雪佛兰赛欧多少钱一辆两厢车手动挡

差不多1.6W 一万九有点小贵 当然要看情况而定车子跑了多少公里了自动挡还是手动挡如果是自动挡的 估计1.8差不多 高配的基本上也就这价了，我觉得 最好1.6W能拿下还是不错的1.7也行，如果保养的好 加上高配的话 是值的，我追加一句如果车子性能好 他保养的好 你确认没有问题 而且你还喜欢我觉得 加个一千两千的 不是问题， 只要你喜欢而且车子好的话，有的车子不要看保养的好 外观不错买到手 稍微修修 都快超过买车的价格了！所以你只要确定清楚就可以如果老家伙 就是低于18000不卖也能看得出 这是他底线了， 我觉得还是可以接受的

你好，根据你的情况老款的别克赛欧的转向机大约为两千到三千左右，具体您可以咨询您当地的维修站。建议您在正规的维修站进行维修和更换。希望我的回答你能够满意，祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

年份和公里数太高``上次有个04年的也跟你上面一样``才4W公里``买成4.5W

赛欧的原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。2000年上海通用推出赛欧。新车在市区油耗8个半到9个，也看个人驾驶习惯。现在买无事故的二手车大概5、6万的样子。

差不多也就3-4万吧 04年的车 就是你保养的再好 时间在那摆着呢 这个车很耗油 别克车都这样 自身比较重 发动机排量稍大 大概在9-10个油 希望能帮到你

2004年的别克赛欧三箱1.6手动跑了9万公里（公里数未必真实）了 该车子已经十五年车龄 个人认为车子车况大体可以，手续齐全的话大体能够值七八千左右 具体需要看实际车况。

98800元，第一台进入十万以内的小车，当时还挂着三个子弹头的别克标，同时上市的还有旅行款。

你好，发电机价格在260-300之间。具体价格需要到修理厂去问问，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

暮12年的车手动挡带天窗，行驶了4万公里，目前没有事故，如果车辆状况属实，参目前市场行情以及品牌保值率等等，预计在2万元左右。

2,5万左右

您好，根据您的情况老款别克赛欧的冷凝器价格大约为500元左右。具体您可以咨询当地的维修站，希望我的回答你能满意祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，大修价格在2千左右，别克的这款车油耗还是有点高的，市区7毛多一公里【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

我认为14年的赛欧，1.2排量，5万公里，白色，如果板金原漆多，没有大的事故，发动机状况良好，公里数不多，这台车能卖两万四，或者是两万六。

150左右好的贵一点传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

赛欧的后保险杠原车的230左右，副厂的70-120左右，后备箱需要钣金补漆那就要看具体面积个严重程度了，根据你说的情况大约在500-700左右（更换保险杠、保险杠底漆+喷漆，后备箱钣金喷漆）有事找百度，看完点满意谢谢

不用去4s店，可以去你们当地的汽车零件批发市场原厂正时皮带价格160以内，而去普通专修修理厂人工费大约100

你好。他的前几个月在汽车配件市场买的话，大概500块钱左右就可以了，原厂价格在1200元左右。希望我的回答对你有帮助谢谢祝你国庆快乐！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不到五万块钱或五万多点！地方不一样价格优惠政策也不是都一样的，反正这款车特别实惠，自重1400多千克，铁多少钱一斤！每公里7毛钱也不贵，毕竟车重在哪里都赶上同级别轿车的两倍重量，费点油也是应该的不过也不算费一公里才比最省油的车多花两毛钱你自己说贵吗，现在我周围好多朋友都买这款车，就是噪音有点大，但那都是可以花点小钱就摆平的小问题，这款车的性能相当好了，记得点买这款车不要买高配，出厂配置就要个遥控锁一个中控显示器，剩下的都可以自己上汽车装饰哪里添，喜欢添什么添什么，现在不少人买它，换座椅，包皮坐！其实就是高端车

