巨人通力电梯价格是多少？巨人通力电梯怎么样？

我了解一些，因为之前是做风电检测的，我们做风电检测一般常用的是奥林巴斯这个进口品牌的风电齿轮箱内窥镜，型号是IPLEX G Lite，使用起来挺顺手的，因为风塔机舱是非常狭小的，我们要在狭小区域进行检测IPLEX G Lite就很合适，它的机身小巧，便于携带，而且具有强大的成像功能，因为采用了高强度的LED照明技术和WIDER图像处理技术，还有60帧速的视频保证流畅度，所以最终成像能够让我们很清晰地看到风电齿轮箱的缺陷，是很不错的一款产品。

风电齿轮箱是风力发电机的核心部件之一，而风电齿轮是风电齿轮箱中的一个组件。风电齿轮箱的作用是将风轮产生的低速旋转转换为高速旋转，以便驱动发电机发电。风电齿轮的质量和性能直接影响风电齿轮箱的稳定性和寿命。

性价比很高，以IPLEX G Lite来说，有强大的成像功能，将大型视频内窥镜的很多成像功能集成到这一台设备上了，能够还原真实的图像，它的高帧速是可以捕捉到流畅的视频，在记录动态检测对象时，清晰视频流畅，也不会卡顿，这对于检测工作来说非常重要。IPLEX G Lite还有全新的降噪算法，可以帮助在暗光区域发现问题和缺陷，功能和细节上都非常不错。

材料质量问题。风电齿轮箱试验台底座的材料存在质量问题，材料强度不足、制造过程中出现缺陷等，这些问题都会导致试验台底座在承受重压和振动时变形或损坏。

倾覆力矩的大小等于产生倾覆作用的载荷乘载荷作用点到倾覆点间的距离。倾覆力矩是进行结构或构件稳定性计算的一个术语。倾覆力矩的大小等于产生倾覆作用的荷载乘荷载作用点到倾覆点间的距离。在建筑工程中，砖混结构中的悬挑梁、悬挑阳台、挡土墙等有可能产生倾覆失稳的结构以及结构的抗震计算，均应进行倾覆验算。与倾覆力矩相平衡的是抗倾覆力矩，只有当抗倾覆力矩大于倾覆力矩时结构才不会产生倾覆失稳。

会有缝隙的。这个地方本身就有一定的结合间隙。是后冲体和后轮的结合处，里面是橡胶材质的缓冲块，有间隙属于正常。风电齿轮箱的外齿轮一般采用渗碳淬火磨齿工艺。高效高精度数控成型磨齿机的大量引进，使我国外齿轮精加工水平与国外没有太大的差距，达到19073标准和6006标准规定的5级精度技术上没有困难。但我国在热处理变形控制、有效层深控制、齿面磨削回火控制、轮齿修形工艺等方面与国外先进技术仍有差距。由于风电齿轮箱齿圈尺寸大、加工精度要求高，我国的内齿圈制造技术与国际先进水平相比差距较大，主要体现在斜齿内齿轮的制齿加工、热处理变形控制等方面。链条传动，实时速度是波动的，丝杆螺母传动也有明显的回程间隙。数控机床可以设置偏移量，尽量消除这个间隙（误差）甚至丝杆不断磨损，不断修正这个值。齿轮传动，你所说的正转以后，反转的时候，从动齿轮没有马上动。那是因为啮合间隙。用弹簧压紧两个齿轮，理论上可以消除这种滞后现象。

风电齿轮箱的外齿轮一般采用渗碳淬火磨齿工艺。高效高精度数控成型磨齿机的大量引进，使我国外齿轮精加工水平与国外没有太大的差距，达到19073标准和6006标准规定的5级精度技术上没有困难。但我国在热处理变形控制、有效层深控制、齿面磨削回火控制、轮齿修形工艺等方面与国外先进技术仍有差距。由于风电齿轮箱齿圈尺寸大、加工精度要求高，我国的内齿圈制造技术与国际先进水平相比差距较大，主要体现在斜齿内齿轮的制齿加工、热处理变形控制等方面。箱体、行星架、输入轴等结构件的加工精度对齿轮传动的啮合质量和轴承寿命等都有十分重要的影响，装配质量的好坏也决定了风电齿轮箱寿命的长短和可靠性的高低。我国在结构件的加工和装配精度等方面从重要性认识到装备水平都与国外先进水平有一定差距。高品质、高可靠性风电齿轮箱的获得，除了先进的设计技术和必要的制造装备支撑外，离不开制造过程每一个环节的严格质量控制。6006标准对齿轮箱的质量保证进行了严格详细的规定。

通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用胀紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。

风电齿轮箱中常用的是220-320#重载工业齿轮油。因为风力发电设备负荷和冲击比较大，所以对油品的品质要求较高。举例（不是推荐）Shell Omala S4 GX 320重载工业齿轮油。

　　优秀的弹簧品牌有Polo、的密之兆、腾螺五金、威士、诺佳、钢盾、赢领、NACHI、开普路和霍尼韦尔等。　　　　Polo，广州市威中龙皮具有限公司，Polo圣大保罗，始于1910年，以圣大保罗马球俱乐部系列产品而享誉世界的著名标志品牌。　　的密之兆，主营产品涵盖弹簧线,弹簧,小弹簧,回位弹簧,排钉,五金,拉伸弹簧等领域。　　腾螺五金，浙江通力重型齿轮股份有限公司，主要生产斜齿轮减速机、锥齿轮减速机、涡轮蜗杆减速机等产品，从事通用减速机、风电齿轮箱及重载。　　威士，全球门锁五金的绝对领导品牌，中国电子商务领域销量领先的知名网商，国际知项目的主要建材五金供应商等等就不做一一介绍了。

1、正常磨损（这是指很细的微粒，表现为润滑油变黑）2、载荷过大或有超出设计的冲击，出现点蚀或胶合。3、长时间没有更换润滑油，加剧微粒磨损。4、齿轮加工精度不够，表面粗糙度不够。5、装配精度不够，或工况环境超过设计预期。

两级行星一级平行轴；一级行星两级平行轴；封闭差动加平行轴。

一楼的，不懂别瞎说，谁告诉你风机转动是电机带的？？无论任何风机（风力发电机组）都是风吹叶轮，叶轮带动增速机，增速机通过联轴器驱动电机旋转发电的。

大概是指一根轴上分布的齿轮数量多少。齿轮数量多传递的扭矩数量就多，称之为扭矩密度吧。

杭齿前进作为60年的老厂，在齿轮箱制造行业深更60年，在船用齿轮箱中属于佼佼者，船用齿轮箱行业占有率70%，因为军品无法宣传的关系，杭齿前进几乎不宣传自己在军工方面的产品，非常低调。但是在我了解下来，杭齿的船用齿轮箱目前有配套巴基斯坦的军舰，有配套缅甸的军舰，国内的军舰很多也是杭齿配套的动力系统，但应该有保密协议无法宣传国内产品。这才是实实在在的军民融合企业，比那些趁概念的要正宗太多。之前其大功率船用齿轮箱还获得了国家科技进步二等奖。杭齿前进还有一块业务是铜基摩擦片，这个是用在特种车辆上的，说白了就是用在坦克上的刹车片。这个也是杠杠的，赤裸裸的军工产品。杭齿前进目前还配套农用机械齿轮，这个就不细说了。杭齿前进在之前还发布过配套了核电齿轮箱和潮汐发电齿轮箱，不说他生产了多少套这方面的齿轮箱，这是杭齿核心技术能力的体现。新能源的未来少不了杭齿前进的身影。说到新能源，杭齿的风电齿轮箱在这两年的风电抢装潮期间业务开展顺利，风电板块也从之前的亏损转向了盈利，据各方消息，目前已经给国内大多数的核心风电厂家做风电齿轮箱的配套了。风电概念无比正宗。说完了概念，我们来说说后续的持续盈利能力，杭齿前进目前的业务板块从长期来看应该都是向好的，从其财务报表来看，其在2015年到2018年，因为风电行业的不景气，杭齿只能用船用齿轮箱赚的钱来补贴风电齿轮箱的亏损。随着这两年的风电越来越受国家重视，这一之前的亏损点目前已经开始逐步扭亏了，随着出货量的上升，风电齿轮箱这一块大概率业绩会越来越好。加之这几年的海洋强国战略，未来的船用齿轮箱业绩也是会越来越好。相信21年的财报也会比较漂亮。下面再说说管理层，国有企业的管理层应该来说都是比较中庸，在国企改革的大背景下，贪污腐败的情况应该已经有了较好的控制，特别是在杭州这个城市，但是要说管理层多上进目前也没有从各方面看出来，不过有一点是非常值得肯定的，萧山国资这么大魄力推动混改，足矣说明萧山国资在国资系统里思想还是非常先进的。目前管理层也拿了不少杭齿的股票。以上均为几年来跟进杭齿前进的一点各人理解，目前这只股票不断的下跌，感觉被别人刻意打压，不从这只股票有没有庄来考虑，单从这家公司来讲是值得持有的。

