想知道前阵子报道说的中国9大出海口是哪些

三巴海峡共包括三个海峡,即巴士海峡、巴林塘海峡及巴布延海峡。1、巴士海峡，位于中国台湾与菲律宾北部巴丹群岛之间。2、巴林塘海峡，是菲北海峡群的重要构成部分，位于菲律宾北部的巴林塘群岛（居巴坦群岛的南部）和巴布延岛（居巴布延群岛北部）之间。3、巴布延海峡：是菲北海峡群里最重要的一条水道，位于菲律宾吕宋岛和巴布延群岛之间。

位于菲律宾北部的巴林塘群岛（居巴坦群岛的南部）和巴布延岛（居巴布延群岛北部）之间。巴林塘海峡，是菲北海峡群的重要构成部分，连接南海与太平洋的重要水道。北接八示戈海峡，宽约82千米，大部分水深700~2000米，可通航各种舰船。北部有巴林塘群岛，中间有两处浅滩，水深小于200米。西部有加拉那浅滩，最浅处水深仅有10.9米。巴林塘海峡属热带海洋性气候，高温多雨，每年7~9月有多个强台风经过。海峡两岸多为火山岛，岸陡水深。其地位不如巴布延海峡（日本航运主要通过它）。

菲律宾北部海峡。位于巴坦群岛和巴布延群岛之间，是连接南海与太平洋的重要水道。北接巴士海峡，宽约82千米，大部分水深700~2000米，可通航各种舰船。东部有巴林塘群岛，中间有两处浅滩，水深小于200米。西部有加拉那浅滩，最浅处水深仅有10.9米。巴林塘海峡属热带海洋性气候，高温多雨，每年7~9月有多个强台风经过。海峡两岸多为火山岛，岸陡水深。

1、菲律宾有什么好玩的景点2、三沙南沙群岛如何3、kalibo是哪里菲律宾有什么好玩的景点很多去菲律宾旅游的人，都会问菲律宾有哪些好玩的景点，下面我们一起来了解吧。菲律宾有什么好玩的景点1、长滩岛Boracay|全世界最浪漫的白沙滩，许多人的蜜月梦幻圣地，热带岛屿元素一样不少，刺激的水上活动也毫不逊色，丰富的夜生活、廉价的异国美食，这一切都等着你去体验。著名景点：白沙滩、普卡海滩、贝壳博物馆、水中森林、星期五海滩、蝙蝠洞等等。2、海豚湾PuertoGalera位于菲律宾南方第一大岛Mindoro的北部，是菲律宾著名的潜水地，全年适合潜水。因这里时常有海豚出没，所以人们干脆叫它海豚湾。3、马尼拉Manila|这里有现代化的城区，也有古老的街道教堂;这里体现着悠久的东方传统，又汇合了西班牙、美国的西方文明。穿梭于马尼拉，感受多样文化的完美融合。著名景点：百胜滩、马尼拉大教堂、马尼拉湾、市中市、椰子宫、碧瑶等等。4、宿露Cebu|这是一个散淡的城市，走进宿雾，寻找麦哲伦的足迹，探寻菲律宾天主教的源头;走出宿雾，享受那铺向天际、宁静无边的大海。著名景点：巧克力山、罗博河、圣婴教堂、麦克坦岛、马拉帕斯卡岛、麦哲伦十字架等等。5、苏比克湾菲律宾吕宋岛西南部南海的海湾。位于马尼拉湾入口西北90公里(35哩，向北延伸至吕宋岛海岸线。菲律宾的苏比克湾素有“东方小美国”之称，是当年美军太平洋舰队基地，现已成功转型为独具特色的"旅游胜地和经济特区。6、薄荷岛BoholIsland|这里凉凉的碎珊瑚沙滩，雪白的沙滩，层次分明的大海;还有诱人的巧克力山，世界上最小的猴子——眼镜猴。这是一块镶嵌在太平洋上的硕大美玉。著名景点：巧克力山、处女岛、阿罗娜海滩、巴里卡萨岛、眼镜猴游客中心、彭劳岛等等7、巴拉望Palawan|这里是“现代伊甸园”，这里是生态处女地，远离繁华，以宁静的心贴近未经修饰的自然，未受干扰的民风。著名景点：爱妮岛、图巴塔哈群礁国家公园、科隆、巴拉望野生生物救助和保护中心等等。三沙南沙群岛如何南沙群岛，西方通常称为斯普拉特利群岛(SpratlyIslands，位于我国南海南部，是我国南海诸岛四大群岛中位置最南、范围最广、岛礁最多的一组岛群，其中多数不具备适宜人类居住的自然条件。太平、南威、中业、马欢岛是其中较重要的岛屿。根据位置不同，可分为郑和、尹庆等组群礁。南端的曾母暗沙位于北纬3°58′，东经112°17′之间，己入赤道范围，是中国最南端的领土。南沙群岛是中国人民最早发现，最早命名，最早开发经营，并由中国政府最早进行管辖和行使主权的。现归海南省管理。南沙群岛为一海底高原，基部深1800米至2000米，具有大陆架、大陆坡和深海盆地三大地貌特点。南沙群岛的广大海域孕育着230多个岛、沙洲、暗礁、暗沙和暗滩等，其中岛屿与沙洲有22座。退潮时露出的明礁有28座，隐伏于水下的暗礁有50多个。已命名的有太平岛、中业岛、西月岛、南威岛等，其中太平岛为最大的岛，位于郑和群礁的西北角，面积为0.432平方公里。南威岛的避风条件好，航道水深，交通位置十分重要。由于地处热带低纬度，气候属热带季风气候和赤道气候，年均气温在27℃至28℃，日照时间长，辐射强，终年高温，雨量较大、湿度大、风大、雾少。植被种类虽不多，但覆盖全岛。乔木稀少，树木树冠不高，树根较小。15米至20米高的椰子树，经济作物有香蕉、番木瓜和菠萝蜜。海鸟群集，盛产鸟粪。鲣鸟为这里的主要鸟类。南沙海域的自然资源丰富，海底栖生物丰富，水产种类繁多，是我国海洋渔业最大的热带渔场。海域蕴藏着大量的矿藏资源，有石油和天然气、铁、铜、锰、磷等多种，其中油气资源尤为丰富。据调查，南沙海域的油气资源主要分布在曾母暗沙、万安西和礼乐滩等10几个盆地，总面积约41万平方公里，油气地质储量估计为350亿吨，其中曾母暗沙盆地的油气地质储量为126一137亿吨。南沙群岛地处太平洋和印度洋之间的国际航道要冲，是扼守马六甲海峡，巴士海峡，巴林塘海峡，巴拉巴克海峡的关键所在，又位于越南金兰湾基地和在菲律宾的苏比克湾基地之间。独特的地理位置决定了其重大的战略价值。设在永暑礁的南沙群岛邮政局邮政编码是573101，是祖国目前最南端的邮局，也是全国最小的邮局，只有一个信箱、一张办公桌、一个邮戳，没有专门的工作间，其工作人员都是由守礁战士兼任。更多关于三沙南沙群岛怎么样?，进入：查看更多内容kalibo是哪里kalibo是卡利博机场，是出入长滩岛的主要机场之一，属于菲律宾。国内很多人去长滩岛旅游，所以对kalibo机场比较熟悉。菲律宾的机场有：马尼拉国际机场、达沃国际机场、克拉克机场、宿雾机场、卡利博国际机场、苏比克湾国际机场、伊洛国际机场。马尼拉国际机场(ManilaNinoyAquinoInternationalAirport(NAIA，位于马尼拉市南郊，距离市中心约10公里。达沃国际机场（DavaoInternationalAirport或FranciscoBangoyInternationalAirport是位于菲律宾达沃市的一座民用机场，由菲律宾民航局运营管理，为达沃市提供航空服务。它是棉兰老岛最繁忙的机场，也是该岛主要的空中门户。克拉克国际机场又名迪奥斯达多·马卡帕加尔国际机场，是为菲律宾的克拉克经济特区（CSEZ、安吉利斯市和吕宋岛北部和中部提供服务，距原先的马尼拉国际机场85公里（50英里。宿雾国际机场是维萨亚斯地区主要的国际机场，位于菲律宾宿雾都会区麦克坦岛上的拉普拉普市也是菲律宾的第二大门户。机场由麦克坦-宿雾国际机场管理局负责管理。卡利博国际机场是位于菲律宾阿尔坎省首府卡利博市以东3公里处的一座民用机场，由菲律宾民航局运营管理，为卡利博及长滩岛提供航空服务。它是服务长滩岛的两座机场之一，另一座是位于马来镇的葛多菲多·洛莫斯机场。苏比克湾国际机场，是一座位于菲律宾吕宋岛上苏比克湾的国际机场。主要服务于菲律宾国内线以及东南亚地区的区域性国际航班。伊洛国际机场是位于菲律宾伊洛伊洛省首府伊洛伊洛市西北19公里处的一座民用机场，由菲律宾民航局运营管理，为伊洛伊洛市及其周边地区提供航空服务。它是菲律宾第四最繁忙的机场，是宿雾太平洋航空的枢纽机场。

巴林塘海峡是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。在盛行东北浪的冬季，6级以上的大风频率高达37.5%-40%，大浪频率50%-60%，大涌频率70%，平均波高均在2米以上（11月和12月更高达2.6-3.2米），最大波高7-9.5米。相对于冬季，海峡夏季的海浪要小一些（台风期除外），但大浪大涌的频率仍有20%和30%-40%，平均波高1.5米，最大达6-7米。巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷雨较多，台风影响频繁，是西北太平洋的大浪区之一。受季风的影响，大风大浪频率终年较高。

