标致RCZ发动机保险丝盒空调压缩机变变排量控制电路故障

中国汽车品牌 标致跑车CRZ详细解析中国汽车品牌受到去年金融危机的影响，一些比较固执的汽车巨头在自己的"家乡"其实并不好过，而中国市场中国汽车品牌的逆势而上则让他们渐渐改变了态度。其中作为法系车型的代表品牌——标致，就已经提高了对中国市场的重视程度。从目前掌握的消息来看，除了刚刚上市的国产408车型，而中国汽车品牌标致集团今年还有望引入二款全新车型、一款小改款车型、以及一款增配车型。悬挂新标识的第一款量产车——标致RCZ，目标对手锁定奥迪TT其实关于标致RCZ有望引入国内的消息，早在去年9月份就有了相关预测。但那个时候还刚刚在法兰克福车展上亮相。而随着比较近路测量产车型在国外的频繁曝光，可以说标致RCZ的发布上市已经进入了倒计时阶段，相应的，作为PSA集团越来越重视的中国市场，相关高层也在曾多次说过：标致方面准备引入中国市场一款性能强劲的全新轿跑车型的计划。据悉：这款双门四座跑车在国内的上市时间仅会比海外晚两个月左右，几乎与欧洲市场实现同步，引入后的竞争对手无疑是奥迪TT。这点我们从车身尺寸上我们就能看出一二。中国汽车品牌标致跑车CRZ在外观方面：中国汽车品牌尽管标致RCZ与早前推出的308车型同样来自PSA的2号平台，但造型风格还是有了很大突破，比如，圆润的线条和突出的轮拱会让人想起Zagato造型风格，其中双泡车顶使用了碳纤维结构，以此来降低重心并减轻车身重量。另外，前脸的造型也很特别，短的蛤壳式发动机盖以及"大嘴"造型进气格栅显得别致而独特。车身尾部采用了弹出式扰流板可变换两个位置(取决于行驶速度)。另外车顶提供个性化选择，包括黑色、铬色和缎色。同时，所有车款均可选择配备18英寸或19英寸轮毂。当然，标致RCZ也有望成为标致品牌换标之后引入的第一款车型。RCZ的内饰风格与308CC相似，整体做工有所提高，细节布局稍有改变在动力匹配上：欧版车型已有两款发动机选择。分别是一款可输出110kw功率和240Nm扭矩的1.6L THP汽油涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速箱或6速自动变速箱。以及配备6速手动变速箱的2.0L HDi FAP柴油发动机，其比较大动力输出为122kW，峰值扭矩输出为340Nm。目前，搭载1.6升THP涡轮增压汽油发动机的RCZ限量版已经在欧洲开始预售，价格为3.55万欧元。而考虑到市场定位和竞争对手，其引入国内后的价格很可能会在50万元左右。

标致rcz是一款前置发动机的前轮驱动汽车。标致rcz是标致旗下的一款跑车。它的轴距为2612毫米，长宽高分别为4287毫米、1845毫米和1362毫米。全车采用1.6升涡轮增压发动机。Rcz的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为163马力和240牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的可靠性和耐久性优于双离合变速箱，乘坐舒适性优于双离合变速箱。标致rcz的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。法国汽车更喜欢使用扭力梁悬架，法国工程师非常擅长调节扭力梁悬架，很多法国跑车的后悬架都使用扭力梁。扭力梁悬架是一种非常常见的非独立悬架，其结构非常简单。扭力梁悬架体积小，结构简单，空空间小。后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。而采用扭力梁悬架也可以降低成本。百万购车补贴

标致RCZ R bimota特别版汽车 已见过标致摩托车混合体汽车吗?超炫的前驱小跑很有艺术。这是不久前，标致携手意大利知名摩托车制造商Bimota，共同打造出了一款RCZ R bimota特别版汽车。同时，这款汽车将会在维罗纳摩托车博览会上亮相。 RCZ R bimota特别版汽车 标致RCZR bimota特别版外观采用了Bimota摩托车的经典配色，主体采用红白黑三色涂装，并在后翼子板处绘制有代表意大利国旗标识和Bimota摩托车的LOGO。此外，新车还配备了黑色双五辐运动轮圈和红色刹车卡钳。 RCZR特别版排气设计 车尾部分，黑色的车顶与白色的车身形成了非常大的视觉反差，而红色的固定尾翼和双边共两出排气，则更加突显了RCZR特别版的运动性。 标致内饰 内饰方面，特别版的RCZR内部采用Alcantara材质和黑色真皮进行包裹，并辅以红色装饰条和缝线进行搭配。后排座椅被拆除，取而代之的是两个放置摩托车头盔的储物箱。此外，新车在副驾驶位置还配备有一块7英寸显示屏，车内还配备有两台GoPro相机和全新的TomTom信息娱乐系统。 bimota标致 标致RCZR bimota特别版搭载一台1.6L THP涡轮增压发动机，并换装了全新的进排气系统和ECU，最大功率达到了305马力，相比普通版RCZ R最大功率提升了32马力。传动方面，与它匹配的将是一台手动变速箱。 标致RCZR bimota特别版引擎 标致的RCZ是一款超炫的前驱小跑，它的设计很有艺术感。日前，标致与意大利知名摩托车制造商Bimota联手打造了RCZ R bimota特别版，新车基于RCZ R进行打造，并将于近日在意大利维罗纳开幕的摩托车博览会上亮相。

