宋plusdmi awd dilink是3.0还是4.0

DiLink是比亚迪在推出的汽车智能网联系统。DiLink是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察,通过软、硬件创新,完全独立自主研发的智能网联系统。系统由Di平台、DiUI、Di生态、Di云、Di开放五大板块组成,旨在通过构建开放性智能汽车平台,全面连接人-车-生活-社会,为消费者提供智能出行新体验。Di平台简介比亚迪推出的智能自动旋转Pad，可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，进行智能自动旋转。例如在使用导航APP进行导航、使用视频APP观看视频等不同场景中，智能旋转Pad即可自动旋转成横屏或竖屏状态，实现智能应用适应的显示效果。同时，大屏还支持分屏功能，可充分利用屏幕宽度"左侧导航、右侧微信"。此外，智能旋转Pad的性能跑分超过80000分，可实现全程流畅玩"吃鸡"。除了手机游戏在智能旋转Pad上的美映射，还可兼容手机应用，"移植"手机生态。

比亚迪DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统，显示已打开是程序已启动的意思。

传统式印象里，自主品牌是规格室内空间较大、配备最丰富、价钱还最少那一个，也只有他们才能将性价比高阐释到极致。伴随着互联网在个人移动智能终端的兴起量日益拓张，应用领域越来越广泛性，汽车作为一个移动的物件，自然也有机会变成移动化的互联网终端设备。由于互联网的无限潜能和便利性，车联网平台应时而生，自主品牌不但内置并且玩出花。比亚迪汽车就开始了车联网平台原始业务流程，自然那时还停留在监管及其大文件传输等环节，直到2018年比亚迪的DiLink智能网联系统的发布，才传统意义将车联网应用到个体消费者。谈及唐，除开混合动力外，最令人关心的只不过中控台上那一个可旋转12.8英尺1920x1080屏幕分辨率的触摸大屏。来源于安卓系统的车载电脑早在前几年第三方市场推出导航机时期就已风靡，硬件配置能够往变高配搭，但涉及到原装深度定制的业务系统才是和第三方单独单机版最大的差异。DiLink由Di服务平台、Di云、Di绿色生态和Di对外开放四大部分组成，根据小小车载电脑就可以实现完备的生态闭环，除开简单智能语音车载设备、提供帮助的导航栏服务项目再从“畅玩吃鸡”，甚至还能完成远程控制车里机器设备、查询车子执行情况及其查找充电桩、一键寻车这些众多便捷服务项目，Di绿色生态还能为众多开发人员给予无人驾驶软件开发平台，以促进技术性更快速的迭代更新。在可旋转酷炫实际操作身后，是比亚迪汽车在功能齐全的深度合理布局，这不但规定支持的软件免费横竖屏通用性，也可以通过手机软件兼容最优控制来达到屏幕的翻转，比如使用导航时把显示屏竖放以显示更多数据量，在玩游戏或是收看互动直播时全自动进到全屏情况以提升体验感受。DiLink最大的一个意义在于将车本身、顾客、线上服务适用这看似并没有相关性的独自一人体彻底串联起来，在互联网的支持下，小小的车载电脑开启全球已不再是奇幻小说里的桥段，将来它将拥有极其广阔的应用价值。

【太平洋汽车网】比亚迪的dilink系统支持carplay。CarPlay启动后，可以关闭手机屏幕，使用车载旋钮或Siri控制CarPlay导航、电话、音乐收听等功能。？DiLinkCarPlay或CarLife同，能在手机或平板电脑安装app，都可以安装在这套系统中。比亚迪在这儿表现出基于自身车型建立互联网平台意图，吸引开发者为比亚迪车开发专属应用，从而扩展车型功能领域。现在很多车型都搭载多媒体，但很多车型能自由安装软件，新也要到4s店去，还有很多缺陷，很多人会喜欢这辆车中控屏，比亚迪连这套DiLink车载网联系统也自主开发，它采用安卓内核，一个非常开放系统平台。2018年比亚迪开发者会，比亚迪还开放341个传感器66项控制权。而且，比亚迪把除换挡、电子手刹驾驶模式调节之外几乎所有功能都融合进这块10.1英寸屏里，而且这个屏幕还可以根据使用同应用程序来自动进行横竖屏旋转，也可通过语音来对车内功能进行控制。还挺错，（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小迪是比亚迪DiLink-3.0系统的唤醒词。DiLink3.0系统凭借自身开放的生态平台，与国内最具影响力的设计平台之一“UI中国”携手，为全新UI量身打造多达30套的定制化主题。这些专属定制的主题极具专业水准且风格多样，用户可以根据喜好选择车内主题，为驾驶增添趣味。智能语音不仅可以支持用户自定义唤醒词，还能够自定义问答。通过设置自定义的唤醒词以及问答，用户可从中获得更个性化的体验。为了让用户更加高效地使用语音操作，DiLink3.0系统同时增加了免唤醒功能，该功能可省去“你好小迪”而直接说出指令。例如，用户想要打开空调，可直接对小迪说“打开空调”；想要增加音量，直接说“增加音量”即可。比亚迪DiLink-3.0系统有趣功能：1、支持NFC手机钥匙。DiLink3.0还支持NFC手机钥匙，通过手机 NFC绑定车辆实现车钥匙功能，车主只需要用比亚迪云服务APP成功激活车钥匙功能后，用手机靠近驾驶员车门处的外后视镜，即可实现解锁车门及启动车辆。2、千里眼功能。　这个功能实际上是在你锁车后，你可以通过手机APP打开车内和车前后的摄像头，查看你想要的东西。3、高温杀毒。　　在如今这个特殊时期，比亚迪在DiLink3.0系统还新增加了“巴氏消毒法”的高温消杀功能。你可以通过比亚迪云服务App开启空调并保持高温内循环模式，这样，车内则会以60℃出风口温度持续对车内空气进行60-70分钟的高温消杀。4、语音功能。　　比亚迪DiLink 3.0系统还同步更新了智能语音助手小迪，增加了空调、音量、导航、音乐的免唤醒功能，还增加了全新的声源定位功能、童声识别功能，更为智能。5、车内K歌。　　比亚迪为DiLink3.0搭载了全新一代K歌系统，内置人声处理DSP芯片，采用UHF无线通讯频道，系统兼容安卓系统主流K歌app，配合车内搭载的dirac音响系统，可以得到一个不错的车内K歌体验。