(1)重工装备龙头：公司是中船重工集团的上市旗舰，是国内研发生产体系最完整、产品门类最齐全的船舶配套设备制造企业，是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，业务贯穿整个船舶配套业的价值链，主营业务包括船用动力及部件、船用辅机和运输设备及其他三个业务板块。2009年末手持合同金额275.40亿元，2010年6月末手持合同272.3亿元。(2)船舶全产业链：2010年9月拟以6.93元/股定向增发251632万股，以受让大连船舶重工集团有限公司100%股权、渤海船舶重工有限责任公司100%股权、青岛北海船舶重工有限责任公司94.85%股权、山海关船舶重工有限责任公司100%股权。本次交易完成后，公司将在原有业务基础上，新增船舶制造、船舶修理、海洋工程装备等业务，形成船舶制造、船舶配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国规模最大的造修船及船舶装备制造企业之一，业务拓展至整个船舶产业链。交易完成后，初步预测，2010年、2011年公司备考净利润分别为422076万元、444565万元。(3)大船重工：2009年度，目标资产的造船完工量合计达到528.4万载重吨，占全国造船完工量的14.9%；截止2009年底，目标资产的手持船舶订单量为2689.17万载重吨，占全国手持船舶订单总量的12.8%。2009年，目标资产修理船舶合计387艘，改装船舶7艘，产值合计达到30.23亿元；2008年修理282艘，改装船舶12艘，产值合计30.33亿元，约占全国修船产值的6%。其中大船重工是我国规模最大的船舶制造企业之一，其2009年船舶产量为385.15万载重吨，2009年底手持船舶订单1897万载重吨，根据克拉克松研究公司统计，大船重工2009年底手持船舶订单位于全球第7位，中国第1位，2008年、2009年、2010年1-4月大船重工净利润分别为114665万元、174408万元、108268万元。(4)资产注入预期：2009年中船重工集团营业收入1211亿元，其中民船业务占比约30%，军品业务约占比20%，海洋工程占比约10%，风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等非船业务占比约40%。中国重工注入四大造船之后，2009年备考营业收入为446亿元，占比仅为36.87%，其中非船业务占集团营业收入的比例不足3%。可见，包含风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等战略性新兴产业在内的非船业务，未来仍存注入空间。(5)船用动力及部件业务：公司是国内少数几家能够配套生产全部船用柴油机关键部件(包括曲轴、增压器、燃油喷射系统等)及柴油机整机的公司之一，根据中国船舶工业行业协会的统计数据，08年公司低速船用柴油机、大功率中速柴油机(4000马力以上)分别占国产同类设备42.45%、50.70%的市场份额。同时，公司是具备超大型螺旋桨设计和生产能力的企业，根据中国船舶工业行业协会的统计数据，08年公司大型螺旋桨(配备在5万吨级以上船舶)占国产同级别产品37.23%的市场份额。(6)船用辅机业务：公司在甲板机械领域积累了丰富的经验和独持的优势，为国内三大主力船型中最大吨位的船舶，包括30万吨VLCC、17.5万吨散货船和8530TEU集装箱船提供甲板机械产品。根据中国船舶工业行业协会的统计数据，2008年本公司锚绞机、克令吊、舵机分别占国产同类设备38.19%、48.85%、11.62%的市场份额。公司在船用阀门、船用自动化导航系统、电子管理控制系统等产品的设计和制造方面拥有多项专利技术，在国内同行业中处于领先水平。(7)军民产业结合优势：公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，同时，许多技术、设施等具有较强的军民两用性，军工业务收入2006至2008年复合增长率高达50.6%，2009年军品收入达20.48亿元。公司一直以来坚持军民结合、优势互补的原则，充分利用军工技术、设施和人才优势开发军民两用技术，培育和发展高技术产业，充分利用设备设施的通用性以及较强的加工制造能力，实现科技成果的工程化应用，不断拓展民品市场领域。(8)新能源装备：2006至2008年，公司风电业务收入的年复合增长率已达67.0%，风电齿轮箱市场占有率已跃居全国第二，其中2兆瓦以上占据国内第一。2008年，公司风电齿轮箱产品产量为113万千瓦，根据中国风能协会《2008中国风电发展报告》的统计数据，占全国风电新增装机容量15.60%的市场份额。核电方面，核级应急发电机组和水处理装备是国内唯一供应商，中国重工目前已经签署和完成的合同金额合计已达8.5亿元。(9)主要产品产能：公司现有低速柴油机产能为120台/130万千瓦，中速柴油机能为300台/70万千瓦，09年度公司产品产量为：低速柴油机125台/131万千瓦、中速柴油机419台/73.7万千瓦、齿轮箱4123台、低速机曲轴50根、配备5万吨级以上船舶的大型螺旋桨6428吨、锚绞机1600台、克令吊291台、舵机183台、铁路货车1265辆；2010年1-6月产品产量为：柴油机完工200台/104.2万千瓦，螺旋桨完工170支/3998吨，低速机曲轴完工21根。

风电机组的主要零部件包括叶片、齿轮箱、轴承、发电机等。 （一）叶片。叶片造价占整个风电机组成本的15%～20%，相当于每年形成近20亿元的市场容量。世界上著名的风电设备制造企业维斯塔斯（Vestas）、西班牙Gamesa、丹麦LM叶片公司已在天津建立风电叶片厂。目前国内只有中航（保定）惠腾风力设备有限公司、中复连众复合材料集团有限公司、上海玻璃钢研究院、北京玻璃钢研究设计院和天津东汽风电叶片工程公司等生产。虽然国内200～750千瓦风电机组叶片的设计、制造技术已经成熟，并可以实现规模化生产，但是具有市场主流产品兆瓦级叶片的国内企业并不多，生产总量还不能满足国内市场的需求。 （二）齿轮箱。目前国内生产齿轮箱多为兆瓦级以下产品，兆瓦级以上产品多采用进口齿轮箱设备。 南京高精齿轮箱厂2006年生产了500多套风电用齿轮箱，折合成装机容量超过50万千瓦，在国内风电齿轮箱领域占据了40％以上的市场份额。2007年开发了1.25兆瓦和1.5兆瓦齿轮箱产品，计划生产1300套，产值超过10亿元。到2008年将形成年产2400套风电齿轮箱能力，产值超过20亿元。 重庆齿轮箱厂已初步实现了600千瓦--1.5兆瓦风电齿轮箱的批量生产，风电齿轮箱定单有6个亿左右，预计2007年能生产风电齿轮箱3亿元左右。 此外，大连重工起重集团已形成年产500套1.5兆瓦风电齿轮箱能力，正扩建改造形成年产1500套能力。二重为东方汽轮机厂试制出1.5兆瓦风电齿轮箱，已生产200多套。 （三）轴承。风电机组轴承主要包括：偏航轴承、主轴轴承、变桨轴承、发电机轴承等，其中主轴轴承和变桨轴承技术难度较大，现在基本依靠进口，成为制约国内很多整机厂商的主要瓶颈。瑞典SKF及德国FAG是风电轴承的主要供货商。 我国风电轴承缺少成熟技术，大多轴承厂家在1兆瓦风机以上的技术多处于实验阶段，难以形成规模。虽然洛阳LYC轴承有限公司已具有1.5兆瓦级风电机组配套轴承的制造技术并可批量生产，最近又研制出2兆瓦风电轴承，但与世界先进技术相比还有一定距离。最近瓦房店轴承集团有限责任公司配合大连重工起重集团研制出变桨轴承，并形成年产2000套能力，现正在试制主轴轴承。 （四）发电机。兰州电机厂开发的兆瓦级变速恒频双馈异步发电机和永济电机处于国内领先水平，2007年，兰州电机厂分别获得东方汽轮机厂和大连重工起重集团1.5兆瓦变速恒频双馈异步发电机200台和1200台合同。其自主研发的变速恒频风电机组采用了世界先进的风电机组设计理念，该机型已经成为风力发电的主流机型。此外，湘潭电机、佳木斯电机厂和东风电机厂也正逐渐成为风电发电机的主要供货商。 （五）其他关键件。国内风电机组中还有一些关键零部件和材料都依靠进口，或由国内的外资企业生产，如控制系统、变频器、联轴器、制动系统、润滑系统、叶片制造材料等。这些零部件和整机成本中占的比例比较高，受国际市场供求关系影响，价格上涨直接影响整机制造成本。

可以找高校啊，我看他们现在好多搞在线监测的，都来现场实时采集数据呢！你需要的这些数据都是实时变化的，如果保存肯定都的实时存储，一般机组都是在线监测的单元工作的，主控设置参数进行监控而已，保存的很少！

强调服务与管理的重要性。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项： 　　1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 　 　2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式：　1、标题 　　2、正文 　 　开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。 　　主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 　　结尾：分析问题，明确方向。 　 　3、落款 　　署名与日期。

风电齿轮箱必须带有锁紧刹车装置，当对齿轮箱进行任何维护和检修，必须首先使风力发电机停止工作，各制动器处于制动状态并将叶轮锁锁定。如特殊情况，需在风力发电机处于工作状态或齿轮箱处于转动状态下进行维护和检修时（如检查轮齿啮合、噪音、振动等状态时），必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下开关，使系统刹车

风电齿轮箱根据功率大小，齿轮油的用量是不一样的。小的大概只要70KG，大的要一桶半左右，不等。除了齿轮油，还会用到液压油、通用润滑脂和特种润滑脂。换油周期为6各月至2年。根据所用油品的类别来确定周期。一般用合成油的居多。因为那个齿轮箱换一次油是很不容易的。

当然是2.5UM的密度大，外部丝网的孔径和过滤精度没有关系，过滤精度主要看滤芯的过滤材料。LXKF-50A*80D磨煤机润滑油滤芯，EPE滤芯R928006193，WU-H100×10DLP，SRFA-63×10滤油器滤芯，2.90H20SL-C00-0-P过滤器滤芯，01NL.630.10VG.30.E.P过滤器滤芯_生产厂家，MPFILTRI滤芯CU900M25ANP01，CJCBG1525风电齿轮箱滤芯，R928045977_多少钱，RFB-40X20F-Y滤油器，SQZK-12015413_价格查询，FC50-380-05-H-C过滤器滤芯，932662Q_型号齐全，PLF-E500X3F滤芯，1.0045P5-A00-0-V滤芯EPE，HY-PRO滤芯HP89L86MV，FT8503A03V_价格对比。润滑油滤芯LY-24/25W-30产品介绍：LCS2H1AHL，RTE048G25BS2过滤器滤芯，AC6265FUP13J过滤器滤芯，HC2206FMS3Z滤芯，HH8370F48KNUBR24DC-YC03，2.460G100-A00-0-E，SBX250FV3润滑油滤芯，0030D005BN/HC过滤器滤芯，Rexroth力士乐滤芯R928006195，NX-160×5，W.38.C.0035滤芯，液压油滤芯1.0400AS20-000-0-P，PI21025DNSMX3过滤器滤芯，DRLF-A2600×10P过滤器，GMF4202QCBM2K过滤器滤芯，H940026003BN_生产厂家，Rexroth力士乐滤芯R928006508。润滑油滤芯LY-24/25W-30技术参数：G-FR-12-200W大生滤芯，927589派克滤芯，R928016896滤芯，TFA-630×80F-C过滤器，黎明液压ZU-H630×20P高压过滤器，2.HF3-1H10SL-C00-0-P过滤器滤芯，R744T40过滤器滤芯，RE090D10V，PH518-01-CB_选择新乡睿瑄滤器，黎明液压WU-H10X20高压过滤器，FILTREC富卓滤芯WP198，R540G10V滤芯，HC0171FKN10H滤芯，PARKER派克滤芯TXW146B，PALL颇尔滤芯HC9400FUN26Z，18.9430G60-F00-0-M过滤器滤芯，V3RB1H03滤芯，PARKER滤芯930367Q。润滑油滤芯LY-24/25W-30产品特点：TAISEIKOGYO大生滤芯350-A08-5UW，QYL-160X20滤油器，CHP282FYN液压油滤芯，滤油器滤芯21FC1424-120*960/14，PARKER派克滤芯G02860，G03773，SS024K20B，Rexroth力士乐滤芯R928018185，SCHROEDER滤芯N10，TFBX-45×20滤油器滤芯，WD-LX01.030Z，H96004005BNV过滤器滤芯，YLH-800×1FY箱上回油过滤器，SLHN-25X30滤油器滤芯，R928006754过滤器滤芯，WU-A25X1回油过滤器，TAISEIKOGYO大生滤芯P-352-06-200K，660P10润滑油滤芯。润滑油滤芯LY-24/25W-30润滑油滤芯LY-24/25W-30新乡市睿瑄滤器有限公司主要生产销售国标过滤器、互换进口滤芯、过滤设备及液压元件。已经成熟替代PALL（颇尔）公司过滤器、滤芯系列，HYDAC（贺德克）公司过滤器、滤芯系列，PARKE（派克）公司过滤器、滤芯系列，ARGO（雅歌）公司滤芯系列，FILTREC（富卓）公司滤芯系列，STAUFF（西德福）公司滤芯系列，VICKERS（威格士）公司滤芯系列，EPPENSTEINER（EPE）公司滤芯系列，TAISEIKOGYO（大生）公司过滤器、滤芯系列，INTERNORMEN（英德诺曼）公司过滤器、滤芯系列等国外1000多家过滤器公司的产品。新乡市睿瑄滤器有限公司为您提供优质过滤器，滤芯，滤油机，润滑油滤芯LY-24/25W-30各种型号齐全，价格优惠，欢迎来电洽谈选购！免责声明：机电之家网展示的产品信息由会员自行发布与提供，机电之家网对产品信息的真实性、准确性和合法性不承担任何责任。