标致RCZ将于2011年9月2日晚举行“敢出位-标致RCZ中国上市发布会”，并且将现场公布相关车型的具体车型售价。RCZ采用了标致家族最新的前脸设计，大嘴格栅和硕大的前大灯构成经典的标致前脸，饱满的引擎盖，外抛的轮拱和低伏的姿态则是完全的跑车范。欧洲上市的RCZ搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0L柴油发动机。相对成熟高效的动力选择。与之搭配的是六速手动变速箱。其中1.6T发动机又根据调校不同分为115kw和147kw两个不同功率版本。对于这款承载着激情与梦想的最新产物，标致高层将其形容为“梦想照进现实”——这个风格纯正的运动化身从一款概念车变身为量产车型仅仅用了两年时间，在其首次亮相法兰克福车展的48小时之内，即有近200名用户当场提交订单。

标致RCzopd接口在方向盘左下方。具体位置在：驾驶员左边膝盖顶着的地方，里面就是OBD接口。如果想看到它，需要先把方向盘底下的盖板撬开一点，然后慢点往下拉就可以打开。打开以后，可以看到一个绿色的，绿色的东西就是OBD接口。标致RCzopd特点：从概念车上沿袭下来的double bubble车顶，其既有设计上的美学特点，也能帮助尾部扰流板提供车辆高速行驶时的下压力，银色的一体式弧形车柱流畅地过渡到车位，非常有特色。整个设计有点像奥迪TT和R8混合，在尾部还有可自动升降的尾翼，满满的跑车元素。加上它原本就在路面上比较稀缺，很少人知道它的指导价原来只需要30多万。

标致rcz汽油泵位于油箱底部。油箱一般位于车子后排座椅或者后备厢下方，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。汽油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作。工作原理将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部。电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。

法国标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。

车标为法国车，东风车标为东风汽车厂生产的合资车型。东风标致是神龙汽车股份有限公司旗下品牌..2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签订合资合同，扩大合作。两大集团联手，全方位推出标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。现在东风标致的车？标致2008、标致3008、标致408、标致508、标致308、标致308S、标致301、标致307。进口:标致4008、标致308SW、标致207CC、标致308CC、标致RCZ、标致5008。标致车外形最具浪漫气息，独一无二兼且透着精致，适应年龄和场合广得多，但是在动力系统的更新换代需要老旧一点，当前还用着4前速的自动档，相对而言同类的日系基本都5速了，德系的大众基本都7速了。但老旧意味着成熟可靠，耐用，维护工作少。

日前，我们在外媒motor1上获取了一组2020款标致RCZ渲染图，这组图片由Czyzewski Design绘制。图片中的RCZ具备极致个性、前卫的外观设计，并且外媒预测它将搭载1.6T插电混动系统，最大综合输出功率可达304马力以上！虽然标致官方尚未表示是否会推出RCZ的继任车型，但这款钢炮若能复活的话，它的整体设计很可能与这组渲染图相似。先来看看2020款标致RCZ渲染图的设计，它采用了全新的家族设计，这种设计理念在508、208身上都能看得到。新车型的前脸十分霸气，它拥有锐利扁平的 LED 头灯组，十分锋利的 LED 日行灯以及非常运动化的前保险杠设计，前脸造型比上一代车型更富有冲击感！来到车身侧面，它的车身流线设计相当流畅，尤其是车顶线条顺滑过渡至车尾，车顶也有标志性的双气泡设计。而且全新的轮圈设计非常抢眼，能带来充足的战斗感！车尾部分，渲染图中的RCZ尾灯组采用了?LED 立体式设计，除了科技感表现突出以外，还提升了视觉质感。车尾下方采用双边共两出的排气，它的口径并不大，整个尾部的造型也很简约，而简约的设计风格正是标致家族的设计特征之一。内饰方面，预计新车型会采用标致家族的?i-Cockpit 设计理念，它的特点在于内饰科技感十足，材质的选用也富有质感。它将采用全新设计的方向盘，大尺寸多媒体主机，全液晶仪表盘，以及设计简约的中控台，整体设计能带来突出的精致感！在动力方面，外媒预计全新标致RCZ将会搭载1.6T发动机和电机组成的插电混动系统，该动力系统也出现在标致308 PSE上，其在插混动力系统的基础上为后桥新增一台电机来实现四轮驱动，综合最大功率可达304马力以上！美图鉴赏写在最后标致RCZ这款车型其实在2015年就因为销量问题而停产，它的2014款车型在国内的指导价为32.88-35.68万元，作为一款入门跑车，它搭载的是PSA与宝马集团共同合作制造的1.6THP发动机，采用双涡管单涡轮结构，最大功率达到了163马力，峰值扭矩240牛米/1400rpm，匹配6速手自一体变速箱，采用前轮驱动，官方破百时间为8.4秒，这样的动力对于一款双门跑车而言差点意思。而售价不低，动力也缺乏亮点，导致它的销量表现乏力。另外，2014款的标致RCZ采用了沉稳、规整的内饰设计，当时编者体验这款车型的时候就觉得它的内饰与个性张扬的外观搭配起来显得十分违和，这个问题应该不会在出现在新一代车型上。编者认为，这次曝光的2020款标致RCZ渲染图展示出标致家族精致而又富有运动气质的设计特点。预计新的标致RCZ会导入1.6T插混系统，它的最大功率将达到304马力以上，并且能采用四轮驱动，其动力表现比起2014款车型有了质的飞跃，而且插混系统的扭矩表现显然也更具优势，如果真能推出市场的话，相信能受到更多消费者的青睐！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致 RCZ R是基于3次赢得纽伯格林赛事分组冠军的赛车，所开发而成的道路版高性能量产车型，该车将搭载1.6升THP涡轮增压发动机，最大马力输出可达260匹。如此一来，该车不仅成为RCZ中最强车型，同时也是标致历史上马力最强劲的量产车型。标致RCZ是标致旗下于2010年推出的的双门小跑车，其低趴、浑圆的外观造型，搭配车顶的圆弧曲线设计，可以说是标致近年来最具美感的车型。虽然于2012年曾推出小改款车型，采用了源自SR1概念车的前脸设计，但是帅气本色依旧。动力配置上，标致RCZ全车系将搭载1.6升THP涡轮增压发动机的动力心脏，根据版本的不同分别提供156匹及200匹两种动力输出，其中156匹的将匹配6速手排或6速自排两种变速箱，顶级的200匹车型只单一配置6速手排变速箱；此外，部份地区还将提供2.0 HDi柴油动力的配置，最大马力163匹。最大扭力34.6公斤米。

