关于痛车的费用

痛车是指一种彩绘车辆。痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。来源关于痛车这个词的来源，有几种说法：（1）、日语中有一个词语叫「视线が痛い」，多用在某人做出非主流的事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以先有传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念。（2）、给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。（3）、在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。（4）、因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) pain car(疼痛的车) 痛车。（5）、因为画上各种图案会对车子本身的形状等造成视觉上的偏差（和迷彩同理），这样会影响车子原本工业设计的美感，所以到底是保留原汁原味的设计还是贴上喜欢的动漫让人很头痛。（6）、亦有说法是日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“意大利车”（イタリア车，Itaria sha）转成“Itasha”。

痛车，来源于日本ACGN，人们为了彰显个性，将喜爱的图案、装饰（包括但不限于二次元图案）或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰的行为。 痛车文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。,痛车的来源的说法很多：,1、 paint”谐音“pain”，paint:在…上刷油漆,pain:痛,2、一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。,3、 还有说法是：有说来自贴满赞助商贴纸的意大利方程式的赛车（Italia Sya），Itasya读音对应的日语汉字就是痛车；,4、还有：说痛（pain）车其实是彩绘（paint）车的英语的误读；,5、 甚至还有说：因为这种车花钱多钱包痛(在霓虹国还需要交税)……,在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。,痛车是痛文化的鼻祖：,衍生词汇:痛衫，有着各种二次元角色装饰的T恤 痛巴士、痛自行车、痛地铁…… 痛吉他、痛电脑……,痛车不可以贴玻璃，还有不可以遮挡后视镜，以免影响安全驾驶就可以驾驶。根据相关法律规定，任何车辆在进行改装时都需要向车管所进行报备，否则需要受到处罚。

痛车来自日本ACGN。为了彰显个性，人们喜欢的图案、装饰或人物名字等文字都在车上做装饰。痛车文化起源于日本，属于ACGN文化类型。在日本，热爱ACGN文化的人为了彰显个性，车上的动漫人物、动漫公司或人物等字画贴纸都在车上。装修。痛苦车的来源有很多：1.画“痛”，画：在上面画，痛：痛2.一种说法是它像人的纹身，所以叫“疼痛车”。3.还有一种说法：据说有赞助商贴纸的ItaliaSya，和itAsya发音对应的日本汉字是痛苦车；4.还有：疼痛车其实是对漆车英语的误解；5、甚至说：因为这种车多花钱包痛.痛苦的车，日语也是缩小的语言。它是“这是非常痛苦的”的缩写.“在中国，痛苦的汽车文化已经逐渐融入人们的生活。疼痛车是疼痛文化的鼻祖：衍生词汇：带有各种二维人物装饰的疼痛衬衫、t恤、疼痛巴士、自行车、疼痛地铁.疼痛吉他，疼痛电脑.痛车如何合法上路疼痛车不能贴玻璃，后视镜不能遮挡，以免影响安全驾驶。根据相关法律，任何车辆在改装时都需要向车管所报备，否则将受到处罚。

痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。 基本介绍 中文名 ：痛车 外文名 ：paint car 日语 ：いたしゃ 类别 ：文化 含义,来源,表现,制作,痛车集会, 含义 在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色或者动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上。以作装饰，被这样装饰过的车子，被称为痛车。痛车未必是汽车。脚踏车、机车、电动车、车模等都可以用来痛。 自2000年之后，ACGN文化在日本开始流行，因此也开始有人在车子上动脑。且随着ACGN文化的对外输出，一起流传到台湾、菲律宾、美国及欧洲等地。 机车号称“痛脚踏车(Itansya)” 痛脚踏车 脚踏车被叫做“痛响铃(Itatyari)”。 所谓的“痛”，是在电视和网路等媒体广为流传的人造复合词，指不可挽回的惨状，或是本人非常满意，而他人看来脱离常规的状态。 这些年，“痛车”激增，已经到了被媒体所关注的数目，在日本各地也召开过数百辆“痛车”云集的专题活动。 来源 《名侦探柯南》对痛车的解释 关于痛车这个词的来源，有几种说法： 1.日语中有一个词语叫「 视线が痛い 」，多用在某人做出非主流的事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以先有传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念。 2. 给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。 3. 在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。 4. 因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) => pain car(疼痛的车) => 痛车 5. 入了围城的人基本上是不会继续动漫爱好了，能够把车变成痛车的人自然是单身了，唉，可是这样一来，有哪个MM会来搭一辆满身全是花花少女图案的便车呢？单身的动漫迷们一旦选择印上自己热爱的角色上去，客观上就失去了MM搭车的机会，心“痛”啊…… 6. 因为画上各种图案会对车子本身的形状等造成视觉上的偏差（和迷彩同理），这样会影响车子原本工业设计的美感，所以到底是保留原汁原味的设计还是贴上喜欢的动漫让人很头痛。 7.亦有说法是日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“义大利车”（イタリア车，Itaria sha）转成“Itasha” 表现 痛车图片(3) 据说给自己的车加上插图这样的行为，是表现对卡通人物的敬爱之情的手段之一。不仅外部装潢，连车内部的座位装饰等都精雕细刻，为做一辆“痛车”而花数百万日元的也大有人在。可是，制作痛车关系到著作权的问题便进入了不明了的区域，也有难以判断之处。之所以没有发生大问题的理由之一，说不定是由于冬粉们的宣传带来的经济效果，其影响力已是不容忽视的了。 并且，“痛车”打算拓宽它的活动范围，甚至参加了日本国内最受欢迎的车赛“2009 SUPER GT系列(GT300级）。初音 GSR BMW Z4 GT3已经凭借良好的燃油经济性获得了不错的成绩。 车身上大胆地画著大受欢迎的二次元人物。虽然日本的卡通片作为超酷的pop流行文化，已经得到了全世界的认可，但是在赛车界会遇到怎样的面孔呢？GT从2009年3月开始举行，开幕战打得很漂亮，今后的动向也很值得期待。 痛车图片(4) 而2008年9月在枥木Twin Ring召开的“世界机车锦标赛日本最高奖(MotoGP)”，由于山叶主要赞助的菲亚特公司的请求，画有“鲁邦三世”的机车得以参赛，与菲亚特500的限定款式设计相同的机车也已经发售，“痛车”已不仅仅局限于日本。但在中国，痛汽车，尤其是大面积的，似乎还并不多见，倒是痛响铃更多见一些。 制作 早期的痛车是以彩绘方式直接绘于车身，随着彩色大图输出的技术日渐普遍，现今的痛车大多是将图案输出之后再黏贴于车身，较早期彩绘方式容易且方便撕下图案更换。不过贴纸缺陷在于寿命只有一到两年，不过一般情况下一年就想要更换样式和图案了。 痛响铃 痛脚踏车则是在轮圈加上塑胶盖，俗称：“封闭轮”，也叫：“脚踏车风盘”，将ACG图案贴在上面；另外也有在车架钢管间的三角型区域装上贴有ACG图案的塑胶板，少数则直接在车架钢管上贴图案。 痛车集会 痛G festa “痛G festa”是由以出版汽车相关杂志、书籍闻名的艺文社主办，“festa”为义大利语中“祭典”的意思。人们通常称之为“痛G节”，因为这是痛车宅们的节日，活动第一届举办时间为 2008年11月09日 ，所以说始于2008年，举办场地为东京的台场地区，至 2013年9月22日 已是举办了八届，是一个展示车主其 痛G festa 设计能力，对作品的爱，装饰心得的交流等等等等的活动。会场门票为1000日元，（其中500日元可以在内场当购物券使用），因为会场经常会贩售一些专场限定的周边，而且还有知名艺人光临现场，所以不仅是痛车迷，就连一般的动漫爱好者也积极支持，号称史上最具规模痛车展。 德岛眉山痛车聚会 眉山是德岛市的名山，被认为是该市的象征，是一座海拔280米的丘陵。而眉山召开的痛车大 会上的车多数来自德岛县，此外还有冈山县跟鸟取县来的车。而且，眉山山顶的会场上，展示车辆是禁止触摸的，不过可以任意拍摄。虽然参加的痛车数量并不算多，但质量还是非常不错的。