为了方便居民，现在国家规定的是超过六楼的房子都是需要安装电梯的。还有就是在一些大型商城，大型超市，地铁站等等地方电梯也十分常见。毕竟电梯的出现给人们带来很大的便利。要是一些高层写字楼和高层小区住宅房等没有电梯，结果不敢想象的。如今这几年电梯事故不少，为了安全还是选择安全性能方面比较不错的通力电梯好些。那么，kone电梯怎么样？kone电梯如何安全使用？ kone电梯怎么样？ 1、浙江通力重型齿轮股份有限公司是一家从事通用减速机、风电齿轮箱及重载齿轮箱研发、制造、销售的专业性公司。 2、 kone电梯 公司设有二个生产厂区（即通用减速机和风电齿轮箱二个事业部），建有花园式厂区，现代化的厂房，标准化车间。目前公司主要产品有斜齿轮减速机、锥齿轮减速机、涡轮蜗杆减速机、行星减速机等十一大系列产品，其中两大系列产品分别被列入国家重点新产品和国家级火炬计划项目；产品广泛应用于：起重运输、矿山机械、钢铁冶金、工程筑路、食品包装、石油化工、制药制革、纺织印染、橡胶塑料、环保设备等国民经济的支柱产业领域。先后为上海宝钢、鞍钢、江南造船、振华港机、胜利油田、京沪高铁、青藏铁路、中央电视台春晚舞台设备等国内大型工业企业及国家重点工程项目提供高性能的标准减速机和各种非标重载齿轮葙产品，并远销东南亚、南美、中东等国家，而获得国内外众多配套客户的首肯和赞许。 3、 kone电梯 公司实施“差异化”的产品开发战略，不断加大科研投入，优化科研条件和手段，使研发和制造能力大幅提升。公司先后从瑞士、德国、美国、日本、韩国引进一批先进的高精度齿轮加工、箱体加工及检测设备，增添了各重要工序所需的具有国际一流水平的各类数控加工机床，使产品制造工艺及装备具有国内领先水平；先后通过了ISO9001质量体系认证、标准计量认证和ISO14000环境体系认证。 4、 kone电梯 公司拥有自营进出口权，并在北京、武汉、沈阳、广州、合肥、上海、西安、无锡、成都、济南、郑州等各大区域的中心城市成立了销售分支机构，目前营销网络遍布全国各地；良好、规范的销售及售后服务渠道为市场开发和销售业绩的持续增长提供了可靠的保证。 kone电梯如何安全使用？ 1、注意超限过载电梯不能超载，当电梯报警时，就应该主动退出，等下一趟再乘，电梯超载是很危险的。 2、不顶阻电梯门，当电梯门快关上时，千万不要强制冲进电梯，阻止电梯关门，切忌一只脚在内一只脚在外停留，这样会受到伤害。 3、不随便按紧急按钮，应急按钮是为了应付意外情况而设置的，电梯在正常运行时，千万不要去按应急按钮，否则会给您带来不必要的麻烦。 4、乘坐电梯时，如果电梯门没有关上就运行，这说明电梯有故障，乘客不要乘坐，同时向维修人员报告。 5、来到电梯前，乘客首先看看是否挂有“停梯检修”标志。如果电梯在维修，应挂有这种标志，乘客不要乘坐。 6、司机或乘客在发生火灾时，应将电梯停在火势或烟火未蔓延的楼层，乘客禁止使用电梯逃生，而要从楼梯安全出口处逃生。 7、电梯运行中万一出现故障时，乘客不要惊慌，应按对讲或警铃按钮通知维修人员救援，不要乱动乱按，等待是保障安全的明智选择。 8、电梯停稳后，乘客进出电梯时应注意观察电梯轿箱地板和楼层是否水平，如果不平，说明电梯存在故障，应及时通知检修，以保障乘客安全。 kone电梯怎么样？kone电梯如何安全使用？ ”的具体介绍， 电梯在 生活中还是非常常见的一种基础设施 ，在高层建筑中， 电梯的应用十分的普及， 是使用非常广的设备。 希望大家能够选购到合适的电梯。 kone电梯 的安全性能是其备受追捧的重要原因。另外， kone电梯 电梯故障需要正确及时的处理进行处理才好，免得引发不必要的麻烦。

一般情况下80mm的轴，在低速重载情况下，过盈应该稍大一点，不应该只用锤子就可以敲进去。但你这样要求，在某些场合也是可以的。只不过由于粗糙度、圆柱度等加工制作的原因，你要想用锤子不太费劲就可打进去，过盈量不宜大于0.02mm，否则，锤子根本打不进去。甚至0间隙时，也不容易打进去。建议你，最大做到80.02mm，最小就80mm。

简介：南京高精传动设备制造集团有限公司（以下简称“南高齿”）是一家以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业，名列中国机械工业核心竞争力100强。公司前身为南京机床修理厂，成立于1969年；1976年改扩建为专业化齿轮生产厂家，并更名为南京高速齿轮箱厂；2001年改制为股份有限公司；2007年在香港上市，股票名称“中国高速传动”。公司本着“步步攀高，孜孜求精”的企业精神，经过四十年的发展和积累，南京高精传动设备制造集团有限公司已逐步壮大为中国齿轮行业公认的龙头企业，在技术、设备、产品性能等方面均处于世界领先水平。公司目前拥有总市值280亿元，2009年销售收入达56亿元。对用户和社会负责就是对自己负责。公司建立了覆盖全国的销售公司，多年来秉承“责任到位，一次做对”的严谨作风，先后为国内众多大型企业供应齿轮箱产品。公司还积极开拓国际市场，产品远销美国、德国、日本等十多个国家。公司主要产品有：建材专用齿轮箱、冶金专用齿轮箱、风力发电齿轮箱、铁路机车齿轮箱、石化专用齿轮箱等，产品覆盖建材、冶金、发电、化工、矿山、起重、能源、国防等众多领域，并在国内高速重载齿轮箱和风电齿轮箱等市场上占据绝对优势，多项产品填补国内空白。法定代表人：胡吉春成立时间：2007-03-27注册资本：47064.4万美元工商注册号：320100400038500企业类型：有限责任公司(台港澳法人独资)公司地址：南京市江宁区高新园侯焦路30号

建龙集团不是上市公司。北京建龙重工集团有限公司（简称"建龙集团"）是一家集资源、钢铁、船运、机电等新产业于一体的大型企业集团。集团经营的产业涵盖多种资源勘探、开采、选矿、冶炼、加工、机电产品制造等完整产业链条，目前拥有1800万吨矿石（铁、铜、钼、钒、煤、磷矿等）的开采和选矿能力，1500万吨粗钢冶炼和轧材能力、350万载重吨造船能力、80万载重吨远洋运输能力、1500万千瓦防爆电机和风力电机制造能力、5万吨阴极铜和6000吨钴的冶炼能力（目前国内最大），以及1.5万吨五氧化二钒的冶炼能力、30万吨煤化工等。扩展资料：在国家大力推进新能源产业和装备制造业发展的宏观背景下,集团抓住发展机遇，在天津先后注册成立了捷威动力工业有限公司、祥威传动设备有限公司和天津市茂联科技有限公司。其中捷威动力核心业务将围绕新能源动力汽车的核心部件－动力锂离子电池来展开；祥威传动以风电齿轮箱和齿轮、工业齿轮箱为核心产品，计划通过五年时间在国内风电及工业齿轮箱市场占有5%的份额；茂联科技采用从非洲国家进口的钴铜矿、钴铜合金、氢氧化钴等生产并经营钴、铜等相关系列产品等。参考资料来源：百度百科－建龙集团

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高速轴。根据查询杭州前进齿轮箱集团股份有限公司官网得知，风电齿轮箱机械泵直接与高速轴通过联轴器连接，通过一对小齿轮啮合结构将机械泵安装在高速中间齿轮轴上，因此风电齿轮箱机械泵装在高速轴上。杭州前进齿轮箱集团股份有限公司是一家以从事制造业为主的企业。

风电虽然是相对新型的涡轮机械，但是齿轮箱部分的诊断还是比较成熟的。常见的风电机组比如1.5MW,大部分都是2级行星+一级平行的结构，这样的齿轮箱诊断一般的设立三个振动测点，分别为两级行星轮外缘部位，高速轴输出部位。同时由于发电机与齿轮箱大部分都是柔性连接器，因此在高速轴输出端设立一个轴位移测点，为了更进一步的分析需要设立键相测点也就是转速测点。一般射在高速输出轴上。为了更好的诊断，需要的参数为两级行星加一级平行的齿轮齿数。这样只要测出来波形，进行一下频谱分析，可以很简单的分析出是齿轮箱的什么部位有问题。

飞溅润滑和强制润滑。双馈异步式风电机组的齿轮箱常采用飞溅润滑或强制润滑，不但能起到对齿轮和轴承的保护作用，还应具有减小摩擦和磨损，同时具有高的承载能力，防止胶合，吸收冲击和振动，防止疲劳点蚀，冷却、防锈、抗腐蚀。因此常采用飞溅润滑和强制润滑。

