红警2 朝战1950 1953 第十一关怎么过啊？

1951年7月，美军趁朝鲜北部发生特大洪水之机，发动大规模的以破坏铁路为主要目标的绞杀战。新安州以北的清川江和大宁江上的铁路、公路桥梁，连接着志愿军的前方和后方，美国空军一直将这一地区作为封锁轰炸的重点。为此，美军将在朝鲜的空军兵力增至19个联队、1400多架作战飞机。针对美空军的疯狂轰炸，志愿军空军开展了反击美军空中封锁的作战。志愿军空军为配合地面部队进行反绞杀战，从1950年9月中旬开始，增加每日出动的次数和飞机架次，在友军空军的协同下，与美国空军进行大规模的空战。当月，新组建的空军经过紧张训练，已有9个驱逐师和两个轰炸师参战。为了粉碎美国空军的绞杀战，经中央军委决定，空军以师为单位，采取由少到多、以老带新、先打弱敌，再打强敌等稳妥办法，组织部队参战。9月12日，最早以大队规模参战的志愿军空军第四师，全师55架战机同时开赴安东前线，首先投入了这场大规模的空中对抗。9月25日，志愿军雷达发现美机5批112架以战斗机和战斗轰炸机编成的混合机群，向新安州地区进犯。志愿军空军指挥所立即下令出击。空四师十二团副团长李文模奉命率领16架米格-15斗机，升空配合人民军与进犯美机群展开一场200多架次的喷气机大空战。当李文模率编队飞至新安州上空，突然与20多架美机遭遇。双方相距仅100米，志愿军机群已来不及展开兵力就投入战斗。一大队大队长李永泰率先带领本大队冲向左下方的8架F-84雷电战斗轰炸机。雷电发现米格机后，四散逃去，而另两批8架F-86战斗机却在此时从左、右后方袭来。李永泰迅速操纵飞机左转弯上升，准备占位反击。突然飞机一阵剧烈抖动，他回头一看，飞机机翼被美机击中，而后面4架F-84轰炸机正快速向他逼近。他猛地向右压杆蹬舵，大坡度向上急转弯，避开美机的攻击。此时，僚机权太万驾机冲过来，以猛烈的炮火将美机编队驱散。李永泰抓住战机，驾驶受伤的飞机顺势向一架美机扑去，用瞄准具将美机套住后，两次按动炮钮，却不见炮弹飞出。原来，刚才飞机中弹后，军械系统被打坏，李永泰只能眼睁睁地看着美机从炮口前逃去。这时，又有4架F-84轰炸机向李永泰飞过来，对他展开围攻。李永泰驾着受伤的战机，勇敢地与美机展开周旋，充分发挥米格机的优良性能，时而半斤斗翻转上升，时而大坡度盘旋下降，终于摆脱了美机的纠缠，在座舱盖被打碎的情况下，顽强地驾着中弹30余发、负伤56处的飞机安全返回了基地。李永泰虽然没有击落美机，但他在飞机受损的情况下临危不惧，英勇顽强的气概却打动了参战的官兵，战友们给他起了个空中坦克的美称。就在李永泰、权太万与美机格斗时，担任掩护的5号机陈恒、6号机刘涌新也同一批企图偷袭战友的美机展开了厮杀。其中6号机刘涌新孤胆作战，与美军6架F-86战斗机展开了殊死搏斗。刘涌新紧紧咬住一架，连续开炮将其击落。这是志愿军空军在朝鲜战场打下的第一架F-86战斗机，美国空军吹嘘的佩刀神话在刘涌新的炮声中破灭了。但刘涌新也在另外5架美机的围攻中，终因寡不敌众，壮烈牺牲。这是志愿军飞行员第一次参加双方200多架飞机的大规模激烈空战，他们表现出勇敢作战、不怕牺牲的精神，并在这场世界最高飞行技术水平的较量中，取得了战绩。此后两天，空四师又参加了两次协同人民军与美机较大规模的机群作战，同美空军展开激战。美国远东空军的绞杀战计划，刚开始就遇到严重阻碍。美国第五航空队宣称：这3天战斗是历史上最长最大的喷气式飞机战役，而且显示了共产党的飞机和飞行技术已经改进了。10月2日，毛泽东看到空四师的战报后，欣然写下：空四师奋勇作战，甚好甚慰。从1951年秋到1952年春，美国空军从国内选调了一批参加过二战的校级王牌飞行员到朝鲜作战。志愿军空军也陆续增调歼击机部队参战。1952年2月10日，志愿军空军第四师大队长张积慧在空战中，将美国空军少校中队长、号称成绩最高的喷气式飞机王牌架驶员戴维斯击毙，在美国引起了震动。美国远东空军司令威兰发表特别声明，称戴维斯被击毙是对远东空军的一大打击，是一个悲惨的损失。经过数月空战的实践，志愿军空军认识到，高速喷气式歼击机不宜采用大编队进行空战，便总结制定了以四机编队、多批多路、多层配置、集中一域、协同作战的一域多层四四制战术原则。空军各作战部队据此原则，结合自己的经验，采取各种具体的战术。作战的机动性和灵活性有了明显提高。1951年9月至1952年5月，志愿军空军先后有9个师18个团的歼击机部队和两个轰炸机师的部分部队轮番参加战斗，从打击美军分散的小机群，到打击美军大机群。这期间我军共击落美机123架、击伤43架。志愿军空军夺取了清川江以北与鸭绿江之间的制空权，在这一空域开辟了美国人所谓的米格走廊，迫使美国空军战斗轰炸机放弃对安州、西浦、价川三角地区的封锁，从而保障了新义州至平壤、熙川至平壤两条铁路干线可以昼夜通行。至1952年6月，美军历时10个月的绞杀战以失败而告终。这个胜利，有力地保护了我志愿军地面部队的后勤补给线，为取得朝鲜战场的全面胜利奠定了基础。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国人民志愿军进入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是作为空军主力秘密参战。斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国人民志愿军进入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是作为空军主力秘密参战。

朝鲜战争中的传奇战机--米格151950年6月25日朝鲜战争爆发，战争前期北朝鲜一度占据优势，但随着以美国为首的联合国军的介入，北朝鲜方面战争态势急转直下，于10月19日北朝鲜首都平壤被攻克。加之美军对中朝边界进行一系列的挑衅、空袭，我国迅速组织志愿军奔赴朝鲜，帮助朝鲜恢复本土，抵抗美军的入侵，这就是著名的朝鲜战争。说到朝鲜战争，我们可以说是投入举国之力来帮助朝鲜，在朝鲜战争期间我们也付出了巨大的牺牲，其中涌现出了许多感人的先进事迹，在此我们必须时刻铭记在朝鲜战争中牺牲的战士。他们的英勇付出，才换得了我们现在的繁荣与和平！米格-15的设计沿革我们来说的是朝鲜战争中的空中传奇——米格-15战机！米格15战机是20世纪40年代末期苏联米高扬设计局研制的第一代战斗机。米格15设计定义为高亚音速喷气战斗机，为此苏联专家吸收了德国技术，完善了后掠翼设计，并应用于米格-15。它采用了半硬壳结构，为全金属(铝合金)机身，机翼为后掠中单翼，尾翼很大，带后掠角向后倾斜，水平尾翼高高装在垂尾上，成为米格-15的显著标志。我国首次获得米格-15中国首次获得米格-15是在1950年10月，当时在中国华东地区协助防空的苏联空军巴季茨基部队即将回国，苏军向中国有偿转交了该部队使用过的38架米格-15歼击机。同时移交的还有其他一些作战飞机。随后，东北地区的别洛夫部队移交给中方122架米格-15。至此我国的米格-15战机规模才算建立起来，但此时朝鲜战争已经爆发。我们的志愿军根本就没什么时间去琢磨、适应这款米格战机，所以说当时志愿军空军面对的考验有多严峻，从这点上就可以看得出来！中美空军首次空战是在1951年1月21日。当日上午，美国空军出动F-84型战斗轰炸机20架，沿朝鲜平壤至新安州一线对铁路进行轰炸，阻滞中国后勤供应。志愿军空军第4师师长方子翼令第10团28大队大队长李汉率6架米格-15型歼击机起飞迎击。李汉等驾机接近安州时，发现美F-84型战斗轰炸机正在1000米高度上对清川江桥进行俯冲轰炸。李汉遂率队向美机发起攻击。此时，一批美机从志愿军空军编队上方对头冲过，另一批于右前方向南飞去。李汉迂回到4架美机左后侧400米处，瞄准长机开炮，将其击伤。3号机李宪刚、4号机张洪清向其他美机开炮，未能命中。6号机赵志财被美机击伤，跳伞时因高度过低而牺牲。至此志愿军空军与美国空军第一次空战，击伤美机1架 。中方被击落一架，牺牲飞行员一名。著名的米格走廊形成从1951年1月中美空军首次交手到朝鲜战争结束，志愿军与美国发生的空战次数数不胜数，我们的战机面对的都是那时世界最先进的战机。比如F-86“佩刀”式喷气式战斗机，这款战机当时号称世界最强战机，我们米格-15与之较量最多的也是F-86，击落、击伤最多的也是F-86。而米格走廊是朝鲜战争时期--历史名词，是美国空军对朝鲜西北部鸭绿江入黄海口的附近一带地区称谓，而非一次作战行动的名称。为什么称为米格走廊呢？因在此地美军的F-86战机多次与中、苏的米格-15发生遭遇战，因而得名。这是历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方，所以米格走廊也被视为喷气式飞机战争的发源地。米格-15骄傲的战功从朝鲜战争战后的统计来说，并没有得出非常明确的战损数量，即使给出的数据也有很大的政治成分。不过大体的估算为志愿军空军空战击落211架 F-86、72架 F-80/F-84、47架其它型号、合计：330架。苏联空军空战击落：650架 F-86、310架 F-80和F-84、137架其它型号。这些被击落的战机中，很大部分都是米格-15战机击落的，所以说米格-15战机在朝鲜战争上的表现并不比美军战机差，相反还给对手很大震慑！总结米格-15在第一代喷气战斗机中性能优异，它的飞行速度、火力、机动性远远优于美国的F-80和F-84，只有美军的F-86性能能够比肩。正因为米格-15在朝鲜战争中的优异表现，它后来出口了很多国家，外销数量也非常之大，米格-15各型总产量超过18000架。我们后来的歼-5战机就是从米格-15战机仿制而来。米格-15现在已经退出历史舞台，但是它为我国空军所做的贡献我们不应忘记，尤其是朝鲜战争中优异的表现更值得我们称道！

事实上，“米格走廊”的背后有许多复杂的因素，仔细检证起来，会发现没有所谓的“走廊”的成分，以下就来一一探讨。 在1950年底中国参战后，美国政府高层不但没有放宽空军作战的交战规则，反而加上重重限制，严格禁止飞越鸭绿江进入中国领空，以免扩大事端。这是政治考虑严重限制战术作为的一个开端。这些限制体现在1950年11月的就是对鸭绿江上桥梁的轰炸，美国飞机被限令只能在鸭绿江中线以南以垂直于桥体走向的方式轰炸这些桥梁，而不能以斜过桥体走向来轰炸；虽然后者比较有效，但是可能会越过中线。美军飞机就在这限令之下，冒着江北射来密密麻麻的中国和北韩高射炮火（由于没有被轰炸的顾忌，许多这些高射炮位甚至没有伪装）进行轰炸，自然效果不彰。 到了1951年，这个禁令仍然存在。许多被F86击伤的米格机向北逃逸，只要越过鸭绿江就是安全禁区，美军飞机只能放弃追击，因此放过了不少米格机。后来经过飞行员不停地抱怨，1952年后这个禁令稍稍放宽，在咬上敌机的情况下（hot pursuit）也可越过禁区。飞行员们当然都会把这个规定的解释尽量延伸，偷偷地越境攻击米格机，但是仍然不许碰触中国境内机场。 中苏朝空军使用的机场集中在中国境内沿鸭绿江岸不远处，不用担心受到美空军轰炸。不过苏联飞行员也有类似美军的政治限制。由于苏联是秘密参战，不想有证据落人口实，所以严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线，以免飞行员被击落后成为俘虏而曝光。中国和北韩飞行员当然没有这种限制，但是因为其训练及素质不如苏联飞行员，通常也不会离开这个区域出击。 另外，在韩战前半，美国F86喷射战斗机参战的数量不多，在1951年中之前只有第4联队的半个联队44架，1951年底时才增加到2个联队（缺一个中队），其主要基地在汉城附近的金浦（Kimpo）和水原（Suwon）机场。在航程上，美国F86A的战斗半径约在330英里左右，从汉城以南机场起飞，就算外挂抛弃式油箱，最多也只能在鸭绿江附近巡逻20分钟就得打道回府。而当时美国本土生产的外挂油箱产能供应不足，让这些军刀机有时只能挂一个外挂油箱出击，严重影响滞空时间。 在中苏空军方面，战斗区域就在家门口，当然没有航程上的问题，更何况MiG-15的作战半径其实超过F-86。F-86A和F-86E的作战半径在530公里左右（330英里），而后来的F-86也只有740公里（460英里）。MiG-15bis的作战半径有760公里（480英里），使用抛弃式外挂油箱时可达920公里（576英里）。 中苏朝飞行员在整体技术及训练上远远不如美军，所以他们利用了米格机优于F-86的最大升限，在中国境内集结编队高速爬升到最大高度，然后再横过鸭绿江进入朝鲜境内，让F-86可望而不可及。由于有这个高度优势，它们才能进出米格走廊区域。假如F-86可以飞到与MiG-15同样的高度的话，整个空战战局会大大不同。 这种先在东北境内爬高再越境的作法，自然也影响到油料消耗，减少了实际作战航程。而腿比较短的F-86起飞后就向鸭绿江边飞行逐步爬高，反而没有油料无谓的浪费。所以，所谓MiG-15航程短其实是果，而不是因，真正原因是打不过F-86，只好用高度保命；要用高度保命，腿就长不了。 所以，米格走廊就出现了，大部分的空战也都发生在此区域内。在这个区域之外，美军飞机可以说是来去自如，即使是旧式的螺旋桨飞机，也很少受到骚扰，唯一的威胁是防空炮火。而在这个区域内，除了F-86之外，其它飞机进入都有相当的危险性。虽然F86的空战记录不错，但是由于数量较少，滞空时间又受限，更不能进入中国境内对共方机场进行大规模扫荡，所以无法掌握这个地区的绝对制空权。从另一方面来看，苏联空军虽然数量较多，又没有如F86的航程限制，但也无法将F86赶出这个区域，只能说是双方共险，在整体技术和能力上显然是逊了一筹。

苏联许多飞行员都经历过第二次世界大战的洗礼，作战经验丰富，他们主要使用位于中国辽宁省的安东与附近的机场，距离鸭绿江很近，在航程上比起前期要从日本起飞的美军战机占上许多便宜。此外，美军明文禁止空军单位进入中国境内轰炸或者是扫荡，虽然追击，在机场上挑战或者是小规模轰炸的事件经常发生，甚至有联军飞行员（包括其他国家与美国之间的交换飞行员）专门越界到机场上空叫阵，然而绝大多数的时间这些机场的飞机可以自由起降与集结。美军飞行员曾经在访谈中提到他们在鸭绿江附近空域巡逻时能够远远看到机场的飞机循序起飞，集结编队完毕之后以高度优势进行空战。 苏联的飞行员在苏方的基地完成基本培训后就被调派过来。苏联飞机的标记被改为朝鲜和中国军队的飞机标记，飞行员都以朝鲜军队制服或平民服装打扮，无线电通讯中他们则用带有西里尔字母发音的韩文卡片，各种手段都是为了掩盖苏联参战的事实。不过很快苏联飞行员就忍不住用俄语交流了。苏军的米格部队驻扎在中国东北，根据当时美国政府规定，美军严格禁止飞越鸭绿江进入中国领空。于是苏联在当地建立雷达装置，地面控制中心，探照灯以及安排大量高射炮。美国空军士兵对政府的禁令固然咬牙切齿，但很多年后他们才知道他们的对手同样需要严守纪律。为了所谓的“苏联未参战”，高层禁止他们飞过共产主义联盟控制范围外或者进入联合国军控制区的30至50英里范围。尽管斯大林要求严格保密，苏联飞行员也接获万一有被俘虏的可能必须要自杀的命令，联军其实自苏联加入空战的行列之后，很快自监听无线电通讯当中知道苏联的介入，不过整个韩战期间联军方面也选择缄默的态度。但是在具体实施方面，纪律涣散的美军飞行员即使被俘也没有自杀，同部队的士兵也没有采取任何补救措施；反观纪律严明的志愿军和苏联空军飞行员，则有飞行员跳伞落地后发现地处联合国军控制区域而自杀的；更有扫射跳伞战友的大部分击落美军的纪录是由苏联与东欧国家的飞行员所取得，冷战时期由于苏联方面对于这个期间的作战资料高度保密，因此除美国及其核心盟友外，多认为是中国志愿军创下这些击落的战果。（时任美国空军参谋长的范登堡将军曾说过一句话：”中国一夜之间就成为了世界空军强国。“并被国内拿来加以大肆宣传，殊不知其实是范登堡随口的自嘲之言。） 米格-15在火力等方面优于美机F-86，而美机的瞄准设备则较精良。米格-15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面优F-86，在回转性能上面比4/3机翼的F-86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F-86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，不久中国人民志愿军进入朝鲜战场，1951年中期以后，中国与苏联空军MiG-15多次成功地拦截美军战机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。一般以为“米格走廊”上的架驶员是中国人民志愿军空军，事实上苏联是作为空军主力秘密参战。斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，并严格限制其飞行员作战区域，南不超过平壤至元山一线，西不越过海岸线。可能大家并没有注意到一点，尽管中国空军（以及苏联空军的大力协助下）的米格15战机在作战当中表现不俗，但是朝鲜战争当中，制空权其实一直都执掌在美军手里！“米格走廊”的存在的确是事实。但是，它实际上只能说明，中苏两国空军的米格15，只是在朝鲜战争当中占有一定的战术优势而已。中国空军作战精神不可谓不勇猛，其战术战法不可谓不出色。但是即使加上飞行技术上相当出色的苏联飞行员的协助，米格机群在朝鲜战场上的数量依然严重不足，而且战损率也很高。（有资料认为就单机性能而言，F86“佩刀”应在米格15之上）就整体的战场制空而言，朝鲜战场的制空权其实一直都掌握在飞机数量和飞行员经验占压倒性优势的美方手中。以朝鲜战争后期著名的上甘岭战役为例，在战役中，美方除了以300余门重炮的打击以外，还出动了大批飞机对我军阵地轮番地狂轰滥炸。先后空投重磅炸弹数千枚。而如此重要的战役，在战役记载当中，我方空军竟然没有升空作战的记录！我方步兵在面对美军的攻势时，除了依托坑道英勇抗击，唯一可用的支援是呼叫我方炮兵进行轰击，而且这种手段还主要是在战役后期，我军加强补充了重型火炮和弹药才用上的！在朝鲜战争当中，为击落美军飞机立功最大的，不是空军的战斗机群，而是我高炮部队。请采纳

本 文 约 5700 字 阅 读 需 要 15 min 在抗美援朝战场上，一架米格-15飞机最多能配带多少发炮弹？ 苏联教官给出的答案是200发。这也是标准答案。 可在志愿军飞行员看来，却有201发，多出来的这一发，是他和他的飞机。他们说，如果党和人民需要，他和他的飞机将成为射向敌人的第201发也是最后一发炮弹。 近日，一则与此有关的微博话题登上热搜榜，再次把人们的目光引向当年的那片血色长空，去见识弥漫硝烟中志愿军空军的无畏和勇毅。 来源/微博热搜截图 一鸣则已，不必惊人 1950年10月，中国人民志愿军入朝参战。尝尽了没有制空权的苦头，20天时间里，近一半 汽车 被炸掉，后勤部队和给养运输也时刻处在美军轰炸的阴影之中。彭德怀发火，要求空军速派飞机支援，夺取制空权。 美国空军的飞机。来源/纪录片《英雄儿女》截图 彭总发火，于情可以理解，于理，有点强人所难。此时人民空军成立不足一年，手里的全部家当是2个歼击航空兵师、1个轰炸机团和1个强击机团，且多为内战时期缴获的美式、日式的老旧机型。飞行员数量也不足，技术上大多飞过活塞式飞机，像米格-15这样的喷气式飞机人均飞行时间不足20小时。而他们的对手，飞机上千架，飞行员大多参加过二战，拥有丰富的实战经验。中国空军无论是飞机数量还是飞行员人数、飞行技术上都处于绝对劣势。一向很少长他人志气的毛泽东主席也无奈感慨：“真是关公面前耍大刀啊。” 美国人显然对这一事实也十分清楚。麦克阿瑟就轻蔑地对杜鲁门说，中国没有空军。 实际上，在志愿军地面部队出动时，空军领导层也专门开会，讨论协助陆军作战的问题。空军司令员刘亚楼认为，一方面，严峻的战争形势，要求志愿军空军必须迅速开赴前线，边打边建，边打边练，在战斗中成长，而不是等到练好再打；另一方面，空军有限的实力决定不能零打碎敲地使用兵力，而应先着眼于部队训练，在达到一定数量时，至少可以出动100-150架飞机时，再适时集中使用，直接给敌人以最大杀伤，即“积蓄力量、选择时机、集中使用”。 解放军空军。来源/纪录片《英雄儿女》截图 当他把这一想法向毛泽东汇报时，毛主席批示：同意你的意见，采取稳当的办法为好。1952年6月22日，他在同刘亚楼谈话时，依然强调，初次打仗不要设想一鸣惊人——一鸣则已，不必惊人。这句话，既体现了毛泽东一贯的在干中练的思想，同时也表明，他深知中美空军实力上的悬殊，对于空军参战的战果，并没有抱有太高期待。 不过，充满战斗激情的志愿军飞行员，没有严格遵守这一方针，他们很快就在空中迎来了与美军的第一场战斗。 初战告捷 首先被派往中朝边境的是空4旅。这支部队原驻在上海，是为配合解放沿海岛屿和台湾岛准备的，训练水平较高。1950年10月底，他们进驻辽阳基地，随后接收了苏联空军别洛夫师的装备，改旅为师，辖两个团6个飞行大队，共有米格-15飞机60架。 按计划，空4师的飞行员主要是在苏联友空军的带领和掩护下，轮流进行实战练习，从小仗打起，先了解空战怎么打，然后再扩大规模。12月4日，根据空军命令，空4师以大队为单位轮番进驻安东 （今丹东） ，进行实战锻炼。战斗出动以2架、最多4架飞机为单位，在敌情不严重的情况下，随友军参加空战。每个飞行员少则2次、多则参加4次空战即可，一个大队参战完毕换另一个大队。 据时任空4师师长方子翼回忆，他在赴安东之前，刘亚楼又找他具体谈话，其中一条就是初期阶段，只给他派遣一个双机或一个4机出动的指挥权限，前4机未落地，不得出动后4机。在当时飞行员和飞机数量都十分有限的情况下，如此反复强调实在是无奈之举。 然而，对于年轻的志愿军空军飞行员来说，他们都是从陆军挑选出来的优秀干部，虽然飞行技术还显稚嫩，但战斗意志、战斗激情不输于任何一名对手。跟在友军后面观摩了几次之后，他们已经无法抑制自己的战斗激情，提出要脱离友军掩护，自己单独干。刘亚楼得知这一情况后表示，在敌少我多的有利条件下，可以单独作战。 1951年1月21日，机会来临。上午9时许，美20架F-84战斗轰炸机窜入宣川上空轰炸铁路。正在轮值的28大队在大队长李汉带领下，奉命出动8架飞机 （其中2架因故未起飞，实际出动6架） ，配合苏联空军16架飞机前往迎击。升空后，李汉迂回到美机左侧，瞄准敌长机开炮，将其击伤。 李汉与队友。来源/纪录片《英雄儿女》截图 这是志愿军军机与美军机在空中首次交锋，虽然只击伤了1架敌机，但对于这些年轻的志愿军飞行员而言，意义非凡。正如空军在贺电中所说的那样：这次战斗证明，年轻的志愿军空军是能够作战的，是有战斗力的。 破除了空战之谜的志愿军飞行员再接再厉，1月29日下午，28大队8架飞机再次起飞迎敌。在接敌前，大队长李汉考虑到，敌人的技术和战斗经验强于我方，两军相逢勇者胜，他打算先摆个与敌对头相撞的架势，迫敌先躲，这样就能创造击敌先机。在地面指挥下，他们很快发现敌机。李汉果断下达攻击命令：“投副油箱，1中队攻击，2中队掩护。”随后带领机群直冲敌机。 情况果然如他所料，敌机企图左转弯摆脱，李汉顺势左转机头切敌半径跟踪咬尾，先瞄准敌长机，但因角度太大，前置量没拉出来，于是改打敌3号机，在300米外开炮。眼见敌机拖着浓浓的黑烟，机头冲下，直向地面坠去。“打掉一架！打掉一架！”耳机里传来战友的喝彩声。这次战斗，志愿军空军再次取得击落击伤敌机各1架的战绩，而自身未受损失。 对于志愿军空军如此早的投入战斗，周恩来后来曾借此打趣刘亚楼，你们空军没有完全执行主席的命令哟，主席要求“一鸣则已，不必惊人”，结果被你们改成了“不鸣则已，一鸣惊人”。 1951年7月，美空军为配合陆军行动，发动以切断朝鲜北部交通线为目标的“绞杀战”，并为此投入1400余架作战飞机。此时空军也改变了原来以大队为单位实战锻炼的方式，开始以单个航空兵师整编制投入战斗，一次性出动战机的数量较之前有了几何级增长。 打出一片“米格走廊” 1951年9月25日下午，美军112架战斗机和轰炸机编成的混合机群，向朝鲜新安州地区进犯。其主要轰炸目标是该区的清川江上的新安州大桥。该桥是连接前后方的咽喉要道，几条铁路和公路在此汇合，大批军用物资、粮食、药品通过这里运往前线。 发现敌情后，空4师奉命起飞32架米格-15，配合苏联空军迎战美军机。其中，12团副团长李文模率领的16架军机在新安州上空与20余架敌机突然相遇。由于是遭遇战，中方军机来不及区分兵力，便一齐投入战斗。 1大队大队长李永泰率先带领本队军机冲向左下方的8架F-84。敌机另外8架F-86见状，从左、右后方赶来帮忙。李永泰驾机迅速左转上升，不料被敌机击中。僚机权太万赶忙冲过来将美机驱散。5号机陈恒、6号机刘涌新也赶过来掩护。刘涌新一人与6架美机缠斗，击落其中1架，自己遭围攻，壮烈牺牲。而李永泰的飞机在中弹30余发、负伤56处、军械系统被打坏不能开炮的情况下，安全返回基地。 李永泰。来源/纪录片《英雄儿女》截图 之后，空3师接替空4师参加轮战。此时，大机群作战已渐成常态。11月18日14时左右，美机9批184架兵分两路，一路攻永柔地区，一路攻清川江一带的铁路。空3师派出22架战机，与苏联空军88架飞机编成大机群起飞迎战。一大队大队长王海发挥米格-15垂直机动性能优于美军的特点，忽而急速爬高、忽而急冲直下，将美军机队形冲散，他们抓住战机，一举击落5架敌机。考虑到敌众我寡，王海利用敌人被打懵的时机，果断下达返航的命令，退出战场。此战，他们取得了5:0的战果。他们大队荣立一等功，被誉为“王海大队”。 王海大队。来源/纪录片《英雄儿女》截图 每次战斗过后，志愿军空军都会总结经验，研究敌军战法变化。第一个打下美军机的李汉，被同事们批评说动作太猛，只顾自己打；对于一打就散的长僚机关系，经过总结，后来形成了蜂王战术，长机像蜂王，僚机像工蜂，工蜂围着蜂王转，怎么也打不散。对美军的多变战术，如常以4机小队作为基本编队，利用我机的观察死角，从背后咬尾偷袭；或依托海面，利用阳光、云影隐蔽潜伏，乘我机出动或返航时，从侧后截击或偷袭等，但怕打对头、勇气不足的特点，研究出集中兵力，打敌一路；放过先头，打其尾后；抢占高度优势，利用米格飞机垂直机动打破敌阵，捕捉目标以及奇袭法、隐蔽突然发起攻击等打法，都是在实战中总结出来并被证明行之有效的战术。 在志愿军空军及友军的阻击下，美军的“绞杀战”频频碰壁。他们感叹：“共军对封锁铁路线战役所采取的反击活动开始对联合国军的行动产生了不利影响。共军的战斗机和高射炮已经大大地减弱了远东空军空中封锁交通线的能力。”随着后期中国空军实施两个航空兵师以“以一带一”的方式同时投入战斗，志愿军空军已经成为美军无法忽视的存在。他们发现“共军飞行员每次遇到F-86时总是积极进攻，斗志旺盛”。美国远东空军轰炸机部队指挥官费希尔准将写道：“我方空军的战斗活动越来越困难了……我们费尽心机地利用了战术上的一切机智和变化，企图在活动中不受损失，但我们感到越来越棘手了。” 此时的朝鲜战场上空，美空军虽然在总体上仍处优势，但在局部则已丧失了制空权。他们把朝鲜南至新安州、西至熙川、北至拉古哨水电站及鸭绿江一线、东至东海岸范围的朝鲜西北部地区称为“米格走廊”，承认“共军的飞行员在清川江与鸭绿江之间地区内占了几乎是绝对的统治地位”，远东空军便完全主动地尽量避免使其部队进入被称为米格走廊的地区。这说明，至少在这片空域，志愿军空军和友军占有明显优势。 不过，美军并不死心，他们继续增加作战飞机的投入量，企图夺回“米格走廊”。而志愿军空军则在保护现有空域优势的基础上，逐渐把战线向南推进，空中斗争更加激烈。 第201颗炮弹，发射 1952年夏，美国空军的绞杀战彻底失败，他们把轰炸重点从交通转向朝鲜北方的主要城镇和重要工业设施。志愿军空军适时变化战术，以攻代守，多次前出道清川江及平壤地区迎击美军大机群中的F-86飞机，以阻止其掩护B-29轰炸机接近清川江以北地区。 B-29被称作“空中堡垒”，是四发轰炸机，不仅价格昂贵，且一旦被击落，机上10-12名机组人员也基本殒命。这样的伤亡往往给美国人以更深的痛苦和刺激。缺少了护航的B-29自然不敢轻易到“米格走廊”去撒野了。也正因为此，志愿军空军有时还采取我队远程奔袭的方式，深入到平壤以南镇南浦、沙里院地区，打击单独活动的美军轰炸机小机群，往往能取得事半功倍的效果。 不过，最激烈的战斗，还是常常发生在米格走廊附近。 1952年12月3日，美军先是派出24架F-86窜至鸭绿江口活动，王海率领12架米格-15起飞出战。美军在被击落1架敌机后，即向南逃去。返航的王海和战友们刚到食堂端起饭碗，战斗警报再次拉响，美空军又出动了一个包含72架F-86和56架轰炸机在内的更大的机群，向平壤、永柔和清川江地区攻击。王海等人放下饭碗，驾驶12架战机，与友军一起截击敌机。 王海。来源/纪录片《英雄儿女》截图 为出其不意，我军机改变以往由凤城爬高出航的规律，采取直线出航沿航线爬高，保持无线电静默的方式，直奔战区。如此，缩短了航程，争取了时间，等敌机飞过来时，他们已经占据了有利的攻击位置。 战斗中，王海和战友们采用蜂王战术，12架战机始终保持在一片空域，互相掩护，互相支援。王海的僚机焦景文，在机身中弹20余发，座舱盖被打破的情况下，奋不顾身掩护长机，直到炮弹耗尽时才摆脱敌人，安全返航。中队长孙生禄在飞机被击中起火的危急关头，驾驶战鹰，径直向着敌机群猛撞过去，壮烈牺牲。 孙生禄。来源/纪录片《英雄儿女》截图 与孙生禄相似，1953年4月7日，韩德彩在油量警告灯已经亮起，准备着陆的情况下，突然遭敌攻击。他看到长机被攻击后，驾机拉升，紧盯着敌机开火，一气打了80多发炮弹将敌机击落，并活捉了美军飞行员。后来才知道，此人是美军“双料王牌”飞行员。当他听到击落自己的韩德彩年仅20岁，飞行时长只有几十小时，既不服气，也不理解。韩德彩回忆此事时讲：“我的任务是掩护长机，你打长机，我就拼了命也要打掉你……总之，我是下决心拼命的。” 对志愿军空军这种搏命式的打法，美军极不适应。一名被俘虏的美军飞行员曾对中方管理人员说：你们的飞行员一看见我们就头对着头冲过来，实在厉害！ 他们不理解，是因为他们不知道为什么要到朝鲜半岛来打这一仗。我们的飞行员能这么做，则是因为他们心中知道，自己是在为祖国和人民而战。 整个抗美援朝战争期间，志愿军空军共击落各型敌机330架，其中包括当时最先进的F-86飞机211架。从最开始不会打仗，到学会打仗；从打小仗到打大仗；从单一机种作战到多机种联合作战；从白天简单气象条件下作战，到能够在复杂气象和夜间条件下作战，年轻的志愿军空军在美军这样强大对手陪练下快速成长，虽然技术还不熟练、战术水平也不够高，但凭着旺盛的战斗意志和不怕牺牲的战斗精神，他们还是让世界第一的美空军吃尽了苦头。 中国人民志愿军空军。来源/纪录片《英雄儿女》截图 30多年后，已是空军司令员的王海访问美国。时任美国空军副参谋长麦克皮特专门来给王海打伞，还亲自为他开车门。当周围人不理解这位平时自负且傲慢的将军何以做出这等行为，他讲道：第一，他是一个大国的空军司令；第二，他是优秀的歼击机飞行员；第三，他这个人性格非常豪爽。说到底，还是中国军人所展示的精神与实力，赢得了他们的尊重。 参考资料： 1.齐德学：《雏鹰雄风——中国人民志愿军空军作战史略》，《军事 历史 》1995年第1期； 2.严可复：《以稳为主，因敌而变：抗美援朝战争中的志愿军空军》，澎湃:私家 历史 ； 3.王海：《长空较量——记抗美援朝作战中的一次难忘的战斗》，《中国档案》1997年8月； 4.当代中国丛书编辑部：《当代中国空军》，中国 社会 科学出版社1989年。 END 作者 | 番茄汁

