竹卡到邦达机场的公里

从昌都到邦达飞机场的具体路线如下：1. 从昌都出发，沿S307省道向东行驶23.2公里，经过江达县。2. 沿S307省道向南行驶，经过邦达县，继续前行约83.1公里，即可到达邦达机场。全程约126.2公里，驾车需要耗时约3小时17分钟。邦达机场位于西藏邦达县，距离昌都市约有126公里，具体路线是：从昌都市区出发，沿S307省道向东行驶，经过江达县，再沿S307省道向南行驶，经过邦达县，最后到达邦达机场。

昌都邦达机场（IATA：BPX，ICAO：ZUBD）被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中。昌都邦达机场海拔4300多米，跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。建设历程开工1992年12月2日，投资1亿多元的西藏邦达机场破土动工。西藏邦达机场海拔4334米，是世界上海拔最高的机场。空军工防八处在承建这项援藏工程中，发扬“特别能吃苦，特别能创业，特别能奉献”的老西藏精神，在高寒缺氧、气候恶劣的风雪高原，仅用83天就修复了长5500米的世界最长的机场跑道，共浇灌混凝土63000余立方米，挖运土石120万立方米。初上邦达，官兵们普遍心跳加快，头痛胸闷，恶心呕吐，吃不下饭，睡不着觉。许多同志扛着一袋水泥，走上几步就要停下来，大口大口地喘气；扛上两袋之后，就不断有人昏倒，需要进行抢救。官兵们发扬大无畏的精神，硬是将上百吨物资肩扛人推入了库。施工开始之际，邦达高源仍是冰封雪盖，官兵们冒着严寒开风枪，打炮眼，用炸药将冻土炸松，再作业。为了按期保质完成任务，全体官兵在法定工作时间为6小时的西藏，每天工作15小时以上。严重缺氧，连续加班，长期睡眠不足，官兵们体质普遍下降；一天两餐饭都在工地上吃，雨雪经常淋在饭里，许多官兵患了肠炎。大会战期间，千余名官兵共吃掉1000片一瓶的黄连素300瓶。工程竣工时，昌都陆军医院派人为官兵作体检，80%以上的官兵心脏有毛病，90%患有各种高原性疾病，与刚上邦达时相比，平均体重下降了15.8公斤。整个施工过程中，他们针对海拔高，气候多变，保证工程质量难度大的特点，组织科技攻关小组，不分昼夜，连续进行观察、测量、分析，写出了12万字的施工方案，做到每道工序、每个环节，都有章可循。改扩建邦达机场是中国海拔第二高的机场，昌都邦达机场改扩建工程于2007年9月28日开工，工程总投资2.7亿元，主要建筑内容包括：修补跑道面积10000平方米，新建新站坪1.2万平方米、航站楼4000平方米、停车场3500平方米，新建空管塔台及配套设施，改建业务用房、航管楼、旅客用房等。2008年，工作建设内容主要有飞行区的站坪、跑道、排水、围界等；航站区动力工程、辅助工程、航站楼、空管工程建设等。改建过程中，邦达机场改扩建施工企业与当地政府签订用工协议，由当地农牧民群众承担技术含量不高的土石方开挖与运输等工程内容。参与工程建设的当地农牧民达500余人以上。竣工昌都邦达机场改扩建工程是中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）、西藏自治区“十一五”规划建设重点项目，总投资2.89亿元。工程于2007年10月开工建设，2009年9月初基本完工，于9月24日通过了西南管理局组织的行业验收。改扩建工程新建航站楼建筑面积5018平方米，内部设有航显系统、广播系统、供氧系统、监控系统、安检信息系统和离港系统等13个系统，满足高峰小时418人次要求，改扩建工程的完工，极大地改善了邦达机场软硬件条件，提高了机场的综合保障能力，必将为昌都地区社会经济的快速发展发挥更大贡献。为确保工程项目顺利投入使用，民航昌都航站积极与机场改扩建工程指挥部进行沟通、协调，提前安排人员进入新航站楼安装调试设施设备，并对所有流程进行了模拟运行演练，熟悉工作场所和流程，做好部门间工作衔接，确保各个环节不出差错。昌都邦达机场海拔4334米，跑道长5500米，宽45米，飞行区等级4D，可供波音757型以下机型起降，是西藏自治区第一个支线机场，也是世界上海拔第二高、跑道最长、离市区最远的民用机场。由于常年使用，昌都邦达机场跑道已出现大面积破损，为确保飞行安全，昌都邦达机场于2013年6月22日至7月15日暂时关闭进行进一步维修。环境恶劣的昌都邦达机场更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

供氧。昌都邦达机场内部设有航显系统、广播系统、供氧系统、监控系统、安检信息系统和离港系统等13个系统。昌都邦达机场被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达草原。

从邦达机场到昌郡的距离约为94.7英里，大约需要1小时46分钟的车程。从邦达机场出发，沿着美国高速公路101向西行驶，结束于CA-1 S，然后在CA-1 S的北侧沿昌郡的海岸线路行驶，穿过美丽的海湾、大教堂和森林，最终抵达昌郡。

昌都邦达机场可以留宿。根据昌都邦达机场官方资料显示，邦达机场是有住宿的，去了就可以入住，因此昌都邦达机场可以留宿。昌都邦达机场被称为世界上离市区最远、世界上气候最恶劣的民用机场。

有。昌都邦达机场提供充氧服务。机场内设有充氧室，旅客可以在此处进行充氧治疗。需要注意的是，使用充氧室需要提前预约，具体预约方式可以咨询机场服务台或相关部门。

1、首先到达昌都邦达机场，进入机场的出发大厅。2、其次办理值机手续，获得登机牌、进行行李托运。3、最后通过安检，在登机口候机，飞机到达后登机即可。

昌都机场海拔高4334米。昌都邦达机场位于中国西藏自治区昌都市八宿县，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场。昌都邦达机场是世界上离市区“最远”的民用机场之一，也是世界上气候“最恶劣”的民用机场之一。 昌都机场海拔多少米高 昌都邦达机场航站楼面积为5018.32平方米，设有1座登机廊桥。航站楼内部设有航显、广播、供氧、监控、安检信息和离岗等13个系统。 昌都邦达机场站坪设有5个民航机位，其中有2个B类机位和3个C类机位，可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量2200吨的使用需求。 昌都邦达机场有世界上“最长”的跑道之一，其老跑道长达5500米，现用跑道长4500米。昌都邦达机场气候恶劣，其极端温度达到零下42摄氏度。

126.7公里。1、根据查询百度地图得知，从昌都邦达机场到昌都市区全程126.7公里，驾车需要2小时26分钟，途经昌津大桥。2、从昌都邦达机场乘坐大巴到市区，大巴车票价60元，一小时发一趟班车。

昌都至邦达机场高等级公路竣工了。昌都至邦达机场高等级公路已经于2019年11月正式竣工通车。这条公路全长约111公里，从昌都市区出发，经过波密县和察雅县，最终到达邦达机场。昌都是中国西藏自治区的一个地级市，位于西藏东南部，地处青藏高原，是一个多山、多河的地区。

昌都市去邦达机场的方法，在手机软件或者在录的周围打开手机软件，定位到邦达机场，然后用滴滴软件登录之后，寻找司机，然后定位定位昌都市到邦达机场的路线，然后司机你就可以过去了，或者是按照手机导航的指引骑单车过去邦达机场。昌都市可以用手机导航去邦达机场。

