2021年以来，国内成品油价经历了几次调整？

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由中石油、中石化这“两桶油”牵头发起的一轮降价潮正在多地上演，一些民营、社会加油站只能硬着头皮被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。“两桶油”率先打响价格战，国内成品油零售市场近期再起波澜。由中石化、中石油两家主营单位牵头发起的一轮降价潮正在多地加油站上演，民营、社会加油站被迫跟进，由此引发一场激烈的市场份额争夺战。“从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。”业内机构金联创成品油分析师王延婷说。中石化旗下的江苏石油分公司最近联手江苏省农机局，推出“助耕惠农”多项举措，为数十万台农机提供幅度约10%的价格优惠。此外，德州市农机局近期也和中石化德州石油分公司共同研究并制定了“三夏”农机用油保供惠农政策：6月1日至6月15日期间，全市84座加油站0号柴油每升限时优惠1元。中石化安徽池州石油公司则在市区规模较大的几座加油站实行“错峰加油有优惠”活动，优惠幅度约每升0.3元。统计数据显示，实施错峰加油后，95号汽油平均日销量增长20%左右，最高增长39.8%。另据了解，山东淄博部分中石化加油站最近的优惠力度已达到1.2元/升，在一些竞争更为激烈的地方甚至出现2.3元/升的优惠幅度。而中石油加油站也“不甘落后”，纷纷打出降价广告吸引客户。

油价搁浅的意思就是油价调动的幅度变小，以每吨油价调整不足50元每吨为标准，这样就算是搁浅了。国际油价的浮动是受原油价格因素影响的，而影响原油价格的因素有：供求关系、库存关系、美元汇率、政治因素等。受此影响，国内成品油价调整参考的原油变化率也在负值区间内连续上升。根据金联创测算，截至2月16日第九个工作日变化率为-0.53%，参考油种均价80.94美元油价调整，今年首次“搁浅”→2月17日，国内成品油迎来价格调整窗口。据国家发改委通知，自上次国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，本次搁浅落实后，年内成品油价格累计经历4轮调整，呈现“2涨1跌1搁浅”格局。

4月28日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，在经过上轮下调后，油价将再次上调。据卓创资讯数据监测模型显示，截至4月26日收盘，国内第9个工作日参考的原油变化率为3.49%，预计汽柴油上调幅度为145元/吨，折算为升价，92号汽油上调0.11元/升，95号汽油及0号柴油均上调0.12元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花5.5元。据金联创测算，截至4月27日第九个工作日，参考原油品种均价为108.1美元/桶，变化率为4.10%，对应的国内汽柴油零售价应上调220元/吨。本轮计价周期内，美联储大幅加息预期升温，市场对能源需求增长前景的担忧导致油价承压，原油期价走势震荡回落。受原油走势震荡回落影响，原油价格变化率正值区间不断收窄。2022年国内成品油价格已经历7轮调整。汽油价格总计上调1440元/吨，柴油价格总计上调1385元/吨，呈现“六涨一跌零搁浅”格局。受国际原油价格高位震荡影响，今年以来国内成品油价持续走高。此次调价落实后，将成为国内成品油零售限价年内第7次上调，届时，2022年成品油调价将呈现“七涨一跌零搁浅”格局。从整体趋势上看，自2022年以来，国际油价持续飙升，国内成品油价格经历“六涨一跌”。据机构预测，在本轮调价后，95号汽油或将重返“9元时代”。

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紧急情况反映 反映人：黄随山，男，汉族，住郑州市金水区柳林镇黄家庵村， 身份证号[**************] 被反映人：金水区人民政府 反映请求： 1、请依法确认2005年金水区四城联创暨中心城区综合整治领导小组办公室关于取缔黄家庵农贸市场具体行政行为的非法性；并依法确认本农贸市场的合法经营资格。 2、请求对本市场因拆迁行为对申请人造成的各项损失作出公正合理的经济补偿人民币110万元整（人民币壹佰壹拾万园整）。 事实与理由： 2002年7月18日，反映人与黄家庵村民组经过招投标过程，签订了期限为五年的承包协议，合同终止期限为2007年7月18日。此后三年，反映人一直依照合同约定履行各方面义务。到2005年4月8日，被反映人下属的“金水区四城联创暨中心城区综合整治领导小组办公室”（下称“四城联创领导办公室”）以自己名字下发了金联创办(2005) 21号《关于取缔黄家庵农贸市场的通知》，取缔黄家庵农贸市场并于2005年4月18日公告强制拆除。市场内商户被迫陆续搬迁，反映人作为该农贸市场承包责任人，自2005年4月29日开始陆续退还（或补偿）53家商户经济款项共计51300元。 四城联创领导办公室强行拆除黄冢庵农贸市场的依据是 《郑州市商品交易市场建设管理条例》第19条：未经人民政府批准，又不符合建设条件的责令停办或依法强制拆除。并公告称黄家庵市场硬件设施陈旧等，经北林路街道办事处多次督促整改但无改观。 但依据2002年反映人与黄家庵村民组签订的《承包协议》和反映人与金水区北林街道办事处签订的《金水区集贸市场综合整治目标责任书》（金水区人民政府印制），以上文件足以证明反映人所承包的黄家庵市场系市政府依法批准、合法建设，反映人在承包期限内一直履行合同义务，同被申请人签订了目标责任，进行合法经营该事实不符合《郑州市商品交易市场建设管理条例》第19条的规定，四城联创领导办公室关于拆除黄家庵农贸市场的具体行政行为已违背了法律和地方性法规。 自2005年至今，被反映人未对反映人的严重经济损失进行合理补偿，使反映人承担着四城联创领导办公室的具体行政行为导致的巨大经济压力。 综上，反映人的诉请于法有据，于事有理。请政府部门认真考虑，解决反映人被拖延了八年之久的经济补偿问题，并确认四城联创领导办公室不合法的的具体行政行为。还反映人以公道，还政府以公信！ 反映人：黄随山 2013年7月25日

区别其实还蛮多的，比如二甲醚是化合物，但液化气是混合物。但现在很多地方会把二甲醚和液化气掺混使用，所以很多人搞不清楚它俩的差别。至于说液化气目前市场的话U00030934应该还是会随着原油价格去波动吧，具体的你可以去金联创的官网、订阅号啥的看看，上面大宗商品资讯比较全，也比较准确。

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二甲醚和液化气的组成成分和作用一类的都不一样，而且液化气的普及程度明显会略高一些。至于即时价格，它俩都是价格比较波动的大宗商品，你可以下载一个金联创APP，上面各类大宗商品的即时价格以及价格涨跌资讯都有，数据更新也及时。

它俩的组成成分就不同，二甲醚是单一气体组成的化合物，液化气是由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一种或者两种气体组及其他物质组成的混合物。虽然二甲醚燃烧性很不错，但是因为存储运输等问题还是没有液化气普及的u0fcfu0f36想要了解二甲醚的市场价格你可以下载一个金联创APP，上面大宗商品资讯很全面。

胜通能源上市日期2022年9月8日。胜通能源股份有限公司（下称“胜通能源”）在烟台皇冠假日酒店通过全景网全程直播，在深圳证券交易所主板上市，胜通能源也由此成为我市第11家国内A股上市企业。烟台市副市长沈健，龙口市领导吕波、马吉嘉、聂永茂出席上市仪式。在观看了深圳证券交易所宣传片、胜通能源公司宣传片后，上午9时25分，沈健、吕波和国元证券、山东省金融局、胜通能源相关负责人以及客户代表共同敲响开市宝钟。业务规模：公司坚持LNG运贸一体化发展战略，主要利用自有LNG专用槽车，在全国范围内开展LNG销售业务，并投资经营LNG加气站等终端业务。经过多年发展，公司LNG业务规模不断扩大，具有较高的品牌影响力和市场知名度。在金联创统计的2021年中国LNG贸易企业排名中，公司位居第四位。公司拥有较强的LNG槽车运载能力，截至2021年末，胜通物流共有运输车辆493辆，其中LNG槽车334辆，在金联创统计的2021年中国十大LNG运输企业排名中位居第二位。以上内容参考：龙口市人民政府-胜通能源在深交所主板上市

美东时间4月20日，5月份交付的美国轻质原油期货WTI价格创历史新低，截至收盘55.90美元，报-37.63美元/桶，跌幅高达305.97%.接下来，金投小编介绍原油暴跌是什么意思？原油价格为负值，这意味着将油运输到炼油厂或储存的成本超过了石油本身的价值.对此，网民嘲笑买桶送油的时代到了.但期货合同每月交易，星期二5月合同期满后，WTI和6月合同价格回到20美元.金联创能源高级分析师王晶表示，从数字上看，WTI即期合同价格下降到负面空间，意味着市场已经进入美国页岩油制造商们需要向原油购买者支付费用，处理生产的过剩原油的情况，但由于受到特殊交付背景的影响，以前原油市场投资者们已经比以往更早的时间节点完成了自己交付的即期合同向二线活跃合同的转移仓库操作，现在世界大部分地区原油现货贸易的计价已经转移到6月合同，因此WTI6月合同的下跌幅度下降幅度关于未来原油价格的动向，各方面的意见不同.美银美林评论说，美国原油再次达到平衡需要几周时间，如果需求不能恢复，WTI原油预计6月份期货合同价格也会下降.RBCCapital的大宗商品战略世界主管Helima去Croft评论说，现在没有发现石油市场供应过剩，最近有什么缓和，最近的石油价格前景还很担心.中信证券21日发表研究报告，海外国家4~5月份陆续达到疫情高峰，5月份OPEC减产落地后，随着需求的恢复，石油市场预计6月份前后平衡，下半年去库存，石油价格中长期恢复的拐点预计在第二季度出现，年底布油有可能恢复到50美元/桶以上.维持全年布油中枢45美元/桶的观点.

