汽车音响四段eq均衡器怎么调效果最好？

均衡器（Equalizer），是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在系带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。基础知识：人耳听阈20~20KHz；经验值：男声基波800Hz，女声基波1.1Khz以下。1、声音大。根据人耳听觉特性，中高频部分对响度影响最大。因此提升2~5KHz可符合要求。2、很清楚。高频成分较多，会导致尖锐，但是明亮清晰。低频成分多，声音浑厚，但是会模糊。因此要看你像突出那部分内容，还有音源的构成。3、干净。EQ不具备降噪功能，无法提升信噪比。如果要想减弱背景乐器声音，还是要看频率分布。4、听着舒服。每个人感觉都不一样，无法定义。

是均衡器均衡器（Equalizer），是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用。一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在基带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。在通信系统的基带或中频部分插入的，能够减少码间干扰， 起到补偿作用的滤波器。分为频域均衡器和时域均衡器。扩展资料均衡器分为三类1、图示均衡器亦称图表均衡器，通过面板上推拉键的分布，可直观地反映出所调出的均衡补偿曲线，各个频率的提升和衰减情况一目了然，它采用恒定Q值技术，每个频点设有一个推拉电位器，无论提升或衰减某频率，滤波器的频带宽始终不变。2、参量均衡器亦称参数均衡器，对均衡调节的各种参数都可细致调节的均衡器，多附设在调音台上，但也有独立的参量均衡器，调节的参数内容包括频段、频点、增益和品质因数Q值等，可以美化（包括丑化）和修饰声音，使声音（或音乐）风格更加鲜明突出，丰富多彩达到所需要的艺术效果。3、房间均衡器，用于调整房间内的频率响应特性曲线的均衡器，由于装饰材料对不同频率的吸收（或反射）量不同以及简正共振的影响造成声染色，所以必须用房间均衡器对由于建声方面的频率缺陷加以客观地补偿调节。参考资料来源：百度百科-均衡器

首要任务是在中控台屏幕上找到设置选项，然后单击声音设置，然后选择均衡器。这样做可以调整凯美瑞的音效。凯美瑞是丰田的中型汽车，它使用2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机两种发动机。凸轮EQ均衡器的调节方法如下：1、首先进入CD/DVD主机安装系统。以“T”开头的菜单是控制高音的调节，而从“B”开始的菜单则是控制重低音调节。2、场景模式可以根据个人喜好调节，例如有摇滚、剧场、爵士乐等。没有详细说明哪种场景模式更好，因此可以自行试听，再调节出适合自己的音效。3、工厂音响推荐设置高音、1中音、0低音，声场敏感时需要前后平衡推进一格。请注意，不要增加过多的低音，因为过大的低频信号和动态会影响喇叭的寿命。

无论是专业改装技师还是车载音响播放器，基本都可以通过手机APP或电脑软件调节车载音响的EQ平衡、主动式电子分频和延时。下面简单介绍一下如何给朋友设置汽车情商。情商的频率关系市面上DSP的内置EQ均衡器通常有10个EQ和31个EQ，其中31个EQ为三分之一倍频程，可以调节31个关键频点。在这里，我们简单介绍一下频率范围，让我们的朋友可以对听觉和频率有一个对应。超低音:20Hz-60Hz。在汽车音响中，如果这个频率范围调整太多，声音会严重拖尾，听觉也会因为无法调整而浑浊。如果调节太少，没有脚声音会很模糊。过度推广会让音乐浑浊。适中时，声音缠绵浑厚。关键是雷声、低音鼓、管风琴和低音的声音。低音:60Hz-200Hz，是声音的基础部分，其能量占整个音频能量的70%，是表达症状音乐风格的至关重要的组成部分。适中时，低音适当放松，声音丰满柔和，整个车厢充满活力和张力；不足时声音单薄，没有能量，感染力差。150Hz，如果调高过度，会使声音闷，降低亮度，改善鼻音。在汽车音响中，低音经常变弱。因为低音强烈，改装后的车门开口端暴露出来。因此，许多调音师降低低音来提高清晰度，但缺乏能量感，并用超低低音来加强它。此时低音较弱，超低，使得低音感来自后面或者比例清晰不协调。低音:200Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声的基本音高基本位于这个位置。不足的时候，唱歌的声音会被音乐淹没，声音会变得柔和无力。当它被适度提高时，它会感到有力和有力，从而提高声音的强度和响度。过高的仰角会使低音生硬，300Hz时3-6dB的过高仰角如果加入混响会严重影响声音的清晰度。10Hz到250Hz也是车门共振的频率范围。适度衰减可以抑制门共振，清晰度更好。中音:500Hz-2KHz，包含了大部分乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适中时清澈明亮，不足时朦胧。过度促销会造成手机般的声音，人会打耳朵。中频吊耳应适度下降1250-2000赫兹。中音:2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(弓弦的摩擦声、弹拨音乐的手指触弦声等)。).声音不足时，声音的穿透力降低；当它太强时，会掩盖对语言音节的识别，而且声音太亮听不清，导致听觉疲劳。高音:6KHz-10KHz，是与声音层次感相关的频率。过度提升会使短笛和笛声突出，语言的牙音变重，音色变毛。极高的声音:10KHz-20KHz。适当的时候，三角和铙钹具有很高的金属通透性，槌的节奏清晰，乐器的轮廓清晰可见。如果活力感太少，过度提升会使声音不自然，容易烧坏高频单元。因为声音的很多谐波失真基本都集中在高频范围，适度提升就够了。汽车音频均衡器调试技巧在汽车音响的调试中，很多人也会用RTA光谱仪对音响系统进行测试，调整好。但由于汽车音响的测试环境较差(不在静音室内)，测量极其不准确，尤其是中低频以下，现有的仪器和测试条件无法准确测试，所以调试只能靠耳听。中频部分的测试是准确的，但有时听感之间的关系是0.5-1dB，所以测试只能作为参考，实际的情商调整还是要看训练有素的耳朵。一般汽车音响的EQ平衡调试技巧如下:声音浑浊度60-80，低音压耳125，中音打耳40.05万，中音打耳1250-2000，人声高光3K，高频刺耳4-6k，牙疼8K，高音发12-16k。反之低频不全加60-80，强度不足加125，声音细加200-400，声音弱加1K，声音落后，声音凸起3K，声音不亮，不透明加4-8k，空感不足加12-16k。低音太硬减160-200，男喉减200，鼻音减250。在EQ调整中，需要注意的是最大限度的使用衰减，而不是提升。如果减去多余的东西，自然声级会清晰，衰减一般在3-5dB以内，对声音会有明显的不利影响。如果真的觉得少了什么，大部分基本都是设备、改装和车内环境造成的。这时，你应该开始使用有源电子分频来解决问题。如果系统受限(比如分频二)，需要注意的是，过多的改进会改变系统的音底，反而破坏音质。最后，记住人耳对波峰相当敏感，对波谷不敏感；有时候一个曲目听起来不错，另一个就不行了，说明你的频响凹陷了，需要找出来适度改善，或者你的修改有疑问。好了，今天车编辑的朋友们简单介绍了这么多关于如何设置汽车情商的内容。不知道小伙伴们听完车编辑的简单介绍，对如何设置车情商有没有更好的理解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！百万购车补贴