您好，标志RCZ这款车技术成熟，质量还不错，性价比挺高的，喜欢就出手吧。

RCZ是4座的，远超一般双门跑车的就是宽大的空间，它拥有384L的行李箱容量，行李箱底板下还可额外添加储物空间 (容量超过30L)。此外，折叠放下后排座椅的靠背后，使轿车的储物容积竟然高达760L。双气泡波浪形车顶和后窗为后排乘客提供了更多的头部空间。美感和实用性由此结合在一起。 后排基本无法坐成年人。空间两人正好. 后排空间小的可怜。内饰和外观十分概念。

十大平民跑车排行榜：斯巴鲁BRZ、现代劳恩斯酷派、丰田86、福特野马、马自达MX-5、雪佛兰科迈罗、标致RCZ、道奇挑战者、路特斯Elise、宝马2系。1、斯巴鲁BRZ作为一款平民跑车拥有完美的低车身外形，其车高和车宽分别为1320mm和1775mm，整体低矮宽阔呈流线型，线条简捷而凌厉，不仅运动感十足，风阻系数也低至令人惊讶。搭载水平对置四缸四冲程汽油发动机。2、现代劳恩斯酷派这款车外形设计看上去前卫又个性，而且整体尺寸相比有一定优势，符合国内消费者需求。劳恩斯-酷派采用了前置后驱结构，具有良好的平衡度，车身灵活易操控，并且抓地性能与制动效果也非常出色。3、丰田86魅力不在于马力，而在于弯道功力，在于漂移能力。能媲美马自达MX-5及路特斯Elise。4、福特野马属于一款豪车，不过这样的价格对于一款跑车而言已经相当划算了。福特野马搭载了2.3T和5.0L的发动机，其中5.0L的为V8发动机，是野马迷们的最爱。5、马自达MX-5但整体看起来很有韵味。车头十分卡通，大灯与进气格栅的配合像是一个微笑的表情，没有通常跑车的那种凶猛，一切看起来很柔和。操控十分灵敏，形式品质也姣好，加上敞篷的设计在路上行驶十分拉风。6、雪佛兰科迈罗这台车的动力也是很强的，根据官方给出的数据，0-100km/h的加速时间为5.9秒，这样的动力输出绝对能够为你带来足够强大的推背感，虽然动力上要稍逊福特Mustang，但是不影响它的魅力。7、标致RCZ标致RCZ是来自法国的浪漫跑车，标致RCZ作为外观最拉风的平民跑车，外形完全沿用了之前概念车的设计，铝合金饰板由A柱一直延伸至车尾。RCZ的内饰风格和标致308很接近。不过作为一款跑车，还是做了一些运动化的处理。适合小情侣外出兜风。8、道奇挑战者道奇Challenger挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型，与野马、科迈罗并称美国三大平民跑车，道奇挑战者在设计风格上，比野马和科迈罗更加复古、粗犷、庞大。现今时尚界，复古风潮盛行。而作为时尚界宠儿之一的汽车，自然也不例外。9、路特斯EliseElise是路特斯的入门级跑车，是一辆性价比绝佳的纯种跑车，简而言之，Elise融合了超级跑车的性能与城市用车的经济性，能够达成如此的性能与经济性的平衡，关键在于可变气门系统，可变的气门升程结合了双VVT-i技术。Elise系列的最高级型号是机械增压的S版本。10、宝马2系搭载BMW直列三缸涡轮增压发动机和BMW直列四缸涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱、8速运动型手自一体变速箱、6速手自一体变速箱，动力操控没得说，只是少了些许跑车该有的夸张设计。

不是敞篷的，但后挡风采用概念双气泡设计，“不守规矩，就是我的规矩”，标致RCZ继承于概念车上的“双气泡”车顶设计，完美诠释了“严谨与激情”的造车理念，有高功率和低功率版本，价格大约在35万左右，属于进口车型。

