在二战期间日本轰炸美国珍珠港后，美国是否采取报复措施。

杜利特尔空袭中国寻求救援东京的空袭，也被称为杜利特尔空袭，由美国空军的中校杜利特尔指挥。它发生在1942年4月18日，美国空军对日本进行了第一次轰炸。这次空袭是为了报复日本偷袭珍珠港而发动的。共有16架B-25B米切尔中型轰炸机、“大黄蜂”号航空母舰和80名机组人员参加了空袭。杜利特尔空袭照片杜利特空袭事件发生后，受到美国国内媒体的好评，积极鼓励当时国内低落的士气。许多年轻人被鼓励参军报效国家。这也是美国对日本岛屿进行的第一次空袭，具有非常重要和深远的意义。在杜利特空袭中，中国的救援人员做出了巨大牺牲，16架轰炸飞机中有15架降落在中国境内。除了一架轰炸机被日军发现外，其余机组人员都是在当地中国人的帮助下逃离了日军的追击。但日军对美国轰炸机5000公里降落区进行了残酷的调查，所有收留或帮助过美国飞行员的中国人都被日军残酷杀害。据中方事后统计，正是在这次杜利特空袭中，中国救援美军的代价可能是中国25万人丧生。杜利特尔的空袭也让日本意识到了日本主岛防御的重要性，紧急调回了原本驻扎在印度洋地区的帝国海军王牌舰队。这一回调极大地缓和了抗日战争、亚洲局势，被日本海军封锁的中国海上运输线得以畅通。杜立特尔的空袭和中国救援被美国政府铭记在心。杜利特尔空袭60周年，美方也邀请了当时的中国救援代表。东京空袭的历史背景东京的空袭发生在1942年4月18日，是美国空军对日本发动的空袭。总共派出了16架B-25B米切尔中型轰炸机，即“大黄蜂”号航空母舰，伴随着一个混合舰队。因为这次行动的领导者是杜利特尔上将，所以东京的空袭也被历史学家称为杜利特尔空袭。在第二次世界大战中，那是一次著名的转折性空袭，直接导致了中途岛战役的爆发。东京空袭照片东京空袭的背景是日本海军偷袭珍珠港后，美国遭受重创。与其他战场上的失利相比，国内民众开始怀疑政府能否打赢对外战争，军队面临士气低落的窘境。因此，1941年12月21日，美国总统富兰克林d在最高军事会议上提出，应尽快对日本进行报复，以挽回美军的信心。东京空袭的战略计划很快就制定出来了，从选择作战领导到选择空袭战机，所有步骤都一一落实。出于保密的考虑，直到大黄蜂带着16架B-25B米切尔中型轰炸机驶出港口，才告诉与会者东京空袭的消息。当时的B-25B米切尔中型轰炸机属于新研制的新型战斗机，为了在航母上起飞进行了多次实验，以至于东京空袭后，日本海军认为这些飞机来自某地。东京大空袭的背景是当时二战前期法西斯势力的缩影。东京空袭对日本的轰炸效果虽然不如预期，但却极大地鼓舞了士气低落的美国民众，并引发了日本海军的一系列错误棋步。东京空袭的影响东京空袭是第二次世界大战期间著名的空袭，是日本偷袭珍珠港后，美国对日本轰炸的报复行动。事情发生在1942年4月18日。派出了16架B-25B米切尔中型轰炸机和80名机组人员。这次空袭东京的领导人是中校杜利特尔，所以它也被称为杜利特尔空袭。东京空袭照片空袭对东京的影响在空袭后变得明显。由于美国在二战初期接连战败，导致国内民众士气下降，军队士气低落，加上日军偷袭珍珠港的沉重打击，美国急需一场胜利来鼓舞士气，鼓舞人心。于是1941年11月21日，美国总统富兰克林d罗斯福提出了对日本进行报复的建议，空袭东京的计划随后很快被批准。从轰炸机的选择到战斗机的改装、飞行员的招募、航母的训练等部署，4月1日起航前往日本海域。空袭东京的影响不仅是对美国人民的鼓舞，也缓解了当时紧张的亚洲战局。对东京的空袭让日本当局意识到了日本本土安全的薄弱，紧急调回了原本在印度洋地区防守的日本帝国海军王牌，让被封锁的中国海上运输线有了喘息的机会。同时也让日本意识到占领太平洋中部岛屿的战略意义。正是在这种影响下，空袭东京后不久就爆发了中途岛战役，也正是在中途岛战役中，日本帝国海军损失惨重，损失了4艘航母，开始落后于美国的海军实力。

1941年12月7日，当“虎！虎！虎！”的凶险命令发出后，美国的珍珠港被日本偷袭，美国太平洋舰队几乎瘫痪。几个小时后，罗斯福总统向国会发表了战争咨文。第二天，美国正式对日宣战。 1942年1月22日，在冰天雪地的明尼阿波利斯（Minneapolis, Minnasota），气温零下30几度，美国中部航空公司(Mid-Continent Airlines)接到了一个特殊的任务：为24架B-25轰炸机进行改装，时间只有4至6个星期。几乎同时，招募飞行员的工作也在陆军航空 *** 队中进行。当机械师要求将乱七八糟的参数改为“正常”，结果引得组织者大发雷霆，他命令将飞行器上的什么无线电发报机之类的全部拆除。这位组织者的名字叫詹姆斯·杜立特（James H·Doolittle）。这是一位将拳击挣来的钱买了摩托车上发动机装在自制飞机上的天才飞行员，是美国陆军航空队中校，老牌优秀飞行员。 经过数月准备，一切就绪。除了美国海军和陆军的几位将领和杜立特本人外无人知道这秘密轰炸东京的计划。 原计划安排的是4月19日由“大黄蜂”号航空母舰搭载的B-25轰炸机在另一艘航空母舰“企业号”的护送下到达离日本400-500海里水域。傍晚时分，飞机离舰，轰炸日本。海军舰队随即返回珍珠港。航空队轰炸后，飞机飞往离海岸70英里（约112公里）的中国东南沿海的前线机场降落。首选是衢州机场，早晨到达后，补充燃料，再飞往战时中国的 *** 所在地：重庆。 可是在4月18日这天，天气十分恶劣，早上7点44分，“大黄蜂”号截获信号得知被日本小预警艇发现。早已散布在这个海域近600海里的弧形圈内的小预警艇只要有一艘发现美国海军，日本海军起码有15个小时的准备还击时间。 这是一个生死关头，离原计划起飞点还有150海里，如果提前，只能白天轰炸日本，夜里到达中国，飞行员的生还可能性很小。但如果不提前起飞，那只有等着日本人来吞食。8点10分，“大黄蜂”号拉响了“进入战斗准备”的警报，扬声器里传出急促刺耳的声音：“B-25全体飞行人员请注意，立即登机！”8点18分，杜立特中校的1号机组第一个起飞。航空母舰在汹涌的波浪里一上一下，杜立特迎着狂风，开机、滑跑、冲出飞机甲板，飞机几乎是摇摇晃晃地起飞，掠过舰桥，又险些触到海面，再扶摇上升，朝前方飞去……就这样，80位美国飞行员，16架B-25轰炸机带着冒险、热血，朝着使他们国家蒙受耻辱的土地飞去。历史记住了这一天，这一天，美国人第一次碰了而且轰炸了这块700年来没有被别人碰过的土地。 4月18日中午时分，日本人还在午餐时，日本帝国的大本营--东京被炸，接着，横滨、名古屋等军事基地均遭轰炸，日本人还没搞清楚是怎么回事，这些双引擎飞机便向西飞去。使日本感到耻辱的是：这些从日本海域起飞的飞机在3个小时的飞行中，几乎没有受到还击。 “今天敌人打了胜仗。”一位日本海军军官在日记里写道。 可是，为了节省燃料，整个杜立特行动作战全部采用同一条航线，独自进入目标，然后轰炸、脱离……最重要的是：提前起飞的16架飞机，多耗了燃料，当轰炸编队进入中国上空时，多数飞机油料已耗尽。随着大雨下个不停、天气越来越来恶劣，再加上天色越来越暗等原因，已飞行了13个小时的B-25轰炸机编队已完全打乱。在这种情况下，16架飞机的80名机组人员，根据事先制定的特殊情况处理方案，自行决定弃机跳伞。在黑夜中，只有一架轰炸机油料不足，只好到苏联符拉迪沃斯克迫降，被苏联扣留，5名机组人员在苏联境内滞留13个月。其它15架轰炸机飞到中国东南部，因提前起飞，无法与衢州机场取得联系。机上的75名飞行员，在黑夜中迫降、弃机跳伞，全部降落在中国的浙江、安徽、江西、福建等省。64名飞行员被中国百姓营救，整个机队有51人集中在位于衢州汪村的空军航空第十三总站，1人牺牲在坠毁的飞机内，后来运到衢州安葬。两个机组10人降落在日军占领区，2人溺水身亡，8人被俘，送往东京受审。这8人中，3人被日军枪决，1人死于狱中，4人在战后得以生还。

空袭东京有着怎样的战略影响？对日本造成了怎样的冲击日后，美军开始使用破坏力惊人的B-29超级堡垒(Superfortress)空袭日本，与B-29相比，杜立特空袭造成的破坏着实微不足道，据称空袭后不久，遭轰炸的设施就都修复一新。杜立特机队对8个主要目标，5个次要目标实施了轰炸。在东京，目标包括一座燃料储藏仓库，一座钢铁厂和数座发电厂。在横须贺，McElroy中尉驾驶的13号机投下的炸弹中，至少有一枚炸到了几近完工的日本帝国海军龙凤号航空母舰，使航母不得不在船坞中躺到11月方才完工出航，另外有6所学校和1家陆军医院也遭到了轰炸。尽管轰炸效果很小，但空袭的消息一经发出，美国上下一片欢腾。之前从珍珠港遭袭，到日本接连占领东南亚领土和岛屿，媒体报道的一向都是坏消息，在这个时候就特别需要从前线传来的胜利消息来鼓舞人心，无论胜利来自于多么小的一场战斗。杜立特空袭也对日后二战的战略形势产生了影响，尽管在当时并未认识到这一点：空袭使得日军意识到了本土防御的脆弱，随即从各条战线上召回部分部队安排本州岛的防御。在印度洋上，由南云忠一大将指挥的主力航母作战群拥有五艘速度极快的大型航母，所携带的舰载机队也属帝国海军中最强的一支。这支舰队的存在沉重打击了英国皇家海军和盟军在印度洋的物资运输航线。南云的舰队曾一度挺进至最西面的锡兰(今斯里兰卡)，对部署在那里的英国港口和皇家空军机场实施了数次空袭。然而杜立特空袭迫使日本为了防守本土，将南云的舰队召回了日本，从而一下子缓解了对印度洋上皇家海军的压力，更使得战备物资得以较安全地由商船运抵印度后再输往中国。这样看来，杜立特空袭迫使日本下了一子败棋。从美军航母可以安然无恙地靠近日本本土这一点来看，日本帝国海军的重大失职也是无法推卸的。遭到空袭之后，日军得知实施攻击的轰炸机并非舰载机，而是大型的双引擎陆基轰炸机。帝国海军最高司令部苦恼于搜寻可能用作这些陆基轰炸机起飞的岛屿，却始终没能搞清楚陆基的敌机究竟从何而来。海军司令山本五十六考虑到本土防御力量的脆弱，由于在夏威夷到日本本土之间的海域确实存在岛屿，山本认为必须拿下这些岛屿，否则无法排除美军利用这些岛屿起飞陆基轰炸机空袭日本的可能性。于是山本下定决心集中力量以占领战略要地中途岛，遂爆发了中途岛海战。此役，日本帝国海军4艘大型航母被悉数击沉，损失惨重。

1942年4月，哈尔西率领的航母编队，已在太平洋上劈波斩浪航行了2周，他的任务就是搭载杜立特的轰炸机队，对东京进行报复性轰炸。眼看离日本越来越近，舰队上下无不被大战在即紧张、兴奋的气氛所笼罩，都在做着战前准备工作。 舰队在距离日本1800公里处，加油船对所有舰只进行加油，并留在此地等候袭击完成后，与舰队一起返回。而加满油的航母编队继续前进，这时的轰炸机已注入燃料，燃烧弹开始挂载，兴奋地官兵们在炸弹上写满了诅咒日本的话。 同时，舰队也做着日军可能攻击的准备。水兵们被要求将所有的杂志、鞋油、头油和润发油等易燃的东西，统统扔到海里；命令官兵们刮掉胡子，头发剃成“板寸”，军官的特等舱也被改造成战时急救站，各个炮位24小时待命等等。 杜立特再次召集开会，重申了轰炸路线、汇合地点，并照例询问是否有人退出？结果无一人退出。要知道，杜立特为了此次行动，准备了16架轰炸机和22个机组，也就是说有6个机组将不能参加战斗，首发名单没有的队员，心情可想而知。 不甘心的候补队员，挥舞着150美元希望能有人退出。事后一名队员说：“一群人拿着钱，就是为了能去送死……，但16个机组没有一人心动……这次行动的资格不是能用金钱可以买到的”。水兵们也向参加轰炸的队员，投去羡慕的眼光。 但从广播里传出来的一条消息，差点让哈尔西放弃这次行动，这是怎么回事？原来，日本广播电台称：“美国的轰炸机出现在距东京1000公里的范围内，是一件非常可笑的事情”。这让哈尔西警惕起来，难道是有人泄密，这可如何是好？ 作为空袭任务的总指挥，哈尔西深知一旦对手发现美军的行动，前方将是万丈深渊、自投罗网，但综合分析看，这条消息的可信度不高，他决定继续前进。其实，这是多疑的山本五十六使用的欺骗战术，希望以此吓阻美国针对东京的任何企图。 但不是虚晃的是，日本的搜索队发现了美军。 1942年4月18日，按照杜立特轰炸东京的计划，他希望哈尔西的航母编队能将轰炸机队，送到距离日本800公里的位置，并且不要超过1200公里。这样，他的机组在完成轰炸后，有足够的油飞到中国。否则，机组成员的生命将很难保证。 俗话说得好，“越是怕什么，越是来什么”。这一天凌晨，在距离东京1500公里处，雷达发现21公里外有两艘舰船，舰队拉响了战斗警报。但哈尔西命令趁着夜色绕行，在他看来，在被发现前，舰队向前推进每一公里，都至关重要。 随着距离日本本土越来越近，舰队发现的日本船只越来越多，哈尔西尽量避开。但等到天亮时，在舰队13公里处发现了一艘日本渔船，但这不是普通的渔船，它是山本五十六海上搜索队的一员。双方彼此发现了对方，美军迅速向其开火。 但战斗却进行了30分钟，用了915发炮弹才将其击沉，这让参加战斗的巡洋舰舰长很没有面子。而此刻，日本渔船早将“发现美军航母”的电报发往东京。令人担心的是，杜立特的轰炸机队距离日本还有1100公里，没有达到理想位置。 冷静的哈尔西果断下达命令，轰炸机队立刻起飞。要知道，现在的位置几乎是杜立特计划距离的2倍，更是将空袭时间提前了10个小时，一下打乱了原先计划，杜立特和他的队员们没有惊慌失措，他们迅速爬上飞机，启动引擎准备起飞。 “大黄蜂号”航母所有官兵冒雨观看这一伟大时刻，并为队员们送上祝福。杜立特第一个驾机起飞，每隔3分钟顺次起飞，16架轰炸机全部成功升空，并在空中形成了一条长240公里的松散队形，全然没有训练有素的样子，这是为什么呢？ 原来，为了不消耗过多的燃油，杜立特不得不取消编队飞行，不在航母上空盘旋等待了。换句话说，从现在开始，每架轰炸机都是一个独立单位，将独自完成空袭并飞向中国。这对每一个机组都是一项严峻的考验，但他们没有一个中途返回。 日本渔船发回的消息，让山本五十六震惊不小，他最担心的事情就要成为现实，他立刻召集所有的海上力量，去拦截美军。让他没有想到的是，哈尔西在轰炸机起飞后，立刻命令舰队返航；同时，一队轰炸机正在去东京的路上。 参考文献： 《第二次世界大战》、《太平洋战争》 发生在1942年4月18日的空袭东京，也称为杜立特空袭。吉米·杜立特（1896-1993）当时是一位退役的空军中校，他是负责策划方案，并带领行动的核心人物，同时也是一位航空工程师。不过该计划在实施过程中，本应在当日傍晚空袭东京的计划，却被迫提前了近10个小时，期间到底发生了什么？ 1、 作战的背景 在1941年的珍珠港事件爆发后，美国正式对日本宣战，但之后的几个月内美军在战场上连吃败仗。公众一片哗然，士气低落。1941年12月21日，在美国白宫召开的参谋长联席会议上，总统罗斯福向与会成员指示，军队应尽快组织针对日本的报复性打击。杜立特成了该计划的策划和实施者。 2、 被迫提前实施 4月18日清晨7：38（东京时间），运送16架B-25轰炸机的美国舰队在距离日本本土1200公里的海域被日军巡逻船日东丸23号发现。于是美国军舰纳什维尔号被迫对日军舰船进行攻击。而当时的日军已经用无线电进行预警，为了防止行动被发现，杜立特当机立断，决定提前发动空袭。该意外事件成了计划提前十小时的直接原因。 3、 意外的“配合” 这次空袭，其实也是日本方面的“配合”才完成的。 原来在1942年3月下旬，日本政府宣布，将在东京举行一次全民防空演习。它强调说，这次演习纯属预防，因为没有一架美国飞机能够飞近日本本土。这次演习将于4月18日早上9点开始，防空警报将要拉响3个小时之久，基地在本州的日本飞机将飞到东京上空，形成一个巨大的保护伞。得知消息的美军，就是选择了18日当天来空袭东京，要彻底打击日军嚣张的气焰。而当天清晨，杜立特选择提前进攻的原因也有对日本方面的考虑。 因为经过计算，美国空军到达东京的时间，大概在当地的中午，当时的防空演习已经接近尾声，正是日军的注意力最为薄弱的时刻，而且美军飞机到时候混入表演的日军飞机中，更能造成出其不意的效果。 事实证明，杜立特的决定是正确的。在飞往东京的途中，数以千计的日本人抬头看见了他们，并且向他们挥手——这些人确信，这是他们自己国家的飞机。到达东京后，日本的战斗机看到这些美国轰炸机，也以为它们是防空演习的一部分。中午，第一颗美军投掷的炸弹在东京市区爆炸。东京的防空部队，毫无疑问地认为爆炸声是防空演习的一部分，胡乱地朝杜立特飞机的方向开了几炮就停了下来，没有一个日本人想打下自己的飞机。当日本人意识到是敌人来轰炸的时候，已经来不及反击了。 4、 最终的结果 这次空袭，杜立特中队在空袭中没有损失一架飞机，当然给日本造成的损失也微乎其微。可这毕竟是600多年来，日本本土第一次遭受袭击，上一次还是在忽必烈时代呢。所以，当时的海军最高领导人山本五十六诚惶诚恐地向天皇请罪。 这次空袭，大大鼓舞了美国人的士气，并使日本军部在民众心目中的威信产生动摇。 这次空袭也成了中途岛海战的导火索，遭受打击后的日本不得不从印度洋调回强大的航母编队，用于防卫本土。也令山本五十六确信美军太平洋舰队依然具备打击力，遂下定决心，集中力量攻击中途岛。