影响风电机组齿轮箱的因素主要有轮齿损伤、轴承损坏、齿轮油泵过载、齿箱油温高、油位低、漏油。1. 齿轮轮齿损伤 由上图可知，齿箱故障中，轮齿故障比例最大。轮齿损伤有轮齿折断、齿面损伤两种形式。轮齿折断是由于设计的应力小于作用在轮齿上的极限应力，或齿轮承受过高的交变载荷，设计疲劳载荷不足。由于齿面承受过大的接触剪应力、应力循环次数、润滑不良、热处理和安装调试等原因，齿面容易发生包括胶合、点蚀、齿面剥落、表面压碎等损伤。下图为风电齿轮箱齿面损伤和轮齿折断照片。 由于风载的不稳定性，无法通过经验得到正确的载荷数值，齿轮箱设计时要选择合理的载荷应用系数，充分考虑预防过载因素和载荷动载荷谱，正确选择齿轮参数、材料和齿轮精度；保证加工精度，消除应力集中；安装时充分清洁，防止异物进入箱体，并按规范运行、维护。故障发生后，应根据实际情况分析故障原因。2. 轴承损坏 轴承是齿轮箱的重要部件。由于安装、润滑、污染和轴承疲劳等因素，造成轴承产生点蚀、裂纹、表面剥落等而失效，从而使齿轮箱产生损坏。下图为某风场空心轴端轴承损坏图片。 齿轮箱设计时应充分考虑轴承载荷，选择合理的安全余量，正确选择轴承类型，保证轴承润滑，规范安装，并且加强对轴承运行状态的监控。如有异常及时停机，避免由于轴承的损坏而对齿轮箱造成灾难性的破坏。3. 齿轮油泵过载齿轮油泵过载通常发生在北方寒带风电场。在冬季低温环境下，当风电机组由于各种原因长期停机后，齿轮箱内油温较低，齿轮箱润滑油粘度较高，造成油泵启动时负载较重，从而导致油泵电机过载。 润滑油温度过低，粘度过大时，应在待机状态下，启动加热器，将油温加热至正常温度，再开机运行。盲目开机会造成齿轮油泵损坏。 油泵过载另外的原因是，油泵密封老化，润滑油进入油泵内而造成油泵过载。这种情况应该更换油封，清洗油泵，油泵干燥后方可恢复运行。4. 齿轮箱油温过高 最新国家标准规定齿轮箱油温不能超过85°，造成齿轮箱油温过高的有以下几种因素：润滑不充分；传动部件存在卡滞现象；机组振动过大；温度传感器故障等。 正常情况下，齿轮箱不会出现油温过高现象，若齿轮箱出现异常高温现象，需仔细分析，判断发生故障的原因。首先应检查润滑油供应是否充分；再次检查齿轮啮合情况，有无金属杂质，传动部件有无卡滞现象；再次检查机组的振动情况和温度传感器是否正常工作。如果是因为机组长时间满发而导致的温度过高，不可盲目开机，应在机组油温恢复正常值后开机运行。5. 齿轮油位低 齿轮油位低是由于油位低于下限，可能的故障原因有：冬季长时间停机后油温度降低，油位开关因为齿轮油粘度太高而动作迟缓，产生误报；传感器损坏不能正确报警；齿轮箱运转前的静止油位与动态油位相差太大，动态油位偏低，不能正常报警。 风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。此类故障应根据实际情况作出正确的判断，以免造成不必要的重大损失。6. 齿轮箱漏油 齿轮箱的接口端和管接头处由于密封结构的设计不合理或者密封质量问题，均有可能导致漏油，同时漏油处也容易造成外部灰尘进入箱体而污染润滑油。 目前来看，齿轮箱漏油问题基本是属于设计缺陷。设计时应仔细考虑密封结构，严格控制密封件的质量，规范安装，防止安装时划伤密封件。一旦现场发生漏油事故，应根据实际结构，分析问题所在，采取切实可行方案，并检测润滑油有无受到污染。 随着国内风电行业的迅速发展，风电机组齿轮箱质量已比较可靠，国内主要齿轮箱生产厂家已较好地掌握了设计核心技术，具备独立设计研发的能力。在设计平台方面，采用UG、solidworks 和ProE 等设计软件进行三维造型， ANSYS、ADAMS 等软件做结构分析，Romax、Smart 和Kissoft 软件做系统分析等，为风电齿轮箱设计提供了强大的技术支撑和保障。通过合理分析齿轮箱载荷，选择合适齿轮参数与轴承，加强齿轮箱各个部件的加工与装配，并且按照规范做好日常维护和定期的维护保养，上述故障形式目前已很少出现。风电齿轮箱目前已完全可以在高山、荒野、海滩、海岛等恶劣的自然环境中稳定可靠的运行。

　　影响风电机组齿轮箱的因素主要有轮齿损伤、轴承损坏、齿轮油泵过载、齿箱油温高、油位低、漏油。　　1. 齿轮轮齿损伤　　由上图可知，齿箱故障中，轮齿故障比例最大。轮齿损伤有轮齿折断、齿面损伤两种形式。轮齿折断是由于设计的应力小于作用在轮齿上的极限应力，或齿轮承受过高的交变载荷，设计疲劳载荷不足。由于齿面承受过大的接触剪应力、应力循环次数、润滑不良、热处理和安装调试等原因，齿面容易发生包括胶合、点蚀、齿面剥落、表面压碎等损伤。下图为风电齿轮箱齿面损伤和轮齿折断照片。　　由于风载的不稳定性，无法通过经验得到正确的载荷数值，齿轮箱设计时要选择合理的载荷应用系数，充分考虑预防过载因素和载荷动载荷谱，正确选择齿轮参数、材料和齿轮精度；保证加工精度，消除应力集中；安装时充分清洁，防止异物进入箱体，并按规范运行、维护。故障发生后，应根据实际情况分析故障原因。　　2. 轴承损坏　　轴承是齿轮箱的重要部件。由于安装、润滑、污染和轴承疲劳等因素，造成轴承产生点蚀、裂纹、表面剥落等而失效，从而使齿轮箱产生损坏。下图为某风场空心轴端轴承损坏图片。　　齿轮箱设计时应充分考虑轴承载荷，选择合理的安全余量，正确选择轴承类型，保证轴承润滑，规范安装，并且加强对轴承运行状态的监控。如有异常及时停机，避免由于轴承的损坏而对齿轮箱造成灾难性的破坏。　　3. 齿轮油泵过载　　齿轮油泵过载通常发生在北方寒带风电场。在冬季低温环境下，当风电机组由于各种原因长期停机后，齿轮箱内油温较低，齿轮箱润滑油粘度较高，造成油泵启动时负载较重，从而导致油泵电机过载。　　润滑油温度过低，粘度过大时，应在待机状态下，启动加热器，将油温加热至正常温度，再开机运行。盲目开机会造成齿轮油泵损坏。　　油泵过载另外的原因是，油泵密封老化，润滑油进入油泵内而造成油泵过载。这种情况应该更换油封，清洗油泵，油泵干燥后方可恢复运行。　　4. 齿轮箱油温过高　　最新国家标准规定齿轮箱油温不能超过85°，造成齿轮箱油温过高的有以下几种因素：润滑不充分；传动部件存在卡滞现象；机组振动过大；温度传感器故障等。　　正常情况下，齿轮箱不会出现油温过高现象，若齿轮箱出现异常高温现象，需仔细分析，判断发生故障的原因。首先应检查润滑油供应是否充分；再次检查齿轮啮合情况，有无金属杂质，传动部件有无卡滞现象；再次检查机组的振动情况和温度传感器是否正常工作。如果是因为机组长时间满发而导致的温度过高，不可盲目开机，应在机组油温恢复正常值后开机运行。　　5. 齿轮油位低　　齿轮油位低是由于油位低于下限，可能的故障原因有：冬季长时间停机后油温度降低，油位开关因为齿轮油粘度太高而动作迟缓，产生误报；传感器损坏不能正确报警；齿轮箱运转前的静止油位与动态油位相差太大，动态油位偏低，不能正常报警。　　风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。此类故障应根据实际情况作出正确的判断，以免造成不必要的重大损失。　　6. 齿轮箱漏油　　齿轮箱的接口端和管接头处由于密封结构的设计不合理或者密封质量问题，均有可能导致漏油，同时漏油处也容易造成外部灰尘进入箱体而污染润滑油。　　目前来看，齿轮箱漏油问题基本是属于设计缺陷。设计时应仔细考虑密封结构，严格控制密封件的质量，规范安装，防止安装时划伤密封件。一旦现场发生漏油事故，应根据实际结构，分析问题所在，采取切实可行方案，并检测润滑油有无受到污染。　　随着国内风电行业的迅速发展，风电机组齿轮箱质量已比较可靠，国内主要齿轮箱生产厂家已较好地掌握了设计核心技术，具备独立设计研发的能力。在设计平台方面，采用UG、solidworks 和ProE 等设计软件进行三维造型， ANSYS、ADAMS 等软件做结构分析，Romax、Smart 和Kissoft 软件做系统分析等，为风电齿轮箱设计提供了强大的技术支撑和保障。通过合理分析齿轮箱载荷，选择合适齿轮参数与轴承，加强齿轮箱各个部件的加工与装配，并且按照规范做好日常维护和定期的维护保养，上述故障形式目前已很少出现。风电齿轮箱目前已完全可以在高山、荒野、海滩、海岛等恶劣的自然环境中稳定可靠的运行。

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。

Wind power gear box structure

齿轮箱的设计：与其它工业齿轮箱相比，由于风电齿轮箱安装在距地面几十米甚至一百多米高的狭小机舱内，其本身的体积和重量对机舱、塔架、基础、机组风载、安装维修费用等都有重要影响，因此，减小外形尺寸和减轻重量显得尤为重要。同时，由于维修不便、维修成本高，通常要求齿轮箱的设计寿命为20年，对可靠性的要求也极其苛刻。由于尺寸和重量与可靠性往往是一对不可调和的矛盾，因此风电齿轮箱的设计制造往往陷入两难的境地。总体设计阶段应在满足可靠性和工作寿命要求的前提下，以最小体积、最小重量为目标进行传动方案的比较和优化；结构设计应以满足传递功率和空间限制为前提，尽量考虑结构简单、运行可靠、维修方便；在制造过程的每一个环节应确保产品质量；在运行中应对齿轮箱运行状态(轴承温度、振动、油液温度及品质变化等)进行实时监测并按规范进行日常维护。由于叶尖线速度不能过高，因此随着单机容量的增大，齿轮箱的额定输入转速逐渐降低，兆瓦以上级机组的额定转速一般不超过20r/min。另一方面，发电机的额定转速一般为1500或1800r/min，因此大型风电增速齿轮箱的速比一般在75～100左右。为了减小齿轮箱的体积，500kw以上的风电增速箱通常采用功率分流的行星传动；500kw～1000kw常见结构有2级平行轴+1级行星和1级平行轴+2级行星传动两种形式；兆瓦级齿轮箱多采用2级平行轴+1级行星传动的结构。由于行星传动结构相对复杂，而且大型内齿圈加工困难，成本较高，即使采用2级行星传动，也以NW传动形式最为常见。齿轮箱承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反力，必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。

