德国洁水到底是什么

世界十大船级社排名如下：DNV GL Group（DNV GL集团）、ABS（美国船级社）、Class NK（日本船级社）、Lloyd"s Register（英国劳氏船级社）、Rina（意大利船级社）、Bureau Veritas（法国船级社）、China Classification Society（中国船级社）、Russian Maritime Register of Shipping（俄罗斯船级社）、Korean Register of Shipping（韩国船级社）、Indian Register of Shipping（印度船级社）。船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。

中国船级社（ccs）、德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本海事协会（ClassNK）、意大利船级社（RINA）、挪威船级社（DVN）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）。船级社(英语:Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。

英国劳氏船级社简称LR。英国劳氏船级社(Lloyd"s Register of Shipping 缩写LR)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。主要职责它主要从事有关船舶标准制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。业务范围船舶检验；船舶定级；船名录的编辑与发行；有关造船的用料标准、技术监督和统计；发放“100AI”或“B.S.”标识。该社编印的《劳埃德船舶登记册(Lloyd"s Register of ships)》每年定期出版，包括世界100吨以上的商船以及其船名、吨位、制造年份、船级社、制造地、船壳和船机类型等内容，成为国际保险业、航运业不可缺少的重要文献。同时开展与风险、安全、环境、质量以及项目管理有关的咨询、培训等服务。安全检测项目：年度检测，中期检测，年终检测。

　　英国劳氏船级社　　英国劳氏船级社(Lloyd"s Register of Shipping 缩写LR)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。它主要从事有关船舶标准的制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。　　该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。　　历史　　劳氏船级社从17世纪爱德华·劳埃德拥有的一家伦敦咖啡馆发展而来，并继承其名。当时劳埃德咖 啡馆成为海运保险商、商人及与航运相关的人最喜欢光顾的地方。劳埃德将其听到的所有新闻印于纸上，供大家传阅，帮助顾客交流信息。1760年，由咖啡馆的顾客组织了船级社，并于1764年开始印制船舶登记资料，为保险商和商人提供保险及租用船舶的运行状况。1834年，该组织改制为英国与国外航运劳氏船级社，开始出版第一份标准设置的规则，第一年就雇用了63名验船师，截止1840年，根据规则已经检验了15000艘船舶。1852年，船级社在加拿大开设其第一家海外办事处，随后发展到世界各地。1914年，该组织更名为劳氏船级社，彰显其国际身份。20世纪，劳氏船级社将其在海运领域的专业技术应用于诸多领域，形成今天多元化的业务。为了反映出所有业务，该组织现在简称为“劳氏”。

世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

没什么关系，都是船舶检验机构，只不过都叫劳埃德而已，英国劳氏是LR，最早成立的船级社，起源于爱德华劳埃德的咖啡馆，现在的市场份额也是最大的。德国劳氏是GL，是德国的船舶检验机构，发展的比较晚。

LZ你好！LR（英国劳氏船级社）是世界上字古老，最资深的船级社，要比DNV，ABS等等的船级社都要有名气，是以资深著称的船级社。可以说是目前世界上第2大，权威的船级社。GL（德国劳氏船级社）是一家后来兴起的船级社，是以集装箱船著称的船级社，这个船级社在集装箱船比较NB。但是其他的一般，而且入级的船舶也比较少。口碑比较差，因为09年因为经济危机只有GL一家船级社裁人，裁了500多验船师，这把GL的声誉降低非常多。总体来说LR的名誉，声望，地位都要比GL大很多。而且入级的船也比较多，发展和成长多要比GL好很多。所有的船级社只有做验船师是最有发展的，或者去做审图也是不错的。做设备检验是比较有“钱”途的。其他的都没什么前途。PS：DNV（挪威船级社）是以权威著称的船级社，不论在标准，声望，名誉上都是数一数2的。就是资深没有LR老，但是在检验标准权威上，绝对是船级社中的领导，DNV船级社的要求是最规范的，而且经过DNV监造过的船，所有国家，而且所有地方的海关基本都会放行，或者免检的。希望对LB有帮助！

世界主要船级社 American Bureau of Shipping 美国船级社。参见A.B.S. Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V. Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V. Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L. Lloyd"s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。它的船舶登记包含了世界范围约83,000条商船的详细资料。英国劳氏协会缩写：LR Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K.K. Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.N.A Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：KR China Classification Society 中国船级社。缩写为 C.C.S. Russian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船舶登记局缩写为 RS Hellenic Register of Shipping 希腊船级社 缩写为： HRS India Register of Shipping 印度船级社 缩写为：IRS The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局 AMSA Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局 缩写为：PRS PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亚船级社 缩写为：BKI Bulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局 缩写为：BRS 或 BKR Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局 缩写为：ERS Ukrainian Register of Shipping 乌克兰船级社 缩写为：URS 或 RU Croatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局 缩写为：CRS Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局 缩写为：JR Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局 缩写为：CSLR Romanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局 缩写为：RN Serbian Register of Shipping 塞尔维亚船级社 缩写为：SRS The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社 缩写为：PRS Vietnam Register 越南船级社 缩写为：VR International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。在锦程订舱网站上看见过

世界主要船级社:1、英国劳氏船级社 LR2、德国劳氏船级社 GL3、挪威船级社 DNV4、法国船级社 BV5、美国船级社 ABS6、中国船级社 CCS7、日本海事协会 NK8、俄罗斯船舶登记局 RS9、意大利船级社 RINA10、韩国船级社 KR11、希腊船级社 HR12、波兰船舶登记局 PRS13、南斯拉夫船舶登记局 JR14、保加利亚船舶登记局 BKR15、捷克船舶登记局 CSLR16、印度尼西亚船级社 BKI17、罗马尼亚船舶登记局 RN18、印度船级社 IRS19、克罗地亚船舶登记局 CRS

这10个船级社是国际船级社协会（IACS）的成员:美国船级社ABS American Bureau of Shipping法国船级社BV Bureau Veritas挪威船级社DNV DET NORSKE VERITAS德国劳氏船级社GL Germanischer Lloyd韩国船级社KR Korean Register of Shipping中国船级社CCS China Classification Society英国劳氏船级社LR Lloyds Register of Shipping日本船级社NK NIPPON KAIJI KYOKAI俄罗斯船级社RS Russian Maritime Register of Shipping意大利船级社RINA Registo Italiano Navade

