现代途胜suv怎么样

新款现代途胜口碑怎么样途胜是现代汽车旗下的一款紧凑型SUV，自2015款现代途胜之后，所收到的质量问题投诉就开始变得越来越少。所以我们也可以看出，新款现代途胜所具有的口碑是比较好的，没有什么很严重的问题存在。一些现代途胜存在的问题为有异响，但是对于异响产生的原因有很多，所以也不能一棒子打死的认定为是车辆本身有问题。所以接下来就由我结合一些车主的评价，以其优缺点来分析一下它的真实口碑如何。首先说的是它的优点，如下：1、车辆颜值高：新款途胜的外观设计得比较偏向于硬朗运动风格，让人一眼看上去就觉得动力十足，同时车身上的一些流行设计，也给了我们一种高逼格的感觉，许多新款途胜车主选择它的原因可能也多在于此。2、动力充沛：根据车辆的配置数据显示，新款途胜的最大功率为147KW，换算成马力也就是差不多200马力。这意味着无论是在市区行驶，还是上高速公路行驶，新款途胜都能有着不错的表现，让我们享受到更多的驾驶乐趣。3、油耗低：新款现代途胜的WLTC综合油耗为6.9L，车主的车辆实际百公里油耗为7L左右，这对于一辆SUV来说是比较低油耗了。而在油价上涨的时期，车辆油耗低可以给我们车主省下很大一部分的经济支出，对于很多人来说油耗是一个重要购车因素。列举完新款途胜的一些优点之后，我们就来盘一盘它的缺点，如下：1、塑料内饰异味大：有一些车主说到，途胜的塑料件内饰比较多导致其异味较大，而在开车时要是被太阳照射久了，所产生的异味会更明显。虽然塑料件产生异味不可避免，但是这对于车内人员的驾乘体验还是会有较大影响。2、噪音大：一些车主说在车辆高速行驶时，发动机工作的噪声以及风噪、胎噪都可以很明显的传到车内，这确实是会造成驾乘舒适性降低的后果。不过这一现象我们可以尝试加强车辆的隔音来避免，就算不能“根治”但也可以减少大部分噪音。3、销售优惠少：很多车主反映，新款途胜在购车时所能享受到的优惠并不多，加上它十几万差不多二十万的价格，导致它的购车门槛比较偏高。不过对于一款新车来说，售价优惠少是可以理解的，毕竟很少有新车刚推出就降价销售。总结：新款现代途胜的真实口碑表现不错，整体没有太大的问题，所存在的缺点也比较容易解决，是一款比较适合中收入消费群体的车型，毕竟它的价格还是比较高的。之后若是途胜能将现在所存在的小毛病进行优化，相信市场竞争力会更强。

现在很多人买车的时候都很在意口碑。毕竟，口碑对于一辆车来说也很重要。途胜口碑怎么样？很多人想知道，为什么说全新途胜就后悔了？今天，边肖将为您介绍途胜这款车口碑。让我们来看看。途胜怎么样口碑如何其实，途胜这款车还是很不错的，不仅外观好看，而且空间大，动力舒适。作为家用车，绰绰有余。许多车主对这辆车评价很高。可以说途胜口碑还是很不错的，至少销量可以证明。但是，途胜这款车并不完美，这款车也有它的缺点。很多人说这款车悬架硬，减震效果不是特别好。这确实是事实。途胜通过闸机或减速区时会明显感到颠簸，乘客的舒适度会大大降低。所以这就是为什么很多人说后悔买了全新的途胜。也正是因为这个原因，毕竟一辆车的舒适性还是很重要的，所以后排的颠簸需要及时解决，但是途胜只是10万以上的车，所以能够达到这个水平也不差，所以现在你知道途胜是怎么而且，我们也可以从汽车质量网站上了解到，这款现代途胜的质量其实是相当不错的。之前的15款和18款都有非常严重的质量问题，但是到了19款结束的时候，现代途胜的质量问题已经解决了，所以口碑越来越好。之前15款的很多人真的说后悔买了。看完以上内容，你现在知道了途胜口碑是怎么样的了，其实这款车的口碑还是很不错的。毕竟10万元以上的合资车，配置和空间都是顶级的，动力也无可挑剔。除了减震之外，它非常好，是一款非常值得的车型。百万购车补贴

质量可靠。途胜车采用了高品质的车身材料，车身稳定性优异，能够保障行车的安全性，配备了一系列的安全配置，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统等，可以确保在紧急情况下车辆的稳定性和安全性，所以途胜车质量可靠。途胜车的特点；搭载2.0T涡轮增压发动机，功率240马力，扭矩353牛米，车内空间非常宽敞，配置也非常丰富，全景天窗、电动尾门、倒车影像、自动驻车、自适应巡航等。

现代途胜车这款车是很不错的，不仅外观好看，而且空间大，动力舒适。1、现代途胜这款车的整体质量还是比较稳定的，虽然，销售量不是很大，但口碑反馈情况还是比较不错的。1.6t的动力也足以满足日常家庭用车需求。2、现代途胜这款车子属于一款紧凑型SUV， 这款车子在质量方面还是比较稳定的，全系搭载了一台1.6t涡轮增压发动机。配备的是一套7档双离合变速箱。消费者对这款车子的评价还是比较高的。3、途胜这款车型知名度一般，但是车子的质量确实很不错，在外形上这款车属于中规中矩，但是配置还是比较全的。车子内部设计的非常合理，整车空间也比较大，在动力方面，这款车作为一款家用紧凑型SUV而言，是非常好的。现代途胜发动机号位置在哪？北京现代途胜发动机号位置在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上。发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性。为某一批相同产品编制的识别代码，其用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。新款现代途胜发动机是自主研发的，新款现代途胜全系使用了一款1.6升涡轮增压四缸发动机。

现代途胜性价比很高，值得购买。现代途胜（Tucson）自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。途胜作为主打年轻市场的城市SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。北京现代途胜长宽高尺寸分别为4545mm*1850mm*1670mm，轴距为2670mm，树立了同级车的新标杆，可为驾乘人员提供更为舒适的用车空间。车型特点现代途胜的外观，现代Palisade栅栏采用了家族的全新扇形前脸设计，有点类似于新的途胜，和独特的分体式大灯组形状进一步突出了新车的个性。新车采用了丰富的腰部线条勾勒出车身轮廓，使它看起来更长更苗条。它的发动机是一台1.6T涡轮增压发动机，与之对应匹配的是7速双离合变速箱。可为用户提供最大扭矩为265牛米/1500-4500rpm，最大功率达到了177马力/5500rpm的卓越表现，从该动力数据来看，北京现代途胜大大领先于同级车水平。

现代途胜2023款不管是外观还是内饰都是可以的。外观方面，新车采用了全黑化的设计，前脸配备了大尺寸无边框的进气格栅，格栅内部结构个性有辨识度，搭配中间的现代标识，看上去更加帅气有气场。两侧LED日间行车灯采用了鹰翼式的造型设计，和进气格栅处相搭配，使车头的视觉效果更加有冲击力。内饰方面，超大尺寸的纵置中控显示屏，科技氛围浓重，扁平的多功能方向盘采用了四辐式的设计。车身侧面的设计饱满稳重，凌厉硬朗的腰线勾勒出很强的肌肉感，使车身看上去非常强劲，有气势，舒展的车窗线比较优雅，轮眉处还配备了厚重的护板设计，使车身看上去更加有力量感。车尾部分的设计圆润敦实，贯穿式的尾灯组非常有设计感，獠牙式的造型非常凶悍霸气，点亮之后的状态更加有辨识度，有着更加强烈的运动氛围。现代途胜简介途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一 ，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。 2021年4月12日第五代途胜L正式上市，新车共推出4款不同配置车型。2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作 ，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型 ，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。 在16年成长历程中，途胜系列车型始终担纲北京现代开拓并深入SUV细分市场的重任，在国内市场累计销量突破100万辆，是名副其实的城市SUV开创者与引领者。

