这些硬件项目，Avenir车型还可以享受独家售后服务。毕竟售后服务也是为消费者提供高端奢侈品体验的重要环节。因此，君越Avenir车主将能够享受到个性化的定制服务体验，如24小时待命的私人团队、4S店专属的私人空间，以及根据车辆使用情况定制的私家车保养计划。28T车型配备2.0T涡轮增压发动机。261PS的最大马力和350N m的峰值扭矩与老款一致。然而，变速箱已经从以前的6AT升级到9AT，并且已经设置了运动模式和手动换挡拨片。与前一款相比，实际性能有哪些提升？这个2.0T+9AT的动力系统大家都不陌生。已在新款君威上使用，9速变速箱换挡平顺性相当好，比之前的6AT有质的提升。这种动力系统在新款君越上也有一种熟悉的感觉。日常驾驶的换挡平顺性不是太关键，不刻意观察的话不容易发现是升档。而且换挡逻辑也很聪明，深踩油门时降挡足够果断。如果真的要挑剔的话，在走走停停的拥堵路况下，低档之间的切换偶尔会有一点小挫折。2.0T的功率是否够用自然不用担心。无论是日常驾驶还是高速驾驶都可以提供充足的动力，提速相当清爽，尤其是在SPORT模式下。得益于9AT变速箱更宽的传动比，高速巡航可以降低发动机转速，对于燃油经济性自然是极好的。在转向方面，新款君越的转向力适中，没有虚位，指向性也不错，但不是小偷，日常驾驶相对轻松。此外，方向盘的握杆非常粗，转弯的时候让人感觉更加扎实，喜欢这种转向的人也很有感觉。

君越2018款20T工信部综合油耗6.2(L/100Km)，君越2018款28T精英及豪华工信部综合油耗7.6(L/100Km)，君越28T Avenir工信部综合油耗7.5(L/100Km)。别克君越Avenir是别克的高端系列，采用了更加豪华的材料和精致的做工，从而成为君越的超豪华版本。君越Avenir的前格栅由菱形编织元素制成，灵感来自中世纪贵族锁子甲的别克家族标志。此外，新车还保持了别克家族式飞翼镀铬饰条的设计。在油漆方面，君越Avenir还提供伯爵紫色车身颜色可供选择。此外，为了进一步凸显Avenir的独特定位，新车车身侧面增加了Avenir专属标识。此外，新车还提供Avenir 19英寸皇冠车轮。钻石编织元素也用于君越Avenir的室内设计。新车除了家族式展翼座舱外，中控屏、门板、座椅均采用了立体流动菱形纹理设计。为了进一步凸显豪华氛围，内饰衬里、遮阳板和门柱都采用了创新的麂皮面料。动力方面，君越Avenir将继续在新款君越上使用2.0T发动机，最大功率192kW(261PS)，峰值扭矩350N·m，传动方面配备全新9速Hydra-Matic智能变速箱。百万购车补贴

2019款君越Avenir的座椅和老款车型一样，这个座椅无论是质感还是功能都是无可挑剔的，坐垫和椅背的填充很饱满，让人看着就想坐上去好好享受一番。　　君越Avenir的座椅采用上等小牛皮制成，质地十分细腻手感顺滑，功能方面只有你想不到没有它做不到的，通风、加热、按摩都不在话下，还有两组座椅记忆和舒适进入功能，此外，它还配有震动报警功能。　　主打商务的君越Avenir，后排座椅功能自然不能含糊，与前排一样拥有通风、加热、按摩功能，中央扶手的控制区可以控制多媒体、空调、座椅等功能，当然老板键是不可或缺的。

未来的法语单词：futur; demain; avenir.le futur，未来，将来。l"avenir，和le futur相比，更偏向于说一个人的将来，前途。demain是明天的意思，也可以引申为未来的意思。记得，说法语单词一定要加上前面的冠词，即le、la、l"、les等，或者不定冠词du、de la、des等。所以未来你要说le futur，这是法国人的习惯，不能只说futur。