2011年9月2日，标致RCZ在北京正式上市。新车搭载了1.6L涡轮增压发动机，共推出两款车型，售价区间为32.88-35.28万元。在今后市场较量中，标致RCZ所面临的直接竞争对手会是大众尚酷和沃尔沃C30。 　　定位以及目标人群： 　　车型定位：作为一款紧凑型跑车，标致RCZ具有比308CC更具动感的外观设计，主要面向25-35岁之间的年轻消费人群。 　　主要卖点：1、动感的外观设计之下不乏浓郁的法式浪漫 　　2、1.6T+6AT的动力总成，保证了这款车的运动特性 　　3、“标致”品牌的独特魅力，会吸引一部分人群 　　外观：动感与法式浪漫并存 八种颜色可选 　　标致RCZ的颜色将包括8种不同的色调，分别为玛瑙红、大溪地蓝、靛蓝灰、海王灰、丝绒灰、珍珠黑和象牙白(素色)和新月白。 　　车身尺寸方面，标致RCZ的长宽高分别为4288mm、2107mm(不含后视镜宽度1845mm)、1359mm，轴距为2612mm。与308CC的长4440mm、宽2039mm、高1426mm和2605mm轴距相比，RCZ的主要变化在于车身更低且车身宽度略有增加。 　　从车身侧面看上去，标致RCZ的流线型车身尽收眼底，风阻系数仅为0.32。并且车身尾部的自动升降挡流板在车速达到85km/h时将会自动升至19°、155km/h时升至34°。保证在高速行驶时增加下压力，使得车身保持平稳、增加安全性。 　　大面积全红的LED尾灯与前大灯形状相似，达到首尾呼应的效果。此外，内部两道斜杠的LED灯如狮子飞奔的后爪，动感十足。 　　作为一款紧凑型跑车，标致RCZ还配备了18英寸铝合金轮毂，以及235/45 R18的马牌轮胎，保证了抓地力与稳定 　　动力 　　动力方面，海外版入门级车型搭载1.6L THP汽油涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭240N·m，匹配6挡手动或6挡自动变速箱。其次是2.0L HDi柴油发动机（匹配6挡手动变速箱），163马力和340N·m。最强的动力版本同样搭载1.6L THP发动机，最大功率提升至200马力，峰值扭矩255N·m（全油门加速时峰值扭矩增加20N·m），这款车型的百公里加速时间7.6秒。

动力方面：和308CC一样，RCZ配置了1.6T的涡轮增压汽油发动机，除了普通版本的1.6T机型可以输出最大功率为115Kw/6000rpm，最大输出扭矩为240Nm/1400rpm的标准动力版本，同样也搭配了6速手自一体自动变速器。还有一款高增压的1.6THP机型，采用不同的调校，可以输出高达147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，搭配更富激情的六速手动变速器，但目前国内没有引入。这已经与奥迪TT车型的动力旗鼓相当。其定位在标致308CC之上，将会把奥迪TT作为潜在的竞争对手。

看你是什么用途，车小，之能坐2人，视野很有限，动力一般，外观很好！拉风！。如果楼主有钱，那就买个玩吧。。。。如果父母不富裕，还是别考虑了，买个实用又好看的吧。！

2011年9月2日，标致RCZ在北京正式上市。新车搭载了1.6L涡轮增压发动机，共推出两款车型，售价区间为32.88-35.28万元。在今后市场较量中，标致RCZ所面临的直接竞争对手会是大众尚酷和沃尔沃C30。定位以及目标人群：车型定位：作为一款紧凑型跑车，标致RCZ具有比308CC更具动感的外观设计，主要面向25-35岁之间的年轻消费人群。主要卖点：1、动感的外观设计之下不乏浓郁的法式浪漫2、1.6T+6AT的动力总成，保证了这款车的运动特性3、“标致”品牌的独特魅力，会吸引一部分人群外观：动感与法式浪漫并存 八种颜色可选标致RCZ的颜色将包括8种不同的色调，分别为玛瑙红、大溪地蓝、靛蓝灰、海王灰、丝绒灰、珍珠黑和象牙白(素色)和新月白。车身尺寸方面，标致RCZ的长宽高分别为4288mm、2107mm(不含后视镜宽度1845mm)、1359mm，轴距为2612mm。与308CC的长4440mm、宽2039mm、高1426mm和2605mm轴距相比，RCZ的主要变化在于车身更低且车身宽度略有增加。从车身侧面看上去，标致RCZ的流线型车身尽收眼底，风阻系数仅为0.32。并且车身尾部的自动升降挡流板在车速达到85km/h时将会自动升至19°、155km/h时升至34°。保证在高速行驶时增加下压力，使得车身保持平稳、增加汽车的安全性。大面积全红的LED尾灯与前大灯形状相似，达到首尾呼应的效果。此外，内部两道斜杠的LED灯如狮子飞奔的后爪，动感十足。作为一款紧凑型跑车，标致RCZ还配备了18英寸铝合金轮毂，以及235/45 R18的马牌轮胎，保证了抓地力与稳定动力动力方面，海外版入门级车型搭载1.6L THP汽油涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭240N·m，匹配6挡手动或6挡自动变速箱。其次是2.0L HDi柴油发动机（匹配6挡手动变速箱），163马力和340N·m。最强的动力版本同样搭载1.6L THP发动机，最大功率提升至200马力，峰值扭矩255N·m（全油门加速时峰值扭矩增加20N·m），这款车型的百公里加速时间7.6秒。据悉首批进入国内的车型将搭载高增压版的1.6L THP发动机，最大功率可达200马力，峰值扭矩255N·m（全油门加速时峰值扭矩增加20N·m），其百公里加速时间7.6秒。

RCZ具备了一系列极具智能的被动安全装置。它包括制动系统和ESP、智能循迹控制、可调式扰流板、安全气囊和安全带。

据我了解，这辆车配有电子稳定程序（ESP），它包括动态稳定控制程序（DSC）、电子制动力分配（EBFD）、紧急制动援助系统（EBA）和智能循迹控制以及坡道辅助系统

