2018年空军工程大学考研参考书目

航空与航天2023章节测试答案_航空与航天超星尔雅答案不知如何解决，为此小编给大家收集整理航空与航天2023章节测试答案_航空与航天超星尔雅答案解决办法，感兴趣的快来看看吧。航空与航天2023章节测试答案_航空与航天超星尔雅答案1.1航空航天概论（一）1、【单选题】()已经实现了《天方夜谭》中的飞毯设想。A、美国B、中国C、俄罗斯D、德国我的答案：A2、【单选题】地球到月球大约有()。A、12万公里B、27万公里C、38万公里D、44万公里我的答案：C3、【单选题】中国早在()就开始尝试将火箭作为交通工具。A、12世纪初B、13世纪初C、14世纪初D、15世纪初我的答案：D4、【判断题】相对于航天器来说,航空器在外形方面显得更为复杂。()我的答案：5、【判断题】希腊神话中的奇肱飞车体现了人们对于航空航天的渴望。()我的答案：X1.2航空航天概论（二）1、【单选题】对于孔明灯来说,最重要的是()。A、体积B、热量C、自重D、可燃物我的答案：C2、【单选题】()建立了航空史上第一条定期空中线路。A、法国B、德国C、英国D、美国我的答案：B3、【单选题】()是最古老的飞行器。A、风筝B、飞机C、火箭D、宇宙飞船我的答案：A4、【判断题】不同于软式飞艇,硬式飞艇没有骨架。()我的答案：X5、【判断题】从工作原理上看,现代涡轮发动机和走马灯几乎是相同的。我的答案：1.3航空航天概论（三）1、【单选题】一战期间飞机使用的是()飞机。A、单翼B、双翼C、三翼D、四翼我的答案：B2、【单选题】第一架活塞式发动机的飞机的诞生时间是()。A、1907年1月B、1907年6月C、1910年1月D、1910年6月我的答案：D3、【单选题】世界公认的人类第一次重于空气的、有动力驱动的飞行器进行的载人飞行的空速是每小时()。A、16公里B、46公里C、64公里D、83公里我的答案：B4、【判断题】飞行器在空中的稳定性要比其动力更为重要。()我的答案：5、【判断题】顺风的情况更有利于飞机的起飞和降落。()我的答案：X1.4航空航天概论（四）1、【单选题】()制造了世界上第一加喷气式飞机。A、前苏联B、日本C、美国D、德国我的答案：D2、【单选题】()实现了人类上第一个超声速飞行。A、英国B、前苏联C、美国D、法国我的答案：C3、【单选题】()航空业才逐渐兴起。A、一次世界大战前B、一次世界大战后C、二次世界大战前D、二次世界大战后我的答案：B4、【判断题】流线型的造型可以有效降低激波阻力。()我的答案：5、【判断题】两次世界大战对航空业都起到了极大地推动作用。()我的答案：1.5航空航天概论（五）1、【单选题】协和飞机被淘汰的原因不包括()。

第四篇：通用航空日中天在军用航空和民用运输航空之外，通用航空服务于国民经济的各行各业，与百姓的生活息息相关。通用航空飞机的机型林林总总，如公务机、农林机、海洋巡逻机、运动竞技机、轻型运输及私人飞机。请从通用飞机的发展与应用角度描述一下通用航空的发展历程、现状及存在的问题。第五篇：垂直风雷起硝烟直升机能垂直起降、定点悬停、定点回转、前飞、后飞和侧飞，具有广泛的军事和民间应用价值，请从军用、民用两方面讲述一下直升机的发展、类型以及在军事及国民经济发展中的作用。第六篇：航天世界连连看随着科学技术的进步，各类航天器层出不穷，包括运载火箭、人造卫星、天文卫星、通信卫星、遥感卫星、导航卫星、军事卫星、载人航天、空间探测等等林林总总，请至少挑选三种类型来介绍各类航天技术的概况、现状与应用。自己动手，丰衣足食请采纳如果你认可我的回答，敬请及时采纳，~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~O(∩_∩)O，记得好评和采纳，互相帮助

　　我的航天技术论文　　在过去半年中，接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜，但这些挫折并不能阻挡人类进军宇宙的步伐。 既然航天活动风险如此之大，为什么人类依然不放弃进军宇宙的梦想呢？从长期看，地球的资源是有限的，人类总有一天必须走出自己的摇篮；从中短期看，航天活动可带来巨大回报，是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项伟大事业。于是，载人航天成为现代航天科技发展的重中之重……　　中国载人航天技术的发展及其意义和前景　　俗话说，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在，人类的活动范围已经历了从陆地到海洋，从海洋到大气层空间，再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。　　中国载人航天技术的发展历程　　很久以前，人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望，我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月，它描写一个叫嫦娥的美女，偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后，身体变轻飘到月亮上去了。　　历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。　　20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。　　2003年10月15日圆了万户的梦，因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。　　载人航天的重大意义　　历史上，远洋航海技术的兴起，导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就，开始了一个"全球文明"的时代。当代载人航天技术的问世，则使人类走出地球这一摇篮而到达太空，开始了一个"空间文明"的新时代。　　载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用：　　首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空，以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以，我国航天员进入太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。　　其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发展，并将为培养和造就航天科技人才作贡献。例如，就载人航天器本身的研制和运行而言，它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求，因而大大推动了这些技术的进步。　　再有，载人航天的发展能促进太空资源的开发，为地球上的人类造福。载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境，可为科研提供一个理想的实验场所，它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用，并有望在一些前沿学科上取得突破性进展，为人类带来巨大的效益。一些国家已经在太空制药、太空育种和太空材料加工等领域取得显著成果，并准备建造太空工厂，其效率和效益不可限量。　　另外，地球能容纳的人口是有限的，大约80亿～110亿，因此有些人已经开始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益紧张，那么是否可以到别的星球开发矿藏呢？这是科学家所关心的一个问题，而且不是天方夜潭，因为类似载人登月等许多过去可望不可及的神话和幻想，如今有不少都变成了现实。　　最后，载人航天具有巨大的军事潜力。使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务；灵活部署、修理和组装大型军用卫星；安全而连续地指挥和控制地面军事力量；还能作为特殊武器的试验场。例如，早在1965年12月，美国双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。第1次、2次海湾战期间，和平号空间站与"国际空间站"上的航天员对战区进行了大量观测活动，取得了许多有用的信息。　　中国载人航天的未来前景　　中国载人航天将实施"三步走"的发展战略。中国在成功发射4艘无人试验飞船的基础上，已将首位航天员送入太空，实现了载人航天的历史性突破。然而这只是第一步。第二步除继续用载人飞船进行对地观测和空间试验外，重点包括出舱活动、空间交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，以尽早建成完整配套的空间工程大系统，解决一定规模的空间应用问题。第三步是建造更大的长期有人照料的空间站。

在大厅里，我们看到了各种各样的宇宙飞船模型和一些太空植物、太空食品。这些东西让我们大开了眼界，了解了更多的航天科学知识。其中最引人注目的就是聂海胜叔叔送给科技馆的“神舟六号”和“嫦娥一号”。聂海胜搜索千里迢迢地从北京把航模送回来，让我们观看。他这样做是希望我们好好学习，将来为祖国做更大的贡献。这对我们是多大的激励呀！我暗暗下定决心要勤奋学习，打好基础，绝不辜负海胜叔叔的期望！ 看到这些航模，我更加为祖国的航天科技事业成果而感到自豪。从1999年我国第一艘载人航天试验飞船“神舟号”研制并发射成功到今天“嫦娥一号”探月工程的圆满进行，短短几年，我们国家的载人航天技术已经走在了世界的前端。中国，不愧为东方的巨龙!她正在神秘的天空中探索翱翔！我相信不久的将来，我们中国也将有自己的国际太空站，我们也能在天空中自由漫步，人类也可以住上太空旅馆、、、、、、 科技馆的老师还告诉我们科学家叔叔阿姨们为了研制飞船不分昼夜地工作，废寝忘食，把工作做到精益求精，一个数据往往要精确到小数点后好多位。听到这，我感到很惭愧，我平时做数学题不是抄错数字，就是忘写计算符号，做什么事都粗心马虎，结果每次考试都得不到优异的成绩。从今以后，我要像科学家叔叔阿姨们学习，克服这些坏毛病，养成认真仔细的好习惯。从小事做起，踏踏实实，把所学过的知识牢牢掌握住，不论做什么事都争取不错半点差错。 这次参观虽然结束了，但是我却感到自己身负的重任。那就是：作为一名21世纪的新一代小学生，我要以聂海胜叔叔和科学家们为榜样，努力学习，掌握过硬的本领，长大后成为祖国的栋梁之材！

作图好理解，通过地面一点（雷达）做圆（地球）的切线与地球半径延长线交于10km空中，这个交点就是地面雷达发现敌机的最远距离，该点、地心、雷达三点组成的地心角为a，同理，预警机与最远敌机的夹角为2a，2a-a=a，这个a角所对应（6371+10）为半径的弧长就是预警机提早的距离，除以1.2*299.46*60/1000就是提早的分钟数。

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近年来，我院获得全国百篇博士学位论文 1篇，提名2篇。《航空航天概论》为全国精品课程，《飞行力学》、《材料力学》和《空气动力学》是北京市精品课程。学院三次获得北航“冯如杯”学生课外科技竞赛团体第一名，获全国大学生“挑战杯”一等奖多项，多人次在全国力学、数学、物理竞赛中获得一等奖。

飞行器数字化制造技术专业主要学航空航天概论、机械制图、工程力学、CAD/CAM软件、机械设计基础、机械制造基础、工程材料及热处理、电工电子技术、飞机结构与机械系统、数控加工编程与操作等课程，以下是相关介绍，供大家参考。 1、专业课程 专业基础课程：航空航天概论、机械制图、工程力学、CAD/CAM软件、机械设计基础、机械制造基础、工程材料及热处理、电工电子技术。 专业核心课程：飞机结构与机械系统、数控加工编程与操作、航空结构件数字化工艺与编程、航空结构件质量控制与检测技术、飞机数字化制造技术、飞机数字化测量技术。 2、培养目标 本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和飞行器数字化制造、飞机数字化工艺、飞机数字化检测等知识，具备飞机结构件数字化制造、飞机结构件数字化工艺实施、飞机结构件数字化检测等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事数控设备操作、飞机结构件加工、零部件加工、飞机结构件数字化工艺与编程、数字化检测、智能制造生产线调试等 工作 的高素质技术技能人才。 3、 就业方向 面向航空工程技术人员、机械工程技术人员、航空设备制造人员等职业，飞机结构件数字化制造、检测、智能生产线调试、飞机零部件加工、飞机结构件数字化制造工艺等岗位（群）。

那么航空航天工程专业好不好？下面让快车教育我为各位看官总结一下航空航天工程专业的主要课程、专业知识以及专业技能的情况吧！一、航空航天工程专业主要课程：空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空帆清仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。二、航空航天工程专业知识与技能：学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态态核前，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。毕业生可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。以上是关于大学本科专业航空航天工程专业学什么的分析情况，更多高考专业航空航天工程专业分析资讯敬请关注快车教育职业规划频道。

航空航天专业主要学习课程有理论力学、材料力学、空气动力学、热工基础、自动控制原理、画法几何、机械制图、飞行力学、机械设计基础、飞机总体设计等等。 航空航天专业简介 航空航天工程专业是一个专门化学科，培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才。 航空航天专业主要课程 空气动力学、飞行器结构力学、材料力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 航空航天专业就业前景 航空航天工程工业极具发展前景，对人才的需求源源不断。据统计，航空航天经营管理， 航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，零部件研发与设计，航空航天新材料研发、制造及总装技术、计量检测技术、航空航天电子电器设备设计开发、信息及测控技术， 航空航天生物技术、航空适航管理、航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域的专业人才缺口巨大。

高考 填报志愿 时，航空航天工程 专业怎么样 、主要学什么、 就业前景 好吗等是广大考生和家长朋友们十分关心的问题。以下是 为大家整理的航空航天工程 专业介绍 、主要课程、培养目标、 就业 前景等信息，希望对大家有所帮助。1、航空航天工程专业简介 航空航天工程主要是从事研究、设计与开发飞机 / 飞行器、 航天器 / 宇宙飞船、导弹、航天站、登月交通工具等高速交通工具的工程学科。2、航空航天工程专业主要课程 空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。3、航空航天工程专业培养目标 培养目标 本专业培养具有扎实的数学、物理、力学、 计算机 等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识，具有全面的文化素质和较强的环境适应能力，能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关 工作 的高级人才。培养要求 本专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。4、航空航天工程专业 就业方向 与就业前景 航空航天工程专业 毕业生 有广阔的职业选择范围， 毕业 生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。

航空航天工程专业简介 航空航天工程专业教学内容突破传统专业设置的界限，体现当代科学技术发展中学科交叉的特点；与国际通行的航空航天高等教育模式接轨，推行通才教育。 航空航天工程专业课程 空气动力学、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 航空航天工程专业就业前景 航空航天工程工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛。据统计，2011年最被看好的12类专业之航空航天产业将引发对航空航天人才的巨大需求，包括航空航天经营管理，航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，零部件研发与设计，航空航天新材料研发、制造及总装技术、计量检测技术、航空航天电子电器设备设计开发、信息及测控技术，航空航天生物技术、航空适航管理、航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域在内的专业人才缺口巨大。 航空航天工程专业培养目标与要求 本专业培养具有坚实的理论基础、广博的专业知识、良好的综合能力和富有创新意识的航空航天领域高素质人才。 学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。 航空航天工程专业所需能力 1.掌握航空航天工程方面的基础知识； 2.掌握飞行器具检测、飞行器系统的保养和维修等基本技术； 3.具有操纵飞行器飞行的初步能力； 4.熟悉有关飞行安全方面的公约和法律法规； 5.了解我国飞行史； 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 ;

飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制等。 航空航天工程专业介绍 航空航天工程专业培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识，具有全面的文化素质和较强的环境适应能力，能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。 航空航天工程专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。 开设航空航天工程专业的院校有北京理工大学、南京航空航天大学、西北工业大学、清华大学、电子科技大学、大连理工大学、中南大学、沈阳航空航天大学、北京科技大学、西安建筑科技大学、广西大学、贵州大学、上海交通大学、四川大学等。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握飞行器设计的基本理论、基本知识；2．掌握飞行器结构设计的分析方法；3．具有飞行器设计的基本能力；4．熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规；5．了解航空航天飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法；3．具有综合的机械工程设计的基本能力；4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。培养要求：本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术等方面的基本理论、基本知识；2．掌握飞行器零件加工与成形工艺规程、飞行器装配工艺规程以及相关工艺装备与设备的设计技术；3．具有现代飞行器制造过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力；4．熟悉飞行器制造的方针、政策和法规；5．了解现代飞行器制造技术的发展动态和发展趋势；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的从事本专业范围内的新技术研究与开发的能力。主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。培养要求：本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识；2．掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论；3．掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论；4．具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力；5．具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力；6．掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，知识、能力和素质协调发展，可胜任航空航天领域主要工作的宽厚型、复合型、开放型和创新型的优秀人才。培养要求：具有扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础以及正确运用本国语言、文字的表达能力。掌握本专业所必需的数学、物理、力学、机械学、电路和电子技术、自动控制、航空航天的基本知识和技能。具有本专业方向所必需的专业知识，了解学科前沿及其发展趋势。具备本专业必需的计算、测试、文献检索能力，具有较强的计算机和外语应用能力。接受严格的军事训练和一定的体育锻炼，身体健康，具有良好的文化修养和心理素质。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1、 具有航空宇航科学与技术、工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识；2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感；3、具有较强的口头和书面交流能力；4、具有继续进行科学研究和探索的能力；5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识；主要课程：工程热力学、流体力学、传热学、燃烧学、航空航天概论、空气动力学、飞行器结构力学基础等。修业年限：四年授予学位：工学学士 培养目标：清华大学工程力学系开设，为祖国的航空航天事业培养高层次人才。2004年工程力学系本科招生将实行按技术科学的大类招生的模式进行，即在本科招生时统一按“工程力学与航天航空工程”专业招生，在大学学习的前两年的教学计划中，按统一的要求培养，该计划以强调打好坚实的、宽广的基础理沦见长，并在这两年的课程中开设r一一系列专业概论课，供同学选修，并充分了解相关专业的丰富的内涵，便于同学在第三学年开始根据双向选择的原则，再选择“工程力学”、“热能与动力工程(工程热物理)”及“飞行器没计与工程”三个不同的专业，继续按专业要求培养。培养要求：学生必需掌握扎实的数理基础，具备机械类专业全面的知识结构，不仅能致力于解决工程及高技术部门中存在的大量力学或热科学领域的复杂问题，从事力学或热科学的研究和教学工作，同时由于力学及热科学的研究与计算机应用的紧密相关，学生在计算机应用及计算机软硬件的开发方面应具有很高的水平，能从事力学及热科学软件的开发、数据信息处理和其他计算机软硬件的开发研制工作。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1、 具有航空宇航科学与技术工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识；2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感；3、具有较强的口头和书面交流能力；4、具有继续进行科学研究和探索的能力；5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识；6、了解社会发展的历史、文化、哲学和艺术等。主要课程：数学、物理、机械设计基础、理论力学、材料力学、电工技术、电子技术、自动控制、计算机组成技术、弹性力学、工程热力学、流体力学、塑性力学、计算力学、结构分析、板壳理论、断裂力学等修业年限：四年授予学位：工学学士

