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发动机启动故障原因 　　发动机启动故障原因，我们平时开车的时候都是会看仪表上面的图标显示的，因为某些图标就代表着我们的汽车出现了故障，是很重要的，下面为大家分享发动机启动故障原因。 　　发动机启动故障原因1 　　发动机无法启动。原因是:(1)电池电量低。(2)点火正时不正确。(3)启动系统故障。(4)电火花加工质量不够好。(5)燃油系统故障。(6)检测防盗系统故障。 　　发动机无法启动的诊断与故障排除:车辆无法启动是一个比较常见的问题。当车辆无法启动时，您不妨从以下几个方面对车辆进行初步检查。 　　(1)首先，检查油表是否有油。很多新司机会因为缺乏经验而忘记加油，所以车辆没有汽油就无法启动。 　　(2)当车内汽油很少时，检查汽车是否停在不平的地方，因为如果地面坡度大，油箱内的油会集中在一侧，所以有时无法正常供油，导致无法正常启动。 　　(3)检查车辆电池是否没电或断电。如果启动汽车时只能听到起动机的声音，很可能是电池没电了，无法启动。在这种情况下，有时当钥匙回到原来的位置时，车辆可能会因为发动机运转缓慢而受到撞击。 　　(4)检查电路是否正常(5)检查油泵是否正常。一般情况下，车辆启动时会听到油泵继电器发出轻微的噪音，这种噪音会在两秒钟后自动停止。 　　 发动机无法启动是什么故障 　　对于发动机故障的诊断，首先要对电池进行测试，要搞清楚发动机故障是不是因为电池电量不足。 　　发动机无法启动，汽车也无法启动。大部分原因是电池没电了。一般电池上有说明电池状态的说明，车主可以查看是否没电。 　　检测系统:对于发动机无法启动的故障，首先要做的是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的构成形式来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分:电池、起动电机和连接这些部分的电缆。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。 　　火花质量的检测:当起动系统的电路通过检测，证明没有故障时，要重点关注发动机为什么不能运转。一般来说，第一个测试是发动机的点火系统，这也是最简单的测试 　　。在早期的点火系统中，可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。选择电火花探测器时，可调探测器比固定设计更好，因为它可以让你将探测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是否根本没有电火花，或者是否有电火花但很弱。 　　发动机启动故障原因2 　　 汽车启动机的工作不正常什么原因 　　汽车起动机运行异常的原因:进气系统漏气；燃油压力过低；空空气过滤器堵塞；水温传感器故障；空气体流量计故障；怠速控制阀或附加空空气阀故障；冷启动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；从启动开关到计算机的线路断开；气缸压缩压力过低。 　　发动机启动困难是指起动机可以带动发动机正常转速旋转，有明显的着地迹象，但是不能启动，或者需要连续启动几次或者发动机可以长时间转动才可以启动。对于启动困难的故障，应区分是发生在汽车冷还是热，是冷还是热。这种故障的原因通常是燃油喷射系统。故障:启动时曲轴以正常速度旋转，但启动时间较长，或有明显的汽车着地迹象而无法启动。 　　 故障诊断和排除 　　(1)故障的自诊断。如果有故障码，根据故障码查找相应的故障原因。 　　(2)检查怠速时进气管的真实空度。如果真空度小于667 kPa，说明进气系统有空气体泄漏。检查所有接头、垫圈、真空软管、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统。 　　(3)检查空空气过滤器。如果滤芯堵塞，应清洗或更换。 　　(4)如果节气门开度约为1/4时发动机可以正常启动，但节气门全关时很难启动，检查怠速控制阀和附加空空气阀是否正常工作。冷车怠速运行时，拔下怠速控制阀的线束插头，或在冷车怠速运行时，用钳子夹住附加空空气阀的空气软管。如果发动机转速没有降低，则意味着怠速控制阀工作不正常。检查怠速控制阀及其控制电路。 　　 汽车启动机坏了怎么应急 　　如果汽车起动机坏了，首先要对故障原因进行初步诊断，这样才能做出相应的解决方案。如果线路损坏，可以修理线路。如果电池损坏，可以更换电池。如果起动机开关的触板烧蚀，发动机电阻过高或起动机直接烧坏，需要处理相应的修理点。 　　汽车起动机坏了，有时能跑起来启动发动机，有时不跑就启动不了发动机。如果发现起动机有故障，应更换或送到修理厂进行维修。由于起动机的故障很难排除，不确定时不要盲目拆卸，以免造成新的人为故障，请专业人员或送修理厂维修。 　　 启动器无法工作的`原因: 　　(1)电池电量不足或电线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。 　　(2)起动电磁开关线圈断路或接触板接触不良。 　　(3)起动继电器触点烧蚀，继电器磁线圈开路或烧坏。 　　(4)起动机内部的电枢轴弯曲或轴承过紧，整流器脏污或烧蚀，电刷磨损过短，弹簧过软无法接触，电枢线圈或磁场线圈短路、开路或接地。 　　(5)启动防盗系统故障。 　　发动机启动故障原因3 　　 发动机启动不良什么原因 　　燃油过多是车辆启动的常见故障，即大量燃油被吸入发动机气缸后，失去启动能力，俗称“溺水”现象。尤其是在冬季，当发动机第一次启动时，往往会因为这种现象而难以启动。 　　当燃油过多时，点火系统工作正常，没有供油系统出油的现象。发动机由起动机驱动时，不能启动，或偶有征兆。排气管排出的废气中有大量黑烟，并有“突如其来”的声音，甚至出现“打靶”现象，并有刺鼻的生油味。 　　观察化油器外观，汽油沿油门轴不断流出，浮子室垫片也漏油。取下火花塞，可以看到电极周围有湿汽油。燃烧室里有积碳。