11年道奇酷威27质量怎么样

二手道奇酷威不建议购买。道奇属于克劳斯勒旗下的品牌，其品牌的整车质量可靠性相对较高，酷威的舒适性、空间大以及配置高特点能够满足于日常家用车的需求，但对于酷威在二手车市场上第一年保值率55.94%的表现实则让大部分的消费者望而止步，因此从保值率上以及后期车辆保养成本来讲是不建议购买二手道奇酷威的。道奇酷威作为一款美系紧凑级别SUV的代表，同时作为道奇在国内销售的主力车型，酷威完美的将家用MPV的舒适性和车内大空间、以及SUV的驾驶性能集于一身，在同级别当中可以是空间尺寸最大的SUV。二手酷威为什么那么便宜酷威目前在二手车市场上前五年的保值率分别为55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%。酷威前三年均低于平均标准，其表现属于保值较差的，而车辆保值率是作为消费者在购车前的判断性价比的重要指标，因此酷威二手车市场的价格也就很便宜。

外型粗犷，油耗较大道奇酷威的外形则是典型的美式肌肉车，充满肌肉线条的外形，很大程度上保留了SUV粗犷感。道奇经典的田字形格栅以及车头的公羊标志则是前脸的亮点，具有现代感的方形卤素大灯可以提供出色的照明，雾灯则被集成在保险杠上。整个造型极富个性，动感十足。虽然于锋哲出自同一平台，但道奇酷威的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使它实现52的座椅布局和额外的储物空间。另外，它内部还可以发现许多触手可及的储物格，方便小物品的存放，更有多达256种空间组合方式充分满足各种需求。道奇酷威凭配备了2.7升V6发动机匹配6速手自一体变速箱，在经济性和动力性上都有不错的表现。而使用的前麦克弗逊式，后多连杆式悬挂系统，并且均有独立的车架支撑，以降低行驶时噪声和振动提供安静舒适的驾驶。酷威越野车是美国的，酷威越野车融入了SUV和MPV风格的跨界车型。将上市的新款道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。道奇酷威的优缺点虽然道奇酷威定位为7座SUV，但它看起来像一款跨界车型，既想成为SUV，又想成为MPV。如果车头没有保存下来，恐怕真的会让人无法接受，但即便如此，也很难改变有点过时的事实，而且这款车是13-16款的车，但只是部分装饰做了修改，变化不大。在空车厢方面，虽然轴距为2890mm，数据很客观，但是内空车厢并没有想象中那么大，因为座椅和车门比较厚，内空车厢被严重压缩，实际空车厢也没有汉兰达那么大。座位的布局相当不错。三排座椅是阶梯式的，第二排和第三排座椅可以看得很清楚。说起座椅设计，第二排有两个儿童座椅，还有一个电视，既考虑了儿童的安全，又可以用电视吸引他们的注意力，避免后排单独乘坐时的噪音，影响驾驶员的正常驾驶，所以这款车还是很适合家用的。但归根结底，道奇酷威最大的缺点就是油耗，因为整车重量高达2吨，导致油耗比普通车型更高。市区油耗高达14个油左右，高速需要8-9个油。这个还是用95号汽油，所以想省油的话，直接通过这辆车就可以了。而且，实力其实并不突出。作为一款美国肌肉车，这是非常不合理的。2.0T L4发动机只有125kw的最大功率和350 Nm的最大扭矩。这是柴油版，汽油版比较老。配备了2.4L L4发动机，最大功率125kw，最大扭矩只有220 Nm，对于这款车来说只能够用了，毕竟太多了。

道奇本来就是小众进口车，懂车的人都知道道奇是好车，而且二手酷威试驾过或在做保养的时候也总能碰到几个酷威车主交流一下，下面试驾酷威车主的评价：1、外观，绝对是马路上的亮点，道奇的车都是肌肉感十足的，不管到哪里，回头率都很高，而且你说出价格的时候，别人都不相信道奇进口车会这么低；2、整体配置很高，也很人性化，具体的就不多说了，值得一提的是车载了MyGIG的娱乐系统，后排还有个电视，但是看到一家子在等架子，一个小鬼就在用后排的电视打xbox呢，倒车用的是倒车全息影像，而不是雷达；3、克莱斯勒（JEEP、道奇）旗下的车，安全性都很高（特别是很多细节和安全装置），同等价位的进口车，很难找到安全配置这么高的，你可以注意一下，克莱斯勒的车，都尽可能的把玻璃做小、副驾驶没有头部扶手，这些都是为了安全而设计的，而且特有的发动机下沉技术，把撞车后给驾驶室带来的冲击降低到最小；4、费用，由于发动机、变速箱均采用了时下流行的技术，使得油耗大大降低，一车友每天上班的路不是很堵，平均油耗只有11个上下，但是要提一点，如果堵车很严重的话，油耗会大大上升的，我的车（2.4L）城市油耗9-10个，如果是特别拥堵的路段，就会上升到12-13个左右；保养费用不高，也基本在小保500、大保700上下浮动，比我的稍稍贵点，但是比国产的锐志、汉兰达的保养费要低，而且道奇的保养件都是进口的Mopar原厂配件（不过不用担心备件的存货，国内备件很充足）；5、性能方面，酷威的加速不像外表看起来那么肉，而且6挡变速器能提供很平顺的加速感觉最后要提的是，克莱斯勒所有的车款（克莱斯勒、道奇、JEEP）都需要有一定的驾驶技术，因为旗下的车款普遍的视野都不好（比起国内的大多数车）。百万购车补贴