能。通过查询比亚迪官网显示，硬件上没兼容问题，dilink系统完全可以实现升级，因此比亚迪dilink12能升级。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。

比亚迪dilink酷我音乐无法联网的原因是：1、车载中控的身份验证出现故障，将网络重置后重新连接即可。若仍连不上网络，则可能是网卡出现故障，则需要将中控主板拆下后重新安装。2、若仍连不上网络，把蓄电池负极线断掉，等待半个小时左右。连不上是网卡或网络方面有故障就到4S店用诊断电脑检查一下。

看车机系统是不是dilink3.0在设置里查看。1、车机系统是不是dilink3.0需要在车设置里面就会有显示，打开车机系统。2、进入主页后右滑找到设置，在里面找到DiLink。3、在里面就可以查看dilink3.0了。深圳比亚迪股份有限公司（BYDCompanyLimited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。

改进的WiFi性能。dilink1.1是比亚迪汽车的系统，根据查询比亚迪官网显示，dilink1.1更新新的安全功能，改进的WiFi性能，更快的网络速度，以及更好的用户体验，还支持最新的应用程序，能够更好地管理和控制你的网络设备。比亚迪是中国汽车品牌，诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

车机左上角下滑。dilink3.0的车机屏幕有各种功能，从车机左上角下滑调节屏幕亮度，无线网络、蓝牙等功能的快捷键，dilink3.0是比亚迪的车机互联系统，车机的分辨率很高，UI界面很简洁，所有关键功能在主页都一目了然，操作起来也比较流畅。

它是比亚迪汽车搭载的智能网联系统，这个系统连接了车、云、端，丰富的内容和全面的服务，释放了物联网的潜力，实现了连接个体之间的信息传递和共享，从而创造出丰富的用车新体验。比亚迪DiLink也是首次在大会上亮相，并展示了DiLink整车、远程云端操控、智能座舱等多方面亮点，吸引了许多人前来体验。比亚迪购车赠送一年的dilink车载流量，原来是从订车那天开始计算啊，不是从交车日期算起。假设今年五一买车，今年十一交车，那你明年五一送的流量就到期了。

dilink预装pad屏幕比例是1920乘以1080。根据查询相关公开信息显示，dilink是比亚迪旗下首款搭载DM杠i超级混动技术车型，该车的pad是一个可以旋转的中控屏，其分辨率是1920X1080，功能确实十分强大。

dilink预装ipad屏幕比例是4：3。根据相关信息查询：dlink产品参数显示，预装pad屏幕长宽比例为4：3。比亚迪DiLink智能网联系统是基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察的系统。

比亚迪dilink预装pad屏幕比例为16比10。比亚迪DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，屏幕比例为16比10。

百度文库可以找到的。路由器是连接两个或多个网络的硬件设备，在网络间起网关的作用，是读取每一个数据包中的地址然后决定如何传送的专用智能性的网络设备。它能够理解不同的协议，例如某个局域网使用的以太网协议，因特网使用的TCP/IP协议。这样，路由器可以分析各种不同类型网络传来的数据包的目的地址，把非TCP/IP网络的地址转换成TCP/IP地址，或者反之；再根据选定的路由算法把各数据包按最佳路线传送到指定位置。所以路由器可以把非TCP/ IP网络连接到因特网上。路由器又可以称之为网关设备。路由器就是在OSI/RM中完成的网络层中继以及第三层中继任务，对不同的网络之间的数据包进行存储、分组转发处理，其主要就是在不同的逻辑分开网络。而数据在一个子网中传输到另一个子网中，可以通过路由器的路由功能进行处理。在网络通信中，路由器具有判断网络地址以及选择IP路径的作用，可以在多个网络环境中，构建灵活的链接系统，通过不同的数据分组以及介质访问方式对各个子网进行链接。路由器在操作中仅接受源站或者其他相关路由器传递的信息，是一种基于网络层的互联设备。路由器通常位于网络层，因而路由技术也是与网络层相关的一门技术， 路由器与早期的网桥相比有很多的变化和不同。 通常而言，网桥的局限性比较大，它只能够连通数据链路层相同或者类似的网络，不能够连接数据链路层之间有着较大差异的网络。但是路由器却不同，它打破了这个局限，能够连接任意的两种不同的网络，但是这两种不同的网络之间要遵守一个原则，就是使用相同的网络层协议，这样才能够被路由器连接。 路由技术简单来说就是对网络上众多的信息进行转发与交换的一门技术，具体来说，就是通过互联网络将信息从源地址传送到目的地址。路由技术这几年来也取得了不错的发展和进步，特别是第五代路由器的出现，满足了人们对数据、语音和图像的综合应用，逐渐被大多数家庭网络所选择并且广泛被使用。 除此之外，这几年来，我国的路由技术越来越成熟，同时也结合了当代的智能化技术，使得人们在使用路由技术的过程中能够体会到快捷、快速的效果，从而推动和促进互联网和网络技术的发展。

在比亚迪的车载多媒体pad里，打开设置，打开设置里的无线充电选项，设置为关闭状态即可。

15款比亚迪秦车机是dilink3.0系统。根据查询相关公开资料显示，比亚迪DiLink3.0，智联黑科技，搭载比亚迪DiLink3.0智能网联系统，这使得秦PLUSDMi在智能网联方面达到了越级水准。

信号不好。比亚迪dilink流量用不了了基本都是信号不好网络环境差连接不上信号不好或者信号干扰检查下把网络重置下就好了。

唐dm使dilink打电话需要比亚迪蓝牙连接：单击显示屏上的蓝牙图标，进入蓝牙设置。根据查询相关公开信息显示比亚迪唐dm是四轮驱动的，比亚迪唐dm是比亚迪唐的插电混动版车型，比亚迪唐dm是一款中型suv。

