野马2.3百公里加速到底多少秒

1967年福特野马GT500详细参数？以5.4S?V8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。1967年，卡罗尔·谢尔比也再次操刀改装野马，推出肌肉车性能巅峰的代表ShelbyGT500，搭载428”眼镜蛇喷射“发动机，虽然对外宣布只有335匹马力，但有人实测动力竟然达到了400匹以上。扩展资料：福特野马是最具代表性的美式肌肉车之一，而在野马家族中性能最为强悍的车型则非ShelbyGT500莫属。本文，我们就和您一起聊聊这款车，并将欣赏到由AUTOart出品的1967年ShelbyGT500模型。1967GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其这款伊琳诺在电影《极速60秒》中大放异彩，成为经典之中的经典。参考资料来源：百度百科—福特野马ShelbyGT500福特野马shelbyGT5002014年款值多少钱是新款的了福特将在即将开幕的底特律车展上发布史上动力最强的野马——ShelbyGT500。这辆2010款ShelbyGT500最大功率超过540马力/402千瓦，峰值扭矩达到510磅-英尺这款GT500搭载一台5.4升V8机械增压引擎不到5万美元的售价麻烦采纳，谢谢!福特野马shelbygt500极速可以到多少您好，200公里每小时。希望我的回答对您有帮助，望采纳，谢谢。福特野马ShelbyGT500的性能谢尔比和福特特种车辆小组之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4SV8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。为忠实于早先的ShelbyGT500，2007款ShelbyGT500在2006年夏季上市销售时也将提供硬顶款和敞篷款。开发ShelbyGT5005.4S32气门V8发动机时借鉴了福特调校模块化发动机的经验。发动机的输出功率高达354kw。发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。ShelbyGT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，ShelbyGT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。ShelbyGT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使ShelbyGT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。ShelbyGT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为ShelbyGT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使ShelbyGT500的制动与转向性能具有同样的自信。ShelbyGT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005款野马的车身结构和悬架几何作为基础。为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给ShelbyGT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。福特野马shelbygt500多少钱福特野马gt500，是驾驭性操控，车身较重，容易失控，手动档.不会开很难开好，开的好比GTR快也是正常的。参考价：130万日产GT-R，，性能不用说，电子系统也比较发达.和福特GT跑车系列的跑车是一个级别的，，不管是过弯还是弹射什么的，相对野马它在这方面更专业，比如底盘更低，更有利于加速和稳定性。野马更是一种精神，情调，与技术。参考价：150万还有值得一提的是GT-R质保在跑车里面算最短的一类，性能更是有点七伤拳的味道。福特野马shelbygt500的百公里加速度是多少这样一辆强调性能的车，究竟能够带给我们怎样的成绩呢？还记得上一代福特野马GT500，恐怖的扭矩使得加速时强大的动力随着车轮的打滑灰飞烟灭，仅仅留下一缕蓝烟漂浮在路面上。今天，难道又将是打滑毁了这一切吗？当然不会！在新一代的车辆中配备了更加精确的弹射启动程序，仅仅是轻微的打滑车就一窜而出，百公里加速仅需3.5秒，零四成绩为11.6秒，尾速202公里/小时。对于这样的成绩，又有什么可以挑剔的呢？

GT500新时代在底特律揭晓了全新的2020款福特野马Shelby GT500，最近在佛罗里达州拍卖的罕见Shelby GT500超级蛇也诞生了。它的预期售价在100万至120万美元之间，但它已设法将预售估价翻了一番，达到惊人的220万美元。这使得它成为有史以来最昂贵的野马。是什么让这辆谢尔比GT500如此特别？虽然谢尔比做了十个延续的例子，但这是世界上唯一的、正宗的超级蛇。该车最初是为测试固特异轮胎新系列的促销活动而制造的。该展示车使用了赢得勒芒大奖赛的福特GT40的427赛车发动机的改进版本。调整后可以提供520马力的动力，今天依然有效。它是专门为长时间以每分钟6000转的速度运转而设计的。它还配备了独特的变速箱和定制的后轮轴，以应对多余的肌肉。谢尔比的美国销售经理唐麦凯恩(Don McCain)形容427发动机是“所有427发动机之母”，因为它有奇特的部件，如铝制气缸盖、轻质水泵、锻造曲柄和勒芒杆。在演示过程中，据报道，修改后的GT500行驶速度超过170英里/小时，而卡罗尔谢尔比落后于车轮，在500英里的测试中平均达到了惊人的142英里/小时，同时保留了97%的原始轮胎胎面。演示成功后，谢尔比想将一次性测试车投入生产，但生产成本太高。在取消生产计划后，一次性的“超级蛇”被卖给了一个私人所有者，他用它来赛车。然后，它换了几次主人，然后卖给了一位收藏家，后者在2000年代中期为这辆车提供了轻量化修复。早在2013年，同一款车就以130万美元的价格创下了最贵野马的纪录，因此它的价值在短短6年内几乎翻了一番。百万购车补贴

能过。改装前必须到车管所报批。经批准后可进行改装，相关手续可通过年检。未经批准修改的，没有相关文件不能通过年检，恢复原状后才能通过年检。Mustang（国内也称野马）是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，首款车型于1964年纽约世博会推出，上市第一年便达到40万销量，仅用20个月便完成百万销量。

在前挡风玻璃和右前座椅地板下。车架号也就是车辆识别代号，2006年福特野马眼镜蛇gt500车架号码在在前挡风玻璃和右前座椅地板下，其英文简称是 VIN，通常在车辆的行驶证上就有记录，车主在 驾驶证的主页上，在记载发动机号码的信息栏的上面能够看到了。

这一代目前还没GT500，GT5.0是自然吸气手动自动都有。gt350这代是自然吸气5.2只有手动 ，GT500一般5.4或5.8机械增压，一样只有手动

GT500是基于第六代野马的超高性能。在外观方面，野马Shelby GT500采用了比GT350/GT350R更引人注目的空气动力学套件，包括更宽的前唇和鳍，更大气的六角形中网和后扰流板。它还增加了一个打孔的发动机舱盖和一个大型碳纤维尾翼。如果你想混口饭吃，你得在你的车里装点绿色，这款谢尔比GT500闻起来不错除此之外，野马Shelby GT500还在历史上首次将眼镜蛇Loge定位在车网中间。以前的眼镜蛇Loge车型被定位在车网的侧面，反映了野马Shelby GT500在Shelby品牌中的地位。谢尔比GT500只有装饰级别和一些选项包。我们穿白色的衣服，保留赛车条纹，但我们并不挑剔。为此，我们将增加加工包，以增加走线的可调性，以及导航、盲点监测和升级音响系统的技术包。碳纤维赛道包很吸引人，但我们建议为你最终要买的无数套新轮胎留着。福特谢尔比GT5002021年的福特谢尔比GT500是标准福特野马的一个超高性能变种。引擎盖下是一个5.2升的增压V8发动机（760马力，625磅英尺），与驱动后轮的七速双离合器自动变速器相连。只有一个装饰级别可供选择，可选的额外功能仅限于几个包和几个单独的选项。标准配置包括谢尔比GT500兼具性能和舒适性。20英寸轮毂Brembo超高性能刹车系统。小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

