特斯拉线圈的原理？、、

特斯拉线圈原理：用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从Tesla这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率。其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。特斯拉线圈的应用特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次．一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290～1450km，相当于30～144L汽油产生的能量。而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到。而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。

原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。 特斯拉 线圈由两个通过线圈的回路耦合。首先，电源给电容器C1充电。当电容电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙击穿空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。能量在电容器C1和初级线圈 特斯拉线圈的原理是什么 原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈由两个通过线圈的回路耦合。首先，电源给电容器C1充电。当电容电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙击穿空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。 能量在电容器C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。次级线圈也是电感，吊顶C2和大地可以等效成电容，所以LC振荡也会发生。当两个振荡频率相同时，原边电路的能量会冲向副边，放电端的峰值电压会不断增加，直至放电。特斯拉线圈特斯拉线圈的用途不仅仅是用在游戏或者艺术上，更有价值的是它有很大的意义。比如特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，传输效率高，生态破坏小。然而，在实际应用中仍存在许多困难和障碍，无法应用于实际的电力传输。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放出巨大的能量。电压高达百万伏，平均电流约2105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中45次。一道闪电产生的能量足以让一辆普通汽车行驶290~1 450km左右，相当于30~144L汽油产生的能量。然而，闪电的利用相当困难，因为闪电短至几十毫秒，很难捕捉到。特斯拉线圈是。 特斯拉无人驾驶是哪款 特斯拉的model S model X、model S、model 3都配备了无人驾驶功能，即Autopilot自动辅助驾驶功能。按照业界对自动驾驶级别的定义，特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶已经达到了二级，部分功能已经达到了三级。 特斯拉无人驾驶有哪些功能？1.自动车道应保持本地标志明显。速度达到设定速度后，车速表两侧的两个小图标会由灰色变为蓝色。此时，自动驾驶功能已被激活。你可以(但特斯拉建议不要)松开 方向盘 、刹车和油门(准确的说应该是电动开关)，车辆会自动按照你设定的速度保持在车道上行驶，前方车辆的图像也会显示在你的仪表盘上，如果遇到减速，你的车辆会减速。当然，如果你想加速，你可以拨动巡航控制杆来增加设定的速度。2.自动变道自动变道功能操作起来也很简单:变道前先看一下自己的 后视镜 ，确保安全，然后打开转向灯。这时候特斯拉会打开雷达探头检测是否满足变道条件。如果是这样，仪表盘这边的车道线就会变成虚线，然后自动变道就开始了。换到相邻车道后，打回转向灯，成功。3.自动泊车目前特斯拉只支持横向自动泊车。低速(小于24km/h)绕城行驶时，一旦特斯拉检测到停车位置(长度约6米)，仪表盘上会出现P字。自动泊车指南将与后置摄像头一起出现在触摸屏上。一旦启动，它会通过控制方向盘和速度来实现自动泊车。车主只需点击触摸屏上的开始自动泊车，按照触摸屏上的指示，只需等待系统自动泊车并显示完成的信息。 特斯拉线圈的原理是什么 @2019

首先利用变压器升压，然后给初级回路电容充电，充到放电阈值时，火花间隙放电导通，初级回路发生电磁振荡，给次级线圈提供足够高的激发功率。由于初级线圈和次级线圈的固有频率设置相等，可以发生电磁共振，次级线圈可以积累极高的电压，当电压能够击穿空气时，就看到人工闪电。扩展资料特斯拉线圈的发明者是一个叫做尼古拉特斯拉的科学家，他是世界上最伟大的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师之一。塞尔维亚血统的他出生在克罗地亚(后并入奥地利帝国)。特斯拉被认为是历史上一位重要的发明家。他在19世纪末和20世纪初对电和磁性的贡献也是知名的。他的专利和理论工作形式依据现代交变电流电力(AC)的系统，包括多相电力分配系统和AC马达，帮助了他带起第二次工业革命。参考资料来源：百度百科-特斯拉线圈

　　特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式 　　1，火花器 　　2，电子管 　　3，半导体 　　最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。 　　图片是最基本的谐振原理，如果你没有电路知识，最适合制作这种。只有一定的动手能力就肯定成功。 　　特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理 是使用变压器使 普通电压升压,然后经由两极线圈, 从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是 一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。 　　在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。 　　特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡 的，我们人或者动物之所以会触电 身亡，是因为导体瞬间发热引起的，也就是功率的原因，功率=电压乘以电流 ， 所以尽管电压很高，但电流很小，对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的。 　　只要你有兴趣，完全可以自己去制作。 　　玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有高级磁暴武 器均是特斯拉线圈的变种，他可以用来接收能量 ，也可以发射，他是无线电力传输的最初发明。 　　19世纪90年代,爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉.特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。 　　特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。 　　传统特斯拉线圈原理图 　　这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全 部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全， 并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。 　　为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈 、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。 放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙 的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈 形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈.这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。 　　特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易。

特斯拉线圈（teslacoil 也叫泰斯拉线圈 是一种结构简单拉弧能力超强的高压发生器 由美国著名物理学家和发明家特斯拉（NikolaTesla）发明。 19世纪末期 爱迪生发明的直流电已经有了相当广泛的应用。 不过在实用中 直流电有很大的缺点 不仅耗费大量的铜线 而且不能作远距离输电 每平方英里地区需要配备一个的发电机来供电 很不经济。 为了打破爱迪生的技术垄断 特斯拉制作了一个特斯拉线圈。 特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压 然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。 通俗一点说 它是一个人工闪电制造器。 特斯拉线圈由一个感应圈 两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成 这种装置可以产生频率很高的高压电流 不过这种高压电的电流极小 对人体不会产生显著的生理效应。 目前 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者 他们做出了各种各样的设备 制造出了眩目的人工闪电。 他们的制作特斯拉线圈目的已经和特斯拉证明交流电的安全性不同了 制作的大部分目的是冲着它独具魅力的闪电效果。 电路图 : 图片参考：18dao.info/images/0/0b/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E7%BA%BF%E5%9C%88 图片参考：teralab.co.uk/Electronics/Tesla_Coil_1/Tesla_Coil_1_01 实物图 ; 图片参考：img.photobucket/albums/v156/cassiaphoto/Tesla_Coil_01 图片参考：img.photobucket/albums/v156/cassiaphoto/Tesla_Coil_02 图片参考：farm1.static.flickr/42/98272227_4f6f848bd4 图片参考：d2eosjbgw49cu5.cloudfront/geekervision/imgname--cccsuper_marioeae---50226711--tesla-coil-sparks5 图片参考：4.bp.blogspot/_C4vLmEvPnwo/TIN-n7Nja7I/AAAAAAAAOvc/vo-6dMH23xQ/s1600/Tesla+coil+from+above 图片参考：lh3.ggpht/_Mj0gkiJCuH8/SlbnR6Fx6AI/AAAAAAAAKy8/QSaS1gL7Jxw/s800/tesla-xiaoguo-1 图片参考：crystalradio/bbs/attachments/month_0812/20081226_4ba8b8f9e256f47f962dQ3SsQ8ymRB2Z 2010-09-26 21:22:58 补充： *** /watch?v=PZo_FlJqfpg 参考: .knowledge.yahoo/question/question?qid=7009091800077

问题一：特斯拉线圈有什么作用？ 特斯拉线圈是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器，也可运用于远程输电。 特斯拉线圈难以界定，尼古拉u30fb特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电力，以便进行电力传输。 问题二：特斯拉线圈究竟有什么用 特斯拉线圈（Tesla Coil）是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器），由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉u30fb特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组（有时用三组）耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉u30fb特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电力，以便进行电力传输。 玩过红色警戒的人都对这个有印象，苏联的所有磁暴武器均是特斯拉线圈，他可以用来接收能量，也可以把能量发射出去，这就是无线电力传输的最初发明。 问题三：特斯拉线圈在实际生活中有啥用途？ 实际生活中并没有用途，放电放音乐而已，做一个小的sgtc100左右吧，sstc全桥也是100多，不要玩特斯拉线圈了，我玩了两年花了很多钱的 问题四：特斯拉线圈有什么用 额，这个问题说起来就比较复杂了，实际上刚刚开始的时候特斯拉是想作为大功率无线供电使用的，于是特斯拉研究做了个实验，建造了“Wardenclyffe Tower”用于无线传输电力，后来据说实验失败了（具体实际情况没人知道，历史是这么说的），投资人撤资就没有再继续。后来对无线供电感兴趣的人就利用这个实验的技术建造了小塔，统称特斯拉线圈，由于特斯拉线圈初始研发时时作为无线电力传输用得，所以，现在的人们在玩特斯拉线圈的时候穿上金属的衣服，在空中制造闪电的效果，后来因为这个渐渐就玩坏了。对于特斯拉线圈和无线供电，推荐您去“威塔网”看看，这是“Wardenclyffe Tower”简称出来的一家网站，致力于无线供电行业信息互动和无线供电产品的专卖，百度搜索下“威塔网”就OK了第一个就是了，你可以去看看，估计你感兴趣。 问题五：特斯拉线圈有什么用?只能制作闪电? 除了观赏以外，主要是用于对闪电的研究。还有就是对制造者的技术考验（一种挑战）！另外，特斯拉线圈制造的闪电有强烈的紫外线，还会使周围的空气电离，产生臭氧，所以有杀菌作用。不过紫外线太强烈，对人有害。过浓的臭氧也有害！在使用过程中一定要做好防护。 我只知道怎么多了！ 来自UC浏览器 问题六：小型特斯拉线圈采用什么型号的三极管 10分 这个要看你做什么电路了，下面我给你列举几个常见的单管自激电路： 1. 这个电路三极管推荐用ss8050，因为他耐流大，次级不需要太多，300+就行 2. 这个电路三极管用D882，电容100uf 3. 这个，电阻10k,三极管用TIP41C，uf4007不用加，L1，3圈；L2，300+ 4.再介绍一种，这里不发图片了，根据第一张图片，把电阻改为10k，三极管换为13005（13007、13009、c5198、c5200都行），初级3t，次级600+，输入电压≥48v，效果直逼小sstc！ 不过以上电路都要注意散热，三极管发热巨大！还有一点，初次级线圈绕向要相反！相反！相反！重要的事情说三遍！！！不然不能工作！！！，另外次级线圈要绕好，不能重叠，线与线之间空隙不能太大，就这样，自己努力把！