九段均衡器最佳设置和参数如下：1、超低音20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。2、低音40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。3、中低音150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。4、中音500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。5、中高音2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。6、高音7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。

首要任务是在中心控制屏幕上找到设置选项，点击声音设置，然后选择均衡器，可以进行这样的调整。凯美瑞是丰田的中型车。这辆车使用了两种发动机：2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，该发动机的最大扭矩转速为4400至5200转，每分钟，最大输出转速为6600转，每分钟。该发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是cvt变速器。2.5升自然吸气发动机的最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，该发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大输出转速为6600转每分钟。该发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，而且使用了铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是8at变速器。凸轮的前悬架使用麦克弗森独立悬架，后悬架使用e型多连杆独立悬架。e型多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能。这样可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，也有可能提高汽车的操纵性。另外，e型多连杆悬架可以吸收更多的冲击。

提升30至+2左右，要看音响和音箱是否能镇得住过低的音频而导致严重的共振，提升180或保持居中不变，对重低音没有提升，但可以使重低音温暖，这样低音音质显得纯正，降低330，甚至可以关闭，这是管理人声的，即使关闭也会有人的声音，但比较细。重低音是指音频频率在100Hz以下的部分，适当调du高63、125这2个频率，即可提升低音效果，均衡器的作用是调整各频段信号的增益值，当均衡曲线上有多少个可调节节点时，那么这个均衡器就被称为多少段均衡器，9段均衡器表示有9个可调节节点。那要看是什么类型的均衡器了，频率段不同，但大同小异,原则上都是将低音段调高，重低音一般指的是20Hz到80Hz的声音，音频增强里的均衡器为例，重低音是31Hz和62Hz,将这两项拉高即可，同时要注意增强的幅度，防止爆音。低噪声放大器： 噪声系数很低的放大器，一般用作各类无线电接收机的高频或中频前置放大器，以及高灵敏度电子探测设备的放大电路，在放大微弱信号的场合，放大器自身的噪声对信号的干扰可能很严重，减小这种噪声，以提高输出的信噪比。扩展资料：均衡器的主要功能有三个：调整音色，调整声场，抑制声反馈。运用数字滤波器组成的均衡器称为数字均衡器，数字均衡器即可作成图示EQ，有可做成参量EQ，还可以做成两者兼有的EQ，它不仅各项性能指标优异，操作方便，而且还可同时储存多种用途的频响均衡特性，供不同节目要求选用，可多至储存99种频响特性曲线。可同时或独立工作，带有限制器和噪声门功能，高精度的48kHz取样，20比特线性模数/数模转换。带有模拟和数字输入/输出。RS-232CC接口，可用于外部遥控，它的出现会逐步淘汰普通的模拟均衡器，是一款专业音频扩声领域具有极高性价比的产品。参考资料：百度百科-均衡器

eq均衡器的电源规格是90-240V60Hz。根据查询相关资料信息显示：eq均衡器用来提升电话信号在长距离的传输中损失的高频，让各个频带的声音得到了均衡。

可以在eq均衡器官网或游民星空等游戏网站内进行下载。下载步骤如下：1、打开pc端浏览器，搜索栏中输入eq均衡器官网，按回车键。2、弹出相关词条后点击带有“官网”认证标志的eq均衡器官网词条，进入官网。3、点击右上角“下载游戏”，设置文件保存路径，点击确认下载即可。

eq665均衡器质量好。根据查询相关资料信息：它们比传统的均衡器更加精准，可以提供更强劲、精准和可靠的声音效果。均衡器还采用质量卓越的元件，确保高质量性能。

gs5有EQ均衡器调节传祺gs4均衡器要调节方法：首先要找到设置，然后找到音效设置，点开之后点击均衡器，均衡器内有一些预设好的模式，大家可以直接选择这些模式，也可以自己调整。均衡器的作用是通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源。均衡器的主要功能是调整音色、调整声场、抑制声反馈。”

可以话筒输出信号给均衡,均衡在输出给调音台 也可以在调音台用insert插入一个均衡器 还可以用编组把话筒等音源都编在一个编组上,然后insert插入一个均衡器 前两种都是每路占用一路均衡器,第三种可以一路均衡控制多个话筒

首先在中控屏幕找到设置选项，进入后点击音效设置，然后选择均衡器，这样就可以调节了。凯美瑞是丰田旗下的中型车，采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。 2.0升自然吸气发动机最大功率131kw，最大扭矩210 Nm。该发动机的最大扭矩转速为4400至5200转/分，最大功率转速为6600转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。 匹配这台发动机的是cvt变速箱。 2.5升自然吸气发动机最大功率154kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为5000转/分，最大功率转速为6600转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是8at变速箱。 凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。 e型多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。 E型多连杆悬架可以吸收更多的冲击。