1. 有人知道北航具体专业的课程表在哪查到么 具体的课表在教务网上，登录后在培养计划中有四年的课程。不过得有学号才可登陆。这个专业是8系的，而且是31专业，如果你是08级的，那你的学号是380831**，最后两位是你在班里的编号。 工业设计和管理科学与工程在北航相当牛，全国排第三，好像只在清华和西交大之后，不错啊。。。 2. 求北航本科信息系统与信息管理专业课程设置！ 学科基础课程与专业基础类课程共30门，主要有现代经济与管理前沿导论，微观经济学，会计学，应用统计学，离散数学，管理信息系统，运筹学，组织行为学，生产与运作管理，财务管理，数据库原理与应用，人工智能与专家系统，计算机网络与应用，市场营销，决策支持系统，数据结构，信息系统分析与设计，企业资源计划ERP，电子商务基础，电子商务系统分析与设计，电子商务环境与安全等 3. 北航计算机专业的本科都学什么课程 你好，我研究生时期的一个哥们本科在北航读的~学计算机 他们学校跟其他本科院校开设的课程没有很大的差异，不过学生的质量要好一些，老师也好一些~ 牛人和普通人的比例跟普通院校差不多~ 4. 我想知道北航电子信息工程二系大二大概的课程~ 02J80622 计算机软件技术基础 3.5 3.0-0.0 考试 必修课 学科与专业基础 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-18 02J82132 电路分析C 4.0 4.0-0.0 考试 必修课 学科与专业基础 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-18 09J70040 概率统计 3.0 3.0-0.0 考试 必修课 自然科学类课程 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-18 09J70150 物理实验A(I) 2.0 2.0-0.0 考试 必修课 自然科学类课程 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-18 09J70360 复变函数及积分变换 2.5 3.0-0.0 考试 必修课 自然科学类课程 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-14 09J70640 基础物理学(2) 5.5 4.0-0.0 考试 必修课 自然科学类课程 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-18 11J30062 思想政治理论课－－原理（1） 1.0 2.0-0.0 考试 必修课 人文社科类课程 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-17 12J50031 大学英语(3) 3.5 4.0-0.0 考试 必修课 人文社科类课程 3 查看介绍 0 无方向 01-17 30J30130 形势与政策3 0.5 2.0-0.0 考试 必修课 人文社科类课程 3 查看介绍 0 无方向 √ 01-18 33X40630 体育课外(3) 1.0 2.0-0.0 考查 选修课 人文社科类课程 3 查看介绍 0 无方向 20070202-01 √ 01-20 1 5. 北航971是什么专业有哪些课程 机械专业的研究生考试专业课，考自控，机械原理或者机械设计选择其一和动力学 6. 北航英语研究生课程设置 IkA内容相对从业来说还是挺多的，如果自学能力强的话，关键要静下心来。看看我整内理的资料， 我找到了容，最新的，今年的，英语，数学等专业课都有的都有，还有真题。你关注gong众号搜：易思课考研。就能看到了。 . . . . . . . . . . 商鞅变秦法，恐民不信，乃募民徙三丈之木而予五十金。有一人徙之，辄予金，乃下令。吴起治西河欲谕其信于民夜置表于南门之外，令于邑中曰：有人能偾表者，仕之长大夫。民相谓曰：此必不信。有一人曰：试往偾表，不得赏而已，何伤？往偾表，来谒吴起，起仕 7. 北航材料类都有什么课程需要学 主要课程 物理化学、抄材料物袭理化学、量子与统计力学、固体物理、材料学导论、材料科学基础、材料物理、材料化学、材料力学、现代材料测试方法、材料工艺与设备、钢的热处理等。 材料科学与工程（英文名：Materials Science and Engineering，缩写MSE）。在国务院学位委员会学科评议组制定和颁布的《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》中，材料科学与工程属于工学学科门类之中的其中一个一级学科，下设3个二级学科，分别是：材料物理与化学、材料学、材料加工工程。材料科学与工程专业是研究材料成分、结构、加工工艺与其性能和应用的学科。在现代科学技术中，材料科学是国民经济发展的三大支柱之一。主要专业方向有金属材料、无机非金属材料、高分子材料、耐磨材料、表面强化、材料加工工程等等。 8. 北航航空科学与工程学院课程设置 时间星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日 早晨 上午第一节航空航天概论A 2节/周(05-16) 杨超 (一)215 大学英语(1) 2节/周 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 大学计算机基础 2节/周(03-16) 张永鸣 主M301 工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主M201 第二节 第三节工程材料 2节/周(02-16) 白薇 主349 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主M201 大学英语(1) 2节/周 第四节 下午第五节 第六节 第七节工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主M201 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 画法几何 2-7(7,8) 刘静华 主M404 工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主南303 第八节 晚上第九节思想政治理论课－－基础 2节/周(01-17) 郁树廷 主M201 画法几何 2-17(9,10) 刘静华 主M404 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 大学语文 2节/周(01-17) 石天强 主349 第10节 第11节 第12节 9. 求北航大一飞设的课程表一份 时间 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 上午 第一节 基础物理学(1) 大学英语(3) 基础物理学(1) 工科高等代数 基础物理学(1) 周一第1,2节{第1-16周} 周二第1,2节{第1-16周} 周三第1,2节{第1-16周} 周四第1,2节{第1-16周} 周五第1,2节{第1-15周|单周} 罗剑兰(王玫) 卢大川 罗剑兰(王玫) 王宝山(王宝山) 罗剑兰(王玫) 主M401 主M401 主M401 主M401 工科高等代数 周五第1,2节{第2-16周|双周} 王宝山(王宝山) 第二节 主M401 第三节 工科数学分析(2) 工科高等代数 工科数学分析(2) 工科数学分析(2) 大学英语(3) 周一第3,4节{第1-16周} 周二第3,4节{第1-16周} 周三第3,4节{第1-16周} 周四第3,4节{第1-16周} 周五第3,4节{第1-16周} 王海辉(王海辉) 王宝山(王宝山) 王海辉(王海辉) 王海辉(王海辉) 卢大川 第四节 主M401 主M401 主M401 主M401 下午 第五节 第六节 第七节 C语言程序设计 军事理论 基础物理学(1) 古今茶文化 中国民间艺术与生活 周二第7,8节{第1-15周} 周三第7,8节{第1-16周} 周四第7,8节{第1-15周|单周} 周五第7,8节{第2-9周} 周日第7,8,9节{第6-14周} 张云飞/祝明 雷晓锋 罗剑兰(王玫) 田真 颜新元 第八节 人体工程 (一)102 主M301 主南203 主M203 主M201 周一第8节{第2-17周} 徐文泉 田径场 晚上 第九节 思想政治理论课－－纲要 机械制图 工科高等代数 工科数学分析(2) 周二第9,10节{第1-16周} 周三第9,10节{第1-15周} 周四第9,10节{第1-16周} 周五第9,10节{第1-16周} 王丽 胡少兴 王宝山(王宝山) 王海辉(王海辉) 第10节 (一)215 主M203 主南201 主南210 第11节 大学计算机——C语言 机械制图 C语言上机课 周三第11,12节{第5-15周} 周四第11，12节{第3，5，7，9，11-14周} 第12节 胡少兴 10. 北京航空航天大学飞行学院的课程设置 北航飞行学院充分发挥和利用北航已有教学资源，在培养模式、教学计内划、课程体容系、内部管理等方面相比北航原有的体系进行了重大改革，形成了独特的培养模式和办学体制。飞行学院的主要课程分为6大部分：基础课程、专业基础课程、专业理论课程、飞行训练课程、飞行实习和毕业设计。基础课程开设高等数学、英语、政治等；专业基础课程以工程力学、电工电子、专业英语等课程为主；专业理论课以综合课程为主，包括飞机、发动机、机载设备、航空气象、领航学、自动飞行控制、维修等；飞行训练课程包括西澳飞行学院教练机飞行课和珠海飞行训练中心模拟机飞行课程；飞行实习安排到南方航空公司各分公司进行，毕业设计论文根据北京航空航天大学的要求进行。飞行学院现有授课教师30余人，全部面向北航其它院系和外校聘任。

1. 飞行器设计与工程专业学的是什么 主要课程： 高等数学 线性代数 航空航天概论 大学物理 电工电子 理论力学 大学英语（不用说必需的）另加思想政治课好几门 航空材料与工艺 C/C++ 编程 材料力学 结构力学 空气动力学 自动控制原理 飞行力学 飞机总体设计 飞机结构设计 有限元 还有相应课程必须的实验 还有很多的选修课： 振动基础 计算机图形学 飞机零件设计 飞机加工工艺 微机原理（测试专业必修） 粘性流体力学 数值计算方法 详细可参照北航的课表 其中有很多选修 2. 飞行器设计需学习什么课程 飞行器设计与制造专业主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械版学 主要课程：权材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、空间制导控制、传热学与热防护等 主要实践性教学环节：包括机械制图、金工实习、 生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。 主要专业实验：固体、流体力学实验，空气动力学实验，振动学实验，专业 3. 哈工大飞行器设计专业课都学什么 哈工大飞行器设计与工程专业设有飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、空间科学与技术三个专业方向。 飞行器设计与工程专业方向主干课程主要包括工科数学分析、代数与几何、大学英语（或大学俄语，大学日语）、工程图学（CAD）、大学物理、理论力学、电工技术、电子技术、材料力学、机械设计基础、结构力学与有限元、自动控制原理、结构动力学、计算机辅助设计、可靠性工程、空气动力学基础及导弹飞行力学、空间飞行器飞行动力学、飞行器结构设计、空间飞行器控制系统设计、导弹及运载火箭总体设计、自动控制元件及线路等。 飞行器环境与生命保障工程专业主干课程主要包括工科数学分析、代数与几何、大学英语（或大学俄语，大学日语）、工程图学（CAD）、大学物理、理论力学、材料力学、电子技术、自动控制原理、弹性力学基础、结构动力学、航天器多体系统动力学、机械设计基础、飞行器结构环境效应分析、空间环境、航天器热控制技术、飞行器结构强度分析等。 空间科学与技术专业主干课程主要包括理论力学、电动力学、物理及应用光学、微波技术、计算机辅助设计、光电信号检测技术、光信息处理、光学图像处理、光学遥感技术、微波遥感技术、基础天文学、实测天文学、天体力学、空间环境、深空探测导论、航天器总体设计、飞行器结构设计、卫星导航及天文导航、飞行器组合技术等。 4. 请问在南航，飞行器设计与制造专业有什么课程 飞行器设计与制造专业有很多课程 飞行器设计与工程专业培养掌握航空航天飞行器设计相关专业知识，具有一定技术创新、工程实践能力和管理能力的高级工程技术人才和管理人才 主干课程 材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。 5. 飞行器设计与工程和飞行器制造工程的专业课程有哪些 北京航空航天大学飞行器设计与工程课程：除机械类专业的公共基础课外，重点学习空气动力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、弹性力学、结构力学、飞机结构学、飞行力学、飞机总体设计、发动机原理、环境控制与生命保障等。 飞行器制造工程专业北航貌似没有，给你西北工业大学这个专业的课程吧：航空制造工程概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构有限元法、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、计算机辅助制造、模具设计与制造、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等。 6. 学飞行器设计的学什么课程用什么书详细点 学飞行器设计，学习的课程有： 主干课程：航空航天科学与技术、力学、机械学。 理论力学、材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、空气动力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。 实践性课程：机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。 专业课程：固体力学实验、流体力学实验、空气动力学实验、结构振动实验、专业综合实验。 除了课程里的书籍以外，还可以学习《空间飞行器设计》《飞行器总体设计与系统工程 》《飞行器飞行力学》、《飞行器结构设计》《飞行器空气动力学》《飞行器零构件设计》等。 飞行器设计专业，主要培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。 飞行器设计专业毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。 7. 飞行器设计与制造专业要学哪些课程 飞行器设计copy与制造专业主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学 主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、空间制导控制、传热学与热防护等 主要实践性教学环节：包括机械制图、金工实习、 生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。 主要专业实验：固体、流体力学实验，空气动力学实验，振动学实验，专业 8. 飞行器设计(航空方向)都有哪些专业课 我是南京航空航天大学的。我们的专业课（特专业的必修）有结构力学（学内薄壁结构）容，飞机总体设计，飞机系统设计，飞机结构设计，流体力学，空气动力学，飞机飞行力学。其他的必修如理论力学，机械设计就不一一例举了。此外还有一些特专业的选修课，比如航空发动机基础，结构疲劳断裂可靠性等也不一一例举了。 9. 飞行器设计与工程有哪些课程 这是北航的课表 大一上：数学分析，画法几何，工程材料，体育，英语，形势政策，思修； 大一下：数学分析，高等代数，大学基础物理，C语言，机械制图，体育，英语，史纲，形势与政策； 大二上：大学基础物理，材料力学，理论力学，加工工艺学，基础物理实验，复变函数，体育，英语，毛概，形势与政策； 大二下：马原，体育，形势与政策，概率统计，基础物理实验，理论力学，材料力学，机械原理，电工电子技术，空气动力学，工程热力学，数学物理方程，矢量分析； 大三上：体育，形势与政策，机械设计，微机原理及应用，自动控制原理，发动机原理，空气动力学，弹性力学； 大三下：体育，形势与政策，机械设计课程设计，飞行器结构力学，飞行力学，飞机结构设计，飞机总体设计； 大四上：经济管理，体育，形势与政策--知识产权，航空工程大型通用软件应用； 大四下：形势与政策--知识产权。 此外还有一些专业限选课，比较多…… 10. 飞行器设计与制造专业要学哪些课程求答案 飞行器设计与制造专业主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学 主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、空间制导控制、传热学与热防护等 主要实践性教学环节：包括机械制图、金工实习、 生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。主要专业实验：固体、流体力学实验，空气动力学实验，振动学实验，专业

我5系今年升大二的……新生的课程不太清楚，但是应该不会差太多……以我去年学的为例给楼主讲讲吧……1、工科数学分析最重要的就是数学分析啦，也就是通常所说的高等数学。5系比较变态，学的是数学分析，就是比高数更难更全面的数学，和数学系学的一样。众所周知高数的计算比较多，数分的证明比较多，反正学这个多数还是靠自己的了，内容比较抽象，上学期的还好，自学得不太吃力，下学期就比较呛。老师的话，看你遇上谁，一般来说，大学还是靠自己比较实在……（不过我们数分老师说这一届的数分会变简单，所以其实不用太担心）2、大学英语入学会考英语的分班试，成绩好的就是B班（A班是专业班），这样可以免修大学英语一（成绩默认八十五），直接学大学英语二。呃，以我一年英语课打酱油的经历看来，大学英语还是靠自己的自觉吧……一不自觉，大学四级都能要你命……3、航空航天概论北航的大一新生都要学，主要是介绍一些航空航天历史和基础知识，都是很基本的。学来挺有趣，如果对航空航天还有军事都感兴趣的话，倒是相当不错的课。考试很简单，会让你买题集，把上面的题都做会就能全部作对，但是分数的话……大学的分数都是骗人的……4、大学计算机基础同样入学也是要考计算机分班试，不过这个没啥好考，没什么影响，但分到提高班的话学的东西会比较难，如果是基础班的话，就学点比较基础的吧，什么计算机历史啊、计算机硬件啊、word、powerpoint、excel等等都是要学的，下学期还有子课程，不过是后话了。5、画法几何就是学工程制图的基础知识，实际上就是三视图的画法。只要有点空间想象能力，学好是必须的事情。6、工程材料就是学一下各种冶金工艺和加工工艺的基础知识，还有各种工程用的材料的概况，对于工科生可以说是基础入门吧。内容比较抽象，如果化学好的话可能会比较容易理解。不过要求不高，考试不太难。7、思想政治呃……在中国想不学政治是不可能的……大一上学的是思想道德修养（就是人生哲学）和法律常识，平时基本上我都是做数学或者是睡觉的，考试开卷胡扯，写得多就OK……8、大学语文呃……大学生学学语文还是不错的……教我的老师讲课不错，其实就是吹吹牛皮什么的，当是放松放松，或者不喜欢也可以做作业或者睡觉……讲几篇文言文和现代文就没了的，要求也不高，考试只要认真看过书就行。9、工程认知与实习就是到工程认知中心去实习吧，不知道沙河校区如何……没啥，就是有个导游一样的老师带你参观各种磨工、钳工、铣工等等，哦对，还会拆自行车……完了写点东西就是，上两个星期吧貌似，分数估计也是随便给的……10、体育开学不久会让你去选一个自己喜欢的项目，有足球篮球武术等等，反正自己选了去上课就是了，和普通体育课没啥区别。考试有专业考试，就是你选的那个，还有课外考试，1000米耐力跑是必须的，另外的估计是立定跳远、50米跑等选一个吧。呃，大概就是这些吧……希望对你有用……

