超声波电子驱蚊器对人体有害吗？

蚊式轰炸机“蚊”式轰炸机是英国在二战初期研制的轰炸机，它以木材为主要材料，有“木制奇迹”之誉。“蚊”式轰炸机采用全木结构，这在20世纪40年代的飞机中已经非常少见。该机的起落架、发动机、控制翼面安装点、翼身结合点等受到立体应力的地方全采用金属锻件或铸件，整机全部金属锻件和铸件的总重量只有130千克。尽管“蚊式”轰炸机在生产过程中不断进行经历改进，但基本结构始终不变。“蚊”式轰炸机的翼载荷较高，低空飞行很平稳，但也导致降落速度过高。该机最严重的问题之一就是进出座舱相当不便，下方舱门尺寸很小。“蚊”式轰炸机改型较多，除了担任日间轰炸任务以外，还有夜间战斗机、侦察机等多种衍生型。“蚊”式轰炸机的生存性能好，在整个战争期间创造了英国空军轰炸机作战生存率的最佳纪录。英文名称：Mosquito。研制国家：英国。制造厂商：德·哈维兰公司。重要型号：Mk4/5/7/9。生产数量：7781架。服役时间：1941～1955年。主要用户：英国空军、加拿大空军、澳大利亚空军。1，基本参数长度：13.57米。高度：5.3米。翼展：16.52米。重量：6490千克。最大速度：668千米/小时。最大航程：2400千米。

DH98蚊式（Mosquito）德.哈维兰公司的DH98“蚊”式，是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先，“蚊”式是一架全木质的飞机；其次，“蚊”式是1939年到1945年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机，只有德国的JU-88能够与之匹敌。对于全金属时代，这种飞机似乎是落伍的，但“蚊”式飞机却在二战中有了令人惊讶的战果：出动近四万架次，投弹十万颗，仅有254架被击落，战损率为0.63%，不到其它轰炸机的1/3。名称：DH98蚊式（Mosquito）轰炸机；首飞时间：1940年11月25日；研发单位：德.哈维兰公司；气动布局：平直翼；发动机数量：单发；飞行速度：亚音速；乘员：2人；机长：12.43米；翼展：16.51米；机高：4.65米；空重：6,093千克；发动机：两台Rolls-Royce MerlinXXIII活塞发动机；最大起飞重量：10,152千克；最大飞行速度：595千米每小时；最大航程：2,740千米。结构特点飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员从6人减到2人。采用特殊的木质结构。采用全木质结构是德.哈维兰公司最具深谋远虑的的决定，充分预见到战时英国的铝合金将出现匮乏，掌握飞机金属结构制造技术的工人也将十分短缺，木质的飞机能够由任何技术熟练的木匠进行生产，英国的钢琴厂、橱柜厂、家具厂都能投入飞机的生产。

“蚊”式飞机，是英国德·哈维兰公司研制的一种全木质结构的作战飞机，它与“喷火”、“飓风”和“兰开斯特”并称为英国二战期间的四大名机。在这四大名机当中，“喷火”和“飓风”是标准的战斗机，“兰开斯特”是典型的轰炸机，它们都是单一用途飞机。而“蚊”式飞机既可用于空战，又可用于对地轰炸，还能遂行航空侦察等多项任务，因此被称为“空中多面杀手”。“蚊”式飞机设计构思奇巧，性能优良，曾被大量生产并参加过许多重要战事。它不仅击落过大量的德机，而且轰炸过许多重要军事目标，为反法西斯战争胜利作出了卓越贡献。它虽出身名门，却险些夭折；虽是木质结构，却能耐非凡。它采用上单翼，机翼靠前配置，其前缘平直，后缘前掠，平面形状呈梯形。两台发动机被安置在两翼内侧，发动机之间的机翼前缘向前延伸。机头呈半纺锤形，后机身呈细长锥体，垂直尾翼和水平尾翼组成倒T形状。该机外形特征颇像蚊子，因此获得了“蚊”式飞机的绰号。20世纪30年代后期，作战飞机向全金属半硬壳结构方向发展，成为一种趋势。而“蚊”式飞机却采用了与众不同的木质硬壳结构，给人一种感觉这似乎是历史的倒退，然而这恰恰是“蚊”式飞机在设计上的奇巧之处。“蚊”式飞机的机体材料主要是枞木和云杉，机身前部外壳用较厚的层板制成，内有木质的加强件和金属连接件。座舱后面的细长机身看起来很脆弱，似乎容易被折断，但德·哈维兰巧妙地在其中加了一层特殊的夹心材料，即在两层层板之间充填了一种称为巴尔沙木的松软木料，从而使后机身成为一段具有足够抗扭强度的夹心结构。这种夹心结构可以看做是现代飞机蜂窝夹层结构的雏形。“蚊”式飞机的机翼也是全木质结构。翼梁为盒形结构，翼肋由木质构架与层板组合而成。上翼面是夹层蒙皮，下翼面是层板蒙皮。两翼前方有安装发动机的固定架，机翼内能容纳8个燃料箱。木质襟翼由液压系统传动，只有副翼是金属结构。方向舵上装有自动偏转器，由动作筒驱动。“蚊”式飞机的战术性能，在当时是属于一流的。机载武器为4门20毫米机炮和4挺12.7毫米机枪，另可携带907千克炸弹。直到今天，不少飞机设计师仍把“蚊”式飞机，视为木质硬壳结构飞机的经典之作。实战证明，“蚊”式飞机虽为木质结构，但战场生存能力比较强。其最大优点是单发性能较好，即使一台发动机损坏，仍然可以利用另一台发动机返航。由于“蚊”式飞机既可用于轰炸，又可用于空中歼击，因此历史上曾有人将其称为战斗轰炸机。如果是这样的话，它应该是世界上第一架战斗轰炸机；至少它是现代战斗轰炸机的雏形。由此不难看出，“蚊”式飞机为后来作战飞机的发展，确实起到了相当大的影响和作用。我人民空军建军初期也装备有“蚊”式战斗机，为共和国初期的防空作战做出了巨大贡献。

“蚊”式轰炸机（Mosquito）是英国二次世界大战时期服役的一款双发轰炸机。因为机身结构以木材为主，又有木制奇迹（Wooden Wonder）的绰号。除了担任日间轰炸任务以外，还有夜间战斗机、侦察机等其他型号。 “蚊”式飞机几大奇特之处：一是采用全木结构，这在四十年代飞机中已很少见；二是改型多；三是生存性好。 在整个战争期间，仅英国皇家空军轰炸机军团中的“蚊”式轰炸机就出动过39795架次，投弹十多万颗，其中仅有254架被击落，战损率只有千分之六点三，还不及一般轰炸机的三分之一，创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。 “蚊”式飞机是英国人的骄傲，更是充满了传奇色彩的一代名机

1941年9月17日，PR.I型（W4055）对法国德占区的Bordeaux波尔多和LaPallice进行首次侦察任务。1942年5月30-31日，第105中队的四架B.IV型参加对科隆的“千机轰炸”。之后，“蚊式”参加了几乎每一次夜间轰炸行动。由于速度快，基本上可以避免德国截击战斗机的截击，通常做为轰炸机编队的前导机。在飞临目标上空后，用燃烧弹在目标区炸出火光，为后续重型轰炸机编队指示目标。德国对“蚊”式恨之入骨，但是没有能够有效截击“蚊”式的飞机，一直到He-219和Me-262的夜间战斗型服役后，情况才稍有改观。为了截击“蚊”式，德国还专门摹仿“蚊”式的结构，设计了全木结构的福克·沃尔夫Ta-154来对抗“蚊”式。德国人对木结构本身并不在行，Ta-154在试飞中结构多次出现破坏，加上生产胶水的工厂被盟军炸毁，Ta-154未能批生产。影响最大的轰炸行动是1943年1月31日，当天上午戈林准备在柏林的阅兵式上讲演。早上，第105中队的“蚊”式从柏林上空编队飞过，阅兵式不得不取消。改在下午进行的阅兵式又因为第139中队的“蚊”式再次飞临柏林上空而再次取消，准备再下午发表鼓励性演说的戈培尔也被迫取消演讲。这两次轰炸虽然一枚炸弹都未投下，但却使戈林、戈培尔夸下的“没有任何敌机能在白天飞临柏林上空的海口，变成了笑话。“蚊”式高速、远程的特点使它能够胜任突破敌方空防，以超低空袭击位于敌方纵深的点目标，所以在执行特殊任务时有用武之地。著名的战斗有以下战例：1942年9月25日，“蚊”式长途奔袭，攻击位于奥斯陆中心的德国盖世太保司令部大楼，以烧毁大楼中的挪威抵抗运动的资料和档案，避免抵抗运动遭到破坏。“蚊”式飞机成功地炸毁了大楼，临近的街区未被破坏。1944年1月，法国抵抗运动通知英国情报部门，在法国亚眠的监狱里关押着100多个英国空军的被俘飞行员。为营救这些飞行员，必须用飞机精确的在监狱的外墙上炸开若干缺口或大洞，同时摧毁德国看守的营房。2月18日晚10点55分，19架“蚊”式从英国机场起飞，在“台风”飞机的护航下执行“Ericho”计划。“蚊”式准确地在监狱的围墙上炸开一个大缺口，并且炸毁了看守的营房。绝大多数飞行员在抵抗运动的接应下安全脱险。其他类似战例还有轰炸海牙的中央登记处、哥本哈根的ShellHouse等。“蚊”式FB.XVIII多用途战斗机在装备海岸警备司令部后被用来袭击进入或离开法国德占区“U”艇基地的德国潜艇。在潜艇进出港口时都要在港口外的浅海区域保持水面航行状态，此时的潜艇容易被飞机攻击。为了保证潜艇的安全，德国人为在此航行阶段的潜艇组织严密的护航，使用的护航船只为扫雷艇和一种钢网水泥船壳的火力艇“Sperrbrecher”。“蚊”式凭借机上的大口径火炮、炸弹和大速度在这时发动攻击。例如：1944年3月27日，6架FB.VI和2架FB.XVIII攻击LaPallice港出发，由4艘M型扫雷艇、两艘“Sperrbrecher”护航的U-960，和护航船队发生激烈战斗，U-960被严重毁损，3艘扫雷艇被击伤，两架“蚊”式被击伤，一架被击落。据资料记载，一共有8艘U艇为“蚊”式击沉，分别是U-976、U-821、U-998、U-804、U-843、U-1065、U-25、U-2359。英国还利用“蚊”式的性能优点执行若干特殊任务：秘密往来于中立国瑞典的斯德哥尔摩和英国间，运送外交邮袋、信使、英国急需的滚珠轴承、特殊人员等。著名的物理学家玻尔在逃脱纳粹追捕后就是被装在“蚊”式的炸弹舱内送到英国的。在飞越挪威德国设防地区时飞机尽量飞得高，避免被敌机截击，在北海上空再下降到低空。