　　杜立特空袭　　美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。执行任务的飞机为16架美国B-25米切尔型轰炸机。　　空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司，日本钢铁公司第一钢铁厂，三菱重工公司，交通部变电所，国家纤维服装公司，横滨制造公司仓库，名古屋飞机制造厂，1座军工厂，1所海军实验室，1个机场，1个临时军火供应站，9幢电力大楼，6只大油罐，1家服装厂，1间食品储藏仓库，1家煤气公司，2家其它公司，名古屋第二临时军用医院，6所小学和初中执行任务的。　　美军16架飞机中一架轰炸机由于燃料消耗过大，降落在苏联海参崴。为了不造成外交上的麻烦，苏联政府将飞机和5名机组人员扣押。机组人员1943年经伊朗回国。剩下15架飞机在浙江、安徽、江苏等地坠毁，大部分飞行员迫降或跳伞。全部75名飞行员中3人（一说5人）丧生、64人（一说62人）被中国的抗日军民救助，辗转到达重庆、桂林然后回到美国。其中大多落在国军和日军交错的统治区，如浙江。也有一些落在日占区，如其中一架落在江苏盐城建湖县，其中4名飞行员被农民救起之后经新四军张爱萍部转到重庆，1人被日军杀害。另外两名飞行员在B-25在中国海岸迫降时牺牲。还有两架轰炸机的机组人员8人被俘。

1942年4月21日，也就是杜立特空袭东京的第3天，苏联向美国通报，有一架美军轰炸机落在了海参崴。而刚上任不到2周的美国驻苏联大使威廉.斯坦利将军，要做的第一件事就是解决约克机组“冒失”降落在苏联，所造成的外交困局。当斯坦利见到苏联最高统帅，通报了美军空袭东京的情况，并希望苏方交还这些飞行员，却得到的答复是：“这些飞行员在苏联是安全的，会得到很好的照顾，但他们不应该降落在苏联，按照国际法，不得不将他们扣留”。这是为什么呢？首先，作为同盟国中的两个大国，一方采取重大的行动，对可能降落到苏联一方，应事先照会一下，这不仅有相互重视的问题，更能体现双方相互信任。美方提出交还就归还，对苏联来说，既是一件没有面子的事，更是对主权国家的不尊重。其次，通过《租借法案》，苏联依靠美国源源不断的军援，在苏联战场上与德军杀得昏天黑地。但作为新研发不久的B-25，可以说是当时最先进的轰炸机，他们怎会轻易脱手的。并根据《租借法案》，苏联也获得了美方800多架B-25的援助。更重要的一点，苏联与日本签订有《苏日中立条约》，一旦释放美方飞行员，就有可能导致苏联东、西两线作战的困境，在当时岌岌可危的情况下，苏联是不可能得罪日本，但又需要美方的军援，“按照国际法扣留”是最好的解决方案。但得知消息的日本人，似乎要拿捏一把。他们警告苏联，这架飞机刚刚袭击东京，如果不交给日本，就等于苏联事实上为美国提供了一个军事基地，不仅违反了《苏日中立条约》，而且严重影响了两国关系。换句话说，美军飞行员必须交给日方。苏联人向来不吃威胁、恐吓这一套。他们坚称扣留美军机组符合国际法，没有违反《苏日中立条约》，苏联不会交出飞行员。日本人看对方态度坚决，并考虑到得罪苏联，在离其本土如此之近的地方开战不是什么好事，也就不再坚持了。但苏联人希望约克机组“自行逃走”。1942年11月，轰炸完东京后，降落在苏联的约克机组，被转送到奥汉斯克，在那里他们度过了7个月。闲来无事的队员们不仅学会了俄语，而且写信给苏联统帅，提出要么将他们秘密释放回国，要么与苏军将士一样参加战斗，至少能参加工作。想回家的队员们，开始策划如何离开苏联。一天，一名穿着考究军装的上校，来到他们的住处，这位军官拿出一封信询问道：“这封信是你写的吗？”约克点头示意。军官接着说：“要求释放的要求无法满足，但要求工作可以满足，请跟我走”。队员们跟着这位上校，坐汽车、飞机、火车，走了10多天，到达土库曼斯坦的首都——阿什哈巴德一处简陋的土坯房，住宿条件远比以前差了许多，这让队员们破口大骂。苏军上校耸了耸肩，很快就离开了。在这里，他们负责翻修教练机。好在，这里与伊朗只有一山之隔，队员们逃跑的欲望再次被勾了起来。说来也巧，约克在火车上认识的一位当地走私贩子尼古拉，来到他们的住处并答应帮助逃跑。按照计划，约克机组在尼古拉介绍的偷渡贩子的带领下，从苏联进入伊朗。1943年5月10日，约克拿出他们仅有的250美元，交给偷渡贩子，趁着夜色坐上一辆卡车进入伊朗，在天亮时到达马什哈德，约克和另一名队员巧妙混进城去，找到了英国领事馆，表明了自己的身份，他们受到了英国人的热情款待。随后，约克机组的5名成员搭乘飞机，经由印度飞往北非，再从北非直飞美国，时隔一年多，约克机组终于回到了家乡。对于这么“轻松”逃离苏联，约克始终认为是苏联人故意这么做的，但许多人并不认同这样的说法，成了历史谜团。直到战后几十年，一些解密文件解密后才真相大白。原来，苏日双方已签订了中立条约，苏联不愿因此激怒日本，于是先将美国人转移至日本情报网无法渗透的中亚，再派特工协助逃脱。这样，美军飞行员“自行逃脱”，日方无话可说。而那位叫尼古拉的真实身份，就是苏联情报部（克格勃的前身）特工。还有一条线索可以证明，斯坦利曾与苏联外交部长一同策划，将90名美军作战人员转移到塔什干，并用同样的方法，安排他们“逃回”美国。毕竟两国是同盟关系。大家认为这件事是真实的吗？欢迎留言并一起讨论。参考文献：《第二次世界大战》、《太平洋战争》//学习历史，传播文化正能量//未经授权，请勿转载！

1942年，对于仍处在艰难时候的同盟国来说，唯一能振奋人心的，无外乎是杜立特轰炸东京了。这次长达6000多公里的超远距离空袭，是美国陆、海军两军种摒弃前嫌、精诚合作的一次伟大胜利，美军终于扬眉吐气地展示了自己的实力。不过，美国军方更关心的是，轰炸后的飞行员们能否安全达到中国衢州，并在那里参加陈纳德的“飞虎队”。然而，计划赶不上变化，由于提前起飞10小时，达到中国的15架轰炸机全部坠毁，只有一架安全降落在苏联，这是怎么回事呢？这还要从轰炸东京当天说起。按照计划，经过改装的轰炸机携带4枚燃烧弹，完成任务后，立刻转向东南飞往中国，在衢州机场降落。在燃油将尽的情况下，杜立特和他的队员们只得选择跳伞，其中13架机组在杭州以南跳伞获救，2架在沿海迫降，8名队员成为战俘。而斯基.约克上尉驾驶的8号机，在轰炸前就发现自己的轰炸机每小时耗油量高达98加仑，远远超过72-75加仑的正常值。更让他们都头疼的是，不知道哪里泄漏了燃料，按照计算是无论如何飞不到中国了，大家一致认为就近飞往苏联。于是，轰炸结束后，约克机组并没有回到大海向东南方向飞，而是选择了西北方向飞行，他们飞过日本海，直到看到苏联陆地。很快，前方出现一个机场，停机坪上停摆着40多架战机，悬着的一颗心才落地，再也不用为不多的燃油担心了。让约克放心的是，没有发现高炮阵地，但一架战斗机已经起飞，显然是冲着他们来的；为表示友好，约克连忙放下起落架准备着陆。不过，他们还是长了一个心眼，在保持一定速度的情况下，仔细观察机场上的人，是否是日本人？如果是日本人，他们将呼啸升空并逃离。机组成员睁大眼睛认真辨认，确定是苏联人后，约克拉起了襟翼，踩下制动踏板，让轰炸机停了下来。队员们已经连续飞行了2000多公里，在干燥、结实的陆地上降落，喜悦之情可想而知。让人感到高兴的是，苏联人没有为难他们，反而好烟、好酒地招待，他们对这批“不速之客”不仅表示热烈欢迎，而且对轰炸东京的壮举表示敬佩。但无论约克如何表达要走的意思，都被话题岔开了。说白了，约克机组被苏联人“扣留”了。苏联不放美国飞行员的隐情。1942年4月21日，也就是杜立特空袭东京的第3天，苏联向美国通报，有一架美军轰炸机落在了海参崴。而刚上任不到2周的美国驻苏联大使威廉.斯坦利将军，要做的第一件事就是解决约克机组“冒失”降落在苏联，所造成的外交困局。当斯坦利见到苏联最高统帅，通报了美军空袭东京的情况，并希望苏方交还这些飞行员，却得到的答复是：“这些飞行员在苏联是安全的，会得到很好的照顾，但他们不应该降落在苏联，按照国际法，不得不将他们扣留”。这是为什么呢？首先，作为同盟国中的两个大国，一方采取重大的行动，对可能降落到苏联一方，应事先照会一下，这不仅有相互重视的问题，更能体现双方相互信任。美方提出交还就归还，对苏联来说，既是一件没有面子的事，更是对主权国家的不尊重。其次，通过《租借法案》，苏联依靠美国源源不断的军援，在苏联战场上与德军杀得昏天黑地。但作为新研发不久的B-25，可以说是当时最先进的轰炸机，他们怎会轻易脱手的。并根据《租借法案》，苏联也获得了美方800多架B-25的援助。更重要的一点，苏联与日本签订有《苏日中立条约》，一旦释放美方飞行员，就有可能导致苏联东、西两线作战的困境，在当时岌岌可危的情况下，苏联是不可能得罪日本，但又需要美方的军援，“按照国际法扣留”是最好的解决方案。但得知消息的日本人，似乎要拿捏一把。他们警告苏联，这架飞机刚刚袭击东京，如果不交给日本，就等于苏联事实上为美国提供了一个军事基地，不仅违反了《苏日中立条约》，而且严重影响了两国关系。换句话说，美军飞行员必须交给日方。苏联人向来不吃威胁、恐吓这一套。他们坚称扣留美军机组符合国际法，没有违反《苏日中立条约》，苏联不会交出飞行员。日本人看对方态度坚决，并考虑到得罪苏联，在离其本土如此之近的地方开战不是什么好事，也就不再坚持了。参考文献：《第二次世界大战》、《太平洋战争》//学习历史，传播文化正能量//未经授权，请勿转载！

空袭东京的起因是什么珍珠港遭袭之后，美军战场上连吃败仗。公众一片哗然，士气低落。1941年12月21日在白宫召开的参谋总长联席会议上，美国总统富兰克林·D·罗斯福向与会成员指示军队应尽快组织针对日本的报复性打击。空袭东京的想法由当时负责《反潜法案》的海军参谋次长——弗兰西斯·罗尔上校(Capt.Francis Low)。他曾经几番视察位于弗吉尼亚州诺福克的海军机场，发现那里的跑道涂上了航空母舰甲板上的图案，用作飞机着舰训练。1942年1月10日，弗兰西斯·罗尔向时任美国海军舰队总司令兼海军作战部长厄内斯特·金(Adm.Ernest J. King)汇报了这一发现。他认为只要加以训练，双引擎的陆基轰炸机完全能够从航母甲板上起飞，金对罗尔的观点表示同意，遂任命本已退役的美国陆军航空兵中校詹姆斯·哈罗德·杜立特(Lt. Col.James Harold Doolittle)负责策划方案并带领行动。杜立特退役之后，从事民用飞行事业，是当时著名的飞行员和航空工程师。执行空袭的轰炸机方面，要求至少能携带一枚重达2000磅(910公斤)的炸弹续航2400海里(4400公里)，在当时所有的飞机中，最终选中了北美航空公司出产的B-25B米切尔轰炸机。军方也曾考虑过B-26“劫掠者”、B-18“波洛”和B-23“龙”三款轰炸机，但因各种理由未予使用：B-26起飞时的最短滑行距离超过了航母甲板;B-23的机翼宽度比B-25大了近一半，占地太大，若带上航母，不仅作战飞机数量要削减，更有可能撞上舰岛。几番斟酌后，杜立特选择了B-18和B-25。但不久B-18也因机翼太宽被淘汰。B-25在当时属新款飞机，未曾参与过实战，这也是杜立特所担心的一点。但之后B-25的测试显示了它足以满足此次空袭的要求。在杜立特首次汇报方案时，他的计划是空袭结束后，飞机可以飞往前苏联海参崴，这样航程就可缩短600海里(1000公里)，依据租赁法案，着陆之后这些B-25可暂时移交给苏联，机组人员就可返回美国。为此白宫派专员前往苏联密谈，却无果而终。原因在于苏联为避免陷入两线作战的窘境，便在1941年4月同日本签订了《苏日中立条约》，斯大林不想拿同美军合作来得罪日本。白宫认为，即便苏联同意降落，机组人员也有被移交给日方的危险。因此降落苏联的方案遭到否决。

1942年4月18日，杜立特空袭东京任务中，共有3人死亡，8人被俘（3人牺牲、1人病逝、4人战后获救），5人遭苏联扣押，15架B-25迫降损毁。三名行动阵亡者分别是：3号机机师 / 机枪手：Leland D. Faktor 下士6号机投弹手：William J. Dieter 下士机师 / 机枪手：Donald E. Fitzmaurice 中士

1、“杜立特”空袭，是美国于第二次世界大战期间的1942年4月18日时，向日本本土首次进行的空中轰炸攻击任务，以作为对日军突袭珍珠港的报复。在美国战争史中，这是惟一一次美国陆军航空军的轰炸机在美国海军航空母舰起飞执行的战斗任务。经由这次轰炸任务，证明日本本土无法有效防卫盟军的空中攻击，并且报复了1941年12月7日日本突袭珍珠港的耻辱。由于这个任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。2、执行任务的16架B-25轰炸机中一架轰炸机由于燃料消耗过大，降落在苏联海参崴。为了不造成外交上的麻烦，苏联政府将飞机和5名机组人员扣押，机组人员于1943年经伊朗回国。剩下15架飞机在浙江、安徽和江苏等地坠毁，大部分飞行员迫降或跳伞。此次空袭对日本的损失并不大，但是却将日本的注意力从南方转移到威胁日本的中太平洋地区，成为中途岛海战的诱因。另外，日本迫于形势，发动浙赣战役，企图彻底摧毁中国浙江的衢州、玉山、丽水等机场，防止飞行员安全降落及日后继续遭受美机穿梭轰炸，以达到安定本国民心和战场官兵士气的目的，另外，在这次大规模的扫荡中，英国BBC和美国公共电视PBS的纪录片指出日军为了报复中国军民掩护美国飞行员而屠杀了大约25万平民，其中日军关东军731部队和南京的1644部队参战，大量使用细菌武器。

杜立特空袭被成功地搬上了银屏，诞生了1944年的《东京上空30秒》，风靡一时。影片翻拍自同名回忆录，作者正是当时7号机的飞行员Ted W.Lawson上尉。影片对空袭任务作到了非常精确的再现，得到了空袭队员们的一致认可。　　1976年由杰克·斯米特导演影片《中途岛战役》，作为中途岛战役的起因，影片开始的时候，短暂的描述了一下杜立特空袭。2001年电影《珍珠港》（Pearl Harbor）（由亚历克·鲍德温饰演杜立特）也描述了杜立特空袭，不过存在着较大程度的虚构。片中对空袭的策划，空袭本身和后期影响的描述都不准确，特别是将轰炸描绘成了对整个工业区的毁灭性打击，与事实不符。此外，影片还加入了一些虚构的场景，如迫降之后美军飞行员遭遇日军巡逻兵，发生枪战，数名战友丧身，击毙大批日军士兵。还有，中国正规军士兵营救飞行员。这些情节均不存在，与事实有很大出入。