在我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。 台湾岛与巴坦群岛之间的巴士海峡平均宽185公里，最窄处只有95.4公里。海峡水深大都在2000米以上，最深处5126米，海流平缓，便于航行。每年7―11月，有强台风经过，影响通航。 台湾海峡是南海和太平洋的天然分界线，它不仅是中国和菲律宾之间进行经济文化交流的重要通道，而且是沟通南海和太平洋的重要航道。从新加坡、雅加达、马尼拉等东南亚港口通往远东，从香港到夏威夷、美洲的船只，大都经过巴士海峡，特别是日本人从中东、非洲和东南亚地区进口的石油和其他原料大都经过巴士海峡运到日本。 巴士海峡的重要地理位置决定了它在战略上也有着不可忽视的重要性。在今后的战争中，将成为超级大国控制和封锁的重要海区。 巴士海峡中部有一暗礁，最小水深仅27米，使实际航道变窄。海峡涨潮流向西，落潮流向东，流速0.5－－3节，最大可达5节。海流流向北，流速l―3节，夏季强、冬季弱。 巴林塘海峡位于巴坦群岛与巴布延群岛之间，宽约42海里（78公里），水深1000－2000米，在海峡中部有两个不大的浅水区，水深小于200米。另外，巴林塘附近水深仅34－200米，底质为泥。海峡涨潮流向西或西北，落潮流向东或东北，岛屿附近流速较强。 巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽约20海里（37公里），西口最小宽约15海里（28公里）。海峡水深，东部800－1000米，中部500米左右，西部200米以上。水中无障碍物。底质为泥。潮流流向、流速不定，西南风时，有较强的北向流。 巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。

巴士海峡在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。巴士海峡在台湾岛和菲律宾之间，连接南海和太平洋，最窄处95.4千米，最深处5126米。在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。巴士海峡是南海和太平洋的天然分界线。巴布延海峡位于巴布延群岛与吕宋岛北岸之间，其东口宽约37千米，西口最小宽约28千米。海峡水深，东部800-1000米，中部500米左右，西部200米以上。水中无障碍物。底质为泥。潮流流向、流速不定，西南风时，有较强的北向流。巴士、巴林塘和巴布延海峡，不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。

台湾海峡，巴士海峡，巴林塘海峡，宫古水道。

马六甲海峡 直布罗陀海峡 白令海峡 德雷克海峡英吉利海峡 台湾海峡 巴士海峡 巴林塘海峡 霍尔木兹海峡 莫桑比克海 峡博斯普鲁斯海峡 达达尼尔海峡德雷克海峡 望加锡海峡 朝鲜海鲜 曼得海峡渤海海峡 琼州海峡 麦哲伦海峡 佛罗里达海峡 其中船只通过量居首位的海峡是，位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，连接北海和大西洋的英吉利海峡和多佛尔海峡，日通行船只在5 000艘左右。霍尔木兹海峡 被称为世界原油的总阀门。直布罗陀海峡是地中海通向大西洋的唯一出口。从霍尔木兹海峡开出的油轮，源源不断地将石油运往欧美各国，被人们称为“西方世界的生命线”。 连接太平洋和印度洋的马六甲海峡， 人称东南亚的"十字路口"。世界最长的海峡是位于马达加斯加岛和非洲 大陆之间，沟通南、北印度洋的莫桑比克海峡，全长1670千米。最宽的海峡是位于南美洲火地岛和南极半岛之间，沟通南太平洋和南大西洋的德雷克海峡，最狭窄处的宽度达900千米。世界上最深的海峡也是德雷克海峡，最大深度达5840米。

1、巴士海峡位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。 2、宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。

从区域地理的角度划分，越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸、菲律宾属于东南亚，而印度属于南亚。印度的主要河流有恒河(由孟加拉国注入孟加拉湾)、布拉马普特拉河(发源于我国青藏高原，称马泉河；流经雅鲁藏布大峡谷时，称雅鲁藏布江；进入印度境内时，称布拉马普特拉河；流经孟加拉国时称贾木纳河，最后在孟加拉国汇入恒河，一并注入孟加拉湾)。值得一提的是，南亚的另一条重要河流印度河，虽然从名称上看在印度，实际上位于巴基斯坦境内。该河发源于我国西藏，流经克什米尔地区，并进入巴基斯坦，最后在巴基斯坦唯一海港卡拉奇附近流入阿拉伯海。越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸都位于中南半岛上，有一条共同的国际河流，湄公河(发源于我国青海,在中国境内称澜沧江)，按顺序，分别流经缅甸、泰国、老挝(湄公河流经之处正是三国国界,也就是著名的罂粟产区“金三角”),远离国界之后,进入老挝境内,并再次流经泰国,随后流经柬埔寨、越南，最后在越南第一大城市胡志明市的卫星城嘉定附近注入南海。除了湄公河之外，中南半岛各国还有许多著名河流，比如缅甸的伊洛瓦底江、萨尔温江(发源于我国西藏，在中国境内称怒江)；泰国的湄南河(也称昭坡耶河)；越南的红河(发源于中国云南境内，我国称元江)。菲律宾由于是群岛国家，虽然岛的数量不如印度尼西亚多，但也有9996个，河流多短小、急促，富水力资源，没有有名气的大河。至于临海方面，印度濒印度洋(孟加拉湾、阿拉伯海、安达曼海、保克海峡、十度海峡)，越南临太平洋(北部湾和南海)，柬埔寨临太平洋(泰国湾)，泰国临太平洋(曼谷湾、泰国湾)和印度洋(安达曼海)，缅甸临印度洋(安达曼海、孟加拉湾、摩塔马湾也称马达班湾、曼昂海峡、北普雷帕里斯海峡、南普雷帕里斯海峡、科科海峡)，菲律宾临太平洋(南海、苏禄海、苏拉威西海、保和海、锡布延海、巴士海峡、巴林塘海峡等，由于菲律宾是群岛国家，还有许多海湾、海峡，我也叫不出名称了)。由于老挝是内陆国，也是东南亚唯一的内陆国，因此老挝不临海。

渤海，渤海古称沧海，又因地处北方，也有北海之称。渤海是中国的内海，三面环陆，在辽宁、河北、山东、天津三省一市之间。具体位置在北纬37°07′~41°0′、东经117°35′~121°10′，辽东半岛南端老铁山角与山东半岛北岸蓬莱角的连线是渤海与黄海的分界线。黄海是太平洋的边缘海。在中国与朝鲜半岛之间。南以长江口北岸到韩国济州岛一线同东海分界，西以渤海海峡与渤海相连。面积约38万平方公里。流入的各河携带泥沙过多，近岸海水呈黄色，故名。全部为大陆架，平均深度44米，中央部分深60-80米，最大深度140米。东海北起中国长江口北岸到韩国济州岛一线，南以广东省南澳岛到台湾省本岛南端（一作经澎湖到台湾东石港）一线同南海为界，东至日本琉球群岛。面积77万多平方公里。多为200米以下的大陆架。盐度为31-32‰，东部为34‰。南海，因位于中国南边而得名。近代有人从英语South China Sea翻译为南中国海，但中国仍采用南海作官方名称。但新加坡和马来西亚等地则称之为南中国海。从东海往南穿过狭长的台湾海峡，就进入汹涌澎湃的南海了。南海是我国最深、最大的海，也是仅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陆缘海。扩展资料：渤海平均水深25米，总容量不过1730立方公里。渤海沿岸水浅，特别是河流注入地方仅几米深；而东部的老铁山水道最深，达到86米。渤海水温变化受北方大陆性气候影响，2月在0℃左右，8月达21℃。 严冬来临，除秦皇岛和葫芦岛外，沿岸大都冰冻。3月初融冰时还常有大量流冰发生，平均水温11℃。由于大陆河川大量的淡水注入，又使渤海海水中的盐度是最低的（仅30‰）。渤海沿岸有辽东湾、渤海湾、莱州湾。辽河、海河、黄河等河流从陆上带来大量有机物质，使这里成为盛产对虾、蟹和黄花鱼的天然渔场。参考资料来源：百度百科-中国四大海域

　台风路径，指台风形成后所运行的路径，大致可分为三类：西移型、登陆型、转向型。因为台风是流体，其路径受多方因素影响，且其动向多发生在海上，资料取得较难，所以不容易准确预测。目前可通过预警雷达和海洋资源卫星两者的运用，检测到台风发源和路径，还有台风等级，路径发生时间等。影响台风路径移动的因素相当多，主要可以分为两大类：一、内部动力因素，主要是由于台风本身的旋转、气流辐合和上升运动相联系的地转偏向力引起的。二、外力原因，台风的外力则主要有环境(平均气流)的气压梯度力和地转偏向力以及摩擦力等。台风路径目前可通过预警雷达和海洋资源卫星两者的运用，检测到台风发源和路径，还有台风等级，路径发生时间等。影响台风路径移动的因素有内部动力因素，主要是由于台风本身的旋转、气流辐合和上升运动相联系的地转偏向力引起的。也有外力原因，台风的外力则主要有环境的气压梯度力和地转偏向力以及摩擦力等。台风路径是台风天气分析和预报中最关心的问题之一。在西太平洋地区，台风移动大致有三条路径。第一条是偏西路径，台风经过菲律宾或巴林塘海峡、巴士海峡进人南海，西行到海南岛或越南登陆，对我国影响较大。第二条是西北路径，台风向西北偏西方向移动，在台湾省登陆，然后穿过台湾海峡在福建省登陆。第三条是转向路径，台风从菲律宾以东的海面向西北移动，在25°N附近转向东北方，向日本方向移动。这条路径对我国影响较小。以上三条路径是典型的情况，不同季节盛行不同路径，一般盛夏季节以登陆以及转向路径为主，春秋季则以西行和转向为主。

