深圳摩托车可以上路吗

是的。深圳禁摩禁电行动是针对非法拉客违法行为的。从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。区别于以往时间短，区域小的限制措施，这次禁摩限电持续时间长达100天（3月起到6月底），整治范围则包括全市，重点区域为地铁口、公交站点、口岸、商业繁华等区域聚集区。并且，重点区域兜客揽客，一律行政拘留。自4月1日起，对违规使用电动(机动)三轮车的一律行政拘留。深圳一般指深圳市。深圳市，简称“深”，别称鹏城，广东省辖地级市。

高房价限制了深圳未来的发展潜力，禁摩限电限制了深圳城市的活力。这两个现象有一个共同的作用就是驱赶低层人员。可以得出结论：深圳在走下坡路！不改变的话最多二十年，深圳将无缘一线城市之列！ 电动车需要的是监管，而不是一味地禁止。 老生常谈的话题啦， 在城市市区内禁摩还是值得实施的 但市区以外还是需要合理管控通行的，毕竟外出务工/民工兄弟们千千万，电车肯定是满足不了日常续航行驶里程 禁摩限电只是通俗说法， 规定特定车种，全时段限行。 有牌证齐全实际也就是闯个禁行， 违法谈不上，违规是肯定的，电动车也不例外，与其说限制电动车的数量，还不如说加强监管监督！ 深圳禁摩限电，早有 历史 过往，是一部深圳近20多年来道路交通安全管理心酸史。因为，近20年来深圳的交通安全，一直是在禁摩限电的 拥护 与 反对 矛盾声中过来的。 禁摩限电的坚定执行者：深圳交警（甲方）； 禁摩限电的反对者：深圳摩托、电动车骑行者（乙方）。 甲方理由：所有机动车交通参与者中摩电最违法（无行驶证、无驾驶证、违法多），事故危害最大（机动车中最弱）。 乙方理由：享有其他车辆同等通行权。 甲乙双方斗争特征：甲乙双方斗争的长期性、艰巨性。 甲乙双方斗争结果：依法最低线。 甲方依法执法，令其 有人证、有车证，依法行车 。乙方 上牌、考证，依法走路 。 深圳道路交通最终影响：城市平均车速下降、事故率居高不下。 怎么看看了也白看。说了也没用。总之一句话 。电动车超标没证不让骑。厂家生产商家销售就可以。电动车主就是不让骑。一没证。二超标。三不按规定骑行。四不戴头盔。五非法带人等等。理由一大堆只要被逮到基本就是罚。平民生活不易啊！ 目前深圳电动自行车上牌，以及路面查车进行的如火如荼，纵观之前的“禁摩限电”，这次明显执行力度在加大，希望能规范到达相关法律法规的规定。 而事实上，虽然目前很多路段以及主干道都在改建自行车道，但很多不是很顺畅的通行，有许多断头路，拼接路，与行人混合路，有很多必须转入机动车道才行，如果没有给专属的自行车路权，那么后期执行起来就会慢慢被淡化，很明显这举措只能一时，不能根本解决问题。 大家都知道，骑自行车，电动摩托车的人进入机动车道，基本会沿着右侧路边行驶，这是自行车王国几十年来自觉形成“规矩”，我们应该充分利用这个优势，在机动车道边侧规范一条专属的非机动车道，让骑车人遵守交通规则和指示信号灯，我想这是最好的办法，也会得到民众的欢迎，乱闯入机动车道也会实质性降低。 电动车本应该是市民绿色出行的交通工具，但由于深圳发展快而交通规划滞后，修建道路前没有很好的征取市民的意见，只考虑到了气车的方便，没有考虑行人和骑车人的出行需求，所以深圳修建的马路没有设非机动车道，甚至有些路连人行道都没设，后来有些道路在原道路上临时开辟出了一条非机动车道，但不得不说有些非机动车道只是做做样子，要不就是宽窄不一、要不就是高低不平，不实用甚至没法走，还有一些绿道只是刷了一层绿漆就变成绿道了，希望深圳能真正修建出真正意义上的非机动车车道和绿道，为市民的绿色出行提供方便！ 压在人民心头的一座大山 应该开放不禁摩不限电动车 支持！但应恢复非机动车道，让电动自行车有路可走。

　　近日，深圳禁摩限电受到社会广泛关注，我特此跟大家一起分享深圳禁摩限电公告内容，欢迎阅读。 　　对于禁摩限电路段，深圳公安局发布了3个通告，时间均为2015年，目前也以这3个通告里面的路段为准。 　　1、深圳市公安局关于继续禁止摩托车在福田、罗湖、南山、盐田四区内道路行驶的通告;(2015-12-25) 　　2、深圳市公安局关于继续在宝安、龙岗区和光明、坪山、龙华、大鹏新区部分区域道路禁止摩托车行驶的通告;(2015-12-25) 　　3、深圳市公安局交通警察局关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通告; (2015-06-25) 　　具体通告内容见以下： 　　深圳市公安局关于继续禁止摩托车在福田、罗湖、南山、盐田四区内道路行驶的通告 　　为加强深圳市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通，现就继续禁止摩托车(含二轮、三轮及轻便摩托车，下同)在福田、罗湖、南山、盐田四区内道路行驶的相关事项通告如下： 　　一、禁止摩托车在福田、罗湖、南山、盐田四区内所有道路上行驶。 　　二、上述禁行时间为每日0时至24时。 　　三、上述禁行时间、禁行道路不适用于执行任务的特种摩托车。 　　四、违反本通告规定的，按照道路交通管理法律法规予以处罚。 　　五、持有深圳合法有效牌照，但未在2007年11月1日至2007年12月31日到市公安局交通警察支队车辆管理所办理摩托车提前报废及补偿手续的摩托车，可以在宝安、龙岗两区和光明、坪山、龙华、大鹏新区非禁摩区域内行驶，但不得进入福田、罗湖、南山、盐田四区内或宝安、龙岗两区和光明、坪山、龙华、大鹏新区禁摩区域的道路行驶，具体规定详见《关于深圳市摩托车提前报废及补偿的通告》(深公通字〔2007〕8号)。 　　六、本通告自2016年1月1日起至2016年6月30日有效。 　　特此通告。 　　深圳市公安局 　　2015年12月24日 　　深圳市公安局关于继续在宝安、龙岗区和光明、坪山、龙华、大鹏新区部分区域道路禁止摩托车行驶的通告 　　为加强宝安、龙岗区和光明新区及坪山、龙华、大鹏新区道路交通管理，维护交通秩序，改善道路通行环境，保障交通安全畅通，依照《道路交通安全法》第三十九条、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第三十六条规定，现就继续禁止摩托车(含二轮、三轮及轻便摩托车，下同)在部分区域、道路上行驶的有关事项通告如下： 　　一、宝安区禁止摩托车行驶的区域、道路： 　　(一)新安街道：区域内所有道路; 　　(二)西乡街道：区域内所有道路; 　　(三)福永街道：区域内所有道路; 　　(四)沙井街道：区域内所有道路; 　　(五)石岩街道：区域内所有道路; 　　(六)松岗街道：区域内所有道路; 　　(七)深圳机场：区域内所有道路。包括：机场进出场路(东起广深高速公路机场出口，西至机场中心环岛)，机场一、二、三、四、五、六、七道(含支路)，航站一、二、三、四路，福永码头路，宝安大道机场段(南起草围村水闸口，北至福永大道十字路口)，新航站楼周边道路(含机场南路、领航一路、领航二路、领航三路、领航四路、领航五路、领航高架及离港平台、空港一道、空港二道、空港六道、空港八道、金湾大道)。 　　二、龙岗区禁止摩托车行驶的区域、道路： 　　(一)龙城街道: 区域内所有道路; 　　(二)龙岗街道: 区域内所有道路; 　　(三)布吉街道: 区域内所有道路; 　　(四)坂田街道: 区域内所有道路; 　　(五)南湾街道: 区域内所有道路; 　　(六)横岗街道: 区域内所有道路; 　　(七)平湖街道：区域内所有道路; 　　(八)坪地街道：区域内所有道路。 　　三、光明新区禁止摩托车行驶的区域、道路： 　　(一)公明街道：区域内所有道路; 　　(二)光明街道：区域内所有道路。 　　四、坪山新区禁止摩托车行驶的区域、道路： 　　(一)禁止摩托车行驶的区域。 　　西至深惠路龙岗与坪山交界牌，东至坪山田心村坪山农业园，南至马峦山，北至深汕路沙田收费站。 　　(二)禁止摩托车行驶的道路。 　　坪山街道：区域内所有道路; 　　坑梓街道：区域内所有道路。 　　五、龙华新区禁止摩托车行驶的区域、道路： 　　(一)观澜街道: 区域内所有道路; 　　(二)大浪街道: 区域内所有道路; 　　(三)龙华街道: 区域内所有道路; 　　(四)民治街道：区域内所有道路。 　　六、大鹏新区禁止摩托车行驶的区域、道路： 　　(一)大鹏街道：除坪西路、迎宾路外区域内的所有道路; 　　(二)南澳街道：除南西路、坪西路外区域内的所有道路; 　　(三)葵涌街道：除坪葵路、坪西路外区域的所有道路。 　　七、上述禁行区域、道路的禁行时间为每日0时至24时。 　　八、上述禁行时间、区域、道路不适用于执行任务的特种摩托车。 　　九、违反本通告的依照《道路交通安全法》、《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》等规定予以处罚。 　　本通告自2016年1月1日至2016年6月30日执行。 　　特此通告。 　　深圳市公安局 　　2015年12月24日 　　深圳市公安局交通警察局关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通告 　　深公交(通)〔2015〕50号 　　为加强我市道路交通管理，维护交通秩序，保障道路交通安全、有序、畅通，根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第三十六条、第八十六条的规定，我局决定采取措施限制电动自行车在我市部分道路行驶，现通告如下： 　　一、限制行驶的时间和道路范围。 　　自2015年7月1日至12月31日，每日0时至24时，限制电动自行车在以下道路行驶： 　　(一)城市快速干道 　　盐龙大道，宝荷大道，丹平快速路，沿河路(含沿河北路、沿河南路)，布心路，泥岗东路，泥岗西路，北环大道，春风路高架桥，滨河大道，滨海大道。 　　(二)城市主干道 　　深汕路，留仙大道，布龙路，笋岗路(含笋岗东路、笋岗西路)，深南路(含深南东路、深南中路、深南大道)。 　　2.罗湖区：罗湖口岸片区(沿河路、北斗路以西、和平路以东、春风路以南)，东门片区(人民公园路以东、笋岗路以南、东门中路以西、深南东路以北)，南湖路，嘉宾路，友谊路，爱国路，翠竹路，布吉路，文锦路(含文锦北路、文锦中路、文锦南路)，田贝一路，田贝二路，田贝三路，贝丽南路，水贝珠宝园片区(翠竹路以西、田贝四路以北、文锦北路以东、布心路以南)，布心路，太白路，太宁路，乐园路，童乐路，笋岗物流园片区(笋岗东路以北、宝岗路以西、泥岗东路以南、红岭北路以东)，清水河一路，清水河三路，红岗路，金塘街，金碧路，宝岗路，东门路(含东门北路、东门中路、东门南路)，向西路，晒布路，迎春路，人民南路，建设路，人民公园路，新园路，和平路，宝安北路，宝安南路(笋岗路口至滨河大道段)，书城路，桂园路，松园路，红桂路，解放西路，中兴路，南极路，华丽路，湖贝路，新安路，黄贝路，新秀路，凤凰路，莲塘路，聚宝路，国威路，鹏兴路，罗沙路，春风路。 　　3.南山区：深圳湾口岸片区(后海大道以东、沙河西路以西、东滨路以南、望海路以北)，沙河西路，后海大道，南海大道，港湾大道，妈湾大道，临海大道，兴海大道高架桥(含匝道)，赤湾小南山隧道，松湖路，工业一路，太子路，工业二路，工业八路，爱榕路，招商路，蛇口新街，水湾路，工业六路，工业七路，花果路，兴工路，兴海大道，赤湾六路(兴海大道至赤湾五路)，振海路，港城路，航海路(兴海大道以南路段)，听海路，通海路，五号路，六号路，七号路，八号路，望海路，南光路，南山大道，南头街，南新路，艺园路，常兴路，前海路，月亮湾大道，茶光路，龙珠大道，珠光路，龙井路，西丽路，珠光北路，公园路，公园南路，龙珠四路，龙珠三路，侨香路，桃园路，科苑路，科技南路，白石路，高新中四道，高新南四道，海德二道，创业路，登良路，东滨路，桂庙路，学府路，沙河街道办片区道路(含侨城东路、石洲北路、石洲中路、沙河东路)，桃源街道办片区道路(含丽水路、丽山路)，粤海街道办片区道路(含海德二道后海滨路口至南海大道路口段、文心五路)。 　　4.盐田区：盐梅路，盐三路，官上路，深盐路，洪安路，洪安四街，洪安三街，洪安二街，东海四街，梧桐路，沙盐路，东海道，艺海路，闲云路，环碧路，环梅路，北山道，永安北一街，永安北三街，永安路，盐田北四街，盐田北五街，明珠道，海景二路，海涛路，中英街，环城路，步步街，桥头街，海傍路，海山路，香径东街，香径南街，深沙路，盐田路，二十二米大道。 　　5.宝安区：宝安机场周边道路(含机场道、机场六道、机场七道、航站四路、机场南路、领航一路、领航二路、领航三路、领航四路、领航五路、领航高架及离港平台、空港一道、空港二道、空港六道、空港八道、金湾大道)，107国道(深圳段)，政丰路(含政丰南路、政丰北路)，中心路，北环路，锦程路，民主大道，松福大道，燕山大道，光明路，南环路，东环路，上南大街，西环路，怀德南路，宝安大道，海城路，银田路，疏港通道，内环路，金海路，新和大道，沙井路，外环路，环镇路，洲石路，宝石路(含宝石东路、宝石西路、宝石南路)，罗租大道，石龙大道，田心大道，石岩大道，育才路，青年路，吉祥路，如意路，爱群路，河滨路，松白路，公园路，天宝路，塘头大道，东方大道，芙蓉大道，新玉路，楼岗大道，松明大道，朝阳路，田园路，沙江路，松罗路，燕罗路，创新路，上星路，企安路，广田路，象山大道，塘下涌二工业大道，沿河路(含沿河南路、沿河北路)，松裕路，松安路，立业路，松岗大道，勋业路，恒嘉路，前进路(含前进一路、前进二路)，兴华路，翻身路，新湖路，创业一路，创业二路，新安路(含新安一路、新安二路、新安三路、新安四路、新安五路、新安六路)，兴业路，海秀路，塘坑路，石环路，裕安一路，裕安二路，流塘路，锦花路，上川路，西乡大道，庄边路，宝民二路，宝民一路，建安一路，湖滨路(宝城37、38区段)，宝源路，航城大道，立新路(含立新北路、立新南路)，怀德路(含怀德北路、怀德南路)，福永大道，凤塘大道，大洋路，福安路，福瑞路，和沙路，桥和路，永和路，重庆路，福州大道，永福路，新沙路，蚝乡路，壆岗大道，兴业一路，岑下路，凤凰山大道，新田大道，腾丰大道，福凤路。 　　6.龙岗区：205国道(深圳段)，惠盐公路，同心路，环城南路，环城东路，同力路，同庆路，乐园路，龙湖路，吉祥路，龙翔大道，盛龙路，龙园路，龙河路，碧新路，新生路，植物园路，龙岗路，鹏达路，丹沙路，龙平路(含龙平东路、龙平西路)，城园路，龙福路，建设路，德政路，清林路，龙城中路，龙城南路，吉祥中路，富坪路，同富路，龙飞大道，风采路，青春路，如意路(含如意中路、如意南路)，飞扬路，清辉路，清水路，丰田路，黄阁路(含黄阁中路、黄阁南路)，爱南路，清风大道、高科大道，宝龙大道，南同大道，锦龙大道，五和大道，冲之大道，张衡路，稼先路，隆平路，贝尔路，雅园路，永香路，坂雪岗大道，坂澜大道，坂李大道(五和大道与航嘉大道交汇处)，环城北路，横坪公路，凤凰大道，平湖大街，东深公路(东莞雁田加油站至良田路建材市场)，丹平公路，坪地湖田路，平龙路，平安大道，粤宝路，吉华路，布吉路，莲花路，联布北路，金运路，中兴路，布沙路，中翠路，百鸽路，荣华路，禾坑路，罗岗路，金鹏路，科技园路，布澜路，景芬路，东西干道，西环路，红棉路。 　　7.光明新区：松白路，民生大道，光明大道，观光路，凤新路，光侨路，光明大街，华夏路，公常路，民生路，公明北环大道，公明南环大道，三十六号路(光侨路至三十八号路路段)、三十八号路(观光路至光明城高铁站路段)。 　　8.坪山新区：建设路，和平路，东胜街，东门大街，宝梓路，乌石路(深圳段)，中兴路，沙新路，龙新路，东纵路，比亚迪路，坪葵路，金田路，福民路，横塘路，创景路，金牛东路，科技路，兰竹路，兰景中路，荔景南路，人民路，中山大道，横坪路，工业三路，碧三路。 　　9.龙华新区：深圳北站周边道路(含留仙大道致远中路口至民塘路口段、玉龙路民塘路口至致远中路口段、民塘路、致远中路玉龙路口至留仙大道路口段)，石龙路，观光路，民治大道，民旺路，民宝路，工业路，公园路(工业路口至人民路口)，梅龙路，民康路，民丰路，民田路，民乐路，民兴路，民福路，华霆路，华丰路，华昌路，华发路，华荣路，华兴路，华繁路，华宁路，浪荣路，浪花路，浪静路，东环一路，东环二路(工业路口至龙观路口)，人民路(龙观路口至工业路口)，腾龙路，三联路，和平路(清华路口至工业西路口)新区大道，龙观路，龙胜路，观澜大道，人民路，大和路，观平路，观澜高尔夫大道观天路，环观中路，环观南路，福前路，大浪南路，建辉路，建设路，清泉路，清华路，雪岗北路，民清路(富士康西二门至万众城路口)，油松路，桂月路，章企路，泗黎路，华旺路，华达路，华悦路。 　　二、对于本市范围内从事公共设施抢修、邮政(含报刊投递)、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，不受上述限制行驶措施限制。 　　三、人力三轮车、电动三轮车以及非法安装动力装置的二、三轮非机动车，禁止在我市道路上通行，经市残联备案的残疾人机动轮椅车除外。 　　特此通告。 　　深圳市公安局交通警察局 　　2015年6月23日