这种现象是燃油过量和混合气过浓的故障。 　　 燃油过量故障的原因主要有以下几种: 　　(1)操作不当:手动或半自动阻风门的发动机冷启动时，驾驶员用手拉阻风门按钮将其关闭，然后慢慢推回拉钮，直到暖机结束，阻风门完全打开。但实际操作中，踏板不断踩油门，有时会忘记反推阻风门，导致大量燃油被吸入气缸，使发动机“淹没”，难以启动。 　　(2)调速不当:对于装有自动阻风门的发动机，虽然启动时阻风门具有自动启闭功能，但如果快速怠速调节不当或联动阀调节不当，混合气会过浓，导致发动机溺水。 　　(3)浮子室油位过高:进油针阀卡死、未关紧或调整不当，油位过高，主喷嘴燃油溢出造成“溺水”；另外，节气门全开时，车辆急停，发动机温度过高，导致浮子室中的燃油沸腾，流入进气管，也会造成“溺水”。 　　(4)空空气滤清器滤芯脏污严重，杂质聚集过多，滤芯孔堵塞，堵塞空气体进入，减少空气体的气量，影响汽油与空气体的混合比。

汽车显示启动故障该怎么处理 　　汽车显示启动故障该怎么处理，导致汽车故障的原因有很多，我们需要找出相对应的故障才解决汽车的问题，很多人对汽车方面的知识并不是很了解，那么汽车显示启动故障该怎么处理呢？ 　　汽车显示启动故障该怎么处理1 　　 汽车出现发动机故障灯亮的处理方法是： 　　1、用燃油添加剂清洗整个燃油系统； 　　2、做完发动机清洗后加更高标号的汽油； 　　3、用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级； 　　4、更换三元催化器。 　　 汽车发动机故障灯亮的原因是： 　　1、汽油品质差，不达标； 　　2、氧传感器故障问题； 　　3、空气流量传感器故障问题； 　　4、火花塞积碳； 　　5、发动机爆震； 　　6、发动机缺缸。 　　 汽车发动机的保养方法是： 　　1、使用质量好的机油； 　　2、定期清理水箱水垢； 　　3、保持合理的转速； 　　4、使用合格的冷却液。 　　汽车显示启动故障该怎么处理2 　　汽车起动系统故障问题原因是多方面的，原因之一是蓄电池供电系统有问题：如蓄电池电量不足、汽小伙伴电源保险或继电器损坏、起动机电缆和蓄电池接线柱松动或是接线柱氧化。 　　原因之二是起动继电器故障问题：如起动继电器电感线圈短路、起动继电器电感线圈断路或搭铁、起动继电器动触点或静触点烧蚀、起动继电器铁芯与触点臂间隙过大等。 　　原因之三是起动机故障问题：如起动机直流电动机故障问题、传动机构故障问题、调节装置故障问题等。原因之四是起动开关故障问题，汽车起动挡失灵。 　　（1）检测蓄电池：当有喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、汽车前大灯昏暗、防起动指示灯闪烁（有些车型）等状况时，检测蓄电池接线柱是不是氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量起动机的起动电压应该是大于9.6V。 　　（2）检测起动机：将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，若起动机不可以工作，说明起动机的电磁开关等有故障问题，需拆下起动机进行检修。 　　（3）检测点火开关和点火开关有关线路。 　　（4）检测汽车起动继电器和起动保险，用这个判断故障问题地方位置。 　　汽车显示启动故障该怎么处理3 　　汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这个知识，今天我们就来给大家介绍一下如何解决这个关于汽车启动系统的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。 　　汽车启动系统出现问题的原因有很多。原因之一是电池供电系统:如电池电量不足，汽车伙伴的供电保险或继电器损坏，起动机电缆和电池端子松动或端子氧化。 　　第二个原因是起动继电器问题:如起动继电器电感短路、起动继电器电感开路或接地、起动继电器动触头或静触头烧蚀、起动继电器铁芯与触臂间隙过大等。 　　第三个原因是起动机问题，比如起动机DC电机问题、传动机构问题、调节装置问题等等。第四个原因是启动开关的问题，汽车启动档出了问题。 　　测试电池:当出现无喇叭、仪表灯变暗、电动车窗升降缓慢、汽车大灯变暗、防启动指示灯闪烁等情况时。，检查电池端子是否氧化或连接不良，电池是否接地不良，启动器的"启动电压应大于9.6V 　　测试起动机:用起动端子短路连接到起动机的电缆的主连杆。如果起动机不工作，说明起动机的电磁开关有问题，需要拆下起动机进行维修。 　　检查点火开关和点火开关相关电路。 　　检查汽车启动继电器和启动安全，并以此来确定问题的位置。 　　汽车显示启动故障该怎么处理4 　　汽车启动系统故障原因是多方面的，原因之一是蓄电池供电系统有问题：如蓄电池电量不足、汽车主电源保险或者继电器损坏、启动机电缆和蓄电池接线柱松动或者是接线柱氧化。 　　原因之二是启动继电器故障：如启动继电器电感线圈短路、启动继电器电感线圈断路或者搭铁、启动继电器动触点或者静触点烧蚀、启动继电器铁芯与触点臂间隙过大等。 　　原因之三是启动机故障：如启动机直流电动机故障、传动机构故障、控制装置故障等。原因之四是启动开关故障，汽车启动挡失灵。 　　（1）检查蓄电池：当出现喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、汽车前大灯昏暗、防启动指示灯闪烁（有些车型）等状况时，检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动机的启动电压应该是大于9.6V。 　　（2）检查启动机：将启动机上接电缆线的主接线杆与启动接线柱短接，若启动机不能工作，说明启动机的电磁开关等有故障，需拆下启动机进行检修。 　　（3）检查点火开关和点火开关有关线路。 　　(4)检查汽车启动继电器和启动保险，以此判断故障部位。 　　汽车显示启动故障该怎么处理5 　　 1、发动机无法启动故障原因有哪些 　　 发动机无法启动。原因是: 　　(1)电池电量低。 　　