"特斯拉线圈"它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵;当电容阵充电完毕，两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时，打火器打火。此时电容阵与主线圈形成回路，完成LC振荡进，而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，但有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。尼古拉·特斯拉是一位伟大的科学家。这位绝世天才的伟大发明家现今几乎被人们遗忘。尼古拉·特斯拉其中之一发明就是特斯拉线圈 ，原理为把一个线圈连接在电源上，作为发射器传输能量，另一个线圈连着灯泡，作为能量接收器。通电后，发射器能够以10兆赫兹的频率振动，另一个线圈连着的灯泡将被点亮。

特斯拉线圈,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易原理为把一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。后来，特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电，为此在纽约长岛建造了一个29米高的发射塔（沃登克里弗塔）,但由于资金耗尽，实验工地的设备被法院没收充当抵押，沃登克里弗塔也被拆除。扩展资料：特斯拉线圈是一种激活红石信号后能够使用电力持续对附近4格，造成持续伤害的防御性武器。当内部储存电量达5000EU时才会正常工作。最大输入电压为128EU/t，超过会爆炸。伤害与输入电量成正比（未穿装备秒杀），只能穿着全套防化服可避免触电。警告：量子套装与纳米套装不能抵挡，无视装备防护，直接造成伤害（除防化服）特斯拉线圈的目的就是产生一个高频高压振荡电磁波。上图是其原理图，看到原理图中的变压器就能恍然大悟为啥IC2里用合成特斯拉线圈时需要变压器。“特斯拉线圈”的基本流程是：首先为主电容C1充电，当电压达到一定峰值时，会击穿打火器。这样电容C1便与电感L1构成回路，并产生LC振荡（需要微积分基础知识）。振荡产生的高频电磁波，会在L2电感中产生感应电动势。而其顶端的电容C2与大地构成一等效电容，并产生放电现象。参考资料来源：百度百科——特斯拉线圈

原理:两根导电轨道,再横着放一根导电轨道上去,这样就构成了一个电磁炮。在两根平行导电轨道上接通电流,这样横向的导电体上面就有了电流,然后由于两根平行轨道上面的电流可以产生磁场(安培定律,毕奥-萨伐尔定律),这样一来就有了洛伦兹力,从而可以推动横向导电体运动。 电磁炮是利用电磁发射技术制...

特斯拉线圈的貌似就是两个谐振线圈。某百科中介绍特老刚开始做这个的时候是为了与爱迪生OOXX，爱迪生说交流电危险，然后特老就做了个特斯拉线圈，让次级电流通过自己以反驳爱迪生的“谬论”。之后特老就开始向无线输电的方向发展了（特老的无线输电项目成功与否至今还是个迷），特老当年做的TC（特斯拉线圈缩写）都是SGTC（火花间隙特斯拉）。特老之所以厉害是他能在当年就能把SGTC调谐振。现在特斯拉线圈的分支有很多，最简单的还是SGTC（不过效率低下，所以后来有了晶体管做开关元件的特斯拉线圈，效率大大提升）OLTC（离线式特斯拉）SSTC（固态特斯拉，这个的分支还有ISSTC，就是有灭弧的SSTC）VTTC（电子管特斯拉）DRSSTC（双谐振固态特斯拉）如果想做的话做个小的SGTC很简单，成功率也很高（很容易出电弧，但是谐振很难调），如果你认识些卖原件的话，也花不了多少（100~300）不过这个只能拉电弧而且调谐振更会让你纠结好久。如果想放音乐的话 CLASS-E 的HIFI SSTC也不错，不过需要电子基础提醒“这个实验有一定的危险程度，请注意安全”如果想做的话发邮件1050506719@qq.cm细聊

特斯拉线圈能让附近的灯泡发光，是什么原理特斯拉线圈电压很高吧，周围是变化的磁场。如果电灯开关闭合，自然会发生电磁感应形成电流。所以专家让你离高压线远点。

关于特斯拉线圈原理：特斯拉线圈是一种利用谐振原理运作的“升压变压器”（注：与普通变压器的电磁感应原理不同，勿混淆）。谐振定义：　　在物理学里，有一个概念叫共振：当策动力的频率和系统的固有频率相等时，系统受迫振动的振幅最大，这种现象叫共振。电路里的谐振其实也是这个意思：当电路的激励的频率等于电路的固有频率时，电路的电磁振荡的振幅也将达到峰值。实际上，共振和谐振表达的是同样一种现象。这种具有相同实质的现象在不同的领域里有不同的叫法而已。特斯拉线圈中应用的是简单的LC谐振电路。LC谐振定义与相关特性：由电感L和电容C组成的，可以在一个或若干个频率上发生谐振现象的电路，统称为谐振电路。谐振电路根据元件的接法，又分为串联谐振（又名电压谐振）与并联谐振（又名电流谐振）（更多详细定义见百度百科）。谐振电路在谐振时的特性有 　　1． 电流急剧增大。2． L和C两端均出现高电压。这种出现高电压的现象，在无线电和电子工程中极为有用。特斯拉线圈即是利用了谐振时产生高电压的这一特性来制造闪电。

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，产生你所谓的高压电，那么我想说的是只要增大电容到不被击穿，甚至是击穿时，都存在磁场，而特斯拉线圈主要是为了放电而制做的。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。在1889年科学家特斯拉(Nikola Tesla)研究的「特斯拉线圈」(Tesla Coil)，当时他对磁场的认识可算是亘古未有，后人更以磁力线密度单位：1 Tesla(特斯拉)=10000 Gause(高斯)以表扬他在磁力学的贡献。在不断的研究中他发现了「共震现象」，原来在特定的环境下，一个机械系统震动的震幅，不论是声学的或是电学的都有相当高的震幅。而特斯拉则利用了此原理所出现的「磁力共震现象」，而制造出一个变压器，名为「特斯拉线圈」，它能够产生极高的「高压电流」。他其中一个命名为「沃登克里弗计划」(Wardendyffe Project)的构思就是在美国长岛(Long Island)建设一座足可输出100万匹「交流电流」的「特斯拉线圈」。「特斯拉线圈」结构基本上，由一个感应圈、两个特大电容器和一个线圈互感器所组成。该「线圈」其一特性，是能够生产出既高频又低电流的「高压交流电」。这种「高频电流」可经由空气作远距离的「无线传电」达至另一个「接收器」处，并且对人体绝无不良影响。可能大家未曾听闻过现时5060赫兹(Hz)的「交流电」转化为「高频的电流」后，即使流经人体也不会导致出现电阻的情况，因而引致损害。在一次记者招待会上，特斯拉更展示经由「特斯拉线圈」输出的「高频电流」流经自己的身体，而使一颗「无线灯泡」发亮。更神奇的是，在特斯拉的研究中，他发现了只要藉着一座「电力发射塔」，方圆周围的「电力接收器」(特制的电容)就可以接收到这种「无线电力」，甚至绝不会因为过量的「接收器」而减低其「输电必v」，假若「发射塔」发射出600W电力，30英里内所有「接收器」皆可接收到600W电力。特斯拉线圈乃是一项科技发明，不单能够远距离传送资讯电波，还能将能量(电力)转化为高频电波，使人类能进入一个无污染的「免费能源」生活里。可是在我们现今的生活中，只应用了「无线通讯」这方面的技术而已。此项世界广播系统则被命名为「沃登克里弗计划」(Wardendyffe Project)。无线供电已经确认可行：英特尔展示的“无线供电”技术可以传输60瓦动力几英尺远的同时还能保持75％的效率。