如今，随着科技的普及，车、机系统的设备越来越完善，逐渐像手机一样成为了我们的日常用品。同时现在进入5G时代，很多厂 商 的车载系统还停留在4G时代。那么两者的差距到底有多大呢？ 最近我们受邀参与了 比亚迪 DiLink4.0的系统评测，看看在5G的加持下有了多少改变，这些改变之间是否有明显的差异，与同款新势力车型相比，其实力如何？接下来我们就从几个方面来解释一下。 5G芯片的加持真的很快。 其实这个比亚迪DiLink4.0(5G)主要是对芯片、UI界面、声音以及一些细节的改进，但是给我印象最深的是车载系统效率的提升，而这些又是从何而来的呢？据悉，新系统将率先安装在韩EV车型上。 现在很多人总说“先买产品，后买爱奇艺”。我先从爱奇艺开始。从点击程序中，可以快速显示各种界面。在视频中点击，可以快速进入播放，拖动播放进度条，无论放在哪里都可以立即显示。完全没有等待的过程。而这一点，相比之前的DiLink3.0，已经有了明显的提升。以前是4G芯片的时候，还是要等几秒钟。 再者，以下载一个78M的支付宝app为例，只需要5秒左右就可以完成，也 超越 了之前的系统，节省了将近一半的时间。同时，UI界面也得到了优化。除了图标调整之外，还增加了暗/亮色模式的显示，还可以设置为自动模式。说白了就是类似于我们平时在手机导航中的显示，但我个人更喜欢浅色模式的显示。 更重要的是，不同页面之间的切换也非常流畅，不会出现任何卡顿或者卡帧的情况，值得称道。说白了，5G芯片的效率真的让我惊叹。相比之前的3.0系统有了很大的提升，更方便用户体验。 音频也是本次活动的亮点。 除了上述调整外，新车还针对音响进行了进一步优化，主要针对达内音响进行了重新设计，提供HiFi级定制音响。根据我的实际经验，我在环绕声方面做得不错，最常听的人声中间部分最好。 同时，比亚迪还与酷狗音乐合作，在车载版app中设置了无损试听区。可以通过一些非破坏性的音乐来感受丹娜声带来的听觉效果。 遇到新势力有什么优势吗？ 在现场，官方还带来了两款新的power机型，都是目前市面上比较流行的机型，但都没有使用5G芯片。首先首款车采用了立式中控面板的设计，这在同领域是不一样的。同时在系统方面，整体来说，相对于封闭、开放、自由程度，对部分用户来说不是很友好。 音乐方面，虽然支持一些平台播放，但是并没有呈现标准或者无损的格式，这显然是一个缺点。另外，整个音场主要集中在前排区域，也是环绕不足。看视频播放，大多数情况下还是比较流畅的。如果拖动进度条，偶尔需要等2、3秒左右，但也有好几次黑屏转身。 这个品牌最得意的交互方面，简直有翻车的一幕，副驾对主驾喊，主驾喊的时候面对副驾，对导航设置路线点，提醒备忘录等操作都无法完成识别。 来到另一辆车上，我采用了双屏设计，给人的感觉是我的领域科技感最强。这款车相比上一款好很多，整体响应速度更快，可以操作和显示的功能和界面也更丰富，可以同时显示多个信息页面。 音响方面，该车还配备了Dana sound，前排有两个升降式低音扬声器，视觉方面能给人不错的感觉。视频播放方面，整体上接近韩EV的DiLink4.0(5G)，但由于4G的问题还有一定差距。 至于语音交互，也接近韩EV，但至少比之前的车好多了。嗯，有时候，真的是对“没有对比就没有伤害”这句话的回应。 通过对比不难看出，DiLink4.0(5G)即使面对一批新势力品牌车型，也能处于领先水平，这对于一个比较传统的车企来说并不容易。同时，作为传统车企的产品，其学习成本和使用难度更低，对各年龄段用户更友好。所有简单明了的设定都是我个人最喜欢的风格。 当然，你觉得4G和5G在使用上真的有实质性的区别吗？我个人不这么认为。以播放视频为例。等1 ~ 2秒左右会不会很久？我相信不会。不是1分钟和1秒钟的区别。但是有了5G的加持，你在使用中可以有更好的体验，而这种体验需要你真正用心去感受，才能体验到。 编辑说:综上所述，比亚迪推出的DiLink4.0(5G)整体来说还是有不错的产品力的，在一些竞品车型中也不弱。有了5G的加持，也让它走在了时代的前沿，这一点我还是比较认可的。至于不以为然，很抱歉让你失望了。真的还没发生，但是如上所述，真的能拉开很大的差距吗？我只能说“不一定”。 @2019

在比亚迪的车载多媒体pad里，打开设置，打开设置里的无线充电选项，设置为关闭状态即可。

说到 比亚迪 DiLink系统，大家应该不陌生了，比亚迪DiLink智能网联系统主要由Di平台、Di云、Di生态、Di开放四个能力平台组成，Di平台指比亚迪DiLink系统的智能硬件平台，最直观的体现就是DiLink车型中搭载的智能旋转Pad了。Di云是比亚迪DiLink系统的云端能力平台，迪车主熟悉的云服务、云Call服务都属于DiLink系统云端能力。相较于前两者，Di生态和Di开放虽然理解起来较为抽象，但对于车主来说，用处可不小，现在就来讲讲Di生态有哪些新奇有趣的玩法！ Di生态分为定制化的汽车生态和全面兼容的手机生态，定制化的汽车生态是基于DiLink系统的开放性为车主打造的、适合车内使用场景的定制化生态，而如今要说的重点是 “全面兼容的手机生态”。 全面兼容手机生态不仅意味着车机上可以畅玩海量手机App，而且车机、手机App可登录同一账号，账号信息云端同步，并可同步至车机，保留账号内重要信息。具体各个应用的登录及账号创建方式五花八门，DiLink系统可下载的应用又很多，小Di就不一一列举了，以微博为例简单说明下。已有账号时，在Pad上直接登录账号即可，新浪微博支持账号密码、短信验证码、微信授权等登录方式，需注意的是，若采用微信授权登录，需要Pad登录的微信账号与微博绑定的微信账号一致，其他可微信授权登录的应用也同理。若没有账号，也可在登录时创建账号。账号信息云端同步为车内app使用提供了极大的方便，很多爱听歌车主都有过烦躁的切歌经历，遇到不喜欢的，切！不好听的，切！听腻的，切！强烈建议对听歌有特殊偏好的人群使用DiLink系统，选择喜欢的听歌软件和歌曲列表，关爱强迫症，从DiLink做起！开放的生态带来海量可玩软件，账号信息同步为app的使用增加了便利，比亚迪DiLink系统的开放特性将打造怎样有趣的用车生活，相信越来越多的人在期待。 @2019