时光荏苒，岁末临近，许多老板奋斗辛苦了一年，筹划着在新年临近前购置一台新车，以此来为春节增添喜气，二来也犒赏一下辛苦了一年的自己。那么，对于这些商界大佬、成功人士，身价300万、500万、7000万该选什么车呢？且听小编一一道来。300万身价的老板如果选择轿车，首选雷克萨斯LS，不要别的，低调！指导价格：87.8万——118万在这个段位，老板们忙于工作和应酬，出差自然也少不了，选择一台经久耐用低故障率的行政轿车必不可少，雷克萨斯LS系列就是不二之选。首先，在外表上，LS犀利且不失稳重，既能符合新晋年轻富豪的品味，又能迎合中年实力雄厚的商界精英。内饰上，LS秉承了雷克萨斯精于制造的传统，豪华且不失细节，做工细腻又不乏科技感。独有的马克莱文森音响系统，还可以给旅途中带来一场独一无二的视听盛宴。动力方面，全新的LS并没有延续使用以往的大排量汽油机，取之而来的是3.5L V6自然吸气发动机+丰田引以为傲的混动系统，在保证299马力的动力输出的基础上，有效的降低了油耗，节约了能源。商务接待必不可少，别克GL8 Avenir四座版是首选 指导价格：53.39万国内MPV市场的火热，大有要超过SUV并取而代之的趋势。作为商务接待的主角儿， 一台“像样儿”的商务车那是门面。在这个段位上，我们推荐别克GL8 Avenir四座版（官方名称尊礼版），有人一定会问：问什么不选明星车丰田埃尔法亦或是高端MPV雷克萨斯LM呢？我们不可否认，这两款车是MPV市场上最为炙手可热的产品，但是我们推荐GL8 Avenir，是因为它的性价比和实用性。外观与家族同系列车型并无差异，但是内饰却别有洞天：头等舱Nappa高级真皮打孔座椅、双层静音玻璃、十点式按摩座椅的高能加持，使得GL8 Avenir出而不凡。超大的第二排空间，2.0T涡轮增压+48V轻混系统，使得起步更加从容安静，Matrix矩阵式LED晶钻大灯，配合全车LED晶石尾灯，加之独有的帝王蓝色，让GL8 Avenir更加高贵。53.39万的价格也是实实在在，作为商务接待已经无可挑剔，毕竟实用主义至上。一台全尺寸SUV挑起全部重担，林肯领航员一马当先 指导价格：109.8万——129.8万随着时代的变化，人们对用车的思维也发生了微妙的变化：不少老板不再只认轿车或者商务车，转而向SUV靠拢，尤其是大型全尺寸SUV，更是受到年轻人的喜爱。外出旅行、平时代步安全系数高；商务接待空间不输MPV，还倍儿有面子。林肯领航员是一款原汁原味的正宗美系全尺寸大型SUV，推荐它的理由有三个：一个是百年林肯品牌值得信赖，自带豪华血统；二是尺寸足够大，每位成员都有足够的乘坐空间；三就是它的排量适中，采用了3.5L涡轮增压发动机，虽是美系全尺寸SUV，但却没有像其他美系车一样采用6.2、6.0等这样的大排量。当然作为百万级的豪车，奢华配置也是必不可少，所以选择这样一辆大车，解决了全部家用、商用的问题，可谓一举两得，不亦快哉！500万身价的大佬，行政座驾首推奥迪A8 指导价格：85.88万——197.18万事业有成的商务人士，都对奥迪有着独有的情结。客观来讲，奥迪A8在D级车市场上似乎被奔驰S甩在了身后，但是却默默的坚守着自己的这块阵地。在新能源车的冲击下，A8也放弃了原有的大排量政策，全新A8使用了3.0升涡轮增压和4.0升双涡轮增压的排量配置，保证了动力输出不落下风。加之A8的名声在外，不少成功人士另辟蹊径，选择了A8作为自己的座驾，低调内敛且不失风度。作为为数不多的大排量豪车，宝马7系不容错过 指导价格：82.8——261.2万宝马7系作为奔驰S、奥迪A8的强力对手，也是在D级车市场上不遗余力的做足了文章。7系成为大佬们的座驾由来已久，在近年来德国“BBA三驾马车”的进化中改变算是中规中矩。最值得一提的就是它依旧延续了使用的大排量发动机。更有M760Li由原先的760Li改进而来，排量也是从之前的6.0升升级到现在的6.6升V12双涡轮增压发动机，马力输出达到了恐怖的585匹，西装暴徒的本质暴露无遗。然而，归于平静之后，M760Li更是一款超级行政轿车，配置齐全，无论是大佬们通勤出行还是商务接待，都是完美的座驾。奔驰GLS迈巴赫级，更是大佬们的宠儿 指导价格：174万——298万自从迈巴赫和奔驰再次“合体”，大佬们就一直没有停下追逐的脚步。从奔驰S迈巴赫级出现开始，很多人就期盼着能有一辆“迈巴赫”的SUV出现，终于，奔驰做到了。GLS迈巴赫级的问世，又给争夺火热的SUV市场狠狠的加了一脚油门。GLS迈巴赫级保留了奔驰S迈巴赫级一切的豪华元素，让乘坐更加舒适，专属的迈巴赫标识随处可见，不断提醒着人们：这并不是一辆普通的GLS。大佬们选择这款车，专属的后排是打动他们的理由，更好的视野，更安静的内部，和这个喧嚣的世界似乎只有一窗之隔。3.0升直列6缸涡轮增压发动机和4.0升V8涡轮增压发动机，为这个圆润流线的大块头提供了强劲动力保障，柏林之声26个音响，让旅途变得更加舒适富有乐趣。7000万身价的超级富豪，劳斯莱斯库里南是标配 指导价格：610万——780万“库里南”一词，源于人类目前发现的最大一颗钻石的名字。劳斯莱斯将自己的第一款SUV车型定名为库里南，足见劳斯莱斯在豪车界里独一无二的地位。作为一款大型SUV，库里南延用了劳斯莱斯闻名的6.7升V12双涡轮增压发动机，22寸巨大的轮胎尺寸，使得库里南更加高大威武。珍贵的木材、名贵的皮革，延续百年的纯手工制作，个性化的定制，对于超级富商来说，这不仅仅是一辆车，更是身份的象征。如果要选一辆轿车，宾利慕尚更是身份的体现 指导价格：495万——928万同样作为英国国宝级的汽车品牌，百年来宾利也始终秉承着纯手工打造的理念，凭借着特有的造型、独特的制作技艺，为它赢得了无数的粉丝，其中最著名的当属英国皇室。以动力闻名的宾利，为慕尚提供了6.75升V8涡轮增压发动机。作为纯手工打造的豪华轿车，慕尚堪称艺术品。超级富豪选择宾利慕尚，更多的是看中了宾利的皇家血统，虽然低调但是极尽奢华。身价7000万的超级富豪，对于这样一台车，怎能不爱呢？