台风的移动路径主要是受到大气环境影响。决定台风移动的动力可分为内力与外力两种。台风的内力主要是由与台风本身的旋转、气流辐合和上升运动相联系的地转偏向力引起的。台风内力的大小和台风的半径，涡旋内空气的辐合、上升运动以及切向风大小成正比，与台风中心所在纬度成反比。在单纯的内力作用下，台风中心移动轨迹是由振幅不同而周期一样的正弦波和余弦波相叠加的复杂摆线。台风的外力则主要有环境(平均气流)的气压梯度力和地转偏向力以及摩擦力等。扩展资料：在西太平洋地区，台风移动大致有三条路径。第一条是偏西路径，台风经过菲律宾或巴林塘海峡、巴士海峡进人南海，西行到海南岛或越南登陆，对我国影响较大。第二条是西北路径，台风向西北偏西方向移动，在台湾省登陆，然后穿过台湾海峡在福建省登陆。这种路径也叫做登陆路径。第三条是转向路径，台风从菲律宾以东的海面向西北移动，在25°N附近转向东北方，向日本方向移动。参考资料来源：百度百科-台风路径

太平洋已知最大深度11033米，位于马里亚纳海沟内。太平洋是世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的大洋。它位于亚洲、大洋洲、南极洲和南北美洲之间。南北最长约15900千米，东西最宽约19000千米，总面积为18134.4万平方公里，平均深度3957米，最大深度11034米。扩展资料:地理范围：北到白令海峡，北纬65°44′，南到南极洲，南纬85°33′，跨纬度151°。东到西经78°08′，西到东经99°10′，跨177个经度。南北长约15900千米，东西最大宽度约19900千米。从南美洲的哥伦比亚海岸至亚洲的马来半岛，东西最长21300千米。包括属海的体积为71441万立方千米，不包括属海的体积69618.9万立方千米。包括属海的平均深度为3939.5米，不包括属海的平均深度为4187.8米，已知最大深度11033米，位于马里亚纳海沟内。北部以宽仅102千米的白令海峡为界，东南部经南美洲的火地岛和南极洲葛兰姆地之间的德雷克海峡与大西洋沟通；西南部与印度洋的分界线为：从苏门答腊岛经爪哇岛至帝汶岛，再经帝汶海至澳大利亚的伦敦德里角，再从澳大利亚南部经巴斯海峡，由塔斯马尼亚岛直抵南极大陆。参考资料来源：百度百科-太平洋

中央气象台2008年7月26日10时发布台风消息： 今年第8号热带风暴“凤凰”（FUNG-WONG）今天早晨加强成为强热带风暴，上午8时强风暴中心位于台湾花莲东偏南方向690公里的洋面上，也就是北纬21.8度，东经127.9度，中心附近最大风力有10级（25米/秒）。 预计，风暴中心将以每小时20公里左右的速度向偏西方向移动，强度继续加强，逐渐向台湾东部沿海靠近。 受其影响，今天中午到明天中午，台湾以东洋面、巴士海峡、巴林塘海峡、台湾海峡及台湾沿海将有7-10级大风，中心经过的附近海面风力可达11-12级

第一种是西移路径：台风从菲律宾以东海面一直向西移动，经我国南海，在华南沿海和海南岛、越南沿海一带登陆。这条路径的台风对我国华南地区影响较大。第二种是西北移路径：台风自菲律宾以东海面向西北方向移动，横穿我国台湾和台湾海峡，在闽、粤一带登陆；或者穿过琉球群岛，在苏、浙沿海登陆。这条路径的台风常常侵袭我国大陆，对华东、华南均有很大的影响。第三种是转向路径：台风在菲律宾以东海面先向西北方向移动，以后转向东北，呈抛物线状，是最多见的路径，如台风在远海转向，主要袭击日本或在海上消失；如台风在近海转向，大多向东北方向移动，影响朝鲜，但有一小部分在北上的后期会折向西北行，登陆于我国辽鲁沿海

2011年第17号热带风暴“纳沙”，国际编号为1117，英文名Neast，原意为渔夫，该名字来源于柬埔寨，2011年第17号强热带风暴“纳沙”，09月25日08时位于北纬14.9°、东经131.1°，最大风速25m/s，中心气压985hPa 。如果你还想了解关于2011年第17号热带风暴“纳沙”的肆虐情况，可参考如下资料：　　2011年第17号热带风暴“纳沙”于24日早晨生成。24日下午14时其位于西太平洋洋面上，以每小时20公里左右的速度向西北偏西移动。编辑本段纳沙路径9月25日　　第17号强热带风暴“纳沙”的中心9月25日08时位于菲律宾马尼拉以东大约1090公里的洋面上，就是北 纬14.9度、东经131.1度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕。 　　“纳沙”以每小时20-25公里的速度继续向西偏北方向移动，逐渐向菲律宾吕宋岛东北部沿海靠近，强度将逐渐增强。受“纳沙”的影响，从25日夜间开始巴士海峡、巴林塘海峡的风力逐渐加大到6-7级。9月26日　　第17号台风“纳沙”的中心9月26日17时位于菲律宾马尼拉以东大约400公里的西北太平洋洋面上，就是北纬15.6度、东经124.6度，中心附近最大风力有12级（35米/秒），中心最低气压为970百帕。以每小时15-20公里的速度向西偏北方向移动，逐渐向菲律宾吕宋岛东北部沿海靠近。 　　受“纳沙”影响，26日20时到27日20时，台湾东南洋面、巴士海峡北部、菲律宾以东洋面有7-8级大风，菲律宾吕宋岛以东洋面、巴士海峡南部、南海中部偏东海域将有9-11级大风，“纳沙”中心经过的洋面或地区的风力有12-14级。9月27日　　“纳沙”27日7时前后登陆菲律宾吕宋岛。登陆时中心附近最大风速45m/s，中心最低气压955hPa。 　　“纳沙”穿过吕宋岛北部后，于27日晚上进入南海东部海面。“纳沙”登陆吕宋岛后强度将有所减弱，但进入南海东部后还会再次加强。 　　受“纳沙”和冷空气的影响，27日08时到28日08时，台湾海峡、台湾东南洋面、南海中东部和南部、巴士海峡北部、菲律宾以东洋面有7～8级大风，菲律宾吕宋岛东部近海、巴士海峡南部、南海中北部偏东海域有9～11级大风，“纳沙”中心经过的洋面或地区的风力有12～13级。 　　第17号强台风“纳沙”于9月27日11时在菲律宾吕宋岛北部减弱为台风，27日17时进入南海东部海面，就是北纬17.1度、东经119.7度，中心附近最大风力有13级（38米/秒），中心最低气压为965百帕。 　　“纳沙”以每小时20-25公里的速度继续向西偏北方向移动，逐渐向广东西部到海南东部一带沿海靠近，强度有所加强。 　　受“纳沙”和冷空气的共同影响，27日20时到28日20时，台湾海峡、台湾东南洋面、南海大部、巴士海峡北部、福建沿海、广东沿海、台湾沿海有7-8级大风，阵风可达9-10级，巴士海峡南部、南海中北部海域将有9-11级大风，“纳沙”中心经过的附近洋面的风力有12-14级。9月29日　　台风纳沙路径图显示台风“纳沙”已加强为强台风。29日下午到晚上在广东电白到海南琼海一带沿海登 陆这也是中国今年首次发布最高级别的台风预警。中国东南沿海地区启动应急响应，全力应对。编辑本段台风纳沙最新动向　　南海网海口9月29日消息(南海网记者杨隽莹)最新消息，从海南省三防办总指挥中心获悉，今年第17号台风“纳沙”已于29日下午2时30分在文昌市翁田镇登陆。中心风力14级，相当于42米每秒。 预计：“纳沙”将于29日傍晚到达海口 　　南海网9月29消息(南海网记者符泽亢)今年第17号台风“纳沙”已于29日下午2时30分在文昌市翁田镇登陆，登陆后“纳沙”将沿着海峡对海口、澄迈、临高、儋州等市县造成严重影响。预计“纳沙”将于今天傍晚到达海口，经过海口后继续西行。 　　海南省气象台台长蔡亲波介绍，历史上，直接袭击海口的台风并不多，尤其要注意防御。目前文昌已经晴天，但是台风经过后的回南风往往会出现灾害。预计一个小时后，文昌又将狂风暴雨，预计“纳沙”登陆后还将给文昌带来200毫米左右的降水。

18134.4万平方千米。太平洋是地球第一大洋，位于亚洲、大洋洲、南极洲和南北美洲之间。

看看那些岛链上连通太平洋的海峡或要道就知道了。日本。（1）对马海峡。位于北太平洋西缘，日本群岛西南端，对马岛与壹歧岛之间的水域。日本海通往中国东海、黄海和进出太平洋的要冲,交通战略位置重要。（2）宫古海峡。冲绳岛和宫古岛之间的一条海上航道，我国奔南太平洋到澳大利亚等国，或者横穿太平洋到中美洲、南美洲等地，穿行宫古海峡是非常经济的。宫古海峡是国际水道，宫古海峡是我们进出西太平洋训练的一条理想的国际水道，也是美国第七舰队经常航行的海域。（3）日本西南诸岛海域，其中与那国岛是日本最西端的岛屿，临近台湾岛，也是距离钓鱼岛最近的一个住人岛，两岛相聚仅150公里。附近的海域是中国海军舰队进出太平洋的主要航道之一。菲律宾。巴士海峡。位于台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。巴士海峡不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。

　　巴士海峡（Bashi Channel）位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。海峡海底地形起伏变化甚大，主要是大陆坡，间有海岭海沟，海槛深度在2400-2600米之间。　　巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。