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意欲退出俄罗斯油气合作的跨国石油公司队伍正在扩大。 据界面新闻不完全统计，截至目前已有九家跨国石油公司宣布退出俄罗斯相关油气合作项目或表达了相关态度。 其中，宣布将退出的石油公司包括英国石油公司（bp）、挪威国家石油公司（Equinor）、壳牌、埃克森美孚、西班牙雷普索尔（Repsol）。 尚未宣布退出但表示将不再投资新项目的石油公司，包括道达尔能源、奥地利OMV等。 此外，意大利Eni石油公司将退出连接俄罗斯和土耳其的蓝溪天然气管道。Eni拥有该管道50%的股份。 雪佛龙则表示，与其他油气公司相比，该公司在俄罗斯的风险“相对较小”。因为其在俄的油气投资项目较少。 上述国际能源公司采取的行动，与美欧金融制裁有关。 2月26日，美国与欧盟委员会、德国、法国、英国、意大利及加拿大决定，将部分俄罗斯银行排除SWIFT支付系统，并对俄罗斯央行实施限制措施。 “俄罗斯国有能源公司正在陆续失去为其带来资本和商业及技术专长的合作伙伴，这标志着一个时代的结束。”国内金融信息服务机构金十数据发布的一篇文章认为。在后苏联时代，俄罗斯能源行业能为大型石油公司带来巨额财富，所以这些石油公司十分渴望与俄罗斯达成石油合作。 捷诚能源控股有限公司首席分析师闫建涛曾对界面新闻表示，此次地缘政治影响下，国际石油公司选择陆续退出俄罗斯，和过去类似事件的应变态度不同，这说明世界政治和能源格局正在发生变化。 中国石油大学（北京）俄罗斯中亚研究中心常务副主任刘乾则对界面新闻表示，目前美欧石油公司宣布退出俄罗斯，更多是一种态度的表达，尚未看到实际性操作方案，比如退出时间、资产处置方式、下一步谁来接盘等。 “从一个国家的角度讲，这确实是一个时代的结束。”刘乾称，前提是美欧企业真正采取了实际行动，但目前外企没有任何撤资的途径。日前，俄罗斯实施了一项临时禁令，禁止外国投资人出售在俄罗斯的资产。 界面新闻根据公开资料不完全统计，上述跨国石油公司在俄罗斯资产及相关收益至少达340亿美元左右。 截至2021年底，壳牌在俄罗斯合资企业中拥有约30亿美元的非流动资产。去年，壳牌在萨哈林2号（Sakhalin-2）能源合资公司和Salym合资公司获得的调整后收益为7亿美元。 同期，埃克森美孚在俄罗斯的长期资产为40.55亿美元；Equinor在俄罗斯的合资产业价值约12亿美元。 bp称，退出在俄罗斯石油公司（Rosneft，下称俄油）约20%的股权，可能导致其面临250亿美元的损失。 道达尔能源正在评估制裁措施对该公司在俄罗斯活动的影响，相关资产情况尚未公布。道达尔持有俄罗斯天然气生产商诺瓦泰克(Novatek) 19%的股份。 刘乾认为，跨国石油宣布退出俄罗斯项目，短期看对于俄国的油气生产影响并不大。以bp为例，虽然该公司约占俄油20%的股权，“但bp并不从事俄油任何项目的运作，只是财务投资者”。 据刘乾介绍，除了哈萨林1号和2号项目是油气产品分成协议外，大部分俄罗斯油气项目由本国企业自己经营和开采。合资项目产量在俄罗斯原油总产量中占比很小。 萨哈林有1号和2号是俄罗斯的重要油气项目之一，bp、壳牌和埃克森美孚等企业均有参与。 壳牌在萨哈林2号液化天然气设施中27.5%的股份。该项目是壳牌在俄罗斯最大投资项目，是俄罗斯首个海上天然气项目，也是全球最大的、以出口为导向的油气项目之一。 能源资讯机构阿格斯统计称，2018年以来，该项目年产LNG约1100万吨。这一数据占到2021年全球LNG贸易量3.8亿吨的3%。 埃克森美孚持有萨哈林1号油气项目30%的权益。该项目主要包括位于萨哈林岛东北部的察伊沃、奥道普图和阿拉库屯-达奇等三个近海油气田。这是俄罗斯开发的首个大型国际近海大陆架油气项目。 金联创原油高级分析师奚佳蕊则对界面新闻表示，如果跨国石油公司真的退出俄罗斯，长期看将损伤俄罗斯的石油产业链，进而重伤俄罗斯经济。 俄罗斯是油气生产和出口大国。2021年俄罗斯原油产量约为5.2亿吨，排名世界第三，位居美国、沙特之后；天然气产量为7610亿立方米，位居世界第二，占世界天然气总产量的18%左右，仅次于美国。 去年，俄罗斯出口石油约2.3亿吨，位居沙特阿拉伯之后，排名世界第二；天然气出口约2000亿立方米，世界第一。 油气产业也是俄罗斯的重要经济支柱。俄罗斯约40%的财政收入来自油气行业；五成以上出口收入源于油气。 奚佳蕊表示，虽然俄罗斯与能源贸易相关的银行未被踢出SWIFT，但恐慌情绪加持下，石油企业撤离俄罗斯势必造成短期内俄罗斯原油产量下降，加大原油供应缺口。 “截至今年2月，俄罗斯的原油产量已经持续3个月未能达到欧佩克+的增产要求。”奚佳蕊对界面新闻称。 据金联创船期数据显示，2021年山东港口地炼及贸易商共上岸进口原油（不含稀释沥青）约1.14亿吨，其中进口俄罗斯原油约2515万吨，仅ESPO原油进口量达到2280万吨，占山东地炼总进口量的五分之一。 金联创表示，短期来看，国际 社会 对于俄罗斯的经济制裁行为对中国地方炼厂进口原油结构及进口原油成本均造成一定影响。