您好，具体需要看您的赛欧三的配置了，以一年车龄的赛欧三手动挡最低配为例如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四万五左右，具体看实际车况。

另一辆雪佛兰降到了“白菜价”。原价6.39万，现在4万多。你还买飞度吗？说起曾经的国民家庭轿车代表，赛欧是绕不过去的车型。早在2001年，别克品牌赛欧轿车正式上市，一时间备受追捧。当时赛欧相对经济的价格让大家的买车梦不再那么遥远。这些年来，赛欧也有着稳定出色的表现。经过几年的销售，别克赛欧开始归入雪佛兰，继续扮演入门级经济型轿车的角色。2010年全新一代雪佛兰赛欧上市，售价5.6-6.8万，在当时还是便宜的。搭载了1.2L和1.4L自然吸气发动机。上市后迅速走红，销量持续攀升。当年月销量过万，2011-2015年甚至月销量还维持在2万左右。绝对是小型车阵容中最火的紧俏车之一。随着这一级别对手的逐渐增多和国民收入的增加，小型车市场开始萎缩，赛欧近几年很难重现辉煌。2014年12月赛欧3上市，搭载1.3L和1.5L动力，指导价5.99-7.39万，整体价格小幅上行。赛欧虽然不再像老款那么受欢迎，但实际销量并不低。根据我们获得的销量数据，今年5月份共售出8012辆，前5个月累计销量为36381辆。在小型车水平上，仅次于飞度和大众POLO，对手都是两厢。小型轿车赛欧3依然最受欢迎，性能强于威驰、瑞纳等传统对手。赛欧3的持续火爆与其高性价比密切相关。根据我们从终端市场了解到的情况，赛欧3的优惠在1.8-2万左右。以1.3L手动舒适天窗版为例。指导价6.39万，现在只卖4.59万，优惠幅度高达1.8万。对于一款价格低廉的小型车来说，减少近2万相当于优惠70%以上。至于更大众化的1.3LAMT理想版，价格也从6.89万降到了5万左右。4-5万元的价格买一辆成熟的合资品牌轿车还是很有吸引力的，甚至可以称之为“白菜价”。相比同级的大众飞度和大众POLO，赛欧3的产品虽然没有那么有竞争力，但是很明显价格还是有很大优势的。与老款相比，赛欧3的设计进行了全面升级。进气格栅、保险杠、前灯等。我们都采用了新的设计，这使它看起来更年轻、更时尚。车身侧面变化比较小，突出的腰线和较短的尾部是它的特点。车尾发生了翻天覆地的变化，层次感更加丰富，视觉外观更加时尚。当然，鉴于其价格和成本限制，外观设计和质感都无法和更高级别的车型相比，所以不要抱有太高的期望。尺寸方面，赛欧3的长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm，赛欧3的尺寸在同级别车型中较小，相比竞争对手并无优势。至于具体的乘坐空房间，根据我们之前在店内的体验，172cm的体验者在前排调整了驾驶姿势，钻进了赛欧的后排。他的头只有两指左右，腿还留有一拳三指的空余地，中规中矩。如果家庭成员身高较高，建议到店详细体验后再做购买决定，尤其是后排。赛欧3的内饰采用了全新的设计，凸显其年轻活力。虽然是硬塑料材质，但整体视觉感觉还是挺体面的。配置上，以入门级车型1.3L手动舒适天窗版为例。实际裸车成交价也就4万多一点。有双气囊、ABSEBD、电动天窗、织物座椅、卤素大灯、前后电动车窗、手动空调节等基本配置。配置不算高，但和一些同级车型相比，赛欧3的表现还算不错。1.3LAMT理想版优惠后售价在5万左右。配置上相比低配车型增加了发动机启停，最大的变化是配备了AMT变速箱。赛欧3搭载1.3L和1.5L四缸自然吸气发动机，比较厚道。比如最新的凯越换成了1.3L三缸动力。两种动力，前者最大输出功率76kW/127Nm，后者最大输出功率83kW/141Nm，配备5速手动和5速AMT变速箱，相当适合驾驶车辆重量刚刚超过一吨的赛欧3。雪佛兰赛欧3有哪些令人失望的地方？据车主反馈，赛欧3隔音效果不好，高速行驶时胎噪和风噪明显。车窗开关设计不合理，在中控台下面。同时有车主反映底盘悬挂质感一般，过坑洼时颠簸明显，乘坐不舒服。另外，AMT变速箱的换挡舒适性自然不能和AT变速箱相比，你需要做好心理准备。以前是国民轿子，一个月卖两万辆很容易。现在从6.39万降到了4万多。你想买吗？那是赛尔号3。如果你的购车预算在4-6万左右，你会考虑买赛欧3吗？或者选择同级的瑞纳、威驰等车型，或者加点钱买飞度、大众POLO。欢迎讨论。百万购车补贴