RCZ的轮毂直径为18英寸，还是比较大的。

该灯与“机油压力”，“制动液液位”等警告灯和“冷却液温度表”相连。发动机运转状态下，若该灯闪烁，必须立即停车并关闭发动机。

既然LS的已经把外观对比展示给您了，那我就从性能上作下比较吧。 标致 308CC在中国上市的车型分为时尚版和豪华版两款，它们都装备了1.6升涡轮增压汽油发动机，配备4速自动变速箱，能够提供103kw的马力和240Nm的扭矩，最高时速为205km/h，百公里加速时间为11.1秒，售价则分别为31.98万元和35.08万元，作为休旅车来说，308CC是十分合适的，同样也会给您带了惬意的享受。 标致 RCZ低至1.36米的车身高度，流线型外观和大号的合金轮毂，让它一看上去就是一副“超跑”的派头，前脸和308CC相似，分别搭载了三款涡轮增压发动机：由PSA集团和宝马公司共同开发的1.6升涡轮增压汽油发动机（在MINI上也有使用），拥有115kw的马力和240Nm的扭矩；一款2.0升涡轮增压柴油发动机，120kw，340Nm的动力可以跻身主流水准；还有一款特别推出的版本，将装备1.6升涡轮增压汽油发动机，能够爆发出147kw的马力，和255Nm的扭矩，如果需要的话，其超增压功能可使扭矩再提升20Nm，破百仅需7.6秒，可以和奥迪TT 2.0TFSI叫板！所有RCZ车型均采用6速手动或自动变速箱，但其扭力梁式的半独立后悬挂缺乏含金量，以及没有V6车型，使其很难和奥迪TT的高端车型竞争。不过，较低的售价将会是其对年轻群体的巨大吸引力。 总之，作为“小跑”来说，标致 RCZ是十分出色的，性能也要好于308CC，但在价格上308CC又有更多优势，具体怎么抉择还是得看您自己啊！

东风标致的rcz跑车呢，后排想打开的话很简单，就是说你从主驾驶室里头把车门打开之后，它后边有一个通道，然后把后排这个按钮摁开就可以

标致rcz和奥迪TT，野马三款车型相比，个人认为还是奥迪TT好一些，车子做工还有保值性方面奥迪TT更有优势。

买一个RCZ还不如买一个207cc或者307cc，207cc是一个涡轮增压1.6T废气发动机也是敞篷的，才22W，挺让我心动的！

倒车镜的拆法：捏住倒车镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下。安装时顺时针旋转90度。不过建议Lz不要轻易的拆卸后视镜，有一定的概率会把内层玻璃拉下来的。你的倒车镜带不带雨量传感器？如果不带的话用力向左转动90度，往下拉就可以了。。如果带的话更麻烦了，需要用一把小平口螺丝刀撬开中间那个圆的缝。往下用力拉。如果有雨量传感器建议去4S来

虽然我也开标致，但说实话要是改装的话说实话RCZ改动力的话还真没多大潜力，1.6T的发动机，到头了。改外观就更没戏了，国内根本没有配套的大包围。也就能刷刷ECU，估计国内能刷这车的也不多，换换轮毂能行，不过原车轮毂就已经很好看了。能出到三十多万加十万改装，你看看高尔夫R和尚酷R吧，这俩家伙根本不用改，很暴躁。要么三菱的伊柯丽斯也不错。马自达的车太小了

博瑞祥致，在北四环健翔桥向北，经北沙滩桥进辅路直行1000米汽修一厂博瑞汽车园区内。

标致RCZ发布的在售型有两款：1.6T时尚型售价32.88万元；豪华优雅型售价35.28万元。标致系列车中享有独一无二地位的首款豪华汽车，继承于概念车上的“双气泡”车顶设计，标致RCZ完美诠释了“严谨与激情”的造车理念。千中选一的自定义配置，让标致RCZ成为一件名副其实的个人订制品，闪耀个人魅力于方寸之间，感受激情与感动的全新体验。

买的话最少要4000万，而且不是一手。世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。参加WRC比赛用车并不是单独制造的，车身为工厂批量生产的，为满足拉力赛的要求，车身加固需要500个小时，而加固车身所用钢管的长度约为50米。据介绍，参加WRC比赛的赛车会选用比民用车高一级别的发动机，如参加WRC比赛的标致307配备的就是经过改装的406发动机。在其他部件方面，各车队根据不同的赛段会有所选择。记者在标致运动中心看到，有许多适合不同路况要求的减震弹簧。