影响风电机组齿轮箱的因素主要有轮齿损伤、轴承损坏、齿轮油泵过载、齿箱油温高、油位低、漏油。1. 齿轮轮齿损伤由上图可知，齿箱故障中，轮齿故障比例最大。轮齿损伤有轮齿折断、齿面损伤两种形式。轮齿折断是由于设计的应力小于作用在轮齿上的极限应力，或齿轮承受过高的交变载荷，设计疲劳载荷不足。由于齿面承受过大的接触剪应力、应力循环次数、润滑不良、热处理和安装调试等原因，齿面容易发生包括胶合、点蚀、齿面剥落、表面压碎等损伤。下图为风电齿轮箱齿面损伤和轮齿折断照片。由于风载的不稳定性，无法通过经验得到正确的载荷数值，齿轮箱设计时要选择合理的载荷应用系数，充分考虑预防过载因素和载荷动载荷谱，正确选择齿轮参数、材料和齿轮精度；保证加工精度，消除应力集中；安装时充分清洁，防止异物进入箱体，并按规范运行、维护。故障发生后，应根据实际情况分析故障原因。2. 轴承损坏轴承是齿轮箱的重要部件。由于安装、润滑、污染和轴承疲劳等因素，造成轴承产生点蚀、裂纹、表面剥落等而失效，从而使齿轮箱产生损坏。下图为某风场空心轴端轴承损坏图片。齿轮箱设计时应充分考虑轴承载荷，选择合理的安全余量，正确选择轴承类型，保证轴承润滑，规范安装，并且加强对轴承运行状态的监控。如有异常及时停机，避免由于轴承的损坏而对齿轮箱造成灾难性的破坏。3. 齿轮油泵过载齿轮油泵过载通常发生在北方寒带风电场。在冬季低温环境下，当风电机组由于各种原因长期停机后，齿轮箱内油温较低，齿轮箱润滑油粘度较高，造成油泵启动时负载较重，从而导致油泵电机过载。润滑油温度过低，粘度过大时，应在待机状态下，启动加热器，将油温加热至正常温度，再开机运行。盲目开机会造成齿轮油泵损坏。油泵过载另外的原因是，油泵密封老化，润滑油进入油泵内而造成油泵过载。这种情况应该更换油封，清洗油泵，油泵干燥后方可恢复运行。4. 齿轮箱油温过高最新国家标准规定齿轮箱油温不能超过85°，造成齿轮箱油温过高的有以下几种因素：润滑不充分；传动部件存在卡滞现象；机组振动过大；温度传感器故障等。正常情况下，齿轮箱不会出现油温过高现象，若齿轮箱出现异常高温现象，需仔细分析，判断发生故障的原因。首先应检查润滑油供应是否充分；再次检查齿轮啮合情况，有无金属杂质，传动部件有无卡滞现象；再次检查机组的振动情况和温度传感器是否正常工作。如果是因为机组长时间满发而导致的温度过高，不可盲目开机，应在机组油温恢复正常值后开机运行。5. 齿轮油位低齿轮油位低是由于油位低于下限，可能的故障原因有：冬季长时间停机后油温度降低，油位开关因为齿轮油粘度太高而动作迟缓，产生误报；传感器损坏不能正确报警；齿轮箱运转前的静止油位与动态油位相差太大，动态油位偏低，不能正常报警。风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。此类故障应根据实际情况作出正确的判断，以免造成不必要的重大损失。6. 齿轮箱漏油齿轮箱的接口端和管接头处由于密封结构的设计不合理或者密封质量问题，均有可能导致漏油，同时漏油处也容易造成外部灰尘进入箱体而污染润滑油。目前来看，齿轮箱漏油问题基本是属于设计缺陷。设计时应仔细考虑密封结构，严格控制密封件的质量，规范安装，防止安装时划伤密封件。一旦现场发生漏油事故，应根据实际结构，分析问题所在，采取切实可行方案，并检测润滑油有无受到污染。随着国内风电行业的迅速发展，风电机组齿轮箱质量已比较可靠，国内主要齿轮箱生产厂家已较好地掌握了设计核心技术，具备独立设计研发的能力。在设计平台方面，采用UG、solidworks 和ProE 等设计软件进行三维造型， ANSYS、ADAMS 等软件做结构分析，Romax、Smart 和Kissoft 软件做系统分析等，为风电齿轮箱设计提供了强大的技术支撑和保障。通过合理分析齿轮箱载荷，选择合适齿轮参数与轴承，加强齿轮箱各个部件的加工与装配，并且按照规范做好日常维护和定期的维护保养，上述故障形式目前已很少出现。风电齿轮箱目前已完全可以在高山、荒野、海滩、海岛等恶劣的自然环境中稳定可靠的运行。

近期的A股市场可以用“风光无限”来形容，继光伏之后，新能源领域的风电板块热度持续上升。 自5月份以来，风电指数持续走高，板块指数累计涨幅超过35%。 消息面上，宁夏自治区发展改革委发布《关于开展宁夏老旧风电场“以大代小”更新试点的通知》，老旧风电场改造市场有望打开。 这是继能源局在《关于2021年风电、光伏发电开发建设有关事项的通知(征求意见稿)》中提出“启动老旧风电项目技改升级”之后的第一份地方性试点，这一消息直接将风电技改中“以大代小”规划落实层面，为运行年限、效益指标、设备容量、项目核准等一系列细则提供了标准和依据。 风电行业继续保持高增长。 据不完全统计，2021年年初至今风机招标总容量36.2GW，其中上半年风机招标总量31.5GW，比去年同期增长168%。 从2021上半年的装机数据来看，风电的装机同比增长72%，装机超预期。2021年上半年，风电装机数量为10.84GW，而20年同期装机数据为6.32GW，装机数据好于预期。 根据中国电力企业联合会发布《2021年上半年全国电力供需形势分析预测报告》，预计2021年将新增风电装机量50GW，至少能跟2020年持平，预期从35GW上调到50GW，市场对风电的悲观预期有所修复。 风电为新能源的重要形式，在碳达峰、碳减排驱动下，行业发展有望加速。 从中报净利增超100%的公司中，特变电工和中材 科技 上半年实现净利润均超过10亿元。 净利增幅方面，江特电机以6442%的净利增长幅度位居第一，其次是金开新能和天奇股份，分别以2320%、587.2%的净利增幅分列第二、第三。 其他中报净利增幅靠前的风电概念股还有时代新材、华电重工、韵达股份、银星能源等，中报净利均超100%。 估值方面，最新滚动市盈率低于30倍的公司共计有6家，分别是福能股份、润邦股份、中闽能源、中材 科技 、时代新材。 从二级市场表现来看，近期部分风电概念股备受市场资金追捧，股价累计已有较大涨幅，投资者应理清相关公司的基本面，切勿追高！切勿追高！切勿追高！ 江特电机：上半年实现净利润1.81亿元，净利润同比增长6442%； 风电配套电机龙头公司，具有可靠性高、高防腐C4-H、性能特性软等特点，可取代进口电机，20年风力配套电机的市场占有率高达60%，年产量超10万台。 金开新能：上半年实现净利润2.19亿元，净利润同比增长2320%； 主营业务为新能源电力的开发、投资、建设及运营，目前主要包括光伏发电和风力发电两个板块；全资子公司丝路创新通过丝路大成运营风电电站项目； 天奇股份：上半年实现净利润7786万元，净利润同比增长587.2%； 核心子公司江苏天奇重工股份有限公司主要经营大型风力发电机铸件、大型柴油机铸件及燃气轮机铸件，具备生产加工世界最大单重75吨12MW海上风电轮毂的能力； 时代新材：上半年实现净利润1.34亿元，净利润同比增长585.6%； 中国中车旗下，风电叶片规模位居国内第二和国内拥有最强独立自主研发能力的的叶片制造商之一；公司率先研发生产了海陆两用风力发电叶片； 华电重工：上半年实现净利润7176万元，净利润同比增长393.2%； 公司致力于成为国内一流的海上风电工程系统方案提供商；已取得电力行业工程设计（风力发电）乙级资质，具备海上风电工程EPC总承包的施工、设计资质；已以 EPC 总承包模式承建广东揭阳海上风电项目。 运达股份：上半年实现净利润1.28亿元，净利润同比增长339.5%； 中国风电发展史的拓荒者和创新者；公司主营业务为大型风力发电机组的研产销，主要产品为2.XMW、3.XMW、4.XMW、5.XMW和6.XMW系列风电机组；20年风电行业销量3628.3MW。 银星能源：上半年实现净利润1.08亿元，净利润同比增长320.2%； 中铝旗下宁夏第一家从事风力发电的企业，在风电检修运维方面具很大的竞争力； 公司主营业务包括风电设备制造、风电后市场检修安装服务和风力发电，拥有宁夏境内及陕宁蒙边界区域的贺兰山、太阳山、牛首山、红寺堡、麻黄山、大水坑、阿拉善左旗、冯地坑、朱庄等12个风电场； 大连重工：上半年实现净利润5836万元，净利润同比增长309.5%； 公司风电齿轮箱研发工作起步较早，是业界首批研发兆瓦级风电核心部件的企业； 公司拥有增速机、电控系统、偏航和变桨驱动器、主机架、轮毂等风电关键部件的批量化、规模化、专业化生产线，是目前国内最大的兆瓦级风力发电设备核心部件研制基地。 特变电工：上半年实现净利润31.06亿元，净利润同比增长237.6%； 世界领先的新能源系统集成商；公司新能源业务包括为风能电站提供设计、建设、调试及运维等全面的能源解决方案及风能电站的运营； 润邦股份：上半年实现净利润2.04亿元，净利润同比增长181.1%； 海上风电装备业务主要产品包括各类海上风电安装作业平台、海上风电基础桩、海上风电钢结构等； 全资子公司润邦海洋设计建造的国内首座适用于近海海域自升式风电安装作业平台“华电1001”号，是第一艘国产化自升式海上风电安装平台；润邦海洋具备年产20万吨海上风电基础桩的产能规模。 振江股份：上半年实现净利润8794万元，净利润同比增长151.7%； 公司主营风电设备和光伏设备零部件，与西门子等全球知名企业合作；风电设备零部件产品包括机舱罩、转子房、定子段、制动环等； 福能股份：上半年实现净利润9.49亿元，净利润同比增长149.1%； 福建省风力发电龙头；公司是以清洁能源发电和高效节能热电联产为主的电力企业，控股 26 个风电项目，投运总装机100.60万千瓦，核准在建海上风电项目装机77.9万千瓦，规模位居福建省前列； 金力永磁：上半年实现净利润2.20亿元，净利润同比增长148.8%； 全球领先的风电应用领域磁钢供应商；公司是我国最早参与制定风力发电机低速永磁同步发电机国家标准的磁钢供应商之一；风力发电领域客户主要有金风 科技 和西门子-歌美飒等； 湘电股份：上半年实现净利润6335万元，净利润同比增长133.4%； 电工行业产品配套能力、科研开发能力最强的企业之一，风机销售位居行业第一梯队； 公司主营风力发电设备整机及零部件，核心产品包括双馈风力发电机、兆瓦级系列风力发电机组等；拥有国家海上风力发电技术与检测国家重点实验室、国家能源风力发电机研发（实验）中心； 中闽能源：上半年实现净利润3.15亿元，净利润同比增长124.2%； 福建省最早介入风电项目前期工作和开发建设的风电企业之一；公司风电场主要位于风资源质量较优的福清、平潭、连江等地； 20年控股运营总装机规模81.83万千瓦，其中在福建省内风电装机容量68.88万千瓦，占福建省风电装机规模的14.17%； 嘉泽新能：上半年实现净利润2.53亿元，净利润同比增长114%； 宁夏地区规模领先的民营风力发电企业；公司主要从事集中式风力、光伏发电的开发运营，风电项目主要集中在宁夏、新疆、河南等地；20年风力发电并网容量为1361.5MW，在建及待建风力发电项目 242.5MW； 九州集团：上半年实现净利润8632万元，净利润同比增长107.6%； 在电力成套设备行业有近二十年的专业化发展；公司风电业务主要以BT方式开展，BT总包的亚洲新能源金湖县100MW风电项目已全容量并网，亚洲新能源宝应县100MW风电项目部分并网，阳信万融新能源有限公司阳信风电项目一期部分并网； 公司自持可再生能源项目大庆世纪锐能风力发电投资有限公司48MW风电项目及大庆时代汇能风力发电投资有限公司48MW风已全容量并网发电。 中材 科技 ：上半年实现净利润18.47亿元，净利润同比增长103.2%； 国内风电叶片行业领军企业，具备年产10GW以上风电叶片生产能力；公司1MW-8MW的6大系列产品通过GL、DNV等国际认证，适用于高低温、高海拔、低风速、沿海、海上等不同运行环境； 注意：上述公司根据业绩报表等公开资料整理归纳，仅作为分享以及交流学习，不作为买卖依据； （上述部分公司近期股价已有较大涨幅，切勿追高，切勿追高，切勿追高！） 大家有什么想说的欢迎在下方评论区留言！ 码字不容易，认同文章观点的朋友可以点赞，点赞支持一下，谢谢！ 大家也可以点击顶部蓝色关注我，有问题也可以给我发消息，每个交易日都会给大家分享最新的股市资讯，每天第一时间就能看到。