国内成品油价格今晚调整，或创9年涨幅记录 　　国内成品油价格今晚调整，或创9年涨幅记录，2022年国内成品油价格已经历4轮调整，本次成品油零售限价调整或创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅，国内成品油价格今晚调整，或创9年涨幅记录。 　　国内成品油价格今晚调整，或创9年涨幅记录1 　　今年来，随着国际原油价格坐上了“火箭”，我国成品油价格也是接连上涨。 　　3月17日24时，新一轮国内成品油价格调整窗口将开启，届时或迎“六连涨”。 　　本计价周期内，国际原油整体呈现高位震荡走势。因为东欧局势紧张，市场担忧供应问题，前期国际原油上涨明显。随着东欧局势缓和，获利多头纷纷离场之际，资金流出导致油价从高位一路下跌。不过，国内参考的原油变化率虽在后期正值收窄，但仍处相对高位。 　　据卓创资讯模型测算，截至3月15日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为18.88%，汽柴油价格预计上调820元/吨，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别上涨0.64、0.70元，创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅，消费者的出行成本明显上涨。以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前多花32元左右。 　　中宇资讯则预计3月17日24时成品油零售限价上调750元/吨。以当前估价幅度测算，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，3月17日后加满一箱汽油将多花28.63元；月跑2000公里每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主较本轮调价前每月将增加91.64元左右的用油成本。 　　物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后较调价前月度油耗成本将增加2551.02元左右。 　　国内成品油价格今晚调整，或创9年涨幅记录2 　　3月17日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测，本次上调“板上钉钉”，叠加2021年末最后一次上调，国内成品油价将“六连涨”，同时或创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅。 　　本轮计价周期内，受地缘局势紧张影响，国际油价走势“上蹿下跳”，美油、布油主力合约最高涨超130美元/桶。而从3月9日开始，受俄乌双方试图通过外交方式结束冲突、美国或解除对委内瑞拉石油制裁、市场供应担忧缓和等影响，国际油价从高位回落。 　　截至北京时间3月16日，WTI4月原油期货收跌6.57美元，跌幅6.38%，报96.44美元/桶，布伦特5月原油期货收跌6.99美元，跌幅6.54%，报99.91美元/桶，全部回落至100美元下方。库存数据显示，美国至3月11日当周EIA原油库存增加434.5万桶，预期减少137.5万桶。 　　据中新经纬梳理，2022年国内成品油价格已经历4轮调整，呈现“四涨零跌零搁浅”的格局。若加上2021年12月31日的上调，油价则呈现“五连涨”态势。 　　卓创资讯测算，国内第9个工作日参考原油变化率为18.88%，预计汽柴油上调820元/吨，折合成升价，92#汽油0#柴油分别上涨0.64、0.70元。值得注意的是，本次成品油零售限价调整或创2013年3月26日新版定价机制以来最大涨幅，以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前多花32元左右，消费者的出行成本将明显上涨。 　　金联创测算，截至第9个工作日参考原油品种均价为113.17美元/桶，变化率为14.88%，对应的国内汽柴油零售价应上调820元/吨。在迎来调价窗口之际，金联创预计此次“六连涨”幅度或在800元/吨附近。 　　按照“十个工作日”原则，下轮成品油调价窗口将于3月31日24时开启。 　　对于后市，金联创认为，短期来看，如若地缘政治情绪不再继续恶化，国际原油期货仍有下行空间，因此消息面指引偏空。供需方面而言，受山东疫情形势严峻影响，部分地炼因原料供应及产品运输受限而降量，致使山东地炼开工率继续下降，汽柴油资源供应相对减少。 　　同时，因疫情制约，汽柴油终端需求明显减量。综上而言，利空因素占据主导，因此尽管零售价将兑现大幅上调，但国内成品油批发市场行情跟涨乏力，部分地区甚至不乏继续回落可能。 　　中宇资讯同样认为，原油期货的波动幅度目前是以市场情绪为主导，而市场情绪的变动相较供需面的动态而言更加敏感直接，短期内原油走势将维持大幅波动。从国内市场方面来看，国内各地再度有疫情出现，疫情对汽柴油需求的影响不可忽视，各地的交通运输均受到影响；近日再度有寒潮袭来，雨雪天气亦将阻碍户外作业等方面。 　　目前来看，各地主营报价距离零售限价大约300-500元，尽管本轮零限价将大幅上调，主营报价处于高位，但难有大幅跟涨，将根据原油走势及各地区行情稳步推涨为主。 　　国内成品油价格今晚调整，或创9年涨幅记录3 　　国际油价在近日显著上涨，国内成品油价也将随之上调。 　　3月16日是本轮成品油调价周期的第9个工作日，大宗商品资讯机构卓创资讯测算的参考原油变化率为18.88%，对应汽柴油零售价上调820元/吨，本轮调价或创下新版定价机制实行以来的最大涨幅纪录。 　　金联创测算的参考原油变化率为14.88%，对应的汽柴油零售价涨幅同样为820元/吨。 　　折合升价的话，按照当前的涨幅来看，92号汽油和0号柴油每升将分别涨价0.64元和0.70元。以油箱容量在50升的普通私家车为例，加满一箱油将较之前多花32元左右。 　　本轮调价周期以来，国际油价整体呈现高位震荡走势，地缘政治局势紧张推动油价一路冲高，在3月7日涨破130美元/桶的`位置，刷新2008年以来的最高值。 　　此后随着地缘政治局势出现缓和迹象，获利多头也相继离场，资金的流出导致油价从高位一路下跌，回到3月初的价格水平。 　　截至北京时间3月16日收盘，4月交货的WTI原油期货价格下跌6.38%，报96.44美元/桶；5月交货的布伦特原油期货价格下跌6.54%，报99.91美元/桶。 　　随着国际油价的回落，国内参考原油变化率也在高位收窄，但仍处于相对高位。 　　卓创资讯成品油分析师杨霞指出，本轮成品油零售限价上调已是板上钉钉，但距离调价窗口尚有一个工作日，油价承压，最终的成品油调价幅度也会有所变化。 　　今年以来，国内成品油零售限价已经经历了四轮调价，都是上调，呈“四涨零跌零搁浅”态势。按照当前的油价水平来看，国内成品油零售限价大概率将迎来开年“五连涨”。 　　本轮成品油调价窗口将在3月17日24时开启。

9月6日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。受国际油价变化影响，国内成品油价格或终结连跌走势，迎来下半年的首次上调。金联创成品油分析师王珊表示，本轮计价周期以来，国际原油价格先扬后抑。起初，市场预期石油输出国组织(OPEC)将在必要时削减产量以支撑油价。此外，美国能源信息署(EIA)原油库存的减少，美伊核谈前景再度蒙阴，以及利比亚冲突等因素，提振油价震荡走高。机构测算，截至9月5日本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶95.44美元，变化率为3.33%，预计国内汽油、柴油上调幅度为每吨190元，折合汽油、柴油每升上调0.15元左右。本轮油价调整后，部分地区95号汽油或重归“9元时代”。2022年国内成品油历次价格调整情况。(数据来源：国家发改委)“后市而言，产油国的动荡局势使得原油供应充满了变数，在一定程度上支撑油价。”金联创成品油分析师罗美娟表示，不过，发达经济体持续加息令经济衰退的担忧进一步加剧，由此引发对原油需求的担忧也将升温，或致使油价承压运行。“石油价格仍有很多不确定性，真正的市场需求还将维持高位。”中国能源研究会常务副理事长周大地表示，在全球经济下行的形势下，产油方面临着一定的压力，这也能够进一步促使其积极生产。

在今年的中国成品油零售指导价初次发生“两连跌”。7月12日，国家发改委发布信息称，自今天24时起，中国汽油油价下降360元/吨，柴油的价格下降345元/吨。折算涨价，92号车用汽油、95号柴油和0号柴油机各自下降0.28元、0.3块和0.29元。私家轿车主和物流行业的用食油成本费因而降低。以油箱容量50L的一般私家轿车测算，车主们们满油一箱油将少花14元以内；对载满50吨的大型物流车辆运输来讲，平均每行车一百公里，汽油花费降低11.6元上下。金联创资料显示，新一轮价格调整后，全国各地0号柴油的价格将于8.35-8.5元/升；除西藏、海南高价位销售市场外，中国92号油价将重返“八元时期”，总需求将于8.7-8.85元/升。这轮是在今年的第十三次价格调整，都是年之内第三次下降。此次价格调整之后，现在汽柴油调价展现“十涨三跌”的布局。此次计费周期时间内，国际石油价格总体展现震荡下行的行情。金联创投资分析师马建彩对全媒派表明，计费周期时间早期，电力能源市场需求忧虑提温，利比亚供货终断与挪威预估停工的信息，刺激性国际原油价格一度反跳。但由于全世界经济下滑扩散，累加欧美国家交易高峰期下要求提高大跳水，市场的需求忧虑提温，投资人盈利反吐下，石油价格大幅度承受压力。“尽管计费周期时间后期，美国缩紧对伊朗封禁，欧佩克无法兑付提高产量，市场需求忧虑回卷令石油价格再度还会涨，但周期时间内石油价格总体仍然展现下跌。”马建彩称。据金联创计算，截止到7月12日收市，中国第10个工作日内参照石油平均价为107.51美金/桶，弹性系数为-4.73%。截止到中国北京时间7月12日收市，WTI8月期货原油跌0.67%，报104.09美金/桶；布伦特期货原油增涨0.07%，报107.1美金/桶。下一轮零售价再次调整的可能性比较大。卓创资讯油品投资分析师王芦青对全媒派表明，下周期时间之际，原油变化率处在负数区段，成品油零售指导价下降预估初显。王芦青剖析称，充分考虑美国美国总统潘基文将出国访问沙特，大概率将规定沙特开展提高产量，双头将积极紧急避险。销售市场时下难以去关注具体闲置不用产能不足的情况，口头上利空消息将超过具体利空消息。因而，预估下一周期国际原油价格将产生很大起伏，且下挫的可能性扩大。马建彩也表明，现阶段国外市场供求博奕不断，短时间市场价格起伏加重，新一轮零售价“三连跌”几率比较大。依照现阶段汽柴油调价周期时间计算，下一次油价调整时间将于2022年7月26日24时开始。