赛欧自动挡落地7万左右：1、作为一款讲究成本的低价小车，新赛欧虽然和其他价位的自主品牌车型一样，内饰都大量采用了硬塑料件，但是在塑料件的处理方式上却大相近庭。新赛欧在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准；2、车窗控制按键放在中控下方，高配车型四门为电动式，最低配后门为手摇式。只有副驾驶室座才有化妆镜，女性车主会不喜欢，难道要女车主自己粘块镜子上去；3、另外新赛欧两厢Safetycage安全笼式车体、大面积的高强度钢的整体车身、中置油箱的井字钢梁保护区等设计为新赛欧两厢提供了超高刚性的车身。

有朋友刚以优异的成绩从驾校毕业，拿到驾照后，就迫不及待的想买车入门。于是，他们就来咨询能保值又省心的车型。他们开几年车也不会亏，被蹭的时候还不难受。老油条今天就给大家介绍几款！第一款:本田飞度，09年，10年价格大概3-4万，排量1.3L，15L价格高3000！自动4AT变速箱大家都知道保值神车。它的主要优点是省油、省心、耐用，后排可换空设计，堪称魔幻座椅！如果在市区使用，基本没有油耗压力，百公里只有5-6个油！而且车身比较短，不到4米，新手开车上路或者停在街边都很方便！第二款，上海大众两厢Polo，上市10年了，自动挡价格在3万左右，排量1.4L不考虑09年的老款1.6，自动挡是爱信6AT变速箱。大众Polo作为大众的经典车型之一，也是一款高品质的性能车，小型车销量冠军。与日系车品牌相比，在安全性方面，其安全系数略高。发动机优化后，油耗明显，动力更强，速度更快。同样是两厢小型车，操作简单，但是它的内饰空空间，尤其是后排没有它那么合身，适合单身女性通勤城市或者宝宝妈妈使用！第三款，雪佛兰赛欧，建议买手动挡，因为自动挡是AMT变速箱，新手噩梦！15年款的价格在3万左右。赛欧也是多年的车型。最初是别克赛欧，后来归为雪佛兰，小型三厢轿车。它经典、省油、仿皮革、耐用。喜欢三箱车的朋友可以考虑一下！第四款，铃木雨燕，推荐买1.5L，13年，14年款，自动挡爱信4AT变速箱。铃木雨燕，2006年上市的车型，外观时尚，设计先进，省油省心，日常保养便宜。铃木的发动机享有盛誉。铃木虽然退出了中国，但是工厂还在，市场占有率高，不用担心售后维修等问题。适合城市通勤，新手可以练练手。喜欢改装的朋友也可以考虑一下！关注老油条，买车不跑偏！喜欢评论喜欢！百万购车补贴