“蚊式”继承并改良了DH.91“信天翁”的木制结构与工艺，例如机翼采用桦木胶合板蒙皮而不是云杉木蒙皮。因木材的抗扭抗剪性能不好，所以德哈维兰公司在设计“蚊式”时始终遵循一个原则——木材仅被用于承受平面应力，在“蚊式”的起落架、发动机、控制翼面安装点、翼身结合点等要受到立体应力的地方全采用金属锻件或铸件，整机全部金属锻件和铸件的总重量只有130千克。尽管“蚊式”在生产过程中不断进行经历改进，但基本结构始终不变。“蚊式”的椭圆形截面机身与“信天翁”一样是硬壳结构，内部除隔框外没有任何其他加强结构，如全金属半硬壳机身的纵梁和桁条等。“蚊式”的机身采用高强度层压胶合板制造，板材厚约11毫米，内外层是约2毫米厚的加拿大桦木，中间是厄瓜多尔轻木夹芯（也称巴沙尔木）。机身被分成左右两半单独制造，先把加强木板和木条嵌入红木或混凝土阳模上的正确位置，再涂上酪素胶贴上裁剪好的层压胶合板，最后用皮带固定等待胶水固化后机身硬壳就可以整体从模具上取出了，然后再粘上机身隔框。“蚊式”的机身从头向尾逐渐收细，内部被云杉木夹芯胶合板隔框分为7个隔舱，第7号隔框承载平尾和垂尾。机身与隔框胶合处的一圈蒙皮采用云杉木夹芯胶合板加强，舱门四周和翼根等需要加强的地方也使用了云杉木夹芯胶合板。“蚊式”的机身由这薄薄的层压胶合板形成，内外层是加拿大桦木，中间是厄瓜多尔轻木夹芯。像做模型那样把机身分成左右两半也方便了设备的安装，许多关键系统在机身胶合前就能先行安装，无需像传统飞机那样在总装时由工人爬进钻出安装，加快了装配进度。安装完设备后的两半机身就可以对接合拢了，机身的对接处采用云杉木层压板制造，对接面呈V形咬合。先把机身用螺栓固定一起胶合，最后在对接处内外表面粘上胶合板强化蒙皮。在早期试制时由于制造公差问题合拢机身是个苦差事，后来随着工艺的完善，这个问题也随之消失了。完成胶合的机身会被敷上一层马大普兰蒙布（一种细平纹棉布），然后在重心位置锯出安装机翼的大开口，并在开口的四角装上机翼金属安装点,机身上的开口和舱门也在此时锯出。如果要修改机身的话也很容易，唯一需要的工具就是锯子。“蚊式”的并列双座座舱布置在前翼梁前方，飞行员居左，导航员/投弹手或侦察型上的观察员坐在右侧并稍稍靠后的座位上。侦察型和轰炸型的乘员可以匍匐爬进透明机鼻中，前下方有椭圆形的投弹瞄准窗口，两侧还各有一个矩形舷窗。“蚊式”花房式泪滴形座舱盖的前方视野极佳，但两侧视野被发动机舱遮挡而且几乎没有后方视野，为了解决这个问题，一些后期侦察型在观察员座椅顶部增加了一个气泡观察窗。“蚊式”战斗机用单片平板防弹玻璃风挡取代了轰炸型和侦察型的两片式楔形风挡，阻力稍高但改善了瞄准精度。“蚊式”侦察机和轰炸机座舱盖两侧有气泡式舷窗以提供向下视野。“蚊式”的中单翼采用了经空气动力学家皮尔西改良的皇家空军34翼型，前缘平直，后缘前掠形成明显的梯形平面外形。机翼整体制造成形，前后翼梁中空盒形结构，由上下层压云杉木梁和两侧胶合板腹板构成。层压木梁使用云杉木在高温高压下叠压制造，避免特意寻找高大云杉树的问题。前后翼梁间是云杉木和胶合板制造的抗压翼肋，每侧机翼的8号翼肋经过加强以支持外挂物挂架。构成机翼前缘的保形肋和D形蒙皮构件直接固定在前翼梁上。翼肋上下沿翼展方向铺设有云杉木桁条用于支撑桦木双层胶合板蒙皮，外翼段蒙皮增加覆盖一层马大普兰蒙布并涂上银漆。内翼段前缘的弦长增加了56厘米以容纳散热器，散热器的调节风门设置机翼下表面前翼梁之前，这种内置式散热器布局的阻力较小。液压控制的襟翼也采用胶合板制造，副翼则是全金属铝合金结构。“蚊式”的平尾和垂尾也是全木质结构，但升降舵是全金属结构，方向舵是铝合金骨架蒙布结构，两者都带有配重翼尖。所有操控翼面后缘都有一片金属配平片。W4050原型机的前缘缝翼在生产型上被取消，原型机和早期生产型具有较短的发动机舱和单片式襟翼，但因为抖振问题而加长了发动机舱，于是襟翼被发动机舱分成了内外侧两部分。胶水和木头不但使“蚊式”重量轻、外形优雅、还减少了战略物资的消耗，降低了制造难度和工时。“蚊式”的模块化设计也有利于分布式制造，这意味着家具和钢琴厂也能制造木制组件，然后送到总装厂统一装配，这种制造模式在当时是非常先进的。但木头飞机也不是没有缺点，1944年11月部署在远东的“蚊式”接连坠机，这些事故大多是因为机翼上表面蒙皮在飞行中从翼梁上脱落引起的，人们认为是酪素胶在东南亚高温潮湿环境下脱胶了。杰佛里·德哈维兰的弟弟赫利沃德·德哈维兰少校立即带队赶赴印度展开调查，1944年12月初少校发表调查报告，声称“事故并不是因为脱胶导致的，而是机体在潮湿的季风季节中产生了收缩……”。但皇家空军在后续调查中发现真正的原因还是胶水导致的制造缺陷，飞机生产部在迪福德的一个调查组证实了这一观点，他们发现德哈维兰公司哈特菲尔德和利夫斯登格林工厂制造的6种型号的“蚊式”都存在类似缺陷，而这些飞机都未曾在高温潮湿环境中使用或者被白蚁侵蚀过，当时的报告写道：“胶合标准距理想相去甚远……”。“蚊式”因“失去控制”导致的事故比例是其他飞机的3倍，空军部因德哈维兰少校在印度抢先发表的气候论才没有失去对“蚊式”的全部信心。为了解决这一问题，德哈维兰公司在所有“蚊式”的机翼上表面都沿翼梁敷设了整张胶合板封住蒙皮接缝，在防止水汽侵蚀的同时进行加强。最后德哈维兰公司在改用“陨石”脲醛树脂合成胶水后宣布问题得到彻底解决。“蚊式”的弹舱布置在机翼下方的机身内，弹舱门采用轻木夹芯胶合板制造，一些轰炸型的弹舱门凸起以容纳重1800千克的“饼干”炸弹。“蚊式”的航程和续航力表现都不错，总内油452英制加仑（2050升），有4个内翼段油箱，4个外翼段油箱，以及2个机身中央油箱，其中内翼段油箱和机身中央油箱被列为主油箱。机翼油箱都布置在机翼前后翼梁间，两个一组安装在左右机翼，每组内翼段机翼油箱容积143加仑，每组外翼段油箱容量58加仑。机身中央油箱安装在座舱后的2号3号隔框间，总容积50加仑，FB.VI的机身油箱增加到63加仑（290升）。此外“蚊式”的机翼下方可挂载两个50加仑或100加仑可抛副油箱，使总载油量增加到615或715加仑（2800或3250升）。“蚊式”轰炸型挂载一枚“饼干”炸弹时只能在翼下挂载两个50加仑副油箱，弹舱挂载4枚227千克炸弹时翼下可挂两个100加仑副油箱。某些型号的“蚊式”还可以在弹舱可挂载远程油箱以增加作战半径。侦察型为了减少执行高空任务时燃油的蒸发，安装了中央和内翼段增压油箱，气泵可随着高度的上升加大油箱的空气压力，飞行员也可以通过操作座椅后方的增压/放气旋钮来调节油箱增压值。“蚊式”的低阻发动机舱也是木制的，内部安装坚固的发动机焊接钢管支架和主起落架金属安装点。两台“灰背隼”发动机各驱动一副三叶变距螺旋桨，多数“蚊式”采用同向旋转的螺旋桨，这样就可以采用相同的变速箱以简化后勤，同向螺旋桨也没对操控性产生多大影响。发动机散热器上水箱安装在发动机舱前部，发动机舱的滑油箱容积15加仑（68升），其中2.5加仑（11升）是空气，滑油箱不带单独的冷却控制系统，通过滑油散热器散热。“蚊式”的散热器安装在内翼段前缘，每组散热器分为三部分，最外侧是滑油散热器，中间是发动机散热器，内侧是座舱加热器的热交换器。散热器通过调节电动气动风门的开合角度来控制流经散热器的空气流量。在“蚊式”的服役初期，集气式排气管在发动机运转一会后就过热，导致消焰罩变形，这种排气管还降低了发动机的性能。PR.VIII、B.IX开始改用了多管式喷射排气管，结果速度增加了6~21公里/时。“蚊式”的散热器风门、机械增压、照相枪、弹舱门、炸弹/火箭挂架等所有需要乘员控制的开关都由一个24伏电池供电。无线电设备包括甚高频（VHF）和高频（HF）电台、Gee导航仪、敌我识别装置等都使用交流电。“蚊式”的右侧发动机舱（2号发动机）内安装一台24伏直流发动机，左侧发动机舱安装一台交流发电机。发电机还向安装在座舱右侧的灭火控制器供电，该装置在迫降时可自动启动，如果发动机在飞行中起火，灭火控制器也会闪起警告灯。“蚊式”后期型为了在迫降时节约灭火剂和清理发动机的时间，灭火控制器改为半自动触发。“蚊式”采用后三点式起落架，液压收放的主起落架向后收入发动机舱后部，邓禄普-马斯特兰制造的抗摆尾轮是半收放的，没有舱门。主起落架机轮配备了双气动刹车，轮胎是邓禄普制造的，左右起落架单元可互换。主起落架的两根减震支柱内部填充橡胶块，便宜可靠就是有点僵硬。

“蚊”式的改型按其用途有分类，大约有如下机型：照相侦察机、轰炸机、战斗轰炸机、夜间战斗机、轰炸引导机、鱼雷轰炸机、猎潜机、昼间巡逻机、布雷机、教练机、特种运输机等。PR.I，1941年9月入役，非武装照相侦查机。F.II/NF.IINF.II，1942年5月入役，装4门20mm+4门7.7mm机枪/炮，后期加装AIMKIV/V“箭”雷达或Turbinlight探照灯，逐渐取代BristolBlenheim成为本土夜间战斗机主力，并为重型轰炸机夜间轰炸护航，共击落敌机600余架，击落V-1导弹近600枚。部分在拆除雷达后改为F.II型昼间战斗机，在马耳他、西西里、北非战场使用。共计制造466架。

德·哈维兰-蚊式战斗轰炸机，简称蚊式轰炸机，是由德·哈维兰公司设计制造的木质轻型轰炸机，被视为英国航空史上的创新之作，也是第二次世界大战时期为数不多的木质军用飞机之一，拥有“木头奇迹”的美誉（The Wooden Wonder）1，其自重低，身轻如燕，性能优良，而且价格低廉、节省原料，迅速成为一种颇具特色的杰出机型，被大量生产和改装。在第二次世界大战期间，蚊式轰炸机创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。“蚊”式飞机是英国人的骄傲，更是充满了传奇色彩的一代名机。

1、铝在当时是一种相当重要的工业资源，其生产需要大量的电力（电解铝），所以在当时世界上，只有美国有富裕的铝来生产大型轰炸机，其他国家铝的生产能力都受到电力的限制。2、现在不可能生产木头结构的战斗机，原因是现阶段战斗机价格中，航电仪表占了三分之一，发动机占了三分之一，机体价格仅仅占三分之一。如果说二战时期的木头飞机，尚有一定的使用价值，现在的木头飞机，根本不能再防空导弹、空空导弹、机炮的夹击下有任何生存空间。3、还有二战飞行员的价值极低，现在一个飞行员的价值相当于几个甚至十几个飞机机体的价格。4、现在飞机都使用钛合金和复合材料，除非木材的强度大于钛合金，否则不可能使用木材的。5、另外，二战中的飞机不需要考虑使用寿命的问题，他们往往服役时间不长就会被击毁。所有二战中的飞机，蚊式轰炸机又是最容易损坏的。二战保存到现在的蚊式轰炸机，一共也没有几架，中国只有一个蚊式轰炸机的机翼。但是和平时代的飞机，就要考虑使用寿命的问题。一般现代飞机都是20-30年的寿命。蚊式轰炸机很难达到这一点。

“蚊式”PR.I照相侦察机是“蚊式”的第一种生产型，原型机W4051于1941年6月10日首飞，是继F.II原型机后首飞的第三架原型机。PR.I保留了原型机的短发动机舱和5.93米翼展的短平尾，以及集气式排气管。PR.I和“蚊式”轰炸机看起来很相似，都具有弹舱和透明机鼻，不过PR.I的弹舱容纳的是照相机。全机开了5个圆形照相窗口，后机身左侧一个、机腹一个，每扇弹舱门前端各一个，登机舱门一个。该机最多可以安装4台相机，包括一台斜视相机和三台垂直相机，可根据任务的需要灵活搭配。两台垂直相机也可以组合在一起成为立体相机，安装角度略有不同但拍摄范围大部分重叠，能形成立体照片。一开始PR.I的所有相机都安装在钢架上，后来为了降低振动而改为木架。PR.I的总产量仅10架（含原型机），其中4架可在弹舱安装远程油箱，原型机后来也升级到生产型标准。PR.I都涂有经过“喷火”侦察机验证的蓝灰色涂装，具有良好的高空伪装效果。PR.I是最先进入皇家空军服役的“蚊式”，1941年7月13日小德哈维兰驾驶W4051飞抵皇家空军本森基地，把该机交付给第1照相侦察单位，接下来两个月中德哈维兰公司又陆续交付了4架，所有PR.1都装备了该中队。1941年9月16日一架PR.I在比斯开湾试飞时在7000米高度遭遇三架梅塞施密特Bf 109的拦截，“蚊式”凭借速度轻易摆脱了德国战斗机的追击。9月17日PR.I W4055执行了“蚊式”的首次作战任务，对布雷斯特、拉帕利斯和波尔多的德国海军基地进行了侦察。PR.I的航程达3500公里，最大速度615公里/时，巡航速度410公里/时，实用升限10670米，爬升率870米/分。PR.I的速度和航程足以深入德境侦察，唯一的问题就是数量不足。到1942年中期，“蚊式”侦察机的身影遍及欧陆，最远至捷克斯洛伐克和挪威，仅遭遇极少的拦截。 1941年罗尔斯-罗伊斯已开始研制下一代“狮鹫”发动机，但此时皇家空军急需高空发动机，“狮鹫”不可能在近期完成研制，所以罗尔斯-罗伊斯决定研制“灰背隼”的高空型，最初的型号就是1565马力的两级增压“灰背隼61”。“灰背隼61”来的正是时候，此时“喷火V”已被福克-沃尔夫Fw 190压制主，安装“灰背隼61”的“喷火IX”将重新争夺制空权。值得一提的是P-51“野马”在弃用艾利森V-1710，换装“灰背隼61”最终成为了二战经典战斗机。德哈维兰公司也迅速评估了“灰背隼61”发动机，W4050安装了该发动机后开始试飞，结果让人振奋，在1942年6月的第二次试飞中飞到了12200米高度。更换了发动机后的W4050飞到了695公里/时的最大速度，比B.IV快了80公里/时。“灰背隼61”量产后被“蚊式”迅速采用，5架B.IV换装了“灰背隼61”发动机后改装为PR.VIII，成为第一种安装两级两速增压发动机的作战型“蚊式”。第一架PR.VIII DK324在1942年10月20日首飞，1942年末PR.VIII作为过渡机型进入第540中队服役。1943年2月27日该机首次参战，3月8日一架PR.VIII成为首架侦察柏林的“蚊式”。两级增压发动机大大提高了“蚊式”的性能，PR.VIII的最大速度达到702公里/时，巡航速度415公里/时，升限12000米，爬升率760米/分。 PR.IX是正式安装两级增压发动机的“蚊式”生产型，该机派生自B.IX。1943年4月第一架PR.IX LR405首飞，当月首批两架PR.IX交付第540中队，总产量90架。PR.IX由于换装了1680马力的“灰背隼72/73”发动机需要修改发动机舱。“蚊式”之前的发动机舱只有一个腹部化油器进气口，新发动机舱在前下方增加了一个较大的中冷器进气口，并加大了化油器进气口。新的中冷器冷却增压空气后再提供给化油器，使发动机在6400米高度仍能产生1505马力的功率。“灰背隼72/73”两侧的排气管从5管改为6管，PR.IX一般都安装了排气管消焰罩。PR.IX还引入了新型通用机翼，外翼段下方增加了一对挂架，可挂载一对50/100/200加仑副油箱，或一对225千克炸弹，不过在作战中极少挂载炸弹。副油箱使该机的航程进一步增加到3945公里。1943年初皇家空军开始评估亮度高于英制产品的美制M46照相闪光弹，1943年春PR.IX开始装备M46闪光弹，但机组发现并没有大幅增加夜间侦察的效率。有8架PR.IX换装了功率更大的“灰背隼76/77”发动机和美制汉密尔顿-标准4叶螺旋桨，4叶螺旋桨进一步提高了高空性能，却降低了低空性能。 1943年7月一架B.IV换装“灰背隼72/73”发动机并改装增压座舱后开始试飞，成为PR.XVI和B.XVI的原型机。PR.XVI是与B.XVI并行生产的，总产量432架，成为数量最多的“蚊式”侦察机。第2战术空军第140中队率先装备了PR.XVI，该中队参加了D日登陆前的准备，使用PR.XVI在法国北部执行了大量航拍任务。部分PR.XVI安装了Gee和“丽贝卡”导航仪，可执行远程夜间照相任务。数量众多的PR.XVI活跃在各条前线上，地中海战场部署了相当的数量。PR.XVI的最大特点就是增压座舱了，此外在座舱盖两侧和导航员座位顶部还增加了气泡观察窗。PR.XVI安装“灰背隼72/73”或“灰背隼76/77”发动机，弹舱内有标准的闪光弹挂架，最大速度668公里/时，巡航速度400公里/时，实用升限11700米，爬升率884米/分。 1944年皇家空军决定以PR.XVI为基础设计一种特别的高空侦察机，并指示德哈维兰公司把一架PR.XVI改装成PR.32原型机。此时皇家空军已放弃优雅却繁琐的罗马数字，改用阿拉伯数字编号体系。PR.32采用了NF.XV的长机翼和以及为高空优化的两级增压“灰背隼113/114”发动机，功率1690马力，此外还拆除了一切不必要的设备进行减重，作战高度可达12800米。PR.32原型机在1944年8月首飞，随后有5架PR.XVI被改装成5架PR.32。PR.32在1944年12月4日首次参战，正好赶上了欧战的尾巴。 PR.34是最后一种“蚊式”侦察机，是专为在太平洋战场执行远程侦察任务而设计的。PR.34的设计基于PR.XVI，拆除了所有装甲，弹舱门凸起，弹舱可挂载远程副油箱，使总内油增加到1192加仑，成为最重的“蚊式”，满油时的最大起飞重量比W4050原型机增加了35%，不过PR.34在实际使用中极少挂载弹舱油箱。PR.34安装两台“灰背隼113/114”发动机，左发驱动一台马歇尔公司的座舱增压器。该机以483公里/时的速度巡航时最大航程达到5800公里，最大速度分别是539公里/时（海平面）、652公里/时（5200米高度），684公里/时（9100米高度）。PR.34安装4台F52双倾斜垂直相机和一台F24斜视相机，有时也安装一台用于航空勘测K-17相机。PR.34的总产量181架，英国卢顿的波斯富公司制造了其中的50架。1945年5月PR.34完成试飞，同月开始向印度部署，在转场飞行中创造了英国—印度航线的最快速度纪录。1945年8月太平洋战争结束前PR.34从科科斯岛起飞执行了38架次任务，范围覆盖苏门答腊和马来亚。PR.34在日本投降后监视了各战俘营，确保日军完全执行投降条款。战后部分PR.34被升级成PR.34A，换装“灰背隼113A/114A”发动机，安装改进型Gee导航仪，改进起落架收放机构。PR.34A在远东一直服役到1955年。 有10架“蚊式”B.35被改装成PR.35，但没有赶上二战。