调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌 　　调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌，在此之前，国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”，但2019年以后，国内油价再无“四连跌”。调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌。 　　调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌1 　　随着国际油价上演“过山车”行情，国内油价在经历了“四连涨”后，有望迎来“四连跌”行情。 　　8月9日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启，机构预测本轮成品油价格将呈现下跌行情，迎来年内的第五次下调。 　　在本轮计价周期内，国际油价曾跌至半年来最低水平，回吐自俄乌以来所有涨幅。8月4日，美国WTI原油期货结算价下跌2.34%，报每桶88.54美元，布伦特原油期货结算价下跌2.75%，报每桶94.12美元。8月8日，布油开盘后继续下跌，截至发稿时，报每桶93.42美元，距离每桶90美元关口仅一步之遥。 　　受国际原油价格震荡走低影响，机构测算，截至8月8日，本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶99.38美元，变化率为-1.64%，预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨110元，折合汽油、柴油每升下调0.08元左右。 　　在金联创成品油分析师韩政己看来，近期，国际油价整体呈现区间震荡的走势，投资者继续保持观望，国际原油在经历此前下跌后已经位于2月初以来的低点。当前，市场对经济衰退前景的.忧虑情绪升温，投资者担心这将严重冲击能源需求增长前景。 　　不过，韩政己也表示，供应面对油价的支撑仍然存在，特别是在OPEC+仅小幅增产后，OPEC（欧佩克）难以增产的问题再度被投资者关注。此外，随着伊核谈判重启，美伊关系也越发值得注意。 　　2022年国内成品油历次价格调整情况。（数据来源：国家发改委） 　　“国际油价下跌是由政治、经济和金融这三点因素叠加造成的。”对外经济贸易大学国际商务战略研究院执行院长董秀成在接受中新财经采访时表示，“经济衰退时候，能源消费需求会趋弱。”因此他认为，后续国际油价还存在下跌空间。 　　调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌2 　　此前国内油价历经“四连涨”，不少燃油车车主直呼顶不祝但好消息是，现在国内油价有望迎来“四连跌”。8月9日24时，也就是今晚，国内新一轮成品油调价窗口将开启。在此之前，国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”，但2019年以后，国内油价再无“四连跌”。 　　目前来看，油价是朝着下跌的趋势发展的，有望迎来年内的第五次下调。截至8月8日，第9个工作日，相关机构预测油价累计下调幅度为100元/吨，折算下调为0.08-0.09元/升左右，算下来加满一箱油（50升）可节省4元。 　　如果算上此前三次累计下调的38.5元，那油车车主加满一箱油（50升）将累计少花41.5元。国际油价方面，8月8日，布油开盘后继续下跌；截至9日，价格接近每桶90美元 　　据统计，今年国内成品油价格经过14轮调整后，汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果今晚油价下调，那今年国内油价将呈“十涨五跌零搁浅”的格局。 　　调价窗口今晚开启，国内油价或现四连跌3 　　今日(9日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“四连跌”，同时也是年内第五次下调。 　　对于原油价格变动，中宇资讯分析师胡雪分析称，国际原油前期在库存回落及OPEC+消极增产的影响下维持趋强，但进入8月以后，受经济下滑、燃料油需求走低、原油汽油库存上涨以及亚洲疫情反扑等利空因素影响，国际油价开始震荡走跌。 　　卓创资讯成品油分析师徐娜指出，本轮计价周期以来，国际油价底部不断下移，原油变化率由正转负，并在负值内不断加深，调价由搁浅向下调转化。卓创资讯数据监测模型显示，截至8月5日收盘，国内第9个工作日，参考原油变化率为-1.62%，预计汽、柴油下调80元/吨。按升计算为92号汽油下调0.06元，95号汽油及0号柴油分别下调0.07元。 　　中宇资讯数据显示，截至8月8日，本轮第9个工作日，中宇原油估价99.89美元/桶，原油变幅为-1.34美元/桶或-1.45%，汽、柴油对应下调120元/吨。 　　据金联创测算，截至8月8日第9个工作日，参考原油品种均价为99.38美元/桶，变化率为-1.64%，对应汽、柴油下调110元/吨。 　　以上述三家机构最小预测值及油箱容量在50L的家用轿车计算，加满一箱92号汽油将少花3元。加上此前三次累计下调38.5元，加满一箱将累计少花41.5元。 　　2022年国内成品油价格已经历14轮调整。汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果此次价格下调落实，2022年成品油调价将呈现“十涨五跌零搁浅”的格局，同时将成为自2019年来首个“四连跌”。在此之前，成品油调价于2018年以“五连跌收官”。 　　根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为8月23日24时。尽管OPEC+增产大幅小于预期，但全球主要经济体制造业指数回落，利空原油消费，原油消费下滑将打压油价。

很久未降的石油价格，这一次大概率是要下调了。6月28日24时，中国成品油批发新一轮油价调整时间正式开启。据金联创计算，截止到6月24日第八个工作日内，参照石油种类平均价为113.45美金，弹性系数为-5.21％，相匹配中国成品油应下调280元/吨。这代表着，中国成品油价格或将迈入年之内“第二跌”。根据以上数据信息折算测算，预测中国汽油油价每升下调0.22元，柴油的价格每升下调0.25元。依照这一调节力度测算，司机满油一箱50升的机油箱将能节约11元以内；耗油量层面，以月跑2000千米，每油耗为8升的私家轿车为例子，耗油量成本费将降低35元以内。近年来，中国成品油价格已历经11次调节，当中10次上涨，1次下调。现阶段，间距上一次中国油价下调（4月15日），已经过去了两个多月，年之内汽、柴油机每吨也已总计各自增涨了2720块和2620元。而在这轮成品油价格调节前，全国汽柴油批发价格已处在下滑安全通道。金联创资料显示，截止到6月23日，全国各地92号车用汽油平均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号车用汽油平均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油机平均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。做为中国汽油价格调整的关键参照指标值，国际原油价格持续第二周下跌，并更新5月中下旬至今底点。在这轮计费周期时间内，美联储公布升息75个基准点，创出自1994年至今力度较大的一次升息，受全球好几个我国“升息潮”的危害，国际油价期价钱逐渐震荡下行。截止到中国北京时间6月24日，美国WTI期货原油收市于104.27美金/桶，较上一价格调整日（6月14日）下跌16.66美金，下降13.78％；布伦特期货原油收市于110.05美金/桶，较上一价格调整日下跌12.22美金，下降9.99％。“现阶段看来，升息产生的短期内工作压力和经济发展忧虑持续，预估下星期国际原油价格仍存下跌室内空间，中国成品油价格或将也会因而下跌。但这并非代表着需要量降低，将来石油价格依然会出现增涨的发展趋势，下跌的概率较小。”厦门大学中国能源政策研究院医生林伯强对时代周报新闻记者讲到。光大金融市场部宏观经济研究所周茂华在接收时代周报记者采访时代表，石油价格短期内修复至疫情前水准并不现实，价钱保持高位对中国经济发展难以避免存有一定影响。周茂华觉得，中国对再生资源进口的依靠程度高，石油价格上涨将同时推高在我国道路运输成本费和一部分中上游加工制造业产品成本，并将会促进一些公司向终端设备顾客转嫁给一部分成本费工作压力；但针对上下游石油等能源生产公司而言是有益。“此外，石油价格等传统式能源需求保持高位，将有利于减少新能源技术生产制造经济成本，推动在我国能源转型发展趋势。”除此之外，因为全球能源需求保持高位，全球高通胀工作压力，世界各国现行政策转为缩紧，对全球敏感经济发展要求组成连累，全球要求变缓将连累我海外需机械能；而通货膨胀上涨、现行政策缩紧、经济发展变缓，全球金融环境不断缩紧，也会对全球中国实体经济组成冲击性。

随着国际石油价格的持续下跌，国内成品油的零售价格仍然相对较低。为了占领市场，私人加油站决定进一步降低促销价格。据《集美报》报道，山东一些烟台，东营等民营加油站的汽油价格最近已下调至每升3元，比主要炼厂便宜约2元。据龙中信息最新统计，目前中石油，中石化等主要加油站92号汽油的零售价维持在每升5.0-5.5元。其中，山东的价格下降到约5.1元/升，而广东的价格保持在约5.03元/升。从民营加油站的角度看，全国大部分地区92＃汽油零售价低于5元/升，河北零售价已降至4.4元/升。抽烟茅台，寄红包。大促销仍在继续。加油站开始了价格战。汽油加了三元以上吗？山东省烟台市一家民营加油站的92号汽油价格仅为每升4.88元。图片来源：彭强根据金联创各区域加油站运行监测数据，山东，河北，河南，广东，北京，陕西等地的汽油优惠价从1.0元/升到1.3元/升不等，幅度在0.5元以上。 /升。在山东省东营市，中石化加油站的成品油价格仍保持在每升5元以上。图片来源：彭强在为发展民用加油站而战之后，少数加油站也参军降价。据集美新闻报道，位于天津滨海新区的中石油江西加油站，带卡优惠价92元汽油每升3.88元，不带卡优惠价4.28元每升。该优惠水平低于大多数当地私人加油站。天津滨海新区中石油加油站的92号汽油价格仅为每升3.88元。图片来源：彭强关于利润大的原因，加油站工作人员回答说，加油站的销售策略完全符合公司的计划。距江西加油站不远，与中石油相同的民营加油站，92号汽油价格也低至3.99元/升，二者竞争激烈。距离像中国石油这样的民营加油站江西加油站不远，其中92种汽油的价格低至每升3.99元。图片来源：彭强金联创炼油厂分析师刘霞告诉《捷报》，目前几个地区主要加油站的折扣力度不大，一些民营加油站的促销力度更加抢眼。在零售方面，汽油零售利润很高，而柴油则相对较差，因此柴油的贴现率相对较低。刘霞说，今年以来，国内汽油批发市场低迷，加油站价格下降，这是民营加油站降价促销的主要原因。此外，私人加油站还旨在以较低的价格吸引客户并增加市场份额。卓创资讯的炼油厂分析师徐娜告诉《捷报》，提供大幅折扣的私人加油站主要在山东。由于较低的采购成本和相对稳定的零售价格，利润更大。私人加油站希望使用低成本的成品油来吸引客户，一些加油站的价格已进入3元大关。但是，徐指出，近期炼油市场需求回升仍不理想。由于油价低廉，一些车主担心油的质量。低成本促销相对限于销售增长。未来，由于利润率仍然很高，预计将继续推动由当地石油公司主导的炼油厂低价促销。金联创的监测数据显示，炼厂批零价差仍在上升。目前，国内主要成品油汽油零价差为2118元/吨，柴油批零价差已达到590元/吨，而就本地炼油而言，零汽油价差为3667元/吨。吨，柴油批零价差达到了1642元/吨。金联创指出，在不久的将来，当地主要炼油厂的库存状况并没有发生明显变化，假期后市场的库存购买意愿有所下降。预计当地炼油厂库存将增加。期内，国内成品油批发价仍有下降空间，批零价差可能会继续扩大。刘霞说，随着国内航站楼市场逐渐恢复，汽油消费有望继续增加，但由于疫情流行，人们对出行仍然比较谨慎。从短期来看，国内汽油批发价格仍难以上涨，汽油零售利润仍然很高，私人加油站有望继续推动降价。随着低成本原油的逐渐流入香港，炼油利润正在改善，本地炼油厂的利用率继续上升。金联创表示，山东的独立炼油厂利用率升至72.06％。根据龙中信息的数据，截至5月14日，山东炼厂的常减压操作利用率达到74.31％，同比增长23.58％，比上月提高了7个百分点。在国际油价暴跌的背景下，国内油价受到“下限价格”的限制，炼油价格不会在4月29日进行调整。但是，根据中正军的说法，全国许多加油站实际上都在抽各种茅台气的“可选措施”，并提供红包。各种花式促销活动，包括“ 3桶石油”。业内许多人指出，随着低成本原油在不久的将来逐步到来，如果提早消化昂贵的原油，炼油厂将进一步降低炼油成本。不排除会有更大的公共关系活动。中石化花式促销当前，国内炼油和化工行业正面临着过剩的局面。根据数据，我国每年的石油需求量超过6亿吨，国内炼油能力接近9亿吨，整个炼油业的利用率约为70％。同时，受流行病，出口不佳和激烈竞争的影响，炼油厂和加油站都有降低价格的诱因。受竞争压力最受低油价影响的“三桶原油”也加入了出色的晋升行列。与私人加油站的直接降价相比，许多地区的“三桶石油”公司都有很多宣传技巧。在某些地区，地方政府的消费券还包括“三桶石油”加油站，使用消费券在这些加油站加油会更便宜。根据中国石化上海分公司的官方组织，如果您每月充油量为500升，则每升网上打车和出租车的价格将便宜0.6元。中石化江苏分公司也利用了飞天茅台的重大举措。除了其他优惠活动外，您还可以使用一键式汽油以200元的单笔交易价格获得2瓶原价或随意购买的飞天茅台。汽油红包和其他奖品的中奖率是100％。鲤鱼大奖赛的获奖者之一将获得包括飞天茅台在内的实物礼物和一张汽油券，总价值为20,888元。该推送已经获得了数以万计的点击。

