一汽大众车型

从官方保养手册上可以看到，一汽-大众CC的质保周期为两年或6万公里(以先到者为准)。厂家提供免费首保，保养周期为5000公里，最长不超过7500公里，二保为10000公里或一年，之后每10000公里或一年。一汽大众CC的排量分为1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三种，1.8TSI发动机搭载7速DSG双离合变速箱，2.0TSI、3.0V6搭载6速DSG双离合变速箱。不同的匹配动力系统对保养周期也有一点影响，对于大功率、经常使用的车辆，保养周期可以适当提前。官方保养手册中关于一汽大众CC保养周期的规定。这里需要特别注意的是，官方免费首保里程是5000公里，7500公里以内可以进行这种免费保养。官方6速DSG双离合变速器油的保养周期设置为6万公里换一次，而7速DSG双离合变速器油则是6万公里或4年检查一次，必要时才换。

大众CC这一款车的定位是时尚都市用车，最大的优点就是外观好看，另外动力的良好表现也获得了不少车主的称赞。很多购买二手CC的消费者都是冲着好看而去买的，这样很容易忽略掉一些细节问题，要知道二手车买卖目前还是水很深的，更多地需要我们消费者保持理性而全面的态度。cc为啥不建议买？2013款大众CC的故障投诉比较多，并且主要集中在变速箱，发动机和车身附件及电器方面也有小部分投诉。投诉的内容主要是发动机异响，变速箱异响、无法换挡、滑阀箱故障、无法加速、故障灯亮，车内有异味。召回事件2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。全新一代CC特点1.越级体验全新一代CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台，其前部横置发动机给前后桥之间的留出了更大空间，并能在缩短前悬的情况下保证更长的轴距。全系标配LED车灯，LED前大灯搭载的动态灯光辅助和AFS大灯随动转向功能，还配备了角灯和坏天气灯，在车辆转弯时提供拐角照明。尾部全LED尾灯增加了动态转向功能。尾灯内部设计L的造型，布置在灯的边缘位置，侧面设计条状翅膀造型。同时还采用了贯穿式LED刹车灯设计。另外还优化升级了四门无钥匙进入系统、后备箱脚部感应开启、后备箱电动感应启合功能、电动可开启大天窗、前排通风及驾驶员按摩座椅、Nappa顶级打孔真皮座椅、Dynaudio丹拿高级环绕音响、纯铝和纯碳纤维内饰装饰、智能三区自动恒温空调、真皮多功能可加热方向盘、镀膜加热前风挡玻璃、降噪静音、24处车内氛围灯等配置。2.智能驾驶全新一代CC配置ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、LaneAssist车道保持系统、SideAssist变道辅助系统。

大众CC属于一汽大众。cc是一款中型轿车，这款车与帕萨特，迈腾等都是同级别车型。cc属于轿跑车，这款车的外观设计非常好看，并且有无边框车门。新款cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。一汽大众的简介一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，法定代表人是徐留平，同年9月1日正式开业。一汽大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。公司位于长春市西南部，采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪等系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。

一汽-大众CC是无框玻璃。一汽-大众CC是大众汽车旗下生产的第一款轿跑车型，这款车采用是无框车门，这种设计更好的凸显出了这款车的运动气质。在外观方面，这款车采用的是全新的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是全新的设计，大灯与进气格栅相连，使汽车的前脸具有更高的辨识度。侧面采用了流畅动感的溜背造型，汽车的尾部采用了镀铬饰条进行装饰，后备箱采用掀背式设计，同时还采用了电动尾门。在内饰方面，这款车的内饰与大众迈腾非常相似，只是在一些细节方面发生了改变，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，空调出风口采用的是贯穿式的设计，同时还采用了银色饰板进行点缀，更好的凸显出了这款车的运动气质。在动力方面，这款车搭载的是2.0T高/低功率涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动相匹配的是7速DSG湿式双离合变速箱。百万购车补贴

大众cc猎装版缺点有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够等等。1、内饰设计比较老旧CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。2、车机系统的流畅度不够一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。一汽—大众CC产品理念介绍：一汽—大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。被誉为“最美大众汽车”的一汽—大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI＋DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”

买大众cc的忠告有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够、空调控制面板操作不便利、后排座椅构造不完善、动力系统响应不够及时。1、内饰设计比较老旧。CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，我们已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。2、车机系统的流畅度不够。一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。3、空调控制面板操作不便利。大众CC猎装版空调控制面板更换为全触控样式，按键灵敏度没有任何问题，但论盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的操作组合。4、后排座椅构造不完善。猎装版的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。5、动力系统响应不够及时。大众CC猎装版变速器平顺性没有问题，能满足大部分使用工况。但在动力响应方面，CC猎装版做得并不好，快速踩下油门踏板时，动力的释放经常会慢半拍。

大众cc是一汽大众的车型。大众cc是一汽大众生产的一款跑车。这款车是大众推出的首款轿跑。由于溜背式设计和修长的车身，这款车被称为最美的大众汽车。一汽大众cc于2010年7月15日上市。这款车一经推出，就以其滑背式车身和无框车门吸引了大批年轻消费者。2019年，一汽大众推出全新一代大众cc，于2018年8月正式上市。外观方面，大众cc和海外版Arteon很像。这款车基本延续了Arteon的设计。新大众cc最大的亮点就是这款车的前脸。前脸的进气格栅为一体式，大面积的镀铬装饰条用于装饰。汽车的前灯设计成睁着眼睛。动力方面，这款车搭载2.0T高低功率发动机，最大马力分别为186马力和220马力。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱。大众的EA888+DQ380是非常经典的动力组合，在cc上的表现还是很不错的。百万购车补贴