灰烬战线蚊式NF.MK.I怎么样蚊式NF.MK.I强度详解攻略，在灰烬战线中，有很多的DOLLS可以选择，不同的人形兵器有不同的技能，对敌人有特殊的效果，有玩家想知道战斗机蚊式NF.MK.I怎么样，下面就让小编给大家介绍一下，一起来看看吧。灰烬战线战斗机蚊式NF.MK.I强度介绍一、基本信息生命值：115装甲：33机动：29对地火力：106对空火力：117命中补正：25贯通：32幸运：21反应：84威胁度：5行动值(AP)：4CP恢复值：-1二、技能介绍木盾的奇迹突破被动蚊式受到攻击前，使攻击者的命中率中幅降低(1回合)，并有较低概率进行一次追击(1~1)高空高安改造被动1回合开始时，如果自身处于高空姿态，自身的机动值小幅提升(本回合)轻装集群(战斗机)改造被动2己方回合开始时，如果自身与其他轻型战斗机单位相邻，则自身所处区域上的所有轻型战斗机的对空命中率小幅提升(1回合，不可叠加)灵活追击侦查、空战、截击、制空、对地对空射击技能。本次攻击自身暴击概率大幅提升。

德·哈维兰公司以制造木质轻型飞机而著名，代表作为DH82虎蛾和DH91信天翁。1938年，德·哈维兰公司建议英国空军部发展一种快速轰炸机，速度达到超过战斗机，由此能够不携带自卫武器。保守的英国空军部对当时主流的多炮塔轰炸机情有独钟，认为非武装的轰炸机在战场上的生存力很低，拒绝了德·哈维兰公司的建议。但德·哈维兰公司并未放弃计划，自己出资将计划向前推进。由工程师R稥稡ishop，R稭稢larkson，C稵稺ilkins领导的设计班子按载弹454千克，航程2400千米，速度644千米/小时的设计目标进行设计。为了达到这一目标，飞机的自重必须减轻。首先。飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员从6人减到2人。其次，采用特殊的木质结构。飞机发展史上轻金属结构取代木结构或钢管/木蒙皮混和结构的原因是轻金属结构强度更强、重量更轻，新飞机采用传统木材结构显然是达不到减重的目的的。德·哈维兰公司的设计师决定采用一种少见的木质结构即“模压胶合成型木结构”。“模压胶合成型木结构”最早是由一个小飞机制造公司，LWF飞机公司，在1919年的LWFV飞机上采用。生产量很小的LWFV飞机仅有捷克空军装备。1922年美国诺斯若普公司在S-1双翼机上也采用这种结构。先用混凝土制造一个6.4米长的模具，然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，盖上模具的盖子。此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待干酪胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质胶合结构的机身。1922年8月，这种结构获得美国专利。由于生产成本低廉，S-1飞机被称为“穷人的双翼机”。“蚊”式在此结构基础上再进行改进，将木质胶合结构中间的木料改为一种轻质木材即巴尔沙木，木质结构重量进一步减少，强度有所增强。机翼：除了机翼中间有两根金属翼梁外，由上、下两片整体模压的上翼片和下翼片对合而成；机身：由左右两半木质胶合结构对合成为筒形承力结构，在对合前先完成电线、控制拉线的敷设；副翼、尾翼：金属或金属架布蒙皮；冷却器：安装于发动机短舱和机身中间，进气口开在机翼前缘；主起落架为双柱结构，发动机安装于钢管支架上用橡胶支承座支承。采用全木质结构是德·哈维兰公司最具深谋远虑的的决定，充分预见到战时英国的铝合金将出现匮乏，掌握飞机金属结构制造技术的工人也将十分短缺，木质的飞机能够由任何技术熟练的木匠进行生产，英国的钢琴厂、橱柜厂、家具厂都能投入飞机的生产。1940年3月1日，英国空军因为战争爆发后需要高性能的飞机而和德·哈维兰公司签定了DH98轰炸机50架的合同，并核准正式名称为“蚊”式。敦刻尔克撤退后，因随时面临德军的入侵而一度取消合同，1940年底由重新恢复执行合同。原型机试制过程中，正是不列颠之战最紧张的时侯，德·哈维兰公司的Hatfield工厂附近被德国飞机反复轰炸，工作人员不得不经常躲避到防空洞中。即使这样，在工作人员的努力下，1940年11月25日，首架原型机进行试飞。为了避免被地面防空火力和巡逻飞机的误击，飞机漆成显眼的明黄色。经过试飞，“蚊”式显露出巨大的潜力，引起英国空军的重视。“蚊”式自重、发动机功率、航程约为“喷火”的两倍，但速度比“喷火”快32千米/小时；升限达11000米；尤其是在载重能力上，“蚊”式大大超出原设计指标（在DZ594/G号上曾经进行携带1814千克CookieBomb炸弹的试验，四倍于设计载弹量；在一次试验中，由于工作人员的疏忽，给飞机装上4535千克的压舱物，飞机仍然安全起飞）。根据作战任务的需要，“蚊”式在生产过程中一共有43种改型，其中26种曾经参加二战的作战行动。

这两种轰炸机都是二战中的明星轰炸机,都创造了辉煌的战绩,且产量都在五千架以上,性能也在仲伯之间,但细细比较还是B25轰炸机更先进一些,原因就在于蚊式更像是为了在规模战争而生产的,为了降低成本,机身大量采用了木质结构,虽然因此降低了机身重量,使飞机速度加快,但同时也降低了他的抗打击能力和抗坠毁能力,同时也因为木质机身不便于长期服役,使得二战结束后,蚊式便很快从各国空军序列中退役,而B25轰炸机则是二战中唯一能从航母起降的中型轰炸机,是二战期间最优秀的中型轰炸机。他也是二战中能把一门75毫米口径的机炮装在飞机上的全能型轰炸机，机身坚固这一点是蚊式根本比不了的.

GraznaRaid、Leningrad和Hamada。1、GraznaRaid中，蚊式可以在沙漠上部分区域找到。2、Leningrad中，蚊式可以在废墟中部分区域找到。3、Hamada中，蚊式可以在高地上部分区域找到。

蚊式轰炸机（DE·HAVILLANDMosquito） 由于预见到战争可能造成的物资紧缺，英国另辟蹊径，用木材代替铝材，制造出身轻如燕的作战飞机。由于这一决策，使“蚊”式飞机从一开始就具备了价廉性能好和节省原材料等几大优点。“蚊”式飞机，是一种颇具特色的杰出机型，它有几大奇特之处：一是采用全木结构，这在四十年代飞机中已很少见；二是改型多；三是生存性好.在整个战争期间，仅英国皇家空军轰炸机军团中的“蚊”式轰炸机就出动过39795架次，投下十多万颗炸弹，其中仅有254架被击落，战损率只有千分之六点三，还不及一般轰炸机的三分之一，创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。“蚊”式飞机是英国人的骄傲，更是充满了传奇色彩的一代名机。抗美援朝时期老兵常提的"蚊子"就是这种飞机。附蚊式飞机设计师资料：英国十分著名的飞机设计师德·哈维兰是“彗星”号喷气式客机的设计者。１９１２年，他设计的ＢＥ－２双翼机创造了飞行高度为３９６０米的记录。１９２０年，这位设计师创建了德·哈维兰飞机制造有限公司，有过许多卓有成效的建树。第二次世界大战期间，广泛用于军事，执行侦察、空战和轰炸任务的“蚊式”军用飞机，也是他设计制造的。１９４４年，他被授予爵士，以表彰他在航空事业中作出的许多重要贡献。“彗星”号大型喷气客机是他在４０年代末、５０年代初研制成功的产品。１９６２年，英国政府授予德·哈维兰功勋章。

蚊氏血管钳比较小，精细，多用于面部手术，像腮腺手术。小弯血管钳，比蚊氏稍大点，开疝气手术用小弯血管钳。阑尾手术时用于固定切口。直角钳，肾脏，肺切除术都有用到。

有海棉钳、组织钳、蚊式止血钳、持针钳、止血钳、普通敷料镊、组织镊、手术剪、手术刀柄、组织剪、拆线剪、布帕钳、深部拉钩等。1、海棉钳海绵钳也叫持物钳。分为有齿纹、无齿纹两种，有齿纹的主要用以夹持、传递已消毒的器械、缝线、缝针、敷料、引流管等。2、组织钳组织钳又叫鼠齿钳（Allis）。对组织的压榨较血管钳轻，故一般用以夹持软组织，不易滑脱，如夹持牵引被切除的病变部位，以利于手术进行，钳夹纱布垫与切口边缘的皮下组织，避免切口内组织被污染。3、蚊式止血钳蚊式止血钳，也称为蚊氏钳(规格：9.5-12.5CM)，是头部细小精巧的血管钳，有直、弯两种，主要用于脏器、面部及整形等手术的止血，不宜钳夹大块组织。4、持针钳持针器(Needle Holder)也叫持针钳。主要用于夹持缝针缝合各种组织。有时也用于器械打结。用持针器的尖夹住缝针的中、后1/3交界处为宜，多数情况下夹持的针尖应向左，特殊情况可向右，缝线应重叠1/3，且将绕线重叠部分也放于针嘴内。5、止血钳止血钳是一种通过夹住血管实现血液阻断的外科手术器械。抢救病人在出血的情况下，服入止血药后，用止血钳夹住血管大动脉，不让血流出的手术器械。止血钳的使用原理就是和夹子一样夹住血管或是皮毛等，不过是消毒过的。止血钳有大、小、有齿、无齿、直形、弯形之分，根据不同操作部位选用不同类型的止血钳。止血钳手柄旁边的齿有助于使止血钳在夹持物体时固定，防止脱落。