因为机场的地理位置和气候原因。昌都机场海拔4300多米，机场又建于狭长的山谷里，被誉为“世界上气候最恶劣”的机场，加之季节的气候变化，所以机场的航班均在上午，且均为高原版的机型在直飞，目前以西藏航空和国航的空客A319执飞。相关资料昌都邦达机场是世界上离市区“最远”的民用机场之一，距昌都市区126千米；昌都邦达机场是世界上气候“最恶劣”的民用机场之一，冬季风速达30米／秒以上，极端温度达零下42摄氏度、冻土层厚2米，空气密度仅为海平面的50%；昌都邦达机场有世界上“最长”的跑道之一，其老跑道长达5500米，现用跑道长4500米。依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年昌都邦达机场共推动中国经济增长约9.2亿元人民币，直接带动当地就业约1772人。

昌都邦达机场高反还是比较厉害的。拔昌都邦机场海拔为4334米。据2020年4月机场官网显示，昌都邦达机场航站楼面积5018.32平方米，设1座登机廊桥；站坪设5个民航机位，其中2个B类机位，3个C类机位；跑道长4500米，宽45米，满足C类、A319同类及其以下机型使用要求；可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量2200吨的使用需求。高原反应：亦称高原病、高山病，是指在平原生活的人们急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后产生的各种不适。常见的症状有头痛、失眠、食欲减退，疲倦乏力，恶心呕吐，心慌气短，呼吸困难等。其中，头痛是最常见的症状。

2022年11月恢复。根据查询相关公开信息显示，截止到2022年11月8日，西安大部分属于我国低风险地区，西藏昌都大部分属于我国低风险地区，两地航班已经恢复正常。昌都邦达机场，位于中国西藏自治区昌都市八宿县，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4334米）。

；驾车路线：全程约715.6公里；起点：西藏昌都地区公安处；1.昌都地区内驾车方案；1) 从起点向西北方向出发，沿昌都西路延伸段行驶120米，调头进入昌都西路延伸段；2) 沿昌都西路延伸段行驶280米，右转；3) 行驶40米，稍向左转；4) 行驶40米，左前方转弯进入昌都西路；2.沿昌都西路行驶1.7公里，直行进入西景线；3.沿西景线行驶168.4公里，稍向右转进入沪聂线；4.沿沪聂线行驶35.9公里，调头进入沪聂线；5.沿沪聂线行驶21.3公里，直行进入怒江隧道；6.沿怒江隧道行驶60米，右前方转弯进入沪聂线；7.沿沪聂线行驶253.9公里，直行进入扎木东路；8.沿扎木东路行驶880米，直行进入扎木中街；9.沿扎木中街行驶810米，直行进入扎木西路；10.沿扎木西路行驶350米，进入沪聂线；11.沿沪聂线行驶90.8公里，直行进入飞石崖隧道；12.沿飞石崖隧道行驶560米，直行进入沪聂线；13.沿沪聂线行驶1.7公里，直行进入小老虎嘴隧道；14.沿小老虎嘴隧道行驶510米，直行进入沪聂线；15.沿沪聂线行驶2.9公里，直行进入迫隆1号隧道；16.沿迫隆1号隧道行驶1.4公里，直行进入沪聂线；17.沿沪聂线行驶116.5公里，右前方转弯进入G318；18.沿G318行驶80米，在第1个出口，左前方转弯进入林拉路；19.林芝地区内驾车方案；1) 沿林拉路行驶2.5公里，直行进入林拉公路；2) 沿林拉公路行驶90米，直行进入林拉公路；3) 沿林拉公路行驶7.0公里，稍向右转上匝道；4) 沿匝道行驶510米，右前方转弯进入南粤大道；5) 沿南粤大道行驶2.5公里，左转进入巴吉西路；6) 沿巴吉西路行驶430米，朝滨河大道南段方向，直行进入滨河大道南段；7) 沿滨河大道南段行驶2.3公里，左前方转弯进入滨河大道中段；8) 沿滨河大道中段行驶1.0公里，稍向右转进入广东路；9) 沿广东路行驶850米，到达终点(在道路右侧)；终点：林芝地区客运中心

昌都邦达机场海拔4300多米。昌都邦达机场（IATA：BPX，ICAO：ZUBD）被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷中，邦达大草原在昌都八宿县益庆乡靠近邦达镇北部的地带。机场北距昌都市136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。昌都邦达机场有世界“三最之称”：跑道最长5公里、离城镇最远125公里，地理气候环境最复杂的机场。邦达机场海拔4334米，年平均气温零下2.9摄氏度，极端温度达到零下42摄氏度，冻土层2米。机场距昌都市区137公里。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30℃以下；机场的海拔 高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。扩展资料昌都邦达机场新跑道正式投入使用。机场新建跑道项目总投资约8.4亿元，项目包括场道工程，助航灯光工程，气象工程等。据了解，邦达机场于2015年10月15日开始飞行区改造建设。项目按照4C标准建设，跑道长度为4500米，主降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，次降方向设置简易灯光系统；新建1座全向信标台和仪表着陆系统，共征地1739亩。参考资料来源：百度百科-昌都邦达机场

问题一： *** 机场那几个是什么字 左边 藏文：【 *** 】 右边 汉文：【 *** 】 问题二： *** 有几个机场，各叫什么？在什么地方？ *** 贡嘎机场位于 *** 自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米，宽45米，机场等级4E，可供波音747、空中客车等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一 问题三： *** 有几个机场 *** 贡嘎机场 日喀则和平机场 昌都邦达机场 林芝米林机场 阿里昆莎机场 还有那曲机场快要建成。 问题四： *** 的机场叫什么名字 *** －贡嘎机场， 林芝－米林机场， 昌都－邦达机场， 阿里－昆莎机场， 日喀则－和平机场。 问题五： *** 有到哪里的飞机 *** 有两个机场，林芝机场和贡嘎机场。 这是林芝机场的时刻表 这是贡嘎机场国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都以及香港等，航班每周40多班； 问题六： *** 有哪些机场 *** 贡嘎机场 日喀则 和平机场 昌都 邦达机场 林芝 米林机场 阿里 昆莎机场 问题七： *** 机场 直飞 哪些城市？ 国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都、香港等11条，还有1条 *** ―加德满都国际航线。 问题八： *** 有几个机场 *** 只有一个 *** 贡嘎机场，位于 *** 自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600m。 问题九： *** 贡嘎机场邮编号是多少 *** 贡嘎机场位于 *** 自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，邮编是：850710 问题十： *** 有几个机场？ 截止目前 *** 共有五个飞机场，分别是 *** 贡嘎机场、日喀则和平机场、阿里的昆莎机场、林芝米林机场、昌都邦达机场着五个，来 *** 旅游的游客大部分会选择林芝和 *** 的机场进藏。

昌都到重庆飞机能飞昌都到重庆的航班每天只有一班TV9907 ,早上10：50从昌都邦达机场起飞；全程一个多小时就可以到昌都，价格约在RMB1600左右。如果遇上节假日一定要提前一个月以前购买，以免没票。以下为大家详细介绍昌都到重庆的航班情况：昌都-重庆飞行距离：923 km昌都-重庆飞行时间：1小时20分钟航班班次：每天一趟飞行方式：直飞票价：RMB 1,525.00（票面价）+ RMB 80.00（机场建设燃油费），共计1,605.00每张起飞机场：昌都邦达国际机场

