日本领土主要有哪几个部分组成？

日本津轻海峡是不是公海？ 日本共同社21日报道说，日本本州和北海道之间的津轻海峡等日本海上的五个地方适用的不是国际领海标准12海里，而是3海里，这是根据美日两国为让美国核航母通行而签署的密约划定的。 因为，如果适用“12海里”的领海标准，日本 *** 的“无核三原则”将和美军核航母在日本内海通行发生正面冲突。无核三原则是指：“不拥有、不制造、不引进核武器”。如果适用12海里的领海标准，就会违背“不引进”的原则。 共同社以多位外务省前任次官的证言为基础报道说，美日 *** 处960年修改安全条约时签署了密约，日本 *** 根据密约缩小领海，有意将核航母经过的主要航道留作公海。 适用3海里标准的航道除了津轻海峡外，还有北海道和千岛群岛之间的宗谷海峡、九州南部的大隅海峡以及对马岛东西沿岸等地。日本1977年制定《领海法》时，仍然对上述五处适用3海里标准。日本 *** 此前一直就这个问题解释说：“这是为了促进主要海峡周边的自由通行。”共同社报道说，在冷战体制崩溃后，美军如果将核航母停在日本港口，会去除战术核武器，但核潜艇似乎是在搭载战略核武器的状态下穿行在这片“内海中的公海”。中国军队可以穿越轻津海峡? 可那里只有20海里不到,不属于公海啊,日本没意见吗 楼主是个细心的人 事实上轻津海峡属于特例 根据日本《领海法》，宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东、西水道和大隅海峡等特定海域的领海宽度为3海里他国海军舰艇可以无害通过的 公海在哪？是哪个国家的？ 公海是不属于任何国家的。 日本海是公海吗？ 日本海定义 日本海是西北太平洋最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛。1815年俄国航海家A.J.v.克鲁森斯特思取名日本海。日本海的水域有6个海峡与外水域相通，分别为： 间宫海峡（鞑靼海峡）、宗谷海峡、津轻海峡、关门海峡、对马海峡还有朝鲜海峡。目前，日本海的名称在韩国、朝鲜和日本之间存在争订：韩国称之为东海（ub3d9ud574）、朝鲜使用朝鲜东海（uc870uc120ub3d9ud574））。另有少数中国的民间人士，则使用中国的古称鲸海。 公海定义 公海不属于任何国家的领土，国家不得对公海本身行使管辖权或在公海范围行使属地管辖。国家对公海上有关的船舶、人、物或事件进行管辖是基于国际法中其他管辖规则和相关连线点，其中最主要是船旗国管辖和普遍性管辖两种。同时，对某些违法行为，国家还承担了某种防止、惩罚及管辖合作的义务。 综上所诉：无论日本海（或其他国家名称）的海域归属于任何一个国家，都不属于公海范围之内，因为这篇海域上执行的是所属国国家的法律，而公海确是不瘦法律约束的。 以上资料来源：百度百科 baike.baidu/view/52060 日本海 baike.baidu/view/20472 公海 中国军舰穿过日本什么海峡 津轻海峡是介于日本本州及北海道两大本岛之间的海峡，以本州侧的津轻半岛而得名，东连太平洋、西连日本海，东西长约130公里，水深最大达450米。北岸为北海道（道南），南岸为本州（青森县）。世界最长海底隧道青函隧道即穿越此海峡。 津轻海峡是日本5个国际海峡之一（宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东水道、对马海峡西水道、大隅海峡）。日本法定的领海宽度为12海里，上述5个海峡依此均应为日本领海，惟日本 *** 以法律附则的方式，将这5个海峡的领海宽度定为3海里，因此海峡中间的水域为公海，外国船只可无害通过。但有报导指称日本 *** 为了让盟邦美国的军舰在搭载核武器通过这5个海峡时，不会违反非核三原则，因而缩短这些海峡的领海宽度。 津轻海峡冬景色 罗马音歌词 网上查到的不对 上野発の夜行列车 おりた时から ueno hatsu no yakouressha orita tokikara 青森駅は 雪の中 aomorieki wa yuki no naka 北へ帰る人の群れは 谁も无口で kitae kaeru hito no mure wa daremo mukuchi de 海鸣りだけを きいている uminari dakewo kiiteiru 私もひとり 连络船に乗り watashimo hitori renrakusen ni nori こごえそうな鴎见つめ 泣いていました kogoe souna kamome mitsume naiteimashita ああ 津軽海峡冬景色 aa tsugarukaikyou fuyugeshiki ごらんあれが竜飞岬 北のはずれと goran arega tabbisaki kita no hazureto 见知らぬ人が 指をさす mishiranu hito ga yubiwosasu 息でくもる窓のガラス ふいてみたけど ikidekumoru mado no garasu fuitemitakedo はるかにかすみ 见えるだけ haruka nikasumi mierudake ※さよならあなた 私は帰ります sayonara anata watashi wa kaerimasu 风の音が胸をゆする 泣けとばかりに kaze no oto ga munewo yusuru naketo bakarini ああ 津軽海峡冬景色※ aa tsugarukaikyou fuyugeshiki Repeat※ PS：自个手打的，楼主看对否 远洋出海的船员在公海上的生活情况怎样？ 就是索马利亚地区啊，红海的出海口，战略地位突出。 上面的都是贴上的，根本都不知道这是什么，靠著埃及，如果有一个统一 *** ，我相信立马能从一个贫穷国家进入一个富裕国家。因为那里是欧洲进入亚洲的咽喉，和马六甲的新加坡一样发达。新加坡就是东亚进入中亚欧洲的咽喉地带。那时海盗也就没有了。 追问： 讨厌贴上 中国侦察船进入日本海 侦察船进日本海很正常 首先看一下日本海在哪里 日本海是西北太平洋最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛。1815年俄国航海家A.J.v.克鲁森斯特思取名日本海。日本海的水域有6个海峡与外水域相通，分别为： 间宫海峡（鞑靼海峡）、宗谷海峡、津轻海峡、关门海峡、对马海峡还有朝鲜海峡。目前，日本海的名称在韩国、朝鲜和日本之间存在争议：韩国称之为东海（ ）、朝鲜使用朝鲜东海。另有少数中国的民间人士，则使用中国的古称鲸海。 日本海不是日本的内海 有很部分是公海 就像黄海一样 很大部分在中国 但还有部分在韩国 朝鲜 望采纳！！！ 请解释下岛链！！ 我来给你解释一下吧 第一岛链 是由所谓“岛链”，是由美国务卿杜勒斯在1951年首次明确提出的一个特定概念，它既有地理上的含义，又有政治军事上的内容。 “第一岛链”源自位于西太平洋、靠近亚洲大陆沿岸的阿留申群岛、千岛群岛、日本群岛、琉球群岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛等群岛。 “第二岛链”则源自南方诸岛（包括小笠原群岛、硫磺列攻）、马里亚纳群岛、雅浦群岛、帛琉群岛及哈马黑拉马等岛群。 “第三岛链”主要由夏威夷群岛基地群组成。对于美国而言，它既是支援亚太美军的战略后方，又是美国本土的防御前哨。 我国的台湾岛位于“第一岛链”的中央，是该“岛链”距我大陆海岸线最近的一环。其战略位置使得其可以有效地扼控东海与南海间的咽喉通道，掌控通往“ 第二岛链”内海域的有利航道及通向远洋的便捷之路。台湾岛就仿佛是一艘巨大的航空母舰，在整个“第一岛链”中起著承上启下、中间枢纽的重要作用。 如果 *** ，台湾海峡别国货船还可以通过吗 可以通过。 领海范围只有12海里，两边加起来也才24海里。而台湾海峡最窄都有36海里左右，中间一定是有公海的（属于经济专属区，但是经济专属区不得妨碍他国船只无害通过）。 另外，对于重要的国际航道，一般需要放弃部分领海，中国还没有这样的情况，但是在国际上很常见。 比如苏伊士运河，巴拿马运河，马六甲海峡，都是国际航道，没有12海里领海的概念。更贴近的例子是北海道和本州岛之间的津轻海峡，其宽度不足24海里，应该是日本内海，但是该海峡是日本海通往太平样的重要航道，是俄罗斯，朝鲜和韩国出太平洋的重要途径。所以日本主动放弃12海里领海，改为6海里领海，留出了中间航道，作为国际航道。中国海军舰队多次穿过该海峡。

中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大 　　中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大，津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大。 　　中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大1 　　津轻海峡，它就相当于日本领土的脖颈，绝对敏感部位。位于日本本州与北海道之间，西通日本海，东接太平洋，宽度只有24到40公里。在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义。在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。在经贸层面，也是从日本东部沿海航行到西部的一条捷径，对日本近海航运具有重要意义津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 　　18日，日本防卫省幕僚部发布消息称，日本海上自卫队发现中俄10艘舰艇当天上午8时通过日本津轻海峡，这是中俄舰艇编队首次同时通过津轻海峡。军事专家分析称，这表明中俄海军在完成“海上联合-2021”演习后组织进行了联合战略巡航，而且此次巡航绕日本一圈的可能性非常大，这充分体现出中俄在维护地区和平稳定方面具有高度的政治和军事互信。 　　中俄军舰穿过津轻海峡为何日本反应那么大2 　　据俄罗斯国防部消息，10月14日至17日，中俄海军在俄罗斯彼得大帝湾附近举行“海上联合-2021”联合军事演习。中俄军演结束后，双方军舰并未全部撤回己方港口，而是由10艘舰艇组成联合编队，途径日本的津轻海峡驶向太平洋。 　　被戏称为“御用摄影师”的日本海上自卫队，18日公布了监视跟拍到的10艘中俄军舰“单人照”。但不少中国网友却表示，更喜欢另一张据说是由日本民众拍摄的照片。画面中，一支庞大的舰队正在海面上浩浩荡荡地行进。 　　日本自卫队统合幕僚监部18日晚间通报，当天上午8时在北海道奥尻岛西南的日本海发现正在向东航行的中俄海军编队。中俄编队随后于中午时分通过津轻海峡向北太平洋航行。日方称，中俄海军同时穿越津轻海峡尚属首次，日方已派出舰机进行情报收集和警戒监视。 　　10月19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。 　　日本广播协会网站19日报道认为，日本、美国及澳大利亚等国多次在“印太地区”举行多边军事训练，在此背景下中国展示中俄之间的合作关系。目前，防卫省正在分析中俄此次航行的目的.。 　　其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。2000年、2008年、2016年和2017年，中国军舰都曾从那里通行。2017年7月，日本防卫省曾指责所谓“中国海军舰艇通过津轻海峡进入日本领海”，但当即遭到我国防部严正驳斥：中方军舰相关活动符合国际法，日方的指责和人为炒作别有用心。 　　中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法 　　津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，但如此大规模、成编队地浩浩荡荡“经过”在日本网民间引发了不小震动。 　　 津轻海峡地理位置示意图 　　海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。 　　 津轻海峡是个什么样的存在？ 　　据了解，津轻海峡位于日本本州岛和北海道岛之间，是联系日本海与北太平洋的重要航道，在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。 　　按照日本《领海及毗连水域法》规定，狭窄的津轻海峡确实可以按照12海里领海划入日本内海，任何国家军舰进入都算是入侵行为。但令人讽刺的是，1960年代后，为了让美军航母、舰艇等顺利通行，日本专门修改了规定，将包括津轻海峡在内的五个国际海峡的领海定为3海里，留出了一个公海航道，保证美国航母、武器等在不侵犯日本领海的情况下通过。这样一来，海峡中间部分就成了专属经济区，属于别国船只可以无害通过的国际水域。 　　 日本划出特殊水道，方便驻日美军通过 　　津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利，并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省此次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 　　 外交部回应中俄舰队过津轻海峡 　　外交部发言人汪文斌19日主持外交部例行记者会。有记者提问说，周一，10艘中国和俄罗斯军舰首次通过了日本本州岛和北海道之间的津轻海峡，台湾海峡和津轻海峡都是合法的国际水域，都允许军舰航行，但是在本周早些时候，中方称过境台湾海峡的行为是可耻的，想请问一下这两个情况有什么不同或者相似吗？ 　　对此，外交部发言人汪文斌回应说：“你问两者有何不同，我可以告诉你的是，是谁在炫耀武力、滋事挑衅，是谁打着航行自由的幌子搞军事威慑、破坏地区和平稳定，国际社会看得清清楚楚。”

津轻海峡，位于西北太平洋，日本本州和北海道岛之间(东经140度30分，北纬41度30分)。西接日本海，东临太平洋，宽24-40公里。是所谓第一岛链以北的重要海峡。连接海峡两岸青森和函馆的海底隧道已经建成。位于日本本州和北海道之间，是日本重要的海峡之一。西接日本海，东临太平洋，北接鄂霍次克海和阿留申群岛，南接夏威夷群岛和太平洋。它的交通和战略地位非常重要。此外，津轻海峡也是日本从东海岸向西航行的必经之地。因此，津轻海峡对日本近海航运意义重大。

津轻海峡 津轻海峡（Tsugaru-Kaikyo；Tsugaru Strait） 在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间。西通日本海，东接太平洋，宽24u223c40公里(15u223c25哩)。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。 位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。 海峡东西走向，长约130公里，南北宽18～75公里。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多公里，西端宽只有18公里。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度280米、350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类，而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。津轻海峡的复杂地形造成了汹涌波涛，严重影响日本两个最大岛屿间的交通运输。日本自1971年开始修建穿过津轻海峡的青函隧道工程，隧道全长53.85千米，海底部分23.3千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。青函隧道（Aomori Hakodate Tunnel）连接着日本本州的青森和北海道函馆。 海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。 津轻海峡 津轻海峡位于日本北海道与本州岛之间，东连太平洋，西濒日本海，往北可通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下可到夏威夷群岛，是日本海到太平洋的主要通道之一，也是日本列岛重要的海上门户之一。交通和战略地位都十分重要。海峡东西长约130公里；进出口狭窄，中部宽阔，中部宽55公里，最窄处为18. 52公里。航道一般水深为200米，最深处为521米。 津轻海峡岸线曲折，多岬角和港湾。峡底地形复杂，海盆和海谷纵横起伏。因对马暖流的一部分由此通过，故为日本北部重要的全年不冻海区。津轻海峡下面还建有自青森到函馆的海底铁路隧道，全长53.85公里，是世界上迄今已竣工的最长的海底隧道。南岸陆奥湾内有大凑合青森军港，附近则有三泽空军基地。从符拉迪沃斯托克(海参崴)经津轻海峡到太平洋只有800公里。因此，对俄罗斯来说，津轻海峡也是其太平洋舰队由日本海出入太平洋的重要咽喉要道。 津轻海峡（Tsugaru-Kaikyo；Tsugaru Strait） 位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。 海峡东西走向，长约130公里，南北宽18～75公里。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多公里，西端宽只有18公里。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度280米、350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类，而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。津轻海峡的复杂地形造成了汹涌波涛，严重影响日本两个最大岛屿间的交通运输。日本自1971年开始修建穿过津轻海峡的青函隧道工程，隧道全长53.85千米，海底部分23.3千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。青函隧道（Aomori Hakodate Tunnel）连接着日本本州的青森和北海道函馆。 海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。 日本本州岛与北海道之间的海峡。东西长130公里，南北宽约20—50公里，最窄处大间崎至汐首岬18公里。东西走向的水道，一般深200米，最浅处131米，最深处449米。两侧较浅。龙飞崎与白神岬间有轮渡。青函海底隧道已建成。日本海与太平洋间的重要通道。对马暖流从日本海东流向太平洋，时速2—4海里，与千岛寒流会合后产生浓雾，影响东部海上活动。

