动物行为学视频分析系统谁家的好？

旷场实验指标的意义如下：旷场实验( open field test) 是一种经典的动物行为学实验，常应用于评价啮齿类动物的焦虑样行为。 能够引起啮齿类动物产生焦虑的原因有多种，如慢 性疼痛，天敌应激，药物，疾病等。旷场实验是评价实验动物在新异环境中自主行为、探究行为与紧张度的一种常用方法。操作简便，方法可靠。特别是计算机技术和图像处理技术的引入，使动物行为分析的检测指标大为增加，且具有高效、无创、灵敏、客观等诸多优点。实验在安静的环境下进行。将动物放入箱内底面中心，同时进行摄像和计时。观察一定时间后停止摄像，观察时间可根据实验拟定，一般为3～5 min。清洗方箱内壁及底面，以免上次动物余留的信息（如动物的大、小便、气味）影响下次测试结果。更换动物，继续实验。【观察指标】根据计算机软件设计不同可观察的参数不同，如单位时间内动物在中央格停留时间，某一肢体越过的格子数为水平得分(crossing)，后肢站立次数为垂直得分(rearing)，修饰次数，尿便次数；运动速度，运动距离，休息时间，沿边运动距离，中央运动距离等。【注意事项】（1）动物在24 h内有其活动周期，故每次实验应选择在同一时间段内完成。（2）实验应在隔音，光强度和温、湿度适宜且保持一致的行为实验室内进行。（3）两次实验之间清洗实验设备，以免上次动物余留信息影响下次实验结果。

需要。根据查询搜狐网显示，大鼠旷场实验需要在24小时之前开始禁食。旷场试验 ，将大鼠放置在一个封闭的平面区域中观测其活动的程序。

旷场实验系统由旷场箱体、摄像系统和视频记录分析软件共同构成。实验时将动物放入旷场中的特定位置，用摄像系统来监测动物在旷场中的活动情况，࿏༶，通过VisuTrack视频记录分析软件（上海欣软）来进行动物的轨迹追踪和数据采集分析。

旷场实验小鼠角落不动是环境改变造成的。根据查询相关公开信息显示，旷场实验用于测量动物焦虑行为，探索行为，以及运动行为的经典试验范式，小鼠角落不动是环境改变造成的。

又叫旷场实验，open field test啮齿类动物有趋利避害的特性，在开放敞箱中倾向于呆在角落或边上靠墙；同时也有探索新环境的天性，倾向于在中央区停留，并且运动的路程更多。开场实验常用来评价动物抑郁/焦虑，抑郁动物模型在OFT中表现出较低的运动路程，呆在角落/b边缘的时间更多，而焦虑的动物则相反，跑的更远，更愿意呆在中央区。开场实验常常用来评价抗抑郁药的药效。一般评价抗抑郁药还需要悬尾实验，水迷宫等联用~

最近怎么那么多同学询问动物行为实验啊？以下内容是我从上海欣软公司网站复制的：旷场实验（open field test）分析系统是观察研究实验动物神经精神变化、进入开阔环境后的各种行为，例如动物对新开阔环境的恐惧而主要在周边区域活动，在中央区域活动较少，但动物的探究特性又促使其产生在中央区域活动的动机，也可观察由此而产生的焦虑心理。中枢兴奋药物可以明显增加自主的活动而减少探究行为，一定剂量的抗精神病药物可以减少探究行为而不影响自主活动。需要更详细的了解，你们就百度搜索上海欣软，仪器资料以及实验介绍里面都很齐全，好像很多学校都有他们的行为学仪器的。

为保证实验结果的准确性，我们必须排除小鼠相关因素：实验前动物饲养环境、动物性别、背景、是否伴随应激（饮水及食物剥夺）及昼夜节律等。所以实验中小鼠的周龄和性别需要保持一致，比如雌鼠有动情周期，激素水平可能会影响行为。你是准备做实验的大学生吧，推荐公众号“脑声常谈”给你，里面很多实验操作或者解答等。

有头吴脑说行为，大家好，我是吴文远。 本文主要探讨银杏内脂 GB对大鼠缺氧模型焦虑样行为的改善作用。 1材料和方法 1.1实验动物 SPF级成年雄性SD大鼠36只，体质量（200±20）g。 1.2试剂与仪器 高原人工实验舱；EPM实验仪器（型号：XR－XG201，上海欣软信息科技有限公司）；OFT实验仪器（型号：XR－XZ301，上海欣软信息科技有限公司）；SuperMaze动物行为学视频分析系统（上海欣软信息科技有限公司）；GB（货号：纯度＞98％，上海源叶生物科技有限公司）。 1.3实验分组 SD大鼠饲养方法及分组将SD大鼠在新环境下先饲养适应3d。所有大鼠均饲养在动物房中，保持室内温度（25±1）℃，每天12h昼夜交替，给予同种饲料喂养，可自由进食、饮水，采用玉米粒做垫料，每两天更换一次。实验时将大鼠分为3组，分别为平原对照组、高原缺氧组、GB干预组，各12只。 1.4模型鼠的制造 GB干预组大鼠在进入高原人工实验舱之前每天固定时间给与120mg／kg剂量的GB灌胃，连续给药4d后与高原缺氧组大鼠一起进入高原人工实验舱。平原对照组大鼠一直在动物房中常规条件饲养。高原缺氧模型依托高原人工实验舱平台，以平原常氧条件饲养大 鼠为平原对照组，以高原人工实验舱内模拟6000m 高原缺氧环境，高原缺氧组和 GB干预组在舱内6d。 1.5动物行为学实验 实验开始之前，彻底清洁实验装置，采用窗帘将OFT和EPM与外界环境分隔开，室内暗光（以1.5m距离处能区分大鼠细微活动的最低亮度为准）并保持恒亮，室温20℃左右，测试过程中保持周围环境安静。设置好相关程序参数，其中摄影记录为延迟5S记录，共记录300s。大鼠出舱后将其放置在实验室半小时以适应环境。实验开始时，将大鼠背对实验者从笼中取出（每次一只大鼠），放入旷场以及十字迷宫装置的中心，实验者立刻离开，使用动物行为轨迹跟踪系统采集大鼠在300s内的活动信息。每只大鼠在完成测试后，使用75％酒精将设备擦洗干净后，再进行下一只大鼠的测试。 1.6实验中需要记录的评价指标 OFT实验动物出现焦虑心理时，其对开阔环境和新异环境中的恐惧和探究的矛盾心理特性会反应在行为学上，表现为焦虑越严重，就越倾向于在周边区域活动，以获得一种安全感。因此，实验动物进入中央区域的次数越多，在中央区域活动的时间越长则说明动物的焦虑情绪越低。观察实验动物的运动总路程（cM）、进入中心区域时间（S）、进入中心区域次数（n）。EPM实验主要是利用动物对新异环境的探究和对高悬开臂的恐惧形成矛盾心理来反应动物的焦虑状态。大鼠进入开臂时间和次数越多，说明大鼠焦虑程度越低，反之则说明其焦虑程度越高。观察实验动物的运动总路程（cM）、开臂时间百分比（％）、开臂次数百分比（％）。 1.7统计学处理 采用SPSS16.0统计软件进行数据分析，计量资料以均数±标准差（x珚±S）表示，两组间比较采用t检验，多组间比较采用单因素方差分析，P＜0.05为差异具有统计学意义。 2结果 2.1 OFT结果 由动物行为轨迹跟踪系统采集的大鼠运动轨迹可以看到高原缺氧组大鼠相较于平原对照组大鼠在中央区域的运动轨迹明显减少，而GB干预组大鼠在中央区域的活动时间则和平原对照组相近。统计学分析后可以看出在到运动总路程、进入中心区域时间和次数上，高原缺氧组显著低于平原对照组和GB干预组，组间比较差异具有统计学意义（F＝10.991，P＜0.01），而平原对照组和GB干预组之间比较差异无统计学意义（P＞0.05），GB干预组与高原缺氧组比较差异具有统计学意义（P＜0.05），见表1。以上结果说明高原缺氧环境会导致大鼠产生焦虑样行为，而GB的预给药可以改善大鼠的焦虑状态。2.2EPM实验结果 由动物行为轨迹跟踪系统采集的大鼠运动轨迹可以看出高原缺氧组大鼠相较于平原对照组大鼠在开臂区的运动轨迹明显减少，而GB干预组大鼠在开臂区的活动时间则和平原对照组相近。运动总路程、开臂区活动时间百分比和进入次数百分比上，高原缺氧组显著低于平原对照组和GB干预组，组间比较差异具有统计学意义（F＝11.016，P＜0.05），但平原对照组与GB干预组之间比较差异无统计学意义（P＞0.05），GB干预组与高原缺氧组比较差异具有统计学意义（P＜0.05），见表2。3讨论 在OFT中，平原 对照组大鼠进入中央区域时间、次数以及运动总路程显著高于高原缺氧组，在EPM试验中进入开臂时间和次数百分比 也显著高于高原缺氧组，组间比较差异具有统计学意义（P<0.05）。在 OFT和 EPM试验中，GB干预组的各项检测指 标较高原缺氧组有显著的升高，组间比较差异具有统计学意义（P<0.05）。因此，预先给予GB可以有效缓解高原缺氧 导致的大鼠焦虑样行为。

最好是每周一次,作对比比较方便,

可以做最简单的假设检验，测试，实验前和后，两组数据的平均水平是相同的

艾姆斯试验艾姆斯试验是较受重视的快速初筛化学致癌物的试验方法。艾姆斯试验是快速地鉴别化学品、新农药和新食品添加剂的致癌性，作为致癌物质的筛选法而被广泛应用, 可以检测许多物质的致癌性。名 称艾姆斯试验所属分类生化检查库姆斯试验干扰试验APTT纠正试验交叉试验划痕试验屈腕试验旷场试验托马斯试验序贯试验H反射正常值u200b无毒、无致突变等健康化学品、新农药和新食品添加剂。临床意义生物遗传突变被视为癌形成的关键。因此，要利用化学物质对某些微生物的致突变来测定其致癌活性。注意事项注意某些物质本身并非诱变剂，可是这种"前诱变剂"往往进入动物体后经过生物化学修饰才变成诱变剂。为弥补这一缺陷，就应在测试系统中加入含有能使这类"前诱变剂"变为诱变剂的酶类(例如羟化酶等)的鼠肝提取物。检查过程用遗传学方法培植一种不能自行制造组氨酸的鼠伤寒沙门氏菌的变异体，这种菌株在无组氨酸的培养基中不能生长。如果将这种菌株与化学致癌物一起培养，则可使其DNA(脱氧核糖核酸)再次突变，恢复到能制造组氨酸的原型(野生型)，即在无组氨酸的培养基中也能生长。利用这一特征性变化来测试化学物质有无致突变作用，并根据生长的菌落数目还可以判定其致癌性的强弱。 例如:含可疑"三致"物例如黄曲霉毒素、二甲氨基偶氮苯(奶油黄)或"反应停"的试样，加入鼠肝匀浆，保温一段时间后，吸入滤纸片中，然后将滤纸片放置于上述平板中央。经培养后，出现三种情况:如在平板上无大量菌落产生，说明试样中不含诱变剂;如在纸片周围有一抑制圈，其外才是大量菌落，说明试样中某诱变剂的浓度很高;如在纸片周围即长大量菌落，说明诱变剂的浓度合适。相关疾病口腔癌皮肤转移，胃肠道癌皮肤转移