英国蚊式战斗轰炸机-性能数据　　型号B.IV/NF.IIFB/MK.VI/B.XVI　　用途轰炸机/夜间战斗机/战斗轰炸机/轰炸机　　乘员：2　　发动机：2*1250hp　　MerlinXXI2*1460hp　　MerlinXXIII2*1250hp　　MerlinXXI2*1680hp　　Merlin72　　翼展：16.51米　　机长：12.43米；12.47米;13.56米 因型号不同而异　　机高：4.65米　　重量：KG5942/101526093/6486/10115/10433　　最大速度：KM/H612595611656　　升限：M95001100011000?　　航程：KM1960274030332390　　武器：907KG炸弹4*20mm，Hispano-Suiza，4*0.303，Browning4*20mm，Hispano-Suiza，4*0.303，Browning　　907KG炸弹1814KG炸弹

（1）直止血钳和无齿止血钳用于手术部位的浅部止血和组织分离，有齿止血钳主要用于强韧组织的止血、提拉切口处的部分等。（2）弯止血钳用于手术深部组织或内脏的止血，有齿止血钳不宜夹持血管、神经等组织。（3）蚊式止血钳较细小，适于分离小血管及神经周围的结缔组织，用于小血管的止血，不适宜夹持大块或较硬的组织。

蚊式轰炸机相关性能参数：型号：B.IV/NF.IIFB/MK.VI/B.XVI用途：轰炸机/夜间战斗机/战斗轰炸机/轰炸机乘员：2发动机：2台1250hpMerlinXXI2*1460hpMerlinXXIII2*1250hpMerlinXXI2*1680hpMerlin72翼展：15.25米机长：11.10米机高：3.90米最大速度：402千米/小时升限：7320米最大航程：1000千米武备：907公斤诈蛋4*20mm，Hispano-Suiza，4*0.303，Browning4*20mm，Hispano-Suiza，4*0.303，Browning，1814公斤诈蛋等。

　　二战中“蚊式”轰炸机立下了传奇战功，至今仍被人津津乐道。仿生学模板双翅目昆虫蚊子，以灵活多变的空中飞行方式，一直备受科学家关注。大连理工大学教授吴承伟团队最近发现，蚊子不仅是杰出的“空中战斗机”，还是全能的“水面直升机”。　　蚊子腿能产生较其自身二十几倍大的浮力，而号称“浮水王”的水黾，单腿产生静态浮力也仅有自身体重的15倍。如果以6条蚊腿进行粗略计算，蚊子在水面上产生的最大静态浮力是其体重的百倍之多。吴承伟在接受《科学时报》记者采访时表示，研究人员利用与蚊子腿相同直径的柔软细钢丝制成“钢丝腿”，虽长度、形状及结构毫无二致，但其水面最大承载力只有蚊子腿的1/7。这一研究成果日前发表在《科学通报》上。　　整个实验过程看上去颇为简单，但在这个微小的动物身上实施起来却并不十分容易。研究人员将单根蚊子腿与细钢针巧妙地胶连后，固定到与实验机相连的钢丝上，控制蚊腿匀速压向静止水面。在蚊腿与水面接触时，利用电子显微镜观察蚊腿微观结构，对其成分进行分析, 并用仪器测量蚊腿表面接触角，同时记录其在水面上的最大承载重量。　　在实验过程中，研究人员还发现了一个有趣的现象：蚊子腿表面的部分生理特征与蝴蝶翅膀类似。　　面对炎炎夏日嗡嗡而来的蚊子，备受烦扰的人们实在无法将其与翩然起舞的蝴蝶相提并论。蝴蝶双翅绚丽多彩，翅表的鳞片具有一定疏水作用，能抵御部分雨水的侵袭。“蚊子腿表面与蝴蝶翅膀表面的主要成分极为相似，均由蛋白质、脂类和几丁质构成。它们虽具备一定疏水性能，但显然不足以令蚊子在水面上安全起飞、降落和自由行走。”吴承伟介绍说。　　于是另一个问题接踵而来，蚊腿强大的疏水性能到底源于何处？　　通过扫描电子显微镜，研究人员观察发现，蚊腿表面覆盖有十微米级、规则排列的鳞片，而鳞片表层又分布有微米级的纵向加筋结构，并且在这些纵向加筋结构中，又分布有纳米级的横向加筋结构。蚊子正是利用这种特殊的结构，将空气有效地吸附于鳞片和鳞片上的“纳米筋”内，最终在其表面形成一层稳定的气膜，抵御了水滴的浸润。　　这项关于蚊子腿表面微纳结构的研究，除了让人们对这位每逢天热如约而至的“朋友”有更多了解外，还具有重要的仿生学意义。　　“可能将来我们佩戴的领带也会和蚊子腿扯上关系。”吴承伟说。由于该结构的强疏水性，如果将蚊腿“纳米筋”结构应用到纳米布料中，水将不再会沾湿布料。相反，水珠在布料上滚落还能将灰尘轻而易举地带走，达到表面自清洁目的。　　俄罗斯研究人员正在进行潜艇表面涂层的纳米材料开发，或许，未来潜艇的表层会借鉴蚊腿表面的超疏水性“纳米筋”结构。当由这种结构构成的表面接触到水，水分子会集合成无数的环形结构，像球状轴承那样滚动，将摩擦力减到最小。　　蚊腿表面的超微结构也许还会让我们看到新概念小型飞机的出现。基于其稳定的降落结构，及其在水上由疏水作用产生的巨大浮力，我们有理由相信，未来将仿生开发出小型水上直升机，那将大大丰富直升机在侦察、科研等方面的应用。　　蚊子腿不再微不足道，对它们的研究将为许多领域的应用提供基础。“或许未来我们还能看到水陆空三栖的侦探机器蚊子。”吴承伟介绍。

德国的： 梅赛施密特110是德国唯一可以远程护航的战斗机，还有亨克尔公司生产的它就是着名的He-219夜间战斗机。都是德国的主力战机，梅赛施密特109、福克武夫190也是。 美国的： 格鲁曼 XF5F-1“天箭”在他的基础上改装成野猫地当然还有比较著名的野马、泼妇、野猫。 日本的： 日本陆军基地战斗机――雷电（三菱），日本海军夜间战斗机――月光（中岛），日本海军水上战斗机－－二式，日本海军战斗机－－烈风，日海军舰载/基地战斗机：零式。 英国的： 英国Westland"Whirlwind"旋风式战斗机， Westland"Welkin"苍穹式战斗机, Supermarine"Spiteful"怨恨式战斗机, HAWKER"TEMPEST"暴风式战斗机, Supermarine"Spitfire/Seafire"喷火/海火式战斗机, Hawker"Hurricane/Sea Hurricane"飓风/海飓风式战斗机, Hawker"Fury/Sea Fury"狂 怒/海 怒式战斗机 Gloster"Meteor"流星式喷气战斗机 Gloster"Gladiator"角斗士式双翼战斗机 Fairey "Fulmar"管鼻鹱式舰载战斗机 苏联的： 苏联Yak-9战斗机 苏联YAK-7战斗机/教练机/联络机/截击机/炮兵校射机 苏联Yak-3战斗机 苏联MIG-3战斗机 苏联La-7战斗机 苏联La-5-FN/La-5-FN-TK战斗机 苏联LaGG-3战斗机 苏联I-16系列战斗机 苏联I-15系列战斗机

楼上的答案来自百度百科 但是百度百科的图配错了……

神经和血管都是易损伤的组织，只能用玻璃分针在确认的基础上先分离细小的神经，再分离粗大的神经。神经和血管都是易损伤的组织，因此，在分离过程中要细心、轻柔，切不可用带齿的镊子进行剥离，也不允许用止血钳或镊子夹持，以免损坏其结构与机能。分离时还要掌握先神经后血管，先细后粗的原则进行。在分离较粗大的血管和神经时，应先用蚊式止血钳将血管或神经周围的结缔组织稍加分离。然后，用大小适宜的止血钳插入已被分开的结缔组织破口中，沿着血管或神经的走向，逐步扩大，使血管和神经从其周围的结缔组织中分离出来。在剥离细小的神经或血管时，要特别注意保持局部的自然解剖位置，不要把结构关系搞乱。同时需要用眼科镊子或玻璃分针轻轻地进行分离。在分离兔的迷走、交感和减压神经时，只能用玻璃分针在确认的基础上先分离细小的神经，再分离粗大的神经。有时对血管的分支，如需要切断，应采用结扎血管的两端，在中间剪断的方法。

型号B.IV/NF.IIFB/MK.VI/B.XVI　　用途轰炸机/夜间战斗机/战斗轰炸机/轰炸机　　乘员：2　　发动机：2*1250hp　　MerlinXXI2*1460hp　　MerlinXXIII2*1250hp　　MerlinXXI2*1680hp　　Merlin72　　翼展：M16.51　　机长：M12.43；12.47;13.56　　机高：M4.65　　重量：KG5942/101526093/?6486/10115?/10433　　最大速度：KM/H612595611656　　升限：M95001100011000?　　航程：KM1960274030332390　　武器：907KG炸弹4*20mm，Hispano-Suiza，4*0.303，Browning4*20mm，Hispano-Suiza，4*0.303，Browning　　907KG炸弹1814KG炸弹

我是外科医师，你别开国际玩笑了。 外科医师如果分不清器械，那么，赶快回家再读5年大学吧。 蚊式止血钳就是个头小。有直，弯两类。持针器是夹针的部位比较短，打开，看夹针的部位有交叉的斜纹，有的有竖起的凹槽，有的没有，诸如说JZ持针器，就有凹槽，JH持针器就没凹槽。 Alice钳（组织钳 鼠齿钳 艾莉丝钳 很多的叫法） 打开，有对小小的尖牙，像牙齿一样，闭合的时候，只有小尖牙互相咬紧，其他部位无法扣紧。止血钳是有横纹和无横纹的。普通止血钳分大中小号，然后就是蚊式止血钳。也分大中小号，需要注意的是，止血钳和蚊式止血钳不一样，应该仔细区分，普通止血钳头长，大，而蚊式止血钳头短，细小，整体也小。医生赶快回去K书 护士有师傅带。我是女外科医生，这个东西很好区分，为啥你就区分不过来呢？ 顺便说下 止血钳严禁夹医用缝合针，否则会导致针体折断，或者在缝合时针体转动！持针器不可用于夹持组织，因为其斜纹特点，损伤性非常大，必须注意！！

手术室的器械有取环钳、组织剪、海绵钳、内窥镜、止血钳。1、取环钳取环钳可以直接伸到子宫底部。而且因为取环钳是头圆、钝滑，不易造成子宫穿孔及损伤器脏。取环钳的顶端大约为2cm长，有齿，便于钳夹节育器，特别适合断裂、残留、部分嵌顿宫内节育器的取出。特别在宫腔镜定位下，取环钳取环具有手术时间短，不易损坏子宫内膜；也不易造成环丝断裂。2、组织剪组织剪多为弯剪，锐利而精细用来解剖、剪断或分离剪开组织。通常浅部手术操作用直剪，深部手术操作用弯剪。线剪多为直剪，又分为剪线剪及拆线剪（Ligature Scissors），前者用来剪断缝线、敷料、引流管等，后者用于拆除缝线。3、海绵钳海绵钳也叫持物钳。分为有齿纹、无齿纹两种，有齿纹主要用以夹持、传递已消毒的器械、缝线、缝针、敷料、引流管等。也用于钳夹蘸有消毒液的纱布，以消毒手术野的皮肤，或用于手术野深处拭血。无齿纹用于夹持脏器，协助暴露。换药室及手术室常将无菌持物钳置于消毒的大口量杯或大口瓶内，内盛刀剪药液。4、内窥镜内窥镜由可弯曲部分、光源及一组镜头组成。经人体的天然孔道，或者是经手术做的小切口进入人体内。使用时将内窥镜导入预检查的器官，可直接窥视有关部位的变化。图像质量的好坏直接影响着内窥镜的使用效果，也标志着内窥镜技术的发展水平。5、止血钳止血钳通过夹住血管实现血液阻断。抢救病人在出血的情况下，服入止血药后，用止血钳夹住血管大动脉，不让血流出的手术器械。止血钳的使用原理就是和夹子一样夹住血管或是皮毛等，不过是消毒过的。止血钳有大、小、有齿、无齿、直形、弯形之分，根据不同操作部位选用不同类型的止血钳。止血钳手柄旁边的齿有助于使止血钳在夹持物体时固定，防止脱落。参考资料来源：百度百科-止血钳参考资料来源：百度百科-医用内窥镜参考资料来源：百度百科-海绵钳参考资料来源：百度百科-手术剪参考资料来源：百度百科-取环钳

建国时，中国空军也是万国造：日本的零式、钟馗式；美国的P40/51/47战斗机；英国的“蚊”式轰炸机；苏联的伊尔15/16，甚至还有老式的双翼机，没有一架是国产，哪怕是~国~~~~民~~~~~党~~~~~z~~~~~f~~生产的。中国空军参加朝鲜战争前，苏联空军以朝鲜空军身份秘密参战。是苏联空军的一架米格15被2架美国远东空军的P51野马突袭击落（有的说是3架P51打下的米格15）。中国飞行员用螺旋桨飞机击落的喷气式战斗机是美国最好的战斗机F86，在第三次轰炸大和岛时，歼击机大队队长王天保驾驶的拉11战斗机、和“杜2”轰炸机大队的一架“杜2”轰炸机各自击落了一架F86.王天宝还击伤另外两架F86.（杜2可能是图2轰炸机，未查）详情请搜一下“三炸大和岛”。注：没有拉10型飞机。只有拉5、拉7、拉9、拉11.后三者的性能已经超过“螺旋桨歼击机之王”的P51楼上617...38说的--------美国的飞行员大多数都是二战的王牌或者双料飞行员中国的有些飞行员连飞机都没摸都就要上战场 只是在教科书里学习 战斗能力和经营当然不如敌军 ----------不可能的，美国人确实有不少王牌，甚至还有“3料四料甚至10料”王牌，但是不是大多数。只有不到1/3.哪个飞行员没摸飞机就敢上战场，简直神了。比神风特攻队的飞行员还牛啊？人家最起码还得经过训练，至少是训练一下起飞、转弯和俯冲。志愿军飞行员训练时间最短的是不到20个飞行小时，平均飞行时间不到200个飞行小时，喷气式战斗机飞行员的平均飞行时间只有100多飞行小时。