上海禁摩出发，有正规手续的摩托车（含外地摩托车）被扣均处以罚200元、记3分。无正规手续的一律没收摩托车，无驾驶证的车主将处以15日以下拘留。从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。 更多关于上海禁摩怎么处罚，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/2924291615535225.html?zd查看更多内容

不是真的，比如深圳市就并未解除禁摩令。根据《深圳市电动自行车管理规定》（预计于今年年中发布实施）及《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》（于2019年4月15日正式实施），下一步深圳市将对电动自行车实施“禁、限、疏”综合管理措施。扩展资料：禁摩限电理由：1、深圳道路设计现状深圳交警方面表示：“由于深圳一般道路没有设置专用非机动车道，日常多会进入机动车道内行驶，交通安全意识相对淡薄，违法率较高，逆行、冲红灯等行为时有可见。”2、暂无行标，无法上牌深圳交警表示：“电动（机动车）三轮车的生产，没有相关国家行业标准，目前的上路行驶的电动（机动）三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。”在发布会上，深圳交警方面补充：“（目前大量使用的三轮车）这些车连我们邮政部门推荐的行业标准都达不到。”交警查扣超标电动车，所依据的是1999年的标准。沿用此标准（40公斤以下、时速20公里以下），造成了部分电动车一“出生”就不被国家标准承认。3、事故多发，隐患重根据深圳方面公布的数据，全市共发生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%，死亡431人，同比下降6.1%，但涉摩涉电交通事故死亡人数为41人，同比上升27.66%。部分（电动车）驾驶人漠视交通规则，随意冲红灯、变换车道甚至逆行，造成交通秩序混乱，易引发交通事故。由于无法上牌、未购买保险、纳入管理，一旦发生事故，赔偿、医治费用不但会给受害者及其家属带来伤害，也会给使用人、快递企业造成困扰，得不偿失。参考资料来源：人民网-禁摩百度百科-禁摩限电

会的。21年年底云浮市为进一步深入贯彻落实省、市关于摩电交通整治的部署要求，全面加大对摩托车、电动自行车各类重点违法行为的宣传教育、静态排查、源头管理以及路面查处力度，全力确保全市道路交通安全形势稳定。

靠发展公共交通，地铁，公交车等，也可以靠滴滴打车或者出租车解决出行，而公共交通送到目的地后也可以靠共享单车解决最后一公里

以前在早晨的上班上学高峰期，我们在街上能看见很多，骑着自行车，或者电动车，摩托车的人载着自己的孩子去上学。因为上学的高峰期，街上的车都很多，如果开车的话，就很容易会堵车。那选择摩托车，电动车，就比较方便了，速度也快，又不会堵车，出行的成本也比较低。以前很多家长都是选择用摩托车和电动车载孩子上学。开始的时候是禁止了摩托车的使用，毕竟摩托车排放的尾气，会污染环境。禁止了摩托车，大家都改成了电动车，不过，现在很多地方又禁止了电动车的出行。很多家长对于禁止电动车这项决定，有很大的意见，因为这样他们送孩子上学，变成了很麻烦的一件事情。禁摩又限电，老人发出拷问：以后咋接娃？“禁摩限电”就是指限制用摩托车和电动车出行。而在如今，风度咯恩都已经非常习惯地使用电动车去接送孩子上下学了，现在出台禁摩限电的政策，很多家长都不满意，特别是老人。因为很多时候年轻的夫妻白天都要上班，家里的小孩都是由家里的老人负责接送。很多年纪大的老人都是没有驾照的，但是他们会骑电动车和摩托车。那禁了摩托车之后，很多老人都是会选择骑电动车，比较电动车很容易学，而且开起来很轻松。所以禁摩又限电了以后，很多老人发出了灵魂拷问：以后我们咋接送孩子？其实，禁摩限电并不是没有道理，下面我们一起来看看原因。存在安全隐患问题和汽车相比较，电动车除了经济实惠之外，还比较灵活，很容易学会，也不会堵车。所以老人们也很喜欢用这个让送孩子上下学，那为什么要禁止呢？其实是因为这里会还是有安全隐患的问题。近年来，电动自行车逐渐成为市民短途出行的代步工具，但由于部分电动自行车驾乘人员交通安全意识淡薄，骑乘电动自行车不戴安全头盔违法现象突出，交通安全隐患较大。据统计，涉及电动自行车死亡事故中，大部分都属于头部颅脑损伤致死。所以骑电动车送孩子上学，还是存在很大的安全隐患问题。面对大家的质疑和拷问，专家也做出了解释，看完解释之后，很多人表示心悦诚服专家表示，很多对此有异议的，都是小学生家长或者是初中生家长，其实这个年纪的孩子，已经完全有了独立自主的能力，可以自己独立的上下学了。培养孩子独立上下学的能力，不但可以减轻家长的负担，也能锻炼孩子的自主独立能力，不是一举两得的事情吗？专家的一席话，让很多的家长都有所反思。确实很多时候父母都过于宠爱孩子，让孩子失去了独立自主的能力。所以，有时候家长要学会放手，才能让孩子成长。那么，如何培养孩子的独立意识呢？1.到了一定年纪，让孩子学会自己上下学在日本，孩子上了小学之后，都是自己上下学的，家长是没有负责接送的。看完樱桃小丸子的都知道，小丸子从一年级开始就是自己走路上下学。但是在中国飞父母，小学的孩子都是要亲自接送，就连孩子上初中了都不放心，还要接送。所以很多时候，因为父母对孩子的溺爱，让孩子失去了独立的能力。父母应该尝试着培养孩子的独立能力，孩子到了一定的年级时候，要尝试让孩子自己上下学。2.从小要教会孩子有安全意识日本的家长为什么会这么放心孩子自己上学，难道就不怕孩子有危险吗？那是因为日本的家长从小就会教孩子要有安全意识，过马路的时候，要注意红路灯，回家的路上不要和陌生人说话。所以父母在孩子小的时候，就要教孩子，区分什么是有危险的事情。遇到危险应该怎么做。孩子都是要学会自己飞翔的，如果父母过度保护，反而折断了孩子的羽翼。所以，父母有时候要学会放手。

