消防车道的净宽度不应小于多少米

1、普通消防车通行的消防车道转弯半径为6.0m即多层公建（H≤24m）及多层住宅（H≤27m）的消防车道转弯半径为6.0m 2、消防登高车通行的消防车道转弯半径为9.0m即高层公建（24m＜H≤100m）及高层住宅（27m＜H≤100m）的消防车道转弯半径为9.0m 3、大型消防车通行的消防车道转弯半径为18.0m即建筑高度超过100m的消防车道转弯半径为18.0m您好,我就为大家解答关于消防车道的转弯半径是多少？相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、消防车道的转弯半径是按照消防车去计算的，普通消防车的转弯半径是9m，登高车的转弯半径是12m，一些特种车辆的转弯半径是16-20m。2、依据《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）条文说明6.0.10。3、拓展资料消防车道基本内容:街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。4、当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。5、当确有困难时，应设置环形消防车道。6、2、有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。7、3、有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。8、4、在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。9、5、超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积大于3000m2的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。10、6、工厂、仓库区内应设置消防车道。11、占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。12、7、可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。

消防车转弯半径的具体划分如下：1、普通消防车：普通消防车多用于多层公建（H≤24m）及多层住宅（H≤27m）的消防救援其消防车道转弯半径为6.0m；2、消防登高车：消防登高车适用于高层公建（24m＜H≤100m）及高层住宅（27m＜H≤100m）的消防救援任务其消防车道转弯半径为9.0m；3、大型消防车：大型消防车适用于建筑高度超过100m的超高层建筑的消防救援任务其消防车道转弯半径为18.0m。

消防车道转弯半径是九米。转弯半径应满足消防车转弯的要求，目前，我国普通消防车的转弯半径为九米，登高车的转弯半径为十二米，一些特种车辆的转弯半径为十六米至二十米。 消防车道要求：1、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；2、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于五米； 3、消防车道的坡度不宜大于百分之八。环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于十二米乘以十二米；对于高层建筑，不宜小于十五米乘以十五米；供重型消防车使用时，不宜小于十八米乘以十八米。 消防车道的路面、救援操作场地、消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。 消防车道可利用城乡、厂区道路等，但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠的要求。 消防车道不宜与铁路正线平交，确需平交时，应设置备用车道，且两车道的间距不应小于一列火车的长度。有下列行为之一的，依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定处罚：1、违反有关消防技术标准和管理规定生产、储存、运输、销售、使用、销毁易燃易爆危险品的；2、非法携带易燃易爆危险品进入公共场所或者乘坐公共交通工具的；3、谎报火警的；4、阻碍消防车、消防艇执行任务的；5、阻碍消防救援机构的工作人员依法执行职务的。法律依据：《中华人民共和国消防法》第六十条单位违反本法规定，有下列行为之一的，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款：（一）消防设施、器材或者消防安全标志的配置、设置不符合国家标准、行业标准，或者未保持完好有效的；（二）损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材的；（三）占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的；（四）埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距的；（五）占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的；（六）人员密集场所在门窗上设置影响逃生和灭火救援的障碍物的；（七）对火灾隐患经消防救援机构通知后不及时采取措施消除的。个人有前款第二项、第三项、第四项、第五项行为之一的，处警告或者五百元以下罚款。有本条第一款第三项、第四项、第五项、第六项行为，经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用由违法行为人承担。

消防车道的转弯半径按照消防车去计算，普通消防车的转弯半径是9m。以下是相关信息：1、净宽和净空。消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于8%；2、转弯半径。指当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。《中华人民共和国消防法》第四十三条县级以上地方人民政府应当组织有关部门针对本行政区域内的火灾特点制定应急预案，建立应急反应和处置机制，为火灾扑救和应急救援工作提供人员、装备等保障。第四十七条消防车、消防艇前往执行火灾扑救或者应急救援任务，在确保安全的前提下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥信号的限制，其他车辆、船舶以及行人应当让行，不得穿插超越；收费公路、桥梁免收车辆通行费。交通管理指挥人员应当保证消防车、消防艇迅速通行。赶赴火灾现场或者应急救援现场的消防人员和调集的消防装备、物资，需要铁路、水路或者航空运输的，有关单位应当优先运输。

