深圳航空一架客机遇紧急情况返航

最近被一条关于飞机的有趣信息吸引，就是有一架飞机的紧急代码是7700。那么这个7700紧急代码是什么意思呢？这个7700紧急代码出现过几次？相关问题挺有意思的。下面我们一起来研究分析一下。1、7700紧急代码是什么意思7700代码表示紧急情况，如机械故障或有机人员突发疾病，但不一定表示飞机处于非常危险的状况。2、7700紧急代码出现过几次左右8次。它们是：2018年5月14日6时45分，由重庆飞往拉萨的川航3U8633航班上挂出了7700代码，机型为空客A319。根据官方回应，该航班于7点46分备降成都双流机场。2019年11月12日18时，东航深圳至上海MU5352航班挂7700代码，机型为空客A330。根据飞行数据，MU5352航班于19:22备降南昌昌北机场。2020年5月16日19时，青岛航空泉州飞往沈阳的QW6020航班，代码为7700，机型为空客A320-214。2020年7月2日13时，蒙古航空公司OM302首尔-乌兰巴托航班疑似单飞故障，随后安全降落首都机场。2020年7月6日晚11点10分左右，瑞丽航空由西安安飞往昆明的DR6558航班挂出7700紧急代码，前往重庆备降。据飞常准介绍，DR6558航班原定于23:28备降重庆江北机场。2020年8月9日7时57分，深航ZH9209客机发出7700紧急代码，随后返航。在此之前，客机曾在两分钟内高度骤降，从9297米降至3733米。选用深航ZH9209客机，空客公司A330客机，机龄2.3年。9点13分，我们安全返回深圳宝安国际机场。返航途中，机组人员正常控制飞机。着陆后，机组人员和乘客都没有受伤。深航将安排其他航班运送旅客。2022年1月20日，川航成都双流3U8884航班，落地前挂出了7700紧急代码。当日，该航班安全降落双流机场。2022年1月，7700紧急代码被张贴在一架从北京飞往成都的航班上，目前已安全降落在双流机场。3、7700紧急代码详细含义在飞行过程中，飞行员遇到特殊情况会将响应代码设置为特殊代码。这种特殊的代码可以在空管的雷达系统中用红色标记来区分飞机，并提醒空管人员和其他空勤人员注意避让。万一劫机，飞行员会把应答机设置到7500。这样，即使飞行员没有通过无线电或其他方式呼叫地面，地面控制员也能通过应答机信号判断出飞机被劫持。业内人士提醒，飞机备降情况下，机上乘客应安静等待，不要行走。飞机迫降时，机组人员应保持正确的姿势，如大人和小孩身体前倾，头放在膝盖上，双手抱紧双腿，双脚平放在地面上，系好安全带；婴儿裹在衣服或毯子里，斜抱在怀中，头部靠在通道内侧。

7700紧急代码的意思是：紧急遇险信号。表示机械故障或机上人员突发疾病等紧急情况。飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。代码意义7700代码7700紧急代码是飞机紧急故障代码。飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。业内人士提醒，当飞机出现备降情况时，机上的乘客要安静等待，不要走动。飞机在紧急着陆时，机上人员应保持正确姿势，比如成人和小孩身体要向前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带；而婴儿则用衣服或毛毯包好斜抱在怀中，头靠通道内侧。

1、所谓的7700紧急代码是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。2、紧急代码是什么意思7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次前后出现过8次。3、航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。4、代码，是指飞机在飞行中遇到紧急情况，比如发动机故障或者乘客突发疾病等，飞行员都可以挂出7700代码，以便地面空管识别及时为飞机提供便利。飞机求救代码2018年的川航8633航班风挡破裂事件，飞行员也是挂出7700代码。5、其中三个是特殊的，7500代表非法行为，如劫机；7600代表通信故障，7700代表紧急情况。蒙古航空公司悬挂的7700代码是紧急事件。可以初步判断，这不是飞机的问题，而是乘客有可能突发疾病和其他问题。

　　飞机是很多人外出通行的一个交通工具，特别是去的地方很远，或者需要尽快赶到某地时，人们就会选择坐飞机，这样会比较省事一些。飞机飞行的时候，是会通过雷达随时和地面保持联系的，这样当飞机有一系列航行问题的时候，就可以及时联系地面调度帮助。如果有比较严重的情况，飞机还会挂出诸如“7700”之类的特殊代码。 　　飞机挂出7700代码什么意思 　　当飞机发出7700紧急代码时，表示飞机遇到紧急情况，通常会选择备降或返航。在飞行中，紧急代码“7700”有两层含义，一是飞机在空中出现机械故障，二是飞机上有人突发疾病。电影《中国机长》的故事原型在当时就挂的是7700代码。 　　7700 是国际通用的紧急遇险信号。 当飞机遇到危险时，通过与地面保持联系的高频应答机发送此信号，地面上的所有国家都会收到红色警报；收到信号后，地面相关区域的飞机都会为紧急信号提供“优先级”，确保飞机安全降落。飞机降落后，国家民航局和当地民航局都将第一时间赶赴现场，对发出7700的机组人员进行调查，了解事故原因。 　　飞机代码最严重是什么 　　最严重的应该是代码“7500”（Aircraft Hijacking），它表示飞机已经遭遇劫机或面临劫机危险。代码“7600”（Radio Failure, Lost Communication）则代表通讯故障，失去练习；代码“7700”（Emergency）代表飞机遇到紧急情况，但不一定是非常危险的情况。 　　飞机代码 　　有飞机有一个“应答机”，可以响应地面雷达无线电信号。在民用航空中，飞机使用转发器来帮助识别地面雷达和其他飞机的防撞系统。 地面航空管制部门则用术语“SQUAWK”来校准飞机的应答器代码。 例如，“SQUAWK 1736”，表示选择应答器代码为 1736。应答器代码是一组 4 位八进制数字，空中管制员通过分配应答器代码来区分飞机。 应答器代码范围从 0000 到 7777，共 4096 个。其中一些数字组合具有特定的含义。在飞机飞行过程中，一旦出现异常情况，飞行员会将应答器代码设置为特殊代码。

飞机7700代码代表是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，为紧急信号提供“优先权”。更多关于飞机7700代码什么意思，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/95c01f1615826974.html?zd查看更多内容

客机发出7700紧急代码意味着客机出现了紧急状况。这也是国际上通行的代码。一旦接收到这个代码各个国家都会对它做出紧急避让。

根据飞常准业内版App显示，2021年1月24日，首都航空JD5166航班计划由哈尔滨飞往广州，该航班是在1月24日19:31从哈尔滨太平国际机场起飞的。根据飞常准雷达图视频的回放，我们可以看出该航班在飞行途中先挂出7500代码，该代码表示飞机被劫持，后改为7700代码，该代码表示紧急情况。之后，21时20分该飞机安全备降北京 ，目前尚不清楚备降的具体原因，备降的具体原因还需要等待官方的回复。晚些时候官方发布通告称，在2021年1月24日，首都航空季JD5166航班，由哈尔滨太平国际机场飞往广州的航班在19:31起飞，21:00前货舱出现烟雾警告，飞机的机组人员按照程序进行处理，将该飞机备降首都机场。在9:20飞机安全落地，初步检查是假警告。目前飞机上的乘客已经得到了妥善的处理，公司调换飞机后将继续行程。飞机的备降牵动的不仅仅是机场乘客和机组人员的心，还有千千万万乘客以及网友的心。在备降事件发生后，网友引起了广泛的讨论。备降是指不按照正常目的地降落，飞机没有发生机械故障，而是因为其他原因而备降，如机场有病危的乘客等。而迫降是指飞机处在不能正常降落的情况下，如起落架放不下来、设备发生故障，通俗点说小轿车在进正常情况下是踩刹车停车，当刹车失灵，通过撞墙等方式停车，就相当于迫降。对于飞机备降来说，是一件很严肃的事情，需要走一套流程，它跟平时开车不一样，随便找个停车场就可以，而飞机备降需要申请，之后需要处理申请。 中国南方航空在官方微信上解释到，飞机只要飞出了，飞往哪里以及是否更改目的地，理论上来说是由机长决定的，因此负责申请备降的应该是飞行员。为了保证整个飞机运行过程的安全，在飞机起飞前会根据目的地机场以及周围合适机场的情况，由公司运营部门预先为这个航班申请一个主备降机场，考虑的因素有天气、机场进出设备、机场跑道以及机场保障能力等。当飞机起飞后，可能备降的原因有天气不好、机械故障、目的地机场跑道关闭、飞机上旅客突发严重疾病等，遇到这种情况需要机长要根据事情的严重性来申请备被降到合适的机场。