汽车音响四段eq均衡器的调整，根据你的需要及车载音响的特性、所播放音光的特性等，进行具体的设置。没有哪一种设置效果就一定好。适合才是好的。比如，你喜欢重低音的节奏，就可以把低音设置的重一些、高频段设置的小一些。比如;车载音响对高音还原不理想，就可以把中高频段调整的高一些。比如：所播放的音频，中音不亮，就可以把中频段调整的高一些。比如：。。。。。

tuneeq是音响的音乐均衡器的意思。tune是调节音响的按键。是音响控制面板上最大的两个大旋钮,左边的按钮开关和旋转音量，右边的就是TUNE，可以调节音响系统的低音平衡，高音平衡。EQ是音乐均衡器的意思。可以调节不同的音乐风格。汽车音响系统为了使音乐的音质更美更细腻，就在音响系统中加入EQ均衡器。汽车音响简介音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机，RADIO加MP3主机，CD主机，MP3加CD碟盒，CD加导航主机和CD，DVD，车载MP5主机。

eq均衡器定义EQ是Equalizer的缩写，中国大陆地区称呼为均衡器，港台地区称呼为等化器。作用就是调整各频段信号的增益值。普通百姓最初接触均衡器是在80年代的高级录放机上，当年的高档录放机都带有N段均衡调节，那个调节器就是均衡器。在电脑上下载EQ均衡器调整即可。下面附上5条EQ技巧：1.不要提升不存在的频率，这只能在拾音的时候获得。提升20kHz处只能带来令人讨厌的尖锐和噪音。2. 一定要结合其它轨道来均衡，不要单独均衡某个乐器，一个独立的完美Hi-Hat音色对于混音没有意义。3. 太多的低音和超低音会占用过多的混音Headroom，低切是混音的好朋友。4. 窄范围的衰减，宽范围的提升通常结果不错。如果听到比较脏的共振，试着用线性EQ进行低切；如果希望做一点音色改变，请用宽范围提升和衰减，小幅度的调节，用模拟硬件均衡器（或模拟建模插件）5. 不同的模拟均衡器，音色有很大的区别，请尝试不同的硬件和插件获得想要的声音。

正确调这个EQ均衡器：将910HZ按钮提升到4K按钮位置。将14K按钮降低到910HZ按钮的位置。将230HZ按钮降低到0dB位置。将60HZ降低到0dB到-15dB之间。或者直拉到底至-15dB位置。说明：这样调整EQ的原理，是根据人声的频谱主要集中在910HZ到3K频段，男声偏中低，女声偏中高。这个调整在第1项，目的是提升人声的频段。第2项将偏高的频谱14K适当降低，可以抑制高频噪声。第3项调整是将较低的230HZ频段适当降低为0，即保持原来的低音频分量即可，不作提升以减少低频共鸣杂音。第4项调整，是将超低的60HZ频响完全抑制掉（关闭的意思），让整个EQ通道突出体现人声频响，促使人声明亮，不嘈杂。