综述虽然日本也按照国家法准则实行12海里领海宽度，但日本领海法规定津轻海峡等五条水道（宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡及对马海峡东西水道）为特定海域，领海宽3海里，中部为专属经济区、为国际航道，各国的船只都可以无害通行。津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间(东经140度30分，北纬41度30分)。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米，是所谓第一岛链地带北部的重要海峡。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部 的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。航权问题:日本领海法规定该海峡等五条水道(宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡及对马海峡东西水道)为特定海域，领海宽3海里，中部为专属经济区、为国际航道，各国的船只都可以无害通行。

青函隧道是在津轻海峡修建的一条海峡隧道，它联通青森与北海道的函馆。长久以来，日本本州的青森与北海道的函馆两地隔海相望，中间横着水深流急的津轻海峡。两地的旅客往返和货运，除了飞机以外，就只能靠海上轮渡。从青森到海峡对岸的函馆，海上航行要4.5小时，到了台风季节，每年至少要中断海运80次。于是，人们迫切希望海峡两岸除飞机和轮渡之外，再能有更经济、更方便的交通把两岸联系起来。青函隧道工程的设想也就应运而生。1964年5月，青函隧道开始挖调查坑道。经过7年的各种海底科学考察，专家们才最终选定了安全的隧道位置，并于1971年4月正式动工开挖主坑道。经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，世界上最长的海底隧道—青函隧道的先导坑道终于打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。3月13日清晨，首班电气化列车满载乘客从青森站和函馆站相对发出。电车从海底通过津轻海峡只用了大约30分钟。 青函隧道由3条隧道组成。主隧道全长53.85公里，其中海底部分23.3千米，陆上部分本州一侧为13.55千米，北海道一侧为17千米。主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道；二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。这两条坑道高4米、宽5米。漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。修建这条超级隧道的代价是极其高昂的。1971年主隧道动工兴修时，预算工程的全部费用为8亿3千万美元，但后来多次追加费用，估计到隧道竣工，整个工程需用27亿美元，平均每公里5千多万美元。

世界上最长的海底隧道就是位于日本津轻海峡的青函隧道，据说它的总长度可达54公里，整整经过了12年的施工才在1988年的3月份开始正式通行，它几乎贯穿了北海道和本州岛之间的整个海峡，由于通行的是铁路，因此同时也是世界上最长的一条铁路海底隧道。 世界上最长的海底隧道 在这座海底隧道还没有开通之前，也就是1988年3月13日之前，日本本州岛和北海道岛之间只能通过水运来进行贸易的运输，而在开通这条青函隧道之后，可以说几乎整体缩短了这里的通行时间。这条青函隧道的整体长度具体是53.9公里，但其中有部分是在陆地上，另外23.3公里的部分才是真正位于海底，但也比世界最长的跨海大桥港珠澳大桥中海底隧道的部分长上不少。 这条青函隧道作为世界上最长的海底隧道，并非只有一条隧道，其实它一共由三条隧道组成，当然两条辅助的隧道是坑道，一条是用于海底地质的勘察，二是搬运砂石的通道，这样的好处就是如果海水漏到隧道中，那么就会先进入第一条坑道的水槽，而在勘察之后就能及时的使用泵将水排出，从而保护好中间的主隧道。 据说这个青函隧道也因为路程非常的长，使得工期非常长，如果只包含海底的隧道工程，那么总共花费了至少24年的时间才完成，而其中耗费的资金更是多达6890亿日元，也就是差不多每公里是5千多万美金的价格，而且由于海底隧道施工环境非常的复杂，还有33人因此而死亡，1300人因此而残疾，可以说日本在当时也是付出了极大的代价才修好了这座世界最长的海底隧道。 不过这座青函海底隧道的功能却非常的强大且丰富，尤其是安全方面非常让人感到放心，据说由于特殊的隧道结构和三条隧道的设置，使得它能够在很好的做到防漏水，最初可是多次出现渗水的事故，而一次渗水的排出就需要花费至少150天的时间。

中国舰队首次经过津轻海峡日本共同社2008年10月18日援引防卫省发布的消息称，日本海上自卫队的P-3C巡逻机，在2008年10月17日下午13时左右，观察到中国海军的新型护卫舰和补给船，在长崎县对马市西北方向的公海上航行。由于这是中国新型护卫舰首次出现在日本附近，海上自卫队立即命令一艘侦察潜艇尾随侦察，而P-3C巡逻机则24小时不间断”空中跟踪。日本自卫队当时判断，这个两舰编队尽管航行目的不明，但与中国访问俄罗斯的驱逐舰会合的“可能性较高”，因为从时间上推算，刚刚结束对俄罗斯访问的中国海军“现代”级“泰州”号导弹驱逐舰，以及“马鞍山”号导弹护卫舰，将很快航至该海域。2008年10月20日，日本防卫省宣布，海上自卫队的P-3C巡逻机在2008年10月19日傍晚，在青森县龙飞崎海域的津轻海峡，观察到中国海军驱逐舰和护卫舰共4艘。这4艘军舰经过津轻海峡的公海区域，从日本海驶向太平洋。防卫省称，这是首次在该海域观察到中国海军的驱逐舰和护卫舰编队，“这可能是一般训练，但是否有其他目的尚不清楚”。

津轻海峡冬景色歌词是在列车上观赏周围的景色。根据查询相关公开信息显示，津轻海峡冬景色这首日语歌是由阿久悠作词，邓丽君演唱，发行日期在1990年02月28日。歌词翻译成中文就是从?上野出发的夜行列车静静走下，青森车站，飞起了雪花，回去北方的人群谁都没说话，只听到那海边的涛声哗哗，表达看到周围景色和物的新颖。

《津轻海峡冬景色》。《津轻海峡冬景色》是日本著名演歌歌手石川小百合于1977年1月1日发行的第15张单曲。由日本著名作词家阿久悠作词，日本著名作曲家三木刚作曲。石川小百合在1977年第19回日本唱片大奖中等夺得歌唱赏。

津轻海峡冬景色从上野开出的夜行列车，下车时青森车站矗立在雪中，回去北方的人群大家都默默无言，只听到海浪波涛的声音，我也独自一人走上渡船望著快冻僵的海鸥，掉下泪不禁哭了起来啊，津轻海峡.冬景色请看啊，那就是龙飞岬，在北方的尽头不认识的人用手指指点点，将被呼出的热气弄濛的玻璃窗擦了又擦，也只能看见遥远模糊的浓雾而已再见了，亲爱的，我就要回去了风声撼动我心，不禁掉下眼泪哭泣啊，津轻海峡.冬景色再见了，亲爱的我就要回去了风声撼动我心，不禁掉下眼泪哭泣啊，津轻海峡.冬景色

津軽海峡冬景色作词 阿久 悠 作曲 三木たかし ※假名※上野发（うえのはつ）の夜行（やこう）列车（れっしゃ） おりた时（とき）から靑森（あおもり）驿（えき）は雪（ゆき）の中（なか）北（きた）へ归（かえ）る人（ひと）の群（む）れは谁（だれ）も无口（むくち）で海鸣（うみな）りだけをきいている私（わたし）もひとり连络（れんらく）船（せん）に乘（の）るこごえそうな鸥（かもめ）见（み）つめ泣（な）いていましたああ津轻（つがり）海峡（かいきょう） 冬（ふゆ）景色（けしき）ごらんあれが滝（たき）飞（とぶ）崎（さき） 北（きた）のはずれと见知（みし）らぬ人（ひと）が指（さし）おさす息（いき）でくもる窓（まど）のガラスふいてみたけどはるかにがすみ 见（み）えるだけさようなら あなた 私（わたし）は归（かえ）ります风（かぜ）の音（おと）が 胸（むね）をゆする 泣（な）けとばかりにああ津轻（つがり）海峡（かいきょう） 冬（ふゆ）景色（けしき）さようなら あなた 私（わたし）は归（かえ）ります风（かぜ）の音（おと）が 胸（むね）をゆする 泣（な）けとばかりにああ津轻（つがり）海峡（かいきょう） 冬（ふゆ）景色（けしき）津轻（つがる）海峡（かいきょう）冬（ふる）景色（けしき） 终（お）わり※中文※从上野出发的夜行列车下来之时青森站周围白雪皑皑北上的归人尽是无言而过只是静静的聆听海潮的声音我孤身一人上了渡轮凝视快冻僵的海鸥不觉潸然泪下啊 这津轻海峡冬景色…看啊，那是龙飞崎 北方的尽头陌生人一边指着一边说道试着拂拭满是水汽的玻璃舷窗可还是只见一片云雾茫茫亲爱的，再见了 我要走了！寒风呼啸摇动着我的心让我一味哭泣啊 这津軽海峡冬景色…亲爱的，永别了 我要走了！寒风呼啸摇动着我的心让我一味哭泣啊 这津軽海峡冬景色※罗马音※上野発の夜行列车 おりた时からueno hatsu no yakouressha orita tokikara青森駅は 雪の中aomorieki wa yuki no naka北へ帰る人の群れは 谁も无口でkitae kaeru hito no mure wa daremo mukuchi de海鸣りだけを きいているuminari dakewo kiiteiru私もひとり 连络船に乗りwatashimo hitori renrakusen ni noriこごえそうな鴎见つめ 泣いていましたkogoe souna kamome mitsume naiteimashitaああ 津軽海峡冬景色aa tsugarukaikyou fuyugeshikiごらんあれが竜飞岬 北のはずれとgoran arega tabbisaki kita no hazureto见知らぬ人が 指をさすmishiranu hito ga yubiwosasu息でくもる窓のガラス ふいてみたけどikidekumoru mado no garasu fuitemitakedoはるかにかすみ 见えるだけharuka nikasumi mierudake※さよならあなた 私は帰りますsayonara anata watashi wa kaerimasu风の音が胸をゆする 泣けとばかりにkaze no oto ga munewo yusuru naketo bakariniああ 津軽海峡冬景色aa tsugarukaikyou fuyugeshiki

上野発の夜行列车 おりた时からueno hatsu no yakouressha orita tokikara青森駅は 雪の中aomorieki wa yuki no naka北へ帰る人の群れは 谁も无口でkitae kaeru hito no mure wa daremo mukuchi de海鸣りだけを きいているuminari dakewo kiiteiru私もひとり 连络船に乗りwatashimo hitori renrakusen ni noriこごえそうな鴎见つめ 泣いていましたkogoe souna kamome mitsume naiteimashitaああ 津軽海峡冬景色aa tsugarukaikyou fuyugeshikiごらんあれが竜飞岬 北のはずれとgoran arega tabbisaki kita no hazureto见知らぬ人が 指をさすmishiranu hito ga yubiwosasu息でくもる窓のガラス ふいてみたけどikidekumoru mado no garasu fuitemitakedoはるかにかすみ 见えるだけharuka nikasumi mierudake※さよならあなた 私は帰りますsayonara anata watashi wa kaerimasu风の音が胸をゆする 泣けとばかりにkaze no oto ga munewo yusuru naketo bakariniああ 津軽海峡冬景色※aa tsugarukaikyou fuyugeshikiRepeat※PS：自个手打的，楼主看对否

海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 白令海峡 北冰洋的楚科奇海与太平洋的白令海 60 35-86 35-50 鞑靼海峡 鄂霍次克海与日本海 633 40-342 30-230 宗谷海峡 日本海与鄂霍次克海 101 43（最窄） 50-118 津轻海峡 日本海与太平洋 110 18.5-78 131-521 朝鲜海峡 黄海、东海与日本海 390 180-200 80-230 对马海峡 日本海与东海 222 46.3(最窄） 92-129 根室海峡 鄂霍次克海与太平洋 35-70 5-30(一般） 关门海峡 日本海与濑户内海 24 0.7(最窄） 13-20 大隅海峡 东海与太平洋 28.2(最窄） 117（最深） 济州海峡 黄海与朝鲜海峡 100-130 140（最深） 渤海海峡 渤海与黄海 115 105.6 30-74 台湾海峡 东海与南海 380 130-280 40-1,680 琼州海峡 南海与北部湾 70 18(最窄） 100（最深） 巴士海峡 南海与太平洋 95.4(最窄） 2,200-5,126 巴林塘海峡 南海与太平洋 82(最窄） 50-200以上 巴布延海峡 南海与太平洋 217 28-40 >200 苏里高海峡 太平洋与保和海及苏禄海 18.5(最窄） 新加坡海峡 南海与马六甲海峡 110 4.6-37 22-157 巽他海峡 爪哇海与印度洋 120 22-105 50-1,080 巴厘海峡 巴厘海与印度洋 3-20 龙目海峡 巴厘海与印度洋 80 32-64 164-1,360 阿拉斯海峡 巴厘海与印度洋 56 7-13 90-180 松巴海峡 萨武海与印度洋 48-88 卡里马塔海峡 南海与爪哇海 210-250 36（最深） 望加锡海峡 苏拉威西海与爪哇海 500 130-200 50-2,458 托雷斯海峡 珊瑚海与阿拉弗拉海 130 59-170 14-50 巴斯海峡 塔斯曼海与印度洋 317 128-224 50-97 库克海峡 塔斯曼海与太平洋 205 23-150 71-457 福沃海峡 塔斯曼海与太平洋 32.2（最窄） 马六甲海峡 南海与印度洋安达曼海 1，080 37-370 25-151 胡安.德富卡海峡 普吉特湾与太平洋 160 18-32 >70 金门海峡 旧金山湾与太平洋 8 1.6-3 (二) 大西洋海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 戴维斯海峡 巴芬湾与北大西洋 1,000 330(最窄）446（最深）哈得孙海峡 哈得孙湾与北大西洋 800 100-240 200-704 丹麦海峡 格陵兰海同北大西洋 520 260-450 227-1,600 斯卡格拉克海峡 北海与波罗的海 300 110-130 100-809 卡特加特海峡 北海与波罗的海 200 60-122 10-124 利姆海峡 卡特加特海峡与北海 180 24(最窄） 3-5（最小） 厄勒海峡 北海与波罗的海 110 3.4-24 12-28 大贝尔特海峡 北海与波罗的海 115 10.5-25 12-58 小贝尔特海峡 北海与波罗的海 125 0.6-15 10-80 费马恩海峡 北海与波罗的海 18(最宽） 30（最深） 卡尔马海峡波罗的海 140 3-22 伊尔别海峡 里加湾与波罗的海 63 33(最窄） 10-20 穆胡海峡 里加湾与芬兰湾 83 16-27 3.8(最小） 北克伐尔肯海峡 波的尼亚湾南、北部 75 6-29 北明奇海峡 北海与大西洋 40-70 小明奇海峡 北海与大西洋 20-40 北海峡 爱尔兰海与大西洋 170 20(最窄） 272（最深） 圣乔治海峡 爱尔兰海与大西洋 160 80-153 55-113 英吉利海峡 北海与大西洋 520 32-180 35-172 多佛尔海峡 北海与英吉利海峡 56 33(最窄） 27-64 直布罗陀海峡 地中海与大西洋 90 14-43 301-1,181 博尼法乔海峡 第勒尼安海与西地中海 19 12-16 69（最深） 墨西拿海峡 第勒尼安海与爱奥尼亚海 40 3.5-22 85-1,240 突尼斯海峡 地中海东、西部 200 148(最窄） 300-1,305 马耳他海峡 地中海东、西部 93(最窄） 奥特郎托海峡 亚得里亚海与爱奥尼亚海 120 76(最窄） 115-978 科孚海峡 亚得里亚海与爱奥尼亚海 48 2.4-27 基西拉海峡 爱琴海与地中海 100(最窄） 卡尔帕托斯海峡 爱琴海与地中海 42.6(最窄） 达达尼尔海峡 爱琴海与马尔马拉海 65 1.3-6.4 53-106 博斯普鲁斯海峡 黑海与马尔马拉海 30 0.72-3.6 27.5-80 刻赤海峡 黑海与亚速海 41 4-15 5-15 贝尔岛海峡 圣劳伦斯湾与大西洋 56 12-24 44-146 卡博特海峡 圣劳伦斯湾与大西洋 90 50-161 380-529 佛罗里达海峡 墨西哥湾与大西洋 480 80-240 110-1,490 尤卡坦海峡 墨西哥湾与加勒比海 270 216(最窄） 90-2,202 向风海峡 加勒比海与大西洋 230 80(最窄） 290-1,700 莫纳海峡 加勒比海与大西洋 110 105(最窄） 60-1,570 牙买加海峡 加勒比海 187 阿内加达海峡 加勒比海与大西洋 60 1,800（最深） 多米尼加海峡 加勒比海与大西洋 30-40 瓜德罗普海峡 加勒比海与大西洋 55 圣卢西亚海峡 加勒比海与大西洋 31.5 圣文森特海峡 加勒比海与大西洋 约40 麦哲伦海峡 南大西洋与南太平洋 590 3.3-33 20-1,170 德雷克海峡南大西洋与南太平洋 300 900-950 2,800-5,840 (三) 印度洋 海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 十度海峡 安达曼海与孟加拉湾 125（平均）730（最深）保克海峡 孟加拉湾与印度洋 137 55-137 2-9 八度海峡 印度洋与阿拉伯海 702 一度半海峡 印度洋东、西部分 90 161-1,000 明打威海峡 印度洋不同海域间 90-137 霍尔木兹海峡 波斯湾与阿拉伯海 150 56-125 10.5-219 曼德海峡 红海与阿拉伯海 50 26-43 30-323 莫桑比克海峡 南、北印度洋 1，670 386-960 2,100-3,533 奔巴海峡 印度洋不同海域间 57 桑给巴尔海峡 印度洋不同海域间 36 (四) 北冰洋 海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 喀拉海峡 巴伦支海与喀拉海 33 45-58 50-119 尤戈尔斯基沙尔海峡 巴伦支海与喀拉海 39 2.5-12 15-36 马托奇金沙尔海峡 巴伦支海与喀拉海 98 0.6-2 12-150 拉普捷夫海峡 拉普捷夫海与东西伯利亚海 150 50-63 10-14 朗加海峡 东西伯利亚海与楚科奇海 95 125-165 40-44 这是我在网上帮你找的，希望可以对你有一些小小的帮助!