据北京日报媒体报道，蒙古航空OM302汉城-乌兰巴托航班疑似单发失效，并挂出7700代码，紧急降落北京首都机场。根据航空的雷达线路图显示，该航班在霸州市上空曾经盘旋多时，最终在首都机场T3降落。77000代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。我国前两年川航航班3U8633航班挡风玻璃破裂时，飞行员也挂出了7700代码，而地面的机组人员凭借着该信号，及时为该航班空出一块迫降区域，使得飞机最终安全降落在成都双流机场，所有乘客平安落地。值得注意的是，7700代码并不一定是飞机处于危险之中，也不是被劫机，而是出现了紧急情况。如果飞机在飞行过程中被劫机，那么飞行员会挂出7500代码，这样即使飞行员来不及通过无线电呼叫地面指挥，地面的管制人员也能通过该信号判断出该飞机遭到劫持。飞机应答机的主要作用是辅助航空进行交通管制和空中防撞系统的使用。我们知道，全球有非常多的飞机，飞机在飞行时有着固定的轨道。不知道你有没有想过，天空这么宽阔，为什么会有两家飞机相撞的危险？这其实是因为天空虽然非常大，但并不是所有的高度都适宜飞行。天空一共有好几层，分别是对流层，臭氧层，平流层，中间层和暖层。而对流层由于空气密度不均匀，所以飞行在这里时非常颠簸。中间层和暖层虽然比较平缓，但是这里高度太高，对飞机的要求比较高，而且非常耗费油。所以飞机一般都是在平流层飞行，只有在上升和下降的阶段在对流层。航空公司为了省钱，会选择在对流层固定的轨道内飞行，而这些轨道又属于黄金轨道，运载能力非常大，所以需要地面交通管制来调控这些飞机的飞行，以免发生碰撞的危险。上个世纪50年代，美国大峡谷发生了一起空中相撞事件，由于当时只有少数机场装有雷达，但这两架飞机已经远离了雷达的范围，所以地面的航空管制人员无法知道它们的位置，也不知道它们即将相撞。再者，当时的航管中心只有一个摆着地图的房间，航空管制人员只能大致猜到它们的位置，但实际上它们根本不知道确切的位置，所以导致了飞机空难事件的发生。那时，飞行员在飞行过程中，会采用目测的方法来查看是否有危险，但是飞机的速度非常快，再加上人眼有盲区，导致人类一旦发现有危险，往往来不及躲闪。所以人们需要一个能够识别对方与自己位置的系统。飞机应答机就是这样的一个系统。应答机是一部能够收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备，而应答机在回应信号时，会使用应答机代号进行回复。飞机应答机代号是一组4位8进制数字，代号的取值范围在0000和7777之间，一共有4096个。大多数代号是正常使用的，但在遇到特殊情况时，飞行员可以在飞机上手动修改应答机代号，其中有三个比较特殊，7500代表着非法行为，比如：劫机；7600代表着通讯故障，7700代表着紧急情况。此次蒙古航空挂出的7700代码就是紧急情况，虽然我们不清楚具体是什么情况，但从该航班能够在停留1小时之后再次起飞，初步可以判定不是飞机的问题，很可能是乘客出现了突然疾病等问题。

据报道，蒙古航空公司从首尔飞往乌兰巴托的OM302航班被怀疑一台发动机出现故障，7700代码被挂起，飞机紧急降落在北京首都机场。根据航空雷达线路图，该航班在霸州上空盘旋了很长时间，最终降落在首都机场T3。77000代码，是如果飞机在飞行中，它会遇到特殊的紧急情况，如飞机故障或飞机上人员突发疾病等。飞行员可以调整此代码，飞机将在地面空中交通管制屏幕上单独识别，为飞机提供便利。当初四川航空公司3U8633航班的挡风玻璃破裂时，飞行员也挂上了7700代码，地面机组人员及时为该航班腾出了一个迫降区，使飞机最终在成都双流机场安全着陆，所有乘客安全着陆。值得注意的是，7700代码并不一定意味着飞机有危险或被劫持，而是存在紧急情况。如果飞机在飞行中被劫持，飞行员会挂上7500代码，这样即使飞行员没有时间通过无线电呼叫地面指挥，地面控制员也能判断飞机被这个信号劫持了。飞机应答器的主要功能是协助航空交通控制和使用空中防撞系统。众所周知，世界上有许多飞机，飞机飞行时有固定的轨道。天空中有几层，即对流层、臭氧层、中间层等。由于空气密度不均匀，在这里飞行时，对流层非常颠簸。虽然中间层和暖层相对平坦，但这里的高度太高，这就需要很高的飞机高度，并且消耗大量的油。因此，飞机通常在平流层飞行，仅在上升和下降阶段在对流层飞行。为了省钱，航空公司将选择在对流层的固定轨道飞行，这些轨道是承载能力很大的黄金轨道，因此需要地面交通管制来控制这些飞机的飞行，以避免碰撞的危险。飞机应答器的编码是一组4位八进制数，编码范围从0000到7777。大多数代码使用正常，但在特殊情况下，飞行员可以在飞机上手动修改应答器代码，其中三个是特殊的，7500代表非法行为，如劫机；7600代表通信故障，7700代表紧急情况。蒙古航空公司悬挂的7700代码是紧急事件。可以初步判断，这不是飞机的问题，而是乘客有可能突发疾病和其他问题。

10月12日午间，阿斯塔纳航空的KC1392航班飞机从厦门机场起飞后，因起落架故障返航，降落前，飞机挂出“7700”紧急代码，并在厦门区域盘旋3小时，于14时19分安全落地。波音757因起落架故障盘旋厦门上空10月12日中午12时10分，“甘肃省民航机场集团”发布微博称，一架阿斯塔纳航空的757飞机在厦门区域因起落架问题盘旋，并挂出了“7700”紧急情况代码，厦门机场已启用应急保障，所有救援设备已就绪。今日下午，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空方面就此事发表情况说明称，今天上午，该架波音757-28A飞机是在厦门太古维修基地进行定期检修后返回，机上并没有乘客，起飞后不久，机组便收到起落架故障的信号。一名从业多年的民航机长告诉探员，故障代码“7700”是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。3小时盘旋耗油减重后降落地面从该航班的飞行轨迹来看，该波音飞机在厦门区域以北德化县上空盘旋了多圈。阿斯塔纳航空方面说明称，当时飞机上并未运载任何乘客及货物。飞机上装有足以从厦门飞回阿拉木图的燃油量，于是在厦门上空进行了大约3小时的盘旋以消耗燃油从而为飞机减重。最终，飞机于北京时间14：19平安降落，具体原因有待技术调查的介入。

10月12日）午间，阿斯塔纳航空的KC1392航班飞机从厦门机场起飞后，因起落架故障返航，降落前，飞机挂出“7700”紧急代码，并在厦门区域盘旋3小时，于14时19分安全落地。航空领域专业人士表示，飞机盘旋的原因是为了防止起火或者爆炸，先在“空中放油”然后再降落，作为十几年前已经停产的波音757，出现机械故障情况其实不足为奇，而“7700”紧急代码一经挂出，陆地上所有飞行器都要给它让行。一名从业多年的民航机长表示，故障代码“7700”是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。厦门媒体随后发布消息称，该架飞机起飞后，机组发现起落架有故障报警，经过低空通场检查，发现起落架正常，随后机场方面与机组配合，多家航空公司优先让1392航班落地。最终，飞机于北京时间14：19平安降落，具体原因有待技术调查的介入。

根据媒体发布的消息称，蒙古航空公司从汉城飞往乌兰巴托的OM302航班疑似出现单发失效故障，挂出7700代码，最终飞机已安全降落在首都机场。根据航线的雷达图显示，该航班在备降前盘旋在霸州市上空。十三时许，航班顺利降落在首都机场，并计划于一小时后再次起飞。根据一位微博博主发布的返图观察，飞机没有使用全襟翼，左引擎没有尾流，证明左引擎应该处于停车状态。具体原因尚不清楚。那么，什么是单发停车呢？当飞机在飞行中遇到发动机故障时，它不能正常提供推力，简称为空中单发动机故障（又称单发停车）。单引擎故障是机长在模拟器训练的一个必要项目，而且事发地附近有很多备用场，所以没必要过于担心。让我们了解一下航空专用名词——7700代码。什么是7700代码呢？应答机代码“7700”表示机舱内或飞机本身遇到了紧急情况。当机长调整到该代码时，飞机将在空中交通管制屏幕上被单独识别。飞行过程中，紧急代码“7700”有两个含义，一个是飞机在空中出现了机械故障，另一个是机舱内有人员需要紧急医疗救援。一位机长表示，当遇到起落架故障等紧急情况时，必须及时向地面发送“特殊代码”。机组发出信号后，地面雷达将收到警报，空管部门将迅速查询和调查飞机状态，以便根据飞机情况迅速启动地面应急计划，尽可能确保飞机安全着陆。航空法学专家说，7700是一个国际默认的紧急求救信号。当飞机遇险时，它由一个高频应答器发出，该应答器始终与地面保持联系，地面上的所有国家都会收到这架飞机的紧急求助，并打出红色警报。简而言之，紧急代码7700代表非常严重的情况。收到信号后，其他国家的飞机将在相关区域做出反应，为发出紧急信号的飞机提供“优先权”。着陆后，民航局的工作人员将在第一时间赶到现场，调查发出7700的机组，找出事故原因。