EQ是滤波器的意思。又称均衡器，是音频效果器的一种，主要用于控制音频不同频段的输出大小（分贝）。一般EQ从左到右是表示从低频到高频，它本身不会改变声音的频率高低，只是改变每个频段的振幅大小，个人建议不要去大幅度修改EQ值，因为他在减少噪波的同时也会影响音频的失真度。扩展资料1、数字滤波器与模拟滤波器相对应，在离散系统中广泛应用数字滤波器。它的作用是利用离散时间系统的特性对输入信号波形或频率进行加工处理。或者说，把输入信号变成一定的输出信号，从而达到改变信号频谱的目的。数字滤波器一般可以用两种方法来实现：一种方法是用数字硬件装配成一台专门的设备，这种设备称为数字信号处理机；另一种方法就是直接利用通用计算机，将所需要的运算编成程序让通用计算机来完成，即利用计算机软件来实现。2、低通滤波器低通滤波器是指车载功放中能够让低频信号通过而不让中、高频信号通过的电路，其作用是滤去音频信号中的中音和高音成分，增强低音成分以驱动扬声器的低音单元。由于车载功放大部分都是全频段功放，通常采用AB类放大设计，功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号，只推动中高频扬声器是节省功率、保证音质的最佳选择。此外高通滤波器常常和低通滤波器成对出现，不论哪一种，都是为了把一定的声音频率送到应该去的单元。低通滤波器是容许低于截止频率的信号通过，但高于截止频率的信号不能通过的电子滤波装置。对于不同滤波器而言，每个频率的信号的减弱程度不同。当使用在音频应用时，它有时被称为高频剪切滤波器, 或高音消除滤波器。低通滤波器概念有许多不同的形式，其中包括电子线路（如音频设备中使用的hiss滤波器、平滑数据的数字算法、音障（acoustic barriers）、图像模糊处理等等，这两个工具都通过剔除短期波动、保留长期发展趋势提供了信号的平滑形式。低通滤波器在信号处理中的作用等同于其它领域如金融领域中移动平均数所起的作用；低通滤波器有很多种，其中，最通用的就是巴特沃斯滤波器。3、带通滤波器（1）带通滤波器的工作原理：一个理想的滤波器应该有一个完全平坦的通带，例如在通带内没有增益或者衰减，并且在通带之外所有频率都被完全衰减掉，另外，通带外的转换在极小的频率范围完成。实际上，并不存在理想的带通滤波器。滤波器并不能够将期望频率范围外的所有频率完全衰减掉，尤其是在所要的通带外还有一个被衰减但是没有被隔离的范围。这通常称为滤波器的滚降现象，并且使用每十倍频的衰减幅度dB来表示。通常，滤波器的设计尽量保证滚降范围越窄越好，这样滤波器的性能就与设计更加接近。然而，随着滚降范围越来越小，通带就变得不再平坦—开始出现“波纹”。这种现象在通带的边缘处尤其明显，这种效应称为吉布斯现象。除了电子学和信号处理领域之外，带通滤波器应用的一个例子是在大气科学领域，很常见的例子是使用带通滤波器过滤3到10天时间范围内的天气数据，这样在数据域中就只保留了作为扰动的气旋。在频带较低的剪切频率f1和较高的剪切频率f2之间是共振频率，这里滤波器的增益最大，滤波器的带宽就是f2和f1之间的差值。（2）带通滤波器的应用区域：许多音响装置的频谱分析器均使用此电路作为带通滤波器，以选出各个不同频段的信号，在显示上利用发光二极管点亮的多少来指示出信号幅度的大小。此电路亦可用于一般的选频放大。 有源带通滤波器电路，此电路亦可使用单电源4、模拟滤波器模拟滤波器在测试系统或专用仪器仪表中是一种常用的变换装置。例如：带通滤波器用作频谱分析仪中的选频装置；低通滤波器用作数字信号分析系统中的抗频混滤波；高通滤波器被用于声发射检测仪中剔除低频干扰噪声；带阻滤波器用作电涡流测振仪中的陷波器，等等。用于频谱分析装置中的带通滤波器，可根据中心频率与带宽之问的数值关系，分为两种：一种是带宽B不随中心频率人而变化，称为恒带宽带通滤波器，其中心频率处在任何频段上时，带宽都相同；另一种是带宽B与中心频率人的比值是不变的，称为恒带宽比带通滤波器，其中心频率越高，带宽也越宽。5、声表面波滤波器声表面波是指声波在弹性体表面的传播，这个波被称为弹性声表面波。声表面波的传播速度比电磁波的速度约小10万倍。声表面波滤波器是采用石英晶体、压电陶瓷等压电材料，利用其压电效应和声表面波传播的物理特性而制成的一种滤波专用器件，广泛应用于电视机及录像机中频电路中，以取代LC中频滤波器，使图像、声音的质量大大提高。SAW 声表滤波器、声表谐振器，是在压电基片材料表面产生并传播、且其振幅随深入基片本材料的深度增加而迅速减少的的弹性波。声表面波（SAW）是传播于压电晶体表面的机械波，其声速仅为电磁波速的十万分之一，传播衰耗很小。SAW 声表器件是在压电基片上采用微电子工艺技术制作叉指形电声换能器和反射器耦合器等，利用基片材料的压电效应，通过输入叉指换能器（IDT）将电信号转换成声信号，并局限在基片表面传播，输出IDT将声信号恢复成电信号。实现电-声-电的变换过程，完成电信号处理过程，获得各种用途的电子器件。采用了先进微电子加工技术制造的声表面波器件，具有体积小、重量轻、可靠性高、一致性好、多功能以及设计灵活等优点。6、介质滤波器介质滤波器利用介质陶瓷材料的低损耗、高介电常数、频率温度系数和热膨胀系数小、可承受高功率等特点设计制作的，由数个长型谐振器纵向多级串联或并联的梯形线路构成。其特点是插入损耗小、耐功率性好、带宽窄，特别适合CT1，CT2，900MHz，1.8GHz，2.4GHz，5.8GHz，便携电话、汽车电话、无线耳机、无线麦克风、无线电台、无绳电话以及一体化收发双工器等的级向耦合滤波。7、有源电力滤波器有源电力滤波器是一种动态抑制谐波和补偿无功的电力电子装置，它能对频率和大小都变化的谐波和无功进行补偿，可以弥补无源滤波器的缺点，获得比无源滤波器更好的补偿特性，是一种理想的补偿谐波装置。早在70年代，有源电力滤波器的基本原理和主电路拓扑结构就已被确定，但由于受当时的技术条件限制，未能使有源电力滤波器得以实施。进入80年代后，新型电力电子器件的出现、PWM控制技术的发展以及瞬时无功功率理论的提出，极大地促进了有源电力滤波器技术的发展。国外已开始在工业和民用设备上广泛使用有源电力滤波器，并且单机装置的容量逐步提高，其应用领域从补偿用户自身的谐波向改善整个电力系统供电质量的方向发展。参考资料：百度百科-滤波器

equalization（均衡）将声音中的各频率的组成泛音等级加以修改的动作。例如，将频率为100hz的组成泛音推大，就会让声音中100hz左右的低频部份听起来明显一些。若觉得声音的中频部份不够明显，也可以用均衡器去加以补足。equalize均衡效果器，其中paragraphiceq是参数图形均衡器，graphiceq是图示均衡器。用滑动控制器作为参数调整的多段可变均衡器，滑动控制器下的标识与其频率响应所对应，每一频段的中心频率与带宽是固定的。简单地说，所谓的音效模式也就是eq预先调节的结果，专为某一类音乐进行优化，增强人们的感觉。常见包括：正常、摇滚、流行、舞曲、古典、柔和、爵士、金属、重低音和自定义。自定义就是自己调节，没有套用固定的模式，按个人喜好而定的真正eq。

+6，+3，-2，-3，-3，-3，-2，+0，+2，+3。EQ黄金定律：1、如果声音浑浊，请衰减250hz附近的频段。2、如果声音听起来有喇叭音，请衰减500hz附近的频段4kHz 0db 适当提升这两段，可增加临场感，过高会听着像大喇叭。8kHz +1db 这段控制声音的洪亮度，可适当增高。 过高时人声会齿音过重。16kHz +2db 同低频段一样，如果箱子高频响应好的话，适当增加会使高音得到延伸，听着更悦耳。扩展资料：通讯传输等化器设计，很重要的就是要找出最佳的tap-delay-line filter系数，找出一组可以误差最小的系数。而在时变(time-invariant)通道中，通道状况随时在改变，所以在设计等化器时便要因应不同的通道状况，随时调整计算出使误差最小的系数，这种演算法变称为adaptive algorithms。 可适性(adaptive)演算法的好坏可由下列几项标准判定：参考资料来源：百度百科-等化器