途胜做为一款长青树车型，自2006年发售至今，销售量一直比较平稳，尽管升级换代比较迟缓，但凭着外型好看时尚潮流，配备领跑平级，置物室内空间丰富多彩驱动力较为充足，销售量或是做到了预估值。伴随着近几年来韩范品牌影响力的降低，一部分车型产品质量问题接踵而来，就连途胜也逃不过一劫，那途胜车三大件品质怎样，它的缺陷又有什么呢？发动机机油增多途胜配用的GAMMA1.6T-GDI发动机，因为设计方案缺点，车子在持续超低温条件下短路线行车时，发动机汽车机油液位会增加，做到一定高宽比后便会亮发动机故障指示灯，再次行车则会危害发动机使用寿命，共涉及到400377辆。解决方案：拆换温度调节阀的发动机进水管，而且对发动机ECU程序流程升_。7DCT变速箱顿挫异响虽然当代这代变速器并_有像大家DQ200变速器那般应用液压机操纵离合，是根据台伺服电机各自操纵离合断掉与融合，稳定性比大家这台7DCT高一些。但或是克服不上变速箱顿挫异响的难题，2018款和2015款车型更为比较严重。从第三方投诉平台搜集到的反应情形看来，非常容易发生变速器低速档/急提速的抖动，升_ECU系统软件后耗油量高，但是好在2019款和2020款途胜尚未接到难题举报，针对有关难题是不是真真正正处理，也有待_间进一步认证。底盘安全防护做得不足最先车子全部底盘的平面度一般，看起来_有一览无余的觉得，仅有小一部分地区配有挡雨板维护，薄厚薄弱算不上哪些维护，大量的是扰流功效吧。排汽管的防热解决也不是很及时，仅仅一些相对性关键一部分设定隔热瓦，并且底盘喷漆也是可选择性解决。从途胜底盘构造和用材看来，算得上平淡无奇，既_有明显的优点都没有突出的不够。该辆车的底盘基本上来自小汽车，总体设计方案更为合适大城市实时路况，假如想要去撒点野请深思熟虑。汇总途胜除开三大件上面有写缺点外，在区域上的体现肯定比逍客要大，尤其是后排座和汽车后备箱的空间在同等级中有较大的优点。此外途胜的硬件配置也非常丰富多彩，再加上市场价低高性价比的特点，具备较高的价值。百万购车补贴

新款途胜个人觉得喜欢的还是可以买的：1、其实途胜这辆车还是非常不错的，不仅外观好看，而且空间很大，动力舒适，作为一款家用车那是绰绰有余的，很多车主都对这辆车评价颇高，可以说途胜的口碑还是非常不错的，最起码销量也是可以证明的；2、不过途胜这辆车也不是完美的，这辆车也有着它的缺点，很多人都说土生这辆车悬挂偏硬，减震效果不是特别的好，这确实是事实，在通过闸道或者减速带的时候，途胜会有很明显的颠簸感，乘客舒适度大打折扣；3、所以这也是为什么很多人都说全新途胜买了很后悔，就是因为这个原因，毕竟一辆车舒适度还是非常重要的，所以后排的颠簸感这一点需要及时解决，不过途胜毕竟也只是一辆十几万的车，所以能做到这个水平还是不错的，所以你现在知道途胜怎么样口碑如何了吧，其实这辆车还算不错，起码不亏。百万购车补贴

可以。途胜l有强劲动力系统、优异操控性、良好气压分配与舒适内饰，途胜l高速行驶表现好，可以轻松达到较高车速，同时带来高的驾驶舒适度与安全性，适宜作为高速出行工具。

新车采用中国专属设计，整体造型较目前车型更具侵略性，内饰配备全新悬浮式中控显示屏，提升人机交互体验，全新途胜品质非常出色。激进的外观:硬气和阳刚是第四代途胜最直观的感受。中国独有的全新外观让汽车成功“变脸”，大尺寸全新前格栅和复杂的灯组设计营造出更加震撼的视觉效果。~远近光大灯采用LED光源，排列成矩阵，呈现锐利的眼神。分体式日间行车灯沿用大师的设计，点亮后辨识度极高。雾灯和转向灯设计在大灯组下方。车身尺寸方面，第四代途胜车长4545mm，轴距2670mm与目前车型一致，宽1850mm，高2670mm，相比突兀的前脸，侧面和尾部略显低调，平直有力的侧面线条展现出驰骋向前的姿态，18英寸铝合金车轮采用了前卫厚重的设计，其规格为225/55R18。尾部设计紧跟潮流，贯穿式尾灯用来拉伸横向视野。两侧的两个排气布局呼应了前脸的结束。内饰:第四代途胜的内饰采用装甲设计风格，适合家庭使用，采用规则对称的布局。中控台采用软塑料包裹，中部采用皮革包裹，底部采用硬塑料。三辐式多功能方向盘的造型与现在的车型基本一致，整体上没有太多的槽。中控台内嵌10.25英寸浮动中控屏，内置百度智能网联2.0系统，具备语音人机交互、家居联动、智能空气体净化、OTA在线升级等全部技术功能。配置方面，根据车型不同，第四代途胜将在外观上提供不同光源的大灯组，有普通天窗或全景天窗、17英寸或18英寸轮圈等。在技术配置方面，第四代途胜还将配备无线手机充电(支持iPhone和安卓设备)、手机互联、智能巡航、预碰撞辅助系统和全景摄像头。百万购车补贴

以下为现代途胜车车主测评：现代途胜车主一想知道现代途胜的优缺点是什么，先看看车主怎么说的。第一位车主对现代途胜的满意在于高动力脚的配置。这款车搭载1.6T发动机，最大马力177匹。实际动力表现相当不错。说清楚点就是减震硬，舒适度一般。现代途胜车主二当然，一个车主的评价还是少了点。我们来看看第二位车主是怎么说现代途胜的优缺点的。第二位车主表示，现代途胜最满意的就是空间，后排座椅甚至可以放倒。拉货车的时候，没有压力，全功率，不用担心动力问题，就是高速跑的时候噪音有点大。这很难受。现代途胜车主三第三位车主最满意的是现代途胜的远程智能操控。这辆车可以用手机遥控。冬天或者夏天可以直接加热，直接开空调，上车就走。这个还是很方便的，不像其他车还需要磨砺一段时间。当然也有一些缺点，就是减震。这应该是底盘问题，调校太硬不合适。现代的途胜怎优点和缺点如下：其实车主已经说清楚了这款现代途胜的优缺点，但是这款车性价比高，配置也不错。作为韩系合资车型，可以说现代途胜还是很不错的。想买的话，这款车还是挺值得买的。看了以上内容，你现在知道现代途胜的优缺点是什么了吧。其实现代途胜的这款车真的是一款好车，各方面表现都不错，性价比很高，除了底盘太硬，减震效果一般。如果能改进一点，肯定会卖得很好。

最近北京很多现代车型都换了，比如索纳塔，伊兰特等等。虽然因为种种原因，现代品牌车型在中国市场的销量已经不再那么高了，但是他们自己的产品性能还是不错的。最近现代紧凑型SUV车型途胜也升级了。新车型名为“途胜L”。我们测试的是这款车型的顶配两驱版(顶配旗舰版)。下面给大家分享一下这种模式的优缺点。●优势一:内饰做工精良，装备齐全。近几年现代推出的新车型，在外观和内饰的设计上都下了很大功夫，其中外观会更加年轻化，更加犀利，所以并不是所有人都会喜欢。内饰方面，新途胜L主要强调科技感。同时用料和做工都不错，看起来更加精致。另外它的触摸屏操作也不错，无论是系统的流畅性还是触控的精准性都达到了不错的水平，屏幕表面本身也采用了一定的防指纹涂层。配置方面，现代途胜L也是配备齐全。基本上这种顶配车型就能提供足够的技术配置了。目前可以看到的热门功能有L2自动辅助驾驶、360°全景影像、座椅加热等。另外它的液晶屏色彩表现和分辨率都不错，比同价位的日系车好很多。具体配置请参考配置表。●优势二:后排座椅舒适性极佳。这一次现代途胜L的座椅舒适度给了我一个很大的惊喜:尤其是第二排座椅，不仅材质触感很好，而且还有柔软的填充，下沉包裹感还可以。座椅长度足够，更重要的是靠背角度可以调节到非常平缓的位置，让你可以半躺着骑行，这样会让长途更加方便。在之前的同类型车型中，丰田RAV4和本田CR-V的靠背角度已经很平缓了，但现代途胜L还要做得更好。●优势三:日常驾驶非常顺畅。途胜L这次只有一款动力总成，是1.5T发动机和7速干式双离合变速箱。虽然是双离合变速箱，但与发动机的匹配主要强调的是乘坐舒适性，在所有工况下几乎没有顿挫感。但是这个变速箱的换挡响应速度和换挡本身的速度都一般，目的是追求平顺。所以如果你喜欢运动，那么这个功能不适合你。当然，追求运动为什么要买SUV？●优势四:方向盘手感好。现代途胜L的方向盘整体转向感调校精细，低速时很轻，阻尼反馈相当不错；高速时，方向盘会变得平静，一般来说，在日常情况下驾驶是非常容易的。●缺点1:方向盘的位置需要优化。虽然途胜L的方向盘手感细腻，但位置有待优化。比如，按照我个人的坐姿习惯(把座椅调到最低位置，把方向盘拉到最低位置)，方向盘上沿会稍微挡住仪表盘。不过，由于每个人的习惯和身高不同，我建议你试试4S店，看看是否存在这个问题。●缺点二:发动机涡轮有一定的延迟。现代1.5T发动机的绝对功率是不错的，但是因为它的油门没有那么灵敏，而且变速箱的性格比较平稳，反应速度比较慢，所以即使你急速加速，发动机也不会立刻把车身猛烈推出去。另外，1.5T发动机的涡轮有一定的延迟，在国道上想要超车需要保持一定的提前量。●缺点三:后排座椅放倒后不平整。作为一款SUV车型，人们肯定还是希望后排座椅可以放倒形成一个完整的平面，但是现代的途胜L还做不到，会有凸起和一定的倾斜。另外它的后备箱平台高度比丰田RAV4和本田CR-V都要高，搬运重物有点不方便。总的来说，在同类车型中，现代途胜L在乘坐舒适性、驾驶感受、机械品质方面都有不错的表现，也有空的不错表现，座椅舒适性表现出色，配置也比较齐全。目前其官方售价为16-20万元。其实比日系和欧系品牌的SUV车型都有优势。所以想买20万左右的合资品牌SUV车型，途胜L也可以考虑。百万购车补贴