(2)点火正时不正确。 　　(3)启动系统故障。 　　(4)电火花加工质量不够好。 　　(5)燃油系统故障。 　　(6)检测防盗系统故障。 　　发动机无法启动的诊断与故障排除:车辆无法启动是一个比较常见的问题。 　　 当车辆无法启动时，您不妨从以下几个方面对车辆进行初步检查。 　　(1)首先，检查油表是否有油。很多新司机会因为缺乏经验而忘记加油，所以车辆没有汽油就无法启动。 　　(2)当车内汽油很少时，检查汽车是否停在不平的地方，因为如果地面坡度大，油箱内的油会集中在一侧，所以有时无法正常供油，导致无法正常启动。 　　(3)检查车辆电池是否没电或断电。如果启动汽车时只能听到起动机的声音，很可能是电池没电了，无法启动。在这种情况下，有时当钥匙回到原来的位置时，车辆可能会因为发动机运转缓慢而受到撞击。 　　(4)检查电路是否正常 　　(5)检查油泵是否正常。一般情况下，车辆启动时会听到油泵继电器发出轻微的噪音，这种噪音会在两秒钟后自动停止。 　　 2、发动机无法启动是什么故障 　　对于发动机故障的诊断，首先要对电池进行测试，要搞清楚发动机故障是不是因为电池电量不足。 　　发动机无法启动，汽车也无法启动。大部分原因是电池没电了。一般电池上有说明电池状态的说明，车主可以查看是否没电。 　　检测系统:对于发动机无法启动的故障，首先要做的是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的构成形式来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分:电池、起动电机和连接这些部分的电缆。 　　当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。 　　火花质量的检测:当起动系统的电路通过检测，证明没有故障时，要重点关注发动机为什么不能运转。一般来说，第一个测试是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。在早期的点火系统中，可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。 　　选择电火花探测器时，可调探测器比固定设计更好，因为它可以让你将探测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是否根本没有电火花，或者是否有电火花但很弱。

特点；1、具有独特的抗渗透屏障，腐蚀性气体渗透率低；2、良好的耐水、、碱、部分溶剂及其它一些特殊化学介质性能；3、硬化收缩小，与多种基材粘结性强，易局部修补；4、高韧性，良好的力学性能，适应温度骤变；5、100%交联固化，表面硬度高，有良好的耐磨蚀性；6、建议长期使用温度：湿态140℃，干态170-190℃。适用场所：一. 脱硫塔新建、安装、加固、 增高、混凝土外壳滑模加固，倾斜矫正，更换内衬，清洗除尘，刷航标色环，爬梯、平台、护网、避雷针等露天金属更换加固及油漆防腐保养等。二、烟囱、冷水塔、水塔、尿素造粒塔、排毒塔、筒仓内外壁清理、修补、防腐、防水、防潮堵漏。三、电视台塔、微波塔，变电构架、桥梁，各种龙门吊车，钢梁屋架，煤气罐、（油、酸、碱、溶剂）储罐及化工设备等金属表面处理，特种防腐。四、高楼、大厦、厂房、输煤栈桥的外墙清理、清洗、修补，装璜、涂装及耐高温防火涂料。五、烟囱内壁安装脱硫除尘净烟设备装置。六、烟气环保工程、在线平台、之字形钢楼的设计、制作、安装、防腐、标定对心钻孔等一套完整的专业施工技术，经设计、环保部门指定专业配套服务单位。施工方案：1、施工温度宜在15—20℃之间，湿度不大于80%。2、涂抹时先底层，后中层，在面层。3、除锈6小时内，采用易挥发的溶剂将基层表面擦洗一遍，待溶剂挥发后喷涂底漆。4、在底漆干后进行鳞片胶泥施工。鳞片胶泥的施工宜采用抹涂和滚相结合，一次抹厚度（1mm）左右，一般分两次完成，后一道工序在前一层胶泥干后（一般间隔一天）在进行。5、涂抹时，抹刀与基层保持一定的角度，沿抹刀的尖角按锐角方向推抹，尽量把胶泥和基层间的空气挤出，涂抹沿一个方向进行，不得堆料摊抹。6、为消除气泡，采用专用的消泡滚滚压。质量要求：1、厚度<10u2、生产过程中，不得混入杂物，保持产品洁净3、成品中不得有结块和互粘附等现象检验·验收：等防腐层施工完毕并固化后，对施工过的防腐层根据设计要求进行质量检测，检测分为目测、厚度检测、针孔检测。当没有达到设计要求时，需要对防腐层进行修补，修补过程与鳞片衬里的施工过程近似。1.目测：要求防腐层表面整体均匀、平整，无漏涂，无特别明显的不均匀状况。2.厚度检测：通过电磁测厚仪进行厚度检测，根据设计厚度要求进行检测，每平方米测3个点，要求达到衬里设计厚度的要求，当厚度达不到要求时再涂抹一层鳞片胶泥，达到设计厚度的要求，并通过厚度检测合格后为止。烟道部位的鳞片衬里厚度为2mm。3.电火花检测：通过电火花检测仪对防腐层进行100% 全面针孔检测，当发现存在针孔时要进行修补直至通过电火花检测合格4.表面处理（通过打磨来完成，即对不合格部位打磨至底层）——鳞片胶泥涂抹——检测。 电火花检测的电压为7000V。（每增加1mm检测电压增加3000V）5.当一切防腐层检测合格后，在内衬层表面涂刷一层面漆。面漆的涂刷及环节要求与底漆相同。根据现场环境温度按照相应的比例在面漆中加入固化剂和促进剂搅拌均匀后使用（注意：促进剂和固化剂严禁同时加入，应当先加入促进剂搅拌均匀后再加入固化剂搅拌均匀）。