近日，新版微信已在 比亚迪 DiLink车机应用市场上架。较之前版本，新版本有了较大优化，可支持手机与比亚迪DiLink车机双屏同时在线，并且车机端同步了手机端微信的绝大部分功能。 首先，不管用户是苹果手机还是安卓手机，新版本车机端微信均支持同步登录，不用担心系统问题。登录时微信打开后点击登录按钮，进入二维码界面选择“同时在手机和平板上使用”，即可轻松登录。登录之后的手机端和车机端微信同时在线，且能互相同步聊天记录。用户行车途中，无需打开手机，通过车机大屏就能对微信消息一目了然，下车也能通过手机微信继续畅聊。其次，新版本车机端微信支持文件传输和查看，同一账号下手机与pad之间能够及时同步。当用户遇到既需要微信沟通信息，又要查看文件的情况，用户可选择在车机端查看文件，手机端沟通信息，两端同时进行，无需来回切换页面，为日常应用带来不少便利。 此外，诸如发红包、抢红包、转账等功能也可以在车机端微信上轻松应用。用车时，略过打开手机的步骤，直接就能在车机端微信抢红包，大屏幕抢红包还能更顺手。 为了保护用户信息的安全性，手机端主动退出登录，pad端会同步下线，同时用户还可以在手机微信界面的顶部，选择点击退出pad端。需要注意的是退出期间，手机收到的信息是不会同步到pad端的。同时，如果车辆熄火前，用户不退出登录，那么下次启动车辆后，点击微信就能自动登录了，熄火时间段收到的微信消息也可以同步，这样一来减少了用户不必要的操作，让手机端和车机端真正实现了无缝切换。 比亚迪DiLink智能网联系统，基于安卓系统打造，是一个开放的智能车载应用平台，能够兼容全球100%的第三方应用，海量手机APP可任意下载，具有更强的兼容性和开放性，能够快速地跟随微信官方版本的迭代而快速兼容。目前，比亚迪大部分19款以后的车型下载新版微信后，均可支持手机、车机微信同步登录，为用户带来更优质的的通讯沟通体验。欢迎大家前往下载，抢先体验在手机、车机上同时使用微信的方便与快乐！ @2019

你好，小迪是比亚迪DiLink-3.0系统的唤醒词。DiLink3.0系统:凭借自己的开放生态平台，DiLink3.0系统与中国最具影响力的设计平台之一UIChina合作，为新UI量身定制多达30个定制主题。这些专属定制主题专业性强，风格多样，用户可以根据喜好在车内选择主题，为驾驶增添趣味。你好小迪用法:智能语音不仅可以支持用户自定义唤醒词，还可以自定义问答。通过设置定制的唤醒词和问答，用户可以获得更加个性化的体验。为了让用户更高效地使用语音操作，DiLink3.0系统还增加了免唤醒功能，可以省略“你好小迪”，直接说出指令。例如，如果用户想要打开空键，他可以直接对小迪说“打开空键”。如果你想提高音量，就说“提高音量”。

当 汽车 硬件层面的竞争走向趋同时，以车机系统为代表的智能座舱体验，成为了各大主机厂竞争的新高地。 近日，钛媒体App参与体验了比亚迪DiLink 4.0(5G) 智能网联系统，该系统被首次搭载于比亚迪汉EV上。 体验中，配备了5G网络技术的DiLink 4.0，网速更快、延时更低，车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps左右。基于高速网络的加持，5G的时延为毫秒级，用户在切换不同应用和浏览高清视频时，几乎不会碰到卡顿、延时等情况。 而MIMO 4X4 天线方案则能够实现多进多出，以此增加数据传输速率和准确性，信号更强更稳，提高信道容量，驱动车辆高效联网。 比如，在汉EV的智能语音表现上，唤醒词“小迪”的反应速度、识别准确率都得到了很大程度上的提升。根据官方数据统计，“小迪”的唤醒响应时间缩短至611ms，唤醒成功率95%，在线识别响应时间1.57s。 与此同时，系统的视觉UI及交互也得到了大幅度优化，增加深浅模式。在AUTO模式下，可根据车辆定位识别车辆所在地，并根据所在地的日出日落时间，自适应切换系统的深色模式和浅色模式。用户也可以通过语音切换系统深色模式、浅色模式。 导航方面，双频定位导航技术改善了复杂高架、密集街道、城市峡谷等信号较弱时的定位不精准问题。 具体来讲， L5 是新增的接收卫星信号的频段，L1和L5就是在定位时的两个不同接收信号的频段。双频定位技术是使用L1+L5波段进行定位的技术，L1的载频为1575.42MHz，而L5的载频为1176.45MHz，L5的频率相较L1更低、波长更长，自由空间衰减更小，L5的编码能力更强。所以，在同样的条件下，复杂环境下定位精度提高了2倍。 值得一提的是，比亚迪DiLink此次还升级了全车的音响系统。 比亚迪DiLink携手丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿总部实验室，历时3个月，带领团队完成车辆调音。Bjarke Pihl Bovbjerg是丹拿 汽车 事业部研发总监，专注音响领域20余年，曾参与多款豪华车型音响调教。 此次双方合作推出的HiFi级定制音响，实现了更高的网罩开孔率，能够很好地保证声音输出效果，最大限度避免了对声压传递的影响，保证了声音的真实性。该音响系统功放最大输出功率可达775W，低音更澎湃，支持整车音响系统更大的音效动态范围，最大限度的保证了音乐细节的回放。 同时，汉EV右后侧围240mm双大音圈重低音音箱，配合前门75mm双大音圈低音扬声器，在保证优异瞬态响应的同时，提供更澎湃的低频，能够满足偏好低音用户的需求。此外，高音单元则采用丹拿独有的涂层软球顶技术，可以减少扬声器的非线性失真，同时也帮助扬声器进行散热，让系统长时间工作在稳定状态。 最重要的是，该音响系统还可以结合实时的车速及噪音数据，动态调整整车各个扬声器的频响，保证噪声对音乐的表现影响降到最低，保持任何驾驶状态下的高品质听觉体验不变。 （本文首发钛媒体APP）