道奇品牌在中国绝对是“非主流”。哪怕是数量最多最酷的品牌，车主们在路上相遇也像是老乡。而我面前的这个酷威，对大多数人来说是完全陌生的，当然对我来说也是一样。正好借此机会，既是给网友们展示一个真实的酷炫之路，也是编辑们自己重新认识美系汽车的生动一课。从外观上看，酷威棱角分明的造型与久保如出一辙，带有明显的美式粗犷风格。说实话，这样的造型不一定符合当下国内消费者的审美。和酷派Beat一样，这是典型的所谓“混动车”。很难说是什么：整体轮廓像SUV，但SUV一般没有离地间隙小；车顶看起来像旅行车，但谁见过这么“厚”的车？不过这个设计有一个最明显的特点，就是看起来很大，甚至比实际尺寸大很多。造成这种错觉的原因可能是其硬朗的线条表现出了张扬的性格，巨大厚实的19英寸轮毂也是其外观的一大亮点。接下来，我就要上车了，不过在这之前，车门夸张的开启尺寸真的有点吓到我了。车门的开启角度几乎达到了90，非常方便乘客上下车或者搬运货物。如果说外观让我觉得有点难以接受的话，在打开车门的一瞬间，我就开始对它有好感了。以上是道奇酷威JCUV性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。百万购车补贴

好。1、服务保障，道奇酷威在中国设有售后服务中心，保证车主能够得到及时有效的售后保障和服务支持。2、强劲动力，酷威配备了动力强劲的V6发动机，在不同路况下都能保证卓越的驾驶性能，稳健可靠。

道奇酷威三大件一般般，道奇酷威本来就是小众进口车，懂车的人都知道道奇是好车，而且道奇、JEEP都是进口车型（克莱斯勒的部分车型也是），进口车的配置和做工就不用多说了，它的三大件，发动机，变速箱，倒车雷达都是非常优秀的配置。因此价格普遍比家用车高，且很多人只在游戏里见过这个牌子，所以认知的不够，觉得自己不可能拥有克莱斯勒旗下的车，再加上宣传不如国内主流车的力度大，所以目前仅是对汽车有所了解的车友，或者企业、政府用（道奇的凯领就是国宾车队用车）。我是道奇（复仇者，国内叫锋哲）的车主，虽然开的不是酷威，但是试驾过，在做保养的时候也总能碰到几个酷威车主交流一下，下面大概和列一下酷威车主的评价：1、外观，绝对是马路上的亮点，道奇的车都是肌肉感十足的，不管到哪里，回头率都很高，而且你说出价格的时候，别人都不相信道奇进口车会这么低。2、整体配置很高，也很人性化，具体的就不多说了，值得一提的是车载了MyGIG的娱乐系统，后排还有个电视，但是看到一家子在等架子，一个小鬼就在用后排的电视打xbox呢，倒车用的是倒车全息影像，而不是雷达3、克莱斯勒（JEEP、道奇）旗下的车，安全性都很高（特别是很多细节和安全装置），同等价位的进口车，很难找到安全配置这么高的，你可以注意一下，克莱斯勒的车，都尽可能的把玻璃做小、副驾驶没有头部扶手，这些都是为了安全而设计的，而且特有的发动机下沉技术，把撞车后给驾驶室带来的冲击降低到最小4、费用，由于发动机、变速箱均采用了时下流行的技术，使得油耗大大降低，一车友每天上班的路不是很堵，平均油耗只有11个上下，但是要提一点，如果堵车很严重的话，油耗会大大上升的，我的车（2.4L）城市油耗9-10个，如果是特别拥堵的路段，就会上升到12-13个左右；保养费用不高，也基本在小保500、大保700上下浮动，比我的稍稍贵点，但是比国产的锐志、汉兰达的保养费要低，而且道奇的保养件都是进口的Mopar原厂配件（不过不用担心备件的存货，国内备件很充足）。5、性能方面，酷威的加速不像外表看起来那么肉，而且6档变速器能提供很平顺的加速感觉最后要提的是，克莱斯勒所有的车款（克莱斯勒、道奇、JEEP）都需要有一定的驾驶技术，因为旗下的车款普遍的视野都不好（比起国内的大多数车）。

好。1、质量。10年道奇酷威非常耐用，加速稳健，不易磨损，因此质量是非常好的。2、价格。10年道奇酷威价格实惠，性价比高，非常实用，因此价格也是非常较好的。

好。1、口碑方面。2011年道奇酷威变速箱属于经济型变速箱，是我国本土的一线品牌，口碑不错。2、特点方面。2011年道奇酷威变速箱可靠性好、重量轻、外形美观、安装方便等特点。

11年道奇酷威值得入手。根据查询相关信息资料显示：这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分扎实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，用户的评价非常好。

15年道奇酷威2.4的空间相对宽敞，性价比不错。酷威身材颇庞使用2.4L发机绝称排量第脚油门起步反应实让惊喜竟逊色于我前体验同排量克莱斯勒车型所起步表现相信变速箱功劳--能二挡减速比设定较。

2012年的道奇酷威二手车值得购买。 道奇酷威是一款紧凑型的城市SUV。在国内市场上的销量其实并不大，保有量比较低，这款车型是典型的美系车，在车体的重量上是比较高的，行驶稳定性表现不错，但是燃油经济性不好，百公里燃油消耗量都在10升左右，比较费油。但是整车的做工和安全性是很好的，不在乎油耗的话，这款车值得购买。

13年道奇酷威2.4l排量车质量很好。13年道奇酷威2.4l排量车外形好看拉风，质量过硬，结实赖用，空间大，很舒适，故障率不高，很好。

15年道奇酷威旅行版能买。道奇-酷威两驱旅行车，后排视野好，看风景很赞，买不到新车可以买二手的，酷威最推崇的就是它的动力，可以这么说，动力从来没有失望过。还是那句话：无论上坡、急加速或是190迈狂飙。

质量优良。根据查询汽车之家官方网站显示，道奇酷威2016柴油版四驱质量优良，性能好，空间灵活，动力大，舒适性好。2016款酷威是2016年3月推出的最新款车，包括汽油版和柴油版。