提升30至+2左右，要看音响和音箱是否能镇得住过低的音频而导致严重的共振，提升180或保持居中不变，对重低音没有提升，但可以使重低音温暖，这样低音音质显得纯正，降低330，甚至可以关闭，这是管理人声的，即使关闭也会有人的声音，但比较细。重低音是指音频频率在100Hz以下的部分，适当调du高63、125这2个频率，即可提升低音效果，均衡器的作用是调整各频段信号的增益值，当均衡曲线上有多少个可调节节点时，那么这个均衡器就被称为多少段均衡器，9段均衡器表示有9个可调节节点。那要看是什么类型的均衡器了，频率段不同，但大同小异,原则上都是将低音段调高，重低音一般指的是20Hz到80Hz的声音，音频增强里的均衡器为例，重低音是31Hz和62Hz,将这两项拉高即可，同时要注意增强的幅度，防止爆音。低噪声放大器： 噪声系数很低的放大器，一般用作各类无线电接收机的高频或中频前置放大器，以及高灵敏度电子探测设备的放大电路，在放大微弱信号的场合，放大器自身的噪声对信号的干扰可能很严重，减小这种噪声，以提高输出的信噪比。扩展资料：均衡器的主要功能有三个：调整音色，调整声场，抑制声反馈。运用数字滤波器组成的均衡器称为数字均衡器，数字均衡器即可作成图示EQ，有可做成参量EQ，还可以做成两者兼有的EQ，它不仅各项性能指标优异，操作方便，而且还可同时储存多种用途的频响均衡特性，供不同节目要求选用，可多至储存99种频响特性曲线。可同时或独立工作，带有限制器和噪声门功能，高精度的48kHz取样，20比特线性模数/数模转换。带有模拟和数字输入/输出。RS-232CC接口，可用于外部遥控，它的出现会逐步淘汰普通的模拟均衡器，是一款专业音频扩声领域具有极高性价比的产品。参考资料：百度百科-均衡器

重低音是指音频频率在100Hz以下的部分，适当调高63、125这2个频率，即可提升低音效果。　　均衡器的作用是调整各频段信号的增益值，当均衡曲线上有多少个可调节节点时，那么这个均衡器就被称为多少段均衡器，9段均衡器表示有9个可调节节点。　　在大部分时候，不建议增益500Hz以下频段，这样声音会容易变得浑浊，适得其反，而稍微修饰一下中频段和高频段，则会带来事半功倍的效果。

如何调均衡器才能达到理想效果呢看老实说，均衡器确实是相对比较专业的玩意儿，很多用户看到均衡器都有点无从下手的感觉，10根柱子从左到右涵盖了低频、中频、高频三段频率，调节不同频率产生不同作用。20Hz--60Hz这一段提升能给音乐强有力的感觉，给人很响的感觉，如雷声。是音乐中强劲有力的感觉。如果提升过高，则又会混浊不清，造成清晰度不佳，特别是低频响应差和低频过重的音响设备。60Hz--250Hz这段是音乐的低频结构，它们包含了节奏部分的基础音，包括基音、节奏音的主音。它和高中音的比例构成了音色结构的平衡特性。提升这一段可使声音丰满，过度提升会发出隆隆声。衰减这两段会使声音单薄。250Hz--2KHz这段包含了大多数乐器的低频谐波，如果提升过多会使声音像电话里的声音。如把600Hz和1kHz过度提升会使声音像喇叭的声音。如把3kHz提升过多会掩蔽说话的识别音，即口齿不清，并使唇音逗mbv地难以分辨。如把1kHz和3kHz过分提升会使声音具有金属感。由于人耳对这一频段比较敏感，通常不调节这一段，过分提升这一段会使听觉疲劳。2KHz--4kHz这段频率属中频，如果提升得过高会掩盖说话的识别音，尤其是3kHz提升过高，会引起听觉疲劳。4kHz--5KHz这是具有临场感的频段，它影响语言和乐器等声音的清晰度。提升这一频段，使人感觉声源与听者的距离显得稍近了一些；衰减5kHz，就会使声音的距离感变远；如果在5kHz左右提出升6dB，则会使整个混合声音的声功率提升3dB。6kHz--16kHz这一频段控制着音色的明亮度，洪亮度和清晰度。一般来说提升这几段使声音洪亮，但不清晰，不可能会引起齿音过重，衰减时声音变得清晰，但声音不洪亮。

把低频段100Hz以下的全部提升，高频段8Kz以上全提升，中频3Kz部分在中间就好。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机。前级讯号控制简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效处理器DSP也是许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。

microphone 应当是micr ，麦克风也就是话筒。eq是equlity ，质量的意思，综合起来是话筒（输入）质量。EQ就是常常见的：爵士，摇滚，体育馆，乡村……等音乐输出质量

均衡、效果器。像可以调各种模式，摇滚，流行之类的。音响：是指人体能感受的声音总称。包括人声（又称声乐）、器乐和效果（自然界中的声音或模仿自然界的声音）。对上述音响进行记录、处理、传输、放大和播放的设备称为音响设备。其中包括：录音设备、后期处理设备、作品载体（磁带、光碟、软盘、硬盘等）、数据信号采集设备（转盘）、数模转换设备（解码器）、声卡、周遍设备（包括压限器，效果器，均衡器，处理器等），功放，扬声器（音箱，喇叭）调音台等等。音响 是指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。音响大概包括功放、周遍设备（包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、扬声器（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设备等等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。一个音箱里包括高、低、中三种扬声器，三种但不一定就三个。音响大概包括功放、周边设备（包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、NOIN冇印 蓝牙音响扬声器（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设备等等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。一个音箱里包括高、低、中三种扬声器，三种不一定就是三个。音响系统的重放声音的音域范围一般可以分为超低音、低音、中低音、中音、中高音、次高音、高音、特高音八个音域。音频频率范围一般可以分为四个频段，即低频段（30~150Hz）；中你频段（150~500Hz）；中高频段（500~5000Hz）；高频段（5000~20000Hz）。