在车标中有蛇的品牌车型有福特野马眼镜蛇以及道奇蝰蛇，蝰蛇是美国最凶猛的蛇种之一，毒性非常强烈。而道奇蝰蛇的外形以及性能恰如一条愤怒的蝰蛇。蝰蛇最大的特色就是其排量中上，但扭矩巨大，烧胎打滑就如同家常便饭。在《名侦探柯南》中黑衣组织的女狙击手基安蒂曾开过蝰蛇；在2006年上映的美国迪斯尼动画电影《汽车总动员》中，道奇蝰蛇成为了主人公闪电麦坤的形象设计参考。1968年福特发布的野马眼镜蛇喷气机被公认为那个时代最强大的肌肉车，其性能超越了通用汽车和克莱斯勒，当时一直在全美国占据主导地位；福特曾在2008年重新发布了眼镜蛇喷气机，此后每隔几年发布限量版，不过大多数是专门设计的汽车，不能上路行驶。福特旗下的肌肉车野马眼镜蛇全称是Mustang Shelby GT 500，是赛车手兼工程师的卡罗尔·谢尔比（Carroll·Hall·Shelby）的神作之一，初代Shelby GT 500是在第五代Mustang的基础上改进，后来演变成一个车型，并且从初代Shelby GT 500开始就使用了张开血盆大口的眼镜蛇。目前眼镜蛇GT500已进驻中国汽车市场，外观造型上眼镜蛇 GT500秉承了野马刚毅、强壮的肌肉线条，而且车头灯、尾灯以及前格栅相比第五代福特野马都有明显的改造，使GT500整体视觉上更为强悍；GT500搭载的是V8 5.4L机械增压发动以及匹配6速手动变速箱的动力组合，最大输出功率为550马力，峰值扭矩也能够达到691牛/米。

【太平洋汽车网】福特野马ShelbyGT500。2010款ShelbyGT500在2009年底特律车展上揭开面纱，配置5.4升V8引擎，最大马力540bhp，最大扭矩510lb-ft，与引擎相配的是一款双碟合6挡手动变速系统。福特野马ShelbyGT500。2010款ShelbyGT500在2009年底特律车展上揭开面纱，配置5.4升V8引擎，最大马力540bhp，最大扭矩510lb-ft，与引擎相配的是一款双碟合6挡手动变速系统。ShelbyGT500将在位于密执安州FlatRock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。让人们庆幸的是2010年底ShelbyGT500入驻北京丰宝驰汽车贸易有限公司。品牌福特生产厂商福特车型尺寸4765毫米*1879毫米油耗12最高时速260加速时间9秒驱动方式前置后驱制动方式前后盘刹车身重量1778千克轴距2720毫米行李舱容积345升标准座位数双排五座座位材质真皮目录1技术参数_2007款_2011款2生产历史3性能4外形内饰5变速箱福特野马ShelbyGT500技术参数编辑福特野马ShelbyGT5002007款2011ShelbyGT500发动机：5.4SV8双凸轮轴32气门功率：500马力@6000转数/分扭矩：480磅-英尺@4500转数/分变速器：6速手动轮胎尺寸：255/45ZR18（前）--285/40ZR18（后）轴距：2720mm/107.1英寸长度：4765mm/188.0英寸宽度：1879mm/73.9英2011ShelbyGT500寸高度：1384mm/54.5英寸（硬顶）--1415毫米/55.7英寸（敞篷）车重：1778kg/3920磅（硬顶）--1832kg/4040磅（敞篷）储物容积：345L/12.3立方英尺（硬顶）275L/9.7立方英尺（敞篷）燃料：高级无铅质保：3年/6wkm动力系统质保：5年/10wkm标配：前安全气囊、2011ShelbyGT500侧安全气囊、防抱死安全系统（ABS）、牵引力控制系统稳定控制系统无数据装配地点：密歇根州FlatRock福特野马ShelbyGT5002011款【1】发动机：5.4SV8功率：550马力福特野马ShelbyGT500生产历史编辑第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。

事情是这样的：首先，引擎烧坏了。当然，760马力的GT500不会出现这种情况，而更像是1000马力的GT500。这些多余的小马可能是完全相关的，因为故障可能与增加功率输出的模块有关。无论如何，它仍然是谢尔比GT500，仍然挂在拖车上，因此有助于模型的恐怖周。 关于涉及 福特 野马 Shelby GT500的第二起事件的信息也相当匮乏，但光是图像就足以让你汗毛直竖。它涉及一辆配备可选的18500美元碳纤维履带包的汽车，该履带包包括轻质材料和一套20英寸的裸露碳纤维车轮。 减轻车轮重量的好处对于注重性能的车辆(如顶狗野马)意义重大。GT500虽然又矮又胖，但却是一个非常强大的追踪工具，霍根海姆上的这个野兽夹就很明显的证明了这一点。 制造商一直对减少车辆的簧下质量感兴趣，没有比安装尽可能最轻的车轮更有效的方法了。这就是为什么轮毂电机不一定是电动汽车的好主意，尽管它们不需要任何类型的变速箱。 然而，拥有碳纤维车轮并非没有危险。这是因为它和复合材料一样坚硬——强度是钢的五倍，但刚性是复合材料的两倍——当它最终断裂时，其效果是如此惊人。铝合金轮毂会凹陷弯曲，用力一推就会断成两半，而碳纤维会断成几百块。这种僵硬是要付出代价的，完全不灵活。 一辆福特野马Shelby GT500发生了某种事故，导致其左前轮完全毁坏。车辆的其余部分似乎没有受到任何损坏，这意味着汽车必须在一个足够大、足够硬的物体上行驶，才能使低调的轮胎变形并压碎车轮。 对于性能不好的碳纤维轮毂，这就另当别论了：他们倾向于使用这些低调的轮胎，对车轮的保护做得并不太好。那么，考虑到它们的昂贵和脆弱程度，把它们安装在汽车上还有意义吗，还是比它的价值更麻烦呢？ 嗯，把它们专门用在赛道上肯定会更有意义，因为你知道拐角处没有坑坑洼洼，你不愿意也不会被迫爬上路缘。另外，只有在这里，你才能感受到他们带来的改变。在路上，碳纤维轮毂比什么都重要。 观看下面的视频，亲眼看看撞车的后果。跳到那个特定部分的：25标记，或者观看整个剪辑来听听另一位野马Shelby GT车主的想法——在这种情况下，它属于350R品种——同时也是碳纤维车轮的用户。 @2019

顶配版官方数据：加速(0-100公里) 4.7秒。车型详细信息：类型2门 4座轿跑车 设计前置发动机/后轮驱动 发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门 马力500马力@6000转数/分 扭矩480磅-英尺@4500转数/分 传动系统6速手动变速器 轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后 轴距2720毫米(107.1英寸) 长度4765毫米(188.0英寸) 宽度1879毫米(73.9英寸) 高度1384毫米(54.5英寸) 双人汽车；1415毫米(55.7英寸) 敞篷汽车 车重1778千克 (3920磅) 双人汽车；1832千克(4040磅) 敞篷汽车 储物容积345 升 (12.3立方英尺)双人汽车；275升(9.7立方英尺) 敞篷汽车 油耗无 燃料高级无铅 质保3 年/ 60,000千米 动力系统质保5 年/100,000千米 前安全气囊标配 侧安全气囊标配 防抱死安全系统（ABS）标配 牵引力控制系统标配 稳定控制系统无数据

