路基施工中中线是什么

问题一：道路施工中的“三线四度”是指什么 道路工程中“三线四度”，三线即中线、两侧边线，在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点：四度即厚度、密实度、拱度、平整度

问题二：路基施工中线外土方是什么意思 是指路基在施工过程中，边线以外土方，应该不是什么技术术语吧。

问题三：路基的施工工序是什么？ 1前期准备工作

路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。

在开工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具 *** 置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。

对工程沿线及借土场应取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。用于填方的土样，测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值，测试结果报监理工程师审批。

清理掘除。在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除，按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。路基表面清理完工后，并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。挖方或填方区域内，所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净，按环保规定弃置路基范围用地以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理，对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。

2路基的填筑方法

路基宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如果原地面不够平坦，填筑应从最低处分层填起，每填一层经过压实达到符合规定要求后，再添一层。对于原路面纵坡大于12%的地段。可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡逐层、分层填压达到密实。但填之路堤的上部，仍采用水平分层填筑法。水平分层填筑是填筑路堤的基本方法，它最能保证质量，一般均采用。

在同一路段如果要用到不同性质填充材料时，要注意以下情况：

不同性质的填充材料要分层填筑，不得混填，以免内部成薄弱面或水囊，影响路表的稳定性。

路堤上部受车辆荷载的作用影响很大，一般宜将冻稳性、水稳性好的土质填在路堤的上层部位；如果路堤的下部可能受水浸淹时，也应采用水稳性好的土质来填筑。

透水性较大的土填在透水性小的土下面时，如果两者粒径差别较大，要在中间加铺过渡层。如果透水性较小的土填在透水性较大的土下面，其顶面应做成4%的双向向外横坡，以免积水。

沿纵向同层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。

填方相邻作业段交界处如不同时填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留好台阶；如同时填筑，则应分层互相交叠衔接，搭接长度不小于2m。

3路基填土与压实

公路路基强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。填土经过挖掘、搬运，原状结构已经破坏，土团之间留下了许多空隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的的沉陷或坍落甚至工作条件也应予以压实。

土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水和气体占据。采用机械对土施以碾压能量，使土颗粒重新排列，彼此挤密，空隙减小，形成新的密实体的增强粗粒之间的摩擦和咬合，从而提高土的强度和稳定性。

3.1路基填料

规范规定了对路基填料应有条件有选择的选用。对路基填料的最大粒径和最小强度给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念的要求。对路床的填料提出了限制的条件，......>>

问题四：路基中中线至路基边缘距离指的是什么 路基中线到路边石的距离

问题五：道路施工中的“三线四度”是指什么 道路工程中“三线四度”，三线即中线、两侧边线，在三线上每隔20m插一面小红旗。

明确中线、边线的控制点：四度即厚度、密实度、拱度、平整度

问题六：道路施工测量的时候 中线防线是什么意思 如何去做？ 中线放线吧，指通过测量的方法把设计图中的道路中心线标示在现场实地，以指导施工

问题七：道路图纸里施工止线什么意思 从字面上理解是“止”是终止，即边线（红线）。

问题八：在铁路线路或道路工程中，路基有几种形式 路基是铁路轨道或道路路面下的基础建筑。为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求。路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。路基是在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。

路基的构造通常用横断面图来表示。按路基填挖的情况，其断面型式可分为路堤、路堑和半填半挖三种类型。

路堤

路堤是指全部用岩土填筑而成的路基；

路堤的几种常用横断面形式:

1、矮路堤(填土高度低于1.0m者）

2、高路堤(填土高度大于18m（土质）或20m （石质））

3、一般路堤(填土高度介于两者之间）

4、浸水路堤

5、护脚路堤

6、挖沟填筑路堤

路堑

路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。

路堑横断面的几种基本型式:

全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。

半填半挖路基

当原地面横坡大，且路基较宽，需一侧开挖另一侧填筑时，为挖填结合路基，也称半填半挖路基。在丘陵或山区公路上，挖填结合是路基横断面的主要形式。

问题九：一级公路路基施工中线测量放样宜采用什么方法 全站仪坐标法放样，或RTK道路放样。

问题十：什么事路基中线恢复测量 从工程勘测、设计到开始施工这段时间里，往往有一部分道路中线桩(包括交点校订里程桩)点被碰动或丢失。为了保证线路中线位置的准确可靠，施工前应根据原定测资料进行复核，并将丢失损坏或碰动过的中线桩恢复和校正好，以满足施工的需要。这项工作称为恢复中线测量，其方法与中线测量相同。

线路中线测量是将线路设计中线的位置在实地进行测设的工作。

线路中线测量的主要工作有：中线交点和转点测设、转角测

定、里程桩（百米桩和加桩）设置等。