20世纪50年代，美国不惜将1/3陆军、1/5的空军和1/2的海军搬到朝鲜战场，其中不乏屡建战功的“王牌”部队。然而，“王牌”的出现并未能挽救“联合国军”失败的命运，相反这些“王牌”或被全歼，或遭重创。这里记述了它们所遭受的厄运。 云山大鏖兵――“开国元勋师”惨遭败绩 骑兵1师是美国陆军的宠儿，享有“开国元勋师”之誉。该师创建于独立战争时期，参加过两次世界大战，组建160余年来从未吃过败仗。朝鲜战争爆发后，骑兵1师作为陆军“王牌”首批入朝，且一直担当主攻任务。 1950年10月，美军以骑兵1师为先锋，越过清川江，向中朝边境快速推进。10月31日，骑兵1师的先头部队骑8团进抵朝鲜北部的云山，师主力则在云山以南的龙山洞。骄横的骑兵1师做梦也没有想到，它已经钻进了秘密入朝的志愿军劲旅39军设下的“口袋”。原来，志愿军自10月19日入朝后，利用敌人不知虚实之机，昼伏夜出，已悄然在云山周围布防。 11月1日下午5时，在炮火掩护下，蓄势待发的39军以排山倒海之势向敌人发起猛攻。一场王牌对“王牌”的较量开始了!志愿军战士冒着密集的炮火冲杀，一时间喊声四起，刀光剑影。美国大兵从未见过如此神速的冲锋，更不适应近距离的白刃战，渐渐乱了阵脚。骑8团陷入重围，濒临灭顶之灾。 为援救骑8团，骑兵1师立即组织骑5团进行增援。虽然骑5团动用飞机、重炮和坦克狂轰滥炸，把阵地变成一片火海,但志愿军将士浴血拼杀，死战不退。经过两天两夜的苦战，骑5团不仅未能前进一步，反而在阵地前抛尸400具，骑5团团长也在战斗中被击毙。 严酷的现实使骑兵1师的师长盖伊少将认识到：面对铁桶般的包围和志愿军的勇猛攻击，任何企图救援骑8团的努力都是徒劳的，很可能还会全军覆没!因此，他不得不决定放弃救援，让骑8团自行突围。激战至11月3日晚，围困于云山的骑8团数次倚仗飞机、坦克突围，均未得逞，终被全歼。 此役，志愿军歼敌2046名(其中美军1840名)，击落敌机1架，击毁和缴获坦克28辆、汽车176辆、各种火炮190门。这是中美军队在朝鲜的首次交锋。志愿军不仅打破了美军不可战胜的神话，而且使“开国元勋师”遭遇了160多年来的首次失败，在西方乃至世界都引起了强烈反响。 战争结束后，志愿军总司令彭德怀骄傲地宣布：“从没吃过败仗的美国‘常胜师"――骑l师这回吃了败仗，败在我们39军的手下!”而美国人则惊呼：“我们碰到了一个值得尊重的可怕的对手!” 长津湖之战――陆战1师的“地狱之旅” 陆战1师是美国海军陆战队中历史最长、参战最多的一支“王牌”。二战中，它是美军太平洋战场历次登陆战的开路先锋，被誉为“美利坚之剑”。朝鲜战争中该师率先在仁川登陆。然而，这支“王牌”的运气并不好。它先后在黄草岭和长津湖遭受重创，伤亡惨重，从此风光不再。 1950年10月26日，屡战屡胜的陆战1师浩荡北进，推进至黄草岭时突遭志愿军顽强阻击。这把“美利坚之剑”与志愿军血战13个昼夜，伤亡2700余人，却未能北进一步。但厄运对陆战1师来说还只是刚刚开始! 一个月后，尚未从失败中清醒的陆战1师兵分两路，沿着长津湖两岸冒进。为彻底打击其嚣张气焰，志愿军9兵团冒着零下30多摄氏度的严寒，神不知鬼不觉地机动到预定区域，突然于11月27日夜将陆战1师两万余人，分割包围在长津湖东、西、南3个孤立的点上。 在嘹亮的冲锋号中，志愿军官兵从雪地里一跃而起，向毫无防备的陆战1师发起了勇猛的冲击。双方打得难解难分，伤亡异常惨重。鏖战至11月30日，陆战1师被迫下达撤退命令。12月1日，该师借助强大地空火力的掩护，分头突围南撤。 志愿军抓住机会，对陆战1师进行层层阻截，延缓了陆战1师的撤退速度，如仅从柳潭里到下碣里21公里的路程，就耗去了这支“雄师”整整3天时间。12月 6日，美军大难不死的各部官兵会合，随后又开始新的大溃逃。在冰雪覆盖的山间公路上，志愿军战士冒着猛烈的空中火力，向陆战1师发起一次次攻击。在一段被称为“地狱溪谷”的路段上，志愿军与敌军展开近战，击毁汽车和战斗车辆100余辆。道路上美军的尸骸随处可见，成了名副其实的“死亡之路”。难怪美国战史学家痛心疾首地形容，此次125公里的撤退对陆战队来说“简直是一次地狱之旅”。 12月15日，蓬头垢面的陆战1师官兵终于到达东海岸的兴南港。此时，他们早已精疲力竭，狼狈不堪。在费力挡住尾追的志愿军后，这些残兵乘船仓皇南逃，在圣诞节前夜上演了一出敦刻尔克式的大撤退，避免了全军覆没。 长津湖之战，陆战1师伤亡4418人，另有7313名非战斗减员，这在其师史上是从来没有的。战后多年，陆战1师的作战处长鲍泽上校还心有余悸地说： “幸亏中国人没有足够的后勤支援和通信设备，否则陆战1师决不会逃离长津湖……我相信，长津湖的冰天雪地和中国军队不顾伤亡的狠命攻击是每一个陆战队员心中永远也挥之不去的噩梦。” 空中大搏杀――空军“王牌”折戟“米格走廊” 在朝鲜战场，美国不仅尽遣地面精锐，而且动用大量空中力量，第4战斗机联队便是空军的一张“王牌”。第4联队前身是“飞鹰中队”，参加过对德空战，击落敌机1000余架。1942年8月，美军以“飞鹰中队”为基础，组建第4战斗机大队。1950年1月该大队改称第4战斗机联队。 该联队飞行员飞行技术精湛，有丰富的实战经验，击落5架以上飞机的“王牌”飞行员就有30多个。然而，当他们与年轻的志愿军雄鹰在“米格走廊”(鸭绿江和清川江之间的地区)搏杀时，却屡屡折戟，第4联队334中队长戴维斯被击毙便是典型的一例。 戴维斯少校是美空军“王牌”飞行员中的“王牌”。二战时他参加战斗266次，击落敌机50余架。1951年11月，他作为老牌飞行员派到朝鲜战场。短短半年就执行战斗任务60次，击落飞机14架，成为朝鲜战场成绩最好的飞行员。人们赞誉他为“特别勇敢”的“空中英雄”。但这高手却栽在飞行时间只有100 余小时的张积慧手中，这是怎么回事呢? 1952年2月10日清晨，美军出动飞机轰炸志愿军铁路运输线。戴维斯率F-86战斗机群担任掩护。张积慧所在的空4师立即出动34架米格- 15战斗机紧急升空。当美军机群飞至鸭绿江上空时，戴维斯首先发现目标。他利用云层掩护，隐蔽接近米格机群，准备打志愿军个措手不及。 机警的张积慧从空中的白烟判明了敌机踪迹。他立即抛掉副油箱，迅速爬高准备攻击。突然，戴维斯驾驶飞机向张积慧直扑而来。张积慧立即将飞机作 90度上升。戴维斯扑了个空。战机从下方冲了过去。此时，张积慧在戴维斯的后上方，形势十分有利。然而，戴维斯毕竟久经沙场。他见势不妙，先是紧急俯冲，后又朝太阳方向作急剧上升，拼命作机动摆脱。 由于阳光的强烈 *** ，张积慧难以看清目标，但他横下一条心，对敌机紧追不舍。戴维斯使出浑身解数，也未能摆脱如影随行的追杀。当追到600米时，张积慧终于将戴维斯的飞机牢牢套进了瞄准光环，连续3炮，打得戴维斯战机火光直冒，一头栽了下去。随后，张积慧又将另一架飞机打得凌空开花。 参战时，张积慧的飞行时间只有100多小时，飞米格战机的时间还不足20小时。然而，就是这位没有任何空战经验的飞行员,在不到1分钟时间内击落两架美机，包括美国空军有3000多小时飞行经历的头号“王牌”，这对第4联队不能不说是沉重的一击。 在朝鲜，志愿军空军正是以初生牛犊不怕虎的勇气，与世界头号空军进行着力量悬殊的空中搏杀，才使美军“王牌”飞行员频频折戟，单是美空军第4战斗机联队在战争期间就有数十名飞行员死、伤和被俘。而志愿军空军在战火中迅速壮大，发展到27个师25万人，拥有飞机3000多架。美国人情不自禁地哀叹：“ *** 中国几乎一夜之间成为了世界空中大国。”

在新中国成立之初，我们也曾面临严峻的挑战，特别是西方对中国的经济封锁以及压力，尤其是后来朝鲜战争爆发以后，美军不仅仅越过三八线作战，甚至还将战火烧到了鸭绿江边，为了保家卫国，中国人民志愿军开赴朝鲜作战，同现代化军事力量的美军作战，付出了数以万计的伤亡代价，最终双方签署了停战协议。要知道抗美援朝战争中，除了地面部队外，我军的空军都处于一个初期建设状态，相比较于美军出动轰炸机，我军就只能在地面挖防空洞躲避，虽然当时苏联援助了不少的飞机，帮助中国快速组建了空中力量，但是相比于美军飞行员，这些人都是参加过二战的王牌飞行员，飞行时间上万小时，击落敌机无数，相比较中国飞行员，差距还是有些明显。不过即便是如此，美军也有不少的飞机被我们击落，而这当中还有一个奇葩的故事，一个美军王牌飞行员被击落以后，冒充苏联飞行员，后来被人识破，只可惜是记吃不记打，此人后来又数次逃跑，每次都是冒充苏联飞行员，不过还是被火眼金睛的我国军民所识破，直到战争结束以后，被遣送回国。此人名叫哈立德·费希尔，哈立德是美军中较为知名的王牌飞行员，在二战时期就曾经击落十多架敌机，后来还担任飞行员教官，抗美援朝战争爆发以后，哈立德也很快作为飞行员被派往战场，不过相比于开战斗机，哈立德这一次活跃的地方是在米格走廊，米格走廊是美军称呼鸭绿江如黄海口的一个空中区域。一般认为在米格走廊活跃的是中国飞行员和苏军飞行员，因为中国空军处于一个建设初期，当时苏联曾派遣部分飞行员秘密参与作战中，为了掩人耳目，当时这部分苏军穿的都是志愿军的衣服，要求严格的时候甚至还必须用汉语交流，而美军也意识到这一区域的重要性，数次派遣战机在该空域与苏军以及我军飞行员教授。哈立德也是美军王牌飞行员之一，但在交手的过程中被击落，在落地后哈立德冒充苏军飞行员与当地群众交流，结果却被我军识破，然而哈立德并不老实，数次越狱，甚至利用捡到的图钉，挖了一个洞，还向偷一架苏联飞机逃走，结果在一次被我军民识破，后来一直到战争结束，哈立德这才被遣返回国。

最先批露的权威性解密是俄罗斯总统叶利钦。1992年6月，叶利钦在给美国参议院战俘和失踪人员调查委员会的信件中称：“我们认为，有1309架美国飞机在北朝鲜上空被击落，有262名美国飞行员得救。”这一数据得到了美国的认可。沈志华教授在《大地》 (2000年第十九期) 发表了〈〈抗美援朝战争中的苏联空军〉〉。根据大量史料研究得出结论：“在整个战争期间，先后有12个苏联空军师投入了空战，轮番参战的空军人数总计为72000人，1952年最多时达到25000-26000人。苏联空军的歼击机总共击落了1097架敌机，高射炮兵总共击落了212架敌机”。沈志华的研究总数也是1309架，证实了叶利钦的批露数据的真实性。中国官方和军方公布的志愿军空军在朝鲜战场共击落、击伤敌机425架。其中击落332架。那么中、苏空军在朝鲜战场击落美国飞机总数为1641架。那么中、苏空军在朝鲜战场损失了多少战机呢？根据俄罗斯解密档案公布，苏联空军在朝鲜战场空战中共损失战机245架。与美国空战的战损比为1：4。从旅顺苏联空军的202座烈士墓来看，苏联空军只牺牲了202名飞行员，损失245架战机可信的。中国官方和军方公布的志愿军空战损失战机236架，战损比为1：1.4（包括地面炮火击落数，有消息称空战实际战损比为1.5：1）。中苏空军在朝鲜战场能够打出这样的战绩，原因有以下几点：一、苏联战机性能优于美国战机。1950年11月的空战，苏联空军的雅克-9对美国的野马，空战性能上战有较大优势。1951年的空战，苏联的米格-15对美国的F-80和F-84，空战性能上占绝对优势，战绩大部分是由这一时期取得的。1952年初开始，美国的F-86开始服役，米格-15一度处于劣势。但只处于一个多月的劣势后，苏联的改进型米格-15比斯投入战斗，又重新取得战机性能上的优势。米格-15比斯与F-86相比，6000米以下空战F-86战优，6000米以上空战米格-15比斯占优，算是平分秋色。米格-15比斯胜在火力上，装一门23MM和37MM航炮，空战中一炮必杀，F-86只要中上一炮不是凌空爆炸，就是一个跟斗栽向地下，很难还击或飞回去的。F-86装6门12.7毫米机枪，也可能是美国考虑航炮精度不够的原因，所以才以数量来弥补精度的不足。但却弄巧成拙，虽然命中率有所提高，但杀伤力明显不够。往往将米格打成蜂窝，也只是击伤，反而被米格带伤一炮将其击落。F-86运气好点的顶多也就拼个同归于尽。中苏损失的战机大多是在同归于尽的情况下损失的。二、中苏战术上优于美国。中苏空军充分利用米格15比斯爬升性能和高空作战性能好的优势，居高临下俯冲向F-86发动攻击，F-86为摆脱被动挨打局面，不得不向上爬升去与比斯进行高空作战，这又正好暴露了F-86爬升性能差和高空作战性能差的弱点，结果不是在爬升过程中被比斯打掉就是在6000米以上高空被比斯击落。三、中苏击落的美国飞机有相当一部分是轰炸机，歼击机打轰炸机要容易得多，而美国击落中苏的全是歼击机。四、中苏空军既有战机性能上的优势，又有空战技能上的优势，在朝鲜战场空战中战损大大低于美国空军就在情理之中了。五、中苏空军同美国空军争夺的是鸭绿江至平壤的制空权。美国人深黯断其粮道的战略要领，只要将鸭绿江至平壤的运输补给线瘫痪，志愿军就会不战自败，所以将空中打击重点放在切断志愿军的运输补给线上。中国当然更清楚，常驻朝鲜的参战部队达80-100万之众，每天消耗的生活物资和武器弹药至少需要10-15军列。只要一天运不过去，志愿军就无法在朝鲜坚持下去，所以中苏空军的任务就是保护鸭绿江至平壤的交通运输线。于是一场切断补给线和反切段补给线的空战在鸭绿江至平壤一带展开，经过几场大规模空战，美国投入朝鲜1750余架的各类战机被打掉一大半，元气大伤，此后一是不敢夜间偷袭，二是不敢大机群出动轰炸，就连骚扰性的小规模偷袭也不常有，且往往有来无回。于是中苏空军牢牢掌控了鸭绿江至平壤、清川江、元山的带的制空权，美国人将这一带称之为“米格走廊”。这一带的交通运输线从志愿军入朝参战到战争结束始终没有遭到大的破坏，从未被切断过一整天，从而保障了朝战的胜利。同时通过保卫运输补给线的空战，牵制和基本消灭了美国空军的有生力量，大大减轻了志愿军前线作战的压力。打到后来，美国投入朝鲜的作战飞机只剩下100来架，不能有力支持地面部队作战。志愿军能够长时间坚守上甘岭阵地和取得上甘岭、金城战役的胜利与美国虽有制空权却缺少作战飞机，不能有效配合地面部队作战、不能对志愿军形成空中威胁是分不开的。