写作思路：通过自己的认知，表达出自己对于禁摩限电的想法，阐述其中的利与弊。正文：为了方便出行，不少人都会买辆车来代步，有了车子以后，不光上下班不用再挤地铁和公交，天气不好的时候还能遮风挡雨，就算是出去旅游也是想走就走，一些在外地务工的人员，在新年来临时也不用再费力抢票，只需要开着车就能回家，于是，越来越多的人加入了有车一族中。但是随着汽车的增多，相应的烦恼也随之而来。据悉我国现在的汽车保有量已经超过了3亿辆，在这个庞大的数字面前，堵车、停车难已经是显而易见的问题，而车子增多，车祸事故也是直线上升，据相关的统计，我国每年因为车祸身亡的人次已经达到了10万人。长途出行汽车自然是好，短途出行汽车就显得不是非常必要了，而是电动车和摩托车的作用更大一些。电动车和摩托有着相同的特点：体积小、成本低、用车成本低、无需频繁保养等，是短途出行的最佳工具。其中摩托车在我国的部分地区已经禁止上路了几十年，而且到目前还没有全面解禁的意思，虽说摩托车的好处显而易见，但是弊端也有许多。首先就是不像汽车一样有安全措施，其次就是尾气的排放也污染空气，于是摩托车这一禁，就禁了几十年。乱开的太多，逆行闯红灯，改排气炸街扰民，无牌无证的太多，冒蓝烟的玩意儿看起来就污染环境，都骑到机油快干了还不保养，带不动GDP。禁了以后，很长时间是不管的，从85年到13年，初中生骑着改装无牌鬼火在三环内横行无忌，做没看见处理，偶尔查也就是问你有没有成年而已。该逆行的还是逆行，该闯红灯的还是闯红灯，当然，大多都是无牌无证。由于禁摩，答主认识的鬼火少年们几乎大多数人都是鬼火换代小汽，曾经鬼火少年的追随者当然也是小汽，因为摩托这种东西象征着廉价，加之禁摩造成了一种错觉，比如答主我21岁才知道摩托车可以考驾照，可以上牌。综上所述，禁摩虽然是面子工程，但是优点颇多，GDP带动比那骑到报废都不保养的垃圾摩托强出几何倍数。禁摩的优劣差不多就是这样，在2020年的今天来看，与其通过禁摩发展汽车创造GDP不如禁止低端摩托车引导高端摩托车和汽车共同发展，比如禁止无abs的摩托车进入市区，禁止无abs摩托车在城市销售之类的。

1985年起，北京开始禁摩，源于当时的一篇文章，认为摩托车的污染远大于汽车。此后各大城市相继效仿，大多集中在2000年以后，2002年杭州禁摩，2004年广州禁摩，到2015年8月，中国已有185个城市加入禁摩阵营，禁摩的范围覆盖了全国绝大多数的大中型城市。　　对电动车的限定比较复杂些。1988年，中国曾把电动自行车列为机动车，需要考驾照、上拍照。2004年电动车开始拥有非机动车的身份，无需驾照和牌照，最高时速不能超过15公里。有部分无需登记就可以上路，还有部分需要省级政府规定登记上路。2008年的《道路交通法》把电动自行车明确认定为非机动车，并规定，电动自行车可以被临时禁止或限行，但是不能被完全禁止或限行。　　2002年8月，北京发布规定，从2006年起禁止所有的电动车在市内道路上行驶，一是其阻碍了交通，二是因为电池污染。但到了2006年，北京市交管局又宣布，除了质量大于40公斤、没有脚踏功能和最高时速大于20公里的电动车因为环保和安全问题不予解禁，其他电动自行车可以合法上路。北京的这一举动获得了很高的评价，顺应了市民的呼声，被认为是公共决策与民意的良性互动。与北京类似的，上海、南京等地也承认电动车的合法地位，并将其纳入管理范畴。但近日，北京的“限电”意识又开始萌发，自4月11日起，长安街及其延长线等10条道路，将禁止电动自行车通行。　　在北京电动自行车解禁后，广州却宣布彻底禁止电动自行车。早在2004年，广州交警就提醒市民，在省规定出台前不要购买电动自行车，以免造成损失。2006年12月，广州开始全面禁止电动自行车上牌、上路行驶。禁摩的历史则更为漫长些，历经了从1991 年开始限制上牌，2004扩大市区"限摩"范围，到2007 年全面"禁摩"的过程。近日，广州又拟对电动车和摩托车实行“五禁”，即禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运。地处华南的广州一年四季都适宜电动车上路，也曾是当地市民最喜欢的一种出行方式，广州社情民意研究中心调查表明：超过八成摩托车主认为摩托车必不可少或比较重要，普遍认为禁摩对工作和生活影响很大或影响较大。但广州市的“禁摩禁电”令却雷厉风行，不留情面，几乎不考虑底层市民的意见。　　重庆的态度则暧昧得多，对于地形复杂、摩托车生产、保有量大的这座山城来讲，禁摩禁电显得不太现实。2009年重庆曾发布通告，规定江北区观音桥商圈禁摩，这引起了市民很大的不满。有市民因为驾驶摩托车经过观音桥被交警开出200元的罚单，将重庆市交警总队江北支队告到法院，要求法院判决该罚单错开，并要求撤销该罚单。后来这一规定基本上变成了一纸空文，在观音桥商圈长期停靠数十辆三轮车以及两轮摩托车。有市民反映这一情况到市长信息，得到的回复是：“（通告）由于未通过市法制办审定，已经撤销，故不存在摩托车禁行区域。”迄今为止，重庆是中国唯一一个没有禁摩禁电的大城市。

2018年快递三轮将实行强制标准 　　近几年网购潮流兴起，带动着快递行业的发展，形成一条产业链，接下来就由我带来2018年快递三轮将实行强制标准，希望对你有所帮助！ 　　近日《快递专用电动三轮车技术要求》正式发布，对快递三轮的车高、车长、车速、启动和载重均做了限制，规定时速不能超过15公里。 　　从3月21日起，一场被媒体称为史上最严厉“禁摩限电”整治行动在深圳展开，据深圳市交警局通报，行动开展10天内，共查扣各种违章、违规摩托车、电动车17975辆、拘留874人。目前，各地铁口、公交站点、口岸、商业区等聚集非法拉客现象明显减少，涉摩涉电交通事故均明显下降，整治行动取得初步成效。 　　然而，随着整治行动开展，“50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣、上千名快递员辞职”等消息开始在网络上疯传，“禁摩限电”是否影响快递业发展成为舆论焦点。甚至深圳市交警局不得不召开媒体座谈会，来回应此事。 　　4月11日，上游新闻记者从国家邮政局网站了解到，国家邮政局组织邮政科学研究规划院等单位，完成了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿），目前正对外征求意见中。 　　此次征求意见稿中不但对快递专用电动三轮车的车高、车长等做了规范，而且对车速、启动和载重做了限制。 　　还对“电动车能否挂牌上路”的`热点问题，做出了指导性建议。 　　规范快递用车，有利于推动快递业发展 　　上游新闻记者从意见稿中了解到，近几年，我国快递业发展迅速，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。2015年，我国快递业业务收入、业务量分别达到2760亿元、206亿件，同比增幅为35%、48%，日均服务用户达到1。1亿人次。意见稿表示，在这样跨越式的发展中，快递末端服务环节缺乏统一、规范的运输工具，快递车辆通行不畅等问题，也成为制约快递发展的瓶颈。 　　而此次制定的意见稿，明确使用电动三轮车是快递运营的重要基础条件，符合我国国情和快递发展业情。 　　制定快递三轮车国家标准是破解快递“最后一公里”通行难题的重要措施，对于推动快递业规范、高效使用电动三轮车，有效提升服务质量和水平。 　　意见稿称，快递电动三轮车起步晚、发展快，技术性能不统一，安全性能不稳定，管理制度不健全，给生产运营和道路交通安全带来严重隐患。 　　以往出台的相关行业标准由于层级低、非强制、权威性弱，难以为加强和改进快递电动三轮车管理提供有力的支撑。 　　此次制定国家强制性标准，提升标准层级和权威性，科学设定快递三轮车在安全等方面的技术底线和技术门槛，有利于充分发挥标准的基础性、约束性作用，为完善相关制度规定、提升车辆生产质量、改进车辆管理、保障交通运行安全，提供了重要的技术基础。 　　专用车能否上牌，意见稿没有给出定论 　　意见稿中，还对快递专用电动车的尺寸做了限值。其中，快递三轮车的车宽尺寸限值为1000mm，高度尺寸限值为1400mm。车长尺寸限值在3000mm以内。标准规定最大装载量为180公斤。 　　对于车速方面，意见稿规定“快递三轮车最高车速不应大于15km/h”，起步4秒内的加速度不应大于5km/h。同时，意见稿还要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。 　　除此之外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标示等做了相应的要求。 　　据此前媒体报道，从3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展。据深圳市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。而这项集中整治行动，也对快递运送业造成了不少打击。 　　那么，快递专用三轮车是否可以上牌上路呢？ 　　上游记者在意见稿中，没有找到对于快递专用车上牌上路解决办法，只是给出了指导性意见。 　　意见稿称，在管理规定中，建议对快递三轮车实施严格的闭环管理，对生产、检测、人员培训、使用及监督管理等做出规定。 　　各地相关部门应在管理规定的指导下，制定本省（区、市）实施细则，重点规范车辆的标识、生产、使用、管理等内容，做到生产有标准、质量有检测，管理有措施，监督有成效。

属于。平湖街道交通预联办联合维稳综治办、宣传部、平湖交警中队、平湖派出所、民兵应急分队、力昌社区、新南社区、平湖交通安全协会等部门单位在平建路口开展禁摩限电联合行动。本次活动通过交通劝导，并设立交通知识学习点，对于驾乘非机动车走机动车道、驾乘电动自行车未佩戴安全头盔等人员，引导其到学习点接受交通安全知识学习。

因为汽车耗油多和汽车保养之类消费带来的税收能让他们获益，电动车摩托车谁去保养？

实行“禁摩限电”政策是为了可以减少事故多发，可以减少废气排放量，来整治深圳环境。从3月21日开始，一场“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动的重点打击是在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客的违法行为。严打理由：理由一：深圳道路设计现状理由二：暂无行标，无法上牌理由三：事故多发，隐患重

从污染角度去看，应该禁止小汽车，大力发展电动车和新能源汽车，智能汽车，从税收方面看，要增加国家收入要发展私家车，禁摩限电，从交通压力看应该禁止小汽车，又想曾加税收，要篮天白云，青山绿水，又想缓解交通压力，就是新能源汽车和电动车，只是两轮电动车要提高门槛，电动车驾驶证和保险，所以禁摩限电，损害了底层利益，违背保护环境的中指，保护地球家园，不能为了某些人的利益，还一禁了之！什么都不要禁，各人有各人的消费能力，只要尊守交通规则就行了，摩托车，电动车违章也一样罚款，或者教育，下次也就知道改正了。一味的禁摩限电，到处都是汽车，更拥堵。买不起汽车的怎么接送孩子，怎么去工地搬砖。不是禁，而是疏，也就是管。人人都按规则做，该怎么走就怎么走，该多快就多快。不要像现在有些人，想怎么来怎么来，正常行驶的车总担心会有突然的情况出现，规则当然不敢提高限速，严重影响了交通效率。机动车让行人，行人不知机动车让不让，不敢过；行人过马路，机动车不知行人过还是不过。摩托车和电动车都不该禁，一方面减轻交通拥堵；另一方面解决大多数人的交通问题减低生活成本提高生活质量；再者也解决停车难的问题！往严重方面说比汽车更环保！摩托车是要疏导和严格管理，而不是一禁了之！本人从1992年开始一直开小车上下班，但如果解禁摩托车，会考虑买摩托车不开小车。中国人多地少，人口密集，都买小车了会带来恐怖的灾难，后果会很严重！车位也不会卖到九十多万一个，政府不要为了促进消费而什么都不顾！一般的一辆小车的路可以给4辆电动车跑，解决城市拥堵电动车路扩宽是条出路，即解决了城市空气污染，又解决了路堵，路远的公交，路近的电动车多好，广大车主有木有买瓶矿泉水开车经历？控制城市车辆，给老百姓路走，消灭车辆特权。摩托车、电动电作为普通大众的出行工具，它为普通民众出行提供了极大的方便，不能因为极其少数不遵守交通规则而出现的交通事故，就一棍子打死，禁摩禁电。把交通拥堵怪责摩托车和电动电更是无稽之谈。试想一下如果这些普通大众都能买上小车，那公路才不知堵成啥样。所以说，禁摩禁电不是解决问题的根本办法，而政府应该考虑的是采取什么样的措施针对摩托车电动车出现的问题如何想办法解决，如何去规范。而不是禁摩禁电一禁了之。毕竟摩电是穷苦大众的揾食和出行工具，如果这些摩托车电动车大军都能买上小车也不必日晒雨淋去骑摩托车或电动车了。所以我个人认为既不要禁摩，也没必要禁电。无论使用什么工具，不守规距的人才是最大的隐患。这些年国家发展较快，而人的素质提高跟不上，管理的方法跟不上，道路的发展跟不上，旧习惯的改善跟不上。总之人的思维适应环境的速度跟不上时代、科技、社会发展速度。出现各种矛盾在所难免。这些都需要时间的沉积。西方文明也是沉积了数百年，我们才多少年？急不来的，但要有清楚的让识。着急就出错。把人的问题怪到工具上不对，错的离谱，禁电车不如禁科技发展，不改革发展行吗？均恒发展才是硬首理。特别是各级管理部门和政府，不要乱作为，顾此失彼，造成大错。多听听基层老百姓的声音，多想想老百姓的实际切身利益，就不会大错。禁摩限电对于缓解交通压力只是隔靴挠痒，无济于社会发展的大趋势。问题有2：一是交通环境的提升远远跟不上社会发展的步伐，交通工具的爆发性增加，代步工具的泛滥性出笼，与道路的现实状况及不协调，加上交通管理慌不择路，造成现在的混乱局面占社会绝大多数的低层群体怨声载道，苦不堪言。