1、普通消防车通行的消防车道转弯半径为6.0m，即多层公建(Hu226424m)及多层住宅(Hu226427m)的消防车道转弯半径为6.0m。 2、消防登高车通行的消防车道转弯半径为9.0m，即高层公建(24m。 3、大型消防车通行的消防车道转弯半径为18.0m，即建筑高度超过100m的消防车道转弯半径为18.0m。

1、消防车转弯最小转弯半径为11.5m。具体可以根据《汽车库建筑设计规范》，《高层民用建筑设计防火规范》找到。根据《汽车库建筑设计规范》GJ100中表4.1.9的相关规定，及《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045对4.3.5条的条文解释， 可以确定消防车行道最小转弯半径为不小于12米（以弯道内侧轮计）。至于消防车，也有轴距大小差异。如曲臂登高消防车最小转弯半径为12m；CFP2/2型干粉泡沫联合消防车最小转弯半径为11.5m。2、操作注意事项1）消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员指定的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员伤亡或水带爆破，影响灭火救援工作的顺利开展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品（像火场常见的碎玻璃。）时要做好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。2）在接入水源的过程中，应注意消火栓供水压力是否能够满足消防车需要。调取天然水源应注意河塘的水深情况、淤泥情况等，防止过浅水深以及进水管吸水口受淤泥影响而导致火场供水中断。3）在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

消防车转弯半径最小为12。消防车道的水平和垂直转弯半径应满足下列需要：1、消防车道水平转弯半径：消防车道水平曲线半径应不小于8米，对于直线段之间相邻的函数曲线和缓和曲线，其半径应不小于15米；2、消防车道垂直转弯半径：消防车道垂直曲线半径应不小于12米，对于上坡路和下坡路，在曲线处_加长度，使之符合车辆通过的要求。消防车道设计程序为以下几个步骤：1、方案设计：根据建筑物规模、性质和消防车道的需求，进行初步设计方案，包括确定消防车道的位置、长度、宽度以及其它重要参数；2、设计方案审查：将初步设计方案提交至相关审批机构，进行审查和审核。审批机构将对消防车道方案进行检查，以确保设计符合相关法规和技术标准的要求；3、施工图设计：一旦设计方案审查获得批准，接着进行详细的消防车道施工图设计。在设计施工图时，需要详细表示消防车道的结构、尺寸、高度、坡度、道路材料、设施等；4、相关评估：施工图设计完成后，需要进行相关的评估，包括消防车道的安全性、通行性、抗震性等。评估结果满足安全性和其他要求后，方可进行施工；5、施工：在施工现场进行消防车道施工，包括道路基础、路面铺设、标线设置、道路设施设备设置等；6、验收和使用：在完成消防车道施工后进行验收，以确保消防车道的完好性。一旦验收合格，消防车道可正式使用。综上所述，消防车道转弯半径的规定是为了保障消防车辆的通行和交通安全。消防车辆需要满足很高的行驶速度和灵活性，以快速到达火灾现场进行救援，同时需要满足严格的车辆尺寸限制和动态适应性。【法律依据】：《建筑设计防火规范》第七十四条 消防车道的宽度不应小于3.5米，道路上部遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4米。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12平方米的回车场。第七十五条 消防车道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。如必须平交，应设备用车道，两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

1、消防车道的净高及净宽均为4米；2、普通消防车的转弯半径9米，登高车的转弯半径12米，一些特种车辆的转弯半径16至20米；3、尽头式消防车道应当设置回车道或回车场；回车场的面积不小于12米*12米，供大型消防车使用时，不宜小于18米*18米。4、详见gb50016-2006《建筑设计防火规范》第6.0.10条及相关的条文解释。

【答案】：B中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯行驶要求。目前我国消防车转弯半径为：普通消防车转弯半径为9m，登高车转弯半径为12m，一些特种车辆转弯半径为16～20m。

10.6米。建筑设计防火规范规定尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m，根据其进行计算，消防车道宽度是4米，转弯处是直角，则直角处转弯半径大约是10.6米。消防车道设计要求消防车道应符合如下要求。1、消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%2、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。3、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。4、消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。5、消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。6、高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。扩展资料消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于8%。消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。参考资料来源：百度百科-消防车道