詹姆斯·哈罗德·杜立特（James Harold Doolittle，1896年12月14日—1993年9月27日），昵称“吉米”（Jimmy），美国空军将领、杰出的特技飞行员和航空工程师，第二次世界大战中率编队首次空袭日本本土包括东京在内的数座城市，史称杜立特空袭、空袭东京，杜立特因此次行动成为美国人心目中的英雄。

美国二战没有用原子弹轰炸东京，是因为美国早在研发出原子弹之前，就把东京几乎炸为平地了，造成的损失毫不亚于广岛、长崎的原子弹袭击。美国曾对东京进行过多次轰炸，其中最著名的是杜立特空袭和李梅东京大轰炸这两次，总的来说，美国空袭东京的人员损失并不大，比起东京被摧毁为废墟的战果来看，这根本不算什么。图为奔向东京的B-29轰炸机群。图为美国轰炸机群飞越日本富士山。先看看第一次，也就是发生在1942年4月的杜立特空袭。1941年12月，日本对美国挑起了战争，他们派遣舰队远程奔袭了位于珍珠港的美国海军太平洋舰队基地，让太平洋舰队的战列舰主力几乎完全损失殆尽。珍珠港袭击后，美日开战，整个美国陷入了对日本的仇恨当中，但是有关日本在太平洋上航母战力占优的说法甚嚣尘上，为了提振士气，美国太平洋舰队司令尼米兹下达了空袭日本首都东京的命名。图为B-25轰炸机从大黄蜂号航母上起飞。从1942年1月开始，美国就开始积极策划如何空袭东京，这完全是一种政治决策，毕竟当时的美军很难从实际上实现对东京的威胁。考虑到当时美军在日本周边没有近距离的空军基地，美国考虑的是使用航母实施空袭，可是当时的舰载机航程都很短，需要接近到100公里左右才能空袭，危险系数太大，必须要使用B-25轰炸机实施空袭，美国打算在距离日本本土880公里处在航母上起飞轰炸机，然后空袭结束后降落在中国，然后遣返美国。执行这一任务的航母被确定为大黄蜂号，4月18日，大黄蜂号航母开始执行空袭任务，不过由于日本临时扩大了在海洋上的警戒范围，而当时的美国海军在兵力上处于劣势，于是大黄蜂号选择在距离日本本土1300多公里的海面就放飞轰炸机。二战时期的轰炸机航程很短，B-25轰炸机只能是有去无回。其实除了航程因素，也因为大黄蜂号航母根本不能降落B-25轰炸机，所以只能让轰炸机降落在中国。图为大黄蜂号携带的B-25轰炸机。执行这一轰炸任务的75名飞行员中，有1人被日军杀害、6人被日军俘虏，4人降落在新四军控制区，后被送到重庆，还有2名飞行员遇难。执行此次空袭任务取得的成果并不明显，东京受损也不大，但是美国通过空袭给日本提了一个醒：你们也不安全，炸弹也会落在你们头上。这种提振士气的作用在当时还是很显著的，美军士气大振，一鼓作气取得了中途岛大捷，逆转了战局。图为遭到空袭后的日本东京。1944年6月开始，美国开始对日本执行战略轰炸，因为当时美国研发出来一种全新的轰炸机，也就是战略轰炸机的先河：B-29轰炸机。B-29的最大特点就是载弹量大、航程远，他的作战半径达到了惊人的2400公里，飞行高度在1万米以上，而且载弹量有9吨，他是世界上第一种够得上战略级别的轰炸机，而且日本等国的地面炮火根本无法威胁到他，就连战斗机都无法飞到这个高度作战，因此他们可以安然无恙的执行高空轰炸。1944年6月，美国派出47架B-29轰炸机从我国的成都机场起飞，对日本九州进行了空袭。此后，美军开始对东京进行空袭，但是由于当时日本的地面防空火力还比较完善，B-29轰炸机只能从1万米高空进行轰炸，命中率很低，只有10%。不过这一情况从美国攻占马里亚纳群岛后出现改变，美国开始组织大规模的低空燃烧弹轰炸。针对东京的燃烧弹轰炸机由李梅主导，这些轰炸行动造成的可怕损害更甚于原子弹攻击，几乎把日本首都东京化为废墟。1945年2月23日，美国首先开始了持续2天的燃烧弹空袭，当天晚上就出动了174架B-29轰炸机，在夜间，日本的防空系统没有发挥太大作用，为了提高轰炸机的投弹精度，先由两架技术高超的轰炸机低空进入东京，他们相互交叉飞行，在地面投掷燃烧弹，形成一个巨大的“十”字标示，然后后续的轰炸机再以此为东京的坐标，精准投掷凝固汽油燃烧弹。这种燃烧弹一旦燃烧无法熄灭，即便是投掷到水中也会一直燃烧，一旦接触到这样的燃烧弹，将会非常痛苦。当天，东京甚至因为剧烈的燃烧出现了空气稀缺，很多人都窒息而亡，有些人跳到湖中，可是湖水也因为燃烧而沸腾，剧烈的蒸发甚至把几条河流都干涸了。此次轰炸，造成东京2.5平方公里内的一切物体都被烧为灰烬。1945年3月9日-10日，美军开始了第二次对东京的燃烧弹轰炸，这次轰炸出动了300多架轰炸机，规模更大，他们对东京进行了2个小时的凝固汽油弹攻击，此次打击更为猛烈，东京40平方公里的市区被烧毁。此次空袭，美军投掷了2000多吨凝固汽油弹，东京有10多万人丧生，100多万人无家可归，美军仅仅有9架飞机被击落，5架飞机迫降在日本附近海面，人员损失不大。图为遭到轰炸后的东京。1945年5月26日，美军又开始了第三次对东京的燃烧弹攻击，这次他们出动的轰炸机超过了470架，规模一次比一次更大，这一次造成了1万多人丧生，20多万栋建筑被毁。每隔一月一次的凝固汽油弹攻击，让东京完全化为灰烬，这也是后来为什么不向东京投掷原子弹的重要原因，因为东京已经基本被毁了。总结来看，美军对日本的空袭，尤其是对东京的空袭，造成日本巨大的损失，但是美军前后仅有数百人因为空袭丧生，损失相比起日本的城市毁灭来看，并不算严重，在二战动辄数万人伤亡的战役面前，美军轰炸日本付出的代价实在是太小了，取得的战绩，也实在是太大了。

杜立特空袭曾被多次搬上银幕，如1944年的故事片《东京上空的三十秒》（改编自飞行员特德·劳森根据他的经历写的回忆录）和2001年的好莱坞影片《珍珠港》的最后一段。

《珍珠港》，老电影了，在电影后面有。美军为了报复日军偷袭珍珠港，从大黄蜂号航母上起飞16架B-25轰炸机前去轰炸东京。由于此次轰炸是由美军飞行官杜立特率领的，所以也叫杜立特空袭。他们出兵非常大胆，没有战斗机掩护就单枪匹马上阵，甚至还把轰炸机上的机枪和机炮拆下来以减轻飞机重量，只保留机头和机尾的机炮。他们轰炸了东京的兵工厂和其他重要目标，日军虽然没有派出战斗机拦截，但防空火力比较密集，加上B-25轰炸机本身油量不够，所以就迫降在中国浙江，后来被中国抗日军队救下。虽然杜立特突袭给东京造成的损失并不是很大，但却是一场很有历史意义的空袭。

珍珠港事件之后，美国空袭日本，叫杜立特空袭。空袭东京，是指在第二次世界大战期间太平洋战争中1942年4月18日美国派出轰炸机由吉米·杜立特中校指挥16架B-25米切尔式轰炸机轰炸日本本土包括首都东京在内的几座城市，以作为对1941年12月7日日军偷袭珍珠港的报复。在美国战争史中，这是惟一一次美国陆军航空队的轰炸机在美国海军航空母舰起飞执行的战斗任务。由于这个任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”（Doolittle Raid）。尽管轰炸效果很小，但空袭的消息一经发出，美国上下一片欢腾。空袭也使得日军意识到了本土防御的脆弱，随即从各条战线上召回部分部队安排本州岛的防御。

杜立特空袭（Doolittle Raid），发生于1942年4月18日，16架B-25于东京时间正午时分陆续飞抵日本上空，轰炸了东京的10座军事和工业目标，横滨2座，横须贺、名古屋、神户和大阪各1座。

前期很难，因为日本离美国很远，而且日本有着可以说非常强大的海军舰队。这一时期的东京空袭，也称杜立特空袭，就是特别考验勇气和技术的空袭。1942年4月18日，美国 16架B-25轰炸机，从航母上起飞，空袭东京。结果不怎么样，给日本造成了约50人的损失，而16架飞机，因为飞得太远没有足够的燃油，机组人员大多弃机跳伞，到达中国境内，有的被游击队救走，也有的被日军抓住处死。等到后期，轰炸日本就很容易了，在中途岛战役之后，日军的舰队渐渐全部完蛋，空军战力也不足，后期就想怎么炸怎么炸了。1945年2月后，美国空军以投燃烧弹为主，大举空袭日本，造成了近50万日本平民死亡，800万平民流离失所，实际上威胁比原子弹还要大得多。

从20世纪40年代晚期开始，当年参与杜立特空袭的机组成员差不多每年都会重聚在一起，举办年会。每次到重聚年会中的高潮之时，都会举行一个庄重的私人仪式。在仪式上，健在的成员们将齐声念起每一位成员的名字，并祝酒缅怀过去一年里辞世的战友。80名成员每人都有一只经特别雕刻的银质高脚杯，用来祝酒。一旦一位成员去世了，那他的杯子就被倒置，这样一看就能知道某位成员是否健在。而高脚杯上会两次刻上主人的姓名。健在之时于杯子上方刻名，而逝世后则反向在杯子底部刻上名字。从1960年起的每次成员聚会上，成员们都会喝上一口1896年即杜立特出生那年酿制的Hennessy cognac葡萄酒，他们约定当仅剩下两名成员健在之时，将由两人喝完瓶中最后的酒。那种酒瓶和80名成员的银质高脚杯在2006年以前一直由美国空军学会保管，展览于军校学员社会中心的Arnold大厅内。2006年4月19日，杜立特空袭64周年之际，酒瓶和高脚杯转移至俄亥俄州Wright-Patterson空军基地的美国空军国家博物馆内。截止到2011年4月健在的成员1. Richard E. Cole上校，当时为1号机上的副驾驶。2. Thomas C. Griffin少校，当时为9号机上的领航员。3. Robert L. Hite中校，当时为16号机上的副驾驶。4. Edward Joseph Saylor少校，当时为15号机上的机师兼机枪手。5. David J. Thatcher上士，当时为7号机上的机枪手。截止2011年4月，5名成员健在。2006年4月在俄亥俄州Dayton举行的64周年重聚年会上，能够前往参加的成员仅剩下了8人，2007年德克萨斯州圣安东尼奥举办的65周年重聚会上，剩下7名成员。2008年德克萨斯州达拉斯的66周年重聚会上来了6名成员。2009年南卡罗来纳州哥伦比亚的第67年会上，仅来了4名成员。2010年的第68届年会回到俄亥俄州代顿举行，仅Cole，Griffin，Hite和Thatcher四人身体状况尚好，前来参加。2011年4月14日至17日，第69届年会在内部拉斯加州奥马哈举办，健在的5名成员Cole，Griffin，Hite，Saylor和Thatcher都到场了。 行动中幸存的飞行员里，最后在世的Bill Bower，于2011年1月10日在科罗拉多州Boulder逝世，享年93岁。官方之纪念庆祝活动1992年4月迎来杜立特空袭50周年。当年曾经营救美军飞行员的陈慎言，朱学山，曾健培，刘芳桥和赵小宝等五位老人收到美国方面的邀请，参加了在美国举办的纪念杜立特空袭五十周年之庆祝活动。时任美国总统的乔治·布什更是在白宫亲切接见了他们。1992年4月18日，在“杜立特行动50周年”纪念会上，时任美国总统的乔治·布什对这段历史作出了高度评价：“在突袭以后，那些善良的中国人不顾自己的安危，为我们的飞行员提供掩护，并为他们疗伤。在具有特殊意义的时刻，我们也向他们表示崇高的敬意，感谢他们作出的人道主义努力，是他们的帮助才使我们的飞行员能够安全返回。杜立特行动虽然已经过去半个世纪了，但这些英雄们一直受到美国人民的敬仰和尊重。我们永远不会忘记他们作出的伟大功勋，也永远不会忘记为自由和正义事业作出贡献的中国人。” 2012年迎来杜立特空袭70周年纪念，美国杜立特轰炸者协会特意邀请了浙江衢州江山的村民廖明发前往美国。他的父亲廖诗原，正是当年救下3号机领航员Ozuk的人之一。

80人。B－25轰炸机每个机组5人，16个机组。最后有9人被俘（都不是在日本境内，5人战后获释）。有两个机组被海参崴苏军扣留飞机，释放人员。

计划叫“轰炸东京”，具体就是开飞机炸一下，振奋美国人民的士气，当时的飞机是波音公司最新型的B-25，也算是一次实战测试，就像扔第一个原子弹一样，测试性能。关于飞行员：执行任务的一架轰炸机由于受损，降落在苏联海参崴。为了不造成外交上的麻烦，苏联政府将飞机和机组人员扣押。 剩下15架飞机在浙江、安徽、江苏等地坠毁，大部分飞行员迫降或跳伞。全部75名飞行员中3人（一说5人）丧生、62人（一说64人）被中国的抗日军民救助，辗转到达重庆、桂林然后回到美国。其中大多落在国军和日军交错的统治区，如浙江。也有一些落在日占区，如其中一架落在江苏盐城建湖县，其中4名飞行员被农民救起之后经新四军张爱萍部转到重庆，1人被日军杀害。 另外两名飞行员在B-25在中国海岸迫降时牺牲，还有两架轰炸机的机组人员8人被俘。他们被日军虐待，并由于恶劣的囚禁环境而感染了痢疾和脚气病。他们分别是：迪安·霍尔马克、比尔·法罗、哈罗德·斯帕茨、蔡斯·尼尔逊、乔治·巴尔、鲍勃·海特、雅各布·德沙泽尔和鲍勃·米德尔。1942年8月15日，美国军方通过瑞士在上海的大使馆得知已有8名机组人员被囚禁在上海的日军宪兵总部。1942年8月28日,这8名美国飞行员被日军在没有告知控罪的情况下审判。跟据日本于当月13日通过的对敌军飞行员的处理法案，向非军事目标轰炸或射击的敌军飞行员都要被处以死刑，这八人均被判死刑。但因“天皇的仁慈之心”，其中五人得以减刑，改判终身监禁。被判死刑的三人分别是：迪安·霍尔马克、比尔·法罗和哈罗德·斯帕茨。三人于10月15日上午在上海第一公墓被枪决。日方直到三人行刑前一天才告知他们已被判死刑。另外的5名俘虏则被日军囚禁。因为得不到充分的食物及清水，他们的健康每况愈下。1943年4月，他们被移到南京。1943年12月，5人当中1人病逝。其余4人的生活因此得到改善，并在1945年8月日本投降后获释。战后，1946年2月，在上海的战犯审判中，4名日军指挥官被控虐待参加东京空袭的8名战俘。4名日本军官因虐待战俘的罪名成立而被判刑。其中3名被判5年的劳改，1名则被判监禁9年。 回到美国的飞行员们不久又重返战场，其中12人在战斗中牺牲。

中国的徐焕章，1938年5月19/20日夜派遣以徐焕生为首的两个机组驾驶该机前往日本九州一带撒布传单。史称纸片轰炸，我们的历史书上大书特书，然并卵，日本人不吃这套，结果就是日本发动攻势，占领了飞机航程内的区域第一次真正轰炸冬季，是美国陆军的杜立特中校，1942年4月18日美国派出轰炸机由 吉米·杜立特中校指挥16架 B-25米切尔式轰炸机轰炸日本本土包括首都东京在内.的城市

　　在《碧蓝航线》战斗中，玩家可以排出其他船舰进行空中支援，那么碧蓝航线空中支援要如何操作呢，还不清楚的.朋友们快跟随我一起来了解下吧。 　　 碧蓝航线航母空中支援技巧 　　航母空中支援总共分为四段：首轮空袭，鱼雷投放，次轮空袭，三轮空袭。 　　 1、首轮空袭： 　　首轮空袭只由航母自带的隐形战斗机决定，与装备舰载机无关，除航空值外不受任何装备面板影响(包括装备战斗机)，不携带任何装备时依然发动。隐形战斗机每艘航母初始六台，每台携带一枚无视敌方装甲的小型航弹。(与F4F，零战二一型和五二型相当，具体参见舰载机伤害条目。)受到突破buff‘舰载机+1"与‘战斗机+1"影响。 　　 2、次轮空袭： 　　次轮空袭由航母装备的战斗机和少数鱼雷机决定。不装备战斗机或部分鱼雷机时，次轮空袭不触发。战斗机每槽初始一台，每台战斗机通常携带两枚航弹，受到突破buff‘舰载机+1"与‘战斗机+1"影响。 　　 3、鱼雷投放： 　　鱼雷投放由航母装备的鱼雷机决定，目前尚未发现其它轰炸机或战斗机有鱼雷投放的能力。不装备鱼雷机时，鱼雷投放不触发。鱼雷机每槽初始一台，每台鱼雷机携带x枚鱼雷(x由鱼雷机面板上的x2或x3决定)，受到突破buff‘鱼雷机+1"与‘舰载机+1"影响。 　　 4、三轮空袭： 　　三轮空袭目前仅由技能决定，现阶段唯一触发三轮空袭的是大黄蜂的‘杜立特空袭"，投弹量为12枚。