为了保障公交车及汽车制造这种大企业油水好捞的利益。摩托车宽度窄，视线良好，堵车时特别不受影响。摩托税收少而管理难，禁摩（包括所谓“限摩”）是为了使更多人转用小汽车，从而令地方税收短期内井喷，地方主管官员更容易高升。因此，我们不难发现，禁摩的理由都是莫须有的，污染、危险、阻塞交通、犯罪工具等等禁摩借口，其实在汽车身上表现得更为突出，但为了GDP，反正禁这些基层群众又不用问责。实践证明，禁摩的后遗症是非常明显和严重的。一部分人从开摩托改为开汽车，会令城市更拥堵，空气更差，且禁摩造成的出行和物流难题对民生产生严重冲击，长远来说影响实体经济。禁摩不仅涉嫌违反多项国家法律，还令群众对正府产生反感，最终丧失民心。

【太平洋汽车网】深圳全城禁止摩托车上路，即使有证件也不行，只有邮局和燃气站可以合法上路，个人不行，交警号称深圳铁骑，骑的都是四缸六缸摩托车。实行禁摩限电政策是为了可以减少事故多发，可以减少废气排放量，来整治深圳环境。从3月21日开始，一场禁摩限电集中整治行动在深圳开展，该行动的重点打击是在地铁口公交站点口岸和商业区等聚集非法拉客的违法行为。深圳交警针对禁摩限电行动提出了四个一律：1、对无证驾驶摩托车的，一律予以行政拘留。2、对利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运的，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留。3、对违规使用电动(机动)三轮车的，一律予以行政拘留。4、对“涉摩涉电”暴力抗法行为，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

禁电动车断底层民众路中国方政府既花心思改善公共交通也考虑对电动车划分明晰路权会对电动车车主进行安全教育或者牌照登记管理在管问年后却要没收你私人财产今天他们会禁摩限电明天他们就会砸烂其他他们没能力管交通工具作者黄童超本文系网易原生内容中心《回声》栏目出品每周至周准时新3月旬开始场史最严禁摩限电运动席卷深圳深圳交警采取前所未有力度对摩电动车围追堵截到10天时间就查扣17975辆电动车拘留874人快递业叫苦迭而普通民众也怒撒街头有人宁愿将自己电动车砸烂也愿让执法人员没收4月4日深圳方面召开禁摩限电记者会就如同中国绝数方政府样深圳方面反思自己城市管理水平却继续将责任丢给电动车车主指责电动车事故发隐患重重既然深圳此次禁摩限电之前政策延续深圳也第个把屠刀挥向电动车城市那就让我们看看到底谁让中国民众选择电动车谁让电动车发展乱象频出又谁番次让民众无车可用无路可走公共交通落后政府又禁摩托被逼无奈中收入者只能选择电动车中国电动自行车（称电动车）销售从1998年区区4万辆猛增至2005年1000万辆而电动车保有量从2004年足2000万辆增加到2014年2亿辆——这种由人力驱动自行车向电池驱动自行车快速转变迄今为止只在中国发生过毫无疑问从90年代以来电动自行车技术特别电机以及电池技术重进步为电动车发展创造条件但中国电动车热潮也城市公共交通水平政府威逼利诱结果生活在中国城市简陋公共交通体系让人寻找替代出行方式经合组织(OECD)披露中国城市公共交通期滞后于城市化进程也落后于全球各城市发展截止到2012年英国伦敦轨道交通密度为567米/平方公里法国巴黎为446米/平方公里日本东京-横滨为407米/平方公里而中国表现最海也仅为130.3米/平方公里考察轨道交通可用率中国也惨忍睹英国伦敦可用率达到192公里/百万人日本东京-横滨为69公里/百万人而表现最北京竟然才25.9公里/百万人

这不是全国性的法律，中央应该不支持，也不否认

近些年随着汽车数量急剧增多，道路交通压力越来越大，因此很多人都在呼吁解除‘禁摩令"到底何时能解除禁摩令？自然也就成了摩友们最关心的话题。 其实，国家并没有发布过全面禁摩令，只是各地政府部门根据社会管理的需要，局部发布禁摩令，禁止或是限制电动摩托车出行。主要也是出于维护交通秩序和社会安全的需要，禁摩令虽然限制了一部分人的爱好，但也不能完全说是恶令。由于各地越来越多的摩托车无牌无证现象增多，造成各种严重交通事故。这也是禁摩令推出的其中一个重要原因。随着国家法制建设的不断完善，和建设节约型社会的要求逐步落实，“禁摩限电”在内的一些社会民生等实际问题将得到积极解决。对于爱摩人士来说也算是一个好消息，至少，还是有希望会部分解禁，重新骑上自己心爱的摩托车，在城市里享受机车带来的自由便捷与便利！

2014年 《 禅桂新限摩区域9月1日起禁止摩托车通行 》根据《佛山市人民政府关于加强摩托车管理的实施意见》（佛府[2010]81号），我市将如期推进2014-2016年限摩工作，从今年9月1日起禅桂新限摩区域摩托车管理进入第四阶段，其他各区参照禅桂新限摩区域工作措施推进限摩工作。根据《实施意见》，2014年9月1日起，我市如期推进禅桂新限摩区域全面禁止摩托车通行。禅桂新限摩区域禁行范围：禅城区：除南庄以外的区域；南海区：桂城街道东至桂澜路、西至佛山水道、南至桂城与禅城交界线、北至海八路的区域，以及东二村、石石肯村；东平新城区：东至华阳路、南至富华路、西至汾江路南延线、北至东平水道。同时，2014-2016年，除禅桂新限摩区域禁行摩托车外，各区继续参照禅桂新限摩区域工作措施推进限摩工作，并将有计划地在限摩区域内增设限行路段，实施摩托车提前报废补偿政策，到2016年9月底前，全市各区的中心城区限摩区域将全面禁止摩托车通行。

不会的，只是白天抓得严

福州市区禁摩限电的“四横四纵”道路具体如下：　　四纵：六一路（北起六一路华林路口，南至六一路古田路口）；五四路-五一路（北起五四路北环路口，南至五一路台江路口）；鼓屏路-八一七路（北起鼓屏路华林路口，南至八一七路古田路口）；北大路-湖滨路-白马路（北起北大路华林路口，南至白马路乌山路口）。　　四横：华林路（东起华林路六一路口，西至华林路北大路口）；湖东路（东起湖东路六一路口，西至湖东路湖滨路口）；东大路-东街-杨桥路（东起东大路六一路口，西至杨桥路白马路口）；古田路（东起古田路六一路口，西至古田路八一七北路口）。　　鼓楼、台江、晋安区域的“四纵四横”道路限行后，将24小时全天候禁止摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车通行，但允许在限行道路与非限行道路相交的路口横穿。已注册登记的电动自行车依照规定挂牌后，允许在市区所有道路通行，包括限行路段。因此，警方提醒，已注册登记的电动自行车要挂牌上路行驶，并随身携带电动自行车行驶证。　　以往发布的有关五一路、五四路、古田路、八一七北路等4条道路部分路段限制摩托车和电动自行车限时通行的通告，自2010年8月15日新通告实施后将自行废止。

摩托车禁行区域广州市区：东至黄埔区与增城区交界处；南至海珠区、黄埔区与番禺区交界处；西至荔湾区、白云区与佛山市交界处；北至北环高速公路（沙贝海至增槎路路口）、增槎路（北环高速公路路口至西槎路路口）、西槎路、石潭路、黄石西路、黄石东路、白云大道（黄石东路路口至同泰路路口）、同泰路、同宝路、沙太路（同宝路路口至中成路路口）、中成路、中元路、天源路（中元路以北）；广汕路（天源路路口至开创大道路口）、开创大道（广汕公路至广深高速公路路口）、广深高速公路（开创大道以东）广州大学城。扩展资料注意事项：“禁行”6类车辆及滑行工具拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车；未在本市注册登记的残疾人机动轮椅车，但持有本市临时通行标识的除外；未在本市注册登记的摩托车，但特定时间在划定区域过境通行的除外；畜力车；电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具；除专业批发市场范围内运货需要以及市政、环卫等单位作业需要外，越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内禁止人力三轮车行驶。参考资料来源：人民网—广州"禁摩限电"令提交三审单车乱停乱放城管可清理

可以。只要符合国标，不论是锂电还是其他电动车都是可以上路的，深圳禁摩限电是限制超标电动车和电动车载人。锂电池车不在限制之列。但请不要违章行驶。

不会的。随着“禁摩限电”的实施，国内交通事故发生率确实减少很多。不过，一般的交通事故大多是因为超速行驶、酒驾、疲劳驾驶以及随意变换车道引起多。安全隐患：现如今，相比几年前的事故发生率明显减少，但是并不意味着没有。就在2019年，国内为了交通安全，发布了新国标电动车，这消息引起不少朋友的议论，但已成事实，车主们只能慢慢接受。

东起燕山立交桥就开始禁摩了。经十路整条路禁摩。在今天下午的发布会上，深圳交警方面表示：“由于深圳一般道路没有设置专用非机动车道，日常多会进入机动车道内行驶，交通安全意识相对淡薄，违法率较高，逆行、冲红灯等行为时有可见。”严打理由：2016年3月21日，深圳再次掀起“禁摩限电”风暴，主要向超标电动自行车开刀。在这次被称为“史上最严”的严打活动中，收缴的大量电单车、三轮车堆成了“电单车坟场”。拘留800多人，甚至包括多名快递小哥，如此轰轰烈烈，一下子引爆了社会舆论。今天@深圳交警发布消息进行了说明。然而，这三个理由似乎都不是那么充足。

东莞厚街镇现在实行禁摩限电政策，意思就是禁制摩托车上路，限制超过规定时速重量的电动车上路行驶，经常有执法部门查处的。

现在说为什么禁摩。其一，禁摩条例普遍都是老黄历，那时候包括机动车辆在内的各种东西管理都不规范，汽车在当时不是大众能够负担起的，自行车危害度真心低，电动车当时根本就不存在，摩托车当然就格外显眼了，飞车抢个劫、偷完东西逃跑、肇事逃逸…哪哪都有摩托。放到现在这个技术，别管你什么交通工具，想抓你你都跑不成。其二，大多数城市没有科学管理摩托车的经验，有其他答主举日本的例子，那就是比较理想的摩托管理的例子。但由于我们没有过这个阶段，城市管理者普遍对现金主流摩托的技术水平又没什么了解，所以对他们来说引入摩托这种新的因素只会使本来就管不好的交通更加复杂。其三，大家对摩托的认识比较落后。我第一次跟我女朋友提要买摩托的时候，她脑中的第一反应就是那种没有消音器，开在路上震天响的廉价鬼火摩托，这就是在禁摩环境下大家最容易接触到的“摩托”。但实际上，摩托现在的技术水平丝毫不低于汽车，排量稍大的摩托基本就标配ABS，再好点的ESP等技术也是一应俱全。好的摩托从驾驶品质、行驶安全、电子辅助等各方面都是很完善的。综上，禁摩就是各地政府在城市交通管理无能的情况下，本着多一事不如少一事的原则作出的决定，但是由于禁摩，城市管理者需要为新的问题来买单—天量的汽车和电动车。在没有摩托车这一选项的时候，大众不满足于自行车动力不足和公共交通不够自由的问题，普遍选择了汽车和电动车，现在汽车已经多到无论是繁荣的帝都还是十八线小县城，堵车都是家常便饭，面对同样的问题，东南亚某国总统亲自为摩托车站台，鼓励大家骑摩托出行，帮助缓解汽车过多带来的交通压力，而在中国，大家普遍选择电动车。选电动车的两点理由，一是便宜，正规国产品牌的摩托车也要五六千起步，但是电动车买个杂牌子的一两千足矣，不规范的市场中谁还关心安全什么的呀，便宜就好；二是没人管，摩托车就算解禁了也要考驾照要上牌子，要接受管理，电动车既没年龄限制，也不需要什么手续，也不用检车，不用戴头盔，把人刮了碰了直接跑，更要命的是，这个东西也是能跑到60km/h的。