旷场试验视频分析价格相差比较大的，大概从3k到1w不等

提要：在生活中，应该避免激烈的情绪，科学研究已经证实，激烈的情绪可以损害免疫系统。宽容与包容能保护我们的健康。增强适应能力，尽量减少心理应激，对健康的意义重大。 心理应激是由于个体在生活适应过程中，因环境要求与自身应付能力不平衡的认识所引起的一种身心紧张状态。 机体在各种应激状态下，多出现以交感神经-肾上腺髓质轴和下丘脑-垂体-肾上腺皮质轴反应为主的变化，使血清儿茶酚胺和肾上腺糖皮质激素含量上升，这常常被视为应激的标志 。 胸腺是重要的中枢免疫器官，对外周免疫器官的发育起着重要的调节作用，在神经-内分泌免疫调节网络中，胸腺作为免疫、内分泌器官与神经系统相联结构成了神经-内分泌-胸腺轴 急慢性应激引起交感-肾上腺髓质轴兴奋，血液和组织中肾上腺素、去甲肾上腺素含量升高，此类神经递质和免疫细胞膜表面的各型肾上腺素能受体结合，并引起细胞内信号进一步转导(cAMP下降)，对免疫细胞的成熟、分化、增殖、激活以及转运等产生重要的抑制性调节作用。 心理应激通过大脑皮层-下丘脑-垂体-靶腺系统影响胸腺及免疫功能，会导致下丘脑-垂体-肾上腺胸腺轴功能紊乱。 心理应激导致大鼠的胸腺萎缩。免疫功能降低。如果在应激前注射一定量的胸腺素可以防止这种变化。 如果新生动物摘除胸腺后，不能正常生存和存活。成熟动物摘去胸腺，也会引起淋巴细胞减少和免疫功能降低。 应激对不同年龄、性别和种类的动物影响不同。 慢性应激改变交感神经组成影响胸腺发育和T细胞分化成熟。 生理和情绪应激均促进脑区蓝斑核及中缝核多巴胺去甲肾上腺索能神经激素的释放，用6-羟多巴胺损伤脑区应激激素释放时程缩短。 苯丙胺诱导的内源性儿茶酚胺释放可明显抑制淋巴细胞增殖反应。6-羟多巴胺损毁大鼠的交感神经后胸腺中T细胞增殖增强。 海马内微量注射NE对Con A刺激的脾淋巴细胞增殖反应产生抑制效应，此效应能被β受体阻断剂酚妥拉明、心得安所阻断。表明T细胞、淋巴细胞增殖反应及活性下降是由肾上腺素能神经及其受体共同介导的。 反复心理应激使大鼠24 h尿儿茶酚胺排出量增加。说明慢性心理应激使大鼠交感神经兴奋，肾上腺素类神经递质合成和释放增加，酪氨酸消耗增多，结果是大鼠旷场试验得分降低，产生行为缺陷。研究还发现中枢免疫器官(骨髓和胸腺)和外周免疫器官(脾和淋巴结)上都有广泛的交感神经纤维分布，而且淋巴细胞膜上均存在α和β肾上腺素能受体，这为SNS直接对免疫系统发挥免疫调节作用提供了形态学基础，从结构和功能相适应的角度而言交感神经系统有可能直接参与了免疫调节。 心理应激HPA轴兴奋主要产物是ACTH。ACTH作为垂体分泌的主要激素之一，广泛存在于人和动物许多垂体外组织中。ACTH是中枢阿片促黑皮质激素原(POMC)细胞的分泌产物。免疫细胞在静息状态或受到刺激后也可以生成具有免疫活性ACTH。 ACTH的结构与分布决定其生物活性部分，其最有效的免疫活性决定簇位于C-末端，即22～39氨基酸组成的肽。可与抗ACTH抗体结合。目前认为ACTH的来源有垂体来源的ACTH和免疫细胞来源的免疫反应性ACTH(ImmunoreactiveACTH，irACTH)两个。在各种免疫细胞中均发现有irACTH及其前体。如鼠的胸腺细胞、脾脏细胞、外周血单个核细胞(PBMN)、T细胞、B细胞、腹腔巨噬细胞、人的扁桃体T细胞和B细胞。说明HPA轴与胸腺、细胞免疫功能密切相关。 长期慢性社会隔离增加对应激的情绪反应，产生HPA轴功能亢进，尤其是男性。 ACTH可抑制T细胞产生IFN，并调节IL-2生成。 ACTH对IFN介导的巨噬细胞活化有强烈的抑制作用，能阻止IFN诱导的巨噬细胞杀伤肿瘤的活性，并抑制腹腔巨噬细胞MHCII类分子表达。生理浓度的ACTH可与IL-2或BCGF(B细胞生长因子)协同刺激正常的B细胞生长和分化，并能与B细胞作用，通过表达ACTH R，以剂量依赖方式调节IgM 的分泌；高浓度的ACTH抑制B细胞增殖。 小鼠脾细胞上存在ACTH受体，在免疫应答过程中第7天达高峰，并与血浆ACTH含量密切相关。这证明ACTH是通过免疫细胞上的ACTH受体对免疫系统进行调节。 ACTH刺激能导致淋巴细胞的一系列活性改变，如：cAMP的产生，钙离子的内流，受体分泌。 ACTH 纯制剂能引起胸腺及脾萎缩，伴淋巴细胞数目减少。 这些研究都表明心理应激HPA轴兴奋会影响胸腺和细胞免疫功能。 胸腺作为中枢免疫器官，功能包括T细胞分化、成熟和分泌胸腺激素，对建立和维持免疫系统平衡具有重要作用。 胸腺的功能还受神经、激素等的调节。心理应激情况下，免疫器官损伤的最明确的特征之一是胸腺皮质、髓质均变薄萎缩。深皮层和深髓质胸腺细胞数目减少，小叶基本结构紊乱，受损、损伤细胞呈凋亡和少数坏死表现。胸腺小体增多，髓质中典型的上皮细胞体积较大，核大，卵园形，核质较清亮，核仁明显，胞质丰富，淡红色泡沫状，可含清亮的小囊泡。 胸腺细胞的超微结构变化是I型细胞内含低电子密度纤细物质的囊泡较少，而含电子致密的粗大颗粒的囊泡增多，颗粒数量不等。 胸腺萎缩可导致淋巴细胞数目减少，淋巴细胞转化率和NK细胞杀伤活性降低。单核吞噬细胞功能降低。 心理应激会导致胸腺T细胞分化增殖能力下降。T细胞的功能降低，机体免疫功能受到抑制。 【根据网络信息整理】

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1951年7月，美军趁朝鲜北部发生特大洪水之机，发动大规模的以破坏铁路为主要目标的绞杀战。新安州以北的清川江和大宁江上的铁路、公路桥梁，连接着志愿军的前方和后方，美国空军一直将这一地区作为封锁轰炸的重点。为此，美军将在朝鲜的空军兵力增至19个联队、1400多架作战飞机。针对美空军的疯狂轰炸，志愿军空军开展了反击美军空中封锁的作战。志愿军空军为配合地面部队进行反绞杀战，从1950年9月中旬开始，增加每日出动的次数和飞机架次，在友军空军的协同下，与美国空军进行大规模的空战。当月，新组建的空军经过紧张训练，已有9个驱逐师和两个轰炸师参战。为了粉碎美国空军的绞杀战，经中央军委决定，空军以师为单位，采取由少到多、以老带新、先打弱敌，再打强敌等稳妥办法，组织部队参战。9月12日，最早以大队规模参战的志愿军空军第四师，全师55架战机同时开赴安东前线，首先投入了这场大规模的空中对抗。9月25日，志愿军雷达发现美机5批112架以战斗机和战斗轰炸机编成的混合机群，向新安州地区进犯。志愿军空军指挥所立即下令出击。空四师十二团副团长李文模奉命率领16架米格-15斗机，升空配合人民军与进犯美机群展开一场200多架次的喷气机大空战。当李文模率编队飞至新安州上空，突然与20多架美机遭遇。双方相距仅100米，志愿军机群已来不及展开兵力就投入战斗。一大队大队长李永泰率先带领本大队冲向左下方的8架F-84雷电战斗轰炸机。雷电发现米格机后，四散逃去，而另两批8架F-86战斗机却在此时从左、右后方袭来。李永泰迅速操纵飞机左转弯上升，准备占位反击。突然飞机一阵剧烈抖动，他回头一看，飞机机翼被美机击中，而后面4架F-84轰炸机正快速向他逼近。他猛地向右压杆蹬舵，大坡度向上急转弯，避开美机的攻击。此时，僚机权太万驾机冲过来，以猛烈的炮火将美机编队驱散。李永泰抓住战机，驾驶受伤的飞机顺势向一架美机扑去，用瞄准具将美机套住后，两次按动炮钮，却不见炮弹飞出。原来，刚才飞机中弹后，军械系统被打坏，李永泰只能眼睁睁地看着美机从炮口前逃去。这时，又有4架F-84轰炸机向李永泰飞过来，对他展开围攻。李永泰驾着受伤的战机，勇敢地与美机展开周旋，充分发挥米格机的优良性能，时而半斤斗翻转上升，时而大坡度盘旋下降，终于摆脱了美机的纠缠，在座舱盖被打碎的情况下，顽强地驾着中弹30余发、负伤56处的飞机安全返回了基地。李永泰虽然没有击落美机，但他在飞机受损的情况下临危不惧，英勇顽强的气概却打动了参战的官兵，战友们给他起了个空中坦克的美称。就在李永泰、权太万与美机格斗时，担任掩护的5号机陈恒、6号机刘涌新也同一批企图偷袭战友的美机展开了厮杀。其中6号机刘涌新孤胆作战，与美军6架F-86战斗机展开了殊死搏斗。刘涌新紧紧咬住一架，连续开炮将其击落。这是志愿军空军在朝鲜战场打下的第一架F-86战斗机，美国空军吹嘘的佩刀神话在刘涌新的炮声中破灭了。但刘涌新也在另外5架美机的围攻中，终因寡不敌众，壮烈牺牲。这是志愿军飞行员第一次参加双方200多架飞机的大规模激烈空战，他们表现出勇敢作战、不怕牺牲的精神，并在这场世界最高飞行技术水平的较量中，取得了战绩。此后两天，空四师又参加了两次协同人民军与美机较大规模的机群作战，同美空军展开激战。美国远东空军的绞杀战计划，刚开始就遇到严重阻碍。美国第五航空队宣称：这3天战斗是历史上最长最大的喷气式飞机战役，而且显示了共产党的飞机和飞行技术已经改进了。10月2日，毛泽东看到空四师的战报后，欣然写下：空四师奋勇作战，甚好甚慰。从1951年秋到1952年春，美国空军从国内选调了一批参加过二战的校级王牌飞行员到朝鲜作战。志愿军空军也陆续增调歼击机部队参战。1952年2月10日，志愿军空军第四师大队长张积慧在空战中，将美国空军少校中队长、号称成绩最高的喷气式飞机王牌架驶员戴维斯击毙，在美国引起了震动。美国远东空军司令威兰发表特别声明，称戴维斯被击毙是对远东空军的一大打击，是一个悲惨的损失。经过数月空战的实践，志愿军空军认识到，高速喷气式歼击机不宜采用大编队进行空战，便总结制定了以四机编队、多批多路、多层配置、集中一域、协同作战的一域多层四四制战术原则。空军各作战部队据此原则，结合自己的经验，采取各种具体的战术。作战的机动性和灵活性有了明显提高。1951年9月至1952年5月，志愿军空军先后有9个师18个团的歼击机部队和两个轰炸机师的部分部队轮番参加战斗，从打击美军分散的小机群，到打击美军大机群。这期间我军共击落美机123架、击伤43架。志愿军空军夺取了清川江以北与鸭绿江之间的制空权，在这一空域开辟了美国人所谓的米格走廊，迫使美国空军战斗轰炸机放弃对安州、西浦、价川三角地区的封锁，从而保障了新义州至平壤、熙川至平壤两条铁路干线可以昼夜通行。至1952年6月，美军历时10个月的绞杀战以失败而告终。这个胜利，有力地保护了我志愿军地面部队的后勤补给线，为取得朝鲜战场的全面胜利奠定了基础。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国人民志愿军进入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是作为空军主力秘密参战。斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国人民志愿军进入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是作为空军主力秘密参战。

朝鲜战争中的传奇战机--米格151950年6月25日朝鲜战争爆发，战争前期北朝鲜一度占据优势，但随着以美国为首的联合国军的介入，北朝鲜方面战争态势急转直下，于10月19日北朝鲜首都平壤被攻克。加之美军对中朝边界进行一系列的挑衅、空袭，我国迅速组织志愿军奔赴朝鲜，帮助朝鲜恢复本土，抵抗美军的入侵，这就是著名的朝鲜战争。说到朝鲜战争，我们可以说是投入举国之力来帮助朝鲜，在朝鲜战争期间我们也付出了巨大的牺牲，其中涌现出了许多感人的先进事迹，在此我们必须时刻铭记在朝鲜战争中牺牲的战士。他们的英勇付出，才换得了我们现在的繁荣与和平！米格-15的设计沿革我们来说的是朝鲜战争中的空中传奇——米格-15战机！米格15战机是20世纪40年代末期苏联米高扬设计局研制的第一代战斗机。米格15设计定义为高亚音速喷气战斗机，为此苏联专家吸收了德国技术，完善了后掠翼设计，并应用于米格-15。它采用了半硬壳结构，为全金属(铝合金)机身，机翼为后掠中单翼，尾翼很大，带后掠角向后倾斜，水平尾翼高高装在垂尾上，成为米格-15的显著标志。我国首次获得米格-15中国首次获得米格-15是在1950年10月，当时在中国华东地区协助防空的苏联空军巴季茨基部队即将回国，苏军向中国有偿转交了该部队使用过的38架米格-15歼击机。同时移交的还有其他一些作战飞机。随后，东北地区的别洛夫部队移交给中方122架米格-15。至此我国的米格-15战机规模才算建立起来，但此时朝鲜战争已经爆发。我们的志愿军根本就没什么时间去琢磨、适应这款米格战机，所以说当时志愿军空军面对的考验有多严峻，从这点上就可以看得出来！中美空军首次空战是在1951年1月21日。当日上午，美国空军出动F-84型战斗轰炸机20架，沿朝鲜平壤至新安州一线对铁路进行轰炸，阻滞中国后勤供应。志愿军空军第4师师长方子翼令第10团28大队大队长李汉率6架米格-15型歼击机起飞迎击。李汉等驾机接近安州时，发现美F-84型战斗轰炸机正在1000米高度上对清川江桥进行俯冲轰炸。李汉遂率队向美机发起攻击。此时，一批美机从志愿军空军编队上方对头冲过，另一批于右前方向南飞去。李汉迂回到4架美机左后侧400米处，瞄准长机开炮，将其击伤。3号机李宪刚、4号机张洪清向其他美机开炮，未能命中。6号机赵志财被美机击伤，跳伞时因高度过低而牺牲。至此志愿军空军与美国空军第一次空战，击伤美机1架 。中方被击落一架，牺牲飞行员一名。著名的米格走廊形成从1951年1月中美空军首次交手到朝鲜战争结束，志愿军与美国发生的空战次数数不胜数，我们的战机面对的都是那时世界最先进的战机。比如F-86“佩刀”式喷气式战斗机，这款战机当时号称世界最强战机，我们米格-15与之较量最多的也是F-86，击落、击伤最多的也是F-86。而米格走廊是朝鲜战争时期--历史名词，是美国空军对朝鲜西北部鸭绿江入黄海口的附近一带地区称谓，而非一次作战行动的名称。为什么称为米格走廊呢？因在此地美军的F-86战机多次与中、苏的米格-15发生遭遇战，因而得名。这是历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方，所以米格走廊也被视为喷气式飞机战争的发源地。米格-15骄傲的战功从朝鲜战争战后的统计来说，并没有得出非常明确的战损数量，即使给出的数据也有很大的政治成分。不过大体的估算为志愿军空军空战击落211架 F-86、72架 F-80/F-84、47架其它型号、合计：330架。苏联空军空战击落：650架 F-86、310架 F-80和F-84、137架其它型号。这些被击落的战机中，很大部分都是米格-15战机击落的，所以说米格-15战机在朝鲜战争上的表现并不比美军战机差，相反还给对手很大震慑！总结米格-15在第一代喷气战斗机中性能优异，它的飞行速度、火力、机动性远远优于美国的F-80和F-84，只有美军的F-86性能能够比肩。正因为米格-15在朝鲜战争中的优异表现，它后来出口了很多国家，外销数量也非常之大，米格-15各型总产量超过18000架。我们后来的歼-5战机就是从米格-15战机仿制而来。米格-15现在已经退出历史舞台，但是它为我国空军所做的贡献我们不应忘记，尤其是朝鲜战争中优异的表现更值得我们称道！