现代的爱好者们，根据特斯拉线圈由LC振荡接收能量的原理，设计出了极具现代感的SSTC 。早期的SSTC玩家大多数都是外国人。固态特斯拉线圈，是由芯片振荡代替SGTC的LC振荡并由放大器放大功率后驱动次级线圈部分的特斯拉线圈。它的原理依旧是LC振荡，只是发射端作了改动。固态特斯拉线圈还可以通过音频来控制，使电弧推动空气发声。固态特斯拉线圈是通过芯片的振荡来产生高频交流电的。由于固态特斯拉线圈的工作比较好控制，固态特斯拉线圈有两种：定频和追频。定频，即初级部分只能发射出一个固定的频率；而追频，就是初级部分会根据次级部分的LC振荡频率自动调整发射频率，从而达到完美的谐振。所以，追频SSTC已经成为固态特斯拉线圈的主流。 这是一张由555定时器芯片控制的定频SSTC电路图，来源不详（根据推测，有可能是贴吧的 Tesla粉丝 的作品）。其中，NE555是频率源，即产生高频信号的芯片。它通过8、7脚上的电阻和6脚上的电容来控制输出频率，对于它的原理，在此不作过多解释。555定时器由3脚输出高频信号。在此电路图中，输出的信号经过3个晶体管的放大，输入到一个MOSFET（金属氧化物场效应晶体管）的门极，经过放大，在初级线圈输出强度较高的高频电磁波，被次级线圈接收，由于LC振荡，在次级线圈中产生电流，从而产生电弧。制作定频SSTC，需要使芯片输出的频率和次级部分的LC振荡频率一致，才能谐振。所以，此电路图中，7脚上的电阻用一个定值电阻和一个电位器代替，可以比较方便地调节输出频率，从而谐振。特别说明，如果按照这张电路图的参数制作，输出的频率对于一般的SSTC来讲有点低了，所以尽量不要按照这张图的数据来制作。 定频电路有它本身的缺点，于是追频电路诞生了。Steve的追频SSTC这是国外爱好者Steve Ward的电路，是追频电路。首先，对次级线圈发射一些能量，使它内部有高频交流电（LC振荡），然后会发射出电磁波。电磁波被天线接收（图中的Antenna），经过两个逻辑门成为正电压的信号，然后输入两枚功率放大芯片，再通过GDT（Gate Driver Transformer，门驱动变压器）输入到一个半桥（功率放大电路，后面会详细地讲）中，产生强度较高的电磁波，被次级线圈接收。此时次级线圈内再次有了能量，会以电磁波的形式发射出来，输入天线，于是就这样循环下去了，这种反馈方式叫天线反馈。除了上述的反馈方式，磁环反馈是另一种反馈方式，在一个大小合适的磁环上面绕上30到50匝的导线，将导线的两端接到图中的反馈处，然后将次级的地线穿过磁环绕一匝再接地就可以了。天线反馈的优点是制作简单，原理是利用电磁波遇到金属会产生感生电流的特性；缺点是驱动电路也要接地，有时候会出现起振困难的状况。磁环反馈则正好与天线反馈相反。追频电路是由次级LC振荡回路直接采集频率信息，从而发射电磁波，于是可以达到完美的谐振。信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所至乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。

我来教大家制作一个小型的火花间隙特斯拉线圈（SGTC）。此线圈的高度在四十厘米左右，具体高度和很多因素有关。材料：1.高压包一个，不要问如“用什么型号的”一类的话题，因为从理论上讲，任何型号的高压包都可以。2.直径0.25mm漆包线200m。尽量用铜的，这么小的线圈，没必要用铝的……3.直径2mm漆包线三米。三米应该差不多。4.直径十二厘米金属球一个，这个可以在买防盗窗一类的东西的地方买到。而且并不贵，理论上，也就十块钱。5.直径5厘米，长30厘米PVC管子一根，聚氯乙烯的更好，而有机玻璃是最理想的。6.2N3055三极管一个。这个也就三块。7.240Ω 5W，27Ω 1W电阻各一个。也许没有正好这么大的，稍微有一点差别也将就。8.一些厚几毫米的绝缘板，不能用木头，最好用塑料。9.12V蓄电池一个。10.无极性电容若干。11.胶一瓶，502啦，101啦啥的都可以。12.直径1mm漆包线数米。工具：钳子，剪刀，美工刀，烙铁，锡丝，等等等等……开始制作之前，先说一下，在制作过程中尽量不要改我列出的这些数据。1.次级线圈的制作：用0.25mm漆包线在管子上绕，如下图。线不能交叉。绕1000圈。尽量保证线和线之间没有空隙。有条件的，可以用绝缘漆刷一层。2.初级线圈的制作：用2mm的漆包线绕成如下图形状。类似一个压扁的弹簧。直径7.5厘米，绕七圈。3.组装线圈把次级线圈的线的一头接在那个金属球上。这个球，我们称为放电顶端。它和地面形成了一个电容。然后用胶或者热胶枪把球固定在管子一头。把次级线圈固定在塑料板上，初级线圈固定在次级线圈附近，如下图。次级线圈的线的另一头接地。4.组合电容我们需要一些无极性电容，推荐使用涤纶电容或者陶片电容。根据这个线圈的数据，我计算的结果是需要一个21717pF的电容。呃，要这么精确干什么，就取0.022μF吧（可根据打火器间距进行微调）。电容的耐压取决于电源的电压，而高压包可以产生一到两万伏的电压，所以电容的耐压还是越高越好。电容的计算很简单，在此，再提一下。串联电容的耐压等于各电容耐压之和，容量的倒数等于各电容的容量的倒数之和。并联电容的耐压不变，容量等于各电容的容量之和。（我们组合电容时，尽量使用同种电容。）建议使用20kv 1000p的电容串并联22次，比较省材料。5.制作电源我们可以采用单管自激推高压包的方法来产生高压。如下图。我们使用一个2N3055三极管。那个黑色的东西，就是高压包的磁芯。绕在铁氧体上的那两个线圈，上面到下面两个分别用1mm漆包线绕八圈和二十圈。绕线的方向必须相同！最好给三极管装一个散热装置，因为单管自激会产生高温，不吱温度过高会不会把三极管烧坏。高手可以直接搭棚，而菜鸟们还是老老实实用洞洞板吧……用那个12V蓄电池作为它的电源。照图连接好后，拿高压包输出端，即最粗的那条线和高压包屁股上的那一排接脚试着拉弧，找出拉弧最长的那个接脚，把其它接脚都用绝缘漆或热胶枪之类的东西封住。然后，就引出了图中右边的那两条线。这个是我做的。由于时间关系，没给它加散热片。

原理将两个线圈放置于邻近位置上，当电流在一个线圈中流动时，所产生的磁通量成为媒介，导致另一个线圈中也产生电动势。理论和经验都表明：当原边电流频率、幅值越高，原、副边距离越小,与空气相比，磁心周围介质的相对磁导率越大时，可分离式变压器的传输效率越高。但实际应用当中原副边距离不可能无限小，必须对原副边采取相应的补偿措施。扩展资料我国的研究方向：我国东西部经济发展的差距日益扩大，资源分布不平衡的矛盾日益突出。一些边远山区、牧区、高原、海岛，人口稀少，居住分散，交通不便，经济落后，那儿缺乏常规能源，又远离大电网，严重影响当地经济发展。这种情况下，利用微波输能技术，可以解决电网的死角。输电工程最关心的是效率和经济性。无线电能传输的效率取决于微波源的效率、发射/接收天线的效率和微波整流器的效率，其经济性如何，依赖于所用频段的微波元器件的价格与有线输电系统所用器材价格的比较，也与具体的输电网络的参数有关系。参考资料来源：百度百科-无线电能传输

你这个问题发在百度百科，肯定没人，人基本上在贴吧。我也是偶尔来转一趟。我就简单的说一下，就是驱动电路控制着MOS管或者IGBT管的开关，在初级形成了高频交流电，进而形成了高频磁场，当驱动电路输出频率=次级LC固有频率，此时就谐振了，然后就可以了，但是，通常情况下，我们会加上一个，次级反馈，这就叫做追频sstc。追频电路是由次级LC振荡回路直接采集频率信息，从而发射电磁波，于是可以达到完美的谐振。如果你在初级加上一个电容，并且并让驱动电路输出频率=初级LC固有频率=次级LC固有频率，那么这个tc就叫做DRSSTC，双谐振固态特斯拉线圈。如果想做的话需要恶补，关于全桥与半桥电路，在百度百科上，全桥查不到，请去查询H桥，一个样，以及什么是GDT（栅极隔离驱动变压器），以及逻辑电路。就差不多了，再次欢迎你去百度特斯拉吧提问题。我会和别的人去解答的。再见。

特斯拉 TIR - 指示器总读数 V - 伏特 W - 瓦 第二部分 ; . 密度大于 ;以及 . 厚度为 100mm 或以上。 感应线圈直径为 600mm 或更小;和 . 设计输入功率为 5kW 或更大; 说明: 或更大。 特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。(了解即可,建议不要模仿,因为太太太…危险,小型的特斯拉线圈都能轻易达到上万伏电压) 今天翻看一个国外网站,19世纪上半叶,电磁铁问世不久、电磁感应现象刚刚被发现,英国的一位牧师和自然哲学家尼古拉斯卡兰就设计了一个简单的无线输电装置:通过改变一个线圈的电流,电学的先驱、交流电之父特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电,为此在纽约建造了一个29米高的发射塔,但由于资金耗尽,19世纪90年代,爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉99特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波,为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。他拥有700项专利并且这一切来自于令人钦佩的各方面的造诣,包括交流电系统、无线电、特斯拉感应线圈变压器,无线传输,和荧光灯。 从不同方面看他是一个天才、空想家、哲学家、也是一个怪人,目前应用于腹部检查的磁共振成像装置有大于1.5T(特,特斯拉,Tesla)的高磁场、0.3～1.OT的中磁场、0.1～0.28T的低磁场及小于0.04T的超低磁场。腹部检查多用体部线圈,对准中心。为减少腹式呼吸伪影,应用腹带扎紧腹部。对肝脏的磁共振成像检查,常规先平扫,据国防科技大学磁浮技术工程研究中心的骆力副教授介绍,中低速磁浮列车通电线圈装在车内,不像高速磁浮线圈是装在轨道上,中低速磁浮列车产生的磁场强度很低,在两边距离10米之外的磁场感应强度甚至仅为0.6μT(磁场强度单位:微特斯拉)。信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所以乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。虽然我们并不清楚这样烤出来的热狗尝起来如何，不过能搞这么大的阵仗感觉很酷就是了( 谁不想吃看看用激光塔煮熟的热狗哩！ )。跳转后可以看特斯拉线圈烤热狗的影片。