昌都邦达机场离拉萨贡嘎国际机场大概有1千多公里，具体见下图。

3.想飞到西藏卡若区，然后再安排行程，卡若区有机场吗？ 离卡若区最近的机场就是昌都的邦达机场，距离市区140公里左右。1978年，昌都邦达机场建成通航，时为军用机场；1992年12月2日，昌都邦达机场军民合用改扩建工程动工；1995年4月28日，昌都邦达机场正式开通民航业务；2017年10月28日，昌都邦达机场新跑道启用。昌都机场曾经凭借4334米的海拔高度荣登世界上海拔最高的民用机场（目前世界上海拔最高的民用机场为稻城亚丁机场，海拔4411米。）邦达机场所在地邦达草原夏季绿草如茵，也是绝佳的休闲好去处。 4.坐飞机如何到达卡若区？ 目前邦达机场主要通航的城市有拉萨、成都、重庆、西安、深圳、天津城市。成都飞昌都航班比较多，建议从成都乘机前往邦达机场较为便捷，抵达后可乘坐机场巴士到达市区（卡若区），机场附近也提供出租车拼车服务，价格一般在100元/人左右。 5.去西藏昌都地区怎么走啊？有火车吗？ 现在昌都暂时还没有火车站，但是目前从成都到拉萨的川藏铁路已经全面动工，是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路中设置了有昌都站，届时大家也可以通过火车的方式抵达卡若区，体验另一种视觉体验。 6.西藏昌都市卡若区可以自驾前往吗？路线怎么走呢？ 昌都市卡若区位于国道317上，是川藏北线上最大的城市群落。沿途路况良好，适合自驾前往。推荐路线有两条 路线一：成都—都江堰—汶川—马尔康—炉霍—德格—金沙江大桥—江达—卡若区 路线二：成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—金沙江大桥—芒康—察雅—卡若区 两条路线风光各异，路况良好，家用车辆基本都可前往。

昌都邦达机场海拔4300多米，跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。机场北距昌都镇136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。坐标北纬30度33分13秒，东经97度06分31秒。昌都邦达机场位于万山纵横的横断山脉邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷中，海拔4300多米，属于高原机场。扩展资料：西藏自治区昌都市高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉萨都有1300多公里，无论从哪一头去昌都均要在崎岖山路上颠簸几天几夜。据了解，邦达机场目前是世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。邦达机场跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一（空气含氧量低，发动机功率下降，阿里机场也长）。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。碰到雨雪天气，很容易延误，而且进来的飞机下午不能停邦达。也就是说到达邦达的航班，上午如果飞不了，就得等第二天了。参考资料来源：百度百科-昌都邦达机场

截止2020年7月10日：西藏有5个机场：贡嘎机场、米林机场、邦达机场、昆莎机场、日喀则和平机场1、拉萨贡嘎国际机场：位于中国西藏自治区拉萨市西南方向的山南市贡嘎县迎宾路，距拉萨市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场，是世界上海拔最高的机场之一，西藏自治区第一大航空枢纽。拉萨贡嘎国际机场于1966年11月23日建成通航，1993年完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程。2、林芝米林机场：位于中国西藏自治区林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距八一镇约50千米，距米林县城中心约19千米，为4D级民用支线机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。2003年，林芝米林机场开工建设；2006年5月，林芝米林机场竣工验收；9月1日，林芝米林机场正式通航；2015年3月，林芝米林机场扩建工程开工；2016年12月，航站区扩建完成；2017年3月6日，新航站楼投入使用。3、昌都邦达机场，位于中国西藏自治区昌都市八宿县，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。1978年，昌都邦达机场建成通航，时为军用机场；1992年12月2日，昌都邦达机场军民合用改扩建工程动工；1995年4月28日，昌都邦达机场正式开通民航业务；2017年10月28日，昌都邦达机场新跑道启用。4、阿里昆莎机场位于中国西藏自治区阿里地区噶尔县昆莎乡，北距噶尔县县城44千米，为4D级中国国内支线机场，属高高原机场。2007年5月，阿里昆莎机场开工建设；2010年5月27日，阿里昆莎机场试飞成功；2010年7月1日，阿里昆莎机场正式通航。5、日喀则和平机场：位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。2009年4月，日喀则和平机场开始军民合用改扩建工程；2010年10月30日，日喀则和平机场军民合用改扩建工程试飞成功；2011年7月8日，日喀则和平机场正式开通民航业务。参考资料来源：百度百科-贡嘎机场参考资料来源：百度百科-米林机场参考资料来源：百度百科-邦达机场参考资料来源：百度百科-昆莎机场参考资料来源：百度百科-日喀则和平机场

昌都邦达机场（IATA：BPX，ICAO：ZUBD）被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中。昌都邦达机场海拔4300多米，1跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。

驾车路线：全程约125.8公里起点：昌都邦达机场1.从起点向西北方向出发，行驶220米，右前方转弯2.行驶600米，直行进入西景线3.沿西景线行驶64.4公里，左前方转弯进入X5024.沿X502行驶12.7公里，直行进入西景线5.沿西景线行驶45.4公里，直行进入昌都西路6.沿昌都西路行驶950米，右转进入齐齿街7.沿齐齿街行驶390米，右转8.行驶710米，过右侧的民航昌都售票处约230米后，到达终点(在道路右侧)终点：昌都市人民医院