D—1潜艇》1937 拯救一条沉没的潜艇的故事。 　　《潜艇攻击者》1942 一条美国潜艇发现了袭击珍珠港的日本鬼子舰队，却没能发出警报。 　　《紧急下潜》1943。 　　《目标东京》1944步一美国潜艇潜入东京湾，为杜立特空袭东京收集情报。 　　《太平洋》1944 美潜艇对日作战的真实故事。 　　《飞行导弹》1950 研究潜射导弹。 　　《潜艇指挥仓》1951 二战中一位潜艇副长救了潜艇。 　　《海底两万里》1954 凡尔塞的名著。 　　《下面的敌人》1957 美驱逐舰和德潜艇的猫捉老鼠的游戏，机智的驱逐舰舰长和狡猾的潜艇指挥官智力与力量的 　　比拼。 　　《海军地狱猫》1957 美国潜艇1945年对日本海的破坏交通战。 　　《鱼雷出击》1958 一美国艇长被迫击沉一装有美国战俘的日本运输船。因为该船作为一日航母的屏障。 　　《原子潜艇》1959 一艘穿越北冰洋的潜艇失踪的故事。 　　《在海滩上》1959 1964年一条潜艇在全球核战后幸存于澳洲。 　　《衬裙行动》1959 一条受损的潜艇救了五位陆军护士。 　　《升起潜望镜》1959 二战中美国潜艇奉命偷取日军密码本。 　　《贝德福德事件》1966 美国驱逐舰追逐苏联潜艇。

《轰炸东京》（詹姆斯·M·斯科特）电子书网盘下载免费在线阅读链接:https://pan.baidu.com/s/1VJeCIrFQhCE3D6brGicsCQ 提取码:e6c5书名：轰炸东京作者：詹姆斯·M·斯科特译者：银凡豆瓣评分：8.5出版社：民主与建设出版社出版年份：2016-8-26页数：480内容简介：这本书以激动人心的方式讲述了美国著名而极具争议的军事行动：杜立特空袭。1941年12月，美军还在清点珍珠港事件死亡人数时，美国总统富兰克林u2022罗斯福和他的高级军事顾问们聚在了一起，一个雄心勃勃的反击计划已在酝酿——轰炸日本帝国的核心：东京。四个月后，1942年4月18日，16架美军轰炸机从大黄蜂号航空母舰的甲板上起飞，在神勇的队长吉米u2022杜立特的指挥下，单程飞向日本本土轰炸敌人的工厂、炼油厂和造船厂，然后逃到中国的非日占区。对罗斯福来说，这次突袭是一次鼓舞人心的胜利宣传，一剂治愈受伤国家的强力药膏。本书搜集了世界上四大洲不同档案馆中许多从未发表过的资料，加上对幸存者的最新采访。《轰炸东京》站在了一个制高点上来讲述这段二战历史：一个惨痛的冒险故事，同时也对美国历史上这次大胆的军事行动进行重新审视，意义重大。作者简介：詹姆斯·M.斯科特，前哈佛大学尼曼研究员，著有《下面的战争》和《攻击自由》。曾获得海军少将塞缪尔·艾略特·莫里森奖。现居于南卡罗来纳州的查尔斯顿。

珍珠港事件从长期的角度来看珍珠港对日本来说是一个彻底的灾难。事实上，计划珍珠港的山本上将本人预言即使对美国海军的袭击成功，它不会，也不能赢得一场对美国的战争，因为美国的生产力实在太高了。美国海军主力舰四艘被击沉，三艘受伤。日本的主目标之一是美国的三艘航空母舰，但当时没有一艘在港内：企业号正在返回珍珠港的路上，列克星顿号数日前刚刚开出，萨拉托加号正在圣地亚哥维修。世界各地的海军和其他观察家都认为，将美国大多数战列舰创伤击沉是这个战役的最大的成果。没有了这些战列舰，美国海军只有依靠它的航空母舰和潜艇，实际上当时美国海军只有这些舰船了，而这些舰船也是抵抗和后来反击日本的主要力量。后来证明将战列舰摧毁的作用远比预想的要小得多。最重要的可能是珍珠港事件立刻将一个本来意见不齐的国家动员起来了。它将美国团结起来，一起要战胜日本，它可能也是后来盟军要求无条件投降的原因。有些历史学家认为，不论当时日本只是击中了修理篷还是击中了航空母舰，对珍珠港的袭击本身就已经决定了日本战败的命运。扩展资料1941年，12月7日，星期日。日本帝国海军联合舰队偷袭美国的珍珠港海军军事基地，美国太平洋舰队受到重创，太平洋战役随之正式爆发。珍珠港事件作为第二次世界大战中重要的转折性战役，一直被后人所铭记。美国一度将12月7日定为国耻日，以纪念珍珠港事件对美国造成的巨大影响。这次行动，虽然效果不是很理想，但从战略上来说，这次“杜立特空袭”具有非常重要的意义。凭借这次行动，罗斯福改变了国内士气低落的状况，美军开始信心满满地向日本发起全线反击。从某种意义上说，“杜立特空袭”改变了整个二战的走势。参考资料来源：百度百科-偷袭珍珠港

1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，企业号刚好不在港内（向威克岛运送飞机未归），约克城号在大西洋海域，随后调往太平洋补充遭重创的太平洋舰队。珍珠港事件爆发时，大黄蜂号还正在诺福克港外进行训练。美军在珍珠港事件后以企业号与约克城号为核心的舰队，率先开始攻击日军所占领的太平洋岛屿，因而振奋了美军士气。1942年4月在企业号的护航之下，16架隶属于美国陆军航空队的B-25米契尔式（Mitchell）轰炸机自大黄蜂号起飞，成功空袭日本本土，是美军在太平洋战争中首次对日本本土成功实施的空袭任务，也就是著名的杜立特空袭（Doolittle Raid）。1942年5月珊瑚海海战中，约克城号（第17特混舰队）与列克星顿号（第11特混舰队）的舰载俯冲轰炸机击沉（祥凤号）、重创（翔鹤号）日本航空母舰各一艘。海战中列克星顿号沉没、约克城号受到损伤。1942年6月中途岛海战，珊瑚海海战中受伤返回珍珠港的约克城号经过连续3天抢修完毕，与同级企业号、大黄蜂号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号、一艘巡洋舰是企业号的舰载俯冲轰炸机的战果，约克城号的俯冲轰炸机摧毁了苍龙号。约克城号则连续遭日军飞龙号航空母舰的飞机反击，被3颗炸弹和2枚鱼雷命中，被迫弃舰，后被日本潜艇发射的2枚鱼雷击沉。1942年美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域的争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战中，大黄蜂号在圣克鲁斯海战中被4颗炸弹和2枚鱼雷重创，后在日本航空母舰舰载机的攻击之下被迫放弃，最终被击沉，企业号两次海战中都被炸弹击中而负伤，草草修理后带伤上阵的企业号一度成为美国海军在太平洋战区内唯一可调用的航空母舰。1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，加强防鱼雷能力以及防空火力。1944年企业号改装后重返战场，参加进攻日本的一系列海上作战，其中包括马里亚纳海战、莱特湾海战。1945年企业号开始搭载夜间战斗机，成为拥有全天候作战能力的航空母舰（CVA-6），在硫磺岛战役中企业号创造174小时持续出动舰载机连续作战的记录，5月企业号在冲绳战役中被日本神风自杀飞机撞中，再次负伤，前升降机全毁，被迫返回美国大修。第二次世界大战结束后，企业号参加了胜利庆典活动，之后执行了运送海外军队返回美国的“魔毯”行动。企业号在第二次世界大战中获得了总统嘉奖令以及20枚战役之星勋章，被官兵称为“Big E”，几乎参加了太平洋的所有重要战役，是美国海军功勋卓著的传奇军舰，1947年退役，1958年拆解。

1942年3月12日，脾气火爆、令人讨厌的金上将，升任海军作战部部长并兼任海军总司令。这项任命充满了罗斯福的政治智慧，不仅颠覆美军的传统认知，提升海军的战略地位，而且由其与“先欧后亚”战略唱反调，美国有更大的回旋余地。果不其然，一直对英国人缺乏好感，对陆军颇有微词的金上将，上任后立刻将前部长与马歇尔制定的优先对付德国的战略，进行大刀阔斧的修改。目的是显而易见的，就是为太平洋舰队争取更多的装备，除此之外，还有更深层次的战略目标。一是，他强调太平洋战场的战略重要性，最起码要和大西洋、欧洲战场同样受到重视，特别是阻止日军进攻英属澳大利亚和新西兰，就必须在太平洋对日军展开积极的进攻。他这一论调，不仅封堵了英国人的嘴，而且让陆军将领也无话可说。二是，否定陆军的战略规划，这本身就是提高海军的战略地位。尤其是现代战争跨海作战的要求，没有海军的帮助陆军也将一事无成，而这作为讨价还价的资本，陆军既不能轻视海军的作用，而且认可并重视海军在太平洋战场上的主导作用。更关键的是，他的战略规划符合美国民众的真实意愿。因为国会和民众并不希望海军在太平洋采取守势，65%的美国人赞成尽快向日本发起进攻，而支持在欧洲开辟第二战场的只有不到25%。当然，罗斯福也同样希望海军在太平洋有所建树。然而，反对金上将的，大都来自陆军将领。尽管他们都反感英国人，也承认海军的作用越来越重要，并且不得不重新制定方案；但“最后一百米还是靠陆军”的传统思维，还是让其据理力争地坚持“先欧后亚”战略。双方争执得不可开交。其实，双方倡导的规划都对，这与其在不同战区承担的角色不无关系，欧洲大陆作战，陆军无疑占主导，而在太平洋，海军是不争的主角儿。经金上将这么一闹，美军内部的分工越来越清晰了。说白了，就是陆军负责欧洲，海军负责太平洋。但不甘心的陆军，也希望插手太平洋战争。1942年3月，升任海军作战部部长的金上将，否定了原先海军执行“先欧后亚”战略的计划，但马歇尔等人制定的新方案仍以欧洲为优先。金上将迫于人数上的劣势，只好接受了盟军在欧洲开辟第二战场，太平洋战区采取有限进攻的方案。但陆军高级将领中有一人反对，他就是刚刚从菲律宾“逃到”澳大利亚的麦克阿瑟，尽管无人看重他的建议，但马歇尔等人还是希望由他担任太平洋战区总司令，这样既能体现出陆军的领导地位，又可以与海军争得太平洋战场上获胜的荣誉。该提议自然遭到金上将的坚决反对，理由很简单，海军是决定太平洋战争胜败的关键，尼米兹是担任该职务的不二人选。当然，他不可能接受陆军将领指挥他的部队，这简直就是对海军侮辱。尽管他对尼米兹也不满意，但好歹是“自家人”。可是，尼米兹与麦克阿瑟相比，显然资历低了不少。陆、海军双方再次争执起来，罗斯福只得再次出面协调他们之间的矛盾，结果就是，太平洋战区一分为二，麦克阿瑟担任西南太平洋战区司令，尼米兹担任太平洋战区总司令，双方这才罢休。但麦克阿瑟不干了，他不仅没当成最高统帅，还在司令前面少一个“总”字。他一再向陆军参谋部提出自己的申诉，本就对其不太感冒的马歇尔根本不予理会。把脸面看得比命还重要的麦克阿瑟，愤怒之下，自作主张把自己职务改成了“总司令”。总之，在罗斯福的安排下，陆军的将领们终于碰到了一个棋逢对手的“难缠者”。在双方不停地争执中，陆、海军两军种的斗志和竞争力也不断地提升，双方都想以骄人的战绩赢得人们的尊重，以及更多的经费，而这正是罗斯福所希望的效果。作为一个英明的政治家，罗斯福十分清楚下属“一团和气”、“你好，我好，大家好”的工作作风，是带动不了积极性的，将到处树敌的金上将拉进权力中心，陆军将领们尽管讨厌至极，但双方都不自觉地、想方设法地去争取更多的胜利。甚至双方不再局限于单打独斗的“小打小闹”，开始紧密合作、共同完成改变历史的壮举。“杜立特空袭”就是其中很好的典范，而这个方案就是金上将极力倡导的，在他看来，陆军飞行员将是人们心目中的英雄，但海军却是最大的功臣。这场战斗，也成了美国确立大力发展航空母舰的又一原因。大家认为呢？欢迎留言并一起讨论。参考文献：《第二次世界大战》，《太平洋战争》

中途岛海战日军恰恰是打算攻占中途岛的，某种程度上正是因为日军把夺岛和歼灭敌舰队放在同等重要的地位上才导致了航母机动部队的捉襟见肘，以致最终败北。而在海战失败之后，失去了制海权和制空权，日军也就只能放弃夺取中途岛的一切计划了。中途岛本身对日军而言不是一个理想的海空基地：它距离日本的任何一个占领区都太远，补给就非常难以为继；岛屿本身又很小、容纳不了较大规模的守军或者航空队进驻，也没有可供大舰队停泊的良港。这也是当时日军中很多人质疑和反对中途岛作战的原因，但是联合舰队仍然决意要夺取岛屿，如前所述，中途岛并不是一个理想的前进基地，传统认为的“山本夺取中途岛是为作为攻占夏威夷的跳板”是错误的（因为首先一点，日军当时几乎没有几种飞机的作战半径能从中途岛覆盖到夏威夷，那么何来“跳板”一说呢？），也不是因为“山本受到杜立特空袭东京的刺激决心报仇雪恨”（杜立特空袭东京是4月18日，而中途岛作战计划在4月5日就通过了）。联合舰队想要夺取它的目的，一是为了以攻打中途岛诱使美太平洋舰队前来“决战”，二是为了拿下该岛后虽不能期望其作为前进基地、但至少可作为中太平洋方向上的一个海空警戒哨，与计划同期夺取的阿留申群岛一起将日本以东的海上警戒线继续向东推进，这样就可预警和防范美军从海上突袭日本本土的企图（这一点上山本还是有先见之明的）。当然，其间也有人提出质疑：中途岛地域狭小、补给困难，如遇美军反击将无力自持，如何是好？而联合舰队的回答也很豪爽——不得已的话、我们可以放一把火烧了岛上设施然后撤退嘛！（可见所谓“中途岛是日军进攻夏威夷的跳板”根本不成立）在日军计划中也明列了直接负责登岛作战的兵力：由田中赖三海军少将指挥的输送船团， 包括运载登陆部队的运输船12艘、巡逻艇3艘以及油船1艘，从塞班岛出发，运载负责登陆的陆军一木支队和海军第二联合特别陆战队共5000余人，计划在7日夜登陆中途岛；为运输船提供护卫的护航部队（第二水雷战队），包括“神通”号轻巡洋舰和10艘驱逐舰，除了掩护船团之外也会为登陆提供支援；栗田健男海军中将指挥的“近程支援部队”，包括第七战队的4艘重巡洋舰“熊野”、“铃谷”、“三隈”、“最上”以及2艘驱逐舰，负责在登陆时炮击中途岛以提供火力支援；负责夺取中途岛以西的库雷岛的水上飞机母舰部队，包括水上飞机母舰“千岁”号和“神川丸”号，共载有24架水上战斗机和8架水上侦察机，以及护航的驱逐舰1艘和运载库雷岛登陆部队的巡逻艇1艘，计划于5日夺取库雷岛以建立水上飞机基地、为预定于7日的中途岛登陆提供空中掩护，以及在可能的围绕中途岛的“舰队决战”中进行侦察和攻击。此外，机动部队的4艘航母的机库中装载了部分属于第6航空队的陆用零战，预定在夺下中途岛后立即部署到机场作为驻守的航空队——当然机动部队本身也担负着在4日晨空袭中途岛摧毁其航空队、破坏防御设施的任务——不过，这部分飞机都在4日的海战中随着航母一并沉没了。在中途岛海战期间，田中的运载登陆部队的运输船团及其护航部队在海战爆发前的3日上午就被中途岛美军的PBY侦察机在中途岛以西470海里发现，成为美军在中途岛战役中发现的第一个敌情，随后在下午船团遭到了中途岛B-17远程轰炸机的高空水平轰炸，但并未命中（美军当时误报战果很大，甚至有击沉重创主力战舰之类的报告——当然，田中的船团里是不会有这玩意的），4日子夜又遭到中途岛起飞的挂载鱼雷的PBY水上侦察机的夜袭，不过仅有一艘油轮被美军鱼雷击伤（尴尬的是这就是美军在整个中途岛战役期间唯一的一发鱼雷命中……），除此之外并未参与其他作战。随后，由于日军的4艘航母在4日的海战中损失殆尽，在海战大败亏输的情况下登陆行动也只得取消，田中运输船团遂无功而返打道回府。栗田的近程支援部队更加倒霉，4日夜在明知海战已经失败的情况下，联合舰队仍然指示栗田部队继续驶向中途岛准备夜间炮击，然而等第七战队在4-5日午夜进抵距中途岛不足100海里时，终于服输的山本又取消了炮击命令，郁闷地掉头返航的第七战队在规避不期而遇的美军潜艇时，最上号重巡洋舰与三隈号重巡洋舰又发生碰撞受损，航速下降的最上与伴行的三隈因此掉队。结果在5日当几乎所有的日本舰队都在撤离美军制空圈时，这支过于突前的分队遭到了美机的持续追击，先是5日中途岛航空队的空袭、继而在6日被追击而来的第16特遣舰队企业号、大黄蜂号舰载机暴揍，以最上大破、三隈沉没另2艘驱逐舰受伤的代价才逃脱了美军的穷追猛打，原本并不在战场核心的三隈号重巡洋舰也不幸成为日军在中途岛损失的第5艘军舰。