自3月5日起，部分国内航空公司调整了国内航班燃油附加费的收取标准。在不久的将来有旅行计划的乘客可以赶紧买票以节省旅行费用。除婴幼儿、残疾军人等特殊群体外，国内部分航线燃油附加费收费标准为，800公里以下航线燃油附加费20元/人，800公里以上航线燃油附加费40元/人。这是今年国内航线燃油附加费的第三次调整。从1月5日起，国内航空公司将取消自2021年11月5日起征收的国内航线燃油附加费。由于国内航空燃油价格上涨，国内航线的燃油附加费将从2月5日起再次征收。800公里以下线路收费标准为10元，800公里以上线路收费标准为20元。3月5日前购票的旅客，在通知生效后如发生变更，只需按有关规定缴纳改期费，不另加燃油附加费。3月5日0:00后提交改期，不收取车票燃油费；具体政策内容以各航空公司官方平台发布的信息通知为准。飞行距离为1694公里。根据最新政策，成人乘客的燃油附加费将从20元增加到40元，机场建设费用将增加到50元，这意味着仅这两项费用就增加到90元。参考原油品种均价为96.06元/桶，变动率为3.97%。相应的国内汽油和柴油零售价格应提高120元/吨。根据金联创定价模型测算，本轮调价的最终上调幅度预计为130-140元/吨。如果按140元/吨计算，92汽油和0柴油的价格将分别上涨0.11元和0.12元。根据一辆油箱容量为50升的小车的计算，加满一箱油大约要多花5.5元。国际油价仍在快速上涨，3月1日，纽约商品交易，4月交割的WTI原油期货价格突破了每桶100.49美元的历史高点，达到101美元，当日大幅上涨5.7%，继续创下2014年7月以来的新高。5月交割的伦敦布伦特原油期货价格超过每桶104美元，当天上涨逾6%。

美东时间4月20日，5月份交付的美国轻质原油期货WTI价格创历史新低，截至收盘55.90美元，报-37.63美元/桶，跌幅高达305.97%.接下来，金投小编介绍石油价格为什么暴跌到负？原油价格为负值，这意味着将油运输到炼油厂或储存的成本超过了石油本身的价值.对此，网民嘲笑买桶送油的时代到了.但期货合同每月交易，星期二5月合同期满后，WTI和6月合同价格回到20美元.金联创能源高级分析师王晶表示，从数字上看，WTI即期合同价格下降到负面空间，意味着市场已经进入美国页岩油制造商们需要向原油购买者支付费用，处理生产的过剩原油的情况，但由于受到特殊交付背景的影响，以前原油市场投资者们已经比以往更早的时间节点完成了自己交付的即期合同向二线活跃合同的转移仓库操作，现在世界大部分地区原油现货贸易的计价已经转移到6月合同，因此WTI6月合同的下跌幅度下降幅度关于未来原油价格的动向，各方面的意见不同.美银美林评论说，美国原油再次达到平衡需要几周时间，如果需求不能恢复，WTI原油预计6月份期货合同价格也会下降.RBCCapital的大宗商品战略世界主管Helima去Croft评论说，现在没有发现石油市场供应过剩，最近有什么缓和，最近的石油价格前景还很担心.中信证券21日发表研究报告，海外国家4~5月份陆续达到疫情高峰，5月份OPEC减产落地后，随着需求的恢复，石油市场预计6月份前后平衡，下半年去库存，石油价格中长期恢复的拐点预计在第二季度出现，年底布油有可能恢复到50美元/桶以上.维持全年布油中枢45美元/桶的观点.

近日，在全国16大城市机场、43个高铁站点和上海等主要城市的核心商圈齐齐出现了奥普携手创基金4月8日在北京水立方举行新品发布会的巨幅广告。而本次奥普与创基金联创新品发布会的主题就是“大师·匠心”。 “匠心”顾名思义是“工匠之心”，而所谓工匠，首先能够想到的自然就是那些传统的手工艺人：一把好壶的诞生需要几百炉的烧制，一个雕塑的诞生需要上万次的雕琢，一件蜀绣的旗袍需要几十个绣娘数月的飞针走线……“匠心”就成了对这些手工艺人“工匠精神”的诠释。 当机械化作业取代了传统手工制作的时候，你或许以为“匠心”已经离我们越来越远，实则不然。就是在这样一个机械取代人力，速度高于一切的时代，还有一群人如信奉神明一般传承着工匠精神，坚守着那份忠贞不渝的工匠之心。 匠心品质就是于专业中力保安全 工匠之心对品质的要求是极致的，不容许任何疏漏，不放过任何细节。一款普通的 奥普浴霸 需要在流水线经过几百个环节，每一个零部件从生产到组装都要力保精确无误，即使是一个螺丝钉也不容许丝毫的差池。而一块普通的扣板从板材切割到覆膜塑型，都有严格的工序，每一块扣板都要做到分毫不差。这是奥普人对于“工匠精神”的背负。 奥普厂区拥有缜密的检测设备和专业人员，重要测试项目达257个，从电热源道灯具，从零件性能到试用体验，每一个产品都需要经过严格缜密的质量检测才能过关出厂，只要一个产品出现问题，同一批次产品全部作废。奥普人说，匠心就是于专业中造就安全。 匠心精神就是于创新中缔造卓越 沈明，孙德富，奥普的首席工程师。他们是奥普工匠精神的守护者和践行者。 沈明，自2000年加入奥普，研发出国内外销量斐然的“阳光”、“奥韵”等系列浴霸产品。2005年，在沈明与一大批研发人员的共同努力下，奥普自主研发的 集成吊顶 产品正式面世。2015年由沈明牵头设计的皇家风范、家天下、印象等系列集成吊顶产品奠定了奥普作为集成吊顶行业领导者的雄厚基础。 当智能家居开始成为新的流行的时候，奥普作为一个老牌企业并没有被时代抛下。2013年沈明带头研发了第一代智能机芯“奥芯二代”，2016年他带头研发的融合新风系统的智能机芯“奥芯三代”还在“中国 家用电器 创新成果评选”发布典礼中荣膺产品创新和技术创新双奖。 在孙德富看来，匠心是一种工作态度，一种人生价值。在他理解中，没有最好的，只有更好的。2014年，孙德富研发了奥普最受欢迎浴霸产品之一的“净玉”系列浴霸，从此奥普改写了浴霸行业内产品面罩仅使用单一塑料的历史，首次实现了LED灯与浴霸的结合。一个企业要想长期发展，必须具有工匠的创新精神。创新是一个民族的灵魂，也是一个企业的灵魂所在，更是“工匠精神”的核心。 24年，300余项国家专利，奥普引领浴霸行业经历了灯暖、风暖、双暖、碳晶取暖、双核动力、纯平等多次颠覆性取暖方式的革命与升级，推动浴霸和集成吊顶行业一次又一次冲击巅峰，这背后是每一个奥普人对“工匠精神”矢志不渝。不仅为奥普的革新做出不可磨灭的贡献，也为整个行业的进步付出了功勋卓著的努力。 匠心传承就是品牌与用户共同的信奉 2016年，奥普在全球已经拥有超过4000万用户。曾经的第一批用户现已为人父、人母，成为爷爷奶奶尽享天伦之乐，时光荏苒，唯一不变的是奥普的温暖。他们是奥普“工匠精神”的传递者，他们是奥普“工匠精神”的拥护者，于是奥普的“工匠精神”在一代又一代的奥普用户心目中自由传承。 无论是见证了奥普24年征程的老奥普人，还是刚刚加入奥普的新奥普人，都在默契的传承着奥普的“工匠精神”。在这种传承中，“工匠精神”成为奥普人与用户共同的信奉，成为牵引奥普与用户的坚实纽带。 如今，奥普还在恪守“工匠精神”，描画着全屋智能的崭新蓝图；专注技术及工艺，用艺术的标准做实实在在的产品。2016年4月8日奥普与创基金在北京水立方联手举办新品发布会将成为奥普工匠精神的又一成果。而未来，奥普还将有更多精品走入寻常百姓家，因为“工匠精神”的信奉不灭，“为爱设计”的初心不变。