名称 代码 所在地 北京首都国际机场 PEK 北京 上海浦东国际机场 PVG 上海 广州白云国际机场 CAN 广东广州 上海虹桥国际机场 SHA 上海 深圳宝安国际机场 SZX 广东深圳 成都双流国际机场 CTU 四川成都 昆明巫家坝国际机场 KMG 云南昆明 海口美兰机场 HAK 海南海口 西安咸阳国际机场 SIA 陕西西安 杭州萧山国际机场 HGH 浙江杭州 厦门高崎国际机场 XMN 福建厦门 重庆江北国际机场 CKG 重庆 青岛流亭机场 TAO 山东青岛 大连周水子国际机场 DLC 辽宁大连 南京禄口国际机场 NKG 江苏南京 武汉天河机场 WUH 湖北武汉 沈阳桃仙国际机场 SHE 辽宁沈阳 乌鲁木齐地窝堡国际机场 URC 新疆乌鲁木齐 长沙黄花国际机场 CSX 湖北长沙 福州长乐国际机场 FOC 福建福州 桂林两江机场 KWL 广西桂林 哈尔滨太平国际机场 HRB 黑龙江哈尔滨 贵阳龙洞堡机场 KWE 贵州贵阳 郑州新郑国际机场 CGO 河南郑州 三亚凤凰机场 SYX 海南三亚 温州永强机场 WNZ 浙江温州 济南遥墙机场 TNA 山东济南 宁波栎社机场 NGB 浙江宁波 天津滨海国际机场 TSN 天津 太原武宿机场 TYN 山西太原 南宁吴圩机场 NNG 广西南宁 南昌昌北机场 KHN 江西南昌 长春大房身机场 CGQ 吉林长春 张家界荷花机场 DYG 湖南张家界 合肥骆岗机场 HFE 安徽合肥 西双版纳嘎洒机场 JHG 云南西双版纳 泉州晋江机场 JJN 福建晋江 兰州中川机场 LHW 甘肃兰州 烟台莱山机场 YNT 山东烟台 九寨黄龙机场 JZH 四川九寨沟 丽江三义机场 LJG 云南丽江 汕头外砂机场 SWA 广东汕头 呼和浩特据白塔机场 HET 内蒙古呼和浩特 拉萨贡嘎机场 LXA 西藏拉萨 珠海三灶机场 ZUH 广东珠海 银川河东机场 INC 宁夏银川 延吉朝阳川机场 YNJ 吉林延吉 武夷山机场 WUS 福建武夷山 西宁曹家堡机场 XNN 青海西宁 湛江机场 ZHA 广东湛江 舟山机场 HSN 浙江舟山 黄山屯溪机场 TXN 安徽黄山 宜昌三峡机场 YIH 湖北宜昌 喀什机场 KHG 新疆喀什 无锡机场 江苏无锡 包头二里半机场 BAV 内蒙古包头 伊宁机场 YIN 新疆伊宁 大理机场 DLU 云南大理 北海福成机场 BHY 广西北海 石家庄正定机场 SJW 河北石家庄 常州奔牛机场 CZX 江苏常州 库尔勒机场 KRL 新疆库尔勒 德宏芒市机场 云南德宏 黄岩路桥机场 HYN 浙江黄岩 义乌机场 YIW 浙江义乌 攀枝花保安营机场 PZI 四川攀枝花 敦煌机场 DNH 甘肃敦煌 阿勒泰机场 AAT 新疆阿勒泰 迪庆香格里拉机场 云南迪庆 绵阳南郊机场 MIG 四川绵阳 牡丹江海浪机场 MDG 黑龙江牡丹江 徐州观音机场 XUZ 江苏徐州 宜宾莱坝机场 YBP 四川宜宾 威海机场 WEH 山东威海 西昌青山机场 XIC 四川西昌 柳州白莲机场 LZH 广西柳州 海拉尔东山机场 HLD 内蒙古海拉尔 阿克苏机场 AKU 新疆阿克苏 景德镇机场 JDZ 江西景德镇 连云港白塔埠机场 LYG 江苏连云港 南通兴东机场 NTG 江苏南通 泸州蓝田机场 LZO 四川泸州 和田机场 HTN 新疆和田 榆林西沙机场 UYN 陕西榆林 洛阳北郊机场 LYA 河南洛阳 临沧机场 LNJ 云南临沧 重庆万州五桥机场 重庆万州 铜仁大兴机场 TEN 贵州铜仁 常德桃花源机场 CGD 湖南常德 襄樊刘集机场 湖北襄樊 保山机场 BSD 云南保山 临沂机场 LYI 山东临沂 恩施许家坪机场 湖北恩施 昌都邦达机场 西藏昌都 佳木斯东郊机场 JMU 黑龙江佳木斯 长治王村机场 CIH 山西长治 梅县机场 MXZ 广东梅县 齐齐哈尔三家子机场 NDG 黑龙江齐齐哈尔 昭通机场 云南昭通 汉中机场 HZG 陕西汉中 赣州黄金机场 KOW 江西赣州 塔城机场 TCG 新疆塔城 延安二十里堡机场 ENY 陕西延安 潍坊机场 WEF 山东潍坊 库车机场 KCA 新疆库车 丹东浪头机场 DDG 辽宁丹东 赤峰机场 CIF 内蒙古赤峰 吉林二台子机场 JIL 吉林吉林 南阳姜营机场 NNY 河南南阳 盐城机场 YNZ 江苏盐城 嘉峪关机场 JGN 甘肃嘉峪关 思茅机场 SYM 云南思茅 秦皇岛山海关机场 SHP 河北秦皇岛 锡林浩特机场 XIL 内蒙古锡林浩特 锦州小领子机场 JNZ 辽宁锦州 乌兰浩特机场 HLH 内蒙古乌兰浩特 通辽机场 TGO 内蒙古通辽 东营机场 DOY 山东东营 乌海机场 WUA 内蒙古乌海 衢州机场 JUZ 浙江衢州 南充高坪机场 四川南充 兴义机场 贵州兴义 黑河机场 黑龙江黑河 连城机场 LCX 福建连城 阜阳机场 FIG 安徽阜阳 安庆机场 AQG 安徽安庆 格尔木机场 青海格尔木 井冈山机场 江西井冈山 且末机场 IQM 新疆且末 广元盘龙机场 四川广元 永州零陵机场 湖南永州 朝阳机场 辽宁朝阳 梧州长洲岛机场 广西梧州

随着人们生活节奏的加快和生活水平的提高，远距离的出差或者旅行，飞机都已经成为了很多人的第一选择，而且一般飞机场离市区也不算太远，全程算下来还是要比高铁快上不少的，但是位于我国西藏自治区昌都市的昌都邦达机场却是一个例外，昌都邦达机场北距昌都镇136公里，被称为“世界上离市区最远”的民用机场。我国国内的民航机场跑道一般设计为3500米左右，这个距离对绝大部分飞机都是足够的，而昌都邦达机场又是一个例外，它的跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一，比首都机场还长1.7公里，但是它却又被称为“世界上气候最恶劣”的民用机场。昌都机场的海拔高达4334米，曾经是全球海拔最高的机场，如今其海拔排在全球第二，再加上冬天的时候，昌都机场的气温长期保持在零下20℃左右，风速在每秒30米以上，而且机场上空的的空气密度只是海平面的50%，在这种经常极度高海拔严寒、缺氧、让人站不住的风、雪灾冰雹等等一系列的危险环境中，即使技术最好、经验最丰富的飞行员却也不一定能随随便便在这座机场降落，因为这里是全球难度最高机场之一，飞行员要承受的压力巨大，所以哪怕这的跑道有5公里，完成起降依旧是一件困难的事情。虽然这里有这样险峻的地理条件，但是这里却也是西藏与云南、四川、青海三省交界的重要地区，所以这座机场还是很便利很有必要的。现在这座机场的航线在成都、天津、重庆等我国重要城市之间飞行着，它不但缓解了交通，给当地人民带来了更多的便利，而且也推动了当地经济的发展，让更多当地人能够走出去工作，获得更好的发展机会，在这座城市的人也能够获得更多机遇，如今这座机场已经运营多年了，希望这座全球最危险的机场能够一直安全下去，让更多人能够欣赏到昌都的美！

驾车路线：全程约377.7公里起点：昌都邦达机场1.从起点向西北方向出发，行驶40米，右转2.行驶600米，直行进入西景线3.沿西景线行驶60.7公里，稍向右转进入X5024.沿X502行驶1.4公里，直行进入年拉山隧道5.沿年拉山隧道行驶1.5公里，直行进入X5026.沿X502行驶13.7公里，直行进入西景线7.沿西景线行驶45.4公里，直行进入昌都西路8.沿昌都西路行驶880米，直行进入G2149.沿G214行驶1.6公里，直行进入成那线10.沿成那线行驶178.9公里，稍向右转进入S50111.沿S501行驶72.8公里，调头进入S50112.沿S501行驶90米，到达终点(在道路右侧)终点：贡觉县

