豪爵铃木gsx250r极速？

悬挂和制动作为一款入门级运动型摩托车，GSX250R的性能和使用体验都非常不错。强劲的动力、出色的悬挂和制动系统、舒适的骑行体验，让它成为了一个非常好的选择。如果你是一位初学者或者是想要试试运动骑行的朋友，不妨考虑一下GSX250R。GSX250R的座椅设计非常舒适，坐垫柔软，骑行过程中可以有效减少骑行疲劳。同时车身重量也比较轻，操作起来非常灵活，加上出色的悬挂和制动系统，可以让骑行者轻松应对各种路况。GSX250R采用了倒立式前叉和后单臂式悬挂，悬挂系统的调校非常适合运动骑行，可以提供足够的稳定性和舒适性。制动方面，前后都采用了盘式制动系统，刹车效果非常出色，同时ABS防抱死系统的加入，更加保证了行驶的安全性。悬挂和制动GSX250R的座椅设计非常舒适，坐垫柔软，骑行过程中可以有效减少骑行疲劳。同时车身重量也比较轻，操作起来非常灵活，加上出色的悬挂和制动系统，可以让骑行者轻松应对各种路况。

1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。

DL250和GSX250R是两款不同的摩托车型号，其发动机噪音大小可能会受到多个因素的影响。以下是一般情况下的比较：DL250（例如Suzuki DL250 V-Strom）采用的是液冷、并列双缸发动机，具有较为平顺和低调的特点。尽管液冷双缸发动机通常会产生一定的振动和噪音，一般来说，DL250的发动机噪音相对较低。GSX250R（例如Suzuki GSX250R）采用的是液冷、纵向双缸发动机，以提供更高的性能和运动感。由于其设计目标与GSX系列的运动风格一致，GSX250R的发动机可能在高转速时产生比DL250更多的噪音，尤其是在剧烈加速时。同时，噪音大小还受到许多其他因素的影响，包括摩托车的排气系统、齿轮传动噪音等。因此，在具体比较两款摩托车的发动机噪音时，最好参考实际用户或专业测评的反馈或数据，以获取更准确的信息。

两车的区别在于有没有ABS系统。GSX250没有ABS系统，而GSX250R配备了ABS防抱死制动系统。ABS(防抱死制动系统)对摩托车非常重要。该系统可以避免紧急制动时车轮抱死。如果在紧急制动过程中，摩托车车轮抱死，汽车就会失去平衡而摔倒，对驾驶员造成伤害。ABS系统可以在紧急制动时保持车轮滚动滑行，避免车轮抱死。GSX250R源自铃木的GW平台。这款车的发动机有25马力，采用SOHC四气门设计。GSX250R是一款跑车，结构相当简单，没有太多的电子系统。车头有整流罩，这是跑车的特点，用于减小风的阻力。我们鼓励朋友们在骑这类跑车时，穿上骑行服，戴上护具和头盔，提高安全系数。驾驶摩托车时，应在车道上行驶。在公共道路上行驶一定要遵守出行规则，不仅是为了自己和他人的生命安全，也是为了良好的出行秩序。关于GSX250和GSX250R区别的回答就这些，相信您已经有所了解。如果还有任何问题，请在评论区留言告诉我们。

GSX250R是豪爵铃木摩托车推出的入门级跑车。这款车的整车设置比较平民化，所以在车的性能方面会相对实用一些，会比较适合短途通勤，但是不太适合长途或者摩托车出行。动力方面，GSX250R搭载了双缸水冷电喷发动机，具有皮实耐用的特点，动力性能也不差，能够满足日常通勤乘坐，所以就动力总成而言，摩托车出行或者长途出行都可以胜任，否则就没有GW250和DL250了。(它们配备了相同的发动机)在续航方面，GSX250R的油箱容积保持在15L，结合其每百公里3.5L的综合油耗，这款车的可用续航里程将保持在400公里左右，对于一款跑车来说还是相当可观的。车身方面，GSX250R是一款比较标准的跑车设计，外壳大，车把低，后排座椅上翘，会非常吸引人，坐姿的设置相比于非赛道车型会略显直立，短距离骑行会更加轻松舒适。但是这种坐姿设置并不适合长跑，因为这种半战斗骑行会随着骑行时间和距离的增加过早进入疲劳期，主要是因为腰部和手臂很快会感到酸痛。在这种状态下，骑这款车进行长跑或者骑摩托车，不是为了放松心情，欣赏美景，而是自找麻烦，所以GSX250R的坐姿设置并不适合长途骑行。从上面的介绍可以看出，GSX250R在跑长途的时候，无论是动力性能、车型质量还是续航里程都不是问题，但是坐姿的设置绝对是个问题，骑手带着它在长途续航里程内跑完一段距离就可以筋疲力尽了，所以不建议用这款车来骑行或者跑长途，更适合用这款车带妹子兜风。百万购车补贴

铃木GSX250R配备的发动机是4缸的。在很多摩托车车主几乎都知道的4缸发动机中，该车型是最经济高效的。随着生产技术的发展，铃木GSX250R开始使用四缸发动机，并推出了GSX250R-A车型，定位是模仿赛车。车身尺寸配置为：长2085mm，宽740mm，高1110mm。该车的动力配置使用的是工厂配备的4缸发动机，排气量为248cc。该车的发动机基于本田CB400的4缸发动机，在排量不变的情况下，加速度从原来的9.5秒变为5秒，直线加速性能非常提高。在铃木摩托车的产品线中，GSX250R是高等级公路的旗舰车型，同时也展示了铃木汽车的最高技术水平。该车的外观设计也非常考究，外形设计让人想到了赛车，有着非常高的恢复率。此外，车辆采用了全液晶显示屏，非常高清，因此可以最大限度地保障司机的行驶安全。

四缸。根据查询汽车之家显示，铃木gsx250r搭载的发动机是基于本田CB400，发动机是四缸的。铃木gsx250r是豪爵铃木摩托车生产的入门级跑车，畅销全球。

通常新车型相比老款会进行一些技术上的升级，所以从用户的角度来说，购买新车型是正确的，因为我们可以在新车型上获得一些不同的感受，可能是外观、配置或者动力上的细微变化，所以新车型值得期待。不过对于豪爵铃木摩托车的GSX250R，根据目前已知的信息来看，其20款车型的整体变化主要集中在车身配色和印花上，核心动力总成和基础配置不会有太大的变化，所以如果19款车型的外观能够被接受，那么就没有必要再等2020款了。根据资料显示，2020款GSX250R有三种不同的配色型号。这三款车型以红、蓝、白为主色调，黑色为辅助配色，贴花则比较简单。这样的变化可能会让年轻骑手感到新鲜，所以如果你想拥有这个版本的车型，20款车型值得期待。作为一款各方面表现都比较均衡的入门级跑车，豪爵铃木GSX250R不进行大范围升级是正常的，因为以它目前的表现，还是有可能换个版本再买几年的，加上前期积累的用户口碑和经验使得这款车不需要升级换代，也会有不错的市场需求，所以无论是换还是不换都不会影响它的实际销量，但是换完之后，骑手们会觉得这款车并不是慢慢变老，而是和别人和谐相处。在这个前提下，既然我们一直看好这款车的性能，就没必要纠结19款和200款在配色上的差异。还是那句话:早买早享受，所以knightsharing认为没必要等新车型，尤其是你很喜欢的话，完全可以提19款。骑手们，你们愿意等吗？还是想马上提？百万购车补贴