别克·赛欧sl标准型5.58万别克·赛欧slxmt豪华型7.18万别克·赛欧s-rvsc6.38万别克·赛欧s-rvscx标准型天窗版7.68万

赛欧自动挡价格在8万左右就可以买到一辆了。雪佛兰赛欧这车还是不错的，整车质量好，性价比也是不错的，值得选择，具体的介绍：1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受；3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。

赛欧在国内的出身可谓是相当复杂，最原始的别克赛欧，原型车是欧洲的欧宝可赛，有着相当长的念头了，同时赛欧还是国内一线合资品牌最早将电动车窗、abs、自动挡、气囊等舒适、安全配置做到10万元区间的，所以02年开始，赛欧在国内大卖，尤其是有着别克品牌的笼罩下，日子过得十分滋润。而后赛欧转嫁到雪佛兰，也勉强过着小康生活，但是赛欧高油耗的帽子是种没能摘掉，但是这款车的做工、配置在当年还是对得起别克这块金字招牌的。如果您说是10年车龄的赛欧，现在如果车况完好，正常保养的前提下，个人估计2.5-34万元之间吧，这个还要看车辆落户区域的大众认可程度。如果您说是2010年出厂的赛欧，还能保持5万吧。 另外，紧凑级别的家用车（赛欧勉强算是这个级别吧），不要对所谓的操控感抱有多大的指望，有个地盘相对扎实的车身，有太性能良好，不闹毛病的机器，基本上就满足了用车的需求。您说呢？

100条新轮胎也多卖不了1000块。你的应该是SRV吧 如果手动档行情价格3.3万左右

赛欧二手价位多在3--6万之间居多，具体需要看您说的赛欧车子年限，配置状况等信息才可以准确估价值多少钱。二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。百万购车补贴

3000块钱 我这就有 翻新的

先清洗燃油系统不像润滑系统，它需要收工时费，但是工时费得收取多少看车的好差别克品牌20万左右的车200快的工时费加材料费一瓶清洗喷油嘴，一瓶清洗节气门，再加一瓶汽油添加剂（倒油箱）里的，总共大概580元左右，十万左右的，就工时费低一点.奥迪的话，大概需要800.一般来说用威力狮用的比较多！但是免拆洗的效果不是很明显。建议单纯用化油器清洗剂清洗节气门，效果可以在外面做的话可能就只要80-100快钱就给你拆洗节气门了但是有些品牌拆了电子节气门就需要匹配！比如一汽马自达，所以建议还是去4S店

15年赛欧手动挡,1.3排二手车2万左右。赛欧在中国汽车市场上是一个里程碑式的车型。这款车2001年上市的时候我才刚上高中，一转眼过了14年，我真心觉得自己老了，都快记不清初恋是谁了，但赛欧依然活跃在市场上，作为许多家庭的第一辆车而被人们所记住。当然随着时间的推移，赛欧也在进化。赛欧3的定位没变，还是标准的小型车。它的长宽高分别为4300mm、1735mm和1504mm，轴距为2500mm，尺寸比2013款有了小幅增长，这样的参数在同级别中并不算出众，关乎到车内乘坐空间的轴距只属于一般水平，实际空间我们一会儿再去体验。外形设计上，新车有了一定的变化，前脸造型使用最新家族风格，看上去跟新款科鲁兹有几分相像。格栅上镶嵌镀铬装饰条，大灯形状也更加犀利，增添了时尚气息。不过从侧面看去，赛欧3整体轮廓改动似乎不大。我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

你好，变速箱维修起步价6000元，但具体情况需根据拆开后检查更换材料的多少，而定价格，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

1万

2011款 1.4L EMT 幸福版 7.93万 （厂家指导价）2010款 1.2 SE EMT 理想版 6.68万 （厂家指导价）2010款 1.4 SX EMT 优逸版 7.58万 （厂家指导价）赛欧自动档，部分车友有反馈自动档换档位时，有时难换，建议考虑手动档，不然就看看新凯越吧，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢

问题一：赛欧三厢怎么样？ 车小，车轻，皮薄，高速行驶稳定性不高，谈被动安全性太难为它了。空间不大，配置奇低，谈不上舒适性。 实际油耗7左右，而比它重300KG左右的A级车的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其实也省不太多，赛欧的发动机技术相对不高，燃油经济性并不算太好。 维修不算贵，保养在合资车中也不算贵。保值嘛，马马虎虎吧，还行。 这价位，还非日韩非国产，除了赛欧也找不到别的车了。 可以买，但是它的用车感受确实比较寒碜，作为潘砍鞘写步还行，作为家用车就太委屈家人了。 问题二：雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好? 为什么说雪佛兰赛欧致命 不安全 1 低端 低档 缺陷 发动机通病故障 废油 跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3 除内饰垃圾材料 致癌成份依旧外 再无任何改进 赛场3车主及家人老婆 孩子 父母必将成为大陆最早走的一群人 切记 切记 2 赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线 这会致使驾驶员无论直行向左转弯 或掉头时形成很大盲区 随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆 3“掉轮门” 后轮设计缺陷 有安全隐患 已经有多起事故了 综上所诉赛欧出事是可预见性早晚的事 总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开 错 赛欧3女人开更是加大危险 实际上根本就不适合人开 所以才说致命雪佛兰赛欧3 问题三：赛欧到底怎么样 新赛欧和老赛欧大小基本差不多，但车型设计得不错略显大气些比三厢老赛欧更适合大众的口味。车当然是不错的，因为我开过老赛欧，那车皮实得很呢，跑近三十万公里除了正常保养外什么也没动过！但我开的是1.6的,新赛欧只有1.2和1.4两种!个人觉得1.2的发动机太小了,不一定能省油,车肯定还肉得很,过个红灯干着急,估计正常在市内跑的话1.2的百公里8个油足够了!（有时我朋友的1.2的Spark在市里能开到8.5个油呢）赛欧车给我最好的印象就是车皮实,抗造!1.6升动力实足!就是油耗相比之下高出很多!车内空间还不错,因为车小,能有那样的内部空间已经很不错啦! 问题四：请问雪佛兰赛欧怎么样啊? 赛欧，这个名字翻译自英文Sail，意思是起航。2000年，赛欧挂的还是别克的车标，它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河，当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。2005年，别克赛欧正式退出历史舞台，赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。换标之后，赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖，尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐，2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。 一．新赛欧的外形设计是亮点 但并非完美 有一点必须肯定，新赛欧的车头和乐风非常相似，但没有乐风那么圆润，新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素，这样以来让它看起来运动了许多。 当然，关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智，就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值，丑的很。新赛欧拥有漂亮的车头，但随着你视线的转移，外形的不协调也渐渐展现。我们发现，新赛欧的车身显得过厚，这主要是因为车轮的尺寸太小，在感官上造成了这种不协调。坦白说，新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车，购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂，尺寸为13寸和14寸两种，我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。尤其郁闷的是，新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎，这套轮胎的表现只能说是相当一般。 二．空间成为出彩点 配置较为简陋 先来看看新赛欧的车身尺寸，4249*1690*1505mm的三围，2465mm的轴距，相比同级别其他车型，这一串数据已经显示出一定的优势。得益于内部空间的合理布局，实际的车内空间将让你大吃一惊。来到后排，头部空间在同级车型中依然算是很充裕的，从照片可以看出，后排的腿部空间也不错，而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。从某种意义上说，新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现，仅从空间而言，新赛欧买来家用，非常惬意。空间虽大，但内部并非十全十美，最大的诟病来自用料。内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料，给人非常低端的感觉。不过整体的内饰设计比较让人顺眼，向前延伸的超大中控台个性十足。