特斯拉线圈是利用电路谐振进行能量变换的高压发生装置。它的工作原理与普通变压器有较大不同。普通变压器的耦合系数K一般接近于1，所以初级和次级电压基本成比例关系;而特斯拉线圈的耦合系数一般都小于0.3，工作时，两级电压比例是随时间变化而变化的，不成线性关系。特斯拉线圈的主体部分包括：升压充电回路、初级谐振回路和次级回路；初级谐振回路由初级线圈、主电容、打火器构成。次级谐振回路次级线圈和放电顶端构成，电容和电感的数值可根据实际制作而定。但最关键的是两回路的谐振频率要相同。特斯拉线圈的工作过程：电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气开始电离打火，近似导通，使初级谐振回路建立，开始振荡，向次级回路传递能量。次级回路随即起振，接收能量。

特斯拉线圈是，特斯拉为打破爱迪生的技术垄断而制作的。它是一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。这种装置产生的频率很高的高压电，不过电流极小，对人体不会产生显著生理效应，低频交流电和直流电都很危险，低频高压交变电流更危险

当共振开始后，电压逐渐升高，高到一定程度时，灭弧电路开始发挥作用，它发出一个信号使驱动板输入GDT的信号终止（如果是单管，就终止输入到功率管基极或门极的信号，不过很少有人用单管做DRSSTC），共振就停止了。电容开始释放掉它的能量，从头再来。事实上，一般的灭弧信号都是发出一个正脉冲，使驱动板工作，当脉冲停止时，就终止信号。由于DRSSTC的电容，这个灭弧频率必须掌握好，否则只有一个后果：开关管爆炸。一般，灭弧器都是由芯片构成的，很少有人用手来做这个动作。

美国天才物理学家尼古拉.特斯拉1899年在科罗拉多热泉从事一个1.5兆瓦系统研究时惊奇地发现，该系统发出的电脉冲环绕地球返回来时“其强度没有减小，电能可以经济地无线传输到任何遥远的地点，我已毫无疑问地对此进行过无数次观察、实验与测量。这些已证明实际可以将无限量的电力从一个中央发电厂传输到即便最大的距离，12000英里甚至到地球的另一侧，而且传输过程中的电力损失不超过1%。”　　对地球电离层空穴进行共振激化期望能够增加自然“舒曼”频率的强度，有助于捕获有用的电能源。特斯拉声称∶ “头一座世界‘全球电力系统"在九个月内能够投入运行。利用这个电站，实际可能获得达到750万kW电力，它的设计使其在无运行费用条件下能够实现尽可能多的技术成就。”特斯拉计算的电力水平仅是较为保守的估计。伊丽萨白.劳舍尔博士最近以当代物理学对此进行了更新计算。表明了地球的电离层与磁气圈中所包含的潜在能量，各自至少达到30亿kW。 特斯拉的世界电力系统激活了地球的可再生蓄电池—除了闪电时，它通常处于静止状态。关于电离层中储存的静电能源容量，奥列格.朱费门科博士，《静电马达》的作者解释∶仅一次闪电暴雨期间，电离层的电场产生至少功率2亿kW的静电，表明整个地球储存有多很多的可以利用的能源。 说简单点，特斯拉认识到地球就是一个有益于人类的由大气与陆地构成的蓄电池。一百年后，仅仅个别好幻想的科学家认识到在我们的上空隐藏着一个巨大的太拉瓦级可再生电能蓄电池，静待开发。之所以说可再生是由于太阳光可以源源不断的为电离层补充能量，特斯拉计划建造一个电力发射塔，使宽带的特斯拉线圈依照不断重复的8赫兹的频率脉冲，使其与地球的舒曼空穴产生共振。激活地球蓄电池的能量，这样发电厂和电力电缆都成为多余，人们只需要安装一个特别的无线接收器就可以吸收源源不断的电力，其可能的生物及环境影响亦十分微弱。 特斯拉对于大气电转换的知识是那么广阔和可靠，以至获得经费继续从事特斯拉研究工作的詹姆士.克朗姆博士说：“你只需要准确地重做特斯拉所做的工作，你就将始终如一地取得他所获得的同样的结果。” 交流电之父特斯拉晚年凄凉，受到爱迪生和垄断巨头摩根的排挤，所有的媒体都嘲笑他的理念，得不到资金开展研究工作，默默的在一家小旅馆里结束了自己的生命，他刚一去世，美国联邦调查局的数十名特工就蜂拥而至，将他的所有研究资料，哪怕一张小纸片都席卷一空，引起了新闻界的震动和种种猜测，直到今天这些东西仍旧作为机密材料不对外公开。这会不会就是鱼木星人所说的“电磁流体动力”呢，还需要等待时间的验证。

主要用漆包线组装。具体步骤为：1、通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右。2、次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。3、初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。

不是一个原理 手机无线充电是一个设备发送无线电信号产生的波形 而特斯拉线圈是通电产生的电和磁之间的关系 二者没有关系

检查电路是否接错，三极管针脚是否搞错，次级线圈是否在某处断开，三极管是否已经烧毁。另外大部分单管自激特斯拉线圈不起振的原因是初级线圈方向不对，单管自激特斯拉线圈对初级线圈方向有要求的，如果方向搞反电路不易起振。尝试将初级线圈翻过来再装上。单管自激特斯拉线圈主要原理：电路通电后三极管导通，有电流流过初级线圈。并在次级上感应出电势，这个电势将拉低三极管B极电势，使三极管关断。关断后次级线圈感应电势消失，三极管恢复导通。

从根本上来说，是一种电弧发生器。和范·德·格拉夫起电机等其他静电发生装置一样，特斯拉线圈增强电荷并将其释放向一个目标。然而，与其他发生器不同的是，电弧并不通过电阻最小的支路到达零电位点，不仅限于短距离传递。特斯拉线圈可以强迫电弧在远距离打击一个特定的目标，比如坦克或者士兵，即使这并不形成到零电位的最短回路。 磁暴线圈特斯拉线圈对人员有效效应与雷电对人员的净效应一样，也就是严重烧伤、烧焦以及神经休克。在战场上，一个被击中的的士兵就算不致死也会长时间瘫痪。 　　坦克一样可以作为特斯拉线圈的目标。坦克金属装甲是导电的，然而，这并不是说电弧会无害地穿过坦克。虽然里面的驾驶人员免受电力的直接伤害，但是由金属构成的坦克装甲仍然会熔化，就如同电焊机作用于金属一样，装甲中的非金属绝缘化合物会被加热到相当的程度，这将导致部分的装甲熔化。持续的强电流可能熔化坦克的底盘；炮台的转动和坦克的移动将变得困难甚至不可能，于是坦克就在战斗中变成废铁一块。另外，熔化了的装甲失去了它抵抗敌军炮弹的功能，该坦克也将成为乘员的坟墓。

特斯拉线圈放电造成的交流电压虽高，但电流低。而触电造成的伤害主要是由电流决定的。所以特斯拉线圈造成的危害并不大，发生的危害主要表现在皮肤烧伤，或严重烧伤，一般不危及生命。但特斯拉线圈的危险性大小，在一定范围内也是相对的的，随着输入功率升高，交流电压的上升。特斯拉线圈的危险性会直线上升的，据说美军曾经开发磁暴武器，原理就是特斯拉线圈放电现象。形成强烈的电磁场干扰，使得大部分电子零配件失灵，甚至会发生放电电弧，烧坏电子电路板。而对于用蓄电池或电脑电源供电的特斯拉线圈，基本没危险，因为极限输出功率就在那里。如果市网供电的特斯拉线圈，操作时最好有人陪同，以便帮你打120，收拾残局。不过，到目前为止，我还没见圈内哪哥们被自己的特斯拉线圈劈成重伤的，烧伤经常有。对于高功率的特斯拉线圈最好带上防护罩或保护罩，以免烧伤。扩展资料：原理：其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备．特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合．首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈．次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC 振荡．当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电参考资料：百度百科-特斯拉线圈

磁暴线圈可以实际制造。历史上特斯拉和爱迪生争论输电方法哪个更好使的时候（特斯拉支持交流电、爱迪生支持直流电）爱迪生说交流电不安全。于是特斯拉把使交流电通过自己的身体点亮了灯泡，还用“特斯拉线圈”对一个金属网释放电弧（他就站在金属网里），结果特斯拉毫发未损，爱迪生失败。你可以用起电机改装。游戏中的磁暴线圈由放电球（也就是电弧发生器）、两个变压器（绕副线圈会把你绕的再也不想绕了）、四个大电容组成（实际上你需要二三十个电容）。然后强迫电弧打击目标（强迫？）。光棱塔是利用光的反射制造的。核心部件其实还是一台激光炮，只不过可以把多台光棱塔组网以获得更大的威力。你把激光炮聚焦也会的达到同样的效果。