1、在禁摩地区被抓，一般罚款是200元到1000之间，并扣留机动车。扩展资料：机动车违章是指机动车违反道路交通安全法及交通管理规定的行为，机动车违章查询便是查询这类违章行为的。被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第123号令）于2013年1月1日起施行。凡是车辆、行人违反交通管理规章制度和机关、团体、企业、学校及其他组织或个人未经公安机关批准随意占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚盖房，以及进行集市贸易和其他妨碍交通的活动，均属交通违章。交通违章后的处罚分为警告、罚款（扣押车辆）、暂扣驾驶证、吊销驾驶证、注销驾驶证、行政扣留，对构成犯罪的依法追究刑事责任。参考资料：机动车违章-百度百科

全国人大及其常委没有立法禁摩国务院以及下属部门也没有行政法规命令禁摩地方省人大也没指定想关禁魔但地方政府制定相关管理条例禁止摩托车在本辖区某些路段某些区域同行在没有违反全国人大/国务院/地方人大。地方政府出台禁摩政策不违法---------------------------本市关于摩托车的禁限规定具体如下：（1）长安街（新兴桥至国贸桥），7时至20时，禁止摩托车通行；（2）二、三、四、五环主路，全天禁止摩托车通行；（3）四环路（不含辅路）以内道路，禁止京B号牌摩托车和外省市摩托车行驶。关于其他具体路段对摩托车的禁限措施，请以交通标志为准。以上摘自北京市公安局公安交通管理局对网友相关问题的回复，日期是2011-10-16这就是说，北京市只是对摩托车在部分时段和路段进行了限制，而不是完全禁行。比如上面回复第一条，长安街除了新兴桥至国贸桥这一段，是全天通行的，而新兴桥至国贸桥路段，晚上20时以后，也是可以畅行的！第二条：仅仅是2至5环的主路禁止摩托车通行，除了这些主路外的其他路段，骑摩托车走街串巷还是可以的。第三条：四环内禁止外地牌照摩托车行驶，但不含辅路，或者说，只要别在主要道路上就没事了，当然还有一个选择，就是骑着助力车，目前法规上暂时还无法上牌照，也就无所谓外地牌照了。结论：在北京骑摩托车，只要别在主要道路和几个环路上跟人扎堆就好，那遍布全城的大街小巷，足够摩托车合法地跑到任何一个地方了，何况对于外地摩友来说，那几个环路也实在没什么好看的，虽说主道交通方便，但遇到拥堵，还不如跑小巷来得更快捷，而摩托车跑小街小巷，那是特长，所以北京对摩托车的管理，应该还是很人性化的！

江苏省南京市不是禁摩城市，但对部分摩托车限制行驶路段。根据《南京市人民政府关于外牌摩托车禁行区域的通告》：一、悬挂外市号牌和本市江宁区、浦口区、六合区、溧水县和高淳县号牌的两轮摩托车、轻便摩托车（以下简称外牌摩托车）不得在本市长江以南绕城公路以内（含南京长江大桥）的区域行驶。二、在上述禁行区域内的外牌摩托车车主应当及时办理车辆转籍、过户等登记手续或自行处理。三、外牌摩托车车主应当积极配合交通秩序整治，主动改变出行方式。市政公用部门要加大公交车辆的投入，优化运行线路，方便群众出行。集中整治从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。地铁口、公交站点、口岸、商业区等聚集非法拉客现象明显减少，涉摩涉电事故警情、交通事故均明显下降，整治行动取得初步成效。

禁摩了。福州三环内禁摩限电，原则上仓山区湾边大桥到福州南站以北都是限制超标电动车骑行。尽量眼观六路、耳听八方，不要闯红灯走机动车道，避开查车地点。

禁摩的的话可以骑电瓶车送外卖，而且市级、县级都可以开摩的2016年3月22日起到6月底，在全市开展禁摩限电源头治理行动。地铁口、公交站点、口岸、商业繁华区等区域聚集非法拉客的，一律拘留;违规使用电动三轮车的，4月1日起一律拘留。

0开头。一套号牌30元，2022年10月1日起将对没牌车处罚。广州电动自行车可以上牌啦。11月2日，广州交警召开新闻发布会，正式发布《广州市公安局交通警察支队关于实施电动自行车登记管理的通告》，启动电动自行车登记管理。11月2日起，市民可通过“广州交警”微信公众号，提交申请和登记预约，或选择在已备案电动自行车“带牌销售”门店直接购买已登记安装号牌的电动自行车。根据广东省非机动车牌证费的收费项目和标准，办理登记的电动自行车每辆收取牌证费用30元/套。广东省电动车商会执行会长蓝世有此前接受新快报采访时表示：“广州的电动自行车每年销售超100万辆，目前社会保有量在400万辆左右。”此举结束了广州15年来“电动自行车一律不予登记、不准上路行驶”的政策。2006年，广州发布《关于对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上道路行驶的通告》，因文件有效期为5年，广州市政府于2011年、2016年，又连续发布通告继续实施不准电动自行车上路行驶的措施，禁摩限电成为广州多年的城市标签。

河南事业单位面试第一上岸，上班这两年又当过几次事考的监督员，可以说是熟悉事考的台前幕后全过程。全文三部分：面试的形式、题目有什么类型、怎么准备面试一、面试形式目前的公务员面试通常有结构化面试、半结构化面试、无领导小组讨论和结构化小组面试这几种：1. 结构化面试这是最常见的，大部分岗位还是用的结构化。考官按照准备好的面试题目一一提问，会有一个参考评分要求，依据测评要素表以及评分参考要求进行评分。进入考场后先自报考号，然后落座答题。答题之前仔细听考官的答题引导语，记住答题总时间是多长。不同考场要求会有细微的不同，比如是听题作答还是看题作答。2.半结构化面试半结构化面试整体流程和结构化面试类似，不同的是，半结构化是在预先设计好的试题（结构化面试）的基础上，主考官还会向应试者提出一些随机性的试题。所以考察的内容、素质大致相同，但是半结构化要求更高，更需要随机应变的能力。3.无领导小组讨论是一种能对几个人同时进行集体测试的方法，区别于结构化和半结构化面试的单人考核。面试的时候一般都是按照考生报考职位相同或相近，进行分组。人数也不一定，一般是6-12 人。小组里大家平等讨论，考官是不参与的，在一定的时间里讨论出结构，然后小组再派一个人陈述结果。整个过程都会被考官观察，通过这种方式来了解你的各方面能力，然后给打分。4. 结构化小组面试一般是由3个或4个人为一组同时进行，备考—答题—点评—回应。也就是比结构化多了一个点评和回应（点评回应都是同组成员间进行的）。先抽签决定作答顺序，然后依次答题、组员对你进行点评、你进行回应。整个答题、点评、回应考官都是不会干预的，也不会提醒。二、常见题型1、时政热点类问题题目大多都是以时政热点为切入点的，具有很强的时效性，紧跟时事政策、社会发展趋势以及当下热议的事件等等。是否具备必要的知识储备、逻辑思维能力都是考察重点。说白了，就是看你能不能透过现象看到社会问题本质，还有就是能否通过解决一些实际问题来消除不良的社会影响，并且弘扬社会正能量。例如，对于深圳市实行的全面禁摩限电，谈谈你的看法?2、哲理思辨类问题题目里一般就是一句诗句、名言或者哲理故事之类的，这种题主要就是对价值观、人生观、世界观这些的考察。考官就会根据你的答案，了解你对于世界的看法，价值取向是否正常。比如，有人说遵守规则就是墨守成规，有的人说做事情一定要遵守规则，你怎么看？答这种题，看似用不上平时的积累、公务员思维，实则不然。依旧不能全篇大白话，最好还是可以结合一些政策法规或者时事热点。就像在说不能墨守成规的时候，很容易一不小心就说过火，让考官质疑你是否会在日后工作中遵守纪律。但如果引入一个改革开放之类的例子，那一下整体逼格就提高不少，还不会让人觉着你思想危险。3、组织活动类问题这是对解决问题的能力的直接考察，包括统筹安排工作的能力、组织调配人财物的能力、协调利益主体间关系的能力等等。这种题常常会非常有针对性，也就是说会有明确的身份限定。那就需要根据不同的身份，不同的环境，具体问题具体分析。单位要建一个微信公众号儿，需要选出一个人负责，现在有很多人都报名，领导让你来负责这个人选的选拔工作。请你说出两种的选拔方法，并就其中的一个展开？这种题最容易被考生套模板作答，也最忌讳模板化答案。但是很多人会想着自己又没有过这种工作经历，所以无从下手。其实这就是超越对手的一个很好的机会，平时只要多多了解，体制内工作还是非常有迹可循的。看一看工作手册，或者政府官网的活动新闻，组织流程也就那么回事。4、情境处理类问题通过设置各种情境，给予一个特定的身份，然后要求妥善处理突然发生或是情况复杂的各种问题和矛盾。这种题目很能反映出一个人的自我情绪控制能力、应变能力和组织协调能力，考官也会根据表现判断其是否适合或胜任所报考的职位。第一种，是一般情景的突发事件处理，主要指处理在工作和日常生活中发生的突发事件，尤其是会对正常工作秩序与原有工作计划造成不利影响的突发事件。第二种，指的是公共突发事件的应急管理，这里的公共突发事件指突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件例题：你在公园巡逻时，发现有一名工作人员与一名老人产生了争执，询问原因后发现是这名老人自带工具在园区内挖笋被发现。按照规定，工作人员要收缴其工具并且罚款100元，老人不接受，随之发生冲突，且老人态度恶劣表示要钱没有要命一条。作为公园的负责人，你怎么办。但这些问题也都不会是凭空想象的，在平常看新闻的时候，就可以有意识的自行思考，如果自己遇到这样的事情应该怎么办，然后再看看政府实际是怎么做的，5、人际处理类问题公务员的工作很大一部分是要和人打交道的，包括同事之间、上下级之间、干群之间…所以这一类问题也是考察重点。处理人际关系的原则性与灵活性以及对组织中权属关系的意识（权限、服从、合作、协调、指导、纪律、监督）等方面都会是题目“挖坑”点。例如，你和同学一同考入新单位，你勤奋且成绩突出，但领导对你印象不佳，而你的同学却受到领导信任，并且在工作中还总是为难你，你会怎么做？只要不偏激、不情绪化，但坚持原则、符合规定那就问题不大。6、言语表达类问题最常见的就是给设定情景、身份，去传达一个信息给某个人。这其实和之前的题目是有很多相同之处，往往也会结合在一起出题。需要的是你准确地表达自己的思想，你的目标接收人能够明白你的意思、理解并认同你说的。例如，你是税务局工作人员，现在局里有一个去会计事务所参加业务骨干培训的机会，只有一个名额，你很想去，但是手头有一项很重要的工作要处理，你想争取这个机会，你会怎么跟领导说？请现场模拟。7、人岗匹配类问题指的是面试的时候回问你报考公务员的动机，判断你的职业价值观、职业兴趣、职业能力、性格特点等方面是否与公务员工作相匹配。例如，你为什么选择这个职业？你认为这个职业和其他职业有什么不同？这种题非常重要，有时候甚至会起决定作用。但也很好答，考前充分了解职位要求，投其所好即可。比如你报的岗位对文字功底要求高，多宣传工作，那就可以罗列一些之前的文章发表经历等等。8、专业知识类问题例如，请谈一下直接融资和间接融资的关系。专业知识类问题，是对专业知识进行考查的面试题目。这类问题并不是每个岗位都会问，只有少数岗位面试考专业题。比如，国考中的外交部、银监会、科技部、公安部、商务部、国家粮食局、中央编译局等少数岗位，省考中的公检法等岗位，事业单位考试中的法律、英语、计算机、经济等少数通用类专业技术岗位，会考察考生的专业能力。可能会单独提问，也可能会穿插在别的题目之中。报考这些岗位在练习的时候，就要多结合报考岗位来答，体现出自己实际应用法律、经济、审计、财会、计算机等专业知识，解决本职工作岗位具体问题的能力（主要看你自己学的是什么专业）。三、如何准备不难看出，万变不离其宗。不论何种形式、何种题型，对能力的要求不外乎那几个方面。关注热点、了解岗位需求、思路逻辑清晰、眼光长远…，而这些也都是可以通过练习获得的。1、搭建思路答题之前先建框架。复习的时候我没急着刷题，首选了原聪面试课的答题框架来看，练题之前当然应该知道题目应该从哪些方面作答，这样复习的时候才能有的放矢，不会像个无头苍蝇找不到重点。如果连从哪些方面思考的思路都没有，那之后的积累也是白费力气。一个好的框架应该是具备政府思维的，具有高站位的。简单来说就是从政府的立场来看，要以确保人民利益为出发点，以坚持真理、道义为原则，本着发展的眼光全面的，有深度的看问题。对于同一个问题局限于个人思维的人与具有政府思维的人的看法是大不相同的，因为原妈有过体制内的工作经验，课上讲解的经常都是我平时想不到的点。就像盖房子，框架牢固，整体也不会太差。听过的都知道，原妈讲课的时候干货量很大，也不是像其他视频课一样，只讲千篇一律的答题模板。而是主要是教会我们如何在面试备考期间搭建一个属于自己的高分框架、如何利用公务员思维去答题、去组织语言，去应对面试官的问题。2、刷题有了框架之后，最好还是要在实践中更熟练掌握。但是因为自己在家确实没有氛围，而且自己刷题的时候也不容易发现问题。所以我又报了地面班，不得不说，还是有点用的。因为跟着原妈的讲解形成了自己的框架，所以地面班老师讲的解题思路模板化之严重，我一下就感受出来了。我也就没有再浪费时间坐那听讲，直接开始练习模式。那段时间我就是上午自己刷题，先自己思考，构思好之后下午去面试班里练习。有时候是自己大声说出来，有时候是跟别的伙伴一起，相互找问题。这一点说明，面试班还是有用的，提供了很多开口说的机会，毕竟熟能生巧嘛。我在刷题的时候也不是只把这道题解出来就完事，而是揣摩题目的挖坑点在哪，哪些热点问题是考试经常会关注的。刷的多了，自然就会发现其中的规律。这真是比任何所谓的押题都来的有效。3、积累积累要贯穿复习过程的始终的，是一个日积月累的过程。积累的目的就是拓宽自己的思维广度、对某一特定事件剖析的深度。面试短短的几十分钟时间内，是需要尽可能的展现自己的优势。（1）热点、观点素材积累不在多，因为太多，可能会用的不精。说不到观点上也是白费！只要积累些常用新颖素材，举例论证时稍微转换下说法，就是契合你论证需要的。我是省考，所以平时一直看人民日报的微信公众号和我们当地的官媒公众号。对近期发生的事情有一个大致的了解，不至于真的被问到的时候一问三不知。然后对于一些重要的，有代表性的事件我是就抄到本上，同时想这个事都能用到哪些话题里。比如华为这个事，说他不墨守成规敢于创新也行，说他理性的处理竞争与合作也未尝不可。也就是以不变应万变，一件事情本就不是只有一个方面。所以，积累素材的时候不要贪多，而是要把每一个都吃透，用好。（2）专业知识这个专业一方面是比较广泛的，所有公务员工作的具体细节，这是有效增强答案具体性、针对性的方法；另一方面是说所考岗位相关的、所要求的一些专业性的知识。重要性不用多说了吧，前面都已经论述过了。政府网站是一个很好的窗口，上面的通知、公告等也体现了政府日常工作的一些思路。还有就是政府工作手册，这个就更具体，一些流程规定在这上面都能很好了解。