道奇酷威车挺不错的。酷威越野车是美国的，酷威越野车融入了SUV和MPV风格的跨界车型。将上市的新款道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。

在美国道奇酷威是中型SUV中的中档车型，外观大气，内部空间宽敞。相当于本田丰田，道奇这牌子除了道奇公羊和大皮卡之外，其余都属于大众化的车型。因此酷威这种车型在美国非常普遍，因为车型保留了美式肌肉车的设计风格，所以会比较安全，是所谓的妈妈车，即妈妈接送小孩的车。而油耗方面就不是那么尽如人意了。道奇是克莱斯勒旗下的品牌，并没有什么品牌能和它做很好的比较。因为道奇是保持着肌肉车血统和风格的品牌，肌肉车一词也是由道奇创造的。因为是道奇的车，所以在马路上也是格外的引人注意。道奇在国内的车型都是性价比很高的，酷威未优惠的官报是29.99万，除了进口身份外，高安全性、高经济性、高舒适性在同级车中也是佼佼者，车内更有双区恒温空调、前后液晶屏娱乐系统、胎压检测等等同级车没有的配置。酷威的价格不高，但是性价比同级车要高出很多。

道奇酷威原厂后减震好。1、减震后声音减小，产生的噪音较小。2、道奇酷威原厂后，驾驶感觉好。

在美国道奇酷威是中型SUV中的中档车型，外观大气，内部空间宽敞。相当于本田丰田，道奇这牌子除了道奇公羊和大皮卡之外，其余都属于大众化的车型。因此酷威这种车型在美国非常普遍，因为车型保留了美式肌肉车的设计风格，所以会比较安全，是所谓的妈妈车，即妈妈接送小孩的车。而油耗方面就不是那么尽如人意了。道奇是克莱斯勒旗下的品牌，并没有什么品牌能和它做很好的比较。因为道奇是保持着肌肉车血统和风格的品牌，肌肉车一词也是由道奇创造的。因为是道奇的车，所以在马路上也是格外的引人注意。道奇在国内的车型都是性价比很高的，酷威未优惠的官报是29.99万，除了进口身份外，高安全性、高经济性、高舒适性在同级车中也是佼佼者，车内更有双区恒温空调、前后液晶屏娱乐系统、胎压检测等等同级车没有的配置。酷威的价格不高，但是性价比同级车要高出很多。

酷威(JCUV)是道奇(Dodge)品牌旗下的一款大七座车型，是融入了SUV和MPV风格的跨界(crossover)车型。超大的车内空间宽敞舒适，为全家出行、朋友相聚或者接送客户提供极大的便利。道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。介绍在驱动形式上，2.4L智尚版、尊尚版为两驱车型，3.6L旗舰版配备的是全时四驱系统。轮胎规格为225/55 R19。车身尺寸方面，道奇新款酷威的长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。

不怎么样，油耗太高，配件不全，维修费用太高，

拥堵的城市道路往往会让我们的驾驶激情在无奈中消失。我们被压抑太久，渴望野性，渴望无拘无束的英雄主义。所以我们需要时不时开一辆SUV，远离喧嚣，去一个不知名的地方，随便玩玩。作为一款粗犷的美式SUV，道奇酷威应该是个不错的选择。 本次试驾的是道奇酷威2013款尊贵版，指导价29.19万元，全系7座。新款酷威外观变化不大。经典的十字前网取消了原有的ram LOGO，更加简洁。宽大的大灯与中网紧密贴合，带来强烈的整体感。盾形中网和下进气格栅形成“X”字形，整个车头看起来很厚实。 车身侧面的线条简洁明了，比较直的车顶线条让接近5m的车身看起来更加修长。全系配备无钥匙进入系统，这也是这个价位车型的必要配置。182mm的最小离地间隙和 奥迪Q5 差不多，基本能满足通过性的要求。 新酷威的尾部设计依然给人稳重踏实的感觉，这也是美式SUV的一贯风格。虽然车顶行李架大部分时候只是一个装饰品，但是如果真的需要的话，确实有一定的实用性。四探头的倒车雷达系统除了低配车型还配有倒车影像。分体式尾灯外观很简洁，但内饰设计很独特。 新酷威在内饰设计上使用了很多圆滑的曲面，增加了不少舒适性，但缺少了原有的硬朗，结果大概是喜忧参半。只有方向盘继承了原有的设计风格，力量感依旧。集成的多功能键包括蓝牙免提、行车电脑菜单键和巡航控制等。8.4寸导航显示屏功能强大，用户界面更加人性化，非常好用。 内饰配置非常丰富，两个前门一键升降，外后视镜电动调节，电动折叠功能。还配备了室内全景观景镜，方便驾驶员看清身后情况。后车顶配有9寸娱乐显示屏，后排空调可独立控制。它还有一个主动安全头枕。 作为一款7座SUV，道奇酷威第二排座椅的折叠设计比较合理，为第三排乘客上下车提供了便利。当使用座椅的折叠功能时，确保遵循每个手柄旁边的图示。使用暴力会导致失败。座垫可以打开，出现一个小小的储物格。这个设计也很好，可以放置一些私人物品。 以上是2013年道奇酷威的所有表现信息。如果对你有帮助，请喜欢！ @2019

道奇酷威车挺不错的。酷威越野车是美国的，酷威越野车融入了SUV和MPV风格的跨界车型。将上市的新款道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。