航空紧急故障代码，一种向地面传输飞机飞行情况的讯号！航空紧急故障代码，又叫航空应答机代码。是由一组四为八进制的数字组成的代号，通过分配应答机代号，航空管制员对飞行器进行区分。而应答机的代号取值从0000到7777，一共有4096个。但是较为常用的仅仅只有那么几个，并且每一个组合都有其特定的意思。例如:7500表示飞机遇到非法行为，像劫机之类的;7600表示飞机出现通信故障，7700则代表飞机上有紧急情况出现，例如乘客突发急病等等情况。而应答机是一种能够在接受无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备。是在第二次世界大战中，有英国空军和美国陆军航空队开发的雷达敌我识别系统中演化而来的。目前在航空应用中，应答机主要起到辅助航空交通管制和机上的空中防撞系统的作用。而这项应用，也是在20世纪50年代开始，才开始被航空界使用二次雷达配合应答机进行通用航空和商用航空的航空管制。每个国家的航空史上都曾出现过多次的航空紧急事故，航空紧急故障代码的使用，为飞机中出现紧急情况进而与地面联系提供了很大的方便。这里面出现最多的就是7700代码，因为难免在飞机的飞行过程中，出现乘客突发疾病的情况，飞机上的医疗条件一定是不那么完善的，为救人性命因此向地面请求临时停靠，这种事情也是多有发生的。航空紧急故障代码的种类有很多，但是比较常用的只有7500、7600、7700这几个。说了这些，大家可能对航空紧急故障代码有了一些了解。

《中国机长》是根据川航真实事件改编。2018年5月14日6时27分，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞，载有包括机长刘传健在内的9名机组人员和119名乘客。7时06分左右，飞机抵达青藏高原东南边缘，飞行高度9800米。此时，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂。管制员刚发出下高度的命令，随着一阵嘈杂的巨响，川航3U8633失联了。发现飞机不正常机长刘传健立马做出返航决定航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层，而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。理论上，即使内层玻璃破裂，中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，刘传健还是迅速做出决定：立即返航最近的成都双流机场。7时08分，刘传健向管制台报告情况，地面的管制台记录下了当时的对话。意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。机组人员临危不乱安抚乘客千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。飞机安全返航7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。由于是真实故事改编，为了更好的还原事件本身，演员们也费劲了心思。张涵予、袁泉等主创实地采风，与事件亲历者见面，听英雄机组还原当时情况。扩展资料：电影制作为了能让观众在大银幕上拥有更真实的“飞行体验”，博纳影业还斥资近3000万元制作了1:1的空客A319模拟机，更请来了为《星球大战》系列、《美国队长》《雷神3》制作特效的好莱坞团队。剧组按照真实的备降过程，在成都双流国际机场、重庆江北国际机场、拉萨贡嘎国际机场三大机场实地拍摄，力图给观众呈现最真实的观感。英雄原型电影里的英雄机组有9名成员，他们每个人都在现实里对应着一个原型人物。于冬透露，影片从开拍那天起，每一天，每个演员都会跟原型通过微信和视频联系，每一句台词，每一个动作都要跟原型沟通确认，而这一切都是为了确保表演的准确和真实。中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责!”参考资料来源：百度百科-中国机长

7500代码是一种应答机代码，代表非法干扰，也就是飞机遭遇劫机，或面临劫机危险的紧急情况。应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分，从0000到7777，总计有4096个。民航飞机代码：民航飞机使用的代码有很多种，其中大部分都是用于机组人员与地面空管部门进行信息识别，采集和识别飞行数据，其中有一部分是紧急代码。紧急代码能够让所有使用二次雷达的地面管理部门知晓飞机所处的紧急状态的程度和性质。紧急代码为8进制，7700属于常见的紧急代码。飞机被劫持的代码是7500，无线电故障的代码是7600，这几个代码是紧急代码中最为重要的几种。这几个紧急代码虽然很简短，只有4个数字，但是地面人员可以根据这组数字快速清楚飞机所处的状态。看到紧急代码后，地面空管部门会通过无线电通讯跟飞行员进行语音沟通，询问飞机所处的具体状况，知悉飞机的细节状况更有利于制定预案。

首先我们要了解7700紧急信号代表什么意思，7700表示飞行员在飞行过程中遇到了紧急特殊情况，可能是飞机上的机械器件发生故障，或者乘客出现问题，需要紧急医治。机组反馈左前风挡加温故障，有跳火现象 。当时如果在飞机器械出现故障的情况下继续飞行，安全隐患很大，很可能将一个航班的人全部葬送，所以航班临时降落在了附近的重庆江北机场。机组不愧是受过专业训练，在这样的情况下依然沉着冷静，做出最好的选择，保证了所有人的安全，我们在乘坐飞机的过程中如果遇到了事故一定不要慌乱，机组的人是受过专业培训的，他们知道该怎么样应对各种突发情况，我们一昧的慌乱只会给其他人带来恐慌，而且会让机组的人分心来照顾我们的情绪，很有可能导致原本不会出现意外的航班出现意外。因此不管是为了自己还是为了他人，我们都不应该恐慌，恐慌是最没有用的，出现问题，专业的机组人员一定会想尽任何办法来保证所有人的安全。如果真的山穷水尽了，我们也可以冷静的给家人打一通电话，而不是恐慌。不管怎么说，乘坐飞机还是有一定危险性的，飞机失事的例子也有很多，乘坐飞机之前一定要给自己上一套保险，如果你真的出了事情，你的家人也会得到一笔保险金，总比什么都没有强。不过现在飞行员的技术都是很高的，空乘也都是非常专业的，飞机失事的几率非常的小，所以我们尽可以大胆放心的乘坐飞机，也不用太过于担心了，保持一个平常心就好，毕竟我们只是个乘客，出事与否也不是我们能控制的。

（一）已于今早9点安全返回，深圳宝安机场深圳航空的客机在日前发生了，一起飞机安全原因导致其返航。涉事飞机系由深圳飞往西安的ZH9209 客机。众所周知，客机发生安全故障，或者有安全隐患的原因的话都需要机组人员能够沉着应对，确保其安全返航是最重要的一件事，深圳航空在这次发现飞机故障，深圳航空在飞行途中发出了7700紧急代码也是紧急返航，保证了出行乘客的安全。（二）客机在两分钟内骤降6千米高度，原因可能是座舱压力问题飞机飞到一定高度座舱压力会随着飞机的高度进行调节，但是此次深圳航空飞机ZH9209 系统提示座舱压力故障，这就意味着在过高的高空上。长期飞行的话很有可能会导致由于压力过高而氧气不足的现象。所以紧急下降也是为了保证机内的压力平衡。当然机组人员都是经过专业的训练，一旦失压就有可能导致机内缺氧。所以，在遇到紧急情况也能做出正确的判断还有合适的处理。（三）客机乘客已经换乘坐另一航班，现已抵达西安此次深圳航空飞机原因已经认定，是飞机内部故障，所以已经将机内的乘客安排到另一架由深圳飞往现的飞机上了。目前飞机上是无人员伤亡的情况，这也离不开机组人员的专业的处置。据分析座舱失压还有飞机玻璃出现裂痕 都会导致飞机从高处紧急下降，为保证机内氧气供给充足。目前该飞机事故原因仍然在深入调查中，有乘客称由于此次骤然下降，引起了一定的不适，但好在此次飞机安全返回深圳宝安机场，没有人员伤亡还有事故发生。

是的，紧急备降的原因是飞机的前挡风玻璃出现了裂痕，这是非常紧急的情况。

二次定位应答器主机的能力是以下几点。一、二次雷达及机载应答机二次雷达应答机最初是从第二次世界大战中开发的雷达敌我识别系统中演化而来的。一次雷达用于捕捉其覆盖范围内所有反射信号的目标，不能分辨我方的飞机还是敌方的飞机，而二次雷达通过给飞机加装一个自动应答的装置（应答机），并为其分配一个身份代码，采用问答的方式识别我方飞机。地面二次雷达称为询问器，其询问电波采用1030MHZ无线电波、飞机上的机载设备称为应答机，其发射给地面雷达的电波是1090MHZ。二次雷达工作模式地面二次雷达二次雷达应答机民用航空器上使用的应答机分为A、C、S三种模式。A模式仅提供航空器身份信息，发送的信息由一组四位数字代码，从0000到7777总共4096个组成，所以其容量远不能满足为每一架运行的飞行器提供身份认证，现在多用于飞行过程中突发情况的特殊代码发送。比如：发送“7700”表示飞机遇到紧急状况，如机械故障、机上人员突发疾病等。1月20日，川航A330/B6535号飞机执行3U8884北京至成都航班，于飞行途中出现单发失效故障，曾于14:39挂出“7700”紧急代码发送“7600”表示通讯故障，通讯失效或者无线电失联；“7500”代表非法干扰，也就是飞机遭遇劫机，或面临劫机危险的紧急情况。C模式在A模式的基础上添加了气压高度信息，而S模式则更为全面，包含了空速、地速、航向等飞行参数，除了信息更丰富之外，S模式最大的好处就是应答机代码可以做到“一机一码”，它的地址编码是用24位二进制数字，可以为16,777,216架飞机分配唯一的编码。二、ADS-BADS-B全称是：Automatic Dependent Surveillance - Broadcast，中文是：广播式自动相关监视，即无需人工操作或者像二次雷达一样去询问，飞机会自动地将自己的位置、高度、速度、航向、识别号等信息向其他飞机或地面站广播，以供管制员及飞行员对飞机状态进行监控。下图是ADS-B运行原理图。ADS-B系统是一个集通信与监视于一体的信息系统，由信息源、信息传输通道和信息处理与显示三部分组成。上面我们已经讲了，ADS-B的主要信息有飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息，而这些信息全部来源于机载设备，如飞机的位置信息从机上GPS设备获得、飞机的高度从机上气压高度表获得；信息传输通道目前运用得较多的有：VDL Mode4（甚高频数据链模式4）、UAT（万能电台数据链）、1090ES（1090MHz S模式扩展电文数据链）。三、机载二次雷达应答机与ADS-B发射设备的区别二次雷达应答机与ADS-B发射设备区别主要从工作机制、通讯方式、定位方式等几方面区分:其工作方式不同：二次雷达与机载应答机是雷达电磁波询问回答模式，发出才回复，不问就不答；ADS-B发射机则采用固定频率广播模式，只要地面接收机能接收到广播信号，就可以传递信息；通讯方式不同：机载应答机的回复频率是1090MHz；ADS-B发射机则可根据发射与接收选择不同的数据链，现在国内用的大部分是1090MHz,与应答机相同；定位方式有区别：二次雷达对飞机定位是通过多部雷达对飞机的距离、方位的探测融合计算确定；ADS-B发射机则依靠卫星导航定位系统实时采集的定位信息给出位置。如果仅从使用功能上说，A/C模式应答机与ADS-B发射机结合，可以取代二次雷达应答机的作用。