杜利特尔空袭中国寻求救援东京的空袭，也被称为杜利特尔空袭，由美国空军的中校杜利特尔指挥。它发生在1942年4月18日，美国空军对日本进行了第一次轰炸。这次空袭是为了报复日本偷袭珍珠港而发动的。共有16架B-25B米切尔中型轰炸机、“大黄蜂”号航空母舰和80名机组人员参加了空袭。杜利特尔空袭照片杜利特空袭事件发生后，受到美国国内媒体的好评，积极鼓励当时国内低落的士气。许多年轻人被鼓励参军报效国家。这也是美国对日本岛屿进行的第一次空袭，具有非常重要和深远的意义。在杜利特空袭中，中国的救援人员做出了巨大牺牲，16架轰炸飞机中有15架降落在中国境内。除了一架轰炸机被日军发现外，其余机组人员都是在当地中国人的帮助下逃离了日军的追击。但日军对美国轰炸机5000公里降落区进行了残酷的调查，所有收留或帮助过美国飞行员的中国人都被日军残酷杀害。据中方事后统计，正是在这次杜利特空袭中，中国救援美军的代价可能是中国25万人丧生。杜利特尔的空袭也让日本意识到了日本主岛防御的重要性，紧急调回了原本驻扎在印度洋地区的帝国海军王牌舰队。这一回调极大地缓和了抗日战争、亚洲局势，被日本海军封锁的中国海上运输线得以畅通。杜立特尔的空袭和中国救援被美国政府铭记在心。杜利特尔空袭60周年，美方也邀请了当时的中国救援代表。东京空袭的历史背景东京的空袭发生在1942年4月18日，是美国空军对日本发动的空袭。总共派出了16架B-25B米切尔中型轰炸机，即“大黄蜂”号航空母舰，伴随着一个混合舰队。因为这次行动的领导者是杜利特尔上将，所以东京的空袭也被历史学家称为杜利特尔空袭。在第二次世界大战中，那是一次著名的转折性空袭，直接导致了中途岛战役的爆发。东京空袭照片东京空袭的背景是日本海军偷袭珍珠港后，美国遭受重创。与其他战场上的失利相比，国内民众开始怀疑政府能否打赢对外战争，军队面临士气低落的窘境。因此，1941年12月21日，美国总统富兰克林d在最高军事会议上提出，应尽快对日本进行报复，以挽回美军的信心。东京空袭的战略计划很快就制定出来了，从选择作战领导到选择空袭战机，所有步骤都一一落实。出于保密的考虑，直到大黄蜂带着16架B-25B米切尔中型轰炸机驶出港口，才告诉与会者东京空袭的消息。当时的B-25B米切尔中型轰炸机属于新研制的新型战斗机，为了在航母上起飞进行了多次实验，以至于东京空袭后，日本海军认为这些飞机来自某地。东京大空袭的背景是当时二战前期法西斯势力的缩影。东京空袭对日本的轰炸效果虽然不如预期，但却极大地鼓舞了士气低落的美国民众，并引发了日本海军的一系列错误棋步。东京空袭的影响东京空袭是第二次世界大战期间著名的空袭，是日本偷袭珍珠港后，美国对日本轰炸的报复行动。事情发生在1942年4月18日。派出了16架B-25B米切尔中型轰炸机和80名机组人员。这次空袭东京的领导人是中校杜利特尔，所以它也被称为杜利特尔空袭。东京空袭照片空袭对东京的影响在空袭后变得明显。由于美国在二战初期接连战败，导致国内民众士气下降，军队士气低落，加上日军偷袭珍珠港的沉重打击，美国急需一场胜利来鼓舞士气，鼓舞人心。于是1941年11月21日，美国总统富兰克林d罗斯福提出了对日本进行报复的建议，空袭东京的计划随后很快被批准。从轰炸机的选择到战斗机的改装、飞行员的招募、航母的训练等部署，4月1日起航前往日本海域。空袭东京的影响不仅是对美国人民的鼓舞，也缓解了当时紧张的亚洲战局。对东京的空袭让日本当局意识到了日本本土安全的薄弱，紧急调回了原本在印度洋地区防守的日本帝国海军王牌，让被封锁的中国海上运输线有了喘息的机会。同时也让日本意识到占领太平洋中部岛屿的战略意义。正是在这种影响下，空袭东京后不久就爆发了中途岛战役，也正是在中途岛战役中，日本帝国海军损失惨重，损失了4艘航母，开始落后于美国的海军实力。

空袭东京有着怎样的战略影响美军使用破坏力惊人的B-29超级堡垒(Superfortress)空袭日本，与B-29相比，杜立特空袭造成的破坏着实微不足道，据称空袭后不久，遭轰炸的设施就都修复一新。杜立特机队对8个主要目标，5个次要目标实施了轰炸。在东京，目标包括一座燃料储藏仓库，一座钢铁厂和数座发电厂。在横须贺，McElroy中尉驾驶的13号机投下的炸弹中，至少有一枚炸到了几近完工的日本帝国海军龙凤号航空母舰，使航母不得不在船坞中躺到11月方才完工出航。另外有6所学校和1家陆军医院也遭到了轰炸。尽管轰炸效果很小，但空袭的消息一经发出，美国上下一片欢腾。之前从珍珠港遭袭，到日本接连占领东南亚领土和岛屿，媒体报道的一向都是坏消息，在这个时候就特别需要从前线传来的胜利消息来鼓舞人心，无论胜利来自于多么小的一场战斗。杜立特空袭也对日后二战的战略形势产生了影响，尽管在当时并未认识到这一点：空袭使得日军意识到了本土防御的脆弱，随即从各条战线上召回部分部队安排本州岛的防御。在印度洋上，由南云忠一大将指挥的主力航母作战群拥有五艘速度极快的大型航母，所携带的舰载机队也属帝国海军中最强的一支。这支舰队的存在沉重打击了英国皇家海军和盟军在印度洋的物资运输航线。南云的舰队曾一度挺进至最西面的锡兰(斯里兰卡)，对部署在那里的英国港口和皇家空军机场实施了数次空袭。然而杜立特空袭迫使日本为了防守本土，将南云的舰队召回了日本，从而一下子缓解了对印度洋上皇家海军的压力，更使得战备物资得以较安全地由商船运抵印度后再输往中国。这样看来，杜立特空袭迫使日本下了一子败棋。从美军航母可以安然无恙地靠近日本本土这一点来看，日本帝国海军的重大失职也是无法推卸的。遭到空袭之后，日军得知实施攻击的轰炸机并非舰载机，而是大型的双引擎陆基轰炸机。帝国海军最高司令部苦恼于搜寻可能用作这些陆基轰炸机起飞的岛屿，却始终没能搞清楚陆基的敌机究竟从何而来。海军司令山本五十六考虑到本土防御力量的脆弱，由于在夏威夷到日本本土之间的海域确实存在岛屿，山本认为必须拿下这些岛屿，否则无法排除美军利用这些岛屿起飞陆基轰炸机空袭日本的可能性。于是山本下定决心集中力量以占领战略要地中途岛，遂爆发了中途岛海战。此役，日本帝国海军4艘大型航母被悉数击沉，损失惨重。

是真的，这是历史上非常有名的杜立特空袭。美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。执行任务的飞机为16架美国B-25米切尔型轰炸机。空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司，日本钢铁公司第一钢铁厂，三菱重工公司，交通部变电所，国家纤维服装公司，横滨制造公司仓库，名古屋飞机制造厂，1座军工厂，1所海军实验室，1个机场，1个临时军火供应站，9幢电力大楼，6只大油罐，1家服装厂，1间食品储藏仓库，1家煤气公司，2家其它公司，名古屋第二临时军用医院，6所小学和中学。执行任务的美军16架飞机中一架轰炸机由于燃料消耗过大，降落在苏联的符拉迪沃斯托克（海参崴）。为了不造成外交上的麻烦，苏联政府将飞机和5名机组人员扣押。机组人员1943年经伊朗回国。剩下15架飞机在浙江、安徽、江苏等地坠毁，大部分飞行员迫降或跳伞。全部75名飞行员中3人（一说5人）丧生、64人（一说62人）被中国的抗日军民救助，辗转到达重庆、桂林然后回到美国。其中大多落在国军和日军交错的统治区，如浙江。也有一些落在日占区，如其中一架落在江苏盐城建湖县，其中4名飞行员被农民救起之后经新四军张爱萍部转到重庆，1人被日军杀害。另外两名飞行员在B-25在中国海岸迫降时牺牲。还有两架轰炸机的机组人员8人被俘。

是真的，这是历史上非常有名的杜立特空袭。美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。执行任务的飞机为16架美国B-25米切尔型轰炸机。空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司，日本钢铁公司第一钢铁厂，三菱重工公司，交通部变电所，国家纤维服装公司，横滨制造公司仓库，名古屋飞机制造厂，1座军工厂，1所海军实验室，1个机场，1个临时军火供应站，9幢电力大楼，6只大油罐，1家服装厂，1间食品储藏仓库，1家煤气公司，2家其它公司，名古屋第二临时军用医院，6所小学和中学。执行任务的美军16架飞机中一架轰炸机由于燃料消耗过大，降落在苏联的符拉迪沃斯托克（海参崴）。为了不造成外交上的麻烦，苏联政府将飞机和5名机组人员扣押。机组人员1943年经伊朗回国。剩下15架飞机在浙江、安徽、江苏等地坠毁，大部分飞行员迫降或跳伞。全部75名飞行员中3人（一说5人）丧生、64人（一说62人）被中国的抗日军民救助，辗转到达重庆、桂林然后回到美国。其中大多落在国军和日军交错的统治区，如浙江。也有一些落在日占区，如其中一架落在江苏盐城建湖县，其中4名飞行员被农民救起之后经新四军张爱萍部转到重庆，1人被日军杀害。另外两名飞行员在B-25在中国海岸迫降时牺牲。还有两架轰炸机的机组人员8人被俘。

炸过。空袭东京，或也常被称呼为杜立特空袭（Doolittle Raid），是美国于第二次世界大战期间的1942年4月18日时，向日本本土首次进行的空中轰炸攻击任务，以作为对日军突袭珍珠港的报复。在美国战争史中，这是惟一一次美国陆军航空队的轰炸机在美国海军航空母舰起飞执行的战斗任务。经由这次轰炸任务，证明日本本土无法有效防卫盟军的空中攻击，并且报复了1941年12月7日日本突袭珍珠港的耻辱。由于这个任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。此次空袭对日本的损失并不大, 但是却将日本的注意力从南方转移到威胁日本的中太平洋地区, 。空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司、日本钢铁公司第一钢铁厂、三菱重工公司、交通部变电所、国家纤维服装公司、横滨制造公司仓库、名古屋飞机制造厂、1座军工厂、1所海军实验室、1个机场、1个临时军火供应站、9幢电力大楼、6只大油罐、1家服装厂、1间食品储藏仓库、1家煤气公司、2家其它公司、名古屋第二临时军用医院、和6所小学和初中。比起两年后美国陆军航空队用B-29超级空中堡垒对日本发动的攻击，空袭东京只是一项象征性的任务。

《珍珠港》，老电影了，在电影后面有。美军为了报复日军偷袭珍珠港，从大黄蜂号航母上起飞16架B-25轰炸机前去轰炸东京。由于此次轰炸是由美军飞行官杜立特率领的，所以也叫杜立特空袭。他们出兵非常大胆，没有战斗机掩护就单枪匹马上阵，甚至还把轰炸机上的机枪和机炮拆下来以减轻飞机重量，只保留机头和机尾的机炮。他们轰炸了东京的兵工厂和其他重要目标，日军虽然没有派出战斗机拦截，但防空火力比较密集，加上B-25轰炸机本身油量不够，所以就迫降在中国浙江，后来被中国抗日军队救下。虽然杜立特突袭给东京造成的损失并不是很大，但却是一场很有历史意义的空袭。

他们乘轰炸机从太平洋出发去空袭日本，但带的油料不够返回夏威夷，只能一直向前飞。结果就飞到中国江苏。

碧蓝航线空中支援是航母的特有技能，不过也不是随时就能出现的，这也是有机制和流程的，玩家们可以仔细的了解一下，那么，碧蓝航线空中支援机制是什么呢？空中支援流程是什么呢？下面就由铁骨网来为大家详细的介绍。 空中支援结构总述 航母空中支援总共分为四段：首轮空袭，鱼雷投放，次轮空袭，三轮空袭。 1，首轮空袭： 首轮空袭只由航母自带的隐形战斗机决定，与装备舰载机无关，除航空值外不受任何装备面板影响(包括装备战斗机)，不携带任何装备时依然发动。隐形战斗机每艘航母初始六台，每台携带一枚无视敌方装甲的小型航弹。(与F4F，零战二一型和五二型相当，具体参见舰载机伤害条目。)受到突破buffu2018舰载机+1u2019与u2018战斗机+1u2019影响。 (1)拥有两个u2018战斗机+1u2019buff的光辉;拥有一个u2018战斗机+1u2019与一个u2018舰载机+1u2019buff的企业：首轮投弹数量为8枚。 (2)拥有一个u2018战斗机+1u2019buff的萨拉托加：首轮投弹数量为7枚。 (3)没有战斗机数量buff的皇家方舟：首轮投弹数量为6枚。 2，次轮空袭： 次轮空袭由航母装备的战斗机和少数鱼雷机决定。不装备战斗机或部分鱼雷机时，次轮空袭不触发。战斗机每槽初始一台，每台战斗机通常携带两枚航弹，受到突破buffu2018舰载机+1u2019与u2018战斗机+1u2019影响。 (1)仅携带两槽战斗机，有有两个u2018战斗机+1u2019buff的光辉：次轮空袭投弹数量为12枚。 (6台战斗机，每台两枚，以下同理。) (2)仅携带一槽战斗机，有两个u2018战斗机+1u2019buff的光辉;有一个u2018战斗机+1u2019和u2018舰载机+1u2019的企业：次轮空袭投弹数量为6枚。 (3)仅携带两槽战斗机，有一个u2018战斗机+1u2019buff的一破兰利：次轮空袭投弹数量为8枚。 (4)仅携带一槽战斗机，有一个u2018战斗机+1u2019buff的而破萨拉：次轮空袭投弹数量为4枚。 (5)无战斗机槽位的皇家方舟，不携带鱼雷机时：次轮空袭不触发。 具体携弹状况请参见空中支援伤害研究目录下的航弹空袭伤害机制 3，鱼雷投放： 鱼雷投放由航母装备的鱼雷机决定，目前尚未发现其它轰炸机或战斗机有鱼雷投放的能力。不装备鱼雷机时，鱼雷投放不触发。鱼雷机每槽初始一台，每台鱼雷机携带x枚鱼雷(x由鱼雷机面板上的x2或x3决定)，受到突破buffu2018鱼雷机+1u2019与u2018舰载机+1u2019影响。 (1)携带TBF(x3)，拥有一个u2018鱼雷机+1u2019buff的光辉：投放鱼雷数量为6枚。 (两台鱼雷机，每台3枚，以下同理。) (2)携带剑鱼(x2)，拥有一个u2018鱼雷机+1u2019buff的光辉：投放鱼雷数量为4枚。 4，三轮空袭： 三轮空袭目前仅由技能决定，现阶段唯一触发三轮空袭的是大黄蜂的u2018杜立特空袭u2019，投弹量为12枚。

碧蓝航线空中支援还是比较有威力的，能够较好的减轻前排先锋舰娘们的压力，不过这个空中支援也不是随时可以触发的，是有一定流程的，那么，碧蓝航线空中支援是怎么运作的呢？下面就由铁骨网为大家带来碧蓝航线空中支援流程详细介绍。 碧蓝航线空中支援四大实用技巧分享 空中支援有什么技巧 航母空中支援总共分为四段：首轮空袭，鱼雷投放，次轮空袭，三轮空袭。 1、首轮空袭： 首轮空袭只由航母自带的隐形战斗机决定，与装备舰载机无关，除航空值外不受任何装备面板影响(包括装备战斗机)，不携带任何装备时依然发动。隐形战斗机每艘航母初始六台，每台携带一枚无视敌方装甲的小型航弹。(与F4F，零战二一型和五二型相当，具体参见舰载机伤害条目。)受到突破buffu2018舰载机+1u2019与u2018战斗机+1u2019影响。 2、次轮空袭： 次轮空袭由航母装备的战斗机和少数鱼雷机决定。不装备战斗机或部分鱼雷机时，次轮空袭不触发。战斗机每槽初始一台，每台战斗机通常携带两枚航弹，受到突破buffu2018舰载机+1u2019与u2018战斗机+1u2019影响。 3、鱼雷投放： 鱼雷投放由航母装备的鱼雷机决定，目前尚未发现其它轰炸机或战斗机有鱼雷投放的能力。不装备鱼雷机时，鱼雷投放不触发。鱼雷机每槽初始一台，每台鱼雷机携带x枚鱼雷(x由鱼雷机面板上的x2或x3决定)，受到突破buffu2018鱼雷机+1u2019与u2018舰载机+1u2019影响。 4、三轮空袭： 三轮空袭目前仅由技能决定，现阶段唯一触发三轮空袭的是大黄蜂的u2018杜立特空袭u2019，投弹量为12枚。