【太平洋汽车网】君越方向盘能换。拆除别克君越方向盘只需方向盘打90度，后面有了小孔，用小螺丝刀拨开卡簧就行。然后安装新的方向盘。通过方向盘控制导向轮，改变车辆行驶的方向；使汽车直行、向左或向右转弯。倒车时情形相同。可以换的。拆除别克君越方向盘只需方向盘打90度，后面有了小孔，用小螺丝刀拨开卡簧就行。然后安装新的方向盘。别克君越Avenir，独有梅洛酒红优雅车色及Avenir专属车标，源于骑士铠甲纹理设计的菱形立体网状格栅，更突显家族美学传承；专属的19_皇冠型铝合金轮毂，从高级腕表表冠造型吸取设计灵感，赋予了旅程时光的蕴意。还配有Avenir专属立体菱格纹内饰面板、Avenir专属儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅、Avenir专属车顶麂皮绒面顶衬、Avenir专属32oz长绒脚垫等。别克君越以及君越Avenir搭载eConnect互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、终身免流量*的车载4G网络，支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能，为用户提供个性化的人机交互方式与便利的服务功能。君越Avenir以及28T尊贵型别克君越搭载第二代BoseCenterpoint_环绕立体声音响系统，采用SurroundStage_环绕声数字处理技术，配有11只扬声器、8通道、4种均衡模式以及EQ_动态均衡功能，还引入ANC主动降噪技术，在宁静座舱氛围中带来沉浸式的音乐享受。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