可以。流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴，LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，在同级别车型中也是领先的。新车磨合注意事项新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好，而是那种机油更适合磨合，无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低，散热性好，抗氧化性能较优越，所以在磨合期内最好不要提前更换机油，应该按照厂商指导里程进行机油更换。新车磨合时切记紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。

途胜车质量很不错。途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都有了调整。新途胜将前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应，整体看上去与现代ix35有些相似。从侧面看，途胜整车长度增加20mm，运动型轮毂配合与车身一体化的车侧防护裙边和侧窗装饰；车尾部的后牌照架增加了镂空装饰条，与设计感更强的后尾灯构成了一个更活泼的尾部造型，凸凹设计的后保险杠与隐藏式后排气管紧随当下设计潮流。配置方面新增前大灯水平调节与投射式前大灯，增强照明能力；钥匙孔照明、折叠钥匙、便携式烟灰缸让驾乘更便利；AUX/USB接口、方向盘音响调节与当下中高级车科技配置接轨。途胜现代途胜（Tucson）是北京现代公司上市的SUV车型，自05年上市以来，销量位于市场前列，而且有越走越快的趋势。途胜作为主打年轻市场的城市SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出年轻动感的整体风格。途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计，金属质感的中控台不同于伊兰特、索纳塔的风格，简洁利落。中控台上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡带，自动恒温空调（空调是数字式的，现代原装途胜的空调是微调型的）等。

韩系车是一种怎样的存在？在大多数人眼里，韩系车的稳定性和耐用性不如日系车，但比美系车和德系车好，在价格上也有优势。如果不是当年的一些事件，韩系车的销量肯定不会像现在这么“一般”，只有运气不好。因为对韩系车的好感，很多人在选择的时候还是会考虑韩系车。现在想买SUV，可以考虑第五代途胜l。今年4月，北京现代第五代途胜L上市。是现代汽车集团首款基于i-GMP平台的SUV车型。上市时推出四款车型，指导价从16.18万元到20.18万元不等。单从价格上来看，很有吸引力。看到上图，可能有车友会问，这四款车的发动机排量都是1497ml。动力够这辆SUV用吗？不用担心，搭载涡轮增压的1.5T大功率发动机，最大功率147 kW，最大扭矩253 Nm。动力完全充足。而且发动机采用全球首创的CVVD技术，转化为连续可变气门持续时间，可以提高发动机燃油经济性5%，提高发动机性能4%，降低污染物排放12%，从而提高发动机的性能和燃油效率，同时降低尾气排放。五代途胜L的发动机很好，底盘也还可以，车友基本都能接受。但是它的变速箱可能会让很多车友在选车的时候犹豫不决。为什么？因为这四款车型搭载的是同一款变速箱，7速干式双离合变速箱。很多车友听到干式双离合变速箱都会感叹。这种变速箱容易出问题，尤其是大众的干式双离合。主要问题有:低速换挡容易顿挫，拥堵路况行驶时变速箱容易高温报警，维修费用高。但是，为什么第五代途胜L还在用干式双离合？为什么不用8AT或者6AT？我觉得可能主要有两个原因:一是成本考虑；二是与发动机的匹配。其实到现在，干式双离合变速箱已经发展很久了，故障率比以前低很多。厂家提供5年或10万公里质保，车主不用担心。而且第五代途胜L在其他方面还是有很多亮点的。下面就以旗舰机型为例来了解一下。如果是第一次看到第五代途胜L，它的外观一定会吸引你。看车身侧面。参数化的切割腰线配合车门上的脊线，车身侧面被分割成几个区域。从不同的角度看，似乎总有一张脸在向你闪耀。再加上19寸的运动刀锋轮毂，给人一种时尚、运动、激情的感觉。一辆车的车头和车尾永远是最引人注目的部分，这款第五代途胜l的车头也是如此，“鹰翼”LED隐藏式日间行车灯与参数化菱形前格栅融为一体，盖上的四条分割线与进气格栅的分割线相对应，看似毫无违和感，颇具特色。它的尾灯也很有特色，如同贯穿尾灯的“鹰爪”LED，给人一种强烈的整体感和力量感。进入车内，最触动我的是瀑布环绕驾驶舱设计，银色镀铬装饰环绕驾驶舱，仿佛所有车头设计都环绕驾驶舱。10.25英寸开放式液晶仪表盘会随着驾驶模式的不同而改变背景颜色。配合10.4英寸超大中控屏，以及可调节的64色多彩氛围灯，科技感十足。前隐藏式出风口与仪表盘融为一体，可以均匀轻柔的送出风，在宽大的车内循环风，不会从出风口直接将风吹向车身，消除直接强风吹来的不适感。并且还具备智能空内循环和智能空空气净化功能，加上PM1.0 空可调节滤网，为驾乘者提供安全、舒适、健康的车内环境。车身数据方面，车长4670mm，车宽1865mm，车高1690mm，轴距2755mm。有了这样的车身数据，内饰空空间自然充裕。可能还是会有车友有疑惑。这四款车型的发动机、变速箱、底盘都是一样的，但是指导价差距很大。为什么？因为它们的配置不一样，指导价自然也不一样。主要方面有:1。主动和被动安全；2.辅助控制；3.外部防盗方面；4.内部配置；5.座椅配置和调节；6.多媒体配置；7.灯光配置；8.玻璃后视镜；9车轮尺寸等。正是这些差异导致了车辆车型价格的差异，给了车友不同的选择。具体哪辆车适合你，还需要我们车友看到实车，实际摸车，甚至试驾，才能有最准确的判断。有一次一个朋友准备买一辆白色的车，但是看到真车，他选择了银色。好了，通过这个了解，你会考虑第五代途胜L车吗？百万购车补贴

途胜总体来说是不错的。优点：途胜是经典车型，技术成熟，外形大气，保养方便，车内空间好。缺点：变速箱不行，内饰较简单，虽然是4AT，但是4AT最省心的一点事从来不坏。外观：霸气、稳重，阳刚，一眼就被吸引，回头率极高。空间：途胜空间超大，非常满意，后排能放平当床用。动力：途胜搭载2.0的发动机，无论城市还是乡村，是没问题的。舒适：一如既往的舒适，真皮座椅，天窗，准高配车。【途胜】作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。【外观】新途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都有了调整。新途胜将前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应，整体看上去与现代ix35有些相似。

新款现代途胜车型挺好的：1、猛地一看新款途胜与老款的内饰基本没有什么差异不过细节中体现真章。全新添加AUX/USB/IPOD接口以及后备厢中的全尺寸备胎给予我们的惊喜。新途胜并没有采用如今北京现代全新车型使用的现代感非常强烈的内饰风格相比较而言更加质朴和实用；2、动力总成延用2.0L自然吸气4AT变速箱新途胜的动力总成并没有更换依旧采用了2.0L自然吸气发动机和4AT变速箱的组合由于这次改款的改动并不多重量也没有增加所以动力方面与与老款车型并没有什么区别；3、悬架方面途胜采用了前麦弗逊后双连杆结构具体的调校与老款一样偏向舒适性。

现代途胜新款配置不高：1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。百万购车补贴

整体来说，这款车的性价比还是比较高的，因为这款车是这几年才刚刚兴起的车型，在外形方面，他经历了特别好的设计，在性能方面，他也采用了比前一代更好的发动机，又环保又有强劲的动力。