铃木gsx250r搭载的发动机是四缸，相信很多车主都知道四缸发动机的摩托车中，最具性价比的就是铃木gsx250r这款车，但是，随着生产技术的不断发展，这款车也开始采用了四缸发动机。这款车的型号为gsx250r-a，这款车定位仿赛，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为2085*740*1110mm。在动力方面，这款车原厂采用的是四缸发动机，排量为248cc，这款车搭载的发动机是基于本田CB400的4缸发动而来的，在排气量不变的情况下，这款车的加速度从原来的9.5秒变成了5秒，直线加速性能有了非常明显的提升。在铃木摩托车的产品线中，这款车可以说是高端公路旗舰车型，同时也代表铃木汽车的最高技术水准，这款车在外观方面的设计也非常的精致，相信驾驶这款车行驶在路上也有着非常高的回头率。值得一提的是，这款车还采用了全液晶显示屏，显示屏具有非常高的清晰度，这种设计方式同时也最大程度的保护了驾驶员的驾驶安全性。百万购车补贴

虽然题目描述有点长，但总结一下，GSX250R和冯春250NK怎么选？对于一个170cm，50kg的女生来说，开这两款车问题不大，也能轻松驾驶。不过跨车型比较会有点困难，因为街车和跑车的设置不一样。另外，两款车型的实际表现与车型的定位不同，所以这种对比会有点“不认真”。幸运的是，主题保留了前提条件，我们可以根据条件进行比较。首先，GSX250R所谓的重量是相对的，而不是绝对的，这取决于与之相比的规格型号。如果和同级别的跑车相比，178kg的整备质量并不是很重，但是和250NK的春风相比，就明显更重了，因为这款车的整备质量只有151kg，重量上的差异非常明显。至于这款车的动力表现，如果只是用普通的手段骑行，偶尔玩玩乐子，那是绝对够用的，因为这款车偏向于这种需求设定，并没有刻意强调提速和极速，更注重扭矩的输出，所以23.4N.m的最大扭矩在正常的骑行手段下是完全够用的，125个小踏板就可以骑行，更不用说250cc的跑车了。不过如果你更注重加速性能，很明显春风250NK会更适合。毕竟这款车的优势在于偏向性能调整。除了在上面获得不错的加速感，它的操控性能GSX250R也无法达到。在这种需求下，春风250NK的轻量化优势将得到发挥。那么我们应该如何选择这两种模式呢？其实这两种模式之间的选择并不需要过分纠结。只要找到后期的主要使用方向，就会很容易选择。如果后期的使用方向是单纯的散步而不是玩玩，那么GSX250R作为入门级的仿跑，完全可以满足这种需求，这款车的档次和品质也会更加可靠。如果只是单纯的游玩需求，显然更适合选择春风250NK。毕竟它的潜在优势只有在这种状态下才能发挥出来。因此，在两种模式不能均衡使用的前提下，只能结合模式的优势进行选择。否则越想越焦虑，根本找不到选择点。百万购车补贴

鲈鱼gsx250r的最高时速可达140km/h，但实际上，很多朋友反映它最高时速只能达到135km/h。这是由汽车使用状况、道路状况、司机水平等多种因素共同影响的。该摩托车是由子爵出品，采用双缸、水冷、四冲程发动机和六速往复式变速器。动力特性平衡，中低速平稳温和，适合初学者控制。铃木gsx250r采用升级版的250cc气缸水冷长行程发动机，最大功率18.4KW，产生最大扭矩，加上电起动，轻松快速起步，20-90km/h加速性能也领先类似车型。整车车身尺寸为2085*740*1110mm，轴距为1430mm，整车重量178kg。最小地面距离为160mm，坐垫高度为790mm，油箱容量为15升，发动机缸内径*行程为53.5*55.2mm，压缩比为11.5:1。另外，该车发动机采用智能喷气方式供油，点火方式为电控单元，排放标准达国IV。

按照车型结构和轻量化控制来看跑车GSX250R整备质量轻保持在178kg。关于GSX250R的拓展信息如下：1.新手入门车:是铃木由豪爵代工生产同步全球销售的一款入门级别的仿赛是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型这款车就是针对入门级的新手而设计.2.配置:双缸并列水冷发动机排量为248CC每缸两气门最大功率为18.4KWu002F8000转最大扭矩为23.4NM动力特性均衡容易掌控对新手友好。3.适合城市道路:城市道路通行非常合适操控轻灵自如也能应对中短途的摩旅骑行质感很不错做工精细质量稳定可靠外观动感比例协调再加上头顶铃木GSX传奇车系的光环加持完善的售后网络高保值率因此这款车适合年轻人的第一辆车。

铃木gsx250r最高时速可达140km/h，作为铃木gsx家族的代表车型，铃木gsx250r在外观上无疑延续和传承了其车型的血脉。动力方面，这款摩托车采用了双缸四冲程水冷自然吸气发动机。这款发动机最大功率18.4kw，最大扭矩23.4Nm，百公里加速时间仅为9.5s秒。值得一提的是，这款摩托车采用了本田CB400的4缸发动机。在排量相同的情况下，这款发动机将进一步提升原厂的加速性能，摩托车的线性性能也有了很大的提升。在铃木摩托车的产品线中，这款车可以说是高端道路的旗舰车型，也代表了铃木的最高技术水平。这款车的设计可以说非常精致，精致的造型延续了超跑的血脉。作为摩托车，这款车采用了全液晶显示屏，在驾驶摩托车的时候有着非常高的辨识度，同时也最大程度的保护了驾驶员的驾驶安全。流线型的设计降低了驾驶时的风阻，能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。百万购车补贴