给家庭用的话不错，这款车侧重于家庭使用。不追求太高动力，不追求省油，不追求高科技。优缺点：1、车型老：此款车从13-16都是一个车，只是部分装饰作了修改，并且国内出了柴油版。所以最好等后面据说17年初新款。2、性价比：此车性价比一般，没有太多新科技。3、油耗：比较费油，北京市区14个左右。我一直加95号汽油。高速可以到8-9个油。想省油直接pass这款车吧。4、车内空间：这个车很长，但是车内空间并不是很大，他的车座厚，车门厚，导致车内实际空间并不大。完全没有汉兰达大。头部空间倒是稍好。如果第三排做人的话，后备箱基本放不下什么东西了。需要在车顶搭载一个行李箱。不过这个车倒是有标配的行李架。5、家庭定位：这个车最大特点是家庭定位，第二排有两个少年座椅，且有一个后排电视。6、外观：这个车最大优点外观好。白色的不是很纯，黑色和红色不错，非常推荐。尤其是骚红色。7、稳定性：我同事开了这个车三年，基本没出过问题。不过论坛里面说柴油版的容易漏油。这个提前琢磨好。

2年前在成都，我试驾了道奇新款的酷威，当年的感受仍然记忆优秀，2年后的今天，仍旧在成都，这次等待我的是新款酷威2.0TD柴油版。目前主流的7座SUV车型有很多，高端的不算，选取代表作的三款：新汉兰达、新锐界和新胜达，再加上我们看到这款新酷威，是不是有一种四足鼎立的局面。按照2.0T+四驱+顶配的车型来看，酷威2.0TD是四款中最便宜的一辆，当然每款车目前都有市场优惠，相比来看，汉兰达和锐界的优惠要小一些。克莱斯勒在中国市场推广柴油技术并不是第一次，在酷威2.0TD之前，还有大切诺基3.0TD柴油版早在2014年就上市了。大家肯定说，在国内的乘用车中柴油车身影少见，的确，别说克莱斯勒，即便是在国内市场“富甲一方”的大众，在中国民用柴油汽车领域的也没有成功（曾推出车型：宝来TDI、捷达SDI、奥迪A6L2.5TDI和途锐、Q7的柴油版等）。好多年前我去欧洲，比如德国和法国，那里的民用车，有一半以上采用的是柴油（柴油车销量占总销量的70%），我们与人家相比真的是小巫见大巫。言归正传，因为共轨和直喷技术的出现，现在的柴油发动机真的是今非昔比，不论是动力、经济性还是二氧化碳排放量都明显超越汽油机，略微吵闹的噪音和较高的成本是限制柴油发动机的唯一因素，当然在中国还要再加一条——油品的质量，以上的优点会被砍去大半；再加上政府并不推崇柴油技术，导致像柴油车型销量一般，也就见怪不怪了。

原装进口SUV，2吨重轴距2.9米，20万却无人问津！ 目前国内 汽车 市场内，如果要论竞争最激烈的 汽车 领域，恐怕是非SUV车型莫属了。毕竟SUV这一车型因为底盘比同级轿车更高、空间更宽敞、视野更广阔及通过性更优秀等优势，在实用性与外形等方面比起同级轿车是拥有着天生优势的。SUV车型的优点也引得越来越多的消费者在选购时将目光对准了SUV，这也导致了市场竞争的愈加激烈。尽管这样激烈的市场竞争可以让消费者有了更多优质车型可以选择，但另一方面也难免使得部分实力很强却被迫跟随市场趋势降价的SUV车型深受其害，比如说我们今天要聊的这款，道奇酷威，就是这样一款因为价格过度低廉而遭到低估的SUV。 道奇酷威作为一款以整车纯进口的方式打入国内市场的七座SUV，拥有与丰田汉兰达及福特锐界相同的定位，都被定位为中型SUV。虽然中型SUV的定位并不算太高，但毕竟是原装进口的美系车，道奇酷威的空间表现堪称是越级水准，拥有4910*1878*1751mm的车身长宽高和2890mm的轴距的它，光是车身就比同级的丰田汉兰达要大上一圈，乘坐空间个载物空间更是要比七座版丰田汉兰达更宽敞。 作为SUV车型，道奇酷威的驾驶平稳性及舒适度也是相当出色。道奇酷威全系标配包裹性与腰部支撑性极其优秀的真皮座椅，并且采用了前麦弗逊及后多连杆式的这种，偏舒适的四轮独立悬架，这种设计使得道奇酷威就乘坐舒适度方面的表现，对比七座版的丰田汉兰达也有着巨大优势。然而，因为道奇酷威全系实用的是七座布局，所以即使承载能力足够出色，但是在对比5座布局的丰田汉兰达时依然没有任何乘坐空间的优势。 毕竟是整车进口的美系SUV，道奇酷威与同级的丰田汉兰达相比起来，优势当然不止是空间感这么简单，美系车除了大空间外最受人喜爱的就是动力和隔音性了。 道奇酷威自重2吨，虽然与丰田汉兰达同等重量，但与后者不同，道奇酷威的整车自重中很大比例都是车身重量。换而言之，道奇酷威的车身刚度和车身厚度要远比丰田汉兰达更加出色，所以被动安全性及隔音性方面也是要超越后者的。 道奇酷威分别搭载了2.4L、2.0T及3.6L三种动力，并且都匹配了6AT变速箱。其中2.4L和2.0T车型分别可以提供170马力/170马力的最大功率，以及220牛米/350牛米的峰值扭矩，这样的动力虽然已经很强劲了，但比起丰田汉兰达还是要略低一些。3.6L版车型则可以白发出280马力的最大功率和342牛米的峰值扭矩，这样的动力要比丰田汉兰达更加出色。 综上所述，道奇酷威的综合实力相当强悍，尤其是空间感、隔音性及动力方面的表现格外出色。虽然也有部分车主反映，道奇酷威存在着大灯不够亮、操控性不强、油耗较高等缺陷，但毕竟人无完人，车无完车，各位看客老爷们觉得这款道奇酷威怎么样呢？