面壁者他们不用向外界解释自己的计划，可以调动大量资源实现自己的计划，并且不需要解释其原因。破壁人是指能够看透面壁人内心的人。中国科幻作家刘慈欣所著《三体II·黑暗森林》中，由于智子可以听懂人的语言，读取任何书籍和计算机存储信息等，地球对于三体没有任何秘密可言，但智子却无法监视到人的思维。为了获得战略上的优势，联合国开展了面壁计划，指定了四位面壁者。扩展资料：表面战略意图：宏原子核聚变为武器的太空舰队（对外版本，即第二部英文版，因为作者作品《球状闪电》未在国外出版，可能导致外国读者不明白中文原版球状闪电原理，改为蚊群计划，蚊式机群对三体舰队自杀攻击）。真实战略意图：利用球状闪电武器对人类舰队发动突然攻击使其量子化，用量子舰队幽灵来对抗三体，量子舰队幽灵不会被杀死。（对外版本，计划改为由收编的ETO组织驾驶蚊式机群向三体舰队假投降，对三体舰队偷袭）。最终结局：由于其真实战略意图太明显，最先被破壁人识破，第二天网上就出现了对其战略的全面分析，人类对其真实性无法得知，泰勒在罗辑隐居别墅的湖边开枪自杀。证实了其真实战略意图。

前往下载无害超声波电子驱蚊器(pascal) 驱蚊电路的工作原理无外乎仿超声波以刺激这些小昆虫的精神电子驱蚊器的 工作方式可分为点频式、扫频式和合成式；机理均为雄蚊式（叮人的一般是 怀孕期的雌蚊，听到雄蚊所发地21-23KHZ超声波就会避开）和蝙蝠式（蚊子 对天 序 蝠所发2.6--2.8KHz超声波也异常恐惧）。而pascal语言的SOUND语句 工作频率正好包括了我们所需的两种频带。因此我们可以 写一个小程序完成驱蚊器的工作，利用它的小PC喇叭发出超声波驱走蚊虫。 无害，前提是你本人不难过。我就是能感觉到它发出的超声波，超级难受。所以不用。 我也在用,我觉得不错. 超声波电子驱蚊器是新一代电子驱虫器，采用高新电子技术，产生针对鼠虫的超声波频率，直接攻击鼠虫的知觉神经及脑中枢神经系统，迫使它们不适而逃之夭夭，还可驱除蚂蚁、蟑螂、蚊子、臭虫等害虫，并对人、畜、植物无害，无环境污染。

美国马丁B-10 B-10是世界上第一种轰炸机，刚面世的时候非常先进，二战期间已经稍显落后。中国军队也曾经进口了一批B-10。 德国亨克尔He-177 He-177是二战期间德国唯一大批装备的重型轰炸机，号称“鹰狮”。但是由于国力原因，He-177并不是成功的战略轰炸机，甚至被认为是二战期间德国最不成功的战机。 苏联伊尔-4 伊尔-4是苏联二战期间的主力中型轰炸机。当时苏军也缺少重型轰炸机，伊尔-4性能一般，但是航程较远，在战争初期可以完成轰炸德国的任务。 德国Ju-88 Ju88是一种具备俯冲轰炸能力的高速中型轰炸机，特点是可以多作途。Ju88各改型总产量15000架，其中轰炸机9122架，是二战期间德军最主要的轰炸机。 英国DH98蚊式 蚊式是英国传奇木质轻型轰炸机，价格低、性能好，速度快。尽管是木质，蚊式竟然创造了英国皇家空军轰炸机作战最佳生存率记录，不得不令人惊叹。 美国B-17轰炸机 B-17是二战初期美军的主要战略轰炸机，号称“飞行堡垒”，总共生产了12731架，是一种非常成功的重型轰炸机。也是二战中较为出名的轰炸机。 英国兰卡斯特轰炸机 兰开斯特轰炸机是二战期间英国最主要的重型轰炸机，产量7377架。执行对德国加战略轰炸任务，被称为英国人的B-17，战绩辉煌。 美国B-25轰炸机 B-25是二战期间最优秀的中轻型轰炸机之一，以美国一战期间指挥官“米切尔”命名。二战期间杜立特曾经使用B-25轰炸东京。在太平洋战场，B-25表现出色。是二战中最为出名的轰炸机了。 美国B-29轰炸机 B-29号称“超级空中堡垒”，是二战最大的战机，也是二战最强的重型战略轰炸机，总产量达3900架。还曾经投掷过原子弹。是二战中美军战力最强的轰炸机

问题一：通过蚊子发明了什么？ 仿蚊无痛针头 问题二：人类根据蚊子的传感器发明了什么 蚊子XE直升机 加拿大制造的蚊子直升机是世上最轻的载人直升机之一此外，生物体的各种器官及其生理功能，可以给科学技术上的发明创造以重要的启示。 问题三：人类模仿蚊子发明了什么？ 我想是根据蚊子发明了注射用的针管。因为文字的“嘴”就是一个空心的针管。 问题四：蚊子发明了什么 二战中“蚊式”轰炸机立下了传奇战功，至今仍被人津津乐道。仿生学模板双翅目昆虫蚊子，以灵活多变的空中飞行方式，一直备受科学家关注。大连理工大学教授吴承伟团队最近发现，蚊子不仅是杰出的“空中战斗机”，还是全能的“水面直升机”。 蚊子腿能产生较其自身二十几倍大的浮力，而号称“浮水王”的水黾，单腿产生静态浮力也仅有自身体重的15倍。如果以6条蚊腿进行粗略计算，蚊子在水面上产生的最大静态浮力是其体重的百倍之多。吴承伟在接受《科学时报》记者采访时表示，研究人员利用与蚊子腿相同直径的柔软细钢丝制成“钢丝腿”，虽长度、形状及结构毫无二致，但其水面最大承载力只有蚊子腿的1/7。这一研究成果日前发表在《科学通报》上。 整个实验过程看上去颇为简单，但在这个微小的动物身上实施起来却并不十分容易。研究人员将单根蚊子腿与细钢针巧妙地胶连后，固定到与实验机相连的钢丝上，控制蚊腿匀速压向静止水面。在蚊腿与水面接触时，利用电子显微镜观察蚊腿微观结构，对其成分进行分析, 并用仪器测量蚊腿表面接触角，同时记录其在水面上的最大承载重量。 在实验过程中，研究人员还发现了一个有趣的现象：蚊子腿表面的部分生理特征与蝴蝶翅膀类似。 面对炎炎夏日嗡嗡而来的蚊子，备受烦扰的人们实在无法将其与翩然起舞的蝴蝶相提并论。蝴蝶双翅绚丽多彩，翅表的鳞片具有一定疏水作用，能抵御部分雨水的侵袭。“蚊子腿表面与蝴蝶翅膀表面的主要成分极为相似，均由蛋白质、脂类和几丁质构成。它们虽具备一定疏水性能，但显然不足以令蚊子在水面上安全起飞、降落和自由行走。”吴承伟介绍说。 于是另一个问题接踵而来，蚊腿强大的疏水性能到底源于何处？ 通过扫描电子显微镜，研究人员观察发现，蚊腿表面覆盖有十微米级、规则排列的鳞片，而鳞片表层又分布有微米级的纵向加筋结构，并且在这些纵向加筋结构中，又分布有纳米级的横向加筋结构。蚊子正是利用这种特殊的结构，将空气有效地吸附于鳞片和鳞片上的“纳米筋”内，最终在其表面形成一层稳定的气膜，抵御了水滴的浸润。 这项关于蚊子腿表面微纳结构的研究，除了让人们对这位每逢天热如约而至的“朋友”有更多了解外，还具有重要的仿生学意义。 “可能将来我们佩戴的领带也会和蚊子腿扯上关系。”吴承伟说。由于该结构的强疏水性，如果将蚊腿“纳米筋”结构应用到纳米布料中，水将不再会沾湿布料。相反，水珠在布料上滚落还能将灰尘轻而易举地带走，达到表面自清洁目的。 俄罗斯研究人员正在进行潜艇表面涂层的纳米材料开发，或许，未来潜艇的表层会借鉴蚊腿表面的超疏水性“纳米筋”结构。当由这种结构构成的表面接触到水，水分子会 *** 成无数的环形结构，像球状轴承那样滚动，将摩擦力减到最小。 蚊腿表面的超微结构也许还会让我们看到新概念小型飞机的出现。基于其稳定的降落结构，及其在水上由疏水作用产生的巨大浮力，我们有理由相信，未来将仿生开发出小型水上直升机，那将大大丰富直升机在侦察、科研等方面的应用。 蚊子腿不再微不足道，对它们的研究将为许多领域的应用提供基础。“或许未来我们还能看到水陆空三栖的侦探机器蚊子。”吴承伟介绍。 问题五：科学家观察蚊子发明了什么 1科学家从蝙蝠身上得到启示，发明了雷达。 2科学家从萤火虫身上得到启示，发明了人工冷光。 3科学家从从电鱼身上得到启示，发明了伏特电池。 4科学家从苍蝇 蚊子 蜜蜂身上得到启示，研制出了具有各种优良性能的飞机。 5科学家从水母身上得到启示，发明了水母耳风暴预测仪。 莱特兄弟--蜻蜓--飞机 牛顿----苹果落地----万有引力 富兰克林----在雷电天气中放带有金属丝的风筝---避雷针 问题六：人类根据蚊子发明的注射器作文 蚊子的启示 暑假的一天，我在家里写家庭作业。突然，从近处传来一阵“嗡嗡嗡”的声音，不停地响着。“烦死人了”，我大声地喊起来。我环顾了四周，没有东西啊，怎么有声音呢？人往手臂一看，原来是一只蚊子，它正吸我的血。“走开，讨厌的臭蚊子！”我向手臂拍了一掌，打不中，它居然能灵巧地避开。这时，我的手臂上鼓起了一个红红的大包。这时，我的脑海里出现了一个大大的问号：“蚊子是怎样吸血的呢？” 为了揭开这个秘密，我一整天都坐在椅子上等待着蚊子的到来。“嗡嗡嗡”的声音又来了，果然，蚊子被我的血吸引住了，我赶紧拿出放大镜来观察这小家伙。经过了这十几分钟的观察，我终于知道蚊子是怎样吸血的了。 原来，蚊子的嘴两旁，有着两把很像“锯齿”的东西，中间还有一条物似吸管的东西。这三样物品就是它用来吸血的主要物品。它首先用“锯齿”来撕开人们的皮肤，然后再拿“吸管”来吸血。那为什么当蚊子吸完血的时候身上会鼓起一个包呢？又有一个问题在我的脑海里浮现。我看了一本《十万个为什么》的书才明白。原来，当蚊子吸完血走的时候，被吸血的皮肤上会残留一种成份，这种成份可使人的身体发痒，还会鼓起一个红红的大包。 啊，经过了一天仔细地观察，我终于揭开了蚊子吸血的秘密。没想到只要留心观察，还可以使我们受益无穷呢！ 篇二：蚊子的启示 人们都知道，在炎热的夏季，可恶的蚊子会神不知、鬼不觉地叮上你一口，吃一顿大餐。可是等你察觉到时，它早已逃之夭夭了。如果能根据蚊子不易被人发现的特点，那就能发明一种蚊子侦察器了。 这种侦察器适用于军事方面，由于它体型微小，身体能根据周围环境的颜色改变而变化，决不会轻易被发现。侦察器是用新型材料制造成的，轻巧而坚硬，飞行起来灵活而不易损坏。它的能量来自于吸收空气中的二氧化碳，绝对环保不会污染环境。 侦察器操作起来非常简单：它只被一个火柴盒般大小的遥控器所控制，只要你对遥控器发出声控指令，遥控器根据声控指令发出无线电波，蚊子收到电波后会根据你的指令对周围进行360度全方位的拍摄，你对准遥控器的屏幕就可以看到拍摄的画面了。 问题七：科学家模仿了蚊子尖尖的嘴巴发明了什么？ “蚊子嘴”细针头:未来打针不再痛苦 《科技日报》消息:日本大阪工业大学生物工程风险创业中心的仲町英治主任及其同事利用仿生学,模仿蚊子嘴开发出极细的注射针头,今后小孩子在打针时,再也不会因怕疼而嚎啕大哭了。 这种新针头用钛制成,外径60微米,内径25微米,粗细基本和蚊子的嘴一样。针头注射刺入的力量由记忆合金弹簧发出,其形状随温度而变化,将压电元件作为泵来进行药物注射或抽血。这种针头的粗细只有目前针头的1/10,因此其注射时刺到疼痛神经的概率就大为降低,极大地减轻了注射时的疼痛感。 尽管针头如此之细,使得溶液的注射、抽取变得十分困难,但科研人员借助摄像机把蚊子吸血瞬间的情况录了下来,进行详细观测后,最终还是圆满地解决了这一难题。科研人员今后将继续开发采用这种针头的血糖传感器,争取在4年后将其在糖尿病患者身上实用化。 ============================================================= 2003年的一篇新闻报道：tech.163/tm/030725/030725_103913 问题八：人类根据蚊子的传感器发明了什么 蚊子XE直升机 加拿大制造的蚊子直升机是世上最轻的载人直升机之一此外，生物体的各种器官及其生理功能，可以给科学技术上的发明创造以重要的启示。 问题九：通过蚊子发明了什么？ 仿蚊无痛针头 问题十：科学家根据雌蚊子发明了什么？ 发明了麻药，一刀抡下去都让你不知道