轴端不是有轴承吗？轴承是脂润滑，为什么这么问？伸出连接发电机的部分是联轴器，联轴器有专用脂的。

我们公司做过，用无线传输的应变模块

传统的换油方式 目前，有不同的系统用于风电行业来进行齿轮箱换油，包括一些“客户定制”的方法。有一种油桶方法及另一种使用加压罐的方法来把油从油桶或油袋中传送出来。两种方法都被证明效率低下并且很耗费人力。油桶系统一个很大的缺陷是它不能进行“四部分”换油。近些年来，风电行业已目睹了很多效率低、无效果的其他方法。但是专注于安全与高效的方法对这个行业的未来是最重要的。不考虑其他情况，安全与高效是最关键的因素。其他主要关注的方面是系统的封闭性——消除溢油的潜在风险。每次处理或传输油，都会有潜在的溢油风险及污染环境之虞。 机械式换油方式 解决换油问题的最新技术是地面换油服务（在地面而不是风塔上进行换油服务），采用机械式换油。这个流程关注到了安全、高效和封闭性。地面换油的方法提供了显而易见的安全好处，并极大地降低了溢油的几率。 通过实施由润滑油制造商（制造商当然比其他人更了解润滑油）设计的流程，齿轮箱可以以最大效率操作。使风机以保持高的运行速度，会带来更高的生产效率。因为这个流程高效、简单，这意味着风场停机时间更少，也意味着在半夜或周末进行风机换油切实可行。它已真正成为了一天24个小时，一周7天的服务。这个方法也允许换油可以在极端温度下进行，因为换油车中的油已经过加热，可在任何天气情况下更换加注。 润滑油必须以高效、可控的方式到达齿轮箱。从环境角度来看，整个换油过程润滑油可控，这一点非常重要。自从环境问题很受关注，溢油则不再被接受。流程的最后一步是确保废油被正确处置。 地面换油流程 一旦进行正确的换油流程，换油的难度水平就降低了。最为显著的一个特征是可以在换油车内加热润滑油。当环境温度较温暖，风机一直在运行，进行“四部分”换油可以花费不到三小时的正常工作日时间。配有油罐系统，换油车能够独立地存储、容纳、加热和保持1476升的油量。它可以容纳足够的油（新油、清洗油、冲洗油和废油）来为多台风机换油，而不必返回到运维部办公地点清空和重新存储新油。 使用客户定制的换油车进行地面换油可提供很多检查点来预防溢油。一个安全及流程检查清单可确保遵循所有的步骤。除了提供百分之百的润滑油封闭容纳，这个流程还有泄漏探测和油液过量警报，自动关停，阀门——泵互锁/导流管来预防软管过压，阀门互锁来防止油液交叉污染，排油和注油的流量控制，以及一个可调节的加仑计数器来预防“过量加注”齿轮箱。 其他的齿轮箱换油方法都有其各自的缺陷，而地面换油系统则真正消除了这些缺陷。对于工人安全的记录（将近10000次换油而无伤害）则是这种方法的最大的好处。不会像风电运维人员一样经常要中断去执行其他日常任务，这种地面换油服务快捷舒适，可重复进行操作。 齿轮箱换油的技术进步已对提高整个风电行业发电效率做出了重要的贡献。 换油效果监测：风机换油国际通行标准是残油率<3%，我们的方式可以达到<2%，人工方式>10%。特固兰机械换油系统与传统换油方式的比较 特固兰引进的换油系统在国外的风电现场进行了不少于10000次的换油服务，比现有的传统换油方式有以下的优势。序号 传统换油方式 机械式换油 对比效果1 开放式环境 密闭式环境 避免了新油的污染；保护周边环境2 只有不完全或没有冲洗 完全冲洗 使齿轮箱更加清洁3 没有清洗 循环清洗 彻底清楚齿轮箱、油路的各种杂质4 液压油内有大量气泡 液压油内有微量气泡 可节省8-12小时的停机时间5 大约4人一天更换一台 3-4人一天更换三台 可节省大约一天的停机时间6 一般在夏季换油 有伴热系统，不受季节影响 全天候工作7 需长期不可预知的投入 长期递减的可预知投入 可控的正确的换油流程两步换油方式 要进行齿轮箱换油和冲洗设备投资，正如任何商业决定，必须考虑经济利益。对安装齿轮箱换油系统的拖车或卡车的投资，有一个简单、纯粹的数字分析。这个估计将齿轮箱换油系统与人工油桶换油相比较。传统办法更换80加仑的齿轮箱油4-5名工人12个小时完成，而使用机械换油需要2名工人2-3个小时。 “我们的第一套系统有两个油罐，进行两步操作，一步真空吸取废油，二步将新油泵送上风塔,”油威换油公司产品研发部副经理 Phil Seidenberger 说道。“客户想知道一天可完成多少台风机换油。完成得越多，就越容易证明购买设备的合理性。” 当人们关注齿轮箱寿命周期时，此行业出现了另一个重大的变化，显而易见，齿轮箱润滑油的清洁度和换油频率会造成齿轮箱故障频率和使用寿命的重大区别。 四步换油方式 此行业开始意识到基本的两步换油工作流程并不能一定保证油的清洁。并且，使用油桶上下风塔会给新齿轮箱油的污染带来很大空间。当人们明白不仅仅需要基本的换油，齿轮箱还需要冲洗，使用齿轮箱换油系统就很有必要了。油威换油公司CEO Gary 说：“人工使用油桶进行换油，并对齿轮箱进行有效的冲洗，在操作上并不可行。”Amsoil的Kevin Dinwiddie帮助开发了两阶段的两步冲洗步骤——排出废物和加注新油，以及四步冲洗步骤（排废油、冲洗、清洗和加注新油）。 “过去，风机公司依靠正常油样分析中铁的水平作为判断是否应该换油。看起来仅仅排出废油和加注新油就足够了。我们知道正常的ICP油样分析只能看出五微米及更小的颗粒物，而Analytical Ferrograhy可以探测出所有规格的含铁颗粒物，在这种情况下是一种更好的评价。 最近,在八台风电机上进行了现场检测比较研究，结果表明两步换油方法（仅仅排出废油和加注新油）会在齿轮箱内留下50%的颗粒物。此项研究比较了两种齿轮箱换油流程，两步换油流程和四步换油流程，正常的ICP铁分析，和Analytical Ferrograh 铁谱分析。四步换油流程留下了+0.1%的磨损颗粒，而两步换油流程留下了50%的颗粒。 当人们意识到冲洗齿轮箱的好处时，本来一座风机一次换油变成了两次或三次换油。在四步工作流程中，人们真空吸取废油、冲洗油、清洗油、最后加注新油，要进行多次换油。 自2007年起，客户从仅仅需要两个油罐的系统，到开始需要带冲洗功能的三个或四个油罐的系统。他们不仅仅关心能一天更换多少台，他们还想知道如果在多步骤的工作流程中使油尽可能清洁。客户不关心是否一天只能完成一台风机，只要他们最终在风机齿轮箱内换上清洁的油，业界从数量转向了质量。” Seidenburger说,“投资回报分析已经从“一天能为多少台风机换油”变为“在换油过程中使齿轮和润滑油保持的清洁度价值是什么？” 我们为风力发电行业开创了“四步换油法”-收集废油、冲洗、清洗、注入新油，为风电齿轮箱的换油作业提供了一种正确的换油方式，彻底解决了原来人工换油方式中的“高危险、低效率、油品二次污染”等问题。 当然，短期内关于齿轮箱内的维护已经发生了很多变化，从“油桶列队”的想法到使用齿轮箱换油车来进行四步的换油流程。无论下一个会是什么，毋庸置疑，人们会对延长齿轮箱的寿命投入更多的思考和关注。