曾经有一段时间，野马和其他“小马车”对两件事有好处：看起来不错，并且直线行驶很快。产品开发的理念是乘坐外观最酷的 汽车 ，并安装最大的发动机，就是这样。 早在2018年冬季举行的底特律车展上，福特就带回了Shelby GT500。面纱一拉开，我们就渴望看到并感觉到它在停机坪上能做什么，以及福特是否已采取一些工程措施驯服野兽并使之远离人群和护栏。 2005 - 2010年福特野马谢尔比GT500比以往任何时候都更敏捷。但是S197底盘仍然具有坚固的后桥悬架。与6速变速箱配对时，借助5.4升增压V8在引擎盖下注入550小马是骚乱，但转弯很快，车身也是如此。 然后，2019年洛杉矶车展来了。蓝色椭圆形的代表给TractionLife带来了全新的2020 GT500， 按下GT500上的点火按钮时，首先碰到我们的是咆哮–像审判日一样的咆哮。在开车开始时，将其与其他十几辆GT500一起停放在洛杉矶的地下停车场中，使感受倍增。 在通向安吉利斯峡谷的高速公路上，释放了760匹马和625磅-英尺的扭矩，而谢尔比从字面上跳起来并像导弹一样在加速踏板踩下时向前发射。由于采用了V8 5.2升增压发动机，因此动力-就像我们对谢尔比所期望的那样-奇特。 全新的2020年福特野马Shelby GT500已经完全改变，并演变为精确的工程设计。野马曾经是一种原始的，伤害旁观者的工具，它经过了精确的磨削，可以与其他竞争者竞争。 但是，借助Tremec 7速双离合变速器，新型GT500体验的特征在于几乎不存在等待或踏板滞后现象。这个波箱代替了以前的GT500上的优质6速装置。 7速Tremec虽然起初让我们有些怀疑，但每次我们将“ Stang”扔进弯道和弯出弯道时，结果都证明是正确的选择。 新型Mustang Shelby GT500配备了新的特定型号悬架，可以根据几种可用的驱动模式（例如“正常”，“运动”和“履带”）对阻尼进行重新校准，将高性能和底端扭矩与精确的操纵完美地结合在一起。当折腾不可避免地要携带的4,225磅时，几乎没有身体滚动的经验。 而且，如果事情失控，那么配备16.5英寸大型转子和6活塞Brembo卡钳的制动装置可能会阻止野兽-并挽救生命。 听起来很奇怪，不是吗？美国肌肉车的操控能力有点钝性，但最终，新的2020年福特野马Shelby GT500彻底改变了，并演变为精确的工程设计。

1、车型外观：福特野马，标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样，车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。福特GT500，福特野马眼镜蛇以第五代福特野马为基础制造，在外形上做了适当的改进。进气格栅上凶狠的眼镜蛇LOGO替换了原车上那只奔腾的烈马，铝制的发动机盖减轻了车重，上方的气孔则起到了帮助发动机散热的作用。2、内饰：福特野马，一触式升降电动车窗、电动后视镜、无钥匙进入系统（keyless entry）和电动锁、电热后窗和间歇式刮水器。音响系统从基本型的标准CD播放机到1,000瓦Shaker高保真音响系统。福特GT500，车内的设计带有明显的美式运动风格，中控台以黑色为主，搭配银色装饰面板。有速度、转速、油量、增压值、水温、油温共6块仪表，260公里/小时的表底。3、动力性能：福特野马，采用了全铝结构，野马MOD V8发动机（属于福特组合式发动机系列）比同级铸铁结构的发动机轻34公斤，输出功率比2004款发动机高出30千瓦。电子节气门控制、更快的发动机管理系统以及新的带可变凸轮轴正时（VCT）的三气门缸盖。采用了带VCT的三气门缸盖，用普通87号汽油可以采用更高的压缩比，使每滴燃油的能量发挥到了极致。进气道设有主动充气运动控制阀，可以针对高、低速区的不同需要改善燃烧，既提供强大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。福特GT500，在动力上，福特的工程师在野马的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。Shelby GT500版本野马配备了V8 5.4L机械增压发动机，最大功率将输出500马力，而峰值扭矩也能达到691牛米。同时悬挂系统也经过重新调教，配合19寸轮毂，以及6速手动变速箱。参考资料来源：百度百科-福特野马参考资料来源：百度百科-福特眼镜蛇（福特GT500）参考资料来源：百度百科-福特GT500

电影极品飞车最后那辆红色的野马是第六代福特野马GT。款福特野马ShelbyGT500 配置超强动力5.4升V8引擎，最大马力可达540bhp，最大扭矩可达510lbft，与引擎匹配的是一款双离合6档手动变速系统，升级后拥有更加平顺的换挡性能。变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且可以获得更好的燃油经济性能。福特野马在美国人乃至全世界车迷心中已然成为一个图腾，福特野马在过去五十年里，已经在3200多部影视作品中崭露头角，近几年被我们所熟知的就是在新版，霹雳游侠电视剧中的精彩表现，而在电影，极品飞车中与众多超级跑车同场竞技的场面，更是让福特野马的形象再次得以提升。电影，极品飞车讲述的是由亚伦·保尔饰演的男主角托比·马歇尔在一次地下车赛中惨遭他人陷害，痛失挚友的他锒铛入狱。出狱后的马歇尔决定走上复仇的道路，而唯一能让他达成目的的就是参加贯穿全美的地下车赛，马歇尔的座驾正是即将被公开拍卖的那辆福特野马。这辆在影片中大显身手的银灰色福特野马是专门为电影，极品飞车特殊改装过的，该车采用贯穿全车的蓝色双线涂装，发动机盖上突起的进气口与蓝色双线融为一体。车头硕大的进气格栅仿佛能吞噬一切，带有光圈的雾灯格栅尤为抢眼。宽体套件的介入让本就力量感十足的野马造型更加富有张力，车身前半部较此前加宽了100mm，后半部则加宽了150mm，其悬架也同样经过改装，前悬架比原车降低了38mm，后悬架则降低了51mm，视觉效果更加贴地使其看起来也倍感凶猛。

说起福特野马，给很多消费者留下的概念就是拉风和时尚，很适合年轻人的一款有着跑车，同时还有着轿车的舒适度，新车在平行进口车行40多万左右的车，对于不是很了解车的人群，单看外观的话，以为上百万的跑车，其实整体普通版野马很一般。和普通版野马在很多地方是不相同的，它更是被称为谢尔比GT500，该车为一台顶配版车型，售价为205890美元，约合人民币为145万元。图片来源网络图片来源网络现身的实车采用了“战斗灰”作为车身颜色，引擎盖上配有跑车的经典双条纹拉花，前脸配有大量的运动套件，大尺寸中网格栅上带有“眼镜蛇”车标，两侧大灯组为凹陷设计，双侧大运动格栅配有下侧黑色装饰雾灯，展示出和普通野马不一样的运动攻击感。图片来源网络车身侧面展示出很强的流畅感，腰线凸起有力，个流行的溜背造型也是当下流行趋势，同时在翼子板后方带有眼镜蛇车标装饰，20寸黑色碳纤维轮毂配有红色六活塞卡钳，运动感十足。大尾翼造型增强了该车尾部运动时尚感，贯穿式黑色镀铬上依旧是眼镜蛇尾标，双侧为三段式LED尾灯，形成了一体化设计，包围下方位四出排气，展示出该车的强劲动力。图片来源网络内饰部分，中控为嵌入式大屏下方带有运动物理按键，全尺寸液晶仪表盘的配备，同时多功能方向盘上带有眼镜蛇车标和换挡拨片，内饰板材采用了碳纤维材质，旋钮式换挡增强内饰科技感，跑车运动座椅个性十足，让内饰直接进去了超跑的感觉。图片来源网络该车外观和内饰如果没给你留下惊喜，它的动力绝对是非常“劲爆”，搭载5.2T机械增压V8发动机，传统系统匹配7速双离合变速箱，最大输出功率为521千瓦，最大扭矩为847牛米，百公里加速成绩为3秒，就这样的动力参数，是不是很惊人？当发动着的时候，V8引擎声浪足以让心脏感受到颤动，这台野马足以算福特家族中，最强野马！