开工1992年12月2日，投资1亿多元的西藏邦达机场破土动工。西藏邦达机场海拔4334米，是世界上海拔最高的机场。空军工防八处在承建这项援藏工程中，发扬“特别能吃苦，特别能创业，特别能奉献”的老西藏精神，在高寒缺氧、气候恶劣的风雪高原，仅用83天就修复了长5500米的世界最长的机场跑道，共浇灌混凝土63000余立方米，挖运土石120万立方米。初上邦达，官兵们普遍心跳加快，头痛胸闷，恶心呕吐，吃不下饭，睡不着觉。许多同志扛着一袋水泥，走上几步就要停下来，大口大口地喘气；扛上两袋之后，就不断有人昏倒，需要进行抢救。官兵们发扬大无畏的精神，硬是将上百吨物资肩扛人推入了库。施工开始之际，邦达高源仍是冰封雪盖，官兵们冒着严寒开风枪，打炮眼，用炸药将冻土炸松，再作业。为了按期保质完成任务，全体官兵在法定工作时间为6小时的西藏，每天工作15小时以上。严重缺氧，连续加班，长期睡眠不足，官兵们体质普遍下降；一天两餐饭都在工地上吃，雨雪经常淋在饭里，许多官兵患了肠炎。大会战期间，千余名官兵共吃掉1000片一瓶的黄连素300瓶。工程竣工时，昌都陆军医院派人为官兵作体检，80%以上的官兵心脏有毛病，90%患有各种高原性疾病，与刚上邦达时相比，平均体重下降了15.8公斤。整个施工过程中，他们针对海拔高，气候多变，保证工程质量难度大的特点，组织科技攻关小组，不分昼夜，连续进行观察、测量、分析，写出了12万字的施工方案，做到每道工序、每个环节，都有章可循。改扩建邦达机场是中国海拔第二高的机场，昌都邦达机场改扩建工程于2007年9月28日开工，工程总投资2.7亿元，主要建设内容包括：修补跑道面积10000平方米，新建新站坪1.2万平方米、航站楼4000平方米、停车场。3500平方米，新建空管塔台及配套设施，改建业务用房、航管楼、旅客用房等。2008年，工作建设内容主要有飞行区的站坪、跑道、排水、围界等；航站区动力工程、辅助工程、航站楼、空管工程建设等。改建过程中，邦达机场改扩建施工企业与当地政府签订用工协议，由当地农牧民群众承担技术含量不高的土石方开挖与运输等工程内容。参与工程建设的当地农牧民达500余人以上。竣工昌都邦达机场改扩建工程是中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）、西藏自治区“十一五”规划建设重点项目，总投资2.89亿元。工程于2007年10月开工建设，2009年9月初基本完工，于9月24日通过了西南管理局组织的行业验收。改扩建工程新建航站楼建筑面积5018平方米，内部设有航显系统、广播系统、供氧系统、监控系统、安检信息系统和离港系统等13个系统，满足高峰小时418人次要求，改扩建工程的完工，极大地改善了邦达机场软硬件条件，提高了机场的综合保障能力，必将为昌都地区社会经济的快速发展发挥更大贡献。为确保工程项目顺利投入使用，民航昌都航站积极与机场改扩建工程指挥部进行沟通、协调，提前安排人员进入新航站楼安装调试设施设备，并对所有流程进行了模拟运行演练，熟悉工作场所和流程，做好部门间工作衔接，确保各个环节不出差错。昌都邦达机场海拔4334米，跑道长5500米，宽45米，飞行区等级4D，可供波音757型以下机型起降，是西藏自治区第一个支线机场，也是世界上海拔第二高、跑道最长、离市区最远的民用机场。由于常年使用，昌都邦达机场跑道已出现大面积破损，为确保飞行安全，昌都邦达机场于2013年6月22日至7月15日暂时关闭进行进一步维修

昌都市卡若区到邦达机场开车时间约2小时26分钟约125.1公里途经：西景线、X502

驾车路线：全程约139.9公里起点：昌都邦达机场1.从起点向正西方向出发，沿西景线行驶60米，左前方转弯进入西景线2.沿西景线行驶44.5公里，稍向右转进入沪聂线3.沿沪聂线行驶35.9公里，调头进入沪聂线4.沿沪聂线行驶21.2公里，过怒江桥，直行进入怒江隧道5.沿怒江隧道行驶10米，过怒江桥约80米后，直行进入沪聂线6.沿沪聂线行驶38.0公里，到达终点(在道路右侧)终点：八宿县

如图所示，昌都邦达机场直飞重庆江北国际机场的航班，飞行时间为2小时，航班信息如下：PS：航班信息仅供参考，具体以航空公司公布为准

昌都市距离邦达机场120多公里，大巴车票价60元，一小时发一趟班车。

昌都邦达机场有世界“三最之称”：跑道最长5公里、离城镇最远125公里，地理气候环境最复杂的机场。 邦达机场坐落于藏东著名的邦达草原，海拔4334米，年平均气温零下2.9摄氏度，极端温度达到零下42摄氏度，冻土层2米。机场距昌都市区137公里，全程均为依山傍水，且风险极高的崎岖山路。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30℃以下；机场的海拔 高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。为此，首飞前，中美两国组成了联合试飞组，用先进的 波音757-200型飞机进行了严格的试验飞行。机场 上的空气密度还不足海平面的60%，试飞组事先对飞机 的密封加压系统进行改造，试飞后得出数据进行纠正，再 用计算机模拟飞行，得出最大承载量。试验表明，波音757-200型飞机在邦达的起飞承载量和落地承载量分 别为75.9吨和80吨，大大少于这种飞机常规设计的108吨和90吨。邦达机场没有市电、市话，建站初期，工作生活靠油机发电，人员和设备保温靠煤锅炉，严冬季节人员和设备的保暖成了大难题。由于内外温差太大，白天停止供暖，室内墙壁结冰，晚上供暖后墙面泥土解冻脱落，所有地面以下埋设深度不足2米的给排水管路全部冰冻，无法正常运行。至于人员缺氧等困难和不适，只有靠意志力去克服。夏秋季，高原辐射低，云层均在5000米左右，本场天气标准很高，起飞、落地重量严重受限，波音757只能减载30%。高原特殊的气象条件，使通航初期航班正常率只有47%左右。1996-1997年冬春间，机场降雪37次，厚度均在10厘米以上，人工扫雪5900人次。4200米场道的除雪几乎全靠航站职工，有时甚至动员出港候机旅客参与，有好几次昌都市政府动员军警民数百人从130公里外赶来机场除雪。 原民航西南管理局副局长，原民航西藏区局局长、党委书记李顺华曾说：“从内地来援昌的职工，虽然在进藏时做了相应的心理和物质准备，但毕竟邦达机场的现实与内地的条件相比悬殊太大，远远超出想象。我要求他们先过气候关、身体关、思想关，才能谈得上工作的问题，并说服西藏区局和本地职工理解他们的难处，给他们以多方面的人文关怀。大家在艰苦环境中互相依靠，共渡难关，完成了在世界最高海拔机场保障飞行安全和正常运行的各种挑战。”

驾车路线：全程约126.7公里起点：昌都邦达机场1.从起点向西北方向出发，行驶820米，直行进入G2142.沿G214行驶125.2公里，过昌津大桥，右转3.行驶50米，左转4.昌都县内驾车方案1) 行驶240米，过左侧的云南民族用品吉祥商店约70米后，右转进入G3172) 沿G317行驶40米，到达终点(在道路左侧)终点：昌都县