在国内大部分痛车都是违规的。画面不超过整车面积30%，颜色不超过三种是目前法规中的硬性规定。关于痛车知识如下；1.含义；痛车属于日本的一种文化，将车主喜欢的动漫角色、动漫公司等名字作为字画喷在车上，成为汽车的一种装饰。后来慢慢引入到中国的汽车市场，慢慢融入了日常生活。2.需要向车管所进行报备；这种装饰在我国属于汽车车身的改装。在完成改装后，需要向车管所进行报备，否则就属于违法改装。违法改装在汽车驾驶，是会被交警拦下的，而且在汽车进行年检时也无法顺利通过，需要进行整改。

“痛车”一词的来源有几个说法，最主要的的说法有两种。说法一，给人纹身很痛，于是车主把纹身的车称为痛车。说法二，痛车意指彩绘车，日文paint（彩绘）读音似pain（痛），故取名为痛车。所谓的“痛车文化”发源于日本，痛车最开始的玩法基于竞速族改装车辆。他们会有各种各样的车队，需要张贴不同的队标，张贴一些改装零件的品牌Logo来张扬个性。

中国不允许痛车上路。痛车来源于日本，日本动漫产业发达，很多人喜欢将动漫之类的元素改进到汽车上，彰显自己的个性。痛车的范围很广，小到自行车，大到汽车，只要添加了动漫元素，都可以称为痛车。实际上这和汽车改色贴膜、玻璃膜的定义同样，超过一定的区域当然就无法上道行驶。按照相关规定，国内汽车改色的话是不能超过车身三分之一的，一旦超过三分之一就要到车管所进行备案。另外，国内车身颜色是不能超过三种的，而痛车在改色范围和颜色种类上很显然都超过了规定范围。所以痛车也就无法进行备案登记，也不能上路行驶。痛车制作起源自2000年之后，ACGN文化在日本开始流行，因此也开始有人在车子上动脑。早期的痛车是以彩绘方式直接绘于车身，随着彩色大图输出的技术日渐普遍，现今的痛车大多是将图案输出之后再黏贴于车身，较早期彩绘方式容易且方便撕下图案更换。不过贴纸缺陷在于寿命只有一到两年，不过一般情况下一年就想要更换样式和图案了。痛自行车则是在轮圈加上塑胶盖，俗称“封闭轮”，也叫“自行车风盘”，将ACG图案贴在上面。另外也有在车架钢管间的三角型区域装上贴有ACG图案的塑胶板，少数则直接在车架钢管上贴图案。以上内容参考百度百科-痛车

个词语叫“视线が痛い”，多用在某人做出非主流的事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以先有传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念。　　　　说法二：给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”的车称为痛车。　　　　说法三：在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。　　　　究竟哪种说法才是正统我们已无从考证，但这无关紧要。痛车是表现车主对卡通人物的敬爱之情的手段之一，为制做一辆痛车而花费数百万日元的也大有人在。　　　　“痛车”不是贴膜　　痛车和贴膜是不同的！因为痛车要涉及到图案的设计美感等因素。痛车的图案相比普通车贴膜更精致美观，有更多细节，且一定与游戏动漫相关。　　　　“痛车”也有官方　　面对这样一块巨大的市场，一些汽车制造商也开始关注起ACGN这片市场，丰田可谓是里面的佼佼者，曾先后推出了多款与动漫作品跨界合作的特别版车型。　　　　丰田为《机动战士高达UC独角兽》制作的Auris痛车，除了周身的涂装之外，车前挡风玻璃上还参考《机动战士高达UC独角兽》机体“新安洲”加装了红色兽角，看起来相当霸气，同时，车身前方原有的丰田Logo也被制作成为“吉翁”所特有的单眼造型。　　　　基于AE86打造的《LoveLive！》痛车则采用了较为传统的方法——粘贴上大面积的车身贴纸，丰田也为86痛车提供一套带有《LoveLive！》角色语音的导航系统。　　　　　　《EVA》痛车，以“Orochi Gold Premium”车型为基础，由EVA官方设计师山下いくと先生亲自设计涂装，极具收藏价值。　　“痛车” in 赛车界　　痛车不止于二次元，有时候在赛车界你也能看见他们的身影。初音 GSR BMW Z4 GT3就曾参加日本国内最受欢迎的车赛2009 SUPER GT系列并获得不错的成绩。　　在日本D1GP漂移大赛上，我们也能看到痛车的身影。D1GP相当于漂移界的F1，代表了日本漂移最高水平的比赛。D1GP每场比赛共30名选手参加，比赛分为两种。一种为单车漂移赛，另一种为双车追逐漂移赛。　　