道奇品牌在中国绝对是“非主流”。哪怕是数量最多最酷的品牌，车主们在路上相遇也像是老乡。而我面前的这个酷威，对大多数人来说是完全陌生的，当然对我来说也是一样。正好借此机会，既是给网友们展示一个真实的酷炫之路，也是编辑们自己重新认识美系汽车的生动一课。 道奇酷威JCUV的性能怎么样及其整体简介 道奇品牌在中国绝对是“非主流”。哪怕是数量最多最酷的品牌，车主们在路上相遇也像是老乡。而我面前的这个酷威，对大多数人来说是完全陌生的，当然对我来说也是一样。正好借此机会，既是给网友们展示一个真实的酷炫之路，也是编辑们自己重新认识美系汽车的生动一课。 从外观上看，酷威棱角分明的造型与久保如出一辙，带有明显的美式粗犷风格。说实话，这样的造型不一定符合当下国内消费者的审美。 和酷派Beat一样，这是典型的所谓“混动车”。很难说是什么：整体轮廓像SUV，但SUV一般没有离地间隙小；车顶看起来像旅行车，但谁见过这么“厚”的车？ 不过这个设计有一个最明显的特点，就是看起来很大，甚至比实际尺寸大很多。造成这种错觉的原因可能是其硬朗的线条表现出了张扬的性格，巨大厚实的19英寸轮毂也是其外观的一大亮点。 接下来，我就要上车了，不过在这之前，车门夸张的开启尺寸真的有点吓到我了。车门的开启角度几乎达到了90，非常方便乘客上下车或者搬运货物。如果说外观让我觉得有点难以接受的话，在打开车门的一瞬间，我就开始对它有好感了。 以上是道奇酷威JCUV性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 道奇挑战者SRT特别版的性能简介及其整体性价比 近日，海外汽车媒体官方发布了一组道奇挑战者SRT超级股票的图片。新车计划今年夏天开始接受订单，秋季开始生产。基于新车挑战者Hellcat Redeye的版本，外观延续了挑战者家族硬朗有力的设计风格。动力方面，新车搭载6.2T HEMI V8机械增压发动机，最大功率602kW，3.25秒破百。 外观方面，在普通版的基础上，新车增加了一套宽体套件，主要针对轮眉位置进行加宽，比普通版宽了88.9mm。前脸配有熏黑的中网，挂着“SRT”的专属logo。此外，新车提供了13种不同的配色，以及多种花卉图案供车迷选择。 车身侧面，新车配备了熏黑的五辐轮圈，直径18英寸，J值11英寸。搭配一套315/40 R18 NETTON牌NT05R专用直线加速 轮胎 ，可赋予汽车比SRT Hellcat强三倍的抓地力。此外，该车还配备了14.2英寸的前刹车盘和升级版Brembo四活塞卡钳。 动力方面，新车搭载6.2T HEMI V8机械增压发动机，最大功率602kW，比挑战者Hellcat Redeye高出8kW。 传动系统 匹配8速手自一体变速箱。新车0至100 km/h加速时间为3.25秒，最高时速限制在270 km/h。 以上是关于道奇挑战者SRT特别版性能的全部信息。如果对你有帮助，请点赞！ 道奇酷威JCUV的性能怎么样及其整体简介 @2019

13年道奇酷威2.4l排量值得买。13年道奇酷威2.4l排量，外形好看拉风，质量过硬，价格低只需要27万，所以值得买。13年道奇酷威2.4l排量是一款纯正的美国式七座SUV,外观硬朗霸气,加上使用19英寸轮毂,浑身散发着比菲跃更纯粹的美式SUV味道。

道奇酷威2.7的平均油耗为12-14升/百公里。汽车等级：中型SUV车身结构：SUV车型：2010整备质量：1755kg长宽高：4888*1878*1745MIIT综合油耗：12升/百公里发动机：2.7升185马力V6发动机整车质保：两年或5万公里变速箱：6速手自一体变速箱

道奇酷威是一款大型SUV，它的油耗表现相对较好。2019款道奇酷威的油耗为19英里/加仑（约合12.8升/百公里）城市道路和26英里/加仑（约合9.0升/百公里）高速公路。对于那些需要一款大型SUV来满足家庭需求的人来说，这种油耗表现是非常不错的。道奇汽车是一个拥有百年历史的美国汽车品牌，它以其豪华、个性化和高性能的汽车而闻名于世界。对于那些考虑购买道奇汽车的人来说，一个非常重要的问题是道奇汽车的油耗表现如何。道奇挑战者SRT Hellcat道奇汽车的油耗主要取决于车型和发动机的规格。例如，道奇挑战者（Challenger）的油耗表现与道奇酷威（Durango）截然不同。在这里，我们将针对几款道奇汽车的油耗表现进行探究。道奇挑战者SRT Hellcat是一款非常高性能的车型，它搭载了6.2升V8发动机，最大输出功率达到707马力。这种高性能的表现也伴随着相对较差的油耗表现。2019款道奇挑战者SRT Hellcat的油耗为13英里/加仑（约合18.1升/百公里）城市道路和21英里/加仑（约合11.2升/百公里）高速公路。

耐用。道奇酷威是美国的汽车品牌，是道奇品牌旗下的一款大七座车型。道奇酷威柴油版集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感，是耐用的，但耗油量大，小毛病多。