2021年法制的工作总结范文（通用11篇） 　　时光在流逝，从不停歇，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间的工作，相信你有很多感想吧，来为这一年的工作写一份工作总结吧。想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，以下是我为大家收集的2021年法制的工作总结范文（通用11篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 　　法制的工作总结1 　　法制安全教育十分重要，开学初，我们依据上级指示精神把安全法制工作放在各项工作的首位，时刻对学生进行安全法制教育，不能松懈，做好法制安全工作是维护社会稳定的头等大事，是做好教育、教学工作的前提，进一步抓好这项工作，做到有章可循，有法可依。所以对孩子进行法制教育是预防犯罪的基础，有利于促进学生全面发展健康成长，我班在学校统一安排下，根据本班实际，做了以下几个方面工作： 　　利用班会时间组织学生学习《义务教育法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》以及《小学生守则》、《小学生日常行为规范》和学校系列规章制度的学习，使学生明确各种常规要求，也使学生受到系统的法律知识教育，良好的心理素质培养和高尚的道德引导。坚持将法制教育与课程教学有机结合，渗透到课堂教学的全过程。通过品德与社会课、班会课、班队活动等对学生进行系统的法律知识传授，在各相关学科的教学中，充分挖掘教材里涵盖的法制教育内容，结合教学活动对学生进行法律常识和法制意识的培养。 组织观看法制教育资料片和爱国主义教育影视片。并选择一些典型案件，引导学生熟悉、分类、判断，然后结合一些案例讲解有关法律知识。教育学生遵纪守法，崇尚科学，反对邪教，增强了学生的安全意识和自我保护意识。 　　组织学生阅读法制教育和爱国主义教育书刊。向学校图书室借阅健康有益的书刊，以丰富学生的科学文化知识，培养学生的科学精神、法制意识和热爱祖国的道德情感。 　　将有关法律知识的宣教融入班会，使学生在生动活泼的班会上中受到法的熏陶。加强交通安全知识教育。认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。 　　家校合作，要求家长不但要学习法制知识，在家庭中自己的言行要为孩子树立良好的榜样，在孩子面前不要有不文明、不道德的言行。更不要在家里传播不健康内容，让他们在良好的育人环境中健康成长。 　　通过以上措施，使同学们明白了自己应该享受的合法权利与义务，有效提高了学生的法律意识，自觉约束自己行为，争做学法、知法、懂法、守法的好学生。 　　法制的工作总结2 　　为扎实推进法制建设工作，20XX年我部按照“六五”普法工作的总体要求，结合今年区法制建设工作的要点，紧紧围绕区委、区政府工作大局，以高度的责任感和使命感，加大法制宣传力度，深入开展法制建设工作，依法管理各项事务。现将我部20XX年法制建设工作总结如下： 　　 一、法制建设工作的主要做法 　　（一）加强领导，完善机制 　　我部把法制建设工作纳入重要议事日程，成立了以区委常委、统战部部长韩瑞碧为组长，其他负责人为成员的法制建设工作领导小组，完善了工作运行机制，明确了法制建设工作的主要任务和目标，将重点任务分解到相关科室。 　　（二）健全制度，加强学习 　　区委统战部将“六五”普法中本年度的学习内容，纳入部内学习计划。一是组织全体职工进行法制讲座；二是加强领导干部法律知识教育；三是要求从事民族宗教事务工作的干部重点学习法律、法规；四是积极组织职工参加区普法学习和考试；五是认真学习我区“六五”普法的相关文件精神。 　　（三）畅通渠道，强化宣传 　　一是结合我部每年开展的社会实践活动，组织民主党派、统战团体开展多形式、多渠道的法制宣传，强化了宣传力度，提升干部群众的知晓率和参与率；二是以“共同团结奋斗、共同繁荣发展”为主题举办民族宣传周活动，精心制作了宣传展板，深入街、镇、社区，图文并茂地向市民宣传民族宗教政策法规。三是利用机关干部会组织干部学法和法律知识辅导，强化宣传意识。 　　（四）保障经费，纳入计划 　　为进一步提高“六五”普法宣传教育工作，确保法制建设工作落到实处，保障法制建设各项工作经费开支，安排了相应的工作经费，并纳入“六五”普法计划内容，确保工作顺利开展。 　　 二、存在问题 　　一是法制建设工作宣传力度还有待于进一步加强。二是部分干部学法、用法、执法意识和能力还有待于进一步提高。 　　 三、今后的打算 　　我们将按照区委、区政府的总体要求和部署，进一步加强领导，细化措施，抓好落实，着力在信息收集、信息报送、深入开展学法培训、规范性文件清理和管理上狠下功夫，确保法治建设工作深入扎实推进。 　　法制的工作总结3 　　少年儿童法制教育是我国社会主义法制建设的重要内容,以法治校、以法治教、依法育人、育人尊法是当前教育和教育管理的规范之一，如何让我们的教育对象知法、懂法、守法，如何让孩子们生活在法制教育的蓝天下，让他们健康成长，迅速成材，也是当前教育工作的重要内容。本学期以来，我班有计划地开展了一系列的法制教育，现总结如下： 　　 一、利用班队会对学生进行法制宣传。 　　作为教育工作者，我们深切理解“身教胜于言传”的内涵。要对学生实施法制教育，教师首先要有强烈的法制观念，要知法、守法、严于律己。其次每周召开班队会，通过学习《青少年保护条例》、《环境保护法》、《交通法规》、《教育法》、《教师法》等法规，使学生较深刻地掌握了与小学生相关的、或者关系较密切的法律。 　　 二、注重校园文化宣传。 　　在进行法制教育中，我们也相当重视环境的渲染。鉴于少年儿童的年龄特点：他们的可塑性强，在不同环境中可形成不同的行为品质。我班努力营造一个团结友爱、严于律己、奋发向上的文化氛围。在教室最显眼的地方悬挂上名人画像及其格言，各种规范守则等，营造校园氛围。我们还充分利用宣传栏、黑板报等多种形式向学生宣传法律知识，剖析法律案件。学生在良好的校园环境中受到熏陶，在积极的校园氛围中受到教育，从而明确了真善美、假丑恶。 　　 三、开展学生法制宣传。 　　继续开展法制宣传教育月活动。通过红领巾广播、升旗仪式，向学生进行法制宣传教育。大力加强安全教育，提高学生的安全意识和自我防范能力。 　　 四、开展校园安全消防教育和消防演练 　　组织学生观看安全教育系列片。通过一个个生动的事例，让学生掌握必要的自救和自我保护的方法。 　　 五、重视学科教学中渗透法制教育 　　因为在小学的教材中，有许多地方蕴藏着法制教育的哲理和契机，因此在教学中，我有机地，顺其自然地进行法制教育。 　　 六、加强了学校与家庭的联系 　　通过家长会、家校联系本、电话、家访等形式，与学生家长保持密切的联系，使家长们意识到很有必要教育孩子知法、懂法、守法，配合学校进行法制教育。 　　法制教育是学校德育工作的重中之中，我班将持之以恒地开展好此项工作，为构建文明、和谐的校园做出应有的贡献。 　　法制的工作总结4 　　 一、第一季度的工作成绩 　　第一季度，我村紧紧围绕XX区、黄渡乡政府的中心工作，按照市城市管理局的具体工作部署，扎实推进“六五”普法，各项依法治理工作取得了显著的成绩。通过三月法制宣传活动，我村全体干部和村民的法制知识得到了显著提高，法制观念进一步增强，运用法制的能力明显提升，工作效率进一步提高，实现了市政管理和维护的规范化和科学化，达到了提高依法决策、依法管理和服务社会水平，提高全村村民法制观念的目的。 　　 二、采取的新举措 　　为保证法制宣传活动取得实效，我村多措并举，精心部署： 　　（一）成立专门机构，强化领导 　　我村高度重视法制宣传工作，把法制宣传列入议事日程，召开专门会议，周密部署，精心组织，召开法制宣传活动会议多次。围绕如何推进法制宣传活动开展并取得实效，健全了组织机构和工作机制，强化领导责任，实行一把手负责制，建立督查制度，形成了分工明确、责任到人、上下联动、整体推进、一级抓一级、层层抓落实的工作格局，推动了法制宣传活动的顺利开展。 　　（二）多举措开展法制宣传教育活动 　　为了使全村村民在轻松自然的气氛中接受法律知识教育，进而达到增强法制观念，遵纪守法的"目的。我村采取出普法专栏、举办辅导讲座、参加普法培训等多种方式，对村民进行全方位的普法宣传教育，并收到了良好效果，不但提高了村民学法热情和自觉性，使职工在轻松自然的氛围中增长了法律知识，而且增强了法制观念。第一季度以来，出普法专栏2期，举办普法讲座2次，参加普法培训20人。 　　 三、存在问题 　　虽然第一季度以来，我村的法制宣传活动取得了实实在在的效果，但与上级的要求相比还有较大的距离，主要是工作还需要进一步细化，一些具体工作还需进一步查漏补缺，确保全年的总体目标圆满完成。 　　 四、下一步工作计划 　　为了配合接下来“六五”普法目标任务的全面完成，下一步工作计划如下： 　　一是进一步制定细化方案，进一步明确责任； 　　二是召开领导小组会议，成立自查小组； 　　三是在7月中旬对本村法制宣传活动进行自查自评，查找不足； 　　四是对查找出来的存在问题，明确人员、明确责任、明确内容、明确时限整改落实。 　　法制的工作总结5 　　依据市局指示精神，四月份我们昌荣中心校开展了轰轰烈烈的法制教育活动，使全体师生的法律意识不断加强，全校初步形成了知法、懂法、守法的良好氛围。我们密切结合学校的实际，广泛开展普法教育工作，积极而又稳妥地推进依法治教的进程，把教育改革和发展的各项工作纳入法制轨道，促进了学校事业健康、协调的发展，为维护社会稳定，促进建设平安“昌中”，构建和谐社会，创造了良好的法制环境。一、统一思想，明确目标，深入开展“青少年法制教育月”活动。根据全市教育系统青少年法制教育月的工作目标，我们认真制定了活动月工作计划，统筹安排，强化管理，采取多种形式开展法制宣传教育。对于学校内部，我们重点围绕《道路交通安全法》、《治安管理处罚条例》、《义务教育法》、《国旗法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》以及《学生伤害事故处理办法》等法律法规，组织全体师生认真学习，反复研讨，不断提高法制意识和法律水平。通过学习，全校广大师生员工依法治校、依法施教、依法办事、依法维护自身合法权益的自觉性明显提高。在“法制教育宣传月”活动中，我们重点做了以下几方面的工作：一是注重法制宣传教育工作队伍建设。学校成立了以校长为组长，副校长为副组长，教导主任、班主任、团总支书记等同志为成员的普法领导小组。 　　通过多种形式的法制教育，使与学生生活、学习密切相关的法律、法规得到基本普及。并组织学生积极撰写征文，激发了学生学法用法的积极性。比如通过升旗仪式，开展国旗法教育，提高学生爱护国旗的意识。再如，召开了主题为“思想道德教育和法制教育”的主题班会，以案讲法，以事论理，提高学生法制教育意识。 　　法制的工作总结6 　　当今的社会是法制的社会，人们常说“没有规矩不成方圆”，广大青少年知法、懂法，是其健康成长的需要，更是实现中华民族伟大复兴的需要。加强青少年法制教育是贯彻依法治国方略，推进依法治是进程的一项重要基础性工作，是青少年健康成长不可缺少的重要条件，是保护青少年合法权益的治本之策，是社会治安综合治理和维护社会稳定的迫切需要。对广大青少年尤其是在校学生进行法制教育，是落实素质教育的重要内容，是社会主义精神文明建设和社会主义思想道德建设的重要组成部分，是实现依法治国、建设社会主义法制国家战略目标的重要步骤。 　　如何开展未成年人法制教育工作，我就一学期来的工作，作以下总结： 　　一、使我充分认识到了学法用法的重要性。 　　作为一名教育工作者，要做到依法施教、依法育人，必须自觉学习法律知识、宣传法律知识、贯彻法律知识。当然，前提是要增强自己的法制观念、提高法律素质。只有这样，才能在学生中带好头。老师如果带不好这个头，自身法制观念不强，会直接影响到班级的管理水平和班风的形成。 　　二、坚持理论与实践相结合，严格依法办事。 　　这是学好法、用好法的关键。学法是前提，用法是目的。只有将学法与用法有机结合起来，才能做好教书育人工作，使学生健康成长。因此，在今后的工作中，我将把遵守法律贯穿于班级管理的全过程，充分调动学生学习的积极性和遵纪守法的自觉性。同时，还要坚持依法解决问题。班里的学生出问题是正常的事情，一旦问题出现，必须严格按照学校的管理制度进行教育和处理，不搞“土政策”，使学生知道什么是对的，什么是错的，什么能做，什么不能做，做到防微杜渐。 　　三、注意研究青少年犯罪的成因，预防我班学生出现违法犯罪现象。 　　当我听到近年来我国青少年犯罪率每年以10%左右增加时，很是吃惊。因此，加强法制教育，增强青少年法律意识尤为重要。 　　因此，作为一名教育工作者，应该把有效遏制青少年犯罪，最大限度地预防和减少青少年犯罪，作为自己教育的一项重要职责和任务，大力加强法制教育，增强青少年法律意识，从而为青少年的健康成长奠定基础。 　　法制的工作总结7 　　本学期，我依然把加强对少年儿童的法制教育、预防和减少年违法犯罪工作纳入德育教育、精神文明建设、小学生日常行为规范教育的治理规划之中，开展法制宣传教育工作，从源头上遏制了青少年学生违法犯罪的增长势头。现就本学期的法制教学工作作如下小结： 　　 一、以充分利用好学校主阵地的资源，加强法制宣传教育。 　　以法律知识宣传为主阵地，突出对学生从正面加强法制宣传教育。使与学生学习和生活相关的法律法规得到广泛普及。充分利用课堂进行法制教育，组织学生认真学习了《九年义务教育法》、《国旗法》、《国徽法》、《预防未成年人犯罪法》、《未成年人保护法》、《治安管理处罚条例》、《环境保护法》等法律法规。通过讲解这些法律、法规，使学生了解了我国法制体系，增强学生的道德观念、法制观念。能够自觉地用法律法规来约束自己，用法律法规来保护自己。 　　同时，利用电视、黑板报、等阵地对四年级学生进行法制宣传教育。大量的法律、法规都是通过这些阵地向学生进行宣传的，通过组织学生观看法制电视节目，阅读法律书籍，使对学生的教育内容更充实、更具有说服力、更加形象生动。从而加强学生的自我教育，提高他们守法的自觉性。注重传授法律知识与提高法律意识相结合；法制教育与思想品德教育、学生日常行为规范教育相结合；普法教育与依法执教相结合；课堂教育与课外教育相结合 　　 二、结合学生特点，组织学生开展各种活动，做到内容丰富，并坚持教育形式多样化，寓教于乐，注重实效。 　　密切结合学生特点，掌握学生的生理和心理特点是开展好法律教育的前提，只有这样，才能做到有的放矢。现阶段学生的生理、心理成熟早，自控能力较差，存在“唯我独尊”的不良心理。针对这些特点，我有针对性地开展了一些活动，结合学生特点，根据讲解的法律条文结合学生身边典型案例进行讲解，深入浅出、浅显易懂，学生容易接受。举办普法“黑板报、手抄报”比赛活动。让学生自主动手，培养了学生创造能力，同时也受到法制教育，激发学生守法的自觉性。 　　总之，通过多种形式的法制教育，使与学生生活、学习密切相关的法律、法规得到基本普及。并组织学生积极撰写征文，激发了学生学法用法的积极性。 　　法制的工作总结8 　　少年儿童正处在生理和心理的生长发育阶段,具有极强的可塑性,是我们国家的未来、民族的希望。公民法律素质的高低,尤其是未成年人的法制观念的强弱,更是一个国家法制建设的民主化、科学化程度的重要标尺。曾有教育专家说过：“法制教育要从娃娃抓起。”因此，普法势在必行。孩子是国家与民族的未来，让小学生了解一些基本的法律知识，提高法制意识，是刻不容缓的。“能不能在学科教学中渗透法制教育，让学生在课堂上获得学科知识和法律知识的双丰收呢？”一个大胆而富于创意的课题摆在了我们面前。 　　语文学科的性质是工具性和人文性的统一。因此，教师在语文学科教学中应凭借学科特点，挖掘教材内容，通过多种途径进行法制教育和德育渗透，让学生从小就有法制观念，知道用法律保护自己。适时在语文课堂中渗透法制教育，达到“潜移默化，润物无声”的效果。 　　课文，是学生学习语文的主阵地。利用课文向学生灌输法律知识自然是最直接、快捷而有效的途径。语文教学中渗透法制教育时，必须将语文教学内容与法律知识有机地结合起来，既不能把语文课上成法制课，也不能漠视语文教材中蕴含的法制教育因素，而要恰当地把握分寸，适时渗透，潜移默化。例如我在教学五年级语文第十二课《美丽的眼睛》时，除了介绍、了解鲸的形体、种类、进化过程和生活习性相关知识外，运用多媒体播放人类捕杀鲸的场景，提问学生：人们这样做对吗 　　为什么？学生立即意识到这种捕杀国家保护动物的狩猎活动是一种违法行为。我趁机为同学们详细介绍了《野生动物保护法》中禁止猎杀野生动物的相关条例，组织学生依照《野生动物保护法》进行全班讨论，特别是对世界稀有物种的捕杀，谴责他们的违法行为，控诉他们的累累罪行。这时我就让学生以“鲸的自述”为题，围绕某一方面的内容写一篇短文。学生通过此课的学习，保护野生动物的意识得到极大的增强。 　　此外还可通过形式多样的活动，如讲故事，手抄报，演讲等让学生感受到“法”的观念，感受到法无处不在，从小就学法，知法，懂法，不断提高普法力度。 　　法制的工作总结9 　　根据依法治校的标准，建立健全依法治校的管理体制和校务动作基本规范，完善以依法治校为基础的学校各项管理制度和学校章程几配套制度的运行机制，依法规范办学行为，依法实施教育教学活动，依法维护学校、教师和学生的合法权益，全面提高学校依法治校水平，使我校教育教学和管理达到新的要求。为不断提升学校的办学品味，不断优化学校的办学环境。确保了学校一年来无刑事案件，无治安灾害事故，无学生犯罪，无“黄赌毒”现象，无侵扰学校正常教育秩序的行为。 　　 一、坚持加强法制教育 　　因为学生年龄小，对于法制方面的知识有很多不明白之处，他们根据这种情况，利用业余时间，针对学习的具体情况，有计划地上法制课，例如他们的讲座《学习基本法律知识，加强自我防范》《犯罪的成因及自我保护措施》等，使学生从小懂得了法律知识，从小学就会用法律的武器来维护自己和他人的权益。特别是中学生走出校门后，遇到年龄大的学生或社会上的小青年强行勒索钱财时，知道怎样用法律保护自己。讲座取得了明显的效果，学生的法律意识都有了一定的提高。 　　 二、主动配合学校工作 　　法制副校长为创建优雅、花园式校园做出了积极的贡献。一是加强校园内的消防安全巡查工作，经常对消防设备进行检查，和学校一起完善校园内的消防制度，进一步强化了学生的消防安全意识。对学校内的家属区人员的管理，特别是出租户的管理尤为细致，坚决摸清暂住人员的情况，杜绝违法犯罪分子在校园内的藏身之处，使学生们充分感受到了学校的安全感。 　　 三、积极协调周边关系 　　积极协调学校与周边单位的关系，营造了单位与单位之间相互支持、相互谅解的良好氛围。他们还能主动调解学生与学生之间、家长与家长之间的矛盾，积极有效工作，得到了学生、家长的一致好评。 　　总之，法制副校长的工作开展得很顺利，也收到了很好的成效，对于工作中的不足，我们会在将来的工作中积极地探索，力争工作有更强的实效性和创造性。 　　法制的工作总结10 　　为进一步推动我镇平安建设，深入开展社会治安综合治理，根据我镇总体安排和区综治委的统一部署，结合我镇特点，自四月一日起开展了一次为期一个月的法制集中月宣传活动，现就相关活动总结如下： 　　 一、 领导重视，层层发动。 　　根据区政法委要求，四月六日上午由镇党委书记程继华、镇长钟贵荣主持召开了各村、社区支部书记、治调主任，以及交警队、交管站、工商所、法庭、国土所、卫生院、联校和驻镇大专院校的主要负责人专题会议，传达上级会议精神，分析了当前综治工作形势，安排部署相关工作。会上政法书记曹志武要求各村、社区张贴纸标语100份，悬挂五条以上横幅，开好相关工作会议，由联校负责派发各类宣传资料万余份到学生家中。镇综治办和司法所组织普法宣传车五台次，在全镇范围内巡回进行宣传。各综治成员单位做好各自的宣传发动工作，确保法制月宣传不留死角。 　　 二、 落实工作，开展督查。 　　自四月六日会议之后，由镇综治委牵头于四月十五日、十六日镇综治办司法所对各村、社区进行了为期两天的督查。通过督查村、社区工作落实到了实处，召开了组长代表会议，按要求张贴了标语、横幅，各类宣传资料也按要求发放到了各农户手中。宣传挂图随处可见，宣传氛围十分浓厚。 　　 三、 防治结合，取得实效。 　　通过为期一个月的宣传发动和齐抓共管，综治工作取得了一定的实效。一是社会治安明显好转。年初我镇辖区内偷盗现象比较严重，通过对重点地区的防控和巡查，近段没有发生一起被盗事件，治安案件与去年同期相比明显下降。08年元月至四月份受理治安案件28起，打击处理3起，处理4人。今年共受理治安案件22 起，打击处理9起，处理14人，同期相比下降10%。二是汽车、摩托车所造成的交通死亡事故近段没有在境内发生。三是社会矛盾、邻里纠纷大幅下降。今年元月至四月份，全镇共摸排调处各类纠纷58起，与去年同期调处73起相比下降了30%。四是城区禁摩、限电、规货相关规定做到了家喻户晓，电动车上牌工作在我镇有序进行，进展顺利。 　　法制的工作总结11 　　对青少年进行法制教育是一项社会系统工程，多年的实践告诉我们，对中小学生进行法制教育必须遵循学生成长的规律，采取多种形式，分层实施才能提高教育效果，增强学生自我约束能力。 　　 一、区分层次，继续上好法制课。 　　根据中小学生的身心特点和认识水平由浅入深地分阶段、分层次施教。小学阶段侧重法律常识的启蒙教育，使其初步了解一些与日常社会生活密切相关法律常识，从小养成遵纪守法的良好品德行为；同时，要按教学大纲和教材的要求，有计划、有系统地对学生进行基本的法律常识教育，帮助学生树立法律意识和法律观念，增强他们分辨是非的能力，提高遵纪守法的自觉性。要把法制教育渗透到各学科教学中。要指导各学科教师在教学中结合本学科特点，有意识地渗透法律知识，使学生在学习科学文化知识的同时受到法制教育。在小学，结合思想品德课、社会课和语文等学科教学，渗透《义务教育法》、《国旗法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》及《小学生日常行为规范》《环境保护法》《消费者权益保护法》等知识；在社会品德及其他等学科教学，渗透《宪法》、《刑法》、《治安管理处罚条例》等知识。 　　 二、形式多样，提高法制教育效果。 　　通过宣讲法律故事，进行典型案例审理等，对学生进行生动直观的教育，提高学生学习兴趣，增强教育效果。开展社区教育活动。要依靠居委会、村委会协助学校和家长做好所在区域学生假期的学习生活及教育活动，并协助家长做好监护工作，共同做好小学生的思想道德和法制教育。 　　 三、突出重点，提高法制教育针对性。 　　对青少年学生进行法制教育，除进行必要的法律知识教育，培养学生法制观念外，十分重要的一点，就是要根据青少年的特点，开展有针对性的教育，对少数有不良行为以及有不良行为倾向的“问题学生”实施重点帮扶，预防和减少犯罪。学习后进的学生，往往思想品行、道德观念、行为习惯也是后进的，我们要求学校加强领导，成立转化后进生工作指导小组，排出转化后进生工作计划，排出后进生名单，分析后进生现状、原因、家庭情况、在校外交往人员，填写后进生情况登记表，确定负责帮 ;