事实上，“米格走廊”的背后有许多复杂的因素，仔细检证起来，会发现没有所谓的“走廊”的成分，以下就来一一探讨。 在1950年底中国参战后，美国政府高层不但没有放宽空军作战的交战规则，反而加上重重限制，严格禁止飞越鸭绿江进入中国领空，以免扩大事端。这是政治考虑严重限制战术作为的一个开端。这些限制体现在1950年11月的就是对鸭绿江上桥梁的轰炸，美国飞机被限令只能在鸭绿江中线以南以垂直于桥体走向的方式轰炸这些桥梁，而不能以斜过桥体走向来轰炸；虽然后者比较有效，但是可能会越过中线。美军飞机就在这限令之下，冒着江北射来密密麻麻的中国和北韩高射炮火（由于没有被轰炸的顾忌，许多这些高射炮位甚至没有伪装）进行轰炸，自然效果不彰。 到了1951年，这个禁令仍然存在。许多被F86击伤的米格机向北逃逸，只要越过鸭绿江就是安全禁区，美军飞机只能放弃追击，因此放过了不少米格机。后来经过飞行员不停地抱怨，1952年后这个禁令稍稍放宽，在咬上敌机的情况下（hot pursuit）也可越过禁区。飞行员们当然都会把这个规定的解释尽量延伸，偷偷地越境攻击米格机，但是仍然不许碰触中国境内机场。 中苏朝空军使用的机场集中在中国境内沿鸭绿江岸不远处，不用担心受到美空军轰炸。不过苏联飞行员也有类似美军的政治限制。由于苏联是秘密参战，不想有证据落人口实，所以严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线，以免飞行员被击落后成为俘虏而曝光。中国和北韩飞行员当然没有这种限制，但是因为其训练及素质不如苏联飞行员，通常也不会离开这个区域出击。 另外，在韩战前半，美国F86喷射战斗机参战的数量不多，在1951年中之前只有第4联队的半个联队44架，1951年底时才增加到2个联队（缺一个中队），其主要基地在汉城附近的金浦（Kimpo）和水原（Suwon）机场。在航程上，美国F86A的战斗半径约在330英里左右，从汉城以南机场起飞，就算外挂抛弃式油箱，最多也只能在鸭绿江附近巡逻20分钟就得打道回府。而当时美国本土生产的外挂油箱产能供应不足，让这些军刀机有时只能挂一个外挂油箱出击，严重影响滞空时间。 在中苏空军方面，战斗区域就在家门口，当然没有航程上的问题，更何况MiG-15的作战半径其实超过F-86。F-86A和F-86E的作战半径在530公里左右（330英里），而后来的F-86也只有740公里（460英里）。MiG-15bis的作战半径有760公里（480英里），使用抛弃式外挂油箱时可达920公里（576英里）。 中苏朝飞行员在整体技术及训练上远远不如美军，所以他们利用了米格机优于F-86的最大升限，在中国境内集结编队高速爬升到最大高度，然后再横过鸭绿江进入朝鲜境内，让F-86可望而不可及。由于有这个高度优势，它们才能进出米格走廊区域。假如F-86可以飞到与MiG-15同样的高度的话，整个空战战局会大大不同。 这种先在东北境内爬高再越境的作法，自然也影响到油料消耗，减少了实际作战航程。而腿比较短的F-86起飞后就向鸭绿江边飞行逐步爬高，反而没有油料无谓的浪费。所以，所谓MiG-15航程短其实是果，而不是因，真正原因是打不过F-86，只好用高度保命；要用高度保命，腿就长不了。 所以，米格走廊就出现了，大部分的空战也都发生在此区域内。在这个区域之外，美军飞机可以说是来去自如，即使是旧式的螺旋桨飞机，也很少受到骚扰，唯一的威胁是防空炮火。而在这个区域内，除了F-86之外，其它飞机进入都有相当的危险性。虽然F86的空战记录不错，但是由于数量较少，滞空时间又受限，更不能进入中国境内对共方机场进行大规模扫荡，所以无法掌握这个地区的绝对制空权。从另一方面来看，苏联空军虽然数量较多，又没有如F86的航程限制，但也无法将F86赶出这个区域，只能说是双方共险，在整体技术和能力上显然是逊了一筹。

苏联许多飞行员都经历过第二次世界大战的洗礼，作战经验丰富，他们主要使用位于中国辽宁省的安东与附近的机场，距离鸭绿江很近，在航程上比起前期要从日本起飞的美军战机占上许多便宜。此外，美军明文禁止空军单位进入中国境内轰炸或者是扫荡，虽然追击，在机场上挑战或者是小规模轰炸的事件经常发生，甚至有联军飞行员（包括其他国家与美国之间的交换飞行员）专门越界到机场上空叫阵，然而绝大多数的时间这些机场的飞机可以自由起降与集结。美军飞行员曾经在访谈中提到他们在鸭绿江附近空域巡逻时能够远远看到机场的飞机循序起飞，集结编队完毕之后以高度优势进行空战。 苏联的飞行员在苏方的基地完成基本培训后就被调派过来。苏联飞机的标记被改为朝鲜和中国军队的飞机标记，飞行员都以朝鲜军队制服或平民服装打扮，无线电通讯中他们则用带有西里尔字母发音的韩文卡片，各种手段都是为了掩盖苏联参战的事实。不过很快苏联飞行员就忍不住用俄语交流了。苏军的米格部队驻扎在中国东北，根据当时美国政府规定，美军严格禁止飞越鸭绿江进入中国领空。于是苏联在当地建立雷达装置，地面控制中心，探照灯以及安排大量高射炮。美国空军士兵对政府的禁令固然咬牙切齿，但很多年后他们才知道他们的对手同样需要严守纪律。为了所谓的“苏联未参战”，高层禁止他们飞过共产主义联盟控制范围外或者进入联合国军控制区的30至50英里范围。尽管斯大林要求严格保密，苏联飞行员也接获万一有被俘虏的可能必须要自杀的命令，联军其实自苏联加入空战的行列之后，很快自监听无线电通讯当中知道苏联的介入，不过整个韩战期间联军方面也选择缄默的态度。但是在具体实施方面，纪律涣散的美军飞行员即使被俘也没有自杀，同部队的士兵也没有采取任何补救措施；反观纪律严明的志愿军和苏联空军飞行员，则有飞行员跳伞落地后发现地处联合国军控制区域而自杀的；更有扫射跳伞战友的大部分击落美军的纪录是由苏联与东欧国家的飞行员所取得，冷战时期由于苏联方面对于这个期间的作战资料高度保密，因此除美国及其核心盟友外，多认为是中国志愿军创下这些击落的战果。（时任美国空军参谋长的范登堡将军曾说过一句话：”中国一夜之间就成为了世界空军强国。“并被国内拿来加以大肆宣传，殊不知其实是范登堡随口的自嘲之言。） 米格-15在火力等方面优于美机F-86，而美机的瞄准设备则较精良。米格-15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面优F-86，在回转性能上面比4/3机翼的F-86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国人民志愿军进入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是作为空军主力秘密参战。斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线。可能大家并没有注意到一点，尽管中国空军（以及苏联空军的大力协助下）的米格15战机在作战当中表现不俗，但是朝鲜战争当中，制空权其实一直都执掌在美军手里！“米格走廊”的存在的确是事实。但是，它实际上只能说明，中苏两国空军的米格15，只是在朝鲜战争当中占有一定的战术优势而已。中国空军作战精神不可谓不勇猛，其战术战法不可谓不出色。但是即使加上飞行技术上相当出色的苏联飞行员的协助，米格机群在朝鲜战场上的数量依然严重不足，而且战损率也很高。（有资料认为就单机性能而言，F86“佩刀”应在米格15之上）就整体的战场制空而言，朝鲜战场的制空权其实一直都掌握在飞机数量和飞行员经验占压倒性优势的美方手中。以朝鲜战争后期著名的上甘岭战役为例，在战役中，美方除了以300余门重炮的打击以外，还出动了大批飞机对我军阵地轮番地狂轰滥炸。先后空投重磅炸弹数千枚。而如此重要的战役，在战役记载当中，我方空军竟然没有升空作战的记录！我方步兵在面对美军的攻势时，除了依托坑道英勇抗击，唯一可用的支援是呼叫我方炮兵进行轰击，而且这种手段还主要是在战役后期，我军加强补充了重型火炮和弹药才用上的！在朝鲜战争当中，为击落美军飞机立功最大的，不是空军的战斗机群，而是我高炮部队。请采纳