首先的话这个致命的概率还是非常低的，其实对于人体的这个皮肤灼伤，伤害还是非常大的，人体的这个肢体也会受到不同程度的伤害

1、特斯拉喇叭，也被称为特斯拉线圈喇叭（TeslaCoilSpeaker），是一种利用特斯拉线圈产生无线电频率高压放电的装置。2、它通过特定的电路设计和原理产生高频电磁场和高电压，从而使空气中的离子化分子震荡，并产生声音。3、特斯拉喇叭并不是一个常规的扬声器，它通过无线电放电而非振动传递声音。其原理主要是利用高压电弧引起的电磁波在空气中产生共鸣，从而可听到嘈杂的声音。

因为手机自身不带无线接收设备，所以要贴一个接收器。现在的常用原理就是特斯拉线圈，也有少部分采用磁共振技术。

特斯拉线圈要接地，方法是：用干燥的塑料管，在一端拴上铁丝，铁丝接地。特斯拉线圈：　　特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。

特斯拉是上个世纪之初少有的实验通才，他机电工程，无线电工程，流体工程，低温工程，地球物理，真空技术，飞行器技术方面等等都有专利成就。特斯拉在各个国家的所有专利，包括他所有未曾批准的专利和所有具有专利价值的各种发明，总共加起来有700多项。特斯拉不仅是科学家，致力于探索和把握的未知自然现象，而且是能工巧将，他的某些实验成就，比如说火球闪电的人工制造，是用今天用最先进的设备，也模仿不出来。特斯拉最有价值的成就是发现了旋转磁场原理，发明了多相交流供电系统和交流感应电动机。他的最著名的发明是“特斯拉线圈”，这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。他是最早制作成功荧光灯和发现和研究X射线的科学家之一，并首先发现了红宝石激光效应，以及点电子显微镜效应。特斯拉还是无线电遥控的鼻祖，他使用谐振电路最早实现了计算机“与门”的逻辑原理，还最早阐述了雷达的原理，还最先用他自制的高灵敏度接收机接收到了天外无线电脉冲信号，探测过宇宙射线，发明过一种革命性的无叶片涡轮机等等。 特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一题。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。 特斯拉一生坎坷，他的成就与他敢于冒险的勇气密不可分，他“敢为天下先”，并且一干到底，哪怕此路不通。他所从事的极高电压的研究充满生命危险，并且常常冒着生命危险进行各种示范表演。他最拿手的好戏是让上百万伏的高频电压通过自己的身体，展示出惊人的放电效应。在研究过程中，他受过电击，受过大剂量的X射线的照射，在研究磁暴线圈时，感受磁暴对生命意识的影响，而同样强度的磁暴能够让附近的金属箔挥发得无影无踪。在晚年还曾被出租车撞伤，尽量这样，他还是活到了八十六岁高龄，在旅馆中孤独逝世，终身未婚，将一身献给了科学事业。他逝世的时候，除了成吨的文件资料，没有留下任何财产和遗言，真可谓来去无牵无挂，十分令人感动。特斯拉逝世以后，他的文件资料随即被美国政府抄收了去，被定为绝密情报，出于国家安全的考虑，拒绝向公众公开。 特斯拉之所以在科学史中被“除名”，是因为他反对相对论，坚持传统的物理观，与当时蓬勃发展起来原子物理学格格不入，加之晚年遁世隐居，想入非非，不切实际，因而他不太受正统的科学团体所欢迎，甚至被斥为卖弄江湖妖术的骗子，他的实验室也被描绘成散发出妖气的阴森森的中世纪炼丹术士的场所。不过，最主要的原因是当年为了实现他那最远大的抱负，实现全球的无线输送电力革命，筹建了沃登克里弗广播塔，后来马可尼先声夺人，抢先获得了无线电商业上的成功，因而特斯拉的这一计划胎死腹中，欠了投资人摩根一屁股债，摩根以他的经济和政治手腕，下令美国所有学校课本删除特斯拉的名字，从而一直影响到现在。后来，为了表彰他在交流电系统中的实际贡献，国际电工委员会将磁感应强度的国际单位制命名为特斯拉。 特斯拉在国际上特别受到崇拜，他以多才多艺的实践成就，为后人树立了榜样，国外至今还有很多人探索他那些失传了的技艺。我觉得这与西方重视实践的良好倾向密切相关。特斯拉反对正统理论，他总是以自己设计的巧妙实验来说话，而不是空谈理论，因而，往往他对自己实验结果的解释是错误的，但对别的科学家而言，也常常因此而有意外的收获。在当今“组织化”了的社会中，很难出现第二个特斯拉式的人物了。社会高度的组织化，使人无需成为在各个领域都有成就的通才，每个人只要循规蹈矩，与他人良好合作，在自己狭小的领域内发挥好作用就能获得成功，无需拼搏，无需冒险。组织化了的现代人的很难认同特斯拉，而特斯拉的现代崇拜者也多是那些不愿循规导矩的人。不过，在西方正统科学团体内“科学已经终结”了的不和谐论调下，越来越多的西方科学家重新认识到，实践是科学的源泉，是人与大自然联系的桥梁，理论已经脱离大自然现实如此之远，以至于举步维艰。所以在西方，特斯拉曾经有过的主张越来越受到正统科学界的重视，特斯拉的影响可以说是波及未来。

其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备.特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合。首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成。能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈.次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC振荡.当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中.闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2105A.据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次.一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290~1450km，相当于30~144L汽油产生的能量.而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到.而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。

1、其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合。首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成。能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈.次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC 振荡.当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。 2、特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中.闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2105A.据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次.一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290~1 450km，相当于30~144L汽油产生的能量.而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到.而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。

特斯拉线圈的原理是什么原理是用变压器将普通电压升压，然后通过两极线圈从放电端放电。特斯拉线圈通过线圈由两个环路耦合。首先，电源为电容器C1充电。当电容器的电压超过点火间隙阈值到一定程度时，点火间隙突破空气体点火，形成变压器一次绕组的通路。能量在电容器C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。次级线圈也是电感，天棚盖C2和大地可以等效为电容，所以也会发生LC振荡。当两个振荡频率相同时，一次回路的能量会冲向二次回路，放电端的峰值电压会不断增大直至放电。特斯拉线圈的用途特斯拉线圈不仅用于游戏或艺术，更有价值的是它具有重大意义。比如特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，传输效率高，生态破坏小。然而，在实际应用中仍然存在许多困难和障碍，不能应用于实际的电力传输。闪电是一种大气放电现象，当闪电发生时会释放出巨大的能量。电压高达百万伏，平均电流约2105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中45次。一个闪电产生的能量足以让一辆普通汽车行驶约290~1450公里，相当于30~144升汽油产生的能量。然而，闪电的利用相当困难，因为闪电短至几十毫秒，很难抓住。特斯拉线圈是。百万购车补贴

首先利用变压器升压，然后给初级回路电容充电，充到放电阈值时，火花间隙放电导通，初级回路发生电磁振荡，给次级线圈提供足够高的激发功率。由于初级线圈和次级线圈的固有频率设置相等，可以发生电磁共振，次级线圈可以积累极高的电压，当电压能够击穿空气时，就看到人工闪电。扩展资料特斯拉线圈的发明者是一个叫做尼古拉特斯拉的科学家，他是世界上最伟大的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师之一。塞尔维亚血统的他出生在克罗地亚(后并入奥地利帝国)。特斯拉被认为是历史上一位重要的发明家。他在19世纪末和20世纪初对电和磁性的贡献也是知名的。他的专利和理论工作形式依据现代交变电流电力(AC)的系统，包括多相电力分配系统和AC马达，帮助了他带起第二次工业革命。参考资料来源：百度百科-特斯拉线圈

简单的说就是LC震荡 首先，交流电经过升压变压器升至2000V以上（可以击穿空气），然后经过由四个（或四组）高压二极管组成的全波整流桥，给主电容（C1）充电。打火器是由两个光滑表面构成的，它们之间有几毫米的间距，具体的间距要由高压输出端电压决定。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，和初级线圈（L1，一个电感）构成一个LC振荡回路。这时，由于LC振荡，会产生一定频率的高频电磁波，通常在100kHz到1.5MHz之间。放电顶端（C2）是一个有一定表面积且导电的光滑物体，它和地面形成了一个“对地等效电容”，对地等效电容和次级线圈（L2，一个电感）也会形成一个LC振荡回路。当初级回路和次级回路的LC振荡频率相等时，在打火器打通的时候，初级线圈发出的电磁波的大部分会被次级的LC振荡回路吸收。从理论上讲，放电顶端和地面的电势差是无限大的，因此在次级线圈的回路里面会产生高压小电流的高频交流电（频率和LC振荡频率一致），此时放电顶端会和附近接地的物体放出一道电弧