一场车展一场惊喜，每届车展比亚迪DiLink都不会让人失望。这次来到“天府之国”成都，比亚迪DiLink又来放出了重磅炸弹——DiLink4.0(5G)。话说它都有哪些能耐？咱们往下看。 蓝光高清视频，最高画质不延迟！车载5G来了 比亚迪DiLink4.0(5G)系统一个巨大的变化就是：车载5G最高下载速率可达1Gbps，全程开最高画质追剧，也不会卡顿、延迟、转圈圈。就两个字：流畅！ 这一配置将首先搭载到比亚迪汉EV上，而汉EV也将成为业内首批搭载5G技术的量产车型。 晚上开车再也不刺眼了！全新UI深浅模式来了 比亚迪DiLink4.0(5G)系统使用全新UI，更是增加深浅模式，为用户提供全天候的场景体验。在AUTO模式下，可根据车辆定位识别车辆所在地，并根据所在地的日出日落时间，自适应切换系统的深色模式和浅色模式，不仅解决白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛点问题，更是为驾驶提供了一份浪漫。 大师级声场调校！丹拿音响来了 比亚迪DiLink4.0(5G)系统牵手世界顶级音响品牌——丹拿，功放最大输出功率可达775W，更有HiFi级定制丹拿音响，搭配汉EV车型搭载的12扬音响系统，最大限度还原真实声音。殿堂级调音大师Bjarke Pihl Bovbjerg亲自操刀，为用户带来4种音色模式，5种声场聚焦，还有量身定制的环绕声模式，无论车上的哪个位置，都能获得高品质听觉体验。 无时无刻都是K歌之王！全场景K歌模式来了 地库等人，高速堵车无聊，接入K歌模式，无论在哪都能想唱就唱。全新全场景K歌功能，音量相较原来增大4-6分贝、人声更清晰、更浑厚；搭配HiFi级定制丹拿音响，带来沉浸式K歌体验；连麦即可开唱，无需开启K歌软件。随时随地，只要你手拿麦克风你就是最强麦霸！ 日常对话级语音识别速率！智能语音来了 语音识别系统并不稀奇，但能达到日常聊天对话水平的语音系统，算得上稀罕。比亚迪DiLink4.0(5G)系统在静态下可以达到100%声源定位准确、95%唤醒成功率、611毫秒唤醒响应时间，妥妥的行业领先水准，将车机交互体验提升了一大截。更有童声识别功能，所有乘客需求都可精准识别。 高架桥下导航也不会乱指路！GPS双频定位来了 车载导航天天用，但一到高架桥或者弱信号信号地区导航就出错，在人生地不熟的地方频频为您重新规划路线，实在捉急。SO，DiLink4.0(5G)使用GPS双频定位技术，提高了复杂高架、密集街道、城市峡谷等弱信号地区的定位精度，保障了用户的出行安全。 本次车展，比亚迪DiLink4.0(5G)一经亮相便赚足了大众的眼光。DiLink4.0(5G)更智能、更高效、更人性的无线畅享智能座舱也标志着比亚迪在车内生态方面的进步，也展示出比亚迪面向未来出行打造更懂用户，领先行业的实力与信心。

消费者买车主要还是考虑性价比，最重要的就是产品符合自身定位。就比如，国产车型越来越受消费者喜欢，主要是国产车型的配置更符合消费者的用车需求。我们拿比亚迪唐为例，比亚迪唐本身的价位是12.99万-16.99万元，加上优惠之外，15万左右基本上可以入手了。从造型来看，毕竟萝卜青菜各有所爱，比亚迪唐的造型没有什么可介绍的，最重要的是内在配置才是其的亮点所在，其就搭载了DiLink智能网联系统，对于DiLink智能网联系统来说，可以说是比亚迪汽车的杀手锏。比亚迪DiLink智能网联系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。Di平台：比亚迪唐就搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，分辨率高达1920*1080，并且来说Di平台还集成智能语音交互、智能手环钥匙及远程升级等。Di云：背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看等，完全能够在线了解车况。Di生态：打造比亚迪生态服务圈，用户可自行选装手机应用，DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新。Di开放：以车联网开发平台构筑汽车生态，为开发者提供了自动驾驶开发平台。在DiLink智能网联系统功能下，比亚迪唐整体的智能化不断提升，其中控屏其实就是平板，可玩性非常高。配置方面，比亚迪唐具有L2级智能主被动安全配置，全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、HMA智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等，由此来看，15万元的配置完全能够媲美20万元左右的合资车型。动力上，比亚迪唐燃油直接搭载了2.0TI发动机+6AT，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米。这一动力系统完全能够符合日常的家用车需求，对于消费者来说，完全够用。对比亚迪唐来说，比亚迪的DiLink智能网联系统配合丰富的配置，加上2.0T的动力系统，消费者选择配置丰富、高性价比的车型，唐算是一款不错的车型了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主只需通过手机下载比亚迪云服务APP，即可通过手机轻松实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等一系列功能，比如提前打开车内空调、实时查看车辆胎压、充电状态，一键寻车、一键寻桩等功能。除此之外，比亚迪还重磅推出了一项全球首创的“黑科技”智能自动旋转大屏DiPad。与其它品牌车中的中控屏不同，DiPad的高科技之处在于其并非手动或者机械地旋转，而是根据用户使用的软件的场景对其进行提前预判，根据预判进行智能自动的旋转。坚持“技术为王”的比亚迪不仅在科技上先人一步，在布局上也充满智慧，其率先开放了汽车341个传感器和66项控制权，以全面开放的系统充分调动全世界的开发者不断为DiLink系统注入新鲜的生命力，不断地完善DiLink系统，丰富汽车生态。与此同时，比亚迪在三电系统方面也收获了喜人的成果，关键技术和零部件不断取得突破性发展。2018年比亚迪为新车搭载了第三代DiLink系统：新的系统是由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分组成。基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造的Di云，能够为用户提供全面的网联应用。这将会重新定义汽车的智能网联，实现全面连接人-机-车-云一体化，为用户创造智慧、科技、便利的全新驾乘体验。车主只需通过手机下载比亚迪云服务APP，即可通过手机轻松实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等一系列功能，比如提前打开车内空调、实时查看车辆胎压、充电状态，一键寻车、一键寻桩等功能。