你可以改变它。拆卸别克君越方向盘，只要把方向盘转90度，后面有个小洞，用小螺丝刀打开卡簧就行了。然后安装新的方向盘。全新别克君越Avenir，独特的梅洛酒红色优雅车色和Avenir专属车标，来自骑士铠甲纹理设计的菱形立体网状网格，彰显家族美学传承。专属的19英寸冠形铝合金轮毂从高级腕表的冠形中汲取设计灵感，赋予旅行时光的意义。还配备了Avenir专属立体菱形内饰板、Avenir专属优雅灰色菱形打孔真皮座椅、Avenir专属车顶麂皮顶衬、Avenir专属32oz长绒脚垫等。全新别克君越和君越Avenir搭载最新一代eConnect互联技术、OnStar安吉星全时在线助手、终身免流量4G网络，并支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联网功能，为用户提供个性化的人机交互和便捷的服务功能。全新君越Avenir和28T尊贵别克君越搭载第二代BoseCenterpoint环绕立体声音响系统，采用SurroundStage环绕声数字处理技术，配备11个扬声器、8个声道、4种均衡模式和EQ动态均衡功能，还引入ANC主动降噪技术，在静谧的座舱氛围中带来身临其境的音乐享受。百万购车补贴

日前，上汽通用别克宣布，旗下2023款昂科威家族正式上市，包括昂科威S和昂科威Plus两款车型。具体来看：2023款昂科威S取消了顶配四驱Avenir艾维亚，变为4款配置车型，售价区间为20.99万—24.99万元，和2022款车型保持一致；2023款昂科威Plus取消了顶配Avenir艾维亚七座版，并用552T 五座精英型取代552T 五座豪华型，成为新的入门版车型，价格降低了1万元，变为4款配置车型。至此，2023款昂科威Plus全系仅提供五座版可选，售价区间为22.59万—29.59万元，除了552T 五座精英型之外，其余车型的价格均和2022款保持一致。除了车型有所调整之外，此次年度改款，2023款昂科威家族还针对配置进行了增减。其中2023款昂科威S 552T 两驱豪华型、652T 两驱豪华型和GS 四驱运动型取消了车侧盲区预警系统、车道变更辅助系统和泊车预警系统，但将前排座椅6向电动调节升级为8向电动调节，并且552T 两驱豪华型还增加了电动尾门（带高度调节）。2023款昂科威Plus 552T 五座精英型相比2022款昂科威Plus 552T 五座豪华型取消了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、360度全景影像、真皮方向盘、方向盘加热、手机无线充电、真皮座椅、副驾驶座椅高低调节、前排座椅加热、自适应远近光、流媒体内后视镜、双区自动空调等配置。2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型和652T 五座四驱豪华型将前排座椅6向电动调节升级为8向电动调节；2023款昂科威Plus Avenir艾维亚五座四驱版的配置和2022款保持一致，只是新增了内置行车记录仪的选装项。动力部分，2023款昂科威家族552T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩为270牛·米；652T车型搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统均匹配的是9速手自一体变速箱。昂科威作为别克旗下一款成名已久的中型SUV，在国内市场拥有较高的知名度，而在昂科威S和昂科威Plus推出之后，之前的昂科威已经停售，由这两款车型分别主打年轻运动市场和家用市场，其竞争对手包括丰田凌放HARRIER/威飒、本田UR-V/冠道、大众途观L/探岳等车型。作为参考，昂科威系列在1月份的销量为8316辆，位居SUV销量排行榜第16名。（文/舒心）【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7月29日，行车视线从官方渠道获悉，上汽通用全新别克昂科威S家族正式上市，新车售价区间为21.99-27.99万元。据悉，此次上市的新车推出了昂科威S以及昂科威S的Avenir版本。在动力系统上，新车全新标配2.0T涡轮增压发动机。对于造型上的设计，昂科威S以及昂科威S的Avenir版本，均采用了当下较为流行的年轻化设计元素，昂科威S车头上采用的是横幅式进气格栅，内部还有网格状材质进行搭配，在中央用贯穿的镀铬线条进行搭配后进一步拉伸了该车的横向视觉宽度。在Avenir版车型上，车头采用的是蜂窝状进气格栅，并同样用镀铬线条进行搭配。车头两侧，新车搭配有LED光源的头灯，L形的造型在夜间能够带来不错的视觉效果和辨识度。车身尺寸上，昂科威S的长宽高分别为4662、1883、1631mm，运动版以及Avenir版车型的车身高度为1641mm，轴距为2779mm。车身侧面来看，全新昂科威S车身线条圆润，腰线给人更为立体、饱满的视觉效果。同时，新车还配备全新打造的铝合金轮圈，运动感十足。车尾部分，全新昂科威S家族搭配有分体式尾灯，内部配备了LED光带进行点缀，特别是在夜间能够营造出极为亮眼的视觉冲击效果。此外，新车还采用了隐藏式排气布局，整个车尾看起来极为简洁。来到内饰，昂科威S以及昂科威S的Avenir版上，均搭配有双液晶显示仪表，在中控台下方还采用了全新打造的电子按钮式换挡机构，进一步提升了内部设计的豪华科技氛围。在Avenir版车型上，采用的是Avenir艾维亚专属象牙白/爵士黑菱格纹打孔真皮座椅、Avenir艾维亚专属立体菱格纹内饰面板以及Avenir艾维亚专属长绒脚垫，豪华感更强。动力系统上，全新昂科威S家族全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。在传动系统上，与新车匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下图中红色框内为SPORT按钮：a)启动 SPORT（运动）驾驶模式时，车辆整体的操控和响应会得到增强，同时变速箱换档逻辑变得更为激进，配合最灵敏的油门响应，使驾驶者获得最直接的动力输出及驾驶感受；b) 再次按下SPORT按钮，可停用运动模式。