针孔检测仪是指检测高速运行的平直板带上的微孔的精密检测仪器，属于金属无残检测无损检测仪器。多用于金属食品包装行业、制罐、精密仪器加工等对板材质量要求极高的行业。可用在波剪线、开平线等生产线、镀锡生产线中。　　1、电火花式针孔检测仪。　　2、光电倍增管针孔检测仪。　　3、线扫描相机式针孔检测仪。　　一、电火花式针孔检测仪 用于检测金属防腐、绝缘涂层质量的专用仪器，可以对搪玻璃、玻璃钢、环氧煤沥青和橡胶衬里等涂层，进行质量检测。当防腐层、绝缘层有质量问题时，如出现针孔、气泡、裂隙和裂纹，仪器将发出明亮的电火花，同时声音报警。涂层用来保护基体不被腐蚀，将金属刷探头在涂层表面移动，在有针孔和缝隙的位置会产生电火花，红色指示灯闪烁，发出警报声。 电火花式针孔检测仪价格较低，但不适用于带钢检测。　　二、光电倍增管针孔检测仪。　　一般采用紫外光作用信号源，当带钢表面产生针孔，紫外光透过针孔到达光电倍增管，检测仪可报警记录针孔。　　三、线扫描相机式针孔检测仪 采用高速线阵相机为探测器，拍摄带钢图像，通过带钢图像检测针孔。相对于与光电倍增管式针孔检测仪，线扫描相机式针孔检测仪的优势明显，市场上用户使用的多是线扫描相机式针孔检测仪。 无锡创视新科技有限公司（MVC）致力于机器视觉领域，以提高制造业产品质量为己任，是国内技术领先的机器视觉解决方案提供商。公司拥有一批专业的光学、软件、机电专业人才，研发团队均毕业于国内外著名大学和科研机构，具有丰富的行业解决方案经验。产品已广泛应用于钢铁、包装、电子等行业。

1、房建和市政甲级监理企业根据企业资质管理规定，应配备必要的工程检测设备：1）房屋建筑工程： 经纬仪（全站仪）、水准仪、扫描仪、砼回弹仪 金属结构及焊缝质量检测仪、数显超声波测厚仪、钢筋保护层测试仪、灌沙仪 、钢尺、游标卡尺。2）市政工程：水灰比测定仪、沥青针入度仪、环刀、电动击实仪、试模、量砂测平仪、弯沉仪 、电火花检测仪、金属测厚仪等。2、甲级监理单位应具备的条件：（1）具有独立法人资格且注册资本不少于300万元。（2）企业技术负责人应为注册监理工程师，并具有15年以上从事工程建设工作的经历或者具有工程类高级职称。（3）注册监理工程师、注册造价工程师、一级注册建造师、一级注册建筑师、一级注册结构工程师或者其它勘察设计注册工程师合计不少于25人次；其中，相应专业注册监理工程师不少于《专业资质注册监理工程师人数配备表》（附表1）中要求配备的人数，注册造价工程师不少于2人。　　（4）企业近2年内独立监理过3个以上相应专业的二级工程项目，但是，具有甲级设计资质或一级及以上施工总承包资质的企业申请本专业工程类别甲级资质的除外。　　（5）企业具有完善的组织结构和质量管理体系，有健全的技术、档案等管理制度。（6）企业具有必要的工程试验检测设备。　　（7）申请工程监理资质之日前一年内没有本规定第十六条禁止的行为。　　（8）申请工程监理资质之日前一年内没有因本企业监理责任造成重大质量事故。　　（9）申请工程监理资质之日前一年内没有因本企业监理责任发生三级以上工程建设重大安全事故或者发生两起以上四级工程建设安全事故。

启动系统故障原因 　　启动系统故障原因，着生活水平的提高，汽车已经成了我们出行必不可少的通行工具，但在车辆的使用过程中，时间久了总是避免不了会出现一点问题，其中汽车点火系统出现故障是常见的，以下分享启动系统故障原因。 　　启动系统故障原因1 　　汽车启动系统出现故障的原因有很多，其中一个就是电池供电系统:比如电池电量不足，汽车主电源被保险或者继电器损坏，起动机的电缆和电池的端子松动或者端子被氧化。 　　第二个原因是起动继电器故障:如起动继电器电感线圈短路、起动继电器电感线圈开路或接地、起动继电器动触头或静触头烧蚀、起动继电器铁芯与触臂间隙过大等。 　　第三个原因是起动机故障:如起动机DC电机故障、传动机构故障、控制装置故障等。 　　第四个原因是启动开关故障和汽车启动齿轮故障。 　　(1)检查蓄电池:当喇叭不响、仪表灯变暗、电动车窗缓慢升起、汽车大灯变暗、防启动指示灯闪烁(部分车型)时，检查蓄电池端子是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良，测量起动机启动电压应大于9.6V 　　(2)检查启动器:将启动器上电缆的主连杆与启动端子短路。如果起动机不能工作，说明起动机的电磁开关有故障，需要拆下起动机进行维修。 　　(3)检查点火开关及其相关电路。 　　(4)检查启动继电器和汽车的启动保险，确定故障位置。 　　启动系统故障原因2 　　要知道汽车发动机能正常启动必须具备三个要素： 　　压缩、火花和混合气，如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。 　　 启动故障一般表现 　　不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。 　　 发动机不能启动且无着火征兆 　　一般是由于燃油没有喷射引起的`，其原因主要有以下几点： 　　 1、转速信号系统故障 　　发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础，如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。 　　出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。 　　 2、燃油泵及控制电路故障 　　如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力，如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵，如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。 　　 3、燃油压力调节器故障 　　燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力，如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。 　　 4、燃油泵及燃油滤清器故 　　障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 　　 5、冷启动系统故障 　　在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启 　　动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。 　　 