8月29日下午，比亚迪在成都车展召开DiLink 4.0(5G)暨汉EV 5G丹拿智能音乐座舱上市发布会。会上正式发布了车管家DiLink 4.0系统，汉EV首先尝鲜搭载。 这是一个听起来就很厉害的系统是吗？尤其是比亚迪发布的必然是精品，汉EV作为比亚迪的高端产品先来尝试的，这是不是又是比亚迪的一次颠覆呢。 在发布会上，比亚迪宣布DiLink 4.0(5G)是基于4G/5G双模通讯而来的车机操作系统，这种MIMO 4X4天线方案为其带来了更稳定的信道容量，以及更快的上网速度。所以TA的车载下载速率可以达到1Gbps，上传速率达到100Mbps，据说高清视频都不会卡顿，你可以云在线玩好多好多的 游戏 呢。其他需要联网实现的功能导航、音乐等等，也都能极速响应，再也不用操心车上和家里不一样了。 不仅是下载速度和上传速度不再卡顿，而且对于版本的清晰度也有了一定的提升。UI界面进行了全新的优化升级， 科技 感更加强烈了，APP和功能icon更加简洁清晰，大小适中的字体设置，浅灰色配白色的高级感背景，这种显示程度，目前也只有比亚迪能够给你。 除了更高速、流畅的运行之外，DiLink 4.0(5G)还通过语音交互“超能力”的升级，打造了更加智能化、个性化、感性化的车内生态空间。别以为Ta是普通的语音识别系统，也不是和别家一样的简单，DiLink 4.0(5G)的语音系统水平，静态下100%声源定位准确、95%唤醒成功率、611毫秒唤醒响应时间，这就是行业的顶配。 还有双频定位导航技术，你再也不用担心遇到信号盲区出错，DiLink4.0(5G）即便在复杂的路况下（复杂高架、密集街道）或者弱信号地区（大峡谷等），都能进行精准定位，全方位保障了用户的出行安全。 喜欢唱歌吗？需要去KTV吗？如果你是比亚迪的车主，不需要，为什么？还不是因为DiLink4.0(5G)携手世界顶级音响品牌—丹拿，打造了HiFi级定制音响，在车里有4种音色模式和5种声场聚焦，随时随地开启私人K歌房，想唱就唱，K歌之王是你。

1、打开手机网络，在“设置”里点击“热点”；2、打开热点之后设置热点密码，这个热点密码是等下与车机匹配时的密码，要记住；3、点击车机中的“设置”，打开无线网络，随后在车机无线网络设置中找到自己手机的名称；4、点击进行连接，在配对的过程中输入配对密码，然后车机就可以使用手机流量进行上网了。

秦Pro的全新DiLink智能网联系统，它是比亚迪的自主研发的车载智能网联系统，这套系统包括四大功能平台，分别是Di平台、Di云、Di生态和Di开放。简单来说，DiLink智能网联系统就是比亚迪研发的一套基于安卓系统，深度整合开发之后的车机系统。Di平台呢还有其他的一些功能，比如可以识别八种方言的智能语音交互系统，通过语音就可以操作车窗、空调等，例如操作空调，尤其是在高速上面开，一开始设定的温度肯定是比较高的，你开久了，这样的温度会使人容易犯困，但在高速上开车低头操作调温是很危险的，用语音，只要说句“太热了也可以”或说句“温度调低”也可以，它就会自动操作，很方便很安全。Di云，这个功能就是一个车联网的应用。用户通过手机APP就可以实现这个对车辆的远程控制、车辆情况的监测等很多的内容。比如我常用的两个功能，一个是这个远程开启空调。这个就是夏天的时候，中午头回家睡午觉，然后午休结束之后就可以先通过这个远程控制开启空调，这样等我简单的洗把脸来到车边上之后，车内的温度也就很舒服了（秦Pro EV500手机端app截屏：车辆监控和管理能力可谓强大且全面）另外一个功能也是前段时间用的很多的，远程开启后备箱。就是过了年刚回来因为疫情，所以就是买菜就不方便，所以就订购了一些蔬菜。但是有时候他们来配送的时间就比较随性，加上也不能进小区，可以把车停到小区门口，这样快递来送菜我就远程开后备箱然后告诉他们车牌，他们把菜放进去，我第二天上班回来再取这样子，就很方便的。Di生态呢，就是用户可以自由选择下载超过400万个APP，像抖音、QQ音乐这些主流的APP都是无缝衔接的，简单来说，平时你在手机上用啥，在这块大屏幕上还可以继续用啥。我平时用的最多的两个APP就是抖音然后还有那个虎牙直播，没事刷抖音然后看一些虎牙的游戏主播们的直播。这段时间晚上老婆下班都很晚，我都要去接她然后去早了就没事情，我就用这个大屏幕看直播，非常的爽，感觉比在家里用平板都爽。还有就是远程升级这个功能，也很实用的，你不用再去跑4s店了，只要是有网络，就可以对DiLink系统和整车进行远程升级，节省了时间和来回的燃油成本，一举多得。Di开放：这个说起来就稍微有些高深了。比亚迪目的就是打造一个超级汽车生态。它通过逐步开放整车的传感器数据接口及控制权限，可以实现无限可能的应用服务。同时这给广大开发者提供了自动驾驶开发平台，会推动自动驾驶技术快速投入应用，以后有机会细说。总的来说，比亚迪秦Pro上的这套DiLink智能网联系统的功能是非常的强大的，它也代表着目前自主品牌在车载智能化领域的领先水准。

比亚迪官网。比亚迪dilink安装包是比亚迪所推出的产品。该产品为更好的服务用户，保证用户的使用，所以产品是从比亚迪官网来的。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢。

这个的话就可以车机合一，可以通过手机控制车子开窗关窗这些动作，可以提前把空调开启，相当于用手机来提前操作车子，很不错的，小羊好多车型都可以去手机来控制了

比亚迪车载系统是和科大讯飞合作的。DiLink 3.0智能语音助手 “小迪”也焕新上线，还配备了全新的声源定位功能、童声识别功能。官方称车机负一屏是行业首创，为车主提供了专属智能快捷服务平台。用户可凭借个人喜好对负一屏内容进行设置，专属定制服务不仅包含了账号信息、消息通知、智能管家和商城应用等，还可以直观显示车况检测结果和驾驶员行为分析提示，让车主随时掌握整车情况和自身驾驶状况，充分保障了用户的行车安全。比亚迪车DiLink 3.0车载系统：比亚迪车DiLink 3.0车载系统，加入了 NFC 手机钥匙、语音助手“小迪”等新功能。该系统基于安卓，整合了车内蓝牙电话、收音机、行车记录仪，以及多种第三方 App，比亚迪也持开放态度欢迎第三方进行适配。DiLink 3.0有着动态HMI页面设计，可更换主题、皮肤，负一屏显示有车辆状态信息，以及车载系统的流量、语音剩余情况。同时结合手机 App 可以进行远程操控、开启汽车摄像头监控等功能。