日本的改装文化多种多样，其中有一种二次元改装流派被称为“痛车”，就是给车喷上各种二次元的人物图案，让车看起来非常的炫酷，那为什么叫痛车呢？这个有两种解释，听车叔讲完，你就懂了。第一种痛是车痛，意思就是给车喷漆相当于给车纹身，大家都知道纹身是很疼的，所以就被叫做“痛车”，这个解释浅显易懂，也被大多数人所接受。第二种意思就是心痛，为什么心痛呢？这是因为这些车喷的漆品质都是非常高的，当然价钱也是非常的昂贵，万一有个小刮小蹭的，车叔觉得已经不是心痛那么简单了，心可能都在滴血呀。在国内汽车颜色千篇一律的环境中，如果你开着这么一辆车那肯定会吸引所有人的目光，当然也包括警察叔叔，因为在我国规定车身的改装图案不能超过车身面积的30%，而且还规定车身颜色不能超过三种。所以车叔建议，如果想要进行这样的改装，就先去当地的车管所咨询一下，不然已经改装好的车再被强制恢复原状的话，那心里的痛可比爱车被剐蹭还要心痛。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国不能开痛车。因为按规定，国内不允许车主私自改变汽车的外观和涂装，从这一点来说，“痛车”完全与之背道而驰。所以，每到年审的时候，“痛车”车主们便为了能顺利过审而狠心撕下车贴，待审核后重新再“痛”一次。法规规定一台车只允许同时拥有最多3种颜色，所以痛车无法进行外观登记备案，需要进行外观还原（痛车图案范围不得大于全车颜色的30%），并处500元罚款。根据《机动车登记规定》：擅自改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架的，处警告或者二百元以下罚款。有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：(一)重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；(二)机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；(三)载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；(四)机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；(五)改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的；(六)机动车所有权转移后，现机动车所有人未按照本规定第十八条规定的时限办理转移登记的；(七)机动车所有人办理变更登记、转移登记，机动车档案转出登记地车辆管理所后，未按照本规定第十三条规定的时限到住所地车辆管理所申请机动车转入的。除此之外，改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，处警告或者五百元以下罚款。第四十八条规定，除本规定第十条和第十六条规定的情形外，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。扩展资料：痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。来源关于痛车这个词的来源，有几种说法：1.日语中有一个词语叫「视线が痛い」，多用在某人做出非主流的事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以先有传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念。2.给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。3.在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。4.因为读音问题：paintcar(涂上颜色的车)=>paincar(疼痛的车)=>痛车5.入了围城的人基本上是不会继续动漫爱好了，能够把车变成痛车的人自然是单身了，唉，可是这样一来，有哪个MM会来搭一辆满身全是花花少女图案的便车呢？单身的动漫迷们一旦选择印上自己热爱的角色上去，客观上就失去了MM搭车的机会，心“痛”啊……6.因为画上各种图案会对车子本身的形状等造成视觉上的偏差（和迷彩同理），这样会影响车子原本工业设计的美感，所以到底是保留原汁原味的设计还是贴上喜欢的动漫让人很头痛。7.亦有说法是日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“意大利车”（イタリア车，Itariasha）转成“Itasha”参考资料：痛车——百度百科

只要在内部乘坐空间进行小的改动，这些都是不需要备案的，但是外部要是一些大的改动，一定要记得去车管所备案，否则被抓住的话可能以非法改装的名义，对你进行一定的罚款。法律依据：《中华人民共和国机动车登记办法》第一条为了加强机动车管理，规范机动车登记行为，保护公民、法人和其他组织的合法权益，促进经济、社会发展，保障道路交通安全，依据有关法律和行政法规，制定本办法。第二条在中华人民共和国境内申请和办理机动车登记，适用本办法。中国人民解放军和中国人民武装警察部队负责登记的机动车适用军车登记管理的规定。第三条在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车，应当按照本办法的规定，经机动车登记机构办理登记，核发机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》。

如果你想要以喷漆的形式做一辆痛车的话，那么需要在本地及周边地区找找看有没有车身彩绘的店。由于这种玩法操作工期长、价格也高，客户大多是有钱的土豪，所以目前来说各地有搞这块业务的店还是比较少的，小地方可能需要跑到异地去施工。早几年我问过本地的一家店，人家说做一个前盖大约是1、2千元。试想想，一次彩绘相当于给车子重新做一次漆，而且上面的花纹还是手工绘制的，那个工程量和费用自然是比你去修理厂做个全车喷漆还要可怕。然后再说说痛车的常规做法，那一般就是用车贴。目前来说，国内外几乎所有的痛车都是用贴纸来实现的，毕竟喷漆一旦损毁修复成本就非常地高，再弄一次那个时间和金钱对车主都是很大的打击。车贴的实现方法相对比较简单，只要按照效果图排版打印出来，然后找人施工粘贴即可，对技术要求没那么高。印刷效果的好坏取决于店家所用的贴纸和墨水的质量，一般淘宝上的店家报价大约是100~200元左右/平米，官方推荐使用周期在1年左右，不过人家一般会宣称能用更长的时间；如果是最好的铸造级车贴那价格会高至4、500元/平米，效果可以持续5年以上。

我觉得诸位喜欢动漫的读者老爷，不知道有见过痛车么？算算年龄，不少动漫爱好者也成长到独立买车的年龄了，既然是自己的车，自然是想要打扮的个性化一点，痛车一类的无疑是一个好选择。不过，最近浙江省丽水市松阳县的有关部门却发布了一条通告，说当地打击交通违章，特别是非法改装车取得了一定成绩，其中，一位动漫爱好者的痛车赫然作为“典型案例”入列，也引起了吃瓜网友们的讨论，国内痛车能上路么？实际上，关于这一条，相关法律法规是有具体规定的，那就是如果给车辆的涂装改造超过30%的话，是需要到交管部门进行备案的，不然不准上路。这个管理规定不仅仅是针对动漫爱好者，而是对所有车辆一视同仁，只要涂装超过这个比例，就需要备案登记。上图中这位小哥的情形，毫无疑问是没有在有关部门进行过登记备案的，自然是属于违法行为。不过，具体不同地方的执行标准，似乎又有所差别。2018年，深圳有几位痛车爱好者也因为这个问题被交警处罚过，后来有媒体说，相关规定表示涂装颜色只允许最多3种，五彩斑斓的痛车并不符合这个要求，所以备案比较困难。但是，同样是在国内，也曾经有济南的痛车爱好者晒出了自己备案通过的爱车，这种情况是允许上路行驶的。他晒出的图片上颜色超过3种么？感觉并不好界定，也无从判断到底是严格按照有关规定进行的涂装，还是说当地的管理办法有所差别。事实上，现在我们国家动漫爱好者不少，一些城市也有痛车爱好者协会，其参与者既是有车一族，又是动漫爱好者，各个地方的具体情况还有差别，针对这种情况，其实我有几条建议：作为有车一族，如果自己本身想对自己的爱车进行一番装饰，那么自己也应该积极主动一些，多问一问“行不行”，“可不可以”，既可以咨询当地痛车爱好者们，也可以通过互联网等方式向主管部门进行咨询。另外，如果给车辆进行小于30％的涂装，有关部门是不会管的，贴一个立绘什么的，我觉得也很有个性嘛，也不会显得太过“耀眼”。当地的痛车爱好者协会也可以考虑组织起来，积极和有关部门沟通协调，了解相关规定政策。当地对于痛车的管理办法到底是怎样的？哪种痛车的涂装算是合法合规可以通过审核的？车友们知道了具体的规定，也就知道了应该怎么打扮自己的爱车，不至于出现违法违规的行为，也减少了执法成本。