大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材，保持了成熟的商业感。汽车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。轮胎采用米其林PS3系列，尺寸为235/45R17，运动性能出色。采用4门无框设计，舒适动感；内饰有明显的运动风格，延续了大众高档商务车系列的风格。色彩鲜艳的高档真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘，展现了大众CC速度与动感激情的特质。此外，大众CC还配备了多项高科技配置，为驾乘人员提供最便捷、最舒适的驾驶体验。CC的设计师OliverStefanni曾经说过:CC的所有设计元素都是从豪华车中提炼出来的，经过放大和超越，达到了超越其他车型的水平.....“成熟的外观设计和高品质的内饰档次呈现出跑车风格和豪华车的舒适性，诸多人性化设计让CC跻身豪华跑车之列。精湛的工艺和精致的细节设计体现了一汽-大众对完美的不懈追求。在科技配置方面，一汽-大众CC应用了并线辅助、MKE疲劳提醒、国际顶级发烧音响品牌Dynauzer、辅助动态照明系统、6.5英寸多媒体触摸屏、Easyopen后备箱开启功能等多项科技化配置，不仅增强了驾驶安全性，还为车主提供了人性化的辅助。在升级CC的同时，也让骑行更加方便、舒适、安全。一汽-大众CC搭载大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。先进的FSI缸内直喷技术匹配高效的6速DSG变速箱，油耗控制在国内领先水平。百万购车补贴

副驾驶前的手套箱里。大众cc有车载冰箱，它的位置在副驾驶前的手套箱里。一汽大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。一汽大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

5座。根据查询一汽大众CC汽车官网显示，大众CC在市场上定位为中型车，车身采用5门5座结构，2013款大众CC是一汽大众推出的一款标准轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。

CC的长度为4.862米，如果加上R-Line套件，车身长度为4.864米。CC是一款运动轿跑风格的中级车，产品定位高于迈腾和帕萨特。大众的优点:1.完美的设计。CC的设计师奥利弗·斯特凡尼(OliverStefanni)曾说:CC的所有设计元素都是从豪华车中提取出来的，经过放大和超越，达到了其他车型无法企及的水平。“成熟大气的外观设计，高档品质的内饰，彰显跑车与豪华车的舒适。诸多人性化设计让CC跻身豪华跑车顶级行列。精湛的工艺和细致的细节设计，体现了一汽大众对完美的不懈追求；2.在创新技术和科技配置方面，一汽-大众CC应用了并联辅助、MKE疲劳预警、国际顶级发烧音响品牌Dyna、辅助动态灯光系统、6.5寸多媒体触摸屏、易开后备箱开启功能等多项科技配置，不仅强化了行车安全，更为车主提供了人性化的辅助。在升级CC的同时，也让乘坐更加方便、舒适、安全。3.驾乘舒适，一汽大众CC搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。先进的FSI缸内直喷技术匹配高效的6速DSG变速箱，油耗控制在国内领先水平；4.智能安全，CC配备了ACC自适应巡航、前方辅助预碰撞系统、车道辅助车道保持系统、ParkAssist智能泊车辅助系统、后方辅助后视影像系统、EPS电动助力转向、双放大系数真空制动助力器、EPB电子手刹、AutoHold功能和定速巡航，保证了CC在驾驶时的操控便捷高效，也保证了驾乘人员的安全。

大家从官方保养指南上还可以见到，一汽-大众CC的保修期限为2年或6万千米（以先做到者为标准），生产厂家供应了完全免费汽车首保，保养周期时间为5000千米，最多不能超出7500公里，二保为一万千米或一年，之后每一万千米或一年保养一次。一汽-大众CC的排气量共分成3种，各自为1.8TSI、2.0TSI和3.0V6。1.8TSI汽车发动机配备了7速DSG双离合变速器，而2.0TSI和3.0V6则配备了6速DSG双离合变速器。配对的不一样动力装置对保养周期时间也是有一点危害，针对高驱动力且运用_率多的汽车能够合理地提早保养的周期时间。官方保养指南中对一汽-大众CC保养周期时间_容的要求。这儿要需注意，官方要求的完全免费汽车首保里程数为5000千米，在没有超出7500公里范畴内均可开展此次免_的保养。官方针对6速DSG双离合波箱油的保养周期时间列入每6万千米更_一次，而7速DSG双离合波箱油则是每6万千米或四年查验一次，必需时才拆换。百万购车补贴

进口大众CC3.6解除电子限速后可以跑到280KM/H。国产一汽-大众CC1.8TSI可以轻松突破210km/h。新款大众CC在原有的基础上增加了贯穿式LED灯带，将两侧大灯组连接起来。网状格栅的样式更加锐利，内嵌的镀铬饰条也简化了。下围采用了全新的风格，C型风格，进一步加强了整车的运动氛围。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的风格。尾部上，新车还对尾灯组进行了调整，使造型更加扁平，L型灯带辨识度极高；下面的环境和现金大致相同。此外，新车还采用了中央CC尾标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm，新CC将搭载最新更强大的MIB信息娱乐系统和最新的智能互联技术。整体操作逻辑与智能手机类似，流畅度极佳。此外，在科技配置方面，新车还将搭载最新的半自动驾驶系统，最高可达210km/h的速度自动转弯、加速、刹车，动力方面，参考CC目前的配置，新车将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI和380TSI高/低功率调节，最大功率分别为137kW(186PS)和162kW(220PS)，传动为此外，新车有望推出GTE(插电式混合动力)版本。百万购车补贴