特斯拉线圈,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易原理为把一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。后来，特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电，为此在纽约长岛建造了一个29米高的发射塔（沃登克里弗塔）,但由于资金耗尽，实验工地的设备被法院没收充当抵押，沃登克里弗塔也被拆除。扩展资料：特斯拉线圈是一种激活红石信号后能够使用电力持续对附近4格，造成持续伤害的防御性武器。当内部储存电量达5000EU时才会正常工作。最大输入电压为128EU/t，超过会爆炸。伤害与输入电量成正比（未穿装备秒杀），只能穿着全套防化服可避免触电。警告：量子套装与纳米套装不能抵挡，无视装备防护，直接造成伤害（除防化服）特斯拉线圈的目的就是产生一个高频高压振荡电磁波。上图是其原理图，看到原理图中的变压器就能恍然大悟为啥IC2里用合成特斯拉线圈时需要变压器。“特斯拉线圈”的基本流程是：首先为主电容C1充电，当电压达到一定峰值时，会击穿打火器。这样电容C1便与电感L1构成回路，并产生LC振荡（需要微积分基础知识）。振荡产生的高频电磁波，会在L2电感中产生感应电动势。而其顶端的电容C2与大地构成一等效电容，并产生放电现象。参考资料来源：百度百科——特斯拉线圈

特斯拉线圈每次放电都会造成空气的振动，当放电的频率改变时振动的频率也变了，由此产生不同的音调。普通的火花隙特斯拉线圈是做不到的，一般要用固态特斯拉线圈，控制特斯拉线圈的有一个叫灭弧电路板，通过那个电路板就能控制放电的频率，入锅输入音乐信号，那么放出来的就是音乐了。特斯拉线圈音乐原理有很多人控制特斯拉线圈的电压与震动频率制造出了美妙的音乐，在《魔法师的学徒》电影中男主用特斯拉线圈制作音乐与女主听，并且打动了女主的心。你会用这种方式去表白么？ 特斯拉线圈音乐原理：特斯拉线圈每次放电都会造成空气的振动，当放电的频率改变时振动的频率也变了，由此产生不同的音调。普通的火花隙特斯拉线圈是做不到的，一般要用固态特斯拉线圈，控制特斯拉线圈的有一个叫灭弧电路板，通过那个电路板就能控制放电的频率，入锅输入音乐信号，那么放出来的就是音乐了。 特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际应用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其应用到实际电力输送中。闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A。据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次.一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大约290~1450km，相当于30~144L汽油产生的能量。而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到。而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一。 （图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

传统特斯拉线圈原理图起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。工作原理：电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振荡向次级回路传递能量。次级回路随之振荡，接收能量，放电顶罩的电压逐渐增，并电离附近的空气，‘寻找"放电路径，一旦与地面形成‘通路"，‘闪电"也就出现了，如果没有‘闪电"，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大部分的能量都转移到次级回路上，一部分能量损耗在回路上。次级回路继续振荡，并反客为主，带动初级回路振荡，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一部分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大部分能量。打火器两端电压和电流都不足后，打火器等效断开，由外部电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程长得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去为连续放电效果。

特斯拉线圈的制造是特斯拉为了实现无线能量传输而发明的。现在制作特斯拉线圈基本都是为了好看，现在比特斯拉当年有更好的材料，所以特斯拉线圈制作主要分为三种形式1，火花器2，电子管3，半导体最简单的是火花器的，最复杂的是半导体的，电子管的最好看但是寿命短。其实特斯拉线圈是一类谐振变压器， 所以你可以找谐振变压器相关的资料。比如一种实用打火间隙的特斯拉线圈它由两个回路通过线圈耦合。 首先电源对电容C1充电， 当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值， 打火间隙击穿空气打火， 变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈。 次级线圈也是一个电感， 放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容， 因此也会发生LC振荡。 当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电。

不论你是不是相信，这东西是存在的，特斯拉线圈。。也就是红警里的天气控制器加磁暴线圈。上面的那些图片是特斯拉线圈发电站，位于莫斯科附近30英里的一个叫Istra的城镇，它所产生的无线电力是小镇主要供应点，在晚上所放的闪电能照明整个城镇。当然在有外敌入侵的时候也能实现无差别打击。基本上晚上就是这效果特斯拉线圈 特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。 特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡的，我们人或者动物之所以会触电身亡，是因为导体瞬间发热引起的，也就是功率的原因，功率=电压乘以电流，所以尽管电压很高，但电流很小，对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的 只要你有兴趣，完全可以自己去制作。 玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有高级磁暴武器均是特斯拉线圈的变种，他可以用来接收能量，也可以发射，他是无线电力传输的最初发明。 19世纪90年代,爱迪生 光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉99特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。 特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立传统特斯拉线圈原理图起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全，并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。 为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈.这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。 特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。磁暴线圈这个东西是真实存在的