痛车 itasha いたしゃ在车体表面贴上或者涂装动漫的角色，又或是相关类似的改装，装饰的汽车，又叫做「萌车」（もえしゃ）。

有限制。根据查询车主指南网显示，按照相关规定，国内汽车改色的话是不能超过车身三分之一的，一旦超过三分之一就要到车管所进行备案。另外，国内车身颜色是不能超过三种的，而痛车在改色范围和颜色种类上很显然都超过了规定范围。痛车也就是将自己喜欢的动漫角色、动漫公司名字或角色名字之类的字画贴喷到车上，以此彰显个性。其实这和汽车改色、贴膜的概念相同，超过一定的范围自然就不能上路行驶。

痛”最早起源于“痛车”。而关于“痛车”这个词的起源则说法不一：1. 有说法是日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“意大利车”（イタリア车，Itaria sha）转成“Itasha”，汉字书写为“痛车”；2. 也有人认为是因为装饰车身消费不菲、痛到荷包。因此早期的爱好者便以“痛到荷包的车子”简称为“痛车”；3. 还有一种说法是：痛车就是所谓的“彩绘车辆”，直译为"paint car"，其中"paint"一字音似"pain"(痛)，故为痛车。随着ACG亚文化的发展和流传，“痛”已经不仅仅限于车，而是外延到一切可供涂绘的器物，包括飞机、轮船、房屋、乐器、书包、家用电器、手机等等各式各样的物件。

国内对车身广告面积的限制是不超过整车的30%，基本上就是两侧的窗户以下这块面积。这个只是相关汽车法规的内容，国内现存的几十辆痛车基本上都超过这个标准了，但是走在路上也没见谁被交警拦的，所以只要你耻力够高基本上可以放心大胆地开出去你可以去天朝痛车联盟看看，国内的痛车不少都有照片发在那里，都超过30%这个标准了http://www.cp-ca.com/bbs/?fromuid=20

前不久，一个拥有数量痛车的车主在社交软件上发布了一些自己的爱车的照片，这些照片有一个共同点，这些车上都有一个COSER小姐姐。我原以为这个车主只是在分享自己的爱车和车模的合照，但是看了他配的文字我才明白。原来这个cos穹妹的小姐姐爬上这些痛车并没有得到车主的同意，她是为了拍照，在车主们出去吃饭的时候擅自爬上这些痛车的。据这个车主所言，他的好几辆车都有不同程度的损坏，有的车天窗都被压变形了。而从照片来看，这个coser小姐姐的身材比较丰满，对于车的压力应该是不小的。而她居然伤害了如此多的痛车！可能有人要说了，人家是个女孩子有必要上纲上线得去讨论吗？但个人觉得每一个coser都应该对自己的行为负责，现在这么多人觉得coser变味儿了，其实就是某些害群之马搞的。二次元真的为太多太多的人背锅了！这些痛车虽然不是价格过百万的跑车，但对于车主们而言，也是他们的心肝宝贝。他们将自己的爱车开到漫展来并不是方便coser拍照的，而是想展示自己最爱的东西给更多人看到 。却没想到高高兴兴出去吃个饭回来，自己的爱车会被这么多人攀爬......这是一种怎样的感觉，相信大家都明白。圈外人对于cosplay的误解很多。其主要原因就是一部分coser的所作所为让整个cos圈，让整个二次元背了锅。圈外人并不知道，那些因为某些事情出了名的所谓coser并不是真正热爱二次元的coser。她们成为coser很多只是为了出名，或者是想要通过coser这个身份从事其他行业，为自己涨价！当然，任何圈子都有类似这样损人利己的人。cos圈有，别的圈子也有，她们眼中只有自己的利益，为了自己的利益，她们可以做任何事情。我认为每一个人不管从事什么行业，都要有一定的底线，特别是这种损人利己的事情千万不能做！最后希望这些做错事的coser和摄影师能主动赔偿车主们的损失。大错已经铸成，为自己的过错弥补也未尝不是一种弥补的方式。希望未来类似这样失智的事情还是少做为妙，二次元已经经不起闹腾了！

卡林王者RS收起卡林王者RS经典卫士卡林福多超然冲压(马赫5号)绝品经典锡安欧斯洛咽喉丁卡丁卡旅行者环状麦霸子半影使者FF在GTA5中为爱车贴上涂装是许多玩家非常喜爱的玩法,下面就为大家带来最新夏日特辑版本中痛车购买推荐,供各位玩家们参考。痛车购买推荐第一台 卡林王者RS 也是最一开始的痛车 其他痛车看到她都要叫前辈此车可以花12000在班尼原创买 或是路上抢到 重点这只是卡林王者 后面要开去斑尼升级卡林王者RS(好像80万?太久忘了)才能安装痛车涂装