谁知道北航的飞行器设计专业研究生入学考试考哪些专业课程吗包括初试和复试~告诉下谢谢！ 初始专业课可选：力学（理力、材力……），自动控制原理，以及信息类学科 航空学院： 四、载运工具运用工程/飞行器设计面试大纲 采用面试方式，范围包括英语口语、听力能力，专业英语阅读理解能力，专业基础知识，具体如下： 1） 考生介绍本人基本情况（英语） 2） 阅读一段英语专业教科书，然后口头翻译。专业可选择：飞行力学，飞机结构，飞机总体设计，空气动力学。 3） 口头回答问题，可选飞机的飞行力学，飞行控制，空气动力学，飞机总体设计，飞机结构设计，或综合知识。 五、飞行器设计 针对报考“飞行器设计”专业的硕士研究生。采用面试方式，范围包括英语口语能力，专业英语阅读理解能力，专业基础知识，具体环节如下： 1、 考生介绍本人基本情况（英语） 2、 考生阅读一段由老师现场指定的专业英语，然后学生口头翻译。 3、 口头回答问题：飞行器设计方面的专业基础知识，包括飞行器的总体设计，结构设计，飞行动力学。 宇航学院：（结构力学与飞行力学择一） 宇航学院飞行器设计专业2007年硕士复试各科目复习大纲 一．结构力学 复试参考资料代码：5151 参考书：《结构力学》，龚尧南著，北航出版社 2001年版。 复习大纲 1．弹性力学基础及能量原理 （1）弹性力学基本方程 （2）应变能 （3）虚位移原理和最小位能原理 2．结构的组成方法 （1）自由度和约束，几何不变性分析 （2）瞬变系统的概念 （3）静定系统和静不定系统 3．静定结构的内力及弹性位移计算 （1）静定桁架的内力 （2）静定刚架的内力 （3）受剪板杆式薄壁结构计算模型 （4）静定薄壁结构的内力和弹性位移 4．静不定结构的内力及弹性位移计算 （1）静不定系统的解法—力法 （2）静不定系统的解法—位移法 （3）矩阵位移法 5．薄壁梁的弯曲和扭转 （1）工程梁假设 （2）自由弯曲时的正应力 （3）自由弯曲时开剖面剪流的计算 （4）弯心概念 （5）单闭室剖面剪流的计算 （6）单闭室剖面薄壁梁的扭角 二．航天器飞行动力学 复试参考资料代码：5152 参考书：《航天器飞行动力学》，肖业伦著，宇航出版社。 复习大纲 1．Kepler轨道的性质 （1）半长轴，偏心率 （2）能量守恒，动量矩守恒 （3）轨道曲线的方程 （4）近地点和远地点的特征量 （5）轨道状态量随时间的变化 （6）轨道要素的定义和物理意义 （7）轨道要素与位置-速度的相互转换 2．轨道的摄动 （1）轨道摄动的概念 （2）密切轨道和密切轨道要素 （3）轨道摄动方程的一般形式 （4）地球扁率摄动的结果 （5）地球大气摄动的结果 3．航天器-地球-太阳的关系 （1）星下点和星下点轨迹 （2）回归轨道的条件 （3）太阳射线与航天器轨道的关系 （4）太阳同步轨道的基本参数 4．轨道机动 （1）Hohmann轨道转移 （2）改变轨道平面的机动 （3）速度增量与燃料消耗的关系 （4）轨道半长轴和偏心率的修正 三．导弹飞行动力学 复试参考资料代码：5153 参考书：《导弹飞行动力学》，钱杏芳等编著，北京理工大学出版 复习大纲 1．常用坐标系：速度坐标系、弹体坐标系、地面坐标系、弹道坐标系的定义，及其各坐标系之间的相互转换关系。 2．作用在导弹上的空气动力、空气动力矩的概念，及其表示方法。 3．压力中心、焦点、纵向静稳定性等概念。 4．导弹质心运动动力学方程组的推导过程，导弹绕质心转动动力学方程组的推导过程。 5．“瞬时平衡”假设、机动性、过载等基本概念。 6．几种常见的导引方法：追踪法、平行接近法、比例导引法、三点法、前置导引法等。 注：《航天器飞行动力学》与《导弹飞行动力学》为一份考题。 求北航飞设本科课表!!! 空气动力复学 工程热制力学 传热学 直升机空气动力学 飞行器总体设计 飞行器结构力学 结构优化设计 直升机总体设计 结构分析中的有限元法 发动机原理 工程振动 计算流体力学 粘性流体力学 飞行器工艺 飞行力学 计算机辅助设计技术 结构优化设计 直升机部件设计 飞行仿真 气动弹性设计 飞机的稳定与控制 高超音速空气动力学基础 飞行性能 这是专业课的情况，基础课就不列了，其中有部分是选修课 北航航空科学与工程学院课程设置 时间星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日 早晨 上午第一节航空航天概论A 2节/周(05-16) 杨超 (一)215 大学英语(1) 2节/周 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 大学计算机基础 2节/周(03-16) 张永鸣 主M301 工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主M201 第二节 第三节工程材料 2节/周(02-16) 白薇 主349 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主M201 大学英语(1) 2节/周 第四节 下午第五节 第六节 第七节工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主M201 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 画法几何 2-7(7,8) 刘静华 主M404 工科数学分析(1) 2节/周(01-17) 杨义川 主南303 第八节 晚上第九节思想政治理论课－－基础 2节/周(01-17) 郁树廷 主M201 画法几何 2-17(9,10) 刘静华 主M404 工程认识 2节/周(07-08) 马鹏举 大学语文 2节/周(01-17) 石天强 主349 第10节 第11节 第12节 北航航空类专业（航空科学与工程学院）的培养计划，就是上些什么课程（二三四年级就好）！ 有劳各位！ 这是北航的课表 大一上：数学分析，画法几何，工程材料，体育，英语回，形势政策，思修； 大一答下：数学分析，高等代数，大学基础物理，C语言，机械制图，体育，英语，史纲，形势与政策； 大二上：大学基础物理，材料力学，理论力学，加工工艺学，基础物理实验，复变函数，体育，英语，毛概，形势与政策； 大二下：马原，体育，形势与政策，概率统计，基础物理实验，理论力学，材料力学，机械原理，电工电子技术，空气动力学，工程热力学，数学物理方程，矢量分析； 大三上：体育，形势与政策，机械设计，微机原理及应用，自动控制原理，发动机原理，空气动力学，弹性力学； 大三下：体育，形势与政策，机械设计课程设计，飞行器结构力学，飞行力学，飞机结构设计，飞机总体设计； 大四上：经济管理，体育，形势与政策--知识产权，航空工程大型通用软件应用； 大四下：形势与政策--知识产权。 此外还有一些专业限选课，比较多…… 北航飞机总体设计都放在了什么网站 虽然不了解北航，但是经济学跨飞机总体设计真的很大。 这个估计老师对撸录不录取回你也是很纠答结的， 工作以后可能比较辛苦， 所以报考这个专业的人应该比较少， 我觉得在复试时肯定对你多方考察。 其实你这个跨的没有优势，不过你要考航空经济还是很有优势的。 好好准备复试吧，你也可以给他们打个电话或者给一些老师发个邮件，探探他们的口风。 北航毕业的飞机总设计师都有谁 火箭系统总设计师：荆木春 北航飞行器设计与工程有哪些课程 比如材料力学 结构力学这些都是多少学分 热力学多少学分 特色的看专业吧，飞行器设计与工程里有几个专业，流体力学，飞机总体设计。。。有特色的课程你看看空气动力学，流体力学吧。或者搜一下北航5系电话，问问老师。 求北航飞设（5系）本科期间的专业基础课和专业课。 专业基础课复：材料力学,空气制动力学基础,理论力学,自动控制原理，专业外语，航空航天技术概论，机械设计基础，电工技术，电工技术实验。 专业课：飞行器结构力学，结构动力学，飞机总体设计，飞行器优化设计，有限元法基础，结构设计，空间飞行器总体设计，弹性力学，结构实验技术，气动力计算，飞行力学，金属工艺学，复合材料结构力学，公差与技术测量等 北京航空航天大学飞行学院的课程设置 北航飞行学院充分发挥和利用北航已有教学资源，在培养模式、教学计内划、课程体容系、内部管理等方面相比北航原有的体系进行了重大改革，形成了独特的培养模式和办学体制。飞行学院的主要课程分为6大部分：基础课程、专业基础课程、专业理论课程、飞行训练课程、飞行实习和毕业设计。基础课程开设高等数学、英语、政治等；专业基础课程以工程力学、电工电子、专业英语等课程为主；专业理论课以综合课程为主，包括飞机、发动机、机载设备、航空气象、领航学、自动飞行控制、维修等；飞行训练课程包括西澳飞行学院教练机飞行课和珠海飞行训练中心模拟机飞行课程；飞行实习安排到南方航空公司各分公司进行，毕业设计论文根据北京航空航天大学的要求进行。飞行学院现有授课教师30余人，全部面向北航其它院系和外校聘任。 诚求北航五系飞设大二下，大三，大四的所有课程。 好吧…… 大二下来：思想政治理源论课--原理，体育，形势与政策，概率统计，基础物理实验，理论力学，材料力学，机械原理，电工电子技术，空气动力学，工程热力学； 大三上：体育，形势与政策，机械设计，微机原理及应用，自动控制原理，发动机原理，空气动力学，弹性力学； 大三下：体育，形势与政策，机械设计课程设计，飞行器结构力学，飞行力学，飞机结构设计，飞机总体设计； 大四上：经济管理，体育，形势与政策--知识产权，航空工程大型通用软件应用； 大四下：形势与政策--知识产权。 此外还有一些专业限选课，比较多…… 这次回答得可以了吧……这是本科培养计划上写的。

一、中国人民大学太极拳课在中国人民大学的操场上，除了跑步、踢球的学生在尽情挥洒汗水，还有一群“武林高手”在认真“出招”。不必惊讶，这是学生们在上他们的必修课——太极拳。太极拳作为大学的选修课已经不足为奇了，但作为必修课还是头一次见。据悉，学校这么做是为了改革体育教学，培育体育精神。而之所以选择太极拳，是因为太极拳老少皆宜，且一招一式都体现着中国古代传统哲学思想的精华。二、张家口学院滑雪课在冰雪世界中，沿着雪道驰骋急下，感受着风从身边呼啸而过，这就是滑雪运动的魅力。不过对一些南方人来说，可能永远无法体验到滑雪的乐趣。别难过，张家口学院可以帮助你实现滑雪梦想。张家口学院是国内第一所把滑雪作为大一新生必修课的学校，这也让学校许多南方学生“又爱又恨”。上课那天，学校数百名新生穿着学员背心，在万龙滑雪场认真地学习滑雪技巧：直滑降、犁式刹车、转弯……感受着滑雪运动的激情与快乐。三、厦门大学游泳课“高校把游泳定为必修课，没考过的学生不能毕业……”看到这则新闻，估计有很多“旱鸭子”都会吓得瑟瑟发抖。厦门大学就是这样一所高校，并规定男生要游够100米、女生要游够50米才算及格。不过别担心，考试并不限制时长，只要人不碰到池底就行，还算十分“人性化”。四、北京航空航天大学航空航天概论课在北京航空航天大学，有一门全校知名的必修课——航空航天概论，简称“航概”。无论你是宇航学院的学生还是经管学院的学生，都要上这门课。而且这门课还会进行闭卷考试，因此每到期末的时候，你便能在学校的各个角落看到各个专业的学生埋头背“航概”的场景。这门课程主要讲述航空航天知识的基本概念，包括航空航天发展概况，飞行器的飞行原理、构造等方面的知识，可以说是“航天人”的入门基础课。不过，这门课程夹杂着各种陌生又高端的词汇，如“双旋翼纵列式直升机”“ARJ21”“高空对流层”等，文科类专业的学生学起来还是有一定难度的。

首批上线课程以讲授中国传统文化的课程为主，如南开大学《六大名著导读》、浙江大学《王阳明心学》、北京师范大学《千古名月》、四川大学《中国诗歌艺术》等。此外，还有传播人类文明优秀成果的课程，如武汉大学《古希腊文明的兴衰》；解读科技热点问题的课程也包含其中，如北航的《航空航天概论》。 “中国大学视频公开课”首批上线课程表 序号 学校 课程名称 主讲教师 讲数/时长（分钟） 1 北京大学 中国古代政治与文化 阎步克、邓小南 16/662 2 中国人民大学 薪火传承·中国传统哲学通论 宋志明 6/287 3 北京师范大学 千古名月 于 丹 3/110 4 南开大学 六大名著导读 陈 洪 12/482 5 东南大学 戏曲史话 王廷信 4/132 6 浙江大学 王阳明心学 董 平 9/346 7 华南理工大学 文化传承与建筑创新 何镜堂 3/123 8 四川大学 中国诗歌艺术 王 红 5/167 9 清华大学 大学生心理健康 樊富珉 4/144 10 北京师范大学 从爱因斯坦到霍金的宇宙 赵 峥 3/139 11 北京理工大学 信息系统与安全对抗理论 王 越 4/137 12 北京航空航天大学 演讲与口才 姚小玲 4/150 13 北京航空航天大学 航空航天概论 杨 超 5/156 14 吉林大学 哲学通论 孙正聿 5/158 15 华东师范大学 学习心理学 庞维国 12/387 16 中国科学技术大学 认识宇宙 向守平 6/213 17 武汉大学 古希腊文明的兴衰 赵 林 13/422 18 中南大学 人工智能PK人类智能 蔡自兴、刘丽珏 7/222 19 湖南大学 现代礼仪 袁涤非 8/249 20 中山大学 视觉文化批评 冯 原 5/223

我想你问的应当是喷气式发动机。喷气式发动机一共有五个主要部件，从前之后分别是：（整流锥）进气道，压缩机，燃烧室，燃气涡轮，尾喷管。整流锥主要是用来整流，对发动机前方紊乱的气体进行整流，另外当飞机飞行速度达到所在区域的音速时可以防止激波阻力。进气道导通整流后的气体进入压缩机。压缩机由静子叶片和转子叶片构成，静子叶片与转子叶片一圈一圈交错排布，叶片通过收敛扩张控制气流的速度从而达到对气体压缩的效果。经过压缩的气体高速流入燃烧室，现在的燃烧室一般都是环式的，由多个点火嘴和两个喷油嘴组成，喷油嘴把航空煤油雾化喷出，多个点火嘴点火保证油气混合气燃烧均匀充分。经过燃烧后的气体达到高温高压，冲击燃气涡轮，带动涡轮转动，由于涡轮轴与压气机轴为同轴，涡轮又带动压气机转动，所以燃气涡轮是带动发动机继续工作的一个部件，简单来说就是拥有续航能力的部件。最后要说的就是尾喷管了，尾喷管一般是可收敛式，因为喷口收敛可以增加排气速度，增大推力，现在还有一种尾喷管是收敛-扩张式，这个主要用于超音速飞机，因为气体达到音速后越压缩速度越小，所以在收敛到顶的时候气体正好达到音速，此时才用扩张式尾喷管可以继续增大气流速度。看过这些我想你应该可以明白了，因为油气是点燃（烧）的，所以就有了“喷火”现象……