米高扬：用想象力缔造经典战机抗美援朝时期，中国人民志愿军空军飞行员王海驾驶米格-15战机，与美国空军在朝鲜上空搏杀鏖战，取得击落9架美军战机的非凡战绩。一时间，米格-15成为家喻户晓的明星战机。该型机具有高爬升率、高升限和小转弯半径等方面性能优势，在中国人民志愿军空军飞行员的操纵下，杀出了一道令敌人闻风丧胆的“米格走廊”。作为“米格”系列战机的缔造者，苏联航空设计师阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬曾创造诸多辉煌功绩，无论是在抗美援朝战场上大放异彩的米格-15，还是二代机中的翘楚米格-21，抑或是斩断“黑鸟”之翼的米格-25，都在20世纪空战史中留下浓墨重彩的一笔。米高扬也因此被授予技术上将军衔，2次被授予“社会主义劳动英雄”勋章、列宁勋章。米高扬一生，颇具传奇色彩。与米高扬同处一个时代的航空设计师曾说：“当人们谈论米高扬时，都会惊叹于他的想象力，因为他的设计理念颠覆了人们对飞机设计的传统认知。”“把制造飞机当成一生的梦想，然后一步步向它靠近”“从一名普通的机床工人，成长为航空设计师，你是怎么做到的？”当年的一次采访中，记者这样问道。米高扬笑着说：“当我第一次看到飞机时，就把制造飞机当成一生的梦想，然后一步步向它靠近。”随着采访深入，米高扬的记忆闸门被慢慢打开，那些与飞机制造有关的故事呈现在世人面前。聊起飞机和他的航空事业，米高扬的眼眸里闪烁着光芒，高频的语速和高密度的专业词汇，折射着他对这份事业的执着与热爱。梦想是米高扬人生的关键词。对于梦想的执着，塑造了他，也成就了他。当年，初入职场的米高扬，虽然只是一名普通的机床工人，但他从未放弃制造飞机的梦想。他一边工作，一边自学制造飞机的相关专业知识，不断为实现梦想积蓄力量。米高扬的努力付出，换来了一张苏联航空高校的录取通知书。此后，他在被誉为“培养空军专业人才摇篮”的茹科夫斯基空军工程学院，开启了求学之旅。学习期间，米高扬和3位同学共同设计了一款小型体育运动飞机——“少年先锋号”。这架飞机重量只有250千克，最大飞行速度为130千米/小时，采用襟翼、前缘缝翼、减速板等设计来改善飞机的起飞着陆性能，并在当年被批准投入生产。凭借出色的设计才能，米高扬如愿登上梦想舞台。毕业后，他被分配到一家航空制造企业工作，这是苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是著名航空设计师波利卡尔波夫。虽然是一名新人，但米高扬总能提出一些大胆的设计构想，这位“总是有奇思妙想”的年轻人引起波利卡尔波夫的关注。机遇悄然降临。一次，波利卡尔波夫“点将”米高扬，让他解决新型战机伊-153发动机过热问题。出乎众人意料，短短几周后，米高扬就研制出一款冷却喷管，有效解决了发动机过热问题。因此，他被破格提拔为伊-153的副总设计师。20世纪初期，苏联航空工业被两个行业“巨头”垄断——图波列夫设计局和波利卡尔波夫设计局。后来，苏联军方意识到，苏军战机在性能方面已远远落后国外战机。为此，苏联军方高层决定起用年轻设计师，让他们发挥智慧与才能，打造出性能优异的新式战机。在一份千人名单中，米高扬和搭档格列维奇脱颖而出。随后，苏联航空工业领导为他们组建了新的设计机构——米高扬-格列维奇设计局。“匹配时代的需求，才能赢得时代的选择”设计局成立短短3个多月，米高扬就交出第一张答卷——米格-1战机面世。然而，当专家们看到样机时却十分失望——纺锤形的机头内部安装了水冷发动机，木质机翼和机尾插在金属机身的两侧，有人笑称“米格-1就像一台插上翅膀的发动机”。不少专家质疑，木质结构的强度不足以支撑飞机完成高速飞行。在随后的验收试飞环节中，结果出乎所有人的意料——米格-1顺利通过全部飞行测试，实用升限12000米，最高飞行速度达600千米/小时，一举刷新苏联当时的飞行纪录。二战结束后，喷气式飞机逐渐走进大众视野，成为欧美等国竞相研发的对象。对于传统螺旋桨式飞机而言，喷气式飞机的出现是一场“降维打击”，技术性能上的全面碾压，预示着喷气式飞机的时代已经到来。“匹配时代的需求，才能赢得时代的选择。”米高扬决定将研发方向瞄准喷气式飞机，可是当时苏联一部分保守派设计师认为，研制喷气式飞机费用高、难度大，技术存在诸多未知风险，贸然进军陌生领域并不是稳妥做法。米高扬却认为：“喷气式飞机就像一张全新考卷，有无数的空白需要勇敢者去填写。”创新的激情被点燃后便一发不可收拾。起初，他打算像设计螺旋桨式飞机那样，在两侧机翼下方分别安装一台发动机。通过计算，他发现这样的机身结构会导致飞机在高速飞行时阻力大大增加。反复思索后，米高扬决定把发动机安装于机身内，这样不仅减小了空气阻力，还可以在机翼上方安装襟翼和副翼，从而提升飞机的机动性能。1946年，苏联第一代喷气式战机诞生，被命名为米格-9。“米格”取自创始人米高扬和格列维奇姓氏第一个字母，在俄文中有“一瞬间”的意思。对个人而言，“一瞬间”意味着时间转瞬即逝；而对一架战机来讲，“一瞬间”则代表着更高更快更强。当时人们普遍认为，只有飞得越快的飞机才越先进。米高扬更希望米格战机兼具速度和高度，这才是未来空战的需要。更高更快更强也因此成为米格战机的鲜明标签。第一代喷气式战机米格-15，最大飞行速度为0.88马赫，实用升限15544米，它依靠高爬升率、高升限和小转弯半径等方面性能优势，在朝鲜战场，曾创下1架米格-15击落23架敌机的空战纪录；米格-19是第一款配备减速伞的米格战机，在当时创造了1.3马赫的飞行速度纪录，成为世界上第一款量产的超音速飞机；第二代超音速喷气式战机米格-21，最大飞行速度可达2倍以上音速，主要用于执行高空高速截击和侦察任务，一度成为50多个国家空军的主力机型，前后共生产了10000多架，被称为“空中AK-47”。一系列“爆款”产品诞生，使“米格”系列战机与美国的F系列、法国的“幻影”系列战机并称为“世界战机的三大支柱”。“通过合理搭配，整体能力远大于个体能力之和”“通过合理搭配，整体能力远大于个体能力之和。”这是被苏联航空设计师奉为金科玉律的“米格-25效应”。20世纪60年代，米高扬主持设计的米格-25战机在爬升高度和速度等方面性能出色，完全超越了美国战机。这时候，不少美国和欧洲航空设计专家猜想，米格-25战机一定应用了很多新技术。1976年，美国得到一架米格-25战机，他们立即对这架战机进行拆解分析。可结果令他们惊讶：战机的机身材料、零部件很普通，有些技术还达不到同时代美军现役战机。专家恍然大悟：米高扬用一堆个体功能一般的零部件，组成了整体性能优异的战机。有人曾说：“与其说米格战机经典，不如说其背后有一支经典的米格团队。”在设计飞机过程中，米高扬总会迸发出一些极富创新的想法。当时，这些理念并不被世人所接受，甚至遭受非议——“步子迈得太大，容易踩空。” 幸运的是，在通往成功的道路上，米高扬遇到了格列维奇，帮助他一步步实现梦想。格列维奇比米高扬年长10多岁，曾在法国高等航空学院留学，主持设计了苏联第一架旋翼机。两人性格迥异：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇学识渊博，性格稳重，二人优势互补，成为航空界“最佳拍档”。苏联飞机设计局常以总设计师名字命名，但米高扬对格列维奇十分敬重，坚持在设计局命名上加上格列维奇的名字。这是苏联唯一一个以两人名字共同命名的设计局，设计的飞机也顺理成章地用他们的姓氏字头合起来命名——“米格”。米高扬的成功同样离不开老师波利卡尔波夫的指导和帮带。为培养这位航空界天才，波利卡尔波夫倾囊传授航空专业知识和飞机设计经验。在研制米格-1过程中，米高扬借鉴老师的设计理念，采用封闭座舱和收放式起落架来减少机身阻力。可在试飞时，发动机过热问题使米高扬头疼不已。关键时刻，波利卡尔波夫给他提出改进意见，米高扬立即组织设计人员安装新型散热器，最终将发动机过热问题彻底解决。米高扬有一个突出优点：善于听取别人的建议。每次提出设计方案或技术总结时，他会让每个人发表自己的观点，谁的理论经得起推敲就听谁的，只要方案合理，就会批准执行。在新式战机研制过程中，米高扬会充分考虑工厂的生产能力和技术力量，广泛听取工人们的意见，因此后期生产进展顺利。米高扬常说：“只有一个融洽的团队才能让员工有归属感，才能产生强大的凝聚力。”工作中，米高扬对设计师要求极为严苛，他会不顾情面直接指出他们的问题；生活中，米高扬又极其随和，还不失幽默。在这样良好的工作氛围中，设计局培养出一大批航空设计人才。“人生的价值，要用深度而非时间衡量。”几十年不分昼夜的工作，使米高扬积劳成疾，直到生命最后一刻，他都在与时间赛跑，用燃烧自己生命的代价，去照亮那个时代。时至今日，他的科研成果仍被航空领域广泛应用。

　　战争带给人们的伤害是可想而知的，但战争又是不可避免的，历史记载中，除了由陆地上的战争外，空战也是常见的一种战斗形式，二战时期的五大空战更是令人难忘，那么您知道二战最惨烈的五大空战都是什么吗？ 　　1917年的“血腥四月”也展示了空战的发展进程。德国精英战斗机飞行员们（比如曼弗雷德·冯·里希特霍芬）在英国战斗机中穿插。英国在此次空战中损失275架飞机。26年后，1943年7月和8月，纳粹德国空军总共损失了3200架飞机。以下是历史上最大的5次空战。 　　1、五大惨烈空战之不列颠之战 　　最著名的空战就是不列颠之战。这在一定程度上是因为这场空战已经成为英国神话的一部分，英国出品了大量军事文学和影视作品来描述这场空战中英军的表现。 　　还有一部分原因是，1940年夏秋的战斗的确充满戏剧性。之前，人们认为空中力量只是辅助地面部队的一种资产。但不列颠之战提出了空袭有可能导致一个国家投降的可能性。（在美国，这种观点仍然没有完全消失。） 　　最初，要紧的是水面而非空中。德国陆军轻而易举地横扫波兰和法国。如果德军能够登陆英国（小小的英国陆军在法国战役中已遭重创），那纳粹旗帜就将在大本钟上方飘扬。 　　2、五大惨烈空战之“大礼拜”空袭 　　美国人不得不经历一番艰难困苦才能得到纳粹德国空军从英格兰获取的教训。战前有理论家宣称，轰炸机可以突破任何防御工事，迫使敌人投降，但现实完全不是这样。美国寄希望于用携带大量弹药的“飞行堡垒”B-17轰炸机组成密集阵形，在白天发动攻击，用高空精确轰炸摧毁德国的工业。 　　可是到1943年夏，德国战机让“飞行堡垒”遭受了不可承受的损失，包括灾难性的施韦因富特和雷根斯堡突袭，在这两场空袭中，367架B-17轰炸机中的60架被击落。轰炸机机组人员得到的承诺是，完成25次飞行任务后就可以回家。但他们的平均寿命大约是13次任务。夜间飞行也好不到哪儿去，执行夜间轰炸任务的英国飞行员平均寿命为6周。 　　与此同时，距离诺曼底登陆只剩几个月了，伴随而来的是将要在史上最伟大的两栖攻击战中与纳粹德国空军的对决。于是，美国策划者提出一个大胆想法：对德国飞机制造厂实施大规模空袭。德国飞行员毫无疑问会迎击，而这正是美国人所希望的。这次，B-17和B-24轰炸机将由远程“野马”P-51战斗机和短程“雷电”P-47战斗机护航，前一种飞机在1944开始抵达欧洲，后一种飞机则配备了携带额外燃料的副油箱。 　　在1944年2月22日至26日的“大礼拜”空袭中，德国各地爆发大规模空战。美国损失了近250架轰炸机和30架战斗机，代价惨重，但德国也损失了350多架战斗机。德国人可以更换飞机，却无法更换飞行员。德国（和日本）忽视了训练足够数量的替代飞行员。对受过更好训练的盟军飞行员来说，对付纳粹德国空军的新手飞行员轻而易举。 　　最重要的是，在德国上空的美国战斗机制造了一个纳粹无法解决的困境。击落重型轰炸机需要携带大量弹药的重装甲战斗机。但是装上额外的机关炮、空对空火箭和装甲板的德国战斗机却成了机动灵活的“野马”和“雷电”战斗机的活靶子。 　　盟军的战略轰炸是取得战争胜利的保障还是浪费资源，抑或是战争罪行，对此仍存在广泛争议。但“大礼拜”空袭不仅仅是轰炸工厂。这场空袭显示，可以把敌人的空军置于一种必败的境地，要么出击但必败，要么听凭本国被摧毁。 　　3、五大惨烈空战之 “米格走廊”空战 　　喷气式飞机时代的第一波战役发生在朝鲜上空。一场美国飞行员对苏联飞行员的战斗令人觉得，如果苏联在上世纪50年代入侵西欧的话，第三次世界大战可能就是这个样子。 　　 *** 一度看起来可能真的要实现对美军的空中优势。在冷战时，这种情况从未出现过。美国及其盟友起初派出的空中力量是二战剩下的螺旋桨飞机，比如“野马”P-51战斗机和“超级堡垒”B-29轰炸机，还有早期的喷气式飞机，比如F-84等。这在一段时间内效果不错，直至首批米格-15喷气式战斗机出场。“联合国军”损失惨重，以致B-29轰炸机由白天空袭平壤转为夜间轰炸。 　　美国用最先进的喷气式战斗机“佩刀”F-86予以回击。米格和“佩刀”在很大程度上都要归功于从纳粹那里缴获的喷气推进研究结果，但两种飞机之间有显著差异。米格较轻，爬升速度和加速度都超过“佩刀”，能包裹更厚的装甲，飞行高度也要高出几千米，这使其能够从上方攻击美国战机。但“佩刀”战机俯冲速度更快，飞行更平稳，而且装备了雷达瞄准器。

主要是提供武器装备，还出了不少飞行员，半数以上美国飞机是他们打下来的。

朝鲜战争前期只有1个旅60架飞机，在战争后期已经发展到23个航空兵师，3000多架飞机。朝鲜战争前期，空军几乎无作为，因为本身力量太弱，美国有绝对制空权。但到51年美国开始针对我军补给线开始绞杀战时，空军就开始发挥一定作用了。参战兵力：主要是朝鲜与韩国。中国派志愿军支持朝鲜。美国以及英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、荷兰、法国、土耳其、泰国、菲律宾、希腊、比利时、南非、卢森堡共16个国家根据联合国第84号决议参战；苏联派遣了小规模航空兵部队与高炮部队参加抗美援朝战争防空作战。扩展资料：历史背景：第二次世界大战期间，美国时任总统罗斯福和苏联部长会议主席斯大林在德黑兰会议上同意将日本殖民地——朝鲜半岛在“适当的时候”应实现独立。在1945年2月4日～2月11日期间，美苏英三国首脑罗斯福、丘吉尔和斯大林在苏联克里米亚半岛的雅尔塔签定秘密协议；会议决定应该由美国、苏联、中国（国民党政府）和英国实行国际托管。在雅尔塔会议上，斯大林曾经问美国总统罗斯福有什么外国军队要进入朝鲜，罗斯福回答没有。1945年8月9日，在日本战败投降的前夕，美国提出以北纬38度线为界，即三八线，美国和苏联分别占领朝鲜半岛南部和北部的提议，并得到了苏联的认可。由此演变后来朝鲜半岛分裂南北阵营的导火线。

陆军野战伴随防空半径已扩展到160公里?陆军野战防空从二战以来就是一个世界级的难题。在二战期间，只有极其有限的大口径高射炮与博福斯小口径机炮可以用车载伴随陆军机动部队一起行动，这还是在综合配置世界一流的欧洲个别陆军中才可以配齐。但是大口径车载高炮的射速过低，而小口径机炮的分布密度又不够，一旦遭遇敌机的大规模地毯式轰炸、俯冲轰炸或者大量的敌强击机群的俯冲扫射，那么地面上暴露的野战部队特别是摩托化行军的大部队基本都会损失惨重。有限的米格走廊也只能大致保卫一段不算长的后勤补给线。大部分处于机动中的地面部队，仍然会受到几乎无处不在的庞大敌机群的密集攻击!为此白天几乎无法行动，大部分战役只能放在夜晚发起。到了越南战争期间，野战防空受到更大的重视，用密集的地面高炮部队，配合歼击机，有效地压制了超级大国对北方的大规模攻击。但是付出的代价也是不小的:有时候其至会出现1门地面高炮近距离对决十几架二代喷气机的情况。到了冷战高峰年代，即便是超级大国的陆军，对野战伴随式机动防空也明显不够重视;说到底其实也没有多少有效的陆军伴随式防空系统主要在于超级大国的海空力量强大，从一战一直到海湾战争，超级大国的陆军部队一直没有受到多少来自空中的猛烈攻击;因此其陆军伴随式防空基本就是悍马车搭载上阿姆拉姆中距弹，再加单兵毒刺式导弹的水平。真实的越野伴随保障能力很差，而且也没有经过实战的检验。随着冷战后超级大国海空军实力在全球的相对下滑。超级大国陆军也意识到在大国战场上，其陆军将首次面临强大对手大规模空袭的窘境，因此也准备发展一些前所未有的、比较先进的陆军伴随式防空系统，但是本国却没有这方面的规划与预算，居然找到了北欧国家挪威出资，开发了一套“陆军新式防空装置”其实就是再次把AIM120系列中距弹加上外包装箱，同时可以固定在地面上或者装载在轮式车辆上发射，仍然谈不上真正的野战全程伴随。而苏联陆军在上个世纪对野战伴随防空相对更加重视一些，开发出了履带式机动的道尔系统以及山毛导弹系统。前者的最大作战斜距在12公里左右，实战命中斜距一般在8公里之内:而后者的作战斜距可以达到25公里最大射高在2万米上下。单纯从纸面数据来看道尔与山毛举这两种履带式防空导弹车相互配合，再加上一定数量的高射速高炮，在野战伴随防空上相对居于世界前列。但是实战证明这套组合仍然有很大的防空漏洞。特别是经常被无人机近距离偷袭成功很多山毛举防空车居然毫无反应。在航展上，长耳朵家推出了射程高达160公里以上的HQ16FE这个新型号，准备同时用在护卫舰与陆军野战防空上被称为“明显不讲武德”之所以这么说，在于原版的HQ16导弹只是射程40公里之内的中程防空导弹;而最大射程直接扩大了4倍，明显抢了S300到S400这些重型固定式区域防空导弹的生意。全新的HQ16EF还属于典型的野战伴随防空系统，160公里的射程，足够“伴随”到陆地对手的头顶上甚至纵深了。更主要的，还在于HQ16FE导弹比S400等重型防空导弹更加轻巧灵活，单发成本也低得多，更适合对付无人机与巡飞弹这类的小慢目标。而且可以把这些小型目标直接拒止在几十上百公里之外，相对于道尔系统其作战半径几乎提高了一个数量级等于是在抢了S400的生意之后连山毛举与道儿的工作也一并抢走了;再加上48连装mini防空弹，还有几乎不可能有近距离防御漏洞的高能激光防空车，真正成为现代数字化陆军的超级复合神盾!

“最多15天，我就能攻下济南！” 聂凤智将军表情严肃，很认真地说着这句话。 这次会议华野很多名将都参加了，很多将军听到聂凤智这句话都暗地里偷笑，原因是他们认为聂凤智的这句话是“狂言”，郭化若笑着走到聂凤智的面前，捧着个大茶缸，带着有些夸张的语气说道： “聂兄高见啊！我佩服你！敬你一杯茶！” 郭化若一起头，众将军纷纷笑着说： “高见啊！高见啊！” 聂凤智一脸的自信，他当然明白几位战友这话的意思，但是他仍然认为打济南，15天足够了！事实证明，聂凤智说的话并非“狂言”！ 驻守济南的是国民党将领是王耀武，此人的战术水平很不一般，抗战时期，指挥部队和日军厮杀，打过不少驰名中外的胜仗，在敌人将领中，王耀武绝对是块难啃的硬骨头。 聂凤智时任华东野战军9纵司令员，这支部队来头不小，从解放战争初期便一路打着胜仗过来的，胶东战役中更是歼灭了2万多敌军。 9纵的上一任司令的名头更大，是大名鼎鼎的许世友将军，只不过这个时候许世友担任着山东野战军司令，并担任济南战役的总指挥，9纵司令的位置便由许世友的爱将聂凤智接任了，许世友任济南战役总指挥是毛主席亲自点的将。 整个作战计划分为两方面：一方面是武力攻城，由宋时轮率领的10纵担任西路主攻，聂凤智率领的9纵于东路担任助攻，两支部队猛攻济南。另一方面是采取政治攻势，具体事宜由唐亮将军负责。 战斗打响前，聂凤智坐在9纵的指挥所里眉头紧锁，两眼始终看着自己的老首长许世友下达的作战部署，他心中有点不舒服，因为这一次他的9纵被安排成助攻部队，而不是主攻部队，一字之差，天壤之别。 宋时轮的10纵确实战斗力强悍，也是打了不少胜仗的好部队，但聂凤智心想： 我的部队哪里就比别人差了？让老子打助攻，老子才不干呢！ 这倒是聂凤智将军刚烈脾气的真实写照，战斗打响后，聂凤智直接命令部队猛攻猛打，前期取得的效果很不错，宋时轮的10纵于西路进攻，取得的进展也很快。 战斗很激烈地打了一天一夜，这个时候，聂凤智接到前线一名师长的来电，说是9纵攻击受阻，战士们士气有点低落，并声称我们部队就没打过助攻，大家心里憋屈得很。 聂凤智一听这话，心中的无名火腾的一下就起来了，他在电话里怒吼： “打什么他娘的助攻！现在开始，传我命令，9纵所有部队，全部由助攻改为主攻，不必协同其他纵队，给我打下济南！” 聂凤智旁边的9纵政委刘浩天听到这话有点着急了，他赶忙提醒说：“老聂啊！作战计划是许世友司令上报了毛主席同意的，你这命令是私改军令，万一出差错，责任就大了！” 聂凤智冷哼一声： “怕什么！出了问题我扛着就是！” 9纵所有部队接到了聂凤智的新军令后，心中狂喜，所有战士士气大振，纷纷向济南城发起猛攻，济南城内的王耀武有些傻眼了，他弄不明白为什么东路的我军部队突然打得这么猛，急忙调兵增援东路。 担任济南战役总指挥的许世友很快发现了聂凤智私改军令的事情，他很恼火，但是他也了解聂凤智的性格，事已至此，说什么也来不及了，许世友面带苦笑说了一句： “都说我是许疯子，我看聂凤智比我更疯！” 9纵从助攻变为主攻后，攻城很顺利，歼灭了一波又一波前来阻击的敌人，取得的进展也已经超过了在西路进攻济南的宋时轮的10纵。 反观唐亮将军这边，他采取的政治攻势也取得了很大效果，首先他提出了一个很响亮的战斗口号，就是“打下济南府，活捉王耀武”，这口号一听就很霸气。另外他秘密和济南城中国民党将领吴化文取得联系，成功劝降了吴化文起义，吴化文率领手下2万多人起义，给我军两路攻城的纵队提供了很大帮助。 这场大战持续了八天八夜，最终聂凤智的9纵于东路率先攻进了济南，不久后宋时轮也攻破济南城防，两路大军合围城内的王耀武部队，外面攻城变为城内巷战。 最后真应了口号中提到的话，我军歼灭了敌人10万多的守军，并活捉了王耀武！ 聂凤智说到做到，他本来预计最多15天打下济南，现在再看，实际上只用了8天时间就解放了济南全境，两个字：猛人！ 聂凤智将助攻变为主攻，一字之变，变出了腾腾杀气，变出了一场足以载入史册的大胜利！ 事后召开了济南战役胜利的总结大会，郭化若和其他几位将军面带愧色，聂凤智神情淡漠，一句话也没说。 许世友将军就聂凤智私改军令一事并没有说什么，反而夸赞聂凤智改得好，改的妙！ 聂凤智将军一直在陆军任职，如果不是毛主席独具慧眼，聂凤智怎么也不会想到自己会和空军结下不解之缘。 1950年7月，毛主席亲自点将，聂凤智担任了华东军区空军司令员，这时华东军区空军部队刚刚组建，一切都是从“零”开始！ 毛主席下令向苏联购买了整编建制的空军装备，战斗机，轰炸机，强击机等一应俱全，苏联方面也派出了一位将军前来培训我军很多空军将领，聂凤智就是其中之一。 聂凤智学习的过程中还发生了一件有意思的事情，苏联的将军开玩笑地说：“我时间有限，你只有一个月的时间学习！” 起初聂凤智笑着说：“好吧！我尽力学习！” 一个月过去后，这位苏联将军检查聂凤智的学习情况，聂凤智对答如流，很是优异，这位将军很满意，准备申请回国。 聂凤智死活不让他走，原因是理论学会了，还没进行实际演练呢，聂凤智笑着和苏联的这位将军说：“同志！你现在还不能离开！要等我觉得学得差不多了，才可以放你回国！”就这样聂凤智强行挽留了这位苏联将军两个月的时间。 不久后聂凤智进行了人生第一次空军实际指挥演练，整个过程条理清晰，各架飞机间战术配合出色，聂凤智受到了上级领导的嘉奖。 同年，抗美援朝战争爆发，陆军实力来讲，我军不怕世界上任何一个国家，空军事业刚刚起步，确实和美军有着一定差距，加上前期志愿军作战，我军暂时并没有派出空军参战，美军的飞机确实给志愿军战士带来了不小的麻烦。 1951年，毛主席决定派遣空军入朝作战，这个情况下，中朝联合空军部队成立了，聂凤智担任了这支部队的司令，对于我军空军入朝作战，美军方面并不知情。 某一天，美军像往常一样发动了两百多架飞机进攻我军阵地，聂凤智一声令下，我军的16架飞机腾空而起，主动和美军空军展开博弈。 此时聂凤智掌心全是汗水，因为美军的飞机水量有200架，我军前期进入战场的飞机只有16架，他决定将毛主席的游击战术使用到空军战斗中，他命令空军迂回作战，敌退我进，敌进我退。这一战术果然奏效，一场大战过后，我军击落5架敌人飞机，打了一场以少胜多的经典空战。 我军空军首次作战便获得胜利，这下子该轮到美军郁闷了，200架对我们16架，最后失败回去，美军的空军司令发了很大的火。 聂凤智向来不是愿意被动防御的指挥官，他决定我军的空军也要主动出击，他一反常态，打破常规空军作战部署，以远距离迂回偷袭作为战术根本，美军阵地上经常突然遭到我军轰炸。 “围点打援”向来是我军很多战将的拿手好戏，聂凤智将此战术和空军作战结合起来，改变了美军熟悉的空战规则，打得美军飞机不敢露头。 “米格走廊”的意思聂凤智将飞机分列两边，中间空出的领域，美军飞机绝不敢进来，因为当时我军空军的主力机型是米格战斗机，因此中间的领域被称为了“米格走廊”！ 上海从近代开始就是我们很重要的城市，也是远东金融中心之一。解放战争时期，陈毅和粟裕率军来到上海周边，一场解放上海的重要战役即将打响。 聂凤智此时担任着华东野战军27军军长的职务，他的部队作为主力之一，从苏州河地区进攻上海，但是这次战役的作战计划有个特殊要求，陈毅和粟裕规定了说：为了保护上海百姓和上海城市的完整，此次作战不准使用炮弹和炸药。 这个规定很要命，因为大型的城市攻坚战，不适用重武器，甚至连炸药包都不用，势必很难成功。 而聂凤智的27军进攻的地方位于苏州河正前方，是当时上海最繁华的地方之一，更加不能使用炮弹和炸药了。 战斗打响后，战士们靠着冲锋和敌人血拼，伤亡很大，聂凤智在指挥所目睹着整个战斗场景，眼泪哗哗直流。 第一阶段的进攻结束后，战士们意见很大，纷纷要求使用炮弹和炸药，聂凤智立马召集大家一起开会，会上聂凤智眼含泪花和战士们说道：“同志们！上海的重要性我想不用多说了，这个城市里居住着很多百姓，还有 社会 贤达，一个炮弹下去，碎片横飞，只怕会误伤到人民群众啊！我还是那句话，坚决不放一炮！” 战士们听完此话，打消了心中的意见，后来的一次夜战，一位战士眼看着自己的连长在冲锋时牺牲了，怒火中烧，他拉响了火炮，一声巨响，击中了百老汇大厦。 这名战士的上级领导立马赶来阻止了他，并将此事报告给了副团长，这么大的事情肯定是瞒不住的，这名副团长立马通电聂凤智，讲述了这件事情。 聂凤智得知后说道：“千万别责罚这名战士，这次作战条件艰苦，我军战士都是拿命和敌人战斗，眼看自己领导牺牲，打急了，开了一炮！这是人之常情啊！他是没有错的！” 就这样这名士兵没有因为违抗军令被处罚，几天后，27军顺利突破敌人防线，配合其他友军部队解放了全上海，并歼灭了敌人10多万。 聂凤智喜欢抽烟，并且烟瘾很大，在朝鲜战场指挥作战的时候，一天要抽掉四盒中华，身边的战友和聂凤智将军开玩笑说： “老聂啊！所有人抽烟，你是最省火柴的，一天用一根火柴就够了！” 聂凤智听到这话哈哈大笑，这话的意思是聂凤智抽烟，除了第一根烟是用火柴点燃的，后面的烟都是拿钱一根烟的烟屁股点的，也就是说聂凤智一根接一根地抽。 这个习惯是聂凤智将军在常年作战经历中养成的，每次思考指挥问题，他都要如此，久而久之成为了他的一个特点。 1973年，聂凤智将军身患重病，已经昏迷，医院的医生奋力抢救，中途几次没了心跳，最后聂凤智将军还是靠着坚强的意志力活了下来。 聂凤智醒来的第一句话就是问 ：“医生！我可以抽烟吗？” 医生哭笑不得，果断说：“肯定不能！” 1985年聂凤智将军出山担任南京军区司令员，但是此时他的身体状况不是很好，每天都要去军区医院打点滴，有一次因为医生太忙，给他吊水的时间晚了，水吊到一半的时候，聂凤智突然站起来，自己拔掉了针头。 医生问怎么回事，聂凤智说道： “我要去上班了，再晚就要迟到了！” 医生笑着说： “您是军区司令啊，晚个几分钟怕什么？” 聂凤智很严肃地说： “晚一分钟都不行，我这司令可以迟到，那其他人呢？” 1992年，聂凤智将军病重，被送往医院抢救，医生用尽了方法，还是没能挽回，聂凤智将军去世了，临终前他的手上还拿着香烟，烟已经烧没了，也就是说聂凤智将军临终前还抽了人生的最后一根烟。

由于朝鲜战争中双方战斗机数量和型号不详，且战损比通常难以准确统计，因此无法给出确切的战损比。然而，根据历史资料和相关报道，可以知道的是，中国空军在朝鲜战争中损失了多架战斗机，其中包括一些现代化的战斗机，如米格-15、F-86等。此外，中国空军还遭受了严重的损失，包括飞行员和地勤人员的伤亡。相比之下，美国空军在朝鲜战争中的损失则相对较少。虽然美国空军拥有先进的战斗机，如F-100、F-104等，但其在朝鲜战争中的损失相对较小。此外，美国空军还拥有强大的后勤和维修能力，能够快速修复受损的战斗机。因此，可以说中国空军在朝鲜战争中的损失比美国空军要大得多。不过，具体的数据还需要根据最新的历史资料和研究成果进行更新和修正。