现代的新图森有两个发动机。是2.0NU缸内直喷发动机和1.6Tgamma缸内直喷涡轮增压发动机。全新途胜1.6T发动机不是进口，而是国产自主发动机。1.6T-GDI涡轮增压发动机，最大输出132.4kW，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。图森干式双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，发动机匹配1.6T涡轮增压发动机，在实际驾驶过程中有很好的反馈和感受。变速箱调整注重经济性。在驾驶过程中，升档更积极，而降档相对较慢。变速箱在各个转向段的操控感都很好，升档的积极性和平顺性都很好，降档的速度和效率都很高，但是城市低速起步和停车时会有一些轻微的倒退。北京现代途胜的变速箱质量还是比较不错的。车辆设置为SPORT模式后，发动机转速将保持在相对活跃的中高速范围内。二档和途胜可以提供足够的动力，转弯后的加速过程也可以提供一点刺激。图森的1.6T发动机在技术上并不先进，也没有被评为沃德十佳发动机，但并不代表现代1.6T发动机就不能工作，现代1.6T发动机的可靠性和耐用性完全没有问题，所以图森的1.6T发动机在技术上比较老，但是非常成熟。发动机最大功率为177马力、130千瓦、5500转/分、265牛米和1500-4500转/分。就权力而言，权力是图森的力量。全新途胜主动安全配置配备了刹车辅助、牵引力控制、ESP等系统，让驾驶更加稳定。中高配车型配备了前排侧气囊和前后头部气囊，安全性好，性价比高。百万购车补贴

途胜性价比可以，突出实用性。仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢。其次内饰做工，虽然硬塑依然不少，但也有不少软质材料，而且做工很精致，很用心，看起来很高档的样子。再说空间，分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用。再次说说动力与驾驶方面，这个见仁见智了，1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显。总结一下：途胜的外观颜值较高，内饰做工也很精致，家用来说动力和操控性都很好，车辆反应比较灵敏，也很平顺，乘坐空间和储物空间也足够，总之途胜沿袭了韩系车一贯的高性价比，还是不错的。

现代途胜1.6T发动机分析 型号规格：G4FJ 搭载年款：2020款 搭载车系：名图、菲斯塔 技术参数：至大功率130.0kw/5500rpm，最大扭矩转速265.0Nm/1500-4500rpm途胜属合资企业车系，其发动机是韩产的。这套1.6T发动机 7速双离合器变速器一样搭载在“普通小钢炮车型”菲斯塔的身上，更快6.78秒过百，立即把思域、大众高尔夫甩在背后。 这款发动机开发进度将近5两个月，耗费资产达到5200万美元。技术工程师除开考虑到发动机输出限制，还需要在市场上应对大家EA211、福特汽车ECOBOOST、丰田汽车D-4T、广州本田L15B等深得销售市场喜爱的神机。除了特性，还需要充分考虑各种各样情况的优良输出等，因而应用了像单涡轮增压、双涡旋的涡轮增压器系统软件，配搭中冷器、缸内直喷，及其DualCVVT双可变性气门发动机正时系统软件等。缸内直喷技术 该技术便是将汽柴油喷出到汽缸内，与主缸气体混和，就如同混凝土搅拌器，不用人力在外界拌和混和再导进应用，节省成本。最后目标或是让混合气点燃更为充足，因为缸内直喷的技术特点，完成混合气体由浓至稀的分层次遍布，点燃更为充足匀称。D-CVVT进排气门发动机正时技术 便是在发动机不一样情况下配对最好气门重合角，进而使气门依据发动机具体工作状况随时随地开闭，以做到提高发动机高效率、耗油量目地。轻量技术 这台发动机除开发动机缸体选用铝合金型材，例如气缸盖、气门室等众多构件都采用了品质更加轻的铝镁合金材料。某些买车人体现这台发动机机油增多的难题，查看了有关缺点报导，表明搭载GAMMA1.6T-GDI发动机因为设计方案缺点，车子在持续超低温条件下短路线行车时，发动机汽车机油液位会增加，做到一定高宽比后表明发动机故障指示灯。现阶段的解决方法是拆换温度调节阀的发动机进水管，而且涨价ECU程序流程。

如果短时间(三年)内准备再换车，那么可以选残值率较高的德系;如果注重油耗和使用成本，那么买日系车准没错;要是好面子，美系车能够满足你的需求;讲究性价比又不是处女座，那自主品牌应该是最适合你的北京现代途胜外观方面：现代途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都进行了全新设计，整体焕发时尚质感。从侧面看全新途胜的车身比例非常协调，没有过于复杂的腰身设计会让全新途胜和平庸沾一点边。整体尺寸上，全新途胜和主流紧凑型SUV更加相符，其中宽度和轴距更在平均水平之上。内饰方面：途胜在内饰方面基本没有任何变化，但在配置方面有所升级，这也是小改款车型的一贯做法。与全新胜达等新车型相比，途胜的内饰有些老旧。现代途胜内饰方面，途胜采用了现代流行的浅色调内饰设计，金属质感的中控台不同于伊兰特、索纳塔的风格，简洁利落。中控台上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡带，自动恒温空调等。自动恒温空调是数字式的，而现代原装途胜的空调是微调型的.动力方面，途胜搭载的除了传统的2.0L自然吸气发动机之外，还有一台采用缸内直喷技术的1.6升涡轮增压发动机。前者最大输出功率为165马力，峰值扭矩为203牛米;后者最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265牛米。与发动机搭配的是一台7速双离合变速箱，带有手动换挡模式。麦弗逊式独立前悬架多连杆独立后悬架的悬挂组合，搭配电动助力！