启动故障排查方法 　　对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。 　　电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在6万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶2－3万公里时进行发动机免拆清洗 　　另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（80公里／小时以上），以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象，一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。 　　启动系统故障原因3 　　 1、发动机无法启动故障原因有哪些 　　发动机无法启动原因是: 　　(1)电池电量低。 　　(2)点火正时不正确。 　　(3)启动系统故障。 　　(4)电火花加工质量不够好。 　　(5)燃油系统故障。 　　(6)检测防盗系统故障。 　　发动机无法启动的诊断与故障排除:车辆无法启动是一个比较常见的问题。当车辆无法启动时，您不妨从以下几个方面对车辆进行初步检查。 　　(1)首先，检查油表是否有油。很多新司机会因为缺乏经验而忘记加油，所以车辆没有汽油就无法启动 　　(2)当车内汽油很少时，检查汽车是否停在不平的地方，因为如果地面坡度大，油箱内的油会集中在一侧，所以有时无法正常供油，导致无法正常启动。 　　(3)检查车辆电池是否没电或断电。如果启动汽车时只能听到起动机的声音，很可能是电池没电了，无法启动。在这种情况下，有时当钥匙回到原来的位置时，车辆可能会因为发动机运转缓慢而受到撞击。 　　(4)检查电路是否正常 　　(5)检查油泵是否正常。一般情况下，车辆启动时会听到油泵继电器发出轻微的噪音，这种噪音会在两秒钟后自动停止。 　　 2 、发动机无法启动是什么故障 　　对于发动机故障的诊断，首先要对电池进行测试，要搞清楚发动机故障是不是因为电池电量不足。 　　发动机无法启动，汽车也无法启动。大部分原因是电池没电了。一般电池上有说明电池状态的说明，车主可以查看是否没电。 　　检测系统:对于发动机无法启动的故障，首先要做的是检测发动机启动系统中的电路。 　　从最基本的构成形式来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分:电池、起动电机和连接这些部分的电缆。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。 　　火花质量的检测:当起动系统的电路通过检测，证明没有故障时，要重点关注发动机为什么不能运转。一般来说，第一个测试是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。在早期的点火系统中，可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。 　　选择电火花探测器时，可调探测器比固定设计更好，因为它可以让你将探测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是否根本没有电火花，或者是否有电火花但很弱。

室外防腐木验收标准如下： 1.4 材料的检测与验收 1.4.1 根据原材料的品名、批号、数量分别取样封存。常规检测在现场进行，特殊指标由专业机构检测。 1.4.2 根据合同约定对各种原材料的批次数量进行验收，建立台帐。 1.5 余料的回收及废料的处理 1.5.1 为了保证现场的安全，每个施工班组完工后必须将剩余材料返回仓库。 1.5.2 为了减少环境污染， 施工过程中所产生的废料应在指定地点进行深埋。 1.6 现场必须具备的检测和试验仪器及设备 1.6.1 为了对进入现场的防腐材料的质量进行控制，施工现场必须具有下列仪器和设备：电火花检测仪 测厚仪 邵氏硬度计 喷砂对比盘（0.5级） 水分测试仪 15kg电子称 量杯 小型烘箱

防腐蚀涂层电火花检测是检测防腐层有没有漏点的，防腐蚀涂层干膜测厚仪是检测防腐层厚度的仪器，百度一下oupu17都有

电火花是一种自激放电，其特点如下： 火花放电的两个电极间在放电前具较高的电压，当两电极接近时，其间介质被击穿后，随即发生火花放电。伴随击穿过程，两电极间的电阻急剧变小，两极之间的电压也随之急剧变低。火花通道必须在维持暂短的时间（通常为10-7-10-3s）后及时熄灭，才可保持火花放电的“冷极”特性（即通道能量转换的热能来不及传至电极纵深），使通道能量作用于极小范围。通道能量的作用，可使电极局部被腐蚀。 利用火花放电时产生的腐蚀现象对材料进行尺寸加工的方法，叫电火花加工。 电火花加工是在较低的电压范围内，在液体介质中的火花放电。 电火花可以作用在很多物体上,比如:1电火花加工,2电火花线切割机,3电火花机床,4电火花成型机,5电火花线切割机,6电火花检测仪,7电火花穿孔机等等

现行翻胎存在的质量问题。轮胎翻新存在的主要问题就是 质量问题和安全问题。质量过硬的话安全就没有隐患了。质量问题主要包括，1、胎体自身问题，2、修补工艺不精，3、原材料质量差，4、硫化温度压力不稳定。这些都是可以导致翻新轮胎不合格。1、胎体问题胎体伤口多于5个，伤口大于5CM，轮胎子口受损，帘布层、子五层受损这些都是不能再翻新的。一般都是由操作工通过敲打、旁听来判断一条轮胎是否能翻新。也可以选购扩胎检测机和电火花检测仪来检测胎体。2、修补工艺不精修补工艺主要包括外修、内修、刷胶、填胶。外修使用钢丝轮或碗型金属磨头打磨磨损部位，尽量不伤及缓冲层或带来层，打磨时要顺着帘线的走向打磨，对胎肩部超过10mm的花纹沟也要打磨，宽度为20mm，以增加胎面与胎体的粘合面积，小磨后的质量标准为，轮胎应锉磨部位，全部进行了锉磨，磨纹均匀，帘线头不超过1mm，任何部位不可留有亮渣，浮动胶丝和焦烧现象。