说美国打不过中国空军，其实也不是很准确，其实在抗美援朝战争中，中国空军一直处于弱势，最明显的是它无法像美国空军那样对地面战争予以直接的大规模的火力支援。中国空军虽然在联合作战中没有很亮眼的表现，但是在保卫重要目标和截止美国空军方面仍然可圈可点，使美空军无法深入中国后方作战，有效地保卫了中国的后方运输线和后方基地的安全全。解放军歼击机表现突出主要是因为以下原因：第一，朝鲜战争爆发正值飞机由第一代向第二代过渡，美国空军也缺少喷气式战机的实战经验，这让中国空军捡了个便宜。第二，中国空军早期的飞行员都是陆军的战斗英雄，上天以后敢打敢拚，不怕牺特牲，在气势下压倒了敌人，给美国空军以很大的压力。第三，米格-15比当时的美国主力战机有很大的火力优势，米格15装有一门37毫米机关炮，两门23毫米机炮，而美国一般是装备四五挺12.7毫米并列机枪，威力比米格小很多。

开国少将、原福州军区空军司令员、空军原顾问杨思禄同志于2020年11月18日上午在北京逝世，享年104岁。那么，104岁开国少将杨思禄逝世!杨思禄生前伟绩!一起来了解一下吧!104岁开国少将杨思禄逝世!杨思禄生前伟绩！据中国军网提供简历显示，杨思禄，江西于都人，1916年出生，1933年入党，同年加入中国工农红军，后参加了长征。抗日战争期间，杨思禄任排长、代连长、副营长、营政治教导员、营长、团长。解放战争时期，杨思禄任旅长、副司令员、师长。中华人民共和国成立后，杨思禄任航校参谋长、副校长，航空兵师师长，航校校长，副军长，军长，兰空副司令员，福空司令员，空军顾问。他于1987年3月离休。杨思禄于1955年被授予空军大校军衔，1961年晋升为少将军衔。中国军网这样介绍杨思禄将军：在经历过长征的将军中，有一位当年的“红小鬼”，从怕敌机、恨敌机到想驾驶飞机，继而参与新中国人民空军的组建，不但亲手放飞一批批雏鹰，还学习飞行改装多型喷气式飞机，成为老红军中为数不多的能开超音速战斗机的飞行员。杨思禄的女儿杨争著有《轻声细诉》一书，以独特的视角回顾了父亲的革命生涯。1933年12月，敌人以三个师的兵力，向少共国际师发动进攻。战斗快结束时，临败的敌人突然派飞机向红军阵地疯狂轰炸、扫射，顷刻之间，伤亡一百多人。轰炸中，少共国际师师长吴高群头部和腰部受重伤牺牲。开国英雄的逝世我们倍感心痛！我们希望他能一路走好，我们一定会不忘教训，努力前进，让革命英雄们的努力换来的生活更加灿烂！更加美好！

对于中国来说，抗美援朝共打了2年零9个月（1950年10月25日至1953年7月27日）。 而对于美国人来说，他们的朝鲜战争打了接近三年（1950年7月31日至1953年7月27日）。在志愿军出兵时的1950年10月，美军甚至踏足鸭绿江边，但这是美军第一次也是最后一次到达鸭绿江边，接下来他们就被志愿军一路打回三八线，并最终选择在停战协议上签字。 当时（现在也是）拥有世界上最强大军事力量的美国为什么没能打赢朝鲜战争呢？有以下五个方面的原因： 一、对手（志愿军）战斗力太强！这是美军没能在朝鲜战争中取胜的最大最根本原因，占全部因素的 50% 的权重。 1.最初相信志愿军战斗力强的只有中国人自己，不要说美国人不以为然，连北朝鲜和苏联都充满疑虑。 在志愿军入朝之前，毛主席把美国的军事优劣概括为“一长三短”： 美国的长处是“铁多”，短处分别是“第一，战线太长；第二，运输路线太远；第三，战斗力太弱”。要战胜敌人，就要扬我之长。 （现在来看，美军的三个短处只 有“战斗力太弱” 才算真正的短处，这里应该是指美国陆军尤其是步兵，而且这个战斗力太弱也仅仅是相对志愿军而言） 而在《朝鲜战局和我们的方针》中毛主席写道： 我们中国人民是打惯了仗的， 我们的愿望是不要打仗，但你一定要打，就只好让你打。你打你的，我打我的，你打原子弹，我打手榴弹，抓住你的弱点，跟着你打，最后打败你。 （” 我们中国人民是打惯了仗的“ 实际上是指中国军队，而中国军队是当时世界上持续作战最长的一支军队。实战经验丰富的老兵比例高） 志愿军的山地越野和徒步机动能力举世无双，轻步兵战斗力远强于美军步兵，夜战近战的优势在当时近乎无解，这也是我们敢于出兵的最重要原因。结果拿着”万国造“武器的志愿军刚入朝，在运动战阶段直接把所谓的”联合国军“打回三八线，让全世界目瞪口呆。 2.志愿军的兵员构成也适应朝鲜战场。 现在很难找到志愿军兵员构成中各省的准确人数，但从牺牲烈士的籍贯中可窥一二： 四川省21051人，是各省中最多的；重庆9468人（注:建国初期重庆为直辖市，1954年重新划归四川，1997年再次成为直辖市，脱离四川），川渝合计30519人。 实际上东三省牺牲烈士合计最多，为40558人（吉林18499人，辽宁13375人，黑龙江8684人）。 也就是说，志愿军中四川兵和东北兵最多，牺牲人数也是最多。这两个地方的兵员有什么特点呢？ 想想蜀道难难于上青天，就知道四川兵善于爬山了，偏偏朝鲜半岛的地形以山地为主，只是山势险峻与四川的山差得太远了，跟四川兵（贵州兵广西兵也不差）打山地战，南朝鲜军以及后来的印度兵越南兵那就太吃亏了。 而东北兵更适应当地的气候。 3.志愿军最初入朝的全是百战老兵，三次战役前连补充的兵员都是老兵。 在1951年2月7日前，入朝参战的志愿军部队出现减员（战斗减员与非战斗减员）后，补充的全是从国内部队抽调的老兵。 由于考虑到朝鲜战争有长期化的可能，从1951年2月7日起，才改为以军为单位成建制地由国内调往朝鲜战场，轮番作战，各军也开始招募新兵。 二、苏联起到重要作用，占全部因素的 20% 的权重。 1.苏联提供的武器极大地改善了志愿军的装备 但反观志愿军这边，刚入朝时是万国造： 装备的枪械和火炮来自28个国家的98家企业，光轻武器的口径就达到13种，弹药种类多达274种。 这极大地增加了后勤保障的困难。 以第50军为例，当时全军3.3万官兵，装备的轻武器有日本三八大盖1565支、七九步枪（中正）6111支、英国恩菲尔德458支；捷克Zb26轻机枪821挺（含79口径的加造勃然机枪）、布伦机枪120挺（英七七口径）、马克沁水冷重机枪125挺、日本三式重机枪3挺，美国M1卡宾枪716支，美式冲锋枪1575支（既有M1汤姆逊，也有M3，也包括解放战争中缴获国军的三六式，就是9mm版的M3冲锋枪）。 在抗美援朝战争期间，苏联向中国军队一共提供了64个陆军师的装备，而空军则为22个空军师的装备。价格为出厂价的一半，意思是中苏为这批装备各承担一半的成本。 1951年春节过后，第一批苏制武器就送到了志愿军手中。共计14万支1891/30式莫辛纳甘（后来是M1944型），9000挺1927/44式ДПМ轻机枪（DP轻机枪），共计2.6万支1943式ППС铁柄冲锋枪（波波斯43）和1941式ППШ木柄冲锋枪（波波沙41），以及1.75亿发子弹。这批武器被分散到34个步兵师当中，每个师约有三分之一的人换上了苏制轻武器。 到 1951 年年底，志愿军的主要苏制武器已经包括：152 毫米榴弹炮 36 门，SU-122 毫米自行火炮 16 门，T-34 型坦克 114 辆，斯大林 2 式重型坦克 24 辆，122 毫米榴弹炮 249 门，76.2 毫米野战炮 297 门，85 毫米高射炮 120 门，76.2 毫米高射炮 60 门，37 毫米高射炮 956 门，57 毫米反坦克炮 53 门，喀秋莎火箭炮 72 门，107 毫米迫击炮 57 门，高射机枪 2382 挺。 但志愿军从“万国造”换装成全苏械后，步枪主要就一种莫辛纳甘（缴获的加兰德和卡宾枪志愿军战士也爱用），冲锋枪两种（波波沙与波波斯），轻机枪是DP（大盘鸡）、重机枪郭留诺夫M1943.。大大降低了后勤保障压力。 更重要的是，志愿军也有了坦克和喀秋莎火箭炮，有了上千门高炮和2382挺高射机枪，美国空军在志愿军入朝初期，敢钻进山沟贴着地面扫射的好日子一去不回了。 对美军来说，朝鲜战争爆发时，自己手上是加兰德步枪、M1卡宾枪、M3冲锋枪，停战的时候依旧如此，完全是原地踏步。 但志愿军这边，装备却越来越好，这样打下去，美军越来越没有信心。 2.苏联坚定地站在中国身后，对美国的威胁使得美国对中国的核讹诈失败，并且不敢将战争扩大到中国境内。 3.苏联空军的直接参战使得清川江一线成为“米格走廊”，限制了美国空军的活动。 由于培养喷气机飞行员时间很长，所以苏联仅仅给志愿军空军提供歼击机是起不到多大作用的，朝鲜半岛上的空战绝对主力是苏联空军。 三、 美国空军没有出尽全力，占全部因素的 10% 的权重。 这个是指美军世界第一的战略轰炸机部队没有对东北交通枢纽和重工业基地实施打击。 要知道，二战中美国对德国和日本的战略轰炸极大地削弱了德国日本的战争潜力。而抗美援朝时，全国炼铁能力的71%在东北；炼钢能力更是91%在东北；轧钢能力的50%在东北。 东北还有大量的军工企业，大连八一工厂（五二三厂）， 仅1951年生产的三种炮弹弹头达23万发， 还生产了一批火箭炮及炮弹。 北安庆华工具厂是原沈阳兵工厂迁建，生产仿波波沙的50式冲锋枪，生产出来直接装箱运往朝鲜战场。 庆华工具厂在抗美援朝的3年时间里面,共生产50式冲锋枪38.5万支。 美国人不知道轰炸我们工业基地和军工厂的重要性？不知道轰炸东北铁路枢纽的重要性？ 美国人清楚得很。 之所以没这么做，倒不是美国人大发慈悲良心发现，而是不敢！ 因为当时的苏联老大哥对美国人明确发出威胁：如果美国人把战争扩大到中国境内，那么苏联就将参战！ 我们都知道，当年志愿军轻步兵战力是世界巅峰，但是重装部队战力的世界第一不是美国而是苏联。那个时候的欧洲，根本不可能抵挡得住苏联滚滚而来的钢铁洪流。 四、美军受到了“猪队友”-南朝鲜军的拖累，占全部因素的 10% 的权重。 据说，德国和意大利当初签订著名的《钢铁条约》时，希特勒的将军们曾经对此作出过分析。他们对希特勒说：“如果意大利保持中立，就相当于我军增加10个师的力量；意大利如果倒向英法，那德军只需要20个师就能占领意大利。可如果意大利和德军结盟，那我们需要用50个师来保护他们。 而朝鲜战争中的南朝鲜军队，也是二战意大利军队这样的专门坑队友的“猪队友”。 南朝鲜军战斗力差的主要原因是缺乏训练，当时美国陆军负责作战和训练的副参谋长泰勒认为，南朝鲜军表现不佳的核心原因是，新兵训练时间只有10天，缺乏长远发展规划。 一直到志愿军入朝参战近一年，五次战役结束后的1951年10月初，由美军进行的南朝鲜陆军新兵训练体系才开始运转，首批训练1万多人。 也就是说，五次战役期间，南朝鲜士兵普遍缺乏训练，又被志愿军打怕了，美军与南朝鲜军共同防守的阵地，往往会从南朝鲜军把守的地方崩溃失守，连带着美军遭殃。这是美军被“猪队友”坑的第一种方式。 对于南朝鲜军战斗力差，中国是很清楚的，所以在第三次战役前，毛主席特意指出： 这次作战仍应以南朝鲜军为主要打击对象， 如果能于1月上半月打一个胜仗，争取歼灭伪军几个师及美军一部，在政治上则能带来较正面的影响。 第二种被坑的方式是美军部队里面的南朝鲜士兵降低了美军的战斗力。 美 历史 学家罗伊·阿普尔曼表示，当时美军从釜山每天大约要带2000名南朝鲜新兵走，其中美步兵第7师最早补充韩国士兵，编制内有多达8625名的南朝鲜士兵。当年美2师、3师、24师、25师全补充了8300名以上的南朝鲜新兵。 由于美军中技术兵种人数占比大，而大多数的南朝鲜新兵不懂各种机器操作，当炮兵装甲兵通讯兵都不行，只能充当步兵，导致当时美军的步兵班只能以美2南朝鲜8的比例进行搭配。战场上这样语言不通协同不够的步兵班战斗力可想而知。 不过美军把南朝鲜士兵编入自己的步兵班中，后来带来一个很大的副作用，就是志愿军的歼敌数字与美军战后承认的数字有很大的出人。 志愿军公布的战果中，中朝军一共活捉杀死敌人1093839人，其中39万为美军，韩军66万； 美方当时公开承认的死亡数字是共36574人，死于战斗的为33739人，其他则2835人。受伤103284人，合计14万人左右。 这里就出现一个很 搞笑 的问题，志愿军统计的时候，按照敌方的番号统计，所以美第7师被歼灭3000人就计为3000人。 但美国人不这样统计，他们一算，第7师美国人只死伤了300人，就这样报上去了。至于一线连队那大多数南朝鲜士兵的伤亡，不好意思，他们不是美国人所以不算人，不计算在内。 偏偏南朝鲜军也不把在美军中南朝鲜士兵的伤亡计算进自己的伤亡中，结果五次战役中这部分南朝鲜士兵的伤亡就这么凭空消失了，害得现在中国网友还为此打嘴仗。 当然，美国人在42年后给出了最真实的数字： 1995年在华盛顿建成的朝鲜战争纪念公园，在公园内地上碑石刻的伤亡人数承认“联合国军”伤亡失踪被俘总人数为2429370人。 这个数字是志愿军公布的109万数字的两倍多。 五、 朝鲜半岛多山地形对实现了机械化的美军影响很大，占全部因素的 10% 的权重 美军的全机械化部队在朝鲜的多山地形，机动依赖于山谷间的公路，行动路线容易被志愿军猜到，而堪称世界轻步兵之巅的志愿军在山地的机动速度虽然慢却灵活，运动战阶段常常穿插迂回到敌后断其后路，这就是著名的“穷则穿插迂回”的来历。 结语： 当年美军在朝鲜战场上没能取胜的就是因为上面这五大原因，其中最根本的原因就是志愿军太能打！

市场总是如此地变化多端，前半年还是牛气冲天，后面突然就一盆冷水浇下来，有时候看着回本有望了，突然间又不好了。散户就这样如韭菜一般被割了一茬又一茬，在这纷纷扰扰的金融市场里，散户究竟要如何才能生存下去，并得到收益呢？散户，顾名思义就是资金较小，独立在市场内随波逐流操作，不能够左右行情大局的客户。在任何一类的投资市场中，散户群体构成了市场的一个重要的组成部分。散户群体虽然不能够对行情起到绝对的影响，但是散户固有的跟从性，造就了在形成趋势的市场中，经常发挥“锦上添花”和“落井下石”的作用。散户正如“小国寡民”一般孤居一方，即使有一定的操作理念和技巧也不经常的使用，往往会因为获得小利而显的十分高兴，喜欢炫耀，经常性的到处打探消息和主力操作的意图，实质上散户很难跟从长远的行情，被套的时候，难以迅速的做出解套的办法，同时又会丧失大部分获利的机会。散户投资者的心态主要有以下的几种：1、散户的贪婪：贪婪就是贪得无厌，赢得小利还要大利，翻一翻还要翻两翻。一波行情完成后，特别是在行情的后期阶段更是拼命想赚取市场最后的一份利润，不能够把握自己在交易中的节奏，往往得不偿失，正确的交易利润最终被贪婪所吞没，当清醒的时候，已经丧失再次交易的权利。2、散户的恐惧：恐惧就是对风险过度的恐慌，特别是初入市场的散户，往往是违反交易中的原则之一“重势不重价”，自己的每次交易都要与现实生活中的价格尺度进行比较，一次甚至数次的亏损将其多年的积蓄损失掉，就会变的视原油投资如洪水，这种心态导致悲观保守，坐失良机。3、散户的吝惜：吝惜就是吝惜资金，这种心态常常发生在散户短期被套，亏损额度在逐渐放大的前提下，最终的结果是导致坐失及时割肉止损的良机，以至于被深深的套牢。丧失大部分的资金。4、散户的从众性：只要有人群的地方，就会有争论，而在争论的群体中三种人：先知先觉者、后知后觉者和不知不觉者，当一部分人的观点得到市场的验证，散户就会长时间的关注并跟从，而这样又同时会影响更多的人，因此，随大流是一种普遍的社会现象，往往大部分散户都看清方向的时候，也就是行情要发生突变的时候。当行情开始上涨的时候，一些缺乏知识、信息和独立判断能力的投资者开始出现从众的心理，固然也能够得到一定的安全感。因为“大多数”也代表了人气。5、散户的怨天尤人心态：怨天尤人也是一种缺乏自身反省能力的表现，属于自我毁灭的心理范畴。许多投资者把交易的失败统统归于外界的原因，各种借口都有，因为从自身找问题是一件很痛苦的事。从心理学的角度分析，每个人都有心理的自卫系统，出了问题会本能的先归罪于外界因素。对付这种心理问题，最常见的解决方法是建立一个交易日记，详细记载每天的交易情况和每次交易的理由。经过一段时间后，就可以从交易日记中找到模式，看看究竟是自己的问题还是外界的问题，也看出自己成功和失败的模式。6、散户信息渠道的缺乏和片面性：行情的发动、发展和转折需要一定的内因和外因的影响，对于资金流向、基本面和宏观经济的判断是致关重要的，散户往往只是重视盘面持仓和成交量的变化。7、散户的赌/博心态：赌/博心态分为两种，一种是个性好赌，其他分析手段欠缺。另一种是亏损累累，所剩无几，拼死一搏的心态在作怪。无论任何一种心态，在投资市场采取赌/博的心态其实就是过度投机心态。把投资当成赌/场。这种心态会导致投资者无论对胜利和失败都会产生畸形的反应。在金融交易领域，散户要很好地生存下去，必须拥有自己的“米格走廊”。所谓“米格走廊”，即专属天空之意。你的“专属天空”，就是专属于你的投资方法。方法也许怪异、也许平常，也许看起来很深奥、也许看起来很肤浅，但它属于你并适合你。它可以充分照顾你的个性。如果你的个性急躁，它就不是一个长线交易系统；如果你的反应不快，它就不是一个盘中短线和抢帽子交易法。如果你经常犹豫不决，它可以给你提供明确的进场信号。如果你经常患得患失或者意志不够坚定，它可以给你提供明确的出场信号。朝鲜战争“米格走廊”1957年，朝鲜战争爆发，中国决定入朝参战。这是一场陆军主宰的战争。但在蓝天上，不到一周岁的中国空军创造了世界空战史上的奇观：“米格走廊”。当时，在朝鲜天空上横行的美国飞行员，大都参加过二战，是“喝”过成千上万吨航油，飞过上千小时的空中“老油条”。而中国空军的飞行时间只有200多小时，在喷气式飞机上飞行还不到20小时，有相当数量的飞行员在上战场前，还没有过机炮。但在血与火的战场上，中国空军很快成熟起来。他们的飞行技术很快达到了击落美军王牌飞行员的水平，美国远东空军日益感受到威胁。在朝鲜西部的清川江和鸭绿江之间面积6500平方英里的地区，银色的MiKOyan-Gurevich15（米格-15）如同战神的利箭，威胁着进入这一空域的联合国军飞机F-86的行动。美国第5航空队的飞行员们称这一片空域为“米格走廊”。美远东军轰战机司令部下达命令，一切没有护航的飞机不得进入“米格走廊”。“米格走廊”终结了美空军在朝鲜上空的绝对制空权。而中国空军取得了“米格走廊”的绝对制空权。当然，找到属于自己的“专属天空”并非一日之功，散户投资者在寻觅适合自己的交易方法，形成一套专属的交易体系的过程中，需要重视自我管理.不受制约的权力产生腐败。对于大多数散户，交易就是一套独裁决策系统：拍脑门下单、拍胸脯持仓、拍屁股走人。无论是股票、期货，还是外汇、期权，都需要投资者具备极高的自我管理能力。如果一个人因自我放纵而可能产生恶劣后果，那么，在不借助外力帮助的情况下，有没有可能达到理想的交易效果？这与一个人的自我管理能力有关。自我管理能力的形成与性格、早期教育、经历阅历有关。自我管理分为交易管理和生活管理两个方面。交易管理就是交易程序、交易方法、资金使用等交易行为方面的管理，生活管理就是日常作息、家庭生活、社会交往等方面的管理。虽然交易方法可以因投资者专业水准及个人素质不同有很大差异，但交易程序和资金管理方面却并没有太高的“技术含量”。有纪律的程序管理和资金管理可以起到事半功倍的效果。在投资者悟性和专业水准很高的情况下，不当的程序管理和资金管理也可以导致投资失败。与巴菲特的恩师格雷厄姆同时代的接触交易员Jesse Livermore最终开枪自杀结束自己的生命，正是不当的程序管理造成的。在投资者悟性和专业水准不是很高的情况下，恰当的程序管理和资金管理也可以是投资成功。小的成功，总比大的失败要好。生活是交易的载体，生活管理与交易管理同样重要。当生活的步调紊乱时，交易的步调也很难保持和谐。社会管理提倡和谐社会，交易管理提倡和谐生活。生活管理包括作息管理、健康管理、压力管理等。散户入市交易要有自己的入市依据，主要是要有自己的主观认知，即从自己的生活和思考中得出结论。举两个例子。有一个期货交易员，2012年看空油脂，一直以做空为主，在此过程中，他的资金翻了N倍。而如果问他为什么要看空，他的观点是，政府的反腐力度在不断加大，大吃大喝现象大为减少，国内油脂消费量将趋于下降，油脂价格必跌无疑。其实，我知道他分析得远远不够全面，比如油脂价格下跌除了国内油脂消费不景气外，更重要的是，美国和南美大豆生产连年丰收，全球大豆库存不断增加；马来西亚和印度尼西亚棕榈树的种植面积和成熟面积也在连年扩大，国内外油脂供应极为宽松；加上原油下跌，使得生物柴油生产出现下降。中国需求不振只是其中的一个原因。但是这个交易员就关注这一点不顾其他，大胆放空而且长线持有，结果赚了大钱。2013年，他又看空铁矿石和螺纹钢。据他说，他回老家发现他们县城盖了太多的房子，大部分卖不掉。在他看来，房地产业已经超前发展，后期将不可避免进入增速下滑甚至衰退期，这势必会影响螺纹钢和铁矿石的需求。于是，2013年他开始做空螺纹钢和铁矿石。结果2014年铁矿石成为国内期货品种中跌幅最大的一个。他看空又坚定做空，自然赚得盆满钵满。通过以上我们不难发现，其实他成功的秘诀主要有以下几点。一是大胆预测。有人认为短线预测很容易，短期内基本面几乎无变化，短线操作者就可以根据市场情绪的变化预测出价格的短线走势而进行操作。有人则认为长线预测容易，认为短期内无论价格如何变化，最终还是会朝向某个方向运动。而他就属于后者。就预测能力来说，他真不如期货商和期货分析师，但事实上期货分析师和期货商赚到大钱的还真不多。其原因并不是期货分析师和期货商研究基本面不够深入，而是考虑的多空因素太多，预测不够大胆，在操作上更是畏首畏尾，结果很容易看对行情却赚不到钱。而他却敢于预测，敢于坚持。二是长线操作。如果一个人对行情的研判能力不强，长线操作也许是成功的方法之一。不频繁进出，不但可以减少手续费支出，而且还可以稳稳地将操作盈亏概率保持在50%。他坚持长线操作，正是暗合了不频繁进出的期货戒律。而一旦方向做对，长线操作无疑会获得巨大收益。我知道，一波行情下来，他的资金翻几倍是很常见的事情，但是由于他投入的资金量有限，故没能像浓汤野人、傅海棠那样出大名。三是顺势而为。有了主观判断后，他的技术分析很简单，即关注长期横盘后的技术性突破，而且他从来没有“恐低”心理，当期货商在纠结“都已跌破成本价了，还会跌倒哪里”时，他就敢于杀跌，他说“重势不重价”，基本面和技术面都显示该空了，为什么不去空呢？四是轻仓小量。在他的期货生涯中，也曾有过爆仓经历，这对他来说是教训。有时候，他的资金回撤比例很大，甚至回撤到60%，但他最终能生存下来的原因在于坚持轻仓——投入资金一般不超过总资金的30%。从理论上讲，如果动用总头寸的5%做单，在做多的时候，永远不会爆仓，也就是和做期货差不多，等于是全资囤积期货，而期货价格似乎永远不会跌到0。而只有轻仓，才可以使其敢于在振荡的时候扛单，才能够不被“三振”出局。另外，赚钱的时候就出金，只用部分资金做期货，这样即便爆仓，也不会亏到本儿里面。始终用赚来的钱和市场玩，心态就会很好。五是看淡亏损。当然，人非圣贤，孰能无过，他可能也有看错的时候，也有爆仓的时候，但他可以淡然处之，用他的话说“看错行情赔钱是正常的，看错行情再不赔钱，那简直是没有天理了”。看错了就止损，有时候砍得也是缺胳膊少腿、血肉模糊的，但由于是轻仓，最终还可以东山再起，勇敢地投入到下一次操作中。其实，期货交易本身就是一种博弈，不确定性是其本性也是魅力所在。期货非涨即跌，盘整只是涨跌前奏，为涨跌蓄势而已。一旦看出方向，就大胆出击，孤掷一注。看错了就认亏出局，看对了就长线持有，甚至乘胜追击，不断加码。也许有人认为他的方法不够科学和严谨，有进一步优化的空间。但从实践结果看，到目前还是很有效的，毕竟能在期货市场单靠做单生存20余年，凭借的绝不仅仅是运气。也许以上的总结还不能完全反映散户在交易过程中应该把握到的交易智慧，但重要的是，投资者应善于通过“自视和自省”总结自身的不良心态，并努力克服它们，每天保持良好的心态，做好交易计划，严守交易纪律，总会赚钱的!!!有需要咨询的朋友欢迎大家在评论区与编者交流!!!