世界主要船级社:1、英国劳氏船级社 LR2、德国劳氏船级社 GL3、挪威船级社 DNV4、法国船级社 BV5、美国船级社 ABS6、中国船级社 CCS7、日本海事协会 NK8、俄罗斯船舶登记局 RS9、意大利船级社 RINA10、韩国船级社 KR11、希腊船级社 HR12、波兰船舶登记局 PRS13、南斯拉夫船舶登记局 JR14、保加利亚船舶登记局 BKR15、捷克船舶登记局 CSLR16、印度尼西亚船级社 BKI17、罗马尼亚船舶登记局 RN18、印度船级社 IRS19、克罗地亚船舶登记局 CRS ISS还真没有查到，确实是主要的船级社之一吗？还是弄错了？世界主要船级社:1、英国劳氏船级社 LR Lloyds Register of Shipping2、德国劳氏船级社 GL Germanischer Lloyd3、挪威船级社 DNV DET NORSKE VERITAS 4、法国船级社 BV Bureau Veritas 5、美国船级社 ABS American Bureau of Shipping6、中国船级社 CCS China Classification Society7、日本海事协会 NK NIPPON KAIJI KYOKAI8、俄罗斯船舶登记局 RS Russian Maritime Register of Shipping9、意大利船级社 RINA Registo Italiano Navade10、韩国船级社 KR Korean Register of Shipping11、希腊船级社 HR12、波兰船舶登记局 PRS13、南斯拉夫船舶登记局 JR14、保加利亚船舶登记局 BKR15、捷克船舶登记局 CSLR16、印度尼西亚船级社 BKI17、罗马尼亚船舶登记局 RN18、印度船级社 IRS19、克罗地亚船舶登记局 CRS ISS还真没有查到，确实是主要的船级社之一吗？还是弄错了？

中国船级社（CCS）、英国劳埃德船级社（LR）、美国验船协会（ABS）、法国船级社（BV）、德国苏埃德船级社（GL）、挪威船级社（DNV）

船级社证书是船舶检验机构根据一定标准划分的等级规定结合船舶的结构和技术状况确定船舶的船级所签发的一种证书。它是船舶技术和性能状况的标志，也是表示船舶是否具有适航性的重要条件。船级在我国由交通部船舶检验局根据船舶入级规范进行监造检验确定，国外一般由公认的船级社承办。如英国劳氏船级社、美国航运局、法国船级社、日本海事协会等。船级证书有效期一般为四年。期满后，须重新予以鉴定，换取新的船级证书。船级证书是船舶检验机构根据船舶入级规则的规定，对符合入级条件的船舶授予船级时所签发的一种证书。国际航行船舶获得船级，承运货物时可取得托运人的信任；船舶与货物保险时，可获得较优惠的费率；某些国家规定具有一定船级的船舶才能装运危险货物。船级证书的有效期一般规定为4年，在此期间内，如船舶未遵守按期进行检查规定或在发生海损事故后影响所具备船级条件，其原船级即自动失效。船级由符号或标志表示。如我国船舶检验局规定的船级符号是“ZC”，这是“中船”两字汉语拼音的首字。英国劳合式船级社船级符号为“LR”。是Lloyd"s Register两字的字首。2018年3月29日，中国海事局发布公告称，为贯彻“交通强国”“海洋强国”战略，推进交通科技创新和智慧海事建设，海事局已经授权船舶检验机构签发中国籍国际航行船舶法定检验电子证书。这标志着中国船级社将正式开始签发电子证书。扩展资料：船级社证书相关检验：法定检验是船旗国主管机关为了保证船舶的良好技术状况，保障海上人命安全和船舶航行安全而对船舶进行的检验，是船旗国对船舶实施管理和监督的体现。此类检验是强制进行的，检验的依据是船旗国的法律和船旗国所加入的国际公约。法律和公约规定的要求是船舶必须符合的最低要求，只有满足这些要求，船舶才能获得相关证书。最常见的法定检验项目包括船舶结构安全检验、船舶设备安全检验、无线电设备安全检验、载重线检验、防污染检验等。在中国，交通部海事局委托中国船级社对登记船舶进行检验。但是在一些开放登记国家，他们对大多数船级社都给予授权。只要经过授权的船级社检验的船舶都可以完成登记。船级检验的目的在前面介绍船级服务时已经提过，就是为了获得船级和保持船级。获得船级的检验分建造巾船舶的入级检验和初次入级检验，后者主要针对的是没在本船级社监督下建造的船舶；已入级的船舶还必须定期接受船级礼规定的各种检验，即保持船级的检验。通常情况下，船舶每5年要做一次特检(SpecialSurvey)，每两年半要做一次坞检(Dry-docking Survey)，每年还要做年度检验(Annual Survey)。参考资料来源：百度百科-船级证书

　一、DNV GL Group（DNV GL集团）--- 麦恒力（Henrik Madsen ）、石万胜（Tor Svensen） 　　二、ABS（美国船级社）--- 克里斯托弗（Christopher Wiernicki） 　　三、Class NK（日本船级社）--- Noboru Ueda 　　四、Lloyd"s Register（英国劳氏船级社）--- 理查德·萨德勒（Richard Sadler）、Tom Boardley　　五、Rina（意大利船级社）--- 乌戈·撒勒诺（Ugo Salerno）、罗伯特（Roberto Cazzullo） 　　六、Bureau Veritas（法国船级社）--- Didier Michaud-Daniel and Philippe Donche-Gay 　　七、China Classification Society（中国船级社）--- 孙立成 　　八、Russian Maritime Register of Shipping（俄罗斯船级社）--- 帕维尔·什霍夫（Pavel Shikhov） 　　九、Korean Register of Shipping（韩国船级社）--- 全永基（Chon Young-Kee） 　　十、Indian Register of Shipping（印度船级社）--- Arun Sharma