简短的个人工作总结精选8篇 工作总结它能够给人努力工作的动力，让我们抽出时间写写总结吧，总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，下面是我精心推荐的简短的个人工作总结，仅供参考，欢迎阅读！ 简短的个人工作总结（篇1） 20__年对我公司来说是具有重大历史好处的一年，在这一年中，公司完成了搬迁、复产、认证工作，工作量之大是不言而喻的。我车间是拥有近170人的大车间，人员多，设备多，生产品种多，而办公室管理人员又太少，因此，我没有只把自己的工作看成简单的报报出勤、做做成本，而是主动的将力所能及的工作多做一点。下面简单总结一下我今年的工作状况： 一、公司于年初完成了搬迁、复产、改造工程。这期间大多数员工放假，只有办公室、班组长及部分生产骨干上班，应对新落成的诺大厂房，我们不怕苦，不叫累，清理垃圾，安装设备，为尽快复产作准备。我们从没休过公休日，就连元旦也一天未休，有时甚至加班到深夜，在大家的努力下，仅用20天便恢复了生产，并于4月份顺利透过GMP认证，这其中也有我的汗水和功劳。 二、我车间拥有员工170多人，其中一半以上是临时工，由于身份性质，临时工流动性很大，甚至有些人才来两三天就不干了，还得重新补充员工，每一名新员工报到后，我都及时做好出勤记录，收好押金，将工作服、工作鞋等劳保品发放到个人手中，以便他们及时上岗，不耽误生产。我的日常工作就是每一天将生产所需的各种辅料、包装物制表，交供运班组领料，及时领取就餐卡，以保证职工按时就餐，对于各班组所需清洁剂、清洁工具、备品备件等做到随时领取随时发放，我从未因这些工作平常、繁琐而不尽心尽力。每月的月末是我最忙的时候，我将车间所有人员的考勤进行整理，经主任审核后上报人力资源部；将各种材料领用单据等整理登帐，进行成本核算，将报表上报财务部，并保证报表资料准确，数据正确，上报及时。 三、我车间共有大小设备多台套，有进口的，有国产的，此刻产量大，所有设备几乎都是全负荷运转，甚至有些设备是超负荷运转，因此出现故障在所难免。我及时将维修工提出的所需备件做成采购计划，由主管领导批复后送交职能部门，并随时与职能部门联系物品到货状况。 四、我车间主要生产两个剂型，胶囊和口服液，共计7个品种。剂型不同，生产工艺也不同。胶囊是固体制剂，在我车间要经过制粒、胶囊灌装、铝塑包装、封袋、包装等工序制成成品入库，完成生产过程。口服液是液体口服制剂，在我车间经过配剂、灭菌、过滤、灌装、灯检、包装后入库，完成生产。我要求自己对车间生产的所有品种的工艺流程都有所了解，掌握各品种的原辅料及包材的领用量和消耗。 以上是我对今年工作的简单总结，工作中还有很多不完美之处，我决心在今后的工作中克服缺点，发扬优点，争取把工作做的更好，也请领导和同志们进行监督和指导。 简短的个人工作总结（篇2） 简短的年度考核个人总结在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下，我严格要求自己，勤奋学习，积极进取，努力提高自己的理论和实践水平，与同事们的齐心协力、共同努力、大力支持与密切配合下，较好的完成了各项工作任务，得到了各方面的好评。 一、思想方面 积极参加局里的政治业务学习，全面提高了自己的思想道德素质和科学文化素质；处处事事以集体利益为重，增强了责任感和自觉性。始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观，并用以指导自己的学习、工作和生活实践。 二、工作方面 工作中，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，认真学习业务知识，工作中处处存在挑战，时时需要学习，不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了业务工作的相关资料，再加上日常工作积累使我对本职工作有了一定的认识，也意识到了做好本职工作的巨大作用。 三、出勤及纪律方面 按时上下班，乐于加班，从无迟到早退矿工。一年来，我兢兢业业做好本职业工作，不迟到早退。用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务，严格遵守各项规章制度，认真履行岗位职责，自觉按章操作；平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。以上是我对今年工作的简单总结，工作中还有很多不完美之处，我决心在今后的工作中克服缺点，发扬优点，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习、发奋工作、积极进取、尽快成长，把工作做的更好，不辜负领导和同志们的信任。 简短的个人工作总结（篇3） 作为企业的一名普普通通的员工，我认为自己最重要的就是要做好本职的工作和事情。从脚下开始进步，才是我真正开始成长的一条道路。这个阶段的工作已经结束了，面对下一个阶段的工作，此刻的我也比较的紧张，因为下一个阶段的工作会更有挑战，会有更多的难关在等待着我。因此我也认真的将这阶段的工作进行了一些总结，以下是我对自己这阶段工作的一个总结： 一、注重自我提升，把握机会 虽然现在的我是一名普普通通的员工，但是我的内心是非常有上进心的。从基层做起，从最基本的事情开始做起，慢慢的发展到一个更好的自己，这条路的确是有一些艰难的。但是我也不会放弃，更不会去半途而废。这段时间里，我抓紧每一次机会，努力的提升自己，完善自己的能力，珍惜每一次可以锻炼到自己的机会，让自己在工作中可以去实现一个更好的自己，体现更多的价值。 二、改善工作态度，提高效率 经过这段时间的工作，我认识到一个人的工作效率是跟工作状态相结合的。如果我们工作的时候状态不是很好，那么我们的"效率也会变得低下，从而会影响到我们整份工作，极有可能会出现一些没必要的危机。因此改善自己的工作状态是一件很重要的事情，这不仅会帮助到我们自己的成长，也会帮助到我们个人的工作，以及整个集体的进步。所以维持好一个状态不仅是对自己工作的尽责，更是对整个部门以及集体的负责。 三、发现不足问题，尽快改良 这段时间里，我也出现过一些不必要出现的问题。比如说粗心，在一些细节上犯错。这样的问题对于我这个工作一年了的员工而言，完全是不应该的。所以这样的问题暴露了我工作的效率和状态。我发现之后，尽快的将这些问题改正了过来，更重视自己的工作状态，也提高了自己的态度和认真。 时间真的很快，每个人都在快速的往前走，往前进。或许我应该更加敬重的面对这一切了。认真的对待时间，认真的对待工作，认真的对待自己。慢慢的认真起来，慢慢的提高自己，这一切都会慢慢的变好的。我期待着一个更好的未来，也期待和一个更加光明的明天相拥。我会努力努力再努力，朝着那个远大目标出发、前进！ 简短的个人工作总结（篇4） 时光荏苒，很快就要过去了，回首过去一年来的统计工作，内心不禁感慨万千，在领导和全体同志的关怀、帮忙、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改善工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，工作上有了进步，总结过去、取长补短、挖掘潜力，为明年的工作做好充分的准备和规划。 一、一年来的工作表现 （一）仔细认真，提高自身素质。为做好统计工作，我坚持严格要求自己，统计工作最大地要求就是“仔细认真”，因此，我正确认识自身的工作价值，提高自己的耐心，增强自己的细心，时刻提醒自己，要以高效率，高质量的报表数据上报给各位领导。同时细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己有所提高。 （二）严于律已，不断加强作风建设 一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动理解来自各方面的意见，不断改善工作；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，用心维护公司的良好形象。 （三）强化后勤处室职能，做好服务工作。对办公室费用方面，继续发扬以必需品为前提，节省处室费用消耗，保证各种办公必需用品齐全，确保领导与同事对办公用品的需求。在这一年里，我用心配合做好后勤工作，与同事心往一处想，，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只期望把工作圆满完成。 二、工作中的不足与今后的努力方向 一年来的工作虽然取得了必须的进步，但也存在一些不足，在今后工作中，我必须认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。 （一）仔细认真，克服浮躁心理。应对枯燥的数字统计工作，不怕繁琐，做到谨慎细心，不浮躁，用心适应各种数据变化，在工作中磨练意志，增长才干。 （二）发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立处室室的良好形象。 （三）多从细节思考，紧跟领导意图，协调好内外部关系，多为领导分忧解难。继续加强对公司各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解公司的各种制度和业务。用公司的各项制度作为自己工作的理论依据，结合实际更好的开展统计工作。 总之，一年来，我做了必须的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和文字基础的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够；工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。 简短的个人工作总结（篇5） 本学期即将结束了，助教工作也接近尾声。四个月的助教生活，收获很多，最重要的是我的努力能让学生受益。在我学院以及各位老师的亲切关怀和悉心指导下，我的助教工作开展得很成功。回顾过去工作的点点滴滴，感受良多，现总结如下： 一、感谢学院的重视，和院领导、教务科老师的支持 从助教工作伊始，我学院的老师给我留下了深刻的印象，无论是和蔼可亲的待人风格还是认真负责的工作态度，无论是工作中给予我的指导还是平常中的关怀。书记对我助教工作的指导让我受益匪浅，教务科__老师提供了大力的支持，都让我很感动和深深敬仰，敬仰其严谨的治学态度、负责的工作态度、深刻的思想。在学院的支持下，才使得我的工作顺利进行。 二、感谢指导老师的帮助 由于该门课是我以前并没有学过的课程，在内容上我难免生疏。在此我特别感谢指导老师__的帮助。他不仅在助教工作上给予我支持和引导，在该门课的学业内容上也教导我很多。《航空航天概论》，可以说每一位涉及此领域的工作者，都要学习该课内容。而借由这次助教机会，我不仅补充了这方面的知识，还见识了X老师的授课魅力：常常在下课的时候，学生因为精彩的讲授而热烈鼓掌表示感谢。 三、关于学生的总体表现 该门课授课对象为大一新生，学生总体表现不错。每节课到课率几乎为100%。由于授课教室为小教室，刚好40人，每堂课教室几乎都是满员。大部分学生课上表现活跃，对课业内容比较感兴趣。但缺点是由于上课时间是早上第一、二节课，常有少数几人在打瞌睡。以上是我担任助教开展工作的简要总结，不妥之处，请各位老师多多指正。 简短的个人工作总结（篇6） 在各位领导的帮助带领下，以及和同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，我顺利地做好自己的工作，这也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。以下就是我本周的工作总结： 一、工作态度、思想工作。 我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项公司制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚、谨慎、律己”的工作态度，在领导关心培养和同事们帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责，坚持理想，坚定信念，不断加强学习，提高自己的工作水平！ 二、加强宣传学习，提高安全生产意识。 始终以“做一名合格的安全员”为目标，思想上围绕爱国爱党，行动上处处想着公司利益积极上进，协助领导认真落实安全生产责任制，加强有关安全生产法规法规宣传及传达，扎实作好安全培训工作，坚定地履行《安全目标责任书》承诺，确保顺利实现项目部三级安全生产目标。在管理中敬业爱岗，严谨安全意识和职业道德 三、回顾过去，展望未来。 对于过去得与失，我会吸取有利因素强化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，一周工作让我在成为一名合格职工的道路上不断前进，我相信通过我努力和同事合作，以及领导们指导，我会成为一名优秀员工，充分发挥我个人能力。也感谢领导给我这一个合适工作位置，让我能为公司做出自己该有贡献。一周来我做得虽然还不够最好，但我相信在今后工作中，我还会继续不断努力下去，我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大努力，将自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做好！ 简短的个人工作总结（篇7） 时光荏苒，岁月如梭。转眼间，本学期的工作即将结束，现就本人本期工作情况总结如下： 一、在“德”方面： 我坚决贯彻党和国家的教育法规、方针政策，爱岗敬业，教书育人，模范地遵守了教师职业道德和岗位规范，自觉遵守了社会公德、严于律己。在平时的工作中从不做有违教师职业道德的事。 我服从领导，顾全大局，团结同事，关爱学生，尊重家长，坚持“学高为师，身正做范”。 二、在“能”方面： 我积极参与教育教学改革，学习新课程改革理论，积极掌握现代教育技术。教学中多媒体的使用、教学方法的灵活运用让我的教育教学效率得到提高，成效显著。 我按照要求完成学校学籍建设和管理工作，以保证学生合规安心学习；学籍工作细致入微，屡次受到上级及学生和家长的好评。 三、在“勤”方面： 我坚持出满勤、上满点，经常加班加点；坚持提前侯课，不旷课、不拖堂。我从不迟到、早退，有事有病及时请假、销假。 四、在“绩”方面： 1。我新执教的《劳动与技术》及《省情礼仪心理健康综合知识》课受到了广大学生的喜爱和好评。 2。我获得郑州市级及区级品德优质课二等奖各一次。3。所从事的学籍建设和管理工作屡屡收到上级领导的好评。 4。其他临时性工作也效果良好。 五、在“廉”方面： 我坚持在校使用公物勤俭节约，从不浪费；从未以任何名义向学生及家长索要过各种形式的钱物；从未组织、宣传、参加学生参加各级各类有偿辅导和培训。 六、在“履职”方面： 自认为，本学期我基本胜任本职工作，效果良好。 成绩属于过去，虚心开拓未来。在下学期，我一定会谦虚谨慎、脚踏实地、锐意进取、开拓创新，正确工作再上一个新台阶。 简短的个人工作总结（篇8） 时间过得真快，20__年转眼间又过去了。想想这一年，真是在忙碌充实中渡过的。每天在家于单位中匆匆而过。虽然感觉累、忙，但也有满足和快乐。特别是孩子们取得了成绩、有了进步时感觉自己的付出是值得的，发自内心的高兴。看到自己儿子理解自己，帮助自己做力所能及的家务时感到了幸福。现在来回顾一下自己的工作情况： 一、担任的工作： 今年我担任了两个班的数学、校本，并且协助史红芳老师安全工作。在工作中假如班主任们有事或需要帮忙，我都积极主动地去帮忙完成。在这次安排的家访活动中，我和张红艳老师按照要求进行了家访，收到了家长们的热情相迎。感觉学生的学习兴趣也有了很大的提高。精心设计每一堂课，课上努力调动孩子们的积极性，特别是对待差生，做到了有耐心，不歧视。认真批阅学生作业，利用校讯通及时把作业情况反馈给家长，经常与家长沟通联系，在家长的配合下两个班内没有一个不完成作业的，而且作业书写认真，正确率也高。做好教学工作之余，负责好办公室内的卫生，每次有检查的都积极主动地去打扫。在平时也尽量保持室内地面洁净、办公桌摆放整齐。 二、取得的成绩： 1、参加了镇组织的新课堂达标活动，取得了良好的成绩。 2、撰写的综合实践案例获国家级一等奖，视频优质课荣获国家级一等奖。 三、努力方向： 在今后继续严格要求自己，对工作在付出更多的热情，对孩子们再有点耐心，对自己的课堂求高效，争取做一名家长满意自己满意的优秀教师。