客机增压指示异常是：飞机在5分钟下降了约5500米，平均每分钟下降约1100米，并非当日外界所说的两分钟骤降6000米。资深机长陈建国在微博中表示，如果飞机每分钟下降近3000米，飞机会超速解体。据21世纪经济报道，8月9日7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码后返航。9日中午，红星新闻记者从深圳宝安机场获悉，该客机因机械故障于当日上午8时26分返航，9时13分抵达宝安机场，“目前，ZH9209航班已重新完成登机，准备再次起飞。”航空软件——“飞常准业内版”显示，由深圳飞往西安的ZH9209航班，计划在8月9日上午7时32分从深圳宝安机场出发，9时46分到达西安咸阳机场；但飞机在行驶至桂林上空后，选择返航。此外，该软件还显示，ZH9209航班选用的客机是空中客车公司的A330型客机，机龄2.3年。据21世纪经济报道，该客机在起飞约20分钟后，出现高度骤降情况，两分钟内从9297米下降至3733米，随后发出7700紧急代码并返航。

2018.5·14川航航班备降成都事件。2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带。在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置。飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。扩展资料《中国机长》人物简介：1、徐奕辰：副驾驶，备降事件中由于右风挡爆裂瞬间被吸出窗外，后因为压差回到机舱，但脸部受到了损伤。活泼爱开玩笑，爱慕黄佳，但黄佳只当他是小男孩。2、毕男：乘务长，坚毅专业，危急时刻临危不乱，尽管也会担心害怕，依然肩负自己的责任，在机舱内稳定军心，尽力安抚民众。最终凭借自己的专业赢得了乘客们的认可与称赞。3、梁栋：第二机长，在极端险情下，协助责任机长刘长健成功处置险情。为保证乘客安全，拼死从客舱返回驾驶舱，顶着狂风步履维艰，奋力前行。参考资料来源：百度百科-5·14川航航班备降成都事件

对于飞行员来说，最讨厌的数字莫过于这些——7500、7600、7700，7500代码表示飞机已经遭遇劫机，或面临劫机危险的紧急情况。7600代码表示飞机的无线通信系统失灵，出现无法与地面进行正常对话的状况。7700代码表示飞机遇到紧急状况，如机械故障、机上人员突发疾病等，但并非一定处于非常危险的情况。

东航坠机事故机组没有挂出任何紧急代码，可能有哪些原因？我感觉可能是来不及，等出事的时候已经来不及反应了。正式的原因只能等官方调查，从坠地前的监控视频看，飞机处于未失速（飞机速度矢量与机头指向矢量夹角很小）的高速俯冲状态，如果当时飞机的操纵面和飞控系统正常，则应该是具备改出条件的，虽然穿云后再改出时间肯定不足，但至少应该看到飞行轨迹的变化。显然我们在视频中并未看见这一幕，因此要么机组已经失能无法介入，要么飞机此时已经无法操控（还有一种机组故意的可能，但尊重逝者，官方未出调查结论前不予讨论）机组失能的可能性存在于两种情况，一种是在前期的飞机失控中机组由于种种原因昏迷，另一种是恐怖袭击；原因也相当复杂，我们还是着重探讨下机械故障的可能性吧。首先暂时排除MCAS问题-737NG不是737Max，不需要用到这个系统。其次，方向舵卡死的可能性不大，首先这个问题好久以前就已经被发现并修正了，第二发生方向舵卡死的工况要求其实相当高，需要飞机从巡航高度逐渐下降，作动器衬套在温度回升过程中出现特定的温度梯度才会产生，这个一般发生在着陆近进阶段，高度小，飞行员来不及做任何反应飞机就已撞山，本例中飞机直接在巡航高度平飞阶段出现问题，不像是方向舵卡死。单纯的双发失效的可能性很小，因为就算双发同时失效，737的无动力滑翔距离也至少几十公里，首先不可能直接俯冲坠地，第二也不可能来不及挂7700，要知道失事地点距离梧州西江机场也就几十公里，完全来得及备降，可能还来得及盘旋一两圈放油。

现如今越来愈多用户从win8.1系统升级到win10，升级过程中会遇到一些棘手的问题，比如有位Win8.1系统在升级Win10的时候，很容易出现0xc770010c的错误。这是为什么呢？难道是硬件不支持Win10？带着这一系列的疑问，本文就来介绍一下Win8.1系统升级Win10出现错误0xc770010c的解决方法。具体如下：错误代码0xc770010c，可能是放火前拦截导致的升级失败，建议您尝试关闭防火墙后再次尝试进行升级。Win8.1系统升级Win10出现错误0xc770010c是因为你在升级之前没有关闭防火墙，所以只要关闭防火墙就能解决了，其实解决方法还是比较简单的，如果你知道如何关闭防火墙可参考：win8系统关闭防火墙的方法