确实存在。 美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。执行任务的飞机为16架美国B-25米切尔型轰炸机。空袭对日本造成的损失如下：50人丧生；252人受伤；90幢建筑受损或倒塌。受轰炸的包括日本柴油机制造公司，日本钢铁公司第一钢铁厂，三菱重工公司，交通部变电所，国家纤维服装公司，横滨制造公司仓库，名古屋飞机制造厂，1座军工厂，1所海军实验室，1个机场，1个临时军火供应站，9幢电力大楼，6只大油罐，1家服装厂，1间食品储藏仓库，1家煤气公司，2家其它公司，名古屋第二临时军用医院，6所小学和初中执行任务的。美军16架飞机中一架轰炸机由于燃料消耗过大，降落在苏联海参崴。为了不造成外交上的麻烦，苏联政府将飞机和5名机组人员扣押。机组人员1943年经伊朗回国。剩下15架飞机在浙江、安徽、江苏等地坠毁，大部分飞行员迫降或跳伞。全部75名飞行员中3人（一说5人）丧生、64人（一说62人）被中国的抗日军民救助，辗转到达重庆、桂林然后回到美国。其中大多落在国军和日军交错的统治区，如浙江。也有一些落在日占区，如其中一架落在江苏盐城建湖县，其中4名飞行员被农民救起之后经新四军张爱萍部转到重庆，1人被日军杀害。另外两名飞行员在B-25在中国海岸迫降时牺牲。还有两架轰炸机的机组人员8人被俘。

《潜艇海盗》1915。 《D—1潜艇》1937拯救一条沉没的潜艇的故事。 《潜艇攻击者》1942一条美国潜艇发现了袭击珍珠港的日本鬼子舰队，却没能发出警报。 《紧急下潜》1943。 《目标东京》1944步一美国潜艇潜入东京湾，为杜立特空袭东京收集情报。 《太平洋》1944美潜艇对日作战的真实故事。 《飞行导弹》1950研究潜射导弹。 《潜艇指挥仓》1951二战中一位潜艇副长救了潜艇。 《海底两万里》1954凡尔塞的名著。 《下面的敌人》1957美驱逐舰和德潜艇的猫捉老鼠的游戏，机智的驱逐舰舰长和狡猾的潜 艇指挥官智力与力量的 比拼。 《海军地狱猫》1957美国潜艇1945年对日本海的破坏交通战。 《鱼雷出击》1958一美国艇长被迫击沉一装有美国战俘的日本运输船。因为该船作为一日 航母的屏障。 《原子潜艇》1959一艘穿越北冰洋的潜艇失踪的故事。 《在海滩上》19591964年一条潜艇在全球核战后幸存于澳洲。 《衬裙行动》1959一条受损的潜艇救了五位陆军护士。 《升起潜望镜》1959二战中美国潜艇奉命偷取日军密码本。 《贝德福德事件》1966美国驱逐舰追逐苏联潜艇。 《灰夫人沉没》1978营救“鹦鹉螺”号。 《猎杀红十月》1990一位苏联艇长试图投诚。 《红潮风暴》1995美导弹核潜艇因为电报不完整对是否发射导弹进退两难 全在两个正负艇长的一念之间。 《敌方水域》1997一苏联台风级潜艇与一美国潜艇相撞。 《潜艇下潜》1997美国“波特蓝”号潜艇因为失误而在白令海峡坐底。 《U571》2000为了得到著名的密码发报机，美国计划了一个神秘的航行 《K19》2002一苏联潜艇反应堆事故的故事。　 《从海底出击》描写二战期间一艘德国潜艇巡航的故事，影片很长，里面有菜鸟摄影师，有成熟冷静的艇长，有在枯燥航行期间娱自乐的水兵，他们聪明狡猾，最有意义的话就是艇长对刚刚出航时候摄影师[拍摄艇员照片时候告诉他，回来时候的照片比刚刚出航的时候更好，有激烈的战斗，被鱼雷击中而瘫痪的商船，艇长无奈再次攻击的命令，商船上满身大火的水手跳海，很感人，也很刺激。

63年前!第一颗原子弹使广岛死亡71379人，受伤68023人 第二颗原子弹使长崎死亡35000人，受伤60000人，失踪5000人 8月2日，509大队的B－Z9型轰炸机在美国的提尼安岛载着组装好了的原子弹，等待合适的天气。2日、3日和4日，天气一直不好，阴云密布，有时还下着雨，使得飞机无法起飞。美军最高司令部为此十分恼火和着急，天天派遣气象侦察飞机起飞观测。8月5日美军气象部门通过对大量的气象资料进行分析，预报6日广岛地区阴雨过去，天气放晴。空勤和地勤人员都提前做好了准备。果然，6日凌晨，气象侦察飞机报告，广岛地区天气晴朗，云量很少，能见度很好。于是，临近凌晨3点时，装载原子弹的飞机和其它飞机在夜色中从基地起飞。在晴好少云的气象条件下，美机在广岛投下了第一颗原子弹。使广岛遭到了毁灭性的轰炸，人员伤亡惨重。据美日资料，第一颗原子弹使广岛死亡71379人，受伤68023人，所有的工业机器都遭破坏。空袭之所以得手，气象的作用非常突出。据美方声称，由于大气能见度较好，重达五吨的原子弹，投掷偏差仅240米。 第一颗原子弹突袭得手时，由于日本没有立即投降，美国又计划投掷第二颗原子弹，目标是小仓。突袭日期原定于8月11日，但是根据美军气象部门的天气预报，只有9日这天是晴天，随后连续5天都将是恶劣天气，无法投掷原子弹。8月8日，前苏联向日本宣战。考虑各方面的因素，美军最高司令部决定把轰炸日期提前到9日。9日，临近凌晨4点，两架气象侦察机和两架轰炸机从美军的空军基地起飞，向小仓飞去。到达小仓上空后，天气条件却并不像军事气象部门预报得那样晴好，整个天空阴云翻滚，烟雾浓密，飞行员用肉眼根本看不到目标。据当时指挥轰炸的阿什沃斯将军回忆，当时轰炸机用了45分钟连续5次降低飞行高度，试图投掷，但都因能见度太差而未能寻找到目标，飞机只好按照预备方案飞向长崎。 不利的气象条件，使得小仓躲过一场灾难。 当载弹飞机到达长崎上空时，才发现长崎也被厚厚的云层遮盖住了，气象条件比预报的要坏得多，同样无法进行目视投弹。但这时飞机燃料已经不多，加之还有一些没能来得及排除的油箱油泵不畅等故障，飞机不可能携弹返航。飞行员接到的命令是必须投弹，于是就临时决定采用雷达测物辨别和寻找目标的方法投弹。盘旋了10分钟左右，投弹手已做好了投弹准备，这时，覆盖长崎上空的云层忽然出现了空隙，透过云缝隙勉强看到了山谷中一条跑道。于是在当地时间10点58分，第二颗原子弹投到了长崎。由于长崎地处山谷，当时的气象条件也不好，能见度很差，使投弹偏离了目标约2000米，加上当天又没有风，故造成的人员伤亡和物质损失比广岛小。据日本方面提供的资料，原子弹使长崎死亡35000人，受伤60000人，失踪5000人，68�3％的工厂被摧毁。

早期历史：早在1787年南卡罗来纳州议会决定建造哥伦比亚城100来年前这个地方对南卡罗来纳州的总体发展就已经起了重要作用。坎格瑞河西岸的一座名为坎格瑞斯的前线堡垒是桑蒂河河流系统的通航终点。1754年殖民政府在这里设置了一个摆渡来连接堡垒与东岸高地上不断发展的居民点。 与许多北美殖民地早期重要的居民点一样哥伦比亚位于从阿巴拉契亚山脉发源的河流逆流的通航终点，而这个点往往也是顺流的水的水速还刚刚可以推动水磨的地方。1786年3月22日州议会同意了参议员约翰·刘易斯·热尔韦（JohnLewisGervais）提出的建立一个新州府的法律。关于新城市的名称有许多争议。据当时发表的报道格威斯曾说他希望“在这座城市里我们能够在哥伦比亚的翼下找到保护”，而哥伦比亚是他希望的城市的名称。另一个提名是“华盛顿”。最后在州参议院投票是哥伦比亚以11对7票获胜。1786年这个地方因位于州的中心被选为新州府。1790年州议会首次在此开会。一开始的20年中这里直接受州议会管理。1805年哥伦比亚被列为村。1854年被提升为城市。桑蒂运河建成后哥伦比亚与查尔斯顿有了直接的水路连接，为城市带来了巨大的发展。桑蒂运河是1786年开始建造的，1800年完工，是美国最早的运河之一。1850年由于铁路运输不断增多它停止使用。规划者设计了一座沿河畔两英里长的、由400个街区组成的城市。每个街区分为英亩大的地基出售给投机商和预期的居民。买主必须在三年内建造一座至少30英尺长、18英尺宽的房子，否则的话他必须每年交5%的罚金。环城街道和两条主街道各150英尺宽，其它分割街区的街道各100英尺宽。这个宽度是由当时的迷信导致的，当时人们以为危险的和讨厌的蚊子无法飞跃60英尺的距离，否则的话它们会在半路上被俄死。今天哥伦比亚依然受益于这些宽广的大街。到1797年为止规划者起当地政府的作用，此后议会设立了一个街道和市场委员会。当时的三个重大问题是酗酒、赌博和恶劣的卫生条件。哥伦比亚发展迅速，1800年后不久其人口就已经快达到1000人了。19世纪：1801年南卡罗来纳学院（今天南卡罗来纳大学）在哥伦比亚成立。选择哥伦比亚为该学院的原址的目的之一是希望以此统一南北的居民。此外南卡罗来纳州的领导人希望能够直接监视学院的发展和进步。学院建立后多年里学位授予典礼是在议会召开的12月进行的。 1805年哥伦比亚被提升为镇，镇的政府是一名镇长和六名助手。第一位被选的镇长是约翰·泰勒（JohnTaylor），泰勒后来进入了州议会的参议院和众议院以及美国议会的参议院和众议院，最后还出任南卡罗来纳州州长。1816年哥伦比亚有250个户和1000多名居民。1854年哥伦比亚被提升为市，其政府由一名选举而出的市长和六名助手组成。两年后市内设立了一支警察队，由一名全职警官和九名巡警组成。城市依然不断迅速增长。1850年代和1860年代里哥伦比亚是南北卡罗来纳最大的内陆城市。这段时间里铁路对哥伦比亚人口增长起了巨大作用。1840年代里最早到达哥伦比亚的铁路最重要的作用在于运输棉花，而不是旅客。棉花是哥伦比亚及其周边地区的生机。1850年市内的商业和经济全部直接或间接地与棉花有关。1860年12月17日南卡罗来纳分裂大会在哥伦比亚的第一浸信会教堂召开。开会代表以159票对0票的全部多数签署了同意分裂的决议。哥伦比亚的地理位置使得它成为美利坚联盟国其它会议和大会的理想地点。在南北战争期间数个州的银行家、铁路公司总裁、教师和神学家不时在哥伦比亚开会。1865年2月17日在威廉·特库赛·谢尔曼的联邦军军队占领哥伦比亚的过程中城市被付之一炬。传说第一浸信会教堂差一点被谢尔曼的士兵焚毁。传说士兵来到教堂门口问教堂的管家分裂决议是在哪里签署的。那个管家将士兵带到附近的一座卫理宗教堂，由此将这座历史性建筑保护下来了。战后不久就大火的起因就爆发了争论。谢尔曼责备同盟军在撤出哥伦比亚时将堆在街上的棉花捆点燃了，加上当时大风，导致失火。他否认下令点火，但是他的确下令摧毁重要的军事设施，比如同盟印刷厂等。当地居民、联邦军士兵以及一名报社记者则称联邦军士兵为了报复南卡罗来纳州领头从联邦分裂出去而点火。也有人称（比如詹姆斯·率文在他的书《LiesAcrossAmerica:WhatOurHistoricSitesGetWrong》中）大火主要是同盟军导致的。今天游客可以沿谢尔曼入城的路径看幸存大火的建筑和结构。在重建时期里哥伦比亚成为大家关注的焦点。记者、游客来到南卡罗来纳州的州府来观察一个南方州的议会，因为这个议会中包括过去的奴隶。1865年大火后哥伦比亚也获得了恢复。重建初期市内的建筑工业发展良好，外围铁路的修复也为当地居民造成了许多就业机会。20世纪：20世纪初哥伦比亚成为一个地区性的防治工业中心。1907年哥伦比亚有六个织布厂，共3,400多名工人，年工资总额819,000美元，为整个地区带来了480多万美元的经济周转。到1908年为止哥伦比亚没有铺设的街道。不过在115个十字路口上有受维护的行人路，这样行人在穿过街道时不用趟过泥水。有一段时间作为实验华盛顿街上铺设了木板。但是下暴雨时这些木板就顺水漂走了，成为当地的笑话。1925年开始铺设柏油路。1911年和1912年哥伦比亚市内大兴土木，建筑了价值250万美元的新房屋，其中包括三座银行大厦、一座购物中心和多座大旅店。1917年9月1日美国陆军在哥伦比亚开设了一座兵营。1930年哥伦比亚是一个有50万顾客的商业中心，市内有803家零售店，其中280家是食品店，此外还有58家衣装店、57家饭店、55家加气站、38家药店、20家家具店、19家汽车商、11家鞋店、9家烟店、5家百货商店和一家书店。市内有119家批发商，其中三分之一是食品商。1934年哥伦比亚市将原来的联邦法院买下作为市政大厦，这座建筑使用的是附近温斯伯勒的花岗岩建成的，其设计师是尤里西斯·格兰特总统的联邦设计师米勒，1876年建成，今天被列入国家史迹名录。米勒还建造了许多华盛顿哥伦比亚特区的办公楼。本来米勒的计划中还打算建一座钟楼，但可能因为建造费用大大超过了预算而被放弃。大厦的墙壁上有米勒的原始设计的复制以及哥伦比亚开始时期的历史照片。1940年过去的兵营重新启用，因为当时市政府希望军队能够永久驻扎在哥伦比亚。1968年在五角大楼的批准下该兵营被并入哥伦比亚市。1940年代初，在日本袭击珍珠港后和美国进入第二次世界大战后不久吉米·杜立特在哥伦比亚的军用机场为空袭东京作训练。今天这座机场成为了哥伦比亚都市机场。他们训练使用的飞机是B-25米切尔型轰炸机，在哥伦比亚的另一机场的飞机库里陈列着同一型号的飞机。1940年代里哥伦比亚也开始试图取缔杰姆·克劳法和种族歧视。1945年一座联邦法院判决市内的黑人教师应该与白人教师获得同样的薪水。但是在此后数年里哥伦比亚试图剥夺许多黑人教师的教书权利。其他市内黑人企图获得的同样待遇包括选举权和取消种族分离（尤其是在公共学校里）。1962年8月21日八座市中心的联销店首次向黑人出售午饭。1963年南卡罗来纳大学首次接收黑人大学生。约同时多种种族分离开始在市内被取消。黑人参加多个社群委员会，市政府采纳了反歧视的雇用政策。这些和其它进步措施使得哥伦比亚于1964年第二次获得全美城市奖（第一次是在1951年）。1965年<新闻周刊>发表的一篇文章赞扬哥伦比亚“将自己从教条种族隔离政策的弊病中解放出来了”。在1950年代里哥伦比亚地区的人口从186,844人增长到260,828人，增加勒比海40%，其中市内的人口达97,433人。此后的城市建设中人们非常重视历史保护。1967年历史上的罗勃特织布厂被修复，这导致了室内许多历史建筑继而被修复。1970年代初南卡罗来纳大学重新擦亮了其“马蹄铁”。一些当地的博物馆也是在此时对历史兴趣的提高的机会里建立的，其中包括1988年开放的南卡罗来纳州立博物馆。1980年哥伦比亚都市地区的人口达410,088人，1990年约达47万人。城市继续试图改善其居民的生活条件和使得当地的经济多样化，来保持城市未来的不断发展。近年历史：1990年代和2000年代初哥伦比亚的市中心被复苏。原来的仓库区成为一个高级饭店、购物和酒吧区。2002年殖民中心开放，为哥伦比亚带来了数个明星的音乐会。2004年哥伦比亚都市会议中心开放，一个新的会议中心旅馆和一些其它居民区正在建设中。有些人批评城市复苏市中心的努力不很成功，回迁的人比预计的少。不过近年来许多私人在市中心进行重建和建设工程，越来越多的人迁回市中心。一些历史性的市中心建筑被改造成公寓，市中心也有新的建筑造起来。河边的复苏拆毁了旧的公园，建造了新的公园，吸引了许多人到市中心的公园运动。