铃木gsx250r落地价没有固定金额。铃木gsx250r因地区、经销商、市场需求等因素而有所不同。在同一地区，不同的经销商也会有不同的定价策略，因此消费者在购买时需要多加比较和选择。此外，市场需求也是影响铃木gsx250r落地价的重要因素。如果某个地区对这款车型的需求较高，那么价格也会相应上涨。反之，如果市场需求不足，经销商为了促销可能会出现一些优惠政策。总的来说，每个地区的铃木gsx250r落地价并不是一定相同的，消费者需要在购买前了解当地的市场情况和经销商的定价策略，以便做出更明智的购买决策。选购铃木的注意事项1、要选择正规渠道购买：铃木gsx250r是一款高档摩托车，价格较高，因此不少消费者会选择在二手市场或者非正规渠道购买。但是，这样做存在很大的风险，容易购买到质量不好的车辆，甚至存在欺诈的可能。2、要注意车辆的配置：铃木gsx250r的配置非常丰富，包括前后液压碟刹、倒车镜、LED大灯等。在选购时，消费者应该根据自己的需求和预算选择适合自己的配置，不要盲目追求高配，导致浪费。3、要了解车辆的保养和维修：铃木gsx250r是一款高档摩托车，需要定期保养和维修，以保证其性能和寿命。在选购时，消费者应该了解车辆的保养和维修情况，并选择有经验的维修师傅和正规的维修点进行维护。以上内容参考百度百科-豪爵铃木gsx250r

在我看来，豪爵dr300和gsx250r这两款摩托车各自有着优点和劣势，因此要根据您的具体需求来选择哪款车更适合您。从动力和操控性来看，豪爵dr300的引擎排量更大，扭矩更高，因此在加速和爬坡时更有优势。另外，豪爵dr300也更适合长距离骑行，座椅更宽敞舒适，悬挂系统调校更舒适，更适合乘客搭乘。相比之下，gsx250r则更适合城市骑行，由于体型更小巧，操控更灵活，更适合突破拥堵。同时，gsx250r也更加轻便，能够更好的面对窄小的巷道和弯道。但是，从价格上来看，豪爵dr300的价格更高，而gsx250r则更加亲民。因此，如果您的预算较为宽裕，可以考虑豪爵dr300，如果您更为看重价格，建议选择gsx250r。综上所述，豪爵dr300和gsx250r各有所长，应根据个人需要和预算做出选择。无论您选择哪一款，都应注意安全，合理骑行，文明驾驶。

铃木GSX250R好。豪爵铃木GSX250R是国产入门级跑车中不管是品质还是性能，都比较有实力的一款车，其中的品质是这款车保持头把交椅多年的杀手锏，所以就两款车型的耐用性而言春风250SR还不够资格和GSX250R直接对标。而且GSX250R。震动小，声音也很好听，质量上也说得过去，是一款非常适合新手进行骑行的摩托车。但就外观和性能而言春风250SR将会有一定的优势，比较接近于赛道车型的外观设计。而动力方面，两款车型是双缸和单缸的对决，从车型定位来看双缸的GSX250R会更符合主流标准，而单缸动力总成的春风250SR显然就差了那么点意思。铃木gsx250r：铃木gsx250r的动力平台是豪爵铃木基于gw250成熟的双缸水冷异步发动机，亮点是技术成熟，保有量达。铃木GSX250R可以是进口的。同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型，这款车就是针对入门级的新手而设计，配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。春风250sr：250sr搭配了249.2CC单缸水冷发动机，零百加速7.5秒，急速下可达145km/h。更是拥有DOHC引擎，双顶置凸轮轴。通过更改连杆的形状，加大了进气量、减小进气阻力；同时气门阀片直径减小，内经增大38mm，以提油量流量。是250sr起步加速十分迅猛，中段加速小排量具有更强的爆发力。真正实现了仿赛的外衣下搭配了赛车的心脏。春风250sr这次推出了两款车版。低配版依旧搭配了NK250同款液晶仪表、CBS联动刹车。而高配版则是采用了全新的全彩TFT仪表盘、ABS防抱死系统，以及国产小排量中罕见的滑动力离合器。这可谓是对新手驾驶体验的一大升级，能够顺畅的驾驶。

铃木GSX250R有两种版本，分别是带有ABS刹车和不带ABS的版本，带ABS版的价格要贵2000元。GSX250R是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型。配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。当然，很多车友吐槽动力肉，这个么确实是对于一些有驾驶经验的骑手来说是有一点，双缸发动机在中低转速下的确显得温顺一些。铃木铃木，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

gsx250r体积是长2085mm乘740mm乘1110mm。前面的科幻风格大灯非常漂亮，在目前为止铃木的GSX250r在250级别里外观前面的科幻风格大灯非常漂亮，在目前为止铃木GSX250r在250级别里外观是非常不错的。gsx250r的配置这款车用了一块方形的液晶仪表，发动机转速车辆时速等车辆数据显示得清晰明了，前后标配ABS制动防暴死系统这一点必须给好评，毕竟提升了安全性能前卤素大灯后LED光源，铃木GSX250R搭载一台248cc双缸水冷四冲程发动机。这款发动机配备了铃木自家的DCPFI电子燃油喷射系统，国际6档变速器带平衡轴，又是双缸所以这款发动机的震动表现非常棒，同时采用低转速的调教油耗低至3升每百公里，15升的油箱续航500公里，外观颜值高发动机平顺动力好省油续航能力强。

gsx250r换挡速度是什么？gsx250r换挡速度是什么？ gsx250r换挡速度分为两种：,1、日常通勤速度：,日常通勤驾驶中要考虑舒适、灵活、节油等需求，1档起步后超过10㎞u002Fh即可上2档，巡航速度在20-30㎞u002Fh的拥堵低速路况可保持2档行驶，巡航速度在30-40㎞u002Fh的城市中速路况可保持3档行驶，巡航速度在40-60㎞u002Fh的城郊中高速路况可保持4档行驶，巡航速度在60-80㎞u002Fh的城际高速路况可保持5档行驶。,2、竞技驾驶速度：,赛道竞技驾驶中要考虑稳定、灵敏、操控等需求，1档6500rpm弹射起步以最大扭矩获得最大加速度，如果翘头就轻微点刹后轮制动脚踏，到8000rpm上2档，换挡后保持发动机转速不低于6500rpm，到8000rpm上3档，依旧保持转速不低于6500rpm，到8000rpm后上4档，保持＞6500rpm，到8000rpm上5档，竞技车速基本保持在90-140㎞u002F区间，发动机转速保持在6500-10000rpm。 @2019