EQ是equalizer的简写，意思是均衡器的意思。汽车音响的器材搭配方面，汽车音响系统已经具备了主机、功放、扬声器这些基本系统，要想使整个系统的音质提高和调节得更加细腻。使音乐播放的更加完整，就必须在音响系统中加入EQ（均衡器），修正车空间声音特性和音箱幅频特性的缺陷，或者对声音进行润色加工，可以对车扬声器定位及前后左右作出调整，以适合个人的爱好和增强现成感。EQ，预设了多种调谐模式，营造于播放不用音乐的音响效果，提供良好的音响环境，即使非专业认识也不会使声场调乱，只要按预设的按键就可以达到预设的效果，如ROCK（摇滚乐）VOCAL（唱声）CLUB（俱乐部）NEW-AGE（前卫）POP（流行乐）JAZZ（爵士）CLASSI（古典乐）等。扩展资料：均衡器的主要功能有三个：调整音色、调整声场、抑制声反馈。均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用。一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在基带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。

蓝牙EQ调节技巧是长按是上下曲时，短按就是音量加减，当调节音量加减时，听到滴滴或嘟嘟的声音时，代表音量已是最大，部分耳机有语音提示。有些耳机是只能调节耳机本身的音量，而无法调节手机的音量，所以当耳机音量调到最大时，部分手机的音量还是可以加大的。至于那个透明的塑胶耳挂，是卡在耳机上，然后在卡在耳朵后面，起固定作用的。EQ调试原理在音响器材中，均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。严格地说应先要根据音响的频响曲线用均衡器来校正成平直的，就是说音响的频率响应曲线本来不是水平的直线，但是为了真实还原声音，我们可以通过均衡器的调节把原来的曲线变成直线。但大多数朋友都没这个条件，不知道耳机或者耳塞的频响曲线，所以我们只能根据自己的听觉来进行调节。

一个音响中，如果有均衡器或者均衡器软件，通过调整都可以提高音频输出音质，音响的均衡器是调整音响音质的调谐器，是对音质的一种改善，可以拟制声音中的杂音，若调不好，反而使声音低闷或者干巴巴的。所以均衡器调整正确与否，对于音质有着至关重要的关系。一般均衡器调整介绍如下(图）：图中（与你的均衡器大同小异）左边滑块为调整低音区，中间为中音区，而右边是高音区，滑块向上拨表示该段频率信号增强。如果你喜欢低音强，那么将左边的滑块向上拨，右边的滑块向下拨，中间的几排滑块排列称下坡图形排列，为“╲”字形，低音强了可以拟制杂音，但太低了声音发闷，不清晰。如果喜欢高音强，那么将右边的滑块向上拨，左边的向下拨，均衡器排列图形称“╱”字形，太高了声音刺耳，杂音增大，比如有‘嘶嘶声"等。如果喜欢高、低音都突出，均衡器排列图成“V”字形，或者‘U"字形，这样高低音都相互兼顾，相互弥补，音质悦耳动听，均衡器使用久了慢慢就摸索出经验了。

这个没有固定答案，不同的环境，不同的调音台，不同功放，不同的喇叭，EQ调节都不一样，就是因为在不同的情况下，最终出来的声音有的频段会被加强，有的频段会被衰弱，这时候就需要使用EQ均衡器进行调节。最简单粗暴的方法就是使用声学测试仪，最便宜的八千左右一个，用声学测试仪测出哪些频段被加强了，哪些频段被衰弱了，被加强的地方就减下来一点，被衰弱的地方就增加一点，直到整条频响曲线大致在一条水平直线上。如果还想再高级一点，可以继续再调节阻抗曲线，也是调了大致在一条线上。这时候出来声音层次分明，清澈动听。

1、首先打开Fruity Parametric EQ 2，它是FL Studio中常用的一款均衡器。在窗口中有7个控制点，它将整个音频分成了不同的频段。按住控制点并拖动鼠标，可以将它往上下左右四个方向移动。左右移动调整频段的频率，上下移动控制频段的增益，上下调整控制点时右边的滑块也会跟着一起动动。2、如果不想要高频段的声音，可以把第7个控制点向下拉。如果不想要低频段的声音，就要把第1个控制点往上拉。这就是所谓的高切和低切。3、调节控制点2-6时，会同时影响左右两侧的声音。如果只想影响一侧的声音，可以切换控制点的类型。右键单击控制点，点击Type即可设置。比如设置Type为Low pass，就是将超过这个频率的声音去掉，同时右键单击控制点滚动鼠标滑轮可以控制峰值。上面都是一些简单的操作，我再结合“鼓点由远到近效果”的实例帮助大家梳理eq调节的步骤。1、先做一个低切。右键点击控制点4，设置Type为High pass（高通，也就是低切），再调节峰值，按空格键试听效果，同时左右移动控制点，这时音频就只会保留高频的部分。2、找到FL Studio的TOOLS菜单，点击Last tweaked，再点击create automation clip，就会在播放列表的轨道上创建控制点4的自动化控制。3、拖动轨道上的直线，让它呈现出斜向下的状态，就可以让整个鼓点实现从远到近的效果。

百威eq215均衡器连接方法：1、百威eq215均衡器最左边竖的二个孔（IN）是信号输入，中间二个竖的孔（OUT）是输出到功放上左边五组里面的任意一组（红白为一组）。2、再由功放输出（最下面横的四个孔）到音箱就OK了，记住别搞错了正负极，红的为正，黑的为负。

前级运放只是把某种特定的韵味放大给功放比较单一，而EQ均衡器则可以调节各种不同的韵味放大至功放。

eq其实就是均衡器的意思，很多汽车的中控屏幕中都有均衡器这个功能，均衡器可以调整音乐的风格。要找到均衡器也是非常简单的，只需要找到设置，然后找到音效设置，最后点击均衡器就可以了。车友们也可以根据自己的喜好来调节均衡器的各个选项，也可以选择厂家预设好的音效。有很多车友是比较喜欢开车听音乐的，这部分车友对于音效和音质的要求是比较高的。如果原车配备的喇叭品质不好，那调整均衡器也是不会提升音质的。很多车友为了提高在车内听音乐的效果会改装品质更好的喇叭。常见的汽车音响品牌有bose，jbl，魔声，宝华韦健，b＆o，先锋，马克莱文森，哈曼卡顿，柏林之声，丹拿等。大家可以在改装汽车音响时选择上述品牌的产品。如果要改装汽车音响，一定要选择专业靠谱的店家。在改装音响时，一定要注意不要破坏原车的电路。如果原车的电路被破坏了，在日后的使用过程中是存在较大风险的。在购买汽车音响时，一定要选择正规的渠道，因为市面上山寨的音响产品是有很多的。