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早期历史：早在1787年南卡罗来纳州议会决定建造哥伦比亚城100来年前这个地方对南卡罗来纳州的总体发展就已经起了重要作用。坎格瑞河西岸的一座名为坎格瑞斯的前线堡垒是桑蒂河河流系统的通航终点。1754年殖民政府在这里设置了一个摆渡来连接堡垒与东岸高地上不断发展的居民点。 与许多北美殖民地早期重要的居民点一样哥伦比亚位于从阿巴拉契亚山脉发源的河流逆流的通航终点，而这个点往往也是顺流的水的水速还刚刚可以推动水磨的地方。1786年3月22日州议会同意了参议员约翰·刘易斯·热尔韦（JohnLewisGervais）提出的建立一个新州府的法律。关于新城市的名称有许多争议。据当时发表的报道格威斯曾说他希望“在这座城市里我们能够在哥伦比亚的翼下找到保护”，而哥伦比亚是他希望的城市的名称。另一个提名是“华盛顿”。最后在州参议院投票是哥伦比亚以11对7票获胜。1786年这个地方因位于州的中心被选为新州府。1790年州议会首次在此开会。一开始的20年中这里直接受州议会管理。1805年哥伦比亚被列为村。1854年被提升为城市。桑蒂运河建成后哥伦比亚与查尔斯顿有了直接的水路连接，为城市带来了巨大的发展。桑蒂运河是1786年开始建造的，1800年完工，是美国最早的运河之一。1850年由于铁路运输不断增多它停止使用。规划者设计了一座沿河畔两英里长的、由400个街区组成的城市。每个街区分为英亩大的地基出售给投机商和预期的居民。买主必须在三年内建造一座至少30英尺长、18英尺宽的房子，否则的话他必须每年交5%的罚金。环城街道和两条主街道各150英尺宽，其它分割街区的街道各100英尺宽。这个宽度是由当时的迷信导致的，当时人们以为危险的和讨厌的蚊子无法飞跃60英尺的距离，否则的话它们会在半路上被俄死。今天哥伦比亚依然受益于这些宽广的大街。到1797年为止规划者起当地政府的作用，此后议会设立了一个街道和市场委员会。当时的三个重大问题是酗酒、赌博和恶劣的卫生条件。哥伦比亚发展迅速，1800年后不久其人口就已经快达到1000人了。19世纪：1801年南卡罗来纳学院（今天南卡罗来纳大学）在哥伦比亚成立。选择哥伦比亚为该学院的原址的目的之一是希望以此统一南北的居民。此外南卡罗来纳州的领导人希望能够直接监视学院的发展和进步。学院建立后多年里学位授予典礼是在议会召开的12月进行的。 1805年哥伦比亚被提升为镇，镇的政府是一名镇长和六名助手。第一位被选的镇长是约翰·泰勒（JohnTaylor），泰勒后来进入了州议会的参议院和众议院以及美国议会的参议院和众议院，最后还出任南卡罗来纳州州长。1816年哥伦比亚有250个户和1000多名居民。1854年哥伦比亚被提升为市，其政府由一名选举而出的市长和六名助手组成。两年后市内设立了一支警察队，由一名全职警官和九名巡警组成。城市依然不断迅速增长。1850年代和1860年代里哥伦比亚是南北卡罗来纳最大的内陆城市。这段时间里铁路对哥伦比亚人口增长起了巨大作用。1840年代里最早到达哥伦比亚的铁路最重要的作用在于运输棉花，而不是旅客。棉花是哥伦比亚及其周边地区的生机。1850年市内的商业和经济全部直接或间接地与棉花有关。1860年12月17日南卡罗来纳分裂大会在哥伦比亚的第一浸信会教堂召开。开会代表以159票对0票的全部多数签署了同意分裂的决议。哥伦比亚的地理位置使得它成为美利坚联盟国其它会议和大会的理想地点。在南北战争期间数个州的银行家、铁路公司总裁、教师和神学家不时在哥伦比亚开会。1865年2月17日在威廉·特库赛·谢尔曼的联邦军军队占领哥伦比亚的过程中城市被付之一炬。传说第一浸信会教堂差一点被谢尔曼的士兵焚毁。传说士兵来到教堂门口问教堂的管家分裂决议是在哪里签署的。那个管家将士兵带到附近的一座卫理宗教堂，由此将这座历史性建筑保护下来了。战后不久就大火的起因就爆发了争论。谢尔曼责备同盟军在撤出哥伦比亚时将堆在街上的棉花捆点燃了，加上当时大风，导致失火。他否认下令点火，但是他的确下令摧毁重要的军事设施，比如同盟印刷厂等。当地居民、联邦军士兵以及一名报社记者则称联邦军士兵为了报复南卡罗来纳州领头从联邦分裂出去而点火。也有人称（比如詹姆斯·率文在他的书《LiesAcrossAmerica:WhatOurHistoricSitesGetWrong》中）大火主要是同盟军导致的。今天游客可以沿谢尔曼入城的路径看幸存大火的建筑和结构。在重建时期里哥伦比亚成为大家关注的焦点。记者、游客来到南卡罗来纳州的州府来观察一个南方州的议会，因为这个议会中包括过去的奴隶。1865年大火后哥伦比亚也获得了恢复。重建初期市内的建筑工业发展良好，外围铁路的修复也为当地居民造成了许多就业机会。20世纪：20世纪初哥伦比亚成为一个地区性的防治工业中心。1907年哥伦比亚有六个织布厂，共3,400多名工人，年工资总额819,000美元，为整个地区带来了480多万美元的经济周转。到1908年为止哥伦比亚没有铺设的街道。不过在115个十字路口上有受维护的行人路，这样行人在穿过街道时不用趟过泥水。有一段时间作为实验华盛顿街上铺设了木板。但是下暴雨时这些木板就顺水漂走了，成为当地的笑话。1925年开始铺设柏油路。1911年和1912年哥伦比亚市内大兴土木，建筑了价值250万美元的新房屋，其中包括三座银行大厦、一座购物中心和多座大旅店。1917年9月1日美国陆军在哥伦比亚开设了一座兵营。1930年哥伦比亚是一个有50万顾客的商业中心，市内有803家零售店，其中280家是食品店，此外还有58家衣装店、57家饭店、55家加气站、38家药店、20家家具店、19家汽车商、11家鞋店、9家烟店、5家百货商店和一家书店。市内有119家批发商，其中三分之一是食品商。1934年哥伦比亚市将原来的联邦法院买下作为市政大厦，这座建筑使用的是附近温斯伯勒的花岗岩建成的，其设计师是尤里西斯·格兰特总统的联邦设计师米勒，1876年建成，今天被列入国家史迹名录。米勒还建造了许多华盛顿哥伦比亚特区的办公楼。本来米勒的计划中还打算建一座钟楼，但可能因为建造费用大大超过了预算而被放弃。大厦的墙壁上有米勒的原始设计的复制以及哥伦比亚开始时期的历史照片。1940年过去的兵营重新启用，因为当时市政府希望军队能够永久驻扎在哥伦比亚。1968年在五角大楼的批准下该兵营被并入哥伦比亚市。1940年代初，在日本袭击珍珠港后和美国进入第二次世界大战后不久吉米·杜立特在哥伦比亚的军用机场为空袭东京作训练。今天这座机场成为了哥伦比亚都市机场。他们训练使用的飞机是B-25米切尔型轰炸机，在哥伦比亚的另一机场的飞机库里陈列着同一型号的飞机。1940年代里哥伦比亚也开始试图取缔杰姆·克劳法和种族歧视。1945年一座联邦法院判决市内的黑人教师应该与白人教师获得同样的薪水。但是在此后数年里哥伦比亚试图剥夺许多黑人教师的教书权利。其他市内黑人企图获得的同样待遇包括选举权和取消种族分离（尤其是在公共学校里）。1962年8月21日八座市中心的联销店首次向黑人出售午饭。1963年南卡罗来纳大学首次接收黑人大学生。约同时多种种族分离开始在市内被取消。黑人参加多个社群委员会，市政府采纳了反歧视的雇用政策。这些和其它进步措施使得哥伦比亚于1964年第二次获得全美城市奖（第一次是在1951年）。1965年<新闻周刊>发表的一篇文章赞扬哥伦比亚“将自己从教条种族隔离政策的弊病中解放出来了”。在1950年代里哥伦比亚地区的人口从186,844人增长到260,828人，增加勒比海40%，其中市内的人口达97,433人。此后的城市建设中人们非常重视历史保护。1967年历史上的罗勃特织布厂被修复，这导致了室内许多历史建筑继而被修复。1970年代初南卡罗来纳大学重新擦亮了其“马蹄铁”。一些当地的博物馆也是在此时对历史兴趣的提高的机会里建立的，其中包括1988年开放的南卡罗来纳州立博物馆。1980年哥伦比亚都市地区的人口达410,088人，1990年约达47万人。城市继续试图改善其居民的生活条件和使得当地的经济多样化，来保持城市未来的不断发展。近年历史：1990年代和2000年代初哥伦比亚的市中心被复苏。原来的仓库区成为一个高级饭店、购物和酒吧区。2002年殖民中心开放，为哥伦比亚带来了数个明星的音乐会。2004年哥伦比亚都市会议中心开放，一个新的会议中心旅馆和一些其它居民区正在建设中。有些人批评城市复苏市中心的努力不很成功，回迁的人比预计的少。不过近年来许多私人在市中心进行重建和建设工程，越来越多的人迁回市中心。一些历史性的市中心建筑被改造成公寓，市中心也有新的建筑造起来。河边的复苏拆毁了旧的公园，建造了新的公园，吸引了许多人到市中心的公园运动。

这是我看到的比较好的一个分析。正统派观点的主要依据，是总统杜鲁门在回忆录《决定的年代》和陆军部长史汀生在“使用原子弹的决定”一文中对投放原子弹的解释。“我们的主要目的是以最小的代价和最快的速度结束战争。”1 由此，正统派认为，投放原子弹无需派遣大量士兵进入日本本土，既可以加速结束战争，又可以大大减轻美军的伤亡。该派的代表人物是哈佛大学着名的历史学家山姆尔。伊利奥特。莫利森（SamuelEliotMorison）和一些政府官员，如前任国务院经济顾问赫伯特。费斯（HerbertFeis ）。莫利森抨击现实派认为“日本已经接近战败，不用原子弹战争也将在1945年底结束”的观点。他认为没有原子弹，日本的投降将会拖后很久。因为当时日本政府拒绝接受《波茨坦公告》，决定将战争坚持到底。因此，“鉴于日本拒绝投降的态度，投放原子弹成了关键的一步”2.费斯虽认为没有原子弹，没有苏联同日本宣战，战争也肯定在1945年底以前结束。但他认为，原子弹对结束战争虽不是必要的，但它的使用也是无可非议的。“使用原子弹摧毁日本的军事、人性、政治的理由都是可以被接受的。”3 他说，美国的决策者相信投放原子弹“有可能挽救一万士兵的生命”，“所以主要的理由是军事方面的，没有更好的理由　　来阻止使用原子弹而使用别的武器。”4现实派的主要观点是：投放原子弹是不必要的，因此是非人道和不明智的。代表人　　物汉森。鲍尔德维（HansonBaldwin）认为：“我们犯有双重罪。我们于日本已经在进行结束战争的谈判但没有最后结果的时候投放了原子弹。我们要求无条件投降，然后投放原子弹和接受有条件投降。这种顺序是很明显的：如果波茨坦公告答应日本保留天皇，即使没有原子弹，日本也将投降。”“因此，我们使用原子弹，被烙上了野兽的烙印。”5像现实派一样，修正派也认为原子弹是不必要的，因而使用它是非人道的和不明智的。但他们比现实派进一步，指出：决策者有关使用原子弹的主要目的是对付苏联。这一派的代表人物是戈。艾尔坡罗维兹（GarAlperovitz ）。在他的名着《原子弹外交——广岛和波茨坦：使用原子弹和美苏抗衡》6 中，直接挑战费斯的观点，在美国引发了一场更为广泛的学术争论。戈。艾尔坡罗维兹认为，美国使用原子弹的原因是政治的，而不是军事的；投放原子弹主要是为了吓唬苏联，而不是为了击败日本。其理由有以下几点：（1）罗斯福去世后，美国的外交政策已发生根本改变。杜鲁门很快抛弃了他前任的调和方针，而采取强硬的外交政策来迫使苏联默认美国的东方和中欧计划。（2）杜鲁门的策略是“延迟摊牌”。直到在新墨西哥原子弹试制成功后，决定在日本使用，向苏联摊牌。（3）美国在日本广岛和长崎投放原子弹后，杜鲁门和国务卿伯尔纳立即用核外交政策，迫使苏联削弱对欧洲的影响。（4）杜鲁门政府的政策导致了冷战。艾尔坡罗维兹的书在美国史学界引起了比过去更大的关注。其原因有：（1）艾尔坡罗维兹挖掘出了更新、更详尽的资料，受到人们的重视；（2）当时美国的越南政策在国内引起不安；（3）美国史学界正兴起对冷战起源的研究。艾尔坡罗维兹对以前学派观点的修正激起了一大批学者的反对。冷战初期左派史学家加伯雷尔。卡尔考（GabrielKolko），认为使用原子弹既不是引起美苏不和谐的原因也不是个道德问题。7 另一位史学家托马斯。哈蒙得（ThomasT.Hammond）宣称：“作者（艾尔坡罗维兹）的主要贡献是引起我们重视一个问题：1945年伯尔纳、史汀生、杜鲁门希望以拥有原子弹来增加与苏联谈判的砝码。但是，夸大原子弹对美国政策的影响已经误导了不明真相的读者相信：1945年原子弹政策扮演了一个举足轻重的角色。”8 并认为作者“频繁引用断章取义的资料并　　不能支持他的观点。”9 最尖锐的批评来自罗伯特。詹姆士。麦道克斯（RobertJamesMaddox），他在仔细校对了艾尔坡罗维兹书的脚注后发现，有许多注释是艾尔坡罗维兹自己创造的，他认为“这样的学术着作是经不起推敲的、是不严谨的”10. 总之，修正派史学家认为，美国的决策者们在使用原子弹争夺世界权力的斗争中，是经过深思熟虑的。到70年代中期，由于美国开放了一些关键的资料，又有一些学者对艾尔坡罗维兹的观点提出了疑义。莱斯尔。罗斯（LisleA.Rose）和马丁。雪维（MartinJ.Sherwin）是反对艾尔坡罗维兹观点的代表人物。罗斯反对艾尔坡罗维兹为杜鲁门政府辩护，尽管罗斯依然承认杜鲁门政府是企图利用战后核武器的垄断，取得对苏外交的胜利，他指责广岛和长崎的毁灭性破坏是“卑鄙的行为”。11马丁。雪维虽认为艾尔坡罗维兹的观点是比较有说服力的，但在《一个世界的毁灭》一书中，雪维强调，正确理解美国的核政策需要考察罗斯福和杜鲁门的行动。他认为使用原子弹的主要动机是尽快结束战争。他也同意艾尔坡罗维兹关于美国决策层把原子弹作为一种政治武器来提高自己的外交地位的观点，但他认为这一政治目的次于结束战争的军事的。12到1995年，戈。艾尔坡罗维兹就相同课题又写了《使用原子弹的决定和一个美国神　　话的构筑》一书。基于他原来的观点，他进一步阐述日本已经接近投降，日本已受到苏联准备宣战的威胁，美国的军事将领艾森豪威尔等认为并没有必要使用原子弹；杜鲁门的大多数高级阁员敦促，明确日本天皇的地位将加速日本的投降。但杜鲁门执意听取国务卿伯尔纳的观点，确信原子弹是对付苏联的一个重要的外交工具。显然，50多年来有关这一问题的学术争论表明，为什么使用原子弹依然是历史学家的重要研究课题。究竟是什么原因导致美国作出这一决定？为弄清这一问题，有必要考察这一决定形成的过程。美国的核武器政策开始于罗斯福执政时期。1938年原子核的分裂在德国试验成功，罗斯福接受爱因斯坦的建议密切关注德国原子弹试制的情况。罗斯福惟恐在原子弹的试制方面德国走在美国前面。很明显，谁首先试制成功原子弹，谁就有利于控制战争的结局。因此，1941年10月，在珍珠港事件爆发之前两个月，罗斯福批准了曼哈顿工程研究项目，开始试制原子弹。罗斯福明白，原子弹在战争和外交中是十分重要的，它能加速结束战争的步伐，增强美国的实力，影响战后的世界格局。在罗斯福的领导下，曼哈顿工程进展顺利。为了在关键时刻使用原子弹，罗斯福坚持保守美国正在试制原子弹的秘密。“这个秘密武器不仅针对我们迫在眉睫的敌人德国，而且针对我们潜在的敌人俄国。”13鉴于40年代早期的世界形势，罗斯福觉得同盟国之间的联合是建立在互相需要而不是互相信任的基础上。虽然罗斯福准备支持苏联抵御轴心国的侵略，希望与苏联结成比较永久的联盟；但是，他已估计到战后世界并非易于控制。换句话说，苏联不会轻易同意美国设计的战后世界格局的方案。因此，罗斯福与丘吉尔1944年9 月在海德公园达成共识：核武器只是英美的秘密，在战争结束前不与苏联或其他国家分享这一秘密。14到1945年春，欧洲战场的局势已经非常清楚。5 月9 日，德国投降。7 月16日，原子弹在美国试验基地才爆炸成功。因此，原子弹还来不及在德国投降前试制成功并用在对德战争上。那么美国何时使用原子弹？罗斯福还没来得及作出决定就去世了。因此，决定美国何时、何地使用原子弹的任务就落到了杜鲁门的肩上。1945年4 月12日杜鲁门继任总统时，他还不清楚曼哈顿工程，只是朦朦胧胧意识到曼哈顿工程的存在。但他并不知道曼哈顿工程是试制原子弹的工程，直到1945年4 月25日陆军部长史汀生给了他一份美国二战期间耗资最大、最绝密的工程报告后，他才清楚了解美国正在试制杀伤力极强的原子弹。从此，他和他的顾问们，决定继承罗斯福的有　　关政策，在二战结束前对日投放原子弹，在此之前决不告知苏联。因此，从某种意义上说，“杜鲁门作出对日使用原子弹的决定始于1945年4 月25日”15. 从此，美国高层领导人中出现了使用原子弹问题的争论。史汀生敦促杜鲁门成立一个委员会，“成为总统决定使用新式武器（原子弹）的顾问团”16. 到5 月3 日，这个“临时委员会”成立。175 天以后，德国投降。来源趣闻解密！