特种设备目录 代码 种 类 类 别 品 种1000 锅炉 1100 承压蒸汽锅炉 1110 电站锅炉1120 工业锅炉1130 生活锅炉1200 承压热水锅炉 1300 有机热载体锅炉 1310 有机热载体气相炉1320 有机热载体液相炉B100 锅炉部件 B210 封头B110 锅筒B120 集箱B130 锅炉过热器B140 锅炉再热器B150 锅炉省煤器B160 锅炉膜式水冷壁C100 锅炉材料 C110 锅炉用钢板C120 锅炉用钢管C130 特种设备用焊接材料2000 压力容器 2100 固定式压力容器 2110 超高压容器2120 高压容器2130 第三类中压容器2140 第三类低压容器2150 第二类中压容器2160 第二类低压容器2170 第一类压力容器2200 移动式压力容器 2210 铁路罐车2220 汽车罐车2230 长管拖车2240 罐式集装箱2300 气瓶 2310 无缝气瓶代码 种 类 类 别 品 种2320 焊接气瓶2330 液化石油气钢瓶2340 溶解乙炔气瓶2350 车用气瓶2360 低温绝热气瓶2370 缠绕气瓶2380 非重复充装气瓶23T0 特种气瓶2400 氧舱 2410 医用氧舱2420 高气压舱2430 再压舱2440 高海拔试验舱2450 潜水钟B200 压力容器部件 B210 封头C200 压力容器材料 C210 压力容器用钢板C230 气瓶用钢板C240 气瓶用钢管8000 压力管道 8100 长输(油气)管道 8110 输油管道8120 输气管道8200 公用管道 8210 燃气管道8220 热力管道8300 工业管道 8310 工艺管道8320 动力管道8330 制冷管道7000 压力管道元件 7100 压力管道管子 7110 无缝钢管7120 焊接钢管7130 有色金属管7140 铸铁管71F0 非金属材料管7200 压力管道管件 7210 无缝管件7220 有缝管件7230 锻制管件代码 种 类 类 别 品 种7240 铸造管件7250 汇管7260 过滤器72F0 非金属材料管件7300 阀门 7310 安全阀7320 调压阀7330 调节阀7340 闸阀7350 球阀7360 蝶阀7370 截止阀7380 止回阀7390 疏水阀73A0 隔膜阀73F0 非金属材料阀门73T0 特种阀门7400 法兰 7410 钢制法兰74F0 非金属材料法兰7500 补偿器 7510 金属波纹膨胀节75T0 特种型式金属膨胀节75F0 非金属材料膨胀节7520 金属波纹管7600 压力管道支承件 7610 支架7620 吊架7700 压力管道密封元件 7710 金属密封元件77F0 非金属密封元件7720 紧固件7T00 压力管道特种元件 7T10 防腐管道元件7T20 阻火器7TZ0 元件组合装置C800 压力管道材料 C810 压力管道用钢板3000 电梯 3100 乘客电梯 3110 曳引式客梯3120 强制式客梯代码 种 类 类 别 品 种3130 无机房客梯3140 消防电梯3150 观光电梯3160 防爆客梯3170 病床电梯3200 载货电梯 3210 曳引式货梯3220 强制式货梯3230 无机房货梯3240 汽车电梯3250 防爆货梯3300 液压电梯 3310 液压客梯3320 防爆液压客梯3330 液压货梯3340 防爆液压货梯3400 杂物电梯 3500 自动扶梯 3600 自动人行道 B300 电梯部件 B310 绳头组合B320 电梯导轨B330 电梯耐火层门B340 电梯玻璃门B350 电梯玻璃轿壁B360 电梯液压泵站B370 杂物电梯驱动主机B380 自动扶梯梯级B390 自动人行道踏板B3A0 梯级踏板链B3B0 自动扶梯自动人行道驱动主机B3CO 自动扶梯自动人行道滚轮B3DO 自动扶梯自动人行道扶手带B3EO 自动扶梯自动人行道控制屏4000 起重机械 4100 桥式起重机 4110 通用桥式起重机4120 电站桥式起重机4130 防爆桥式起重机4140 绝缘桥式起重机代码 种 类 类 别 品 种4150 冶金桥式起重机4160 架桥机4170 电动单梁起重机4180 电动单梁悬挂起重机4190 电动葫芦桥式起重机41A0 防爆梁式起重机4200 门式起重机 4210 通用门式起重机4220 水电站门式起重机4230 轨道式集装箱门式起重机4240 万能杠杆拼装式龙门起重机4250 岸边集装箱起重机4260 造船门式起重机4270 电动葫芦门式起重机4280 装卸桥4300 塔式起重机 4310 普通塔式起重机4320 电站塔式起重机4330 塔式皮带布料机4400 流动式起重机 4410 轮胎起重机4420 履带起重机4430 全路面起重机4440 集装箱正面吊运起重机4450 集装箱侧面吊运起重机4460 集装箱跨运车4470 轮胎式集装箱门式起重机4480 汽车起重机4490 随车起重机4600 铁路起重机 4610 蒸汽铁路起重机4620 内燃铁路起重机4630 电力铁路起重机4700 门座起重机 4710 港口门座起重机4720 船厂门座起重机4730 带斗门座式起重机4740 电站门座起重机4750 港口台架起重机代码 种 类 类 别 品 种4760 固定式起重机4770 液压折臂起重机4800 升降机 4810 曲线施工升降机4820 锅炉炉膛检修平台4830 钢索式液压提升装置4840 电站提滑模装置4850 升船机4860 施工升降机4870 简易升降机4880 升降作业平台4890 高空作业车4900 缆索起重机 4910 固定式缆索起重机4920 摇摆式缆索起重机4930 平移式缆索起重机4940 辐射式缆索起重机4A00 桅杆起重机 4A10 固定式桅杆起重机4A20 移动式桅杆起重机4B00 旋臂式起重机 4B10 柱式旋臂式起重机4B20 壁式旋臂式起重机4B30 平衡悬臂式起重机4C00 轻小型起重设备 4C10 输变电施工用抱杆4C20 电站牵张设备4C30 内燃平衡重式叉车4C40 蓄电池平衡重式叉车4C50 内燃侧面叉车4C60 插腿式叉车4C70 前移式叉车4C80 三向堆垛叉车4C90 托盘堆垛车4CA0 防爆叉车4CB0 钢丝绳电动葫芦4CC0 防爆钢丝绳电动葫芦4CD0 环链电动葫芦4CE0 气动葫芦4CF0 防爆气动葫芦4CG0 带式电动葫芦4D00 机械式停车设备 代码 种 类 类 别 品 种4D10 升降横移类机械式停车设备4D20 垂直循环类机械式停车设备4D30 多层循环类机械式停车设备4D40 平面移动类机械式停车设备4D50 巷道堆垛类机械式停车设备4D60 水平循环类机械式停车设备4D70 垂直升降类机械式停车设备4D80 简易升降类机械式停车设备4D90 汽车专用升降机类停车设备9000 客运索道 9100 客运架空索道 9110 往复式客运架空索道9120 循环式客运架空索道9200 客运缆车 9210 往复式客运缆车9220 循环式客运缆车9300 客运拖牵索道 9310 低位客运拖牵索道9320 高位客运拖牵索道B900 客运索道部件 B910 客运索道驱动迂回装置B920 客运索道抱索器B930 客运索道运载工具B940 客运索道托压索轮组6000 大型游乐设施 6100 观览车类 6110 观览车系列6120 飞毯系列6130 太空船系列6140 摩天环车6150 海盗船系列6160 组合式观览车系列6200 滑行车类 6210 单车滑行车系列6220 多车滑行车系列6230 滑道系列6240 激流勇进6250 弯月飞车系列6260 组合式滑行车系列6300 架空游览车类 6310 电力单轨列车系列6320 电力双轨列车系列代码 种 类 类 别 品 种6330 组合式架空游览车系统6340 脚踏车系列6400 陀螺类 6410 陀螺系列6420 组合式陀螺系列6500 飞行塔类 6510 旋转飞椅系列6520 青蛙跳系列6530 探空飞梭系列6540 观览塔系列6550 组合式飞行塔系列6600 转马类 6610 转马系列6620 荷花杯系列6630 滚摆舱系列6640 爱情快车系列6650 组合式转马系列6700 自控飞机类 6710 自控飞机系列6720 章鱼系列6730 组合式自控飞机系列6800 赛车类 6810 场地赛车系列6820 越野赛车系列6830 组合式赛车系列6900 小火车类 6910 内燃机驱动小火车6920 电力驱动小火车6A00 碰碰车类 6A10 碰碰车系列6B00 电池车类 6B10 电池车系列6C00 观光车类 6C10 内燃观光车系列6C20 蓄电池观光车系列6D00 水上游乐设施 6D10 峡谷漂流系列6D20 水滑梯系列6D30 造浪机系列6D40 碰碰船系列6D50 水上自行车系列6D60 组合式水上游乐设施代码 种 类 类 别 品 种6.00E+00 无动力游乐设施 6.00E+10 高空蹦极系列6.00E+20 弹射蹦极系列6.00E+30 小蹦极系列6.00E+40 滑索系列6.00E+50 空中飞人系列6.00E+60 系留式观光气球系列6.00E+70 组合式无动力游乐设施B600 游乐设施部件 B610 蹦极绳F000 安全附件及安全保护装置 7310 安全阀F110 水位表F120 水位控制报警装置F130 压力控制报警装置F140 温度控制报警装置F150 燃烧连锁保护装置F210 液位计F220 爆破片F230 紧急切断阀F240 过流保护装置F250 快开门连锁保护装置F260 气瓶瓶阀F270 气瓶减压阀F280 液位限制阀F2A0 氧舱测氧仪F710 超压限制装置F720 测压调压装置F730 检漏装置F740 阴极保护装置F310 限速器F320 安全钳F330 缓冲器F340 电梯门锁装置F350 电梯轿厢上行超速保护装置F360 含有电子元件的电梯安全电路F370 电梯限速切断阀F380 电梯控制柜F390 曳引机F410 起重机械起重量限制器F420 起重机械起重力矩限制器代码 种 类 类 别 品 种F430 起重机械起升高度限制器F440 起重机械防坠安全器F450 起重机械制动器F610 游乐设施安全压杆

川航3U8633航班是空客A319中型机。2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全迫降，确保机上119名乘客安全。中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。扩展资料：驾驶舱内，机长刘传健和副驾徐瑞辰直面着这场突发意外。“风挡玻璃突然爆裂，‘轰"一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。”刘传健事后对成都商报记者回忆说。事发时，飞机正在大约3.2万英尺（约9800米）的高度巡航。刘传健说，风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到摄氏零下20~30度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。“仪表盘被掀开，噪音极大，什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”曾经在军校飞行的刘传健完全凭手动和目视，靠毅力掌握操纵杆。下降过程中，刘传健发出了7700紧急代码。7700紧急代码表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。据民航西南局消息，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，3U8633次航班于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。参考资料来源：人民网—川航3U8633航班经历空中惊魂参考资料来源：百度百科—川航3U8633机组