第一岛链北起自位于西太平洋、靠近亚洲大陆沿岸的阿留申群岛、千岛群岛、日本群岛、琉球群岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛等群岛。 其中，阿留申群岛位于太平洋北部，是一条分隔白令海和太平洋的弧形岛链，属美国阿拉斯加州。美国在不少岛上建有海军基地、海军航空站，预警雷达站及地下核试验场等。 日本群岛由北海道、本州、四国、九州4个大岛及附近小岛组成，自东北向西南呈弧形延伸。琉球群岛位于日本九州岛与中国台湾岛之间，呈东北—西南弧状布列，蜿蜓1000余公里。日本事实上把守着东北亚进出太平洋的大门。美国与日本建立军事同盟关系，在日建立了一系列海空军事基地，数万美军驻扎日本。 菲律宾群岛由7107个岛屿组成，面积约29.97万平方公里，南北排列，绵延1800余公里。该群岛北隔巴士海峡与台湾岛遥对，西濒南海，东临太平洋。1951年美菲缔结共同防御条约，建立军事同盟关系。 我国的台湾岛位于“第一岛链”的中央，是该“岛链”距我大陆海岸线最近的一环。1950年起美国航空母舰进驻台湾海峡，1954年美台签署共同防御条约。台湾岛成为美国威胁中国大陆的“不沉的航空母舰”。 我国出入世界大洋的通道为数有限，并且要经过很多处于别国主权管辖和控制之下的海峡。 北上日本海，我国要经过朝鲜海峡。 东出太平洋，我国主要依赖琉球群岛诸水道。 巴士海峡：位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是南海和太平洋的天然分界线。海峡中有巴坦群岛、巴林塘群岛、巴布延群岛，这些岛屿把海峡分割成巴士海峡、巴林塘海峡、巴布延海峡。其中巴士海峡呈东西走向，南北平均宽约185千米，水深2000-5000米。巴林塘海峡位于巴坦群岛与巴布延群岛之间，宽约82千米，水深700-2000米。巴布延海峡位于菲律宾吕宋岛和巴布延群岛之间，南北宽约40千米，水深超过200米。三者中以巴士海峡最宽、最深、最重要，故通常把这3 条海峡统称为巴士海峡。该海峡处北回归线以南，属热带海洋性气候，高温多雨，雷暴、台风较多，尤以每年7-9月最频繁，直接影响舰船的正常航行。该海峡是连接南海与太平洋的重要通道，也是东南亚与东北亚往来要道，是我国进出太平洋的重要通道， 更是我国突破第一岛链的重要通道。

三巴海峡共包括三个海峡,即巴士海峡、巴林塘海峡及巴布延海峡,其中,巴士海峡也属于国际航行海峡,后两者则属于领海海峡.

巴士海峡——大风大浪频率特别高的海峡巴士海峡——大风大浪频率特别高的海峡巴士海峡位于台湾的南部，菲律宾的北部，中国的东沙群岛以东。这片海域自古以来，来往的船只特别多，是南海通往太平洋的一个重要的航道，更是太平洋和大西洋之间的一个重要的国际航道。在台湾岛与巴丹群岛之间的这片水域我们习惯上称为巴士海峡。据说这里的风景很美丽，风也特别大，大风大浪的频率特别的高，经常有台风从这里经过。巴士海峡名字的由来，和我们经常说到的巴士汽车没有任何关系，而是跟船和酒有关系。据说，在巴丹群岛地区有一种甘蔗酒，伊巴雅语便叫做Bashi。这种酒如同中国的白酒一样，喝多了以后就会醉，由于酒精的作用，会让人们晕头转向，站不稳。人们在巴丹群岛和台湾岛之间的这个海峡航行的时候，由于这一区域海风强烈，巨浪滔天，让船上的人就像喝醉了甘蔗酒一样，晕晕乎乎，站不稳。因此，久而久之的便把这位于台湾岛与巴丹群岛之间的海峡称为Bashi Channel，我们中文翻译过来就成为了巴士海峡。巴士海峡宽度150km左右，不同地区宽度略有差异。这一地域比较适合潜艇活动。因此，军事战略位置也极其重要。巴士海峡的范围历来有争议，我们不过多的讨论。总之，你只要了解在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域。在这片海域中巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，从北往南我们习惯称他为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡。可能是因为在这三个海峡当中，巴士海峡最宽、最深，且地理位置、军事战略地位最重要，因此人们就习惯上把这三个海峡通称为巴士海峡。

巴士海峡位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间。它是太平洋和南海的天然分界线。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。误称的巴士海峡：起源是有时中国网上不了解地理的人统称中国台湾与菲律宾吕宋岛间宽约370公里的数条水道（台湾-吕宋水道）为巴士海峡，包括巴士海峡和菲北海峡（菲北海峡有数条水道，被菲律宾八示戈岛、巴坦群岛和巴布延群岛等分隔成八示戈海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡等）。两岸文化巴士海峡是位于中国台湾省最南端之恒春半岛与菲律宾最北端之巴丹群岛间。中国台湾省小兰屿与菲律宾巴丹群岛北端雅米岛相距仅96公里。多年来许多学者对巴士海峡两岸的文化进行了研究。台东史前文化博物馆研究员杨政贤，素来对兰屿与巴丹文化有深入研究，他表示，飞鱼和鬼头刀，都是来自北赤道的黑潮，为巴士海峡所带来的常见回游性鱼类。地缘上的接近，使兰屿和巴丹分享着一个极为类似的生态圈；长久生活在同一个海洋环境，也让双方的生活方式与文化现象，都趋于近似。可惜的是，这段发生于巴士海峡上的族群故事，后来因巴丹群岛自1565年起，先后归属西班牙、美国、日本及菲律宾，兰屿也因被日本与中国台湾统治而中断，直到颜福寿造访巴丹，娶回巴丹女子，巴士海峡沉睡的记忆，才得以再次苏醒。以上内容参考百度百科—巴士海峡

东邻菲律宾，西近越南，南接马来亚、文莱和印尼，北临中国大陆。简介：南海，为南中国海（地理水域）、中国南海（中国领海）的简称，位于中国大陆的南方，是太平洋西部海域，中国三大边缘海之一 ，九段线内海域为中国领海，自然海域面积约350万平方公里，中国领海总面积约210万平方公里。 南海南北纵跨约2000公里，东西横越约1000公里，北起广东省南澳岛与台湾岛南端鹅銮鼻一线，南至加里曼丹岛、苏门答腊岛，西依中国大陆、中南半岛、马来半岛，东抵菲律宾，通过海峡或水道东与太平洋相连，西与印度洋相通，是一个东北-西南走向的半封闭海。地理位置：南海北靠中国大陆和台湾岛，东接菲律宾群岛，南邻加里曼丹岛和苏门答腊岛，西接中南半岛和马来半岛。南海东北部经巴士海峡、巴林塘海峡等众多海峡和水道与太平洋相沟通，东南经民都洛海峡、巴拉巴克海峡与苏禄海相接，南面经卡里马塔海峡及加斯帕海峡与爪哇海相邻，西南经马六甲海峡与印度洋相通。从东海往南穿过狭长的台湾海峡，就进入南海了。

巴士海峡在台湾岛和菲律宾之间，连接南海和太平洋，最窄处95.4千米，最深处5126米。在中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370千米的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。巴士海峡是南海和太平洋的天然分界线。巴林塘海峡是菲律宾北部海峡，属于广义巴士海峡的一部分。巴林塘海峡位于巴坦群岛和巴布延群岛之间，是连接南海与太平洋的重要水道。北接巴士海峡（狭义），宽约82千米，大部分水深700~2000米，可通航各种舰船。东部有巴林塘群岛，中间有两处浅滩，水深小于200米。西部有加拉那浅滩，最浅处水深仅有10.9米。巴林塘海峡属热带海洋性气候，高温多雨，每年7~9月有多个强台风经过。海峡两岸多为火山岛，岸陡水深。

台湾南部是巴士海峡。巴士海峡(Bashi Channel)位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。海峡海底地形起伏变化甚大，主要是大陆坡，间有海岭海沟，海槛深度在2400-2600米之间。巴士海峡地处北回归线以南，属热带海洋性气候，海洋气象特征突出地表现为高温多雨，季风盛行，雷暴较多，台风影响频繁。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。

我国的四海是：渤海、黄海、东海、南海。1、渤海我国的内海。在辽宁、河北、山东三省间。东辽东半岛南端老铁山角至山东半岛北岸登州角间渤海海峡同黄海相连。2、黄海我国边缘海之一。北起鸭绿江口，南以长江口北岸至朝鲜济州一线同东海分界，西以渤海海峡同渤海相连。3、东海我国边缘海之一。北起长江口北岸至朝鲜济州岛一线同黄海相连，南以广东南澳岛经澎湖列岛至台湾东石港一线同南海为界，东至琉球群岛。4、南海我国边缘海之一。也叫“南中国海”。北接广东、福建、台湾三省，以广东南澳岛经澎湖列岛至台湾东石港一线同东海分界，东南至菲律宾，南至加里曼丹岛，西南至越南和马来半岛等地。中国的蓝色国土，包括渤海全部、黄海、东海和南海的一部分、台湾岛的周边海域及国际海底区域的一部分。总面积约近300万平方千米，相当我们陆地领土的30%。蓝色国土较多出现于科普读物或文学作品中，它与国家领土或领海的法律地位不同。扩展资料：地球总面积约5.1亿平方千米，其中大部分是海洋。太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋互相沟连，海洋的总面积为3.61亿平方干米，约占地球表面积的71％，通常海洋的中心主体部分叫洋，边缘附属部分称海。一、海与洋的区别主要是：1、海的水深较浅。平均水深在3000米以下，有的只有几十米深。2、海受大洋流系统和潮汐的支配。海占海洋面积11％。3、海与陆地接边，受大陆影响大，海洋要素随季节变化大，海水透明度较差。4、海底地壳为陆壳性质。5、大洋深度大。平均水深在3000米以上。6、大洋有独立的洋流和潮汐系统。洋占海洋面积89％。7、大洋离陆地较远，受陆地影响小，水温、盐度等要素比较稳定，海水的透明度大。8、洋底地壳为洋壳性质。二、海分为：边缘海、陆间海、内陆海1、边缘海：一边以大陆为界，一边以岛屿、半岛为界与大洋分开。2、陆间海：界于大陆之间，有海峡与外海或大洋相连。3、内陆海：深入大陆内部的海，海洋状况受大陆影响。中国东海、南海以及白令海是亚洲三大边缘海，世界上最大的陆间海是地中海。参考资料来源：百度百科——四海（汉语词语）参考资料来源：百度百科——蓝色国土参考资料来源：河北省自然资源厅（海洋局）——> 首页 > 公开>科技信息>科普园地 >海与洋的区别