铃木GSX250R和豪爵铃木GSX250R是同一款车，豪爵铃木GSX250R是由国内合资的豪爵铃木生产，合资品牌国产车，铃木GSX250R可以是进口的，也可以就是豪爵铃木的GSX250R，简称时就把豪爵两字省略了，有的人为了满足心理感觉，或是卖家想让车听起来象“进口”的，也把豪爵铃木GSX250R直接说成铃木GSX250R。其他主要数据对比尺寸、坐高、动力、重量对比如下，ninja250：尺寸2020mm*715mm*1110mm，坐高785mm，动力20kw，重量175kg，油箱17L。GSX250R：尺寸2085mm*740mm*1110mm，坐高790mm，动力18.4kw，重量178kg，油箱15L。

gsx250r的电瓶是12伏的，现在的摩托车电瓶基本上都是12伏的，6伏的电瓶基本都淘汰了，有电起动的摩托车电瓶都是12伏，即使一些没有电起动的车也用12伏电瓶。x0dx0a电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。x0dx0a更多关于gsx250r,电瓶多少伏，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/09269c1615813963.html?zd查看更多内容

价格、配置。1、价格，gsx250r2020款机车价格在10000元左右，而2019款在9000元左右，2020款贵。2、动力，gsx250r2020款采用最新v8发动机，2019款采用v6发动机，2020款的发动机动力更好。

1、通过obd线路将gsx250r与电脑连接。2、打开AutotunerECU刷写软件。3、软件内型号选择gsx250r。4、功能内选择恢复，点击开始执行即可。

1、从插钥匙那个地方，看见那个开关，有四或三根线在那个开关的后面，顺着往下找有个插头，把插头拔开，找跟电线把任意两个连接上，看见表上的灯亮了，踹着就可以了。2、如果是交流点火的（这种车的电门锁接线比较多，至少四条以上），把黑/白线与绿线的连接断开，红线与黑线相接即可。3、外观漂亮，买的GP蓝骑出去在街上总是赚足回头率。4、质量可靠，新车到现在一万公里了除了换机油打链条油什么都没动过。5、操控舒服，刷街压弯甚至于偶尔下下赛道都没问题。4油耗同级比的话比较低，市内基本3.4-3.5百公里，小长途能控制在2.8以内。6、总的来说比较满意，直到过年天气好带着媳妇跑400公里的小长途可把媳妇辛苦坏了，后座太难坐，全程高速路跑120左右她累我也很累，回来后媳妇再也不坐这车了，我又是那种一天不骑车就难受的主，没办法前天去买了铃木UU125在城里带媳妇用以代步，目前情况良好。更多关于gsx250r怎么启动，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/140cc31615830055.html?zd查看更多内容

铃木gsx250r的动力平台是豪爵铃木基于gw250成熟的双缸水冷异步发动机，亮点是技术成熟，保有量达。豪爵铃木异步双缸振动小质量也好外形漂亮，最大缺点是车重，国内合法上牌的双缸250车里考虑质量稳定性之后依然没有对手，春风的车是单缸，外形也很漂亮，但是单缸车的振动控制怎么做也不会有双缸好。扩展资料：1、豪爵研发中心拥有集信息收集、基础理论研究、新技术研究、模拟计算分析、设计开发、试验评价等于一体的技术研发平台。2、通过从日本小野、日本HORIBA、德国HEAD Acoustics、丹麦B&K、比利时LMS、奥地利AVL等公司引进各类高精尖测试分析设备和软件，豪爵研发中心具备摩托车发动机性能研究、NVH分析、运动分析、可靠性测试等能力。此外，3、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证的摩托车检测中心、集各种试验条件于一体的摩托车专业试车场，为新产品的开发质量提供了可靠保证。4、优秀的研发组织结构、充足的人才储备、先进的研发手段、科学的研发管理流程、严谨的产品评价体系等形成的整体优势，使豪爵控股在摩托车产业领域实现了创新、高效、高品质的新品研发。参考资料来源：百度百科——豪爵控股有限公司

先把车门关上，仪表台不上电的状态下，按住方向盘左侧的“OK”键。然后把中控上电，大约3-5秒左右的时间就可以了把保养灯消除了。汽车保养灯亮起来的话，就是提示要做换油保养了，在没有保养的情况下最好不要随意消除。gsx介绍GSX250R车头大灯为卤素远近光一体式，显然有些跟不上时代的步伐，很多车友在买车之后第一件事就是去改灯，除了大灯之外其余灯源皆为LED形式。铃木宣称，这块仪表是，豪华汽车级别的负显仪表，即使在白天强光照射下，也能保证字体清晰，易于识别。实际上是这块仪表要吐槽一下，整个仪表界面设计的过于凌乱尺寸偏小，信心显示非常拥挤，一些信息在骑行过程当中比较难辨识。手把按键采用常规布局，按键布局合理反馈舒适。细节方面自然是无话可说，豪爵的做工在国内虽然谈不上绝对第一，但是口碑在外都知道豪爵的品控好。GSX250R搭配的15L油箱，据测试能达到500km左右的续航水准，这个水平对于一台跑车摩托来说绰绰有余，相信大部分人都不会骑着一台跑车去连续行驶500公里的路程。

买GSX250R的人不少了。1、名字不同：一个是铃木gsx250，一个是豪爵铃木gsx250r。2、特点不同：铃木gsx250r的动力平台是豪爵铃木基于gw250成熟的双缸水冷异步发动机，亮点是技术成熟，保有量达。主要优势：GSX250R是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型，这款车就是针对入门级的新手而设计，配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。

19年gsx250r带abs能卖1.75万19年gsx250，收车价在1.75万到1.85万，这个必须看里程数以及过户次数，19年车，能接受2到3手户！太多不行。不算精品了。卖价1.95到2w。20年gsx250，收车价在1.9到在2.05之间，具体看公里数，比如老中医收的大多数都在2万以上，因为经常收2到4千公里的，卖价精品车嘛，价格也高一点，都在2.2到2.25之间，百分之99都是一手车。21年gsx的话，车源也比较少，价格都在2.2附近收，卖价2.4到2.45明年，5月前，这个价格会一直维持下去，甚至还会略略涨一点点，因为这个车真的太抢手了。毕竟2万附近的车子，是大多数人能接受的价格，卖得非常好，二手一车难求！所以，还没下手的兄弟，如果有车，别犹豫，明年5月前不会亏。