内修根据透洞的大小及不透洞损伤帘线的层数配补片用以补强，使用钢丝轮按照补片的大小打磨，油皮胶较厚的可以保留但一定要打磨出新的锉磨面，实际打磨尺寸要比补片每边多出10mm,配补片时补片的中心位置一定要与透洞或不透洞的中心位置对正，不可偏移，配补片后应在旁边标明补片的型号，便于以后的操作，凡胎体损伤一半以上帘布层的均按透洞配，但尺寸可稍微扩大，最后将胎体内外胶来清理干净转入下一工序填胶。3、原材料质量差胎面胶的质量好坏直接影响到轮胎的行驶里程。中垫胶的作用就是拉住胎面于胎体不分离，常说的脱胶，就是跟中垫胶有关系。购买翻胎的朋友可以自己想想，花800块钱买条1200R-20轮胎跑5万公里，同样型号的轮胎花1000块钱能行驶8万公里以上。多花200块钱轮胎多行驶3万公里是不是赚了?你们要买便宜轮胎，厂家只好用便宜材料。4、硫化温度与压力不稳定这个问题可能很多翻胎厂都不知道，因为给他们供应的设备厂家都可能不知道这中间的原理。硫化是一个化学反应，温度115摄氏度，误差1摄氏度。内胎压力8公斤，包封套压力4公斤，硫化罐压力6公斤，误差0.1-0.5公斤。中垫胶达到指定温度指定压力后就会产生硫化反映，利用压差有效的排出胎面胶于中垫胶里的空气。反之，达不到或是超过这个温度压力就不能进行准确的化学反应，轮胎里面照样还有空气，就会有起包的现象。差不多就是这么多了，还有什么问题的话可以打电话问我。

光谱仪是一种利用金属折射光进行检测的设备，因为地球上不同的元素及其化合物都有自己独特的光谱特征，光谱因此更被称之为为辨别物质的“指纹”，通过检测金属的光谱就可以来获取物质的成分信息及元素含量。因其光谱仪的作用及应用范围范围非常广泛，在汽车，膜工业，拉曼光谱，半导体工业，成分检测等领域多有涉及。因此其光谱仪内部用于检测光的核心部件传感器及光栅就显得格外重要，光栅重要对折射回来的光谱进行分光处理，而采购器则负责对光的感应及信息处理，因此这两个核心硬件的质量直接决定着光谱仪检测是否精准。而要想完全发挥光谱仪的作用，除了内部核心硬件高质量之外，还需要注意以下问题。首先，因为光谱仪是采用电火花检测，在激发的一瞬间会产生大量高温，为能够连续检测就需要准备降温设备（如空调），并且还需要准备高纯度的氩气用于辅助光谱仪进行相关检测。其次在选择室内时应选择干燥区域，避免内部接触到水分，并且尽可能不要放置在强光处被暴晒。这样在检测时注意这些，让光谱仪的作用发挥极限。

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。1.2 发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。1.3 发动机怠速不良故障（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。1.4 混合气稀故障（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

安装资格审查程序包括：申槽、受理、评审、批准和发证。第十五条 申请1．申请安装资格的单位(以下简称申请单位)应填写“压力管道安装许可证申请书”(格式见附件六)和“压力管道安装单位基本情况表”(格式见附件七)。GA类、GCl级安装资格的申请单位应将申请资料提交国家质量技术监督局锅炉压力容器安全监察局(以下简称受理机构)，同时抄送申请单位的主管单位[指国务院主管部门(含国务院直属的特大型企业) 下同]、申请单位所在地的省级和地(市)级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构。GB类、GC2、GC3级安装资格的申请单位应将申请资料提交省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构(以下简称受理机构)，同时抄 送申请单位所在地的地(市)级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构。2．具有GB类、GC2级安装资格的安装单位，如再申请 GA类、GCl级安装资格，应先将申请资料报省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构审查提出意见后，再提交国家质量技术监督局锅炉压力容器安全监察局。第十六条 受理1．受理机构在收到申请单位的申请资料后，根据申请单位的基本情况，按照本《实施细则》的有关规定确定是否受理。 对同意受理的，应在45日内发出《压力管道安装许可证受理通知书》(格式见附件八)，通知申请单位、申请单位所在地的省级或地(市)级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构。对不同意受理的，也应在45日内书面通知申请单位 及其所在地的省级成地(市)级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构，说明不受理的理由。2．凡属下列单位之一的，不予受理压力管道安装资格申请：(1)不符合本实施细则第八条规定的安装单位；(2)学会、协会、咨询公司等单位；(3)从事压力管道元件制造、压力管道安装质量监督检验的检验单位；(4)从事压力管道元件制造单位安全注册和压力管道安装许可证评审的评审机构；(5)其他不符合《规定》及本《实施细则》要求的。3．受理通知书有效期为18个月。由于申请单位原因，未按期完成审查工作的，受理通知书自行失效。第十七条 评审1．申请单位在收到受理通知书后，应约请一个经国家质量技术监督局认可的具有相应资格的评审机构进行评审工作；评审机构应及时向申请单位提供评审指南和评审细则。申请单位应按《规定》、《实施细则》、评审指南和评审细则等进行自我评定，自我评定合格后，进行评审。在开始评审工作前，评审机构应向受理机构备案。2．评审工作分为条件初审、安装质量评审和联审：条件初审由评审机构组成审查组，审查组由经国家质量技术监督局注册的评审员及特邀专家(必要时)组成，审查人员一般不得超过4人，审查组组长由具有3年以上评审经历的人员担任。审查时间一般不超过3日。