《津轻海峡冬景色》作词：石川小百合作曲：石川小百合演唱：石川小百合上野发の夜行列车 おりた时から上野发的夜间列车从下车时开始青森驿は 雪の中青森车站在雪中北へ归る人の群れは 谁も无口で回北的人群谁也不爱说话海鸣りだけを きいている只听著海鸣私もひとり 连络船に乘り我也一个人坐着联络船こごえそうな鸥见つめ 泣いていました凝视着你哭泣着ああ 津轻海峡冬景色啊津轻海峡冬景ごらんあれが龙飞岬 北のはずれと你看那是龙飞岬北方的尽头见知らぬ人が 指をさす陌生人用手指着息でくもる窗のガラス ふいてみたけど呼吸中变暗的窗户玻璃试着擦拭はるかにかすみ 见えるだけ只是远远地看见了朦胧さよならあなた 私は归ります再见了你我要回去了风の音が胸をゆする 泣けとばかりに风声在胸中摇曳仿佛在哭泣ああ 津轻海峡冬景色啊津轻海峡冬景さよならあなた 私は归ります再见了你我要回去了风の音が胸をゆする 泣けとばかりに风声在胸中摇曳仿佛在哭泣ああ 津轻海峡冬景色啊津轻海峡冬景扩展资料：《津轻海峡冬景色》是日本歌手石川小百合于2003年所创作并演出的歌，收录于专辑『スッツ』当中，该专辑共包好了8首歌曲。让 Spitz 在 1995年一曲成名的是《スピッツ》，曾占据公信榜 36 周，创造了单曲销量 162 万张的记录。

你是不是想问我海军舰艇穿行日本津轻海峡的事情啊其实是这样——国际上公认的领海宽度是12海里，但是根据日本《领海法》，宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东、西水道和大隅海峡等特定海域的领海宽度为3海里换句话说，津轻海峡中间的航道法律上是公海，我海军舰艇完全可以无害通过

日本海的水域有6个海峡与外水域相通，分别为： 间宫海峡（鞑靼海峡）宗谷海峡津轻海峡关门海峡对马海峡朝鲜海峡。日本东部和南部为一望无际的太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海。 其中濑户内海为最大的日本内海。

日本的四大岛：北海道、本州、四国、九州。1、北海道北海道，是日本最北端的一级行政区，道厅所在地是札幌市。总面积8.3万平方公里。北海道由北海道岛和利尻岛、礼文岛、天卖岛、烧尻岛、奥尻岛等小岛构成日本行政单位“道”，西临日本海，南濒太平洋，东北滨鄂霍次克海；西南以津轻海峡与本州毗邻，北隔拉彼鲁兹海峡（宗谷海峡）同库页岛（萨哈林岛）相望，有“日本北门锁钥”之称。2、本州本州，是日本最大岛，因而得名“本州”，是日本本土四岛之一，位于日本列岛中部。岛上拥有日本三大都市圈，即东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。本州岛北与北海道岛隔津轻海峡相望，南与四国岛隔濑户内海相对，西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。总面积约22.8万平方公里。3、四国四国，是日本本土四大岛中最小的一个，位于本州西南部中国地方的南方，九州的东北方，与本州之间以濑户内海相隔。北临濑户内海，南濒太平洋，东隔鸣门海峡、纪伊水道与本州的近畿地方为邻，西隔丰予海峡、丰后水道与九州相望。连同属岛面积约1.88万平方公里。4、九州九州，是日本西南部的一个岛，为日本本土四大岛之一。位于日本西南端，东北隔关门海峡与本州岛相对，东隔丰予海峡和丰后水道与四国岛相望，东南临太平洋，西北隔朝鲜海峡与韩国为邻，西隔黄海、东海与中国遥对。总面积3.67万平方千米。日本最佳旅游季节春天和秋天是游览日本的最佳时间，也就是每年的三月至五月和九月至十一月。春天是日本樱花盛开的季节，粉红色的樱花非常浪漫而且引人注目，所以欣赏樱花是日本旅游业非常受欢迎的体验。秋天也是最受欢迎的旅游季节之一，它有宜人的气候和最好的风景。你可以选择在春天和秋天去日本旅游。

沙俄的第二太平洋舰队（波罗的海舰队）舰队远航了18000海里，已经身心俱疲了。一路上遭到英国的封锁，连燃煤补充都成问题。听说了旅顺的陷落，紧张得精神都快垮掉的水兵们都处于哗变的危险边缘了。尼古拉二世还居然还听信了皇后的母主意，用一些老掉牙的老爷舰又拼凑出来一个第三太平舰队。迫使第二太平洋舰队苦等这支老爷舰队来会合。好不容易等到了，为了照顾这些航速不超过7节的军舰，整个舰队简直就是在漂流。第二炸战列舰队司令福尔克山穆少将被一片混乱的舰队情况给活活上火急死了。罗杰斯特文斯基后来自己回忆：整个舰队包括他自己已经频临崩溃了，就想着早一点到海参崴，除了最短路线的对马，压根不考虑其他路线了。日本的指挥官们就是准确抓到了沙俄这个困境下的心态：甭管死活，赶紧结束这个地狱般的远航。是死是活，管他呢。赶紧冲到海参崴拉倒吧。秋山真之曾一度动摇了自己的判断，但是铃木贯太郎通过分析又坚定了他的判断。战后东乡平八郎的副官小笠原长生问东乡平八郎：为什么这么笃定，沙俄一定会走对马而不走宗谷或者津轻呢？东乡的回答是：走了18000海里，罗杰斯特文斯基精疲力尽，他恨不能早一秒到达海参崴也是好的。他为什么要冒险绕路？而且是绕走暗礁密布，风急浪高，大雾弥漫的津轻海峡或宗谷海峡呢？如果这样，还没等打，首先老爷舰就全掉队了，之后舰况堪忧的军舰就得沉掉一大半。我要是罗杰斯特文斯基，我也会拼命去闯对马海峡的。

太平洋　　白令海峡，沟通白令海和楚科奇海（太平洋和北冰洋） 　　鞑靼海峡，连接鄂霍次克海和日本海 　　宗谷海峡，连接鄂霍次克海和日本海（鞑靼海峡） 麦哲伦海峡津轻海峡，连接日本海和太平洋 　　土渊海峡，连接濑户内海的前岛和小豆岛（世界最狭窄的海峡） 　　朝鲜海峡（对马海峡，济州海峡），连接日本海和黄海 　　渤海海峡，沟通渤海和黄海 　　台湾海峡，沟通东海和南海 　　琼州海峡，沟通南海和北部湾 　　巴士海峡，连接南海和太平洋 　　马鲁古海峡，连接苏拉威西海和班达海 　　望加锡海峡，连接苏拉威西海和爪哇海 　　马六甲海峡，连接印度洋和太平洋（爪哇海和安达曼海） 　　巴斯海峡，连接太平洋和印度洋（塔斯曼海和大澳大利亚湾） 　　德雷克海峡，连接太平洋和大西洋印度洋　　十度海峡，连接安达曼海和孟加拉湾 　　保克海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 　　八度海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 白令海峡霍尔木兹海峡，连接波斯湾和印度洋 　　曼德海峡，连接红海和亚丁湾 　　莫桑比克海峡，将莫桑比克和马达加斯加岛相隔北冰洋　　肯尼迪海峡 　　史密斯海峡大西洋　　麦哲伦海峡，沟通大西洋和太平洋 　　佛罗里达海峡，连接加勒比海（墨西哥湾）和大西洋 　　莫纳海峡, 连接加勒比海和大西洋 　　尤卡坦海峡,连接加勒比海和墨西哥湾 　　戴维斯海峡，连接巴芬湾和大西洋 　　丹麦海峡，连接格陵兰海和大西洋 　　斯卡格拉克海峡（卡特加特海峡），连接波罗的海和北海 　　英吉利海峡（拉芒什海峡），多佛尔海峡（加来海峡），连接北海和比斯开湾 　　直布罗陀海峡，沟通大西洋和地中海 　　突尼斯海峡，位于地中海西西里岛和突尼斯交界 　　奥特郎托海峡，连接亚得里亚海和爱奥尼亚海 　　土耳其海峡（黑海海峡），连接地中海和黑海，并且是连接黑海与地中海的唯一通道：土耳其海峡由三部分组成，分别为恰纳卡莱海峡（达达尼尔海峡），博斯普鲁斯海峡(伊斯坦布尔海峡）和马尔马拉海。其中马尔马拉海是世界上最小的海。达达尼尔海峡连接地中海和马尔马拉海；博斯普鲁斯海峡连接马尔马拉海和黑海。

特征 通常位于两个 大陆 或大陆与邻近的沿岸 岛屿 以及岛屿与岛屿之间。其中有的沟通两海(如 台湾海峡 沟通 东海 与南海)，有的沟通两洋(如 麦哲伦海峡 沟通 大西洋 与 太平洋 )，有的沟通海和洋(如 直布罗陀海峡 沟通 地中海 与大西洋)。全世界有上千个海峡，其中著名的约50个。 海峡是由海水通过地峡的 裂缝 经长期侵蚀，或海水淹没下沉的陆地低凹处而形成的。一般水较深，水流较急且多涡流。海峡内的海水温度、盐度、 水色 、 透明度 等水文要素的垂直和水平方向的变化较大。底质多为坚硬的岩石或 沙砾 ，细小的 沉积物 较少。 分类 海峡在军事及航运上都有重要意义。根据海峡水域同沿岸国家的关系，分为: ①内海海峡，位于领海基线以内，系沿岸国的内水，航行制度由沿岸国自行制定，如中国的琼州海峡。 ②领海海峡，宽度在两岸领海宽度以内者，通常允许外国船舶享有无害通过权。如海峡两岸分属两国，通常其疆界线通过海峡的中心航道，其航行制度由沿岸国协商决定;如系国际通航海峡，则适用过境通行制度。 ③非领海海峡，宽度大于两岸的领海宽度，在位于领海以外的海峡水域中，一切船舶均可自由通过。 重要海峡 据不完全统计，世界上较大的海峡有50多个。 船只通过量居首位的海峡是，位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，连线北海和大西洋的英吉利海峡和多佛尔海峡，日通行船只在5 000艘左右。其次是位于马来半岛和印度洋之间，连线太平洋和印度洋的马六甲海峡，人称东南亚的"十字路口";位于西班牙和摩洛哥之间，连线大西洋和地中海的直布罗陀海峡;位于伊朗和阿拉伯半岛之间，连线波斯湾和阿曼湾的荷姆兹海峡。 海峡之间在长度、宽度和深度等方面相差悬殊。世界最长的海峡是位于马达加斯加岛和非洲大陆之间，沟通南、北印度洋的莫三比克海峡，全长1670千米;最宽的海峡是位于南美洲火地岛和南极半岛之间，沟通南太平洋和南大西洋的德雷克海峡，最狭窄处的宽度达900千米;深度最大的海峡也是德雷克海峡，最大深度达5840米。 直布罗陀海峡是地中海通向大西洋的唯一出口。从荷姆兹海峡开出的油轮，源源不断地将石油运往欧美各国，被人们称为"西方世界的生命线"。白令海峡则身兼多职，它是连线太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲(亚洲和北美洲)、两个国家(俄罗斯和美国)的分界线。 直布罗陀海峡 国际日期变更线也从白令海峡的中央通过。 除上述海峡外，世界上较重要的海峡还有:位于我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，沟通太平洋和南海海域的巴士海峡;位于阿拉伯半岛西南南非和非洲大陆之间，沟通印度洋、亚丁湾和红海的曼德海峡;位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，沟通黑海和地中海的黑海海峡(博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡的总称)，等等。 我国的主要海峡有3个:沟通东海和南海的台湾海峡，全长380千米;沟通渤海和黄海的渤海海峡，全长115千米;沟通南海和北部湾的琼州海峡，全长70千米。 太平洋 白令海峡(65"N,168"W)，沟通白令海和楚科奇海(太平洋和北冰洋) 鞑靼海峡，连线鄂霍次克海和日本 宗谷海峡，连线鄂霍次克海和日本海(鞑靼海峡) 津轻海峡，连线日本海和太平洋 土渊海峡，连线濑户内海的前岛和小豆岛(世界最狭窄的海峡) 朝鲜海峡(对马海峡，济州海峡)(34"N,130"E)，连线日本海和黄海 渤海海峡，沟通渤海和黄海 台湾海峡(24"N,120"E)，沟通东海和南海 琼州海峡，沟通南海和北部湾 巴士海峡，连线南海和太平洋 马鲁古海峡，连线苏拉威西海和班达海 望加锡海峡，连线苏拉威西海和爪哇海 马六甲海峡(1"N,103"E)，连线印度洋和太平洋(爪哇海和安达曼海) 巴斯海峡，连线太平洋和印度洋(塔斯曼海和大澳大利亚湾) 德雷克海峡(59"S,70"W)，连线太平洋和大西洋 宫古海峡，连线东海和太平洋，琉球冲绳岛和宫古岛之间的海域 印度洋 十度海峡，连线安达曼海和孟加拉湾 保克海峡，连线孟加拉湾和阿拉伯海 八度海峡，连线孟加拉湾和阿拉伯海荷姆兹海峡，连线波斯湾和印度洋 曼德海峡(12"N,43"E)，连线红海和亚丁湾 莫三比克海峡(18"S,42"E)，将莫三比克和马达加斯加岛相隔 北冰洋 甘乃迪海峡 史密斯海峡 大西洋 麦哲伦海峡(54"S,70"w)，沟通大西洋和太平洋 麦哲伦海峡 佛罗里达海峡，连线加勒比海(墨西哥湾)和大西洋 莫纳海峡, 连线加勒比海和大西洋 尤卡坦海峡,连线加勒比海和墨西哥湾 戴维斯海峡，连线巴芬湾和大西洋 丹麦海峡(68"N,24"E)，连线格陵兰海和大西洋 斯卡格拉克海峡(卡特加特海峡)，连线波罗的海和北海 英吉利海峡(拉芒什海峡)，多佛尔海峡(加来海峡)，连线北海和比斯开湾 直布罗陀海峡(36"N5.5W)，沟通大西洋和地中海 突尼西亚海峡，位于地中海西西里岛和突尼西亚交界 奥特郎托海峡，连线亚得里亚海和爱奥尼亚海 土耳其海峡(黑海海峡)，连线地中海和黑海，并且是连线黑海与地中海的唯一通道:土耳其海峡由三部分组成，分别为恰纳卡莱海峡(达达尼尔海峡)，博斯普鲁斯海峡(伊斯坦堡海峡)和马尔马拉海。其中马尔马拉海是世界上最小的海。达达尼尔海峡连线地中海和马尔马拉海;博斯普鲁斯海峡连线马尔马拉海和黑海。