DiLink是比亚迪在推出的汽车智能网联系统。以下是DiLink系统的具体介绍：1、DiUI：比亚迪DiLink将常用功能与用户个性化进行充分考虑，从视觉界面、操作逻辑维度，对包括主桌面、天气、智能语音、空调、蓝牙电话、影像、快捷栏以及内置应用软件界面等多方面进行深入设计。浏览信息更加智能高效，保障用户行车安全。2、Di生态：由比亚迪DiLink智能网联系统为依托所打造的超级生态链，集合海量汽车APP生态、智能语音生态、音乐车生态、游戏车生态等多维生态体系。3、Di云：比亚迪云服务Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI所打造，通过云平台，为用户提供全面的网联应用。用户通过手机上安装比亚迪云服务APP，即可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。

在车机上把原车主账号退掉即可。1、可以在手机上用自己的gnetlink登录注册用户，也可以直接点击手机的主界面，右上角的扫码功能，扫描手机上的二维码完成关联。手机与车辆机构连接后，可以远程控制车辆，随时观察车辆状况。2、宋PLUS DM-i是比亚迪旗下紧凑型混动SUV，搭载比亚迪最新DM-i混动技术。

题主是否想要询问：”dilink禁止程序使用流量怎么办“？在设置中打开。比亚迪DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、大数据等最新技术和用户洞察，完全独立自主研发的系统，当dilink禁止程序使用流量时可以在设置中将其进行打开就可以使用了，是非常简单的操作。

可以。根据比亚迪使用说明书显示，比亚迪dilink可以自行下载刷机，下载完毕后。打开APP。输入在4S店注册时所用的邮箱。手机号或身份证号，登录。比亚迪诞生于深圳，成立于1995年。业务涵盖汽车、轨道交通、新能源、电子四大行业。

【太平洋 汽车 网 新车频道】提及DiLink，则会想起比亚迪，作为比亚迪 汽车 的一大卖点，DiLink可以说是向智能网联转变的关键一步，也为王朝系列车型带来了全新体验。如今，比亚迪正式发布了DiLink3.0系统，最大亮点是新加入了平台DiUI，升级为五大能力平台，并加入了一些有趣的新功能，同时在系统软硬件等方面做了升级。 DiLink2.0到3.0有什么变化？ DiLink3.0代表了比亚迪智能技术一年以来的思考和沉淀，相比DiLink2.0，DiLink3.0最大的变化就是在原有的四大能力平台的基础上，新加入了平台DiUI，升级为五大能力平台。基于此，比亚迪将打通手机端和车机端的链接，实现人、车、路的有效协同。 具体而言，DiLink3.0提供了30套免费的主题皮肤，可自定义皮肤、随意切换多种风格，并在视觉上做了优化，比如新的UI设计就在细节设计上融入了很多中国风以及古韵元素。不仅如此，车机负一屏也是全新UI升级后的亮点之一，你可以通过右滑屏幕主页即可到达负一屏，这屏集成了用户信息、消息通知、应用直达、驾驶行为等多项快捷服务。 具体有哪些有趣的功能？ 除了新平台DiUI的加入以外，DiLink原有四大平台上也得到了升级，比如千里眼、手机NFC车钥匙、高温杀毒、语音功能、车内K歌等功能也将一一实现。 1、支持NFC手机钥匙 DiLink3.0还支持NFC手机钥匙，通过手机 NFC绑定车辆实现车钥匙功能，车主只需要用比亚迪云服务APP成功激活车钥匙功能后，用手机靠近驾驶员车门处的外后视镜，即可实现解锁车门及启动车辆，需要锁车时同样用手机靠近外后视镜NFC标识即可，替代了传统的电子或机械车钥匙。目前，这项功能适配的手机包括华为、OPPO、VIVO、小米、一加等主流手机品牌。 除了能用手机NFC解锁和开启车辆外，还能通过手机APP进行远程遥控，包括车门解锁、打开空调、检测车辆等等功能都能通过手机APP实现。手机APP支持遥控车辆，其实很早以前比亚迪车型就知道遥控车辆这一功能，只是以往这个功能只能用钥匙实现，而现在依靠比亚迪云APP，就可以通过蓝牙连接实现车辆遥控，实用性更强了。 2、千里眼功能 这个功能实际上是在你锁车后，你可以通过手机APP打开车内和车前后的摄像头，查看你想要的东西。假设你已经远离了车，但忽然想起钱包可能放在车上，但又不太确定，这时候用千里眼功能就能查看车内画面，看看钱包是否在车内，这样就不用人跑一趟确认了。当然，这个功能也有限制，只能看一个车内的固定角度，如果物品放在门板或者座椅后背就没法看到了。 3、高温杀毒 在如今这个特殊时期，比亚迪在DiLink3.0系统还新增加了“巴氏消毒法”的高温消杀功能。你可以通过比亚迪云服务App开启空调并保持高温内循环模式，这样，车内则会以60℃出风口温度持续对车内空气进行60-70分钟的高温消杀。 4、语音功能 比亚迪DiLink 3.0系统还同步更新了智能语音助手小迪，增加了空调、音量、导航、音乐的免唤醒功能，还增加了全新的声源定位功能、童声识别功能，更为智能。 5、车内K歌 比亚迪为DiLink3.0搭载了全新一代K歌系统，内置人声处理DSP芯片，采用UHF无线通讯频道，系统兼容安卓系统主流K歌app，配合车内搭载的dirac音响系统，可以得到一个不错的车内K歌体验。 老车主能享受DiLink3.0吗？ 目前，老车主通过OTA升级即可享受DiLink3.0。此外，新升级的DiLink3.0还支持通过手机云服务升级车辆，手机即可完成迭代更新。（文：太平洋 汽车 网 王晓莉）

dilink预装pad屏幕比例是4比3。根据查询相关公开信息显示，dlink产品参数显示，预装pad屏幕长宽比例为4比3。比亚迪DiLink智能网联系统是基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察的系统。