条件初审应全面审查安装单位应具备的条件，重点是对管理者代表、责任师及项目负责人的审核、人员条件和设备条件的审查、质量体系的建立与运行情况及质量体系文件的审查。评审机构应将条件初审情况及发现的问题形成书面报告，交给申请单位，同时报送受理机构。受理机构根据评审机构的意见，签发《准许试安装压力管道通知书》(格式见附件九)，通知申请单位准备提交安装质量评审的压力管道安装工程。安装质量评审应在条件初审后进行，由评审机构组成审查组，审查组由经国家质量技术监督局注册的评审员及特邀专家(必要时)组成。由评审机构视具体情况，可分次进行，每次审查人员一般不得超过2人。一次审查时间一般不超过3日。安装质量评审主要审查申请单位安装压力管道的能力。 重点是对材料、焊接、无损检测、检验等过程的审查和质量体系运行情况的审查。评审机构应将安装质量评审情况及发现的问题形成书面报告，交给申请单位，同时报送受理机构。联审由评审机构协助受理机构组织，联审组由受理机构代表、评审员和特邀专家(必要时)组成，受理机构代表任组长；审查组人员一般不得超过5人。 联审应对条件初审和安装质量评审结果进行复核，重点审查条件初审和安装质量评审发现问题的整改情况。受理机构代表在联审时应对评审机构的工作情况进行检查评价。联审的审查时间不超过2日。对GA类、GCl级安装资格的申请单位，联审时，申请单位所在省级、地(市)级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构可各派1名代表参加。申请单位的主管单位可派员参加。对GB类、GC2、GC3级安装资格的申请单位，联审时，申请单位所在地(市)质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构应派1名代表参加。3．联审结束时，联审审查组应出具联审报告。 联审报告的主要内容包括：申请单位基本情况、审查工作概况、审查内容、专业小组审查意见、评审的许可证级别及安装范围、审查组评定意见、审查组成员名单(注明工作单位、技术职称、职务等)。4．审查组评定意见分为具备条件、基本具备条件和不具备条件三种：(1)具备条件符合所申请压力管道安装资格各项条件和要求，可评为具备条件。(2)基本具备条件基本符合所申请压力管道安装资格各项条件和要求，在技术力量、生产装备、质量体系运行等方面存在一些问题，经过整改后能达到要求，可评为基本具备条件。(3)不具备条件对不符合(1)或(2)条件的单位应评为不具备条件。5．联审组评定意见为基本具备条件的，申请单位应在规定的时间内解决存在的问题，形成整改报告提交评审机构。评审机构应对整改情况进行确认。联审组评定意见为不具备条件的，二年以内，不受理该单位提出的压力管道安装资格申请。6．评审机构应及时汇总申请单位自检、条件初审、安装质量评审、联审以及整改确认报告等，形成综合材料，经评审机构负责人审核后，报送受理机构，同时抄送申请单位。7．由省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构组织的联审过程中，必要时，国家质量技术监督局锅炉压力容器安全监察局可派观察员参加。第十八条 批准GA类、GCl级压力管道安装资格，由国家质量技术监督局锅炉压力容器安全监察局对综合材料评议后，提出审核结论意见。对于审核合格的，报国家质量技术监督局审批。GB类、GC2、GC3级压力管道安装资格，由省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构对综合材料评议后，提出审核结论意见。对于审核合格的，报省级质量技术监督行政部门审批。未被批准的，由受理机构通知申请单位和评审机构。第十九条 发证1．经国家质量技术监督局或省级质量技术监督行政部门审查批推的申请单位，可办理《压力管道安装许可证》。《压力管道安装许可证》1式6份(正本1份，副本5份)， 发给安装单位正本和副本各1份，国家、省级、市级三级质量技术监督行政部门和评审机构各1份副本存档。2．《压力管道安装许可证》上，必须写明所批淮安装单位的名称、地址、安装资格级别和限制条件。3．已取得省级质量技术监督行政部门颁发的《压力臂道安装许可证》的单位，经申请、审查、批推，获得由国家质量技术监督局颁发的GA类、GCl级安装许可证时，应将原省级质量技术监督行政部门颁发的许可证经省级质量技术监督行政部门注销并交国家质量技术监督局后，才可领取新证。4．质量技术监督行政部门在收到综合材料后，对审批合格的单位一般应在45日内办理完发证手续。5．《压力管道安装许可证》按压力管道安装许可证编号方法(见附件十)编号。第四章 换证程序第二十条 换证申请持有《压力管道安装许可证》的单位，在有效期满前6个月向原发证机构提出换证申请报告，内容包括：1．压力管道安装许可证换证申请书(见附件十一)；2．压力管道安装单位基本情况表(见附件七)；3．取证(前次换证)以来从事压力管道安装情况。第二十一条 换证评审方式1．原发证的质量技术监督行政部门根据换证单位的换证申请，在45日内发出受理通知，换证单位收到受理通知后，应约请一个评审机构进行换证评审。2．换证审查人员组成及审查要求与取证时的联审相同。3．在许可证有效期内，间断压力管道安装2年以上，或连续3年未达到年安装压力管道最低数量(见附件十二)的，或5年内未达到5年安装压力管道最低数量(见附件十二)的， 不予换证评审。第二十二条 换证评审内容换证评审的重点是：1、安装单位条件审查；2、所安装的压力管道是否超出许可证批难的范围；是否存在压力管道安装工程扩散给无压力管道安装许可证的单位；3、安装许可证有效期内压力管道安装质量体系运行情况；4、对压力管道有关法规、规章和标推的执行情况，接受压力管道安装质量监督检验情况；5、现场抽查压力管道安装质量情况；6、考查为用户服务情况和用户反馈情况；7、考查历年安装工程有无重大质量事故。第二十三条 换证评审意见换证审查组按本《实施细则》要求评审后，应提出审查评定意见并出具评审报告。审查评定意见为：具备换证条件、基本具备换证条件、不具备换证条件三种。1．