　　世界著名河流　　名称 长度 流域面积 主要流经国家 注入水域　　尼罗河 6671千米 287.5万平方公里 布隆迪，卢旺达，坦桑尼亚，乌干达，苏丹，埃及 地中海　　亚马孙河 6480千米 705万平方公里 巴西，秘鲁，阿根廷 大西洋　　长江 6300千米 181万平方公里 中国 东海　　密西西比河 6262千米【包括密苏里河】 322万平方公里 美国 墨西哥湾　　拉普拉塔河-巴拉那河 4100千米 310.3万平方公里 巴西，玻利维亚，乌拉圭，巴拉圭，阿根廷 大西洋　　黄河 5464千米 75万平方公里 中国 渤海　　鄂毕河 5410千米 299万平方公里 中国，哈萨克斯坦，俄罗斯 鄂毕湾　　刚果河 4640千米 370万平方公里 赞比亚，刚果民主共和国，刚果，安哥拉 大西洋　　勒拿河 4400千米 249万平方公里 俄罗斯 拉普捷夫海　　黑龙江-阿穆尔河 5498千米 185.5万平方公里 中国，蒙古，俄罗斯 鄂霍次克海　　澜沧江-湄公河 4909千米 81.1万平方公里 中国，缅甸，老挝，泰国，柬埔寨，越南 南海　　尼日尔河 4160千米 210万平方公里 几内亚，马里，尼日尔，贝宁，尼日利亚 几内亚湾　　墨累河 3750千米 105.7万平方公里 澳大利亚 印度洋　　伏尔加河 3690千米 136万平方公里 俄罗斯 里海　　怒江-萨尔温江 3240千米 32.5万平方公里 中国，缅甸，泰国 安达曼海　　印度河 2900千米 117万平方公里 中国，巴基斯坦，印度 阿拉伯海　　雅鲁藏布江-布拉马普特河 2900千米 68万平方公里 中国，印度，孟加拉国 孟加拉湾　　多瑙河 2850千米 81.6万平方公里 德国，奥地利，斯洛伐克，匈牙利，罗马尼亚 黑海　　幼发拉底河 2750千米 67.5万平方公里 土耳其，叙利亚，伊拉克 阿拉伯海　　恒河 2510千米 95万平方公里 印度，孟加拉国 孟加拉湾　　莱茵河 1320千米 22万平方公里 列支敦士登，奥地利，法国，德国，荷兰 北海　　主要湖泊名录　　1. 鄱阳湖（4125平方公里） 　　 鄱阳湖　　2. 洞庭湖（3968平方公里） 　　3. 洪泽湖（1960平方公里） 　　4. 太 湖（2250平方公里） 　　5. 巢 湖（769.5平方公里） 　　6. 微山湖（1266平方公里） 　　7. 白洋淀（336 平方公里） 　　8. 呼伦湖（2339平方公里） 　　9. 贝尔湖（609平方公里） 　　10. 兴凯湖（4380平方公里） 　　11. 淀山湖（63平方公里） 　　12. 巴林错 　　13. 洪 湖（413平方公里） 　　14. 扎陵湖（526.1平方公里） 　　15. 鄂陵湖（610.70平方公里，咸水湖） 　　16. 班公湖 　　17. 乌梁素海 　　18. 岱海（165.00平方公里） 　　19. 博斯腾湖 　　20. 乌伦古湖 　　21. 巴里坤湖 　　22. 艾丁湖 　　23. 阿其克库勒湖 　　24. 西台吉乃尔湖 　　25. 东台吉乃尔湖 　　26. 达布逊湖 　　27. 阿牙克库木湖 　　28. 西金乌兰湖 　　29. 乌兰乌拉湖 　　30. 米提江占木错 　　31. 星宿海 　　32. 哈拉湖 滇池　　33. 青海湖（4583平方公里，咸水湖） 　　34. 噶顺桌尔 　　35. 玛旁雍错 　　36. 阿克赛钦湖 　　37. 昂拉仁错 　　38. 扎日南木错 　　39. 当惹雍错 　　40. 昂孜错 　　41. 格仁错 　　42. 色林错 　　43. 羊卓雍错 　　44. 滇池 　　45. 纳木错（1920平方公里，咸水湖） 　　46. 长白山天池（10平方公里） 　　47. 抚仙湖 　　48. 洱海　　海峡列表　　太平洋　　白令海峡(65"N,168"W)，沟通白令海和楚科奇海（太平洋和北冰洋） 　　鞑靼海峡，连接鄂霍次克海和日本海 　　宗谷海峡，连接鄂霍次克海和日本海（鞑靼海峡）麦哲伦海峡　　津轻海峡，连接日本海和太平洋 　　土渊海峡，连接濑户内海的前岛和小豆岛（世界最狭窄的海峡） 　　朝鲜海峡（对马海峡，济州海峡）(34"N,130"E)，连接日本海和黄海 　　渤海海峡，沟通渤海和黄海 　　台湾海峡(24"N,120"E)，沟通东海和南海 　　琼州海峡，沟通南海和北部湾 　　巴士海峡，连接南海和太平洋 　　马鲁古海峡，连接苏拉威西海和班达海 　　望加锡海峡，连接苏拉威西海和爪哇海 　　马六甲海峡(1"N,103"E)，连接印度洋和太平洋（爪哇海和安达曼海） 　　巴斯海峡，连接太平洋和印度洋（塔斯曼海和大澳大利亚湾） 　　德雷克海峡(59"S,70"W)，连接太平洋和大西洋　　印度洋　　十度海峡，连接安达曼海和孟加拉湾 　　保克海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 　　八度海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海白令海峡　　霍尔木兹海峡，连接波斯湾和印度洋 　　曼德海峡(12"N,43"E)，连接红海和亚丁湾 　　莫桑比克海峡(18"S,42"E)，将莫桑比克和马达加斯加岛相隔　　北冰洋　　肯尼迪海峡 　　史密斯海峡　　大西洋　　麦哲伦海峡(54"S,70"E)，沟通大西洋和太平洋 　　佛罗里达海峡，连接加勒比海（墨西哥湾）和大西洋 　　莫纳海峡, 连接加勒比海和大西洋 　　尤卡坦海峡,连接加勒比海和墨西哥湾 　　戴维斯海峡，连接巴芬湾和大西洋 　　丹麦海峡(68"N,24"E)，连接格陵兰海和大西洋 　　斯卡格拉克海峡（卡特加特海峡），连接波罗的海和北海 　　英吉利海峡（拉芒什海峡），多佛尔海峡（加来海峡），连接北海和比斯开湾 　　直布罗陀海峡(36"N5.5W)，沟通大西洋和地中海 　　突尼斯海峡，位于地中海西西里岛和突尼斯交界 　　奥特郎托海峡，连接亚得里亚海和爱奥尼亚海 　　土耳其海峡（黑海海峡）　　世界排名半岛（面积）面积万平方千米面积　　排名 名称 面积（万平方千米） 所属国家 所属大洲　　1 阿拉伯半岛 322 沙特阿拉伯、阿曼、也门等国 亚洲　　2 印度半岛 209 印度 亚洲　　3 中南半岛 206.5 越南、柬埔寨、泰国、老挝、缅甸 亚洲　　4 拉布拉多半岛 140 加拿大 北美洲　　5 斯堪的纳维亚半岛 75 瑞典、挪威、芬兰 欧洲　　索马里半岛 75 索马里、埃塞俄比亚 非洲　　6 伊比利亚半岛 58.4 西班牙、葡萄牙 欧洲　　7 小亚细亚半岛 53 土耳其 欧洲　　8 巴尔干半岛 50.5 保加利亚、希腊 欧洲　　9 泰梅尔半岛 40 俄罗斯 亚洲　　10 堪察加半岛 37 俄罗斯 亚洲　　11 亚平宁半岛 25.1 意大利 欧洲　　12 马来半岛 23.7 缅甸、泰国及马来西亚 亚洲　　13 朝鲜半岛 22 朝鲜、韩国 亚洲　　14 尤卡坦半岛 19.76 墨西哥 北美洲　　15 佛罗里达半岛 15.17 美国 北美洲　　16 下加利福尼亚半岛 14.3396 墨西哥 北美洲　　17 约克角半岛 13.7 澳大利亚 大洋洲　　18 亚马尔半岛 12.2 俄罗斯 亚洲　　南极半岛资料暂缺，但是世界地图上很大的半岛之一。

宗谷海峡，沟通日本海和鄂霍次克海；津轻海峡，沟通日本海和太平洋；大偶海峡，沟通东海和太平洋。

通常，跨海交通有三种办法，一是依靠渡船摆渡，二是建造跨海大桥，三是修建海底隧道。摆渡是一个最古老的办法，投资虽少，但效率很低；跨海大桥效率虽高，但受地理条件的限制，有的海峡根本无法建造；海底隧道效率较高，不过，一旦发生火灾或地震，后果不堪设想。另外，它不仅建造的工期较长，而且造价也太高