现代汽车于2020年9月14日发布了第四代途胜。引入北京现代后，轴距从2680mm增加到2755mm。于是，国产版第四代途胜变成了“途胜L”——网上说是第五代途胜。不好意思，在Bogo这里是第四代——第一代开发码JM，第二代开发码LM，第三代开发码TL，第四代开发码NX4...那些说有“五代”的可以请你把开发代码拿出来走一走吗？我们这次试驾的车型是北京现代途胜L 2021的HTRAC 270T版本，也是该系列中最顶级的四驱版本。根据官方的信息，HTRAC四驱系统似乎是一种选择。由于还未上市，所以这款车的实际售价不得而知，只知道预售价为21万元。为了描述方便，这款车将简称为“途胜L”。照例由于车况、路况、湿度、温度、周边环境的差异，加速、制动、操控性、真续航、静音测试等数据仅供参考，不能作为客观对比依据。钣金工艺打破了记录。我们在途胜L上选取的钣金间隙测量点有4对8组，分别是靠近a柱下端的发动机罩左右间隙、靠近大灯的发动机罩前端左右间隙、靠近挡风玻璃的尾门上端左右间隙、靠近底部的尾门下方左右间隙。基本上这组数据可以反映出这款车的整体钣金工艺。遗憾的是，虽然钣金冲压表面并不是很复杂，但最终的测试结果却让人大跌眼镜。这是车辆钣金工艺第一次低于60分——本来我们以为以现在的技术，新车钣金工艺很难降到60分以下。其实贯通式车灯和后挡风玻璃之间有一块塑料面板。说实话，这个塑料件的开启精度不怎么样，明显影响了尾门的钣金工艺。最严重的问题发生在发动机罩前端，左右误差高达3.5mm由于这次扣分有点多，所以放出以下三对误差数据图以示公平。现代北京官方解释，这款车不是目前最终的交付形式——希望如此！油漆工艺极好，可惜了。由于前引擎盖是全车最大的钣金表面，我们特意在引擎盖上选了六个点来测量漆面厚度。基本上这组数据可以反映出途胜L车漆的整体工艺水平。途胜L发动机罩的冲压面并不太复杂，六个测点都位于主平面上。只有第4个测点拉了后腿，导致烟机喷涂精度方差123.42%--喷涂精度方差≤100%才能称之为“完美”，≤200%才算优秀。虽然数据还过得去，但我们对途胜L的喷涂工艺有些惋惜——如果第4测点的数据再多几微米，那就是世界顶级喷涂工艺了。动力不错，控制一般。得益于HTRAC四驱系统，这款途胜L的整备质量未知，但大概率会超过1600kg。其动力单元为147kW/253Nm的1.5T发动机，搭载CVVD黑科技，匹配7速双离合变速箱。测试温度为27℃。在五次0-100km/h加速测试中，途胜L跑出了8.73秒的最快成绩。从图来看，1.5T CVVD发动机确实有点小猛。加速初期，车身出现了明显的向右偏航，也就是下图的黑色曲线初期，随后车身迅速稳定。7速双离合的调校其实是偏向舒适性的，挡位之间有舒缓的起伏。对于1.6吨的SUV来说，能靠1.5T的发动机跑这个性能已经相当不错了。途胜L的五款100-0km/h刹车平均成绩为42.29米，最好成绩为41.42米——这个成绩一般，但是从图片上看，车身(黑色曲线)的稳定性相当不错，五款刹车热衰减的平方差达到19.89%——按照我们的分类，刹车热衰减的平方差≤25%就很完美了，≤50%。这说明途胜L的刹车调校其实是保守的。就刹车热衰减而言，途胜L其实已经做到了极致。对于2020年测试的所有车型，我们统计了各个细分市场的平均制动性能数据，途胜L的五款刹车平均得分都落在其细分市场之后。整个2020年，我们都没有测试过韩系车，所以不能单独设立韩系车的项目。很多人会通过悬挂的硬度来判断一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬挂的硬度并没有绝对的对应关系。目前国际汽联采用转弯向心力的最大加速度，也就是俗称的“G值”，作为衡量车辆操控性的唯一标准。目前F1赛车的过弯控制极限可以达到4倍重力加速度，也就是4G，普通杂货车的控制极限在1G左右。其实决定一辆车操控性的因素有很多，比如底盘的摆锤阻尼，后轮的高速循迹等等。横向G值只是其中之一，但G值是目前唯一能收集到的与处理直接相关的客观数据。所以键盘英雄们不要不满。“实验室测试”的目的是尽量排除人为主观因素，用客观数据说话。本次测试中，途胜L跑出了0.975G g的过弯控制极限，这个数据对于一款SUV来说属于中游的较低水平，对比2020年各细分市场“实验室测试”的平均成绩就可以看出。个人认为，这其实和途胜l的定位有关。本次试驾配备235/55R19 101H尼克森ROADIAN GTX轮胎。这款轮胎目前电商市场缺货，价格不详。不过我对这款轮胎博格还是有印象的，因为这是2019年美国SEMA改装展上推出的一款轮胎，它的产品点是“轮胎不可思议的里程寿命”——据说这款轮胎非常耐磨。耐磨轮胎，他们的刹车，操控性，静音都不是强项。韩国造车有一个特点是其他车企没有的，那就是“肥水不流外人田”。在配件的OE选择上，现代会更倾向于选择韩国供应商——Nexen，这是韩国轮胎品牌。发动机振动测试途胜L热车怠速时发动机最大振幅达到0.071mm——这个成绩不算差也不算坏。至于方向盘在热的时候怠速的最大幅度，控制的相当不错0.005mm，按照我们的标准，这个数据在0.010mm以下就是优秀，在0.005mm以下就是完美。无声的表演是一种记录。在关闭娱乐系统、空和车窗的前提下，我们对途胜L热车进行了怠速静音测试。然后，我们选择了干燥笔直的沥青封闭路面，通过定速巡航测试了途胜L在40km/h、60km/h、80km/h三个车速下的车内静音情况。不得不说，途胜L在踩上四个以耐磨著称的轮胎时，表现还是相当震撼的。车热怠速时，途胜L车内最低噪音为35.1dBA，属于“完美”级别...就怠速时车内最低噪音而言，低于40dBA为优秀，低于38dBA为完美，35.1dBA为“实验室测试”史上最好成绩。在40km/h、60km/h、80km/h的恒速工况下，途胜L车内最低噪音分别为42.8dBA、46.0dBA、51.4dBA，三个速度段最低行驶噪音平均值为46.73dBA对比2020年《实验室测试》各细分市场的平均得分，不难发现途胜L的静音表现相当震撼，绝对是完全碾压。2021无声榜，相信前10会有途胜L的一席之地。很难想象，如果把途胜L换成米其林郝跃4轮胎，它在沉默中会有怎样的神一般表现？由此可以看出，途胜L是一款紧凑型SUV——骨子里的经济性和舒适性——这一点甚至可以体现在设计细节上。途胜L的后排设计了靠背倾斜调节手柄，可以实现接近前排座椅靠背的无级调节。虽然靠背的最大倾斜角度没有前排座椅大，但已经实现了“后排沙滩椅”的功能。总之，途胜L的卖点不仅仅是搭载CVVD黑科技的1.5T发动机，舒适性才是这款车的王道。百万购车补贴

优点 1、 噪音低,这是我开TT以来最深刻的感觉,当然可能跟我原来开的车有关。(我原开的车是富康2、 空调好,制冷快又强,而且自动空调的操作非常方便。3、 音响好,可能还是因为原来开的是富康,没有开过好车,觉得TT的音响还不错。(也许以后还是会换)4、 一些小的细节,比如说智能中控锁,3个12V电源,座椅的多种组合变型等等。5、 驾乘SUV时候的感觉简直太棒了,这种感觉是驾驶任何轿车都无法体会的。(这也是当时选择TT的主要原因)再来说说缺点吧,可能大家更观注缺点:缺点　1、 方向盘过轻,没有路感,觉得还是没有德国车扎实。在换宽胎后有所改善。我换的是倍耐力的235/50R18,油耗感觉有轻微增高,但在可接受范围内,方向盘沉了许多,反而感觉扎实了。这款轮胎的另一个好处是不夹石子。2、 空调压缩机的声音有点大,尤其是在等红灯怠速的时侯,总是感觉有嗡嗡的声音,而这时若关掉制冷开关,车内马上会变得极其安静。3、 油耗还是有些高,准确地说是城市工况状态下很高,尤其是交通堵塞的时候。我的TT平均油耗将近12个。(但还是要告诉大家一个好消息,就是TT在准高速时非常,绝对不超过8.5个。上周未我开车去天津(已换宽胎),车上4人,全程开空调,由于还处在磨合期,我始终将车速控制在90以内,转速2400—2500之间,有意测了一下,也就8个。算是意外惊喜,但付出的代价就是右腿几乎抽筋。不知道在超过120公里时速的时候TT表现如何)

09款现代途胜好。外形运动时尚，符合都市人群对SUV的审美，发动机中低速动力强劲，而且具有较佳的平顺性。怠速安静，车辆设计重心较低，稳定性好，舒适性强，具有野性的外表和归属于都市的灵魂，在城市、弯道中驾驶比较容易得心应手。

不能跑了。老款途胜4驱把传动轴拆下来车子就不会跑了，车子需要传动轴。途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆。建议用户不要拆除。

好。根据查询途胜官方网站显示：08款途胜是一款SUV车型，具有较高的通过性和越野性能，适合在山路等复杂路况下行驶。08款途胜该车采用了全时四驱系统和越野模式，可以应对崎岖不平的山路，同时还具备较高的离地间隙和车身稳定性，能够在山路上保持较好的行驶稳定性。

挺好的。08年现代途胜手自一体稳定性好，耐用性强，油耗低，即使19万公里质量也有保障。途胜指现代途胜，途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的资本及造车经验。

2013款现代途胜好，具体优缺点如下。1、优点为整体设计还是很不错的，没有太多花哨不实用的东西，最重要的是安全性能还算不错，性价比也很高。2、缺点为路上不平或者颠簸的时候，还是能感觉到一些震感，不过问题不大。

新款现代途胜口碑不错的。口碑的话这款车网上评论不错的，它所带来超越同级科技、性能、配置的全新改变，无不体现着北京现代为年轻家庭消费需求变化。而做出的全新改变与努力，这背后是现代汽车长达50余年的技术积淀，是现代-起亚集团连续多年年销七百万辆的强大体系支撑，这款车的碰撞测试可以达到4.5星，很不错的。第四代途胜相比现款来说在设计上更富有张力，采用最新的前脸和尾部设计，大面积的镀铬前格栅配合多边形LED前大灯组，体现出SUV的强悍，棱角分明的雾灯区域让第四代途胜更有质感。侧面采用单腰线设计，造型简洁耐看。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4545mm1850mm1660mm，轴距为2670mm，与现款车型相比，车身长度增长了70mm。与前脸比起来，车尾稍显平淡，不过贯穿式尾灯造型和其中的灯带比较有特点。双边双出的椭圆形排气口加上面积较大的黑色下包围，动感十足。现代途胜的缺点1、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。2、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。3、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。

北京现代第4代途胜这款车我个人认为还是非常不错的，有着很高的性价比；在动力方面，这款车搭载了1.6T的涡轮增压发动机，最大的功率能够达到130千瓦峰值扭距是265牛米。

好。08年现代途胜手动挡外观，内饰，驾驶感受，安全性，乘坐感觉都很好。现代途胜（Tucson），作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。在16年成长历程中，途胜系列车型始终担纲北京现代开拓并深入SUV细分市场的重任。途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世至今，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。