国际船级社协会的成员*美国船级社ABS American Bureau of Shipping*法国船级社BV Bureau Veritas*中国船级社CCS China Classification Society*克罗地亚船级社 Croatian Register of Shipping* 挪威船级社 DNV Det Norske Veritas* 德国劳氏船级社GL Germanischer Lloyd*韩国船级社 KR Korean Register of Shipping* 英国劳氏船级社 LR Lloyd"s Register*日本海事协会 NK Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)*意大利船级学会 RINA Registro Italiano Navale波兰船级社 PRS Polish register of shipping*俄罗斯船级社 RS Russian Maritime Register of Shipping印度船级社 IRS Indian Register of Shipping

美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）、德国劳氏船级社（GL）、英国劳氏船级社（LR）、日本海事协会（NK）和意大利船级社（RINA）、俄罗斯海船登记局（RS）、波兰船舶登记局（PRS）、中国船级社（CCS）和韩国船级社（KR）

法国船级社 BV 美国船级社ABS 挪威船级社DNV 英国船级社LR 德国船级社GL 中国船级社CCS 日本船级社NK .....

过去的20年里，很多国家的海军造船厂慢慢消亡和私有化，海军监管者也逐渐消失，世界主要海军国家的相关采办工程项目转为了由总承包商来管理，舰船釆办也随之发生显著变化。鉴于以上海军釆办的转变，海军对船级社提供服务的需求与日俱增，这些服务包括舰船的认证服务和舰船的全寿期服务。英国劳氏船级社（LR)是支持海军釆办转变的主要力量，劳氏船级社制定了详细的海军舰船入级规范，并在近些年与很多国家开展了现役和新建舰船的入级检验工作。劳氏船级社通过过去10年间参与的25个采办项目积累了大量经验，明确并细化了许多采办转变的关键点，并且仍在持续跟踪。传统上，海军舰船都是按照海军自身的标准和规范建造的。海军自身的标准和规范已经制修订多年，能够满足舰船的特殊要求，并能很好的服务于舰队。随着当今世界对舰船安全的日益重视，为了满足舰船安全认证的相关要求，许多国家海军纷纷采用世界主要船级社制定的军船规范。英国海军在舰船采办过程中拥有一套完整的管理控制流程和方法，即：使用海军的建造厂和原材料，由海军的设计师开发设计和评估，来自海军监管的工厂提供设备，由海军造船厂负责建造舰船。如此完整的控制链条能够保证在釆购过程中的所有阶段都可充分理解相关要求，确保质量控制达标。英国海军在平时和战时的舰船釆办过程中积累了大量的实践经验，并将这些经验固化在了海军标准中，以便在将来的工程项目中顺利地获得有效的解决方案。这些标准是舰船全寿期内维修保障的依据，同时也在不断修订完善。随着新技术发展，海军还建立了大量研发基础设施，以确保前沿的科技可以及时有效的应用于海军舰船装备而，从20世纪80年代开始，英国皇家造船厂逐渐被私有化，很多基础设施和设备由于经费限制已经落后了20余年，以往建设的研发基础设施逐渐被废弃，工厂监管者被撤销，海军舰船平台的设计也越来越少。而相应的科技研发经验又反馈到海军标准，使得海军标准己经无法适应科技的发展。起初英国军方设想釆用完全“商业的”采办方式来代替了传统的海军采办方法，但是这种转变的许多要求与相关机构的想法是不一致的。同时也必须认识到，国防项目是非常复杂的，需要将研制现代化武器系统的固有的不确定性与海军平台使用的成熟技术区别开来。鉴于以上考虑，英国军方决定采用“精明采办”的方式，遵循北约联合军种出版物JSP430《舰船安全管理和环境保护》的要求。同时，军方也充分认识到风险评估是处理潜在风险的最好方法，并应用国防部采办管理系统（AMS-MoD"s Acquisition Management System)中的“风险管理”技术，在釆办过程中进行强制性风险评估，而后把新采办方式的能力要求传递给工业方。英国国防部施行了“精明釆办”策略，商业机构需要在海军釆办过程中逐渐适应新的防务釆办环境。以“玛丽女王2号”为例，在通常的商业釆购过程中，在造船厂建造工程开始之前就已经做了大量的室内设计工作，主要详细考虑了商业要求、技术路径和环境因素、船体大小和航速、前期设计的性能、确保商业成功的独特优势等因素。然而，海军釆办平台并没有真正考虑以上要素，即使考虑了，也仅仅停留在粗浅的认识上。海军的釆办平台主要考虑的是：执行军事任务的性能（能力）、行动区域、船体大小和航速、经验教训、制胜手段或作战特性。但无论是海军釆办还是商业采购，都需要确保在造船厂建造工程开始前理清工程主要关注的因素。一旦明晰了相关需求，公司将通过招投标形式选择合适的造船厂和设计机构。而后，根据提出的要求制定相关技术规范，主要涉及：船型、船体大小和航速、特性要求、船籍国和入级首选船级社。船级社作为独立第三方，其认证作用和职能会在先前的船舶规范和合同中确定下来，以便设备供应商明晰适用的准则。由于船籍国和入级的船级社的选择决定了船舶在全寿期内适用的管理标准和技术保障规则，因此，后两项内容对于船东来说非常重要^通过与“独立第三方（ITP)”合作，可为船东提供非常好的企业管理，并确保船舶符合相关法律法规，及时对船舶船籍进行维护。船级社对船舶进行日常维护和检验，可以在一定程度上确保船舶设备符合相关规定。为了充分满足船东要求，船东选定造船厂后会委托船级社对设计机构的详细设计（综合考虑船坞能力和建造经验）和造船厂的船舶建造进行监督和检验，以此来降低监督成本，并确保船舶建造与自己的要求相一致。在工程设计、建造过程中，经常会认为标准作为固定的条文规定，并不能应付潜在的新的问题出现。然而实际上，标准作为技术固化和经验积累的载体，会识别出设计者需要解决的问题，而且会为降低风险和有效控制成本提供解决方案。在许多方面，标准都印证了这句话，“不从过去经验教训中学习的人，还会重复同样的错误”。标准通常会对事物的物理属性做出限定（如尺寸控制或物理连接）。对相关标准要求的严格遵守，是船舶设计、建造、安全航行的重要保证。当然，对于公约中要求提出的解决方案，允许设计方采用被证明是等效的其它方案。此项原则对于商船来讲非常重要，这样就可以引入新的技术方法而不囿于固有的采购惯例。该原则所包含的思想己经贯穿于整个专家和知识系统的评估过程，并可以对各个解决方案是否等效做出评定。传统上，各国海军舰船都不会受法律法规的限制，以便于遂行军事行动而不受限制。然而，为了确保设备和船台在使用中的安全，需要在舰船采办和服役过程中对舰船的安全等级进行评估和检验。当前的检验方法是以将海军规定和商业要求相融合的_准为基础的，其中应用了完全基于风险的安全评估（SA)技术。商业釆购是必须符合基于安全评估原则的规定的，并且已经将安全评估融入了整个采办过程中。另外，严格的财务制度也应用于了商业运作中的各个方面，以便于在管理要求和成本控制上寻求平衡。大多数的商业机构已经充分认识到成本控制的重要性，并把对有效成本的考虑固化到了标准和技术规范中，而这些经验都是从先前失败的评估教训中获得的。固化了认识的标准和规范已经被工业界广泛接受和认可，也认为这是实现有效成本（costeffective)的实用的评估认可方法。因此,面对的很多风险都可以通用使用现有的技术标准得到有效的降低。而对于那些潜在的新的风险，可加以更多的关注来确保实现对风险的恰当控制。