北海是日本海（韩国朝鲜称：东海，即韩国东海），是太平洋西部的边缘海。 基本介绍 中文名 ：北海 它位于 ：日本群岛和亚洲大陆之间 海面积约为 ：100万平方公里 南北长为 ：2300千米 概述,地质,气候,水文,资源,历史, 概述 日本海（韩国朝鲜称：东海，即韩国东海）是太平洋西部的边缘海。它位于日本群岛和亚洲大陆之间，南经朝鲜海峡（韩国称大韩海峡）与东海相通，北经宗谷海峡与鄂霍次克海相连，东经关门海峡与濑户内海相接。基本上以日本群岛与太平洋分隔开，介于32°42′N至52°14′N的中纬地带，日本海面积约为100万平方公里（一说为97.8万平方公里）。整个海域略呈椭圆形，南北长为2300千米，东西宽为1300千米，平均水深1350米（一说为1752米），容积为171.3万立方公里，最大深度3742米。（日本海盆内已发现的最大水深为4049米）。 日本海东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛。（韩国称之为东海、朝鲜使用朝鲜东海）1815年俄国航海家A.J.v.克鲁森斯特思取名日本海。南宽北窄略呈椭圆形。大陆架比较狭窄，海底主要是深水海盆，大体北纬40°以北为日本海盆，面积约占日本海的一半，大部分水深3000米以上，海底比较平坦。北纬40°以南海底地形比较复杂，有海盆、海岭、海槽等，如东部的大和海盆、西南的对马海盆。海底沉积物除近岸带为泥、砂、砾、岩石碎屑等陆相物质外，主要是海相软泥沉积物。 日本海的水域有6个海峡与外水域相通，分别为：间宫海峡、宗谷海峡、津轻海峡、关门海峡、对马海峡还有朝鲜海峡（大韩海峡）。最深度是海平面3,742米以下、而平均深度是海平面1,752米以下。位于日本海的北部和西北部有日本海盆，是最主要的海盆，另外东南部是大和海盆，还有西南部的津轻海盆。日本海的东岸水深较浅，大陆架较宽；海的西岸，特别是朝鲜半岛附近的水域，大陆架的延伸只有约30公里左右。黑潮的一个分支进入此海域。 海域的北部和东南部都是丰富的鱼场，各国为了海域的渔获而引发不少领土纠纷。位于本海域东南部的独岛（日本称：竹岛）就是韩国和日本各自声称拥有主权的地方。此外，海底带有磁性的海沙、海底下丰厚的天然气及石油资源，都是各国希望得到的重要矿物。而自从东亚经济发展起飞，本海域的重要性就日益显著。 地质 日本海海域呈不规则菱形，东北窄，中、南部宽，从西南向东北延伸2200多公里，东西宽约900公里，最大宽度1265公里，平均深度1350米，最深处4036米。面积约106万平方公里。 大陆架面积28.4万平方公里,约占海域面积1/4。大陆坡分 500～1000米和2000～3000米两个海底斜面。海盆大部深达3000米（3000米以上的约达30万平方公里）。形成于新第三纪初期至中期。北纬44°以北地区海水较浅，有一条南北向狭长的鞑靼海槽。北纬40°～44°之间，海底平坦，水深3000米以上，为日本海盆。北纬40°以南，海底地形复杂，有海岭、海盆、海槽、海台和海底谷等。海峡一般都狭而浅，其最窄处和最浅处的宽度和深度分别为：鞑靼海峡7.3公里和7米；43公里和50米；18.5公里和130米；对马海峡41.6公里和50米。日本海海底以海盆和峡谷为主。日本海海底有一条日本海沟，它位于日本群岛东部深邃的海底洼地。该海沟深度很大，其北部的塔斯卡罗拉海渊最深处达8513米，曾经被认为是世界海洋的最深点。 日本海的陆架较短，且发育得很不好。沿日本西岸，大陆架到200米水深止，朝鲜和苏联东岸，大陆架到140米水深止。这些大陆架都被许多海底峡谷所切割。西部边缘，峡后的口端伸到2000米深度附近；东部边缘，峡谷口端伸到800米深度附近。日本海深海盆最明显的特征是在北部和西北部这半个海域，水深均大于3000米，无甚特色的海盆，称为日本海盆。从该海盆往南就较复杂，海底被大和堆和修普浅滩隔开，两浅滩之间又隔着一条深海槽。南部的海底还局部地分布著一些岛屿，如朝鲜海峡(大韩海峡)有对马群岛，本州南部西岸有隐歧群岛，韩国近岸有郁陵岛。 气候 日本海属温带海洋性季风气候，每年12月至次年3月盛行东北季风，有干冷空气流入日本海，形成降温和降雪天气。最冷月（1月）平均气温北部为－19℃，南部为5℃，表层水温为 －2～13℃。北部特别是西伯利亚近岸海域形成大量海冰，结冰期通常自11月中旬到次年2月中旬。6月以后盛行偏南季风，暖湿气流使气温升高，形成充沛降水和雾（尤其北部）。8月平均气温北部为16℃，南部达24℃。表层水温18～27℃。日本海海流由沿东岸北流的对马暖流和沿西岸南流的利曼寒流组成，形成反时针型的环流系统。海流增大了海区表层水温的南、北间和东、西间的差异。 日本海海区因被陆地和岛屿包围，海潮潮差较小，沿日本岸只有0.2米，西伯利亚近岸为0.4～0.6米，靠近东海的朝鲜海峡（大韩海峡）处的海潮潮差可达2米。 表层水温最暖月（8月）18～27℃，最冷月（1月）-2～13℃,自北向南递增。海域东部有对马暖流以926～1852米/小时的流速沿东岸北上，并从津轻海峡流入太平洋，从拉彼鲁兹海峡流入鄂霍次克海。西部有利曼寒流以370米/小时的流速沿西岸南下。东部水温高于西部，如2月，本州附近海岸水温5～10℃，而大陆一侧为0℃。海水盐度东部高于西部，如本州沿海为34.7‰，大陆沿海32.8～34.1‰。海域年降水量北部600毫米，南部1200～1500毫米。潮汐作用较小，潮差一般为0.2～0.4米。 根据现有的研究结果，在过去50年间，日本海北部的平均气温上升了1.5至3℃，日本海表层海水在冬季的下沉深度则由原来的3000米左右变成目前的400至600米。与之相对应的是，每升海水的氧气含量正以每年百万分之三十二的速度减少。 科研人员还指出，浮游生物的减少还意味着空气中将有更多的二氧化碳气体，这又反过来进一步加剧全球变暖的速度。联合国在今年1月发表报告指出，在1990年至2100年，地球表面的温度将升高1.4至5.8℃。 水文 日本海的主要海流是往北流的对马暖流。它是从黑潮分离出来，经过朝鲜海峡流入日本海的。对马暖流的分支叫东朝鲜暖流，沿韩国近岸北上，然后转向东，再与对马暖流相汇合。对马暖流，最后经津轻海峡（津轻暖流）流入太平洋。经宗谷海峡（宗谷暖流）流入鄂霍次克海。 此外，日本海还有三支独有的寒流（北韩寒流、近海地区寒流和日本海中部寒流）。这些寒流由北往南流，于日本海中部与暖流相混合。日本海北部，尤其在西伯利亚沿岸，11月开始结冰，2月中旬冰区扩展到海的中部，使航海受到严重障碍。5月各水域都已无冰。 同所有近似封闭海一样，日本海的潮汐极小。日本沿岸潮差仅0.2米，西伯利亚沿岸为0.4-0.5米。朝鲜海峡，因与黄海及东海相邻，潮差约为2米。表层水温最暖月（8月）18～27℃，最冷月（1月）-2～13℃，自北向南递增。海域东部有对马暖流以926～1852米/小时的流速沿东岸北上，并从津轻海峡流入太平洋，从拉彼鲁兹海峡流入鄂霍次克海。西部有利曼寒流以370米/小时的流速沿西岸南下。东部水温高于西部，如2月，本州附近海岸水温5～10℃，而大陆一侧为0℃。海水盐度东部高于西部，如本州沿海为34.7‰，大陆沿海32.8～34.1‰。海域年降水量北部600毫米，南部1200～1500毫米。潮汐作用较小，潮差一般为0.2～0.4米。 资源 日本海因有寒暖流交汇，富浮游生物，水产资源丰富。相应的海洋生物种类较多，仅鱼类就约有600种左右，其中贵重的鱼类有：太平洋沙丁鱼、鲱鱼、比目鱼、鳕等。哺乳类中有白鲸、抹香鲸、蓝鲸等。此外，还有海驴、蟹类、海带等。 日本海位居中纬地带，海区南北纵向分布，具有从低纬到高纬的过渡性质，海区具有从南部亚热带到北部亚寒带的不同的自然景观。矿产资源有石油、天然气、磁矿砂等，日本海大陆架如东部沿岸的秋田、新一带，北部的萨哈林岛（库页岛）沿岸和南部对马海盆均有石油、天然气储藏。 在对马暖流前缘和西部利曼寒流前缘以及沿岸河口附近，富浮游生物，水产资源丰富，盛产沙丁鱼、鲭、墨鱼和鲱鱼等。津轻、对马和拉彼鲁兹三海峡为日本海沿岸对外交通孔道。沿岸重要港市有符拉迪沃斯托克（海参崴）、 元山 、釜山 、北九州 、下关、新潟（日）等。 历史 有证据表明，随着末次冰期（11000-8000年前）而来的海平面低水位时期，朝鲜海峡和宗谷海峡都 *** 露，可作为日本通向亚洲大陆的陆桥。在日本南部的岛屿曾发现印度大象的化石遗骸，在日本的北部，曾发现长毛猛犸的化石遗骸。类似的现象说明，古时的中国、韩国和西伯利亚人曾迁到日本去过。 相传：日本的文字记载史是从公元前660年神武天皇开始的。他占领了本州主岛，成为日本的第一个皇帝。公元550年，一位中国佛教徒扬帆去日本，带去了各种文化和书面语言，但是直到1543年，葡萄牙船员在这里登入后，日本才闻名于欧洲，尽管13世纪末叶，马可·波罗从中国回去时，带回了一个关于有日本存在的报告。虽然如此，直到1660年前，尚未出版过一幅较好的日本海图，连今天所通用的“日本海”这个名称，也是到1815年才有。这是俄国航海家A·J·v·克鲁森斯特思给这个海取的名字。在日本海，日本和朝鲜的许多潜水妇女，从事于她们艰苦的行业已有1000多年了。 海洋的名称争议： 历史上的日本海 古代中国的疆域本来濒临（北海）日本海。 汉朝在朝鲜半岛北部设定汉四郡，唐朝在北海（日本海）旁设立渤海郡等行政机构。唐朝灭亡后，辽朝接管了北海，并对其加以利用。辽晚年，女真族从北海边兴起，向南灭掉了辽朝建立了金朝。 蒙古入主中原后，设立岭北行省，对北海，鄂霍次克海进行有效长期的管理直至清代。女真的后代满族入关后，关外地广人稀，沙俄趁机入侵西伯利亚，康熙皇帝为反击沙俄入侵而打响了雅克萨战争。后为了漠北蒙古的归顺和北方边境的和平，签订了尼布楚条约，将外兴安岭以北的领土割给了沙俄。十九世纪中叶，沙俄割占黑龙江以北乌苏里江以东的100多万平方公里的中国领土，至此，中国领土不再濒临北海（日本海），吉林省珲春市的防川可以遥见15公里外的北海（日本海）。

日本海的水域有6个海峡与外水域相通,分别为： 间宫海峡、津轻海峡、宗谷海峡、朝鲜海峡、对马海峡、关门海峡。

台湾海峡《乡愁》写于1972年。余光中的祖籍是福建永春，他于1949年离开大陆去台湾。当时由于政治原因，台湾和大陆长时间的隔绝，致使余光中多年没有回过大陆。他一直思念亲人，渴望祖国的统一和亲人的团聚。在强烈的思乡之情中，诗人在台北厦门街的旧居内写下了这首诗。因此，《乡愁》中的“海峡”指的是台湾海峡。扩展资料：这些乡愁诗的抒情主体，既是在思念亲人和家乡，又是在思念大陆和祖国。屈原式的乡愁和国爱，谱写出余光中诗歌的宏大交响乐曲的和旋律。他的名篇《乡愁》便是把乡愁主题所包含的亲情、爱情、乡情和祖国情融合为一。语言虽然浅白，内涵却极为厚重。加之在形式上采用了由《诗经》作品确立的具有”原型”意味的复沓章法，更使这首诗易于流传。

《饥饿海峡》剧情简介|鉴赏|观后感 1964 黑白片 19本 日本东映公司东京制片厂摄制 导演：内田吐梦 编剧：铃木尚之(据水上勉同名小说改编)摄影：仲泽半次郎 主要演员：三国连太郎(饰犬饲多吉，即樽见京一郎) 左幸子(饰八重) 伴淳三郎(饰弓坂) 高仓健(饰味村) 【剧情简介】 1947年9月20日，广播电台播出台风警报称，台风即将从北海道南部登陆。警报播出后不久，台风的前锋就以横扫一切之势而来。就在这时，岩内街的佐田当铺遭到强盗洗劫，劫去大约80万左右的巨款，老板佐田和他妻子及女儿一家三口被杀。强盗为了毁尸灭迹，竟然放了一把火。偏偏赶上台风到来，火借风势，以致全街三分之二化为灰烬，全部烧光的3000余户，死亡39人，伤者150余人。同一时刻，驶离函馆码头横穿津轻海峡的函馆青森之间的联运船层云号，被台风刮翻，沉没于函馆近海。船上532名乘客和船员全部遇难。事件发生后，家属认领了遗体，但有两具尸体无人认领。本来，名单上是530人，那么，多出来的两具尸体是怎么回事呢? 原来，岩内街佐田当铺抢劫、杀人、纵火案是木岛忠吉、沼田八郎和犬饲多吉三人干的，他们打算作案之后立即乘火车前往函馆，乘联运船渡过津轻海峡到北海道躲避。因为台风袭来，火车停开，他们徒步走到函馆时，联运船已沉，海上正在打捞遇难者的尸体，他们乘此机会，谎称下海打捞尸体，骗了渔民一条小舢板，趁着海上忙乱，打算渡过海峡逃往北海道。舢板划离海岸远离海上打捞作业人们的视野之后，木岛想独吞大笔赃款，用桨把沼田打落海里，他再打犬饲时，却被犬饲一桨扫下船去。这样，这笔钱自然落入犬饲一人之手。层云号遇难者之中无人认领的两具尸体就是木岛和沼田。候补警长弓坂查验这两具尸体时曾起过疑念，因为两人头部都有打伤痕迹，因此，决定这两具尸体暂不火化，先土葬处理。警方不久查明，佐田当铺老板一家三口都是被重物打死的，被抢走现款七八十万元之巨。其次刑满释放分子木岛和沼田过了好久也没有到居住地警察局报到，经验尸证明，死者就是他们二人。从旅店簿上查明，和木岛、沼田在一起的还有络腮胡子大汉犬饲多吉，由此推定，佐田当铺案件是木岛、沼田和犬饲干的，从渔民提供的被骗走小舢板的线索来判断，三个案犯已去了北海道。木岛与沼田已死，那么，在逃的只有犬饲一人。如此重大案件，警方极为重视，立刻下令守住函馆这个通向本岛的通道，在北海道全区进行全面搜查，旅馆妓院是搜查的重点，山林水边也不放过。 犬饲到了北海道的下北，他从这里坐上森林小火车，想先到海滨小城大凑，然后再作下一步打算。车上邻座一位年轻的妇女在吃饭团，她是大凑的妓院“花家”的 *** 八重，为母亲作佛事回了一趟家，现在赶回大凑。犬饲看八重吃饭团，立刻感到饥饿难挨，八重看他馋涎欲滴，便慷慨地给他两个。犬饲看到八重吸烟，便把随身带的五包纸烟全都给她，作为回报，于是两人便攀谈起来。下了公共汽车，他们各奔东西。犬饲转悠了一阵之后无意中踱到妓院“花家”门前，恰好被屋里的八重看见，立刻把他拉了进来。这时他们才互通了名姓。八重向他讲了家庭情况：父亲是伐木工人，年老体衰，又患关节炎，已经不能干活了。母亲去世无钱殡葬，加上弟妹年幼，万般无奈才操此贱业，一旦有了钱，她就前往东京，干点儿正经活。犬饲在这里住了一夜，临走时他问应付多少钱，八重说50元就够了。犬饲给了50元，然后扯过一张报纸包了一大把钞票递给她，并且说，这是作黑市买卖赚的，不是脏钱，愿意拿它干什么就干点儿什么吧。说罢匆匆而去。他走后八重数了数，整整3.4万! 这是一笔不小的款子。第二天八重告假回了家。当天刑警弓坂到“花家”来调查，问有没有一个络腮胡子名叫犬饲的大汉来此住宿。老板说昨夜八重留了一位大胡子客人，但她已经告假回家，领她父亲上温泉治病去了。弓坂到温泉找到八重。八重说，她留宿的是一名叫工藤的伐木工人，把弓坂骗了过去。 过了好久，案子破不了，弓坂受到上级的申斥。他反复思考，认为八重骗了他，那工藤就是犬饲。他打听到八重已经去了东京，便到东京来找她，结果等于大海捞针。 八重到了东京仍然找不到正经工作，无奈只好到妓院“梨花”去当 *** 。有一天她从报上看到犬饲的大幅照片，配合照片的是一条新闻，那标题是“为筹办刑满释放者的自新事业捐款3000万元，舞鹤市大慈善家樽见京一郎的善举嘉行”。名字虽然叫樽见，那照片上的人明明是犬饲，八重大喜，便把报纸剪了下来，和老板打个招呼就怀着报恩的想法到舞鹤来找犬饲。当年的犬饲如今的樽见京一郎已是当地几家工厂的财东，有豪华的住宅。八重找到樽见家，出乎她的意料，犬饲声言他叫樽见京一郎，并不叫犬饲多吉，而且从不认识名叫八重的女人。尽管八重反复说明，来此只是当面道谢，但樽见拒不相认。 第二天，海滨发现一对男女自己捆在一起跳海自杀的尸体。男的是樽见家的男仆竹中，女的则是八重。从八重身上发现关于樽见善行美举的那张剪报。有人认为八重与竹中是情死，但警方分析，男的比女方小得多，而且八重是东京的 *** ，和竹中无缘相会，不可能发生情死的事，而八重身上那份剪报却说明八重与樽见有关。原来，樽见生怕八重泄露他就是当年的犬饲这个决不能让人知道的秘密，竟然把她扼喉而死，而这事偏偏被青年男仆竹中撞见，他索性把竹中也用同样手段弄死，然后将他们装成情死的假象，投尸大海。 弓坂和舞鹤警察局的人合作，以这剪报为线索，多方调查，并从八重箱子里搜出当年她依然保存的男人指甲，经过化验，证明确属樽见的指甲无误，据此断定，今天的樽见就是当年的犬饲。在确凿的证据之下，樽见仍不招认，最后他要求警方带他去北海道，在那里，他将一一提供证据。当他被三名警察押着登上海峡联运船航行在海上时，樽见纵身投海而死。 【鉴赏】 这是根据日本著名作家水上勉的名作改编的。背景是战争刚刚结束，生活普遍艰苦的年代。作者把历史事实的津轻海峡一次海难事件和一次重大火灾事件串连在一起，描绘出一幅揭示人的性格复杂性而且是非善恶随着时间与境遇而易位的引人深思的画卷。 影片并没有用画面直接显示佐田当铺案件这一血淋淋惨案。犬饲说他是和木岛、沼田一同打零工时相遇，同住一家旅店时相识的，也不知道他俩是刑满释放者，因为他俩说可托佐田老板找工作便去了佐田当铺。他去买火车票时，大火起来了，他俩匆忙赶来，上了火车他才明白，火是他俩放的。至于木岛和沼田之死，是由于他俩火并，木岛先把沼田打下海，为了灭口，又来打他，他纯粹出于正当防卫才把木岛打下海的。在死无对证的情况下，他的陈述很难确定可信或不可信。至于那笔巨款，他当时想把这一事件报告警察，全部交出，但料想他这种身份的人也不会有人相信他的话，因为他提不出他不曾犯罪的证据，所以只好悄悄藏起来。他了解八重的凄凉身世之后，慷慨解囊，一下子就给了她3.4万元。这时的犬饲，不能不说是一个富于同情心的善良人。 他用这笔巨款经商，10年之内发了大财，开了几家工厂，成了舞鹤地区的巨商大贾，同时也成了当地数一数二的慈善家。为帮助刑满释放人员就业，肯拿出3000万元巨款。到他家乡调查的刑警报告说，村里的人都说樽见京一郎是个了不起的人，应该上“人物志”的人。村里许多像样的公共财产全是樽见捐献的。他还包下了重建菩提寺的全部经费，设立了樽见奖学金。总之，受他恩惠之处很多。此人幼年丧父，事母至孝。如此等等全是事实。 但是还有另一个樽见，他扼杀了10年前掩护过他的八重，以及目击他行凶的竹中。八重知道他的底细，竹中目睹了他的残忍，所以他不能让他们活着，他的底细如果经他们泄露出去，他就会垮台。现在，他碰到了不利于他的社会地位与声望的八重与竹中，杀机顿起就是顺理成章的事了。 两个樽见都是真的! 假如10年以来樽见仍然一贫如洗，那么八重乃至樽见本人的命运肯定会是另一种结局，前后两个樽见之间则没有必然的联系。起决定作用的不是樽见的性格，而是其所处的社会地位与境遇，地位不同，所以善恶也就易位了。不论原作者水上勉或者导演内田吐梦，都相当客观地描写了樽见其人的善与恶，并没有加以美化或丑化。 三国连太郎扮演的樽见和左幸子扮演的八重，都很好地突出了人物性格。导演内田吐梦原在伪满洲，日本投降后留在当时的东北电影制片厂，1953年回国。他幼年家贫，初中辍学，打过零工，掏过下水道，给广告店当过打旗的，种种脏活苦活他都干过，对人世间的艰辛深有体会。他善于描写流氓无产者、穷苦人，在他的作品里也常常表现人性残酷的一面。本片是他的众多杰作之一。后来作家水上勉应某剧团之请， 自己动手把他这部小说改编成话剧，但两相比较，内田导演的这部影片较诸话剧更有深度，也更为动人。本片被评为当年日本十部佳片第五位。