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。 基本介绍 中文名 ：特斯拉线圈 外文名 ：Tesla Coil 又名 ：泰斯拉线圈 本质 ：串联谐振变压器 原理,分类,详细信息,简介,早期,放大发射机,用途,SGTC,SSTC,概况,定频sstc,追频sstc, 原理 其原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备．特斯拉线圈由两个回路通过线圈耦合．首先电源对电容C1充电，当电容的电压高到一定程度超过了打火间隙的阈值，打火间隙击穿空气打火，变压器初级线圈的通路形成，能量在电容C1和初级线圈L1之间振荡，并通过耦合传递到次级线圈．次级线圈也是一个电感，放顶罩C2和大地之间可以等效为一个电容，因此也会发生LC 振荡．当两级振荡频率一样发生谐振的时候，初级回路的能量会涌到次级，放电端的电压峰值会不断增加，直到放电．[1] 分类 SGTC(Spark Gap Tesla Coil）=火花间隙特斯拉线圈 尼古拉·特斯拉先生本人当年发明的“特斯拉线圈”就属于SGTC。由于构造、原理较为简单，所以也是现阶段初学者入门特斯拉线圈。 Jacobs Ladder作品 SISGTC(Sidac-IGBT SGTC)=触发二极体特斯拉线圈 由触发二极体--IGBT管组成的电路组代替传统火花间隙工作，达到消除打火噪音的目的。 SSTC(Solid State Tesla Coil）=固态特斯拉线圈 说通俗些是个单谐振的电子开关特斯拉线圈，初级不发生串联谐振，只给次级提供可以满足次级LC发生串联谐振的频率，让次级线圈发生串联谐振，初级电流为激励源电压除以交流阻抗。 优点：具有低噪音、高效率、寿命长的特点，因而得到了很好的发展。 缺点：初级线圈给次级线圈提供的励磁功率有限，电弧不长。 ISSTC(Interrupted SSTC)=带灭弧固态特斯拉线圈 同输出功率下，SSTC的电弧成簇状，且明显不如SGTC壮观。这时，可以加上一个灭弧器来模仿SGTC的工作，电弧可以长一些，还可以利用音频信号灭弧信号来演奏音乐。 DRSSTC(Dual Resonant SSTC)=双谐振特斯拉线圈 DRSSTC本质属于一个串联谐振逆变器，相对于SSTC来说，由于初级线圈发生了串联谐振，初级线圈电感两端的电压为激励源电压的Q倍，谐振阻抗Z（R）因子很低，因此初级的谐振电流很大（谐振电压除以谐振阻抗等于谐振电流），此时给次级提供的励磁功率也会很大，和SSTC可不是一个数量级的。相比SSTC来说，SSTC的初级线圈给次级线圈无法提供足够大的励磁功率，所以导致SSTC产生的闪电壮观程度不及同功率等级的火花隙特斯拉线圈。 DRSSTC的初级线圈不仅满足了次级线圈的电感和分布电容发生串联谐振的条件，也能够给次级线圈提供足够大的励磁功率，所以DRSSTC的电弧长度会很长。 qcwdrsstc 优点：相比SGTC来说，没有火花间隙的声光污染，可控性强，可以放音乐，效率高，寿命长。 QCWDRSSTC(Quasi Continuous Wave DRSSTC)=准连续波双谐振固态特斯拉线圈 CWDRSSTC(Continuous Wave DRSSTC)=连续波双谐振固态特斯拉 实验证明，连续模式（CW）的特斯拉线圈由于功率要是在没有时间限制情况发挥出来弧并不长，且呈簇状。 VTTC(Vacuum Tube Tesla Coil)=真空管特斯拉线圈 当电子管逐渐退出我们的视野时，一群电子管发烧友用它们做出了VTTC。电子管本身有高频性能好等等优点，所以做出的VTTC效果十分独特。但是，不可否认，电子管本身有造价高、寿命低、效率低、发热严重以及极易损坏等缺点，VTTC未能大范围流行。 基本原理，类似于电晶体的自激。 SSVC(Solid State Valve Coil)=固态-真空管特斯拉线圈 OLTC(Off Line Tesla coil)=离线式特斯拉线圈 当我们把SGTC的打火器去掉，换成一个MOSFET或者IGBT来代替，并在用一个二极体反向并联在D极和S极（如果是IGBT，就是C极和E极）上，并用一个固态的电路来控制这个开关管，再加以低压驱动，就成了OLTC。 它的本质原理依然是LC振荡，且和SGTC几乎相同，不同的地方，就是把打火器换成了固态开关，并使用了低压驱动。其它地方没有太多区别。 由于是低压驱动，无法形成太大的电流，所以OLTC的电弧是不如SGTC壮观的。 详细信息 特斯拉线圈是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。 简介 2007年，曾经有一篇介绍特斯拉线圈的文章：《近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电》。其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。 尼古拉·特斯拉 特斯拉线圈（Tesla Coil）是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器），由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组（有时用三组）耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉·特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，萤光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电能传输，发射、接收无线电电信号。 早期 尼古拉·特斯拉是一位伟大的科学家。但值得一提的是，这位绝世天才的伟大发明家几乎被人们遗忘。尼古拉·特斯拉其中之一发明就是特斯拉线圈 ，原理为把一个线圈连线在电源上，作为发射器传输能量；另一个线圈连着灯泡，作为能量接收器。通电后，发射器能够以10兆赫兹的频率振动，另一个线圈连着的灯泡将被点亮。后来，特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为谐振电容来实现无线输电，为此在纽约长岛建造了一个29米高的发射塔（沃登克里弗塔）,但值得一提的是：由于摩根觉得此行为与自己利益毫无关系决定撤资，实验工地的设备也被法院没收充当抵押，沃登克里弗塔被拆除。 放大发射机 特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术。 用途 特斯拉线圈不仅仅是被用在游戏或艺术方面，更可贵的是它拥有重大意义的用途，比如利用特斯拉线圈可以实现电能的无线传输，且该方式传输效率高、对生态破坏性小，但是实际套用中还存在诸多困难和障碍，还无法将其套用到实际电力输送中．闪电是一种大气放电现象，闪电发生时释放巨大的能量，其电压高达数百万伏，平均电流约2×105A．据估计，地球每秒钟被闪电击中的次数达到45次．一次闪电所产生的能量足以让一辆普通轿车行驶大 约290～1　450km，相当于30～144L汽油产生的能量．而对闪电的利用却是相当困难的，这是因为闪电发生时间短至几十毫秒，很难被捕捉到．而特斯拉线圈则是捕捉闪电的可能性工具之一． SGTC SGTC，它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵；当电容阵充电完毕，两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时，打火器打火。此时电容阵与主线圈形成回路，完成LC振荡进，而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。 工作过程： 首先，交流电经过升压变压器升至2000V以上（可以击穿空气），然后经过由四个（或四组）高压二极体组成的全波整流桥，给主电容（C1）充电。打火器是由两个光滑表面构成的，它们之间有几毫米的间距，具体的间距要由高压输出端电压决定。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，和初级线圈（L1，一个电感）构成一个LC振荡回路。这时，由于LC振荡，会产生一定频率的高频电磁波，通常在100kHz到1.5MHz之间。放电顶端（C2）是一个有一定表面积且导电的光滑物体，它和地面形成了一个“对地等效电容”，对地等效电容和次级线圈（L2，一个电感）也会形成一个LC振荡回路。当初级回路和次级回路的LC振荡频率相等时，在打火器打通的时候，初级线圈发出的电磁波的大部分会被次级的LC振荡回路吸收。从理论上讲，放电顶端和地面的电势差是无限大的，因此在次级线圈的回路里面会产生高压小电流的高频交流电（频率和LC振荡频率一致），此时放电顶端会和附近接地的物体放出一道电弧。 特斯拉线圈电路 尽管从理论上讲，放电顶端和地面的电势差为无限大，但是在实际上电弧的长度不会无限大，它受到供电电源（升压变压器）的功率限制，计算方式为：电弧长度（单位：厘米）=4.318×根号下P（单位：W），前提是初级LC振荡回路和次级LC振荡回路的LC振荡频率完全一致（即所谓的“谐振”状态，此时电弧长度会达到最长且效率最高）。如果不谐振（初级和次级频率不相等），电弧长度将无法达到公式计算的结果。 判断是否谐振的方法：1.L1C1=L2C2；2.初级LC振荡频率=次级LC振荡频率。达到两个情况中的任意一种，即为谐振。事实上，这两种情况的实质是一样的，即，符合条件1的时候，一定会符合条件2。 SSTC 概况 现代的爱好者们，根据特斯拉线圈由LC振荡接收能量的原理，设计出了极具现代感的SSTC。早期的SSTC玩家大多数都是外国人。 固态特斯拉线圈，是由晶片振荡代替SGTC的LC振荡并由放大器放大功率后驱动次级线圈部分的特斯拉线圈。它的原理依旧是LC振荡，只是发射端作了改动。 固态特斯拉线圈还可以通过音频来控制，使电弧推动空气发声。 固态特斯拉线圈是通过晶片的振荡来产生高频交流电的。由于固态特斯拉线圈的工作比较好控制，固态特斯拉线圈有两种：定频和追频。定频，即初级部分只能发射出一个固定的频率；而追频，就是初级部分会根据次级部分的LC振荡频率自动调整发射频率，从而达到完美的谐振。所以，追频SSTC已经成为固态特斯拉线圈的主流。 定频sstc sstc 这是一张由555定时器晶片控制的定频SSTC电路图，来源不详（根据推测，有可能是贴吧的 Tesla冬粉 的作品）。 其中，NE555是频率源，即产生高频信号的晶片。它通过8、7脚上的电阻和6脚上的电容来控制输出频率，对于它的原理，在此不作过多解释。 555定时器由3脚输出高频信号。在此电路图中，输出的信号经过3个电晶体的放大，输入到一个MOSFET（金属氧化物场效应电晶体）的门极，经过放大，在初级线圈输出强度较高的高频电磁波，被次级线圈接收，由于LC振荡，在次级线圈中产生电流，从而产生电弧。 制作定频SSTC，需要使晶片输出的频率和次级部分的LC振荡频率一致，才能谐振。所以，此电路图中，7脚上的电阻用一个定值电阻和一个电位器代替，可以比较方便地调节输出频率，从而谐振。 特别说明，如果按照这张电路图的参数制作，输出的频率对于一般的SSTC来讲有点低了，所以尽量不要按照这张图的数据来制作。 追频sstc 定频电路有它本身的缺点，于是追频电路诞生了。 追频sstc Steve的追频SSTC 这是国外爱好者Steve Ward的电路，是追频电路。 首先，对次级线圈发射一些能量，使它内部有高频交流电（LC振荡），然后会发射出电磁波。电磁波被天线接收（图中的Antenna），经过两个逻辑门成为正电压的信号，然后输入两枚功率放大晶片，再通过GDT（Gate Driver Transformer，门驱动变压器）输入到一个半桥（功率放大电路，后面会详细地讲）中，产生强度较高的电磁波，被次级线圈接收。此时次级线圈内再次有了能量，会以电磁波的形式发射出来，输入天线，于是就这样循环下去了，这种反馈方式叫天线反馈。 除了上述的反馈方式，磁环反馈是另一种反馈方式，在一个大小合适的磁环上面绕上30到50匝的导线，将导线的两端接到图中的反馈处，然后将次级的地线穿过磁环绕一匝再接地就可以了。 天线反馈的优点是制作简单，原理是利用电磁波遇到金属会产生感生电流的特性；缺点是驱动电路也要接地，有时候会出现起振困难的状况。磁环反馈则正好与天线反馈相反。 追频电路是由次级LC振荡回路直接采集频率信息，从而发射电磁波，于是可以达到完美的谐振。 特斯拉线圈 信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！ 这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所至乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。

特斯拉线圈是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。 2007年，曾经有一篇介绍特斯拉线圈的文章：《近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电》。其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。特斯拉线圈（Tesla Coil）是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器），由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组（有时用三组）耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉·特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电能传输，发射、接收无线电电信号。 SGTC，它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵；当电容阵充电完毕，两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时，打火器打火。此时电容阵与主线圈形成回路，完成LC振荡进，而将能量传递到次级线圈。这种装置可以产生频率很高的高压电流，有极高危险。特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易，特斯拉就是特别擅长这项技艺的人。工作过程：首先，交流电经过升压变压器升至2000V以上（可以击穿空气），然后经过由四个（或四组）高压二极管组成的全波整流桥，给主电容（C1）充电。打火器是由两个光滑表面构成的，它们之间有几毫米的间距，具体的间距要由高压输出端电压决定。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，和初级线圈（L1，一个电感）构成一个LC振荡回路。这时，由于LC振荡，会产生一定频率的高频电磁波，通常在100kHz到1.5MHz之间。放电顶端（C2）是一个有一定表面积且导电的光滑物体，它和地面形成了一个“对地等效电容”，对地等效电容和次级线圈（L2，一个电感）也会形成一个LC振荡回路。当初级回路和次级回路的LC振荡频率相等时，在打火器打通的时候，初级线圈发出的电磁波的大部分会被次级的LC振荡回路吸收。从理论上讲，放电顶端和地面的电势差是无限大的，因此在次级线圈的回路里面会产生高压小电流的高频交流电（频率和LC振荡频率一致），此时放电顶端会和附近接地的物体放出一道电弧。尽管从理论上讲，放电顶端和地面的电势差为无限大，但是在实际上电弧的长度不会无限大，它受到供电电源（升压变压器）的功率限制，计算方式为：电弧长度（单位：厘米）=4.318×根号下P（单位：W），前提是初级LC振荡回路和次级LC振荡回路的LC振荡频率完全一致（即所谓的“谐振”状态，此时电弧长度会达到最长且效率最高）。如果不谐振（初级和次级频率不相等），电弧长度将无法达到公式计算的结果。判断是否谐振的方法：1.L1C1=L2C2；2.初级LC振荡频率=次级LC振荡频率。达到两个情况中的任意一种，即为谐振。事实上，这两种情况的实质是一样的，即，符合条件1的时候，一定会符合条件2。