本 文 约 5700 字 阅 读 需 要 15 min 在抗美援朝战场上，一架米格-15飞机最多能配带多少发炮弹？ 苏联教官给出的答案是200发。这也是标准答案。 可在志愿军飞行员看来，却有201发，多出来的这一发，是他和他的飞机。他们说，如果党和人民需要，他和他的飞机将成为射向敌人的第201发也是最后一发炮弹。 近日，一则与此有关的微博话题登上热搜榜，再次把人们的目光引向当年的那片血色长空，去见识弥漫硝烟中志愿军空军的无畏和勇毅。 来源/微博热搜截图 一鸣则已，不必惊人 1950年10月，中国人民志愿军入朝参战。尝尽了没有制空权的苦头，20天时间里，近一半 汽车 被炸掉，后勤部队和给养运输也时刻处在美军轰炸的阴影之中。彭德怀发火，要求空军速派飞机支援，夺取制空权。 美国空军的飞机。来源/纪录片《英雄儿女》截图 彭总发火，于情可以理解，于理，有点强人所难。此时人民空军成立不足一年，手里的全部家当是2个歼击航空兵师、1个轰炸机团和1个强击机团，且多为内战时期缴获的美式、日式的老旧机型。飞行员数量也不足，技术上大多飞过活塞式飞机，像米格-15这样的喷气式飞机人均飞行时间不足20小时。而他们的对手，飞机上千架，飞行员大多参加过二战，拥有丰富的实战经验。中国空军无论是飞机数量还是飞行员人数、飞行技术上都处于绝对劣势。一向很少长他人志气的毛泽东主席也无奈感慨：“真是关公面前耍大刀啊。” 美国人显然对这一事实也十分清楚。麦克阿瑟就轻蔑地对杜鲁门说，中国没有空军。 实际上，在志愿军地面部队出动时，空军领导层也专门开会，讨论协助陆军作战的问题。空军司令员刘亚楼认为，一方面，严峻的战争形势，要求志愿军空军必须迅速开赴前线，边打边建，边打边练，在战斗中成长，而不是等到练好再打；另一方面，空军有限的实力决定不能零打碎敲地使用兵力，而应先着眼于部队训练，在达到一定数量时，至少可以出动100-150架飞机时，再适时集中使用，直接给敌人以最大杀伤，即“积蓄力量、选择时机、集中使用”。 解放军空军。来源/纪录片《英雄儿女》截图 当他把这一想法向毛泽东汇报时，毛主席批示：同意你的意见，采取稳当的办法为好。1952年6月22日，他在同刘亚楼谈话时，依然强调，初次打仗不要设想一鸣惊人——一鸣则已，不必惊人。这句话，既体现了毛泽东一贯的在干中练的思想，同时也表明，他深知中美空军实力上的悬殊，对于空军参战的战果，并没有抱有太高期待。 不过，充满战斗激情的志愿军飞行员，没有严格遵守这一方针，他们很快就在空中迎来了与美军的第一场战斗。 初战告捷 首先被派往中朝边境的是空4旅。这支部队原驻在上海，是为配合解放沿海岛屿和台湾岛准备的，训练水平较高。1950年10月底，他们进驻辽阳基地，随后接收了苏联空军别洛夫师的装备，改旅为师，辖两个团6个飞行大队，共有米格-15飞机60架。 按计划，空4师的飞行员主要是在苏联友空军的带领和掩护下，轮流进行实战练习，从小仗打起，先了解空战怎么打，然后再扩大规模。12月4日，根据空军命令，空4师以大队为单位轮番进驻安东 （今丹东） ，进行实战锻炼。战斗出动以2架、最多4架飞机为单位，在敌情不严重的情况下，随友军参加空战。每个飞行员少则2次、多则参加4次空战即可，一个大队参战完毕换另一个大队。 据时任空4师师长方子翼回忆，他在赴安东之前，刘亚楼又找他具体谈话，其中一条就是初期阶段，只给他派遣一个双机或一个4机出动的指挥权限，前4机未落地，不得出动后4机。在当时飞行员和飞机数量都十分有限的情况下，如此反复强调实在是无奈之举。 然而，对于年轻的志愿军空军飞行员来说，他们都是从陆军挑选出来的优秀干部，虽然飞行技术还显稚嫩，但战斗意志、战斗激情不输于任何一名对手。跟在友军后面观摩了几次之后，他们已经无法抑制自己的战斗激情，提出要脱离友军掩护，自己单独干。刘亚楼得知这一情况后表示，在敌少我多的有利条件下，可以单独作战。 1951年1月21日，机会来临。上午9时许，美20架F-84战斗轰炸机窜入宣川上空轰炸铁路。正在轮值的28大队在大队长李汉带领下，奉命出动8架飞机 （其中2架因故未起飞，实际出动6架） ，配合苏联空军16架飞机前往迎击。升空后，李汉迂回到美机左侧，瞄准敌长机开炮，将其击伤。 李汉与队友。来源/纪录片《英雄儿女》截图 这是志愿军军机与美军机在空中首次交锋，虽然只击伤了1架敌机，但对于这些年轻的志愿军飞行员而言，意义非凡。正如空军在贺电中所说的那样：这次战斗证明，年轻的志愿军空军是能够作战的，是有战斗力的。 破除了空战之谜的志愿军飞行员再接再厉，1月29日下午，28大队8架飞机再次起飞迎敌。在接敌前，大队长李汉考虑到，敌人的技术和战斗经验强于我方，两军相逢勇者胜，他打算先摆个与敌对头相撞的架势，迫敌先躲，这样就能创造击敌先机。在地面指挥下，他们很快发现敌机。李汉果断下达攻击命令：“投副油箱，1中队攻击，2中队掩护。”随后带领机群直冲敌机。 情况果然如他所料，敌机企图左转弯摆脱，李汉顺势左转机头切敌半径跟踪咬尾，先瞄准敌长机，但因角度太大，前置量没拉出来，于是改打敌3号机，在300米外开炮。眼见敌机拖着浓浓的黑烟，机头冲下，直向地面坠去。“打掉一架！打掉一架！”耳机里传来战友的喝彩声。这次战斗，志愿军空军再次取得击落击伤敌机各1架的战绩，而自身未受损失。 对于志愿军空军如此早的投入战斗，周恩来后来曾借此打趣刘亚楼，你们空军没有完全执行主席的命令哟，主席要求“一鸣则已，不必惊人”，结果被你们改成了“不鸣则已，一鸣惊人”。 1951年7月，美空军为配合陆军行动，发动以切断朝鲜北部交通线为目标的“绞杀战”，并为此投入1400余架作战飞机。此时空军也改变了原来以大队为单位实战锻炼的方式，开始以单个航空兵师整编制投入战斗，一次性出动战机的数量较之前有了几何级增长。 打出一片“米格走廊” 1951年9月25日下午，美军112架战斗机和轰炸机编成的混合机群，向朝鲜新安州地区进犯。其主要轰炸目标是该区的清川江上的新安州大桥。该桥是连接前后方的咽喉要道，几条铁路和公路在此汇合，大批军用物资、粮食、药品通过这里运往前线。 发现敌情后，空4师奉命起飞32架米格-15，配合苏联空军迎战美军机。其中，12团副团长李文模率领的16架军机在新安州上空与20余架敌机突然相遇。由于是遭遇战，中方军机来不及区分兵力，便一齐投入战斗。 1大队大队长李永泰率先带领本队军机冲向左下方的8架F-84。敌机另外8架F-86见状，从左、右后方赶来帮忙。李永泰驾机迅速左转上升，不料被敌机击中。僚机权太万赶忙冲过来将美机驱散。5号机陈恒、6号机刘涌新也赶过来掩护。刘涌新一人与6架美机缠斗，击落其中1架，自己遭围攻，壮烈牺牲。而李永泰的飞机在中弹30余发、负伤56处、军械系统被打坏不能开炮的情况下，安全返回基地。 李永泰。来源/纪录片《英雄儿女》截图 之后，空3师接替空4师参加轮战。此时，大机群作战已渐成常态。11月18日14时左右，美机9批184架兵分两路，一路攻永柔地区，一路攻清川江一带的铁路。空3师派出22架战机，与苏联空军88架飞机编成大机群起飞迎战。一大队大队长王海发挥米格-15垂直机动性能优于美军的特点，忽而急速爬高、忽而急冲直下，将美军机队形冲散，他们抓住战机，一举击落5架敌机。考虑到敌众我寡，王海利用敌人被打懵的时机，果断下达返航的命令，退出战场。此战，他们取得了5:0的战果。他们大队荣立一等功，被誉为“王海大队”。 王海大队。来源/纪录片《英雄儿女》截图 每次战斗过后，志愿军空军都会总结经验，研究敌军战法变化。第一个打下美军机的李汉，被同事们批评说动作太猛，只顾自己打；对于一打就散的长僚机关系，经过总结，后来形成了蜂王战术，长机像蜂王，僚机像工蜂，工蜂围着蜂王转，怎么也打不散。对美军的多变战术，如常以4机小队作为基本编队，利用我机的观察死角，从背后咬尾偷袭；或依托海面，利用阳光、云影隐蔽潜伏，乘我机出动或返航时，从侧后截击或偷袭等，但怕打对头、勇气不足的特点，研究出集中兵力，打敌一路；放过先头，打其尾后；抢占高度优势，利用米格飞机垂直机动打破敌阵，捕捉目标以及奇袭法、隐蔽突然发起攻击等打法，都是在实战中总结出来并被证明行之有效的战术。 在志愿军空军及友军的阻击下，美军的“绞杀战”频频碰壁。他们感叹：“共军对封锁铁路线战役所采取的反击活动开始对联合国军的行动产生了不利影响。共军的战斗机和高射炮已经大大地减弱了远东空军空中封锁交通线的能力。”随着后期中国空军实施两个航空兵师以“以一带一”的方式同时投入战斗，志愿军空军已经成为美军无法忽视的存在。他们发现“共军飞行员每次遇到F-86时总是积极进攻，斗志旺盛”。美国远东空军轰炸机部队指挥官费希尔准将写道：“我方空军的战斗活动越来越困难了……我们费尽心机地利用了战术上的一切机智和变化，企图在活动中不受损失，但我们感到越来越棘手了。” 此时的朝鲜战场上空，美空军虽然在总体上仍处优势，但在局部则已丧失了制空权。他们把朝鲜南至新安州、西至熙川、北至拉古哨水电站及鸭绿江一线、东至东海岸范围的朝鲜西北部地区称为“米格走廊”，承认“共军的飞行员在清川江与鸭绿江之间地区内占了几乎是绝对的统治地位”，远东空军便完全主动地尽量避免使其部队进入被称为米格走廊的地区。这说明，至少在这片空域，志愿军空军和友军占有明显优势。 不过，美军并不死心，他们继续增加作战飞机的投入量，企图夺回“米格走廊”。而志愿军空军则在保护现有空域优势的基础上，逐渐把战线向南推进，空中斗争更加激烈。 第201颗炮弹，发射 1952年夏，美国空军的绞杀战彻底失败，他们把轰炸重点从交通转向朝鲜北方的主要城镇和重要工业设施。志愿军空军适时变化战术，以攻代守，多次前出道清川江及平壤地区迎击美军大机群中的F-86飞机，以阻止其掩护B-29轰炸机接近清川江以北地区。 B-29被称作“空中堡垒”，是四发轰炸机，不仅价格昂贵，且一旦被击落，机上10-12名机组人员也基本殒命。这样的伤亡往往给美国人以更深的痛苦和刺激。缺少了护航的B-29自然不敢轻易到“米格走廊”去撒野了。也正因为此，志愿军空军有时还采取我队远程奔袭的方式，深入到平壤以南镇南浦、沙里院地区，打击单独活动的美军轰炸机小机群，往往能取得事半功倍的效果。 不过，最激烈的战斗，还是常常发生在米格走廊附近。 1952年12月3日，美军先是派出24架F-86窜至鸭绿江口活动，王海率领12架米格-15起飞出战。美军在被击落1架敌机后，即向南逃去。返航的王海和战友们刚到食堂端起饭碗，战斗警报再次拉响，美空军又出动了一个包含72架F-86和56架轰炸机在内的更大的机群，向平壤、永柔和清川江地区攻击。王海等人放下饭碗，驾驶12架战机，与友军一起截击敌机。 王海。来源/纪录片《英雄儿女》截图 为出其不意，我军机改变以往由凤城爬高出航的规律，采取直线出航沿航线爬高，保持无线电静默的方式，直奔战区。如此，缩短了航程，争取了时间，等敌机飞过来时，他们已经占据了有利的攻击位置。 战斗中，王海和战友们采用蜂王战术，12架战机始终保持在一片空域，互相掩护，互相支援。王海的僚机焦景文，在机身中弹20余发，座舱盖被打破的情况下，奋不顾身掩护长机，直到炮弹耗尽时才摆脱敌人，安全返航。中队长孙生禄在飞机被击中起火的危急关头，驾驶战鹰，径直向着敌机群猛撞过去，壮烈牺牲。 孙生禄。来源/纪录片《英雄儿女》截图 与孙生禄相似，1953年4月7日，韩德彩在油量警告灯已经亮起，准备着陆的情况下，突然遭敌攻击。他看到长机被攻击后，驾机拉升，紧盯着敌机开火，一气打了80多发炮弹将敌机击落，并活捉了美军飞行员。后来才知道，此人是美军“双料王牌”飞行员。当他听到击落自己的韩德彩年仅20岁，飞行时长只有几十小时，既不服气，也不理解。韩德彩回忆此事时讲：“我的任务是掩护长机，你打长机，我就拼了命也要打掉你……总之，我是下决心拼命的。” 对志愿军空军这种搏命式的打法，美军极不适应。一名被俘虏的美军飞行员曾对中方管理人员说：你们的飞行员一看见我们就头对着头冲过来，实在厉害！ 他们不理解，是因为他们不知道为什么要到朝鲜半岛来打这一仗。我们的飞行员能这么做，则是因为他们心中知道，自己是在为祖国和人民而战。 整个抗美援朝战争期间，志愿军空军共击落各型敌机330架，其中包括当时最先进的F-86飞机211架。从最开始不会打仗，到学会打仗；从打小仗到打大仗；从单一机种作战到多机种联合作战；从白天简单气象条件下作战，到能够在复杂气象和夜间条件下作战，年轻的志愿军空军在美军这样强大对手陪练下快速成长，虽然技术还不熟练、战术水平也不够高，但凭着旺盛的战斗意志和不怕牺牲的战斗精神，他们还是让世界第一的美空军吃尽了苦头。 中国人民志愿军空军。来源/纪录片《英雄儿女》截图 30多年后，已是空军司令员的王海访问美国。时任美国空军副参谋长麦克皮特专门来给王海打伞，还亲自为他开车门。当周围人不理解这位平时自负且傲慢的将军何以做出这等行为，他讲道：第一，他是一个大国的空军司令；第二，他是优秀的歼击机飞行员；第三，他这个人性格非常豪爽。说到底，还是中国军人所展示的精神与实力，赢得了他们的尊重。 参考资料： 1.齐德学：《雏鹰雄风——中国人民志愿军空军作战史略》，《军事 历史 》1995年第1期； 2.严可复：《以稳为主，因敌而变：抗美援朝战争中的志愿军空军》，澎湃:私家 历史 ； 3.王海：《长空较量——记抗美援朝作战中的一次难忘的战斗》，《中国档案》1997年8月； 4.当代中国丛书编辑部：《当代中国空军》，中国 社会 科学出版社1989年。 END 作者 | 番茄汁