易车原创 在2021年的广州车展上，比亚迪为我们带来了元PLUS国潮风格改装车。新车在设计上确实给了我们耳目一新的感觉，加入了更多国潮元素设计也更符合新时代年轻消费者的审美。作为比亚迪e平台3.0的首款A级潮跑SUV，新车在产品力方面还是足够出色的。采用Dragon Face 3.0家族设计语言，并将搭载八合一电驱系统、刀片电池、高效热泵技术、升压快充等技术， CLTC综合工况续航里程最高可达510km。而国潮元PLUS在保持元PLUS出色的产品力的同时，在外观设计上加入了更多国潮元素，通过将戏曲文化及广府文化相结合，通过拉花涂装的“痛车”方式很好的体现出独有的国潮文化。1、“痛车”与国潮的结合我们都知道日本的动漫和游戏行业蓬勃发展，各种动漫游戏形象也备受日本年轻人的追捧。所谓“痛”，就是把这些动漫人物以喷绘或者贴纸的方式，绘制在自己喜欢的物件上，“痛车”也就由此而来了。在街道、竞赛、姿态、复古等各类不同的玩车风格当中，其中“痛车”便是更吸引眼球的玩车方式。如何将“痛车”与中国传统文化相结合，国潮元PLUS便很好的体现出来。国潮元PLUS将以拥有悠久文化的中国传统文化元素为设计理念，并融入戏曲、绣工、园林、丹青等国潮文化元素。中国传统文化具有很强的感染力，现在国潮元素的应用也越来越广泛。对于设计师来说，在设计过程中有大量的国潮元素可以引用，可通过现代艺术的加工将其融合到汽车外观造型及内饰设计当中。对于比亚迪国潮元PLUS的改造，主要以元PLUS的外观拉花改造为主。加入更具潮流的个性化设计元素，吸引更多年轻人的喜爱。2、国潮元PLUS设计解读元PLUS采用了新一代Dragon Face 3.0家族式龙颜美学设计，年轻时尚的设计风格符合当下年轻消费者的审美潮流。而融入戏曲元素及广府元素的国潮元PLU带来了更多的新鲜感，进一步弘扬中国传统文化。新车在车头发动机舱盖及前保险杠位置加入了中国传统的戏曲元素，将戏曲角色与潮流文化相融合。同时大灯上方加入了“秦、唐、元、宋”的字样，不仅是对于戏曲文化演变的解读，同时也是对于比亚迪王朝系列车型的体现，放大的“元”字则进一步突显元PLUS车型名称。车侧的设计灵感来源于设计师对南粤文化的喜爱，加入了包括早茶及舞狮等岭南文化，再加上广州塔、五羊及上下九等广州的地标建筑，带有浓浓的南粤特色。国潮元PLUS侧面最醒目的当属那一笼虾饺及“早茶”两个字，将岭南饮食文化最核心的早茶元素很好的展现出来。车尾同样采用了广州的粤式早茶元素设计，中间用一双筷子夹着虾饺，再加上最近网络流行的“三点几，饮茶先”位居两侧，这也是改装者想表达对一种新时代充满南粤特色的调侃。贴上富有国潮元素的拉花，将中国传统文化很好的融入到元PLUS的设计当中。国潮“痛车”版元PLUS确实是一种全新的尝试，也是一种别样的体验。当然，实际设计效果还是令人满意的，适合追求独特个性的年轻消费者。3、续航里程可达510km，零百加速7.3s除了外观上加入了国潮元素的拉花设计外，国潮元PLUS内饰设计及动力续航方面都与原车保持一致。内饰设计方面，元PLUS是比亚迪首款以“律动空间”为设计理念所打造的车型。智能座舱设计以运动健身为主题，将器械、肌肉和音乐几个元素结合一起，来表达比亚迪的品牌自信与追求时尚潮流的态度。比如中控台的设计就以肌肉流线为灵感，线条由中控台延伸至侧边门板，舒展自如，增强了中控台的环抱感。新车空调出风口均采用了哑铃叠片造型设计，双排竖状的扇叶极具辨识度。空调出风量的调节由加大型滚轮来控制，设计灵感源自健身房的运动器械。元PLUS车门下方的储物格还加入了琴弦式设计，结合旁边的扬声器，整体造型看起来犹如一把吉他。“琴弦”的长度不一，轻轻一拨还能发出不同声调的声音，让新车的律动座舱设计更具氛围感。新车智能配置丰富，将搭载比亚迪最新的DiLink4.0（4G）智能网联系统及DiPilot智能驾驶辅助系统。元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。新车延续了<a class="hidden" href="https://

日前，广州琶洲展馆附近展出了一批“痛车”，它属于二次元文化的一种。爱好者将喜爱的动漫形象、元素喷涂或贴在车身，表达情感、彰显个性。不过，我国目前相关法规规定，一台车只允许同时拥有最多3种颜色，所以痛车无法进行外观登记备案，大部分情况并不能上路。

易车讯 近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了以原神为主题的凯迪拉克CT4痛车的实车，图中车型增加了“刻晴”的元素。拍摄的车型是“刻晴”主题，除该车外，凯迪拉克CT4“原神”痛车还有其它三台，分别是以芭芭拉、魈以及香菱为主题打造，上述皆是“原神”中的主角。每台痛车都有自己独特的一面，与其对应的四个角色的主题颜色以及版画。

前不久某coser压坏数量痛车的新闻在圈内引起了热议，这个穹妹coser没有经过他人允许擅自爬上别人的车肯定是不礼貌的。不管她是出于什么原因，是被人怂恿，还是从众心理，她错肯定是错的。网上对于她的批评非常多，这里就不赘述了，这篇文章我们来谈谈多丰满的coser才能压坏“痛车”！首先要明确的一点是，一般的轿车（包括宝马等上档次的车）其顶盖材质都是钣金的，官方说明的承重重量大约1吨左右，不同车辆的承重也都是不尽相同的。可能很多人要奇怪了，为什么承重如此之大，为什么这个coser还坏压坏这些痛车呢？而且还是连续压坏很多辆，难道是车主在蹭热度，有意讹诈？其实车主真的没有冤枉这个coser，因为车顶盖的官方承重虽然很大，但如果是人体直接接触的话，由于受力面积比较小的原因，很容易会将钣金踩变形。因为车体的钣金并不能完全吸收接触人的质量，所以并不是说它的官方承重是多大，就能保证这么大的质量放置于上方一定不会出问题。而且车最为坚硬的地方其实是边缘部分，比如车顶盖中央部位的材质其实是比较脆弱的。但这其实不是车辆厂商的偷工减料，因为过于厚重的车皮会加重车辆的总重量，对于油耗和散热都非常不友好。而电影或者是车展的时候，虽然也有小姐姐靠在车上，但她们一般只是倚靠，并不会将整个人置于车身之上。即使有，他们也会将自己的身体紧贴在车身上，增大受力面积，尽可能保证自己对于车辆的压力是最小的。而相对职业车模较为简单的服饰，coser们的服饰大多都比较繁琐，身上的棱棱角角非常多，因此在攀爬车辆的时候也很容易对车身造成伤害。无论是多贵的车，其车身漆面都是比较脆弱的。不要提人类的压力了，哪怕是在路上挂到花花草草也会留下痕迹！综上所述，其实不管coser有多丰满，只要她双脚离地置于痛车之上，都有可能对车辆造成伤害。据说图示中的穹妹已经和车主进行了道歉，并且承诺赔偿所有损失。相信此次事件可以得到一个好的结局。更希望cos圈不要再有这样那要的事情了，现在的cos圈已经经不起这么多风波了！