小车转弯半径一般是多少米？小车转弯半径一般是多少米？ 小车转弯半径一般是6米。以下是关于各类汽车转弯半径的相关介绍：1、微型车转弯半径为4.50米。2、小型车转弯半径为6.00米。3、轻型车转弯半径为6.50-8.00米。4、中型车转弯半径一般为8.00-12.00米。5、铰接车转弯半径一般为10.50-12.50米。6、普通消防车转弯半径为9.00米。7、大型消防车转弯半径一般为12.00米。8、登高消防车转弯半径为12.00米。9、一些特种消防车辆转弯半径为16.00-20.00米。 @2019

1、消防车转弯最小转弯半径为11.5m。具体可以根据《汽车库建筑设计规范》，《高层民用建筑设计防火规范》找到。根据《汽车库建筑设计规范》GJ100中表4.1.9的相关规定，及《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045对4.3.5条的条文解释， 可以确定消防车行道最小转弯半径为不小于12米（以弯道内侧轮计）。至于消防车，也有轴距大小差异。如曲臂登高消防车最小转弯半径为12m；CFP2/2型干粉泡沫联合消防车最小转弯半径为11.5m。2、操作注意事项1）消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员指定的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员伤亡或水带爆破，影响灭火救援工作的顺利开展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品（像火场常见的碎玻璃。）时要做好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。2）在接入水源的过程中，应注意消火栓供水压力是否能够满足消防车需要。调取天然水源应注意河塘的水深情况、淤泥情况等，防止过浅水深以及进水管吸水口受淤泥影响而导致火场供水中断。3）在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

1、消防车的转弯半径和路宽无关2、一般小型消防车的转弯半径是9米，登高车12米，特种大型车是16-20米3、所以规范要求如果是尽头式消防车道时，要设不小于18*18的回车场。

消防车道的转弯半径是按照消防车去计算的，普通消防车的转弯半径是9m，登高车的转弯半径是12m，一些特种车辆的转弯半径是16-20m.具体可以看《建筑设计防火规范》（gb50016-2006）条文说明6.0.10

消防车通道应符合以下要求：1、消防车通道之间的中心线间距不宜大于160m；2、环形消防车通道至少应有两处与其他车道连通，尽端式消防车通道应设置回车道或回车场地；3、消防车通道的净宽度和净空高度均不应小于4m，与建筑外墙的距离宜大于5m；4、消防车通道的坡度不宜大于8%，转弯半径应符合消防车的通行要求。举高消防车停靠和作业场地坡度不宜大于3%。消防举报可投诉的条件有哪些1、消防设施、器材、消防安全标志未保持完好有效的；2、损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材的；3、占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的；4、埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距的；5、人员密集场所在门窗设置影响逃生、灭火救援障碍物的；6、生产、储存、经营易燃易爆危险品场所与居住场所设置在同一建筑物内，或者未与居住场所保持安全距离的；7、生产、储存、经营其他物品的场所与居住场所设置在同一建筑物内，不符合消防技术标准的；8、在公共娱乐场所营业期间，进行电气焊、油漆粉刷等具有火灾危险的施工、维修作业的；9、消防控制室值班人员无证上岗的；10、建设工程安装使用假冒、伪劣消防产品的；11、未经消防行政许可，建设工程擅自施工或投用，公众聚集场所擅自开业使用的；12、其他火灾隐患和违反消防安全法律法规行为的。法律依据：《中华人民共和国消防法》第二十八条 任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。第六十条 单位违反本法规定，有下列行为之一的，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款：（一）消防设施、器材或者消防安全标志的配置、设置不符合国家标准、行业标准，或者未保持完好有效的；（二）损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材的；（三）占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者有其他妨碍安全疏散行为的；（四）埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距的；（五）占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的；（六）人员密集场所在门窗上设置影响逃生和灭火救援的障碍物的；（七）对火灾隐患经消防救援机构通知后不及时采取措施消除的。个人有前款第二项、第三项、第四项、第五项行为之一的，处警告或者五百元以下罚款。有本条第一款第三项、第四项、第五项、第六项行为，经责令改正拒不改正的，强制执行，所需费用由违法行为人承担。

消防车道的转弯半径是按照消防车去计算的，普通消防车的转弯半径是9m，登高车的转弯半径是12m，一些特种车辆的转弯半径是16-20m。消防车道(Fire Lane)是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。

两者一样，只不过叫法不同，都是转弯半径的意思；当方向盘转到极限位置时,由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，它反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。最小转弯半径越小,表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。各类汽车的最小转弯半径如表1所示。