现在很多人买车的时候，都会开始看这辆车的优缺点和车主的真实评价。毕竟，只有这样，我们才能知道这辆车的价值怎么样是否值得购买。那些怎么样优缺点是什么？很多人想知道今天边肖会给你带来现代途胜车主的真实评价。我们来看看这辆车怎么样。现代途胜车主一如果你想知道现代途胜怎么样优缺点是什么，我们先来看看车主怎么说。第一个车主最满意的现代途胜是大马力脚的配置。这款车搭载的是1.6T发动机，最大马力为177马力。实际动力表现相当不错。明确的一点是减震硬，舒适。现代途胜车主二当然，一个车主的评价还是少了点。让我们看看第二位车主说的现代途胜怎么样优缺点是什么。第二位车主说空间是最满意的，后排座椅甚至可以放下。卡车无压力充满动力时，不用担心动力问题，就是跑。现代途胜车主三第三位车主最满意现代途胜远程智能控制。这辆车可以用手机遥控。冬天或者夏天可以直接加热，空调可以直接开。上车走还是很方便的。不像其他车，需要磨一会儿，当然也有一些缺点，那就是减震。这应该是底盘问题，调节太硬不合适。现代途胜怎么样优缺点其实车主已经把这辆车现代途胜怎么样优缺点说清楚了，但毕竟这辆车性价比高，装备好。作为一家韩国合资企业，可以说现代途胜还是很不错的。如果你想买，值得买。看完上面的内容，你现在知道什么是现代途胜怎么样优缺点。其实，现代途胜这款车确实是一款好车，各方面表现都不错，性价比也很高，只是底盘太硬，减震效果一般。如果能稍微改进一下，肯定会卖得很好。百万购车补贴

新款现代途胜口碑是比较好的。途胜是现代汽车旗下的一款紧凑型SUV，从目前的数据显示来看，自2015款现代途胜之后，所收到的质量问题投诉就开始变得越来越少。可以看出，新款现代途胜所具有的口碑还是比较好的，没有什么很严重的问题存在。一些现代途胜存在的问题为有异响，但是对于异响产生的原因有很多，所以也不能一棒子打死的认定为是车辆本身有问题。全新途胜定位在ix35和全新胜达之间，是北京现代全力打造的一款“自如掌控的动感SUV”产品。北京现代全新途胜的核心理念为：自由本能。是一款比较适合中收入消费群体的车型。新款现代途胜相关介绍新款途胜的外观设计得比较偏向于硬朗运动风格，让人一眼看上去就觉得动力十足，同时车身上的一些流行设计，也给了人一种高逼格的感觉，许多新款途胜车主选择它的原因可能也多在于此。根据车辆的配置数据显示，新款途胜的最大功率为147KW，换算成马力也就是差不多200马力。这意味着无论是在市区行驶，还是上高速公路行驶，新款途胜都能有着不错的表现，享受到更多的驾驶乐趣。新款现代途胜的WLTC综合油耗为6.9L，对于一辆SUV来说是比较低油耗了。对于很多人来说油耗是一个重要购车因素。以上内容参考百度百科-全新途胜百度百科-现代途胜

还不错。1、外观时尚大气，符合现代年轻人的审美需求。2、悬挂系统经过优化，驾驶舒适性较好。3、两驱车型较为轻便，油耗相对较低。4、动力系统表现出色，具备较好的加速和响应能力。

北京现代途胜性价比不错喜欢的话还是值得买的：1、优点：空间和动力目前是我比较满意的，已经可以满足我的日常所需了，缺点：上次出去玩的，路面崎岖或者有些颠簸的时候，还是能够感觉到一些震感的，不过也不是什么大问题，毕竟也不是经常出去玩，平时上下班路面都很平坦；2、外观：外观设计的中规中矩，也没有什么太突出的地方，也没什么不好的地方，看着挺舒服，不扎眼就好。目前感觉侧面看还挺好看的。整体还是挺符合目前的审美的；内饰：内部各项配饰马马虎虎，座椅材质是仿皮的，质感也还行，不是太好，也不算差。平时上下班坐坐还可以，时间长了还是有一些不舒服。如果有心的话，可以买点柔软的坐垫放上去会舒服一点；3、空间：空间还是够用的，家里人也不多，身材也都是正常，不会偏胖，坐进去还是有很大空间的，没事翘个二郎腿也都可以，后排座位也可以。后备箱空间也够大，足够放很多东西了。平时没有用处，搬搬东西的时候还是可以看得出来用处的；4、配置：各项配置都很齐全，安全配置，灯光、空调、座椅的各项配置也都还行吧；动力：1591ML的排量，动力也足够日常上下班使用了；越野：涉水能力可以，毕竟底盘也会高一点。遇上下雨天有积水的时候比较放心了；油耗：因为开车也不多，目前油耗也没发现什么问题；舒适：感觉目前国产品牌车的舒适度也都挺好的，没什么不舒服的地方。百万购车补贴

途胜1.6t，作为现代集团主导的suv车型，外观出色，品质让人放心。但是，很多人更喜欢途胜1.6t主客场比赛，所以很多人通常会选择购买这款车，但是很多人对途胜 现代途胜suv怎么样 一、现代途胜适合什么人开至于谁现代途胜适合开车的问题，其实现代途胜非常适合我们大多数人，尤其是年轻人，而且现代途胜后排线条整齐，有立体感。小尾翼和双色后保险杠起到了很好的点缀作用。LED尾灯的造型也很出彩，即使是硬线太多也给车身带来了一丝妩媚的气质，也很协调，没有违和感。 二、现代途胜内饰做工细致在内饰部分，值得肯定的是做工、图森的内饰接缝、转角等细节都非常细致，但从造型设计来看，现代在外观上的努力显然不多。上下分层的中控台将空调系统和 多媒体 系统分开，按钮的布局也很合理。你得到这辆车后很快就会习惯的。仅从视觉效果来说，整个内饰并没有给人明亮的感觉。 三、现代途胜动力比较出色图森搭载1.6升发动机，采用时下流行的涡轮增压+缸内直喷技术。130kW的最大功率不是很抢眼，但是265Nm的峰值扭矩还是很让人印象深刻的。更重要的是，这款发动机的峰值扭矩范围相当充裕，最充裕的扭矩可以从1500rpm传递到变速箱，一直保持到4500rpm，也就是说这款发动机有一种长呼吸的感觉，而且基本上这个动力范围在日常驾驶中恰好是利用率最高的，所以在动力方面，途胜给了驾驶者一种极佳的主观感受。 现代途胜谁适合开车的问题是每个人都非常关心的。这款车是一款比较亲民的suv。对于大多数人现代途胜来说，非常适合开车。这款车在市场上的表现非常不错，有条件的话买现代途胜这款车还是值得的。 现代途胜1.6t双离合怎么样 途胜1.6t，作为现代集团主导的suv车型，外观出色，品质让人放心。但是，很多人更喜欢途胜1.6t主客场比赛，所以很多人通常会选择购买这款车，但是很多人对途胜 一、途胜1.6t双离合比较稳定对于途胜1.6t双离合的问题，目前的双离合技术在湿式模式下比较稳定，在干式模式下还处于试验阶段。这次，北京现代途胜是7速干式双离合变速箱。对于本次召回范围内的车辆，由于动力换档控制单元的TCU程序存在缺陷，车辆启动可能会延迟。如果持续稳定地踩下加速踏板1.5-2.0秒，车辆将开始加速并恢复正常。但是，如果反复踩下油门踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。 二、途胜1.6t细节处理很细致内饰部分，值得肯定的是做工，途胜的内饰接缝、边角等细节都非常细致，但从造型设计来看，现代的努力在外观上显然不多。上下分层的中控台将空调系统和多媒体系统分开，按钮的布局也很合理。你得到这辆车后很快就会习惯的。仅从视觉效果来说，整个内饰并没有给人明亮的感觉。 三、途胜1.6t动力十足加速稳定这款1.6升发动机采用了时下流行的涡轮增压+缸内直喷技术。130kW的最大功率虽然不是很抢眼，但是265Nm的峰值扭矩还是很让人印象深刻的，更重要的是这款发动机的峰值扭矩范围相当充裕，可以从1500rpm给变速箱传递最充沛的扭矩，这个力可以维持到4500rpm，也就是说发动机有长气。而且基本上这个练习场在日常驾驶中恰好利用率最高，所以在动力方面，途胜给驾驶员的主观感受甚至比测试结果还要好。 对于途胜1.6t，我们可以发现这款车各方面都很不错。我们上面介绍了这款车的一些信息，可以发现途胜1.6t这款车各方面都很不错。同时，对于途胜 现代途胜suv怎么样 现代途胜1.6t双离合怎么样 @2019