美国船级社ABS American Bureau of Shipping法国船级社BV Bureau Veritas挪威船级社DNV DET NORSKE VERITAS德国劳氏船级社GL Germanischer Lloyd韩国船级社KR Korean Register of Shipping中国船级社CCS China Classification Society英国劳氏船级社LR Lloyds Register of Shipping日本船级社NK NIPPON KAIJI KYOKAI俄罗斯船级社RS Russian Maritime Register of Shipping意大利船级社RINA Registo Italiano Navade

英国劳埃德船级社(LR)美国船级社ABSAMERICAN BUREAU OF SHIPPING 法国船级社BV BUREAU VERITAS 中国船级社CCS CHINA CLASSIFICATION SOCIETY 挪威船级社DNV DET NORSKE VERITAS 德国劳氏船级社GL GERMANISCHER LLOYD 韩国船级社KR KOREAN REGISTER OF SHIPPING 英国劳氏船级社LR LLOYDS REGISTER OF SHIPPING 日本船级社NK NIPPON KAIJI KYOKAI 意大利船级社 RINA俄罗斯船级社 RS Russian Maritime Register of Shipping

英国LR在国内也分为许多分公司和各地办公室的，看你需要那一块业务的了。如果是Marine的，就需要知道你要哪个办公司的联系方式了，LR在上海、北京、广州、青岛、大连、连云港等许多城市都有Marine业务的办公室；如果是Energy的，那主要在北上广；如果是LR QA的总部就在上海海洋大厦；还有就是 LR亚洲铁路，主要在北上广、香港、韩国首尔、曼谷、台北有办公室。

不可以船舶的船级（class)是表述船舶技术状况以及安全程度已达到某船级社规范要求的某种船舶级别的证明,CCS是中国船级社的简称.LR是英国劳氏船级社

与就近的当地LR办公室联系，按LR规范编写试验大纲，提交认可申请和大纲，LR在对工厂考查满意后会安排试验

您好： 首先要看什么产品（不同产品决定检验要求），一般来讲LR的时间比较长，如果是型认可，那么至少需要半年才能取得证书，因为LR产品的图纸由日本横滨或者伦敦审图，所需时间较长，ABS相对容易一点，时间也比LR要短。 希望能帮到您···· （在此声明，希望同行不要再在问题后面，攻击本公司，我们所要做的是希望用专业的知识回答提问人） 上海思绪：罗成

答： A36钢板的执行标准：ASTM；（具体根据客户的需求，船板也有A36材质）。（1）用途：A36是普通碳钢，相当于国内的Q235，属于美标普碳钢板。（2）交货状态：热轧、控轧、正火等；（3）技术要求：探伤、Z15Z35厚度方向性能要求、高强度高韧性要求等钢板。

IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GL），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等13个正式成员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。

这个事关机构的声望，不好分享的，从初试，复试正常的话最多15天有结果了。你可以致电邮查询结果。

　　焊工等级证书　　劳动局发的，职业技能检验鉴定所，12345级　　这个是体现你焊接水平的，跟你的工资有关。　　熔化焊接与热切割作业(电焊、气焊、弧焊、电焊气割、其他)，也叫上岗证，发证机构----安全生产监督管理局，上岗必备证书，没证书不与工作，分熔化焊接与热切割作业，压力焊作业，钎焊作业，证书带磁卡，全国通用。　　也叫职业资格等级证，发证机构----劳动局，是晋升，涨薪，职称凭审必备证书，高级比初中级工资高200-500，分技工和技师，共5个级别，证书全国通用。

GL,德国劳氏船级社DNV,挪威船级社BV,法国船级社KR,韩国船级社ABS,美国船级社NK,日本船级社RINA,意大利船级社LR， 英国船级社ccs,中国的前面的我熟悉，GL,DNV,BV,KR,ABS,NK,RINA,LR 偏重于海事方面的认证，例如钢板有这些钢印就证明这些钢板可以用于相应的船级的船舶上。当然不只限于钢材，设备机械电气等等，只有被认证的产品才能被人采购。这些船级社都是国际标准组织的成员他们也作企业厂家的管理认证，如ISO9001等等。之后的在网上查的，自己也不是很清楚似乎是电气方面的认证组织。CSA,加拿大标准协会MIL，美国军用标准VDE，德国的认证机构JET，日本的标准HAR，参见http://zhidao.baidu.com/question/35692268.html?si=1