截止2019年9月15日在深圳不能骑摩托车，深圳仍然有禁摩限电的政策。从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。区别于以往时间短，区域小的限制措施，这次禁摩限电持续时间长达100天（3月起到6月底），整治范围则包括全市，重点区域为地铁口、公交站点、口岸、商业繁华等区域聚集区。并且，重点区域兜客揽客，一律行政拘留。自4月1日起，对违规使用电动（机动）三轮车的一律行政拘留。扩展资料：车主买新车时即使同时购买机动车辆保险，部分保险项目也要在机动车入户和领取《机动车行驶证》之日起才能生效。新车保修凭证。《机动车行驶证》还有一个特殊的功能，就是能够确定新车“保修期”的起始日期。例如，一汽集团规定该厂生产的汽车保修期限为汽车领取《机动车行驶证》之日起2年和累计行驶4万公里以内，两个条件缺一不可。在此保修期之内，凡是因为制造、装配以及材料质量问题引起的车辆损坏，用户可以凭保修卡、《机动车行驶证》等证件，在该厂的特约服务站免费接受保修服务。《机动车行驶证》是我国法律、法规认可的重要证件，具有非同小可的作用。机动车驾驶员务必高度重视它，以保障自己的合法权益不受损害。参考资料来源：人民网-禁摩