海峡是指两块陆地之间连接两个海或洋的较狭窄的水道。它一般深度较大，水流较急。海峡的地理位置特别重要，不仅是交通要道、航运枢纽，而且历来是兵家必争之地。因此，人们常把它称之为“海上走廊”、“黄金水道”。据统计，全世界共有海峡1000多个，其中适宜于航行的海峡约有130多个，交通较繁忙或较重要的只有40多个。太平洋白令海峡，沟通白令海和楚科奇海（太平洋和北冰洋） 鞑靼海峡，连接鄂霍次克海和日本海 宗谷海峡，连接鄂霍次克海和日本海 津轻海峡，连接日本海和太平洋 土渊海峡，连接濑户内海的前岛和小豆岛（世界最狭窄的海峡） 朝鲜海峡（对马海峡，济州海峡），连接日本海和黄海 渤海海峡，沟通渤海和黄海 台湾海峡，沟通东海和南海 琼州海峡，沟通南海和北部湾 巴士海峡，连接南海和太平洋 马鲁古海峡，连接苏拉威西海和班达海 望加锡海峡，连接苏拉威西海和爪哇海 马六甲海峡，连接印度洋和太平洋（爪哇海和安达曼海） 巴斯海峡，连接太平洋和印度洋（塔斯曼海和大澳大利亚湾） 德雷克海峡，连接太平洋和大西洋印度洋十度海峡，连接安达曼海和孟加拉湾 保克海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 八度海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 霍尔木兹海峡，连接波斯湾和印度洋 曼德海峡，连接红海和亚丁湾 莫桑比克海峡，将莫桑比克和马达加斯加岛相隔北冰洋肯尼迪海峡 史密斯海峡大西洋麦哲伦海峡，沟通大西洋和太平洋 佛罗里达海峡，连接加勒比海（墨西哥湾）和大西洋 莫纳海峡, 连接加勒比海和大西洋 尤卡坦海峡,连接加勒比海和墨西哥湾 戴维斯海峡，连接巴芬湾和大西洋 丹麦海峡，连接格陵兰海和大西洋 斯卡格拉克海峡（卡特加特海峡），连接波罗的海和北海 英吉利海峡（拉芒什海峡），多佛尔海峡（加来海峡），连接北海和比斯开湾 直布罗陀海峡，沟通大西洋和地中海 突尼斯海峡，位于地中海西西里岛和突尼斯交界 奥特郎托海峡，连接亚得里亚海和爱奥尼亚海 土耳其海峡（黑海海峡），连接地中海和黑海，并且是连接黑海与地中海的唯一通道：土耳其海峡由三部分组成，分别为恰纳卡莱海峡（达达尼尔海峡），博斯普鲁斯海峡(伊斯坦布尔海峡）和马尔马拉海。其中马尔马拉海是世界上最小的海。达达尼尔海峡连接地中海和马尔马拉海；博斯普鲁斯海峡连接马尔马拉海和黑海。

霍尔木兹海峡，马六甲海峡，直布罗陀海峡，德雷克海峡，英吉利海峡，曼德海峡，土耳其海峡，莫桑比克海峡，丹麦海峡，麦哲伦海峡，津轻海峡，朝鲜海峡，宗谷海峡，台湾海峡，柔佛海峡，巴士海峡，多佛尔海峡，巴斯海峡，佛罗里达海峡希望采纳！

　　据不完全统计，世界上较大的海峡有50多个。 船只通过量居首位的海峡是，位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，连接北海和大西洋的英吉利 海峡和多佛尔海峡，日通行船只在5 000艘左右。其次是位于马来半岛和印度洋之间，连接太平洋和印度洋的马六甲海峡， 人称东南亚的“十字路口”；位于西班牙和摩洛哥之间，连接大西洋和地中海的直布罗陀海峡；位于伊朗和阿拉伯半 岛之间，连接波斯湾和阿拉伯湾的霍尔木兹海峡。 海峡之间在长度、宽度和深度等方面相差悬殊。世界最长的海峡是位于马达加斯加岛和非洲 大陆之间，沟通南、北印度洋的莫桑比克海峡，全长1670千米；最宽的海峡是位于南美洲火地岛和南极半岛之间，沟通南太平洋和南大西洋的德雷克海峡，最狭窄处的宽度达900千米；深度最大的海峡也是德雷克海峡，最大深度达5840米。 直布罗陀海峡是地中海通向大西洋的唯一出口。从霍尔木兹海峡开出的油轮，源源不断地将石油运往欧美各国，被人们称为“西方世界的生命线”。直布罗陀海峡 白令海峡则身兼多职，它是连接太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）、两个半岛（阿拉斯加半岛和楚克奇半岛）的分界线。 国际日期变更线也从白令海峡的中央通过。 除上述海峡外，世界上较重要的海峡还有：位于我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，沟通太平洋和南海海域 的巴士海峡；位于阿拉伯半岛西南南非和非洲大陆之间，沟通印度洋、亚丁湾和红海的曼德 海峡；位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，沟通黑海和地中海的黑海海峡(博斯普鲁斯 海峡、马尔马拉海峡和达达尼尔海峡的总称)，等等。 我国的主要海峡有3个：沟通东海和南海的台湾海峡，全长380千米；沟通渤海和黄海的渤海海峡，全长115千米；沟通南海和北部湾的琼州海峡，全长70千米。　　太平洋　　白令海峡，沟通白令海和楚科奇海（太平洋和北冰洋） 鞑靼海峡，连接鄂霍次克海和日本海 宗谷海峡，连接鄂霍次克海和日本海（鞑靼海峡）麦哲伦海峡 津轻海峡，连接日本海和太平洋 土渊海峡，连接濑户内海的前岛和小豆岛（世界最狭窄的海峡） 朝鲜海峡（对马海峡，济州海峡），连接日本海和黄海 渤海海峡，沟通渤海和黄海 台湾海峡，沟通东海和南海 琼州海峡，沟通南海和北部湾 巴士海峡，连接南海和太平洋 马鲁古海峡，连接苏拉威西海和班达海 望加锡海峡，连接苏拉威西海和爪哇海 马六甲海峡，连接印度洋和太平洋（爪哇海和安达曼海） 巴斯海峡，连接太平洋和印度洋（塔斯曼海和大澳大利亚湾） 德雷克海峡，连接太平洋和大西洋　　印度洋　　十度海峡，连接安达曼海和孟加拉湾 保克海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 八度海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海白令海峡 霍尔木兹海峡，连接波斯湾和印度洋 曼德海峡，连接红海和亚丁湾 莫桑比克海峡，将莫桑比克和马达加斯加岛相隔　　北冰洋　　肯尼迪海峡 史密斯海峡　　大西洋　　麦哲伦海峡，沟通大西洋和太平洋 佛罗里达海峡，连接加勒比海（墨西哥湾）和大西洋 莫纳海峡, 连接加勒比海和大西洋 尤卡坦海峡,连接加勒比海和墨西哥湾 戴维斯海峡，连接巴芬湾和大西洋 丹麦海峡，连接格陵兰海和大西洋 斯卡格拉克海峡（卡特加特海峡），连接波罗的海和北海 英吉利海峡（拉芒什海峡），多佛尔海峡（加来海峡），连接北海和比斯开湾 直布罗陀海峡，沟通大西洋和地中海 突尼斯海峡，位于地中海西西里岛和突尼斯交界 奥特郎托海峡，连接亚得里亚海和爱奥尼亚海 土耳其海峡（黑海海峡），连接地中海和黑海，并且是连接黑海与地中海的唯一通道：土耳其海峡由三部分组成，分别为恰纳卡莱海峡（达达尼尔海峡），博斯普鲁斯海峡(伊斯坦布尔海峡）和马尔马拉海。其中马尔马拉海是世界上最小的海。达达尼尔海峡连接地中海和马尔马拉海；博斯普鲁斯海峡连接马尔马拉海和黑海。　　卡塔林纳海峡位于美国加利福尼亚州。

位于第一岛链上的主要国家有7个，分别是韩国、日本、菲律宾、印度尼西亚、文莱、马来西亚和新加坡。第一岛链是源自位于西太平洋，是指北起日本群岛、琉球群岛，中接台湾岛，南至菲律宾、大巽他群岛的链形岛屿带。位于朝鲜半岛南方的韩国有的时候也会被视为第一岛链的一部分。第一岛链地带海峡：宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡实行自由航行制度的非领海海峡，大隅海峡也是如此。中国通往西太平洋的国际航道有大隅海峡、吐噶喇海峡、奄美海峡、宫古海峡（最宽）、石垣水道（石垣海峡）、与那国海峡等，及巴士海峡、菲北海峡群，菲律宾南部海峡群等。第二岛链和第三岛链所谓第二岛链，是指北起伊豆群岛，经小笠原诸岛、火山列岛、马里亚纳群岛、关岛、雅浦岛、帕劳群岛、哈马黑拉岛的抽象化岛屿链。第三岛链则是指北起阿拉斯加，经夏威夷群岛延伸经某些美属太平洋岛屿直至美国重要盟国澳大利亚、新西兰。

世界上最长的隧道如下：1.广州地铁3号线（中国）广州地铁三号线全长64.41公里。它是目前世界上最长的地下高速交通隧道。这也意味着该地铁站连接站点数量惊人。从天河客运总站发至番禺广场站。截止2012年约有18.5亿乘客使用。惊人的运量！太多乘客！太长的旅行！2.北京地铁10号线北京地铁10号线，是北京的第二条环线地铁，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，该线全长57.1km，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。北京地铁10号线也是全世界第二长的全地下交通运营枢纽。并且仍在发展中。3.青函隧道（日本）青函海底隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条的海底隧道。隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分隧道长240米，它是目前世界上最深、排行第三最长的铁路隧道，但很快会被在瑞士的圣哥达隧道替代。圣哥达隧道预计2016年完工，它将会是世界排名第三最长的隧道。4.英吉利海峡海底隧道（英国，法国）连接英国和欧洲大陆（即法国）的英法海底隧道于1994年开业，欧洲隧道是指横贯英法之间多佛海峡的海底铁路隧道，又称海峡隧道。它西起英国的福克斯通，东到法国的加来，全长50公里，水下长度38公里，为世界最长的海底隧道。英、法、比利时三国铁路部门联营的“欧洲之星”列车车速达300km/h；欧洲隧道还专门设计了一种运送公路车辆的区间列车，称“乐谢拖”。各种大小汽车都可以全天候地通过英吉利海峡，从而使欧洲公路网也连成了一体。人们称誉这项工程为“一梦200年海峡变通途”。5.首尔地铁5号线（韩国）首尔地铁5号线是首尔地铁的一条线路，隶属首尔都市铁道公社。这条路线横穿首尔市，总长45.2公里，是世界上第五最长的隧道。

北海道是日本四大岛（本州、九州、四国、北海道）的第二大和最北一个。南以津轻海峡界本州岛，北以宗谷海峡界库页岛。札幌是北海道的行政中心以及最大城市。 地理 北海道岛是一座岛屿，本岛面积77 981.87平方公里，是日本除了本州外面积第2大的岛屿，在世界排名第21位。比起爱尔兰岛稍小些，但又比库页岛稍大。北海道和南方的本州岛以津轻海峡相隔，但有青函隧道的铁路运输与海峡渡轮作为接驳。北面隔宗谷海峡与库页岛相望，东方则为千岛群岛。西临日本海，东南方面为太平洋，东北面则是鄂霍次克海。 季风显著，为温带季风气候。 (zh. *** /w/index?title=%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93&variant=zh-) about the location 北海道是位于日本北端的一个岛屿，四面环海，土地辽阔，约占日本总面积的22%。夏天湿度较低，气候宜人，冬天能开展滑雪等各种冬季体育活动，春秋天也各有特点，作为观光地，北海道一年四季都受人欢迎。 (micos-service.jwa.or.jp/fcst/index_big5) Can know about the updated weathter information in this link. Ai...you know la..now the global warming most weather in the world which is seems unstable and unusual check the updated weather information is much better. 北海道是日本四大岛（本州、九州、四国、北海道）的第二大和最北一个。南以津轻海峡界本州岛，北以宗谷海峡界库页岛。札幌是北海道的行政中心以及最大城市。 历史 以前『日本书纪』作为渡岛登场，与阿倍比罗夫有接触，奈良时代，平安时代与出羽国进行了交易。当时的居民，与东北地方北部的居民同被叫虾夷，两者可能为同一民族，并且可能是现在的爱努族的祖先。 明治元年(1868年)，明治新 *** 决定在虾夷地设置箱馆裁判所，随即把名称改为箱馆府。1869年虾夷地改称北海道，设置11国86郡（地理分区）。同年7月设置北海道开拓使(箱馆府因此废除)之后，北海道的开拓正式进行。1882年废止开拓使，设置函馆，札幌，根室三县取代开拓使。1886年代替3县设置北海道厅。由于明治 *** 的政策许多日本人从内地的各地移住，开拓的热潮涌入了道内各地。 1869年设置的北海道11国86郡 渡岛国：龟田郡、茅部郡、上矶郡、福岛郡、津轻郡、桧山郡、尔志郡 后志国：久远郡、奥尻郡、太橹郡、濑棚郡、岛牧郡、寿都郡、歌弃郡、矶谷郡、岩内郡、古宇郡、积丹郡、美国郡、古平郡、余市郡、忍路郡、高岛郡、小樽郡 胆振国：山越郡、虻田郡、有珠郡、室兰郡、幌别郡、白老郡、勇拂郡、千岁郡 石狩国：石狩郡、札幌郡、夕张郡、桦户郡、空知郡、雨龙郡、上川郡、厚田郡、滨益郡 天盐国：增毛郡、留萌郡、苫前郡、天盐郡、中川郡、上川郡 北见国：宗谷郡、利尻郡、礼文郡、枝幸郡、纹别郡、常吕郡、网走郡、斜里郡 日高国：沙流郡、新冠郡、静内郡、三石郡、浦河郡、样似郡、幌泉郡 十胜国：广尾郡、当缘郡、上川郡、中川郡、河东郡、河西郡、十胜郡 钏路国：白糠郡、足寄郡、钏路郡、阿寒郡、网尻郡、川上郡、厚岸郡 根室国：花咲郡、根室郡、野付郡、标津郡、目梨郡 千岛国：国后郡、择捉郡、振别郡、纱那郡、蘂取郡、※得抚郡、※新知郡、※占守郡 ※得抚郡、新知郡、占守郡为1875年库页岛千岛群岛交换条约中取得得抚岛以北的千岛群岛领土后编入。 地理 北海道岛是一座岛屿，本岛面积77 981.87平方公里，是日本除了本州外面积第2大的岛屿，在世界排名第21位。比起爱尔兰岛稍小些，但又比库页岛稍大。北海道和南方的本州岛以津轻海峡相隔，但有青函隧道的铁路运输与海峡渡轮作为接驳。北面隔宗谷海峡与库页岛相望，东方则为千岛群岛。西临日本海，东南方面为太平洋，东北面则是鄂霍次克海。 季风显著，为温带季风气候。 图片参考：upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/6/64/Hokkaido_Prefecture_Hall_jn_Snow/225px-Hokkaido_Prefecture_Hall_jn_Snow 图片参考：zh. *** /skins-1.5/mon/images/magnify-clip 位于札幌市的旧北海道厅虽已不实际使用，但仍是北海道的行政中心象征。 图片参考：upload.wikimedia/ *** /zh/3/34/Japanmap [编辑] 人文 北海道许多地名为阿伊努族原住民语转化而来。但后来又以汉字转写原住民语，造成北海道多「难读地名」（难以汉字判断发音）。 例「…内」、「…别」的地名即为阿伊努语中，近沼泽、河川之地；首府「札幌」等亦为原住民语转变而来。 人口发展 1869年，人口约10万人。 1920年，人口2 359 183人。 2004年，人口5 644 555人。 [编辑] 行政区划 图片参考：upload.wikimedia/ *** /mons/thumb/4/46/Large_map_of_Hokkaido_within_Japan/400px-Large_map_of_Hokkaido_within_Japan 图片参考：zh. *** /skins-1.5/mon/images/magnify-clip 北海道各支厅位置图 北海道在行政上是「道」，也是目前日本唯一的道，和县是平等的，下设有14个支厅，为第二级行政区；各支厅下有市、郡、町、村，不包含北方四岛，全北海道现有180个市町村（35市130町15村）及64郡。 参考: ***