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不好属于正常，进入新世纪以来，随着国家经济基础建设和房地产的火爆，带动钢铁需求不断创下新高，从一开始的2亿吨钢是国内钢铁需求的极限，到3亿吨是极限，到4亿吨是极限，到后来人们逐渐进入了迷惘，“中国到底需要多少吨钢”，好像中国有多少吨钢都能消耗得了，各路资金蜂拥而来进入这片热土，或从事中间贸易或入股投资或直接赤膊上阵，一时间又现“大炼钢铁”的景象，而这种景象又带动了基建、机械、电字、化工等行业的发展，基建、机械行业又是用钢大户，这种互为拉动使得钢铁行业近乎沸腾，截至2011年底，我国粗钢产能已达9亿吨左右。 另外，中国钢材市场呈现开放式、多渠道、多层次的流动格局，钢材贸易商数量巨大，既可放大市场需求，也可以放大萎缩。钢铁产品经销商超过15万家，投机经营倾向较重。钢材贸易商对钢铁生产企业是需求者，对使用钢材的终端用户又是供给者；预期价格上涨，增加库存，放大了市场需求；预期价格下降，减少库存，低价抛售，放大了市场萎缩。对价格起到助涨助跌之效，而不是“蓄水池”的作用。 要想使其灭亡,必先使其疯狂，产能的畸形严重过剩，为市场进入严冬打下了伏笔，而在这严冬中能生存下来是目前钢铁企业的一个课题。

【了解废品行情就上废品之家，您的问题我来回答】2021年再生塑料厂家还将面临一系列的挑战。2021年是“十四五”规划的第一年，依旧延续可持续发展战略，完善生态文明领域统筹协调机制，构建生态文明体系，促进经济社会发展全面绿色转型，建设人与自然共生的现代化社会。这一标准预示着再生塑料行业将进入优胜劣汰的时代。再生塑料在经过前几年高强度的环保专项整理，以及行业治理的深化，我国再生塑料行业的发展已经形成园区化生产，在结合国内“垃圾分类及资源化处理”、“无废城市建设”等新趋势，这一系列措施使得再生塑料行业受到大资本、大企业的热切关注，一批央企国企、部分环保概念上市公司及依靠废钢铁、废金属而发展壮大的再生资源龙头企业纷纷布局废塑料回收、再生加工产业，再生塑料行业进入龙头企业崛起、中小型企业差异化发展的优胜劣汰新竞争时代。2021年再生塑料利好因素只有成本面、政策面。成本面方面，因目前上游毛料报盘已处于历史低位，偏低的价格导致毛料回收企业处于盈亏边缘，从而使得目前毛料持货商捂货惜售后报盘逐渐坚挺。政策面，国内环保常态化下开工率变化不大，新《固废法》的持续实行，意味着国外进口颗粒供应量将大幅减少，直接影响到国内表观供应量。综上所述，预计2021年再生塑料市场在需求及新料双重压力下，货源流通压力较大。但鉴于目前价格已处于相对低位，故2021年价格将有一定支撑。金联创预计，2021再生通用料价格波动空间在100-500元/吨，再生工程料变动空间在200-600元/吨。其中下半年再生塑料价格高于上半年，尤其是金九银十月份报盘惯性上涨，十月底之后价格再次弱势上调。全年企业将继续维持低负荷运行，以控制库存风险。

国内油价或再度下调，加满一箱累计少花逾40元 　　国内油价或再度下调，加满一箱累计少花逾40元，8月9日24时，也就是今晚，国内新一轮成品油调价窗口将开启。有望迎来“四连跌”。国内油价或再度下调，加满一箱累计少花逾40元。 　　国内油价或再度下调，加满一箱累计少花逾40元1 　　8月9日24时，我国将下调汽柴油限价，每吨汽油下调130、柴油下调125元，油价将完成“四连跌”。 　　本轮计价周期内，国际油价持续承压。虽然美国7月新增非农就业人数较预期翻倍，业者对市场前景的担忧情绪略有缓和，但加息背景下经济数据仍显疲软，市场对全球经济增速放缓可能抑制需求的担忧加剧，国际油价接连下挫。整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。 　　隆众资讯表示，预计8月9日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调130、柴油下调125元，折合每升92号汽油下调0.10元、95号下调0.11元。 　　以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用减少0.7元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少4.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。 　　本轮调价后，全国大多数地区车柴价格8.2-8.4元/升左右，92#汽油零售限价在8.2-8.4元/升。此次调价会使私家车主用油成本减少。 　　2022年国内成品油价格已经历14轮调整。如果此次价格下调落实，那么2022年成品油调价将呈现“十涨五跌零搁浅”的格局，同时将成为自2019年来首个“四连跌”。在此之前，成品油调价于2018年以“五连跌收官”。 　　隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅下行的趋势。目前来看，加息背景下市场对于经济和需求前景的担忧依然存在，叠加伊朗核问题谈判有望出现新的转机，潜在增供空间存在，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。下一次调价窗口将在2022年8月23日24时开启。 　　国内油价或再度下调，加满一箱累计少花逾40元2 　　此前国内油价历经“四连涨”，不少燃油车车主直呼顶不祝但好消息是，现在国内油价有望迎来“四连跌”。8月9日24时，也就是今晚，国内新一轮成品油调价窗口将开启。在此之前，国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”，但2019年以后，国内油价再无“四连跌”。 　　目前来看，油价是朝着下跌的趋势发展的，有望迎来年内的`第五次下调。截至8月8日，第9个工作日，相关机构预测油价累计下调幅度为100元/吨，折算下调为0.08-0.09元/升左右，算下来加满一箱油（50升）可节省4元。 　　如果算上此前三次累计下调的38.5元，那油车车主加满一箱油（50升）将累计少花41.5元。国际油价方面，8月8日，布油开盘后继续下跌；截至9日，价格接近每桶90美元 　　据统计，今年国内成品油价格经过14轮调整后，汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果今晚油价下调，那今年国内油价将呈“十涨五跌零搁浅”的格局。 　　国内油价或再度下调，加满一箱累计少花逾40元3 　　今日(9日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“四连跌”，同时也是年内第五次下调。 　　对于原油价格变动，中宇资讯分析师胡雪分析称，国际原油前期在库存回落及OPEC+消极增产的影响下维持趋强，但进入8月以后，受经济下滑、燃料油需求走低、原油汽油库存上涨以及亚洲疫情反扑等利空因素影响，国际油价开始震荡走跌。 　　卓创资讯成品油分析师徐娜指出，本轮计价周期以来，国际油价底部不断下移，原油变化率由正转负，并在负值内不断加深，调价由搁浅向下调转化。卓创资讯数据监测模型显示，截至8月5日收盘，国内第9个工作日，参考原油变化率为-1.62%，预计汽、柴油下调80元/吨。按升计算为92号汽油下调0.06元，95号汽油及0号柴油分别下调0.07元。 　　中宇资讯数据显示，截至8月8日，本轮第9个工作日，中宇原油估价99.89美元/桶，原油变幅为-1.34美元/桶或-1.45%，汽、柴油对应下调120元/吨。 　　据金联创测算，截至8月8日第9个工作日，参考原油品种均价为99.38美元/桶，变化率为-1.64%，对应汽、柴油下调110元/吨。 　　以上述三家机构最小预测值及油箱容量在50L的家用轿车计算，加满一箱92号汽油将少花3元。加上此前三次累计下调38.5元，加满一箱将累计少花41.5元。 　　2022年国内成品油价格已经历14轮调整。汽油价格总计上调1740元/吨，柴油价格总计上调1675元/吨，呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果此次价格下调落实，2022年成品油调价将呈现“十涨五跌零搁浅”的格局，同时将成为自2019年来首个“四连跌”。在此之前，成品油调价于2018年以“五连跌收官”。 　　根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为8月23日24时。尽管OPEC+增产大幅小于预期，但全球主要经济体制造业指数回落，利空原油消费，原油消费下滑将打压油价。 　　国内油价或再度下调，加满一箱累计少花逾40元4 　　随着国际油价上演“过山车”行情，国内油价在经历了“四连涨”后，有望迎来“四连跌”行情。 　　8月9日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启，机构预测本轮成品油价格将呈现下跌行情，迎来年内的第五次下调。 　　在本轮计价周期内，国际油价曾跌至半年来最低水平，回吐自俄乌以来所有涨幅。8月4日，美国WTI原油期货结算价下跌2.34%，报每桶88.54美元，布伦特原油期货结算价下跌2.75%，报每桶94.12美元。8月8日，布油开盘后继续下跌，截至发稿时，报每桶93.42美元，距离每桶90美元关口仅一步之遥。 　　受国际原油价格震荡走低影响，机构测算，截至8月8日，本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶99.38美元，变化率为-1.64%，预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨110元，折合汽油、柴油每升下调0.08元左右。 　　在金联创成品油分析师韩政己看来，近期，国际油价整体呈现区间震荡的走势，投资者继续保持观望，国际原油在经历此前下跌后已经位于2月初以来的低点。当前，市场对经济衰退前景的忧虑情绪升温，投资者担心这将严重冲击能源需求增长前景。 　　不过，韩政己也表示，供应面对油价的支撑仍然存在，特别是在OPEC+仅小幅增产后，OPEC（欧佩克）难以增产的问题再度被投资者关注。此外，随着伊核谈判重启，美伊关系也越发值得注意。 　　2022年国内成品油历次价格调整情况。（数据来源：国家发改委） 　　“国际油价下跌是由政治、经济和金融这三点因素叠加造成的。”对外经济贸易大学国际商务战略研究院执行院长董秀成在接受中新财经采访时表示，“经济衰退时候，能源消费需求会趋弱。”因此他认为，后续国际油价还存在下跌空间。