一九一零年哪个国家的飞行员，，莱特行，双翼机系行了，一次，航空货运飞行，

电子信息工程、电子科学与技术、光电信息科学与工程三个专业主要是在专业内涵、学习内容、就业方向上有所区别。1、专业内涵1）电子信息工程：研究信息的获取与处理电子信息工程是一门应用现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科。“简单来说，电子信息工程主要研究的是信息的获取与处理，学生主要学习的是电子电路怎样传送、处理和储存信号。”2） 电子科学与技术：数字化时代的基石从学科上说，电子科学与技术是属于工学中的电子信息类，它包括电路与系统、物理电子学、微电子学与固体电子学、电磁场等专业方向。3）光电信息科学与工程：光学信号处理光电信息科学与工程是由光学、光电子、微电子、通信、计算机等多学科交叉结合的专业，涉及光信息的辐射、传输、探测以及光电信息的转换、存储、处理与显示等众多的内容。据北京航空航天大学电子信息工程学院副院长王俊介绍，该专业主要是以光电信息的产生、传感、采集、传输、探测、控制、存储、成像、处理、显示和应用为研究对象。目前的光电信息科学与工程主要是做光学信号处理，我们熟悉的光纤入户、光电探测器、光通信都是这方面的研究成果。2、主要学习内容1）电子信息工程以北京航空航天大学为例，该专业主要包含几大类课程。数学与自然科学类：工科数学分析、高等数学、基础物理学、概率统计等；工程基础类：工程认识、航空航天概论、C语言程序设计、计算机软件技术基础等；专业基础类：电子信息工程导论、电路分析、电子电路Ⅰ、电子电路Ⅱ、电磁场理论、信号与系统、数字电路、数字信号处理、通信原理、信息论基础、自动控制原理等课程；专业类：图像信号处理、通信天线与馈电系统、软件无线电基础、遥控遥测系统等；实践类：机械工程技术训练、电子工程技术训练、生产实习等。2） 电子科学与技术以浙江大学为例，电子科学与技术专业主要课程包括：信息电子学物理基础、电磁场与电磁波、信号与系统、信息、控制与计算、数字系统设计、电子电路基础，以及半导体物理与器件、射频电路与系统、数字信号处理、通信原理、数据分析与算法设计、计算机组成与设计等专业选修课程。3）光电信息科学与工程光电信息科学与工程专业对学生的数理基础要求较高。以南开大学为例，学校开设的课程涵盖数理基础、光子学、电子学、计算机科学、机械工程等众多知识。主要专业课程有：工程光学、激光原理与技术、光纤通信及系统、光电子激光实验、光通信实验、光谱学实验、电动力学、量子力学、原子物理、近代物理实验、数学物理方法、电子电路与技术、电子工艺实习、工程制图基础、金属工艺实习、计算机软件技术基础等。3、就业方向1）电子信息工程电子信息工程专业在现代社会中的应用非常广泛，上至神舟飞船的控制系统、宇宙空间站的控制电路，下至深海潜艇的超声波检测仪，以及身边的日用电器、电脑、手机、硬盘、遥控器……到处都可以看到电子信息工程的身影。2）电子科学与技术这个专业主流的工作就是在各个领域从事电子材料、元器件、集成电路和相应的产品、技术研发、生产、更新、维护。毕业生在通信、电子信息、集成电路等行业就业的较多。除了“电子材料”“元器件”之外，电子科学与技术也会涉及电子系统和光电子系统的研究，还有一些我们看不见摸不着的领域，比如利用技术手段对电磁波进行控制，阻止通信等等。随着技术的不断进步，电子科学与技术在民用、信息、能源、材料、航天、生命、环境、军事等科技领域将获得更广泛的应用。3）光电信息科学与工程这个专业主要是在光电信息处理、光电子学、电子信息技术、通信技术等领域从事科学研究、产品设计和开发的工作。这个专业毕业后大部分毕业生从事的工作和电子信息工程专业的差不多。应用在工业制造领域，光学比较小众。光学工程师不像电子工程师社会需求那么大。但是，这个专业具有自身特色不是电子信息可以替代，相关公司还是需要光学技术研发人才。市场上做光电的技术和产业方向主要有：激光器、光纤、光通信、光传感、光电器件、光电检测设备、显微、液晶、光伏、光存储、光谱等等。扩展资料三个专业发展前景预测1）电子信息工程该专业是前沿学科，现代社会的各个领域及人们日常生活等都与电子信息技术有着紧密的联系。全国各地从事电子技术产品的生产、销售和应用的企事业单位很多.,随着改革步伐的加快，这样的企事业单位会越来越多。为促进市场经济的发展，培养一大批具有大专层次学历，能综合运用所学知识和技能，适应现代电子技术发展的要求，从事企事业单位与本专业相关的产品及设备的生产、安装调试、运行维护、销售及售后服务、新产品技术开发等应用型技术人才和管理人才是社会发展和经济建设的客观需要。市场对该类人才的需求越来越大。为此电子信息工程专业的人才有着广泛的就业前景，毕业生可从事电子设备、信息系统和通信系统的研究、设计、制造、应用和开发工作。2） 电子科学与技术根据对国内外电子科学与技术行业的现状和发展趋势分析，美国、西欧、日本、韩国、台湾地区的电子科学与技术产业已经步入上升轨道。中国随着市场开放和外资的不断涌入，电子科学与技术产业开始焕发活力。中国“十一五”规划的建议书将信息产业列入重点扶植产业之一，中国军事和航天事业的蓬勃发展也必然带动电子科学与技术行业的发展和内需。中国电子科学与技术产业将有一个明显的发展空间，高科技含量的自主研发的产品将进入市场，形成自主研发和来料加工共存的局面；中国大、中、小企业的分布和产品结构趋于合理，出口产品将稳步增加；高技术含量产品将向民用化发展，必然促进产品的内需和产量。3）光电信息科学与工程光电信息技术是由光学、光电子、微电子等技术结合而成的多学科综合技术，涉及光信息的辐射、传输、探测以及光电信息的转换、存储、处理与显示等众多的内容。光电信息技术广泛应用于国民经济和国防建设的各行各业。近年来，随着光电信息技术产业的迅速发展，对从业人员和人才的需求逐年增多，因而对光电信息技术 基本知识的需求量也在增加。光电信息技术以其极快的响应速度、极宽的频宽、极大的信息容量以及极高的信息效率和分辨率推动着现代信息技术的发展，从而使光电信息产业在市场的份额逐年增加。在技术发达国家，与光电信息技术相关产业的产值已占国民经济总产值的一半以上，从业人员逐年增多，竞争力也越来越强。参考资料：百度百科-电子信息工程，百度百科-电子科学与技术，

北航本科、博士，十年土著！北航标志性建筑很多，简单说两个最有代表性的吧，北京航空航天博物馆和北航校史馆。网页链接航空馆官方网址，下面来自从官网的介绍（绝非**百科）：北京航空航天大学航空航天博物馆（北京航空航天博物馆）的前身是北京航空馆，成立于1985年，是在北航飞机结构陈列室、飞机机库基础上扩建而成，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。博物馆经近4年原址新建并扩充展品，2012年甲子校庆重新开馆并更名，集教学、科普、文化传承为一体，是航空航天国家级实验教学示范中心的重要组成部分，是航空航天科普与文化、北航精神以及青少年爱国主义、国防教育的重要基地。博物馆展区面积8300平米，分为长空逐梦、银鹰巡空、神舟问天、空天走廊4个展区。300多件国内外公认的航空航天文物精品以及结构、发动机、机载设备等珍贵实物，承载着丰富的科学原理和厚重的历史积淀，展品还通过高科技手段展示了航空航天原理以及人类飞天的历程。作为高校博物馆，除了直接承担国家级精品课《航空航天概论》以及航空发动机、飞机结构、起落架结构、导弹结构、航天器设计等核心专业课的教学实践任务外，还珍藏了30余架新中国成立前的美、苏等国飞机和导弹，特别是“黑寡妇”战斗机世界仅存2架，多数为国内唯一，珍藏数量和等级全国航空界首屈一指。同样，官方网址网页链接以及来自官网的介绍：北京航空航天大学校史馆于2012年10月21日正式对外开放。校史馆作为一所大学办学精神、办学理念和校园文化的物化凝练和具体体现，是一所大学文化记忆、传承与创新的重要载体，它在留存历史、传承文脉等方面发挥着极其重要的作用。北航校史馆以时为经，以史为纬，以文字、实物、图片和多媒体等多种方式，全方位、多角度、深层次地真实展示了北航60年办学的风雨历程，客观记述了学校重要历史时期在人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新等方面的突出成就和发展足迹。透过展陈的每一张照片、每一件实物以及每一组数据，我们可以感受到北航人血脉中那种“爱国奉献，敢为人先，开放包容，笃行坚毅”的精神和情怀，这正是北航优秀的办学传统和宝贵文化财富。欢迎大家补充讨论！

你要那方面的介绍？我只能笼统的说说如果是学航天专业，北航、哈工大、西工大是三个比较主要的，据用人单位反映，北航学生注重理论，那两个学校注重实践，反正各有所长。还有应该告诉你北航那里的男女比例：根据历年的经验，每个班30个学生中，有0～5名女生。这是宇航学院的比例，整个北航的比例稍好一点。还有毕业后的去向：现在哪个学校都不管分配。快毕业时开招聘会，自己和各单位签合同。一般的，有1/3到系统外就业，干什么的都有，我们那届有去机场干活的，有去汽车维修部当检测的，有去锅炉厂当安装指导的等等，也能一个月两三千。有1/3到系统内就业，就是真在航天系统工作了。有1/3考上了研究生，大概一半考了本专业接着学。如果打算以后在航天系统干，尽量好好学，接着考研去，因为硕士毕业可以进比较大点的研究所，像北京的一院、二院、三院，上海八院等。如果没考上，是大学本科毕业生，可以到比较偏远一点的研究所，像内蒙呼和浩特的六院，还有大三线那边的，四川、湖北的一些研究所，如果你有认识的人，也可到北京的研究院下的厂子里去。总之像北京的航天系统待遇是很高的。主要课程有：基础课：高等数学，线性代数，概率统计，大学化学，大学英语（两年），大学物理，物理实验，体育（三年）一些公共的专业课：理论力学，材料力学，弹性力学，流体力学，空气动力学，工程热力学，传热学，自动控制原理，电工电子学，C语言程序设计，数字电路与微机原理，工程材料，工程认识实习（我们是独自拆装自行车:-)，关键是装！），画法几何，机械制图，机械原理，机械设计，加工工艺学，电子实习（根据图纸做一个滤波器），电工电子技术（电路实验），热工综合实验，金工实习（各个工种如车、铣、刨、磨、钳工、铸造、电焊、线切割等等每个实习1～3星期，我们车了一个锤子把，锉了个锤子头，铸造用铝铸了个小飞机模型！）专业课：火箭发动机原理，固体火箭发动机CAD，涡轮泵设计，火箭发动机设计，液体发动机推力室设计，液体火箭发动机系统，现代测试技术其他：航空航天概论（全北航的学生都学），计算机文化基础，法律基础，军事理论基础（听一个空军大校胡吹一通），马克思主义哲学，毛泽东思想概论，邓小平理论概论，政治经济学还有军训20天，可以打枪（5发子弹）。我们军训时正好选上宇航学院，我们连端着枪接受检阅。还有实习，我们班去了内蒙古航天六院，另一个班去了上海。说是实习，其实就是上课加参观，航天的东西不可能让我们去真正实习。我们去了10多天，院里的老专家给我们讲课，主要是经验。参观了导弹工厂，试验场，生产场面可以用“热火朝天”“供不应求”来形容！具体型号就不说了，要求保密:-)。其实你上网也能查到内蒙六院生产什么。总之，我上完了，感觉还行。北航的毕业生挺受欢迎的。欢迎你来北航……虽然我已经走了。还有上大学后千万别太放松，不像高中老师说的“念玩高三上大学就轻松啦！”——可以说比高中轻松一点，但还是要努力学，尤其是大一大二的基础课一定要学好。最后祝你高考顺利！

1、西北工业大学西北工业大学位于我国的历史名城—西安，一直以来都收到了国家的长期重点建设。学校的学习氛围很好，在这里读书，班上的很多人都会一起学习，相互帮助。在学校里，老师还会经常带着学生做科研，让他们更好地掌握专业知识，每年学校也会让学生们亲自去社会体验一下，也让他们可以多一点见识，学校也在极力的把学生们往工程师上培养，给他们最好的机会。西工大的造飞机全国闻名，专门从事航空航天以及造船技术的研究，该学校在国内的军事科技研究排名也很是靠前。这有很多人在航空航天上都做出了贡献，也有一些人在领航中国航空航天的发展。这里的学生毕业后，很多学生毕业后选择扎根在西北和祖国国防最需要他们的地方默默地贡献。4所一流军工大学! 毕业生特好就业, 考研后薪酬高一倍!2、北京航空航天大学北京航空航天大学位于我国首都，是中国顶尖的航空航天大学。学校的校园非常的大，保证你在大学四年也有没看够的新鲜感。校风很好，学术范围比较浓厚，上课的老师也是很强的，能够针对学生的弱点和不足从而进行更好的教学，也会竭力的帮助学生克服身边的难题。这里的图书馆虽然非常的大，可这里天天都是满人，有时还需要抢位置。在这里你还可以学到几门未来可以谈资的课程，航空航天概论、模拟驾驶飞机等等，但是在学习的同时，还需要学生们非常的努力。学校航天方面的专业非常强劲，每年都会为国家培养很多的航天人才，它们在科研方面做的很好，还有很多供给学生们实验的地方，致力为学生们提供一个更好的平台。要知道学校在国内的军事科技研究生可是很靠前的。3、哈尔滨工程大学哈尔滨工程大学坐落在东北重镇哈尔滨，这里的交通十分方便，地铁线也修建完成，让更多出去玩的人更方便一点，距离哈尔滨的景区也是非常近的。学校的风景很漂亮，不管是春夏秋冬，景色都是非常的美丽。学习氛围真的是非常非常好，大家都想在这里证明自己，想争第一，于是很多人都会埋头苦读，他们知道唯有好好学习才能够得到学校的认可，也能够得到保研的资格。

航空航天类的大学有：1、西北工业大学：一本。是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）工程教育和科学研究为特色的全国重点大学。是世界一流大学建设高校，985工程、211工程重点建设高校。学校最早可以追溯到1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在汉中组建的国立西北工学院。2、南京航空航天大学：一本。是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校，“中俄交通大学联盟”成员。3、北京航空航天大学：一本。是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“中国政府奖学金来华留学生接收院校”。4、沈阳航空航天大学：二本。是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一。5、郑州航空工业管理学院：二本。为一所具有鲜明航空特色，管理学、工学为主，经济学、理学、法学、文学、艺术学等多学科协调发展的全日制普通高等院校。学校始建于1949年，是原航空工业部所属的六所航空院校之一，初命名“平原省财经学校”、历经“郑州航空工业学校”、“郑州航空工业管理专科学校”等发展阶段，1984年升格本科，更名郑州航空工业管理学院。参考资料：百度百科-西北工业大学

工科最好的25个专业如下：一、理论与应用力学专业1、主要学科：力学。2、主要专业课程：理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学等。3、就业方向：毕业生能在力学及其相关科学领域从事科学研究工作；具备航空航天科学背景下的应用力学基础知识的高级专门人才以及能够解决复杂建筑结构设计。二、工程力学专业1、主要学科：力学。2、主要专业课程：理论力学、材料力学、弹性力学、塑性力学等。3、就业方向：可到土木水利、机械控制、微电子技术、能源交通、航空航天等部门从事科学研究、技术开发和工程计算机软件的开发应用等工作；由于具备较为坚实的专业基础知识，较强的分析、解决问题的能力。三、机械工程专业1、主要学科：机械工程、力学、动力工程及工程热物理2、主要专业课程：机械制图、机械原理、机械设计、电工与电子技术等。3、就业方向：在国家有关部门、科研院所、高等院校、企业、高新技术公司应用CAD及分析软件从事各种机电产品及机电自动控制系统及设备的研究、设计、制造。四、机械设计制造及自动化专业1、主要学科：机械工程、力学2、主要专业课程：机械设计、机械制造工艺学、机电控制系统分析与设计等。3、就业方向：主要从事机械设计与制造加工工艺规程的编制与实施工作；机械、电气、液压、气压等控制设备的维护维修工作；工艺工装的设计、制造工作；数控机床、加工中心等高智能设备的编程及操作工作；从事机械模具设计生产及制造相关工作。五、车辆工程专业1、主要学科：机械工程、控制科学与工程、力学。2、主要专业课程：机械制图、机械原理、机械设计、汽车构造、汽车理论等。3、就业方向：可在各大车企从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型工艺、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。六、机械电子工程专业1、主要学科：机械工程、控制科学与工程。2、主要专业课程：电工与电子技术、机械制图、工程力学、电气控制与PLC等。3、就业方向：可到各类机械设计与制造企业、电子及电器企业及其他生产部门、公司、科研与教学部门从事机电产品的设计、制造、管理、教学、开发及技术服务等工作。七、工业设计专业1、主要学科：设计学、机械工程。2、主要专业课程：力学、机械设计基础、三维设计、二维设计等。3、就业方向：可从事机电产品、日用产品的外观设计；也可从事平面广告、视觉识别系统（VIS）、产品包装、室内装饰等设计工作。八、测控技术与仪器专业1、主要学科：光学工程、仪器科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程。2、主要专业课程：电工学、电子技术基础、传感器原理及应用等。3、就业方向：本专业的毕业生大多就业于航空航天、兵器、机械、电子、能源、化工、通讯、交通等众多国防科技及国民经济建设领域的研究院所和企业，从事现代测控系统的研究、设计、制造、应用工作。九、材料科学与工程专业1、主要学科：材料科学与工程。2、主要专业课程：大学物理化学、材料物理化学、量子与统计力学等。3、就业方向：本专业的毕业生大多进入各钢铁企业、制造企业、车企，以及陶瓷、水泥、家电等企业，就业范围广泛。一般的，材料科学与工程专业金属方向多进入钢企、军工、民企和科研院校，而偏应用的材料加工和其他一些研究方向找工作相对容易一些。十、冶金工程专业1、主要学科：冶金工程技术、材料科学、化学工程。2、主要专业课程：无机化学、大学物理、冶金概论、冶金原理等。3、就业方向：毕业生适合到中大型冶金企业、冶金相关设备制造、冶金原辅材料生产销售等行业从事产品设计、生产、技术开发、生产组织和管理等方面的工作。十一、高分子材料与工程专业1、主要学科：材料科学与工程。2、主要专业课程：化工原理、有机化学、分析化学、高分子化学等。3、就业方向：毕业生可在各种材料的制备、加工成型、材料结构与性能等领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺和设备设计、技术改造等工作，在科研、教学、企业等从事相关工作。十二、电气工程及其自动化专业1、主要学科：电气工程、控制科学与工程。2、主要专业课程：电路理论、电子技术、电力电子分析、自动控制原理等。3、就业方向：毕业生主要面向电力行业就业，可从事电力设计、建设、调试、生产、运行、市场运营、科技开发等工作，也可从事其他行业中的电气技术工作。十三、智能电网信息工程1、主要学科：电气工程、控制科学与工程。2、主要专业课程：电路理论系列课程、计算机技术系列课程、自动控制原理等。3、就业方向：毕业生可在电力、电气信息、科研院所、高等院校、相关行业或部门从事设计、开发、生产运行与管理、科研、技术支持等工作。十四、电子信息工程专业1、主要学科：电子科学与技术、信息与通信工程。2、主要专业课程：信号与系统、电路分析、C语言、通信技术等。3、就业方向：毕业生可从事雷达、导航、通信、制导等各种电子信息系统的研究、设计、制造和管理工作。十五、通信工程专业1、主要学科：信息与通讯工程、电子科学与技术、计算机科学与技术。2、主要专业课程：电路理论与应用系列课程、计算机技术系列课程等。3、就业方向：在施工单位做技术和项目管理；各省电信工程局；各大通信科研院所；通信咨询和设计单位；各大运营商（移动、联通、电信）从事工程管理、设备和线路维护、技术支持等工作；各大通信设备企业（华为、中兴）从事工程管理、工程督导等工作。十六、信息工程专业1、主要学科：信息与通讯工程、控制科学与工程、计算机科学与技术。2、主要主要课程：电路与系统、信号与线性系统、通信电子线路等。3、就业方向：在工业与电子工程有关的运动控制、工业过程控制、电气工程、电力电子技术、检测与自动化仪表等领域从事工程设计、系统分析、系统运行、研制开发等工作。十七、计算机科学与技术专业1、主要学科：计算机科学与技术。2、主要专业课程：程序设计基础、面向对象程序设计、数据结构等。3、就业方向：毕业生的职业发展道路基本上有两条：一是纯技术路线：信息产业是朝阳产业，对人才提出了更高的要求，二是有技术路线转型为管理，这种转型尤常见于计算机行业，如编写程序。十八、软件工程专业1、主要学科：软件工程。2、主要专业课程：程序设计语言、数据结构、编译技术、软件体系结构等。3、就业方向：简单的管理信息系统开发和维护人员、网页制作和客户端脚本程序编写人员、初级数据库管理和维护人员、数据库开发工程师、系统分析设计工程师等。十九、土木工程专业1、主要学科：力学、土木工程。2、主要专业课程：工程力学、流体力学、岩石力学、地基与基础等。3、就业方向：工程技术方向，设计、规划及预算方向，质量监督及工程监理方向，工程检修方向等。二十、给排水科学与工程专业1、主要学科：力学、化学、生物学。2、主要专业课程：工程力学、测量学、水力学与水泵等。3、就业方向：毕业生可以到设计部门、规划部门、环境保护部门、科研院所、高等院校和政府部门等从事给水排水工程规划、设计、管理、科研和教学等工作。二十一、建筑学专业1、主要学科：建筑学、城乡规划、风景园林。2、主要专业课程：建筑概论、建筑美术、建筑阴影与透视、建筑制图与表达等。3、就业方向：毕业生可以从事建筑设计、建筑策划、室内装饰设计等工作。二十二、航空航天工程专业1、主要学科：航空宇航科学与技术。2、主要专业课程：空气动力学、飞行器结构力学、航空航天概论等。3、就业方向：毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。二十三、行器设计与工程专业1、主要学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学。2、主要专业课程：材料力学、机械设计、飞行力学、流体力学与空气动力学基础等。3、就业方向：毕业生能在航空航天系统的设计、生产研发部门从事飞行器设计、结构、受理与分析、软件开发等方面的研究、设计等工作。二十四、交通运输专业1、主要学科：交通运输工程、机械电子工程、控制科学与工程、管理科学与工程。2、主要专业课程：交通运输工程、道路制图、工程力学基础等。3、就业方向：毕业生可到国家与省市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。二十五、交通工程专业1、主要学科：交通工程学、系统工程学、交通运输工程及交通规划。2、主要专业课程：道路制图、交通运输工程、交通规划、道路工程等。3、就业方向：毕业生可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、交通管理部门等单位工作。