第一步、首先来进入GTA5游戏后打自开地图功能，如下图所示：第二步、接着来到红色方框中所标注的范围，如下图所示：第三步、敌痛息的车会出现在紫色区域中，如下图所示：第四步、然后即可在该区域中找到敌痛息的车了，如下图所示：

痛衣，就是在卫衣上加一个透明袋子，把自己喜欢的二次元角色娃娃等周边放在里面，自己推崇什么角色都一目了然，或者直接把“二次元”的人物印在衣服上，这么一来，就可以解放双手，而且行动方便。不仅是腐女，宅男也可以穿着，也可以宣传自己心仪的作品。用喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画装饰自己的衣服，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛衣”。所谓的“痛”，是在电视和网络等媒体广为流传的人造复合词，指不可挽回的惨状，或是本人非常满意，而他人看来脱离常规的状态。自2000年之后，ACGN文化在日本开始流行，因此有人开始在车子上动脑。且随着ACGN文化的对外输出，一起流传到台湾、菲律宾、美国及欧洲等地。扩展资料：《名侦探柯南》，每一期作案当中都会出现在阴暗处的那位“黑衣人”。时而或男生，时而又可能是女人，这一设定给柯南这部动画带来的效用是相当到位的，无疑给剧集留下了足够的悬念空间。《名侦探柯南》官方动画组就推出了一款能够让粉丝们“一秒变黑衣人”的外设周边“痛衣”。在正常的情况下他就一款印刻着“黑衣人组织”的T恤。二次元不仅有着“cosplay”这样的新奇玩意，也还有着位阶高上一层的“女装大佬”玩乐，除了“痛衣”，还有痛车，痛手办等等的喜好，以及深受动漫迷们欢迎的无下限搞怪笑梗，正因为这一系列新兴的时代玩意，才共同促就了时下二次元圈当中的猎奇趣怪之境。关于痛车——“痛车”指代的就是宅男们将自己钟爱的动漫人物以贴图，彩喷等方式印刷到自家的小汽车身上，以达到可以“随身携伴心爱之人一起去旅行”，亦或者“向他人展示自己对二次元人物的钟爱程度”的效果。不过随着这种文化越来越受到宅男们的追捧，这一圈子里头的竞争就越演越烈，就在最近，日本一网友就用了“前无古人后无来者”的方式，将自己的爱车装扮成了“究极痛车”的款式。

b站最贵痛车凯迪拉克CT4。最近原神整了联动，被玩家调侃为最贵周边，凯迪拉克CT4定制版原神痛车，目前确定的联动角色为:芭芭拉、刻晴、魈、香菱。

按目前国内的情况来讲是过不了，因为跟行驶证上的照片不一致，如果能改档案的另当别论。不过除非你准备一辈子不换图，否则真的备案成功了反而麻烦，那样代表如果年审时车面图案有大幅损伤就得想办法补回来。痛车用的贴纸即使质量好的在2年之后也会因风吹日晒雨淋等外力而有所磨损，所以个人认为年审反而是个换图的好时机。

如果你想要以喷漆的形式做一辆痛车的话，那么需要在本地及周边地区找找看有没有车身彩绘的店。由于这种玩法操作工期长、价格也高，客户大多是有钱的土豪，所以目前来说各地有搞这块业务的店还是比较少的，小地方可能需要跑到异地去施工。早几年我问过本地的一家店，人家说做一个前盖大约是1、2千元。试想想，一次彩绘相当于给车子重新做一次漆，而且上面的花纹还是手工绘制的，那个工程量和费用自然是比你去修理厂做个全车喷漆还要可怕。然后再说说痛车的常规做法，那一般就是用车贴。目前来说，国内外几乎所有的痛车都是用贴纸来实现的，毕竟喷漆一旦损毁修复成本就非常地高，再弄一次那个时间和金钱对车主都是很大的打击。车贴的实现方法相对比较简单，只要按照效果图排版打印出来，然后找人施工粘贴即可，对技术要求没那么高。印刷效果的好坏取决于店家所用的贴纸和墨水的质量，一般淘宝上的店家报价大约是100~200元左右/平米，官方推荐使用周期在1年左右，不过人家一般会宣称能用更长的时间；如果是最好的铸造级车贴那价格会高至4、500元/平米，效果可以持续5年以上。

痛车属于交通法边缘的事物，痛完再上牌那是不行的，车管所这关过不了。常规的做法都是先上牌把一般车辆该办的手续弄完了再做痛车。相较于大包围、轮毂这些容易被盯上的改装项目，痛车算是比较安全的，交警一般都是睁一只眼闭一只眼，只要别干出格的事很少会被找麻烦。当然，实际以当地为准，至少目前我所认识国内各地的痛车车主还没有因为痛车被处罚的。

不能。根据查询痛车相关信息得知，佛山贴痛车不能备案。因为，痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色，动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。我国的法规规定，一台车只允许同时拥有最多3种颜色，所以痛车无法进行外观登记备案。

就是那些你秀出去别人看着会觉得超羞耻的意思，比如痛车。

备案。关于痛车贴纸通过年检如果车身上的贴纸不符合上述要求，则不允许通过年检，如果民警在路上看到，也将面临500到1000元的罚款，想要过年检就需要在当地的政府给痛车贴纸备案就可以了。

绝大多数情况下还是以贴纸为主，一方面成本低廉，另一方面制作也比喷漆要容易，而且如果想换图处理起来也方便。当然想喷漆也不是不可以（我见过实物，虽然只是一个引擎盖，但确实有这样的技术），只是处理起来非常麻烦所以费用可想而知有多贵（印象中单前盖大概就要2000左右），况且万一遇到刮擦把图案损坏那重新补漆又是一笔昂贵的费用。

有两种主要的方法可以将自行车改造为痛车：彩绘和贴纸。1. 彩绘：直接在车身上绘制图案。这是一种古老的方法，现在已经不常用了。但是，如果你有艺术天赋并且喜欢直接在车上创作，那么彩绘是一种选择。2. 贴纸：这是现在最常见的方法。将图案输出并粘贴到车身上。这种方法的优点是易于更换，因为你可以随时撕下贴纸并换上新的。如果你想改造自行车，你可以尝试上述方法，但请注意，改造过程可能需要一些技巧和耐心，因为要在保持自行车功能的同时确保图案的美观和持久。