不到三万左右。裸车价格26880元。我跟老板砍了价格，直接26000这款车我了解了很多，品控以及漆水都很不错，而且质量很好。购置税：2200左右。在支付宝上就可以缴纳购置_。保险：花了400左右，在车管所上的保险。上牌：花了几十块钱。合计：花了不到三千块钱你以为买了车就行了嘛。。接下来就是买装备，改装配件。头盔：摩雷士r50s星空黑953元。手套：赛羽四季手套149元。赛羽冬季手套：140元。护膝护肘：赛羽的265元。蓝牙耳机：维迈通v9s蓝牙耳机624元。竞技护杠：司当克斯大品牌的护杠599值得拥有，有效的保护了机车，也防止摔倒压到大腿。竞技风挡：我换的是黑色加高竞技风挡90尚比原厂透明的好看多了，挡风效果也提高了。防摔牛角：150有效的保护了摔车防止手受伤。排气管防摔棒：49防止摔车磕到排气管。起车钉：29方便保养维修洗链条。加大脚撑：49元。加大刹车脚垫39元。油箱鱼骨贴：60元，防止油箱刮花了。仪表防尘罩：33元。五匹手机支架：150元。水杯架：85元。赛道版贴纸：208贴起来帅多了，动手能力强的小伙伴可以自己贴，我就是自己贴的，两个小时不到就贴好了。LED灯泡：121自己动手更换的灯泡，比原厂卤素灯强太多了，动手能力强的小伙伴可以自己换，就是比较费力气，因为原厂灯泡插头真的太紧了，需要耐心慢慢的把它拔下来。以上就是我的购车清单以及各种装备花的费用。合计3793元。

一、排放标准不同1、gsx250r-a：是国四标准。2、gsx250r：是国三标准且已经停产。二、贴花不同1、gsx250r-a：改款后的贴花更加的繁琐，总体呈现锐利的感觉。2、gsx250r：贴花简约，后部采用凤尾造型。扩展资料GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机，除了电装配置以外，GSX250R常规的一些配置都有装备，其中就包括ABS和芯片防盗。刹车系统采用前单盘，双活塞卡钳，后盘式，单活塞卡钳。车身尺寸为2085mm × 740mm × 1110mm，排量是248mL，也就是250车型。

铃木gsx250r最高时速是每小时140km，以豪爵铃木gsx250ra为例，其车型是跨骑，车身尺寸是长2085mm、宽740mm、高1110mm，整备质量为178kg，油箱容量为15l。豪爵铃木gsx250ra搭载了直列双缸四冲程水冷250cc发动机，最大功率是18.4kw，最大功率转速是每分钟8000rpm，最大扭矩是23.4nm，最大扭矩转速是每分钟6500rpm。

铃木小小r是铃木GSX-250R。我与摩友交流中发现，选购GSX 250R的摩友绝大多数都是年轻男孩和妹子，让他们选购这台车的重要理由就是因为一个子“帅”，GSX 250R无论是线条还是整体设计，都传承了铃木跑车家族基因，光从外观就让很多年轻人痴迷不已。虽然外观延续铃木跑车家族风格，但型号却没有延续铃木跑车家族的GSX—R型号，而是将R放到了数字后边，不知道有没有细心的摩友发现到这一点。GSX 250R拥有跑车外形，发动机与车架源自GW 250平台，动力方面最大功率为18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩23.4Nm/6500rpm，从功率和扭矩可以看出，相比GW 250有了小幅度的提升。舒适度方面，GSX 250R座高为780mm，身高1.7m以上的摩友应该都可以两脚着地，但由于略有升高的车把和相对直立的脚踏位置，让这台车骑上去有种近似街车的感觉，坐垫相对同类车型较软，整体骑上去不会像跑车那样累。同时，采用了GW 250平台移植过来的前、后减震器，在通过隔离带和稍有颠簸的路面时拥有很好的滤震性，说到减震不得不吐槽一点，如果前减震换成倒立式减震，搭配这样的跑车外型会更加合适。最后总结一下，GSX 250R无论是从做工、性能、外观、配置几方面看，均在国产同级别车型处于上等水准，甚至很多方面已经可以对标很多进口车型。不过毕竟他是一台拥有跑车基因的车型，虽然加高了车把，但在长时间骑行或拥堵时还是会有一些累的感觉，不过我相信在很多选购GSX 250R的人眼里，为了一个“帅”字，即使牺牲一点也未尝不可。

两车的区别在于有没有abs系统。gsx250没有abs系统，gsx250r配备了abs防抱死制动系统。Abs(防抱死制动系统)对摩托车非常重要。该系统可以避免紧急制动时车轮抱死。如果在紧急制动过程中，摩托车车轮抱死，汽车就会失去平衡而摔倒，摩托车摔倒后可能会伤及驾驶员。Abs系统可以在紧急制动时保持车轮滚动滑行，可以防止车轮抱死。Gsx250r源自铃木的gw平台。这款车的发动机有25马力，采用sohc四气门设计。Gsx250r是一款跑车。这辆车的结构相当简单，没有太多的电子系统。gsx250r的车头有整流罩，这是跑车的特点。整流罩是由于风的阻力。鼓励朋友们在骑这类跑车时，穿上骑行服，戴上护具和头盔。因为这种跑车的动力相当强劲，速度也相当快，所以戴上护具也是为了提高安全系数。提醒广大摩托车爱好者，在公共道路上行驶一定要遵守出行规则。遵守出行规则不是出于不罚不扣驾驶分，而是出于自己和他人的生命安全和良好的出行秩序。驾驶摩托车时，应在车道上行驶。关于gsx250和gsx250r区别的回答就这些了。我相信你对此有所了解。如果还有什么你不知道的，你可以在评论区留言告诉边肖。

GS X2 50R最佳的驾驶身高在175cm左右，不过有一定驾驶经验的话，骑这款车问题也不大，因为这款车并不是很重，所以单脚着地后压力并不会太大。但这种操作会需要一定的技巧，如果是新手的话在身高不够的前提下还是要慎选，毕竟跑车的坐姿和常规车型是不一样的，如果双脚无法着地，很大程度上会出现心里没底的现象，因此最好实车去感受一下。豪爵 铃木 GSX250R是一款以品质而著称的仿跑车型，以它的性能来说用作短途通勤代步工具还是比较不错的，并且因为外形比较抢眼还是很拉风的。这款车的整体外观不仅紧凑而且大气，虽然少了一点霸气，但铃木独有的贴花还是很有味道的，所以在外观上它是无可挑剔的，在同级别车型中也可以说是颜值的担当。 动力方面， GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机的技术水平在同类型车型中算不上非常先进，因为它只是采用了比较常规的单顶置凸轮轴两气门的设计，不过这样的设计也有好处，对动力的压榨并不是太过激进，所以发动机耐用性比较高。 （图/文/摄： 童斐） @2019