1、深圳航空公司的服务态度差劲!!2、深航客机遇紧急情况骤降近6千米，空姐和乘客做好了什么准备？3、网上订机票流程如何取飞机票?4、深航面试要注意什么？5、空乘面试详细流程6、有没有深航网站订票时候名字错了一个，后来顺利登机的TX啊？我刚订票，也出了这个问题呢深圳航空公司的服务态度差劲!!还好没有坐过深航的航班,不好去评价.不过前段时间深航倒是有个航班,引擎漏油,在北京起飞路一路撒油,最后到郑州迫降的,,,想想都后怕,要是空中引擎里遇点明火,那就惨了..深航客机遇紧急情况骤降近6千米，空姐和乘客做好了什么准备？大部分人都看过去年国庆推出的影片《中国机长》吧，《中国机长》是根据之前四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实的事件改编，机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，影片中我们可以看到突发事件发生时乘客是会感觉到紧张，慌乱，但在这个时候就需要空姐她们要保持镇静，并且指导乘客如何保护自己，安抚乘客的情绪，还有一些闹事的乘客需要劝解，在生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。就在前两天深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并随之返航。据了解，7700为客机应答机代码，当客机遇紧急情况，如机械故障、乘客需急救等时，将对外发送该代码，以供空管人员特别对待。在此之前，该客机曾在两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降到了3733米。据了解，该航班计划从深圳飞往西安，在8月9日7时32分从深圳宝安国际机场起飞约20分钟后，出现了高度骤降情况。之后航班便开始返航，应答机代码也从7700转为普通代码，表明飞机紧急情况已获控制，机组人员可正常操纵飞机降落。这个航班最终顺利返航，返航途中由机组人员正常控制飞机，落地后机组人员及乘客均无人员受伤，深圳航空后续将安排其他航班输运旅客。目前事故原因还在进一步调查当中。在遇紧急情况时“坐好”是空乘在紧急事件中经常反复重复的一句话。这样做的理由是，混乱的情况越蔓延，越没有任何帮助。“严格执行机组成员的指令。”网上订机票流程如何取飞机票?网上订票流程如下：1、准备好身份证，银行卡及相关证件。2、可以到各个航空公司官网买票，有特价机票。如：中国国际航空公司,中国南方航空公司,中国东方航空公司,海南航空公司（将要改名为大新华航空公司,深圳航空公司,四川航空公司,厦门航空公司,上海航空公司,山东航空公司。3、也可以下载航空公司官方手机APP，或者其他旅行手机APP。输入你的出发地和目的地，根据自己的时间选择即可取飞机票流程如下：1、你根据航班号上网查查航班的起飞时间，然后，在航班起飞前一个半小时到两个小时到达机场。2、按照机场电子牌上的提示，找到航空公司的值机柜台，将身份证交给服务人员，换取登机牌。3、拿着登机牌、身份证办理行李托运，接着前往安检口，进行安检。4、通过安检口，按照登机牌的指示找到对应的登机口候机。一定要提前到，有的登机还需要乘坐bus，所以不能迟到。5、登机后找到自己的座位，放好行李，按空乘人员指示做好准备。如果，你操作电脑比较熟的话，也可以在航空公司的网站进行网上登记值机，打出登机牌;或者到飞机场后在自助值机设备上登记，打出登机牌。然后，安检登机。扩展资料自助值机是区别于传统机场柜台值机的一种全新办理乘机手续的方式。自助值机让您更好的体验查询、订票、登机一站式的轻松。使用自助值机的旅客无需在机场值机柜台排队等候服务人员为您打印登机牌发票，分配座位，取而代之的是旅客可以通过特定的值机凭证在自助值机设备获全部乘机信息，并根据屏幕提示操作选择座位、确认信息并最终获得登机牌、发票。整个过程完全由旅客自行操作，是一种全新的DIY值机方式。您可以通过电话、网站、手机、机场自助值机设备获得。参考资料：百度百科-自助值机深航面试要注意什么？1、带多几份简历前往面试，没有比当被要求提供多一份简历而你却没有更能显示你缺乏准备的事了。带多几份简历，面试你的人可能不止一个，预先料到这一点并准备好会显得你做事正规、细致。2、留心你自己的身体语言，尽量显得精警、有活力、对主考人全神贯注。用眼神交流，在不言之中，你会展现出对对方的兴趣。1、初步印象和最后印象。最初和最后的五分钟是面试中最关键的，在这段时间里决定了你留给人的第一印象和临别印象以及主考人是否欣赏你。最初的五分钟内应当主动沟通，离开的时候，要确定你已经被记住了。2、完整地填妥公司的表格——即使你已经有简历。即使你带了简历来，很多公司都会要求你填一张表。你愿意并且有始有终地填完这张表，会传达出你做事正规、做事善始善终的信息。3、紧记每次面试的目的都是获聘。你必须突出地表现出自己的性格和专业能力以获得聘请。面试尾声时，要确保你知道下一步怎么办，和雇主什么时候会做决断。4、清楚雇主的需要，表现出自己对公司的价值，展现你适应环境的能力。5、要让人产生好感，富于热情。人们都喜欢聘请容易相处且为公司自豪的人。要正规稳重，也要表现你的精力和兴趣。6、要确保你有适当的技能，知道你的优势。你怎么用自己的学历、经验、受过的培训和薪酬和别人比较。谈些你知道怎么做得十分出色的事情，那是你找下一份工作的关键。空乘面试详细流程空乘面试会涉及层层考核筛选，各航司的流程和安排也并不是完全一样，面试具体情况须视航司实际安排决定，以下内容仅供参考。中国国际航空：身体初检--初试--英语测试--心理测评--素质访谈--终审南方航空： 初试--复试--英语口试--试装--体检--笔试--终审东方航空：在线注册--在线报名--简历筛选--初试--复试--体检--背景调查海南航空： 形象初选--英语测试--笔试--复试--终审厦门航空：形象初选--复试--综合面试--综合、英语笔试--体检首都航空：乘务员招聘：形象初选→英语测评→心理测评→综合复试→终审→答体检→培训→入职安全员招聘：形象初选→体能测试→英语测评→心理测评→终选面见→答疑、照相→公文引进→体检→培训山东航空： 网上报名→简历筛选→短信通知→初选面试→复试→综合测评→体检→政审深圳航空：网上报名—简历筛选—宣讲（签到确认—初试—身体初检—资格审核—笔试—体能测试（仅男生—复试—政审注册—局方体检—录用通知—培训/入职西藏航空：初试（包含初检--复试（包含英语广播稿测试—且有才艺展示的询问—试装拍照—短信邮件通知—体检—政审—培训青岛航空：宣讲、收简历—初试—复试—初检—心理测试—体检天津航空：预报名—初试（现场报名—英语测试—复试—终身面见—心理测试—体检—培训—入职有没有深航网站订票时候名字错了一个，后来顺利登机的TX啊？我刚订票，也出了这个问题呢提供两种方法：1.带齐相关证件，跟平常一样去乘机。要准备的就是在换取登机牌之前，先到深航柜台要工作人员在行程单上盖一个章，有了这个章就可以通行无阻了。具我了解南宁、广州、深圳这三个机场的深航柜台在遇到同音不同字的情况都会放行的。南京的你可以咨询下。2.把客票和相关证件的复印件寄到深航的电子商务部，说明情况，他们也会帮你解决的。那个电子商务部是专门管理深航网上订票的，地址就是宝安机场那。具体电话你打深航客服里就有..建议对机票操作不太熟的TX，尽量去代理点购票，出了什么问题他们都会替你解决的。怕被宰的话，自己可以先到网上查好价格再去买啊，最多就是要你点手续费。像你这样的，万一别人真不给改，你就只能捡回100一张了；就算帮你改好了，想想你浪费了多少脑细胞最后，祝好运

飞机的求救信号，同MAYDAY，日航123就发出过7700信号2020年7月1日，蒙古航空OM302疑似单发失效，挂出7700代码，单发失效是极其严重的飞机故障。根据航空雷达线路图显示，飞机曾在霸州市上空盘旋多时，所幸最终在首都机场备降成功。7700代码，是指飞机在飞行中遇到紧急情况，比如发动机故障或者乘客突发疾病等，飞行员都可以挂出7700代码，以便地面空管识别及时为飞机提供便利。飞机求救代码2018年的川航8633航班风挡破裂事件，飞行员也是挂出7700代码。值得一提的是，7700代码是通过飞机上飞机应答机发出的，作用是辅助航空进行交通管制和空中防撞系统运行。工作原理是通过接收无线电询问信号并自动对信号做出回应，回复的信号以代号的形式。飞机应答机代号是一组4位8进制数字，取值从0000到7777，共4096个。大多数代号是正常使用的，其中一些组合带有特殊含义，7500代表着非法行为，发生劫机或空中暴力。

77紧急代码的意思是紧急或遇险。国际通用的应急编码有三个，即75、76、77，分别对应几个突发情况。当机组在应答机上设置了这几个编码后，空管和民航部门很快会接收到相关警报，随后各部门也会提供尽可能的帮助。驾驶舱应答机是飞机上的二次雷达系统设备。它安装在驾驶舱内，通过脉冲信号与地面二次雷达联络，广泛用于空中交通管制和空中防撞系统（TCAS）。在正常的情况下，应答机代号是由空管分配的。空管通过无线电信号告知飞行员应答机的一组四位数字代码，从到7777总共496个，飞行员就会按照指示设置好应答机的代码。这样通过二次雷达，地面塔台就能接收到飞机的信息——包括空中飞机的位置、高度、速度、飞机的航班号等。

航空紧急故障代码是一种向地面传输飞机飞行情况的讯号，又叫做航空应答机代码。数值代号从0000到7777，共有1096个，例如有表示飞机处于紧急状态的7700,表示无线电发生故障，需紧急处理时的7600,以及发生急迫紧要之事，有人劫机之类的7500。

8月9日7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并在随之返航。在此之前，该客机曾在两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米。8月9日，深航空客330飞机执行ZH9209（深圳-西安）航班，飞机于07:32深圳起飞，在广州管制区上升高度9200米时，出现增压指示异常，机组按程序处置，下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳宝安国际机场，人机安全。12:00，深航ZH9209航班更换编号为B-1036空客A330飞机继续执行任务，预计14:15抵达西安。扩展资料专业人士解释骤降原因一位三大航的资深机长告诉记者，按照通报看是增压故障，这种情况下假设飞机的两套增压系统都故障了，那么飞机会缓慢释压的，“如果机组不做任何事情，那么这个航班里，飞机座舱高度就会最终上升到30000英尺（9200米），氧气面罩会掉下来，但一般飞机旅客氧气只能维持12分钟。所以机组需要采取措施，让飞机快速下降到10000英尺3000米以下的高度，保证机上人员不会缺氧。”所以机组的做法就应该是发现故障后执行快速下降并返航或备降程序，这次深航的机组处置是符合流程的。科学松鼠会成员、航空博主瘦驼也在微博上表示，“其实只是寻常操作，客舱增压系统出现故障后机组按照处置程序下降高度以免客舱出现缺氧。每分钟一千米左右的下降率是常规操作，并不是什么失控坠毁。因为人脑缺氧超过三分钟可能会有不可逆损伤，飞机要尽快降到海拔三千米左右保证客舱空气含氧量。”参考资料来源：南方新闻网—深航客机2分钟骤降六千米？别慌！业内人士说是常规操作