南海属于太平洋注：南海海是属于大洋的边缘部分，也就是说中国的四大海：渤海 黄海 东海 南海 ，都属于太平洋的边缘部分太平洋（Pacific Ocean），是地球上第一大洋，覆盖着地球约46%的水面以及约32.5%的总面积。跨度从南极大陆海岸延伸至白令海峡，西面为亚洲、大洋洲，东面则为美洲，跨越135°纬度，南北最宽15500千米。包括属海的面积为18134.4万平方千米，不包括属海的面积为16624.1万平方千米。太平洋的范围：太平洋，北到白令海峡，北纬65°44′，南到南极洲，南纬85°33′，跨纬度151°。东到西经78°08′，西到东经99°10′，跨177个经度。南北长约15900千米，东西最大宽度约19900千米。从南美洲的哥伦比亚海岸至亚洲的马来半岛，东西最长21300千米。包括属海的体积为71441万立方千米，不包括属海的体积69618.9万立方千米。包括属海的平均深度为3939.5米，不包括属海的平均深度为4187.8米，已知最大深度11033米，位于马里亚纳海沟内。北部以宽仅102千米的白令海峡为界，东南部经南美洲的火地岛和南极洲葛兰姆地(Graham Land)之间的德雷克(Drake)海峡与大西洋沟通；西南部与印度洋的分界线为：从苏门答腊岛经爪哇岛至帝汶岛，再经帝汶海至澳大利亚的伦敦德里(Londonderry)角，再从澳大利亚南部经巴斯海峡，由塔斯马尼亚岛直抵南极大陆。

我国近海划分为五大海区，即渤海、黄海、东海、南海和台湾东侧的太平洋海区。渤海、黄海、东海面积为123万平方千米，南海为350万平方千米，它们南北相连，属北太平洋西部的陆缘海。辽东半岛南端老铁山角经庙岛群岛至山东半岛北端蓬莱角连线是渤海与黄海的分界线；长江口北侧启东角与朝鲜半岛西南侧济州岛之间连线是黄海与东海的分界线；广东南澳岛沿台湾浅滩南侧至台湾南端鹅銮鼻之间连线为东海和南海的分界线；台湾以东海区则是指琉球群岛以南，巴士海峡以北的太平洋水域。(一)、渤海(点击查看更多)渤海位于北纬37°07′—41°、东经117°35′—121°10′之间，面积约7.7万平方千米。渤海的轮廓好象北黄海伸入内陆的一个大海湾，故过去亦称为渤海湾或称为内黄海，在古代又名沧海。渤海是我国的内海。渤海分为五个部分，即北部的辽东湾，西部的渤海湾，南部的莱州湾，中部的中央盆地以及东部的渤海海峡。海底地势从三个海湾向中央盆地及渤海海峡方向倾斜，坡度平缓，平均坡度为0°0′28＂。平均水深18米，深度小于30米的海域占总面积的95％左右。渤海海峡宽约57海里，庙岛列岛把海峡分成六个主要水道，北面的老铁山水道较宽，局部可出现水深达80米左右的冲刷潮沟，是黄海海水进入渤海的重要通道。渤海三面均为陆地所围，为一近封闭的浅海。其水文性质深受大陆影响，水温较低，盐度较小，含沙量较大。(二)、黄海(点击查看更多)黄海位于北纬 31°40′—39°50′，东经119°20′—126°50′之间，面积约 38万平方千米，平均水深44米。黄海的北侧与西侧为我国大陆，东侧为朝鲜半岛，东南通过济州海峡、朝鲜海峡与日本海相通，南与东海相连。山东半岛东端的成山角往东北与朝鲜半岛长山串之间最为狭窄，将黄海分为南、北两部分，北部平均深度38米，南部为46米。黄海海底地形开阔平缓，地势由大陆向东南微倾，平均坡度仅0°01′21＂。黄海最深处在济州岛北面，约为140米。黄海是一个半封闭的浅海，水文特征在较大程度上受到大陆的影响，特别是西部的水温、盐度和海流的状况都有明显的季节变化。海底沉积物主要是由大陆河流带来的粉砂、淤泥等物质。(三)、东海(点击查看更多)东海介于北纬23°—33°10′，东经117°11′—131°之间，是由中国大陆、中国台湾岛、朝鲜半岛、日本九州和琉球群岛所围绕的一个边缘海，东北部以对马海峡、西南部以台湾海峡分别沟通日本海和南海，东部以琉球诸水道与太平洋沟通，面积为75.2万平方千米。海底地形比较复杂，大致以台湾岛与日本五岛列岛一线分界，其西北属于大陆架范围，大陆架向东南缓缓倾斜，坡度基本上不超过0°02′，水下的古三角洲、古河道、古海滨等地貌保存较好。该线东南主要为大陆坡和冲绳海槽。东海平均水深349米，最大水深2719米（冲绳海槽处）。东海的海湾以杭州湾为最大，岛屿主要有台湾岛、舟山群岛，澎湖列岛、钓鱼岛等。(四)、南海(点击查看更多)南海北临我国大陆和台湾岛，南接大巽他群岛，东邻菲律宾群岛，西面是中南半岛和马来半岛。海区与太平洋、印度洋等均有水道相通：东北部以巴士海峡、巴林塘海峡与太平洋相通；东面以民都洛海峡、巴拉巴克海峡与苏禄海相连，再经苏拉威西海通太平洋；南部通过卡里马塔海峡、加斯帕海峡与爪哇海相接；西南面又以马六甲海峡与安达曼海和印度洋沟通。南海海域辽阔，面积约350万平方千米，地质构造复杂，海底地貌类型多样。南海大陆架基本上沿四周大陆、岛弧呈环状分布，以西北、西南部最宽、而东西两侧甚窄。大陆架以下为阶梯状大陆坡，坡麓附近分布一些很深的海槽与海谷。大陆坡向下则为水深大于3500米的中央盆地。南海中央海盆介于中沙与南沙群岛大陆坡之间，为宽广的深海平原，海盆内有海丘和海山。南海平均深度1212米，最深处达5377米，位于中沙群岛西南的一狭长洼地内。南海西部有北部湾和泰国湾两个大型海湾，我国在南海中的重要岛屿有海南岛，东沙、西沙、中沙、南沙四大群岛等。南海位处热带，水温较高，盐度较大。(五)、台湾以东太平洋海区本海区以往不为人们所注意，其北段大陆架稍宽，约9—17公里；中段岛缘大陆架很窄，大陆坡很陡，水深超过3000米；南段海底为东、西两条南北向的水下岛链，二者分布于台湾与吕宋岛之间。东西列水下岛链之间为一水深超过 5000米的海槽。总之，本海区大陆架很窄，紧接着就是大陆坡和深水海盆与海槽。由于位于西太平洋新生代的构造活动带，火山、地震活动频繁。