楼主说的应该是 C5 自带的 Studio EQ 。1. 在有背景音乐的环境下，男声 50 Hz 以下、女声 90 Hz 以下都应切掉。2. 要使背景音响和人声不冲突（各自层次清晰），建议将所有背景音响轨发送到一条 Bus 轨，在Bus 轨上插挂 EQ ，男声：EQ 的带宽约为 120 Hz 到 650 Hz 是其特征频段，将（音响的）这个频带的中心点衰减约 1.5 --- 2.0 （-）dB ；女声：EQ 的带宽约为 1500 Hz 到 3800 Hz 是其特征频段，将（音响的）这个频带的中心点衰减约 1.5 --- 2.0 （-）dB 即可。友情提醒，这些只是一个参考点，最终要靠你的耳朵来决定带宽、频点、Q 值及 dB 值。3. 男声的 4000 Hz --- 7000 Hz （中心点大约在 5500 Hz）这个频段，女声的 6000 Hz --- 9000 Hz （中心点大约在 7500 Hz）是他们的“清晰度”频段，如果人声较浑闷，可适当提升这些频段（或衰减其以外的频段）以提高其清晰度，使人声“透”出来。4. 当插挂压限效果器后，人声的“齿音”高频会非常刺耳、尖厉，因此要进行衰减处理。男声的齿音频点从 5000 Hz --- 12000 Hz 都会有，女声的齿音频点从 6000 Hz --- 15000 Hz 也会出现，所以找“齿音”的“点”需要先用很窄的 Q 值进行“扫频”寻找，定“点”后，先将（窄 Q 值衰减到 - 10dB 以下），使人声本质“变形”，再逐渐回升 dB 值，使其刚好“还原”人声的本质，如果发现“齿音”仍未消干净，则逐渐慢慢调宽 Q 值，使“齿音”达到最小，而人声本质还在，即为最佳状态。5. 需要说明的是，频率被衰减后，声音的能量也会随之减弱，若弱到不能接受，则需要提升 EQ 的 Gain 使其能量恢复。6. 以上仅仅是参考。再次友情提醒：一切都需要你的耳朵来决定你的操作。

索尼爱立信WALKMAN系列手机基本配置的耳机低音都是比较重的！ 也是SONY的一贯作风！所以低音调太高反而会令音质很浑浊，而且会失掉高音！ 先介绍一下每一格的作用：第一：低音的力度!第二：低音的延长力第三：中音（主要用来表现人声）第四：中高音（齿音）第五：高音的尖锐度综合以上的作用，本人觉得：第一：二分之一 8--10格( T第二：四分之一 4--6格第三：二分之一 8格, 第四：剩两格 14格" 第五：剩两格 14格这样调节既能突出耳机高音的悦耳，也能避免浑浊的低音！还适当的加强了一点立体声（不过不太明显，因为本来就接近没有）试一下会有惊喜哦~~~~

滤波器：又称EQ(均衡器)，是音频效果器的一种，主要用于控制音频不同频段的输出大小（分贝），一般EQ从左到右是表示从低频到高频，它本身不会改变声音的频率高低，只是改变每个频段的振幅大小，个人建议不要去大幅度修改EQ值，因为他在减少噪波的同时也会影响音频的失真度。

1、首先，打开一个音乐播放器的界面当中，点击音乐播放器的菜单中，点击 更多设置 的选项。2、点击了更多菜单之后，弹出了下拉菜单选中为 设置 的选项。3、选中了设置 的选项之后，弹出了设置窗口当中，选中为 音效设置 的选项。4、选中了音效设置 的选项之后，点击 设置均衡器 的按钮。5、弹出了一个均衡器窗口，点击 重置 按钮或者调节分贝即可。

EQ均衡器是Equalizer的缩写，咱们一般叫做均衡器，港台地区叫等化器。它的作用就是调整各频段信号的增益值。普通百姓最初接触均衡器是在80年代的高级录放机上，以前高档录放机都带有N段均衡调节，那个调节器就是均衡器。EQ通过将声音中各频率的组成泛音等级加以修改，专为某一类音乐进行优化，增强人们的音乐冲击感觉。

首先在中控屏幕找到设置选项，进入后点击音效设置，然后选择均衡器，这样就可以调节了。凯美瑞是丰田旗下的中型车，采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率131kw，最大扭矩210Nm。该发动机的最大扭矩转速为4400至5200转/分，最大功率转速为6600转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率154kw，最大扭矩250Nm。这台发动机的最大扭矩转速为5000转/分，最大功率转速为6600转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。e型多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。E型多连杆悬架可以吸收更多的冲击。百万购车补贴

英文EQualizer即均衡器的意思，用于调节频响。音响中，主要作用是调节声音信号中各频率成分的份量，以求得到理想的重放效果。常见有“高音”，“低音”调节旋钮。或有5段，7段，12段等滑动电位器，对每一对应中心频率进行增益调节。

是均衡器均衡器（Equalizer），是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用。一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在基带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。在通信系统的基带或中频部分插入的，能够减少码间干扰， 起到补偿作用的滤波器。分为频域均衡器和时域均衡器。扩展资料均衡器分为三类1、图示均衡器亦称图表均衡器，通过面板上推拉键的分布，可直观地反映出所调出的均衡补偿曲线，各个频率的提升和衰减情况一目了然，它采用恒定Q值技术，每个频点设有一个推拉电位器，无论提升或衰减某频率，滤波器的频带宽始终不变。2、参量均衡器亦称参数均衡器，对均衡调节的各种参数都可细致调节的均衡器，多附设在调音台上，但也有独立的参量均衡器，调节的参数内容包括频段、频点、增益和品质因数Q值等，可以美化（包括丑化）和修饰声音，使声音（或音乐）风格更加鲜明突出，丰富多彩达到所需要的艺术效果。3、房间均衡器，用于调整房间内的频率响应特性曲线的均衡器，由于装饰材料对不同频率的吸收（或反射）量不同以及简正共振的影响造成声染色，所以必须用房间均衡器对由于建声方面的频率缺陷加以客观地补偿调节。参考资料来源：百度百科-均衡器