福特野马谢尔比GT500出价已经达到105,000美元，折合人民币68万元。仅略低于该车的106,685美元的建议零售价。福特野马谢尔比GT500近日亮相。外观方面，福特野马谢尔比GT500 采用喷漆新设计方案，采用米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，采用碳纤维轮圈。该车还具有可用的碳纤维套件，该碳纤维套件具有经过改进的前保险杠，采用手动调节的碳纤维尾翼，可降低的行驶高度，福特野马谢尔比GT500 采用可调节的前撑杆顶部支架，采用更大的前后稳定杆。福特野马谢尔比GT500制动通过前部的六活塞固定卡钳，车后部采用四活塞卡钳。内饰方面，福特野马谢尔比GT500配备Sync 3信息娱乐系统，新车配备8英寸触摸屏，采用Bang＆Olufsen音响系统。福特野马谢尔比GT500性能：福特野马肌肉车自60年代兴起，延续至今，已成为众多年轻人的时尚首选。不仅颜值爆表，动力还十分强劲，尤其是谢尔比GT500野马系列，是有史以来最强劲的福特汽车。一辆汽车的性能取决于它所用的轮胎。这四个橡胶圈能将驾驶员的每一个意图转化为加速、制动和转弯。760马力的野马Shelby GT500在使用最粘稠的轮胎时，其性能应该会显著提高，这是理所当然的。GT500要为它的碳纤维赛道包多花14万左右，其中包括包裹在米其林Pilot Sport Cup 2胶质轮胎上的碳纤维车轮。在用米其林Pilot Super Sports标准轮胎的GT500的测试中，GT500在使用标准街道轮胎的情况下 起步更快，加速更快。百公里加速时间为3.4秒，时速160公里的加速时间为6.9秒，与Cup 2s相比，Super Sports的加速时间缩短了十分之二。当你看它的过弯抓地力时，优势就会向相反的方向摆动，而且幅度更大。装备Track Pack后，GT500在防滑板上的抓地力达到了令人瞠目结舌的1.13G。而超级运动版则只有0.99G，尽管在蜿蜒的赛场上，这些轮胎会让你误以为它们在过弯时更加努力。其实这得益于GT500的直接反馈和精细平衡的操控。轮胎以可预测和易于控制的方式接近其附着力的极限。如果你进入弯道的速度过快，汽车会倾向于转向不足，如果你急于退出，则会出现温和的过度转向。

67年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。 1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。 67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。

这一代目前还没GT500，GT5.0是自然吸气手动自动都有。gt350这代是自然吸气5.2只有手动 ，GT500一般5.4或5.8机械增压，一样只有手动

在Carroll Shelby以及福特特别车辆小组（SVT）的帮助下，福特有史以来最强的野马将在明年上路。纽约车展上福特揭开了450匹马力的福特Shelby Cobra GT500展示车的面纱。车身的设计灵感来自于60年代的Shelby Mustang。生产版本的GT500将在2006年上市销售。 GT500采用5.4升V8引擎，经过SVT的改良，最大马力可以达到450匹，最大扭力可以达到450磅（610牛/米）。外表改进包括有新的格栅，带散热口的引擎罩，更加激进的车头，车尾有GT一样集成的后导流器，后尾翼则是60年代GT500的翻版。内饰完全包裹在乌黑的皮革之下，包括仪表台顶部，门板以及中央扶手。皮革包裹还表现在档头，手刹杆上。SVT红色的皮革座椅以及车门板插入修饰提供强烈的色彩反差。 福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车尺寸 TOP 车长(mm)： 4775 车宽(mm)： 1877 车高(mm)： 1415 福特汽车野马Shelby Cobra GT500发动机 TOP 发动机型式： V8 最大功率(Kw/rpm)： 450 气缸数： 8 最大扭矩(Nm/rpm)： 610 变速箱： T-56 6速手动 点火方式： 发动机压缩比： 9.85:1 燃料种类： 发动机排量(L)： 5.4 福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车性能参数 TOP 轴距(mm )： 2720 0-100/km加速(s)： 6 最小离地间隙： 最小转弯半径(m)： 前轮距(mm)： 1572 百公里耗油(L/100km)： 后轮距(mm)： 1588 驱动方式： 转向系统： 制动系统(前)： 前轮悬挂系统： 反向L形臂,独立麦弗逊 制动系统(后)： 后轮悬挂系统： 3连杆 行李箱容积： 轮胎型号： P255/45R19 燃油箱容积(L)： 整车重量(kg)： 车门数： 最高车速(km/h)： 座位数： 福特汽车野马Shelby Cobra GT500汽车配置 TOP 中控门锁： △ 电子防盗装置： △ 高位刹车灯： △ CD唱机： △ 高亮度水晶大灯： △ 铝合金钢圈： △ 电动门窗： △ 电动调节座椅： △ 助力转向： △ 自动玻璃天窗： △ 安全气囊： △ 空调系统： △ 电动后视镜： △ 后遮阳帘： △ 真皮座椅： △ 倒车雷达： △ ABS防抱死制动系统： △ 定速巡航系统： △ 注√--标准装备； ★--选装装备； △--不提供

福特野马是大功率肌肉跑车，和gtr是两种概念

　　首先，那不叫眼镜蛇，正式的名字应该叫谢尔比GT500，550P,5.5机械增压，而普通野马GT500的参数是4.6升V8发动机最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。入门级的4.0升V6发动机最大输出为210马力和325N·m　　这就好比宝马3系和M3之间的区别，一个是普通版，一个是性能版。谢尔比只是一款纯种的美国肌肉车，强的是直线加速　　谢尔比GT500是福特官方合作改装厂出的改装版本，外表看着差不多，但是发动机、悬挂、刹车等等很多都不一样，性能自然也是GT500要好，最低配的野马V6是3.7排量305马力极速140英里左右，GT500是5.4排量550马力极速150英里左右，二者最高速差不多但是加速性能等其他性能还是有不少差距。　　广义的肌肉车，是指那些马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些“暴力”的车子，按照这个定义，不仅仅是美国车，来自澳洲的HoldenMonaro VXR8（装了通用的V8发动机），以至于你可以将新款奔驰E63AMG形象地称为“肌肉车”（TopGear语），因为它们的性能表现实在是太狂暴了；不少的美式V8引擎皮卡如福特F150也被不少美国人亲切的称为“Muscle”（肌肉之意）。总的来说，以上内容概括为以下五点：　　1.血 统——美国　　2.级别要求——高性能中级车、部分高性能全尺寸车型、部分顶级性能小型车　　3.车型价位——较低，一般人能支付得起　　4.性能要求——搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭力 #1　　5.车体形式——前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡 #2　　任何一条不能满足都不能称为真正的肌肉车。