你好！我国近海划分为五大海区，即渤海、黄海、东海、南海和台湾东侧的太平洋海区。渤海、黄海、东海面积为123万平方千米，南海为350万平方千米，它们南北相连，属北太平洋西部的陆缘海。辽东半岛南端老铁山角经庙岛群岛至山东半岛北端蓬莱角连线是渤海与黄海的分界线；长江口北侧启东角与朝鲜半岛西南侧济州岛之间连线是黄海与东海的分界线；广东南澳岛沿台湾浅滩南侧至台湾南端鹅銮鼻之间连线为东海和南海的分界线；台湾以东海区则是指琉球群岛以南，巴士海峡以北的太平洋水域。(一)、渤海(点击查看更多)渤海位于北纬37°07′—41°、东经117°35′—121°10′之间，面积约7.7万平方千米。渤海的轮廓好象北黄海伸入内陆的一个大海湾，故过去亦称为渤海湾或称为内黄海，在古代又名沧海。渤海是我国的内海。渤海分为五个部分，即北部的辽东湾，西部的渤海湾，南部的莱州湾，中部的中央盆地以及东部的渤海海峡。海底地势从三个海湾向中央盆地及渤海海峡方向倾斜，坡度平缓，平均坡度为0°0′28＂。平均水深18米，深度小于30米的海域占总面积的95％左右。渤海海峡宽约57海里，庙岛列岛把海峡分成六个主要水道，北面的老铁山水道较宽，局部可出现水深达80米左右的冲刷潮沟，是黄海海水进入渤海的重要通道。渤海三面均为陆地所围，为一近封闭的浅海。其水文性质深受大陆影响，水温较低，盐度较小，含沙量较大。(二)、黄海(点击查看更多)黄海位于北纬 31°40′—39°50′，东经119°20′—126°50′之间，面积约 38万平方千米，平均水深44米。黄海的北侧与西侧为我国大陆，东侧为朝鲜半岛，东南通过济州海峡、朝鲜海峡与日本海相通，南与东海相连。山东半岛东端的成山角往东北与朝鲜半岛长山串之间最为狭窄，将黄海分为南、北两部分，北部平均深度38米，南部为46米。黄海海底地形开阔平缓，地势由大陆向东南微倾，平均坡度仅0°01′21＂。黄海最深处在济州岛北面，约为140米。黄海是一个半封闭的浅海，水文特征在较大程度上受到大陆的影响，特别是西部的水温、盐度和海流的状况都有明显的季节变化。海底沉积物主要是由大陆河流带来的粉砂、淤泥等物质。(三)、东海(点击查看更多)东海介于北纬23°—33°10′，东经117°11′—131°之间，是由中国大陆、中国台湾岛、朝鲜半岛、日本九州和琉球群岛所围绕的一个边缘海，东北部以对马海峡、西南部以台湾海峡分别沟通日本海和南海，东部以琉球诸水道与太平洋沟通，面积为75.2万平方千米。海底地形比较复杂，大致以台湾岛与日本五岛列岛一线分界，其西北属于大陆架范围，大陆架向东南缓缓倾斜，坡度基本上不超过0°02′，水下的古三角洲、古河道、古海滨等地貌保存较好。该线东南主要为大陆坡和冲绳海槽。东海平均水深349米，最大水深2719米（冲绳海槽处）。东海的海湾以杭州湾为最大，岛屿主要有台湾岛、舟山群岛，澎湖列岛、钓鱼岛等。(四)、南海(点击查看更多)南海北临我国大陆和台湾岛，南接大巽他群岛，东邻菲律宾群岛，西面是中南半岛和马来半岛。海区与太平洋、印度洋等均有水道相通：东北部以巴士海峡、巴林塘海峡与太平洋相通；东面以民都洛海峡、巴拉巴克海峡与苏禄海相连，再经苏拉威西海通太平洋；南部通过卡里马塔海峡、加斯帕海峡与爪哇海相接；西南面又以马六甲海峡与安达曼海和印度洋沟通。南海海域辽阔，面积约350万平方千米，地质构造复杂，海底地貌类型多样。南海大陆架基本上沿四周大陆、岛弧呈环状分布，以西北、西南部最宽、而东西两侧甚窄。大陆架以下为阶梯状大陆坡，坡麓附近分布一些很深的海槽与海谷。大陆坡向下则为水深大于3500米的中央盆地。南海中央海盆介于中沙与南沙群岛大陆坡之间，为宽广的深海平原，海盆内有海丘和海山。南海平均深度1212米，最深处达5377米，位于中沙群岛西南的一狭长洼地内。南海西部有北部湾和泰国湾两个大型海湾，我国在南海中的重要岛屿有海南岛，东沙、西沙、中沙、南沙四大群岛等。南海位处热带，水温较高，盐度较大。(五)、台湾以东太平洋海区本海区以往不为人们所注意，其北段大陆架稍宽，约9—17公里；中段岛缘大陆架很窄，大陆坡很陡，水深超过3000米；南段海底为东、西两条南北向的水下岛链，二者分布于台湾与吕宋岛之间。东西列水下岛链之间为一水深超过 5000米的海槽。总之，本海区大陆架很窄，紧接着就是大陆坡和深水海盆与海槽。由于位于西太平洋新生代的构造活动带，火山、地震活动频繁。

在我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。

巴士海峡不属于任何国家。巴士海峡位于宫古海峡以南600公里，巴士海峡是沟通南海和太平洋的重要航道。在我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，有一片宽约370公里的海域，菲律宾的巴坦群岛和巴布延群岛将这片海域分隔成三部分，自北向南分别称为巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要，所以人们往往把三个海域统称为巴士海峡。巴士海峡，平均宽185公里，最狭处小兰屿—雅米岛之间为96公里。南海九段线的第一段就画在这里，宽达数十海里，是中国与菲律宾分界的海峡。这是一条繁忙的国际水道，是所谓第一岛链地带一条重要水道，中国海空军进入西太平洋一般走巴士海峡和宫古海峡，个别时候走吐噶喇海峡或大隅海峡。巴士海峡重要地位巴士海峡和菲北海峡是一个经济、军事和政治价值含金量极高的海区，也是西太平洋一个具有重要战略意义海区。由于其特殊的地理位置、特殊的自然地理特征，使之成为重要的军事夺控要冲。而其具有的特殊海洋水文气象特征，更使之成为优良的潜艇伏击作战区。巴士海峡和菲北海峡是南海和太平洋的天然分界线，它不仅是中国和菲律宾之间进行经济文化交流的重要通道，而且是沟通南海和太平洋的重要航道。巴士海峡是位于中国台湾省最南端之恒春半岛与菲律宾最北端之巴丹群岛间，中国台湾省小兰屿与菲律宾巴丹群岛北端雅米岛相距仅96公里，多年来许多学者对巴士海峡两岸的文化进行了研究。以上内容参考：百度百科—巴士海峡

中国最大的海是南海。南海北靠中国大陆和台湾岛，东接菲律宾群岛，南邻加里曼丹岛和苏门答腊岛，西接中南半岛和马来半岛。南海东北部经巴士海峡、巴林塘海峡等众多海峡和水道与太平洋相沟通，东南经民都洛海峡、巴拉巴克海峡与苏禄海相接，南面经卡里马塔海峡及加斯帕海峡与爪哇海相邻，西南经马六甲海峡与印度洋相通。从东海往南穿过狭长的台湾海峡，就进入南海了。东海的台湾海峡与南海之间的分界线为从广东省南澳岛南端至台湾岛南端猫鼻头的连线。南海是中国最深、最大的海，也是仅次于珊瑚海和阿拉伯海的世界第三大陆缘海。海岸地貌南海海岸分为华南大陆、中南半岛、马来半岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛和菲律宾群岛六大区域，根据南海海岸带地貌特征，将其海岸带细分为51个岸段。华南大陆岸段多山地丘陵，海岸曲折，平原分布比较零散，比较大的平原位于珠江三角洲和韩江三角洲，其次在漠阳江、鉴江、南渡江等小河口三角洲及小海湾湾头发育了一些小平原。中南半岛海岸分布着长山山脉、豆蔻山脉、比劳山脉3条大型山脉，被红河三角洲、湄公河三角洲、昭披耶河三角洲3大三角洲平原隔开，山脉、平原分布相对集中，山前还有一些小平原。

渤海、黄海、东海面积为123万平方千米，南海为350万平方千米，它们南北相连，属北太平洋西部的陆缘海。辽东半岛南端老铁山角经庙岛群岛至山东半岛北端蓬莱角连线是渤海与黄海的分界线；长江口北侧启东角与朝鲜半岛西南侧济州岛之间连线是黄海与东海的分界线；广东南澳岛沿台湾浅滩南侧至台湾南端鹅銮鼻之间连线为东海和南海的分界线；台湾以东海区则是指琉球群岛以南，巴士海峡以北的太平洋水域。一、渤海渤海位于北纬37°07′—41°、东经117°35′—121°10′之间，面积约7.7万平方千米。渤海的轮廓好象北黄海伸入内陆的一个大海湾，故过去亦称为渤海湾或称为内黄海，在古代又名沧海。渤海是我国的内海。渤海分为五个部分，即北部的辽东湾，西部的渤海湾，南部的莱州湾，中部的中央盆地以及东部的渤海海峡。海底地势从三个海湾向中央盆地及渤海海峡方向倾斜，坡度平缓，平均坡度为0°0′28＂。平均水深18米，深度小于30米的海域占总面积的95％左右。渤海海峡宽约57海里，庙岛列岛把海峡分成六个主要水道，北面的老铁山水道较宽，局部可出现水深达80米左右的冲刷潮沟，是黄海海水进入渤海的重要通道。渤海三面均为陆地所围，为一近封闭的浅海。其水文性质深受大陆影响，水温较低，盐度较小，含沙量较大。二、黄海黄海位于北纬 31°40′—39°50′，东经119°20′—126°50′之间，面积约 38万平方千米，平均水深44米。黄海的北侧与西侧为我国大陆，东侧为朝鲜半岛，东南通过济州海峡、朝鲜海峡与日本海相通，南与东海相连。山东半岛东端的成山角往东北与朝鲜半岛长山串之间最为狭窄，将黄海分为南、北两部分，北部平均深度38米，南部为46米。黄海海底地形开阔平缓，地势由大陆向东南微倾，平均坡度仅0°01′21＂。黄海最深处在济州岛北面，约为140米。黄海是一个半封闭的浅海，水文特征在较大程度上受到大陆的影响，特别是西部的水温、盐度和海流的状况都有明显的季节变化。海底沉积物主要是由大陆河流带来的粉砂、淤泥等物质。三、东海东海介于北纬23°—33°10′，东经117°11′—131°之间，是由中国大陆、中国台湾岛、朝鲜半岛、日本九州和琉球群岛所围绕的一个边缘海，东北部以对马海峡、西南部以台湾海峡分别沟通日本海和南海，东部以琉球诸水道与太平洋沟通，面积为75.2万平方千米。海底地形比较复杂，大致以台湾岛与日本五岛列岛一线分界，其西北属于大陆架范围，大陆架向东南缓缓倾斜，坡度基本上不超过0°02′，水下的古三角洲、古河道、古海滨等地貌保存较好。该线东南主要为大陆坡和冲绳海槽。东海平均水深349米，最大水深2719米（冲绳海槽处）。东海的海湾以杭州湾为最大，岛屿主要有台湾岛、舟山群岛，澎湖列岛、钓鱼岛等。四、南海南海北临我国大陆和台湾岛，南接大巽他群岛，东邻菲律宾群岛，西面是中南半岛和马来半岛。海区与太平洋、印度洋等均有水道相通：东北部以巴士海峡、巴林塘海峡与太平洋相通；东面以民都洛海峡、巴拉巴克海峡与苏禄海相连，再经苏拉威西海通太平洋；南部通过卡里马塔海峡、加斯帕海峡与爪哇海相接；西南面又以马六甲海峡与安达曼海和印度洋沟通。南海海域辽阔，面积约350万平方千米，地质构造复杂，海底地貌类型多样。南海大陆架基本上沿四周大陆、岛弧呈环状分布，以西北、西南部最宽、而东西两侧甚窄。大陆架以下为阶梯状大陆坡，坡麓附近分布一些很深的海槽与海谷。大陆坡向下则为水深大于3500米的中央盆地。南海中央海盆介于中沙与南沙群岛大陆坡之间，为宽广的深海平原，海盆内有海丘和海山。南海平均深度1212米，最深处达5377米，位于中沙群岛西南的一狭长洼地内。南海西部有北部湾和泰国湾两个大型海湾，我国在南海中的重要岛屿有海南岛，东沙、西沙、中沙、南沙四大群岛等。南海位处热带，水温较高，盐度较大。五、台湾以东太平洋海区台湾以东海区面临太平洋，处于菲律宾海盆的西北部，这一海区的北界大致相当于日本琉球群岛的先岛群岛，南部以巴士海峡与菲律宾的巴坦群岛相隔。海底地貌的特征是狭窄的岛缘陆架，陆架外侧是陡窄的大陆坡直插入海沟或洋底，表现为陡窄的阶梯与海槽、海沟相伴分布的特点。由于位于西太平洋新生代的构造活动带，火山、地震活动频繁。