不用紧张，正常的。油表报警提示，开机自检闪一会正常

驾驶感受/噪音测试 东风标致为2.0升版本的2013款408配备了六速自动变速箱，轮胎也由锦湖品牌换成了米其林品牌，这样一来，这款车的硬件就没有明显的缺点，在这次测试中整体表现也比较均衡，不过这一系列的变化来得有点晚，厂商还需要从营销层面多下功夫。 ●动力总成 例如，它可以在2400转/分至5500转/分之间保持180牛米以上的扭矩输出，并且在4000转/分时达到200牛米的峰值。没有多少民用2.0升自然吸气发动机能达到这个水平。老款宝马320i使用的2.0升N46B20可以达到这个水平，斯巴鲁的2.0升水平对置发动机为198牛米。以“高参数”著称的现代集团总而言之，PSA集团的机器在扭矩输出方面绝对是同类产品中的佼佼者。 六速自动手动变速箱来自爱信集团，这是一家不容忽视的厂商。 雪铁龙C5 和 标致508 之前都用过他们的产品。这是东风标致紧凑型车首次采用6个前进挡的自动变速箱。真的不知道有多少喜欢307，308，408的人因为4AT转到了别的地方，突然事情就变了... ●驾驶体验 如前所述，2.0升发动机408其实参数并不低，只是过去被4AT变速箱拖累，没能充分发挥。老款4AT的齿轮齿数比跨度大，升档时总有刚起来突然放汽的感觉。对挫折控制不好是一种慢性疾病。 6AT变速箱很好地解决了这些问题，日常驱动动力输出的平顺性得到了质的提升。加速过程中，换挡一般在2000rpm左右，没有明显的动力传递间隙，就像口吃的人变得能言善辩。加速时的降档动作不是特别剧烈。我印象中爱信变速箱在这方面不是特别彻底。或许是厂家在调整的时候故意弱化了这方面的性能，以尽可能保证舒适的体验，这也是可以理解的。 油门踏板比老款轻，低速区间动力输出相当正，脚稍微重一点，车头甚至会突然上扬，很像以前韩系车的风格，灵敏的油门响应适合在拥堵路况下发挥作用。这种调整可谓用心良苦，但时间长了脚踝难免会酸痛。 底盘部分大家都很熟悉。多年来，媒体和车主最常用的形容词就是“扎实”。我非常同意这个观点。至于拖臂扭力梁的后悬架，反对的声音越来越少。大家逐渐明白，暂停形式并不能决定一切，调整同样至关重要。控制性能出色的 标致RCZ 就是一个很好的例子。回到408本身，我个人感觉减震器对弹簧的拉力有点弱。面对一些大颠簸时，车身抖动比较多，可供选择的不多，所以得80分。 性能测试/总结 ●油耗测试 测试油耗115.6公里，全载一个成年男司机和一些摄影器材。路况包括15%的高速公路，40%的交通堵塞和45%的普通城市道路有信号灯。出发前行车电脑全部清零，测试结束时平均时速29 km/h。 共消耗京92燃油11.74升，平均油耗为10.16升/百公里，是一个合理的数字，但并没有预期的那么低。一方面是发动机本身没有太多复杂的技术，另一方面是新车型的油门调节灵敏，轻点时新车型的速度上升很快。这是在驾驶体验中引入的，在一定程度上增加了油耗。 我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。 纯经济微型车:不高于7升/百公里。 小型车/混合动力:不高于8L/100 km 紧凑型轿车/轻型SUV:不高于10 L/100 km 中型车/中型SUV:不高于12升/百公里 其他车型:不高于15L/100 km & lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题: ●性能测试 2010年夏天，我们测试了2.0升408的4AT版本。当时，测试车的百公里加速跑了12.1秒。这么长时间过去了，当时的测试环境和现在大不相同，但还是可以作为参考，看看新408到底进步了多少。 结果新408的最佳测试成绩为10.03秒，进步很大！刚开始轮胎轻微打滑，随后抓地力迅速恢复，车身以微微抬起的姿态冲了出来。刚开始G值不高，但之后的动力连接明显比老款流畅。6AT变速箱的传动比不仅较大，而且1、2、3档的传动比也不同于4AT，这是0-100km/h加速试验的有利条件。10.03秒的最终表现值得肯定。为什么标致的潜在消费者不断呼吁6AT快点出现？今天的数字已经完全解释清楚了。 新款408的制动成绩是37.96米，38米的制动相当到位，是同级别中最好的！g值曲线显示前期制动力足够强，四轮米其林轮胎抓地力足够，ABS需要在最后阶段介入。对了，2013款408米其林博越系列轮胎取代了之前的锦湖，成绩显著，也是适应当前形势的一步。 ●总结 2013款 标致408 （ 查成交价 | 车型详解 ）换成了2.0升车型的6AT变速箱，轮胎也从锦湖换成了米其林。完成这两项重要改动后，测试车的性能相当均衡，加速性能较老款有了很大提升，制动性能出色，油耗合理，噪音控制也有所提升。另外，同档次中最好的空房间，维护成本低，可以说提升了408产品的竞争实力。 问题是这些变化来得有点晚。霍云邪神曾说“天下武功，只能速破”。他在电影《功夫》里说这句话的时候，还是2021年。可惜东风标致的领导没有仔细研究过。目前紧凑型家用车市场专家云集，配备6AT变速箱的车型相当多。现在408产品本身终于到位了。下一步就是在营销层面下功夫。厂家应该多谈谈6AT，至少让大家知道变速箱不再是2.0升408的短板。 & gt& gt最全面最真实的性能数据，最及时的新车试驾！在评估频道 参数配置表 ●2013款东风标致408车型详细参数配置表 @2019