大众cc2015款什么时候上市的2014年8月26日，2015款大众CC正式上市。该车增加了新的车身颜色,并且在配置方面进行了升级。一汽大众CC2.0T的会不会烧机油呢不会烧机油。一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。大众新cc2015款与14款有什么区别配置方面，2015款一汽-大众CC新增疲劳监测配置，并在出风口附近增加镀铬装饰，2.0TSI至尊型以及3.0FSIV6两款车型增加了外后视镜防眩目功能。此外，豪华型车型标配了Alcantara翻毛皮座椅，而1.8TSI豪华型还可选装二代ACC自适应巡航系统、车道保持系统、通风座椅、棕色Vienna高级打孔真皮座椅以及丹拿音响等配置。动力方面，新车将依旧搭载1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI发动机。传动系统方面，与发动机匹配的则仍是7速干式DSG双离合和6速湿式DSG双离合变速箱大众CC2015款和凌渡2015款哪个好大众CC优点：出色的外观设计，让其被称为“最美大众车”缺点：过于追求流畅的车身线条，导致后排头部空间紧张凌渡优点：全新轿跑外形，配置出色，加速出色。缺点：后排空间略显局促，中央地台隆起。

之前我关注过一汽大众全新一代CC汽车，现在一共推出4款车型，市场价格在25.28万-30.98万元左右。

大众cc轮胎，米其林2354518PP294W轮胎价钱门店大约在2000元上下，网上购物要更划算些。1.8T和2.0T的轮胎前后左右型号规格全是235/45R1794Y的，是要买车或是拆换轮胎呀，拆换轮胎你能考虑到下米其林和佳通轮胎，一个是_口轮胎，一个是国内轮胎，用户评价一直都很非常好。一汽大众CC的胎是固特异Excellence系列产品的轮胎，很非常好，在固特异产品系列早已是高档胎了，你看一下胎内壁的标示，有GOODYEAR英文字母便是固特异的胎啦，AMG原装轮圈就不要再想想四个轮圈出来最少两三万还不一定是铸造的有那么多钱还比不上好好地买一套锻造轮毂轻许多的。原车17寸轮毂能够换18寸的但是要留意轮毂参数原车应该是ET：415百万购车补贴

大众CC加满油能跑700公里左右，但要看路况和驾驶习惯。大众CC是一汽大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年苦心研发的结晶。其外观延续了优雅的身材，保持了成熟的商务感。大众CC的所有设计元素都是从豪华车中提取，放大，超越，达到了其他车型无法企及的境界，比如成熟大气的外观设计，高级的内饰档次，展现了跑车的风范和豪华车的舒适。诸多人性化设计让CC跻身豪华跑车前列。精湛的工艺和精致的细节设计，体现了一汽大众对完美的不懈追求。在配置方面，一汽-大众CC应用了并线辅助、MKE疲劳提醒、国际顶级发烧音响品牌Dynauzer、辅助动态灯光系统、6.5寸多媒体触摸屏、易开后备箱开启功能等诸多科技配置，不仅提升了行车安全性，为车主提供人性化辅助，同时提升了CC的档次，也让乘客更加便捷、舒适、安全。智能方面，CC配备了ACC自适应巡航、前辅助预碰撞系统、车道辅助车道保持系统、ParkAssist智能泊车辅助系统、后辅助后视影像系统、带速EPS电动助力转向、双放大系数true空制动助力器、EPB电子手刹、AutoHold功能和定速巡航，保证了CC在行驶中能够便捷高效的操作，也保证了驾乘人员的安全。百万购车补贴

大众cc在汽车4S店在小保养时的成本为1135元，六万千米的成本费1.8TSI车系为8728元，2.0TSI车系为10108元。汽车4S店的保养周期时间和新项目与官方网提供的保养指南中要求的基本一致，仅有空气滤芯这一项上，汽车4S店与官方网保养指南上的更换千米数不一致，但全是每过2万千米更换一次。大众cc大保养为三万千米，一汽-大众CC的排气量共分成3种，各自为1.8TSI、2.0TSI和3.0V6。1.8TSI汽车发动机配备了7速DSG双离合器变速器，而2.0TSI和3.0V6则配备了6速DSG双离合器变速器。大家从官方网保养指南上还可以见到，一汽-大众CC的保修期限为2年或六万千米（以先做到者为标准），生产厂家供应了完全免费汽车首保，保养周期时间为5000千米，最多不能超出7500公里，二保为一万千米或一年，之后每一万千米或一年保养一次。大保养根据小保养，更换的保养品除汽车机油和机油滤清器外，提升了空气滤清和汽油滤清器。这二种过滤芯各自具有过虑空气中的尘土，车用汽油中的残渣的功效。汽车发动机的常规运作，创建在各种各样保养品合理使用的根基以上。汽车机油三滤做到应用期限后如不立即更换，可能对汽车发动机特性发生负面影响百万购车补贴

1100Mpa。大众cc车身大量采用高强度钢板，并采用了先进的热冲压成型技术，抗拉强度达到了1100Mpa。大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

可以。根据汽车之家官网改装完全可以，只要你花钱就行，不过，工序有点复杂，没这么简单的，改成新款需要在引擎盖上加2条经线，2013款多了个标志的半圆缺，引擎盖也需要更换。大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。