酷威 官方指导价：27.49-37.29万 元 ，综合评分4.41 酷威给大家的最大感受仍然是空间方面的出色设计，你完全可以拿它当MPV来使用，但又不会流露出太多的 商 务感。所以选择它的目的还是更多出于实用性上的考虑，因为从性能上，酷威动力表现比较出色，四驱的出色表现足以应付大多数恶劣路况，加上出色的性价比，酷威绝对是7座SUV级别的不错选择。 道奇 酷威实际油耗如何？ 车主一：纯市区开估计要14-16之间，跑长途就很省了，大约7-9之间。 车主二：自己开车还是很温柔的，毕竟车是自己的，没必要折腾他，所以我的油耗在11-12之间徘徊，应该不算高吧，哈哈。 车主三：油耗不高，高速平均5个油，市区平均9个油 车主四：最后说说油耗，也许是我驾驶习惯比较平和（小 悦悦 我跑出过4.5L100公里的油耗），也许是之前车友给我传递的信息让我对酷威的油耗不报太好的期望，但实际上油耗真的给我一个大大惊喜。提车的时候显示综合15+（准确数不记得了），第一箱油（大多城市路况）结束降到了11.2，之后跑了一次长途，回来之后7.8（最低到了7.2，但开着车没拍）。 车主五：提车的时候平均油耗是50多个，现在开了100多公里，降到15多一些，主要是市内道路，还没走过高速，后期应该会进一步下降。 车主六：毕竟还是带有美国的血统，即使只有2.4的排量，但是车子的平均油耗还是有10.9个的，个人能够绝收。 车主七：长途高速8.3L市区13.5L 车主八：就现在来说就是有比较的厚道的油耗水平，平均就是有12.3的油耗水平，还是能够接受的 车主九：还能接受，市区14个左右，高速9个， 车主十：就现在来说就是有比较的厚道的油耗水平，平均就是有12.3的油耗水平，还是能够接受的。 @2019

酷派2013款2.4L两驱尊尚版搭载2.4L发动机，最大功率125kw，最大扭矩220Nm。官方百公里加速时间13.3s，工信部综合油耗9.6L/100KM，供油方式为多点喷射。坚固耐用，适合家用，外观活跃，发动机强劲，这款车是低调的忠实伙伴。道奇本来就是小众进口车，懂车的都知道道奇是好车。而且一辆二手酷威在测试或者维修的时候，总能遇到几个酷威车主互相交流。以下是试驾酷威的车主评论:1。外观绝对是路上的亮点。道奇的车肌肉感十足，无论走到哪里，回头率都很高。再说你讲价格，别人也不相信道奇进口车会这么低；2。整体配置很高，很人性化，细节我就不多说了。值得一提的是，MyGIG的娱乐系统在车上，后排有一台电视，但我看到一家人在等货架的时候，一个小朋友正在用后排的电视玩xbox，用全息影像而不是雷达倒车；3。克莱斯勒旗下的车(JEEP和道奇)安全性高(尤其是很多细节和安全装置)。很难找到同价位的进口车。你可以注意到，克莱斯勒的汽车把玻璃做得越小越好，副驾驶没有头部扶手。这些都是为了安全而设计的，独特的发动机下沉技术将撞车后对驾驶室的冲击降到了最低；4。成本。由于发动机和变速箱采用了时下流行的技术，油耗大大降低。一个车友上班的路不是每天都堵，平均油耗只有11左右，但是需要提到的是，如果堵车很严重，油耗会上升很大。我的车(2.4L)市区油耗9-10，如果是特别拥堵的路段，会升到12-13左右。保养费用不高，基本在鲍晓500和大宝700之间波动，比我的略贵，但低于国产锐志和汉兰达。而且道奇的维修配件都是进口Mopar原厂配件(不过不用担心零配件的库存，国产零配件有的是)；5。性能方面，酷威的加速并没有看起来那么肉，6速变速器可以提供平顺的加速感。最后，克莱斯勒所有车型(克莱斯勒、道奇、JEEP)都需要有一定的驾驶技术，因为其车型普遍视野较差(相对于大多数国产车)。酷派2013款2.4L两驱尊尚版还有一些很实用的功能，比如定速巡航、GPS导航、倒车雷达、倒车影像等等，可以自动调节车子的行驶速度。人无完人，车无完人。酷威2013款2.4L两驱版有哪些明显的优缺点？买了酷威2013款2.4L两驱尊尚版的车主是这样评价这款车的:这款车最大的优点就是它是一款男人的车，强势自信！外观空间没什么好说的！很适合又高又大的酷哥开！！而且明显的缺点是:油耗，2.4动力最多！

在配置方面道奇酷威也十足厚道，全车8气囊+倒车影像+定速巡航+电动天窗+8.4英寸大屏+自动头灯+全车窗一键升降+后视镜电动折叠+后视镜加热+防紫外线隔热玻璃+自动分区空调，丰富的配置令道奇酷威的安全性和实用性非常出众。而三大件品质也同样出色！分别搭载功率170马力、扭矩350Nm的2.0T柴油动力；功率170马力、扭矩220Nm的2.4L自然吸气动力；功率280马力、扭矩342Nm的3.6L自然吸气V6动力。柴油动力表现出众，有劲儿还省油，百公里油耗不到9升，驱动1.9吨的车身很轻松。传动部分匹配6AT手自一体变速箱，并配置有适时四驱系统。底盘部分，采用前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架。三大件匹配成熟，使得道奇酷威的驾乘感受也非常出色。在国内的进口SUV那么多，但是道奇酷威却可能是最失败的进口SUV之一。道奇酷威在美国的售价和宝马X5是旗鼓相当的，并且在美国部分地区属于烂大街的车型。引进到国内后，不仅放低身价，还不减配置，虽然实力胜过丰田汉兰达，但是销量却不能与汉兰达相提并论！最惨的是2016款道奇酷威 2.0TD四驱旅行版，全车8气囊+适时四驱，比汉兰达还要空间大，但是实际成交价在北京广州等地，都跌至了22万却依旧没有销量！