我们可以养成经常做 总结 的习惯，长期坚持做总结会发现自己的表达和工作能力都有提升。助教 工作总结 和感想要怎么写呢?下面我给大家带来助教工作总结和感想，更多助教工作总结请点击“ 助教总结 ”查看。 助教工作总结和感想1 本学期即将结束了，助教工作也接近尾声。四个月的助教生活，收获很多，最重要的是我的努力能让学生受益。在我学院以及各位老师的亲切关怀和悉心指导下，我的助教工作开展得很成功。回顾过去工作的点点滴滴，感受良多，现总结如下： 一、感谢学院的重视，和院领导、教务科老师的支持 从助教工作伊始，我学院的老师给我留下了深刻的印象，无论是和蔼可亲的待人风格还是认真负责的工作态度，无论是工作中给予我的指导还是平常中的关怀。书记对我助教工作的指导让我受益匪浅，教务科__老师提供了大力的支持，都让我很感动和深深敬仰，敬仰其严谨的治学态度、负责的工作态度、深刻的思想。在学院的支持下，才使得我的工作顺利进行。 二、感谢指导老师的帮助 由于该门课是我以前并没有学过的课程，在内容上我难免生疏。在此我特别感谢指导老师__ 的帮助。他不仅在助教工作上给予我支持和引导，在该门课的学业内容上也教导我很多。《航空航天概论》，可以说每一位涉及此领域的工作者，都要学习该课内容。而借由这次助教机会，我不仅补充了这方面的知识，还见识了_老师的授课魅力：常常在下课的时候，学生因为精彩的讲授而热烈鼓掌表示感谢。 三、关于学生的总体表现 该门课授课对象为大一新生，学生总体表现不错。每节课到课率几乎为100%。由于授课教室为小教室，刚好40人，每堂课教室几乎都是满员。大部分学生课上表现活跃，对课业内容比较感兴趣。但缺点是由于上课时间是早上第一、二节课，常有少数几人在打瞌睡。 以上是我担任助教开展工作的简要总结，不妥之处，请各位老师多多指正。 助教工作总结和感想2 这个学期的工作主要有两大部分，一部分是示波器的使用，一部分是声速测量。示波器的使用主要是让学生对示波器有一个深度的了解，会自己正确的使用;声速测量主要是利用超声波以及共振原理，让学生测声速。带的学生大概有200个，岗位要求比较严格，需要我批改实验预习，给学生讲解实验注意事项以及原理内容，检查学生的实验结果等。很庆幸我抓住了这次机会，成为这学期的助教，真切感受到它带给我的价值。刚开始接受培训时，我对实验的原理也不是特别清楚，经过老师的悉心讲解和以后工作工程中，对它们的理解逐步深刻。虽然每次讲的内容都大同小异，但是每次我都能发现需要自己改进和有利于学生提高的地方，可见知识是永远学不完的。 通过这个学期的助教，我更加增加了自己的责任感，我深切感受到作为一名教师的辛苦，我作为一个研究生和一名助教，可以说有学生和老师的双重身份，我能更好的理解师生关系，知道老师教学的辛苦，了解学生学习的困扰，明白这种关系，才能更好的处理这种关系，我认为这对我以后的教师梦会大有帮助。学生的水平参差不齐，给实验的教授带来了以一些困难，有些优秀学生对实验进行了提前预习，他们可以自己很好的完成实验;有些学生则需要两遍以上的讲解。有时候我会厌烦，但是想到学生求知的心情、看到他们渴望的眼睛，我就会又充满活力耐心讲解。总之，在这学期的工作中我学习得到了很多，希望下次有机会可以继续从事这份工作 最后，非常感谢学院领导和我的各位指导老师对我真切的关怀，以及同学们对我的不尽照顾。 谢谢! 助教工作总结和感想3 我是经济管理学院20__ 级硕士研究生，本学期担任本科非经管专业必修课程“经济管理概论”助教，主要任务随堂协助主讲老师授课、批改平时作业、学生答疑以及试卷批阅等工作。依稀记得，由于是第一次担任助教一职，心里一直忐忑不安，怕自己不能胜任的情形，如今，为期四个月的助教工作就要划上句号了，其间有付出，有收获，也算是一个成长的过程。为此，写下一篇助教心得感想，阐述作为一名助教应有的价值体现。 助教，顾名思义，是辅助性的工作职位，其工作内涵强调配合与协调。配合即充分配合任课老师的工作，任课老师教务繁重，对于很多基础性的工作，如制作完善教学PPT、批改学生平时作业等，可能应接不暇，这时，助教必须能够积极主动为老师分摊，从而让老师将更多的精力放在授课上;协调则是针对老师与学生之间的沟通，由于能够申请助教的课程基本都是学生人数多的课程，任课老师1对n的沟通有时会出现障碍，所以助教有义务成为老师与学生沟通的桥梁，如向学生传达老师规定的学习要求与计划、向老师反映学生学习上遇到的困惑即学生的意见与建议。当然，作为助教，还应有的一项任务即是学生的学习答疑，由于老师精力有限，而学生众多，助教有必要就一些自己力所能及的问题帮助老师答疑。助教工作容不得半点放松和不负责任，在我的想法里，助教相当于半个“老师”，我们应该以教师的标准严格要求自己。 助教工作有其重要的意义，所以具有一定资历和条件才能更好担任助教一职。首先，也是最重要的，助教对于所带课程必须有较深的了解，是相关领域，这样不仅是为了更好地应对学生答疑工作，更是为了清楚了解学生学习过程中需要把握的重点及可能遇到的难点和疑惑，从而更好地与学生沟通，协助老师安排 学习计划 。对于“经济管理概论”一课，由于我本科及研究生阶段一直在经济管理学院学习，所以，应对本门课程，还算游刃有余，整个助教工作比较顺利。其次，助教还应有一定的沟通能力，作为联结任课老师与学生的纽带，助教需要在老师与学生之间进行有效沟通，传递最准确及时的教学信息。最后，助教必须要合理安排自己的时间，由于助教大部分是高年级的学生，平时课业繁重，而助教一职又是一项花费精力、倾注责任心的工作，所以助教必须能够合理安排自己的工作和学习时间，不能顾此失彼。 本学期通过担任助教工作，我的责任心，协调和处理事务的能力、与学生沟通交流的能力、组织小规模教学活动的能力均得到锻炼。很感谢学院和任课老师能给我这样一次担任助教的机会，工作中有疏忽和不足之处，老师也及时给我指出，让我改正。在担任助教的过程中，可以向任课老师学习教学 经验 ，培养与学生的沟通能力，虽然以后可能并不从事 教育 事业，但老师传到授业解惑的一言一行令我印象深刻，我想，通过助教这样一种“非师非生”的形式走进课堂，可以让我更好滴理解这一点。 助教工作总结和感想4 自从成为了一名理学院助教时，就感觉到自己的责任。作为助教不仅仅是一名老师的助手更重要的是自己的双重的身份，老师和学生。老师就是要把学生的学习、生活放在第一位，以学生为核心，而自己是一名在校研究生怎样去平衡自己的工作和学习，自己也在深思怎样才能把工作做得又好又不能耽误自己的课程。 4月3日，研究生部管理办公室请专业老师对我们所有助管、助教进行了办公室礼仪、公文写作、师风师德培训等。从礼仪培训中学会了自己平时在工作、生活中的细节问题，例如，衣服的搭配、颜色的深浅、妆的浓淡、与人相处的礼貌礼节问题。听到这些就特别有兴趣，人都是在一个群体中生活，就想到自己怎样给别人一种美的享受，怎样才能给人以良好的印象。虽然是短短的几十分钟的讲课，但老师的言传身教让我们很乐意去实践，争取把自己最美的一面展现出来。在公文写作的.培训之前，大家都对公文写作充满了期待，例如特别是办公人员很多时候就会写到红头文件、通知、决定等，但是一遇到这些问题，大家都会头疼，有很多固定格式大家都不懂，在平时的工中也很容易犯错。我听了老师的公文培训后，有了更大的信心自己再遇到这些问题时应该怎样处理，而且公文写作培训特别实用，当代社会无论什么职位都是复合型职位，都需要人们有多方面的能力，对自己现在的工作和今后的求职都有非常大的益处。 以前对老师的理解很多时候是片面的，以为只要老师把知识传授给学生，关心学生的生活，在上了老师的师德师风培训后，才感觉自 己要学习的地方很多，我们要爱教师这个职业，要爱我们的每位学生，根据她们的特点去传授知识 文化 ，要根据她们的具体情况去关心爱护她们。自己现在已经是理学院的一名助教老师，自己在学生心中就是一名老师，在工作中一定尽职尽责，在生活中多帮助有困难的同学，特别是在平时批改作业时一定细心、仔细。努力做到一名老师应该的责任和对学生的关怀。 希望自己通过今后的助教工作，提高自己的工作能力，努力改正自己以前的小缺点，争取在工作中做到完美。 助教工作总结和感想5 助教培训已经结束近三个星期了，经过这一个月的培训，虽然比较辛苦，但确实从中学到了不少，也认识了很多有能力、有激情的志同道合者，在这个助教团体中我们最先学会的就是团结、合作。在这里我们学会了怎样做人，怎样做好一名合格的助教，其次就是我们学会一些基本技能。 首先谈谈我们的户外训练吧，记得第一次去训练时心中有些不快，因为一般周末早上我都是在睡觉，看着室友们一个个还在睡梦中，我只能忍痛起床去训练。所幸的是班上还有两个好朋友跟我一起去，这样心里就平衡多了。训练那天天气异常炎热，似乎老天都在考验我们的意志。训练的艰苦可想而知，可是真的就这样我们都坚持下来了。训练时虽然心里有时会想助教不是训练别人吗?干吗要我们自己也要这样训练呢?可是回头想想学姐、学长的话的确是对的，自己都不会还怎么教别人呢。立军姿、走正步、喊 口号 一个个难关都在我们的坚强意志下攻克了。其实坚持下来之后才发现那些其实也没什么，不就是晒晒太阳嘛，还能消毒、杀菌呢。就这样，即使是嗓子喊哑了，腿踢得的没知觉了，我们依然坚持了下来。我们的意志也在不知不觉中锻炼的更加坚定了。 训练期间休息时的小娱乐，可能是我们最喜欢的环节，因为那让我们既得到了休息，又让我们大家互相了解，也教会了我们在如何带动大家的气氛，苦中作乐，缓解 军训 时心情。让大家更有信心将军训进行到底! 培训的最后一项就是学会叠军被，这对于我这个生活要求不那么高(平时不会把被子叠得很好)的人来说，真的是一个致命的考验啊!我们一组四个人三床被子，没有一个是好叠的，叠了又拆，拆了又叠。尽管我们都好用心，好努力的叠，可是被子就是不争气，它就是立不起来，好像没吃饱饭一样，奄奄一息。看着别人都叠成了豆腐状，检验合格后都一个个走了，心里真一个急啊!评委们看着我们可怜的被子都忍不住笑了，因为实在是不堪入目啊!我们只有再拆再叠，一切可以利用的道具(桌子、椅子)都用上了，可是还是叠得不好，后来我们终于意识到不是我们的技术有问题，而是客观原因(被子质量不好)。这样评委们也实在不忍心让我们再做无用功了，也让我们回去了。经过这件事我也懂得了坚持。 从这次助教培训中我们真的学会了太多太多的东西，助教本身就是个特锻炼人的事，助教培训不仅为我们在以后的军训工作中能游刃有余、得心应手，也让我们意志、社交能力、沟通能力等各方面都得到了很好的锻炼。我想这次培训以及以后的军训工作都将成为我成长中不可忽视的经历。所以这次助教 培训心得 体会最重要的就是让我成长了，让我做人、做事都成熟了。由衷的谢谢助教培训! 助教工作总结和感想 范文 五篇相关 文章 ： ★ 教师助教总结5篇精选 ★ 幼儿园助教工作总结五篇 ★ 学生助教工作总结和心得 ★ 助教老师心得体会5篇 ★ 助教个人工作总结 ★ 有关2020助教心得体会范文5篇汇总 ★ 大学生助教工作总结范文 ★ 教师助教总结优秀范文 ★ 助教工作心得体会 ★ 学生助教工作总结范文大全

北航的特色大概就是无边无际的理工科学生了，只要是理工科学生有的毛病，都是北航的特色，比如说特色男女比，比如说特色脱发，比如说特色的着装风格。尤其是脱发问题，现在真的是让我非常头疼，我总是禁不住要问：但是如果抛开这些老生常谈的话题，我还是说说北航有过的，或者曾经有过的特色吧。第一个就是毕业的时候挂床单。这个事儿火起来大概是七八年前的事情了，那个时候我才刚刚来北航，大概就是毕业的时候大家发现床单反正也带不走，不如写点儿什么挂在外面，于是就有了密密麻麻的写满了字的床单【如下图所示】，甚至于后来连人民日报都报道了高潮大概是有哥们儿不知道怎么的，把主楼顶上天台的门给打开了，然后趁着清晨的第一缕阳光，把床单挂到了主楼顶上。我记得当时这哥们儿还在人人网上图片直播了整个过程。后来因为辅导员管理，这样的床单基本上就没人挂了，我在离校的时候床单写上了字挂在了外面，但是很快就被风吹皱成了一团，而且整栋楼上就我一面床单，不复盛况【也许是因为北航的保研率提高了？大家床单都等着接下来再利用？】第二个是保密。北航因为是军工相关的一级保密单位，所以对于保密这个事情抓的非常紧，对于本科生而言大概就是每次上网的时候都会弹出来“涉密不上网，上网不涉密”【如下图所示】，现在做的稍微好看了一些，我们刚来的时候采用的是红蓝配色，还会闪，每次都会亮瞎眼，可能最开始的想法是要靠这个办法让所有间谍都失明吧。到了研究生了那就更加不得了了，教研室里面到处都是保密十条，研究生开学就是全体新生的保密教育，然后实验室每年都有保密检查，五年还是四年有一次大检查，到时候就真的是鸡飞狗跳的。大家脑子里面都有紧绷的保密的弦，甚至于有美女搭讪，第一反应就是“怕不是个间谍吧”。第三个就是航空航天了。如果航空航天不是特色，北航就不会叫“北京航空航天大学”这个名字了。【虽然很多普通人就不知道北航的全名，要么叫北航大学，要么叫北京航空大学，好不容易知道有航空、航天两个词的，没准还说北京航天航空大学，真的是……唉】听说我们的体育馆，是仿照飞碟做的，我们的游泳馆，是仿照机翼做的【上图左边是体育馆，右边是游泳馆】，比如说我们学校内就有一个航空博物馆——大概是校庆60年时候的献礼，再早些时候各种飞机导弹都是露天放的【如下图所示，就是当时在新主楼南边的露天飞机广场】。再比如说我们所有北航学生，无论学航空航天的，还是计算机的，还是金融管理的，都要学习航空航天概论，了解各种航空航天知识。通宵背航概可能是很多人的痛苦回忆。