谢尔比和福特特种车辆小组（SVT）之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4S V8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的Shelby GT500成为公路之王的强大性能。为忠实于早先的Shelby GT500，2007款Shelby GT500在2006年夏季上市销售时也将提供硬顶款和敞篷款。开发Shelby GT500 5.4S 32气门 V8发动机时借鉴了福特调校模块化（MOD）发动机的经验。发动机的输出功率高达354kw。发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。Shelby GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使Shelby GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为ShelbyGT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005款野马的车身结构和悬架几何作为基础。为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。

　　(Mustang)　　福特汽车公司旗下一品牌车系,以跑车为主　　1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。　　福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。　　第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”"卖给了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中　　野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1，157.4公斤。野马采用2，786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。　　野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。　　野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。　　1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。　　最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞77.8厘米(70英寸)大的“趣味”汽车可以选装一个2又1／4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。　　野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。　　到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。　　经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。　　1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。　　与野马有关的赛车传奇包括帕内利.琼斯，他驾驶一辆野马Boss302获得1970年美国运动汽车俱乐部穿越美国汽车赛冠军；约翰.福斯，他是NHRA汽车加速赛有史以来最为成功的车手，还有卡罗尔.谢尔比，筑就了Shelby GT350和GT500野马汽车公路与赛道的高性能佳绩。　　野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片“金手指(Go，d引nger)”和“金刚钻(Diamondsare Forever)”，史蒂夫.麦圭恩主演的“Bullitt”，以及“60秒(Gone in 60 Seconds)”(1974的原版和2000年由尼古拉斯.卡奇主演的重拍片)。　　2003年4月?6日，在纽约野马隆重推出了2004款40周年纪念版野马GT两门跑车，一款新的野马GT概念车在汽车展上同时展出。　　新马狂野　　为了续写汽车史上的一段绵延39年的佳话，满足8百万顾客与众多狂热的车迷的企盼，福特在2003北美国际汽车展上推出了两款全新的野马(Mustang)概念车——野马GT活顶型与两门跑车型概念车，一定会让车迷们惊叹不已。　　野马GT概念车可以被一眼认出是野马，而其鲜明的现代派外表将造型设计大大地推向未来。像野马?概念车一样，GT概念车是双款跑车：一为双座快背式两门跑车，一为活顶型跑车，两款车都以经重大修改的福特雷鸟后轮驱动系统作为开发的基础，集中显示了下一代野马的设计方向。是对车迷心中所珍藏的美国原型野马汽车的永恒价值的大胆印证。野马概念车那强有力的姿态、光滑的曲面语言与超现代的内饰设计，为美国劲车树立了新的标准，它传达了野马的灵魂：经典、酷与完美的美国劲车。 野马GT概念车吸收了野马车的精髓，这种精髓使野马车风靡美国车坛近40年之久。其外观设计显然受到了昔日外向型野马的启发，设计组在设计时采取了一种内省的手法，使经典的设计翻然一新。0_ S N W*X7q　　自从1964年开始，野马coupe与敞篷款就是一对形影不离的姊妹，因为他们拥有整体的设计趋向以及各自不同的细节风格。两门跑车型是从1967与1968快背型野马脱胎而来，而活顶型让人想起早期Shelby野马的造型线索，特别是它的“展示条”和宽型尾灯。钨银色的COupe强调的野马血统中无畏的性能。而金属红的敞篷版侧代表的是风，阳光以及冲浪海滩。

福特野马GT500很难驾驭，这是并不是因为福特对野马植入的技术不够，而是福特在坚守汽车的原始驾驶乐趣，在这部汽车中不像其它品牌超跑，运用了很多电子控制技术，来提高汽车的稳定性。而野马仍旧保持运用机械机构来保证“驾驶感受”，让驾驶者体验驾驶乐趣。福特所秉承的是，只要你有良好的驾驶技术，照样可以驾驭这匹“野马”，所以，要想驾驭这匹野马真的不是很容易，需要一定的驾驶技术和心理素质，有这两点，GT500照样和缠满电子保护的超跑进行抗衡。

初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。2007款Shelby GT500敞篷款的风格也借鉴了过去的Shelby GT500，上面没有了勒芒式条纹。敞篷款采用布制软顶，与高档敞篷跑车上所见到的类似。受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的Shelby GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，Shelby GT500采用了Shelby加SVT的徽标。翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，Shelby的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。

福特野马gt500，是驾驭性操控，车身较重，容易失控，手动档.不会开很难开好，开的好比GTR快也是正常的。参考价：130万日产GT-R，，性能不用说，电子系统也比较发达.和福特GT跑车系列的跑车是一个级别的，，不管是过弯还是弹射什么的，相对野马它在这方面更专业，比如底盘更低，更有利于加速和稳定性。野马更是一种精神，情调，与技术。参考价：150万还有值得一提的是GT-R质保在跑车里面算最短的一类，性能更是有点七伤拳的味道。

福特官方给的高速油耗是8.5L/100km ， 实际市区油耗在22L/100km左右另外上面回答的GT500的百公里加速不太对，原厂的GT500进不了4秒，应该只能进4.7秒

Mustang GT500啊，$40,000在美国买，美得你，07shelby $50000拿不下来，我本人在美国，有辆ROUSH改的06-07野马427版，是GT版改的，加个supercharger达到415hp，改出来的比shelby好看，马力也差不多（shelby 500HP）价格便宜了1万左右。国内的话买现在也不会太贵，去福特4S定，我原来在北京。在中国开那车一定特拉风05款那个车一点都不好看，还是06-07的mustang好看，你说极品9-10里面都有，9那个是06款的，10里面的是shelby和07款新mustang，你玩过没有啊？05款和06款野马造型区别很大，你没见过就别说别人不懂。我这里满大街都是。还有，shelby GT500 和mustang GT500是一种车的两种型号，shelby就是性能强一点，外形有点不一样而已。你别以为是两种车啊。你说的野马是那前脸尖的，还是平的阿。自己叙述不清楚还说别人不懂，真不怕丢人。shelby就是mustang,mustang就是shelby，就跟法拉利360和恩佐一样，就是法拉利的车，只不过两种型号！！！！还有，05年根本没有mustang GT500, GT500是给shelby系列的，GT500永远是mustang shelby的名字，普通mustang有GT款的，但绝对不是GT500。

福特野马谢尔比GT500，实拍。外观的造型非常有性能范，前脸中网的造型非常有运动气势，上扬的头灯设计非常硬朗，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧的雾灯设计精致，不规则的导流口设计动感，前包围设计运动，前脸处理时尚。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，流畅的腰线设计非常简洁，平缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，无边框车门设计时尚，轮毂采用很炫丽的造型。简洁的尾部造型很有运动感，采用很有层次感的线条设计，尾灯设计很有立体感，排气采用双边共两出的设计非常有战斗气息。内饰采用硬朗的中控以及很运动的方向盘造型，按键布局合理，挡把手感细腻，座椅设计运动包裹性好，做工精细。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