20世纪50年代，美国不惜将1/3陆军、1/5的空军和1/2的海军搬到朝鲜战场，其中不乏屡建战功的“王牌”部队。然而，“王牌”的出现并未能挽救“联合国军”失败的命运，相反这些“王牌”或被全歼，或遭重创。这里记述了它们所遭受的厄运。 云山大鏖兵――“开国元勋师”惨遭败绩 骑兵1师是美国陆军的宠儿，享有“开国元勋师”之誉。该师创建于独立战争时期，参加过两次世界大战，组建160余年来从未吃过败仗。朝鲜战争爆发后，骑兵1师作为陆军“王牌”首批入朝，且一直担当主攻任务。 1950年10月，美军以骑兵1师为先锋，越过清川江，向中朝边境快速推进。10月31日，骑兵1师的先头部队骑8团进抵朝鲜北部的云山，师主力则在云山以南的龙山洞。骄横的骑兵1师做梦也没有想到，它已经钻进了秘密入朝的志愿军劲旅39军设下的“口袋”。原来，志愿军自10月19日入朝后，利用敌人不知虚实之机，昼伏夜出，已悄然在云山周围布防。 11月1日下午5时，在炮火掩护下，蓄势待发的39军以排山倒海之势向敌人发起猛攻。一场王牌对“王牌”的较量开始了!志愿军战士冒着密集的炮火冲杀，一时间喊声四起，刀光剑影。美国大兵从未见过如此神速的冲锋，更不适应近距离的白刃战，渐渐乱了阵脚。骑8团陷入重围，濒临灭顶之灾。 为援救骑8团，骑兵1师立即组织骑5团进行增援。虽然骑5团动用飞机、重炮和坦克狂轰滥炸，把阵地变成一片火海,但志愿军将士浴血拼杀，死战不退。经过两天两夜的苦战，骑5团不仅未能前进一步，反而在阵地前抛尸400具，骑5团团长也在战斗中被击毙。 严酷的现实使骑兵1师的师长盖伊少将认识到：面对铁桶般的包围和志愿军的勇猛攻击，任何企图救援骑8团的努力都是徒劳的，很可能还会全军覆没!因此，他不得不决定放弃救援，让骑8团自行突围。激战至11月3日晚，围困于云山的骑8团数次倚仗飞机、坦克突围，均未得逞，终被全歼。 此役，志愿军歼敌2046名(其中美军1840名)，击落敌机1架，击毁和缴获坦克28辆、汽车176辆、各种火炮190门。这是中美军队在朝鲜的首次交锋。志愿军不仅打破了美军不可战胜的神话，而且使“开国元勋师”遭遇了160多年来的首次失败，在西方乃至世界都引起了强烈反响。 战争结束后，志愿军总司令彭德怀骄傲地宣布：“从没吃过败仗的美国‘常胜师"――骑l师这回吃了败仗，败在我们39军的手下!”而美国人则惊呼：“我们碰到了一个值得尊重的可怕的对手!” 长津湖之战――陆战1师的“地狱之旅” 陆战1师是美国海军陆战队中历史最长、参战最多的一支“王牌”。二战中，它是美军太平洋战场历次登陆战的开路先锋，被誉为“美利坚之剑”。朝鲜战争中该师率先在仁川登陆。然而，这支“王牌”的运气并不好。它先后在黄草岭和长津湖遭受重创，伤亡惨重，从此风光不再。 1950年10月26日，屡战屡胜的陆战1师浩荡北进，推进至黄草岭时突遭志愿军顽强阻击。这把“美利坚之剑”与志愿军血战13个昼夜，伤亡2700余人，却未能北进一步。但厄运对陆战1师来说还只是刚刚开始! 一个月后，尚未从失败中清醒的陆战1师兵分两路，沿着长津湖两岸冒进。为彻底打击其嚣张气焰，志愿军9兵团冒着零下30多摄氏度的严寒，神不知鬼不觉地机动到预定区域，突然于11月27日夜将陆战1师两万余人，分割包围在长津湖东、西、南3个孤立的点上。 在嘹亮的冲锋号中，志愿军官兵从雪地里一跃而起，向毫无防备的陆战1师发起了勇猛的冲击。双方打得难解难分，伤亡异常惨重。鏖战至11月30日，陆战1师被迫下达撤退命令。12月1日，该师借助强大地空火力的掩护，分头突围南撤。 志愿军抓住机会，对陆战1师进行层层阻截，延缓了陆战1师的撤退速度，如仅从柳潭里到下碣里21公里的路程，就耗去了这支“雄师”整整3天时间。12月 6日，美军大难不死的各部官兵会合，随后又开始新的大溃逃。在冰雪覆盖的山间公路上，志愿军战士冒着猛烈的空中火力，向陆战1师发起一次次攻击。在一段被称为“地狱溪谷”的路段上，志愿军与敌军展开近战，击毁汽车和战斗车辆100余辆。道路上美军的尸骸随处可见，成了名副其实的“死亡之路”。难怪美国战史学家痛心疾首地形容，此次125公里的撤退对陆战队来说“简直是一次地狱之旅”。 12月15日，蓬头垢面的陆战1师官兵终于到达东海岸的兴南港。此时，他们早已精疲力竭，狼狈不堪。在费力挡住尾追的志愿军后，这些残兵乘船仓皇南逃，在圣诞节前夜上演了一出敦刻尔克式的大撤退，避免了全军覆没。 长津湖之战，陆战1师伤亡4418人，另有7313名非战斗减员，这在其师史上是从来没有的。战后多年，陆战1师的作战处长鲍泽上校还心有余悸地说： “幸亏中国人没有足够的后勤支援和通信设备，否则陆战1师决不会逃离长津湖……我相信，长津湖的冰天雪地和中国军队不顾伤亡的狠命攻击是每一个陆战队员心中永远也挥之不去的噩梦。” 空中大搏杀――空军“王牌”折戟“米格走廊” 在朝鲜战场，美国不仅尽遣地面精锐，而且动用大量空中力量，第4战斗机联队便是空军的一张“王牌”。第4联队前身是“飞鹰中队”，参加过对德空战，击落敌机1000余架。1942年8月，美军以“飞鹰中队”为基础，组建第4战斗机大队。1950年1月该大队改称第4战斗机联队。 该联队飞行员飞行技术精湛，有丰富的实战经验，击落5架以上飞机的“王牌”飞行员就有30多个。然而，当他们与年轻的志愿军雄鹰在“米格走廊”(鸭绿江和清川江之间的地区)搏杀时，却屡屡折戟，第4联队334中队长戴维斯被击毙便是典型的一例。 戴维斯少校是美空军“王牌”飞行员中的“王牌”。二战时他参加战斗266次，击落敌机50余架。1951年11月，他作为老牌飞行员派到朝鲜战场。短短半年就执行战斗任务60次，击落飞机14架，成为朝鲜战场成绩最好的飞行员。人们赞誉他为“特别勇敢”的“空中英雄”。但这高手却栽在飞行时间只有100 余小时的张积慧手中，这是怎么回事呢? 1952年2月10日清晨，美军出动飞机轰炸志愿军铁路运输线。戴维斯率F-86战斗机群担任掩护。张积慧所在的空4师立即出动34架米格- 15战斗机紧急升空。当美军机群飞至鸭绿江上空时，戴维斯首先发现目标。他利用云层掩护，隐蔽接近米格机群，准备打志愿军个措手不及。 机警的张积慧从空中的白烟判明了敌机踪迹。他立即抛掉副油箱，迅速爬高准备攻击。突然，戴维斯驾驶飞机向张积慧直扑而来。张积慧立即将飞机作 90度上升。戴维斯扑了个空。战机从下方冲了过去。此时，张积慧在戴维斯的后上方，形势十分有利。然而，戴维斯毕竟久经沙场。他见势不妙，先是紧急俯冲，后又朝太阳方向作急剧上升，拼命作机动摆脱。 由于阳光的强烈 *** ，张积慧难以看清目标，但他横下一条心，对敌机紧追不舍。戴维斯使出浑身解数，也未能摆脱如影随行的追杀。当追到600米时，张积慧终于将戴维斯的飞机牢牢套进了瞄准光环，连续3炮，打得戴维斯战机火光直冒，一头栽了下去。随后，张积慧又将另一架飞机打得凌空开花。 参战时，张积慧的飞行时间只有100多小时，飞米格战机的时间还不足20小时。然而，就是这位没有任何空战经验的飞行员,在不到1分钟时间内击落两架美机，包括美国空军有3000多小时飞行经历的头号“王牌”，这对第4联队不能不说是沉重的一击。 在朝鲜，志愿军空军正是以初生牛犊不怕虎的勇气，与世界头号空军进行着力量悬殊的空中搏杀，才使美军“王牌”飞行员频频折戟，单是美空军第4战斗机联队在战争期间就有数十名飞行员死、伤和被俘。而志愿军空军在战火中迅速壮大，发展到27个师25万人，拥有飞机3000多架。美国人情不自禁地哀叹：“ *** 中国几乎一夜之间成为了世界空中大国。”

在新中国成立之初，我们也曾面临严峻的挑战，特别是西方对中国的经济封锁以及压力，尤其是后来朝鲜战争爆发以后，美军不仅仅越过三八线作战，甚至还将战火烧到了鸭绿江边，为了保家卫国，中国人民志愿军开赴朝鲜作战，同现代化军事力量的美军作战，付出了数以万计的伤亡代价，最终双方签署了停战协议。要知道抗美援朝战争中，除了地面部队外，我军的空军都处于一个初期建设状态，相比较于美军出动轰炸机，我军就只能在地面挖防空洞躲避，虽然当时苏联援助了不少的飞机，帮助中国快速组建了空中力量，但是相比于美军飞行员，这些人都是参加过二战的王牌飞行员，飞行时间上万小时，击落敌机无数，相比较中国飞行员，差距还是有些明显。不过即便是如此，美军也有不少的飞机被我们击落，而这当中还有一个奇葩的故事，一个美军王牌飞行员被击落以后，冒充苏联飞行员，后来被人识破，只可惜是记吃不记打，此人后来又数次逃跑，每次都是冒充苏联飞行员，不过还是被火眼金睛的我国军民所识破，直到战争结束以后，被遣送回国。此人名叫哈立德·费希尔，哈立德是美军中较为知名的王牌飞行员，在二战时期就曾经击落十多架敌机，后来还担任飞行员教官，抗美援朝战争爆发以后，哈立德也很快作为飞行员被派往战场，不过相比于开战斗机，哈立德这一次活跃的地方是在米格走廊，米格走廊是美军称呼鸭绿江如黄海口的一个空中区域。一般认为在米格走廊活跃的是中国飞行员和苏军飞行员，因为中国空军处于一个建设初期，当时苏联曾派遣部分飞行员秘密参与作战中，为了掩人耳目，当时这部分苏军穿的都是志愿军的衣服，要求严格的时候甚至还必须用汉语交流，而美军也意识到这一区域的重要性，数次派遣战机在该空域与苏军以及我军飞行员教授。哈立德也是美军王牌飞行员之一，但在交手的过程中被击落，在落地后哈立德冒充苏军飞行员与当地群众交流，结果却被我军识破，然而哈立德并不老实，数次越狱，甚至利用捡到的图钉，挖了一个洞，还向偷一架苏联飞机逃走，结果在一次被我军民识破，后来一直到战争结束，哈立德这才被遣返回国。

最先批露的权威性解密是俄罗斯总统叶利钦。1992年6月，叶利钦在给美国参议院战俘和失踪人员调查委员会的信件中称：“我们认为，有1309架美国飞机在北朝鲜上空被击落，有262名美国飞行员得救。”这一数据得到了美国的认可。沈志华教授在《大地》 (2000年第十九期) 发表了〈〈抗美援朝战争中的苏联空军〉〉。根据大量史料研究得出结论：“在整个战争期间，先后有12个苏联空军师投入了空战，轮番参战的空军人数总计为72000人，1952年最多时达到25000-26000人。苏联空军的歼击机总共击落了1097架敌机，高射炮兵总共击落了212架敌机”。沈志华的研究总数也是1309架，证实了叶利钦的批露数据的真实性。中国官方和军方公布的志愿军空军在朝鲜战场共击落、击伤敌机425架。其中击落332架。那么中、苏空军在朝鲜战场击落美国飞机总数为1641架。那么中、苏空军在朝鲜战场损失了多少战机呢？根据俄罗斯解密档案公布，苏联空军在朝鲜战场空战中共损失战机245架。与美国空战的战损比为1：4。从旅顺苏联空军的202座烈士墓来看，苏联空军只牺牲了202名飞行员，损失245架战机可信的。中国官方和军方公布的志愿军空战损失战机236架，战损比为1：1.4（包括地面炮火击落数，有消息称空战实际战损比为1.5：1）。中苏空军在朝鲜战场能够打出这样的战绩，原因有以下几点：一、苏联战机性能优于美国战机。1950年11月的空战，苏联空军的雅克-9对美国的野马，空战性能上战有较大优势。1951年的空战，苏联的米格-15对美国的F-80和F-84，空战性能上占绝对优势，战绩大部分是由这一时期取得的。1952年初开始，美国的F-86开始服役，米格-15一度处于劣势。但只处于一个多月的劣势后，苏联的改进型米格-15比斯投入战斗，又重新取得战机性能上的优势。米格-15比斯与F-86相比，6000米以下空战F-86战优，6000米以上空战米格-15比斯占优，算是平分秋色。米格-15比斯胜在火力上，装一门23MM和37MM航炮，空战中一炮必杀，F-86只要中上一炮不是凌空爆炸，就是一个跟斗栽向地下，很难还击或飞回去的。F-86装6门12.7毫米机枪，也可能是美国考虑航炮精度不够的原因，所以才以数量来弥补精度的不足。但却弄巧成拙，虽然命中率有所提高，但杀伤力明显不够。往往将米格打成蜂窝，也只是击伤，反而被米格带伤一炮将其击落。F-86运气好点的顶多也就拼个同归于尽。中苏损失的战机大多是在同归于尽的情况下损失的。二、中苏战术上优于美国。中苏空军充分利用米格15比斯爬升性能和高空作战性能好的优势，居高临下俯冲向F-86发动攻击，F-86为摆脱被动挨打局面，不得不向上爬升去与比斯进行高空作战，这又正好暴露了F-86爬升性能差和高空作战性能差的弱点，结果不是在爬升过程中被比斯打掉就是在6000米以上高空被比斯击落。三、中苏击落的美国飞机有相当一部分是轰炸机，歼击机打轰炸机要容易得多，而美国击落中苏的全是歼击机。四、中苏空军既有战机性能上的优势，又有空战技能上的优势，在朝鲜战场空战中战损大大低于美国空军就在情理之中了。五、中苏空军同美国空军争夺的是鸭绿江至平壤的制空权。美国人深黯断其粮道的战略要领，只要将鸭绿江至平壤的运输补给线瘫痪，志愿军就会不战自败，所以将空中打击重点放在切断志愿军的运输补给线上。中国当然更清楚，常驻朝鲜的参战部队达80-100万之众，每天消耗的生活物资和武器弹药至少需要10-15军列。只要一天运不过去，志愿军就无法在朝鲜坚持下去，所以中苏空军的任务就是保护鸭绿江至平壤的交通运输线。于是一场切断补给线和反切段补给线的空战在鸭绿江至平壤一带展开，经过几场大规模空战，美国投入朝鲜1750余架的各类战机被打掉一大半，元气大伤，此后一是不敢夜间偷袭，二是不敢大机群出动轰炸，就连骚扰性的小规模偷袭也不常有，且往往有来无回。于是中苏空军牢牢掌控了鸭绿江至平壤、清川江、元山的带的制空权，美国人将这一带称之为“米格走廊”。这一带的交通运输线从志愿军入朝参战到战争结束始终没有遭到大的破坏，从未被切断过一整天，从而保障了朝战的胜利。同时通过保卫运输补给线的空战，牵制和基本消灭了美国空军的有生力量，大大减轻了志愿军前线作战的压力。打到后来，美国投入朝鲜的作战飞机只剩下100来架，不能有力支持地面部队作战。志愿军能够长时间坚守上甘岭阵地和取得上甘岭、金城战役的胜利与美国虽有制空权却缺少作战飞机，不能有效配合地面部队作战、不能对志愿军形成空中威胁是分不开的。