有好多的：朝鲜战场美第一骑兵师（1. Cavalry Division (USA)精美第二步兵师（2. Infantry Division (USA)美第三步兵师（3. Infantry Division (USA)美第七步兵师（7. Infantry Division (USA)精美第二十四步兵师（24. Infantry Division (USA)美第二十五步兵师（25. Infantry Division (USA)美第四十步兵师（40. Infantry Division (USA)美第四十五步兵师（45. Infantry Division (USA)美第一海军陆战师（1. Marine Division (USA)精美第一临时海军陆战旅 精独立部队第1海岸营第1独立营第1摩托化营第7摩托化营特别指挥分遣队第1摩托化营第1维护营第1海岸营第1独立营第1坦克营第1两栖牵引营第1战斗维修分遣队第1两栖载重车连第5陆战团第11陆战营（炮兵）第三十一团级作战队（北极熊）精第4战斗机联队（米格走廊）精

创作者：我姓文叫文兄 1950年10月19日，随着20余万中国人民志愿军跨过鸭绿江，这场影响世界的抗美援朝战争拉开了序幕。10月25日，志愿军40军与南朝鲜一师在温井一带率先打响了抗美援朝第一枪，至此，这场一穷二白的 社会 主义中国与世界头号霸主美国之间的战斗隆重的登上了 历史 舞台。 中朝军队将美军及南朝鲜部队从鸭绿江畔推到北纬三八度线，毫无疑问，中朝军队取得了举世瞩目的胜利。但战后的北朝鲜却忽略了志愿军的作用，过分的强调北朝鲜的金日成在捍卫朝鲜领土上的突出贡献。今天我们不在此话题上展开论述。 国内有很多喜欢这段 历史 的老铁却认为志愿军忽略了苏联的作用，那么苏联到底在抗美援朝中援助了多少？是否对这场战争的胜利起了关键性作用？ 10月8日，周恩来、林彪到达莫斯科与斯大林商量军事援助问题，斯大林当即表示苏联空军并没有准备好，如果金日成失败，则可进入中国东北组建流亡政府。 10月18日，在中共中央政治局会议上，毛泽东表示无论有没有苏联的援助，必须出兵朝鲜。 毛主席的英明是一般人无法企及的，苏联是否会援助，抗美援朝胜率有多大，相信在他老人家心里也是反复盘算过的。下期文章《抗美援朝：中苏之间的政治博弈》再详细讲述。 从1950年10月25日打响抗美援朝第一枪到第二次战役结束，苏联没有提供任何援助。 按照毛泽东的部署，志愿军进入朝鲜的第一件事便是要解决能不能站稳脚的问题，英明的毛主席早已意识到，志愿军前期的作战成果直接关系到斯大林对志愿军的援助问题。 果然，在第二次战役胜利，战局基本实现扭转后，苏联的援助来了。 首先是空军方面。 1950年11月1日，苏联空军史上最为神秘的第64歼击航空兵军在沈阳成立，这支部队直到1953年7月才撤销，这便是苏联志愿军空军部队。 7日，该军28团飞行员费奥多尔·奇日中尉在中国安东（也就是今天的丹东）击落F-51“野马”歼击机，这是第一架被苏联空军击落的美机，至此也拉开了苏联空军援助朝鲜的序幕。 1950年11月，苏联空军身着志愿军服装秘密潜入北朝鲜山区，对美军的轰炸形成了有效拦截。1951年4月，在鸭绿江铁桥上空，60架米格歼击机与152架F轰炸机爆发激烈空战，，最终击落美机14架，米格战机毫发无损。1951年8月，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”，成为中苏制空的分界线。 按照 历史 教科书的描述，在1951年以后，苏联空军多次对美机造成有效打击，有力保护了志愿军后方补给线。 根据毛主席“打击敌人有生力量”的军事观点来看，整个朝鲜战争期间，苏联共投入空军25000至26000人，战机1200余架，击落美机330架，被击落230架，这是一个骄人的成绩。 其中苏联空军牺牲202人，至今安葬在旅顺苏军烈士陵园。 在这里，我们首先要肯定苏联空军在朝鲜战场上做出的牺牲，可以清楚的看到苏联投入的空军力量不比美军少，取得的战绩也胜过美军。 但必须客观的讲清楚，苏联空军的作战范围以围绕鸭绿江畔为主，只有少量化妆成志愿军的苏联空军进入北朝鲜山区。这对前线忍受凝固汽油弹的志愿军陆军有多大作用？大家要明白，整个抗美援朝期间的战线是围绕三八线展开，苏联空军与志愿军陆军根本没有形成有效的联合作战，苏联空军的战斗目的只是保护中朝边界及志愿军部分后方补给线，残酷的前沿阵地依然完全靠的是志愿军将士的身躯在抵挡。 再来看看陆军武器装备方面。 1950年10月，周恩来、林彪到达莫斯科与斯大林商讨援助问题，但此时的斯大林并没有明确表态。11月7日，毛泽东致电斯大林请求在3个月内提供36个师的步兵武器装备，并列出了武器清单。但这一封电报被斯大林搁置了半年之久。 1951年2月1日，中国代表周恩来才和苏联驻华总军事顾问沙哈罗夫大将签订中苏军事贷款协定。5月，毛泽东派徐向前前往莫斯科与斯大林协商购买60个师的武装装备，但直到10月，谈判毫无进展。10月底，高岗等人到达莫斯科，经反复斡旋，斯大林表示当年可以提供10个师的武器装备，其余50个师的装备订货，从1952年1月起，每月发运1个半师，到1954年上半年。 另外在1951年，中国空军购买了苏军12个军换装的空兵师的装备，海军进口了36艘鱼雷快艇，1953年6月又购进了81艘舰艇。显然这些都是站在建设海空军的角度购买的，对抗美援朝战争无实际作用。 回到陆军装备上，很多老铁认为苏联为志愿军提供了36个师的轻武器装备再加60个师的武器装备。其实不然，志愿军最早接到苏联的援助已经是1950年12月，此时第二次战役已经结束。而如前文所说，60个师的武器装备也是从1951年底开始分批运达，其中有30个师是在停战后才运到中国。 按此计算，有一半的志愿军将士依然是拿着万国造在同美军作战。 假如没有苏联的任何援助，不可否认会有更多志愿军将士牺牲在朝鲜，也可能会推迟停战时间，但中国志愿军胜利的结局绝不会改变。 各位老铁有不同意见吗？

朝鲜战争中，美国曾威胁使用核武器，但是最终没有使用。那如果美国使用了核武器，会怎样呢？首先，美国如果使用了核武器，会影响自己的作战行动。因为朝鲜半岛地形狭长，本身面积就不大，当时的双方战线混在一起，犬牙交错，美国不光需要突破中朝联军的防线，还需要继续向纵深进攻，但是如果使用了核武器，不但有可能炸到战线混在一起的美军，也会严重影响美军后续的纵深突破。图为麦克阿瑟，他是朝鲜战场上的联合国军总指挥，他曾设想使用核武器发动攻击。再者，美军使用核武器，有可能遭致苏联对美军，或者对西欧部分国家使用核武器，毕竟在朝鲜战场上是有苏军存在的，苏联空军是直接参战的，如果美国使用核武器，苏联极有可能对等反击美国，否则，50年代冷战刚刚起步，苏联就丢了面子、里子，失去朝鲜半岛上的优势，那是肯定不能接受的。图为美国B-29轰炸机投掷核武器，美军当年只有B-29投掷核弹这一种办法发动核攻击。美军使用核武器，也可能会引发中朝联军更加强烈的反击。要知道，志愿军可是有着钢铁一般的战斗意志，熊熊烈火燃烧到身边，也能岿然不动。在长津湖战役中，志愿军士兵埋伏在冰天雪地中，大雪覆盖身体，仍能纹丝不动，等到冲锋发起时，许多士兵已经冻死、冻伤，但是整个部队仍能保持顽强的战斗力，将美军赶走。图为美国天狮星-1巡航导弹，他可以携带核弹头，不过真正可以使用，要等到1957年。图为美国灰鲸级导弹潜艇，可以携带2枚天狮星-1导弹。面对这样的一支军队，如果美国动用了核武器，那无疑是在给自己找麻烦，原本我国也没有全力以赴、倾尽所有进入朝鲜战场，如果美国动用核武器，那么必将引发中苏两个大国的全力反击，到那个时候，莫说是苏联动用核武器了，甚至连新的世界大战都是可能引爆的。我国完全有能力再调集百万大军进入战场，到那个时候，远在太平洋另外一边的美国，就真的没有好果子吃了。图为朝鲜半岛的复杂地形，使用核武器不但会影响美军行动，在山地使用效果也不会很好。从技术上来看，当时美军执行核武器打击的难度也很大，并不是和现在一样方便。朝鲜战争爆发于上世纪50年代，世界上最早的洲际导弹要到1958年才研发出来，在此之前，美军虽然也有核武器，但都不是导弹搭载，在50年代初期，美国连北极星中程弹道导弹、纳瓦霍超音速巡航导弹、蛇鲨战略导弹都没有服役，完全不具备导弹战略核打击能力。图为B-29轰炸机群进入日本，这是二战之后很长一段时间内美国空军的主要空袭方式。美国最早可以在实战中，派遣到远离本土的海域，执行核攻击任务的导弹是天狮星-1导弹，他由“灰鲸”级常规潜艇携带，该潜艇排水量3600多吨，常规动力，发射时需要浮出水面。使用的天狮星-1巡航导弹射程960公里，可以携带一枚W-5型战术核弹头，一艘灰鲸级潜艇可以携带2枚该导弹，一枚导弹的威力相当于4-5万吨级TNT的当量。图为中国志愿军的总指挥，彭老总。灰鲸级潜艇到1957年才交付使用，当时朝鲜战争已经结束很久了。那么，在1950年，美国可以如何进行核打击呢？答案是和二战一样，由B-29战略轰炸机携带、投掷。也因为美国空军曾经长期担任核打击任务，因此才在二战后地位飞升，不但成为独立军种，更是首先冠以战略头衔，成为战略空军，即便是今天，美军的陆基洲际核导弹，也是由空军建立并掌握。图为上甘岭上的我军阵地，在山地使用核武器，效果不好。在朝鲜战场上，苏联的米格-15战斗机算是最先进的战机之一，美军在整个朝鲜战争期间，都没有能够完全夺取制空权，苏联和中朝联军的空军部队，在朝鲜半岛北部建立了“米格走廊”，成为美军战机、轰炸机都无法接近的空域，为后勤保障的安全行进提供了可能。那么，如果美国要动用B-29轰炸机执行核打击任务，他就必须要首先突破中朝苏空军建立的防御体系。图为朝鲜战场上的美军，战线交错之下，美军也疲于奔命。那如果美国不需要把核武器投掷到防御严密的纵深呢？如果这样，美军就必须要把核武器投掷到战争前线地区，而这里就是上文所述，朝鲜地形复杂，中朝韩美军队犬牙交错，战线混乱，扔在前线，极有可能影响到美军自己的行动。另外，当年的朝鲜战争，已经把整个朝鲜半岛打成了战场，很少有多少有价值的目标值得动用核武器进行打击。图为志愿军装甲兵。最后，美国动用核武器打击，本身效果也不会很好。中朝联军控制的是朝鲜半岛北部的山地区域，核武器虽然威力很大，但是当年并没有氢弹这样的热核武器可以用于实战，一般的原子弹当量都在5万吨TNT左右，完全无法撼动朝鲜的大山。换言之，中朝军队一旦躲进坑道，就能有效抵御当时的核攻击，而且山地战场区域分割，一枚核弹下去，只能影响几座大山中间的部分，很难跨过山脊线影响大片范围，使用效果不是特别好。所以，美军虽然当年威胁使用核武器，但是一直没有用，这是各种复杂的考虑之后得出的结果，当然，我们也不害怕他们使用核武器，人民军队的作战能力和意志是世界一流的，就是那句话：”如果他们想打，我们就一直奉陪下去，打到他们不想打为止。“

米格-15比斯战斗机，是前苏联生产的米格-15的改进型号，1949年9月首飞，1952年初大量投产，命名为米格-15比斯。主要装备于朝鲜人民军空。米格15比斯战斗机在抗美援朝战争中，中国人民志愿军空军，凭借米格-15优异的性能，成为美国F-86型喷气式战斗机的劲敌，打出来人民志愿军空军的威风。令对手惊叹，中国似乎一夜之间，拥有了一支现代化空军。并创造了至今 仍让军事迷津津乐道的米格走廊。美国F-86佩刀战斗机随着时代发展，一代传奇战机，终于完成了它的使命，离开了部队，成为各大军事博物馆的藏品。在云南保山太保公园，就有一架退役的米格15比斯型战斗机，静静地躺着山顶，像一个年迈的将军，守护着他的人民。也让我们有机会静距离触摸这个传奇老兵。老骥伏枥，志在千里强大的火力配置23毫米机炮机炮细节37毫米机炮随着时代发展，米格15终将被更先进的飞机替代，但是它身上传承的英勇无畏的斗争精神，将激励一代代中国人，自强不息，发愤图强。

1. 116的爱情数字含义是希望你一路顺风，顺顺利利，6是代表顺，所以116数字谐音的爱情含义就是希望你一路顺风，顺顺利利。2. 116是115之后和117之间的一个自然数。3. 116的二进制是10000110，十六进制是4A。4. 在科学中，锰-116是一种核素。5. 在医学中，甲胎蛋白的正常参考值是0～50ng/ml。6. 在古代汉语中，116是商（45）的20倍。7. 在军事上，116是米格走廊的代号。8. 在日常生活中，116是115与117之间的自然数。

1951年夏，以美军为首的联合国军在朝鲜战场上节节败退，刚刚走马上任的远东空军司令奥托·威兰施出浑身解数，要一解美军的困境。联合国军总司令李奇微仔细地看了威兰将军送来的报告，并连连点头。威兰将军，志愿军们很需要您这样的想象力。将军，应该打击志愿军的要害，志愿军的要害不是在前边，而是在后边。李奇微眯起了眼睛：说下去，接着说下去。志愿军的作战物资都是从中国东北运来的，只要卡住了志愿军他们进入朝鲜的通道，他们就会瘫痪，就会无法再战。这是一个很好的主意。联合国军现有1200架飞机，可以全方位、全天候空中封锁，对志愿军进行绞杀。李奇微笑了：我们的这次行动就叫绞杀，像绞死对手一样，就叫空中绞杀战吧。于是，联合国军的空军改变了作战目标，主要对志愿军的铁路、公路交通干线进行封锁，欲全力切断志愿军的后方运输线，使志愿军前线部队得不到供给而不战而退，这是对志愿军空军和高炮部队的一次新的考验。为了实施绞杀战，联合国军动用了80%的兵力，其战斗轰炸机和战略轰炸机几乎全部投入使用，并计划以3个月时间全部摧毁朝鲜北部的铁路系统，使志愿军的铁路运输陷于完全停顿的地步。志愿军后方所有部队，在朝鲜人民的大力支援下，以无比顽强的战斗精神进行了反绞杀战斗争。8月18日，联合国军对交通线的轰炸破坏全面展开，即绞杀战开始。其第五航空队的绝大部分兵力主要用于切断朝鲜西北部的铁路线，集中轰炸宜川至肃川、熙川至顺川之间的铁路干线。轰炸机指挥部的B-29重型轰炸机负责轰炸宜川、新安州、顺川和平壤等地的重要桥梁；舰队航空兵则负责封锁朝鲜东部的铁路线。战斗轰炸机每天通常出动两次，一般使用32机到64机的大编队进行活动。每个战斗轰炸机联队每天攻击一段长24到48公里的铁路线。F-86喷气式战斗机则主要以若干小编队组成阻击屏幕进行掩护，并在大机群活动的同时，以四至六机小编队进行游猎活动，伺机偷袭志愿军起飞、返航降落成散队的飞机。为防止志愿军航空兵部队进驻朝鲜境内，对其空军活动和地面部队造成严重威胁，B-29重型轰炸机除轰炸重要桥梁外，还主要负责轰炸破坏朝鲜北部的机场。8月底，整个铁路交通处于前后不通中间通的状况。联合国军在轰炸志愿军铁路线的同时，也加剧了志愿军对公路线及运输车辆的轰炸破坏。联合国军白天以战斗轰炸机扫射志愿军的待避车辆和囤积物资，在重要桥梁、路线上投掷定时炸弹和一触即发的蝴蝶弹，以阻止车辆通行。夜间在公路上空用C-47运输机投下照明弹，用B-26轻型轰炸机分区搜寻目标，进行跟踪追击轰炸，妄图摧毁志愿军所有的公路交通和每条线路上的每辆卡车和每一座桥梁。在当时，志愿军一线各军一度存粮不足一周，二线各军存粮也不足半月的情况，问题十分严重。为了粉碎联合国军的绞杀战和战胜洪水灾害，志愿军除组织部队翻晒浸湿受潮的粮食、物资，动员二线部队、机关节粮支援一线外，还采取了以下措施：加强对空斗争。志愿军高射炮兵部队共有4个师另3个团又50个营，分别担任掩护前线与后方任务。其中归志愿军直接指挥、担任掩护后方交通运输的高射炮兵由3个团又10个营增加到4个团又25个营，主要掩护铁路桥梁和仓库区。为保障夜间行车安全，调整和加强了后方运输线上的防空哨。8月，调第五十军第一四九师配属志愿军担任防空哨任务，连同原有的公安第十八师及有关分部警卫团，担任防空哨任务的兵力共有7个团又两个营，约8200多人，在2100多公里的运输线上昼夜监视联合国军的飞机活动。同时，对各种物资加强疏散、伪装，设立假目标，真真假假，迷惑联合国军。在组织铁道兵集中力量抢修被破坏的桥梁和线路的同时，志愿军还统一组织汽车运输部队、工兵和后勤各种力量，采取了铁路、公路与水上漕渡相结合的接力运输方式。在洪水泛滥和江桥遭到破坏的地方，组织漕渡，采取分段倒运的办法，使各段线路有机地联系起来。这种铁路、公路和漕渡相结合的接力运输方式，是在洪水泛滥、联合国军飞机轰炸情况下创造的一种特殊的运输形式，它使志愿军达到了路断、桥断而运输不断的目的。采取这种形式并结合抢装、抢卸，仅8月份就将1100多车皮，约合3.4万吨的物资抢运到了前线，初步改善了当时缺粮、少弹的供应状况，圆满地完成了运输任务。联合国军在绞杀战的第一阶段，普遍轰炸交通线和桥梁，收效不大。于9月份开始了绞杀战的第二阶段，即集中轰炸清川江以南的新安州、西浦、价川间铁路三角地区。此处是朝鲜北部铁路和公路运输的咽喉，这个地区被破坏，不仅南北、东西的铁路运输将同时中断，而且公路运输也将受到严重影响。西浦至新安州段两侧多水田，顺川至价川段则道路基较高，被破坏后修复困难。联合国军利用这一地势特点，每天平均出动5批103架次飞机集中轰炸这一地区，并逐步压缩轰炸地段。最初，集中轰炸京义铁路渔波至新义州段和满浦铁路顺川至价川段；随后，联合国军又将重点封锁区集中在京义铁路的大桥至肃川的17公里和满浦铁路泉洞至中坪的22公里地段上。为粉碎联合国军对三角地区的集中封锁、破坏，在志愿军司令部统一领导下，采取了集中使用兵力，密切防空、抢修、运输的协同，加强分段倒运等办法，并加强了三角地区的防空兵力。9月初，中央军委决定将东北军区防空司令部所属的4个高射炮兵团和6个高射炮兵营拨归志愿军直接领导和指挥。9月下旬，从掩护机场修建的高射炮兵第六十四师中抽调了11个独立高射炮兵营和6个高射机枪连，加上原有高射炮兵部队，在铁路线上组成了4个防空区，即：平壤、安州、定州、价川、顺川区；殷山、新仓里区；阳德、龙池院里区；平壤、物开里区，进一步加强了铁路线上的防空力量。10月中旬以后，又陆续将掩护机场修建的大部分高射炮兵调往三角地区和其他重要铁路地段。还从国内抽调了一个雷达连、5个探照灯连，配合高射炮兵作战。至此，三角地区及其附近目标的高射炮兵部队增为3个师又23个营和城防高射炮兵4个团及一个高射机枪团和一个探照灯团，仅在三角地区的新安州至鱼波段和价川至顺川段，即集中了高射炮兵7个团又8个营对联合国军飞机作战。同时，以高射炮兵第六十四师为基础，在安州成立铁道兵高射炮兵指挥所，实施统一指挥。防空火力增强后，狠狠打击了联合国军飞机的疯狂气焰。9月15日，周恩来在审改批发聂荣臻关于解决运输问题致彭德怀电报中指出：今年洪水为患，对交通运输影响最大，加之敌机集中轰炸，增加了困难。为此决定：1、充实铁道兵团，加强抢修力量。2、保证抢修桥梁材料的供应。3、加强倒运力量。4、加强铁路和桥梁的防空力量。现在，所争取者是时间问题。9月16日，中朝联合司令部发出指示，提出阵地战工事构筑的具体部署要求：凡重要阵地特别是核心阵地，必须是隧道式的据点，以抗击联合国军的猛烈的火力突击，保持防御的稳定，更有力地以进攻手段打击敌人。此后，志愿军与人民军在防御作战中，即出现了坑道工事的雏型。9月17日，中央军委发出指示：为了加强朝鲜东西海岸的防御，防止敌人从侧后登陆，在作战指导上，要根据朝鲜特殊的地形，必须坚决阻击敌人于海上的方针，放弃让敌登陆或诱敌深入后歼灭之的方针。9月20日，为掩护安东、平壤间主要交通线，加强反绞杀战斗争，志愿军空军奉命正式出动作战。首先出动作战的是航空兵第四师，之后，其他航空兵采取轮番作战的方针，也陆续投入作战。其实，早在8月下旬，志愿军空军即奉命同苏联空军一部担负保护平壤以北主要交通线和掩护机场修建的任务，根据中央军委确定的逐步前进、轮番作战的方针，从9月下旬，志愿军空军歼击航空兵以师为单位，采取以少到多、以老带新、先打弱敌、再打强敌等稳妥办法，陆续投入作战。9月25日，歼击第四师出动32机，配合苏联空军120机与袭击志愿军顺川、安州、平壤等铁路目标的联合国军百余架混合大机群进行了空战。在这次空战中，飞行员刘涌新单机与6架美军飞机激战，击落F-86飞机一架。他是志愿军空军第一个击落F-86飞机的飞行员。从9月22日至27日，5天空战中，联合国军被志愿军空军击落26架，击伤8架。联合国军被迫决定其战斗轰炸机以后不在米格走廊内进行封锁交通线的活动。10月2日，毛泽东指示空军司令员刘亚楼：要争取时间锻炼部队，应设法使更多的部队参加实战锻炼。同日，毛泽东在空军关于空四师9月25日空战情况的报告上批示：空四师奋勇作战，甚好甚慰。你们予以鼓励是正确的。在铁路抢修方面，志愿军采取了以集中对集中，以机动对机动的方针。9月8日，中朝联合铁道运输司令部抢修指挥所在安州成立前方指挥部，负责统一指挥铁道兵各师、工程总队及朝鲜人民军各铁道联队。随后，中央军委给铁道兵配属了5个新兵独立团、补充新兵9000人，加上铁道兵原有部队和朝鲜铁道工程旅等，志愿军在朝鲜北部铁路线上的抢修力量已达7万多人。在抢修斗争中，工程部队根据美军飞机轰炸情况的需要，采取重点抢修的方针，将主要兵力集中在三角地区及东、西清川江和东大同江3座桥梁上，而暂时放弃平壤至物开里段的抢修工作。在抢修中，工程部队充分发挥了群众的智慧，创造性地采取了架设活动桥梁，白天移开，晚上移回；以枕木排架代替后方填补大弹坑等方法，节约了抢修时间，又迷惑了联合国军飞机，减少了桥梁损失，提高了运输效率。兵力分成昼夜两班，轮流替换，24小时不停地抢修。为在有限的通车时间内，通过更多的列车，铁路运输上创造了密集的列车片面续行法，即在通车的夜晚将列车排列在一个或几个区段上，同一方向行驶，并缩小列车间隔时间和距离。10月下旬，联合国军飞机轰炸封锁更为加剧，志愿军三角地区铁路运输再度中断。由于志愿军防空、抢修、抢运三位一体的联合作战，至10月，志愿军铁路运输情况一度好转，曾争取到半个多月的时间通车。联合国军也无可奈何地承认：凡是炸断了的铁路，很少是在24小时内未能修复的，对铁路实行绞杀作战的效果是令人失望的。据不完全统计，在此阶段，志愿军铁路运输抢运过封锁区的作战物资共达1.54万多车皮。在这一阶段，公路运输同样进行了艰苦斗争。1951年下半年，在志愿军普遍整修公路的基础上，又新修公路700多公里，架设和加固桥梁70余座，修涵洞400多个，使平元铁路南北有了8条公路干线和若干支线，解决了东线供应问题。在各主要河流渡口架设便桥，公路沿线大量设置车辆待避所和夜间行车设施，使汽车运输能力比1951年下半年提高了70%左右。同时，还调整和完善了防空哨。在32条共2500多公里的公路上，使用了1.26万人的兵力，设置了1300多组对空监视哨，保证了汽车部队的安全运输。同时，志愿军公路运输也得到了很大改善，汽车运输能力较4至8月提高75%以上。从而逐步改善了志愿军供应状况，保证了志愿军军作战的基本需要，并使前线开始有了粮弹储备。1951年底，联合国军实施绞杀战已超过了其原计划的时间一个月，并未达到预期目的，但联合国军不甘心就此罢手。李奇微认为：如果终止空中封锁交通线的活动，或者缩小这种活动的规模，就会使志愿军，在一段比较短的时间内就能积聚起足够的补给品，从而有能力发动一次持续的、大规模的攻势。在反绞杀战斗争中，志愿军与朝鲜全体军民群策群力，各军兵种在统一领导下密切协同，积极斗争，将美军空军的活动空域压向清川江以南，并形成了一条打不断、炸不烂的钢铁运输线，胜利地粉碎了美军切断志愿军交通运输线的企图，打破了联合国军空中优势的神活，使志愿军后方供应条件获得了进一步改善。

9月中旬美军登陆仁川，8月底美军说我们误炸了安东市。仗还没打，先把人家邻居误伤了。这可能是真的么？误炸能是5批13架次么？中朝之间的是有界河的，鸭绿江那么明显，美军飞行员都是瞎子啊？飞过河了就是过境了，看不见是么？就算是真瞎，那怎么没炸在没有人的树林里，炸在市郊腻？怎么正好就往比较重要的市中心一带炸腻？这会不瞎了，眼睛都好使了是吧？再看所谓的误炸地点，辑安（今集安）、临江、安东（今丹东），有点常识的都知道，这三个城市中只有丹东市的对面是朝鲜的新义州，其它两个城市对面都是没有明显的朝鲜城市。同时新义州虽然比较大，但是它在当时是只有少量轻工业的城市。在个时间点上，金家老太爷已经把李承晚打到了现在的韩国釜山和全罗南道附近了，再加把劲就把李承晚打到济州岛上去了。放着最南边的前线部队不炸，飞到最北端炸一个没有军事工业的城市。还一个不小心炸过境了？这种鬼话居然有人要相信？说到这，应该没有人再相信是误炸的鬼话了是吧？那么说说为什么要炸，因为当时谁都知道，金家敢跟李承晚动手，背后是苏联的武器是物资援助和中苏两国的默许。那么美国为首的联合国军动手的话，必须要知道中苏两国的态度。以决定这场战争要怎么打，打到什么程度。有没有可能引发美国和中苏的直接宣战和对抗，能不能擦枪走火，打成世界大战。所以在仁川登陆之前，进行了试探和挑衅。中苏两国的反应是中国强烈谴责，苏联基本不吱声。于是美国乍起胆子打算帮韩国把领土推倒鸭绿江边去，而不是保持原有的各自势力范围。直到志愿军入朝之后，苏联空军支援“米格走廊”一带，美国才真正严令空军不能进入中苏领空，怕的就是战争无限制升级到不可控程度。所以，别和我扯什么误炸的胡说八道了。