　　大约是70人。　　杜立特空袭一共有16架B-25、共八十位飞行员参与行动，投弹后，除了一架降落在苏联西伯利亚外，其余15架均迫降或坠毁在中国境内，其中13架飞机的机组成员得到中国军民的救助，两架飞机的机组成员落入日战区成为战俘。　　美国于1942年4月18日向日本进行了空袭东京任务，作为对日军突袭珍珠港的报复。任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”。

在二战期间日本轰炸美国珍珠港后，美国是否采取报复措施。 1942年4月18日美国派出轰炸机由吉米·杜立特中校指挥16架B-25米切尔式轰炸机轰炸日本本土包括首都东京在内的几座城市。以作为对1941年12月7日日军偷袭珍珠港的报复。在美国战争史中，这是惟一一次美国陆军航空队的轰炸机在美国海军航空母舰起飞执行的战斗任务。由于这个任务是由战前曾是著名飞行员的吉米·杜立特中校一手策划，所以又称“杜立特空袭”（Doolittle Raid）。 在中国，此次行动得到了国民 *** （至少是官方层面）的赞赏，参与行动的美军飞行员得到了中方的嘉奖。然而，不久日军便针对救助过美军飞行员的中国百姓和村落实施报复，扫荡和屠杀，致使浙江、江西等地百姓遭受空前伤亡。但不可否认的是，杜立特空袭本身依然为处于抗战艰难期间的中国军民带来了希望，包括之后所有针对日本本土（特别是首都）的空中打击从此有了更加响亮的称呼——“空袭东京”。 此次行动由原美国空军中校，著名飞行员James·Harold·杜立特一手策划和带领实施，故民间常称为“杜立特空袭”。杜立特认为突袭的目的就是要提升美国人的士气，同时也让日本民众质疑 *** 的领导能力，动摇日本赢得战争的信心。 杜立特计划的行动路线，但1架却飞往了苏联实际行动中，航空母舰大黄蜂号向西游弋至西太平洋海域之后，16架来自陆军航空队的B-25B米切尔中型轰炸机从航母甲板上陆续起飞。行动计划命令这16架轰炸机前去轰炸日本境内的军事目标，考虑到中型轰炸机无法在大黄蜂号航母上着舰，计划让轰炸机在轰炸结束之后继续向西飞往中国境内降落。[2]突袭行动的结果是，所有参与行动的16架轰炸机因迫降而全部毁弃，11名机组人员牺牲或被俘——其中3名被俘者被侵华日军处决。有1架B-25因燃油不足转向北行，降落于苏联境内的符拉迪沃斯托克（即海参葳），轰炸机被没收，机组人员也遭苏联当局扣押超过一年。总的来说，13架完整的机组人员，加上牺牲1人的3号机成员，于行动结束之后陆续回到美国或是追随部队前往他处继续作战。 此次突袭造成日本的损失其实微乎其微，却仍然大大提升了美国人的士气，并使日本军部当局在民众心目中的威信发生动摇，对当局是否有能力赢得对外战争的质疑之声此起彼伏。遭受打击之后，日本不得不从印度洋调回强大的航母编队，用以防卫本土。突袭也令帝国海军大将山本五十六（死后追授为元帅）确信美军太平洋舰队依然具备打击力，“威胁一日不除，帝国一日不得安宁”，遂下定决心，集中力量攻击中途岛——中途岛战役。此一战，美国海军于太平洋中部之中途岛附近海域击毁赤城、加贺、苍龙和飞龙四艘航空母舰，重创日本帝国海军，成为双方海军力量对比的转折点 二战日本轰炸美国珍珠港,美国的军队去干什么 那个时候正是星期天，并且早上日本大臣去访问美国,去起一个安定的作用,中午雷达发现了飞机,美国人却以为是自己的飞机在演习/ 等到偷袭真正开始,才如梦初醒! 第二天是1941年12月8日,美国向日本宣战,正式加入二战,开辟了太平洋的另一战场 日本为什么轰炸美国珍珠港？ 当时美国还不强大，日本轰炸美国珍珠港是在用瞒天过海之计 二战期间,日本突袭美国珍珠港的根本原因 日本发动太平洋战争从一个侧面来看，说明小日本脑子有坑。具体原因如下： 1、建立“大东亚共荣圈”是日本的既定目标。 2、北进受挫，转为南进。 3、掠夺战略资源，维持侵略战争。 日本轰炸珍珠港美国损失了多少战舰？ 主要损失是战列舰。太平洋舰队核心的8艘战列舰4沉4伤。 美国在二战时于珍珠港被日本炸沉的军舰是？ 战列舰：完全沉没2艘，沉没/重修2艘，重创1艘，中等程度损坏维修3艘。 靶舰：完全沉没1艘； 巡洋舰：重创/维修2艘，中等程度损坏维修1艘。 驱逐舰：重创/维修1艘，破坏/重修2艘。 补给舰：重创/维修1艘。 布雷舰：沉没1艘。 共计17艘，其中受重创及沉没的美舰有马里兰号，田纳西号，亚利桑那号，内华达号，俄克拉荷马号和西弗吉尼亚号等等。 珍珠港轰炸对二战的美国有什么影响 珍珠港之战对美国的影响有政治和军事两个方面。 从政治上说，它彻底地将美国和它雄厚的工业、服务经济卷入了第二次世界大战，导致了轴心国在全世界的覆灭。也奠定了美国在国此后在国际际政治上的支配性地位。 从军事史的角度讲，标志着航空母舰取代战列舰成为海军主力的转折点。对珍珠港的袭击，将美国大多数战列舰创伤作废。没有了这些战列舰，美国海军只有依靠它的航空母舰和潜艇，这也是促使它大力发展航母，成为当时以致今天世界军事强国的一个重要的原因。 美国是什么时候轰炸珍珠港的？ 珍珠港是日本轰炸的，时间是1941年12月7日。 日本帝国海军的飞机和微型潜艇偷袭珍珠港事件发生在1941年12月7日清晨，珍珠港战役。 日本偷袭珍珠港简介：1941年11月26日，一支由六艘航空母舰为主力的舰队在日本海军中将南云忠一的指挥下离开日本开往珍珠港。舰只开到北太平洋等候。 珍珠港事件是1941年12月7日清晨，日本帝国海军的飞机和微型潜艇突然袭击美国海军基地珍珠港以及美国陆军和海军在夏威夷欧胡岛上的飞机场的事件。偷袭珍珠港标志着太平洋战争的爆发，日军也暂时取得了太平洋地区的军事优势，乘机大举南侵东南亚诸国。 同学~俺记得是那杀千刀的日本鬼子轰炸的珍珠港.....汗~~~~~```` 麻烦采纳，谢谢! 日本偷袭珍珠港，美国具体措施？ 一种说法是日本偷袭成功，还有说法是美国其实已经知道了，通过牺牲珍珠港来让国会通过参战议案，然后就有了诺曼底登陆，塞班岛海战，攻进日本本岛，投放原子弹等等行动。

《珍珠港》，老电影了，在电影后面有。美军为了报复日军偷袭珍珠港，从大黄蜂号航母上起飞16架B-25轰炸机前去轰炸东京。由于此次轰炸是由美军飞行官杜立特率领的，所以也叫杜立特空袭。他们出兵非常大胆，没有战斗机掩护就单枪匹马上阵，甚至还把轰炸机上的机枪和机炮拆下来以减轻飞机重量，只保留机头和机尾的机炮。他们轰炸了东京的兵工厂和其他重要目标，日军虽然没有派出战斗机拦截，但防空火力比较密集，加上B-25轰炸机本身油量不够，所以就迫降在中国浙江，后来被中国抗日军队救下。虽然杜立特突袭给东京造成的损失并不是很大，但却是一场很有历史意义的空袭。

《珍珠港》，老电影了，在电影后面有。美军为了报复日军偷袭珍珠港，从大黄蜂号航母上起飞16架B-25轰炸机前去轰炸东京。由于此次轰炸是由美军飞行官杜立特率领的，所以也叫杜立特空袭。他们出兵非常大胆，没有战斗机掩护就单枪匹马上阵，甚至还把轰炸机上的机枪和机炮拆下来以减轻飞机重量，只保留机头和机尾的机炮。他们轰炸了东京的兵工厂和其他重要目标，日军虽然没有派出战斗机拦截，但防空火力比较密集，加上B-25轰炸机本身油量不够，所以就迫降在中国浙江，后来被中国抗日军队救下。虽然杜立特突袭给东京造成的损失并不是很大，但却是一场很有历史意义的空袭。

日本袭击珍珠港以后，美国总统罗斯福呼吁美国民众必须记住这个奇耻大辱，为了报这一箭之仇，罗斯福亲自向美国的陆军海军下令，就是一定要想个办法轰炸日本本土。使用陆基飞机从中国起飞,飞机只能飞单程。直至1942年1月中旬，金海军上将的参谋部想出一个方案：从一艘航母上出动陆基轰炸机进行轰炸。航空母舰可以将飞机载到靠近日本海，但中型轰炸机无法在航母上降落，完成轰炸任务的飞机要飞往中国大陆。 这个计划选中了中型轰炸机B-25B和最新服役的航母大黄蜂号，并由当年的飞行速度世界纪录保持者詹姆斯·杜立特中校领导完成。为此B-25B进行改装，拆掉了一切不必要的设备，增加了油箱和伪装用的木制机炮。1942年2月3日，两架B-25B在大黄蜂号上起飞成功，证明了这一计划的可行性。此后，由第17轰炸机大队的志愿者组成了二十四套机组，这些机组成员只知道将完成一项非常危险的秘密任务。机组花了一个月的时间，在跑道上标出的模拟飞行甲板上演练短距起飞滑跑，大黄蜂号甲板上也划上了与陆地跑道一样的中心线标志。 1942年4月2日，大黄蜂号在6艘舰只的护航下载着杜立特的机组人员和16架B-25B，告别了旧金山的金门大桥，劈波崭浪，向西急驶。4月14日，大黄蜂号穿过北太平洋风暴区，在阿留申群岛和中途岛之间的一个指定地点同哈尔西的企业号会合，“迈克特遣舰队”-这是任务的代号，在阴沉的海面上向着九州海岸以西400英里的目标海域进发。通告了这次任务的目标后，全体人员欢声雷动。途中，特遣舰队收到东京电台的这样一则广播：“英国路透社报道，美军三架轰炸机轰炸了东京。这种消息可笑之极。日本国民对这种宣传毫不在意，正沐浴在和煦的阳光和樱花的芬芳中享受春光。”日本的毫无防备增强了机组人员完成任务的信心。 4月17日下午，“迈克特遣舰队”离起飞点只有二十四小时的水程，仍未被敌人发现、大黄蜂号上的甲板人员对B-25B作了最后检查。每架飞机携带4枚500磅的炸弹，米切尔上校的勋章都系在了炸弹上。炸弹还上写着：“我们不想燃烧世界，只想燃烧东京”。傍晚，雷达发现了日本海上警戒线最外层的哨艇，舰队改变了航向。4月18日上午七时半之后不久，一艘敌船发现了特遣舰队，它发出的无线电警报被舰队接收到了，几分钟之后，前卫巡洋舰用炮火击沉了这艘小型勤务艇。杜立特和哈尔西决定立即起飞，即使多飞一百英里，也不能让舰队冒险，这绝对是一个正确的决定。虽然日本防线即将处于警戒状态，但日本人不会料到当天就有袭击。 “让杜立特和他勇敢的中队起飞吧。一路平安，上帝保佑!”哈尔西向大黄蜂号发出信号。上午8时，大黄蜂号调头迎风，杜立特紧紧握了一下舰长米切尔上校的手，然后对他的同伙喊道：“好伙计们，就这么着，一起出发吧!”硕大的大黄蜂号在她所依附的海水中与一片落叶也无甚区别，甲板前后摇晃几乎贴近了海面。B-25的左翼已经伸出大黄蜂的左弦外，杜立特将油门加到了最大，飞机摇摇摆摆地朝强风中冲去，沉重的机身在甲板尽头缓缓抬起，随后每一架飞机离舰，甲板上都发出一阵欢呼。8时24分，16架飞机全部安全起飞。海军摄影师约翰·福特中校和他的摄影组对整个起飞过程进行了拍摄。 “那天上午，风在怒吼，海在咆哮，蔚蓝的海水在航空母舰两侧迸裂出一簇簇浪花，”，哈尔西在其回忆中写到，“吉米率领他的中队起飞了，随后我的值班参谋在旗舰航海日志上写道：改变航向，转弯九十度，立即以每小时二十五海里的速度退出该海区… ”杜立特率领他的中队向西飞去，每一位飞行员都知道了各自所要轰炸的军事目标、钢厂、飞机厂和电站。机组开玩笑时曾说要通过抛硬币决定谁来将炸弹扔到日本皇宫中，实际上皇宫、医院、学校等均不在轰炸目标之列。即使在后来350架B-29轰炸东京时，皇宫也是绝对的保护区，这也算是对敌方最后的一点尊重。两个小时以后，东京时间12时20分，当杜立特的轰炸机低空掠过东京湾的时候，东京城里的人正在吃午饭，一队巡逻机也没有发出警报，阻御低空飞行飞机的防空袭阻塞气球，刚刚在上午的防空警报演习结束后取下来了，甚至在高空中飞行的九架战斗机也没有发现杜立特。当天中午，东条英机碰巧视察水户航空学校乘飞机回东京。东条的秘书发现从右方飞来一架双引擎飞机，涂着一个不熟悉的标志，而后猛然醒悟，“美国飞机!”。如果B-25不拆掉机炮的话，还可能为这次任务增加额外的战果。 “继续在郊区上空向正南方向和东京东区中心方向低空飞行。升到一千二百英尺的空中，转向西南方向飞去，向极易起火的地区投下炸弹，”杜立特一面丢下第一颗高爆炸弹，一面如实地记着航空日志。“高射炮火非常猛烈，但只有一架飞机差点被击中。一下降到房顶高度，然后钻进西郊低空的烟雾之中，随后调头向南飞到海上”。警报器再次拉响了。在午餐时间拥挤的街头和公园里，当第一批轰炸机掠过上空的时候，人们不约而同地向头顶望去。人们挥着手，以为是日本空军在作逼真的表演。只有当爆炸震撼着首都，滚滚浓烟升起的时候，他们才知道这是真的轰炸。在撤退的航空母舰上监听东京广播电台的船员，从播音员声音后面颤悠悠的警报声中，知道了杜立特的飞机已经到达城市上空。在后来的二十分钟里，另外十架美国轰炸机掠过头顶，城市里发生了一连串的爆炸，这十架飞机遇上了大风，和头两架飞机拉开了距离，但是飞机从四面八方飞来，继续制造了混乱。另外三架B-25轰炸机同时到达名古屋、大阪和神户的上空，日本战斗机驾驶员不知所措，好半天弄不清楚袭击是从哪个方向来的，美国轰炸机趁机向东逃往中国海，日本战斗机想追也来不及了。 袭击日本的16架飞机全部脱离目标上空。其中1架受伤飞往海参崴，而后被苏联扣留。其余15架飞机均飞往中国，目标是中国湖南株州机场，但由于黑暗、大雾和缺油，飞机均没有到达目的地。15架飞机散落在中国浙江和江苏，75名机组中，3人在飞机迫降时遇难，8人跳伞在日本占领区而被日本俘虏，其中只由4人在战后幸存。杜立特的降落伞徐徐落在农田里，而后杜立特被中国农民救起，杜立特用生硬的中国话说，“我是在天上打日本的!”，这就足够了。杜立特与其余63名机组人员随后均被中国军民的护送到后方，而后辗转回国。1990年，健在的机组还组织了聚会，并邀请当时保护他们的5名中国老人参加。 除了破坏九十座建筑物和造成几十名平民的死亡以外，这次袭击没有造成多少实际的损失。但是，正如总统所预料的那样，它直接地激发了美国的士气，“杜立特干得漂亮”洛杉矶时报赞扬说。罗斯福为这件事增添了浓厚的神秘色彩，他说，这次进攻是从“香格里拉”发动的。“香格里拉”是詹姆斯·希尔顿的小说《失去的地平线》中的神秘天堂，以此掩盖使用了航空母舰这一事实空袭使日本参谋本部颜面尽失，因为没有情报表明美军航母上有双发飞机，所以空袭过后数日内仍不明白是怎么回事。但将一系列的情报联系起来，包括发现美舰队、遭到空袭、在中国发现飞机残骸以及用严刑拷打从俘虏那里得到口供，才明白袭击的发动过程。随后联合舰队立即组织截击迈克特遣舰队。但哈尔西的特遣舰队轻易地躲开了追击的飞机，舰队穿过阴霆雾障飞速航行，几天以后，日本帝国海军放弃了追逐。