国内油价今晚0点或迎年内第七涨 　　国内油价今晚0点或迎年内第七涨，从年初开始，目前国内的油价经历了七轮调整，其中六次上涨，一次下跌，新一轮油价调整窗口将于周四(4月28日24:00)开启。国内油价今晚0点或迎年内第七涨。 　　国内油价今晚0点或迎年内第七涨1 　　在2022年经历“六涨一跌”的局面后，油价又要涨了？ 　　4月28日24时，新一轮成品油调价窗口将开启，在经历了上轮“大幅下跌”后，本轮成品油价格或将“回涨”。 　　据金联创测算，截至4月27日，参考原油品种均价为108.1美元/桶，变化率为4.10%，对应的国内汽柴油零售价应上调220元/吨。 　　本轮计价周期内，美联储大幅加息预期升温，市场对能源需求增长前景的担忧导致油价承压，原油期价走势震荡回落。受原油走势震荡回落影响，原油价格变化率正值区间不断收窄。 　　4月26日，原油期货价格收盘上涨。金联创原油分析师韩政己表示，投资者正在分析中国经济与疫情防控措施对能源市场的影响，需求前景担忧稍有缓解。 　　从整体趋势上看，自2022年以来，国际油价持续飙升，国内成品油价格经历“六涨一跌”。据机构预测，在本轮调价后，95号汽油或将重返“9元时代”。 　　上周，国际货币基金组织下调了全年的经济预期，同时在美原油期货移仓换月的过程中出现持仓降低和流动性不足。在双重利空影响下，国际原油价格从高位盘整后下跌。但美国原油库存下降，同时市场对供应紧缺担忧加剧使得国际原油价格获得底部支撑，再度回涨，其对应的原油变化率始终在正值范围内波动。 　　截至4月26日收盘，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格上涨3.16美元，收于每桶101.70美元，涨幅为3.21%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.67美元，收于每桶104.99美元，涨幅为2.61%。 　　按照《石油价格管理办法》有关规定，国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况。如果测算的原油变化率对应的汽、柴油价格调价幅度高于每吨50元，则进行调整。反之，如果低于每吨50元，则不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。 　　据卓创资讯数据监测模型显示，截至4月26日收盘，国内第9个工作日参考的原油变化率为3.49%，预计汽柴油上调幅度为145元/吨，折算为升价，92号汽油上调0.11元/升，95号汽油及0号柴油均上调0.12元/升。 　　“后期来看，短期原油价格有望维持震荡行情，但目前距离本次调价窗口开启时间仅剩1个工作日，预计4月28日24时，国内成品油零售限价上调窗口或开启。”卓创资讯分析师王雪琴表示，如果上涨，这将是今年国内成品油零售限价第七次上调。 　　金联创成品油分析师估测，本轮调价最终上调幅度预计在160-180元/吨。若按170元/吨的上调幅度估测，折合升价约在89号汽油0.13元、92号汽油0.14元、0号柴油0.15元。 　　终端用户汽油方面，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将大约要多花7元左右，柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将大约要多花24元左右，因此下游用户可在调价前加油，以节约用车成本。 　　国内油价今晚0点或迎年内第七涨2 　　开油车的朋友们要注意了！4月28日24时，油价将迎来再次调整。 　　近年来，受到疫情的影响，许多人的收入都出现了缩水的情况。同时在疫情影响下，物价也多次出现了上涨的情况。这一减一加之下，人们的生活成本确实高了很多。最为明显的就是成品油的价格，今年已经出现了连续上涨。汽油是燃油汽车行驶的动力，燃油车离不开汽油，就如同动物离不开血液一样。虽然这种说法有些夸张，但还是显现出了汽油和汽车的关系。 　　众所周知，我国油价的涨跌是根据国际油价的走势来调整的，并不是我们所能决定的，原因也很简单，就是我们70%以上的石油都要依赖进口，所以油价是涨是跌取决于国际油价。自2021年以来，国际油价就在持续上涨，受此影响国内油价也开始不断上涨。据资料显示，2021年国内汽油累计涨幅已达1485 /吨(约合1.18元/升)。 　　如今，每升油价已然超过8元，“油贷”也成为了有车一族间口口相传的热词，现在的油价又是什么情况呢？ 　　自三月份开始，汽油的价格便开始了持续上涨，在经过了七轮的`价格变动后，车主们终于迎来了加满一箱油要多花至少一百元的结果，这让不少车主都感到苦不堪言，更多的也是希望能够等到汽油价格回落的那天。 　　然而百日连阴雨，总有一朝晴，4月15日24时，油价降了四毛多让很多人都欣喜不已。从年初开始，目前国内的油价经历了七轮调整，其中六次上涨，一次下跌，可能在大家看来现在油价应该算是稳定了，甚至未来还会继续下调，但事实却并非如此。 　　新一轮油价调整窗口将于周四(4月28日24:00)开启。今天是4月27日，距离本轮国内成品油调价窗口开启还剩下最后一个工作日。数据显示，截至国内第八个工作日，当前原油价变化率为3.41%，油价预测上调约145元/吨，换算成每升上涨约0.11元每升。 　　以此计算，车主们加满一箱50升的92号汽油大约需要多花5-6元。因此，五一假期要出行的车要抓紧了，不然等到28号后，加油又要多花钱了。 　　有人预计，此次油价调整后，多地95号汽油价格将重回“9元时代”，希望在未来一段时间国际油价能出现“变动”，能让上涨幅度降低一些，这对于车主来说就是非常不错的了。 　　第八次油价调整将会4月28日在迎来，很大概率油价会大幅度上涨，有车一族可以提前规划好加油时间。 　　国内油价今晚0点或迎年内第七涨3 　　2022年开始，国内油价已经经历七轮调整。其中，六次上涨，一次下跌。如果本轮上涨实现，将是年内第七次油价上涨。2022年汽油价格已涨1440元/吨；柴油价格已涨1385元/吨。据机构预测，在本轮调价后，95号汽油或将重返“9元时代”。 　　国际原油期货价格近来“先抑后扬”，国内成品油零售限价将再度迎来上调，调价时间为4月28日24时。五一假期临近，消费者出行成本将增加。 　　按照《石油价格管理办法》有关规定，国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。市场资讯机构卓创资讯成品油分析师王雪琴表示，本计价周期初始，国际货币基金组织下调了全年的经济预期，同时在美原油移仓换月的过程中，持仓降低和流动性不足。 　　在双重利空影响下，原油价格从高位盘整后下跌。但美国原油库存下降，同时对供应紧缺担忧加剧使得原油价格获得底部支撑，原油价格低位再度回涨，其对应的原油变化率始终在正值范围内波动。 　　据卓创资讯数据监测模型显示，截至4月26日收盘，国内第9个工作日参考的原油变化率为3.49%，预计汽柴油上调幅度为145元/吨，折算为升价，92#汽油上调0.11元/升，95#汽油及0#柴油均上调0.12元/升。 　　据金联创测算，截至4月27日第九个工作日，参考原油品种均价为108.1美元/桶，变化率为4.10%，对应的国内汽柴油零售价应上调220元/吨。 　　受国际原油价格高位震荡影响，今年以来国内成品油价持续走高。此次调价落实后，将成为国内成品油零售限价年内第7次上调，届时，2022年成品油调价将呈现“ 七涨一跌零搁浅”格局。