大众集团于1938年创立，总公司设在法国勒沃库森，是欧洲地区最高的汽车企业，也是全球汽车领域中最具战斗力的跨国企业之一。在其中“大众汽车”公司经营的汽车商品占了大众集团的关键影响力，促使大众集团变成在全球很多我国都是有汽车主题活动的海外汽车集团公司。1984年，大众汽车在我国创建了第一个中外合资企业“上海市大众”；1991年又在沈阳创建了第二家中外合资企业“一汽大众”。伴随着大众汽车的持续发展趋势，发布的车型经营规模也不断发展。在其中上汽汽车大众的车型有：POLO、捷达、大众朗逸、朗逸纯电、凌度、大众帕萨特、大众帕萨特新能源技术、辉昂、高尔（停售）、朗行（停售）、朗境（停售）、PASSAT领驭（停售）、桑塔纳经典（停售）、桑塔纳志俊（停售）、途铠、途岳、途观L、途观L新能源技术、途昂、途昂X、途观（停售）、途安、威然等车型。在一汽大众的车型有：宝来、高尔夫球、速腾、C-TREK蔚领、宝来纯电、高尔夫纯电、高尔夫嘉旅、迈腾、迈腾GTE插电混动、一汽大众CC、朗逸（停售）、宝来经典（停售）、探影、T-ROC探歌、探岳、探岳GTE插电混动、探岳X、开迪（停售）等。_口大众有：高尔夫球（_口）、高尔夫球新能源技术（_口）、蔚揽、蔚揽新能源技术、大众E-UP、大众UP、PASSAT、大众甲壳虫（停售）、大众CC（停售）、迈腾（_口）（停售）、大众辉腾（停售）、Tiguan、大众途锐、夏朗、大众迈特威、凯路威、尚酷（停售）、大众EOS（停售）等。在其中大众的全世界款有：POLO、高尔夫球、途安、途观、途昂、速腾、迈腾、CC、捷达、大众途锐、大众甲壳虫、大众帕萨特、探歌、尚酷等。全世界车型一般设计方案更为新奇有特点、车里配置的技术性更为优秀、驱动力和合理性也更强，可是价钱相对来说更贵、应用成本费高些，并且一部分进口汽车并没有对于中国道路特性开展专业的校准，并无法完全达到中国人对汽车的要求。百万购车补贴

　　一汽大众国产CC近日已陆续开始销售，其中2.0T动力版本低配车款约售26万元，而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共有八种车身颜色可选，其中的“冬季红”是中国市场独享，专为中国女性打造，未来将推广至全球市场。　　进口CC自去年率先进口，搭载3.6升V6FSI发动机+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售价区间为39.39-53.68万元。大众CC以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。由此大众CC也成为大众汽车在华国产车型中的旗舰产品。　　外观篇:无框车门全景天窗成就最美大众车　　大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型，以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，所以在某些程度上，CC与迈腾很神似。国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同。相比迈腾（长宽高4765/1820/1472），车身长宽有约30mm的小幅增加，车身高度降低了55mm，大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态。迈腾轴距为2709mm，较CC略短2mm。　　国产大众CC保留了进口版本的原汁原味，狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线，国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样。　　国产大众CC的车门采用无框式设计，这是跑车流行的设计，也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离，车门拉手分两档，当 拉开第一档时车窗下降；当车窗玻璃下降到开门位置，才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。　　从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅，从流线型后视镜到 单边双排气管结构，从10幅轮毂到车漆钣金做工，国产CC和进口CC都几乎完全无差别。细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。　　另外，国产后大众CC的车身颜色包括开罗金、夜光蓝、冬季红、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮银，其中冬季红专为国内市场而来，旨在讨巧中国女性，在上市以后北美和欧洲市场才会推出红色车型。　　内饰篇:四座精致保留进口版原汁原味　　我们拍到的这款一汽大众国产CC 2.0TSI采用全黑真皮内饰，前排座椅为运动范儿桶型设计，做工之细腻与进口CC无二，着座点仍然较低，前排座椅12向电动调节，并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑。　　国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种　　国产大众CC的内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种，其中尊贵型可选米色和黑色真皮，豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包，而至尊型只能选装座椅包。　　国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，三副式多功能方向盘手感细腻，与进口CC一样，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧。在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。　　真皮包覆的6速DSG换挡杆也与进口CC如出一炉，包括自动驻车、自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮都设置在挡把的两侧。　　国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大，车顶又设计得非常弧线，因此这个天窗是不能够平移开启的，最多只能向上掀起一条缝。　　国产大众CC仍保留了四座式设计，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感，置身其中相当舒适，驾车者在激烈操驾时，后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露，厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。　　配置篇:取消DCC丹拿音响依旧　　首批上市的国产CC均采用2.0TSI+DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。　　国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。此外， 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上，那些爱好运动的CC迷可能要失望了。　　国产大众CC在换挡杆右侧不见了DCC控制按钮，该系统相应取消　　不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起，探头进行扫描而平时则隐藏在内。　　因为相较于奥迪的Lane Assist行驶偏移警示系统，大众CC上应用的Lane Assist行驶偏移警示系统当车速达到65km/h以上时便会开始起作用，一旦系统侦测车行路线有偏离车道标线的可能，便会发出警示。奥迪车上的该系统仅会以震动方向盘的方式提醒驾驶（可调整震动强弱），态度较为被动；而大众CC上的该系统却会直接以修正方向盘转向的积极方式，让车行路线稍稍回到道路标线中。　　除了Lane Assist行驶偏移警示系统，自动停车系统、ACC自动车距控制系统、235/45R17的固特异轮胎、弯道照明、ESP、6安全气囊等进口配置均出现在国产车型上。值得一提的是， 国产大众CC还保留了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio)音响，值得称道。　　动力篇:首批推2.0TSI+6速DSG　　动力总车是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3.6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5.6秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。　　首批上市的国产CC搭载2.0TSI发动机　　近日据悉，一汽大众还会在首推2.0T+6速DSG动力版本后，陆续推出1.8T版本以及3.0升机械增压车型。而作为旗舰的3.0L车型上，将配备4motion四驱系统，DCC动态底盘控制，ACC自适应巡航、车道偏移提示、智能驻车和倒车辅助等全部进口CC的配置。

四门轿跑吧，逼格还是很高的。外观也不错，就是车头丑了点，屁股蛮好看唯美四门轿跑是什么车能够被欧洲媒体誉为“史上最美的大众汽车”？又是什么车与大众一贯的低调风格背道而驰？没错，它就是CC，之所以叫“CC”只因为ComfortCoupe“舒适跑车”这个定义，系啦！它就是一款华丽、动感、舒适、个性的另类车型。国产之后的CC又能带给我们什么惊喜呢？今天，我们特别请来了试车手阿浩为我们试驾一下，一汽大众CC2.0T。诱人曲线唯美外观只有从车尾“一汽-大众”的标识上才看得出这部系一汽大众CC。无框车门是目前国产车中唯一的设计。全景天窗最大特点是一个字，大。它的透光面积比一般的车型大12%左右，而且天窗的两个侧边缘与车身线条相互连接在一起，从上往下看就好像是前风挡一直延伸到B柱之后。全景天窗和无框车门一样，是目前国产车型中唯一的设计。