船级社最早产生 于二百三十年前的英国。十八世纪中，英国伦敦泰晤士河畔设有若干的咖啡馆，从事船舶生意的人们常在此聚谈，其中营业最盛者是爱德华·劳埃德，所有船舶和货 物保险，大部分均在该咖啡馆办理，于是形成了海上保险的中心。由于保险需要了解船舶的技术状况，遂于1760年成立了劳埃德船级社，并开始实施船舶检验和 登记入级。初期的验船师大多是退休的船长和船上的木匠，经验丰富，能一验便知船舶优劣（那时都是木帆船）。他们最初把船体技术状况划分为五类：A（最 好）、E（较好）、I（中等）、O（较坏）、U（最坏）；又将所备帆、锚等分为三类：G（好）、 M（中）、B（坏）。后来逐步根据需要，变革到现在的入级符号。Classification一词原是分级的意思，现在成为入级，不在对船舶划分等级。只 要船舶建造符合船级社的建造规范，并经检验合格，该船即在该船级社入级。劳氏船级社成立以后，鉴于船级社的作用和实际需要，各航运发达国家、以及有些发展中国家，也相继成立了自己的船级机构，以便发展航运事业和增强国际竞争能力。迄今世界上已有近50家船级社。 另外，船级社的业务范围也从航运领域扩大到相关的工业领域。船级社200多年发展历程当中，一直是作为公益性非营利性的机构而发展起来的，随着国际船级社 间竞争的加剧，经营成本的增大，各个船级社在纷纷地寻找出路，传统的理念受到了挑战。意大利船级社是欧盟当中最小的船级社，准备改之为有限公司，由基金会 来管理，以实现经营者和所有者的分离，政府不再具体的管理；传言法国船级社（BV）正准备收购瑞典公正行，一旦成功将成为世界上最大的工业服务性机构，法 国船级社两年前就对外宣布，准备考虑上市，98年它的总收入为7.4亿美金，船舶检验部分所占比例仅为17%，业内人士预测BV的船舶检验部分的走向是出 售或是被兼并，最终甚至脱离国际船级社协会；美国船级社也收购了软件公司，实行了大规模的结构性调整和战略性的调整；英国劳氏船级社始终坚持非营利机构的 性质，但去年近600万英磅首次赤字，外界批评他体系庞大，管理陈旧，现任总裁即将退休，劳氏的未来面临调整。激烈的市场竞争将迫使船级社将注意力从有限 的航运服务市场转向工业服务市场。

船板的认证是对产品的一种认可，认证船机证能让客户更加信赖的产品，以下为部分的船级认证。船级社(英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书;根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准;受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务CCS中国船级社ABS美国船级社BV法国船级社认证LR英国劳式船级社RS俄罗斯船级社NK日本船级社认证以上船级社信息来源于百度百科

船籍社最早产生 于二百多年前的英国。当时英国伦敦泰晤士河畔设有若干的咖啡馆，从事船舶生意的人们常在此聚谈，其中营业最盛者是爱德华·劳埃德，所有船舶和货 物保险，大部分均在该咖啡馆办理，于是形成了海上保险的中心。由于保险需要了解船舶的技术状况，遂于1760年成立了劳埃德船籍社（Lloyd"s Register of Shipping ），并开始实施船舶检验和 登记入籍。