驾车路线：全程约1538.2公里起点：昌都邦达机场1.昌都地区内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，行驶210米，右前方转弯2) 行驶480米，稍向左转进入西景线2.沿西景线行驶70米，左前方转弯进入西景线3.沿西景线行驶44.6公里，直行进入沪聂线4.沿沪聂线行驶366.4公里，直行进入安康大道5.沿安康大道行驶760米，过右侧的惠客多百货商店约280米后，朝成都方向，左前方转弯进入沪聂线6.沿沪聂线行驶9.0公里，直行进入黄草坪2号隧道7.沿黄草坪2号隧道行驶910米，直行进入沪聂线8.沿沪聂线行驶1.5公里，左前方转弯进入黄草坪1号隧道9.沿黄草坪1号隧道行驶1.2公里，直行进入沪聂线10.沿沪聂线行驶15.6公里，直行进入拉纳山隧道11.沿拉纳山隧道行驶3.5公里，右前方转弯进入沪聂线12.沿沪聂线行驶2.4公里，右前方转弯进入波戈溪隧道13.沿波戈溪隧道行驶2.8公里，直行进入沪聂线14.沿沪聂线行驶16.5公里，左前方转弯进入列衣隧道15.沿列衣隧道行驶2.2公里，直行进入沪聂线16.沿沪聂线行驶1.5公里，直行进入德达隧道17.沿德达隧道行驶670米，右前方转弯进入沪聂线18.沿沪聂线行驶109.4公里，直行进入幸福西路19.沿幸福西路行驶1.1公里，直行进入幸福东路20.沿幸福东路行驶870米，直行进入理康路21.沿理康路行驶150米，直行进入沪聂线22.沿沪聂线行驶3.1公里，直行进入隧道23.沿隧道行驶9.7公里，稍向左转进入G31824.沿G318行驶690米，直行进入沪聂线25.沿沪聂线行驶85.0公里，直行进入G31826.沿G318行驶3.0公里，右转进入沪聂线27.沿沪聂线行驶19.0公里，调头进入沪聂线28.沿沪聂线行驶7.3公里，直行进入雅江隧道29.沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线30.沿沪聂线行驶38.5公里，左后方转弯进入G318(旧)31.沿G318(旧)行驶140米，右后方转弯进入G31832.沿G318行驶500米，直行进入高尔寺隧道33.沿高尔寺隧道行驶5.7公里，直行进入G31834.沿G318行驶7.4公里，直行进入沪聂线35.沿沪聂线行驶7.0公里，过右侧的新都桥村约80米后，稍向左转进入G31836.沿G318行驶3.6公里，右前方转弯进入沪聂线37.沿沪聂线行驶69.3公里，左后方转弯进入炉城南路38.沿炉城南路行驶1.6公里，直行进入跑马山南路39.沿跑马山南路行驶1.5公里，过公主桥，直行进入环山南路40.沿环山南路行驶1.7公里，过右侧的观景台约300米后，直行进入新市前街41.沿新市前街行驶200米，直行进入沪聂线42.沿沪聂线行驶8.4公里，直行进入小天都隧道43.沿小天都隧道行驶450米，直行进入沪聂线44.沿沪聂线行驶25.5公里，直行进入G31845.沿G318行驶210米，右前方转弯进入沪聂线46.沿沪聂线行驶10.5公里，直行进入沪聂线47.沿沪聂线行驶140米，直行进入勇士路48.沿勇士路行驶5.7公里，直行进入沪聂线49.沿沪聂线行驶20.2公里，右前方转弯进入江家湾隧道50.沿江家湾隧道行驶130米，直行进入沪聂线51.沿沪聂线行驶4.9公里，直行进入沪聂线52.沿沪聂线行驶580米，直行进入别托隧道53.沿别托隧道行驶4.5公里，直行进入沪聂线54.沿沪聂线行驶31.4公里，直行进入老虎嘴隧道55.沿老虎嘴隧道行驶280米，直行进入沪聂线56.沿沪聂线行驶34.5公里，过禁门关桥，稍向右转进入沿江路57.沿沿江路行驶830米，直行进入环城路58.沿环城路行驶520米，直行进入向阳大道59.沿向阳大道行驶1.8公里，直行进入向阳大道60.沿向阳大道行驶100米，在第1个出口，右转进入沪聂线61.沿沪聂线行驶8.7公里，直行进入凤阳大道62.沿凤阳大道行驶2.7公里，直行进入沪聂线63.沿沪聂线行驶14.4公里，稍向左转进入G31864.沿G318行驶2.9公里，左前方转弯进入沪聂线65.沿沪聂线行驶1.5公里，朝成雅高速方向，稍向左转66.行驶600米，朝成都方向，稍向右转进入西康大桥立交桥67.沿西康大桥立交桥行驶460米，直行进入京昆高速68.沿京昆高速行驶12.5公里，朝峨眉/乐山/G93方向，稍向右转上匝道69.沿匝道行驶120米，过金鸡桥约380米后，直行进入成渝环线高速70.沿成渝环线高速行驶99.5公里，朝眉山/成都/S7/宜宾方向，稍向右转进入张徐坝立交桥71.沿张徐坝立交桥行驶670米，直行进入成渝环线高速72.沿成渝环线高速行驶132.5公里，朝自贡/内江/宜宾/昆明方向，稍向右转上匝道73.沿匝道行驶1.1公里，直行进入渝昆高速74.沿渝昆高速行驶175.3公里，直行进入麻昭高速75.沿麻昭高速行驶70.4公里，直行进入渝昆高速76.沿渝昆高速行驶3.2公里，稍向右转上匝道77.昭通市内驾车方案1) 沿匝道行驶1.3公里，左转进入盐津路2) 沿盐津路行驶2.5公里，右转进入昭通大道3) 沿昭通大道行驶5.9公里，直行进入昭通大道4) 沿昭通大道行驶170米，在第1个出口，朝市区/环东路方向，右前方转弯进入昭通大道5) 沿昭通大道行驶1000米，朝环北路方向，直行进入环城北路6) 沿环城北路行驶340米，直行进入环城北路7) 沿环城北路行驶230米，在第3个出口，左转进入北正街8) 沿北正街行驶810米，进入北正街9) 沿北正街行驶20米，过右侧的太空电器古城店约60米后，在第1个出口，右转进入陡街10) 沿陡街行驶190米，右转进入北顺城街11) 沿北顺城街行驶200米，右转进入二甲街12) 沿二甲街行驶70米，左转进入崇义街13) 沿崇义街行驶60米，到达终点终点：昭通市

不难租车，可以在手机上提前联系租车，方便出机场后直接开车。

昌都邦达机场离昌都镇有136公里，行程约3个小时左右，可以乘机场大巴和出租车到机场。

昌都邦达机场海拔4300多米。昌都邦达机场（IATA：BPX，ICAO：ZUBD）被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷中，邦达大草原在昌都八宿县益庆乡靠近邦达镇北部的地带。机场北距昌都市136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。昌都邦达机场有世界“三最之称”：跑道最长5公里、离城镇最远125公里，地理气候环境最复杂的机场。邦达机场海拔4334米，年平均气温零下2.9摄氏度，极端温度达到零下42摄氏度，冻土层2米。机场距昌都市区137公里。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米 以上，每年冬春气温常在零下30℃以下；机场的海拔 高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。扩展资料昌都邦达机场新跑道正式投入使用。机场新建跑道项目总投资约8.4亿元，项目包括场道工程，助航灯光工程，气象工程等。据了解，邦达机场于2015年10月15日开始飞行区改造建设。项目按照4C标准建设，跑道长度为4500米，主降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，次降方向设置简易灯光系统；新建1座全向信标台和仪表着陆系统，共征地1739亩。参考资料来源：百度百科-昌都邦达机场