铃木gsx250r的最高时速可以达到140kmu002Fh，铃木gsx250r作为铃木gsx家族的代表性车型，毫无疑问的在外形上延续和继承了旗下车型的血脉。以下是相关资料：1、这款摩托车采用的是双缸四冲程水冷自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为18.4kw，最大扭矩为23.4牛米，百公里加速时间只需要9.5s。2、这款摩托车采用的是本田CB400的4缸发动机，这台发动机在排量不变的情况下，将原厂的加速成绩进一步提高，摩托车的直线性能得到了很大的提升。3、在铃木摩托车的产品线中，这款车可以说是高端公路旗舰车型，同时也代表铃木汽车的最高技术水准，这款车的外观设计可以说非常的精致，精致的造型延续了超跑的血脉。4、作为一款摩托车，这款车采用的是全液晶显示屏，在驾驶摩托车的时候具有非常高的辨识度，同时也最大程度的保护了驾驶员的驾驶安全性。

两车的区别在于有无abs系统。gsx250没有abs系统，gsx250r配备了abs防抱死制动系统。Abs防抱死制动系统对于摩托车来说非常重要。该系统可以防止紧急制动时车轮抱死。 如果在紧急制动的过程中，摩托车车轮抱死，汽车就会失去平衡而摔倒，摩托车摔倒后驾驶员也会受伤。 Abs系统可以在紧急制动时保持车轮滚动滑行，可以防止车轮抱死。 Gsx250r源自铃木的gw平台。这款车的发动机有25马力，采用sohc四气门设计。 Gsx250r是一款跑车。这款车结构比较简单，没有太多的电子系统。 gsx250r前面有一个整流罩，这是跑车的特点。整流罩是为了减少风阻而设计的。 建议大家在骑这种跑车的时候，穿好骑行服，戴好护具和头盔。 因为这种跑车动力强劲，速度更快，所以佩戴护具也是为了提高安全性。 提醒摩托车爱好者，在公共道路上行驶一定要遵守交通规则。遵守交通规则不是为了不罚不扣，而是为了自己和他人的生命安全和良好的交通秩序。 驾驶摩托车时，在高速公路上行驶。

GSX250R是铃木推出的全球轻型跑车。该车在国内市场上市已久。GSX250是GSX250R的同级车，只是这两款车的性能现象不同。GSX250R这辆车很受中国消费者的欢迎。同时，这辆车在国外也享有非常好的声誉。该车没有顶级的配置，但出色的性价比说明了一切。这辆车基于GW车型的平台制作，除ABS外没有使用电控系统。车架乘坐舒适度也偏向舒适。而车身设计降低了汽车在驾驶中引起的风阻，给司机带来了行驶的乐趣。该车上的发动机使用的是SOHC四阀设计，经济实用是这辆车最大的优点。这台发动机在排气量不变的情况下，进一步提高了工厂的加速成绩，非常提高了摩托车的直线性能。顺便说一下，虽然这是摩托车，但是这辆车使用的是全液晶显示器，在行驶摩托车的情况下具有非常高的可视性，同时也最大限度地保障了司机的行驶安全系数。

这两款车型属于同一个品牌，同一个制造标准，同一个动力总成，本质上没有太大区别。它们都是质量很好的摩托车。但是由于身体结构的原因，后期的用途会有明显的不同，仔细研究就会有一些区别。豪爵铃木摩托车GSX250R-A属于国家第四排放标准，而 豪爵铃木gSX250r这款车怎么样 这两款车型属于同一个品牌，同一个制造标准，同一个动力总成，本质上没有太大区别。它们都是质量很好的摩托车。但是由于身体结构的原因，后期的用途会有明显的不同，仔细研究就会有一些区别。豪爵铃木摩托车GSX250R-A属于国家第四排放标准，而DL250属于国家第三排放标准。别担心，你没有看错DL250。如果后面没有A，那一定是国家第三排放标准，所以就排放标准而言，两种车型是有区别的。当然，这只是题目的一个小错误。他原本的意思是国家第四版DL250-A。 DL250-A的第四个版本是休闲车。它的优势主要集中在质量上，它后期的用途很明确，就是轻型摩托车，所以是为骑在摩托车上而打造的车型。当然，用它短途出行也是可行的，但是会有点重，整车的优势也不会太明显。 GSX250R-A为入门级跑车，设定为民用。所以相比小排量钢炮，GSX250R-A的性能就不会那么出彩了。比如刚在冯春上市的250SR在动力和操控上会比GSX250r-a更好，而豪爵铃木的入门级跑车在品质上会更优越，所以它的优势依然是优秀的品质。 但是根据GSX250R-A的后期使用情况来看，它只适合短途通勤，而不适合长途骑行，因为一旦骑行距离过长，其半战斗坐姿设置会迫使驾乘人员过早进入疲劳期，所以这款车的后期使用非常有限。此外，这两款车型虽然搭载了相同的动力总成，但由于调校上的细微差异以及传动比和车身重量的影响，实际动力和油耗会略有不同，油耗差异会比较明显。GSX250R-A会省油一点，因为它的服务质量只有178kg，所以每百公里的综合油耗会相应的低一些。 以上是以上两种模式的一些简单介绍。就质量而言，它们不会有什么不同，它们属于同一个标准，但性能差异不会太大。毕竟它们是同一个发动机，最显著的区别就是车辆结构带来的乘坐感受。DL250A有抗疲劳能力，GSX250R-A会更轻更灵活。 在这个前提下，我们无法判断这两款车的好坏，只能说哪一款车会更适合个人后期使用。短途出行选择GSX250R-A，后期有摩托车骑行需求的话应该毫不犹豫的选择DL250。它们之间的取舍很简单，不需要过多纠结两种模式的优劣。 豪爵铃木gw250a续航里程多少 与老款车型相比，升级后的GW250A最大的变化就是车身的配色方案更加新颖，让整车看起来年轻了很多。随着车型的优化升级，也融入了骑手们想要的双通道ABS，但除此之外，它的性能和其他设计还是一样的，并没有太大的变化。比如动力方面，GW250A还是配备了老款发动机。这台发动机最大的特点是坚固耐用，运行质量好。它的百公里综合油耗基本保持在3.5L左右，在巡航状态下轻轻骑行会更低。结合其13.5L的油箱容积，GW250的可用续航里程将基本保持在350公里左右。 这个级别在同类车型中并不是绝对优秀的，因为同级别的飞智250续航里程可以超过700公里，所以用GW250来谈续航有点伤感，而其性能的主要原因就是油箱容积有点太小。根据这款车后期的使用情况来看，油箱容积最好保持在18升左右，所以油箱容积小，续航里程短是这款车的一个突出缺点。 豪爵铃木gSX250r这款车怎么样 @2019