1950年10月，中国志愿军进入朝鲜战场，对入侵朝鲜的美军造成了极大的打击。 我们都知道志愿军在进入朝鲜后面对的最大问题是后勤困难，志愿军战士们穿着单薄的秋衣在冬日作战，啃着冻土豆，吃着炒面粉是家喻户晓的事情。 美军自然也知道志愿军的弱点，所以他们便盯上了鸭绿江大桥。 鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市，横跨鸭绿江，是中国和朝鲜的连接处。 一旦鸭绿江大桥被炸毁，中国志愿军的后勤必然会面临更艰难的处境。 于是美军指挥官麦克阿瑟几次申请炸毁鸭绿江大桥，但都被杜鲁门驳回。 那么杜鲁门有何目的呢？ 杜鲁门为何不同意炸桥 杜鲁门多次下达命令不允许麦克阿瑟炸桥的最大原因是害怕和苏联起直接冲突。 抗美援朝时期其实是有苏联军队参战的，那就是苏联空军。 但美苏之间都害怕和彼此产生大规模的武装冲突，从而引发三战，所以都在尽力避免双方军队直接对上。 苏联对外宣称自己没有参战，但派遣空军伪装成中国志愿军在鸭绿江一带作战，形成了著名的米格走廊。 起先美国人以为这是中国志愿军，但美军很快就感觉出了不对劲，因为当时贫弱的中国根本拿不出这么多的飞机和飞行员。 后来美国在广播中截获了“志愿军”的对话，发现这些人居然在说俄语，美国这才知道苏联空军参战了。 但苏联方很有分寸，作战范围始终限制在鸭绿江一带，再加上美国也不想和苏联爆发更大规模的冲突，于是就没有声讨苏联，默许了苏联的行动。 最终朝鲜空战演变成了美国知道苏联参战，苏联知道美国知道自己参战，但双方就是不说话的诡异局面。 如果不是苏联解体后美国公布相关档案，恐怕这一段 历史 会一直尘封。 介于这种原因，杜鲁门才拒绝了麦克阿瑟炸毁鸭绿江的申请。 毕竟美国空军一过去必然会和苏联空军对上，到时候战争规模极有可能发展到不受控制。 这么一场针对敌人后勤补给线的轰炸行动最终可能演变成第三次世界大战。

斯大林在电报中表示：金日成一直以来都想用军事手段解决朝鲜半岛统一的问题，我对这一问题之前一直都较为反对。想要对南朝鲜采取这么大规模的行动，需要准备充分。这件事必须组织得不冒太大风险，如果金日成想同我会谈此事，那我随时准备接见他并与他会谈。请把转告金日成，我准备在这件事情上帮助他。 大使什特科夫将斯大林的话告知金日成后，他表现得极为激动和满意。之后，斯大林又向什特科夫发出了一个补充指示：“一定要解释给金日成同志听，在现在的情形之下，他想和我讨论这个问题一定要保持机密，除了他以外的任何北朝鲜的领导人都不能悉知此事，中国的同志同样也要隐瞒，更不能让我们的对手知道。” 一向精明的斯大林，这次怎突然这么仗义了？很显然，他是有私心的。早在1月26日，中方提出了一份有关旅顺口、大连港和中长路的协定草案，要求两年内收回中国在东北的全部主权。对于这个要求，他不得不接受，毕竟此时中国的实力已不容他拒绝。到了1月28日，苏联退回了这份中方文本，基本上算是接受了中国的要求。1月30日，斯大林就向朝鲜发出了这样一份电报。 中苏同盟条约的签订，让苏联失去了通向太平洋的唯一出海口和不冻港，在中国这儿吃的亏本 ，他想在朝鲜找回来。为了加强苏联在亚洲的战略依托，他看中了朝鲜半岛，并希望通过这一次的军事行动，来保障苏联在远东地区的支撑。 按照斯大林的预估，如果战争结果胜利，苏联会控制整个朝鲜半岛，那仁川、釜山以及其他南朝鲜的港口都能为他所用，代替旅顺口和大连港完全不是问题。如果战争失败，那东南亚局势再度生变，中国可能会被迫要求苏联军队留驻旅顺和大连。毕竟在中苏双方的协定中有这样一条规定：如果出现战争或危机局面，苏联军队是有权利使用中长铁路。所以这场仗只要一打起来，斯大林就稳赚不赔！ 这里需要提一下，中长铁路指的是由满洲里至绥芬河的中东铁路干线的一条支线。自哈尔滨经过长春可到达大连、旅顺。被称之为中国长春铁路，简称中长铁路。在二战之后，日本投降苏联就接管了该条铁路。直到1952年9月15日，苏联才将这条铁路正式交还给中国。 也就是说，朝鲜战争的结果无论如何对苏联都是利大于弊，而战争爆发之后，果然如斯大林所料，中国不得不开放中长铁路，苏军也就顺理成章的继续留驻在了旅顺基地。 其实，很多学者就认为，斯大林急于要求金日成发动朝鲜战争其实是在变相打压毛泽东。虽然中苏结盟但是其中存在极大的经济利益冲突，苏联希望通过军事和政治同盟等手段，让中国加入莫斯科的东方集团，而在同时还能保证苏联在远东的影响力和战略地位。 在这之前，其实斯大林已经答应了毛主席优先解决台湾问题，然后再考虑朝鲜。可没过多久，斯大林就秘密召见了金日成，在经过了一番讨论后，斯大林决定先把朝鲜半岛的统一问题解决了，台湾问题也就被抛之脑后。 美国学者柯庆生在分析斯大林这一做法时认为，因为斯大林非常担心，毛主席可能会成为亚洲的列宁，所以，解决朝鲜半岛问题可以削减毛主席一定的影响力，保证自己在共产主义阵营中的绝对大哥地位。 1950年6月25日拂晓，朝鲜方面称南朝鲜李承晚的军队越过了三八线向北进攻，还对朝鲜民主主义人民共和国发动了袭击，这场袭击是美帝国主义蓄意依旧的行为，对朝鲜民主主义人民共和国而言，这是抗美卫国战争。 然而，真实情况是，在1950年6月25日凌晨4时，金日成得到了斯大林的同意后，立即下令部队越过三八线向南朝鲜发起进攻。朝鲜战争就此爆发。 因为南朝鲜的大部分部队根本没有任何准备，就直接被北朝鲜的部队打得毫无还手之力，3天之后，汉城就这么失守了。当时的南朝鲜高层也是完全失去了理智，干脆炸毁了汉江大桥，更是加剧了南朝鲜军队的兵败。 前文也说到了，斯大林叮嘱金日成发起进攻的事情不能告诉中国，所以，中国当时和美国一样，都是在战争爆发后才得知了朝鲜单方面“不宣而战”。 但在朝鲜战争爆发的第二天，美国总统杜鲁门就立刻派出驻日本美国远东空军前去协助南朝鲜，并命令美国第七舰队驶入基隆和高雄两个港口，杜鲁门非常担心，解放军会趁这个机会解放台湾。而后，在联合国大会上，美国提交了动议案并以13:1的结果通过。美国通过此决议组建了“联合国军队”，在美国的主导下，有15个其他国家派出小部分军队参战，五星上将麦克·阿瑟担任美军远东军司令。 麦克阿瑟这个人是出了名的战争疯子。本来杜鲁门希望的是让美军出动海空两军帮助南朝鲜，可麦克阿瑟对此很不满，还质问“为什么不动用陆军”。但最终，他还是兴致冲冲的向第五航空队司令帕特里奇下达命令，要求动用一切可支配的手段，向北朝鲜军队进行最猛烈的进攻。 于是，在6月26日当天，远东空军一直在忙碌于战场侦查、燃料和弹药这些琐事上。到了27日，美军轰炸机群浩浩荡荡向朝鲜半岛进发。可因为云层太厚，遮住了目标，两批轰炸机编队也只好悻悻而归。直到28日下午，美军的轰炸机终于来了。但是接下来的无差别轰炸，直接将南朝鲜的军队炸成了一滩烂泥。 当时担任南朝鲜一师师长的白善烨对着美军破口大骂。随后，他很无奈的对身边的参谋说：“不要对美军抱有太大幻想，能保护我们的，只有我们自己。”实际上，美国这次确实是抱着“帮助”南朝鲜的想法来了，而且麦克阿瑟本人也直接来了。可还没到战场，麦克阿瑟就开始给杜鲁门唱反调了。 29日，麦克阿瑟就已经在坐飞机前往朝鲜水原机场，当时陪同他的远东空军司令斯特拉迈耶中将就认为，对朝鲜机场发动攻击刻不容缓。可斯特拉迈耶中将也是糊涂，这种事怎么能请示麦克阿瑟，麦克阿瑟一边对斯特拉迈耶中将说：“如果我批准了你轰炸三八线以北的地区，那杜鲁门恨不得直接过来把我绞死。”可随后，他就给远东空军副司令帕特里奇口授电令，要求他立即轰炸朝鲜机场，不要声张，麦克阿瑟已经批准。 就这样，朝鲜战争刚过去5天，麦克阿瑟就直接将空军摆在了三八线以北，完全违抗了杜鲁门限制空军攻击范围控制在三八线以南的要求。所以说，麦克阿瑟是疯子真的不为过，他就是希望朝鲜战争越闹越大，甚至说他想要挑起第三次世界大战都不为过。他自己在私下里也曾说过：“如果这样的袭击能够引发与苏联之间的战争，那干就完事了！” 本来，杜鲁门政府就很纠结到底应不应该出动陆军部队，可在这个时候麦克阿瑟又火上浇了油，称：“我会向杜鲁门总统提议出动两个陆军师，但是总统会不会听从我的建议就不知道了。” 这一番话可彻底是把麦克阿瑟推到了杜鲁门的对立面上。要知道，麦克阿瑟在美国一直是备受欢迎，麦克阿瑟被美国民众视为战争英雄，又是最反共最好战的美国国会的宠儿，所以麦克阿瑟的一举一动都是在挑衅杜鲁门这个美国总统。 之后，麦克阿瑟又跑到了一个极度引争议的地方出风头，那就是台湾。自从逃到了台湾，蒋介石的日子就一直不好过，得知朝鲜战争爆发后，蒋介石可能是比麦克阿瑟还要高兴的人，毕竟朝鲜战争将彻底摆脱他撤台后四面楚歌的外交困境。 为了表明立场，朝鲜战争爆发的第二天，蒋介石就给美国人提出增兵的建议。蒋介石表示：“我会把最精锐的五十二军3万人派去支援南朝鲜，部队可归麦克阿瑟指挥，美国只需要负责运输和装备就行。” 当麦克阿瑟来到台湾时，宋美龄为蒋介石做翻译，两人与麦克阿瑟见了面。随后蒋和麦克阿瑟还达成了一系列的秘密交易。蒋表示会派兵支援，还夸海口会派出五十万的军队。此话一出让麦克阿瑟大喜！现在正是兵少将寡之际，如果能来这么多人，那必然会解了他的燃眉之急。 而这次访台与蒋达成的共识，麦克阿瑟在交给美国的报告中只字未提，当时的美国国务卿艾奇逊就曾回忆，他和杜鲁门得知麦克阿瑟去了台湾还是通过报纸。这目中无人的麦克阿瑟可真是把杜鲁门气坏了。 当时杜鲁门就说：“美国怎么没让麦克阿瑟在二战中成为‘烈士"！”这句话之后反而还火了。可麦克阿瑟在东京却痛骂杜鲁门，根本就不重视美国在亚洲的地位。总之，像杜鲁门和麦克阿瑟这样“八字不合”的将帅在美国 历史 上可能也就这一对儿了。 不过话说回来，作为美国总统的杜鲁门，怎么可能会心甘情愿的受一个麦克阿瑟的气，当时的杜鲁门也是有苦难说。在二战时期，美国总统罗斯福都很害怕麦克阿瑟会竞选美国总统，有一个传言称，罗斯福睡前都要看麦克阿瑟是否在自己床底下躲着，否则罗斯福都睡不踏实。这也说明了麦克阿瑟的影响有多大，考虑到自己的政治前途，杜鲁门也只好忍气吞声。 这也为之后两人的矛盾埋下了重重伏笔，以至于最后杜鲁门直接以其人之道还治其人之身。这都是后话了。眼前蒋介石兴致冲冲要出兵帮美国，可杜鲁门根本就不打算领这个情。说句不好听的，如果蒋真的有那个能耐，那美国又何必出动第七舰队当那个搅屎棍？再说了，如果蒋真的去了朝鲜，那中共二话不说必然来朝，到时候可就热闹了。 可让杜鲁门没想到的是，中国共产党还是被激怒了，而且中国国内上上下下空前团结，所有人已经摩拳擦掌准备与美国大干一场了！ 当时中国确实处在了一个非常艰难的抉择上。如果真的要在东北备战且介入朝鲜，那解放台湾的机动兵力就要抽调出来，这样老蒋必然得到喘息，以后想再打可就难了。但如果想要尽快解决台湾问题快刀斩乱麻，中国需要将人力、物力、财力和军力都集中在东南沿海。如果朝鲜那边出了事儿，再想着抽调兵力，那就是远水解不了近渴，只能干着急了。所以，现在两个选择摆在了新中国面前，前方是万丈深渊，后方是刀山火海，走错一步就可能会满盘皆输。 当时我军的将领们也面临一个非常严重的问题，之前的仗都是在国内打的，一夜之间就要和国际接轨了，要和老牌军事强国美国硬碰硬了，这一战注定了要经历万般艰难。 就在这紧张又焦灼不安的状态下度过了8天，直到1950年7月6日，中央终于做出决定了：调整国防战略部署，推迟解放台湾，组建东北边防军！ 做出这个决定后的三个月里，中国开始调兵遣将调运物资，“一支穿云箭，千军万马来相见”，人民军队 历史 上空前规模的大运兵就此拉开了序幕！ 然而三个月后，朝鲜人民军被联合国军打得毫无还手之力，斯大林甚至还给金日成提出了一个建议：来中国东北组织流亡政府。可在这个时候，一支几十万兵马的铁军悄无声息的跨过了鸭绿江。 1950年10月19日，中国人民志愿军第38军入朝作战，这场聚集了20个国家争锋的大战就此拉开了序幕。在志愿军入朝一周后，苏联空军就秘密参战了，到了1951年中期，中国与苏联空军多次与联军战机交锋，当年赫赫有名的米格走廊就在鸭绿江南岸平原一带，是整个朝鲜战争期间绝大多数空战的区域。 在这个过程中有一个非常有趣的现象。苏联一直对外表示为中国提供武器装备，并没有出动军队，但斯大林却秘密派遣了多支空军部队。据中国人民解放军前司令员王海回忆称，苏联在整个战争期间，先后投入了12个苏联空军师，轮番参战的空军人数在72000人左右。其中，1952年参战人数最多时能达到25000到26000人。 要知道，新中国刚成立，怎么可能会有如此庞大的空军力量，美军曾监听过中国空军的无线电通讯，就知道苏联其实早就已经介入了其中。 斯大林也是颇为严谨，要求苏军参战人员都必须穿中国人民志愿军军装，并且严格限制了飞行员的作战区域。当时的苏军空军指挥官是空战英雄阔日杜布，大部分参战的苏军飞行员都经历过二战的洗礼，作战经验可以说是和美军不分上下。 但是苏空军的指挥系统独立于中国军队，而且一般的主要机场都在中国境内的安东附近。从这里起飞要比美军从日本起飞占据了很大的便宜。美军在之后的交锋中一直渴望通过使用轰炸的手段切断中国军队运输线，可这个计划即便到最后都没能成功实施。 苏联暗中参战一事，其实全世界都知道，但都保持沉默。但这样的局面其实对美国非常不利。 杜鲁门就曾在他的回忆录中写道：“我永远都不会忘记，美国的主要敌人就是苏联，只要斯大林没有彻底让苏联卷入战争并在幕后操纵，那我们就不会把自己的力量浪费在这里。” 美国其实很清楚，他们不能在亚洲陷入一场持久战中，这将消耗掉他大量在欧洲部署的军事力量，而这一幕，正是斯大林想看到的。 其实，美国飞行员多次有意无意的轰炸苏联机场，但是斯大林居然一句都没吭声，这更是让美国感到忧心忡忡。 在美国左右踌躇的时候，盟友英法等国也嗅到了一丝不同寻常的味道：苏联其实是在利用中朝两国与美国打消耗，他们都是美国的棋子。所以，这些国家立刻就开始反对与中国扩大战争，并要求美国应该尽快与中国进行谈判。 杜鲁门也非常希望和谈，可这个时候，在前线指挥的麦克阿瑟可是一个刺头，他是一个不折不扣的战争狂人，甚至还想将战场开拓到中国境内。 1951年4月11日，远在朝鲜战场的李奇微接到了一封电报，这封电报中指示李奇微上任成为盟军总司令、联合国军总司令和远东美军总司令。麦克阿瑟，被撤职了！ 这番话的意味实在是过于明显，麦克阿瑟就是要把美军的力量放在打垮中国之上。如果美国真的这样做了，那这必然会爆发一场世界大战，全世界一时间都纷纷站在了美国的对立面，指责美国这一疯狂的行为。 就连杜鲁门当时都惊呆了，他没想到这个疯子居然能疯的这么彻底。然而，事情还没完，因为麦克阿瑟让美国众议员马丁在国会上宣读了一封信，这封信的内容就是麦克阿瑟支持利用国民党军队入朝作战，这一招也彻底让麦克阿瑟的军旅生涯完蛋了。 11日，当李奇微来到东京准备接任麦克阿瑟时，麦克阿瑟告诉他：“你知道么，一位杰出的医学专家曾说过，杜鲁门脑子里有病，可能活不过6个月了！”而后，他又向李奇微抱怨，杜鲁门就是一个烂人，他的女儿开演唱会，乐评家提出了尖锐的批评后，杜鲁门就匿名写信骂他：“哦，他是一个多么糟糕的烂人啊。” 而同时，杜鲁门在他的日记里写道：麦克阿瑟总是一个有争议的人物，他有过两个老婆，一个是他42岁时娶的 社会 名流，另一个则是他50多岁时娶的田纳西姑娘。堂堂两大美国政治军事的顶尖人物，居然就像街头泼妇一样拿着对方的私生活大肆批判。 4月16日，麦克阿瑟离开日本准备回国，他以为日本天皇裕仁会亲自来送他，毕竟是他保住了日本皇室的性命，可麦克阿瑟还是失望了。当时的裕仁正在睡大觉，压根就没把麦克阿瑟当回事儿。 就这样，麦克阿瑟的荣耀军旅生涯就彻底告于了段落，而杜鲁门也因为终结了麦克阿瑟的军事生涯而遭到重创。已经猜到自己无法在第二年连任的杜鲁门，最终选择了放弃竞选连任美国总统，并退出了政坛。麦克阿瑟是美国最高军衔五星上将，相当于其他国家的元帅。他是被中国元帅彭德怀打垮的。

朝鲜战争中的“米格走廊”曾使“联合国军”空军不寒而栗，以往人们只知道“米格走廊”上的主人是中国人民志愿军空军，其实“米格走廊”上还有一支神秘的劲旅——苏联航空兵。 随着前苏联国家档案的解密，这段50年前的秘密，终于向世界曝光。 光荣的出征 朝鲜战争爆发后，斯大林对中国顶着巨大压力出兵朝鲜并非无动于衷。苏联政府终于也顶着美国可能发动第三次世界大战的风险，派空军歼击航空兵师和防空军高炮部队参加了朝鲜战争。 当时的苏联部长会议主席斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅负责向中国派遣航空兵师。 1950年11月，苏联十月革命节的红场阅兵刚刚结束，在莫斯科郊外的机场上，一队队从全苏空军中挑选出来的战斗机飞行员精神抖擞，整装待发，准备开赴中国参加朝鲜战争。 首次参战的有3个歼击机航空兵师：第28歼击航空兵师，辖第67、139航空兵团；第50歼击航空兵师，辖第29、177航空兵团；近卫第151歼击航空兵师，辖第28、72航空兵团。这3个航空兵师配置在中国境内的鞍山和安东等机场，装备的是当时世界上最先进的苏联米格-15歼击机。 1950年12月，上述3个航空兵师合编为第64歼击航空兵军，军长为别洛夫少将。苏联航空兵克拉索夫斯基上将为首的苏联空军作战组对苏军参战的航空兵实施总的领导。 1951年2月，苏联为了使空军飞行员获得实战经验，决定对苏军航空兵进行轮战。2月中旬，第28、50歼击航空兵师回国，第324歼击航空兵师和303歼击航空兵师开赴中国参加朝鲜战争。6月，为加强对苏军航空兵的技术保障，给第64歼击航空兵军增编了第18航空技术师。 此后，苏军第64歼击航空兵军始终保待2－3个歼击航空兵师、1个夜航团，飞机170－240架。此外，还编有2个高炮师，高炮300门；1个探照灯团，探照灯72部。 到朝鲜战争结束时，苏军先后有10个歼击航空兵师、4个高炮团、二个独立歼击航空兵团、2个探照灯团，参加了朝鲜轮战，其中飞行员1500多名。另外，还有8个航空兵师参加了对中朝空军飞行人员的培训。 俄罗斯国防部战史研究所在解密的苏联文件开头语中概括说：“为了重新培训中国人民解放军和朝鲜民主主义共和国人民军驾驶员，保卫中朝边界和准备向北朝鲜投入中国人民志愿军，根据中国政府的要求，苏军同意在中国东北地区创建苏军空军作战集团。”…… 《中国人民解放军空军回忆史料》中记载：“1950年12月4日，空军首长正式给空4师下达了作战命令。12月15日，空4师到达安东，同苏军师长巴什盖维奇协商拟定了实战锻炼计划。”可见，苏联空军出兵在中国陆军之后，中国空军之前。 奇特的战规 苏联尽管出动空军参加了朝鲜战争，但苏联还是尽量避免与美国为首的“联合国军”发生公开冲突。因此，苏军规定了许多特殊的战规。 为防止暴露苏联军人身份和装备真相，苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服，佩戴志愿军的徽章、符号，出境时对苏联物品进行了清除，甚至连士兵喜爱的苏联制造的手风琴也进行了收缴。作战飞机和地勤车辆全部改涂成志愿军空军标志。 参战的苏军飞行员每人发了一张卡片，上面印有俄语读音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，要求飞行员作战时不能用俄语通话。参加朝鲜战争的苏联空军，除俄国面孔无法改变外，其它与志愿军空军毫无两样。 苏联担心飞行员被对方击落成为俘虏后暴露身份，因此对空战下了一系列的禁令：不准在海面飞行，不准进入距离战线100公里以外的地区，不准攻击美国海军舰艇，不准追击被击伤和油料即将耗尽的敌机。 苏联空军的作战任务也做了特殊规定：只配合中朝地面部队进行中小规模的空战，主要是在朝鲜北部空域巡逻，截击美机，阻止其对后方桥梁、机场的破坏，保障从中国到朝鲜的运输线的畅通。为避免与美军大规模空战，苏军每次出动飞机要控制在30架左右，在战术上也多以截击、伏击为主。 最初的空战中，这些战规和禁令严重妨碍了苏军飞行员战斗力的发挥，在战场上吃了不少亏。苏军飞行员佩利亚抱怨说：“从心理学上来说，在激烈的战斗中既要考虑这样那样的禁令，还要使用一种你不熟悉的语言是不可能的。”因此，在一两个星期后，苏军飞行员不再理睬这些禁令，他们根据战场上的实际情况，发挥主观能动性，采取了自己认为需要的做法，很快扭转了被动局面。后来，莫斯科只好默认了飞行员的做法。辉煌的战绩 经过第二次世界大战锻炼的苏联空军一投入朝鲜战场，就捷报频传，把空中美国佬打得灵魂出窍。 1950年11月8日，是苏军参加朝鲜战争的首次空战。苏军第28歼击航空兵师中尉飞行员谢戈列夫在安东地区击落美军“野马”式战斗机一架。9日，这个师又在同一地区击落美军F-80“流星”式战斗机和F-47“雷电”式战斗机各1架。10日，由第139歼击航空兵团大队长哈里科夫斯基少校率领的两架米格-15编队，在新义州附近击落号称“空中堡垒”的美军B—29轰炸机1架。14日，这个大队的8架米格-15歼击机与美军一个庞大的机群相遇。美军机群有40架B－29轰炸机和20架护航的F—80战斗机，双方在空中进行了大角逐，苏军航空兵击落美军轰炸机3架。在这段空战期间，苏军战果大，损失小，仅有2架米格－15被击落，两名飞行员牺牲。 今年5月，美、韩隆重纪念朝鲜战争时，莫斯科电视台也对当年参加朝鲜空战的老兵作了报道。当年的苏联飞行员克拉马连科在俄罗斯电视台回忆说：“1951年4月11日，是苏联空军最得意之日，那天16架美军B－29飞机被击落。放眼望去天空中都是跳伞的美军飞行员。” 1951年1月21日，美军出动50多架喷气式战斗机企图袭击位于中国安东机场的苏军某航空兵团，苏联飞行员在团长帕什科维奇上校的带领下，强行从飞机掩体内起飞，与美机在空中展开格斗，全团一举击落美机11架，而自己无一损失，空战取得了全胜。 最激烈的一次空战发生在鸭绿江朝鲜一侧西北上空。在高空伏击的36架米格－15，突然从云层中扑向赶来送死的美军40多架轰炸机编队，顷刻间15架美机被击伤、击落。激战中，由于距离太近，苏军飞行员连美军飞行员的金头发、白面孔都看得一清二楚。这是后来公布的苏联国家档案馆收藏的飞行员作战记录中的描述。这一天被美国空军官员称之为“朝战空军最黑暗的一日”。 最典型的战例发生在鸭绿江铁桥上空。1951年4月12日，美国空军出动152架飞机对安东鸭绿江铁桥及其附近的目标实施了大规模空袭，其中B－29轰炸机72架、F－80和F－84战斗机48架、F－86战斗机32架。苏联空军第324歼击航空兵师全部投入战斗，共出动歼击机60架，空战待续了40分钟，苏军拼死一战，以少胜多、以弱胜强，共击落美机14架，其中B－29轰炸机10架、F－80战斗机4架，而自己毫无损失，彻底粉碎了美军企图炸毁鸭绿江铁桥的梦想。 参加朝鲜战争的苏联飞行员大都参加过第二次世界大战，有许多获得苏联英雄称号的“王牌”飞行员，而被世界公认的“王牌”飞行员标准是击落5架飞机。首批入朝作战的指挥官阔日杜布，在第二次世界大战中击落德机62架，是苏、美、英等反法西斯盟军打下德机最多的飞行员，连获3枚苏联英雄金质奖章。朝鲜战争中阔日杜布作为地面指挥员没有上天作战，但他指挥的部队击落美机258架，创造了新的辉煌。 苏联英雄、“王牌”飞行员克拉马连科少校在一次空战中，被以美军上校联队长为首的3架飞机夹击，他连续做了几十个螺旋滚转和极限过载斤斗摆脱了困境，并利用一次翻斤斗的有利位置抓生机会开火，将美军上校的座机打得凌空爆炸，朝鲜战争期间他一人击落美机13架。 苏联英雄、“王牌”飞行员佩利亚耶夫上校在朝鲜空战中创下了一人击落美机23架的最高记录，并将一架美军“王牌”战机F一86喷气式战斗机击伤迫降，成为苏军在朝鲜战场获得的唯一珍贵的战利品。 据战后苏联统计，朝鲜战争苏联飞行员在朝鲜上空并击落美机1000余架，苏军损失飞机345架，200多名飞行员在战斗中阵亡。此外，苏联防空军高炮部队去落美机212架。 美军在苏军和志愿军空军出朝作战之前，非常骄横，轰炸机在执行轰炸任务时，根本不用战斗机护航。战斗机可以随意超低空边射志愿军车辆和行人，天马行空，独往独来。志愿军入朝时，共有运输车辆1300多辆，20天内就被美军飞机炸毁600余辆，给志愿军后勤补给造成巨大困难。苏联空军投入空战后，局势立即发生了改观。 尽管苏联空军打得美军闻风丧胆，但由于苏联担心空战扩大会引起世界大战，苏军空战领域始终局限于后方运输线。因此，朝鲜前线的制空权仍然掌握在美军手中。 但苏联空军在朝鲜战争中的历史功绩，中朝人民是永远不会忘记的。科技的较量 朝鲜空战，苏联空军靠的是第二次世界大战经验和“布尔什维克”的勇敢精神，同时先进的米格－15喷气式战斗机也立下了汗马功劳。 第二次世界大战后，喷气式革命席卷世界各国空军。于是，朝鲜战争成为世界第一场喷气式飞机的大角逐。 世界上第一种喷气式战斗机是1942年由德国人研制成功的“梅塞施密特ME－262”型战斗机。这种飞机在设计和制造工艺上很不成熟，但它的喷气式发动机的优越性，却把世界各国飞机设计家带进了喷气时代。 1947年6月2日，苏联米高扬设计局研制的米格－15喷气式歼击机试飞成功。它与当时的美国喷气式战斗机相比，有多方面的优势，多项性能指标达到世界一流水准。米格－15的爬升性能尤其出众，压倒了美国的所有同类飞机。它的火力非常强，是世界上第一个装备37毫米机关炮的空战飞机，它弹射速高，穿透力强，可打穿当时飞机上使用的所有装甲。最初美军在朝鲜战场装备的F－80、F－84喷气式战斗机都无法与之匹敌。在朝鲜战争中，美军深为米格－15的优异性而震惊，称之为“绝对武器”，把米格机经常出现的空域称为“米格走廊”，标为“黑色禁区”。并哀叹道：“米格－15，使美国在远东的各种飞机都变成过时的了。” 苏军飞行员克拉马连科50年后自豪地说：“我为在朝鲜战场与美国飞行员较量深感自豪。我们的空战相当成功，因为我们的米格－15战斗机的装备要比美国飞机精良。” 为了扭转被动局面，美军将装备最新式喷气式战斗机——F－86战斗机的第4战斗机联队等美军空军部队投入朝鲜战场。 F—86佩刀式亚音速战斗机是美国研制的性能最优越的“王牌”战机，它投入朝鲜战场后，在很大程度上改变了美、苏两国战斗机性能上的差距。 1950年12月17日，美国空军首次将F－86战斗机投入空战。由于苏军不了解F－86的作战性能，第29航空兵团在与F－86的交战中失利。苏军少校克列伊尼科率领一个中队遇到10架F—86，因战斗队形编组不合理、攻击顺序不当，导致损失了两架米格－15歼击机。 12月22日，苏军第177歼击航空兵团2大队大队长福明上尉带领8架米格－15，从鞍山机场起飞后，截击美军机群。福明上尉迫使一架美军F—86实施垂直机动，抓住有利时机，率先击落了一架F－86。紧接着，他的僚机季先科上尉也击落一架F－86。随后，另一双机编队的长机里亚博夫上尉也击落一架F－86。美军由于损失惨重，被迫撤出战斗，飞往南朝鲜，苏军航空兵由于不能进入南朝鲜，亦撤出战斗。在这次空战中，苏军击落美军4架F－86，损失了2架米格－15。 从朝鲜空战近3年的战果也能看出美军将F－86投入朝鲜战场后，美、苏装备技术差距在缩小。 1950年11日至1952年1月，苏军击落美机与自己损失飞机的比例为7.9：1；1952年为2.2：1；1953年为1.9：1。尽管战果比例下降，但米格－15仍占上风。 米格－15的优良性能使美军又恨、又怕，在朝鲜战争中千方百计想弄到一架完整的米格－15，以揭开它的秘密。美军先采取“空中围捕迫降”，没能得手。后来，又用俄、中、朝3种文字印了100多万张传单，声明驾驶米格－15飞机“投诚”，可得到100万美元的重奖，仍是枉费心机。 直到朝鲜战争结束两个月后，朝鲜人民军的一名叫罗金肃的飞行员驾驶一架米格－15飞到南朝鲜金浦机场，投敌叛变，美国才如获至宝。立即将米格－15运往美国，反复研究。 美国专家最后给米洛－15下的评语是：爬升快、升限高、加速性能好、着陆滑跑距离短。爬升性、火力、操纵、机身牢固等方面优于F－86，但视觉和最大起飞重量不如F－86。美国人终于探明了米格－15的秘密，但价值已经不大。1953年，苏联空军已换装了更先进的米格－17歼击机，中国空军也在50年代中期实现了歼击机的更新换代。 心照而不宣 苏联空军参加朝鲜战争真瞒过了美国吗？没有。 尽管苏军采取各种措施保密，但美国很快就从各方面汇集来的情报中获悉苏军参战的事实。 美军飞行员在空战的无线电里经常听到俄语对话，有时候透过对方的机窗和在降落伞下看到了俄国人的面孔。后来成为美国宇航员的约翰·克兰说：“我清楚地知道在同俄国人作战，而当局不仅知道米格飞机里有苏联人，而且知道苏联飞行员所受到的种种限制。” 苏军飞行员克拉马连科回忆说：“我们穿着中国军服，努力讲朝鲜话，但仍无意中漏出了俄国话。美国人录下了我们的对话，这些并未在交战中给苏联飞行员带来麻烦。” 美国人对苏联参战为什么装聋作哑呢？原来，美国与斯大林有着同样的想法，不愿意自此引起战争升级，与苏联直接对抗，引发世界大战。 当时，在华盛顿有一股强烈要求对苏联宣战的情绪。如果让这些人知道，有千余名美军飞行员是被苏联人打下来的，那么这股情绪很可能使美国政府无法控制。美国总统艾森豪威尔的高级助手尼茨普说：“如果我们公布事实的话，公众就会指望我们对此采取行动，而我们在这场战争中最不愿意做的事情就是与苏联的冲突扩大到更为严重的地步。” 事实上，美国的战略重点在欧洲，它当时在欧洲没有150架作战飞机，空中力量不足一个师的兵力，要想与苏联全面对抗，至少要准备两三年时间。因此，只好哑巴吃黄连了。 于是，这场仅次于第二次世界大战的大空战隐瞒了将近半个世纪。