东风标致为2.0升版本的2013款 408 配备了六速自动变速箱，轮胎也由原来的锦湖品牌换成了米其林品牌，使得该车的硬件没有明显的短板，在本次测试中整体表现更加均衡。不过这一系列的变化来得有点晚，厂 商 还需要从营销层面做出更多的努力。 动力系统 比如在2400转到5500转之间能保持180牛米以上的扭矩输出，4000转时峰值达到200牛米。没有多少民用2.0升自然吸气发动机能达到这个水平。老款 宝马 320i用的2.0升N46B20能达到这个数字， 斯巴鲁 的2.0升水平对置发动机198牛米，是以“高参数”著称的 现代 集团总而言之，PSA集团的这款机器在扭矩输出上绝对是同类中最好的。 六速手自一体变速箱来自爱信集团，是一个几乎不能忽视的厂商。此前， 雪铁龙C5 和 标致508 也使用了他们的产品。这是 东风 标致 紧凑型车第一次使用六个前进档的自动变速器。真不知道有多少喜欢 307 ， 308 ，408的人因为4AT转投了其他地方，简直是翻天覆地的变化. 驾驶体验 其实前面说的2.0升发动机408的参数并不低，只是过去被4AT变速箱拖累了，没能充分发挥出来。老款4AT齿轮之间的齿数比跨度很大，总有一种刚把所有的力气都上来然后突然出气的感觉。对挫折控制不好可以称之为一种慢性病。 6AT变速箱很好的解决了这些问题，日常行驶动力输出的平顺性有了质的提升。加速过程中，挡位一般在2000转左右升档，不会有明显的动力传递间隙，就像口吃的人变得口齿清晰一样。加速时降档动作不是特别整齐。印象中，爱信变速箱在这方面做的不是特别彻底。或许是厂商在调整时故意弱化了这方面的表现，尽量保证舒适体验也无可厚非。 油门踏板比老款轻，低速区间动力输出相当正。如果车头稍微重一点，甚至会突然上翘，很像当年韩系车的风格(最近的 起亚K3 和现代 朗动 已经不这样了)。灵敏的油门响应适合在拥堵路况下发挥作用。这种调整可谓用心良苦，但时间久了难免脚踝酸痛。 底盘部分大家都很熟悉。多年来，媒体和车主最常用的形容词是“扎实”。我很赞同这个观点。至于纵臂扭力梁后悬架，现在反对的声音越来越少。人们逐渐明白，悬挂形式不是一切，调整同样至关重要。拥有出色操控性能的 标致RCZ 就是一个很好的例子。谈408本身，个人感觉减震器对弹簧的拉力略弱。面对一些大颠簸的时候，车身晃动的比较多，选择的余地也不多。打80分。 以上是2013款 标致408 性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

首先你得确定你这个车是或者功能可以连接这个连牙音乐。可以连接这个蓝牙音乐。如果没有的话，那只能太无常了，或者插光盘。

标致rcz是一款前置发动机前轮驱动汽车。标致rcz是标致旗下的一款跑车。其轴距为2612mm，长宽高分别为4287mm、1845mm、1362mm。全车采用1.6升涡轮增压发动机。Rcz的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为163马力，240牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的可靠性和耐久性优于双离合变速箱，6at变速箱的平顺性优于双离合变速箱。标致rcz的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。法国车更喜欢使用扭力梁悬挂，法国工程师非常擅长调整扭力梁悬挂，很多法国跑车的后悬挂都使用扭力梁。扭力梁悬架是一种非常常见的非独立悬架，结构非常简单。扭力梁悬架体积小，结构简单，占用空空间小。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。并且扭力梁悬架的使用也可以降低成本。百万购车补贴

最初第一次投保是5000公里，但是我们的RCZ有点邋遢，我在街上忙得臭气熏天。我也跑了几次郊区，不小心达到了7000+。直到4S店的老板打了几次电话，他才想起第一份保险。他直接开车去了商店，第一次保险开始了。在座椅和方向盘上放上塑料保护罩，避免油污，小R穿上胶圈，防止油污和刮擦及机器过滤，比较暗。我换了新的，一眨眼就装上了。更换机器滤清器后，将其举高，准备更换机油，检查底盘，排出像机油一样黑且稠的机油。排油，开始底盘检查。看刹车片，很有必要！换油，SAE5W-40全合成机油，小R的心脏要好好保护。加点防冻液，冬天刹车油马上就来了，没问题，仔细检查。检查灯光。检查电池是否正常，然后在出门前将胎压加到2.3。据说马牌的“脚”真的很好，又被师傅夸了一遍。标致rcz怎么样？标致rcz改装，标致rcz保养，标致rcz保养，标致rcz油耗？百万购车补贴

标致rcz的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是最简单的独立悬架。这种悬挂体积小，零件数少，占用空空间小，成本低。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。扭力梁悬架是常见的非独立悬架，结构比较简单，占用空间很小空。独立悬架中间是断开的，没有连接，所以使用独立悬架的汽车同轴两轮之间没有干涉。非独立悬架中间有一个连接，所以使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在干涉。这也是非独立悬挂的舒适性和操控性不如独立悬挂的主要原因。但非独立悬架的成本比独立悬架低。百万购车补贴

中国大陆销售形式：整车进口标致RCZ于刚刚结束的法兰克福车展正式发布，法国标致计划将于2011年春季向欧洲市场推出这款产品，而标致中国方面透漏，国内可能将会同步引入这款产品，具体时间会比海外晚两个月左右。RCZ定位为2+2紧凑Coupe车型，标志性的设计是从概念车上沿袭下来的double bubble车顶。其既有设计上的美学特点，也能帮助尾部扰流板提供车辆高速行驶时的下压力。 命名标致RCZ是标致汽车首款以字母取代数字为名称的车型。RCZ是Racing Championship的简写及Z性能车款结合而成，由车型的命名就展现出强烈的性能色彩，强调车辆本身浓厚的跑车风格。