途胜1.6t，作为现代集团主导的suv车型，外观出色，品质让人放心。但是，很多人更喜欢途胜1.6t主客场比赛，所以很多人通常会选择购买这款车，但是很多人对途胜 一、途胜1.6t双离合比较稳定对于途胜1.6t双离合的问题，目前的双离合技术在湿式模式下比较稳定，在干式模式下还处于试验阶段。这次，北京现代途胜是7速干式双离合变速箱。对于本次召回范围内的车辆，由于动力换档控制单元的TCU程序存在缺陷，车辆启动可能会延迟。如果持续稳定地踩下加速踏板1.5-2.0秒，车辆将开始加速并恢复正常。但是，如果反复踩下油门踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。 二、途胜1.6t细节处理很细致内饰部分，值得肯定的是做工，途胜的内饰接缝、边角等细节都非常细致，但从造型设计来看，现代的努力在外观上显然不多。上下分层的中控台将空调系统和 多媒体 系统分开，按钮的布局也很合理。你得到这辆车后很快就会习惯的。仅从视觉效果来说，整个内饰并没有给人明亮的感觉。 三、途胜1.6t动力十足加速稳定这款1.6升发动机采用了时下流行的涡轮增压+缸内直喷技术。130kW的最大功率虽然不是很抢眼，但是265Nm的峰值扭矩还是很让人印象深刻的，更重要的是这款发动机的峰值扭矩范围相当充裕，可以从1500rpm给变速箱传递最充沛的扭矩，这个力可以维持到4500rpm，也就是说发动机有长气。而且基本上这个练习场在日常驾驶中恰好利用率最高，所以在动力方面，途胜给驾驶员的主观感受甚至比测试结果还要好。 对于途胜1.6t，我们可以发现这款车各方面都很不错。我们上面介绍了这款车的一些信息，可以发现途胜1.6t这款车各方面都很不错。同时，对于途胜

说到起亚、现代这样的韩国品牌，你会想到什么？车辆是否更实惠？还是产品更高的配置起点？不可否认，这些都是韩系车型的一贯优势；但其实在设计方面，韩国品牌早些年也有过非常出彩的表现。韩国品牌在国内市场大放异彩的时代，还是第八代索纳塔上市的时期。当时的现代索纳塔八和起亚K5，以其区别于市面上日系车和德系车的成熟设计风格，以及较低的购车门槛，在那个人均收入不高的年代，成为了很多中国消费者的购车目标。但近年来日系和德系车模一直占据合资品牌的市场份额，崛起的国产品牌也在后面追赶，所以韩系车在国内市场处于极其尴尬的地位。自主品牌产品相比配置和性价比，完全是虚的；品牌，而且没有丰田大众那么响亮。在这样的情况下，韩系车要想保住中国市场的份额，就必须让本土消费者看到一些“真家伙”，新一代途胜L可能就是这样的产品。2006年进入中国市场的途胜是市场上的资深玩家，目前在售的途胜L是该车系列的第五代车型。曾经第三代途胜是市场上的高销量产品。第三代途胜凭借其出色的性价比和强大的质量稳定性，依然可以在大街上看到。但由于第四代车型销量平平，这款车型仅销售三年就被替换。但第四代车型销量不佳可能要归咎于设计。第四代车型尽早采用了分体式前大灯和贯穿式尾灯，在当年是很有设计感的元素。然而，中网的宽窄形状和下部狭窄的线条设计使中网非常像鲶鱼的嘴。作为车辆设计最重要的部分，我无法欣赏前脸。不过第五代车型的设计有了很大的变化。车辆的设计源自现代Vision T概念车。“复制”比“起源”更恰当。前脸由大朗三角形几何截面塑造，前脸造型复杂但不凌乱。分体式大灯弱化了更大的大灯组，使得LED日间行车灯有了更多的设计空间空，与中网相连的LED日间行车灯点亮后辨识度非常高。这套“感性运动”的设计语言真的很抢眼。车尾的设计也和前脸一样。全新的鹰爪造型尾灯组与车头的三角形LED日间行车灯相呼应，贯穿式灯组的设计元素继续被沿用。相比传统车辆的车尾LOGO设计，途胜L将LOGO移到了后挡风玻璃上。相比完全抢眼的外观，内饰表现中规中矩。最抢眼的是10.4寸中控大屏。按照韩系车一贯的高配置水平，这个大屏自然是全系标配。基于现代与国内互联网公司的深度合作，这款大屏搭载百度3.0智能网联系统，预装QQ音乐和百度地图，支持应用下载扩展功能。如今，液晶仪表的配置在车辆上越来越普遍。途胜L还配有7英寸(中高10.25英寸)液晶表。虽然支持三种风格的切换，但是很遗憾不像大众车型那样支持双屏联动。副中控台的用料是体现车辆内饰质感诚意的地方。在这方面，途胜L的表现还算不错。上面的大块区域和下面的白色区域是真皮材质，出风口下面的黑色区域是面料。相比大面积的硬质塑料装饰板，软质材料在内饰质感和触感上有更好的点。第五代车型从途胜改名为途胜L，简单明了的告诉消费者“我更大更长”。对比上一代途胜L的车身参数，可以明显看出区别。车长和轴距分别增加了125mm和85mm。尤其是轴距方面，紧凑级SUV途胜L 2755mm的长度已经达到了中型SUV大众谭跃(轴距2731mm)。2755mm的轴距势必会远远超过很多同级车型的后座空。后座乘客腿部空达到690~920mm，后座高度也能达到940 mm，车辆后备箱常规容积为583 L；后排座椅放倒后可延伸至1904L，整体形成一个平整的储物间空，对于运送超长大件物品或电器也很友好。近年来，韩系车的市场表现有所下滑。除了其他品牌带来的市场影响力，也有一些自身的原因，其中最重要的是韩国品牌在中国市场的技术投入过于保守。很明显，很多优秀的技术并没有投入到中国市场。就海外市场的现代1.6L插电技术而言，早在上一代伊兰特就搭载了这项技术，但并没有投入国内试点(第六代伊兰特)，甚至国内的第七代伊兰特也还在缺失这项技术。从技术性能上看，这款插电式混动最大续航可达85km，甚至超过了丰田卡罗拉双擎e的最大续航55km。现代ix35是国内市场的销售主力，1.4T发动机曾经是沃德2017年度十大技术。虽然技术和稳定性值得肯定，但毕竟是四年前的技术了，和现在很多新技术都没有竞争力，而9.6L/100km的车综合实测油耗表现和现在很多紧凑型SUV相比基本不占优势。从最近两年推出的新款索纳塔和现款途胜L来看，现代在中国市场明显加大了车型的技术创新。途胜L基于全新的i-GMP平台打造，采用全新的1.5T发动机。同时还加入了最新的CVVD可变气门技术。通过控制阀门开启时间，可以控制空气体，实现性能提升4%，能耗降低5%，排放降低12%。从账面数据来看，车辆最大功率达到200Ps，甚至赶上部分2.0T车型的账面数据。传动系统方面，途胜L采用7速干式双离合变速箱。但由于早些年国内市场被大众的干式双离合吓到了，现在很多消费者对干式双离合的接受度较低。作为4月份刚上市的新车，途胜L还需要时间来证明这套动力的实际表现。可以说，途胜L的换代实现了全方位的提升，保证了产品力，而定价成为了消费者最关心的方面，也是车辆未来销售表现的关键。途胜L的指导价为16.18-20.18万，确实高于同级别的现代ix35，其价格与本田CR-V基本持平(指导价为16.98-27.68万)。作为4月份刚上市的新车，目前自然没有终端的优惠加持。整车采用1.5T 7DCT的动力组合，所以车辆版本的差异集中在配置上。从配置覆盖来说，17.08万的1.5T GLX精英版是性价比比较高的车型。基于这个版本，综合车船税、商业保险等费用后，其最终落地价格为19.38万元，真的不便宜。但考虑到途胜L的产品力优势，后续如果有1.5万~ 2.5万的终端优惠，基本不会卖。韩系品牌在技术稳定性和成熟度方面一直有着不错的表现，较高的配置起点和较低的门槛价格是这款车领先日系品牌的优势。在美国，现代、起亚，甚至是创世纪这种高端品牌，都有着非常高的市场地位和用户数量。仅途胜一款车的全球累计销量就高达700万辆。但技术更新慢，对中国市场态度消极，成为过去几年韩国汽车品牌口碑下滑的主要原因。但是，从2020年上市的伊兰特和索纳塔到现在的途胜L，现代似乎已经开始在中国市场投入更多的技术。以后韩系车的口碑会回升吗？要看品牌未来对中国市场的态度。百万购车补贴

12款现代途胜2.0四驱质量好。根据查询相关公开信息显示，12款现代途胜2.0四驱质量好。空间大，省油，而且老途胜2.0基本配置很低，整车很好。

关于大家所关注的“二手途胜车多少钱?”有以下相关内容。二手途胜车需要3.5万元，配置：1、其实途胜这辆车还是非常不错的，不仅外观好看，而且空间很大，动力舒适，作为一款家用车那是绰绰有余的，很多车主都对这辆车评价颇高，可以说途胜的口碑还是非常不错的，最起码销量也是可以证明的；2、不过途胜这辆车也不是完美的，这辆车也有着它的缺点，很多人都说土生这辆车悬挂偏硬，减震效果不是特别的好，这确实是事实，在通过闸道或者减速带的时候，途胜会有很明显的颠簸感，乘客舒适度大打折扣；3、所以这也是为什么很多人都说全新途胜买了很后悔，就是因为这个原因，毕竟一辆车舒适度还是非常重要的，所以后排的颠簸感这一点需要及时解决，不过途胜毕竟也只是一辆十几万的车，所以能做到这个水平还是不错的，所以你现在知道途胜怎么样口碑如何了吧，其实这辆车还算不错，起码不亏。百万购车补贴