这个真的没有特定的车型，只要自己喜欢都可以痛，没有谁为了痛车而特地买某一款型号，这样就本末倒置了。当然，有几点你可以参考一下：1、一般来讲，日系车的外形比起欧美车痛起来可能相对协调一点，至少像君威那种肥硕的线条就挺麻烦；2、两厢车的后厢收入车体内，因此比起三厢车来讲在设计方面更加容易，同样的还有跑车，双门永远比四门设计方便这是国内比较成功的作品，虽然不是很贵的车，但是出来的效果不亚于其他车型，希望能对你有所帮助

痛车是指一种彩绘车辆。痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。来源关于痛车这个词的来源，有几种说法：（1）、日语中有一个词语叫「视线が痛い」，多用在某人做出非主流的事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以先有传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念。（2）、给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。（3）、在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。（4）、因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) pain car(疼痛的车) 痛车。（5）、因为画上各种图案会对车子本身的形状等造成视觉上的偏差（和迷彩同理），这样会影响车子原本工业设计的美感，所以到底是保留原汁原味的设计还是贴上喜欢的动漫让人很头痛。（6）、亦有说法是日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“意大利车”（イタリア车，Itaria sha）转成“Itasha”。

意思就是给车喷漆相当于给车纹身，大家都知道纹身是很疼的，所以就被叫做“痛车”，这个解释浅显易懂，也被大多数人所接受。痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。引申含义：在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色或者动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上。以作装饰，被这样装饰过的车子，被称为痛车。痛车未必是汽车。自行车、机车、电动车、车模等都可以用来痛。自2000年之后，ACGN文化在日本开始流行，因此也开始有人在车子上动脑。且随着ACGN文化的对外输出，一起流传到台湾、菲律宾、美国及欧洲等地。所谓的“痛”，是在电视和网络等媒体广为流传的人造复合词，指不可挽回的惨状，或是本人非常满意，而他人看来脱离常规的状态。

痛车也就是将自已感兴趣的动漫人物、动漫公司名称或角色名这类的书画贴喷入车里，为此突显个性化。痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。简介：实际上这和汽车改色贴膜、玻璃膜的定义同样，超过一定的区域当然就无法上道行驶。依照有关要求，中国汽车改色贴膜得话是不可以超过车体三分之一的，一旦超过三分之一就需要到车辆管理所开展备案。此外，中国车体色调是不可以超过三种的，而痛车在改颜色范畴和颜色种类上很显而易见都超过了要求范畴。因此痛车也就不能开展备案备案，也无法上道行驶。

中国不能开痛车。因为按规定，国内不允许车主私自改变汽车的外观和涂装，从这一点来说，“痛车”完全与之背道而驰。所以，每到年审的时候，“痛车”车主们便为了能顺利过审而狠心撕下车贴，待审核后重新再“痛”一次。法规规定一台车只允许同时拥有最多3种颜色，所以痛车无法进行外观登记备案，需要进行外观还原（痛车图案范围不得大于全车颜色的30%），并处500元罚款。痛车属于日本的一种文化，将车主喜欢的动漫角色、动漫公司等名字作为字画喷在车上，成为汽车的一种装饰。后来慢慢引入到中国的汽车市场，慢慢融入了日常生活。这种装饰在我国属于汽车车身的改装。在完成改装后，需要向车管所进行报备，否则就属于违法改装。违法改装在汽车驾驶，是会被交警拦下的，而且在汽车进行年检时也无法顺利通过，需要进行整改。

中国不允许痛车上道，要了解缘故得先认识了解什么叫痛车。痛车也就是将自已感兴趣的动漫人物、动漫公司名称或角色名这类的书画贴喷入车里，为此突显个性化。实际上这和汽车改色贴膜、玻璃膜的定义同样，超过一定的区域当然就无法上道行驶。依照有关要求，中国汽车改色贴膜得话是不可以超过车体三分之一的，一旦超过三分之一就需要到车辆管理所开展备案。此外，中国车体色调是不可以超过三种的，而痛车在改颜色范畴和颜色种类上很显而易见都超过了要求范畴。因此痛车也就不能开展备案备案，也无法上道行驶。中国痛车合理合法的地域有什么？现阶段，上边有说到中国是不允许痛车上道行驶的，不然一旦被捉到不但要按要求把车恢复原样，还需要处罚五百元。但近些年就会有朋友在济南市秀出了自身备案根据的痛车，并表明济南市容许痛车上道行驶。从相片上看，该网民能根据他备案的缘故，非常大一部分是由于难以定义此车是不是有超过3种色。而本地交通部门又相对来说较为宽限期，因此才发生痛车能备案取得成功的状况。百万购车补贴

中国不能开痛车。因为按规定，国内不允许车主私自改变汽车的外观和涂装，从这一点来说，“痛车”完全与之背道而驰。所以，每到年审的时候，“痛车”车主们便为了能顺利过审而狠心撕下车贴，待审核后重新再“痛”一次。法规规定一台车只允许同时拥有最多3种颜色，所以痛车无法进行外观登记备案，需要进行外观还原（痛车图案范围不得大于全车颜色的30%），并处500元罚款。根据《机动车登记规定》：擅自改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架的，处警告或者二百元以下罚款。有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：(一)重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的；(二)机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的；(三)载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的；(四)机动车未按照规定期限进行安全技术检验的；(五)改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的；(六)机动车所有权转移后，现机动车所有人未按照本规定第十八条规定的时限办理转移登记的；(七)机动车所有人办理变更登记、转移登记，机动车档案转出登记地车辆管理所后，未按照本规定第十三条规定的时限到住所地车辆管理所申请机动车转入的。除此之外，改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，处警告或者五百元以下罚款。第四十八条规定，除本规定第十条和第十六条规定的情形外，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。扩展资料：痛车，文化发源于日本，属于ACGN文化的一种，在日本，对ACGN文化有爱的人们为了彰显个性，将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴（喷）在车上，以作装饰。“痛车”一词的一种说法是：这样装饰车子，就像是人类纹身一样，故而被称为“痛车”。在中国，痛车文化也渐渐融入人们的生活。来源关于痛车这个词的来源，有几种说法：1.日语中有一个词语叫「视线が痛い」，多用在某人做出非主流的事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以先有传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念。2. 给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。3. 在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。4. 因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) => pain car(疼痛的车) => 痛车5. 入了围城的人基本上是不会继续动漫爱好了，能够把车变成痛车的人自然是单身了，唉，可是这样一来，有哪个MM会来搭一辆满身全是花花少女图案的便车呢？单身的动漫迷们一旦选择印上自己热爱的角色上去，客观上就失去了MM搭车的机会，心“痛”啊……6. 因为画上各种图案会对车子本身的形状等造成视觉上的偏差（和迷彩同理），这样会影响车子原本工业设计的美感，所以到底是保留原汁原味的设计还是贴上喜欢的动漫让人很头痛。7.亦有说法是日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“意大利车”（イタリア车，Itaria sha）转成“Itasha”参考资料：痛车——百度百科