米高扬：用想象力缔造经典战机抗美援朝时期，中国人民志愿军空军飞行员王海驾驶米格-15战机，与美国空军在朝鲜上空搏杀鏖战，取得击落9架美军战机的非凡战绩。一时间，米格-15成为家喻户晓的明星战机。该型机具有高爬升率、高升限和小转弯半径等方面性能优势，在中国人民志愿军空军飞行员的操纵下，杀出了一道令敌人闻风丧胆的“米格走廊”。作为“米格”系列战机的缔造者，苏联航空设计师阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬曾创造诸多辉煌功绩，无论是在抗美援朝战场上大放异彩的米格-15，还是二代机中的翘楚米格-21，抑或是斩断“黑鸟”之翼的米格-25，都在20世纪空战史中留下浓墨重彩的一笔。米高扬也因此被授予技术上将军衔，2次被授予“社会主义劳动英雄”勋章、列宁勋章。米高扬一生，颇具传奇色彩。与米高扬同处一个时代的航空设计师曾说：“当人们谈论米高扬时，都会惊叹于他的想象力，因为他的设计理念颠覆了人们对飞机设计的传统认知。”“把制造飞机当成一生的梦想，然后一步步向它靠近”“从一名普通的机床工人，成长为航空设计师，你是怎么做到的？”当年的一次采访中，记者这样问道。米高扬笑着说：“当我第一次看到飞机时，就把制造飞机当成一生的梦想，然后一步步向它靠近。”随着采访深入，米高扬的记忆闸门被慢慢打开，那些与飞机制造有关的故事呈现在世人面前。聊起飞机和他的航空事业，米高扬的眼眸里闪烁着光芒，高频的语速和高密度的专业词汇，折射着他对这份事业的执着与热爱。梦想是米高扬人生的关键词。对于梦想的执着，塑造了他，也成就了他。当年，初入职场的米高扬，虽然只是一名普通的机床工人，但他从未放弃制造飞机的梦想。他一边工作，一边自学制造飞机的相关专业知识，不断为实现梦想积蓄力量。米高扬的努力付出，换来了一张苏联航空高校的录取通知书。此后，他在被誉为“培养空军专业人才摇篮”的茹科夫斯基空军工程学院，开启了求学之旅。学习期间，米高扬和3位同学共同设计了一款小型体育运动飞机——“少年先锋号”。这架飞机重量只有250千克，最大飞行速度为130千米/小时，采用襟翼、前缘缝翼、减速板等设计来改善飞机的起飞着陆性能，并在当年被批准投入生产。凭借出色的设计才能，米高扬如愿登上梦想舞台。毕业后，他被分配到一家航空制造企业工作，这是苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是著名航空设计师波利卡尔波夫。虽然是一名新人，但米高扬总能提出一些大胆的设计构想，这位“总是有奇思妙想”的年轻人引起波利卡尔波夫的关注。机遇悄然降临。一次，波利卡尔波夫“点将”米高扬，让他解决新型战机伊-153发动机过热问题。出乎众人意料，短短几周后，米高扬就研制出一款冷却喷管，有效解决了发动机过热问题。因此，他被破格提拔为伊-153的副总设计师。20世纪初期，苏联航空工业被两个行业“巨头”垄断——图波列夫设计局和波利卡尔波夫设计局。后来，苏联军方意识到，苏军战机在性能方面已远远落后国外战机。为此，苏联军方高层决定起用年轻设计师，让他们发挥智慧与才能，打造出性能优异的新式战机。在一份千人名单中，米高扬和搭档格列维奇脱颖而出。随后，苏联航空工业领导为他们组建了新的设计机构——米高扬-格列维奇设计局。“匹配时代的需求，才能赢得时代的选择”设计局成立短短3个多月，米高扬就交出第一张答卷——米格-1战机面世。然而，当专家们看到样机时却十分失望——纺锤形的机头内部安装了水冷发动机，木质机翼和机尾插在金属机身的两侧，有人笑称“米格-1就像一台插上翅膀的发动机”。不少专家质疑，木质结构的强度不足以支撑飞机完成高速飞行。在随后的验收试飞环节中，结果出乎所有人的意料——米格-1顺利通过全部飞行测试，实用升限12000米，最高飞行速度达600千米/小时，一举刷新苏联当时的飞行纪录。二战结束后，喷气式飞机逐渐走进大众视野，成为欧美等国竞相研发的对象。对于传统螺旋桨式飞机而言，喷气式飞机的出现是一场“降维打击”，技术性能上的全面碾压，预示着喷气式飞机的时代已经到来。“匹配时代的需求，才能赢得时代的选择。”米高扬决定将研发方向瞄准喷气式飞机，可是当时苏联一部分保守派设计师认为，研制喷气式飞机费用高、难度大，技术存在诸多未知风险，贸然进军陌生领域并不是稳妥做法。米高扬却认为：“喷气式飞机就像一张全新考卷，有无数的空白需要勇敢者去填写。”创新的激情被点燃后便一发不可收拾。起初，他打算像设计螺旋桨式飞机那样，在两侧机翼下方分别安装一台发动机。通过计算，他发现这样的机身结构会导致飞机在高速飞行时阻力大大增加。反复思索后，米高扬决定把发动机安装于机身内，这样不仅减小了空气阻力，还可以在机翼上方安装襟翼和副翼，从而提升飞机的机动性能。1946年，苏联第一代喷气式战机诞生，被命名为米格-9。“米格”取自创始人米高扬和格列维奇姓氏第一个字母，在俄文中有“一瞬间”的意思。对个人而言，“一瞬间”意味着时间转瞬即逝；而对一架战机来讲，“一瞬间”则代表着更高更快更强。当时人们普遍认为，只有飞得越快的飞机才越先进。米高扬更希望米格战机兼具速度和高度，这才是未来空战的需要。更高更快更强也因此成为米格战机的鲜明标签。第一代喷气式战机米格-15，最大飞行速度为0.88马赫，实用升限15544米，它依靠高爬升率、高升限和小转弯半径等方面性能优势，在朝鲜战场，曾创下1架米格-15击落23架敌机的空战纪录；米格-19是第一款配备减速伞的米格战机，在当时创造了1.3马赫的飞行速度纪录，成为世界上第一款量产的超音速飞机；第二代超音速喷气式战机米格-21，最大飞行速度可达2倍以上音速，主要用于执行高空高速截击和侦察任务，一度成为50多个国家空军的主力机型，前后共生产了10000多架，被称为“空中AK-47”。一系列“爆款”产品诞生，使“米格”系列战机与美国的F系列、法国的“幻影”系列战机并称为“世界战机的三大支柱”。“通过合理搭配，整体能力远大于个体能力之和”“通过合理搭配，整体能力远大于个体能力之和。”这是被苏联航空设计师奉为金科玉律的“米格-25效应”。20世纪60年代，米高扬主持设计的米格-25战机在爬升高度和速度等方面性能出色，完全超越了美国战机。这时候，不少美国和欧洲航空设计专家猜想，米格-25战机一定应用了很多新技术。1976年，美国得到一架米格-25战机，他们立即对这架战机进行拆解分析。可结果令他们惊讶：战机的机身材料、零部件很普通，有些技术还达不到同时代美军现役战机。专家恍然大悟：米高扬用一堆个体功能一般的零部件，组成了整体性能优异的战机。有人曾说：“与其说米格战机经典，不如说其背后有一支经典的米格团队。”在设计飞机过程中，米高扬总会迸发出一些极富创新的想法。当时，这些理念并不被世人所接受，甚至遭受非议——“步子迈得太大，容易踩空。” 幸运的是，在通往成功的道路上，米高扬遇到了格列维奇，帮助他一步步实现梦想。格列维奇比米高扬年长10多岁，曾在法国高等航空学院留学，主持设计了苏联第一架旋翼机。两人性格迥异：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇学识渊博，性格稳重，二人优势互补，成为航空界“最佳拍档”。苏联飞机设计局常以总设计师名字命名，但米高扬对格列维奇十分敬重，坚持在设计局命名上加上格列维奇的名字。这是苏联唯一一个以两人名字共同命名的设计局，设计的飞机也顺理成章地用他们的姓氏字头合起来命名——“米格”。米高扬的成功同样离不开老师波利卡尔波夫的指导和帮带。为培养这位航空界天才，波利卡尔波夫倾囊传授航空专业知识和飞机设计经验。在研制米格-1过程中，米高扬借鉴老师的设计理念，采用封闭座舱和收放式起落架来减少机身阻力。可在试飞时，发动机过热问题使米高扬头疼不已。关键时刻，波利卡尔波夫给他提出改进意见，米高扬立即组织设计人员安装新型散热器，最终将发动机过热问题彻底解决。米高扬有一个突出优点：善于听取别人的建议。每次提出设计方案或技术总结时，他会让每个人发表自己的观点，谁的理论经得起推敲就听谁的，只要方案合理，就会批准执行。在新式战机研制过程中，米高扬会充分考虑工厂的生产能力和技术力量，广泛听取工人们的意见，因此后期生产进展顺利。米高扬常说：“只有一个融洽的团队才能让员工有归属感，才能产生强大的凝聚力。”工作中，米高扬对设计师要求极为严苛，他会不顾情面直接指出他们的问题；生活中，米高扬又极其随和，还不失幽默。在这样良好的工作氛围中，设计局培养出一大批航空设计人才。“人生的价值，要用深度而非时间衡量。”几十年不分昼夜的工作，使米高扬积劳成疾，直到生命最后一刻，他都在与时间赛跑，用燃烧自己生命的代价，去照亮那个时代。时至今日，他的科研成果仍被航空领域广泛应用。

　　战争带给人们的伤害是可想而知的，但战争又是不可避免的，历史记载中，除了由陆地上的战争外，空战也是常见的一种战斗形式，二战时期的五大空战更是令人难忘，那么您知道二战最惨烈的五大空战都是什么吗？ 　　1917年的“血腥四月”也展示了空战的发展进程。德国精英战斗机飞行员们（比如曼弗雷德·冯·里希特霍芬）在英国战斗机中穿插。英国在此次空战中损失275架飞机。26年后，1943年7月和8月，纳粹德国空军总共损失了3200架飞机。以下是历史上最大的5次空战。 　　1、五大惨烈空战之不列颠之战 　　最著名的空战就是不列颠之战。这在一定程度上是因为这场空战已经成为英国神话的一部分，英国出品了大量军事文学和影视作品来描述这场空战中英军的表现。 　　还有一部分原因是，1940年夏秋的战斗的确充满戏剧性。之前，人们认为空中力量只是辅助地面部队的一种资产。但不列颠之战提出了空袭有可能导致一个国家投降的可能性。（在美国，这种观点仍然没有完全消失。） 　　最初，要紧的是水面而非空中。德国陆军轻而易举地横扫波兰和法国。如果德军能够登陆英国（小小的英国陆军在法国战役中已遭重创），那纳粹旗帜就将在大本钟上方飘扬。 　　2、五大惨烈空战之“大礼拜”空袭 　　美国人不得不经历一番艰难困苦才能得到纳粹德国空军从英格兰获取的教训。战前有理论家宣称，轰炸机可以突破任何防御工事，迫使敌人投降，但现实完全不是这样。美国寄希望于用携带大量弹药的“飞行堡垒”B-17轰炸机组成密集阵形，在白天发动攻击，用高空精确轰炸摧毁德国的工业。 　　可是到1943年夏，德国战机让“飞行堡垒”遭受了不可承受的损失，包括灾难性的施韦因富特和雷根斯堡突袭，在这两场空袭中，367架B-17轰炸机中的60架被击落。轰炸机机组人员得到的承诺是，完成25次飞行任务后就可以回家。但他们的平均寿命大约是13次任务。夜间飞行也好不到哪儿去，执行夜间轰炸任务的英国飞行员平均寿命为6周。 　　与此同时，距离诺曼底登陆只剩几个月了，伴随而来的是将要在史上最伟大的两栖攻击战中与纳粹德国空军的对决。于是，美国策划者提出一个大胆想法：对德国飞机制造厂实施大规模空袭。德国飞行员毫无疑问会迎击，而这正是美国人所希望的。这次，B-17和B-24轰炸机将由远程“野马”P-51战斗机和短程“雷电”P-47战斗机护航，前一种飞机在1944开始抵达欧洲，后一种飞机则配备了携带额外燃料的副油箱。 　　在1944年2月22日至26日的“大礼拜”空袭中，德国各地爆发大规模空战。美国损失了近250架轰炸机和30架战斗机，代价惨重，但德国也损失了350多架战斗机。德国人可以更换飞机，却无法更换飞行员。德国（和日本）忽视了训练足够数量的替代飞行员。对受过更好训练的盟军飞行员来说，对付纳粹德国空军的新手飞行员轻而易举。 　　最重要的是，在德国上空的美国战斗机制造了一个纳粹无法解决的困境。击落重型轰炸机需要携带大量弹药的重装甲战斗机。但是装上额外的机关炮、空对空火箭和装甲板的德国战斗机却成了机动灵活的“野马”和“雷电”战斗机的活靶子。 　　盟军的战略轰炸是取得战争胜利的保障还是浪费资源，抑或是战争罪行，对此仍存在广泛争议。但“大礼拜”空袭不仅仅是轰炸工厂。这场空袭显示，可以把敌人的空军置于一种必败的境地，要么出击但必败，要么听凭本国被摧毁。 　　3、五大惨烈空战之 “米格走廊”空战 　　喷气式飞机时代的第一波战役发生在朝鲜上空。一场美国飞行员对苏联飞行员的战斗令人觉得，如果苏联在上世纪50年代入侵西欧的话，第三次世界大战可能就是这个样子。 　　 *** 一度看起来可能真的要实现对美军的空中优势。在冷战时，这种情况从未出现过。美国及其盟友起初派出的空中力量是二战剩下的螺旋桨飞机，比如“野马”P-51战斗机和“超级堡垒”B-29轰炸机，还有早期的喷气式飞机，比如F-84等。这在一段时间内效果不错，直至首批米格-15喷气式战斗机出场。“联合国军”损失惨重，以致B-29轰炸机由白天空袭平壤转为夜间轰炸。 　　美国用最先进的喷气式战斗机“佩刀”F-86予以回击。米格和“佩刀”在很大程度上都要归功于从纳粹那里缴获的喷气推进研究结果，但两种飞机之间有显著差异。米格较轻，爬升速度和加速度都超过“佩刀”，能包裹更厚的装甲，飞行高度也要高出几千米，这使其能够从上方攻击美国战机。但“佩刀”战机俯冲速度更快，飞行更平稳，而且装备了雷达瞄准器。