铃木gsx250r最高时速可达140 km/h，作为铃木gsx家族的代表车型，铃木gsx250r在外观上无疑延续和传承了其车型的血脉。 动力方面，这款摩托车采用了双缸四冲程水冷自然吸气发动机。这款发动机最大功率18.4kw，最大扭矩23.4 Nm，百公里加速时间仅为9.5s秒。 值得一提的是，这款摩托车采用了本田CB400的4缸发动机。在排量相同的情况下，这款发动机将进一步提升原厂的加速性能，摩托车的线性性能也有了很大的提升。 在铃木摩托车的产品线中，这款车可以说是高端道路的旗舰车型，也代表了铃木的最高技术水平。这款车的设计可以说非常精致，精致的造型延续了超跑的血脉。 作为摩托车，这款车采用了全液晶显示屏，在驾驶摩托车的时候有着非常高的辨识度，同时也最大程度的保护了驾驶员的驾驶安全。 流线型的设计降低了驾驶时的风阻，能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

铃木gsx250r官方最高时速为140km/h，但现实中很多车友表示gsx250r最高时速一般为135km/h，受车况、路况、驾驶员水平等多种因素影响。这款摩托车来自豪爵一代，采用双缸水冷四冲程发动机，六速往复式变速器。由于其均衡的动态特性，在中低速时非常温和，初学者非常容易驾驭。铃木gsx250r的发动机如何这款摩托车使用的是升级版的250cc双缸水冷长冲程发动机，电动启动。不仅起步快，20-90km/h加速也很快，超越大多数同类车型。其排量为248mL，最大功率为18.4KW，即8000rpm/min，最大扭矩为23.4n·m，即6500rpm。另外这款发动机震动小，没有大的噪音，能让车主有很大的驾驶舒适感和快感。铃木gsx250r的参数铃木gsx250r车身尺寸2085*740*1110mm，轴距1430mm，重量178kg，最小离地间隙160mm，坐垫高度790mm此外，该车油箱容量为15升，发动机气缸直径*冲程为53.5*55.2mm，压缩比为11.5:1。除了这些，它的机油供给方式是智能电喷，点火方式是电控单元，最后它的排放标准是国IV。百万购车补贴

1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。

2.8万。铃木gsx250r的动力平台是豪爵铃木基于gw250成熟的双缸水冷异步发动机，亮点是技术成熟，保有量达。铃木GSX250R可以是进口的。GSX250R是铃木由豪爵代工生产：同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型，这款车就是针对入门级的新手而设计，配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。

铃木GSX250R有两种版本，分别是带有ABS刹车和不带ABS的版本，带ABS版的价格要贵2000元。GSX250R是铃木由豪爵代工生产，同步全球销售的一款入门级别的仿赛，是铃木GSXR系列里面的小弟级别的车型。配置双缸并列水冷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM，动力特性均衡，容易掌控对新手友好。当然，很多车友吐槽动力肉，这个么确实是对于一些有驾驶经验的骑手来说是有一点，双缸发动机在中低转速下的确显得温顺一些。铃木铃木，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

选择有年龄和目标车型的摩托车是不够的。以后使用一定要有明确的方向。不然真的没有办法选择。毕竟这两款车型在结构和定位上都是完全不同的，所以在后期的使用方向上会有差异。GSX250R平均售价30680GW250平均售价26680。首先两种车型是有价格差异的，所以选择的时候首先参考的目标是预算。当然主题把两种模式放在一起比较，这显然不是预算上的问题，接下来我们要看看两种模式的异同。这两款车型分别属于跑车和有轨电车，但就实际表现而言，这两款车型的定位还是有一点距离的，两者都比较实用，所以在同类车型中表现并不是很突出。就两款车型的动力和油耗来说，因为是同一个动力总成，差别不会太大。不过如果详细对比的话，GSX250R会有一点优势，它的提速会比较流畅。看完表演，看外观。其实这两款车型在外观上是没有可比性的。不过根据年龄段来看，GSX250R会更适合题主。毕竟会更年轻，而GW250会有点显老，尤其是和同类车型相比，这个差距非常明显。在配置方面，两款车型还是有很大区别的。虽然两款车型的一些基本配置差不多，双通道ABS是它们的标配，但GSX250R至少多了一个芯片防盗、液晶仪表和LED光源。另外，两款车型最大的区别主要是在车辆的后期使用上。GSX250R后期的使用方向比较简单，就是以短途通勤代替步行，而GW250不仅可以以通勤代替步行，还可以承载负载，即使是长途骑摩托车，其实用性也会更高。通过以上的简单介绍和对比，我们可以看出，如果只是短途通勤而不是步行，后期就没有多用途需求的可能。根据主体车主的年龄，GSX250R会更适合，而如果后期使用需求更广，我们也会更加注重车辆的实用性。显然GW250会更有优势，所以可以根据这个参考在两者之间做出选择。百万购车补贴

虽然题目描述有点长，但总结一下，GSX250R和冯春250NK怎么选？对于一个170cm，50 kg的女生来说，开这两款车问题不大，也能轻松驾驶。不过跨车型比较会有点困难，因为街车和跑车的设置不一样。另外，两款车型的实际表现与车型的定 豪爵铃木GSX250R和春风250NK如何选好 虽然题目描述有点长，但总结一下，GSX250R和冯春250NK怎么选？对于一个170cm，50 kg的女生来说，开这两款车问题不大，也能轻松驾驶。不过跨车型比较会有点困难，因为街车和跑车的设置不一样。另外，两款车型的实际表现与车型的定位不同，所以这种对比会有点“不认真”。幸运的是，主题保留了前提条件，我们可以根据条件进行比较。首先，GSX250R所谓的重量是相对的，而不是绝对的，这取决于与之相比的规格型号。如果和同级别的跑车相比，178kg的整备质量并不是很重，但是和250NK的春风相比，就明显更重了，因为这款车的整备质量只有151kg，重量上的差异非常明显。 至于这款车的动力表现，如果只是用普通的手段骑行，偶尔玩玩乐子，那是绝对够用的，因为这款车偏向于这种需求设定，并没有刻意强调提速和极速，更注重扭矩的输出，所以23.4N.m的最大扭矩在正常的骑行手段下是完全够用的，125个小踏板就可以骑行，更不用说250cc的跑车了。 不过如果你更注重加速性能，很明显春风250NK会更适合。毕竟这款车的优势在于偏向性能调整。除了在上面获得不错的加速感，它的操控性能GSX250R也无法达到。在这种需求下，春风250NK的轻量化优势将得到发挥。 那么我们应该如何选择这两种模式呢？ 其实这两种模式之间的选择并不需要过分纠结。只要找到后期的主要使用方向，就会很容易选择。如果后期的使用方向是单纯的散步而不是玩玩，那么GSX250R作为入门级的仿跑，完全可以满足这种需求，这款车的档次和品质也会更加可靠。 如果只是单纯的游玩需求，显然更适合选择春风250NK。毕竟它的潜在优势只有在这种状态下才能发挥出来。因此，在两种模式不能均衡使用的前提下，只能结合模式的优势进行选择。否则越想越焦虑，根本找不到选择点。 豪爵铃木GSX250R可以摩旅和跑长途吗 GSX250R是豪爵铃木摩托车推出的入门级跑车。这款车的整车设置比较平民化，所以在车的性能方面会相对实用一些，会比较适合短途通勤，但是不太适合长途或者摩托车出行。动力方面，GSX250R搭载了双缸水冷电喷发动机，具有皮实耐用的特点，动力性能也不差，能够满足日常通勤乘坐，所以就动力总成而言，摩托车出行或者长途出行都可以胜任，否则就没有GW250和DL250了。(它们配备了相同的发动机) 在续航方面，GSX250R的油箱容积保持在15L，结合其每百公里3.5L的综合油耗，这款车的可用续航里程将保持在400公里左右，对于一款跑车来说还是相当可观的。车身方面，GSX250R是一款比较标准的跑车设计，外壳大，车把低，后排 座椅 上翘，会非常吸引人，坐姿的设置相比于非赛道车型会略显直立，短距离骑行会更加轻松舒适。但是这种坐姿设置并不适合长跑，因为这种半战斗骑行会随着骑行时间和距离的增加过早进入疲劳期，主要是因为腰部和手臂很快会感到酸痛。在这种状态下，骑这款车进行长跑或者骑摩托车，不是为了放松心情，欣赏美景，而是自找麻烦，所以GSX250R的坐姿设置并不适合长途骑行。 从上面的介绍可以看出，GSX250R在跑长途的时候，无论是动力性能、车型质量还是续航里程都不是问题，但是坐姿的设置绝对是个问题，骑手带着它在长途续航里程内跑完一段距离就可以筋疲力尽了，所以不建议用这款车来骑行或者跑长途，更适合用这款车带妹子兜风。 豪爵铃木GSX250R和春风250NK如何选好 @2019