新赛欧在配置上的确乏善可陈，车钥匙是 *** 裸的齿状钥匙，没有遥控门锁功能，上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下；硬塑料的方向盘相当滑手，对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球，日落黄的光晕设计有点前卫；发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式，中央的车速表够大够清晰。新赛欧的储物空格谈不上有创意，但每个储物格实用性都不错。顶配车型带有电动天窗，一个配置简陋的车上多出一个电动天窗始终有点别扭。 三．行驶表现让人满意 动力配置足够家用 新赛欧跑起来的样子很漂亮，从驾驶感受来说，新赛欧表现完全符合该级别合资车的水准。要不是方向盘很滑，驾驶新赛欧的感觉将更好一些。虽然轮胎有点鸡肋，但好在整车不算太大，方向盘的指向性还算不错。动力方面，新赛欧目前拥有1.2升和1.4升两个排量，我们的试驾车型为1.4升的顶配版，这具S-TEC Ⅲ发动机出自上海通用东岳发动机厂，虽然和乐风1.4的排量完全一样，但两部车的发动机完全是不同的产品。新赛欧的这款发动机最大功率达到103匹马力，堪比某些1.6升发动机。从驾驶新赛欧的感受而言，这款发动机的动力输出让人满意（厂方公布的0-100km/h加速成绩为11.9秒），完全可以满足一个家庭的用车需求，另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。新赛欧的变速箱的确值得表扬，厂商在 *** 方面下了一定功夫，新赛欧的手动变速箱易用性非常高，即便是刚刚拿到驾照的新手来驾驶，挂档起步也相当轻松，放......>> 问题五：新赛欧发动机怎么样 总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。 作为家用轿车，新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求，而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力，更迅速，还需要将转速控制在3000转以上，0-80公里/小时，新赛欧能够跑出9.3秒的成绩，足以应付城市里的超车。 在频繁的急加速，测试等非常规驾驶后，车内的油表仅仅减少了一格，尽管没有取得比较准确的油耗值，但是也能从一个侧面看出这台1.4升发动机的燃油经济型还是相当出色的。 而1.2升的发动机呢，是B系列的发动机，是由GM主导的全新项目，是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。 有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。 问题六：雪佛兰赛欧3质量怎么样 优点： 省油！开始磨合期油耗在6个多一点。前几天拉完高速以后开空调拉高速才4.9个油，感觉不开空调肯定能更低。全系列有自动启停这个功能非常棒，值得表扬。在隔音和胎噪方面对比新赛欧有很大的提升，发动机技术也厉害了很多，在这个价位段配置上已经可以说是逆天了。 缺点： 缺点我不喜欢的是后排座椅不能放到，我这个配置没有高低调节，一体式头枕，没有防侧翻系统不能高速过弯，没有前雾灯，没有多功能方向盘，全下来已经七万五左右了，当时手头没钱，有钱就多花两三万直接买福美来M5了。。 外观： 外观中规中矩，比新赛欧好看了很多，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错 内饰： 内饰就显得一般般了，全是硬塑料材质，当初最不喜欢的就是这一点，内饰显得有些僵硬 空间： 空间还是值得表扬的，赛欧三有很多个小储物格，虽然副驾驶储物盒空间较小，但是由于车内有很多储物格也就能勉强接受了，电动车窗开关设计依然在中控台下方，削薄了门板增加了腿部空间，本人180公分 230斤进入车内感觉也还好，并不拥挤。 配置： 1.5理想版没有侧气帘，配置上面很多华丽的功能都没有，就冲节能省钱家用的话就够了 动力： 动力上1.5的动力还不错，爬坡也还可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。 操控： 新赛欧机械主力方向盘，赛欧3电动助力方向盘，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不错 油耗： 油耗方面基本就不能说比较省油了，应该叫真TM的省油啊，简直逆天了。 舒适： 舒适度一般，前几天两天连续跑了一千多公里累死我了。。车声较轻，遇到水洼的时候尽量减速慢行。小心飞起来哦。 问题七：赛欧质量怎么样 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金u30fbu30fbu30fb呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。 问题八：新赛欧质量如何？ 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金u30fbu30fbu30fb呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。 问题九：雪佛兰 赛欧怎么样？ 1、赛欧1.4动力完全够用，发动机先进，是正时链条设计。 2、车壳子比较硬（如果你用过五菱的面包车就知道了）。但车子总体不算重，因此悬持也偏硬一些。 3、空间是同级车里最大的（我的乐风都没它大），只是车的长度一般吧，空间利用率高。 4、操控一般，主要原因是轮胎小，175胎，还有车身高（过到1505CM） 5、手动档位清晰。个别反映AMT有跳档现象（你要买就买手动）。 6、国产车的价格，合资车的验车标准（虽然是在国内研制）。