俗话说：买车不改不如推下海[色][色]，车买来折腾一堆，改了大灯，换了氛围灯光源，（可以看下参考我之前发布的贴子）这次打算改av中网 本人16款20t君越车主，在看到18款的时候av版本的前脸挺好看的，就慢慢存钱呗，找了个车友搞到一副原厂中网。 注：原厂和副厂区别还是很大的，原厂中网很亮，副厂黑乎乎的一片，一眼就看出来了上面原厂，下面副厂差距还是很大的，副厂黑乎乎的订了订了，安排起来真亮啊拆得乱七八糟，心痛 安装师傅说：太难拆了，美国从保险杠的螺丝巨多，保险杠会很牢固，扎实。。快完工了，用了3个多小时终于完工了，主要车头电子设备还挺多的，360全景，雷达，大灯清洗等等。这是我原来的样子这是我原来的样子改好了，洗香香太好看了吧，原厂就是亮侧面也不赖车就是买来挥霍的呀。[坏笑][坏笑]车不改不如推下海申精申精申精

最新款别克君越质量如何？最新款别克君越的质量相当不错:1.别克君越采用别克最新的家族设计语言，车身线条流畅优雅，车身比例动感。翼形全LED自动感应大灯采用赢创材质，营造出均匀的光幕效果；2.车身长5026毫米，宽1866毫米，高1462毫米，长轴距2905毫米，为中大型高挡车提供了宽大豪华的驾乘空空间，带来舒适的乘坐姿态。车内共有29个储物间空，丰富实用，方便存放常用设备、手提袋等物品。3.全新别克君越Avenir，独特的梅洛酒红优雅车色和Avenir专属车标，来自骑士铠甲质感设计的菱形立体网状格栅，彰显家族美学的传承；4.专属19寸皇冠造型铝合金车轮，从高档手表的皇冠造型中汲取设计灵感，赋予旅行时光的意义。还配备了Avenir专属立体菱形内饰板、Avenir专属优雅灰色菱形打孔真皮座椅、Avenir专属车顶麂皮顶衬、Avenir专属32oz长绒脚垫等。百万购车补贴