gsx250r体积是长2085mm乘740mm乘1110mm。前面的科幻风格大灯非常漂亮，在目前为止铃木的GSX250r在250级别里外观前面的科幻风格大灯非常漂亮，在目前为止铃木GSX250r在250级别里外观是非常不错的。gsx250r的配置这款车用了一块方形的液晶仪表，发动机转速车辆时速等车辆数据显示得清晰明了，前后标配ABS制动防暴死系统这一点必须给好评，毕竟提升了安全性能前卤素大灯后LED光源，铃木GSX250R搭载一台248cc双缸水冷四冲程发动机。这款发动机配备了铃木自家的DCPFI电子燃油喷射系统，国际6档变速器带平衡轴，又是双缸所以这款发动机的震动表现非常棒，同时采用低转速的调教油耗低至3升每百公里，15升的油箱续航500公里，外观颜值高发动机平顺动力好省油续航能力强。

GSX250R是豪爵铃木摩托车生产的入门级跑车。如果对跑车的性能要求不是很高，这款车非常适合入门级的初学者，无论是动力性能还是车内的坐姿都会表现出友好的一面。外观方面，GSX250R整体外观简洁大气。虽然缺乏霸气感，但看起来会很有质感，而且会更有能力，不会像同级别其他车型那么华而不实。这个外观正好符合这个品牌系列的内敛性格。即便如此，骑着这辆车出去还是挺有吸引力的，所以GSX250R在外观上基本上无可挑剔。动力方面，GSX250R搭载了并联双缸水冷电喷发动机，实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，动力参数在同排量车型中处于中上水平，动力调校相对较低。这种动力特性对于初学者来说也会比较友好，而且短时间内使用起来也很方便，不会像高速发动机那么神出鬼没，所以发动机排量和功率调节都会比较低。坐姿方面，GSX250R是民用车型，所以虽然会处于半战斗状态，但不会像赛道专用车那样绝对战斗，很容易适应骑行过程。况且这款车的座椅高度不是很高，所以受众会比较广，只要高度在170cm左右就可以操控这款车。通过以上的简单介绍，我们可以看出GSX250R对于入门初学者来说还是比较友好的，所以如果后期的使用需求是短途通勤而不是步行，那么这款车还是值得选择的。至于GSX250R和DL250之间的选择，完全取决于个人需求。DL250是豪爵铃木推出的一款SUV，与GSX250R属于同一个制造标准，也配备了相同的动力总成。但由于车辆定位不同，外观和车身结构不同，会导致后期主要用途的变化。就其定位而言，DL250会更适合在轻骑出行的状态下骑行，因此如果有这样的需求可以作为选择对象。没有这方面的考虑，选择这款车型的意义其实并不大，因为它太重了，平时不能代步，根本无法发挥车型的优势。反而GSX250R会更适合，所以在选择这两款车型的时候，可以根据后期的使用需求来选择。百万购车补贴

gsx250r的电瓶是12伏的，现在的摩托车电瓶基本上都是12伏的，6伏的电瓶基本都淘汰了，有电起动的摩托车电瓶都是12伏，即使一些没有电起动的车也用12伏电瓶。电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。更多关于gsx250r,电瓶多少伏，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/09269c1615813963.html?zd查看更多内容

GSX250R是铃木推出的全球轻量化跑车，在国内市场上市已久。GSX250是GSX250R的同级车，但这两款车的性能不同。GSX250R深受中国消费者的喜爱，在国外也享有非常好的口碑。虽然没有顶级配置，但出色的性价比不言而喻。这款车基于GW车型平台，除了ABS没有使用电控系统，车架的骑行姿态也很舒适。这款车的发动机采用SOHC四气门设计，经济实用是这款车最大的优点。这款发动机在排量不变的情况下，原厂加速性能进一步提升，摩托车的线性性能有了很大的提升。值得一提的是，虽然这是一辆摩托车，但是这款车采用的是全液晶显示屏，在驾驶摩托车时具有极高的辨识度，同时最大程度的保护了驾驶者的驾驶安全。流线型的车身设计降低了汽车在行驶过程中的风阻，同时也给驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。百万购车补贴

铃木gsx250r官方给出的最高时速140kmu002Fh，在实际开车中，会受到车况、路况以及驾驶员的水平的种种因素影响。关于铃木gsx250r具体介绍如下：1.发动机：使用的是升级版的250cc双缸水冷长行程发动机，采用电启动，它的排量在248mL，最大功率可达18.4KW，即8000rpmu002Fmin，最大扭矩为23.4N·m，即6500rpmu002Fmin。2.尺寸：整车车身尺寸为2085*740*1110mm，轴距为1430mm，整车的重量达到了178kg，该车的最小离地间隔为160mm，而座垫高度有790mm。