F－84战斗机，双座战斗机P－82，战斗机F－86。1、F－84战斗机该机是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中，F－84几乎每日使用炸弹，火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路，桥梁，供应集中处和行进部队。2、双野马广泛使用在朝鲜战场，执行护航和对地攻击任务。但是与前辈F－51相比，F－82仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役，F－82撤出战斗并逐步退役。3、1949年5月，F－86战斗机进入USAAF服役，并在朝鲜战争中获得了相当的空中优势，中国空军在朝鲜空战中共击落211架F－86。扩展资料：F－82双野马曾在驻日本的美国第五空军总部使用，并在1950年6月25日开始的朝鲜战争中使用。战争中的第一次空中歼灭记录是在1950年6月27日，当时飞行员威廉·哈德森上尉和雷达观察员卡尔·弗雷泽上尉驾驶一架68架全天候战斗机的全黑F－82G（46－382）中队击落了一架朝鲜的Yak－7U。当朝鲜战争爆发时，空军的六只机翼大部分都配备了F－84Es。1950年12月7日，第27战斗机护航队（FEG）中的F－84E首次投入服役，几个月前，该编队还在驾驶F－82E野马。参考资料来源：百度百科－F－84战斗机参考资料来源：百度百科－P－82战斗机参考资料来源：百度百科－F－86

军前司令员王海老将军“走”了，他的英雄事迹，曾经是很多人儿时的军事启蒙和一直崇拜的英雄，遥想当年中国人民解放军空军刚刚起步，就在朝鲜战争中大展威风，以“空中拼刺刀”的胆略和“不按套路来”的空战模式，硬是开辟出了一条“令敌生畏”的“米格走廊”，几乎每次与美国空军空战时，基本都是以少对多、以少胜多，这在世界空战史上，也是绝无仅有的特殊记录。如今的中国空军，不论是武器装备水平，还是整体综合实力，早已是今非昔比。这次军改之后，更是从各个方面，大阔步地朝着“空天一体、攻防兼备”的方向前进。“大国空军”的威势已经初步形成。尤其是我们的几种三代机，在短期内就迅速制造出来，大量装备部队，并且很快就形成了强大的战斗力，成为国土防空的核心力量。最突出的是多功能、大载弹量重型战斗机歼-16的成军，更是成为了中国空中力量中最重要的拳头，成为捍卫中国领空安全的支柱兵器。王海老将军的英雄故事很多，尤其是他在朝鲜战争上总是以少胜多、连连打败美国王牌空军的辉煌战绩，就连他的对手美国空军，对他都是深感佩服，称赞有加。然而，我们在悼念王海将军的时候，更不能忘记他对中国空军武器装备引进和发展过程中所起到的的特殊作用。尤其是他坚持引进SU-27、不同意引进MiG-29的远见卓识，对我国空军武器装备的发展，起到了很重要的作用。上个世纪80年代，我国面临着战机落后的尴尬境地。当时，世界主要大国都已经大量装备三代机，而我们最新的战机歼8，也还是个二代机，空军的主力就是歼7，还有很多歼6，与美国空军和苏联空军相比，确实是差了一代多。自己暂时还造不出来三代机，就得从国外进口了。而当时世界上比较著名的三代机，有美国的F-15重型战斗机和F-16轻型战斗机；有苏联的轻型战斗机MiG-29，以及新研制出来的重型战斗机SU-27。至于英国和法国的所谓三代机，中国根本没有看上，那种“小短腿”、轻载量的战斗机，也不适合中国空军的实际需要。

朝鲜战争（1950年6月25日－1953年7月27日签署停战协定），是朝鲜民主主义人民共和国（以下简称“朝鲜〔DPRK〕”）与大韩民国（以下简称“韩国〔Korea〕”）两个意识形态对立的政府之间的战争，而分别支持南北双方的多个国家不同程度地卷入这场战争。这场战争是第二次世界大战之后冷战中的一场“热战”。朝鲜战争日期：1950年 - 1953年 地点：朝鲜半岛 结果：停火，维持分裂 起因：朝鲜向韩国进攻 参战方 ‘联合国"军：美国、韩国、澳大利亚、比利时、加拿大、哥伦比亚、埃塞俄比亚、法国、希腊、卢森堡、荷兰、新西兰、菲律宾、南非、泰国、土耳其、英国。 中、朝方面；朝鲜、中国大陆、苏联指挥官 ‘联合国"军：麦克阿瑟、李奇微、马克61韦恩61克拉克(1952年5月12日接任李奇微)、李承晚 中、朝方面：金日成、彭德怀兵力 ‘联合国"军：韩国 590,911 美国 480,000 英国 63,000 加拿大 26,791 澳大利亚 17,000 菲律宾 7,000 土耳其 5,455 荷兰 3,972 法国 3,421 新西兰 1,389 泰国 1,294 埃塞俄比亚 1,271 希腊 1,263 哥伦比亚 1,068 比利时 900 南非 826 卢森堡 44 总共：941,356 –1,139,518中、朝方面：朝鲜 260,000 中国大陆 780,000 另外，还有苏联方面秘密支援的 26,000(主要为飞行员) 总参战人数：1,066,000朝鲜战争中的重大战役与事件 仁川战役、卓辛贮水厂战役、第一次战役、第二次战役、第三次战役、第四次战役、第五次战役、白马山战役、上甘岭战役、米格走廊、巨济岛事件

抗美援朝时志愿军战斗力和美军战斗力那个强 当然是美军，我军只拼人多 抗美援朝，什么装备能大幅提升志愿军战斗力 一定要说的话，那就是卡车和米格机了，如果志愿军能有美国人那样的保障能力，在米格走廊的保护下运输部队源源不断的给前线输送弹药补给等等物资，那么志愿军就不会打的那么辛苦，也不会有7日攻势的困扰，更不会有李奇微针对志愿军补给能力差的磁性战术了，当时的志愿军已经能在现有的装备下把步兵穿插战术运用的炉火纯青了 中国现在军队的战斗力与抗美援朝志愿军相比 哪个强 如果单论战斗力的话肯定不及志愿军，抗美援朝时期那时候的中国将星云集，部队实战经验丰富，国内团结基本都是思想统一 一致对外，现在的解放军虽说武器装备跟上去了但是还是与美国和俄罗斯和西方一些国家有很大差距，而且已经n年没有打过仗了没有实战经验，国内也不团结统一，如果一旦打仗我敢保证绝大部分有钱人和贪官污吏基本都往国外跑了，受苦的还是老百姓 志愿军和日军战斗力谁更强 美军上龃鸢 要我说，单论单兵素质和部队编成，日军甩志愿军一条街，日军尤其是单兵的战斗力不是盖的，日本陆军的战斗力全靠步兵撑著，普通士兵使用三八式步枪在200-300m距离可以实现精确点命中，个别优秀射手甚至在600-700m距离射杀敌军，基层部队全都配备刺杀教官，这就决定了鬼子熟练的白刃战能力，志愿军论作战精神绝不差日军，但训练上差太多，正面阵地战的话，志愿军绝对是输多胜少，但志愿军的运动战和夜战能力不是日军能比的，更不是美军能比的，再加上志愿军火力密度完全超过日军，所以总体来看，志愿军肯定是要强过日军的 美军战斗力强吗 当然，世界第一。 美国的军力，是俄国的 5 倍，是中国的 15 倍。 早在上世纪六十年代，美国就拥有同时打 “两个半战争” 的能力。现在更强大了。 美国的一艘 “北极星” 潜艇上，装有核弹 二百多，只要一次齐射，就会使任何国家瘫痪，乃至灭亡。 共军和美军战斗力谁更强 解放军是训练最苦的军队，不用怀疑！ 单兵美军装备更强，因为科技在那放著。 打起来不好说。 志愿军和日军战斗力谁更强 我军吧，毕竟我军在中后期换装苏制装备，火力等接近西方标准，另外兵员都是打过抗战和残酷内战的老兵，战斗经验丰富 抗美援朝时的志愿军与太平洋战争时的日军谁的战斗力更强 还是日军战斗力强。虽然到了抗美援朝时期，但是中国军队依然存在的问题是“训练不足，边打仗边训练“。特别是射击训练，基本上都是子弹喂出来了，抗美援朝时期除了部分老兵以外新兵基本开不了几枪就上战场了。从综合军事素养来说，志愿军赶不上日军。 就战斗意志来说，志愿军和日军持平，都有自己的信仰和理想。 为什么美军战斗力那么强 国力强！这是核心，只有强国才能建立起强大的军事力量，反过来，没有强大的军事力量就不配称作强国，也成不了强国。 79年越军战斗力强还是62年印军战斗力强 越军好歹也是打过抗法、抗美战争的，和印度相比绝对是精锐部队。

“米格走廊”说明中国掌握了朝鲜战场的制空权了吗？可能大家并没有注意到一点，尽管中国空军（以及苏联空军的大力协助下）的米格15战机在作战当中表现不俗，但是朝鲜战争当中，制空权其实一直都执掌在美军手里！“米格走廊”的存在的确是事实。但是，它实际上只能说明，中苏两国空军的米格15，只是在朝鲜战争当中占有一定的战术优势而已。中国空军作战精神不可谓不勇猛，其战术战法不可谓不出色。但是即使加上飞行技术上相当出色的苏联飞行员的协助，米格机群在朝鲜战场上的数量依然严重不足，而且战损率也很高。（有资料认为就单机性能而言，F86“佩刀”应在米格15之上）就整体的战场制空而言，朝鲜战场的制空权其实一直都掌握在飞机数量和飞行员经验占压倒性优势的美方手中。以朝鲜战争后期著名的上甘岭战役为例，在战役中，美方除了以300余门重炮的打击以外，还出动了大批飞机对我军阵地轮番地狂轰滥炸。先后空投重磅炸弹数千枚。而如此重要的战役，在战役记载当中，我方空军竟然没有升空作战的记录！我方步兵在面对美军的攻势时，除了依托坑道英勇抗击，唯一可用的支援是呼叫我方炮兵进行轰击，而且这种手段还主要是在战役后期，我军加强补充了重型火炮和弹药才用上的！在朝鲜战争当中，为击落美军飞机立功最大的，不是空军的战斗机群，而是我高炮部队。

美国一战机被自己发射的2发炮弹击中在1956年9月21日，发生了战斗机历史上的一件奇事，美国空军F11F “老虎”战斗机用20毫米口径的火炮击中了自己。据《俄罗斯报》2019年10月11日报道，驾驶员阿特里奇努力控制这架战机并最终将其降落到一片树林里，并及时得到了直升机的救援。对F11F战机受损情况的研究证实，该机是自己击中自己的。这架“老虎”战机竟然以最大的速度追上了自己发射的弧线飞行的炮弹，不但是匪夷所思的事情，还是现代飞机诞生以来第一架被自己的炮弹击落的战机。在上世纪50年代初的东北亚半岛战场上，隐蔽参战的毛子空军凭借米格-15这种第一代超音速战机。在战争后期将美国及其仆从军打得很狼狈，并给他们留下了很深的恐惧记忆。战后，为了打破仍留在美军心里的“米格走廊”所制造不安心理，美军加快了开发超音速战机的步伐。为此，美国空军要求设计师打造足以对抗米格-15的战机，于是，F11F “老虎”战斗机应运而生——这也是一架采用后掠机翼的超音速战斗机——该机飞行速度快且具备更强的机动能力。设计新一代战斗机的任务交给了大名鼎鼎的格鲁曼公司，该公司在F9F-6“美洲豹”战机的基础上，进行重大修改而制造出编号为G-98的试验机。其中最明显的就是使用了后掠机翼，并且采用莱特J65-W-18涡轮喷气发动机，最终制造出了一架超音速舰载战斗机——不过该机外形已经看不出还有多少F9F-6的样子。因为J65-W-18涡轮喷气发动机具有加力飞行能力，因此在被命名为F11F “老虎”战斗机后。该机可以使用加力飞行能力达到1170公里/小时，竟然比赶超对象米格-15还快100公里/小时。在后续试验中，神奇的事情发生了。1956年9月，可以装备4门20毫米机炮和4枚AIM-9“响尾蛇”红外制导空空导弹的F11F“老虎”战斗机。在一次6000米高空试验中尝试进行加力状态下的开炮试验，在2个短点射后战机在22秒内俯冲到了2000米高度，没想到此刻战机发生了2次剧烈震动，试飞员判定自己被击中了——但不能确定攻击来自何方。虽然机舱正面与发动机进气口被击中，但是F11F战机还能控制，并最终迫降在一片树林里。专家检查结果显示，超音速飞行的战机追上了自己发射的炮弹，而按惯性飞行并沿曲线下降的炮弹正好与俯冲的F11F战机出现了交叉点，而速度与时间又刚刚好——两者就这样神奇的交汇了。这充分证明了两个问题：一是刚刚实现超音速飞行的F11F战机的速度，恰好与机载20毫米机炮的速度差不多。二是在超音速飞行状态下如果需要开炮则战机最好不要俯冲，否则上面的悲剧还有可能重演。不过，后来这种事情再也没有发生过，除了上述经验被吸取外，还有就是后期的超音速竞赛使战机的飞行速度大大超过了音速，炮弹再也很难追上了。而发生“自己打自己”行为的F11F战机，实际上也命不逢时，就在该机加入海军成为“福莱斯特”级母舰的舰载机时，更先进的 F8U“十字军”也服役了，仅仅制造了199架的F11F战机就被关闭了生产线，并在不到10年时间内就退出了海军舰载机的行列，其中有几架还作为“蓝天使”表演队的机型又飞了几年。

抗美援朝中国有空军，成立不久抗美援朝时有一部分是苏联装备和飞行员（米格走廊）就是那时候成立的。从1951年11月一直到停战的这一段时期，中国空军在鸭绿江中国一侧的机场都保持了3~4个航空兵师，总共150~200架米格-15飞机的兵力。朝鲜战争爆发之时，新中国第一支航空部队正式成立还不到一周。作为抗日战争时期培养起来的新中国空军第一代飞行员、解放军第一所航空学校东北老航校的训练科长飞行主任，新中国第五航校校长，中国空军很多高级将领都应该是方子翼的学生。提起新中国的空军，空4师赫赫有名。那是新中国组建的第一支航空兵部队，在师长方子翼的带领下，空4师成为朝鲜战争中轮战次数最多、时间最长、和苏军配合最久的空军部队。当中国决定向朝鲜半岛派出志愿军时，世界上最强大的空军——美国的飞机已经将平壤炸成焦土一片。连同海军舰载机在内，美军共有2个战斗机联队、3个战斗轰炸机联队等14个联队，各型号作战飞机1100多架，大部分飞行员都参加过二战。

抗美援朝战争中成长的中国空军1950年6月25日，朝鲜战争爆发。由美国为主导的15个国家以联合国军的名义派军队参战。9月15日，美军在朝鲜半岛南部仁川登陆，朝鲜人民军腹背受敌，转入战略后退。10月7日，美军越过三八线，随即占领平壤。同时，美国飞机多次侵入中国领空，将战火燃烧到鸭绿江边。作出“抗美援朝，保家卫国”的重大决策。朝鲜向苏联和中国求援。斯大林表示，苏联除向中国提供武器装备外，同时派遣16个苏联空军团担负空中掩护。中共中央和毛泽东作出“抗美援朝，保家卫国”的重大决策，组建了中国人民志愿军，准备入朝参战。10月10日，苏联方面通知周恩来，称“苏联尚未做好准备”，空军暂时不派。10月12日，周恩来飞往苏联。10月13日，周恩来收到毛泽东的电报，紧急约见斯大林，告诉他：“毛泽东和中央政治局刚刚拍来电报，我们已经再次作出决定，立即出兵朝鲜！不管苏联派不派空军，中国都要参战！”19日晚，彭德怀率领中国人民志愿军跨过鸭绿江。25日，志愿军打响入朝后的第一枪。没有空军配合，意味着志愿军要付出巨大的伤亡。毛泽东指示中国空军准备入朝参战。中国空军成立于1949年11月11日，当时拥有战斗机36架、轰炸机10架、运输机12架，飞行员68人。中国与苏联谈判，协议苏联出售给中国米格-15飞机434架，派878名专家来华，创办6所航空学校。1949年12月，中央军委宣布成立第一至第七7所航空学校，从陆军招收飞行学员930人。当时学员多数只有高小（小学四年级）文化程度，苏联教员认真教，中国学员刻苦学，采用速成的办法，在10个月不到的时间里培养出一批飞行员。1950年6月，空军第一支航空兵部队成立，番号效法红军建军的做法，称空军第四混成旅（后改师）。中央决定中国空军赴朝参战，空军这时已经拥有2个歼击机航空兵师、1个轰炸机团和1个强击机团，飞机总数200架。中国空军领率机关认为，朝鲜战争形势严峻，我们不能等训练好了再打，只能边打边练，边打边建。在战争中学习战争，在战争中锻炼成长。1951年3月15日，中国人民志愿军空军司令部在辽宁安东成立，刘震任志愿军空军司令员。志愿军空军司令部要求各部队进行突击训练，在两个半月内达到参战水平。志愿军空军首战告捷。1951年1月21日，美国出动F-84轰炸机20架轰炸平壤沿线铁路，空军28大队大队长李汉率6驾飞机起飞。李汉发现1架美机正在旁若无人地俯冲轰炸，他迂回到美机左侧400米处瞄准开炮，将美机击伤。这是志愿军空军在朝鲜战场上第一次与美军交战。首战取胜，大大鼓舞了士气。1月29日，我雷达发现5000米高空有16架美机在寻找轰炸目标。李汉率8架飞机升空，他在空中敏捷地咬住1架美机，追至400米处，果断3炮齐发，当场将其击落。美机被打乱了队形，四处逃散，李汉在追击中又击伤美机1架。志愿军空军击落美机1架、击伤美机2架，其政治意义超过了军事意义。当时，志愿军空军驾驶的苏联米格-15与美国F-86均为第一代喷气战斗机，但米格-15总体性能不如F-86：米格-15使用20MM航炮，载弹量少；F-86使用航空机枪，载弹量大；米格-15滞空时间比F-86短，座舱视野不如F-86开阔。米格-15的长处是飞行高度比F-86高，爬升速度快，航炮威力大。1951年中期，志愿军空军陆续换装米格-15 比斯，双方装备水平基本持平。中国空军与友军在鸭绿江入黄海口附近多次成功拦截美机，在鸭绿江南岸平原一带上空形成了著名的“米格走廊”。1951年8月，美军发动夏季攻势，实行“绞杀战”计划，即空中封锁朝鲜铁路线。针对“绞杀战”计划，中央军委确定“逐步前进，轮番作战”的方针。从1951年9月起，志愿军空军以师为单位，轮番进入朝鲜参战。毛泽东指示空军部队，哪怕求得几次空战也是好的。首先投入大规模空战的是空军第四师。第四师有飞行员56名，米格-15歼击机55架。9月25日下午，美军飞机112架分5个批次袭击新安州大桥。第四师起飞32架歼击机升空，这是志愿军空军首次与敌军大机群作战。一大队大队长李永泰被敌机围攻，飞机中弹30多处，李永泰沉着机智地摆脱敌机围攻，安全返回地面。飞行员刘永新单机与6架美机激战，击落美机F-86 一架，刘永新被5架美机死死咬住，终因寡不敌众而壮烈牺牲。10月2日，毛泽东在空军第四师的作战报告上批示：“空四师奋勇作战，甚好甚慰，你们予以鼓励是正确的。对壮烈牺牲者的家属应予以安慰。”空军第四师在朝鲜作战38天，与美军打了6次大规模的空战，共击落美机20架、击伤10架。第四师回国后，第三师、第二师、第十四师相继接防。第三师有飞行员50名，米格-15飞机50架。在11月18日的空战中，王海与僚机焦景文各击落美机2架。刘玉堤在11月23日的空战中创造了一次空战击落美机4架的纪录。空军第三师参战86天，共击落美机55架、击伤8架，被敌机击落16架、击伤7架。第三师回国后，空军第六师、第十五师接防。1952年1月，空军第四师第三次转入朝鲜战场作战。2月10日，大队长张积慧在僚机单志玉的配合下，击落美机2架。事后得知，张积慧击落的2架美机中，有1架是美国“空中英雄”戴维斯，此人曾参加战斗飞行266次，累计飞行3000小时以上，是一名王牌飞行员。美军“绞杀战”计划对朝鲜铁路实行10个月的全面空中封锁，因为中国空军部队轮番参战，美国空军遭受沉重打击，“绞杀战”计划被彻底粉碎。美国空军参谋长范登堡惊讶地说：“中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”志愿军空军在朝鲜战争期间，在反敌空中封锁的同时，协同地面部队进行了轰炸大、小和岛的战斗，担负了掩护志愿军地面部队抗登陆作战准备的任务。加打一番”作战。1952年5月，中央军委估计战争不会马上结束，要求志愿军空军歼击机部队实行第二番作战，称之为“加打一番”作战。“加打一番”从1952年6月开始，到朝鲜战争结束。在“加打一番”作战中，志愿军空军共投入19个米格-15歼击机团。6月23日，美国空军出动300多架次飞机，袭击朝鲜发电站，造成发电系统瘫痪。志愿军空军及时将作战任务调整为“以保卫目标”为主。1953年初，美国空军调了一批飞行时间在一两千个小时的王牌飞行员到朝鲜战场。4月7日下午，第十五师12架飞机返航，韩德彩飞到400米高度时，突然听到地面指挥所的敌情警告。韩德彩发现有1架美机咬住正在准备着陆的长机。韩德彩不顾自己飞机的油量警示灯已经闪亮，拉起机头，加大油门，在逼近敌机300米时一个长连射，将敌机击落。敌机飞行员费席尔跳伞，被我方俘虏。费席尔要求见一见他的空中对手。当他见到年方20岁的韩德彩时，惊讶不已。有人告诉他，韩德彩以前只是一个放牛娃，费席尔更是目瞪口呆。“加打一番”作战中，志愿军空军实现了第一次在夜间击落敌机、在复杂气候条件下完成中低空作战。7月19日，美机袭击新义州机场，我方击落美机1架、击伤2架，完成了保卫重要目标的任务。这是志愿军空军在朝鲜战场的最后一次作战。8天后，朝鲜停战协定签字，宣告朝鲜战争结束。在抗美援朝战争中，志愿军空军前后出动了10个歼击机航空兵师和2个轰炸机航空兵师轮番参战，784名空军飞行员在战斗中经受了锻炼。在2年8个月的作战中，志愿军空军击落敌机330架、击伤95架，被敌机击落231架、被击伤151架，牺牲飞行员116名。中国空军在朝鲜战争期间加快了组建航空兵部队的步伐。从1950年11月下旬到1953年3月，空军共组建了24个航空兵师、56个航空兵团。抗美援朝战争结束后，中国空军拥有歼击机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机等各型飞机3000余架。中国空军是在抗美援朝战争中锻炼成长起来的。