我国近海划分为五大海区，即渤海、黄海、东海、南海和台湾东侧的太平洋海区。渤海、黄海、东海面积为123万平方千米，南海为350万平方千米，它们南北相连，属北太平洋西部的陆缘海。辽东半岛南端老铁山角经庙岛群岛至山东半岛北端蓬莱角连线是渤海与黄海的分界线；长江口北侧启东角与朝鲜半岛西南侧济州岛之间连线是黄海与东海的分界线；广东南澳岛沿台湾浅滩南侧至台湾南端鹅銮鼻之间连线为东海和南海的分界线；台湾以东海区则是指琉球群岛以南，巴士海峡以北的太平洋水域。(一)、渤海(点击查看更多)渤海位于北纬37°07′—41°、东经117°35′—121°10′之间，面积约7.7万平方千米。渤海的轮廓好象北黄海伸入内陆的一个大海湾，故过去亦称为渤海湾或称为内黄海，在古代又名沧海。渤海是我国的内海。渤海分为五个部分，即北部的辽东湾，西部的渤海湾，南部的莱州湾，中部的中央盆地以及东部的渤海海峡。海底地势从三个海湾向中央盆地及渤海海峡方向倾斜，坡度平缓，平均坡度为0°0′28＂。平均水深18米，深度小于30米的海域占总面积的95％左右。渤海海峡宽约57海里，庙岛列岛把海峡分成六个主要水道，北面的老铁山水道较宽，局部可出现水深达80米左右的冲刷潮沟，是黄海海水进入渤海的重要通道。渤海三面均为陆地所围，为一近封闭的浅海。其水文性质深受大陆影响，水温较低，盐度较小，含沙量较大。(二)、黄海(点击查看更多)黄海位于北纬 31°40′—39°50′，东经119°20′—126°50′之间，面积约 38万平方千米，平均水深44米。黄海的北侧与西侧为我国大陆，东侧为朝鲜半岛，东南通过济州海峡、朝鲜海峡与日本海相通，南与东海相连。山东半岛东端的成山角往东北与朝鲜半岛长山串之间最为狭窄，将黄海分为南、北两部分，北部平均深度38米，南部为46米。黄海海底地形开阔平缓，地势由大陆向东南微倾，平均坡度仅0°01′21＂。黄海最深处在济州岛北面，约为140米。黄海是一个半封闭的浅海，水文特征在较大程度上受到大陆的影响，特别是西部的水温、盐度和海流的状况都有明显的季节变化。海底沉积物主要是由大陆河流带来的粉砂、淤泥等物质。(三)、东海(点击查看更多)东海介于北纬23°—33°10′，东经117°11′—131°之间，是由中国大陆、中国台湾岛、朝鲜半岛、日本九州和琉球群岛所围绕的一个边缘海，东北部以对马海峡、西南部以台湾海峡分别沟通日本海和南海，东部以琉球诸水道与太平洋沟通，面积为75.2万平方千米。海底地形比较复杂，大致以台湾岛与日本五岛列岛一线分界，其西北属于大陆架范围，大陆架向东南缓缓倾斜，坡度基本上不超过0°02′，水下的古三角洲、古河道、古海滨等地貌保存较好。该线东南主要为大陆坡和冲绳海槽。东海平均水深349米，最大水深2719米（冲绳海槽处）。东海的海湾以杭州湾为最大，岛屿主要有台湾岛、舟山群岛，澎湖列岛、钓鱼岛等。(四)、南海(点击查看更多)南海北临我国大陆和台湾岛，南接大巽他群岛，东邻菲律宾群岛，西面是中南半岛和马来半岛。海区与太平洋、印度洋等均有水道相通：东北部以巴士海峡、巴林塘海峡与太平洋相通；东面以民都洛海峡、巴拉巴克海峡与苏禄海相连，再经苏拉威西海通太平洋；南部通过卡里马塔海峡、加斯帕海峡与爪哇海相接；西南面又以马六甲海峡与安达曼海和印度洋沟通。南海海域辽阔，面积约350万平方千米，地质构造复杂，海底地貌类型多样。南海大陆架基本上沿四周大陆、岛弧呈环状分布，以西北、西南部最宽、而东西两侧甚窄。大陆架以下为阶梯状大陆坡，坡麓附近分布一些很深的海槽与海谷。大陆坡向下则为水深大于3500米的中央盆地。南海中央海盆介于中沙与南沙群岛大陆坡之间，为宽广的深海平原，海盆内有海丘和海山。南海平均深度1212米，最深处达5377米，位于中沙群岛西南的一狭长洼地内。南海西部有北部湾和泰国湾两个大型海湾，我国在南海中的重要岛屿有海南岛，东沙、西沙、中沙、南沙四大群岛等。南海位处热带，水温较高，盐度较大。(五)、台湾以东太平洋海区本海区以往不为人们所注意，其北段大陆架稍宽，约9—17公里；中段岛缘大陆架很窄，大陆坡很陡，水深超过3000米；南段海底为东、西两条南北向的水下岛链，二者分布于台湾与吕宋岛之间。东西列水下岛链之间为一水深超过 5000米的海槽。总之，本海区大陆架很窄，紧接着就是大陆坡和深水海盆与海槽。由于位于西太平洋新生代的构造活动带，火山、地震活动频繁。

太平洋面积15560万平方公里。东西最宽达19500公里，南北最长15800公里，占地球表面积的1/3。太平洋面积相当于15个中国，9个俄罗斯。太平洋是地球第一大洋，覆盖着地球上近一半的水体表面，是地球上最大、最深和岛屿最多的大洋，占地球总表面积的1/3。太平洋跨度从南极大陆海岸延伸至白令海峡，介于亚洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南极洲之间，东西最宽达19500公里，南北最长15800公里，总面积达1.556亿平方千米；太平洋平均深度约为4028米，超万米的6个深海沟全在太平洋。太平洋南起南极地区，北到北极，西至亚洲和澳洲，东界南、北美洲。约占地球面积的三分之一，是世界上最大的大洋。 其面积，不包括邻近属海，约为一亿六千五百二十五万平方公里。是第二大洋大西洋面积的2倍，水容量的2倍以上。面积超过包括南极洲在内的地球陆地面积的总和。平均深度(不包括属海)4280米。

位于加里曼丹西岸，南海的南部，通往爪哇海。卡里马塔海峡是沟通爪哇海的渠道。南海四通八达，交通十分便利，交通位置也极为重要。位于南海西侧的中国沿海港口有广州港、黄埔港、湛江港、北海港、香港等，是中国与东南亚、南亚、非洲、欧洲、大洋洲等地区通商贸易的重要港口。印度尼西亚卡里马塔海峡中的岛群主要有卡里马塔群岛。从南海流向印度尼西亚海域的通道以卡里马塔海峡为最主要。在西南季风期间，海水主要从爪哇海经卡里马塔、卡斯帕海峡进入南海。主流靠南海西部近岸，从西南流向东北。起初，流幅较窄，至越南中部近岸及南海北部，流幅分散。强流区出现在马来半岛及越南南部沿岸，流速1节，最大2节。至南海北部，大部分海水经巴士海峡及巴林塘海峡流出南海汇入黑潮主干，小部分继续北上进入台湾海峡。东北季风漂流于10月中开始形成，至翌年4月衰退。这一时期的海流路径与夏季正好相反。南海北部因受东北季风的影响，黑潮的一小部分经巴士、巴林塘海峡进入南海，并折向西南成为漂流；同时，来自台湾海峡的浙闽沿岸流与广东沿岸流也汇入于漂流中，沿南海西部大陆近海流向西南。主流仍靠越南和马来半岛近岸，绝大部分海流经卡里马塔、卡斯帕海峡流入爪哇海，少部分海水进入马六甲海峡。