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。特斯拉线圈,它是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈。特斯拉线圈(Tesla Coil)是一种使用共振原理运作的变压器(共振变压器)，由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组(有时用三组)耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉·特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电力，以便进行电力传输。玩过红色警戒的人都对这个有印象，苏联的所有磁暴武器均是特斯拉线圈，他可以用来接收能量，也可以把能量发射出去，这就是无线电力传输的最初发明。

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。工作原理：电源要先给主电容充电，当电压达到打火器的放电阀值时，打火器间隙的空气电离打火，近似导通，建立初级谐振回路，通过振荡向次级回路传递能量。次级回路随之振荡，接收能量，放电顶罩的电压逐渐增，并电离附近的空气，‘寻找"放电路径，一旦与地面形成‘通路"，‘闪电"也就出现了，如果没有‘闪电"，几个(次数主要与耦合系数有关)周波后，初级回路能量释放完毕。较大部分的能量都转移到次级回路上，一部分能量损耗在回路上。次级回路继续振荡，并反客为主，带动初级回路振荡，以相同的方式把刚才得到的能量还给初级回路。但又一部分能量损耗在回路上，如此反复（见原理演示图），直到损耗掉大部分能量。打火器两端电压和电流都不足后，打火器等效断开，由外部电源继续给主电容充电。充电过程要比放电过程长得多，大概在3~10毫秒左右。所以特斯拉线圈放电频度都在每秒100次以上，也使肉眼看上去为连续放电效果。

其实就是特斯拉线圈原理是:特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电。　 特斯拉线圈电路首先，交流电经过升压变压器升至2000V以上（可以击穿空气），然后经过由四个（或四组）高压二极管组成的全波整流桥，给主电容（C1）充电。打火器是由两个光滑表面构成的，它们之间有几毫米的间距，具体的间距要由高压输出端电压决定。当主电容两个极板之间的电势差达到一定程度时，会击穿打火器处的空气，和初级线圈（L1，一个电感）构成一个LC振荡回路。这时，由于LC振荡，会产生一定频率的高频电磁波，通常在100kHz到1.5MHz之间。放电顶端（C2）是一个有一定表面积且导电的光滑物体，它和地面形成了一个“对地等效电容”，对地等效电容和次级线圈（L2，一个电感）也会形成一个LC振荡回路。当初级回路和次级回路的LC振荡频率相等时，在打火器打通的时候，初级线圈发出的电磁波的大部分会被次级的LC振荡回路吸收。从理论上讲，放电顶端和地面的电势差是无限大的，因此在次级线圈的回路里面会产生高压小电流的高频交流电（频率和LC振荡频率一致），此时放电顶端会和附近接地的物体放出一道电弧。 　　尽管从理论上讲，放电顶端和地面的电势差为无限大，但是在实际上电弧的长度不会无限大，它受到供电电源（升压变压器）的功率限制，计算方式为：电弧长度（单位：厘米）=4.318×根号下P（单位：W），前提是初级LC振荡回路和次级LC振荡回路的LC振荡频率完全一致（即所谓的“谐振”状态，此时电弧长度会达到最长且效率最高）。如果不谐振（初级和次级频率不相等），电弧长度将无法达到公式计算的结果。 　　判断是否谐振的方法：1.L1C1=L2C2；2.初级LC振荡频率=次级LC振荡频率。达到两个情况中的任意一种，即位谐振。事实上，这两种情况的实质是一样的，即，符合条件1的时候，一定会符合条件2。 目前新能源的利用又被正式抬到台面，特斯拉线圈在无线传输电力方面正日益受到关注，电子电路图网专门介绍关于特斯拉线圈的基础知识。特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理 是使用变压器使 普通电压升压,然后经由两极线圈, 从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是 一个人工闪电制造器。 在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。　　在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。　　特斯拉线圈尽管电压很高，但是并不是那么危险，任何一个懂得电力电子的人都知道，一切是平衡 的，我们人或者动物之所以会触电 身亡，是因为导体瞬间发热引起的，也就是功率的原因，功率=电压乘以电流 ， 所以尽管电压很高，但电流很小，对人也够不成危害，并且它是一种高频电流。只要设计得当，是几乎没有危险的　　只要你有兴趣，完全可以自己去制作。　　玩过红警的人都对这个有印象，苏联的所有高级磁暴武 器均是特斯拉线圈的变种，他可以用来接收能量 ，也可以发射，他是无线电力传输的最初发明。　　19世纪90年代,爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉.特斯拉就申请了最初的一个专利。 其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波。　　特斯拉后来发明了所谓的“放大发射机”，现在称之为大功率高频传输线共振变压器，用于无线输电试验。特斯拉的无线输电技术，值得一提。特斯拉把地球作为内导体，地球电离层作为外导体，通过他的放大发射机，使用这种放大发射机特有的径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8赫兹的低频共振，利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。传统特斯拉线圈原理图这一系统与现代无线电广播的能量发射机制不同，而与交流电力网中的交流发电机与输电线的关系类似，当没有电力接收端的时候，发射机只与天地谐振腔交换无功能量，整个系统只有很少的有功损耗，而如果是一般的无线电广播，发射的能量则全 部在空间中损耗掉了。特斯拉有生之年没有财力实现这一主张。后人从理论上完全证实了这种方案的可行性，证明这种方案不仅可行，而且效率极高，对生态安全， 并且不会干扰无线电通信。只不过涉及到世界范围内的能量广播和免费获取，在现有的政治和经济体制下，无人实际问津这种主张。　　为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈 、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。 放电时，未打火时能量由变压器传递到电容阵,当电容阵充电完毕时两极电压达到击穿打火器中的缝隙 的电压时,打火器打火,此时电容阵与主线圈 形成回路,完成L/C振荡进而将能量传递到次级线圈.这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。　　特斯拉线圈的线路和原理都非常简单，但要将它调整到与环境完美的共振很不容易。涉及到特斯拉线圈的一些计算公式如果您试图制作一个特斯拉线圈的话请一定先看完我的介绍在施工,这样您才会对特斯拉线圈的危险性有个大概的估计.同时,如果您非要先上手的话,请记 住,绝对不要在家里面启动特斯拉线圈,绝对不要用公共地线,如果散热没有解决好的话,请不要让特斯拉线圈工 作超过30秒;否则将有可能导致火灾,切切电弧长度: 电弧长度 L(单位:英寸); 变压器功率 P (单位 瓦特); L=1.7*sqrt(P) （sqrt为开方） 电容阵容量: 变压器输出电压(交流)E(单位 伏特); 变压器输出电流 I(单位 毫安); 电容器阵列最大容量C(单位 微法) ; 交流频率F(单位赫兹) C=(10^6)/(6.2832*(E/I)*F) [电容的大小涉及到与变压器功率的一个匹配问题,当电容过大时在交流上升到顶点时(即sqrt (2)*V时,电容电压过低无法击穿打火器的空气隙则打火器无法启动就无法工作,整个系统也就无从启动 ] 电容阵的计算就是电容的简单串,并联,初中就学过,在此就不提了.例如当变压器功率为1000瓦时,输出电压为10000伏(交流),那 么电容匹配为0.0318uf，手头有电容规格为：0.047uf 1000~,1600-，再取保险一点到 耐压 1500v~则需要电容阵列安排如下:15个电容串联成一个基本链(BC);再10个这样的基本链并联而成(J),共需要电容150个,若每支电容分压降 为630v~(这样可以大幅度延长电容寿命),则: 24--BC,16--J,共需384支电容. 其他: 震荡频率:F = 1/(2*Pi*sqrt(L*C)) 次极线圈相关计算:如下图 主线圈相关计算 :如下图 放电终端相关计算:如下图国标漆包线基本数据线径 (mm) 每米重量 (g) 每米电阻(ohm) 0.32 0.72 0.218 0.36 0.86 0.182 0.40 1.12 0.140 0.45 1.42 0.112 0.51 1.75 0.089 0.57 2.11 0.074 0.64 2.96 0.053 0.72 3.44 0.046 0.81 4.49 0.035 0.91 5.68 0.028 1.02 6.99 0.023

是特斯拉线圈的原理。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备，在该装置之中SIM卡就扮演着变压器的作用，而天线就是俩端的放电设备，通过其放电最后带动着小电机转动。传统特斯拉线圈是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，然后再进行放电。扩展资料特斯拉线圈是由一个感应圈、变压器、打火器、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。特斯拉线圈是一种使用共振原理运作的变压器（共振变压器），由美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在1891年发明，主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。特斯拉线圈由两组（有时用三组）耦合的共振电路组成。特斯拉线圈难以界定，尼古拉·特斯拉试行了大量的各种线圈的配置。特斯拉利用这些线圈进行创新实验，如电气照明，荧光光谱，X射线，高频率的交流电流现象，电疗和无线电能传输，发射、接收无线电电信号。参考资料来源：百度百科-特斯拉线圈