日本年轻喜欢动漫的有车一族为了章显个性将动漫角色或者动漫公司或者角色名字之类的字画印（喷）在车上。 　　感觉就像是人类纹身一样装饰汽车。 　　关于痛车这个词的来源，有几种说法　　1. 给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。　　2. 在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。　　3. 因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) => pain car(疼痛的车) => 痛车　　4. 入了围城的人基本上是不会继续动漫爱好了，能够把车变成痛车的人自然是单身了，唉，可是这样一来，有哪个MM会来搭一辆满身全是花花少女图案的便车呢？单身的动漫迷们一旦选择印上自己热爱的角色上去，客观上就失去了MM搭车的机会，心“痛”啊……　　痛车种类繁多，有许多人在摩托车甚至自行车上喷涂动漫角色。

早期的痛车是以彩绘方式直接绘于车身，随着彩色大图输出的技术日渐普遍，现今的痛车大多是将图案输出之后再黏贴于车身，较早期彩绘方式容易且方便撕下图案更换。不过贴纸缺陷在于寿命只有一到两年，不过一般情况下一年就想要更换样式和图案了。痛自行车则是在轮圈加上塑胶盖，俗称：“封闭轮”，也叫：“自行车风盘”，将ACG图案贴在上面；另外也有在车架钢管间的三角型区域装上贴有ACG图案的塑胶板，少数则直接在车架钢管上贴图案。

关于痛车这个词的来源，有几种说法：1.日语中有一个词语叫「视线が痛い」，多用在某人做出非主流的事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以先有传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念。2. 给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。3. 在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车。4. 因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) => pain car(疼痛的车) => 痛车5. 入了围城的人基本上是不会继续动漫爱好了，能够把车变成痛车的人自然是单身了，唉，可是这样一来，有哪个MM会来搭一辆满身全是花花少女图案的便车呢？单身的动漫迷们一旦选择印上自己热爱的角色上去，客观上就失去了MM搭车的机会，心“痛”啊……6. 因为画上各种图案会对车子本身的形状等造成视觉上的偏差（和迷彩同理），这样会影响车子原本工业设计的美感，所以到底是保留原汁原味的设计还是贴上喜欢的动漫让人很头痛。7.亦有说法是日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“意大利车”（イタリア车，Itaria sha）转成“Itasha”

关于痛车这个词的来源，有几种说法： 1. 给人纹身会很痛，于是车主人就把“纹身”过的车称为痛车。 　　2. 在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收 痛车；使他们很心痛，所以叫痛车。 　　3. 因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) => pain car(疼痛的车) => 痛车　4. 入了围城的人基本上是不会继续动漫爱好了，能够把车变成痛车的人自然是单身了，唉，可是这样一来，有哪个MM会来搭一辆满身全是花花少女图案的便车呢？单身的动漫迷们一旦选择印上自己热爱的角色上去，客观上就失去了MM搭车的机会，心“痛”啊……

法律分析：只要在内部乘坐空间进行小的改动，这些都是不需要备案的，但是外部要是一些大的改动，一定要记得去车管所备案，否则被抓住的话可能以非法改装的名义，对你进行一定的罚款。法律依据：《中华人民共和国机动车登记办法》第一条 为了加强机动车管理，规范机动车登记行为，保护公民、法人和其他组织的合法权益，促进经济、社会发展，保障道路交通安全，依据有关法律和行政法规，制定本办法。第二条 在中华人民共和国境内申请和办理机动车登记，适用本办法。中国人民解放军和中国人民武装警察部队负责登记的机动车适用军车登记管理的规定。第三条 在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车，应当按照本办法的规定，经机动车登记机构办理登记，核发机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》。

痛车也就是将自已感兴趣的动漫角色、动漫公司名称或动漫角色名称类似的书画喷在车上，为此突显个性化。据了解，二次元为什么叫痛关键由于它不合理合法，因此车辆在年审的情况下迫不得已将其拆卸，过去了年审又再次喷漆。消耗很多的额度和不断的改造，不但车痛，心也痛，因此这类日本ACGN文化艺术也就慢慢被称作痛车。此外，在车上画图案设计在日原是要纳税的，而开痛车的又大部分是年青人，应对这类附加的开支，使她们很“悲痛”，因此也叫“痛车税”。也并并不是每一个人都觉得痛车漂亮的，有的人就会感觉这很非主流女生，很假惺惺，给人产生__上的痛，那样也是二次元被称作痛车的因素之一。二次元痛车能够上单吗？不能，二次元痛车总体上和车辆改色、玻璃膜有一些类似。但中国改色是不可以超过车体三分之一的，不然就需要到车辆管理所开展办理备案。此外，中国汽车车体色调要求不可以超过三种，而痛车这类五彩斑斓的改_，不管在范畴或是颜色种类上面超过法律法规。这也就造成痛车没法开展办理备案，也没法上道行车。百万购车补贴

“痛”在二次元中有两种含义：1. “痛”文化，起源于日本，是ACG文化中非常重要的一环。所谓“痛”，其实是在电视和网络媒体广为流传的人造复合词，指不可挽回的惨状或本人非常满意而他人看起来却脱离常规的状态。2. 疼爱。二次元的痛有爱好的意思，就是疼爱。是指二次元群体对自己喜爱的动漫及其角色表现出疯狂的爱。希望以上信息能帮助您解决问题。如果还有其他问题，请随时告诉我。

痛车的定位是处于交通法的边缘地带，因为从性质上来说跟其他的车身拉花一样危害性极低，但是从严格意义上看又可以说你是违规变更车身外观。所以具体如何主要还是取决于当地交警的执法程度，外地的情况并不具有参考价值，不过只要你的用图不是太出格，绝大多数交警还是会放你一马的。

好的车贴一般是pvc材质的，加热之后具有一定的延展性，圈内比较有名的车贴牌子有艾利、3M等。