1、西藏有几个机场分别是哪里。 2、西藏有几个机场 都是什么名字。 3、离西藏最近的机场。 4、去西藏到哪个机场。1.截止2020年7月10日：西藏有5个机场：贡嘎机米林机场、邦莎机场、日喀则和平机场拉萨贡嘎国际机场：位于中国西藏自治区拉萨市西南方向的山南市贡嘎县迎宾路，距拉萨市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场，是世界上海拔最高的机场之西藏自治区第一大航空枢纽。 2.拉萨贡嘎国际机场于1966年11月23日建成通航，1993年完成一期扩建工程。 3.2004年完成二期扩建工程。 4.林芝米林机场：位于中国西藏自治区林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距八一镇约50千米，距米林县城中心约19千米，为4D级民用支线机场，属高高原机场（海拔2949米）。 5.2003年，林芝米林机场开工建设。 6.2006年5月，林芝米林机场竣工验收。 7.9月1日，林芝米林机场正式通航。 8.2015年3月，林芝米林机场扩建工程开工。 9.2016年12月，航站区扩建完成。 10.2017年3月6日，新航站楼投入使用。 11.昌都邦达机场，位于中国西藏自治区昌都市八宿县，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。 12.1978年，昌都邦达机场建成通航，时为军用机场。 13.1992年12月2日，昌都邦达机场军民合用改扩建工程动工。 14.1995年4月28日，昌都邦达机场正式开通民航业务。 15.2017年10月28日，昌都邦达机场新跑道启用。 16.阿里昆莎机场位于中国西藏自治区阿里地区噶尔县昆莎乡，北距噶尔县县城44千米，为4D级中国国内支线机场，属高高原机场。 17.2007年5月，阿里昆莎机场开工建设。 18.2010年5月27日，阿里昆莎机场试飞成功。 19.2010年7月1日，阿里昆莎机场正式通航。 20.日喀则和平机场：位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区45千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。 21.2009年4月，日喀则和平机场开始军民合用改扩建工程。 22.2010年10月30日，日喀则和平机场军民合用改扩建工程试飞成功。 23.2011年7月8日，日喀则和平机场正式开通民航业务。

昌都邦达机场海拔4300多米，跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。机场北距昌都镇136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。坐标北纬30度33分13秒，东经97度06分31秒。昌都邦达机场位于万山纵横的横断山脉邦达草原、玉曲河西岸狭长山谷中，海拔4300多米，属于高原机场。扩展资料：西藏自治区昌都市高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉萨都有1300多公里，无论从哪一头去昌都均要在崎岖山路上颠簸几天几夜。据了解，邦达机场目前是世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。邦达机场跑道全长5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一（空气含氧量低，发动机功率下降，阿里机场也长）。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。碰到雨雪天气，很容易延误，而且进来的飞机下午不能停邦达。也就是说到达邦达的航班，上午如果飞不了，就得等第二天了。参考资料来源：百度百科-昌都邦达机场

中国机场跑道长度排名如下：1. 昌都邦达机场：**5.5千米**。2. 日喀则和平机场：**5千米**。3. 格尔木机场：**4.8千米**。4. 阿里昆莎机场：**4.5千米**。5. 稻城亚丁机场：**4.2千米**。6. 甘孜康定机场：**4.1千米**。7. 甘孜格萨尔机场：**4千米**。8. 拉萨贡嘎机场：**4千米。

昌都邦达机场（Qamdo Bangda Airport）地理位置：坐标北纬30度33分13秒，东经97度06分31秒。昌都邦达机场位于万山纵横的横断山脉， 海拔4300多米，属于高原机场。西藏自治区昌都市高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉萨都有1300多公里，无论从哪一头去昌都均要在崎岖山路上颠簸几天几夜。，于 当年4月首航成功。据了解，邦达机场目前是世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。

截止2020年7月，西藏有5个机场：贡嘎机场（拉萨市）、米林机场（林芝市）、邦达机场（昌都市）、昆莎机场（阿里地区）、日喀则和平机场（日喀则市）。1、拉萨贡嘎国际机场位于中国西藏自治区拉萨市西南方向的山南市贡嘎县迎宾路，距拉萨市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场，是世界上海拔最高的机场之一，西藏自治区第一大航空枢纽。拉萨贡嘎国际机场于1966年11月23日建成通航，1993年完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程。2、林芝米林机场位于中国西藏自治区林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距八一镇约50千米，距米林县城中心约19千米，为4D级民用支线机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。2003年，林芝米林机场开工建设；2006年5月，林芝米林机场竣工验收；9月1日，林芝米林机场正式通航；2015年3月，林芝米林机场扩建工程开工；2016年12月，航站区扩建完成；2017年3月6日，新航站楼投入使用。3、昌都邦达机场位于中国西藏自治区昌都市八宿县，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。1978年，昌都邦达机场建成通航，时为军用机场；1992年12月2日，昌都邦达机场军民合用改扩建工程动工；1995年4月28日，昌都邦达机场正式开通民航业务；2017年10月28日，昌都邦达机场新跑道启用。4、阿里昆莎机场位于中国西藏自治区阿里地区噶尔县昆莎乡，北距噶尔县县城44千米，为4D级中国国内支线机场，属高高原机场。2007年5月，阿里昆莎机场开工建设；2010年5月27日，阿里昆莎机场试飞成功；2010年7月1日，阿里昆莎机场正式通航。5、日喀则和平机场位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。

西藏昌都地区高山和深壑密布，昌都镇距离成都和拉萨都有1300多公里。无论从哪一头去昌都，均要在崎岖山路上颠簸几天几夜。为缓解交通对藏东地区社会经济发展的制约，西藏自治区于1995年建成邦达机场，并于当年4月首航成功。邦达机场是世界上海拔最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是中国国内离中心城市最远的民用机场。邦达机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下30多摄氏度；机场的海拔高度比美国波音飞机的设计降落高度极限还高出近60米 。为此，首飞前，中美两国组成了联合试飞组，用先进的波音757－200型飞机进行了严格的试验飞行。机场上的空气密度还不足海平面的60%，试飞组事先对飞机的密封加压系统进行改造，试飞后得出数据进行纠正，再用计算机模拟飞行，得出最大承载量。试验表明，波音757－200型飞机在邦达的起飞承载量和落地承载量分别为75.9吨和80吨，大大少于这种飞机常规设计的108吨和90吨。执行邦达航线的波音七五七—二00型客机载客量严格控制在百分之七十以下。　　邦达机场的建成使用进一步推进了西藏航空事业的发展。到2008年初，西藏已开通了拉萨至成都、西宁、西安、 北京、重庆以及昌都至成都的国内航线，开辟了拉萨至尼泊尔的国际航线。仅2007年，货邮吞吐量186.3吨，为西藏对外开放发挥了重要作用。

驾车路线：全程约125.8公里起点：昌都邦达机场1.从起点向西北方向出发，行驶220米，右前方转弯2.行驶600米，直行进入西景线3.沿西景线行驶64.4公里，左前方转弯进入X5024.沿X502行驶12.7公里，直行进入西景线5.沿西景线行驶45.4公里，直行进入昌都西路6.沿昌都西路行驶950米，右转进入齐齿街7.沿齐齿街行驶390米，右转8.行驶710米，过右侧的民航昌都售票处约230米后，到达终点(在道路右侧)终点：昌都市人民医院

驾车路线：全程约463.5公里起点：上察隅镇1.林芝地区内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶80米，左前方转弯2) 行驶1.9公里，右前方转弯3) 行驶2.1公里，右前方转弯2.行驶280米，直行进入S2013.沿S201行驶230.5公里，稍向右转进入沪聂线4.沿沪聂线行驶126.1公里，左前方转弯进入怒江隧道5.沿怒江隧道行驶80米，过怒江桥，直行进入沪聂线6.沿沪聂线行驶57.2公里，直行进入西景线7.沿西景线行驶44.5公里，右前方转弯进入西景线8.昌都地区内驾车方案1) 沿西景线行驶70米，右前方转弯2) 行驶480米，左前方转弯3) 行驶220米，到达终点终点：昌都邦达机场