1、首先将一汽大众cc，下面找到一汽大众cc车辆多功能方向盘右侧的操作按钮。2、下面按一下一汽大众cc车辆方向盘右侧下图所示的按钮即可。3、这个时候一汽大众cc车辆显示屏上会出现设置界面，在一汽大众cc车辆设置界面里选择保养选项即可。4、接下来按一下一汽大众cc车辆方向盘右侧的OK按钮即可。5、这时的一汽大众cc车辆显示屏界面里会出现重置选项，选择即可。6、这时再在一汽大众cc车辆显示屏的界面上选择确认选项就可以了。7、最后一汽大众cc车辆的保养里程就设置完成了。

1、首先按照下图所示按下一汽大众CC汽车多功能方向盘左侧的按钮。2、这样一汽大众CC汽车的仪表盘上就会出现菜单选项。3、下面选择一汽大众CC汽车仪表盘菜单选项里的设置。4、然后选择一汽大众CC汽车仪表盘设置选项中的车辆设置。5、接下来在一汽大众CC汽车车辆设置选项中选择后视镜选项。6、下面选择后视镜自动折叠就可以了。7、最后一汽大众CC汽车后视镜就可以自动收缩了。

1、打开一汽大众CC的驾驶员车门，拉起一汽大众CC的手制动，拉动一汽大众CC的引擎盖开关，掀起一汽大众CC的引擎盖，找到一个类似黑盒子的物体 2. 大众cc喷水电机保险在发动机舱的保险丝盒内，这个保险丝盒是一个黑色的四方盒子，里面装有保险丝和继电器，位于发动机舱的左前大灯后面，电瓶的旁边。

您好，车内的照明灯不在AUTO那里，那个是管汽车大灯的，车外的照明大灯和尾灯的，车内的氛围照明灯开关在天窗开关那里，如下图，现在的位置就是打开车门车内的灯就亮了，如果按到O这里就是关闭，开门也不亮，往右侧按下去车内的前后灯就都亮了，这个开关下面的这个凸起的开关是单独控制这个灯的开关，左右各一个，后排的照明灯也都有独立的开关。

1、一汽大众CC汽车启动后，大约6-8分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启一汽大众CC汽车暖风。2、发动一汽大众CC汽车后，打开一汽大众CC汽车送风开关，顺时针转动，看转动部位上面有个红色的标志，下面有个风扇的图形，越转动风力就越大。3、调整一汽大众CC汽车送风口位置，调整至向前和向下送风。4、将一汽大众CC汽车冷暖风位置旋钮转至红点的位置，即送热模式即可。

1、首先将一汽大众CC车辆的钥匙插入，使车辆通电即可，如图所示。2、接下来在一汽大众CC车辆仪表盘左下角及右下角各有一个时间调节按钮，如图所示。3、接下来需要先按一下车辆仪表盘左侧的按钮，左侧按钮为选取键，按一下为选择调整小时，见下图所示。4、接下来需要再按一下车辆仪表盘右侧的时间按钮，右侧按钮为调整键，按一下可以增加一个数值，见下图所示。5、最后再按两下一汽大众CC车辆仪表盘右侧的时间按钮即可，按两下为调整分钟，依次进行即可将一汽大众CC车辆时间调整准确了。

是固特异Excellence系列的轮胎很不错在固特异产品线已经是高端胎了你看看胎壁上的标志有GOODYEAR字母就是固特异的胎

Cc没有v8。 产品概念: 一汽-大众CC无疑是2010年中国新豪华车榜单中的一匹黑马，改写了国产豪华车中庸刻板的特点。被誉为“最美大众”的一汽大众CC，在设计、用料、做工上都下足了功夫。TSI+DSG动力总成，Dynabar扬声器，先进的智能设备，都带给人们更高端的用车体验。 V8汽车具有: 华帝、奔驰G级、奥迪RS7、宝马M5、C级AMG、大陆、兰博基尼Urus、法拉利F8等。以宾利欧陆2020款4.0TGTV8为例。是一款2门4座硬顶跑车，长宽高分别为4850mm、1954mm、1405mm，轴距2851mm，最高时速318公里。

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。被誉为“最美大众汽车”的一汽-大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。2008年11月28日，第十届国际汽车车身大会在德国巴德瑙海姆(Bad Nauheim)举行，一汽-大众CC荣获“欧洲车身大奖（Euro Car Body Award）”。一汽-大众CC在创新工艺、生产概念与工厂规划三项评选中荣获第一名，尤其是高强度钢材与热成型部件的应用赢得了国际评委们的一致赞许。扩展资料2016版CC装备ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，确保在行驶当中的操控方便高效的同时，也保障驾乘者的安全。全新一代CC配置ACC 3.0 高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、FPK数字液晶仪表、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统。参考资料来源：百度百科-一汽-大众CC

买大众cc的忠告有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够、空调控制面板操作不便利、后排座椅构造不完善、动力系统响应不够及时。1、内饰设计比较老旧。CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，我们已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。2、车机系统的流畅度不够。一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。3、空调控制面板操作不便利。大众CC猎装版空调控制面板更换为全触控样式，按键灵敏度没有任何问题，但论盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的操作组合。4、后排座椅构造不完善。猎装版的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。5、动力系统响应不够及时。大众CC猎装版变速器平顺性没有问题，能满足大部分使用工况。但在动力响应方面，CC猎装版做得并不好，快速踩下油门踏板时，动力的释放经常会慢半拍。