飞行器数字化制造技术专业毕业生可在无人机设计、开发、管理等工作。专业基础课程：航空航天概论、机械制图、工程力学、CAD/CAM软件、机械设计基础、机械制造基础、工程材料及热处理、电工电子技术。专业核心课程：飞机结构与机械系统、数控加工编程与操作、航空结构件数字化工艺与编程、航空结构件质量控制与检测技术、飞机数字化制造技术、飞机数字化测量技术。实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行数控加工编程与操作、航空结构件数字化工艺与编程、航空结构件柔性加工、航空结构件质量控制与检测技术等实训。在航空工业主机制造企业、辅机制造企业等单位进行岗位实习。接续高职本科专业举例：航空智能制造技术、机械设计制造及自动化、智能制造工程技术。飞行器数字化制造技术专业培养目标：培养目标定位：此专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和飞行器数字化制造、飞机数字化工艺、飞机数字化检测等知识，具备飞机结构件数字化制造、飞机结构件数字化工艺实施、飞机结构件数字化检测等能力。具有工匠精神和信息素养，能够从事数控设备操作、飞机结构件加工、零部件加工、飞机结构件数字化工艺与编程、数字化检测、智能制造生产线调试等工作的高素质技术技能人才。主要专业能力要求：1、具有机械图样识读和绘制、机械产品精度设计及检测、工艺文件识读和编制的能力。2、掌握飞行器构造基础知识，具有运用专业软件处理飞机结构件数字化设计、制造、维护的能力。3、掌握飞机结构件数控加工的基础知识，具有飞机结构件数控加工和质量检测的能力。4、具有数控机床、智能生产线、数字化检测设备操作，智能生产线调试，生产过程监控、维护的能力。

飞行器制造工程专业就业前景如下资料补充飞行器制造技术专业就业前景是从事飞行器制造领域内的飞行器制造、飞机装配、技术开发、生产管理、故障诊断、维修养护等方面的工作，也可从事机械类企业的机械设计、生产制造等工作。飞行器制造专业的课程：1、专业基础课程：航空航天概论、工程力学、CAD/CAM软件、机械设计基础、机械制造基础、工程材料及热处理、精密测量技术、空气动力学与飞行原理、飞机液压系统（Aircraft Hydraulic Systems）、飞机复合材料结构（Composite Aircraft Structures）等。2、专业核心课程：飞机结构与机械系统、数控加工编程与操作、航空结构件数字化工艺与编程、航空结构件质量控制与检测技术、飞机数字化测量技术、飞机装配与调试技术、飞机结构与机械系统、航空零部件制造工艺、机械制图、公差配合与技术测量等。飞行器制造工程专业较好的大学：1、北京航空航天大学。学校创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学、重庆大学等八所院校的航空系合并组建，1959年学校被国家指定为全国重点高校，1988年4月2日改名为北京航空航天大学。2017年入选“世界一流大学和一流学科”建设高校A类名单。2、西北工业大学。西北工业大学简称西工大或西北工大（NPU），直属中华人民共和国工业和信息化部，是一所以发展航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的多科性研究型国家重点大学，位列国家双一流、985工程、211工程。

学校叫这个雕塑“青春彩虹”，可是被同学们起了个外号叫“拉面女神”。

　　在高考志愿填报时，很多考生对航空航天工程专业的就业前景和方向有哪些的问题很感兴趣。下面是由我为大家整理的“航空航天工程专业好就业吗 就业方向有哪些”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。 　　航空航天工程专业主要课程 　　空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 　　航空航天工程专业就业前景 　　航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。 　　近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。 　　航空航天工程专业就业方向 　　毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。 　　从事行业： 　　毕业后主要在新能源、航天、仪器仪表等行业工作，大致如下： 　　1 新能源; 　　2 航天/航空; 　　3 仪器仪表/工业自动化; 　　4 计算机软件; 　　5 电子技术/半导体/集成电路。 　　从事岗位： 　　毕业后主要从事销售工程师、系统工程师、技术支持工程师等工作，大致如下： 　　1 销售工程师; 　　2 系统工程师; 　　3 技术支持工程师; 　　4 cae工程师; 　　5 无人机飞控算法工程师。

航空和航天还是有许多重叠的 不是航天就不涉及空气 航天器中航天飞机就涉及了复杂的空气动力学 只要在大气层内活动要追求最高效率就肯定要涉及空气动力学 对吧 否则 火箭就成了烟花了啊。正是在于结构强度 振动 燃烧 传热等基础理论上的想通 所以他们往往被设置成同一个专业 但现在 已经有了很明显的界限了 航空研究毕竟难过于航天 因为其对可靠性的要求远高于航天器 而未来战场考验航空器的主要已经不是性能 而是综合实力 其中对可靠性 维修性 综合保障等要求十分苛刻。如国内某机型装备部队后 经验证 一个飞行大队 集中片区所有维护力量 也不能做到保证空中随时有战机飞行 这一点与美军的差距还是很大。而在航天器上 由于其精度可以很好的进行计算仿真 所以相比之下反而较为容易 因此航天的发展远快于航空(国内)。)空气动力学是力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科，就业率是很有保障的。飞机系跟飞行器设计专业是不同的，后者只是前者的一个分支而已。不太推荐你去学mechanical和aero，ME找工作比较麻烦，aero身份比较敏感，建议eecs，其中cs好于ee，不知道cs将来会怎么样。第二个建议是：不一定选工科的，你可以往金融大类靠靠看。当然如果你特别喜欢mechanical和aero那就另当别论。申请美国学校地点也是一个非常非常需要关注的方面，有些时候可能比排名还重要一点。

工科最好的25个专业如下：一、理论与应用力学专业1、主要学科：力学。2、主要专业课程：理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学等。3、就业方向：毕业生能在力学及其相关科学领域从事科学研究工作；具备航空航天科学背景下的应用力学基础知识的高级专门人才以及能够解决复杂建筑结构设计。二、工程力学专业1、主要学科：力学。2、主要专业课程：理论力学、材料力学、弹性力学、塑性力学等。3、就业方向：可到土木水利、机械控制、微电子技术、能源交通、航空航天等部门从事科学研究、技术开发和工程计算机软件的开发应用等工作；由于具备较为坚实的专业基础知识，较强的分析、解决问题的能力。三、机械工程专业1、主要学科：机械工程、力学、动力工程及工程热物理2、主要专业课程：机械制图、机械原理、机械设计、电工与电子技术等。3、就业方向：在国家有关部门、科研院所、高等院校、企业、高新技术公司应用CAD及分析软件从事各种机电产品及机电自动控制系统及设备的研究、设计、制造。四、机械设计制造及自动化专业1、主要学科：机械工程、力学2、主要专业课程：机械设计、机械制造工艺学、机电控制系统分析与设计等。3、就业方向：主要从事机械设计与制造加工工艺规程的编制与实施工作；机械、电气、液压、气压等控制设备的维护维修工作；工艺工装的设计、制造工作；数控机床、加工中心等高智能设备的编程及操作工作；从事机械模具设计生产及制造相关工作。五、车辆工程专业1、主要学科：机械工程、控制科学与工程、力学。2、主要专业课程：机械制图、机械原理、机械设计、汽车构造、汽车理论等。3、就业方向：可在各大车企从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型工艺、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。六、机械电子工程专业1、主要学科：机械工程、控制科学与工程。2、主要专业课程：电工与电子技术、机械制图、工程力学、电气控制与PLC等。3、就业方向：可到各类机械设计与制造企业、电子及电器企业及其他生产部门、公司、科研与教学部门从事机电产品的设计、制造、管理、教学、开发及技术服务等工作。七、工业设计专业1、主要学科：设计学、机械工程。2、主要专业课程：力学、机械设计基础、三维设计、二维设计等。3、就业方向：可从事机电产品、日用产品的外观设计；也可从事平面广告、视觉识别系统（VIS）、产品包装、室内装饰等设计工作。八、测控技术与仪器专业1、主要学科：光学工程、仪器科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程。2、主要专业课程：电工学、电子技术基础、传感器原理及应用等。3、就业方向：本专业的毕业生大多就业于航空航天、兵器、机械、电子、能源、化工、通讯、交通等众多国防科技及国民经济建设领域的研究院所和企业，从事现代测控系统的研究、设计、制造、应用工作。九、材料科学与工程专业1、主要学科：材料科学与工程。2、主要专业课程：大学物理化学、材料物理化学、量子与统计力学等。3、就业方向：本专业的毕业生大多进入各钢铁企业、制造企业、车企，以及陶瓷、水泥、家电等企业，就业范围广泛。一般的，材料科学与工程专业金属方向多进入钢企、军工、民企和科研院校，而偏应用的材料加工和其他一些研究方向找工作相对容易一些。十、冶金工程专业1、主要学科：冶金工程技术、材料科学、化学工程。2、主要专业课程：无机化学、大学物理、冶金概论、冶金原理等。3、就业方向：毕业生适合到中大型冶金企业、冶金相关设备制造、冶金原辅材料生产销售等行业从事产品设计、生产、技术开发、生产组织和管理等方面的工作。十一、高分子材料与工程专业1、主要学科：材料科学与工程。2、主要专业课程：化工原理、有机化学、分析化学、高分子化学等。3、就业方向：毕业生可在各种材料的制备、加工成型、材料结构与性能等领域从事科学研究与教学、技术开发、工艺和设备设计、技术改造等工作，在科研、教学、企业等从事相关工作。十二、电气工程及其自动化专业1、主要学科：电气工程、控制科学与工程。2、主要专业课程：电路理论、电子技术、电力电子分析、自动控制原理等。3、就业方向：毕业生主要面向电力行业就业，可从事电力设计、建设、调试、生产、运行、市场运营、科技开发等工作，也可从事其他行业中的电气技术工作。十三、智能电网信息工程1、主要学科：电气工程、控制科学与工程。2、主要专业课程：电路理论系列课程、计算机技术系列课程、自动控制原理等。3、就业方向：毕业生可在电力、电气信息、科研院所、高等院校、相关行业或部门从事设计、开发、生产运行与管理、科研、技术支持等工作。十四、电子信息工程专业1、主要学科：电子科学与技术、信息与通信工程。2、主要专业课程：信号与系统、电路分析、C语言、通信技术等。3、就业方向：毕业生可从事雷达、导航、通信、制导等各种电子信息系统的研究、设计、制造和管理工作。十五、通信工程专业1、主要学科：信息与通讯工程、电子科学与技术、计算机科学与技术。2、主要专业课程：电路理论与应用系列课程、计算机技术系列课程等。3、就业方向：在施工单位做技术和项目管理；各省电信工程局；各大通信科研院所；通信咨询和设计单位；各大运营商（移动、联通、电信）从事工程管理、设备和线路维护、技术支持等工作；各大通信设备企业（华为、中兴）从事工程管理、工程督导等工作。十六、信息工程专业1、主要学科：信息与通讯工程、控制科学与工程、计算机科学与技术。2、主要主要课程：电路与系统、信号与线性系统、通信电子线路等。3、就业方向：在工业与电子工程有关的运动控制、工业过程控制、电气工程、电力电子技术、检测与自动化仪表等领域从事工程设计、系统分析、系统运行、研制开发等工作。十七、计算机科学与技术专业1、主要学科：计算机科学与技术。2、主要专业课程：程序设计基础、面向对象程序设计、数据结构等。3、就业方向：毕业生的职业发展道路基本上有两条：一是纯技术路线：信息产业是朝阳产业，对人才提出了更高的要求，二是有技术路线转型为管理，这种转型尤常见于计算机行业，如编写程序。十八、软件工程专业1、主要学科：软件工程。2、主要专业课程：程序设计语言、数据结构、编译技术、软件体系结构等。3、就业方向：简单的管理信息系统开发和维护人员、网页制作和客户端脚本程序编写人员、初级数据库管理和维护人员、数据库开发工程师、系统分析设计工程师等。十九、土木工程专业1、主要学科：力学、土木工程。2、主要专业课程：工程力学、流体力学、岩石力学、地基与基础等。3、就业方向：工程技术方向，设计、规划及预算方向，质量监督及工程监理方向，工程检修方向等。二十、给排水科学与工程专业1、主要学科：力学、化学、生物学。2、主要专业课程：工程力学、测量学、水力学与水泵等。3、就业方向：毕业生可以到设计部门、规划部门、环境保护部门、科研院所、高等院校和政府部门等从事给水排水工程规划、设计、管理、科研和教学等工作。二十一、建筑学专业1、主要学科：建筑学、城乡规划、风景园林。2、主要专业课程：建筑概论、建筑美术、建筑阴影与透视、建筑制图与表达等。3、就业方向：毕业生可以从事建筑设计、建筑策划、室内装饰设计等工作。二十二、航空航天工程专业1、主要学科：航空宇航科学与技术。2、主要专业课程：空气动力学、飞行器结构力学、航空航天概论等。3、就业方向：毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。二十三、行器设计与工程专业1、主要学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学。2、主要专业课程：材料力学、机械设计、飞行力学、流体力学与空气动力学基础等。3、就业方向：毕业生能在航空航天系统的设计、生产研发部门从事飞行器设计、结构、受理与分析、软件开发等方面的研究、设计等工作。二十四、交通运输专业1、主要学科：交通运输工程、机械电子工程、控制科学与工程、管理科学与工程。2、主要专业课程：交通运输工程、道路制图、工程力学基础等。3、就业方向：毕业生可到国家与省市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。二十五、交通工程专业1、主要学科：交通工程学、系统工程学、交通运输工程及交通规划。2、主要专业课程：道路制图、交通运输工程、交通规划、道路工程等。3、就业方向：毕业生可从事交通规划、勘测、设计、建造、监理、管理等方面的技术和管理工作，主要面向公路、桥梁、市政、城建等领域，适合在公路局、交通局、市政局、建设局、设计院、交通管理部门等单位工作。