主要是提供武器装备，还出了不少飞行员，半数以上美国飞机是他们打下来的。

朝鲜战争前期只有1个旅60架飞机，在战争后期已经发展到23个航空兵师，3000多架飞机。朝鲜战争前期，空军几乎无作为，因为本身力量太弱，美国有绝对制空权。但到51年美国开始针对我军补给线开始绞杀战时，空军就开始发挥一定作用了。参战兵力：主要是朝鲜与韩国。中国派志愿军支持朝鲜。美国以及英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、荷兰、法国、土耳其、泰国、菲律宾、希腊、比利时、南非、卢森堡共16个国家根据联合国第84号决议参战；苏联派遣了小规模航空兵部队与高炮部队参加抗美援朝战争防空作战。扩展资料：历史背景：第二次世界大战期间，美国时任总统罗斯福和苏联部长会议主席斯大林在德黑兰会议上同意将日本殖民地——朝鲜半岛在“适当的时候”应实现独立。在1945年2月4日～2月11日期间，美苏英三国首脑罗斯福、丘吉尔和斯大林在苏联克里米亚半岛的雅尔塔签定秘密协议；会议决定应该由美国、苏联、中国（国民党政府）和英国实行国际托管。在雅尔塔会议上，斯大林曾经问美国总统罗斯福有什么外国军队要进入朝鲜，罗斯福回答没有。1945年8月9日，在日本战败投降的前夕，美国提出以北纬38度线为界，即三八线，美国和苏联分别占领朝鲜半岛南部和北部的提议，并得到了苏联的认可。由此演变后来朝鲜半岛分裂南北阵营的导火线。

陆军野战伴随防空半径已扩展到160公里?陆军野战防空从二战以来就是一个世界级的难题。在二战期间，只有极其有限的大口径高射炮与博福斯小口径机炮可以用车载伴随陆军机动部队一起行动，这还是在综合配置世界一流的欧洲个别陆军中才可以配齐。但是大口径车载高炮的射速过低，而小口径机炮的分布密度又不够，一旦遭遇敌机的大规模地毯式轰炸、俯冲轰炸或者大量的敌强击机群的俯冲扫射，那么地面上暴露的野战部队特别是摩托化行军的大部队基本都会损失惨重。有限的米格走廊也只能大致保卫一段不算长的后勤补给线。大部分处于机动中的地面部队，仍然会受到几乎无处不在的庞大敌机群的密集攻击!为此白天几乎无法行动，大部分战役只能放在夜晚发起。到了越南战争期间，野战防空受到更大的重视，用密集的地面高炮部队，配合歼击机，有效地压制了超级大国对北方的大规模攻击。但是付出的代价也是不小的:有时候其至会出现1门地面高炮近距离对决十几架二代喷气机的情况。到了冷战高峰年代，即便是超级大国的陆军，对野战伴随式机动防空也明显不够重视;说到底其实也没有多少有效的陆军伴随式防空系统主要在于超级大国的海空力量强大，从一战一直到海湾战争，超级大国的陆军部队一直没有受到多少来自空中的猛烈攻击;因此其陆军伴随式防空基本就是悍马车搭载上阿姆拉姆中距弹，再加单兵毒刺式导弹的水平。真实的越野伴随保障能力很差，而且也没有经过实战的检验。随着冷战后超级大国海空军实力在全球的相对下滑。超级大国陆军也意识到在大国战场上，其陆军将首次面临强大对手大规模空袭的窘境，因此也准备发展一些前所未有的、比较先进的陆军伴随式防空系统，但是本国却没有这方面的规划与预算，居然找到了北欧国家挪威出资，开发了一套“陆军新式防空装置”其实就是再次把AIM120系列中距弹加上外包装箱，同时可以固定在地面上或者装载在轮式车辆上发射，仍然谈不上真正的野战全程伴随。而苏联陆军在上个世纪对野战伴随防空相对更加重视一些，开发出了履带式机动的道尔系统以及山毛导弹系统。前者的最大作战斜距在12公里左右，实战命中斜距一般在8公里之内:而后者的作战斜距可以达到25公里最大射高在2万米上下。单纯从纸面数据来看道尔与山毛举这两种履带式防空导弹车相互配合，再加上一定数量的高射速高炮，在野战伴随防空上相对居于世界前列。但是实战证明这套组合仍然有很大的防空漏洞。特别是经常被无人机近距离偷袭成功很多山毛举防空车居然毫无反应。在航展上，长耳朵家推出了射程高达160公里以上的HQ16FE这个新型号，准备同时用在护卫舰与陆军野战防空上被称为“明显不讲武德”之所以这么说，在于原版的HQ16导弹只是射程40公里之内的中程防空导弹;而最大射程直接扩大了4倍，明显抢了S300到S400这些重型固定式区域防空导弹的生意。全新的HQ16EF还属于典型的野战伴随防空系统，160公里的射程，足够“伴随”到陆地对手的头顶上甚至纵深了。更主要的，还在于HQ16FE导弹比S400等重型防空导弹更加轻巧灵活，单发成本也低得多，更适合对付无人机与巡飞弹这类的小慢目标。而且可以把这些小型目标直接拒止在几十上百公里之外，相对于道尔系统其作战半径几乎提高了一个数量级等于是在抢了S400的生意之后连山毛举与道儿的工作也一并抢走了;再加上48连装mini防空弹，还有几乎不可能有近距离防御漏洞的高能激光防空车，真正成为现代数字化陆军的超级复合神盾!

“最多15天，我就能攻下济南！” 聂凤智将军表情严肃，很认真地说着这句话。 这次会议华野很多名将都参加了，很多将军听到聂凤智这句话都暗地里偷笑，原因是他们认为聂凤智的这句话是“狂言”，郭化若笑着走到聂凤智的面前，捧着个大茶缸，带着有些夸张的语气说道： “聂兄高见啊！我佩服你！敬你一杯茶！” 郭化若一起头，众将军纷纷笑着说： “高见啊！高见啊！” 聂凤智一脸的自信，他当然明白几位战友这话的意思，但是他仍然认为打济南，15天足够了！事实证明，聂凤智说的话并非“狂言”！ 驻守济南的是国民党将领是王耀武，此人的战术水平很不一般，抗战时期，指挥部队和日军厮杀，打过不少驰名中外的胜仗，在敌人将领中，王耀武绝对是块难啃的硬骨头。 聂凤智时任华东野战军9纵司令员，这支部队来头不小，从解放战争初期便一路打着胜仗过来的，胶东战役中更是歼灭了2万多敌军。 9纵的上一任司令的名头更大，是大名鼎鼎的许世友将军，只不过这个时候许世友担任着山东野战军司令，并担任济南战役的总指挥，9纵司令的位置便由许世友的爱将聂凤智接任了，许世友任济南战役总指挥是毛主席亲自点的将。 整个作战计划分为两方面：一方面是武力攻城，由宋时轮率领的10纵担任西路主攻，聂凤智率领的9纵于东路担任助攻，两支部队猛攻济南。另一方面是采取政治攻势，具体事宜由唐亮将军负责。 战斗打响前，聂凤智坐在9纵的指挥所里眉头紧锁，两眼始终看着自己的老首长许世友下达的作战部署，他心中有点不舒服，因为这一次他的9纵被安排成助攻部队，而不是主攻部队，一字之差，天壤之别。 宋时轮的10纵确实战斗力强悍，也是打了不少胜仗的好部队，但聂凤智心想： 我的部队哪里就比别人差了？让老子打助攻，老子才不干呢！ 这倒是聂凤智将军刚烈脾气的真实写照，战斗打响后，聂凤智直接命令部队猛攻猛打，前期取得的效果很不错，宋时轮的10纵于西路进攻，取得的进展也很快。 战斗很激烈地打了一天一夜，这个时候，聂凤智接到前线一名师长的来电，说是9纵攻击受阻，战士们士气有点低落，并声称我们部队就没打过助攻，大家心里憋屈得很。 聂凤智一听这话，心中的无名火腾的一下就起来了，他在电话里怒吼： “打什么他娘的助攻！现在开始，传我命令，9纵所有部队，全部由助攻改为主攻，不必协同其他纵队，给我打下济南！” 聂凤智旁边的9纵政委刘浩天听到这话有点着急了，他赶忙提醒说：“老聂啊！作战计划是许世友司令上报了毛主席同意的，你这命令是私改军令，万一出差错，责任就大了！” 聂凤智冷哼一声： “怕什么！出了问题我扛着就是！” 9纵所有部队接到了聂凤智的新军令后，心中狂喜，所有战士士气大振，纷纷向济南城发起猛攻，济南城内的王耀武有些傻眼了，他弄不明白为什么东路的我军部队突然打得这么猛，急忙调兵增援东路。 担任济南战役总指挥的许世友很快发现了聂凤智私改军令的事情，他很恼火，但是他也了解聂凤智的性格，事已至此，说什么也来不及了，许世友面带苦笑说了一句： “都说我是许疯子，我看聂凤智比我更疯！” 9纵从助攻变为主攻后，攻城很顺利，歼灭了一波又一波前来阻击的敌人，取得的进展也已经超过了在西路进攻济南的宋时轮的10纵。 反观唐亮将军这边，他采取的政治攻势也取得了很大效果，首先他提出了一个很响亮的战斗口号，就是“打下济南府，活捉王耀武”，这口号一听就很霸气。另外他秘密和济南城中国民党将领吴化文取得联系，成功劝降了吴化文起义，吴化文率领手下2万多人起义，给我军两路攻城的纵队提供了很大帮助。 这场大战持续了八天八夜，最终聂凤智的9纵于东路率先攻进了济南，不久后宋时轮也攻破济南城防，两路大军合围城内的王耀武部队，外面攻城变为城内巷战。 最后真应了口号中提到的话，我军歼灭了敌人10万多的守军，并活捉了王耀武！ 聂凤智说到做到，他本来预计最多15天打下济南，现在再看，实际上只用了8天时间就解放了济南全境，两个字：猛人！ 聂凤智将助攻变为主攻，一字之变，变出了腾腾杀气，变出了一场足以载入史册的大胜利！ 事后召开了济南战役胜利的总结大会，郭化若和其他几位将军面带愧色，聂凤智神情淡漠，一句话也没说。 许世友将军就聂凤智私改军令一事并没有说什么，反而夸赞聂凤智改得好，改的妙！ 聂凤智将军一直在陆军任职，如果不是毛主席独具慧眼，聂凤智怎么也不会想到自己会和空军结下不解之缘。 1950年7月，毛主席亲自点将，聂凤智担任了华东军区空军司令员，这时华东军区空军部队刚刚组建，一切都是从“零”开始！ 毛主席下令向苏联购买了整编建制的空军装备，战斗机，轰炸机，强击机等一应俱全，苏联方面也派出了一位将军前来培训我军很多空军将领，聂凤智就是其中之一。 聂凤智学习的过程中还发生了一件有意思的事情，苏联的将军开玩笑地说：“我时间有限，你只有一个月的时间学习！” 起初聂凤智笑着说：“好吧！我尽力学习！” 一个月过去后，这位苏联将军检查聂凤智的学习情况，聂凤智对答如流，很是优异，这位将军很满意，准备申请回国。 聂凤智死活不让他走，原因是理论学会了，还没进行实际演练呢，聂凤智笑着和苏联的这位将军说：“同志！你现在还不能离开！要等我觉得学得差不多了，才可以放你回国！”就这样聂凤智强行挽留了这位苏联将军两个月的时间。 不久后聂凤智进行了人生第一次空军实际指挥演练，整个过程条理清晰，各架飞机间战术配合出色，聂凤智受到了上级领导的嘉奖。 同年，抗美援朝战争爆发，陆军实力来讲，我军不怕世界上任何一个国家，空军事业刚刚起步，确实和美军有着一定差距，加上前期志愿军作战，我军暂时并没有派出空军参战，美军的飞机确实给志愿军战士带来了不小的麻烦。 1951年，毛主席决定派遣空军入朝作战，这个情况下，中朝联合空军部队成立了，聂凤智担任了这支部队的司令，对于我军空军入朝作战，美军方面并不知情。 某一天，美军像往常一样发动了两百多架飞机进攻我军阵地，聂凤智一声令下，我军的16架飞机腾空而起，主动和美军空军展开博弈。 此时聂凤智掌心全是汗水，因为美军的飞机水量有200架，我军前期进入战场的飞机只有16架，他决定将毛主席的游击战术使用到空军战斗中，他命令空军迂回作战，敌退我进，敌进我退。这一战术果然奏效，一场大战过后，我军击落5架敌人飞机，打了一场以少胜多的经典空战。 我军空军首次作战便获得胜利，这下子该轮到美军郁闷了，200架对我们16架，最后失败回去，美军的空军司令发了很大的火。 聂凤智向来不是愿意被动防御的指挥官，他决定我军的空军也要主动出击，他一反常态，打破常规空军作战部署，以远距离迂回偷袭作为战术根本，美军阵地上经常突然遭到我军轰炸。 “围点打援”向来是我军很多战将的拿手好戏，聂凤智将此战术和空军作战结合起来，改变了美军熟悉的空战规则，打得美军飞机不敢露头。 “米格走廊”的意思聂凤智将飞机分列两边，中间空出的领域，美军飞机绝不敢进来，因为当时我军空军的主力机型是米格战斗机，因此中间的领域被称为了“米格走廊”！ 上海从近代开始就是我们很重要的城市，也是远东金融中心之一。解放战争时期，陈毅和粟裕率军来到上海周边，一场解放上海的重要战役即将打响。 聂凤智此时担任着华东野战军27军军长的职务，他的部队作为主力之一，从苏州河地区进攻上海，但是这次战役的作战计划有个特殊要求，陈毅和粟裕规定了说：为了保护上海百姓和上海城市的完整，此次作战不准使用炮弹和炸药。 这个规定很要命，因为大型的城市攻坚战，不适用重武器，甚至连炸药包都不用，势必很难成功。 而聂凤智的27军进攻的地方位于苏州河正前方，是当时上海最繁华的地方之一，更加不能使用炮弹和炸药了。 战斗打响后，战士们靠着冲锋和敌人血拼，伤亡很大，聂凤智在指挥所目睹着整个战斗场景，眼泪哗哗直流。 第一阶段的进攻结束后，战士们意见很大，纷纷要求使用炮弹和炸药，聂凤智立马召集大家一起开会，会上聂凤智眼含泪花和战士们说道：“同志们！上海的重要性我想不用多说了，这个城市里居住着很多百姓，还有 社会 贤达，一个炮弹下去，碎片横飞，只怕会误伤到人民群众啊！我还是那句话，坚决不放一炮！” 战士们听完此话，打消了心中的意见，后来的一次夜战，一位战士眼看着自己的连长在冲锋时牺牲了，怒火中烧，他拉响了火炮，一声巨响，击中了百老汇大厦。 这名战士的上级领导立马赶来阻止了他，并将此事报告给了副团长，这么大的事情肯定是瞒不住的，这名副团长立马通电聂凤智，讲述了这件事情。 聂凤智得知后说道：“千万别责罚这名战士，这次作战条件艰苦，我军战士都是拿命和敌人战斗，眼看自己领导牺牲，打急了，开了一炮！这是人之常情啊！他是没有错的！” 就这样这名士兵没有因为违抗军令被处罚，几天后，27军顺利突破敌人防线，配合其他友军部队解放了全上海，并歼灭了敌人10多万。 聂凤智喜欢抽烟，并且烟瘾很大，在朝鲜战场指挥作战的时候，一天要抽掉四盒中华，身边的战友和聂凤智将军开玩笑说： “老聂啊！所有人抽烟，你是最省火柴的，一天用一根火柴就够了！” 聂凤智听到这话哈哈大笑，这话的意思是聂凤智抽烟，除了第一根烟是用火柴点燃的，后面的烟都是拿钱一根烟的烟屁股点的，也就是说聂凤智一根接一根地抽。 这个习惯是聂凤智将军在常年作战经历中养成的，每次思考指挥问题，他都要如此，久而久之成为了他的一个特点。 1973年，聂凤智将军身患重病，已经昏迷，医院的医生奋力抢救，中途几次没了心跳，最后聂凤智将军还是靠着坚强的意志力活了下来。 聂凤智醒来的第一句话就是问 ：“医生！我可以抽烟吗？” 医生哭笑不得，果断说：“肯定不能！” 1985年聂凤智将军出山担任南京军区司令员，但是此时他的身体状况不是很好，每天都要去军区医院打点滴，有一次因为医生太忙，给他吊水的时间晚了，水吊到一半的时候，聂凤智突然站起来，自己拔掉了针头。 医生问怎么回事，聂凤智说道： “我要去上班了，再晚就要迟到了！” 医生笑着说： “您是军区司令啊，晚个几分钟怕什么？” 聂凤智很严肃地说： “晚一分钟都不行，我这司令可以迟到，那其他人呢？” 1992年，聂凤智将军病重，被送往医院抢救，医生用尽了方法，还是没能挽回，聂凤智将军去世了，临终前他的手上还拿着香烟，烟已经烧没了，也就是说聂凤智将军临终前还抽了人生的最后一根烟。