各个银行的英文全称及其简称 国内银行 中国银联：China UnionPay 中国银行：BOC（Bank of China） 中国工商银行：ICBC （Industrial & Commercial Bank of China） 中国农业银行：ABOC（Agricultural Bank of China） 中国建设银行；CCB （China Construction Bank） 中国招商银行：CMB （China Merchants Bank ） 中国光大银行：CEB （China Everbright Bank） 中国民生银行：CMBC （China Minsheng Banking Corp. Ltd.） 中国进出口银行：EXIMBC (The Import-Export Bank of China) 中信实业银行：CITIC Industrial Bank 福建兴业银行：CIB （China Industrial Bank Co., Ltd.） 交通银行：Bank of Communications 华夏银行：Huaxia Bank 深圳发展银行：Shenzhen Development Bank 上海浦东发展银行：Shanghai Pudong Development Bank 广东发展银行：Guangdong Development Bank 国家开发银行：China Development Bank 商业银行：Commercial Bank 国外银行的简称，多取第一个英文字母 阿比国民银行 Abbey National 英国 巴克莱银行 Barclays Bank PLC. 英国 巴黎国民银行 Banque Nationale de Paris 法国 巴西银行 Banco Do Brasil 巴西 大和银行 Daiwa Bank 日本 大通曼哈顿银行 Chase Manhattan Bank 美国 德累斯顿银行 Dresdner Bank 德国 德意志银行 Deutsche Bank 德国 第一劝业银行 Dai-Ichi Kangyo Bank 日本 第一洲际银行 First Interstate Bancorp 美国 东海银行 Tokai Bank 日本 东京银行 Bank of Tokyo 日本 都灵圣保罗银行 Istituto Bancario SanPaolo Di Torino 意大利 多伦多自治领银行 Toronto-Dominion Bank 加拿大 富士银行 Fuji Bank 日本 国民劳动银行 Banca Nazionale del Lavoro 意大利 国民西敏寺银行 National Westminster Bank PLC. 英国 荷兰农业合作社中央银行 Cooperatieve Centrale Raifferssen- Boerenleenbank 荷兰 荷兰通用银行 Algemene Bank Nederland 荷兰 花旗银行 Citibank 美国 汉华实业银行 Manufacturers Hanover Corp. 美国 汇丰银行 Hongkong and Shanghai Banking Corp. 香港 加拿大帝国商业银行 Canadian Imperial Bank of Commerce 加拿大 加拿大皇家银行 Royal Bank of Canada 加拿大 劳埃德银行 Lloyds Bank PLC. 英国 里昂信贷银行 Credit Lyonnais 法国 伦巴省储蓄银行 Cassa Di Risparmio Delle Provincie Lombarde 意大利 梅隆国民银行 Mellon National Corp. 美国 美洲银行（全称“美洲银行国民信托储蓄会”）Bank America Corp（"Bank of America National Trust and Savings Associations"） 美国 米兰银行 Midland Bank 英国 摩根保证信托银行 Man Guaranty Trust Corp. of New York 美国 纽约化学银行 Chemical New York Corp. 美国 纽约银行家信托公司 Bankers Trust New York Corp. 美国 农业信贷国民银行 de Caisse Nationale Credit Agricole 法国 日本兴业银行 Industrial Bank of Japan 日本 瑞士联合银行 Union Bank of Switzerland 瑞士 瑞士信贷银行 Credit Suisse 瑞士 瑞士银行公司 Swiss Bank Corp. 瑞士 三和银行 Sanwa Bank 日本 三井银行 Mitsui Bank 日本 三菱银行 Mitsubishi Bank 日本 太平洋安全银行 Security Pacific Corp 美国 西德意志地方银行 Westdeutsche Lande *** ank Girozentrale 德国 西太平洋银行公司 Westpac Banking Corp. 澳大利亚 西亚那银行 Monte Dei Paschi Di Siena 意大利 意大利商业银行 Banca Commerciale Italiana 意大利 意大利信贷银行 Credito Italiano 意大利 芝加哥第一国民银行 First Chicago Corp. 美国 中国银行 Bank of China 中国 住友信托银行 Sumitomo Trust & Banking 日本 印度汇丰银行的英文全称及简称 :h *** c.co.in/1/2/homepage The Hongkong and Shanghai Banking Corporation Limited (HSBC) 汇丰银行的中英文全称及其历史 Hongkong and Shanghai Banking Corp.香港汇丰银行 汇丰银行是为了向从事对华贸易的公司提供融资和结算服务而于1864年在香港建立的。1865年开始营业，同年在上海设立第一家分行，而后在天津、北京、汉口、重庆等地设立分支机构。 汇丰银行在旧中国的业务主要有国际汇兑、发行纸币、存贷款业务、经办和举放对中国 *** 的外债、经理中国的关盐税业务等。 1980年10月4日，汇丰银行北京代表处经批准成立，这是建国以后汇丰银行在中国新设立的第一家分支机构。 1984年，汇丰银行上海分行被授权从事出口押汇方面的业务。 1985年8月16日，汇丰银行深圳代表处升格为分行，10月31日深圳分行正式开业，汇丰银行开始在中国有了可以从从事较全面银行业务的营业机构。 1986年1月9日，解放前遗留下来的汇丰银行厦门分行（仅保有营业执照）被获准重新开始营业。 1986年3月19日，汇丰银行在天津成立了办事处。 1989年7月6日，汇丰银行又在大连成立了代表处。 1990年底汇丰银行上海分行获准重新注册，扩大了营业范围，并允许汇丰银行自行招聘工作人员。 1994年和1995年我国进一步开放沿海及部分内陆经济中心城市后，汇丰银行在青岛、天津、及北京的代表处相继升格成为分行。 汇丰银行在中国各分行的主要业务可分为两类：一是工商银行业务（Corporate Banking），包括项目方面的贷款与房地产贷款、进出口押汇与票据托收、证券托管与B股业务、外汇资金安排等四个方面；二是零售银行业务（Retail Banking），如存储账户、汇款、旅行支票、信用卡、商户服务等。汇丰银行上海分行还为客户提供房地产按揭贷款等业务。 :h *** c. :h *** c..//sc 请问中国所有的银行的英文全称和简称 中国人民银行People"s Bank of China，中国银行Bank of China,中国工商银行Industrial and mercial bank of China,中国建设银行China construction bank,中国交通银行Bank of Communications,中国农业银行Agricultural Bank of China，招商银行China Merchants Bank，光大银行China Everbright Bank，民生银行China Minsheng Banking Corp 美军中各个军衔的英文全称及其缩写 Pfc：Private First Class，一等兵，E-3级别 Cpl：Corporal，下士。同Spc：Specialist，特种技术人员是E-4级别 Sgt：Sergeant，中士，E-5 Ssg：Staff Sergeant，上士，E-6 Sfc：Sergeant First Class，一级士官和Msg：Master Sergeant，士官长同属E-8级别 1Sg：First Sergeant，通常也翻译成士官长，是一种“未授衔军官”（NCO），名义上依然是士兵（士官），实际上在连以上的单位中担任幕僚参谋或者辅助指挥官的指挥角色 Sgm：Sergeant Major，军士长，NCO，职位一般是营以上级别 C *** ：Command Sergeant Major，指挥军士长，跟Sgm类似，担任的是指挥角色 Sma：Sergeant Major of the Army，陆军总军士长，NCO，是一个独一无二的牛X职位，整个陆军只有一位总军士长（现任陆军总军士长是Kenh O. Preston），他的作用相当于所有士兵、士官在军队最高层的发言人、代理人，享受高层军官的待遇，甚至有自己专门的旗帜（用来悬挂在办公室、专车和专机上） 军官中依次是： 2LT：Second Lieutenant，少尉，O-1 1LT：First Lieutenant，中尉，O-2，少尉和中尉通常都缩写为Lt. Cpt：Captain，上尉，O-3 Maj：Major，少校，O-4 Ltc：Lieutenant Colonel中校，O-5 Col：Colonel，上校，O-6 BG：Brigadier General，准将，O-7 MG：Major General，少将，O-8 LTG：Lieutenant General，中将，O-9 GEN：General，上将，O-10，是美国陆军中级别最高的军官 GA：General of the Army，也就是常说的五星上将，薪酬级别是Special（特殊） E-1 PVT Private 列兵 E-2 PV2 Private 2 二等兵 E-3 PFC Private First Class 一等兵 E-4 SPC Specialist 技术军士 E-4 CPL Corporal 下士 E-5 SGT Sergeant 中士 E-6 SSG Staff Sergeant 上士 E-7 SFC Sergeant First Class 三级军士长 E-8 MSG Master Sergeant 二级军士长 E-8 1SG First Sergeant 二级军士长 E-9 SGM Sergeant Major 一级军士长 E-9 CSM Command Sergeant Major 一级军士长 E-9 SMA Sergeant Major of the Army 陆军军士长 W-1 WO1 Warrant Officer 一级准尉 W-2 CW2 Chief Warrant Officer 2 二级准尉 W-3 CW3 Chief Warrant Officer 3 三级准尉 W-4 CW4 Chief Warrant Officer 4 四级准尉 W-5 CW5 Chief Warrant Officer 5 五级准尉 O-1 2LT Second Lieutenant 少尉 O-2 1LT First Lieutenant 中尉 O-3 CPT Captain 上尉 O-4 MAJ Major 少校 O-5 LTC Lieutenant Colonel 中校 O-6 COL Colonel 上校 O-7 BG Brigadier General 准将 O-8 MG Major General 少将 O-9 LTG Lieutenant General 中将 O-10 GEN General 上将 GA General of the Army 五星上将 船公司英文简称以及英文全称 中国船级社材料与焊接规范——中国船级社（CCS） 挪威船级社（DNV）规范——挪威船级社（DNV） 英国劳氏船级社（LR）规范——英国劳氏船级社（LR） 德国劳埃德船级社（GL）规范——德国劳埃德船级社（GL） 美国船级社（ABS）规范——美国船级社（ABS） 法国船级社（BV）规范——法国船级社（BV） 意大利船级社（RINA）规范——意大利船级社（RINA） 日本船级社（NK）规范——日本船级社（NK） 全称自己动动手吧 联合国 英文全称，简称 全称 the United Nations 简称 UN 求经济学中各个术语的缩写及其全称：比如BD BP MDA 的英文全称 具体术语的缩写还要看其使用的场景。 比如：BP可以是Balance of Payment，国际收支平衡，可以是Basis Point，基点，表示债券和票据利率改变量的度量单位。 各个大赛的简称及全称 ESWC:全称Electronic Sports World Cup，即电子竞技世界杯，是由世界闻名的竞技营销公司Ligarena(法)于2002年在法国创立. WCG:全称World Cyber Games(世界电子竞技大赛) WEG:全称World E-sports Games 韩国斥重金打造的一项顶级联赛。 CPL:全称电子职业联赛(Cyberathelete Professional League) ,从1997年起,CPL到现在已经8个年头了。 CEG: china e-sportd game sw starwar 中 韩 欧 对抗赛