130万。福特野马蛇标是一款中型跑车，名为福特野马GT500，蛇标俗称为谢尔比眼镜蛇，这款车由福特和谢尔比联手打造，是目前野马车型中最强的一款车型，眼镜蛇的标志就是这款车最显著的标识之一。福特野马GT500：作为最强的野马，最容易识别的汽车是眼镜蛇的标志，它被称为谢尔比野马，因为它是与谢尔比合作制造的。有各种夸张的空中运动装备，六角形进气格栅在前面，一个宽阔的身体和鳍在两侧，一个夸张的扰流板在后面，和一个大扩散在底部，野马看起来像一架战斗机。

在发动机室内的铭牌上，那里就有车架号。你打开找找就有的。2012款福特野马GT500很不错的车子。这款外观就很酷呀，这款车动力很强呢！

都是肌肉车我觉得买雪佛兰科迈罗（大黄蜂）吧，涂上两条黑线就和大黄蜂一摸一样，别提多拉风了，回头率绝对高，也很有改装的潜力，原配的轮毂就是20寸的，觉得不够就换21寸的，价位也差不多45万左右，雪佛兰4s店就有（要预定）。野马在中国很难买到的。排量那辆野马是3.7的，大黄蜂中国卖的那辆是3.6的，都是6缸车。

你可以在你们那边的福特4S店订，这辆车大陆这边好象没什么人开，不过我也喜欢这车，外观很有霸气，马力也大，就是难操控，特费油。美国售价 4万9千300美元 。福特野马GT500 型号有很多 以下给个07款福特野马Shelby GT500 技术参数 美国售价 4万9千300美元 类型2门 4座轿跑车 设计前置发动机/后轮驱动 发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门 马力500马力@6000转数/分 扭矩480磅-英尺@4500转数/分 传动系统6速手动变速器 轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后 轴距2720毫米(107.1英寸) 长度4765毫米(188.0英寸) 宽度1879毫米(73.9英寸) 高度1384毫米(54.5英寸) 双人汽车；1415毫米(55.7英寸) 敞篷汽车 车重1778千克 (3920磅) 双人汽车；1832千克(4040磅) 敞篷汽车 储物容积345 升 (12.3立方英尺)双人汽车；275升(9.7立方英尺) 敞篷汽车 油耗无 燃料高级无铅 质保3 年/ 60,000千米 动力系统质保5 年/100,000千米 前安全气囊标配 侧安全气囊标配 防抱死安全系统（ABS）标配 牵引力控制系统标配 稳定控制系统无数据 装配地点密歇根州Flat Rock

这是福特野马gt500，而gt500系列车型是高性能车型。野马是福特旗下的一款双门四座跑车。这款车的普通版采用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是5.0升自然吸气v8发动机。 野马的2.3升涡轮增压四缸发动机最大扭矩为299马力和434牛米。这台发动机的最大功率转速为5400转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是10at变速箱。 5.0升自然吸气v8发动机的最大扭矩为466马力和556牛米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是10at变速箱。 使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。 10at变速箱的可靠性和耐用性也更好。 野马的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。 这种悬架是基于双横臂悬架的改进。

北上广都有，价格在130万左右，这是老美那边卖50万软妹币的车

7年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。此车当向发动机注入氧化亚氮后，汽油在更多氧(空气中的零价态的氧和氧化亚氮中负一价态的氧)的作用下燃烧更充分，车子会获得更高的极速，一路绝尘.电影极速60秒中的车型实际上是Shelby在野马基础上改进过的Shelby GT500E，这款车装备了排量高达7升的355马力发动机搭配4档手动变速器，静止加速到96公里/小时只需要6秒时间。

1、车型外观：福特野马，标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样，车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。福特GT500，福特野马眼镜蛇以第五代福特野马为基础制造，在外形上做了适当的改进。进气格栅上凶狠的眼镜蛇LOGO替换了原车上那只奔腾的烈马，铝制的发动机盖减轻了车重，上方的气孔则起到了帮助发动机散热的作用。2、内饰：福特野马，一触式升降电动车窗、电动后视镜、无钥匙进入系统（keyless entry）和电动锁、电热后窗和间歇式刮水器。音响系统从基本型的标准CD播放机到1,000瓦Shaker高保真音响系统。福特GT500，车内的设计带有明显的美式运动风格，中控台以黑色为主，搭配银色装饰面板。有速度、转速、油量、增压值、水温、油温共6块仪表，260公里/小时的表底。3、动力性能：福特野马，采用了全铝结构，野马MOD V8发动机（属于福特组合式发动机系列）比同级铸铁结构的发动机轻34公斤，输出功率比2004款发动机高出30千瓦。电子节气门控制、更快的发动机管理系统以及新的带可变凸轮轴正时（VCT）的三气门缸盖。采用了带VCT的三气门缸盖，用普通87号汽油可以采用更高的压缩比，使每滴燃油的能量发挥到了极致。进气道设有主动充气运动控制阀，可以针对高、低速区的不同需要改善燃烧，既提供强大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。福特GT500，在动力上，福特的工程师在野马的4.6升V8发动机上加入Bullitt车型的元素，使之最高功率达到315马力，峰值扭矩440N·m。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，另外新车将标配ESP。Shelby GT500版本野马配备了V8 5.4L机械增压发动机，最大功率将输出500马力，而峰值扭矩也能达到691牛米。同时悬挂系统也经过重新调教，配合19寸轮毂，以及6速手动变速箱。参考资料来源：百度百科-福特野马参考资料来源：百度百科-福特眼镜蛇（福特GT500）参考资料来源：百度百科-福特GT500

现在，在这里讨论竞技冲刺的细节之前，我们先来快速浏览一下这些猛兽的工厂数字。毕竟美国的两个部分都是工厂的形式。理论上，小马没什么好担心的。这是因为它的机械增压5.2升V8发动机可以产生760马力(770 PS)，可以在10.7秒内将跑车推过四分之一英里大关。当然，作为肌肉车领域第一的powershift在这里也发挥了重要作用。至于高级车手，杜兰戈SRT地狱猫的V8发动机使用八速自动变速器提供710马力(720 PS)，但它使用所有四个车轮。它的工厂有多少只脚？会是11.5秒，会给比预期更多的司机带来快乐，因为道奇最近加大了超级SUV的产量。福特野马Shelby GT500重约4200磅(1900多公斤)，不算轻量化，但我们必须记住道奇重约1500磅(680公斤)。同样，这些数字是在理想条件下记录的。虽然这次拉力赛是在阻力带上举行的，但是你可以忽略这方面。你看，位于adventure后面的Hennessey Performance在一个没有准备好的表面上运行机器——德克萨斯州的专家在他们的后院以相反的方式使用条带，所以它可以模拟真实世界的条件。福特的性能工程师可能已经做出了努力，以确保GT500能够正确启动，但该机器的后轮驱动特性意味着它显然无法在比赛的初始阶段与对手竞争，尤其是因为似乎没有任何燃尽来预热轮胎。虽然我们无法确定车手的反应时间，但我们可以向你保证，飙车有一个确定的结论。百万购车补贴