当飞行员在天上处理紧急情况的时候，可能没有更多的时间和精力跟地面进行沟通，直接挂出“7700”紧急代码，这表示飞机出现了紧急情况，不用通过语言就告诉地面塔台以及周边的飞机，我的飞机需要帮助。应答机是由英国空军和美国陆军航空队于第二次世界大战中开发的雷达敌我识别系统中演化而来。20世纪50年代航空界开始使用二次雷达配合应答机进行通用航空和商用航空的航空管制。在飞行中，航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号，比如：“东航5101，应答机0363”，之后飞行员在飞机上手动输入应答机代号0363，之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。应答机代号应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思，比如：7500：非法行为(比如劫机)。7600：通讯故障。7700：紧急状况，飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为以上特殊代码。如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。

8月9日，深圳航空ZH9209客机高度急剧下降。从9297米跌至3733米仅需五分钟。然后机组人员发布了紧急代码7700，该代码经过适当处理后表明飞机的紧急情况已经得到控制，机组人员可以控制飞机正常着陆。着陆后，机组人员和乘客均未受伤。如果我在飞机上，我会很害怕，但是现在我们的机长都经过了专业培训，因此，只要我听好空姐的话，就不会有危险。深圳航空ZH9209航班由于机械故障而返回，机组人员妥善处理。目前已安全返回深圳宝安国际机场。

5月14日早上，有网友爆料称，今日重庆飞拉萨的川航3U8633航班，在飞行途中，驾驶舱玻璃突然破裂，并上传了飞机驾驶舱玻璃破碎的照片。下午1点45分，川航发布消息称，除开两名受伤的旅客、以及到医院检查的旅客，备降航班的其余旅客已改签航班重新起飞。14日早上，不断有网友发帖称，今日重庆飞拉萨的川航3U8633航班，在飞行途中，驾驶舱玻璃突然破裂，随后飞机挂出了“7700”紧急代码。根据民航标准，挂出7700代码，表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障，或有机上人员突发疾病等。同时，网上也不断流传出3U8633航班，转向飞往成都的截图，引发热议。上午9时许，四川航空在官方微博发布消息称，3U8633重庆至拉萨航班，因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。目前，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。下午1点50分，川航再次发布官方消息称，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地。随后，旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班，该航班已于12时09分起飞。空中惊魂，平安就好。来源：网易

飞机是一种十分方便的交通工具，它的运货量不是很大，但是速度非常快，因此很多人出行都喜欢坐飞机。飞机飞行的高度和航道一般都是经过多重确定的，以保证飞机飞行的安全。但是高空飞行毕竟会有不确定的因素，飞机在万米高空中飞行会遇到各种各样的问题，因此，飞机飞行途中出现故障的消息也是屡见不鲜。近日，深航的一架客机被网传在飞行中出现了问题，飞行高度在两分钟以内下降了6000米，但万幸的是飞机平安返航。根据深航目前的回应可以得知，编号ZH9209的客机在飞行途中发出了7700的代码，代表着飞机出现了紧急情况，飞行过程出现了某种障碍。地面机组随即准备了各种协助，在两分钟以后，7700的紧急代码转为普通代码，代表飞机飞行恢复了正常。随后，飞机请求返航，正常降落在深圳机场，机组人员和乘客都没有明显的损伤。网上疯狂流传着这架客机在两分钟之内骤降6000米，但事实上是不准确的。因为从物理学角度上来说，飞机在9000米高空两分钟之内降落到3000米的高度，以目前的机体材质来说，飞机机身会因为承受压力过大而解体。与此同时，飞机内也会因为过于快速的迫降导致氧气缺乏。因此，正确的时间应该在五分钟多些，并不是网络上流传的两分钟之内。在飞机返航以后，地面的机组人员随即安排另外的飞机对乘客进行护送，随后对飞机做进一步的细致排查。但是就目前所得知的消息来说，造成这件事故的原因还在调查中，没有确定的消息流传出来。在网上流传的猜测有很多，但是都不足为信，最好还是等深航的消息，相信一定可以得知正确的原因的。飞机出行虽然方便快捷，但是存在着一定的危险性。不过根据我国现有的交通状态来看，飞机出事的概率是相当之低的。因此，喜欢乘坐飞机的人也不必恐慌，这次的事故也得到了圆满的解决，相信以后的航行会越加安全。

紧急代码是什么意思7700代码表示紧急情况，如机械故障或有机人员突发疾病，但不一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次左右8次。代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。飞机7700代码代表飞机遇到紧急状况。一般来说，民航航班挂出“7700”紧急代码，这表示飞机出现了紧急情况，空管的雷达系统会把这一航班与普通航班加以区分，以便各民航相关单位给予应急保障。

紧急代码是什么意思7700代码表示紧急情况，如机械故障或有机人员突发疾病，但不一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次左右8次。代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。飞机7700代码代表飞机遇到紧急状况。一般来说，民航航班挂出“7700”紧急代码，这表示飞机出现了紧急情况，空管的雷达系统会把这一航班与普通航班加以区分，以便各民航相关单位给予应急保障。

1、所谓的7700紧急代码是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。2、紧急代码是什么意思7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次前后出现过8次。3、航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。4、代码，是指飞机在飞行中遇到紧急情况，比如发动机故障或者乘客突发疾病等，飞行员都可以挂出7700代码，以便地面空管识别及时为飞机提供便利。飞机求救代码2018年的川航8633航班风挡破裂事件，飞行员也是挂出7700代码。5、其中三个是特殊的，7500代表非法行为，如劫机；7600代表通信故障，7700代表紧急情况。蒙古航空公司悬挂的7700代码是紧急事件。可以初步判断，这不是飞机的问题，而是乘客有可能突发疾病和其他问题。

飞机是很多人外出通行的一个交通工具，特别是去的地方很远，或者需要尽快赶到某地时，人们就会选择坐飞机，这样会比较省事一些。飞机飞行的时候，是会通过雷达随时和地面保持联系的，这样当飞机有一系列航行问题的时候，就可以及时联系地面调度帮助。如果有比较严重的情况，飞机还会挂出诸如“7700”之类的特殊代码。 飞机挂出7700代码什么意思 当飞机发出7700紧急代码时，表示飞机遇到紧急情况，通常会选择备降或返航。在飞行中，紧急代码“7700”有两层含义，一是飞机在空中出现机械故障，二是飞机上有人突发疾病。电影《中国机长》的故事原型在当时就挂的是7700代码。 7700 是国际通用的紧急遇险信号。 当飞机遇到危险时，通过与地面保持联系的高频应答机发送此信号，地面上的所有国家都会收到红色警报；收到信号后，地面相关区域的飞机都会为紧急信号提供“优先级”，确保飞机安全降落。飞机降落后，国家民航局和当地民航局都将第一时间赶赴现场，对发出7700的机组人员进行调查，了解事故原因。 飞机代码最严重是什么 最严重的应该是代码“7500”（Aircraft Hijacking），它表示飞机已经遭遇劫机或面临劫机危险。代码“7600”（Radio Failure, Lost Communication）则代表通讯故障，失去练习；代码“7700”（Emergency）代表飞机遇到紧急情况，但不一定是非常危险的情况。 飞机代码 有飞机有一个“应答机”，可以响应地面雷达无线电信号。在民用航空中，飞机使用转发器来帮助识别地面雷达和其他飞机的防撞系统。 地面航空管制部门则用术语“SQUAWK”来校准飞机的应答器代码。 例如，“SQUAWK 1736”，表示选择应答器代码为 1736。应答器代码是一组 4 位八进制数字，空中管制员通过分配应答器代码来区分飞机。 应答器代码范围从 0000 到 7777，共 4096 个。其中一些数字组合具有特定的含义。在飞机飞行过程中，一旦出现异常情况，飞行员会将应答器代码设置为特殊代码。

本文操作环境：Windows7系统，Dell G3电脑。 推荐：《编程视频》 7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。 代码含义 飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。 业内人士提醒，当飞机出现备降情况时，机上的乘客要安静等待，不要走动。飞机在紧急着陆时，机上人员应保持正确姿势，比如成人和小孩身体要向前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带；而婴儿则用衣服或毛毯包好斜抱在怀中，头靠通道内侧。

