左迁 -
D2不锁死换锁死实在没必要，你还不如直接搞个硬叉。换下来的二手出会很便宜，因为D2本身相比RST的要硬很多，所以调节到最硬即可，平路不太碍事
183，选择19就行。Merida把立有点长，所以架子小点没事
没道理，长途上碟刹，保养是问题，而且还会增加车重。什么ABS功能，就是V刹在高速下坡时候很危险，而且遇到泥泞道路会失效，不过实际上你走入藏的线路几乎都是公路，下坡时候有意控制下车速，学会点刹就行。
能拆
实际差别很小，MERIDA宣称花鼓有提升，实际上没感觉。
跑长途再说跑长途。到时候直接换硬叉。反正现在你不跑，怕什么。老想着将来怎么样，骑摩托得了
苏萦 -
1 不建议你买车后直接换前叉，不要局限于某个概念只有自己亲自尝试才知道自己是否需要那种功能，你可以先骑着可能是否锁死对你来说并不是很严重的问题，用一段时间以后一次性升级气叉。
2 183选择 19寸 现在美利达改为15 17 19 了
3 川藏线碟刹不实用！ 在没人烟的地方碟刹坏了你是无法调整和修理的，V刹车更换方便 维护简单！V刹车也是可调的 手感自己把握还是比较安全的，注意车速和技巧才是安全的最关键因素不是刹车的种类。
4 可以拆
5 10前叉降低一点 坐垫 把组升级一点 基本一样
阿里阿涅德 -
首先3000这个价位选择挑战者300是没错的！3000价位性价比之王
1、这个不一定的，有些地方就可以补差价，有些地方不行
2、你用18的正好
3、BB5制动是比M4XX好(放坡的时候记得要点刹)，如果你捏死了。准备享受飞翔的乐趣吧- -！长途建议还是用V刹吧，碟刹万一。。。出问题你自己不会搞是个问题
4、必然能拆啊。。。
5、零件的变化就是那个花鼓。虽然都是轴承的，但是那个没用。。。不知道跟原来9欲的对比如何
D2那叉挺硬的，体重小的人骑公路跟锁死差不太多
meira -
我骑的09款。
1、这个价位相同配置装车不如买整车划算，如果将来想更进一步，无论换配件升级还是换整车都会方便很多。
2、这个价位锁只是个概念，其实该压缩的时候还是压缩，去试试上了5000的前叉，也是一压就要动的。我现在爬山都不上紧，也没觉得多耗了体力，骑平路就更不用了，本来这个前叉就比较硬。
3、尺寸说不准，需要到店上试，在专业的指导下亲自试车，凭感受来决定。
4、碟刹在长时间使用的热耐性好，也不怕水和泥灰，全力一捏不象V刹马上车轮不转，失去抓地力。
如果是长途，一般是用V刹，因为维护简单重量轻，如果碟刹坏了在没有大型工具的情况下，只能拆下来不用了，更不安全。
5、副把是独立件，可以拆。
6、09的花鼓用久钰的，口碑比较好，名头比300的响亮。
7、长途可不只两位数哦，我现在中短途一般100～200，人比你重15KG，还背了5KG多的东西（相机、水袋等），照样越野爬山。
作为入门的爱好者，挑战者300相当不错，如果只是短途市郊使用，加个BB5，这个车的性能用起来就很棒了。
LuckySXyd -
1)D2真的没必要换,已经很好了,锁死你会发现大部分时间都用不上,要换就直换车了,要不会走冤枉路花冤枉钱.
2)18寸的,挑战者300仍然是延续以前偶数尺寸
3)川藏行的话如果没有一定的修车能力还是V刹吧.会修车用油碟都可以,当然碟刹比V刹线性好,控制力好.
4)可以的.
5)基本上维持了挑战者的配置,有些区别也是换汤不换药
真颛 -
1。你每天骑10公里，换不换前叉无所谓，调硬一点就好了，如果日后想换，也要换D3以上的叉子。
2。和我一样高，18吋，19吋都可以，去店里试试感觉一下
3。如果走川藏线不用换碟刹了，换也要BB7。V刹的好处就是比较好调好换，在川藏线上自己换刹车块方便，碟刹如果手艺不行，那到时就抓瞎了。
4。燕把骑着舒服，直把酷，看个人喜好，可以随便换。
5。前叉稍微缩水，其他变化不大。
PS：60-70公里也就是中短途，10公斤负重也不多，所以前叉问题绝对不是很致命。
奇石珠宝真君 -
推荐09款，直把，花鼓更有名气。前叉一样，还将就，跑长途没问题。我就骑过一趟100公里的长途，还可以。183骑18就可以。