看看吧，希望对你有所帮助！　我们通常把用于变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油叫做齿轮油。齿轮的轴线相互位置和齿形不同，在齿面啮合部分的接触应力和相对滑移速度有很大的区别，因此要求使用不同类型和品种的齿轮油。　　齿轮油分类：　　齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。　　齿轮油型号：　　齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。　　齿轮油的粘度等级：　　轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。　　齿轮油的低温表观粘度的测定：　　齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTMD2983(GB/T11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。　　齿轮油如何应用：　　①普通车辆齿轮油。适用于中等负荷和速度，比较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。按粘度不同分为80W/90，85W/90，90三个规格。长江以南地区90号规格的油可全年使用。　　②中负荷车辆齿轮油。适用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齿轮，以及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格，其中90号规格油在长江以南地区可全年使用。　　③重负荷车辆齿轮油。适用于高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各种齿轮，以及条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮的驱动桥。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五个规格。　　怎样更换手排挡变速器齿轮油?　　手排挡变速箱，绝大多数都在变速箱体侧设有油位检查螺塞，有些车型不带有该检查螺塞，更换齿轮油时，这两种设置情况有些区别。　　(1)有油位检查螺塞的变速箱更换齿轮油方法。　　①启动发动机暖车达到正常工作温度。　　②找到油位检查螺塞并旋下。　　③拆除变速箱齿轮油放油螺塞，、放净齿轮油后拧紧。　　④用齿轮油加注器从油位检查孔处向变速箱内加注符合规定的齿轮油。　　⑤到加注的齿轮油从油位检查孔下线流出为止，拧紧油位检查螺塞。如果检查孔处加注齿轮油不便，应从里程表线轴盖处加注。　　(2)无油位检查螺塞的变速箱齿轮油更换方法。　　①启动发动机暖车到正常工作温度。　　②找出里程表线在变速箱上的位置，首先拆除里程表线轴盖，再慢慢抽动用塑胶小齿轮。　　③拆除变速箱齿轮油放油塞，放净齿轮油，然后拧紧放油螺塞。　　④自里程表轴线孔处加注齿轮油。　　⑤注意加入齿轮油油面位置以不超“F”范围为止。　　⑥按相反程序重新组合即可。　　请注意更换齿轮油时必须先拆除加油口里程表轴线或油位检查螺塞，再拆院t油塞以防万一齿轮油漏出后才发现里程表轴线或油位检查蝶、塞无法拆除困难。

南高齿是私企。南京高速齿轮制造有限公司（下称：南高齿）以为人类文明传递进步动力为己任，致力于为全球用户提供齿轮箱与传动技术解决方案。公司始于1969年，隶属于港股上市公司中国高速传动设备集团有限公司（00658.HK），旗下品牌NGC是江苏省重点培育和发展的国际知名品牌。公司拥有半个多世纪的齿轮研发、制造技术，定位为全球齿轮箱与传动技术解决方案专家，产品广泛用于风力发电工业装备、轨道交通、工业机器人等行业。公司注重在清洁能源、低耗和高效领域的持续创新与投入，公司风电齿轮箱产品全球市场占有率持续多年超过30%。坐落于南京市中华门小行（尤家凹3号），由南京高速齿轮箱厂（南高齿）改制而成。是国内一家专业研发和生产建材齿轮箱系列、冶金齿轮箱系列、通用齿轮箱系列以及各种高速、重载、精密齿轮箱和备件的大型企业，经过三十多年的发展和积累，公司已逐步壮大为中国齿轮行业公认的龙头企业。南京高精传动设备制造集团有限公司（以下简称南高齿）是一家以专业生产高速重载齿轮为主的大型企业，名列中国机械工业核心竞争力100强。公司前身为南京机床修理厂，成立于1969年；1976年改扩建为专业化齿轮生产厂家，并更名为南京高速齿轮箱厂；2001年改制为股份有限公司；2007年在香港上市，股票名称中国高速传动。公司本着步步攀高，孜孜求精的企业精神，经过四十年的发展和积累，南京高精传动设备制造集团有限公司已逐步壮大为中国齿轮行业公认的龙头企业，在技术、设备、产品性能等方面均处于世界领先水平。公司目前拥有总市值280亿元，2010年销售收入达73.93亿元。

过盈配合，------圧配合

你问的面儿太宽了，我想告诉你的是，风机的价格大概在4000/kw,看您想装多少机组了，每个地方的政策不一样，地方的价格就不好说了

可以的。风力发电机需要检测的问题很多，比如说发电机组、塔筒的焊缝检测、风电齿轮箱检测等等，实用性还是很好的。OmniScan X3各种功能也很强，独特创新的全聚焦方式能更好地检测缺陷成像，更加清晰地显示出微小的缺陷，可以帮助更早的发现问题，以及制定相应的解决方案。而且改进的快速相控阵校准，可以有一个更轻松的操作体验，再加上800%的高波幅范围，减少了重新扫查的次数，综合而言，用于风电解决方案检测是完全没问题的。

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材质不同。行星减速机的整体体积小、重量轻,因为内部行星齿轮的加工精度高,所以精度比一般齿轮减速机高很多;而且材质也不同与齿轮减速机,刚性和负载能力也优于一般的齿轮。

30强中已经的上市的公司：无锡尚德电力控股有限公司 美国纽交所上市新疆金风科技股份有限公司 国内上海证券交易所上市江西赛维LDK太阳能高科技有限公司 海外上市 具体不详苏州阿特斯阳光电力科技有限公司 海外上市 具体不详江苏林洋新能源有限公司 美国纳斯达克上市附：30强企业名单公司名称 + 入选理由：无锡尚德电力控股有限公司 尚德是中国最大的太阳能电池生产商，也是全球最大的太阳能电池生产商之一。作为全球及中国光伏产业的领军企业之一，在光伏自主技术创新以及国际市场开拓方面取得了公认的成就。尚德是第一家在纽交所上市的光伏企业，推动了行业的发展。比亚迪汽车股份有限公司 比亚迪是全球最大汽车动力电池供应商之一，是中国乃至全球新能源汽车的领跑者。作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪在锂电池及电动汽车研发领域引领国际先进水平，并且率先生产出双模纯电动和纯电动汽车，在电动汽车行业处于领先地位。该公司获得了投资大师巴菲特的亲睐。华锐风电科技（集团）股份有限公司 华锐是中国最大的风电整机生产企业，中国风电产业的领军企业之一，在大功率风电机组及海上风电方面具备国际领先水平，为我国风电机组制造的国产化作出了很大贡献。华锐也是全球最大的风电设备供应商之一。新疆金风科技股份有限公司 金风科技是中国风电行业的先行者，坚持自主研发，具备3MW风机的自主研发技术，为推动中国风电产业发展做出很大贡献。金风是行业内第一家上市的风电企业，推动了行业的发展。金风还是全球最大的风电设备供应商之一。 英利绿色能源控股有限公司 英利是全球最大的太阳能纵向整合企业之一，中国光伏产业的领军企业之一，以垂直整合产业链取得了行业领先优势。英利积极投身参与公共事业，累计向边远地区捐助1500万元，很好地履行了企业的社会责任。江西赛维LDK太阳能高科技有限公司 赛维LDK是全球最大的太阳能电池硅片生产商。在光伏晶硅原料和硅片领域具备国内领先的规模和技术水平，通过产业链纵向延伸进一步确立了行业竞争优势。该公司在2009年成功投产万吨级高纯硅项目，打破了国外在此项技术上的垄断。赛维LDK是较早在海外上市的新能源企业之一，推动了行业的发展。皇明太阳能股份有限公司 黄明是中国最大的太阳能热水器生产商之一，国内光热产品行业的龙头企业，近年来在光伏及节能建筑领域不断创新开拓，成为国内新能源产业的领军企业之一。中航惠腾风电设备股份有限公司 中航惠腾是中国最大的风机叶片生产商，全球知名的叶片生产商之一。其大型风机叶片已经打入国际市场。该公司在开发新产品的过程中，从产品设计、工艺到模具研制、试验检测等各个方面，取得了一系列关于风电叶片的科研成果，同时也拥有了一批具有自主知识产权的核心技术，使企业在激烈的行业竞争中具备了绝对优势。广东明阳风电产业集团有限公司 明阳风电是中国排名靠前的知名风电企业，中国民营风电企业中领军者之一。该公司研发的超紧凑型风机技术为今后大功率风电机组的研发提供了技术基础。明阳风电获得多家国际著名VC投资，即将登陆资本市场。苏州阿特斯阳光电力科技有限公司 阿特斯是中国光伏产业著名企业，是行业内较早在海外上市的新能源企业之一，近年发展速度很快，其产能在行业中排名靠前。该公司研发的UNG硅组件系列已正式下线，新产品正式投放市场，填补了光伏市场的空白，有利于光伏电池的成本下降。江苏太阳雨新能源集团有限公司 太阳雨是中国最大的太阳能热水器供应商之一。产品已销往全球100多个国家。2008年，凭借 “保热墙”技术，太阳雨为行业发展作出重要贡献，哈丁博士也因此荣获世界太阳能行业最高奖“霍特尔奖”。 合肥阳光电源有限公司 合肥阳光是中国最大的逆变器生产商，技术水平处于国内领先地位。拥有逆变器行业国内唯一的自主创新技术，为解决光伏和风电并网提供了关键性解决方案。晶澳太阳能光伏科技有限公司 晶澳是较早海外上市的光伏企业之一，国内光伏产业领军企业之一。晶澳在单晶硅电池领域具备国际一流的技术水平和综合竞争力。该公司坚持自主研发，单晶硅电池转换效率达到了18.7%，在全球大规模光伏电池生产商中处于领先水平。湘电集团有限公司 湘电集团是国内电力和新能源装备领域的领先企业，开创中国机电产品的多项第一，在风电直流电机等技术领域位居国内前列。该公司是我国机电一体化装备制造的骨干企业，在我国大功率风电机组研发方面处于领先地位。中国广东核电集团有限公司 中广核是国内核电运营的重点企业之一，同时也大规模投资建设风电、并网光伏电站，是国内领先的清洁能源综合服务集团。 新奥集团 新奥是中国最早致力于清洁能源的民营企业之一，国内领先的新能源综合技术研发服务企业，在生物质能、光伏等可再生能源利用领域具备国内一流的技术水平。新奥还是国内最大的城市燃气运营商之一。常州天合光能有限公司 天合光能是国内晶硅电池领域领先的企业之一，是光伏建筑一体化领域的领先者。天合光能积极开拓下游应用市场开发，由其研发的原材料回收及废料专有加工技术提高了原材料的利用率，符合低碳经济理念。是行业的推动者之一。中国核工业集团公司 中核集团是中国最大的核能企业之一。拥有完整的核科技工业体系，是中国核科技工业的主体，同时也是我国核工业发展的核心保障力量。该公司是我国核电行业的领军企业，目前已完全具备了四代核电技术的研发能力。今年该公司第四代核能技术获重大突破，实验快堆首次临界。龙源电力集团股份有限公司 龙源电力是中国最早从事新能源开发的电力企业之一，目前是国内最大的风电运营商。在我国风电并网发电突破和生物质能开发方面，建立了从发电到服务的整合化核心竞争力。到2009年底，该公司的风机装机总量达到亚洲第一，世界第五。保利协鑫能源公司 保利协鑫是中国领先、亚洲第一、世界知名的多晶硅生产商。是中国光伏产业的领军企业之一。胜利油田胜利动力机械集团有限公司 胜动集团是我国最大的可再生能源燃气发电机组生产企业，该企业具有强大技术研发团队，成功研发了适用于低浓度煤层气、沼气、秸秆燃气等系列燃气发电机组。南京高精齿轮集团有限公司 南京高齿是中国最大的风电齿轮箱供应商之一。国内生产风力发电主传动及偏航变桨传动设备主要厂商，在大功率风机齿轮技术方面取得国内领先水平。中国大唐集团公司 大唐集团是我国最大的电力企业之一，担负着可再生能源发电配额的重任。作为中国五大发电集团之一，大唐集团近年来在清洁煤利用、生物质能、光伏和风力发电、碳交易等新能源相关领域表现突出，致力于成为中国领先的清洁能源集团浙江正泰太阳能科技有限公司 正泰太阳能是国内非晶硅薄膜电池行业的领先企业之一，通过吸收国际先进技术突破技术瓶颈，在薄膜光伏领域取得领先水平。上海杉杉科技有限公司 杉杉科技是中国第一、世界最大的锂电池正负极材料供应商之一，是汽车动力电池重要的材料供应商。杉杉科技从锂电池负极材料起步，相继建立起锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线。致力于成为动力电池领域全球领先的企业之一。中通客车控股股份有限公司 中通客车是中国新能源客车的领跑者。是我国唯一一家纯电动及混合动力大型客车的生产企业。中国电力投资集团公司 中电投集团是五大发电集团之一，清洁能源已占集团总发电量30％，居五大发电集团首位。中电投还是电力装备行业的重点龙头企业，为我国智能电网建设的装备升级作出了重要贡献。中国华能集团公司 华能是中国五大发电集团之一，除在火电清洁煤利用领域取得新的突破之外，同时在新能源领域积极拓展。近年大规模投资风能和太阳能电站，致力于成为中国领先的清洁能源集团之一。常州亿晶光电科技有限公司 亿晶光电是全球排名前列的具备垂直一体化的光伏企业，其电池片产量已跻身全国前十位，是全球最大的单晶垂直一体化光伏企业。2009年，亿晶光电荣获福布斯“2009中国潜力企业榜”。该公司自行研制的低成本高效率太阳能电池银浆技术填补了国内空白，打破了国际垄断。该公司在国内主板上市。江苏林洋新能源有限公司 林洋新能源是国内光伏产业著名企业，是一家集硅棒、硅片、太阳能电池片、电池组件、BIPV的研发、系统集成于一体的国内领先企业之一。公司于2006年12月21日在美国纳斯达克成功上市，公司产品质量均达到国际同类产品的先进水平，市场占有率和知名度居行业前列。