最近被一个比较有意思的关于飞机的信息给吸引住了，那就是有飞机挂出了7700紧急代码，那么这个7700紧急代码到底是什么意思呢？还有这个7700紧急代码出现过几次呢？相关的问题还是比较有意思的，下面我们一起来研究分析看看吧。1、7700紧急代码是什么意思7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。 2、7700紧急代码出现过几次前后出现过8次。分别是： 2018年5月14日6时45分许，从重庆飞拉萨的川航3U8633航班挂出7700代码，机型为空客A319。据官方回应，航班已于7时46分备降成都双流机场。2019年11月12日18时许，从深圳飞上海的东航MU5352航班挂出7700代码，机型为空客A330。飞常准数据显示，MU5352航班于19时22分备降南昌昌北机场。2020年5月16日19时许，从泉州飞沈阳的青岛航空QW6020航班挂出7700代码，机型为空客A320-214。2020年7月2日13时许，蒙古航空OM302首尔-乌兰巴托航班疑似单发失效，挂出7700代码，之后安全降落首都机场。2020年7月6日晚11点10分左右，瑞丽航空DR6558西安-昆明航班，挂出7700紧急情况代码，前往重庆备降。根据飞常准消息，DR6558航班23时28分备降至重庆江北机场。2020年8月9日7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并在随之返航。在此之前，该客机曾在两分钟内发生高度骤降情况，从9297米下降至3733米。深圳航空ZH9209客机，选用的是空中客车公司的A330型客机，机龄2.3年。9时13分，已经平安返航深圳宝安国际机场，返航途中由机组人员正常控制飞机，落地后机组人员及乘客均无人员受伤，深圳航空后续将安排其他航班输运旅客。2022年1月20日，川航北京首都-成都双流的3U8884航班，在降落前挂出7700紧急代码。当天，该航班已安全降落在双流机场。2022年1月，北京至成都一航班挂出7700紧急代码，目前已安全降落在双流机场。 3、7700紧急代码详细含义飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。业内人士提醒，当飞机出现备降情况时，机上的乘客要安静等待，不要走动。飞机在紧急着陆时，机上人员应保持正确姿势，比如成人和小孩身体要向前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带;而婴儿则用衣服或毛毯包好斜抱在怀中，头靠通道内侧。

航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。7700是国际默认的紧急遇险信号，飞机在遇到危险时，通过与地面始终保持联络的高频应答机，发出该信号，这样地面上所有国家的监控就都会收到红色报警；收到信号后，地面上相关区域内的其他国家飞机都会做出反应，为紧急信号提供“优先权”，保障飞机安全降落。在飞机降落之后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出7700的机组进行调查，了解事故原因。扩展资料：在飞机遇险出现备降情况时，机上的乘客要安静等待，不要到处走动。飞机在紧急着陆时，机上人员应保持正确姿势，比如成人和小孩身体要向前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带，而婴儿则用衣服或毛毯包好斜抱在怀中，头靠通道内侧。参考资料来源：中国网-飞机因故障盘旋数十圈 紧急代码7700有何含义？

77000代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。我国前两年川航航班3U8633航班挡风玻璃破裂时，飞行员也挂出了7700代码，而地面的机组人员凭借着该信号，及时为该航班空出一块迫降区域，使得飞机最终安全降落在成都双流机场，所有乘客平安落地。值得注意的是，7700代码并不一定是飞机处于危险之中，也不是被劫机，而是出现了紧急情况。如果飞机在飞行过程中被劫机，那么飞行员会挂出7500代码，这样即使飞行员来不及通过无线电呼叫地面指挥，地面的管制人员也能通过该信号判断出该飞机遭到劫持。飞机应答机的主要作用是辅助航空进行交通管制和空中防撞系统的使用。我们知道，全球有非常多的飞机，飞机在飞行时有着固定的轨道。不知道你有没有想过，天空这么宽阔，为什么会有两家飞机相撞的危险？这其实是因为天空虽然非常大，但并不是所有的高度都适宜飞行。天空一共有好几层，分别是对流层，臭氧层，平流层，中间层和暖层。而对流层由于空气密度不均匀，所以飞行在这里时非常颠簸。中间层和暖层虽然比较平缓，但是这里高度太高，对飞机的要求比较高，而且非常耗费油。所以飞机一般都是在平流层飞行，只有在上升和下降的阶段在对流层。航空公司为了省钱，会选择在对流层固定的轨道内飞行，而这些轨道又属于黄金轨道，运载能力非常大，所以需要地面交通管制来调控这些飞机的飞行，以免发生碰撞的危险。上个世纪50年代，美国大峡谷发生了一起空中相撞事件，由于当时只有少数机场装有雷达，但这两架飞机已经远离了雷达的范围，所以地面的航空管制人员无法知道它们的位置，也不知道它们即将相撞。再者，当时的航管中心只有一个摆着地图的房间，航空管制人员只能大致猜到它们的位置，但实际上它们根本不知道确切的位置，所以导致了飞机空难事件的发生。那时，飞行员在飞行过程中，会采用目测的方法来查看是否有危险，但是飞机的速度非常快，再加上人眼有盲区，导致人类一旦发现有危险，往往来不及躲闪。所以人们需要一个能够识别对方与自己位置的系统。

航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。7700是国际默认的紧急遇险信号，飞机在遇到危险时，通过与地面始终保持联络的高频应答机，发出该信号，这样地面上所有国家的监控就都会收到红色报警；收到信号后，地面上相关区域内的其他国家飞机都会做出反应，为紧急信号提供“优先权”，保障飞机安全降落。在飞机降落之后，国家民航局和地方民航局会在第一时间赶到现场，对发出7700的机组进行调查，了解事故原因。扩展资料：在飞机遇险出现备降情况时，机上的乘客要安静等待，不要到处走动。飞机在紧急着陆时，机上人员应保持正确姿势，比如成人和小孩身体要向前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带，而婴儿则用衣服或毛毯包好斜抱在怀中，头靠通道内侧。参考资料来源：中国网-飞机因故障盘旋数十圈 紧急代码7700有何含义？

飞机7700代码代表是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。收到信号后，地面上相关区域内，其他国家飞机均会做出反应，为紧急信号提供“优先权”。更多关于飞机7700代码什么意思，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/95c01f1615826974.html?zd查看更多内容

代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。飞机7700代码代表飞机遇到紧急状况。一般来说，民航航班挂出“7700”紧急代码，这表示飞机出现了紧急情况，空管的雷达系统会把这一航班与普通航班加以区分，以便各民航相关单位给予应急保障。紧急代码是什么意思7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次前后出现过8次。代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。代码含义飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。飞常准数据显示，MU5352航班于19时22分备降南昌昌北机场。2020年5月16日19时许，从泉州飞沈阳的青岛航空QW6020航班挂出7700代码，机型为空客A320-214。

7700是紧急情况7500是劫机

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飞机发出7700紧急代码是什么意思紧急代码是什么意思7700代码表示紧急情况，如机械故障或有机人员突发疾病，但不一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次左右8次。代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。飞机7700代码代表飞机遇到紧急状况。一般来说，民航航班挂出“7700”紧急代码，这表示飞机出现了紧急情况，空管的雷达系统会把这一航班与普通航班加以区分，以便各民航相关单位给予应急保障。飞机挂出7700代码什么意思代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。飞机7700代码代表飞机遇到紧急状况。一般来说，民航航班挂出“7700”紧急代码，这表示飞机出现了紧急情况，空管的雷达系统会把这一航班与普通航班加以区分，以便各民航相关单位给予应急保障。紧急代码是什么意思7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次前后出现过8次。代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。代码含义飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。飞常准数据显示，MU5352航班于19时22分备降南昌昌北机场。2020年5月16日19时许，从泉州飞沈阳的青岛航空QW6020航班挂出7700代码，机型为空客A320-214。坠机现场那些数字代表什么1、应答机代码“7600”表示通讯故障，通讯失效或者无线电失联。2、上空8000米，俯冲直下，那么大的冲击力，飞机的燃料在高温下燃烧，爆炸，飞机只剩下一部分残骸。3、幺，两，三，四，五，六，拐，八，九，洞。航空，一种复杂而有战略意义的人类活动。4、有的只有数字如16，34；18，36；有的还有字母如：18R，36L。请各位大侠指教。5、第一位数字代表：航空公司的基地所在地区；第二位数字代表：航班基地外终点所在地区。民航局规定：1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆。蒙古一航班挂出7700代码,紧急降落北京,该代码是什么含义?1、所谓的7700紧急代码是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。2、紧急代码是什么意思7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。7700紧急代码出现过几次前后出现过8次。3、航班挂出7700紧急代码有两种含义，一个是飞机在空中发生机械故障，另一个是发生了紧急医疗情况。4、代码，是指飞机在飞行中遇到紧急情况，比如发动机故障或者乘客突发疾病等，飞行员都可以挂出7700代码，以便地面空管识别及时为飞机提供便利。飞机求救代码2018年的川航8633航班风挡破裂事件，飞行员也是挂出7700代码。5、其中三个是特殊的，7500代表非法行为，如劫机；7600代表通信故障，7700代表紧急情况。蒙古航空公司悬挂的7700代码是紧急事件。可以初步判断，这不是飞机的问题，而是乘客有可能突发疾病和其他问题。应答机的0000编码表示一般不属于编码范畴，可用于拦截飞行。应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。而应答机的代号取值从0000到7777，一共有4096个。但是较为常用的仅仅只有那么几个，并且每一个组合都有其特定的意思。航空紧急故障代码是一种向地面传输飞机飞行情况的讯号，又叫做航空应答机代码。当然还有一些特定的国家如英国，0000表示应答机模式故障，0033表示有跳伞活动，7010表示要目视起降落等。应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思，就比如我们上面说过的：7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700则代表紧急状况。

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