印度尼西亚船级社中国办事处地址在雅加达。印尼船级社 BKI总部设在雅加达，在印度尼西亚和新加坡的主要港口设有分支网络。BKI还与外国分类机构建立了合作关系，既有相互代表的形式，也有双重级别的形式。

英国测检认证有限公司（BM TRADA）没有获取中国国家认证认可监督管理委员会（ccaa）备案资格，不具备在中国合法承担业务的资格，你能联系得很可能是国内的一些公司或个人以各种渠道取得的代理资格，或者根本发的证书就是假的，无论如何，代理资格的稳定性和后续服务的质量都会有问题。但是只要所发证书是真实的，一样会被广泛承认的。中国质量认证中心（cqc）是目前国内最为知名，规模最大的认证机构。被通报批评一说也是没有发生过的，估计是搞混了中国船级社质量认证公司是目前国内海事和船舶方面的权威认证机构，而且一向把关严谨。鉴于楼主的公司特点，建议选取。但认证价格比cqc会稍贵一点，而且在国内服务网点的数量上不够cqc多（cqc各省均有分中心）。如果楼主不在乎价格，只在乎名气，建议选择dnv (挪威船级社)，lr（英国船级社）。都是国际范围内首屈一指的机构。

关于船级社认证，如果是管理体系方面的，有时客户是可以接受其他船级社的。但如果是产品的认证，由于目前在这方面还没有统一规范，所以客户需要CCS的你就只能提供CCS的证书。望采纳

首先，LR是指英国劳氏船级社。钢板是一种产品，当被用在船舶上，需要取得船级社的产品证书，当该钢板取得的船级社证书不是船舶所入级的船级社，那么就需要将该钢板重新经过船舶所入级船级社的检验，并发放该船级社的产品证书。

中国船级社（ccs）、德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本海事协会（ClassNK）、意大利船级社（RINA）、挪威船级社（DVN）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）。船级社(英语:Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。

英国劳氏船级社(Lloyd"s Register of Shipping 缩写LR)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。

它主要从事有关船舶标准制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。

英国劳氏LR，意大利RINA，日本NK，俄罗斯RS。所谓十大船级社实际就是IACS的十个会员船级社。船级社(英语:Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构)是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船级社、法国船级社，挪威船级社、德国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书;根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准;受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

分类: 商业/理财 >> 贸易 问题描述: 谁知道哪个网站有这方面的知识？谢谢了。 解析: GBS好像不是船级社啊， GBS是“基于目标的新船建造标准”Goal-based standard. 以下是几个主要的船级社 American Bureau of Shipping 美国船级社。参见A.B.S.。Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V.。 Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V.。 Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L.。 Lloyd"s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。它的船舶登记包含了世界范围约83,000条商船的详细资料。 Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K.K.。 Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.。

海运里船舶的CLASS是指船舶的船级，世界上有许多对船舶设定检验标准的船级社。classification societies从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。American Bureau of Shipping 美国船级社。参见A.B.S.。Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V.。Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V.。Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L.。Lloyd"s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。它的船舶登记包含了世界范围约83,000条商船的详细资料。Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K.K.。Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.。International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。

American Bureau of Shipping 美国船级社。参见A.B.S. 　　Bureau Veritas 法国船级社。缩写为B.V. 　　China Classification Society 中国船级社。缩写为 C.C.S. 　　Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为D.N.V. 　　Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为G.L. 　　Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：KR 　　Lloyd"s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。缩写：LR 　　Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为N.K.K. 　　Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为R.I.N.A 　　Russian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船舶登记局缩写为 RS 　　India Register of Shipping 印度船级社 缩写为：IRS 　　Croatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局 缩写为：CRS 　　--以上船级社为国际船级社协会（IACS）的正式会员（截止到2011年6月）-- 　　Hellenic Register of Shipping 希腊船级社 缩写为： HRS 　　The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局 AMSA 　　Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局 缩写为：PRS 　　PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亚船级社 缩写为：BKI 　　Bulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局 缩写为：BRS 或 BKR 　　Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局 缩写为：ERS 　　Ukrainian Register of Shipping 乌克兰船级社 缩写为：URS 或 RU 　　Yugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局 缩写为：JR 　　Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局 缩写为：CSLR 　　Romanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局 缩写为：RN 　　Serbian Register of Shipping 塞尔维亚船级社 缩写为：SRS 　　The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社 缩写为：PRS 　　Vietnam Register 越南船级社 缩写为：VR 　　International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。