消防车最小转弯半径为11.5m，至于消防车有轴距大小差异，根据不同车型消防车，最小转弯半径也不同。消防车救火要求：1.消防车到达救火地点后，要按照指定的地点进行停车作业。车辆停放位置必须能够灵活地撤出危险位置，车辆不能熄火，需要保持运转状态，消防车供水时，要逐步提高水压，避免水枪压力过大，对人员造成伤亡或者水袋破裂，地面如有尖锐物品要随时做好保护，防止水袋破裂影响救火速度。2.火场如果超出消防车的供水能力的情况下，应采用消防车接力供水的方式进行供水，保持适当的水量，不宜过大也不宜过小，防止因消防车供水量过大而造成漏水现象，在停车时应选择路况较好的路面进行停放，防止消防车陷入泥潭无法移动，间接供水时，尽量使用同一种型号的消防车辆，两车之间相互配合，保持适当水压，防止伤及战斗人员。百万购车补贴

1、车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；2、转弯半径应满足消防车转弯的要求；3、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5、消防车道的坡度不宜大于8%。

消防车最小转弯半径为11.5m至于消防车有轴距大小差异根据不同车型消防车最小转弯半径也不同。拓展资料：以下是防车救火要求的介绍：1.消防车到达救火地点后要按照指定的地点进行停车作业。车辆停放位置必须能够灵活地撤出危险位置车辆不能熄火需要保持运转状态消防车供水时要逐步提高水压避免水枪压力过大对人员造成伤亡或者水袋破裂地面如有尖锐物品要随时做好保护防止水袋破裂影响救火速度。2.火场如果超出消防车的供水能力的情况下应采用消防车接力供水的方式进行供水保持适当的水量不宜过大也不宜过小防止因消防车供水量过大而造成漏水现象。在停车时应选择路况较好的路面进行停放防止消防车陷入泥潭无法移动间接供水时尽量使用同一种型号的消防车辆两车之间相互配合保持适当水压防止伤及战斗人员。

依据《建筑设计防火规范》条文的要求，普通消防车的转弯半径为9m。具体可以看《建筑设计防火规范》（2018年版）的条文说明7.1.8条和7.1.9条

消防车道应符合如下要求。1、消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。2、普通消防车的转弯半径9米，登高车的转弯半径12米，一些特种车辆的转弯半径16至20米；3、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。4、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。扩展资料：根据<<建筑设计防火规范>>GB50016—2014：1、街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。2、有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。3、在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。4、超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积大于3000m2的商店，展览馆等单多层公共建筑，应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑两个长边设置消防车道。5、有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。参考资料来源：百度百科—消防车道

小区道路一般为6米，满足道路最小的转弯半径为6米。道路中线的转弯一般转弯半径9米，能满足消防的转弯半径的需求。居民小区消防车通道设置标准：消防车道的宽度不应小于4.00米。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00米，消防车道上空4.00米以下范围内不应有障碍物，供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。消防车道路面、扑救作业场所及其下面的管道和暗沟等，应能承受大型消防车的压力。消防车道划线颜色为黄色，线宽15厘米，实线(有条件可增加反光条)，在路面中央用黄色字体进行功能警示说明(消防车道禁止占用)。设置禁停标识，不得设置栏杆、隔离桩等影响消防车通行的障碍物。不是每个路口消防车都能够转弯，要通过流线组织使它能够通达，比如某些路口直行，某些路口能够转弯，但是保证都能到。另外，紧急情况下可以借道绿化带，直接碾过去

这个是看外径的！相关资料上有的！

不用管消防车的转弯半径，车道符合规范就行了：消防车道应符合如下要求。(1)消防车道的宽度不应小于3．5m，道路上空遇有管架、栈架等障碍物时，其净高不应小于4m。2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12×12m2的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15×15m2。消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。3)消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3．5m。

消防车道6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m 或总长度大于220.0m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。6.0.7 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表6.0.7 规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。2 占地面积大于30000m2 的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150.0m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5.0m。4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。表6.0.7 堆场、储罐区的储量名称棉、麻、 稻草、麦秸、 木材(m3) 甲、乙、丙类 液化石油气 可燃气体毛、化纤(t) 芦苇(t) 液体储罐(m3) 储罐(m3) 储罐(m3)储 量 1000 5000 5000 1500 500 300006.0.8 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。6.0.11 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。 消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。 2、建成区消防车道的设置要求 建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。 3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求 据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。 4、高层建筑消防车道的设置要求 随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。 为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 5、设置消防车道的实际问题 5??1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？ 答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。 5??2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？ 答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。 6、消防车道的规划应注意的其他问题 消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定，还应注意以下问题： 1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。 2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。 3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。 4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。