根据你说的这两个配置，一个是1.5排量，一个是1.3排量，两者二手车如果车辆状况均一样，没有出过大的问题，价格相差在1.5万元左右。

您好！这个问题问的有点外行，老赛欧都是1.6排量的以上回答仅供参考，谢谢！

该车如果车况良好，没有出过大事故，所跑里程数不是太多，2.8万的价格还是比较合适的。

02的别克赛欧1.6手动车型一般来说该车子加92号汽油的情况下，该车子的综合油耗基本在五角钱左右一公里。

你好，一个车门三百，叶子板二百，有不明白可以随时问我就行了。是钣金加喷漆的，

车裙子s店是500元左右，外面维修店便宜一百多，希望我的回答能够帮到你

一般需要2-5万。二手车不光看年限，知道二手车的公里数以及是否存在火烧泡水事故。需要查询保险公司记录以及保养记录。车辆是否存在有大修现象，还要知道车辆的磨损情况以及车辆的颜色，新车购买发票价格以及指导价格都是影响二手车的价格。可以找二手车专业人员进行对车辆的评估以及定价。赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型。ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有赛欧一款。2001年赛欧正式上市，整个市场为之轰动，消费者为之雀跃，电视台争相报道的场景历历在目，我们仿佛一夜之间进入了全民家轿的时代。赛欧的成功，归功于其出色的产品力和精准的市场定位，与此同时，别克品牌也功不可没。

你好，对于这款车型来说，现在报废的话并没有什么补贴，这个主要是一个车辆的残值，价格，一般也就在几百块钱，你可以去当地的车管所直接报废就可以。

差不多1元一公里，我朋友就是这车，很耗油，现在别克赛欧变成雪佛兰赛欧了，外观也变好多了

　　厂商指导价5.99万，各地优惠不同，价钱还要咨询当地经销商以及4S。　　雪佛兰新赛欧是一辆起步价格不到6万元的合资品牌车型，优点是售价低廉、内部空间够大、发动机技术先进、油耗很低；缺点是配置太过简单，低配车型没有CD、没有后排电动窗、没有遥控钥匙、甚至入门级没有ABS。但不可否认，上海通用耗时四年打造的车载平衡性和整车工艺上达到了国内同级别很高的水平。

1 离合高的话，是可以调节高度的，和离合器总成没有关系，这个随便任何一个修车的地方都可以调，10块钱调到你满意2 离合器踩下去吱嘎响是典型的缺油了。离合器拉线缺油，干磨，应该是离合器拉线前端的橡皮头破损进灰导致的，也是正常现象。你换根离合器拉线，不然时间长了万一断了在路上就麻烦了，换一个几十块，不贵的。3 不过赛欧的离合器总成，其实就是离合器三件套。包括离合器片，离合器压盘，分离轴承 ，如果你开的时候长了，1挡起步车子抖的比较厉害，应该就是磨损的差不多了，自己汽配城买配件带手工约700~800左右，如果4S，至少1000朝上，官方报价我记得是1200.