驾车路线：全程约1149.6公里起点：昌都邦达机场1.昌都地区内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，行驶220米，右前方转弯2) 行驶480米，稍向左转进入西景线2.沿西景线行驶70米，左前方转弯进入西景线3.沿西景线行驶44.6公里，直行进入沪聂线4.沿沪聂线行驶366.4公里，直行进入安康大道5.沿安康大道行驶760米，过右侧的惠客多百货商店约280米后，朝成都方向，左前方转弯进入沪聂线6.沿沪聂线行驶9.0公里，直行进入黄草坪2号隧道7.沿黄草坪2号隧道行驶910米，直行进入沪聂线8.沿沪聂线行驶1.5公里，左前方转弯进入黄草坪1号隧道9.沿黄草坪1号隧道行驶1.2公里，直行进入沪聂线10.沿沪聂线行驶15.6公里，直行进入拉纳山隧道11.沿拉纳山隧道行驶3.5公里，右前方转弯进入沪聂线12.沿沪聂线行驶2.4公里，右前方转弯进入波戈溪隧道13.沿波戈溪隧道行驶2.8公里，直行进入沪聂线14.沿沪聂线行驶16.5公里，左前方转弯进入列衣隧道15.沿列衣隧道行驶2.2公里，直行进入沪聂线16.沿沪聂线行驶1.5公里，直行进入德达隧道17.沿德达隧道行驶670米，右前方转弯进入沪聂线18.沿沪聂线行驶109.4公里，直行进入幸福西路19.沿幸福西路行驶1.1公里，直行进入幸福东路20.沿幸福东路行驶870米，直行进入理康路21.沿理康路行驶150米，直行进入沪聂线22.沿沪聂线行驶3.1公里，直行进入理塘隧道23.沿理塘隧道行驶3.8公里，直行进入沪聂线24.沿沪聂线行驶5.9公里，稍向左转进入G31825.沿G318行驶690米，直行进入沪聂线26.沿沪聂线行驶85.0公里，直行进入G31827.沿G318行驶3.0公里，右转进入沪聂线28.沿沪聂线行驶19.0公里，调头进入沪聂线29.沿沪聂线行驶7.3公里，直行进入雅江隧道30.沿雅江隧道行驶260米，直行进入沪聂线31.沿沪聂线行驶38.5公里，左后方转弯进入G318(旧)32.沿G318(旧)行驶140米，右后方转弯进入G31833.沿G318行驶500米，直行进入高尔寺隧道34.沿高尔寺隧道行驶5.7公里，直行进入G31835.沿G318行驶7.4公里，直行进入沪聂线36.沿沪聂线行驶7.0公里，过右侧的新都桥村约80米后，稍向左转进入G31837.沿G318行驶3.6公里，右前方转弯进入沪聂线38.沿沪聂线行驶69.3公里，左后方转弯进入炉城南路39.沿炉城南路行驶1.6公里，直行进入跑马山南路40.沿跑马山南路行驶1.5公里，过公主桥，直行进入环山南路41.沿环山南路行驶1.7公里，过右侧的鸳鸯亭约300米后，直行进入新市前街42.沿新市前街行驶200米，直行进入沪聂线43.沿沪聂线行驶8.4公里，直行进入小天都隧道44.沿小天都隧道行驶450米，直行进入沪聂线45.沿沪聂线行驶25.5公里，直行进入G31846.沿G318行驶210米，右前方转弯进入沪聂线47.沿沪聂线行驶10.5公里，直行进入沪聂线48.沿沪聂线行驶140米，直行进入勇士路49.沿勇士路行驶5.7公里，直行进入沪聂线50.沿沪聂线行驶20.2公里，右前方转弯进入江家湾隧道51.沿江家湾隧道行驶130米，直行进入沪聂线52.沿沪聂线行驶4.9公里，直行进入沪聂线53.沿沪聂线行驶580米，直行进入别托隧道54.沿别托隧道行驶4.5公里，直行进入沪聂线55.沿沪聂线行驶19.2公里，左转56.行驶660米，右后方转弯上匝道57.沿匝道行驶320米，直行进入雅康高速58.沿雅康高速行驶64.0公里，稍向右转上匝道59.沿匝道行驶350米，直行进入京昆高速60.沿京昆高速行驶127.8公里，在双流/华阳出口，稍向右转进入双流立交桥61.到达成都

驾车路线：全程约125.8公里起点：昌都邦达机场1.从起点向西北方向出发，行驶220米，右前方转弯2.行驶600米，直行进入西景线3.沿西景线行驶64.4公里，左前方转弯进入X5024.沿X502行驶12.7公里，直行进入西景线5.沿西景线行驶45.4公里，直行进入昌都西路6.沿昌都西路行驶950米，右转进入齐齿街7.沿齐齿街行驶390米，右转8.行驶710米，过右侧的民航昌都售票处约230米后，到达终点(在道路右侧)终点：昌都市人民医院

截止到2019年4月，西藏自治区内已开通航班的机场有五个。分别是：拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场。1、拉萨贡嘎国际机场：是西藏机场之首，位于西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇。机场等级4E，属于高原机场。2015年，拉萨贡嘎国际机场完成运输起降2.8万架次，旅客吞吐量291万人次，居中国第48位；货邮吞吐量2.5万吨，居中国第45位[。2、昌都邦达机场：于1995年建成，并于当年4月首航成功。据了解，邦达机场目前是世界上海拔最高、飞行难度最大的机场，而且从机场到最近的昌都镇有136公里，也是国内离中心城市最远的民用机场。3、林芝米林机场：林芝机场位于林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距林芝市巴宜区八一镇50公里，海拔2949米，低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎国际机场，其海拔高度在国内民用机场中排位第十二。4、阿里昆莎机场：位于西藏自治区阿里地区狮泉河镇西南45公里处的噶尔县昆莎乡，于2010年7月1日正式通航，这将是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场后又一重要进出西藏空中通道。机场装饰突出阿里地区的古象雄文化。5、日喀则和平机场：2011年7月8日9:05，随着中国国际航空公司CA4421航班在日喀则机场平稳降落，日喀则机场航班正式开通，西藏区内第五个民用机场正式投入运营。扩展资料：其他交通工具1、铁路青藏铁路：是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00点全线通车。拉日铁路：铁路已于2014年8月15日正式开通运营，2014年8月16日上午9点，拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨到珠峰之间实现一日通达。2、主要公路青藏公路：从青海省省会西宁市，经茶卡、都兰、格尔木到拉萨，全长1214公里。青藏公路是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，全年畅通，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车营运的线路，也是通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。参考资料来源：百度百科--拉萨贡嘎国际机场参考资料来源：百度百科--林芝米林机场参考资料来源：百度百科--昌都邦达机场参考资料来源：百度百科--阿里昆莎机场参考资料来源：百度百科--日喀则和平机场参考资料来源：百度百科--西藏

昌都邦达机场（IATA：BPX，ICAO：ZUBD）被称为“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场，位于藏东昌都市邦达大草原、玉曲河西岸狭长山谷中。昌都邦达机场海拔4300多米，就是因为双流机场跟邦达机场之间的令人咋舌的海拔高度差，普通人难免会出现高原反应。至于反应的轻重就要看个人的体质了 高原反应是人体急进暴露于低压低氧环境后产生的各种病理性反应，是高原地区独有的常见病。常见的症状有头痛，失眠，食欲减退，疲倦，呼吸困难等。头痛是最常见的症状，常为前额和双颞部跳痛，夜间或早晨起床时疼痛加重。肺通气增加如用口呼吸，轻度活动等可使头痛减轻