为什么后悔呢？？当初酷威本身就是个另类。空间，动力，燃油经济性，乘坐舒适度，做工精细度，轮胎品牌，大灯配置等等都没有竞争对手（锐界，汉兰达）好。很多人也知道这些，包括我自己，但它对大家仍然有很大吸引力。吸引大家，别人怎么想的不知道，我是这么想的：第一：日本车，本人不买第二：福特断轴，概率高，风险大。所以没得选了。第三：外观，总感觉酷威，比他们帅气。看着结实。不知道为什么一看汉兰达就觉得汉兰达像是纸糊的.....还有很多数据，不能单看账面数据。比如，汉兰达200多马力，很多人说动力欠缺，同事买汉兰达各方面都很满意。唯独买的低功率因为动力感觉不足后悔了，他说应该再加钱买高功率版本的。可酷威160多的马力，表现的还挺出色，这跟发动机性能调教以及与变速箱的匹配有关，有时候不能只看账面数据。最后，同级相互竞争的车型，只有相对的优劣势，没有绝对的优劣势。买了就接受它，既来之则安之。

看你经常跑长途不，这个车可不是每个地方都有4S店的，一旦有什么毛病，可能很多地方连配件都找不到，当然油耗肯定有点大，但是这个车的空间挺大的，用起来很方便，就是怕后续服务跟不上，但是在欧美国家，他们却说这款车设计不是太好，你要是看中这空间，三菱貌似也有一款类似的车型，型号倒是记不清了，可以看看，毕竟三菱进入中国市场早，要是看上的是他的越野性能，那么也可以看看JEEP系列车型

耐用这是一款美国车，耗油大些，其他还是不错的，到小毛病会多些。

质量是不错的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

道奇酷威车挺不错的。酷威越野车是美国的，酷威越野车融入了SUV和MPV风格的跨界车型。将上市的新款道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。

值的入手1、质量。10年道奇酷威非常耐用，加速稳健，不易磨损，因此质量是非常好的。2、价格。10年道奇酷威价格实惠，性价比高，非常实用，因此价格也是非常较好的。

17年道奇酷威柴油版不值得买。据查询相关公开信息显示，17年道奇酷威柴油版价钱过于昂贵，发动机时而故障灯亮熄火，内外饰不好看且提速慢，耗油量大，性价比较低。道奇酷威集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感。美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全等级以及同级别唯一配备一体式儿童安全座椅等七项同级别之最，重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标，进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，他们追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界。乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。

作为一款真正的美系车，道奇在中国只有一款 酷威 （ 查成交价 | 车型详解 ）在售，而且历史悠久。那么这个道奇酷威呢？可以说这款老爷车最有意思的就是外观了，看起来很有攻击性，但是在其他方面，这种炫酷的方式其实表现的并不是很好，但是家用就足够了。 道奇酷威的优缺点 虽然道奇酷威定位为7座SUV，但它看起来像一款跨界车型，既想成为SUV，又想成为MPV。如果车头没有保存下来，恐怕真的会让人无法接受，但即便如此，也很难改变有点过时的事实，而且这款车是13-16款的车，但只是部分装饰做了修改，变化不大。 在空车厢方面，虽然轴距为2890mm，数据很客观，但是内空车厢并没有想象中那么大，因为座椅和车门比较厚，内空车厢被严重压缩，实际空车厢也没有 汉兰达 那么大。座位的布局相当不错。三排座椅是阶梯式的，第二排和第三排座椅可以看得很清楚。 说起座椅设计，第二排有两个儿童座椅，还有一个电视，既考虑了儿童的安全，又可以用电视吸引他们的注意力，避免后排单独乘坐时的噪音，影响驾驶员的正常驾驶，所以这款车还是很适合家用的。 但归根结底，道奇酷威最大的缺点就是油耗，因为整车重量高达2吨，导致油耗比普通车型更高。市区油耗高达14个油左右，高速需要8-9个油。这个还是用95号汽油，所以想省油的话，直接通过这辆车就可以了。 而且，实力其实并不突出。作为一款美国肌肉车，这是非常不合理的。2.0T L4发动机只有125kw的最大功率和350 Nm的最大扭矩。这是柴油版，汽油版比较老。配备了2.4L L4发动机，最大功率125kw，最大扭矩只有220 Nm，对于这款车来说只能够用了，毕竟太多了。 在高科技方面，道奇酷威真的不算什么，只是一些基本的辅助配置，无法和现在很多新车相比，那么道奇酷威呢？家里用挺好的，想得周到。如果只是上班不走路，不建议。毕竟油耗还是很高的。 （文： 问答叫兽） @2019

二手道奇酷威不建议购买。道奇属于克劳斯勒旗下的品牌，其品牌的整车质量可靠性相对较高，酷威的舒适性、空间大以及配置高特点能够满足于日常家用车的需求，但对于酷威在二手车市场上第一年保值率55.94%的表现实则让大部分的消费者望而止步，因此从保值率上以及后期车辆保养成本来讲是不建议购买二手道奇酷威的。道奇酷威作为一款美系紧凑级别SUV的代表，同时作为道奇在国内销售的主力车型，酷威完美的将家用MPV的舒适性和车内大空间、以及SUV的驾驶性能集于一身，在同级别当中可以是空间尺寸最大的SUV。二手酷威为什么那么便宜酷威目前在二手车市场上前五年的保值率分别为55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%。酷威前三年均低于平均标准，其表现属于保值较差的，而车辆保值率是作为消费者在购车前的判断性价比的重要指标，因此酷威二手车市场的价格也就很便宜。

值得。道奇酷威2013款2.4L自动两驱智尚版，一句话车评：酷威带给的便利不仅是空间上的，还有它的舒适性，安全性。

酷威道奇7座suv还是不错的，整体质量还可以，买来家用还是可以的，具体介绍：1、优点：外形非常的有肌肉感，很有美国派的感觉，空间宽敞，驾乘舒适，储物丰富，使用方便；2、还有车子的利用性是比较高的，性价比也算得上很不错的；3、缺点：动力水平较平庸，相对来说就是比较的肉，尤其是在市区驾驶的时候起步比较的烂，车型颜色选择少，保养维修方面比较的麻烦。