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彼尔德伯格会议的历史可以追溯到1954年，当时由荷兰女王的丈夫贝恩哈德亲王（Bernhard）出面，邀请各国精英到荷兰的彼尔德伯格旅馆举行会议，以弥合欧洲与美国之间日趋扩大的裂痕，避免不必要的误会。后来这个聚会固定为每年一次，虽然地点变化，但还是保留了最初举办地的名字以示纪念。 　从成立之初，彼尔德伯格会议就没有把亚太国家包括在内。1972年，大卫·洛克菲勒提出让日本加入会议，遭到拒绝。于是他另起炉灶，成立了“三边委员会”，“三边”指北美、西欧和亚太。上世纪七八十年代，“三边委员会”盛极一时，成员中包括大量政界要人，有“影子政府”之称。随着2005年该委员会亚太区论坛在北京举行，“三边委员会”对于中国来说已不再神秘。2009年，中国社科院学部委员张蕴岭应邀到东京参加2009年度“三边委员会”年会，会议的第一项议题就是宣布接纳中国和印度为正式会员。年会结束后，“三边委员会”把会议发言整理成册，将与会者的真知灼见公之于众，“三边委员会”已经在某种意义上成为了一个学术论坛。

土司的解释(1) [toast]∶烤面包片。又称“吐司” (2) [ruler of Yi nationality in China]∶元、明、清时期于西北、 西南 少数 民族 地区设置的、由当地民族首领充任并世袭的官职 详细解释 (1).亦称“ 土官 ”。 元 、 明 、 清 时期于西北、西南地区设置的由少数民族首领充任并世袭的官职。按等级分为宣慰使、宣抚使、安抚使等武职和土知府、土知州、土知县等文职。 明 清 两代曾在部分地区进行 改土归流 。解放后，土司 制度 已废除。 《元史·仁宗纪三》 ：“ 云南 土官病故，子侄兄弟袭之，无则妻承夫职。” 《明史·职官志一》 ：“凡土司之官九级，自从三品至从七品，皆无岁禄。” 王闿运 《拟李鸿章陈苗事折子》 ：“土司之制，即 蜀 臣 诸葛亮 用 孟获 之意也；归流之制，则 鄂尔泰 、 张广泗 所秉庙算於 世宗 、 高宗 者也。” (2).指土司官吏所辖少数民族聚居的地区。 清 李调元 《南越笔记·粤俗好歌》 ：“ 东西 两 粤 皆尚歌，而西 粤 土司中尤盛。” 吴晗 《朱元璋传》 第四章二：“三是在上述两个系统以外，和南部 思普 一带的 许多 少数民族，就是 明 代叫作土司的地区。” 词语分解 土的解释 土 ǔ 地面上的泥沙混合物： 土壤 。黄土。 疆域：国土。领土。 本地的，地方性的：故土。 民间生产的（区别于“洋”）：土方（民间流传的药方，亦称“偏方”）。 不合潮流：土气。 未熬制的鸦片：烟土。 中国 司的解释 司 ī 主管，操作：司法。司机。司令。司南（古代用磁石做成的辨别方向的仪器，为现在指南针的始祖）。司空（a．古代中央政府中掌管工程的 长官 ；b．复姓）。 司徒 （a．古代中央政府中掌管土地和徒役的长官，后为

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1、玉龙雪山，位于云南省丽江市境内雪山群，5A级旅游景区。 2、玉龙雪山是北半球最近赤道终年积雪的山脉，隔江西与中甸雪山、东与绵绵山相并列，北自三江口，向南延伸到北纬27°，如扇面向古城展开。全山的13座山峰由南向北纵向排列，主峰扇子陡最高处海拔5596米，终年积雪，发育有亚欧大陆距离赤道最近的温带海洋性冰川。玉龙雪山在纳西语中被称为“欧鲁”，意为“天山”，是纳西人的神山，传说纳西族保护神“三多”的化身。

不正确，因为欧洲不是国家。

当然是银滩的那个珍珠美人鱼雕塑啦。还有北部湾广场上的南珠魂。现在北部湾一号和银滩一号也在建设，相信建成了以后也能成为标志性建筑吧。

对于选择在大门口有雨棚的地方种植什么植物，需要注意以下几点。首先，要考虑植物的适应性。大门口通常比较暗湿，这对一些植物来说并不适宜，因此需要选择一些喜欢阴湿环境的植物，比如吊兰、虎尾兰、龟背竹等。其次，要考虑植物的观赏效果，选择花叶不断的植物，如吊兰和仙人掌等，可以提高入口区域的装饰效果。最后，要根据具体的雨棚形状和大小选择植物品种，有些品种需要比较大的空间生长，而有些则相对较小，如能量花和紫竹铃针，比较适合雨棚生长。