大型消防车使用的回车场面积还不应小于18m×18m，就是场地的长和宽的尺寸。同时道路尽头设置回车场时，回车场面积应根据汽车最小转弯半径和路面宽度确定，消防道路最小转弯半径6m（内径）能满足消防车的最小转弯要求了。

车辆的转弯半径为16～20m。汽车的转弯半径决定汽车的机动性能。汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。补充1:最简单的算法，把你的汽车横在路上，只要路面宽度大于你的车长稍微多一点就能调过头来。知道了最小的转弯半径还要考虑你的车身长度啊！机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。

轻系列消防车转弯半径大于或等于7m,中系列消防车转弯半径大于或等于9m,重系列消防车转弯半径大于或等于12m。消防车道应符合如下要求。(1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。(2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。(3)尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。(4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。(5)消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。(6)高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。

简单说就是根据消防车的大小确定，一般规定，消防通道宽度至少4M。回车场应在在12*12大小，对于大型消防车要求回车场15*15

规定12m×12m的回车场,是根据一般消防车的最小转弯半径而确定的

【答案】：C消防车的最小转弯半径是指消防车回转时消防车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

消防车的转弯半径可以结合当地消防车的配置情况和区域内的建筑物建设与规划情况综合考虑确定。消防车转弯半径一般均较大，通常为9m～12m。无论是专用消防车道还是兼作消防车道的其他道路或公路，均应满足消防车的转弯半径要求。

1、消防车转弯最小转弯半径为11.5m。具体可以根据《汽车库建筑设计规范》，《高层民用建筑设计防火规范》找到。根据《汽车库建筑设计规范》GJ100中表4.1.9的相关规定，及《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045对4.3.5条的条文解释， 可以确定消防车行道最小转弯半径为不小于12米（以弯道内侧轮计）。至于消防车，也有轴距大小差异。如曲臂登高消防车最小转弯半径为12m；CFP2/2型干粉泡沫联合消防车最小转弯半径为11.5m。2、操作注意事项1）消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员指定的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员伤亡或水带爆破，影响灭火救援工作的顺利开展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品（像火场常见的碎玻璃。）时要做好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。2）在接入水源的过程中，应注意消火栓供水压力是否能够满足消防车需要。调取天然水源应注意河塘的水深情况、淤泥情况等，防止过浅水深以及进水管吸水口受淤泥影响而导致火场供水中断。3）在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

消防车道的转弯半径是按照消防车去计算的，普通消防车的转弯半径是9m，登高车的转弯半径是12m，一些特种车辆的转弯半径是16-20m。消防车道(Fire Lane)是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。消防车道应符合如下要求：(1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于8%。(2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。(3)尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m;供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。(4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。(5)消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米;门垛之间的净宽不应小于3.5米。(6)高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。拓展资料：转弯半径：指当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

1、消防车道的净高及净宽均为4米；2、普通消防车的转弯半径9米，登高车的转弯半径12米，一些特种车辆的转弯半径16至20米；3、尽头式消防车道应当设置回车道或回车场；回车场的面积不小于12米*12米，供大型消防车使用时，不宜小于18米*18米。4、详见GB50016-2006《建筑设计防火规范》第6.0.10条及相关的条文解释。