　　太平洋　　白令海峡，沟通白令海和楚科奇海（太平洋和北冰洋）　　鞑靼海峡，连接鄂霍次克海和日本海　　宗谷海峡，连接鄂霍次克海和日本海（鞑靼海峡）　　津轻海峡，连接日本海和太平洋　　土渊海峡，连接濑户内海的前岛和小豆岛（世界最狭窄的海峡）　　朝鲜海峡（对马海峡，济州海峡），连接日本海和黄海　　渤海海峡，沟通渤海和黄海　　台湾海峡，沟通东海和南海　　琼州海峡，沟通南海和北部湾　　巴士海峡，连接南海和太平洋　　马鲁古海峡，连接苏拉威西海和班达海　　望加锡海峡，连接苏拉威西海和爪哇海　　马六甲海峡，连接印度洋和太平洋（爪哇海和安达曼海）　　巴斯海峡，连接太平洋和印度洋（塔斯曼海和大澳大利亚湾）　　德雷克海峡，连接太平洋和大西洋　　印度洋　　十度海峡，连接安达曼海和孟加拉湾　　保克海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海　　八度海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海　　霍尔木兹海峡，连接波斯湾和印度洋　　曼德海峡，连接红海和亚丁湾　　莫桑比克海峡，将莫桑比克和马达加斯加岛相隔　　北冰洋　　肯尼迪海峡 史密斯海峡　　大西洋　　麦哲伦海峡，沟通大西洋和太平洋　　佛罗里达海峡，连接加勒比海（墨西哥湾）和大西洋　　莫纳海峡, 连接加勒比海和大西洋　　尤卡坦海峡,连接加勒比海和墨西哥湾　　戴维斯海峡，连接巴芬湾和大西洋　　丹麦海峡，连接格陵兰海和大西洋　　斯卡格拉克海峡（卡特加特海峡），连接波罗的海和北海　　英吉利海峡（拉芒什海峡），多佛尔海峡（加来海峡），连接北海和比斯开湾 直布罗陀海峡，沟通大西洋和地中海　　突尼斯海峡，位于地中海西西里岛和突尼斯交界　　奥特郎托海峡，连接亚得里亚海和爱奥尼亚海

大隅海峡呈东北-西南走向，长约24千米，宽约33千米，最窄处在佐多岬至竹岛间宽约28千米。水深80～150米，底质多泥、沙、珊瑚。海峡中暗礁少，无碍航物，宜于舰船航行和潜艇水下航行。属亚热带海洋性气候。大隅海峡（Osumi-kaikyo）位于日本九州岛以南，大致呈东南-西北走向，穿过大隅诸岛。海峡北侧西向东分别为黑岛、硫黄岛（不是二战中硫磺岛战役中的硫磺岛）、竹岛（不是位于日本海的日韩两国争议的岛屿）以及九州岛。海峡南侧西向东分别为口永良部岛、屋久岛、马毛岛、种子岛。海峡北侧的鹿儿岛湾内有鹿儿岛港，可靠泊万吨级舰船，第二次世界大战中，曾为日本海军舰船驻泊地；南侧有西之表港，可靠泊5000吨级以下舰船。海峡东口北侧的内之浦和南侧的种子岛，为日本航天发射中心。航权问题宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡实行自由航行制度的非领海海峡，大隅海峡也是如此。按着日本领海法律制度的规定，日本实行12海里领海宽度，但在宗谷海峡、津轻海峡、大隅海峡以及对马海峡东西水道共五处海域实行3海里领海宽度，从而在海峡中间留出了专属经济区通道，使这五处海峡水道成为实行自由航行制度的非领海海峡。

津轻海峡，位于西北太平洋，日本本州和北海道岛之间(东经140度30分，北纬41度30分)。西接日本海，东临太平洋，宽24-40公里。是所谓第一岛链以北的重要海峡。连接海峡两岸青森和函馆的海底隧道已经建成。位于日本本州和北海道之间，是日本重要的海峡之一。西接日本海，东临太平洋，北接鄂霍次克海和阿留申群岛，南接夏威夷群岛和太平洋。它的交通和战略地位非常重要。此外，津轻海峡也是日本从东海岸向西航行的必经之地。因此，津轻海峡对日本近海航运意义重大。

津轻海峡，位于西北太平洋，日本本州和北海道岛之间(东经140度30分，北纬41度30分)。西接日本海，东临太平洋，宽24-40公里。是所谓第一岛链以北的重要海峡。连接海峡两岸青森和函馆的海底隧道已经建成。位于日本本州和北海道之间，是日本重要的海峡之一。西接日本海，东临太平洋，北接鄂霍次克海和阿留申群岛，南接夏威夷群岛和太平洋。它的交通和战略地位非常重要。此外，津轻海峡也是日本从东海岸向西航行的必经之地。因此，津轻海峡对日本近海航运意义重大。

津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部 的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。日本本州岛与北海道岛之间、沟通日本海与太平洋的水道。苏联太平洋舰队东出太平洋的通道。东西长100多千米，宽20-50千米。一般水深200米，最深449米。峡底地形复杂，多海盆和海谷。年平均气温约9℃。年降水量1200-1500毫米。春夏多东南风，冬季多西风和风暴。对马暖流从西向东流经海峡，流速2-4节，在尻屋崎以东海面与千岛寒流相汇。 表层水温夏季20℃，冬季7℃，为日本北部唯一不冻海峡。日潮潮差较小，自西而东大潮升0.6-1.3米，小潮升0.5-0.7米。沿岸大部为丘陵地，[1] 岸线曲折，多岬角和港湾。峡口两岸设有侦测监视网。南岸有大凑军港和青森港；北岸有函馆港。函馆港为日本海上自卫队基地队驻地。两岸交通主要靠龙飞崎与白神岬间的轮渡。从1971年起，日本在此修筑青函海底铁路隧道，南起青森今别町，北至函馆知内町，全长53.85千米，海底部分长23.3千米，隧道高9米，宽11米，顶部至水面垂直距离240米，为世界上最长的海底隧道。1988年3月青涵海底隧道通车运营。 通车后将使本州与北海道连为一体，对提高日本南北交通运输能力，增强日本北部国防有重要意义。海峡东西走向，长约130千米，南北宽18-75千米。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多千米，西端宽只有18千米。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度280米、350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类，而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。津轻海峡的复杂地形造成了汹涌波涛，严重影响日本两个最大岛屿间的交通运输。日本自1971年开始修建穿过津轻海峡的青函隧道工程，隧道全长53.85千米，海底部分23.3千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。青函隧道（Aomori Hakodate Tunnel）连接着日本本州的青森和北海道函馆。海峡全年不封冻，是日本海北部唯一不冻的海峡。北海道的函馆及本州的青森是海峡内的主要港口。　　日本本州岛与北海道之间的海峡。东西长130千米，南北宽约20-50千米，最窄处大间崎至汐首岬18千米。东西走向的水道，一般深200米，最浅处131米，最深处449米。两侧较浅。龙飞崎与白神岬间有轮渡。青函海底隧道已建成。日本海与太平洋间的重要通道。对马暖流从日本海东流向太平洋，时速2-4海里，与千岛寒流会合后产生浓雾，影响东部海上活动。

为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本 　　为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本，其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法，为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本。 　　为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本1 　　据俄罗斯国防部消息，10月14日至17日，中俄海军在俄罗斯彼得大帝湾附近举行“海上联合-2021”联合军事演习。中俄军演结束后，双方军舰并未全部撤回己方港口，而是由10艘舰艇组成联合编队，途径日本的津轻海峡驶向太平洋。 　　被戏称为“御用摄影师”的日本海上自卫队，18日公布了监视跟拍到的10艘中俄军舰“单人照”。但不少中国网友却表示，更喜欢另一张据说是由日本民众拍摄的照片。画面中，一支庞大的舰队正在海面上浩浩荡荡地行进。 　　中俄海军编队正在通过津轻海峡公海航道，在并不宽敞的海峡中显得浩浩荡荡（日本网民拍摄） 　　日本自卫队统合幕僚监部18日晚间通报，当天上午8时在北海道奥尻岛西南的日本海发现正在向东航行的中俄海军编队。中俄编队随后于中午时分通过津轻海峡向北太平洋航行。日方称，中俄海军同时穿越津轻海峡尚属首次，日方已派出舰机进行情报收集和警戒监视。 　　10月19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。 　　日本广播协会网站19日报道认为，日本、美国及澳大利亚等国多次在“印太地区”举行多边军事训练，在此背景下中国展示中俄之间的合作关系。目前，防卫省正在分析中俄此次航行的目的。 　　其实，这不是中国军舰第一次通过津轻海峡。2000年、2008年、2016年和2017年，中国军舰都曾从那里通行。2017年7月，日本防卫省曾指责所谓“中国海军舰艇通过津轻海峡进入日本领海”，但当即遭到我国防部严正驳斥：中方军舰相关活动符合国际法，日方的指责和人为炒作别有用心。 　　 中俄海军编队通过津轻海峡完全符合国际法 　　津轻海峡非常狭窄，舰艇经过时肉眼就能清楚地看到，中俄海军此前虽均有舰艇通过，但如此大规模、成编队地浩浩荡荡“经过”在日本网民间引发了不小震动。 　　津轻海峡地理位置示意图 　　海军研究院研究员张军社表示，根据有关国际法，津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。此次中国和俄罗斯海军舰艇编队经过津轻海峡驶入太平洋，完全符合国际法和国际实践，个别国家不应对此说三道四。 　　 津轻海峡是个什么样的存在？ 　　据了解，津轻海峡位于日本本州岛和北海道岛之间，是联系日本海与北太平洋的`重要航道，在地缘政治或战略层面，它是所谓“第一岛链”地带北部的重要海峡之一。 　　按照日本《领海及毗连水域法》规定，狭窄的津轻海峡确实可以按照12海里领海划入日本内海，任何国家军舰进入都算是入侵行为。但令人讽刺的是，1960年代后，为了让美军航母、舰艇等顺利通行，日本专门修改了规定，将包括津轻海峡在内的五个国际海峡的领海定为3海里，留出了一个公海航道，保证美国航母、武器等在不侵犯日本领海的情况下通过。这样一来，海峡中间部分就成了专属经济区，属于别国船只可以无害通过的国际水域。 　　 日本划出特殊水道，方便驻日美军通过 　　津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利，并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省此次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 　　 外交部回应中俄舰队过津轻海峡 　　外交部发言人汪文斌19日主持外交部例行记者会。有记者提问说，周一，10艘中国和俄罗斯军舰首次通过了日本本州岛和北海道之间的津轻海峡，台湾海峡和津轻海峡都是合法的国际水域，都允许军舰航行，但是在本周早些时候，中方称过境台湾海峡的行为是可耻的，想请问一下这两个情况有什么不同或者相似吗？ 　　对此，外交部发言人汪文斌回应说：“你问两者有何不同，我可以告诉你的是，是谁在炫耀武力、滋事挑衅，是谁打着航行自由的幌子搞军事威慑、破坏地区和平稳定，国际社会看得清清楚楚。” 　　为什么中俄军舰穿过津轻海峡被认为是入侵日本2 　　10月18日，中俄海军10艘舰艇首次以编队方式同时通过日本津轻海峡。津轻海峡是适用航行和飞越自由制度的非领海海峡，各国军舰均享有正常通过的权利。对此，19日，日本内阁官房副长官矶崎仁彦称，日方对此“高度关注”，“将对我国周边海空域进行警戒和监视，采取万全的应对姿态”。日方呢，这次又是高度关切又是跟拍，但除了咬着后槽牙强调“继续密切监视中俄军舰活动”，其他什么刺都挑不出来：这是它自己挖的“坑”，打掉牙也只能往肚里咽。 　　津轻海峡中部既然成了非领海水域，那不仅美军能走，包括中俄在内其他任何国家的船只包括军舰，也都享有正常通过的权利。并且无须提前知会日方。这也是为什么日本防卫省这次不得不承认：中俄军舰的通过符合国际法，没出现侵犯海上边界的情况。 　　中俄海军这时候一起通过津轻海峡，生动说明中俄是朋友，而且不管是中国还是俄罗斯，都称得上是强大的朋友。同时，这也是对日本在印太方向上表现出挑的一种敲打。 　　还有中国网友在评论区“要求”：一定要标出津轻海峡的位置，“好让广大网友知道这事有多解气”。

津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部 的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。

不算，差不多类似于中国的渤海海海峡津轻海峡，在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间（东经140度30分，北纬41度30分）。西通日本海，东接太平洋，宽24-40千米，是所谓第一岛链地带北部的重要海峡。已修建连接海峡两侧青森和函馆的海底隧道。位于日本本州与北海道之间，是日本重要的海峡之一。它西连日本海，东通太平洋，由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要。此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部 的必经之地。所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义。