七万。杭州临江前进齿轮箱有限公司于2012年12月11日成立。杭州临江前进齿轮箱有限公司年收入七万。公司经营范围包括：传动装置及控制系统、风电齿轮箱、高速、特种齿轮箱及其他机械零配件的制造加工、相关技术开发、技术服务、维修业务；经营进出口业务等。

简介：中国船舶重工集团重庆齿轮箱有限责任公司简介重庆齿轮箱有限责任公司始建于1966年，隶属中国船舶重工集团，是生产齿轮箱，联轴节，减振器，摩擦片，润滑设备，风力发电成套设备，减速机及备件、滚珠丝杆、汽车齿轮的大型专业化企业。列全国500家最大机械工业企业之一。公司占地53万平方米，总资产11亿元，现有职工2000余人，其中专业技术人员724人，公司技术中心为国家级技术中心，高级职称以上专业人才100余人，享受国务院津贴4人，国防科技突出贡献专家1人，国防科技511人才工程高级管理人才1人，中国企业高级管理咨询顾问1人，中国机械工业企业高级职业经理人2人，中国齿轮行业有突出贡献专家2人。公司先后荣获全国“五一”劳动奖状 、“国家一级计量单位”、“中国机械500强”、 “中国建材机械行业龙头企业”、“重庆市质量效益型企业”、“重庆市百佳文明单位”、“全国行业诚信经营单位”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“企业文化建设先进单位”等称号。连续多年被评为“重庆工业企业50强”，全面导入CIS系统、ERP系统。公司致力于自主创新，强化核心技术，利用现代设计分析技术不断开发新产品，形成了自己独特的设计制造技术决窍，研发实力雄厚，研究成果填补国内空白多项。在高精度硬齿面齿轮设计制造、高低速重载齿轮传动装置设计制造等方面保持国内领先地位，并达到与欧美发达国家同等水平，具备了参与国际竞争的能力。公司技术中心所辖六个专业研究所，具有较强的设计开发能力，先后承担了多项国家级及国家“863计划”齿轮传动装置的科研项目，年自主设计开发新产品超100项，共申报专利27项，获得授权专利21项。齿齿相依 带动未来公司拥有亚洲一流、世界领先的全数控成套进口设备87台（套），各类数控金切设备500多台（套）。可以根据用户需要进行个性化开发，设计制造不同速比、传递不同扭矩、不同安装型式的高速重载和低速重载齿轮传动装置，以及不同传扭能力的联轴节、减振器。具有生产直径φ20-4000mm，模数0.5-40mm，DIN-3级精度，齿面硬度HR58-62渐开线齿轮的能力，产品广泛用于国防、船舶、建材、铁路机车、城市轻轨、冶金、水利、起重、运输、电力、航空航天、石油、化工、汽车等行业，畅销国内30多个省（市）区，远销美国、西欧、日本、东南亚、港澳等国家和地区。公司“重齿牌”减速机、“重齿牌”船用齿轮箱被认定为中国名牌产品，“YJ”产品商标被评为重庆市着名商标,其中GW系列船用齿轮箱、盖斯林格联轴节、减振器获国家银质奖，JS系列磨机减速机获国家科技进步叁等奖，并列为国家级重点新产品和替代进口产品。本钢1700热连轧机主减速机重大技术装备国产化研制获中船重工集团科技进步二等奖，大型后传动装置工艺工装研制分别获国防科工委、中船重工集团科技进步叁等奖，FL600风力发电增速箱获中船重工集团科技进步叁等奖。JS150中心传动磨机减速机、VBP1800立磨减速机获国内齿轮行业特等奖、优秀奖，其中，JS150中心传动磨机减速机被评为“国家重点新产品”， MDH22减速机荣获重庆市优秀新产品奖, VBP1800立磨减速机、JH800C窑用减速机、LJC560橡胶挤出机用减速机、FLA800风电齿轮箱火炬计划项目、B90/20/140-1047联轴节、D210/12-1002、D220/20-285、D290/8-1003等减振器荣获重庆市重点新产品奖。公司2005年开发成功的用于日产万吨水泥生产线的MDH28型单边双传动减速机，经中国企业新纪录审定委员会审定，为国内首创。JY80窑用减速机、JGX220辊压机用减速机、JLX37立磨减速机、JS110中心传动减速机，JD80边缘传动减速机被中国建材协会评为“中国名牌”和“定点生产企业”。齿齿相依 带动未来GW系列船用齿轮箱被评为“渔船渔机行业名牌产品”；JGX220辊压机、JY80-315.5-Ⅱ窑用减速机、JS110-A中心传动磨机减速机、JLX37立式磨机减速机、JD80-Ⅰ边缘传动减速器被中国建材标准化委员会誉为“中国品牌”产品。公司产品市场前景广阔，多次荣获“全国用户满意企业”荣誉称号。目前，公司舰船传动装置市场占有率为80%以上，其余为进口；大型民用船舶减速机市场占有率保持在50%以上；国内冶金市场占有率接近40%，建材行业中大型水泥生产线市场占有率超过50%，国内风电增速箱市场占有率超过60%。用人理念：公司以人为本，追求卓越，用开放的人才观诚揽各路英才，大力实施人才集聚计划；尊重知识，尊重人才，为人才成长创建和谐、温馨的工作环境；以自身素质与公司需要相结合的职业生涯设计为依据，为人才搭建事业平台；以人才的自我价值实现为目标，努力拓展“人尽其才、才尽其用”的工作平台。法定代表人：汪彤成立日期：1997-10-08注册资本：246577.22万元人民币所属地区：重庆市统一社会信用代码：915000002035507235经营状态：存续(在营、开业、在册)所属行业：制造业公司类型：有限责任公司英文名：Chongqing Gearbox Co., Ltd.人员规模：100-500人企业地址：重庆市江津区德感镇东方红大街经营范围：住宿(限分支机构经营),设计、制造、销售齿轮、传动和驱动部件(不含发动机制造)、通用零部件、齿轮箱、联轴节、减振器、摩擦片、润滑设备、风力发电成套设备、减速机及备件,经营本企业自产产品的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),开展本企业“三来一补”业务,从事国家授权范围内的资产经营,销售金属材料(不含稀贵金属)、建筑材料(不含危险化学品)、木材、五金、交电、日用百货,高新技术开发、转让、推广、咨询服务,房屋建筑工程施工总承包叁级(凭资质证书执业)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)