北京现代途胜性价比不错喜欢的话还是值得买的：1、优点：空间和动力目前是我比较满意的，已经可以满足我的日常所需了，缺点：上次出去玩的，路面崎岖或者有些颠簸的时候，还是能够感觉到一些震感的，不过也不是什么大问题，毕竟也不是经常出去玩，平时上下班路面都很平坦；2、外观：外观设计的中规中矩，也没有什么太突出的地方，也没什么不好的地方，看着挺舒服，不扎眼就好。目前感觉侧面看还挺好看的。整体还是挺符合目前的审美的；内饰：内部各项配饰马马虎虎，座椅材质是仿皮的，质感也还行，不是太好，也不算差。平时上下班坐坐还可以，时间长了还是有一些不舒服。如果有心的话，可以买点柔软的坐垫放上去会舒服一点；3、空间：空间还是够用的，家里人也不多，身材也都是正常，不会偏胖，坐进去还是有很大空间的，没事翘个二郎腿也都可以，后排座位也可以。后备箱空间也够大，足够放很多东西了。平时没有用处，搬搬东西的时候还是可以看得出来用处的；4、配置：各项配置都很齐全，安全配置，灯光、空调、座椅的各项配置也都还行吧；动力：1591ML的排量，动力也足够日常上下班使用了；越野：涉水能力可以，毕竟底盘也会高一点。遇上下雨天有积水的时候比较放心了；油耗：因为开车也不多，目前油耗也没发现什么问题；舒适：感觉目前国产品牌车的舒适度也都挺好的，没什么不舒服的地方。百万购车补贴

现代途胜：1、作为一款革命性车型途胜凭借引入多种新元素和技术革新途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出不仅畅销韩国和欧美市场而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中由于优异的产品品质途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此途胜成为了首款同时获得专家、用户认可在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。

现代的新图森有两个发动机。是2.0NU缸内直喷发动机和1.6T gamma缸内直喷涡轮增压发动机。全新途胜1.6T发动机不是进口，而是国产自主发动机。1.6T-GDI涡轮增压发动机，最大输出132.4kW， 传动系统 方面，匹配7速双离合变速箱。 图森干式双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，发动机匹配1.6T涡轮增压发动机，在实际驾驶过程中有很好的反馈和感受。变速箱调整注重经济性。在驾驶过程中，升档更积极，而降档相对较慢。 变速箱在各个转向段的操控感都很好，升档的积极性和平顺性都很好，降档的速度和效率都很高，但是城市低速起步和停车时会有一些轻微的倒退。北京现代途胜的变速箱质量还是比较不错的。车辆设置为SPORT模式后，发动机转速将保持在相对活跃的中高速范围内。二档和途胜可以提供足够的动力，转弯后的加速过程也可以提供一点刺激。 图森的1.6T发动机在技术上并不先进，也没有被评为沃德十佳发动机，但并不代表现代1.6T发动机就不能工作，现代1.6T发动机的可靠性和耐用性完全没有问题，所以图森的1.6T发动机在技术上比较老，但是非常成熟。发动机最大功率为177马力、130千瓦、5500转/分、265牛米和1500-4500转/分。就权力而言，权力是图森的力量。 全新途胜 主动安全 配置配备了刹车辅助、牵引力控制、ESP等系统，让驾驶更加稳定。中高配车型配备了前排侧气囊和前后头部气囊，安全性好，性价比高。

途胜性价比可以，突出实用性，值得购买：1、仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢；2、分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用；3、1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显；4、途胜的外观颜值较高，内饰做工也很精致，家用来说动力和操控性都很好，车辆反应比较灵敏，也很平顺，乘坐空间和储物空间也足够，总之途胜沿袭了韩系车一贯的高性价比，还是不错的。百万购车补贴

现代途胜优缺点：1、优点：空间和动力目前是我比较满意的，已经可以满足我的日常所需了。整体设计的还是很好的，没有太多花哨不实用的东西，最主要还是安全性能还算不错的，性价比也是很高的；2、缺点：上次出去玩的，路面崎岖或者有些颠簸的时候，还是能够感觉到一些震感的，不过也不是什么大问题，毕竟也不是经常出去玩，平时上下班路面都很平坦；3、外观：外观设计的中规中矩，也没有什么太突出的地方，也没什么不好的地方，看着挺舒服，不扎眼就好。目前感觉侧面看还挺好看的。整体还是挺符合目前的审美的；4、内饰：内部各项配饰马马虎虎，座椅材质是仿皮的，质感也还行，不是太好，也不算差。平时上下班坐坐还可以，时间长了还是有一些不舒服。如果有心的话，可以买点柔软的坐垫放上去会舒服一点；5、空间：空间还是够用的，家里人也不多，身材也都是正常，不会偏胖，坐进去还是有很大空间的，没事翘个二郎腿也都可以，后排座位也可以。后备箱空间也够大，足够放很多东西了。平时没有用处，搬搬东西的时候还是可以看得出来用处的；百万购车补贴

现代途胜新款配置不高：1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。百万购车补贴

现代进口途胜性价比特别高，价格方面也高：1、外观方面，现代全新概念车采用最新的家族化语言，前脸部分概念车采用封闭式进气格栅设计，并与两侧前大灯想融合，看起来极具未来感。同时车头的整体造型更加扁平，也许寓意着下一代途胜将更加偏向运动化。另外，新车的LED日行灯也显得别具一格，飞翼式造型具有很强的辨识度，搭配能点亮的品牌LOGO，科技感十足。值得一提的是，该车还将搭载主动式进气格栅，可以根据车速以及发动机温度来调节进气量；2、车身侧面，新车采用更加炫酷的运动型轮毂设计，侧窗轮廓及车顶线条都与现款车型相似，整体较为流畅。车尾并未采用此前渲染图中曝光的时下流行的贯穿式灯组设计，但整体造型与刚刚完成中期改款的奔驰GLC有几分相似；3、动力方面，新车搭载1.6T汽油涡轮增压发动机，最大功率为134kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱，后续还将推出混合动力或纯电动版本车型。百万购车补贴

北京现代途胜定位为紧凑型SUV，是现代最具代表性的常青树车型。凭借时尚的外观、同级领先的配置、较高的综合性能，北京现代途胜赢得了众多消费者的认可。随着韩系品牌近几年的衰落，近几年在中国的知名度不高，在新生代之后也没有取得好成绩。就综合性价比而言，新途胜还算不错。外观方面，现代途胜秉承家族式高价值设计风格，采用多线条和装饰勾勒出坚韧锐利的造型。六边形中网格栅采用镀铬装饰，与两侧锐利的大灯相得益彰。凹陷的雾灯区域更加夸张、精致、锐利，具有很强的视觉冲击力。侧面优雅的腰线舒展流畅，前低后高的造型呈俯冲姿态，不规则的造型新颖，营造出不错的运动感。尾部圆润饱满，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，双边单排气的排气布局无形中增添了些许运动感。内饰依旧坚持简约、科技、居家的设计风格，整体造型与外观形成呼应效果。做工和用料依旧是同级别的上层，覆盖大面积的软质材料，辅以缝线和镀铬饰条，营造出不错的档次和质感。浮动显示屏大方得体，画质清晰细腻，功能布局简洁明了，预留更多物理按键，操作方便，实用性强。发动机搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩265牛米，匹配7速干式双离合变速箱，百公里综合油耗约6.8L。这套动力总成已经在很多现代车型上使用，市场反馈相当不错。油门线性轻，变速箱与发动机心照不宣。当你踩下油门时，变速箱会非常聪明地实现你的意图，还有前部的提升和发动机的线性。底盘配备前麦弗逊后多连杆独立悬架。整体调整以舒适、平稳、扎实为主，没有松垮感。转向侧倾支撑的控制还算不错，对路面颠簸和减速带的处理也比较从容，没有弹跳感。但在应对恶劣路况时，与同级别其他车型相比仍需改进。总结:不同地方优惠不一样，落地价格或多或少也不一样，落地价格在17万元左右。对于作为家用车的全新途胜来说，还是挺适合的。空在同一个班表现很好。一向以技术配置取胜的现代当然不会吝啬。动力完全够用，更省油，后期维护成本更低。有了更大的优惠力度，性价比在同档次中尤为突出。缺点是每辆车的缺点，比如新车气味不好，减震硬，轮胎噪音和风噪高等。百万购车补贴