几十万人6天被击溃。战机飞越“密苏里”号，二战大幕徐徐落下，美苏反目针锋相对，冷战“铁幕”悄然拉开。虽然时代变了，但美军研究苏式装备的传统要延续下去，或者说是更加急切了。但战争结束，双方转友为敌，原来“友好交流”的伎俩无法再耍下去。于是苏式装备的来源只有两种：战争缴获以及相对和平的“坑蒙拐骗”！冷战一定要了解对方都有什么。既然是“战争缴获”，冷战中的第一次大规模热战——朝鲜战争无疑是一个开端。1950年6月，朝鲜半岛上爆发了一场“菜鸡互啄”。当然这里指的仅仅是所谓的“联合国军”出兵，及“中国人民志愿军”入朝之前。北方军手握苏援的T-34-85坦克势如破竹，一度让人震惊不已。但美军一出手，这些苏援就有相当一部分落入了美国的口袋中。美国人将缴获基本完好的T-34-85运回国内研究后发现，对比1942年测试的T-34坦克，T-34-85在可靠性和生产工艺上都有了质的飞跃。特别是在炮塔上，T-34-85告别了原本“憋屈”的小炮塔，换上了一个更大、更宽敞、更结实的新炮塔。在与M4A1E4谢尔曼对比当中，二者火炮威力相当，均能做到互穿，但口径更大的T-34-85明显在高爆弹杀伤力上占据优势，能够更好的支援步兵和反工事。此外，美国还顺手缴获了相当数量的波波沙冲锋枪、莫辛纳甘狙击枪、DP轻机枪和嘎斯汽车等装备，而且评价大多还不错。当然，上边那些都是些地面装备，也多数是些二战装备。美军最想要的还是米格设计局的金字招牌、创造了米格走廊的米格-15战机。毕竟，战争中的米格-15同美军的F-86打的难舍难分，必须“入手”一架仔细研究。1953年4月，美国发布悬赏令：谁能驾驶米格-15“跑路”，就能获得10万美元。不过，美国人的愿望直到停战后才实现。1953年9月21日，朝鲜飞行员卢今锡驾驶米格-15降落在韩国空军金浦基地。随后被转移到嘉手纳空军基地，由试飞员查克·叶格（史上首个突破音障的人）进行了一系列的测试。结果表明：米格-15在火力、升限、爬升速度和加速性能上存在明显优势，但设计上存在着操纵稳定性的问题。相对的F-86的操纵性能更好、航电系统更佳。这一时期，美国入手的苏式装备自然不止米格-15一种。就在同一年，美国还得到了测试雅克-23战斗机的机会。40年代末50年代初，苏联与南斯拉夫关系恶化，美国借机向南斯拉夫提供有限的经济援助。为巩固关系，1950年10月南斯拉夫“暗示”美国，可以“出租”一架“过境”的雅克-23给美国，是为“阿尔法计划”。美国空军一架C-124运输机辗转多次抵达南斯拉夫，将“租”到的雅克-23拆解运回。在12月抵达赖特-帕特森基地的测试和评价中心后，美国人进行了重组和测试。为了掩人耳目，美军为它涂上了美军的标识，对外谎称是贝尔X-5验证机。根据美军的测试，雅克-23最出色性能在于起飞、爬升和加速性。当然缺点也有很多，如不能进行座舱增压、速度只有0.8马赫、飞行速度超过600km/h后，就会丧失巡航稳定性。当然性能略差也在情理之中，毕竟雅克-23本就是过时产品而被甩给盟友的“援助”。再加上已获取了米格-15战机，所以美国人也没太把雅克-23当回事，事后又把飞机还给了南斯拉夫。冷战之中，美苏争锋的另一个焦点是“中东地区”。只不过这次台前的是以色列，幕后的才是美国。从60年代开始，以色列摩萨德就开始尝试“偷”米格-21，并成功的在1966年通过策反伊拉克飞行员的方式，搞到了一架米格-21。美国则在1968年用“租”的方式拿到了测试米格-21的机会。同样是在1968年，美国还通过以色列搞到了一架米格-17。虽然与米格-21相比，米格-17略显过时，但恰逢越南战事升级，所以米格-17反倒比更先进的米格-21更受重视。相比于入手苏空军装备的“坑蒙拐骗”模式，苏式陆军装备的入手则显得“酣畅淋漓”。历次中东战争，阿拉伯联军是屡战屡败、屡败屡战。特别是第三次中东战争，尽管联军声势浩大，但仅仅六天就让以色列打的全线崩盘。第三次中东战争又称“六日战争”，以军六天内击溃了几十万阿拉伯联军。联军死2万、伤4万，而以军伤亡仅5000人左右。仅在埃及的西奈半岛，以色列就缴获了291辆T-54、82辆T-55、251辆T-34、72辆IS-3M重坦、29辆PT-76两栖坦克和51辆SU-100坦克歼击车，有些甚至还没从火车上卸下来就被以军打包带走。这批装备多数被以色列自己消化吸收了，有些还被改装成了“独树一帜”的重型步战车。而美国作为幕后推手直接获取了以军的测试数据，还得到了部分战利品自行研究。不过美国人也很清楚，这些装备要么是“猴版”，要么干脆就是苏军的裁汰装备。想要在冷战交锋中立于不败之地，他们还需用更多的手段、找更多的“帮手”、进行更深层次的研究。

抗美援朝战争中美国主要用机型为P51/F4F/F80/F82/F2H的战斗机，其中麦克唐纳飞行器公司的F2H女妖（F2H Banshee），是美国海军和海军陆战队从1948年至1961年部署的单座喷射战斗机，是在朝战期间使用的主要美国战斗机之一。F-2战斗机由美国麦克唐纳飞机公司（McDonnell，1967年与道格拉斯飞机公司合并，成立麦道公司）在20世纪50年代研制 ，1947年1月11日原型机首飞，1948年8月开始装备服役，是美国海军在朝鲜战争期间使用的主要机种之一，该机取名自凯尔特神话中的女妖（Banshee） 。扩展资料20世纪50年代初，F2H-1在海军中服役的时间刚两年，就被F2H-2取代，而F2H-1很快就转到了预备役部队。F2H-2P首先在朝鲜服役，在朝鲜战争中十分活跃，F2H-2P装备了VMJ-1和VMJ-2，其中唯一一支参加了作战的“女妖”部队是VMJ-1。F2H-2P在执行任务时，通常有只一架战斗机护航。但如果在“米格走廊”上空执行任务，空军会派出大批F-86战斗机进行护航。朝鲜战争结束后，在海军航空母舰上服役的F2H-2很快就被性能更好的飞机所取代，于是F2H-2战斗机转到了预备役部队，在最终退役之前还服役了好几年。参考资料来源：百度百科-F-2战斗机

首先，当初朝鲜战争不应该算是赢了，因为中美签署的是停战协议而不是某一方向另一方的投降协议。 其次，当初的中国和美国打朝鲜战争可以打到平手，除了无数无名英雄英勇献身的精神外，我们必须注意到朝鲜战争中后期时的中国军队的装备大多数和美军相比只是略微处于劣势而并没有代差，少数技术装备甚至比朝鲜战场上的美军先进。比如上甘岭中国军队得到的炮兵支援是美军得到的炮兵支援的三分之二，米格走廊上的喷气式战斗机总数相比美军在朝鲜的喷气式战斗机是绝对数量优势，质量又不相上下。我们宣传朝鲜战争时大肆鼓吹精神的力量是一种政治宣传，如果没有全国人民勒紧裤腰带贷款购买苏联新研制的那些苏军自己都没有大量装备的新式武器，那么朝鲜战争的结果可能就是另一番模样了。

1947年1月9日，好人理查德号退役，并在后备舰队封存。1950年6月25日，朝鲜战争爆发，海军随即准备将好人理查德号重新服役。1951年1月15日，好人理查德号重返现役，进入普吉湾海军船厂维修。 1951年2月23日，好人理查德号前往阿拉米达搭载航空团，并在近岸试航及训练，于4月6日返抵普吉湾作最后检修。5月6日好人理查德号进入圣迭戈港口，搭载第102航空团，于10日前往西太平洋，参与朝鲜战争。好人理查德号先前往珍珠港，在5月21日启程前往横须贺。航行途中，海军命好人理查德号直接前往朝鲜半岛东海岸与美军第77特遣舰队会合，以接替即将返国的菲律宾海号。30日好人理查德号与拳师号及普林斯顿号等会合，开始执勤。早前中国人民志愿军发动第五次战役，大举进攻东线战场的第十集团军，但联合国军不但成功抵御攻势，更逐步向三八线收复失地。到6月初，战争已进入僵持阶段。为加倍打击志愿军力量，马修·李奇微在6月5日下令开始绞杀行动（Operation Strangle），命飞机暂时减少切断铁路，将焦点转移至北朝鲜的公路，并集中攻击其要害之处（如桥梁、隧道等），以截断其补给。好人理查德号与其他航空母舰开始派飞机攻击北朝鲜的道路运输网络，同时为地面部队提供空中密接支援。17日好人理查德号前往佐世保维修，在18日抵达。6月30日，好人理查德号离开佐世保，在7月1日与舰队会合。舰队继续攻击北朝鲜的道路网络，但志愿军及北朝鲜军队既可快速抢修道路；又于沿路布置防空炮，加剧美军损失；而且道路的弹坑并不能使运输车队停驶，使美国无法断绝地面运输。除了道路系统，好人理查德号继续派飞机提供密接支援，同时定时派飞机到元山港口上空执勤。28日好人理查德号前往横须贺休整，在30日抵达。8月8日，好人理查德号离开横须贺，在10日与舰队会合。舰队继续派飞机空袭北朝鲜的道路网络，及提供空中密接支援。不过20日台风玛琦（Typhoon Marge）吹袭朝鲜半岛附近海域，天气连续数日恶劣，使舰队的出击数大幅减少。24日舰队在恶劣天气下勉强恢复出击。25日，空军派B-29轰炸机轰炸罗先市。由于空军的F-86无法作长距离掩护，舰队派埃塞克斯号掩护空军的轰炸机，而好人理查德号则在当日集中攻击清津市附近的公路桥梁。9月5日好人理查德号前往横须贺休整，在7日抵达。9月17日，好人理查德号离开横须贺，在19日恢复战斗。由于绞杀行动成效欠佳，20日美军暂停绞杀行动，海军将目标再次改为切断铁路，并减少密接支援，以集中攻击力量。好人理查德号开始派飞机攻击北朝鲜东北部的铁路网络，亦多次在夜间派出飞机攻击。30日好人理查德号接替返国的拳师号，担任特遣舰队旗舰。好人理查德号在海上执勤至10月18日，于20日进入横须贺港口休整。10月29日，好人理查德号离开横须贺，在31日与舰队会合。舰队航空母舰继续攻击北朝鲜各地铁路网，并派飞机到元山等地执勤。11月11日，李奇薇登上好人理查德号，视察海军飞行员作战。27日好人理查德号的机队遭到两架米格-15攻击，但双方最终没有任何损失。29日好人理查德号前往横须贺休整，在30日抵达，并预备返国。12月17日好人理查德号返抵圣迭戈，结束首次朝鲜战争巡航。 返国后好人理查德号在圣迭戈度圣诞节及新年假期，然后到普吉湾海军基地维修。维修后好人理查德号留在近岸训练，在1952年5月20日再次离开圣迭戈，前往参与朝鲜战争，并先后途经珍珠港及横须贺。6月21日，好人理查德号离开横须贺，在23日与舰队会合，同行舰有拳师号、普林斯顿号及菲律宾海号。好人理查德号甫加入舰队，随即参与海空军及陆战队的联合行动，攻击水丰、丰山、赴战及长津四地的水力发电厂，一共13座电站。空军先派出84架F-86到鸭绿江边境的米格走廊掩护，由海军轰炸水丰。起初机队攻击时间订于23日上午9时30分，后因天气不佳而延迟至下午4时。下午2时，好人理查德号等四艘航空母舰，先派出35架A-1及35架F9F前往水丰，稍后再派飞机攻击其他地区；下午3时55分，海军轰炸机接近水丰水库，而在附近巡戈的F-86未有发现米格；下午4时，F9F先攻击水库四周的防空炮，A-1则紧随其后攻击电站，在两分钟内投下近90吨炸弹。紧接的是从大邱起飞的79架F-84及水原市的45架F-80，再次轰炸水库。同时，航空母舰的102架F4U、18架A-1及18架F9F攻击了赴战及丰山；空军52架P-51亦攻击了赴战；陆战队的78架A-1、F4U及F9F则攻击了长津。24日上午，舰队作第二日攻击。好人理查德号与普林斯顿号攻击水丰；而拳师号与菲律宾海号则攻击丰山；下午普林斯顿号派机队攻击丰山，而好人理查德号及另外两艘航空母舰则攻击江原道各地的发电厂。两日攻击美军一共摧毁11座电站，另外重创两座，全部电站均因此无法运作，使北朝鲜一夕之间损失了90%电力供应，并停电两星期；而中国东北亦损失约23%电力。水库攻击后好人理查德号在26日离开舰队，于27日进入佐世保待命。7月2日，好人理查德号离开佐世保，在次日与舰队会合。此时舰队已将攻击重心转移至北朝鲜的工业设施。好人理查德号在3日再次攻击赴战的水力发电厂，偶尔亦攻击北朝鲜的铁路系统及元山港口。11日，好人理查德号与普林斯顿号分别派出45架及46架飞机，并联同空军、陆战队、澳大利亚空军及英国航空母舰海洋号，攻击北朝鲜首都平壤。好人理查德号与普林斯顿号负责攻击平壤东南部的铁路维修设施及工厂，而其他部队则攻击军营、桥梁、仓库及军事总部等等重要据点。两舰的机队虽遭遇密集防空炮火，但仍成功摧毁目标设施。全日联合国军共派出1,254架次飞机进行攻击，投下1,400吨炸弹及23,000加仑凝固汽油弹，并使平壤电台断绝通讯两日。接着好人理查德号等继续攻击北朝鲜各处的工业设施，又于27日联摧毁了端川市的化学工厂。8月初好人理查德号再次空袭北朝鲜的水力发电厂，于8月4日前往横须贺休整。好人理查德号前往横须贺之际，拳师号在8月6日意外大火，造成多人死伤。由于拳师号要即时到船厂维修，好人理查德号的休假即时终止，即时预备重返战场。7日上午好人理查德号抵达横须贺，并稍作停留，在中午再次离开出征。9日好人理查德号与埃塞克斯号会合，开始攻击北朝鲜的工业设施及铁路网络，偶尔亦为地面部队提供密接支援。16日开始朝鲜半岛天气开始台风海伦（Typhoon Karen）影响而转差，阻碍舰队飞机出勤。为此好人理查德号在18日提早前往横须贺休整及维修，在20日抵达。9月2日，好人理查德号离开横须贺，在4日与舰队会合。接着数日好人理查德号分别空袭了元山及兴南等地的补给设施，同时为第十集团军提供密接支援；9日好人理查德号又摧毁了富宁郡的多座建筑物。16日奇沙治号加入舰队，并与好人理查德号攻击北朝鲜多座工业设施。稍后埃塞克斯号因弹射器故障而要前往日本维修，好人理查德号再次延长服役时间，到28日才离开舰队，于30日进入横须贺休整。10月1日，好人理查德号重编为攻击航母，舷号改为CVA-31。10月10日，好人理查德号再次离开横须贺，在12日与舰队会合。早前第七舰队司令约瑟·克拉克（Joseph J. Clark）中将命舰队开始改作切罗基攻击（Cherokee Strikes）及密接支援；不过好人理查德号未有即时参与，而是派飞机空袭元山东南面的Kojo，并为海上的战列舰引导炮火。美军计划派军佯攻该地，以分散北朝鲜及志愿军的兵力到海岸防守。14日美军派出大批登陆舰佯为抢摊，然后半途撤退。16日行动结束，各舰恢复正常执勤；佯攻行动最终未有明显效果接着好人理查德号进行切罗基攻击，同时派飞机切断北朝鲜的铁路，以及空袭元山等地。11月4日好人理查德号前往横须贺休整，在8日抵达。11月21日，好人理查德号离开横须贺，前往会合舰队，并在航行途中与空军作联合演习。24日好人理查德号与舰队会合。由于地面战斗日渐激烈，好人理查德号进一步减少切断铁路次数，改为集中进行切罗基攻击及密接支援。12月9日，好人理查德号与其他航空母舰作联合攻击，埃塞克斯号先后空袭了新星郡训戎里（Hunyung-ri）的铁路网及罗先市；好人理查德号空袭了茂山郡的钢铁厂；而奥里斯卡尼号则空袭了惠山郡。18日好人理查德号离开舰队，前往横须贺，并预备返国。1953年1月8日好人理查德号返抵阿拉米达，结束第二次朝鲜战争巡航。

鄙人认为《长津胡》是值得观看的，其原因在于：1、历史难忘，血性男儿众所周知，长津湖战役是志愿军在朝鲜，进行的要和上甘岭战役，交相辉映的。在朝鲜半岛北部东线上，相互掩护配合的战役，此役关乎，志愿军入朝作战初期全局的战略。故此那一场战役，我志愿军在长津湖附近设伏，吸引美军入瓮，而后关门打狗，力图全歼美军。进而配合上甘岭战役的胜利，将联合军逼向三八线后。所以这样战略意图，就意味着，需要让引诱、埋伏、包抄、阻援的志愿军牺牲，将会非常大。因为要知道不光是朝鲜半岛北部，九月份就可以下雪了，而且仅靠着米格走廊的保护，志愿军的补给，真的很艰难。强悍的凶残的联合国军队的实力，真的也不是盖的甚至可以说联合国军的的装备水平，直接对志愿军来开时代的差距。可是处于劣势的志愿军，却巧妙利用风雪和寒冷，犹如无处不在幽灵一样，愣是让联合国军的进了地狱。故此《长津湖》这部电影，能拍出来，就是不是一件容易的事，其内容厚重和精彩，真不是一般战争商业电影下，简单的豪言壮语和华丽的特效所能展现的。2、三导联手，小处着眼再有，在电影制造方面，这部电影是有三位著名导演拍摄的，而这三位可是徐克、林超贤、陈凯歌啊，他们可是国际知名的好导演。所以精彩而厚重的故事。在这三位名导的导演下，从小处着手，使用一群以饰演硬汉成名的实力演员。将他们的饰演高效的结合故事的讲述中，一定会拍摄出足以成为区别与已往的，属于中国新电影人的，有料也有表的，可以给后人看的战争电影。

米高扬设计局在二战前夕诞生，在大战爆发后，米格-1与米格-3虽然没有拉沃奇金和雅克夫列夫的战斗机那样有着非常出色的表现，但是让这个新手设计局知道了苏联需要什么飞机。在朝鲜，一架架印着红星的后掠翼战斗机打退了美国的空中攻势，从此地图上多了一条不是想进就进的米格走廊，在越战的丛林，米格成了王牌的代名词，到了80年代，米高扬设计局的老一套似乎不行了，在各个战场，一些米格战机因为操作不当被找出了破绽，另一些被对手完全超越了，如今若不是俄罗斯政府把几个航空设计局联合起来，恐怕我们就再也看不见开头的“米格”了。米高扬设计局的产品受到欢迎，主要得益于苏联空军独特的战术，他们奉行前线机场和一次性战机策略，所以飞机可以靠压榨寿命和体积来提升机动性和生产性，只要刚刚好及格就行，同时苏联的盟友都不是特别富裕的国家，米格战机自然是大受欢迎，但是对手的性能一提上来，米格战机就没有还手的余地了，尤其是没能赶上三代机升级的大潮，升级自己的雷达和航电，配套的武器也不如人家。随着时间的推进，技术对战机的性能提升变得重要，米格的对手不满足于及格，苏霍伊的产品一直追求更大更强，欧洲和美国也不例外，他们的产品往往比较强势，当时的米格-29虽然是全新产品，但已经完全落后于国内外的竞争对手，内部不是很看好，外国用户也看不上，所以米格卖的没有苏霍伊好，正因如此米高扬没能熬过俄罗斯最艰难的时期，国家不能提供援助，自己又无力改进产品，更卖不出了，如此循环，米格的神话从此破裂。

人民空军刚刚诞生就面临一次战争的考验，这次战争是指抗美援朝战争。中国人民解放军空军于1949年11月11日正式成，随后抗美援朝战争就爆发于1950年，由此可知，中国人民空军刚刚诞生就面临抗美援朝战争，1950年7月10日“中国人民反对美国侵略台湾朝鲜运动委员会”成立，抗美援朝运动自此开始。扩展资料：中国共产党很早就重视发展航空事业。在革命战争年代极端困难条件下，培养、储备了一批航空技术人才。大革命时期，选派共产党员进国民革命军航空学校学习。土地革命战争时期，选调一些共产党员、共青团员到苏联学习航空技术。抗日战争时期，选调一批共产党员到国民党航空学校和新疆边防督办公署航空队学习；在延安开办培养航空机械工程人才的学校。解放战争时期，在东北创办人民军队第一所航空学校，培养航空技术人才，为建立人民空军做准备。参考资料来源：百度百科-中国人民解放军空军

1、大不列颠空战，德国试图夺取英国上空制空权，但失败，结果就是海狮行动破产2、巴巴罗萨行动开始阶段，德国空袭苏联机场，一天摧毁2000架苏联飞机，获得制空权3、美英空军对德战略轰炸，消耗了德国的战争潜力4、诺曼底登录前，对法国交通设施的空中战役，法国北部的交通瘫痪，德国日后反应迟钝，部队上不去5、太平洋战场，拉包儿海空战，20多万日本人被困在拉包儿，天天挨炸6、李梅的火烧东京，把日本烧成一片白地7、台湾海空战，莱特湾之前，对日本航空兵力量的一次扫荡8、赎罪日战争，以色列空军偷袭埃及，获得制空权9、贝卡谷地空战，93:010、越战的滚雷、后卫等空中战役，北越被迫回到谈判桌边11、第一次海湾战争12、科索沃战争，全靠空军而非陆军的战役

一方掌握4000米以下制空权刚刚谈到过制空权的问题，一般制空权都归于空军力气强壮的一方。在曩昔的一些战役中，也呈现过一方把握大部分战区制空权，别的一方把握战区的小范围制空权的情况，比如闻名的“米格走廊”。可是到了今世，由于战役参战双方的实力距离往往非常巨大，有些战役乃至其间一方一架飞机都没有配备，因此今世战役的制空权大多数是纯粹一边倒的。部分制空权对弱势一方来说，都很难争取到。一旦强势一方决心建立禁飞区，那么根本就现已确立了空中力气相对强壮一方的肯定制空权。不过所谓大千世界，无奇不有。有些不可思议的情况往往能够颠覆人们的正常三观，这就有了活久见这个梗。也便是说如果一个人的寿数足够长，那么肯定会遇到曩昔按照惯性思想，简直不可能呈现的现象，却毫不隐讳的，一方把握4000米以下制空权，对手操控4000米以上的天空？摆在了全球观众的面前。这便是呈现了一种关于战场制空权，在曩昔简直没有的新现象。即参战的其间一方，或者说空中力气相对优势的一方，现已宣布了自己获得了战区上空大范围的制空权，因为对手简直一切的正规固定翼战斗机现已根本耗费殆尽，而要求外界帮助的新战斗机依然没有任何一架开始参战。在一方现已近乎彻底没有固定翼飞机参战的情况下，那么别的一方理论上确实现已获得了战区的全部制空权。而实际却表明，空中力气优势一方的所谓制空权，只存在于4000米高度以上的空间。而在4000米以下，弱势一方依然近乎来去自由。为何这么说呢？这就在于，尽管弱势一方现已根本把本来就不多的固定翼飞机全部打光了；可是弱势一方依然能够在4000米以下低空，继续击落强势一方的战斗机，一方把握4000米以下制空权，对手操控4000米以上的天空？和直升机。包含直接俘虏对方战斗机的飞行员。乃至宣布现已击落了对方的上百架固定翼飞机和近200架装备直升机和运送直升机。其间包含SU35和SU34等高端战斗机的类型。或许有人置疑现已击落100多架固定翼战斗机的数据是否可信，可是强势一方有新锐战斗机被击落和飞行员被俘这是不需要置疑的。这等于说，现在空中力气强势一方的飞机和直升机，一旦呈现在4000米以下的低空，则被击落的概率就会急剧地增大！比强势一方的战斗机和直升机一再遭遇被击落风险更大的，则是优势一方的地面部队，乃至包含中高级军G，被各种巡飞弹或者自杀式无人机准确射中的概率很高。等于说所谓弱势一方的无人机在战场上简直锐不可当。这些无处不在的无人机不光被对手击中的份额不高，相反可观的战果，一方把握4000米以下制空权，对手操控4000米以上的天空？却越来越多。这等于说4000米以下的低空，反倒成了相对弱势一方充分发挥的空间。具有所谓更强空中力气的强势一方，却根本没有表现出该有的优势。本方的战斗机和轰炸机出动率一向上不来，乃至几天都见不到对地空袭的音讯。即使对纵深目标的空袭，也多采用战术弹道导弹和巡航导弹冲击。可是却有目标太多而火力相对缺乏的问题。强势一方的战斗和战斗轰炸机也不是不想进行对地准确冲击，怎奈根本没有那么多的高端弹药让其充分发挥，只能挂载铁炸弹冒险冲到4000米以下近距离轰炸。问题上一旦这做，不光轰炸准确度不高，而且有极大的概率会再次陷入对方地面由肩扛式导弹组成的无处不在的低空防空网。由此可见，所谓空中优势的一方发挥不出自家优势，所谓弱势一方却牢牢地把握低空制空权。一方把握4000米以下制空权，对手操控4000米以上的天空？在曩昔简直一切战役，都是没有呈现过此类现象。说到底，这很可能是一场通过很多的标枪反坦克导弹、毒刺防空导弹和先进巡飞弹改变战场形状的一次战役。相对强势一方的空中优势受到了地面力气的激烈反限制。而随着外来帮助的防空兵器的射高越来越高。其间一方所谓4000米以上的制空权，也会慢慢地耗费殆尽。

达不到，美国当时在受到日本偷袭后一年内，就制造出了两个航母战斗群，十几艘大中小型航母母舰，工业水平可以看出有多雄厚。中国目前还处于尝试自制航母的阶段