大众CC备胎跑多少公里没有限制。一般备胎只能跑应急短途，建议跑不超过100公里。一汽-大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众商务车系列的风格。外观上，全新一汽-大众CC猎装版整体延续了当下CC的动感设计，但细节上，前脸两侧增加了一圈银色镀铬饰条，不仅进一步强化了周边轮廓，还提升了整车的战斗氛围；另一方面，新车的整体变化更像奥迪Avant和Allroad，包括车身离地间隙的增加，车身边缘增加黑色的防摩擦条等。动力方面，全新一汽-大众CC猎装版将搭载EA8882.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI和380TSI高/低功率调节，最大功率分别为137kW(186PS)和162kW(220PS)，传动匹配DQ3817速双离合变速箱。此外，CC旅行版车身高度很可能略高于轿跑版，高配车型有望四驱。百万购车补贴

大众cc属于B级档次的车。大众cc是大众旗下的一款中型轿跑，从诞生初期就被定位成一款轿跑车型。CC是一款b级档次的轿车，不管是外观空间还是动力方面，这款车都是非常优秀的。从外观上看，大众cc的前脸是非常具有特色的，更难得的是也兼具了美感。巨大的镀铬中网非常豪华，视觉上拉长了车头。车牌处的中网比车标处的要更加突出，富有层次感，给人的感觉具有攻击性，兼具了运动感。车子还采用了溜背式设计，非常流畅，线条优美，尾部的鸭尾设计给车子带来了一种运动感。整台车的空间设计是非常可观的，由于车子采用的是掀背设计，使后备厢的高度空间更为出众，完全可以满足日常生活的各种装载需求。不管是外观装置还是内饰空间，这款车都是不差的。产品理念：一汽－大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。被誉为“最美大众汽车”的一汽－大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而是强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”

买大众cc的忠告有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够、空调控制面板操作不便利、后排座椅构造不完善、动力系统响应不够及时。1、内饰设计比较老旧。CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，我们已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。2、车机系统的流畅度不够。一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。3、空调控制面板操作不便利。大众CC猎装版空调控制面板更换为全触控样式，按键灵敏度没有任何问题，但论盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的操作组合。4、后排座椅构造不完善。猎装版的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。5、动力系统响应不够及时。大众CC猎装版变速器平顺性没有问题，能满足大部分使用工况。但在动力响应方面，CC猎装版做得并不好，快速踩下油门踏板时，动力的释放经常会慢半拍。

随着社会的进步，汽车正在成为每个人的生活必需品，汽车厂商也在付出巨大的努力。在各个汽车品牌不断推陈出新的时候，购车者的要求也越来越高。很多消费者喜欢一汽大众CC的评价！今天我们请来了一位2021款大众CC的司机。来听听司机们的驾驶感受吧！2021款大众CC外观很优秀，看起来也不错。外观是小家碧玉，非常大气高档。要说第一款面向年轻人的豪华品牌车型，2021款大众CC绝对是不二之选，尤其是LED日间行车灯，特别好看；这样的外观很满意，新车的漆面很厚，亮度和光泽都很高。油漆看起来不错，质感和厚度手感都不错。2021款大众CC外观很优秀。相比同类机型，性价比非常高。2021款大众CC的外观还是很好看的，这就是叶瑶的价值。总而言之，我的外表冷酷无情，线条利落，有运动感，有奢华感。当我觉得自己不够的时候，我很自信。外观不错。前排和后排是我的最爱。看2021款大众CC。和几个系里最好看的比起来，看起来很好看。性感的线条与动感的气质完美结合，使得2021款大众CC成为众多年轻消费者的购车首选。内饰很不错。内饰方面，2021款大众CC采用了大众最新的家族式设计风格，看起来更加豪华和科技；触点也很好，它的中控台看起来很新颖，不错。2021款大众CC是好车，其他镀铬按键看起来也很漂亮。空 空之间有足够的感觉。前后排还是不错的，几个胖子坐后面的空之间的感觉也很好。轴距足够大，后排没有明显的束缚感，车内空空间也比较大。看看这个意图就足够了。/[车内储物空间充足空，后面坐的人也不挤。门边的支架很宽，刚好放两三瓶矿泉水。后备箱允许放三个行李箱，应该没问题。动力活动的激情感，好舒服，我喜欢挂，不硬不软。电动可调座椅前后可以分开控制，空可调输出很高，控温很明显。也可以用座椅包，它的大腿托和腰围都很好用。对我来说，2.0T肯定够用。只要我愿意踩油门，速度还是很快的，尤其是S挡，推背的时候感觉很舒服。转弯很流畅，侧撑不错，方向盘手感很棒，舒适性还是允许的。反正前排的运动座椅真的很不错，开门轻巧灵动舒适。靠着家里的老爷车坐起来很舒服，还是2021款大众CC。总结:综上所述，2021款大众CC定位为中型车，可能成功也可能失败，外观没有太大问题。是德国三强中最漂亮最优雅的一家。室内真的很漂亮。作为司机，还是很舒服的。舒适的坐姿，舒适的空的房间，舒适的座椅，温柔的座椅，令人满意。总而言之，2021款大众CC得分很高。首先有两点。第一，我选择它是因为它的超高颜值。这个级别操控差不多，车身更稳，驾驶更舒适。我的心情可以用十个字来表达:终于等到了你，还好我没有放弃！你觉得怎么样？百万购车补贴

变速箱档把前面的储物盒。根据大众官网查询可知，大众cc烟灰缸在变速箱档把前面的储物盒里面，在右侧是点烟器，左侧是烟灰缸。 一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