九大船级社分别为：中国船级社（ccs）、德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本海事协会（ClassNK）、意大利船级社（RINA）、挪威船级社（DVN）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）

船级社 classification societies 从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。 在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。

American Bureau of Shipping美国船级社。参见A.B.S.Bureau Veritas法国船级社。缩写为B.V.China Classification Society中国船级社。缩写为 C.C.S.（中国船级社是中华人民共和国交通部的直属机构）Det Norske Veritas挪威船级社跟德国船级社已经合并。缩写为DNV.GLGermanischer Lloyd德国船级社跟挪威船级社已经合并。缩写为DNV.GL.Korean Register of Shipping韩国船级社。缩写为：KRLloyd"s Register of Shipping劳埃德船级社。英国船级社。缩写：LRNippon Kaiji Kyokai日本船级社。缩写为N.K.Registro Italiano Navale意大利船级社。缩写为R.I.N.APolish Register of Shipping 波兰船舶登记局 缩写为：PRSRussian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船舶登记局缩写为 RSIndia Register of Shipping 印度船级社 缩写为：IRSCroatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局 缩写为：CRS--以上船级社为国际船级社协会（IACS）的正式会员（截止到2011年6月）--Hellenic Register of Shipping 希腊船级社 缩写为： HRSThe Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局 AMSAPT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)印度尼西亚船级社 缩写为：BKIBulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局 缩写为：BRS 或 BKREgyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局 缩写为：ERSUkrainian Register of Shipping 乌克兰船级社 缩写为：URS 或 RUYugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局 缩写为：JRCzech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局 缩写为：CSLRRomanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局 缩写为：RNSerbian Register of Shipping塞尔维亚船级社 缩写为：SRSThe Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社 缩写为：PRSVietnam Register 越南船级社 缩写为：VRInternational Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。

船级社证书是船舶检验机构根据一定标准划分的等级规定结合船舶的结构和技术状况确定船舶的船级所签发的一种证书。它是船舶技术和性能状况的标志，也是表示船舶是否具有适航性的重要条件。船级在我国由交通部船舶检验局根据船舶入级规范进行监造检验确定，国外一般由公认的船级社承办。如英国劳氏船级社、美国航运局、法国船级社、日本海事协会等。船级证书有效期一般为四年。期满后，须重新予以鉴定，换取新的船级证书。船级证书是船舶检验机构根据船舶入级规则的规定，对符合入级条件的船舶授予船级时所签发的一种证书。国际航行船舶获得船级，承运货物时可取得托运人的信任；船舶与货物保险时，可获得较优惠的费率；某些国家规定具有一定船级的船舶才能装运危险货物。船级证书的有效期一般规定为4年，在此期间内，如船舶未遵守按期进行检查规定或在发生海损事故后影响所具备船级条件，其原船级即自动失效。船级由符号或标志表示。如我国船舶检验局规定的船级符号是“ZC”，这是“中船”两字汉语拼音的首字。英国劳合式船级社船级符号为“LR”。是Lloyd"s Register两字的字首。2018年3月29日，中国海事局发布公告称，为贯彻“交通强国”“海洋强国”战略，推进交通科技创新和智慧海事建设，海事局已经授权船舶检验机构签发中国籍国际航行船舶法定检验电子证书。这标志着中国船级社将正式开始签发电子证书。扩展资料：船级社证书相关检验：法定检验是船旗国主管机关为了保证船舶的良好技术状况，保障海上人命安全和船舶航行安全而对船舶进行的检验，是船旗国对船舶实施管理和监督的体现。此类检验是强制进行的，检验的依据是船旗国的法律和船旗国所加入的国际公约。法律和公约规定的要求是船舶必须符合的最低要求，只有满足这些要求，船舶才能获得相关证书。最常见的法定检验项目包括船舶结构安全检验、船舶设备安全检验、无线电设备安全检验、载重线检验、防污染检验等。在中国，交通部海事局委托中国船级社对登记船舶进行检验。但是在一些开放登记国家，他们对大多数船级社都给予授权。只要经过授权的船级社检验的船舶都可以完成登记。船级检验的目的在前面介绍船级服务时已经提过，就是为了获得船级和保持船级。获得船级的检验分建造巾船舶的入级检验和初次入级检验，后者主要针对的是没在本船级社监督下建造的船舶；已入级的船舶还必须定期接受船级礼规定的各种检验，即保持船级的检验。通常情况下，船舶每5年要做一次特检(SpecialSurvey)，每两年半要做一次坞检(Dry-docking Survey)，每年还要做年度检验(Annual Survey)。参考资料来源：百度百科-船级证书

1. 英国劳氏船级社LR2. 法国船级社BV3. 意大利船级社RINA4. 美国船级社ABS5. 挪威船级社DNV6. 德国劳氏船级社GL7. 日本海事协会NK8. 希腊船级社HR9. 俄罗斯船舶登记局RS10.波兰船舶登记局PRS11.南斯拉夫船舶登记局JR12.保加利亚船舶登记局BKR13.中国船级社CCS14.捷克船舶登记局CSLR15.韩国船级社KR16.印度尼西亚船级社BKI17.罗马尼亚船舶登记局RN18.印度船级社IRS19.克罗地亚船舶登记局CRS

classificationsocieties从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。AmericanBureauofShipping美国船级社。参见A.B.S.。BureauVeritas法国船级社。缩写为B.V.。DetNorskeVeritas挪威船级社。缩写为D.N.V.。GermanischerLloyd德国船级社。缩写为G.L.。Lloyd"sRegisterofShipping劳埃德船级社。英国船级社。世界最早成立的船级社。它的船舶登记包含了世界范围约83,000条商船的详细资料。NipponKaijiKyokai日本船级社。缩写为N.K.K.。RegistroItalianoNavale意大利船级社。缩写为R.I.。InternationalAssociationofClassificationSocieties(I.A.C.S.)国际船级社联合会。由主要船级社组成的协会，主要宗旨是改善海上安全标准。