查看dilink是30还是40。1、查看系统UI界面。4.0的U界面整体采用扁平化交互，层次更清晰，功能操作也更便捷。2、看响应速度。4.0的响应速度比3.0更快，使用起来也更加流畅。

1、首先踩着刹车板按启动按钮，仪表盘和中控就会启动。2、其次点击中控左下角的车辆标识，就可以进入车辆设置界面。3、点击车辆设置-版本管理-DiLink版本，就可以了。

为加深人车交互，提升用户驾驶体验，比亚迪DiLink 3.0系统深入挖掘用户用车需求，推出了搭载行业首创童声识别功能的全新智能语音系统，能快速识别儿童语音，并做出了响应。同时在新版智能语音系统中还增加“声源定位”和“个性化智能推送”功能，满足用户的多样化需求。DiLink3.0系统将用在旗下最新车型比亚迪汉身上，从图片可以看出“小迪”的语音图标像极了太极八卦样式，从科技层面增加了一丝古韵色彩，DiLink3.0系统可以说是传统与现代相结合的一款设计，将这种融合加入到车机系统中，这也是比亚迪DiLink3.0系统的设计理念，也是想展现给消费者的成功作品。而在人机交互方面，比亚迪DiLink3.0系统让交互变的更加自然，减少了体验者“咬文嚼字”表达方式，从而使用的更加轻松、方便。在科技不断进步的过程中，比亚迪DiLink3.0系统提供了更多的智能、人性化、艺术感，无论是在视觉还是感官都有着不小的提升，同样也是为了满足更多消费者的需求。

可以通过中控屏幕进行设置，把系统的音量调节到最大，这样麦克风的收音效果会提升，如果麦克风没有声音需要把麦克风音量增加即可，可以尝试调节一下。

近日，2020比亚迪DiLink年度智享盛典在杭州拉开帷幕。在智享盛典上，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，携手DiLink的生态伙伴、迪粉以及开发者共同发布了“比亚迪汽车App”。同时，比亚迪DiLink的多位生态伙伴也带着云听App、酷狗音乐App、车家互联App在本次盛典上正式亮相。杨冬生先生说：“为了给用户提供更完整、连续和统一的智慧出行体验，比亚迪整合了现有生态产品，把包括云服务、迪粉汇、e购等多个平台的功能整合起来，聚焦唯一入口，专注功能和服务的不断升级，推出专属聚合比亚迪所有功能的‘比亚迪汽车App"。比亚迪产品规划及汽车新技术研究院智能网联中心高级总监刘柯通过大屏幕，为现场观众生动地展示了“比亚迪汽车”App的相关核心功能。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在演讲中说到：“比亚迪汽车App对用户进行聚合之后，如何增强用户黏性，打造用户生态圈，从‘平台"到‘社群"，从品牌和用户互动的直接通道，到用户生活圈，是我们接下来的思考。我们追求的，不仅仅是科技进步本身，更是让用户因为得到极致体验，聚合时间，让用户得到更多生活‘选择权"。”随着互联网、人工智能、云计算和大数据等技术的应用，汽车正向着“能听、能看、能思考、能表达、能执行”的出行服务伴侣发展。比亚迪DiLink一直紧密衔接行业的发展和用户需求的变化。在传统座舱架构下，汽车的子系统和模块，每一个都像“孤岛”一样存在。而比亚迪DiLink数字化座舱建立在用户需求的基础上，打破了传统汽车框架的瓶颈，向着支持多屏联动、多屏互动等方向发展。放眼未来，万物互联已成趋势。比亚迪DiLink以用户需求出发，打造更多的新功能，不仅为用户提供更聪明的智慧出行体验，同时也彰显着比亚迪在汽车智能网联系统领域的领先实力。相信比亚迪DiLink打造的无限可能的汽车生态将会不断进化，与更多优质伙伴合作共筑生态繁荣，在2021年为广大车主带来更多惊喜。

在这个网络发达的时代，对于汽车的影响就是，如果智能配置不到位，肯定也算得上一大缺陷，全新比亚迪宋，则深谙此道，搭载了DiLink智能网联系统，该系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网及大数据等最新的技术打造而成的，这系统也是比亚迪自主研发的。所以，比亚迪全新一代宋DiLink智能网联系统是支持自然语音识别功能，用户可以通过“你好小迪”的唤醒语或按多功能方向盘上的语音按键触发，唤醒语也可以根据自己喜好进行改变。

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来比亚迪的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。近日，在2020比亚迪DiLink年度智享盛典上比亚迪发布了最新的“比亚迪汽车App”和DiLink智能车载系统，打造数字化座舱。比亚迪新款APP的推出，旨在为用户提供更完整更舒适的出行的体验。该款APP不仅支持车主下载，同时还支持非车主下载使用，可为人们提供咨询、预约等服务。有了这款APP就算忘记带车钥匙也可以通过手机NFC/蓝牙开锁，使出行变得更加轻松。此外这款APP还将与华为HiCar、酷狗音乐App等应用合作，打造智慧出行方式。此外，比亚迪的相关负责人还表示，万物互联是今后的发展趋势，新能源汽车已经引爆了汽车市场，而下一个引爆点就是智能网联。比亚迪DiLink也将会以用户为出发点，开发出更多功能，为用户提供更好的体验。选车君观点：比亚迪汽车App/新DiLink系统的发布，推进了中国汽车从传统向智能的数字化转型，为人们的生活提供更便利更智慧的出行体验，从而我们也看到了比亚迪的实力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

系统不兼容。DiLink管家版本比较的低，与手机系统不兼容，导致出现闪退的问题，这种情况只需升级该软件的版本即可。

比亚迪推出的这款铱铱的中控屏，搭载的是dilink系统，这个系统比较先进，是能连接手机，基本上手机的软件都能在屏幕上显示出来

比亚迪宋Pro搭载的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，以触屏操作取代物理按键，设计更简洁；1.开放式DiLink 2.0智能网联系统，汇聚全球开发者智慧，容纳全球400万+APP应用，支持自适应旋转和分屏操作，搭配车内摄像头，体验智能座舱生态；2.智能语音交互能听懂多达8种方言，响应优秀；3.云服务将智能座舱概念延伸至车外，可实现远距离寻车、远程启动、APP远程掌握车辆状况、远程开启空调等功能；4.OTA智能远程升级让车辆实现自我迭代，与时俱进；适用于2019款车型。