库特·维尔特的Me262B-1a型“红色8号”。库特·维尔特随即成立了以他的名字命名的“维尔特飞行队（Kommando Welter）”，一边接受飞机，一边培训新飞行员。该部队后来改编为来到第11夜间战斗机联队第10中队（10./NJG11），这也是德国战时组建的唯一一个装备Me262的夜战联队。维尔特在1944年12月12日驾驶Me262首次升空就打下2架蚊式飞机。到1945年2月19日为止他共击落了5架英国飞机。德·哈维兰公司的“蚊式”战斗轰炸机是英军在二战时的骄傲之一。它用途广泛、全木质、速度快、生存性好，甚至被用作专门的夜间战斗机来对付德军的截击机群。当然它的主要任务还是作为目标指示机，为后续的轰炸机群指示目标。所以一旦能够击落它，会严重影响轰炸效果。也许是天生和蚊子有仇，维尔特在NJG11被承认的27架战绩中竟然有25架是蚊式，而且他一共在喷气式战斗机上只飞行了83个架次！这也证明了战友对他的一个称呼："非人类"（Non-human），在漆黑冰冷的夜空中一边操作难以控制的Me262战斗机一边搜寻连雷达都不易发现的木制蚊式飞机，这种作战方式绝非普通人所能掌握，而维尔特却轻松地做到了！难怪敌军也给了他一个"夜空幽灵"的诨号。关于他的战绩说法非常多，尤其是在NJG11时取得的，从8架到35架都有。目前公认他在NJG11取得的个人战绩是25架蚊式和2架4引擎重轰炸机，加上他在活塞式飞机上的战绩共63架，此外他还和战友共同击落过2架敌机。由于他的中队几乎都是新飞行员，所以维尔特中尉除了作战外还负责培训他们的夜间作战技术！

二战中“蚊式”轰炸机立下了传奇战功,至今仍被人津津乐道.仿生学模板双翅目昆虫蚊子,以灵活多变的空中飞行方式,一直备受科学家关注模仿蚊子嘴开发出极细的注射针头

英国的DH98蚊式轰炸机创造了二战中轰炸机战损率最低的记录，英国总共出动了4万架次，仅仅只有254架轰炸机被击落了，战损率为0.63%，这个数字都还不到其他轰炸机的三分之一。其实这款蚊式轰炸机最重要的一个因素就是一个字“快”，当初采用木质结构不是因为英国缺铁，而是英国故意为之，在研发之初的定位就是想研制一款快速的轰炸机，而英国的哈维兰公司认为要提高飞机的飞行速度必须要使用比钢铁更轻的材料才能实现，并且还特意安装了两台1280马力的发动机，如此轻快的机体结构，加上大马力的发动机让蚊式轰炸机的速度达到了639公里，这丝毫不亚于当时的任何战斗机。

宠物手术器械是动物实验常用必备工具之一，一把好用的宠物手术器械不但可以提高宠物医生手术操作者的信心和手术的效率，而且往往是手术成败的关键。宜慧康一直致力于动物用手术器械的开发，以追求卓越质量为使命，持续为科研人员和宠物医生提供高性价比的手术工具，以及最佳的动物实验解决方案!1. 种类多 (Multiple)：满足不同手术要求，涵盖刀、剪、钳、镊、拉钩、撑开器等1000余种规格!2. 精 密 (Delicate)：特别适合显微操作，针对小动物脊髓、神经、微血管等手术!3. 耐用 (Durable)：优质进口钢材和特殊工艺制造!4. 打包方案 (Integral)：针对具体实验提供全套手术器械包!动物手术器械介绍宠物手术刀宠物手术刀由刀柄和刀片搭配使用，用于皮肤、眼科、血管、神经、脑膜、胃肠道及心脏、膝部、五官、咽喉的切割，也常用于骨科。注：#10、#11、#12、#15刀片和#3、#7和#7k刀柄配套使用，不能和其它刀柄配套。由刀柄和刀片搭配使用，用于不同组织的切割和解剖，切开皮肤、皮下、肌肉、骨膜。注：#20、#21、#22、#23刀片和8#、4#刀柄配套使用，不能和其它刀柄配套。宠物手术刀片的安装和拆卸，通常使用3种辅助工具，分别是：持针钳、止血钳或者刀片拆卸器显微弹簧剪 (Micro Spring Scissors)显微弹簧剪在临床上也叫虹膜剪，多为精细剪，刀叶很窄且薄，供在显微操作环境下剪切细小软组织，如精细修剪血管、神经或分离组织间隙。用于大、小鼠实验的常用型号长度约8.5cm。小动物精细剪 (Delicate Scissors)小动物精细剪多为眼科剪(通常说的IRIS剪一般也是精细剪)，刀叶窄且薄，供剪切软组织，如血管、神经、脂肪、肝脏、肾、粘膜等。用于大、小鼠实验的常用型号长度一般在9-13cm之间。宠物解剖剪 (Dissecting Scissors)宠物解剖剪刀叶头部较手术剪窄、稍厚，多为圆弧钝头形状，便于剪切目标组织或器官时，不会伤及周围的组织，也可以作钝性分离，供剪切、分离组织用。用于大、小鼠实验的常用型号长度一般在10-13cm之间。宠物手术剪 (Operating Scissors)宠物手术剪刀叶宽、厚，长度范围10-18cm，供剪切敷料、动物表皮组织或较硬性的组织。宠物拆线剪 (Stitch Scissors)供剪、拆缝合线用。线剪 & 绷带剪 (Ligature & Dressing Scissors)供剪切硬性组织、骨头、绷带纱布、石膏衬垫等。小动物骨剪 (Bone Cutters)供剪切脊柱骨、棘突、指骨、椎骨、休整骨骼和做植骨用。分単、双关节骨剪。小动物咬骨钳 (Bone Rongeurs)供咬除颅骨、脊椎骨、死骨或休整骨残端用。分単、双关节咬骨钳，其中双关节咬骨钳使用起来对骨头的施加力量更大。一般描述咬骨钳钳口大小(宽度)、长度和头部直、弯形状。其中，0.5mm、0.7mm、1.0mm和1.2mm 钳口宽度的咬骨钳多为科研小动物手术用(大、小鼠)，2.0mm、3.0mm等钳口宽度较大者多为猫兔动物或宠物医院用。显微精细镊 (Micro Delicate Forceps)显微镊常用于在显微镜下的手术操作，分离细胞、神经、脊髓、微血管，夹捏软组织等。尖端非常精细，常用规格：0.01mm、0.05mm、0.1mm、0.15mm、0.2mm，长度11-13cm之间。一般所说的5号镊、7号镊即属于这种镊子。钛合金显微镊：顾名思义由钛合金材质制成，重量比不锈钢显微镊轻巧约40%，无磁性，具有抗硝酸、氯酸、盐水等优质性能，同时也非常适合冰冻、电磁环境。解剖镊 (Dissecting Forceps)解剖镊用于夹持一般组织器官，如心、肝、脂肪等内脏软组织，也可以用于夹持缝针、敷料等;其特点是：头部无钩但有齿形特别圆润且精细的“唇头齿”，血管或者较脆弱的组织被夹持受挤压时的损伤很小，所以很安全。Adson镊：适用于较细小组织、皮肤等的夹持，以进行细致的缝合，头部较窄，分为带钩齿、不带钩齿两种。小动物组织镊 (Tissue Forceps)小动物组织镊用于夹持皮肤、筋膜、肌肉、腹膜、肿瘤等软硬组织。其特点是：头部有钩齿，但无唇头齿，夹持牢固，但对组织有一定损伤。Adson镊：适用于较细小组织、皮肤等的夹持，以进行细致的缝合，头部较窄，分为带钩齿、不带钩齿两种。如果手柄带孔，拿捏更稳当。在解剖镊和组织镊里，可以分离出一类带钩齿和唇头齿的镊，一般叫做“胸腔镊”,其特点是比解剖镊和组织镊头部更小、更纤细，钩齿和唇头齿也更精密，适用于胸腔等深部夹持或者体格非常小的动物操作。当然，也可以把它归在显微精细镊里。小动物眼科镊其它镊 (Other Forceps)玻片镊 (Cover-Glass Forceps)：用于夹持盖玻片、载玻片。环形镊 (O-ring Forceps)：用于夹持组织或器官后进行转移，夹持稳固不易掉落。手柄上的限位针用于限制过度用力损伤组织或器官。小动物蚊式止血钳 (Mosquito Hemostatic Forceps)小动物蚊式止血钳用于夹持动物组织以做止血用。与标准止血钳相比，蚊式止血钳的唇头齿较细小精巧，适于分离小血管及神经周围的结缔组织，用于小血管的止血，不适宜夹持大块或较硬的组织;有时也可以用作牵拉或固定。小鼠、大鼠、猫兔等小型动物用较多。小动物标准止血钳 (Standard Hemostatic Forceps)标准止血钳用于夹持大块组织和止血，其唇头齿较粗。直止血钳主要用于夹持浅层组织止血，以及协助针线缝合等;弯止血钳主要用于夹持深部组织或内脏的止血。小鼠、大鼠、猫兔等小型动物用较多。小动物带钩组织钳 (Tissue Forceps with Teeth)小动物带钩止血钳(组织钳)，也称为“可可钳”或“考克钳”，主要用于夹持较厚或易滑落的组织器官止血，如肠系膜、大网膜等，头部的钩齿可防止滑脱，但不能用于皮下止血。中、大型动物用较多。帕巾钳 (Towel Forceps)帕巾钳，在外科手术时，用于固定铺盖于手术切口周围的手术巾，以防手术中布巾移动或松开;有时也用来牵拉骨或其他坚韧组织等。小动物肠钳 (Intestinal Forceps)小动物肠钳用于肠切断或吻合时夹持肠组织以防止肠内物流出，其特点是头部狭长而纤薄，两片向外呈弧形，富有弹性;唇头齿有两种形式：一种是长条的纵向齿，另一种是细密的斜纹齿。在通常情况下，直肠钳用于夹持表层或浅部的肠组织，弯肠钳用于夹持不同角度、深度的肠组织。多用于中、大型动物手术。小动物持针钳 (Needle Holders)持针钳用于夹持缝合针，缝合皮肤或其它内部组织;有时也用于器械打结。其中，弹簧持针钳一般为无齿钳口，同于显微手术时夹持缝线或者规格很小的缝针;带剪刀功能的持针钳具有夹持缝针和打结后剪断缝线的双重功能。宠物缝针 & 缝线 (Needle & Sutures)缝针：缝针是用于各种组织缝合的器械，它由三个基本部分组成，即针尖，针体和针眼。针尖按形状分为园头、三角头及铲头三种：针体有近园形、三角形及铲形三种。针眼是可供引线的孔，它有普通孔和弹机孔两种。圆针根据弧度不同分为1/2(常用)、3/8(常用)弧度等，弧度大者多用于深部组织;三角针用于缝合皮肤、软骨、韧带等坚韧组织，损伤性较大。缝针的尺寸用针长、弦长、半径和直径来描述，针长指从针尖到针尾的距离;弦长指弯针的针尖到针尾的直线距离;半径指弯针作虚线弦长，形成一个完整的圆，从圆心到针体的距离;直径指缝针的粗细。缝线：规格以数字表示，规格表示缝线的直径：“0”号以上开始，数码越大，缝线越粗，抗张强度也越大，一般有1-10号缝线。从“0”以下开始，“0”越多，直径越小，抗张强度也越低，一般有0-12/0号缝线。分类：可吸收性缝线：羊肠线、胶原纤维可吸收缝线、肠线、甲壳素&壳聚糖可吸收缝线、聚乙二醇合成线，PGA(聚羟基乙酸)非吸收性缝线：I类(蚕丝、合成纤维)、II类(天然纤维、合成纤维如尼龙、涤纶、聚丙烯单丝缝线等)、III类(金属丝)小动物血管夹 (Vascular Clamps/ Serrefines)小动物血管夹，又称为止血夹，用于手术时暂时性辅助阻断血流，便于其它手术操作。对于微小型血管夹，须配上血管夹夹持器操作，取代手捏，易操作，且不妨碍手术视野。拉钩和探针 (Hooks & Probes)供协助解剖、打开手术视野，便于操作。撑开器 (Retractors)供撑开、扩张手术视野，便于操作。其他器械 (Others)动物标记是群养动物和动物分组实验开始的第一步，采用耳朵打孔标记方式简单、快速、损伤小。可以选择1mm和2mm直径打孔器。

美军最强战机是二战后期出现的P-47雷电和P-51野马 苏联最强战机是伊尔-2、雅克-9、拉-7 日本最强战机是战争前期的零式，中后期就只有挨打的份了 德国最强战机是梅塞施密特公司生产的Bf109、Me191和Me262 美国：陆军战斗机：P-47雷电、P-51野马（飞得最快的活塞引擎战斗机） 海军战斗机：F4U 海盗系列、F6F 泼妇系列（坚固耐用，火力强劲） 夜间战斗机：P-61黑寡妇 英国：喷火系列 德国：梅塞斯米特ME109系列、福克@沃尔夫 Fw190系列、梅塞斯米特ME262喷气式战斗机（世界上第一种投入实战的喷气式战斗机） 日本：海军战斗机：三菱零式战斗机11、21型（大战初期创造了所谓“零战”神话）、川西紫电（改）局地战斗机（即截击机） 陆军战斗机：中岛Ki84疾风（美国人赞赏其为太平洋战争中日本最优秀之战斗机） 夜间战斗机：月光