消防车道最小转弯半径是多少消防车道的转弯半径是按照消防车去计算的，普通消防车的转弯半径是9m，登高车的转弯半径是12m，一些特种车辆的转弯半径是16-20m。消防车道是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。消防车道应符合如下要求：消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于8%。环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m;供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米;门垛之间的净宽不应小于3.5米。高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。拓展资料：转弯半径：指当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。消防车最小转弯半径有什么规定依据《建筑设计防火规范》条文的要求，普通消防车的转弯半径为9m。具体可以看《建筑设计防火规范》的条文说明7.1.8条和7.1.9条消防车道转弯半径是多少消防车道的转弯半径按照消防车去计算，普通消防车的转弯半径是9m。以下是相关信息：1、净宽和净空。消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于8%；2、转弯半径。指当方向盘转到极限位置时，外侧前轮轨迹圆半径。转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。《中华人民共和国消防法》第四十三条县级以上地方人民政府应当组织有关部门针对本行政区域内的火灾特点制定应急预案，建立应急反应和处置机制，为火灾扑救和应急救援工作提供人员、装备等保障。第四十七条消防车、消防艇前往执行火灾扑救或者应急救援任务，在确保安全的前提下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥信号的限制，其他车辆、船舶以及行人应当让行，不得穿插超越；收费公路、桥梁免收车辆通行费。交通管理指挥人员应当保证消防车、消防艇迅速通行。赶赴火灾现场或者应急救援现场的消防人员和调集的消防装备、物资，需要铁路、水路或者航空运输的，有关单位应当优先运输。消防车的转弯半径是多少依据《建筑设计防火规范》条文的要求，普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。故一般按照登高车转弯半径12米来设计。此外，依据《建筑设计防火规范》，6.0.7条，消防车道净宽和净高不小于4米。依据《建筑设计防火规范》6.0.10条文解释，消防车的宽度大都为3.5米。同时，普通消防车的长度为9米左右，大型消防车的长度为12米左右，其中特大型消防车的长度为15.7米左右。依据《建筑设计防火规范》6.0.10条文解释，普通消防车的回车场不应小于12X12米。大型消防车的回车场不宜小于18X18米。扩展资料：转弯半径的影响汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大参考资料来源：百度百科-最小转弯半径消防车道转弯半径是多少？消防车道规范要求;?????消防车道的转弯半径并没有明确准确数值，而是应满足消防车转弯的要求。我国消防车分为三类，普通消防车最小转弯半径为9米；大型消防车最小转弯半径为12米，特种消防车最小转弯为16-24米。为了满足消防车转弯的需求，实际消防车道的转弯半径当然是越大越好。??????消防车道规范要求??????消防车道的宽度不应小于4米，消防车道的高度不应小于4米，环形道路、消防车的转弯半径不应小于12米，供消防车停留的空地坡度不宜大于3%。??????占用消防车道的危害??????当火灾发生时，如果消防车道被占用了，消防车、登高车无法顺利进入火场救援，必然会拖延救援时间，严重会导致火场被困人员伤亡或损失加剧。占用消防车道不仅仅是小区物业和有关部门的事情，业主或车主也要重视起来，如果发现自己小区的消防车道有占用情况，应及时反映物业。如果小区的消防车道没有按照规范进行设计，应及时向有关部门进行举报。

一般最小宽度为4米所以最小半径基本上为9m。消防车道的转弯半径是按照消防车去计算普通消防车的转弯半径是9m登高车的转弯半径是12m一些特种车辆的转弯半径是16-20m。以下是对最小转弯半径的补充介绍：1、最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置汽车以最低稳定车速转向行驶时外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。2、它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。3、转弯半径越小汽车的机动性能越好。

消防车转弯半径的具体划分如下：1。普通消防车：普通消防车多用于多层公共建筑(H24m)和多层住宅建筑(H27m)的消防救援，其消防车道转弯半径为6.0m;2.消防登高车：消防登高车适用于高层公共建筑(24mlth100m)和高层住宅(27mlth100m)，其消防车道转弯半径为9.0m;3.大型消防车：大型消防车适用于建筑高度超过100m的超高层建筑的消防救援任务，其消防车道转弯半径为18.0m本文到此结束，希望对大家有所帮助。

根据《汽车库建筑设计规范》GJ100中表4.1.9的相关规定，及《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045对4.3.5条的条文解释， 可以确定消防车行道最小转弯半径为不小于12米（以弯道内侧轮计）。至于消防车，也有轴距大小差异。如曲臂登高消防车最小转弯半径为12m；CFP2/2型干粉泡沫联合消防车最小转弯半径为11.5m。

消防车道最小转弯半径是汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。有关消防车道的介绍如下：1、消防车道的宽度和高度:依据《建筑设计防火规范》可知消防车道净宽和净高不得小于4米。2、消防车道的转弯半径：依据《建筑设计防火规范》可知普通消防车的转弯半径为9m登高车的转弯半径为12m一些特种车辆的转弯半径为16-20m。故一般按照登高车转弯半径12米来设计。