不是的。区别如下：1、专业内涵（1） 电子科学与技术：数字化时代的基石从学科上说，电子科学与技术是属于工学中的电子信息类，它包括电路与系统、物理电子学、微电子学与固体电子学、电磁场等专业方向。（2）电子信息科学与技术：开启智能时代的钥匙从字面上看，电子信息科学与技术不止有“电子”还有“信息”，它涉及的内容也不只有电子科学。它是一个集电子科学、通信和计算机多领域交叉的学科。电子信息科学与技术专业属于工学中的电子信息类，可授工学或理学学士学位，是电子信息类中的10个特设专业之一。（3）电子信息工程：研究信息的获取与处理电子信息工程是一门应用现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科。简单来说，电子信息工程主要研究的是信息的获取与处理，学生主要学习的是电子电路怎样传送、处理和储存信号。2、主要学习内容（1） 电子科学与技术以浙江大学为例，电子科学与技术专业主要课程包括：信息电子学物理基础、电磁场与电磁波、信号与系统、信息、控制与计算、数字系统设计、电子电路基础，以及半导体物理与器件、射频电路与系统、数字信号处理、通信原理、数据分析与算法设计、计算机组成与设计等专业选修课程。（2）电子信息科学与技术它的学习内容非常广泛，涉及电子、计算机、信息技术三大知识板块。本科阶段开设的课程主要有这么几类：数理类、电子电路类、通信类、计算机类。电子电路课程基本包括：基础电路、模拟电子技术、数字电路技术基础、信号与系统；通信类包括：通信系统原理、图像信号处理等；计算机类课程包括：C语言、数据结构、计算机软件技术基础、微机原理等。（3） 电子信息工程以北京航空航天大学为例，该专业主要包含几大类课程：数学与自然科学类：工科数学分析、高等数学、基础物理学、概率统计等；工程基础类：工程认识、航空航天概论、C语言程序设计、计算机软件技术基础等；专业基础类：电子信息工程导论、电路分析、电子电路Ⅰ、电子电路Ⅱ、电磁场理论、信号与系统、数字电路、数字信号处理、通信原理、信息论基础、自动控制原理等课程；专业类：图像信号处理、通信天线与馈电系统、软件无线电基础、遥控遥测系统等；实践类：机械工程技术训练、电子工程技术训练、生产实习等。3、就业方向（1）电子科学与技术这个专业主流的工作就是在各个领域从事电子材料、元器件、集成电路和相应的产品、技术研发、生产、更新、维护。毕业生在通信、电子信息、集成电路等行业就业的较多。除了“电子材料”“元器件”之外，电子科学与技术也会涉及电子系统和光电子系统的研究，还有一些我们看不见摸不着的领域，比如利用技术手段对电磁波进行控制，阻止通信等等。随着技术的不断进步，电子科学与技术在民用、信息、能源、材料、航天、生命、环境、军事等科技领域将获得更广泛的应用。（2)电子信息科学与技术电子信息科学与技术包括了所有与电子信息相关的学科，比如通信、计算机、自动化、机械电子、微电子、固体电子，可以应用于物联网、多媒体信息处理与应用、智能交通与导航、水下潜艇、月面机器人、超高清晰度电视、立体电视、雷达、国防军事通信等众多领域。它是电子信息类专业发展和应用最为活跃、最有潜力的方向。放眼各行各业，电子信息人才的身影无处不在。(3)电子信息工程电子信息工程专业在现代社会中的应用非常广泛，上至神舟飞船的控制系统、宇宙空间站的控制电路，下至深海潜艇的超声波检测仪，以及身边的日用电器、电脑、手机、硬盘、遥控器……到处都可以看到电子信息工程的身影。扩展资料：1、性质不同（1）电子信息科学与技术专业具有电子信息科学与技术的基本理论和知识。（2）电子信息工程是应用计算机等现代技术来控制和处理电子信息的学科。主要研究信息采集与处理、电子设备与信息系统的设计、开发、应用与集成。2、主要课程不同（1）电子信息工程有高等数学、线性代数、 概率与统计 、大学物理、信号与系统、大学英语、专业英语、电路分析、电子技术基础、C语言、高频电子技术、电子测量技术、通信技术、自动检测技术、网络与办公自动化技术、多媒体技术、单片机技术、电子系统设计工艺。电子设计自动化技术、数字信号处理（DSP）技术、模拟电路、数字电路、微机原理、单片机原理及应用、ARM嵌入式系统、自动控制、传感器原理与应用、电子电工实习以及电子工艺训练等实验课程。（2）电子信息科学与技术有高等数学、物理学、电路分析原理、电磁理论，天线原理，电子线路、数字电路、算法与数据结构、计算机基础、单片机、信号与系统分析、ARM嵌入式系统、模拟电路、高频电路、通信原理等。3、就业方向不同（1）电子信息工程在本科生和研究生之间是相对不同的。本科生的研究与开发较少，技术支持和市场前或售后支持较多，研究生的研究与开发较多。（2）电子信息科学与技术专业毕业生具有广泛的工程技术适应能力，就业面广，就业率高，实践能力强，工作速度快。可在电子信息相关企业从事电子产品的生产、经营、技术管理和开发。参考资料：百度百科-电子信息科学与技术参考资料：百度百科-电子信息工程

汽车运用与维修专业是文科还是理科 就业方向有哪些 是理科专业，这个一般属于高职专业，毕业后进入汽车维修厂、4s 店、汽车售后服务企业工作，只要技术过硬，就业前景很乐观！ 导弹维修专业是文科还是理科 就业方向有哪些 导弹维修专业， 当然是理科。 相关资讯， 可上你心仪的学校招生网检视。 也可以询问学校招生办。 只要努力付出过， 就会有收获。 飞机维修专业是文科还是理科 就业方向有哪些 空气动力学I、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、传热学、燃烧学、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通讯与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、电子对抗技术、隐身技术、飞机维修等。 摩托车制造与维修专业是文科还是理科 就业方向有哪些 摩托车制造与维修专业是理科的，对口的就业方向就是摩托车生产厂或设计机构、摩托车锁售店和维修店等，当然现在就业有很多都是非专业对口的，不一定学什么就一定要干什么。 船机制造与维修专业是文科还是理科 就业方向有哪些 船舶工程技术专业属于理科， 就业方向：船机制造与维修专业主要面向船舶机械制造与维修企业，在生产第一线从事船舶机电装置安装、使用、除错和维修、船舶监造等技术管理工作，也可在设计部门从事船舶动力装置的设计工作。 汽车运用与维修专业的就业方向 自身专业技能过硬的话，销售经理、技术总监、二手车评估师、4S店店长等都是可以的。 汽车整形技术专业是文科还是理科 就业方向有哪些 培养能从事汽车整形（汽车碰撞修复与美容）相关岗位技能的高阶技术应用性专门人才。 汽车检测与维修技术专业是文科还是理科 就业方向有 汽车运用与维修专业是理科专业 就业方向：本专业可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作；也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。 财政专业是文科还是理科 就业方向有哪些 是文理兼收的，不过文科生微积分、线代、概率会比较困难，不过我们文科的同学感觉也还好，毕竟数学学的是相对简单的，考的也不是很难，只要好好上课就没有问题。。。 对于理科生，如果你喜欢理化做实验什么的，那就放弃这个专业吧，如果选了这个专业，那就要跟理化生说再见了，背书的东西会比较多，理解的会少一些 侦查专业是文科还是理科 就业方向有哪些 刑事侦查技术专业是文科专业 就业方向：本专业毕业生可从事刑事侦查技术工作及企事业单位刑事技术相关工作。监狱、公安、检察、国家安全机关、军队保卫等部门的侦查工作岗位，以及航空、金融等企事业单位安全保卫工作岗位。

本人南航飞动专业……我只说说自己学校的情况一般大一大二都是些公共基础课，如高数、线代、概率论、大物、C++、工程图学、理论力学、材料力学这些，还有一些入门的科普课像航空航天概论大三时开始有专业的基础课，一般是流体力学，自动控制原理，传热学，机械振动基础，燃烧学这些，还有机械设计基础。然后根据选择的方向不同会有一些相关的选修课，比如如果你选择气动方向，就是计算流体粘性流体这些，如果选择强度方向就是弹塑性力学这种，如果是控制就是液压微机原理这类课然后大三大四除了这些专业基础课外，还有航空发动机结构分析，航空发动机强度，燃烧室原理，叶轮机原理，航空涡轮发动机原理这些与发动机相关的专业课。南航飞动整体的课程设计就是这样的，希望对你有帮助

飞行器设计与工程是航空工程不包含飞行器设计与工程(航天工程)，二者并列 飞行器设计与工程大一的课程如下：大一上工科数学分析机械设计基础上：画法几何大学英语大学语文工程材料航空航天概论思想道德修养与法律基础现代史纲要毛邓三计算机文化基础体育大一下工科数学分析工科高等代数基础物理学机械设计基础上：机械制图大学英语C语言程序设计军事理论毛邓三体育两个专业的基础课程差不多，不过到了大三学专业课就不太一样了。不过毕业后基本上学航空的也可以去航天院所工作，但学航天的就不太容易进航空院所了。我建议你报航空专业

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如果你是机械专业毕业的，那么难度不大，只需要啃基本《航空航天概论》《空气动力学》，《飞行器设计原理》这类书就可以了。本科的内容并不是秘密。 如果不是工程科的学生，比较麻烦，书看不懂的

我是西北工业大学航空学院飞行器设计与工程专业大二学生，我可以很负责的告诉你，这个专业在西工大绝对是无与伦比的，即使在全国，如果不计算北航的皇城优势的话也是天下第一的，在我们学校，只要你说你是飞设的，所有人都会用不一样的眼光看你。。。。这个是没有办法的，航空学院08年的经费是七千万，这个里面不包括无人机所和一些比较牛的老师的个人经费，似乎只是正常的办公和一些普通的科研经费，所以我们院在学校里面也的确让很多人嫉妒。。。。。为什么说这个是天下第一呢？关键是整体上有做这个东西的氛围，给人的感觉就是我们要献身国防，所以从你谨小时就开始培养你的研究意识，在我们院，谈得最多的就是学习，成绩，我们院的副书记赵洪章只要讲话就三句不离学习，我们导员陆风更是把学习当做所有工作的重中之重，所以你来这里一定要做好把高中上到底的准备。。。。。。。至于我们这个专业的科研实力，我只举一个例子，我们上课（材料力学，理论力学）时用的课件里面的照片基本上都是中国的大飞机和正在研制或者已经研制成功的的军用飞机（我自己只见过歼十的）的内部试验照片，所以很多老师的课件都不允许拷，说是怕泄露出去，别的我真的不能再说了。。。。。。。对了，国庆阅兵无人机方队的飞机全市我们学校造的，我们学校首页上有，我们的无人机在08年台湾大选时都是早出来直接给军方送到福建去，现在台海和谐了，我们学校没订单了（我们航空航天概论老师说的），呜呜呜呜呜呜呜呜呜。。。。。。。专业上研率60%，保研率17%，就业率100%（这个有水分，因为虽然学校可以给那些找不到工作的同学安排工作，但是很多是军工厂，没有人愿意去。。。。。。），前两年还有人连学位证都没有（四级没过），都被招走了（这两年没听说。。。。。。），大三之后分方向，总体设计，结构设计，民机设计，流体力学，四个吧，还有就是这个专业礼来是招分最高的，所以你要做好准备，欢迎报考西北工业大学航空学院飞行器设计与工程专业！我代表全专业216名同学欢迎你！我的邮箱是Hillbert612@126.com，有问题可以提。最后祝你高考发挥顺利！

大一到大二：高等数学，大学英语，毛概邓论，计算机基础，普通化学，大学物理，航空航天概论，理论力学，弹性力学，飞行器结构力学，材料力学，机械设计，C语言，VB，线性代数，体育大三到大四：飞行器总体设计，飞行器结构设计，空气动力学原理，政治经济学原理，有限元，复变函数，积分变换，数理方程，概率论与数理统计，飞行器系统设计就想起这么多了，每一门课都勾起过往的回忆，具体到每一年有些困难

大学专业有很多，那么对于同学们来说，适合的专业有哪些呢？学生们选择什么专业好就业呢？我整理了相关信息，赶快来看一下吧！ 航空机电设备维修专业主干课程： 电工与电子学、飞机维修基础、航空材料、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料、飞机及发动机基础、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机结构、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机设备简介和飞机结构修理、航空航天概论、航空工程材料、飞机构造、发动机原理与结构、航空仪表、特种检测技术、飞机维护作业、飞机钣金与铆接技术等。 航空机电设备维修专业主要课程： 航空概论、工程力学、极限配合与技术测量、无损检测、机械制图、航空工程材料、机械设计基础、电工电子技术、飞机构造、飞机发动机原理与构造、飞机附件修理、飞机维修技术、飞[本文来源于http//www.ccutu.com/gaokao/]机发动机修理技术、工程制图、电工学、机械设计基础、发动机构造、飞机结构与系统、航空燃气轮机原理、飞机电气系统、航空维修管理、机务维护中人的因素等。 航空机电设备维修专业基础课程： 邓小平理论和三个代表重要思想概论，思想道德修养与法律基础、形势与政策、大学英语、体育、高等数学、计算机应用基础和就业指导等。 航空机电设备维修专业专业课程： 航空概论、机械制图及公差、理论力学、材料力学、机械设计基础、电工与电子技术、空气动力学与飞行力学、发动机原理和航空材料等职业基础课；飞机结构、飞机系统、航空电器、航空电气系统、发动机附件、维护技术基础和专业英语 航空机电设备维修专业实践课程： 电工电子技术实训、飞机发动机维修实训、飞机附件修理实训、飞机总装实训、飞机维修综合实训、CAD考证实训、金钳工实训、基本机务维护训练、发动机维护实训、飞机外场维护实习等。 航空机电设备维修专业可报考的技术证书： 航空机电维修基础培训证书、中国航空运输协会航空机电维修基础培训证书、中国民航147机务维修基础执照(CCAR-147)、美国FAA执照；英语等级证、计算机等级证、CAD绘图中级证、机修钳工中级证等。

院校专业：基本学制：四年 | 招生对象： | 学历：中专 | 专业代码：082001培养目标培养目标 培养目标：本专业培养具有扎实的数学、物理、力学、计算机等基础理论，掌握航空航天领域 的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识，具有全面的文化素质和较强的环境适应能力， 能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。培养要求：本专业的学生应掌握数学、物理、动力学与控制、空气动力学、材料与结构、工程热 力学、控制系统原理、飞行器总体设计、航空电子系统、飞行器制造工艺及设计、实验等方面的基 础理论和专业知识，具有飞行器总体、结构与系统设计分析的能力。毕业生应当获得以下几方面的知识和能力：1．掌握数学、物理、力学、计算机等基本理论和基本知识；2．掌握飞行器总体、结构设计的分析方法和实验方法；3．具有飞行器系统设计的工程能力；4．熟悉航空航天飞行器设计的有关规范和设计手册等；5．了解飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。主干学科：航空宇航科学与技术、力学、航空宇航推进理论与工程。核心知识领域：工程热力学、空气动力学、材料与结构、自动控制原理、飞行器总体设计、航空 宇航推进理论、航空电子系统等。主要实践性教学环节：金工实习、生产实习、课程设计、专业实习、毕业设计（论文）等。主要专业实验：力学实验、飞行器设计与创新实验、综合实验。修业年限：四年。授予学位：工学学士。 职业能力要求职业能力要求 专业教学主要内容专业教学主要内容《空气动力学》、《传热与燃烧》、《发动机设计》、《飞行控制》、《飞行力学》、《飞行器结构力学》、《飞行器设计》、《飞行器综合电子系统》、《航空安全与人为因素》、《航空航天制造技术》专业（技能）方向专业（技能）方向航空航天类企业：工程设计、产品研发、技术开发、生产制造、性能测试、维修养护、航空航天管理。职业资格证书举例职业资格证书举例 继续学习专业举例 就业方向就业方向 航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，一些单位的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。 对应职业（岗位）对应职业（岗位） 其他信息：航天工程专业一般是指航空航天工程专业，该专业学习的课程主要有：空气动力学、飞行器结构力学、航空航天概论、机械设计基础、电路与电子学、自动控制原理、工程热力学、飞行器总体设计、飞行器结构设计、流体力学、材料力学、结构强度、材料与制造工艺、航空发动机、飞行控制、通信与导航、风洞试验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、航空宇航制造工程、航空航天动力装置、隐身技术、飞机维修等。材料补充：航空航天工程类专业是一个研究航空航天有关的专业。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验以及从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。航空航天工程专业毕业后可从事与航空航天工程有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作，航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。

这三个专业都有飞行器有关，应该说三个专业之间的联系还比较紧密，属于一个系统的三个细分专业。个人建议应该是主修飞行器设计，同时呢，辅修飞行器动力。从专业性质上来说。飞行器设计属于脑力劳动，从属于高科技行业，需要发挥的空间和将来工作发展的空间比较大。飞行器制造专业从属于偏体力劳动。俗话说，用脑者治人，用力者治于人。在选择专业的时候，应该选择呢高层次的脑力运动。个人的发展也利于将来的身体健康，多多用脑比较长寿。当然，这三个专业能选择一个主修，辅修另外两个的话，将来发展的空间就会更大，个人成长的平台也会更加充分一些。

先看一些科普性的吧，刘大响的《航空发动机：飞机的心脏》，方德昌的《航空发动机的发展历程》都不错。也可以先看看专业基础课，气体动力学，燃烧学，叶片机原理等

原理1、单转子涡轮喷气发动机是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和喷管五大部件组成。2、工作原理：足够量的空气，通过进气道以最小的流动损失顺利地引入压气机；压气机以高速旋转的叶片对空气作功压缩空气，提高空气的压力；高压空气在燃烧室内和燃油混合，燃烧，将化学能转变为热能，形成高温高压的燃气；高温高压的燃气首先在涡轮内膨胀，推动涡轮旋转，去带动压气机；然后燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，提高燃气的速度，使燃气以较高的速度喷出，产生推力。3、几个重要的参数：1）涡轮前燃气总温：这是个关键的参数，也是一个受限制的参数。它的高低表示了发动机性能的高低，在使用过程中它不应超过允许的最高值，否则要对发动机进行检查和维修。2）发动机排气温度：EGT，它是发动机重要的监控参数，它的高低反映了涡轮前燃气总温的高低。3）发动机的压力比：EPR，是指低压涡轮后的总压与低压压气机进口处的总压之比，对同一类型的发动机来说，EPR高，表明发动机的推力就大。