DH98蚊式（Mosquito）DH98蚊式（Mosquito）德.哈维兰公司的DH98“蚊”式,是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先,“蚊”式是一架全木质的飞机;其次,“蚊”式是1939年到1945年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机,只有德国的JU-88能够与之匹敌。对于全金属时代,这种飞机似乎是落伍的,但“蚊”式飞机却在二战中有了令人惊讶的战果:出动近四万架次,投弹十万颗,仅有254架被击落,战损率为0.63%,不到其它轰炸机的1/3。名称DH98蚊式（Mosquito）轰炸机首飞时间1940年11月25日研发单位德.哈维兰公司气动布局平直翼发动机数量单发飞行速度亚音速乘员2人机长12.43米翼展16.51米机高4.65米空重6,093千克发动机两台Rolls-Royce MerlinXXIII活塞发动机最大起飞重量10,152千克最大飞行速度595千米每小时最大航程2,740千米飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员从6人减到2人。采用特殊的木质结构。采用全木质结构是德.哈维兰公司最具深谋远虑的的决定，充分预见到战时英国的铝合金将出现匮乏，掌握飞机金属结构制造技术的工人也将十分短缺，木质的飞机能够由任何技术熟练的木匠进行生产，英国的钢琴厂、橱柜厂、家具厂都能投入飞机的生产。

　　在赢得二战胜利的过程中，英国发明的“蚊子号”轰炸机发挥了重要作用。但鲜为人知的是，英国“蚊”式战机竟然是用“木头加胶水”制成的！　　木头制成轰炸机　　“蚊子”轰炸机是由英国飞机专家杰弗雷·德·哈维兰德发明的。1938年，哈维兰德　　向英国空军部提出了他的“木头轰炸机”计划——飞机全用木头制成，用强力胶水粘制，机上不装载任何枪支和防弹钢板，确保它能装载更多的炸弹。　　“木头轰炸机”计划刚一提出，立即遭到了许多嘲笑，然而哈维兰德找到了一名支持者——当时负责飞机生产的军官威尔弗雷德·弗里曼。弗里曼认为，木头轰炸机意味着一架飞机的成本会相当便宜。这种木头轰炸机后来被正式取名为“蚊子”。　　轻捷如闪电　　1940年11月，哈维兰德驾驶“蚊子”首飞成功。英国空军部立即向哈维兰德订购了150架“蚊子”轰炸机。　　“蚊子”装有两个引擎，能以接近每小时400英里的速度飞行，是当时其他英军轰炸机的两倍。“蚊子”可装载4000磅炸弹，只需1名驾驶员和1名导航员。　　致命的“蚊子”　　“蚊子”参与过许多重要战斗。最著名的一次袭击任务“杰里科行动”发生在1944年2月18日，11架“蚊子”轰炸了法国亚眠市的监狱，使258名被纳粹逮捕的抵抗运动战士逃生。　　二战中，“蚊子”曾击落过600架敌军飞机，并多次击落过纳粹袭往英国的V1飞弹。“蚊子”轰炸机还是1943年对德国柏林发动袭击的首批飞机之一。它的速度如此之快，使飞行员能够一夜两次轰炸柏林，然后再乘着夜色返回英国，所以“蚊子”也获得了另一个绰号“柏林快车”。　　德国空军元帅戈林曾吹嘘，没有一架敌军飞机能安然无恙地飞越柏林上空，可来去如闪电的“蚊子”让他脸都气青了。当时戈林愤怒地咆哮道：“当我看到‘蚊子"的时候，我就气得发疯，但却非常羡慕！英国人制造出了如此完美的木头飞机！”　　43种外观和伪装　　二战中，总共7800架“蚊子”轰炸机和战斗机被制造了出来，它们拥有43种不同的外观和伪装。　　英国飞行员们也对“蚊子”轰炸机爱不释手，英国前空军指挥官约翰·艾拉康比说：“在我一生中驾驶过40种不同的飞机，‘蚊子"是最好的。它非常快，能在低空飞行，具有高可见度。我记得诺曼底登陆后几天，我曾驾驶‘蚊子"攻击过卢瓦尔河畔的6节汽油火车；当我掉头时，我能看到整个地面都陷入了火海。尽管‘蚊子"是用木头制造的，但由于速度快，它们比其他轰炸机更安全。”事实上，“蚊子”轰炸机是英国在二战中损失最小的飞机之一。　　参考资料 “蚊子”之父哈维兰德　　“蚊子”的发明者是哈维兰德。1910年，当时28岁的哈维兰德就打造了1架木头飞机，但那架木头飞机的“处女航”失败了，差点让他送了命。哈维兰德将飞机引擎从木头残骸中拖出来，又制造了第2架木头飞机，这一次他获得了成功，后来他甚至带妻子乘木头飞机去兜风。　　哈维兰德于1920年创建了自己的公司，致力于研究民用飞机。　　英国在1950年停止制造“蚊子”号飞机。1952年，他发明的新“慧星号”投入商业航行，但却遭遇了一连串事故，最终导致公司破产。晚年失意的他死于1965年5月，骨灰被撒到了他在汉普郡进行第一次飞行的地方。

1941年9月17日，PR.I型（W4055）对法国德占区的Bordeaux）波尔多和LaPallice进行首次侦察任务。1942年5月30-31日，第105中队的四架B.IV型参加对科隆的“千机轰炸”。之后，“蚊式”参加了几乎每一次夜间轰炸行动。由于速度快，基本上可以避免德国截击战斗机的截击，通常做为轰炸机编队的前导机。在飞临目标上空后，用燃烧弹在目标区炸出火光，为后续重型轰炸机编队指示目标。德国对“蚊”式恨之入骨，但是没有能够有效截击“蚊”式的飞机，一直到He-219和Me-262的夜间战斗型服役后，情况才稍有改观。为了截击“蚊”式，德国还专门摹仿“蚊”式的结构，设计了全木结构的福克·沃尔夫Ta-154来对抗“蚊”式。德国人对木结构本身并不在行，Ta-154在试飞中结构多次出现破坏，加上生产胶水的工厂被盟军炸毁，Ta-154未能批生 产。影响最大的轰炸行动是1943年1月31日，当天上午戈林准备在柏林的阅兵式上讲演。早上，第105中队的“蚊”式从柏林上空编队飞过，阅兵式不得不取消。改在下午进行的阅兵式又因为第139中队的“蚊”式再次飞临柏林上空而再次取消，准备再下午发表鼓励性演说的戈培尔也被迫取消演讲。这两次轰炸虽然一枚炸弹都未投下，但却使戈林、戈培尔夸下的“没有任何敌机能在白天飞临柏林上空的海口，变成了笑话。“蚊”式高速、远程的特点使它能够胜任突破敌方空防，以超低空袭击位于敌方纵深的点目标，所以在执行特殊 任务时有用武之地。著名的战斗有以下战例：1942年9月25日，“蚊”式长途奔袭，攻击位于奥斯陆中心的德国盖世太保司令部大楼，以烧毁大楼中的挪威抵抗运动的资料和档案，避免抵抗运动遭到破坏。“蚊”式飞机成功地炸毁了大楼，临近的街区未被破坏。1944年1月，法国抵抗运动通知英国情报部门，在法国亚眠的监狱里关押着100多个英国空军的被俘飞行员。为营救这些飞行员，必须用飞机精确的在监狱的外墙上炸开若干缺口或大洞，同时摧毁德国看守的营房。2月18日晚10点55分，19架“蚊”式从英国机场起飞，在“台风”飞机的护航下执行“Ericho”计划。“蚊”式准确地在监狱的围墙上炸开一个大缺口，并且炸毁了看守的营房。绝大多数飞行员在抵抗运动的接应下安全脱险。其他类似战例还有轰炸海牙的中央登记处、哥本哈根的ShellHouse等。“蚊”式FB.XVIII多用途战斗机在装备海岸警备司令部后被用来袭击进入或离开法国德占区“U”艇基地的德国潜艇。在潜艇进出港口时都要在港口外的浅海区域保持水面航行状态，此时的潜艇容易被飞机攻击。为了保证潜艇 的安全，德国人为在此航行阶段的潜艇组织严密的护航，使用的护航船只为扫雷艇和一种钢网水泥船壳的火力艇“Sperrbrecher”。“蚊”式凭借机上的大口径火炮、炸弹和大速度在这时发动攻击。例如：1944年3月27日，6架FB.VI和2架FB.XVIII攻击LaPallice港出发，由4艘M型扫雷艇、两艘“Sperrbrecher”护航的U-960，和护航船队发生激烈战斗，U-960被严重毁损，3艘扫雷艇被击伤，两架“蚊”式被击伤，一架被击落。据资料记载，一共有8艘U艇为“蚊”式击沉，分别是U-976、U-821、U-998、U-804、U-843、U-1065、U-25、U-2359。英国还利用“蚊”式的性能优点执行若干特殊任务：秘密往来于中立国瑞典的斯德哥尔摩和英国间，运送外交邮袋、信使、英国急需的滚珠轴承、特殊人员等。著名的物理学家玻尔在逃脱纳粹追捕后就是被装在“蚊”式的炸弹舱内送到英国的。在飞越挪威德国设防地区时飞机尽量飞得高，避免被敌机截击，在北海上空再下降到低空。

“蚊”式的改型按其用途有分类，大约有如下机型：照相侦察机、轰炸机、战斗轰炸机、夜间战斗机、轰炸引导机、鱼雷轰炸机、猎潜机、昼间巡逻机、布雷机、教练机、特种运输机等。改型表PR.I，1941年9月入役，非武装照相侦查机。F.II/NF.IINF.II，1942年5月入役，装4*20mm+4*7.7mm机枪/炮，后期加装AIMKIV/V“箭”雷达或Turbinlight探照灯，逐渐取代BristolBlenheim成为本土夜间战斗机主力，并为重型轰炸机夜间轰炸护航，共击落敌机600余架，击落V-1导弹近600枚。部分在拆除雷达后改为F.II型昼间战斗机，在马耳他、西西里、北非战场使用。共计制造466架。T.III教练机。B.IV，不装自卫武器的轰炸机，机内弹舱携带4*500磅炸弹。1941.11装备105中队，1942.5.31首次参加对科隆的轰炸。少部分在改进机内弹舱后，可挟带4000磅炸弹。FB.VI，1943.2入役，在NF.II基础上增加机翼强度，除在机身弹舱内携带1000磅炸弹外，机翼下还携带2*500磅炸弹，总载弹量达到2000磅。如不携带炸弹，可携带50/100加仑副油箱、水雷、深水炸弹、8*60磅火箭弹等。一些飞机还装雷达装置。该型的总产量达2584架，是“蚊”式中生产量最大的，是在敌占区执行轰炸、引导任务的主要机型。B.VII，加拿大生产的B.IV型，仅在加拿大本土使用。PR.VIIIB.IV，换装Merlin61带增压器发动机改成的照相侦察机。MK.IX，装双级增压Merlin发动机，能携带4000磅炸弹，装若干先进电子设备：Rebecca（瑞贝卡导航系统）；Boozer；Oboe；MKVIH2S（地形轰炸雷达）。NF.XII夜间战斗机，和NF.II相似。装AIMKVIIICentrimetric雷达，由于雷达的天线为盘形，原机头的机枪取消。NF.XIII和NF.XII基本一致，但机翼采用FB.VI型机翼，可以和FB.VI一样在机翼下携带若干装备。NF.XV，延长翼展的高空战斗机，装增压座舱，机体结构再次减重，装AIMKVIII雷达，用4*7.7mm机枪取代20mm机炮，专门为对付德国Ju-86P高空袭击机而制造。MK.XVI分PR.XVI和B.XVI（侦察/轰炸）两种型号，装增压发动机和增压座舱，共生产1200架。战争后期用来携带4000磅炸弹，对德国本土目标进行骚扰性攻击。NF.XVII夜间战斗机，装AIMKX或SCR720雷达，4*20mm机炮。　　FB.XVIII多用途战斗机，FB.VI的改型，俗称“tsetse”，在机腹装一门57mmMolins6磅炮，备弹25发，仅保留2挺7.7mm机枪。原设计目的是一种反坦克机，因57mm炮不能有效的击穿德军坦克的装甲，全部移交海岸警卫司令部，成为猎潜机。NF.XIXNF.XIII改装AI.VIII/X或SCR720雷达的改型。　　B.XX，加拿大建造的B.IV。　　FB.21---T.29，加拿大建造的装仿Merlin的PackardV-1650发动机的若干改型，未全部投产。　　NF.30夜间战斗机，装AIMK.X雷达和电子干扰设备。　　PR.32，延长机翼，装Merlin113/114发动机的侦察机。　　MK.33，海军的舰载型，机翼可折叠，四叶螺旋桨，有着舰钩，4*20mm机炮，鱼雷，美国ASH雷达。PR.34，装增压座舱，装Merlin113/114发动机的战略侦察机。　　NF.36，战后型战斗机，装Merlin113/114发动机，AIMKX雷达。　　TF.37，海军鱼雷轰炸机，和MK33类似，但装AI/ASVMKXIII雷达。　　NF.38，最终的出口夜间战斗机，装AIMKIX雷达。　　TT.39，靶标拖曳机。　　FB.40，澳大利亚生产的MKVI.　　PR.41，澳大利亚生产的PR.IX　　T.43，澳大利亚生产的教练机除了机身结构先进外，“蚊”式的优秀性能还来源於性能先进的Merlin12缸“V”形液冷发动机。各型装配的发动机如下：MK.II/III/IV/早期VIMerlin211230hpFB.VI后期Merlin251635hpMK.IXMerlin721680hpMK.XVIMerlin72/73/771710hpMK.30Merlin761710hpMK.33Merlin251635hpMK.34/35/36Merlin113/1141690hp“蚊”式各型一共生产了7781架，包括加拿大生产的1034架和澳大利亚生产的212架，在战争期间交付的共6710架，生产一直持续到1950年，在一些国家一直服役到60年代中期。