我们之前说过，标致的全新车型RCZ，这款轿跑首先打破了旗下车型的命名传统；对于标致来说，RCZ有着特殊的意义。现在，标致将推出RCZ的软顶敞篷跑车。标致RCZ敞篷车标致RCZ标准版将配备三个引擎。一款是1.6L涡轮增压直喷汽油机，输出功率116 kW，扭矩240 Nm，匹配6速手动或自动变速箱。标致RCZ的另一款发动机是2.0L HDi FAP发动机，与之匹配的是6速手动变速箱。其最大输出功率为122 kW，峰值扭矩为340 Nm。最强劲的发动机是1.6升THP发动机，输出功率为147千瓦，扭矩为255牛米。在失去了标致RCZ内饰的车顶后，标致RCZ Coupe roadster的车身会更轻，相信其动力性能会更优化。百万购车补贴

法国。标致是法国最大的汽车企业，是世界十大汽车公司之一。标致公司成立于1896年，并在1976年与雪铁龙汽车公司组成标致集团。标致是世界上第二个历史最悠久的汽车品牌，标致公司层涉足过制造业的诸多领域，包括五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机等。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模已经非常庞大了。东风标致介绍：东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。目前东风标致的车：标致2008、标致3008、标致408、标致508、标致308、标致308S、标致301、标致307。进口标致：标致4008、标致308SW、标致207CC、标致308CC、标致RCZ、标致5008。标致车外形最具浪漫气息，独一无二且透着精致，适应年龄和场合广得多，不过在动力系统的更新换代要老旧一点，现在还用着4前速的自动档，相比而言同类的日系都5速了，德系的大众都7速了。但老旧意味着成熟可靠，耐用，维护工作少。

发动机控制系统有故障，闪烁指污染系统有问题。 一般可能是氧传感器损坏的前兆现象，建议先到可靠品质油站加一箱新的汽油跑一段高速，有些案例是可以通过这样获得改善的。

您好，rcz的组合仪表上英文提示无法更改中文。但中间那个多功能显示屏上可以在CD机里调成中文

法国 标致RZC　标致RCZ将于2011年9月2日上市 (星期五)晚举行“敢出位-标致RCZ中国上市发布会”，并且将现场公布相关车型的具体车型售价。　标致RCZ搭载了一台1.6升涡轮增压汽油发动机，这台发动机融合了双涡管涡轮增压器、燃油直喷和可变气门升程及气门正时系统，因此能够提供200马力的最大功率和275牛米的最大扭矩，同时综合油耗也保持在6.9升/100公里左右。指导价：30-40万元 排量：1.6L/2.0L市场价：30-40万元 油耗：0L-0L厂家：标致 变速箱：6速手动变速器/6速自动变速器类型：跑车 属性：进口点评：标致首款入门级跑车，具有硬顶敞篷设计，搭载一台1.6L涡轮增压引擎。经销商：全国(0) 目前在台湾已有上市 约180万新台币但目前在中国已经接受预订，定金1万元。RCZ预计售价40万左右

这款车使用93号的汽油就完全可以没有必要使用高标号的。

楼主，这个基本上都是一样的，就是颜色有点不同的。

应该是日产的Z系列跑车吧？较常见的350Z和370Z都有这个logo

如果是完全从痛车的角度出发，不考虑具体品牌、配置、性价比等各种因素的话，一般是两厢车和跑车最容易做出感觉，一个本身看起来比较精致，另一个设计上也比传统的三厢车要容易很多。20～30W的车还是很多的，两厢车例如高尔夫GTI、尚酷1.4T、奥迪A1、奔驰A级、丰田普锐斯、沃尔沃C30等、跑车如标致RCZ、劳恩斯酷派2.0T此外，像三菱ASX劲炫和欧蓝德EX这种方方正正的外型设计起来也相对较轻松。要知道，我们常见的构图比例是16：10和4：3（看你家的显示器就知道了），车身外型越接近这个比例，设计起来越协调。还有一个就是，车身面积越大，对你所用的图的精细度要求越高，痛个自行车是随便搞张图就能用了，而普通的车子则要3000×3000以上的分辨率才能达到标准，越大的车子自然越蛋疼。所以如果你是为了痛车，那些长轴距的车子就尽量放弃吧，设计吃力还不说，效果又不一定满意。

　　新迈腾、大众CC、宝马320i、奔驰C180K等。　　奥迪A4的性价比是高，但买车不光光是看性价比，跟奥迪A4完全同级别的车有宝马3系，还有奔驰C级，三款车各有优劣。从动力上来看奥迪A4应该是最好的，扭矩最大，前期的加速最快，中后期也不错。从空间上来看也是大的，车长跟轴距都占优。　　从操控上看，宝马跟奔驰的前置后驱要比奥迪的前置前驱在驾驶乐趣上要好的多。　　从内饰上看，奔驰要比宝马的用料及做工高一个等级，而宝马比奥迪又要高一个等级。　　从安全性上说，奥迪也不占优，因为车长决定着要为该车配备的安全措施，显然，奥迪并没有为他的长轴距付出比另两款车更多的安全措施。所以安全上奥迪也略逊一筹。　　从品牌的认知上，开宝马坐奔驰，宝马好开，奔驰舒适谁都知道，奥迪相对低调。楼主想买这款车，说明楼主并不希望太过张扬。　　要买车，要好好考虑自己需要什么追求的是什么，几家4S店多转转，试驾试驾，再做决定。

标致RCZ是标致汽车首款以字母取代数字为名称的车型。　　RCZ是Racing Championship的简写及Z性能车款结合而成，由车型的命名就展现出强烈的性能色彩，强调车辆本身浓厚的跑车风格！