由于朝鲜战争中双方战斗机数量和型号不详，且战损比通常难以准确统计，因此无法给出确切的战损比。然而，根据历史资料和相关报道，可以知道的是，中国空军在朝鲜战争中损失了多架战斗机，其中包括一些现代化的战斗机，如米格-15、F-86等。此外，中国空军还遭受了严重的损失，包括飞行员和地勤人员的伤亡。相比之下，美国空军在朝鲜战争中的损失则相对较少。虽然美国空军拥有先进的战斗机，如F-100、F-104等，但其在朝鲜战争中的损失相对较小。此外，美国空军还拥有强大的后勤和维修能力，能够快速修复受损的战斗机。因此，可以说中国空军在朝鲜战争中的损失比美国空军要大得多。不过，具体的数据还需要根据最新的历史资料和研究成果进行更新和修正。

普森集成灶的烟灶是联动设计，当灶具点火开启时，烟机会随灶具的启动而开启，并自动打开挡烟板；当关闭灶具时，烟机会延时关闭，以排尽烹饪产生的油烟。

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第一：为保证能够长时间正常使用，应该经常用抹布擦拭点火针跳火部位还有离子检测针。使用完之后，每隔三到五天，在微风的情况下，往灶腔四周孔里面喷洒一点点油污清洁剂，来缓解仓内油污结垢时间。第二：一定要定时清理集油盒，一般每一到两个月清洁一次，清理的时候，用手指拉住集油盒面孔，缓缓的往外拉出，小心因为油盒过满而溢出。清理干净之后，把集油盒缓缓推到底，建议废油密封投入分类垃圾箱内。

差不多九年都是集成灶十大品牌，实力不凡。

可以用很多年吧。

火星人款式很漂亮，吸力也很好但是价格很高，比较喜欢普森集成灶的高性价比，质量吸力方面也是过硬的，冲着这个就买了普森。

自己觉得挺不错的，很早之前就开始用普森集成灶，用着特别好，放厨房里正合适，能基本满足日常生活要求。

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是真的，普森集成灶有着功能先进，节能、环保的特点，现在更是成为了业内的十大品牌，我家里也是用了他们的集成灶，对产品效果非常的认可。

普森集成灶是OEM贴牌出生，工艺和质量在行业内好评度极高，它还是侧吸式集成灶的开拓者和奠基者之一，也是集成灶国家标准主要起草单位之一。

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普森集成灶就是采取电子脉冲技术点火，它的好处是点火快，省事省心，带熄火保护的在三到五秒就能自动关闭。即使停电也可以用打火机点燃燃气灶，安全方便。

好处主要就是节省空间，集抽油烟机，煤气灶，消毒柜，碗柜等功能于一体

美多集成灶更好一些。1、排烟彻底：依据微空气动力学设计原理，专利技术—高速空气流体隔膜，将油烟污染源与外环境彻底隔开并排除，油烟排除率达到百分之95以上。2、噪音更低：全新概念的深井侧吸下排风结构，采用超低噪音滚珠轴承和静音风道设计相结合，使其噪音明显低于现行传统产品。3、安全方便：自动检测漏气、自动调整气敏传感器、智能判别声光报警。智能判别燃烧火焰是否正常，自动启动运转。安全熄火保护、漏电保护、定时提醒等出色安全功能，使用更安全。

集成灶好用并受到大家的普遍追求，这里整理出一份集成灶十大品牌榜单供大家参考：火星人集成灶、美大集成灶、亿田集成灶、森歌集成灶、德西曼集成灶、帅丰集成灶、奥田集成灶、万事兴集成灶、北斗星集成灶1、火星人集成灶（浙江火星人厨具股份有限公司）位于浙江海宁，是一家立志解决厨房油烟的高科技公司，火星人集成灶凭借核心技术，成立短短七年时间，全国专卖店达一千多家，销售额每年快速增长，发展速度和行业规模位居行业前列。2、美大集成灶（浙江美大实业股份有限公司）浙江美大是集成灶的发明者，创建于2001年， 美大以科技和市场为导向，发明集成灶产品，以一个产品的发明，带动了一个产业。产品被列入国家火炬计划项目之一。3、亿田集成灶（浙江亿田智能厨电股份有限公司）创立于2003年，公司目前拥有6条国内最先进的集成灶、吸油烟机、灶具、消毒柜和烤箱的生产流水线以及各类先进的数控冲压设备与产品质量检测仪器，确保产能和品质。4、森歌集成灶（浙江森歌电器有限公司）森歌经过了14年的飞速发展，企业与品牌得到快速扩张，为保障下一阶段战略发展和市场需求，新增森歌4.0智能厨电产业园，投资2.5亿元，新建厂房7万㎡，实现年产25万台智能型集成灶产品的规模。5、德西曼集成灶（绍兴西曼生活电器有限公司）是一家集研发、设计、生产、销售与服务于一体的股份制企业，公司生产基地位于“厨具之都”浙江绍兴嵊州市西曼电器工业园内，占地面积35000平方米，建筑面积50000平方米。6、帅丰集成灶（浙江帅丰电器股份有限公司）帅丰集成灶——这些年来，帅丰一直秉承着“消费者第一”的生产理念，无论是在产品的设计、研发或者是体验上都深入探索消费者的需求，让产品更加贴近消费者的内心。帅丰始终致力于为中国消费者创造健康阿德厨房电器产品。7、奥田集成灶（浙江奥田电器有限公司）自1987年创建以来，作为中国厨电业的开拓者和集成厨电的引领者，始终以“缔造中国幸福厨房”为己任。公司秉承“创新、整合、服务、共赢”的经营理念，通过广大奥田人的不懈努力，立志为中国厨房提供良好的解决方案和优质服务，期望与社会各界人士携手共创更加美好灿烂的明天！8、万事兴集成灶（浙江万事兴电器有限公司）万事兴公司始终将质量为本作为企业的立业之道，将质量管理体系真正贯穿于全员全过程。以“质量、专一、拼搏、创新”为企业精神，从而在历次国家、省、市级产品质量监督抽查中均为合格品，深受广大品牌合作商、代理商以及消费者喜爱和信任的品牌之一。9、普森集成灶（浙江普森电器有限公司）成立于2009年，是一个年轻且朝气蓬勃的创新型厨电企业。自成立以来连续多次荣获产品实用新型专利与产品外观专利，并与央视、高铁、科技院校达成长期战略合作关系。10、北斗星集成灶（北斗星智能电器有限公司）北斗星是上市公司万丰锦源控股集团有限公司旗下高端厨电品牌，北斗星与2018年高调亮相上海厨卫展并带来了全新产品，吸引了一众目光。选购小结：新家装修想要选择时尚厨电产品和想彻底告别油烟困扰的，在装修时或许可以考虑选购集成灶：1、喜欢重口味、辣椒、煎炸食物的家庭如果顿顿饭都离不开大火爆炒、喜欢农家小炒肉、宫保鸡丁的家庭，一定要用集成灶，不然满屋子都是油烟味，而对于崇尚轻食、冷食，不喜欢开火的小伙伴，买集成灶就比较浪费了。2、小户型、开放式厨房的家庭开放式厨房虽然好看，但是对于油烟的要求是极高的，特别是钟爱一些浅色系装饰风格的，家具一旦粘上油烟清洗起来会让你怀疑人生，集成灶的强劲吸油烟力让油烟无所遁形，防止这类问题的发生。3、智能化、高科技生活的追求者越来越多的高科技运用到日常生活中，随处可见的智能化产品正在逐渐改变人们的生活，厨房也不例外，集成灶率先实现厨具的集成化和智能化，并且打破了不同年龄层对于科技产品接受程度的隔阂，简易的高科技操作，既安全又便利。

集成灶10大品牌么肯定可以的咯，要不然也进不了前10，我觉得我老婆买的浙派集成灶挺好的，十大品牌，高端大气上档次，吸力大，比传统烟机好很多，基本没油烟!