您好，市场的价格大概在5000-6000元左右，楼主可以做个参考。

1 离合高的话，是可以调节高度的，和离合器总成没有关系，这个随便任何一个修车的地方都可以调，10块钱调到你满意 2 离合器踩下去吱嘎响是典型的缺油了。离合器拉线缺油，干磨，应该是离合器拉线前端的橡皮头破损进灰导致的，也是正常现象。你换...

要是没大事故质量还是信得过的，油耗一般7-8个左右。车况好3万左右吧！发动机最早一批是美国进口GM的发动机。

18年的赛欧二手能卖3.55万。赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型。ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有赛欧一款。前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。大灯形状与新乐风风格相同，比较时尚。下方保险杠内嵌入雾灯，但雾灯只是最高配车型的独享设计。机器盖延伸至中网处的线条使前脸冲劲十足，而车身上多处线条另新赛欧看上去很有肌肉感。车尾采用短尾设计，这是小型车中比较流行的设计方法，使之看上去更具运动性。两厢尾部采用掀违式设计，增加了后窗的雨刮器。竖条型一体式尾灯替换了三厢的遁形上扬璀璨尾灯，看起来更为年青时尚。红色灯罩与车尾完美融合，增加了整体感。后保险杠风格与车身面部相呼应，排气管采用隐藏式设计。后备箱上方略微突起的尾翼是该车最运动的地方。

雪弗莱赛欧3价位在4.8W-6.6W，它的配置：1、安全配置低，赛欧3最高配对于这个价位来说配置还可以吧，既然是家庭幸福版，安全配置，前排侧气囊算是它唯一的亮点了吧。但是该车没有装备后轮盘刹，也没有刹车辅助、牵引力控制、ESP，看起来相当不幸福啊！内部配置中也是少的可怜，全系没有倒车雷达，而且后座不能放倒影响空间灵活性；2、新车异味重，这也是雪佛兰赛欧3最大通病，赛欧在全封闭停放12小时后，进行车内空气质量采样。TVOC项出现严重超标情况，标准为不超过0.6毫克/立方米，而实际测试数据为2.01毫克/立方米，属于严重超标范畴。据调查，异味源头为前排脚下的隔热棉和密封胶发出的异味，更换即可；3、TVOC：能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统等。仅从拆解角度来看，赛欧3的防护、做工、用料等方面给予肯定，可以说是就有很高的性价比，也重新定义了低价位车型的标准。赛欧门板、顶棚等位置虽然使用了高成本、环保的丁基胶止震贴，但实测车内空气质量仍然超标严重，TVOC国标要求不超过0.6毫克/立方米，而实测数据却高达2.01毫克/立方米。赛欧在拆解、动态测试等方面，展现出较高的性价比，但空气质量却拖了后腿；4、EMT变速箱故障，赛欧3由于变速箱线束问题，导致部分赛欧3换挡时系统可能出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限。在极端情况下，车辆会进入空挡，出现动力中断，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司自2017年12月15日起，召回部分2010至2013款雪佛兰赛欧EMT汽车，共计75287辆。将对召回范围内的车辆进行检查并更换改进后的变速箱线束，以消除安全隐患。单从舒适性来看，这台搭载了全新5速AMT变速箱的车型，依旧是收效甚微。但如果换一个角度，从可靠性与耐久性这两方面分析，设计与结构上的变化还是能够降低故障的风险。对于这个价位的AMT变速箱，顿挫与换挡拖沓是无法避免的，与其花费财力物力去解决这个“无解”的问题，不如将注意力放在质量上。尽量使其变得完善、牢固；5、刹车性能差，赛欧3的刹车是前盘后鼓的形式，作为6到7万元价位区间的小型车来说也没什么可抱怨的。但刹车表现没能给我们带来惊喜，反而让人失望。175毫米宽度的轮胎极限抓地力实在不够强，刹车力度偏弱，最终我们测得它的100-0km/h平均刹车距离为44.7米，而且发挥不够稳定，连续多次刹车成绩波动很大。按照我们的评定标准，只能算勉强合格。百万购车补贴