不是真的，比如深圳市就并未解除禁摩令。根据《深圳市电动自行车管理规定》（预计于今年年中发布实施）及《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》（于2019年4月15日正式实施），下一步深圳市将对电动自行车实施“禁、限、疏”综合管理措施。扩展资料：禁摩限电理由：1、深圳道路设计现状深圳交警方面表示：“由于深圳一般道路没有设置专用非机动车道，日常多会进入机动车道内行驶，交通安全意识相对淡薄，违法率较高，逆行、冲红灯等行为时有可见。”2、暂无行标，无法上牌深圳交警表示：“电动（机动车）三轮车的生产，没有相关国家行业标准，目前的上路行驶的电动（机动）三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。”在发布会上，深圳交警方面补充：“（目前大量使用的三轮车）这些车连我们邮政部门推荐的行业标准都达不到。”交警查扣超标电动车，所依据的是1999年的标准。沿用此标准（40公斤以下、时速20公里以下），造成了部分电动车一“出生”就不被国家标准承认。3、事故多发，隐患重根据深圳方面公布的数据，全市共发生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%，死亡431人，同比下降6.1%，但涉摩涉电交通事故死亡人数为41人，同比上升27.66%。部分（电动车）驾驶人漠视交通规则，随意冲红灯、变换车道甚至逆行，造成交通秩序混乱，易引发交通事故。由于无法上牌、未购买保险、纳入管理，一旦发生事故，赔偿、医治费用不但会给受害者及其家属带来伤害，也会给使用人、快递企业造成困扰，得不偿失。参考资料来源：人民网-禁摩百度百科-禁摩限电

【太平洋汽车网】深圳全城禁止摩托车上路，即使有证件也不行，只有邮局和燃气站可以合法上路，个人不行，交警号称深圳铁骑，骑的都是四缸六缸摩托车。实行禁摩限电政策是为了可以减少事故多发，可以减少废气排放量，来整治深圳环境。从3月21日开始，一场禁摩限电集中整治行动在深圳开展，该行动的重点打击是在地铁口公交站点口岸和商业区等聚集非法拉客的违法行为。深圳交警针对禁摩限电行动提出了四个一律：1、对无证驾驶摩托车的，一律予以行政拘留。2、对利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运的，一律以扰乱公共场所秩序予以行政拘留。3、对违规使用电动(机动)三轮车的，一律予以行政拘留。4、对“涉摩涉电”暴力抗法行为，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

上海禁摩出发，有正规手续的摩托车（含外地摩托车）被扣均处以罚200元、记3分。无正规手续的一律没收摩托车，无驾驶证的车主将处以15日以下拘留。从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。更多关于上海禁摩怎么处罚，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/2924291615535225.html?zd查看更多内容

实行“禁摩限电”政策是为了可以减少事故多发，可以减少废气排放量，来整治深圳环境。从3月21日开始，一场“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动的重点打击是在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客的违法行为。严打理由：理由一：深圳道路设计现状理由二：暂无行标，无法上牌理由三：事故多发，隐患重

上海禁摩出发，有正规手续的摩托车（含外地摩托车）被扣均处以罚200元、记3分。无正规手续的一律没收摩托车，无驾驶证的车主将处以15日以下拘留。从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。x0dx0a更多关于上海禁摩怎么处罚，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/2924291615535225.html?zd查看更多内容

上海禁摩出发，有正规手续的摩托车（含外地摩托车）被扣均处以罚200元、记3分。无正规手续的一律没收摩托车，无驾驶证的车主将处以15日以下拘留。从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。 更多关于上海禁摩怎么处罚，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/2924291615535225.html?zd查看更多内容

不可以的，深圳早就禁摩托了。跑摩托只能在关外，偷偷的跑，不过不安全。 深圳很多人买电动车来跑客。。

江苏省南京市不是禁摩城市，但对部分摩托车限制行驶路段。根据《南京市人民政府关于外牌摩托车禁行区域的通告》：一、悬挂外市号牌和本市江宁区、浦口区、六合区、溧水县和高淳县号牌的两轮摩托车、轻便摩托车（以下简称外牌摩托车）不得在本市长江以南绕城公路以内（含南京长江大桥）的区域行驶。二、在上述禁行区域内的外牌摩托车车主应当及时办理车辆转籍、过户等登记手续或自行处理。三、外牌摩托车车主应当积极配合交通秩序整治，主动改变出行方式。市政公用部门要加大公交车辆的投入，优化运行线路，方便群众出行。集中整治从2016年3月21日开始，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为。据该市交警局通报，行动开展10天内，共查扣电动车17975辆、拘留874人。地铁口、公交站点、口岸、商业区等聚集非法拉客现象明显减少，涉摩涉电事故警情、交通事故均明显下降，整治行动取得初步成效。

你好，梅州兴宁没有禁摩限电的规定，全梅州都没有此规定，你在兴宁大街小巷都可以看到摩托车在行驶。广东省目前只有广州和深圳是禁摩限电的。

你好，我也遇到过类似的问题，咨询过律师后才知道，深圳市这边禁摩限电，就是禁止驾驶摩托车，对电动车进行限行。你被查扣电动车的位置应该是限行电动车的路段或者辖区。你有三种途径可以拿到你的车。 1，到沙井所在的公安分局，也就是宝安区公安分局的治安科，找到科室负责人，让他们给你签放行条，然后再到新桥派出所巡防中队去领回你的车。 2，带上以下证件，也就是俗称的八证：1.驾驶证.2检验合格证。3贴保险标志。4办理第三者责任强制保险证明.5车辆购税完税证明.6车使用税和养路费购置证明，7摩托车电动车所有人的身份证或用车单位证明。8摩托车电动车所有人与行驶证登记不符需提供车辆来历的凭证。到沙井镇交警中队办理备案手续，拿到备案手续之后，再到新桥派出所巡防中队去领回你的车。 3，你懂得！ 全部手码，忘采纳！

一、摩托车太不安全摩托车确实不安全，不管按照哪种标准都是乘客死亡率最高的，如果参照最为合理的标准，即按照每亿公里的死亡数的话（因为具体到一个人从A点到B点，更换出行方式并不能导致），骑摩托车的人死亡率是开汽车的人的36倍。但是这就能成为禁摩的理由吗？在公共政策领域，一般来说，禁止一件事情一定是因为它的外部性，也就是说，如果因为摩托车不安全而禁止摩托车，只能是依据摩托车对他人的安全危害的大小。然而摩托车因为质量小，速度相对慢，对道路上其他交通工具和人的危害显然是远小于汽车的。如果依照外部危害的大小来判断，那么首先应该禁止的是汽车，而不是摩托车。因为骑摩托对本身乘员的风险大而禁摩，这是一种父权主义（Paternalism）的观点。这种观点的基础是，认为民众就好像幼稚的小孩子一样，没有能力规划自己的生活，所以需要政府来指导和规范民众的生活。这种思想运用在硬性毒品这种一旦沾染，难以戒断的事情上还有其合理性，但摩托本身并不存在任何导致民众无法自制的因素，而且最重要的是，即使有安全的风险，很多人在权衡了摩托的低成本和方便的优势，并与其他可选的交通方式比较之后，仍然觉得摩托的好处超过了它安全性上的坏处，很多人选择摩托，本身就是做出了最有利于自己的选择，政府又有什么道理要强行判断民众的选择是愚蠢的呢？即便可能对大部分人来说，选择摩托出行总体的内部和外部的害处可能超过其益处，但一个城市那么多人，政府怎么可能确信每一个人都不适合骑摩托呢？二、摩托车扰乱交通秩序，造成交通拥堵摩托车是阻碍交通顺畅比较重要的原因之一。他们的灵活性够强，因此随意性也很强，最重要的是速度还很快。这算是挺有代表性的一种看法了。但这真是个天大的误会，如果摩托车在这个图中造成了交通拥堵，请问若是把图中所有的摩托车都换成汽车，难道交通情况不会更加拥堵吗？要知道一辆两轮机动车在道路上行驶需要的道路面积大概只是汽车的1/10到1/3。在任何一个高密度的大城市，如果私家车占相当比例，就一定会存在大量的交通拥堵。而公共交通即使再发达，也总不如私人交通门到门的出行方便，也无法像私人交通工具一样提供人们掌控自己生活的满足感。而摩托车几乎是唯一能够在大城市能够实用但有不至于造成拥堵的私人交通工具。台北对比秩序和规模类似的首尔，拥堵程度较低，大概就有摩托车的功劳。

海运是非常危险的，在那个年代，有近一半的船出海回不来，况且是去阿拉伯，宋朝海运大多是东南亚一带，明朝郑和曾经到过阿拉伯，但是仅有一次。所以除了陆路，不大可能大规模海运马匹。再说那个时代出海有著名的败血病，这是因为摄取维生素少而产生的，后来欧洲人航海开始在船上带橘子，才解决这一问题。人都如此，何况马匹。如果这么远的距离运送马匹，那么能够平安回来的不会超过十分之二三。还有一个例子，当年蒙古人出兵日本，大部分并不是骑兵，而是步兵，主要原因也是因为大规模运送马匹成本太高，无法完成。记得我看过一个资料，好像蒙古人出兵日本就有1万人是骑兵，剩下的全是步兵。这还是在蒙古人基本上接收了南宋海运各种船只港口人员的情况下。