德·哈维兰公司以制造木质轻型飞机而著名，代表作为DH82虎蛾和DH91信天翁（Albatross）。1938年，德·哈维兰公司建议英国空军部发展一种快速轰炸机，速度达到超过战斗机，由此能够不携带自卫武器。保守的英国空军部对当时主流的多炮塔轰炸机情有独钟，认为非武装的轰炸机在战场上的生存力很低，拒绝了德·哈维兰公司的建议。但德·哈维兰公司并未放弃计划，自己出资将计划向前推进。由工程师R·E·Bishop，R·M·Clarkson，C·T·Wilkins领导的设计班子按载弹454KG，航程2400KM，速度644KM/H的设计目标进行设计。为了达到这一目标，飞机的自重必须减轻。首先。飞机不再装自卫武器的炮塔，机组人员从6人减到2人。其次，采用特殊的木质结构。飞机发展史上轻金属结构取代木结构或钢管/木蒙皮混和结构的原因是轻金属结构强度更强、重量更轻，新飞机采 用传统木材结构显然是达不到减重的目的的。德·哈维兰公司的设计师决定采用一种少见的木质结构——“模压胶合成型木结构”。“模压胶合成型木结构”最早是由一个小飞机制造公司，LWF飞机公司，在1919年的LWFV飞机上采用。生产量很小的LWFV飞机仅有捷克空军装备。1922年美国诺斯若普公司在S-1双翼机上也采用这种结构。先用混凝土制造一个21英尺长的模具，然后将云杉木薄片涂上干酪胶后交替放置，盖上模具的盖子。此时，再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气，待干酪胶固化后即形成一片木结构，将左右两片木结构对合，就成为木质胶合结构的机身。1922年8月，这种结构获得美国专利。由于生产成本低廉，S-1飞机被称为“穷人的双翼机”。“蚊”式在此结构基础上再进行改进，将木质胶合结构中间的木料改为一种轻质木材——巴尔沙木（Balsa，和的泡桐 类似），木质结构重量进一步减少，强度有所增强。机翼：除了机翼中间有两根金属翼梁外，由上、下两片整体模压的上翼片和下翼片对合而成；机身：由左右两半木质胶合结构对合成为筒形承力结构，在对合前先完成电线、控制拉线的敷设；副翼、尾翼：金属或金属架布蒙皮；冷却器：安装于发动机短舱和机身中间，进气口开在机翼前缘；主起落架为双柱结构，发动机安装于钢管支架上用橡胶支承座支承。采用全木质结构是德·哈维兰公司最具深谋远虑的的决定，充分预见到战时英国的铝合金将出现匮乏，掌握飞机金属结构制造技术的工人也将十分短缺，木质的飞机能够由任何技术熟练的木匠进行生产，英国的钢琴厂、橱柜厂、家具厂都能投入飞机的生产。1940年3月1日，英国空军因为战争爆发后需要高性能的飞机而和德·哈维兰公司签定了DH98轰炸机50架（含原型机）的合同（B1/40），并核准正式名称为“蚊”式。敦刻尔克撤退后，因随时面临德军的入侵而一度取消合同，1940年底由重新恢复执行合同。原型机试制过程中，正是不列颠之战最紧张的时侯，德·哈维兰公司的Hatfield工厂附近被德国飞机反复轰炸，工作人员不得不经常躲避到防空洞中。即使这样，在工作人员的努力下，1940年11月25日，首架原型机（W4050）进行试飞。为了避免被地面防空火力和巡逻飞机的误击，飞机漆成显眼的明黄色。经过试飞，“蚊”式显露出巨大的潜力，引起英国空军的重视。“蚊”式自重、发动机功率、航程约为“喷火”的两倍，但速度比“喷火”快32KM/H（1941.2的试飞中，曾经达到631KM/H的速度）；升限达11000M；尤其是在载重能力上，“蚊”式大大超出原设计指标（在DZ594/G号上曾经进行携带4000磅CookieBomb炸弹的试验，四倍于设计载弹量；在一次试验中，由于工作人员的疏忽，给飞机装上10000磅的压舱物，飞机仍然安全起飞）。根据作战任务的需要，“蚊”式在生产过程中一共有43种改型，其中26种曾经参加二战的作战行动。

属于开国大典时17架飞机中的机型有：1. P-51型战斗机2. “蚊式”轰炸机3. C-46型运输机

蚊氏血管钳比较小，精细，多用于面部手术，像腮腺手术。小弯血管钳，比蚊氏稍大点，开疝气手术用小弯血管钳。阑尾手术时用于固定切口。直角钳，肾脏，肺切除术都有用到。

神经和血管都是易损伤的组织，只能用玻璃分针在确认的基础上先分离细小的神经，再分离粗大的神经。神经和血管都是易损伤的组织，因此，在分离过程中要细心、轻柔，切不可用带齿的镊子进行剥离，也不允许用止血钳或镊子夹持，以免损坏其结构与机能。分离时还要掌握先神经后血管，先细后粗的原则进行。在分离较粗大的血管和神经时，应先用蚊式止血钳将血管或神经周围的结缔组织稍加分离。然后，用大小适宜的止血钳插入已被分开的结缔组织破口中，沿着血管或神经的走向，逐步扩大，使血管和神经从其周围的结缔组织中分离出来。在剥离细小的神经或血管时，要特别注意保持局部的自然解剖位置，不要把结构关系搞乱。同时需要用眼科镊子或玻璃分针轻轻地进行分离。在分离兔的迷走、交感和减压神经时，只能用玻璃分针在确认的基础上先分离细小的神经，再分离粗大的神经。有时对血管的分支，如需要切断，应采用结扎血管的两端，在中间剪断的方法。

二战中“蚊式”轰炸机立下了传奇战功，至今仍被人津津乐道。仿生学模板双翅目昆虫蚊子，以灵活多变的空中飞行方式，一直备受科学家关注。大连理工大学教授吴承伟团队最近发现，蚊子不仅是杰出的“空中战斗机”，还是全能的“水面直升机”。蚊子腿能产生较其自身二十几倍大的浮力，而号称“浮水王”的水黾，单腿产生静态浮力也仅有自身体重的15倍。如果以6条蚊腿进行粗略计算，蚊子在水面上产生的最大静态浮力是其体重的百倍之多。吴承伟在接受《科学时报》记者采访时表示，研究人员利用与蚊子腿相同直径的柔软细钢丝制成“钢丝腿”，虽长度、形状及结构毫无二致，但其水面最大承载力只有蚊子腿的1/7。这一研究成果日前发表在《科学通报》上。整个实验过程看上去颇为简单，但在这个微小的动物身上实施起来却并不十分容易。研究人员将单根蚊子腿与细钢针巧妙地胶连后，固定到与实验机相连的钢丝上，控制蚊腿匀速压向静止水面。在蚊腿与水面接触时，利用电子显微镜观察蚊腿微观结构，对其成分进行分析, 并用仪器测量蚊腿表面接触角，同时记录其在水面上的最大承载重量。在实验过程中，研究人员还发现了一个有趣的现象：蚊子腿表面的部分生理特征与蝴蝶翅膀类似。面对炎炎夏日嗡嗡而来的蚊子，备受烦扰的人们实在无法将其与翩然起舞的蝴蝶相提并论。蝴蝶双翅绚丽多彩，翅表的鳞片具有一定疏水作用，能抵御部分雨水的侵袭。“蚊子腿表面与蝴蝶翅膀表面的主要成分极为相似，均由蛋白质、脂类和几丁质构成。它们虽具备一定疏水性能，但显然不足以令蚊子在水面上安全起飞、降落和自由行走。”吴承伟介绍说。于是另一个问题接踵而来，蚊腿强大的疏水性能到底源于何处？通过扫描电子显微镜，研究人员观察发现，蚊腿表面覆盖有十微米级、规则排列的鳞片，而鳞片表层又分布有微米级的纵向加筋结构，并且在这些纵向加筋结构中，又分布有纳米级的横向加筋结构。蚊子正是利用这种特殊的结构，将空气有效地吸附于鳞片和鳞片上的“纳米筋”内，最终在其表面形成一层稳定的气膜，抵御了水滴的浸润。这项关于蚊子腿表面微纳结构的研究，除了让人们对这位每逢天热如约而至的“朋友”有更多了解外，还具有重要的仿生学意义。“可能将来我们佩戴的领带也会和蚊子腿扯上关系。”吴承伟说。由于该结构的强疏水性，如果将蚊腿“纳米筋”结构应用到纳米布料中，水将不再会沾湿布料。相反，水珠在布料上滚落还能将灰尘轻而易举地带走，达到表面自清洁目的。俄罗斯研究人员正在进行潜艇表面涂层的纳米材料开发，或许，未来潜艇的表层会借鉴蚊腿表面的超疏水性“纳米筋”结构。当由这种结构构成的表面接触到水，水分子会集合成无数的环形结构，像球状轴承那样滚动，将摩擦力减到最小。蚊腿表面的超微结构也许还会让我们看到新概念小型飞机的出现。基于其稳定的降落结构，及其在水上由疏水作用产生的巨大浮力，我们有理由相信，未来将仿生开发出小型水上直升机，那将大大丰富直升机在侦察、科研等方面的应用。蚊子腿不再微不足道，对它们的研究将为许多领域的应用提供基础。“或许未来我们还能看到水陆空三栖的侦探机器蚊子。”吴承伟介绍。

有海棉钳、组织钳、蚊式止血钳、持针钳、止血钳、普通敷料镊、组织镊、手术剪、手术刀柄、组织剪、拆线剪、布帕钳、深部拉钩等。1、海棉钳海绵钳也叫持物钳。分为有齿纹、无齿纹两种，有齿纹的主要用以夹持、传递已消毒的器械、缝线、缝针、敷料、引流管等。2、组织钳组织钳又叫鼠齿钳（Allis）。对组织的压榨较血管钳轻，故一般用以夹持软组织，不易滑脱，如夹持牵引被切除的病变部位，以利于手术进行，钳夹纱布垫与切口边缘的皮下组织，避免切口内组织被污染。3、蚊式止血钳蚊式止血钳，也称为蚊氏钳(规格：9.5-12.5CM)，是头部细小精巧的血管钳，有直、弯两种，主要用于脏器、面部及整形等手术的止血，不宜钳夹大块组织。4、持针钳持针器(NeedleHolder)也叫持针钳。主要用于夹持缝针缝合各种组织。有时也用于器械打结。用持针器的尖夹住缝针的中、后1/3交界处为宜，多数情况下夹持的针尖应向左，特殊情况可向右，缝线应重叠1/3，且将绕线重叠部分也放于针嘴内。5、止血钳止血钳是一种通过夹住血管实现血液阻断的外科手术器械。抢救病人在出血的情况下，服入止血药后，用止血钳夹住血管大动脉，不让血流出的手术器械。止血钳的使用原理就是和夹子一样夹住血管或是皮毛等，不过是消毒过的。止血钳有大、小、有齿、无齿、直形、弯形之分，根据不同操作部位选用不同类型的止血钳。止血钳手柄旁边的齿有助于使止血钳在夹持物体时固定，防止脱落。

神经和血管都是易损伤的组织，因此，在分离过程中要细心、轻柔，切不可用带齿的镊子进行剥离，也不允许用止血钳或镊子夹持，以免损坏其结构与机能。分离时还要掌握先神经后血管，先细后粗的原则进行。在分离较粗大的血管和神经时，应先用蚊式止血钳将血管或神经周围的结缔组织稍加分离。然后，用大小适宜的止血钳插入已被分开的结缔组织破口中，沿着血管或神经的走向，逐步扩大，使血管和神经从其周围的结缔组织中分离出来。在剥离细小的神经或血管时，要特别注意保持局部的自然解剖位置，不要把结构关系搞乱。同时需要用眼科镊子或玻璃分针轻轻地进行分离。在分离兔的迷走、交感和减压神经时，只能用玻璃分针在确认的基础上先分离细小的神经，再分离粗大的神经。有时对血管的分支，如需要切断，应采用结扎血管的两端，在中间剪断的方法。剥离完毕后，在神经或血管的下方穿以浸透生理盐水的丝线（根据需要穿一根或两根），以备刺：激提起或结扎之用。然后，盖上一块浸以生理盐水的棉絮或纱布，防止组织干燥，或在创口内滴加适量温热（37℃左右）石蜡油，使神经浸泡其中。迷走神经的作用：迷走神经又称为副交感神经，迷走神经的功能表现为抑制机体能量的消耗。迷走神经是通过神经末梢释放的神经递质来完成的，迷走神经释放的神经递质是肾上腺素能神经。所有迷走神经的节后神经纤维都释放乙酰胆碱，绝大部分的迷走神经和交感神经统称为自主神经系统。对于迷走神经的功能状态,可以通过一系列检查来进行，如血管运动、汗腺分泌、竖毛反射、内脏疼痛、隐形反射、颈动脉窦反射、姿势反射等。

面壁人是人类立场的思考者，由于受到三体文明的质子机器人的随时随地的监视，于是不能和别人交谈，以免反抗计划被看穿，只能自己思考，相当于面壁思过中的面壁。破壁人是三体文明立场的人类思考者，他们负责在质子机器人的辅助下破坏面壁者的计划，使三体文明平稳地占领地球。

常用各类止血钳的用途：1、弯血管钳：又称止血钳，弯止血钳用于手术深部组织或内脏的止血，有齿止血钳不宜夹持血管、神经，分离、钳夹组织或血管止血，以及协助缝合。等组织。2、直血管钳：又称止血钳，直止血钳和无齿止血钳用于手术部位的浅部止血和组织分离，有齿止血钳主要用于强韧组织的止血、提拉切口处的部分用于皮下组织止血等。3、直角钳：用于游离血管、神经、输尿管、胆道等组织及牵引物的引导。4、蚊式止血钳较细小，适于分离小血管及神经周围的结缔组织，用于小血管的止血，不适宜夹持大块或较硬的组织。