太平洋是世界上最深的海洋，其平均深度为4028米。3000米以上的海底占该地区的80％以上。太平洋海沟有多深，全世界有25个6000多米的海沟，其中20个在太平洋。6个超过1万米深的海沟都在太平洋。马里亚纳海沟是最深的，深度为11521米。超过1万米的海沟还有汤加海沟（10882米）、千岛海沟（10542米）、日本海沟（10595米）、菲律宾海沟（10830米）、科马德克海沟（10047米）等5个海沟。在太平洋的西、北、东三面有许多深海沟。注意事项：太平洋上还有许多重要的海峡，如白令海峡、豆谷海峡、津谷海峡、韩国海峡、台湾海峡、巴什海峡、巴林塘海峡、望加锡海峡、巽他海峡、龙目海、马六甲海峡等，都是重要的海上咽喉要道。马六甲海峡、白令海峡、麦哲伦海峡、巴拿马运河等水运网络将太平洋与印度洋、大西洋、北冰洋连接起来，形成了众多重要的国际航运通道和海上战略要道。在北部，太平洋和南部有三条主要的穿越太平洋的路线：一个是北太平洋，美国和加拿大的西海岸通过白令海峡进入北太平洋国家如中国、日本、北途中集中在北纬40°的阿留申群岛附近的最短路线横跨太平洋，约4200～4500海里的距离。第二个是太平洋中部航线，从美国西海岸经夏威夷群岛和关岛到达中国、日本和东南亚。该航线集中在北纬20°～25°之间，航程约6000～8000海里。第三条是南太平洋航线，从南美洲西海岸经新西兰和澳大利亚延伸至东南亚，航程约1万海里。

马六甲海峡、台湾海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、巴布延海峡、望加锡海峡、巽他海峡、民都洛海峡

马达加斯与非洲大陆之间的海峡是？ 1.巴林塘海峡 2.莫桑比克海峡 正确答案：莫桑比克海峡 莫桑比克海峡位于非洲东南部的莫桑比克和马达加斯加岛之间，呈东北一西南走向，是世界上最长的海峡，长约1670千米。

1线要经过地中海、苏伊士运河、红海、亚丁湾、阿拉伯海、印度洋、马六甲海峡、中国南海、中国香港、日本横滨2线经过地中海、苏伊士运河、红海、亚丁湾、阿拉伯海、印度洋、马六甲海峡、中国南海、菲律宾马尼拉、倒船菲律宾拉瓦格、巴林塘海峡、日本横滨

海域：渤海、黄海、东海、南海、日本海、波斯湾、地中海、爱情海、北海、加勒比海等等海峡：台湾海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、朝鲜海峡、马六甲海峡（重要）、巽他海峡、霍尔木兹海峡（很重要）、曼德海峡、保克海峡、直布罗陀海峡（重要）、英吉利海峡、土耳其海峡、莫桑比克海峡、白令海峡等等运河：京杭大运河、苏伊士运河（重要）、巴拿马运河。想到了哪个就写下的，希望有帮助

那要看从哪出发了，从日本横须贺出发大致上需要4~5天，从夏威夷出发至少要10天，从本土出发半个多月。经过的海峡有巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡三选一，这三个海峡都在台湾到菲律宾之间。

看看那些岛链上连通太平洋的海峡或要道就知道了。日本。（1）对马海峡。位于北太平洋西缘，日本群岛西南端，对马岛与壹歧岛之间的水域。日本海通往中国东海、黄海和进出太平洋的要冲,交通战略位置重要。（2）宫古海峡。冲绳岛和宫古岛之间的一条海上航道，我国奔南太平洋到澳大利亚等国，或者横穿太平洋到中美洲、南美洲等地，穿行宫古海峡是非常经济的。宫古海峡是国际水道，宫古海峡是我们进出西太平洋训练的一条理想的国际水道，也是美国第七舰队经常航行的海域。（3）日本西南诸岛海域，其中与那国岛是日本最西端的岛屿，临近台湾岛，也是距离钓鱼岛最近的一个住人岛，两岛相聚仅150公里。附近的海域是中国海军舰队进出太平洋的主要航道之一。菲律宾。巴士海峡。位于台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线。宽度约370千米，其间被巴坦群岛和巴布延群岛分隔成巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海峡3条水道，通常把这3条海峡统称为巴士海峡。巴士海峡不仅是日本、美国石油航线和日本输入战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线重要通道。海峡正面宽、水深大，适于舰船和潜艇水下活动。

中国军舰进入太平洋的出海口

太平洋的中间是海水，地球第一大洋，海域广阔，蕴藏着极其丰富的自然资源。 太平洋是四大洋之一，也是面积最大的海洋。那么太平洋中间是什么呢？很多人会说是平，其实并不是，下面来给大家详细的介绍一下。 详细内容 01 太平洋的中间是海水。太平洋作为地球最大的大洋，海水活动拥有其他大洋没有的特征，在太平洋中部有一团海水流动速度十分缓慢，几乎成为生命的禁区。 02 太平洋海域广阔，蕴藏着极其丰富的自然资源，已经开发和利用的主要是水产资源和矿产资源。太平洋中的动植物种类繁多，有近10万种，主要生活在大洋表层，尤其是边缘带，存在于2000米以下水域中的动植物只占总数的4%～5%，在5000米以下水域中生活的动植物只有800种，6000米以下水域中仅有500种，7000米深处有200种，到1万米深处只剩下20多种了。 03 太平洋还有许多重要的海峡，如白令海峡、宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡、台湾海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、望加锡海峡、巽他海峡、龙目海峡以及马六甲海峡等都是重要的海上咽喉要道。其中以马六甲海峡、白令海峡、麦哲伦海峡和巴拿马运河构成的水道网，使太平洋与印度洋、大西洋、北冰洋得以相通，形成许多重要的国际航线和海上战略通道。 04 太平洋在国际交通上具有重要意义。有许多条联系亚洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航线经过太平洋；东部的巴拿马运河和西南部的马六甲海峡，分别是通往大西洋和印度洋的捷径和世界主要航道。 05 世界上面积最大的洋：太平洋，地球第一大洋，覆盖着地球约46%的水面以及约32.5%的总面积，其面积达1.556亿平方千米。

　　扼守台湾海峡咽喉的岛屿不是钓鱼岛。　　太平岛正处在南海心脏地带，扼守台湾海峡、巴士海峡及巴林塘海峡入口要冲。　　东沙群岛位于粤江口、海南岛、吕宋岛及高雄的中央位置，是巴士海峡进出南海船舰的必经之途。东沙岛是东沙群岛中唯一突出水面的岛屿，岛上没有土壤，完全由珊瑚、贝壳碎屑构成，直径约30公里，于二战胜利后的1946年重回中国版图，是台湾海峡的南方大门、兵家必争的军事重地。

太平洋是世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的大洋。它位于亚洲、大洋洲、南极洲和南北美洲之间。南北最长约15900千米，东西最宽约19000千米，总面积为18134.4万平方公里，平均深度3957米，最大深度11034米。名字由来太平洋一词最早出现于16世纪20年代，由大航海家麦哲伦及其船队首先命名的。1519年9月20日，航海家麦哲伦率领270名水手组成的探险队从西班牙启航，西渡大西洋，他们顶着惊涛骇浪，吃尽了苦头，到达了南美洲的南端，进入了一个海峡。这个后来以麦哲伦命名的海峡更为险恶，到处是狂风巨浪和险礁暗滩。又经过38天的艰苦奋战，船队终于到达了麦哲伦海峡的西端，然而此时船队仅剩下三条船了，队员也损失了一半，又经过3个月艰苦航行，船队从南美越过关岛，来到菲律宾群岛。这段航程再也没有遇到一次风浪，海面十分平静，原来船队已经进入赤道无风带。饱受了先前滔天巨浪之苦的船员高兴地说：“这真是个太平洋啊！”从此，人们把美洲、亚洲、大洋洲之间的这片大洋称为“太平洋”。分区东区美洲科迪勒拉（Cordillera）山系从北部阿拉斯加起，向南直抵火地岛，除了最北、最南段峡湾海岸的岛群以及深入大陆的加利福尼亚湾之外，海岸平直，大陆棚狭窄，重要海沟北有阿卡普尔科海沟，南有秘鲁—智利海沟。西区亚洲部分结构复杂，海岸曲折，大陆东缘有突出的半岛，岸外有一系列岛弧，形成众多的边缘海。从北向南有白令海、鄂霍次克海、日本海、黄海、东海和南海。岛群外缘有一系列海沟，北有堪察加海沟、千岛海沟、日本海沟，南有东加海沟、克马德克（Kermadec）海沟等。太平洋中部是面积宽广的海盆，是地壳构造最稳定的地区，海水深度一般在4570米左右。西经150°以东为东太平洋海盆，从中美地峡经科科斯（Cocos）海岭至加拉帕戈斯群岛一线以南是秘鲁—智利海盆和东南太平洋海盆。再向南越过东南太平洋海隆即为太平洋—南极洲海盆。这一海盆与西经150°之间的地区为太平洋—南极洲海岭。西经150°～180°，自东而西有太平洋中央海盆、马里亚纳海盆和菲律宾海盆；在新西兰与东澳大利亚之间为塔斯曼（Tasman）海盆，向南为麦加利（Macquarie）海岭，即太平洋与印度洋之间的水下界线。海运太平洋还有许多重要的海峡，如白令海峡、宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡、台湾海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、望加锡海峡、巽他海峡、龙目海峡以及马六甲海峡等都是重要的海上咽喉要道。其中以马六甲海峡、白令海峡、麦哲伦海峡和巴拿马运河构成的水道网，使太平洋与印度洋、大西洋、北冰洋得以相通，形成许多重要的国际航线和海上战略通道。