2019款大众CC官方指导价区间为25.28-30.98万，现在实际裸车成交价在23.28-28.98万元之间，随着时间的推移，大众CC大部分会有3-4万元的降价区间。一款车型的受欢迎程度决定了它的市场价格。比如2008款大众朗逸的市场销量非常火爆，所以出现了提价提车的现象。还有丰田汉兰达。现在市场销售不正常不火爆，提价提车很正常。8月28日，全新一代一汽-大众CC正式上市。新推出4款车型，官方指导价区间为25.28-30.98万。新车采用大众最新的家族设计语言，沿用了海外版大众Arteon的设计。基于MQB平台，车身尺寸全方位加长，长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。2019款大众CC采用掀背式后备箱设计和无框车门，内饰依旧是强烈的大众风格，与帕萨特B8(包括迈腾和卫兰)保持一致，只是在细节上稍作调整。全液晶仪表和大尺寸中控屏提升了内饰科技感，一体式贯穿空出风口造型让车内更具整体性。动力方面，新款CC搭载两款不同调校的2.0T发动机，其中高功率版的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版的最大功率为186马力（137千瓦）；传动方面，匹配7速DSG湿式双离合变速箱。百万购车补贴

买大众cc的忠告有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够、空调控制面板操作不便利、后排座椅构造不完善、动力系统响应不够及时。1、内饰设计比较老旧。CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，我们已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。2、车机系统的流畅度不够。一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。3、空调控制面板操作不便利。大众CC猎装版空调控制面板更换为全触控样式，按键灵敏度没有任何问题，但论盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的操作组合。4、后排座椅构造不完善。猎装版的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。5、动力系统响应不够及时。大众CC猎装版变速器平顺性没有问题，能满足大部分使用工况。但在动力响应方面，CC猎装版做得并不好，快速踩下油门踏板时，动力的释放经常会慢半拍。

今天小编辑给各位分享大众cc2015款的知识，其中也会对大众CC2015款分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。大众cc2015款什么时候上市的2014年8月26日，2015款大众CC正式上市。该车增加了新的车身颜色,并且在配置方面进行了升级。一汽大众CC2.0T的会不会烧机油呢不会烧机油。一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。大众新cc2015款与14款有什么区别配置方面，2015款一汽-大众CC新增疲劳监测配置，并在出风口附近增加镀铬装饰，2.0TSI至尊型以及3.0FSIV6两款车型增加了外后视镜防眩目功能。此外，豪华型车型标配了Alcantara翻毛皮座椅，而1.8TSI豪华型还可选装二代ACC自适应巡航系统、车道保持系统、通风座椅、棕色Vienna高级打孔真皮座椅以及丹拿音响等配置。动力方面，新车将依旧搭载1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI发动机。传动系统方面，与发动机匹配的则仍是7速干式DSG双离合和6速湿式DSG双离合变速箱大众CC2015款和凌渡2015款哪个好大众CC优点：出色的外观设计，让其被称为“最美大众车”缺点：过于追求流畅的车身线条，导致后排头部空间紧张凌渡优点：全新轿跑外形，配置出色，加速出色。缺点：后排空间略显局促，中央地台隆起。

大众CC一直被誉为“设计出来的最美大众车”。同样的PQ46平台，同样的发动机和悬架形式，所以在机械特性上几乎和迈腾一样。但CC的魅力不在于强大的涡轮增压发动机，而在于大众从未有过的优雅风范，不再是死板的直线，取而代之的是柔和的线条过渡。如果迈腾换了车标，你还是会以为是大众的车。但是，如果CC换了logo，那是不可能的，这是CC的突破。但是，如果你仔细去揣摩，其实你会发现CC在把迈腾的线条圆化上是很巧妙的，但是人们根本看不到迈腾的感觉。大灯和尾灯的中间线条，从a柱到C柱，都有一个宽U型的前脸，有丹凤眼等等。标准非常到位。除了安全气囊帘、自动空调节、ESP、巡航、AFS大灯智能随动转向等常见设备外，CC还标配了豪华无框车门、拉丝铝合金装饰、EDL电子差速系统、电子驻车、自动驻车等不常见的专用设备。灵动优雅的外观、宽敞舒适的空房间、跑车的运动气质、汽车的理性特质，都是对CC第一印象的精准描述。能在各种优雅环境中和谐出现的，一定是一汽-大众CC，优雅豪华，堪称美学典范，快速享受汽车科技。CC的外形设计融合了跑车的动感和豪华车的优雅。它强大有力又不失豪华，展现出独特的气质内涵，蕴含着大众品牌独特的创新精神。整体设计充满了动感和优雅的元素。车顶以较小的半径从a柱延伸到C柱。高腰身和自动无框门的设计，展现了CC运动大师帅气的一面。与前挡风玻璃完美融合的全景天窗，以柔和的曲线连接大面积后挡风玻璃，勾勒出车顶豪迈的轿跑车线条。百万购车补贴

需要95号和97号燃料来满足车辆的性能要求。中级车一般应使用93号汽油，压缩比8.5-9.5；压缩比大于9.5的汽车应使用97号汽油。一汽-大众CC结合了轿车的稳定性和跑车的灵敏性。采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众商务车系列、真皮跑车座椅、真皮智能运动方向盘的风格。一汽-大众CC无疑是2010年中国新豪华车榜单中的一匹黑马，改写了国产豪华车的中庸、刻板特征。被称为最美大众的一汽-大众CC，在设计、用料、做工上都下了很大功夫。TSI+DSG动力总成、Dynabar扬声器以及先进的智能设备，都给人们带来了更高端的用车体验。据了解，2010版CC是德国大众设计师团队四年潜心研究的结晶。它不仅是操控和动力的极致表现，更是完美的外观和内饰。豪华运动豪华轿车的魅力及其引人注目的设计，颠覆了大众更加注重内涵的传统风格，充分展现了大众深厚的设计功底。百万购车补贴