国际原油价格逼近矿泉水价格，平均每桶平均价格低于40美元。每桶30美元的油价意味着原油价格接近矿泉水价格。国际原油价格为每桶158.98升，或每升0.19美元（每升1.32元人民币）。京东以每桶9.48元（或每升1.9元）的价格出售了5升直逼近矿泉水价格。关于国际油价的下跌以及国内成品油价格是否会跟进，冯旭告诉记者，由于国际油价下跌，市场参与者的交易心理更加悲观。上周末，山东炼厂降价后价格继续上涨。受此事件影响，尽管价格下跌限制了下游刺激政策，但炼厂价格目前仍保持稳定，它也受购买的影响。但不要低估心态在国内市场上，成品油不会大幅下跌。相反，价格越低，下游企业进入市场的心态就越弱。因此，最重要的是在国内成品油市场上是稳定的市场和心态。对于普通居民来说，如果国际油价下跌，他们是否也可以通过价格共鸣而在成品油市场中获得利益，但这并不容易。早在2016年1月，国家发改委就根据当时世界石油市场格局的变化进行了研究。在成品油价格机制运行过程中，出现了一些不合适的问题，它为监管成品油价格设定了下限。如果国际市场上的原油价格低于每桶40美元的话，国内精制油产品的价格就不会下降。冯旭表示，如果原油在后期继续下跌，那么与定价周期相关的原油平均价格将低于每桶40美元。根据相关人员的理解，对于原油平均价格高于40美元/桶的部分，精制油价格的上限有可能被调整。关于差额，不调整每桶平均价格低于40美元的部分。

跌。今日油价最新调整消息：今天9月21日，星期三，【今日国际油价（欧佩克wti原油）下跌】截至当日收盘时，美国WTI 10月原油期货电子盘价格周三(9月21日)收盘下跌1.28美元，跌幅1.49%，报84.45美元/桶。11月交货的伦敦布伦特原油期货收盘下跌1.38美元，跌幅1.50%，报90.62美元/桶。#油价调整消息#国际原油最新消息：原油下跌 燃料油持续走弱；周二夜间，原油走弱，能化商品成本支撑松动，燃料油主力2301跌幅接近2%。航运也持续低迷，经济下行压力较大，海上贸易受挫，船用油需求略显不足。外盘燃料油价格持续承压下行，新加坡高硫380已跌至年度低位水平，新加坡等主要地区库存水平回升明显。经济下行对需求抑制明显。2022年第18轮油价调整统计：今晚12点(9月21日24时)全国加油站将会下调油价，目前经过一轮油价10个工作日的统计后，当前预计油价下跌290元/吨，换算成加油站零售价，就是预计今晚油价下调0.22元/升-0.25元/升的幅度(最终的下调幅度，请以今天傍晚发改委公布的数据为准)当前油价预期跌幅超过了50元/吨的下调标准240元/吨，不难看出，今晚油价大跌已成定局，接下来的国庆假期，车友们的出行成本会更便宜。大家相互转告，今晚油价大跌，需要加油的车主请再等等。

从东方财富网获取今日橡胶期货的信息如下1.今日橡胶期货在上海交易所已达到11405元/吨，与昨天相比上升了1.803%，与最高相比则少了10元。到达这个价位已经算是很好的了。2.上海地区20年云南全乳胶报价13800-14000元/吨，黄春发桶装乳胶12000元/吨。金联创认为，疫情反复提升市场避险情绪，今日午后商品集体跳水，橡胶期货跌幅扩大。宏观市场风险偏好降低，施压橡胶期货走势。3.中短期来看，天胶基本面仍存在支撑，泰国南部、越南部分地区降雨偏多，抑制原料产出，外盘商报价相对坚挺；船运费上涨，且船期仍有延期，新胶到港提升缓慢，国内混合橡胶持续去库等，天胶现货价格相对抗跌，行情或跌后反弹整理。拓展资料：1.近期天然橡胶主产国疫情也在加速恶化，防疫压力越来越大，与去年相比，东南亚国家基本上处于失控的状态。当然，疫情恶化对当地的需求冲击远远大于供应端的影响，比如泰国手套等工厂因疫情被迫停产，全国封锁对经济活动冲击巨大，因此泰国原料价格也随之而持续走低。2.国内交易所总库存截止7月16日为190615吨(+2457)，期货仓单量178150吨(+3600)，上周胶价的反弹叠加国内原料的释放，带来仓单明显增加。截至7月11日，青岛保税区库存继续小幅回落，主要因到港量的减缓。3.目前国内多数轮胎企业虽运行稳定，但是整体开工维持相对低位水平，个别厂家受生产成本压力影响，中下旬开工略有提涨，但是提升空间有限。同期国内各市场表现仍存一定差异性，强降雨关联地区销量受到一定拖累，正常交投的地区表现相对稳定。考虑当期高温限电、季节性强降雨等因素影响，轮胎厂家可生产能力短期内难有新的提振表现，弱势局面近期仍将延续，价格方面亦是趋弱运行。浏览器:百度12.59.5.10 百度手机助手5.20.0.11

来源:中国新闻网 中新网客户端北京12月3日电 3日，国内成品油新一轮调价窗口将开启，据机构测算，汽柴油零售价或创下年内最大涨幅。按照私家车50L的油箱测算，加满一箱油需要多花近10元钱。 本轮计价周期内，市场一度对欧佩克(OPEC)延长减产保持乐观预期，在新冠疫苗研究取得突破等利好消息刺激下，国际油价得到提振上行。 整体来看，近期国际油价走势强劲，本轮国内成品油零售价上调预期强烈。据金联创测算，截至12月1日(本轮调价周期的第八个工作日)，参考原油品种均价为46.60美元/桶，变化率为9.35%，对应的汽柴油的零售价应上调240元/吨，折合升价，0号柴油每升上涨0.21元，92号汽油每升上涨0.21元。 隆众资讯油品分析师李彦则预计，到12月3日，国内成品油调价对应的理论上调幅度约为250元/吨。如果这250元的调升正式落地，将是年内最大幅度的油价上调。按照私家车50L的油箱测算，需要多花费近10元钱。 若3日油价上调，2020年国内成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局，下一轮调价窗口将于2020年12月17日24时开启。 展望后市，隆众资讯认为，近期国际原油市场利好因素犹存，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。 金联创分析师邹雪莲则认为，“OPEC例会改为12月3日，会议结果仍存较大变数，原油价格涨势受阻，消息面对市场支撑力度减弱，原油市场整体行情或趋于震荡，下一轮油价调价的参考变化率或在0附近窄幅波动。”

我知道的资讯平台大概有：化工在线、卓创资讯、金联创、隆众、安迅思除了大宗（原油、煤炭、钢铁、天然气之类），大多数价格走势、分析报告什么的基本都要收费的。各生产商的产能可以自己百度，但也容易遗漏；实际产量就是企业机密了很少会有公开。上市公司会好查一点，看年报和公告。还有就是可以到各地的环保局或者人民政府网站查环评公示（环评公示不代表项目已经落地，只是有了落地的基础，可以为未来趋势分析提供帮助）。进出口数据来自海关，以前有第三方服务机构从海关倒卖数据（一年比一年贵，记得2016年前后一个税则号（10位）一年数据几万到十几万不等），不过现在好像也不好卖了。

5月份国内尿素价格刷新去年新高后，6月中旬开始价格再次冲高，但市场并未买账，高价成交受阻，随后价格转入震荡下跌行列。金联创化肥分析师徐晓云表示，以山东地区为例，2022年山东地区尿素价格从年初开始一直处于高位震荡上扬的姿态，特别是3月份上涨幅度较为明显，其次为4月中旬至5月初期间，价格处于持续上行模式。然而，从6月中旬开始，尿素价格出现近10天左右的下跌时间，累计跌幅在200元/吨以上。此次降幅比较明显，下游对此也表示担忧。从成本面来看，今年煤炭价格受国家管控，价格持续保持在合理区间运行。虽然上半年有一定阶段的涨幅，但尿素价格亦处于上行趋势，对煤头企业利润面影响不大，且尿素价格一路攀升，企业持续处于高利润空间，当前煤头企业利润维持约在400~500元/吨之间。气头方面，虽然国际天然气价格上涨，但国家对企业有补贴，所以成本面影响微弱。因此在价格持续上升过程中，气头和煤头企业均未受到成本压力影响，企业整体收益颇丰。从需求端来看，农业需求近期处于空档期，麦收刚刚收尾，距离玉米追肥还有一定时间。而价格的下滑降低了下游经销商对备肥的积极性，看空情绪比较浓厚。从期货面来看，近日期货价格下跌，情绪面影响现货面，带动下游心态偏空。且目前期现基差在300~400元/吨区间波动，仍高于合理区间。所以，从盘面分析，现货价格仍有下压空间。从库存来看，今年国内企业现货库存整体处于低位水平。以统计在内的企业情况来看，多数企业处于日产日销状态，甚至部分以发前期订单为主，暂不接单。仅少数地区企业库存较大，但并非主流区域。库存并未对价格形成较大压力。然而，随着工需的逐步减弱，本周部分企业库存开始上升。徐晓云表示，综上所述，在企业利润空间较大、需求跟进缓慢、期现基差较大情况下，尿素价格的持续下跌引发下游心态对后市价格的担忧。且下半年国内尿素整体刚需预期不及上半年，备肥积极性明显下降。企业整体库存处于低位，或有价格再次反弹的动力。但是，需求的空缺暂未填补，下游看空气氛依旧较浓，短期内对价格支撑乏力。另外，从了解到企业装置检修情况来看，短期内检修企业不在多数，对日均产量影响有限，日产量仍将维持在17万吨附近波动。因此，预计短期内尿素价格承压下行概率较大。