凯美瑞EQ均衡器的调节步骤是：1、首先要在中控屏幕中找到配置选项，进入之后点击音效配置，然后选择均衡器；2、进入到cd或dvd主机的设置系统，T开头的菜单是控制高音调节，B开头的菜单是控制重低音调节；3、场景模式可以根据个人的喜好来调节，1中音，0低音，原厂的音响建议高音。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，该车长宽高分别是4885mm、1840mm、1445mm，轴距是2825mm，搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。

equalization（均衡）将声音中的各频率的组成泛音等级加以修改的动作。例如，将频率为100hz的组成泛音推大，就会让声音中100hz左右的低频部份听起来明显一些。若觉得声音的中频部份不够明显，也可以用均衡器去加以补足。equalize均衡效果器，其中paragraphiceq是参数图形均衡器，graphiceq是图示均衡器。用滑动控制器作为参数调整的多段可变均衡器，滑动控制器下的标识与其频率响应所对应，每一频段的中心频率与带宽是固定的。简单地说，所谓的音效模式也就是eq预先调节的结果，专为某一类音乐进行优化，增强人们的感觉。常见包括：正常、摇滚、流行、舞曲、古典、柔和、爵士、金属、重低音和自定义。自定义就是自己调节，没有套用固定的模式，按个人喜好而定的真正eq。

重低音是指音频频率在100Hz以下的部分，适当调高63、125这2个频率，即可提升低音效果。　　均衡器的作用是调整各频段信号的增益值，当均衡曲线上有多少个可调节节点时，那么这个均衡器就被称为多少段均衡器，9段均衡器表示有9个可调节节点。　　在大部分时候，不建议增益500Hz以下频段，这样声音会容易变得浑浊，适得其反，而稍微修饰一下中频段和高频段，则会带来事半功倍的效果。

dsp可能是带有混响，变调，延迟 合唱 均衡器效果的效果器，eq是均衡处理器。

Equalization（均衡）将声音中的各频率的组成泛音等级加以修改的动作。例如，将频率为100Hz的组成泛音推大，就会让声音中100Hz左右的低频部份听起来明显一些。若觉得声音的中频部份不够明显，也可以用均衡器去加以补足。Equalize均衡效果器，其中ParagraphicEQ是参数图形均衡器，GraphicEQ是图示均衡器。用滑动控制器作为参数调整的多段可变均衡器，滑动控制器下的标识与其频率响应所对应，每一频段的中心频率与带宽是固定的。简单地说，所谓的音效模式也就是EQ预先调节的结果，专为某一类音乐进行优化，增强人们的感觉。常见包括：正常、摇滚、流行、舞曲、古典、柔和、爵士、金属、重低音和自定义。自定义就是自己调节，没有套用固定的模式，按个人喜好而定的真正EQ。

为了更好地弥补音箱声音频率的不够缺点，车载音响一般会给予均衡器（EQ）给客户开展调整，在其中常用的均衡器有5段、7段、13段、15段等，今日大家来看看怎么设置15段均衡器最清楚很好的参数。15段均衡器推介主要参数（以±10为调节范围）1、层次分明，偏人声第一频段：-2；第二频段：-3；第三频段：-4；第四频段：-2；第五频段：+0；第六频段：+2第七频段：+4；第八频段：+2；第九频段：+1第十频段：+0；第十一频段：+0；第十二频段：-1第十三频段：-2；第十四频段：-3；第十五频段：-42、高低音强，偏摇滚第一频段：+4；第二频段：+3；第三频段：+3；第四频段：+1；第五频段：+0；第六频段：+2第七频段：-2；第八频段：+1；第九频段：+1第十频段：+0；第十一频段：+0；第十二频段：+0第十三频段：+1；第十四频段：+3；第十五频段：+43、偏低音第一频段：+3；第二频段：+4；第三频段：+3；第四频段：+6；第五频段：+2；第六频段：+0第七频段：+0；第八频段：+0；第九频段：+0第十频段：+0；第十一频段：+0；第十二频段：+0第十三频段：+0；第十四频段：+0；第十五频段：+0以上是我分享的最佳15段均衡器EQ主要参数，因为每个人的听感不相同，理所当然未必会完美符合你的需求，请按照个人体验在实行微调。百万购车补贴

eq均衡器定义EQ是Equalizer的缩写，中国大陆地区称呼为均衡器，港台地区称呼为等化器。它的作用就是调整各频段信号的增益值。普通百姓最初接触均衡器是在80年代的高级录放机上，当年的高档录放机都带有N段均衡调节，那个调节器就是均衡器。EQ通过将声音中各频率的组成泛音等级加以修改，专为某一类音乐进行优化，增强人们的感觉。常见包括：正常、摇滚、流行、舞曲、古典、柔和、爵士、金属、重低音和自定义。自定义就是自己调节，没有套用固定的模式，按个人喜好而定的真正EQ能够满足了不同的个人听音喜好。

汽车音响eq的意思是音乐均衡器。以下是汽车音响的相关介绍：1、技术要点：汽车音响技术要注意的地方有五点一个是安装尺寸和安装技术一个是音响本身的避震技术一个是音质的处理技术一个是抗干扰技术还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。2、信号线的选择：要求抗干扰性好能减少信号衰减接触良好接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头并在插头表面镀金以防止氧化。3、高功率输出的原则：高功率输出所谓的原则是音响系统主机或功放的输出功率必须设置因为其较高的输出功率这表明它们能够控制的音频线性范围这也意味着它更受驱动扬声器。声音小功率功放不仅容易变形能引起燃烧更多的功放或喇叭线圈。