野马诞生于20世纪80年代末的改革开放浪潮中，是中国最早的汽车制造商之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月股份重组后正式更名为四川野马汽车有限公司。公司年生产能力近20万辆，拥有乘用车和乘用车两大公司。客车公司拥有四条完整的工艺生产线和自动化终端检测线，野马客车是四川省规划开发的重点产品。乘用车公司从欧洲罗孚引进生产线和模具，建立了4条全流程生产线，是四川省唯一的本土整车制造企业。已经上市的F系列城市经济型SUV车型得到了市场和消费者的一致认可。在研的几款车型，如S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型、家族式商务MPV车型也将陆续推出市场。谢尔比是福特品牌野马中的一款高性能跑车，其中最新一代福特野马谢尔比GT500于2016年正式亮相。网通独家战略合作媒体Autocar发布了一组全新的福特野马谢尔比GT500路试谍照。新车预计将搭载5.2升V8发动机，双涡轮增压进气，动力得到大幅提升。全新福特野马谢尔比GT500将采用野马谢尔比GT 350R的5.2升V8发动机，自然吸气进气模式下最大功率522 kW。据报道，路试车的挡风玻璃上有TT的标记，这是之前福特Raptor SVT车型路试中出现过的，这表明这款发动机还将采用双涡轮增压进气方式来增强动力输出。配备涡轮增压器，这台发动机的最大功率将达到597千瓦。外观方面，福特还优化了新车的空空气动力学套件，包括全新的前导流板和固定尾翼，并将配备米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎，强化了新车的运动属性，提高了高速行驶时的主动安全性。福特尚未确认新款野马谢尔比GT500的正式上市日期，新车将少量进口销售，预计在福特谢尔比GT 350R上市后进入英国市场。百万购车补贴

67年产的福特野马，全名为Shebly GT500的右驾版本野马，跟一般款的野马车型相比有着很大区别。1967年是野马的第一次改型，长溜背型轿跑车野马GT为人们树立了更新的形象，其中嵌在水箱格栅上的雾灯设计，也成了野马GT的独特标识。67年产的野马由原来2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同，还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，并搭载一台7.0升的Cobra 428ci V8引擎，搭配着5速手排变速箱、完整的SHELBY Cobra式样内装、Shelby Cobra木质方向盘、脚踏组与引擎监控仪表等，完整性非常高。所以对于收藏家们与老车迷们而言，1967年的款的野马，更是拥有致命吸引力。

从外观上看，这款新车感觉像一辆爆炸性的福特野马。进气格栅的尺寸扩大了，底盘也降低了。它看起来像一辆赛车。不过，这款新车亮相后，对于很多野马车主来说，直接提供了一个修改后的模板。估计用不了多久，世界各地就会陆续出现一批眼镜蛇。事实上，野马成为眼镜蛇并不难。毕竟，这两个模型的身体是相似的。只需改变正面和标志，将尾部改为四出口通风口。野马叫什么名字？福特野马蛇标是谢尔比野马，是野马的高性能版本，命名为福特野马GT500，蛇标也叫谢尔比眼镜蛇。这款车是福特和谢尔比创造的，是目前野马车型中最强的一款。眼镜蛇标志是这款车最突出的标志之一。福特野马已经有50年的历史了。这款车是福特野马的终极进化版，车标不是广为人知的类似法拉利的跑车标，而是一条发动攻击的眼镜蛇。这就是著名的福特眼镜蛇，它正在推出自己的新车型。虽然野马的设计还能看出来，但两款车本质上是不一样的。野马出价多少？300,000.福特野马GT500被称为野马车型中最强的汽车。外观上最大的辨识度就是眼镜蛇标志。这辆车被称为谢尔比野马，因为它是由谢尔比创造的。这款车有很多夸张的空空气运动套件，前脸是六边形进气格栅，侧面是宽大的车身和翼子板，尾部是夸张的扰流板，底部是大尺寸的扩散器，这让这款野马非常有战斗性。百万购车补贴

第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。40年后，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。 谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4升增压式V 8发动机提供354千瓦的强大动力。 作为六十年代Shelby野马的现代诠释，福特Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的GT500成为公路之王的强大性能。 为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。 正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V-8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。 发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。 “SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。 帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。 福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。 福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。 SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。 福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。 后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。 初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。 凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。 2007福特Shelby GT500篷顶型的风格也借鉴了过去的GT500，上面没有了勒芒式条纹。不过，篷顶型采用了一种布篷顶，与高档篷顶跑车上所见到的类似。 受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。 翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，SHELBY的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。 车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。 方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。 福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。

1.福特野马Shelby GT500在中国的预计售价约为133万元人民币，6-7万美元。福特GT500轮胎采用固特异鹰F1系列单胎面轮胎，前轮尺寸P265/40 ZR19，后轮尺寸P285/35 ZR20。GT500的中控台采用银色蛇皮装饰，而方向盘下的仪表盘则像眼镜蛇的锐利眼睛。野马和毒蛇的完美结合，散发出强烈的战斗气息。2.无论是浮华的外观，狂野的内饰，还是挡把，福特GL500也是绝对的个性。中控台底部复古的小排挡手柄，表面看起来清纯可爱。其实很奇怪。换挡时间极短，挡位紧，让人不安。3.尾部设计比较简洁厚道。毕竟这是野马的传统。尾灯占据了很大的面积，这似乎意味着你只能看到它更多的尾灯。面积加大，保证在远处也能看得见，很有挑逗性！大尺寸双排气管的回声非常独特，2000转左右就能发出浑厚的“噪音”。4.因为你用的是增压发动机，松开油门会听到明显的“哔，哔”声。GT500搭载5.4升V8机械增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩691牛米。DOHC布局，每个气缸4个气门，气缸体和气缸盖全部由铝制成。值得一提的是，每台发动机都是手工组装调整，气缸盖上刻有工程师的签名。百万购车补贴

在Carroll Shelby以及福特特别车辆小组（SVT）的帮助下，福特有史以来最强的野马将在明年上路。纽约车展上福特揭开了450匹马力的福特Shelby Cobra GT500展示车的面纱。车身的设计灵感来自于60年代的Shelby Mustang。生产版本的GT500将在2006年上市销售。GT500采用5.4升V8引擎，经过SVT的改良，最大马力可以达到450匹，最大扭力可以达到450磅（610牛/米）。外表改进包括有新的格栅，带散热口的引擎罩，更加激进的车头，车尾有GT一样集成的后导流器，后尾翼则是60年代GT500的翻版。内饰完全包裹在乌黑的皮革之下，包括仪表台顶部，门板以及中央扶手。皮革包裹还表现在档头，手刹杆上。SVT红色的皮革座椅以及车门板插入修饰提供强烈的色彩反差。福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车尺寸 TOP 车长(mm)： 4775 车宽(mm)： 1877 车高(mm)： 1415 福特汽车野马Shelby Cobra GT500发动机 TOP 发动机型式：V8 最大功率(Kw/rpm)： 450 气缸数： 8 最大扭矩(Nm/rpm)： 610 变速箱： T-56 6速手动 点火方式： 发动机压缩比： 9.85:1 燃料种类： 发动机排量(L)： 5.4 福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车性能参数 TOP 轴距(mm )： 2720 0-100/km加速(s)： 6 最小离地间隙： 最小转弯半径(m)： 前轮距(mm)： 1572 百公里耗油(L/100km)： 后轮距(mm)： 1588 驱动方式： 转向系统： 制动系统(前)： 前轮悬挂系统： 反向L形臂,独立麦弗逊 制动系统(后)： 后轮悬挂系统： 3连杆 行李箱容积： 轮胎型号： P255/45R19 燃油箱容积(L)： 整车重量(kg)： 车门数： 最高车速(km/h)： 座位数： 福特汽车野马Shelby Cobra GT500汽车配置 TOP 中控门锁： △ 电子防盗装置： △ 高位刹车灯： △ CD唱机： △ 高亮度水晶大灯： △ 铝合金钢圈： △ 电动门窗： △ 电动调节座椅： △ 助力转向： △ 自动玻璃天窗： △ 安全气囊： △ 空调系统： △ 电动后视镜： △ 后遮阳帘： △ 真皮座椅： △ 倒车雷达： △ ABS防抱死制动系统： △ 定速巡航系统： △ 注√--标准装备； ★--选装装备； △--不提供