最小转弯半径的各类汽车（m）：1、微型车：4.502、小型车：6.003、轻型车：6.50～8.004、中型车：8.00～12.005、铰接车：10.50～12.506、普通消防车：9.007、大型消防车：12.008、登高消防车：12.009、一些特种消防车辆：16.00～20.00货运车辆最小转弯半径(m)：1、载重4~8t单辆货车：92、载重10~15t单辆货车：123、载重4~8t汽车带一辆载重2～3t挂车：124、载重15~25t平板挂车：155、载重40~60t平板挂车：18城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制（按道路红线计）：主干道：20米~30米；次干道：15米~20米；非主次道路：10米~20米。另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为12m。扩展资料：最小转弯半径对行车的影响：汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大参考资料来源：百度百科-最小转弯半径

1、消防车道的净高及净宽均为4米；2、普通消防车的转弯半径9米，登高车的转弯半径12米，一些特种车辆的转弯半径16至20米；3、尽头式消防车道应当设置回车道或回车场；回车场的面积不小于12米*12米，供大型消防车使用时，不宜小于18米*18米。4、详见GB50016-2006《建筑设计防火规范》第6.0.10条及相关的条文解释。

13米的半挂车，若是东风牌，车头大约是2.4米，车头与车身的过渡大约是1.4米，即总长约16.8米。询问开车司机，半径8.4米，可以一次性安全转变。最小半径是多少，我还没有精确的数据。大型消防车转弯半径需要12.0 米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0 米左右是安全的。扩展资料：当方向盘转到极限位置时，由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。最小转弯半径越小，表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。参考资料来源：百度百科-转弯半径

1、消防车道的净高及净宽均为4米；2、普通消防车的转弯半径9米，登高车的转弯半径12米，一些特种车辆的转弯半径16至20米；3、尽头式消防车道应当设置回车道或回车场；回车场的面积不小于12米*12米，供大型消防车使用时，不宜小于18米*18米。4、详见GB50016-2006《建筑设计防火规范》第6.0.10条及相关的条文解释。

小车转弯半径一般是6米。以下是关于各类汽车转弯半径的相关介绍：1、微型车转弯半径为4.50米。2、小型车转弯半径为6.00米。3、轻型车转弯半径为6.50-8.00米。4、中型车转弯半径一般为8.00-12.00米。5、铰接车转弯半径一般为10.50-12.50米。6、普通消防车转弯半径为9.00米。7、大型消防车转弯半径一般为12.00米。8、登高消防车转弯半径为12.00米。9、一些特种消防车辆转弯半径为16.00-20.00米。

《中国城市规划》转弯半径的标准，下限值：小型车：7米；中型车：10.5米；大型车和铰接车：13米。以上，指的都是外外圆的半径。对于消防车，按标准，可套用13米。当转弯半径确定后，内转弯半径，取决于道路宽度。涉及消防通道，生命财产线，马虎不得。城市道路，每个车道宽度标准为3.5米。在13米转弯半径下，最内道的半径为13-3.5=9.5米。

根据我国《建筑设计防火规范》标准，消防车道的净高度和净宽度均不应小于4米，要保证这个宽度，消防车才能顺利通行。如果消防通道小于4米，消防车就无法通过。转弯半径应符合有关要求，一般来说普通消防车的转弯半径大于或等于9米，登高车大于或等于12米。也就是说，如果小区道路在这些数据上短斤缺两，消防车就极有可能无法靠近展开扑救。消防车道（FireLane）是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。消防车道设计要求如下：1、车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；2、转弯半径应满足消防车转弯的要求；3、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5、消防车道的坡度不宜大于8%。

消防车道应符合如下要求：(1)消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。(2)环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。(3)尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。(4)消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。(5)消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。(6)高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿建筑两个长边设消防车道。消防车道（Fire Lane）是指火灾时供消防车通行的道路。根据规定消防车道的净宽和净空高度均不应小于4.0米，消防车道上不允许停放车辆，防止发生火灾时堵塞。消防通道的作用：消防人员实施营救和被困人员疏散的生命通道。消防人员实施营救和被困人员疏散的必经之路。消防通道的畅通能使消防人员在第一时间赶到灾情现场，有利于灭火、抢险、施救。消防通道的畅通有理由各种消防设施设备的迅速运转。