日本本州岛与北海道岛之间、沟通日本海与太平洋的水道。苏联太平洋舰队东出太平洋的通道。东西长100多千米，宽20-50千米。一般水深200米，最深449米。峡底地形复杂，多海盆和海谷。年平均气温约9℃。年降水量1200-1500毫米。春夏多东南风，冬季多西风和风暴。对马暖流从西向东流经海峡，流速2-4节，在尻屋崎以东海面与千岛寒流相汇。 表层水温夏季20℃，冬季7℃，为日本北部唯一不冻海峡。日潮潮差较小，自西而东大潮升0.6-1.3米，小潮升0.5-0.7米。沿岸大部为丘陵地， 岸线曲折，多岬角和港湾。峡口两岸设有侦测监视网。南岸有大凑军港和青森港；北岸有函馆港。函馆港为日本海上自卫队基地队驻地。两岸交通主要靠龙飞崎与白神岬间的轮渡。从1971年起，日本在此修筑青函海底铁路隧道，南起青森今别町，北至函馆知内町，全长53.85千米，海底部分长23.3千米，隧道高9米，宽11米，顶部至水面垂直距离240米，为世界上最长的海底隧道。1988年3月青涵海底隧道通车运营。 通车后将使本州与北海道连为一体，对提高日本南北交通运输能力，增强日本北部国防有重要意义。海峡东西走向，长约130千米，南北宽18-75千米。海峡中间开阔、两端狭窄，东端宽约20多千米，西端宽只有18千米。海峡地形崎岖不平，东深西浅，西部最浅处133米，东部最深处449米。中央水道一般水深200米，最深处521米。海峡横向海底也是高低悬殊，如从龙飞崎到白神岬间，延伸着两个突起部分，其间为深度280米、350米、450米的3个海底洼地。日本海同太平洋间海水通过海峡进行交换。日本海中暖流汇集于津轻海峡然后流出。从海峡流出的海流同来自白令海的寒流在外海相遇，使海峡附近不仅有从海中深处带至表层的营养盐类，而且有来自热带性和寒带性的浮游生物，为重要的渔业基地。津轻海峡的复杂地形造成了汹涌波涛，严重影响日本两个最大岛屿间的交通运输。日本自1971年开始修建穿过津轻海峡的青函隧道工程，隧道全长53.85千米，海底部分23.3千米。这一宏伟、艰巨工程于1982年竣工，成为本州和北海道联为一体的运输动脉。青函隧道（Aomori Hakodate Tunnel）连接着日本本州的青森和北海道函馆。

日本共同社21日报道说，日本本州和北海道之间的津轻海峡等日本海上的五个地方适用的不是国际领海标准12海里，而是3海里，这是根据美日两国为让美国核航母通行而签署的密约划定的。因为，如果适用“12海里”的领海标准，日本政府的“无核三原则”将和美军核航母在日本内海通行发生正面冲突。无核三原则是指：“不拥有、不制造、不引进核武器”。如果适用12海里的领海标准，就会违背“不引进”的原则。共同社以多位外务省前任次官的证言为基础报道说，美日政府1960年修改安全条约时签署了密约，日本政府根据密约缩小领海，有意将核航母经过的主要航道留作公海。适用3海里标准的航道除了津轻海峡外，还有北海道和千岛群岛之间的宗谷海峡、九州南部的大隅海峡以及对马岛东西沿岸等地。日本1977年制定《领海法》时，仍然对上述五处适用3海里标准。日本政府此前一直就这个问题解释说：“这是为了促进主要海峡周边的自由通行。”共同社报道说，在冷战体制崩溃后，美军如果将核航母停在日本港口，会去除战术核武器，但核潜艇似乎是在搭载战略核武器的状态下穿行在这片“内海中的公海”。

《津轻海峡冬景色》演唱：石川さゆり作词：阿久悠作曲：三木たかし平假名歌词：つがるかいきょうふゆけしき　（by　いしかわこゆり）うえのはのやこうれっしゃ　おりたときからあおもりえきは　ゆきのなかきたへかえるひとのむれは　だれもむくちでうみなりだけを　きいているわたしもひとり　れんらくせんにのりこごえそうなかもめみつめ　ないていましたああ　つがるかいきょうふゆけしきごらんあれがたっぴざき　きたのはずれとみしらぬひとは　ゆびをさすいきでくもるまどのガラス　ふいてみたけどはるかにかすみ　みえるだけさよならあなた　わたしはかえりますかぜのおとがむねをゆする　なけとばかりにああ　つがるかいきょうふゆけしきさよならあなた　わたしはかえりますかぜのおとがむねをゆする　なけとばかりにああ　つがるかいきょうふゆけしき中文歌词：津轻海峡冬景色从上野开出的夜行列车，下车时青森车站矗立在雪中，回去北方的人群大家都默默无言，只听到海浪波涛的声音，我也独自一人走上渡船望著快冻僵的海鸥，掉下泪不禁哭了起来啊，津轻海峡.冬景色请看啊，那就是龙飞岬，在北方的尽头不认识的人用手指指点点，将被呼出的热气弄濛的玻璃窗擦了又擦，也只能看见遥远模糊的浓雾而已再见了，亲爱的，我就要回去了风声撼动我心，不禁掉下眼泪哭泣啊，津轻海峡.冬景色再见了，亲爱的我就要回去了风声撼动我心，不禁掉下眼泪哭泣啊，津轻海峡.冬景色

津軽海峡（つがるかいきょう）tsugaru kaikyou

日本海的水域有6个海峡与外水域相通,分别为： 间宫海峡（鞑靼海峡） 宗谷海峡 津轻海峡 关门海峡 对马海峡 朝鲜海峡. 日本东部和南部为一望无际的太平洋,西临日本海、东海,北接鄂霍次克海. 其中濑户内海为最大的日本内海.

(一) 太平洋 海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 白令海峡 北冰洋的楚科奇海与太平洋的白令海 60 35-86 35-50 鞑靼海峡 鄂霍次克海与日本海 633 40-342 30-230 宗谷海峡 日本海与鄂霍次克海 101 43（最窄） 50-118 津轻海峡 日本海与太平洋 110 18.5-78 131-521 朝鲜海峡 黄海、东海与日本海 390 180-200 80-230 对马海峡 日本海与东海 222 46.3(最窄） 92-129 根室海峡 鄂霍次克海与太平洋 35-70 5-30(一般） 关门海峡 日本海与濑户内海 24 0.7(最窄） 13-20 大隅海峡 东海与太平洋 28.2(最窄） 117（最深） 济州海峡 黄海与朝鲜海峡 100-130 140（最深） 渤海海峡 渤海与黄海 115 105.6 30-74 台湾海峡 东海与南海 380 130-280 40-1,680 琼州海峡 南海与北部湾 70 18(最窄） 100（最深） 巴士海峡 南海与太平洋 95.4(最窄） 2,200-5,126 巴林塘海峡 南海与太平洋 82(最窄） 50-200以上 巴布延海峡 南海与太平洋 217 28-40 >200 苏里高海峡 太平洋与保和海及苏禄海 18.5(最窄） 新加坡海峡 南海与马六甲海峡 110 4.6-37 22-157 巽他海峡 爪哇海与印度洋 120 22-105 50-1,080 巴厘海峡 巴厘海与印度洋 3-20 龙目海峡 巴厘海与印度洋 80 32-64 164-1,360 阿拉斯海峡 巴厘海与印度洋 56 7-13 90-180 松巴海峡 萨武海与印度洋 48-88 卡里马塔海峡 南海与爪哇海 210-250 36（最深） 望加锡海峡 苏拉威西海与爪哇海 500 130-200 50-2,458 托雷斯海峡 珊瑚海与阿拉弗拉海 130 59-170 14-50 巴斯海峡 塔斯曼海与印度洋 317 128-224 50-97 库克海峡 塔斯曼海与太平洋 205 23-150 71-457 福沃海峡 塔斯曼海与太平洋 32.2（最窄） 马六甲海峡 南海与印度洋安达曼海 1，080 37-370 25-151 胡安.德富卡海峡 普吉特湾与太平洋 160 18-32 >70 金门海峡 旧金山湾与太平洋 8 1.6-3 (二) 大西洋 海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 戴维斯海峡 巴芬湾与北大西洋 1,000 330(最窄） 446（最深） 哈得孙海峡 哈得孙湾与北大西洋 800 100-240 200-704 丹麦海峡 格陵兰海同北大西洋 520 260-450 227-1,600 斯卡格拉克海峡 北海与波罗的海 300 110-130 100-809 卡特加特海峡 北海与波罗的海 200 60-122 10-124 利姆海峡 卡特加特海峡与北海 180 24(最窄） 3-5（最小） 厄勒海峡 北海与波罗的海 110 3.4-24 12-28 大贝尔特海峡 北海与波罗的海 115 10.5-25 12-58 小贝尔特海峡 北海与波罗的海 125 0.6-15 10-80 费马恩海峡 北海与波罗的海 18(最宽） 30（最深） 卡尔马海峡 波罗的海 140 3-22 伊尔别海峡 里加湾与波罗的海 63 33(最窄） 10-20 穆胡海峡 里加湾与芬兰湾 83 16-27 3.8(最小） 北克伐尔肯海峡 波的尼亚湾南、北部 75 6-29 北明奇海峡 北海与大西洋 40-70 小明奇海峡 北海与大西洋 20-40 北海峡 爱尔兰海与大西洋 170 20(最窄） 272（最深） 圣乔治海峡 爱尔兰海与大西洋 160 80-153 55-113 英吉利海峡 北海与大西洋 520 32-180 35-172 多佛尔海峡 北海与英吉利海峡 56 33(最窄） 27-64 直布罗陀海峡 地中海与大西洋 90 14-43 301-1,181 博尼法乔海峡 第勒尼安海与西地中海 19 12-16 69（最深） 墨西拿海峡 第勒尼安海与爱奥尼亚海 40 3.5-22 85-1,240 突尼斯海峡 地中海东、西部 200 148(最窄） 300-1,305 马耳他海峡 地中海东、西部 93(最窄） 奥特郎托海峡 亚得里亚海与爱奥尼亚海 120 76(最窄） 115-978 科孚海峡 亚得里亚海与爱奥尼亚海 48 2.4-27 基西拉海峡 爱琴海与地中海 100(最窄） 卡尔帕托斯海峡 爱琴海与地中海 42.6(最窄） 达达尼尔海峡 爱琴海与马尔马拉海 65 1.3-6.4 53-106 博斯普鲁斯海峡 黑海与马尔马拉海 30 0.72-3.6 27.5-80 刻赤海峡 黑海与亚速海 41 4-15 5-15 贝尔岛海峡 圣劳伦斯湾与大西洋 56 12-24 44-146 卡博特海峡 圣劳伦斯湾与大西洋 90 50-161 380-529 佛罗里达海峡 墨西哥湾与大西洋 480 80-240 110-1,490 尤卡坦海峡 墨西哥湾与加勒比海 270 216(最窄） 90-2,202 向风海峡 加勒比海与大西洋 230 80(最窄） 290-1,700 莫纳海峡 加勒比海与大西洋 110 105(最窄） 60-1,570 牙买加海峡 加勒比海 187 阿内加达海峡 加勒比海与大西洋 60 1,800（最深） 多米尼加海峡 加勒比海与大西洋 30-40 瓜德罗普海峡 加勒比海与大西洋 55 圣卢西亚海峡 加勒比海与大西洋 31.5 圣文森特海峡 加勒比海与大西洋 约40 麦哲伦海峡 南大西洋与南太平洋 590 3.3-33 20-1,170 德雷克海峡 南大西洋与南太平洋 300 900-950 2,800-5,840 (三) 印度洋 海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 十度海峡 安达曼海与孟加拉湾 125（平均） 730（最深） 保克海峡 孟加拉湾与印度洋 137 55-137 2-9 八度海峡 印度洋与阿拉伯海 702 一度半海峡 印度洋东、西部分 90 161-1,000 明打威海峡 印度洋不同海域间 90-137 霍尔木兹海峡 波斯湾与阿拉伯海 150 56-125 10.5-219 曼德海峡 红海与阿拉伯海 50 26-43 30-323 莫桑比克海峡 南、北印度洋 1，670 386-960 2,100-3,533 奔巴海峡 印度洋不同海域间 57 桑给巴尔海峡 印度洋不同海域间 36 (四) 北冰洋 海峡名称 沟 通 海 域 长度（公里） 宽度（公里） 深度（米） 喀拉海峡 巴伦支海与喀拉海 33 45-58 50-119 尤戈尔斯基沙尔海峡 巴伦支海与喀拉海 39 2.5-12 15-36 马托奇金沙尔海峡 巴伦支海与喀拉海 98 0.6-2 12-150 拉普捷夫海峡 拉普捷夫海与东西伯利亚海 150 50-63 10-14 朗加海峡 东西伯利亚海与楚科奇海

在大洋之间或大洲的分界线的海峡有：1、白令海峡——　白令海峡是连接太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）、两个半岛（阿拉斯加半岛和楚克奇半岛）的分界线。2、德雷克海峡——南美洲和南极洲的分界线，沟通太平洋与大西洋。3、麦哲伦海峡——沟通太平洋与大西洋。4、马六甲海峡——沟通太平洋与印度洋。5、土耳其海峡——亚洲与欧洲分界线，沟通黑海与地中海。6、直布罗陀海峡——非洲与欧洲分界线，沟通地中海与大西洋。7、曼德海峡——亚洲与非洲的分界线之一，沟通红海与印度洋。8、巴斯海峡，连接太平洋和印度洋（塔斯曼海和大澳大利亚湾）此外其他海峡还有：太平洋鞑靼海峡，连接鄂霍次克海和日本海 　　宗谷海峡，连接鄂霍次克海和日本海（鞑靼海峡） 津轻海峡，连接日本海和太平洋 　　土渊海峡，连接濑户内海的前岛和小豆岛（世界最狭窄的海峡） 　　朝鲜海峡（对马海峡，济州海峡）(34"N,130"E)，连接日本海和黄海 　　渤海海峡，沟通渤海和黄海 　　台湾海峡(24"N,120"E)，沟通东海和南海 　　琼州海峡，沟通南海和北部湾 　　巴士海峡，连接南海和太平洋 　　马鲁古海峡，连接苏拉威西海和班达海 　　望加锡海峡，连接苏拉威西海和爪哇海 　　印度洋十度海峡，连接安达曼海和孟加拉湾 　　保克海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 　　八度海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海 霍尔木兹海峡，连接波斯湾和印度洋 　　莫桑比克海峡(18"S,42"E)，将莫桑比克和马达加斯加岛相隔大西洋佛罗里达海峡，连接加勒比海（墨西哥湾）和大西洋 　　莫纳海峡, 连接加勒比海和大西洋 　　尤卡坦海峡,连接加勒比海和墨西哥湾 　　戴维斯海峡，连接巴芬湾和大西洋 　　丹麦海峡(68"N,24"E)，连接格陵兰海和大西洋 　　斯卡格拉克海峡（卡特加特海峡），连接波罗的海和北海 　　英吉利海峡（拉芒什海峡），多佛尔海峡（加来海峡），连接北海和比斯开湾 　　突尼斯海峡，位于地中海西西里岛和突尼斯交界 　　奥特郎托海峡，连接亚得里亚海和爱奥尼亚海 　希望能帮到你。

英吉利海峡—隔开英国与法国及欧洲大陆.直布罗陀海峡—隔开欧洲与非洲,连接地中海与大西洋.博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡—隔开亚洲与欧洲,连接地中海与黑海.白令海峡—隔开亚洲与北美洲,连接太平洋与北冰洋.麦哲伦海峡、德雷克海峡—隔开南美洲与南极洲,连接太平洋与大西洋.马六甲海峡—连接太平洋与印度洋,石油运输的生命线.台湾海峡—日本的石油生命线最后一站,如果台湾回归,台湾海峡则成为中国的内海.大韩海峡—位于韩国与日本之间,连接日本海与东海.