野马是福特产品中的一个系列，而GT500是野马系列中的一款，其中shelby设计的GT500被加以眼镜蛇的标志。shelby是一个在赛车运动中致残的赛车手，因为帮助Ford车队设计了超级战车FORDGT而成为了FORD车队的御用专家，其设计的FORDGT曾经2次包揽了勒芒耐力赛前三名的名词，导致FIA（国际汽联）3次修改耐力赛比赛规则。因此，冠有眼镜蛇标志的GT500系列为野马GT500系列里的高性能版。十足的肌肉车，被广大北美用户所欢迎，大多用来做DRAG比赛（4分之一英里或2分之一英里直线加速赛）。

福特野马ShelbyGT500国内预计售价在133万RMB左右，美国售价6至7万美元：1、福特GT500轮胎采用固特异EAGLEF1系列单导向花纹轮胎，前轮的尺寸为P265/40ZR19，后轮为P285/35ZR20。福特GT500车内中控台的颜色为银色的蛇皮纹装饰，而方向盘下的仪表盘则像眼镜蛇犀利的双眼，野马与毒蛇的完美结合，散发强烈的战斗气息；2、福特GL500无论是张扬的外表，狂野的内饰，挡把也是绝对个性，控台下方那个复古的圆形小挡把，清纯的样子表面上装可爱，其实很邪恶，换挡行程极短，挡位紧得发涩，不禁让人心生忐忑；3、尾部设计依旧憨厚，毕竟这是野马的传统。尾灯占了很大一块的面积，似乎想说更多时候你只能看到它的尾灯，加大面积是为了确保你在远处也能看到它，挑衅味十分浓！大尺寸双出排气管的回响声十分独特，在2000转左右即可制造出浑厚的“噪音”；4、因为采用的是机械增压发动机，所以在松开油门的一瞬间会听到明显的“啪、啪啪”回响声。GT500装备一台5.4升V8机械增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩691牛米。DOHC布局，每缸4气门，缸体和缸盖全铝材质。值得一提的是，每台发动机都由专人手工组装和调教，缸盖上刻有工程师签名。百万购车补贴

野马油油耗大约在14升u002F百公里。以下是关于野马油耗的部分介绍：1、市场部分：GT500的正常大概16升u002F百公里。福特野马作为一款受到众多车迷瞩目的车型在全世界都拥有很高的市场占有率。一直以来在中国没有代理商购车需要通过个人代理购买而且没有保修。不过如今中国大陆已经有总的代理商。2、外观介绍：当前在该公司售的为2011年的新款新款野马在一贯的肌肉车线条基础上增加了许多弧型线条使整车看上去更为刚毅、强壮也更具视觉冲击力。前脸设计有明显的前倾趋向转向灯被移至大灯组中。前盖经过彻底重塑中心部分高高隆起暗示其拥有动力强劲的引擎。

1.福特野马3.7L和5.0L福特野马在下面2种排量成型上的区别差不多，都是行李厢容积变大了从379L增加到397L ，价格下降了几万块。2013款 3.7L 手动标准型 48.80万---2012款 3.7L V6手动标准型 56.80万2013款 3.7L 自动标准型 50.80万---2012款 3.7L V6自动标准型 58.80万2013款 5.0L GT手动标准型 78.80万---2012款 5.0L GT手动标准型 84.80万2013款 5.0L GT自动标准型 80.80万---2012款 5.0L GT自动标准型 86.80万2.福特野马Boss 3022013款 Boss 302 是116.80万---2012款 Boss 302 手动标准型109.80万这款车型主要区别是动力上有一点点不同了，2013款采用的是5.0L 450马力 V8发动机，2012款采用的是5.0L 446马力 V8发动机。车身结构也不同了，2013款是2门2座硬顶跑车，2012款是2门4座硬顶跑车，其他的区别上不大。3.福特野马GT5002013款 GT500是129.80万---2012款 GT500 手动标准型118.80万这款车型主要区别是动力上，2013款采用的是5.8L 671马力 V8发动机，最大马力从558 上升到了671 最大功率从410上升到了494 2012款采用的是5.4T 558马力 V8发动机。其他的区别不大。俱乐部版就是车型的版本，针对的用户群可能就是俱乐部那部分人出的，就像中国的车友会差不多吧，希望可以帮助到您，望采纳！

首先它不符合国内的审美 其次它的品牌接受度没有德系同级别的高 外观粗狂 要知道国内的消费心理不是车的文化 品牌决定一切 尽管野马很出色 但就是福特的品牌不符合大部分国内消费者的口味 举个例子吧 宝马的2.5升以下的车型在国外根本没人要 但在国内卖的最好 懂车的都知道 2.5以下的宝马根本开不出宝马的精髓 只是面子很足 买个宝马320的价钱懂车宁可选择大众的GTI 的再比如大众的辉腾 为什么没市场呢 是车不好吗？不是的 只怪它的车标是大众的而已 汽车文化在国内一文不值

这是福特野马gt500，而gt500系列车型是高性能车型。野马是福特旗下的一款双门四座跑车。这款车的普通版采用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一款是5.0升自然吸气v8发动机。野马的2.3升涡轮增压四缸发动机最大扭矩为299马力和434牛米。这台发动机的最大功率转速为5400转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。5.0升自然吸气v8发动机的最大扭矩为466马力和556牛米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为4600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。10at变速箱的可靠性和耐用性也更好。野马的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。这种悬架是基于双横臂悬架的改进。百万购车补贴

福特野马是中国最受欢迎的跑车之一，价格实惠，动力强劲，常常成为许多年轻人的首选。虽然有人质疑进口野马是否真正算得上正宗的美式肌肉车，认为只有配备V8机的野马才算真正的跑车。但是野马配备小排量涡轮增压器，也让人感觉很有趣。基本版野马虽然只有2.3L排量，但涡轮的帮助下，最大马力达到340匹。而福特野马谢尔比GT350/500SE则更具肌肉感，动力强大，有着比原版野马更优秀的性能。谢尔比SE配备了5.2L机械增压V8发动机，最大马力达到800马力，极具爆发力。与大众辉腾类似，前15名已订金的客户甚至有机会参观谢尔比位于拉斯维加斯的总部，更深入地了解他们的汽车打造过程。此外，美国肌肉车的价格比欧洲超跑实惠很多，不过内饰工艺并不是它们的强项，需要接受这一点。虽然大功率自吸车离我们越来越远，但仍可通过抓住现在的机会获得性价比更高的汽车选择。5.0野马可能会在天津港找到，而谢尔比何时入华尚不确定。