二手道奇酷威不建议购买。道奇属于克劳斯勒旗下的品牌，其品牌的整车质量可靠性相对较高，酷威的舒适性、空间大以及配置高特点能够满足于日常家用车的需求，但对于酷威在二手车市场上第一年保值率55.94%的表现实则让大部分的消费者望而止步，因此从保值率上以及后期车辆保养成本来讲是不建议购买二手道奇酷威的。道奇酷威作为一款美系紧凑级别SUV的代表，同时作为道奇在国内销售的主力车型，酷威完美的将家用MPV的舒适性和车内大空间、以及SUV的驾驶性能集于一身，在同级别当中可以是空间尺寸最大的SUV。二手酷威为什么那么便宜酷威目前在二手车市场上前五年的保值率分别为55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%。酷威前三年均低于平均标准，其表现属于保值较差的，而车辆保值率是作为消费者在购车前的判断性价比的重要指标，因此酷威二手车市场的价格也就很便宜。

道奇酷威车挺不错的。酷威越野车是美国的，酷威越野车融入了SUV和MPV风格的跨界车型。将上市的新款道奇酷威将有2.4L和3.6升两个排量三款车型供消费者选择，分别为2.4L智尚版、2.4L尊尚版和3.6L四驱旗舰版。动力方面，2.4L排量车型最大功率为170马力，最大扭矩为220N·m；3.6L排量车型最大功率为280马力，最大扭矩为342N·m，三款车均匹配的是6速自动变速箱。

首先，要否定上面“Original sin“的作答，他肯定是没开过，也没和车主接触过的，道奇本来就是小众进口车，懂车的人都知道道奇是好车，而且道奇、JEEP都是进口车型（克莱斯勒的部分车型也是），进口车的配置和做工就不用多说了，主要是价格普遍比家用车高，且很多人只在游戏里见过这个牌子，所以认知的不够，觉得自己不可能拥有克莱斯勒旗下的车，再加上宣传不如国内主流车的力度大，所以目前仅是对汽车有所了解的车友，或者企业、政府用（道奇的凯领就是国宾车队用车）。我是道奇（复仇者，国内叫锋哲）的车主，虽然开的不是酷威，但是试驾过，在做保养的时候也总能碰到几个酷威车主交流一下，下面大概和你列一下我的试驾及酷威车主的评价：1、外观，绝对是马路上的亮点，道奇的车都是肌肉感十足的，不管到哪里，回头率都很高，而且你说出价格的时候，别人都不相信道奇进口车会这么低。2、整体配置很高，也很人性化，具体的就不多说了，值得一提的是车载了MyGIG的娱乐系统，后排还有个电视，但是看到一家子在等架子，一个小鬼就在用后排的电视打xbox呢，倒车用的是倒车全息影像，而不是雷达3、克莱斯勒（JEEP、道奇）旗下的车，安全性都很高（特别是很多细节和安全装置），同等价位的进口车，很难找到安全配置这么高的，你可以注意一下，克莱斯勒的车，都尽可能的把玻璃做小、副驾驶没有头部扶手，这些都是为了安全而设计的，而且特有的发动机下沉技术，把撞车后给驾驶室带来的冲击降低到最小4、费用，由于发动机、变速箱均采用了时下流行的技术，使得油耗大大降低，一车友每天上班的路不是很堵，平均油耗只有11个上下，但是要提一点，如果堵车很严重的话，油耗会大大上升的，我的车（2.4L）城市油耗9-10个，如果是特别拥堵的路段，就会上升到12-13个左右；保养费用不高，也基本在小保500、大保700上下浮动，比我的稍稍贵点，但是比国产的锐志、汉兰达的保养费要低，而且道奇的保养件都是进口的Mopar原厂配件（不过不用担心备件的存货，国内备件很充足）。5、性能方面，酷威的加速不像外表看起来那么肉，而且6档变速器能提供很平顺的加速感觉最后要提的是，克莱斯勒所有的车款（克莱斯勒、道奇、JEEP）都需要有一定的驾驶技术，因为旗下的车款普遍的视野都不好（比起国内的大多数车）。

道奇酷威使用的最低燃油标号也因车型不同而不同。2.4L车型规定的最低燃油标号为92号，3.6L车型规定的最低燃油标号为95号，柴油版车型使用的燃油为0号柴油。发动机最常见的汽油标号是92号和95号，其实这两个标号在油品质量上是没有区别的。92号汽油由92%异辛烷和8%正庚烷组成，而95号汽油由95%异辛烷和5%正庚烷组成。这两种车型所含异辛烷和正庚烷的比例不同。异辛烷纯度越高，汽油抗爆性能越强。与92号汽油相比，95号汽油具有更好的抗爆性能。汽油的抗爆性能是指汽油在发动机燃烧时抵抗爆震的能力。如果发动机使用不符合要求的燃油，可能会导致发动机在工作过程中功率下降，同时还会导致汽车油耗增加，时间长了会产生大量积碳。对于我们国产车来说，如果汽车配备了自然吸气发动机，发动机的最低燃油标记是92，如果汽车配备了涡轮增压发动机，发动机的最低燃油标记是95。百万购车补贴

酷威目前在二手车市场上前五年的保值率分别为55.94%、47.85%、41.16%、34.90%、31.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，酷威前三年均低于平均标准，其表现属于保值较差的，而车辆保值率是作为消费者在购车前的判断性价比的重要指标，因此酷威二手车市场的价格也就很便宜。注意事项：道奇属于克劳斯勒旗下的品牌，其品牌的整车质量可靠性相对较高，酷威的舒适性、空间大以及配置高特点能够满足于日常家用车的需求，但对于酷威在二手车市场上第一年保值率55.94%的表现实则让大部分的消费者望而止步，因此从保值率上以及后期车辆保养成本来讲是不建议购买二手道奇酷威的。

2010年。2010年道奇酷威非常耐用，加速稳健，不易磨损，因此质量是非常好的。道奇酷威集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感。