汽车4S店在一汽-大众CC的保养周期时间上与官方保养指南中的要求一样，全是每一万千米保养一次。但是，因为3.0V6车型的市场份额不高，汽车4S店并_有向人们给予3.0V6车型的保养周期时间。因此，大家此次的保养分析只对于1.8TSI车型和2.0TSI车型。汽车4S店在CC小保养时的费用为1135元，六万千米的总费用1.8TSI车型为8728元，2.0TSI车型为10108元。汽车4S店的保养周期时间和新项目与官方得出的保养指南中要求的基本一致，仅有空气滤芯这一项上，汽车4S店与官方保养指南上的拆换千米数不一致，但全是每过2万千米更_一次。在与同等级涡轮增压器车型的对照中，一汽-大众CC的保养费用并_有比较突出的优点。实际上，绝大多数合资的涡轮增压器车型，在保养费用上基本都是非常靠近的。而一汽-大众CC的保养周期时间要比别的车型长一些，因此均值了一下每一次保养的费用，这也是一汽大-众CC的一个优点。百万购车补贴

一汽-大众CC4号店保养周期与官方保养手册规定的相同，每万公里保养一次。但是由于3.0V6车型的市场份额较低，4S店没有给我们提供3.0V6车型的保养期。因此，我们的维护分析只针对1.8TSI车型和2.0TSI车型。4号店CC小保养费用1135元，6万公里总费用1.8TSI车型8728元，2.0TSI车型10108元。4S店的保养周期和项目与官方保养手册中规定的基本相同，除了空空气滤清器，4S店与官方保养手册中的更换公里数不一致，但都是每2万公里更换一次。与同级别涡轮增压车型相比，一汽-大众CC的维护成本没有明显优势。事实上，合资品牌的涡轮增压车型大多在维护成本上比较接近。一汽-大众CC的保养周期比其他车型长，所以每次保养的费用都是平均的，这也是一汽-大众CC的一个优势。百万购车补贴

一汽大众CC的胎是固特异Excellence系列产品的车胎，很非常好，在固特异产品系列早已是高档胎了，你看一下胎内壁的标示，有GOODYEAR英文字母便是固特异的胎啦，AMG原装轮圈就不要再想想四个轮圈出来最少两三万还不一定是铸造的有那么多钱还比不上好好地买一套锻造轮毂轻许多的。原车17寸轮毂能够换18寸的但是要留意轮毂参数原车应该是ET：415百万购车补贴

值得购买。1.这款车就是这个价格，性价比比较高。造型足够时尚美观。内饰空也不小。内饰的做工非常细致。2.CC起步快，超速快，真的很牛逼。更何况车还挺不错的，搭载了2.0T发动机，动力很棒！3.大众CC定位于轿跑车型，操控性突出，所以硬派悬架调节不是减震器的问题。整个系统的安全配置是一样的，但是舒适度上有区别。有些功能不常使用。至于价格，因为是新车，进口配件多，外观时尚。所以要看个人需求。百万购车补贴

四门轿跑吧，逼格还是很高的。外观也不错，就是车头丑了点，屁股蛮好看唯美四门轿跑 是什么车能够被欧洲媒体誉为“史上最美的大众汽车”？又是什么车与大众一贯的低调风格背道而驰？没错，它就是CC，之所以叫“CC”只因为Comfort Coupe“舒适跑车”这个定义，系啦！它就是一款华丽、动感、舒适、个性的另类车型。国产之后的CC又能带给我们什么惊喜呢？今天，我们特别请来了试车手阿浩为我们试驾一下，一汽大众CC2.0T。诱人曲线 唯美外观 只有从车尾“一汽-大众”的标识上才看得出这部系一汽大众CC。无框车门是目前国产车中唯一的设计。全景天窗最大特点是一个字，大。它的透光面积比一般的车型大12%左右，而且天窗的两个侧边缘与车身线条相互连接在一起，从上往下看就好像是前风挡一直延伸到B柱之后。全景天窗和无框车门一样，是目前国产车型中唯一的设计。

1、首先将一汽大众cc，下面找到一汽大众cc车辆多功能方向盘右侧的操作按钮。2、下面按一下一汽大众cc车辆方向盘右侧下图所示的按钮即可。3、这个时候一汽大众cc车辆显示屏上会出现设置界面，在一汽大众cc车辆设置界面里选择保养选项即可。4、接下来按一下一汽大众cc车辆方向盘右侧的OK按钮即可。5、这时的一汽大众cc车辆显示屏界面里会出现重置选项，选择即可。6、这时再在一汽大众cc车辆显示屏的界面上选择确认选项就可以了。7、最后一汽大众cc车辆的保养里程就设置完成了。

　　国产CC和进口CC分别：　　一、价格：国产CC价格区间在25.28-29.98万，而进口CC的价格在39.39 - 53.68万区间。　　二、动力方面：国产CC的发动机采用1.8TSFI和2.0TFSI，进口CC采用2.0TFSI和3.6FSI两款发动机。国产车型上装备了6速DSG双离合变速器，这是与进口版最大的区别。 　　三、外观：国产CC的车尾左侧有“一汽-大众”的标识，这是从外观上区别国产和进口CC的唯一方法。为了吸引女性消费者，国产CC还特别提供一种叫做“冬季红”的车身颜色。　　四、内饰：国产CC的内饰跟进口CC基本一致，但仍有两处细节的不同，首先国产CC的空调出风口加装了进口车没有的一圈闪亮的镀铬装饰;进口CC中控台上的弹出式车载电话没有了，取而代之的是两个储物盒，这项设计或许对中国车主更加实用，可以方便你放置高速公路的缴费卡。　　等等...　　国产CC无论是用料做工，还是驾控体验都得到原汁原味的保留，6档DSG的应用还更胜一筹，装备方面除了没有DCC，其他舒适性和安全性配置一应俱全，如此水准已经全面超越了目前国内的主流B级车。一汽大众CC跟进口CC相比较之下更具性价比，而且发动机选择更偏向于国人的需要。