具备换证条件换证单位在取得许可证期间，压力管道安装质量体系运转正常，压力管道安装质量比较稳定，能严格执行压力管道有关法规、标推，接受监督检查，可评为具备换证条件。2．基本具备换证条件压力管道安装质量体系运转基本正常，执行压力管道有关法规、标准较好，压力管道安装质量能够得到有效控制，但是存在一些能在整改后解决的问题，可评为基本具备换证条件。3．不具备换证条件不符合上述1或2条件的，可评为不具备换证条件。对于不具备换证条件的，由受理机构根据具体情况要求重新评审或吊销《压力管道安装许可证》。被吊销《压力管道安装许可证》的安装单位，二年以内不受理该单位的压力管道安装资格申请。第二十四条 换证审批原发证机构，根据评审机构的评定意见，审核后，提出换证审查结论意见。对同意换证的，报发证机构审批，对审核不同意换证的，通知申请换证单位和评审机构。第二十五条 换证发证的程序及要求按照本《实施细则》 第十九条。第二十六条 换发证时，应将原《压力管道安装许可证》 交还发证部门。第二十七条 申请扩大压力管道安装范围的安装单位， 按以下程序办理：1、按本实施细则第十五条、第十六条、第十七条进行申请、受理和评审；2、在换证前提出扩大压力管道安装范围申请的，其联审与换证审查同时进行；3、仅因为缺少安装业绩，而未取得相应安装资格的安装单位，受理机构在联审后，可根据安装单位的申请，签发《准许试安装压力管道通知书》，在该通知书有效期内，由原评审机构进行安装质量评审，汇总综合材料；4．按本实施细则第十八条、第十九条进行批准和发证。第五章 管理与监督第二十八条 省级质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构应在每年十二月三十一日前将颁发的或换发的《压力管道安装许可证》(副本)寄送国家质量技术监督局锅炉压力容器安全监察局。国家质量技术监督局定期统一公布取证和换证的单位名单及其安装范围。第二十九条 《压力管道安装许可证》持证单位，应严格执行压力管道的有关法规、规章和技术标准，保证压力管道安装质量，做好用户服务工作。第三十条 持证压力管道安装单位应遵守下述规定：1．接受压力管道所在地和安装单位所在地的质量技术监督行政部门的日常监督检查；2．压力管道安装质量体系责任人员应报省级和地(市)级质量技术监督行政部门备案，人员资格应符合本《实施细则》要求；3．不得涂改、伪造、转让或出卖《压力管道安装许可证》；4．不得向无安装许可证单位出卖或非法提供压力管道安装质量证明书。第三十一条 当出现下列情况之一时，持证压力管道安装单位应在十五天内向发证的质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构和评审机构备案：1．更换法定代表人或管理者代表；2．质量手册改版；3．工厂名称、地址改变。第三十二条 对违反《规定》和本《实施细则》规定的压力管道安装单位，发证的质量技术监督行政部门可视具体情况，作出通报批评、限期整顿、吊销《压力管道安装许可证》等处理决定。第三十三条 质量技术监督行政部门没有严格按照本实施细则规定考核发证的，上级质量技术监督行政部门应当及时纠正，并通报批评，情节严置的，暂停发证资格，并对外公布。被停止发证资格的质量技术监督行政部门应在规定期间内对发证、考核工作进行整顿。停发证期间，相关发证、考核、管理工作由上一级质量技术监督行政部门承担。第六章 附则第三十四条 《压力管道安装许可证》由国家质量技术监督局统一印制。第三十五条 在《压力管道安装许可证》评审工作中有关各方发生争议时，由受理机构协调解决。第三十六条 具备自行安装能力的压力管道使用单位，经省级质量技术监督行政部门审批后，可以自行安装本单位使用的GC2、GC3级压力管道。省级质量技术监督行政部门参照本实施细则的有关规定进行审批工作。第三十七条 本《实施细则》由国家质量技术监督局负责解释。第三十八条 本《实施细则》自颁布之日起施行。附件：--------------------------------------------------------------------------------附件一：压力管道安装许可证编号：Gz安装单位名称：地址：经审查，你单位符合《压力管道安装单位资格认可实施细 则》规定条件，允许安装 级压力管道，予以发证。限定条件：评审机构：评审报告编号：许可证有效期至：发证机关： (印章)授权签发人： 签发日期： 年 月 日--------------------------------------------------------------------------------附件二： 安装单位质量体系责任人员要求最低条件表人员最低数(不含最高管理者) 对管理者代表的要求 对责任师的要求 对项目质量保证师的要求 其他要求GC1GC26 学历：大学本科(工程系列)职称：高工从事专业年限：至少6年 学历：大专（工程系列）职称：至少有4名工程师，其余至少为助工从事本专业年限：至少4年 学历：大专（工程系列）职称：工程师从事本专业年限：至少4年 应有焊接、化机专业人员及相关专业人员GA2GB1GC24 学历：大学本科(工程系列)职称：工程师从事专业年限：至少5年 学历：大专（工程系列）职称：至少有2名工程师，其余至少为助工从事本专业年限：至少3年 学历：中专（工程系列）职称：助工从事本专业年限：至少3年 应有焊接、化机（或锅炉、暖通、机械）专业人员及相关专业人员GB2GC33 学历：大专(工程系列)职称：工程师从事专业年限：至少4年 学历：中专（工程系列）职称：至少有1名工程师，其余至少为助工从事本专业年限：至少3年 同上 应有焊接专业或化机（或锅炉、暖通、机械）专业人员及相关专业人员注：1．质量体系责任人员必须是本单位人员。2．项目责任师的数量应与安装队伍及安装项目相适应，项目责任师的数量不含在人员最低数量内。--------------------------------------------------------------------------------附件三： 安装单位人员资源最低条件表级别项目GA1、GC1 GA2、GB1、GC2GB2、GC3从事压力管道安装人数 总数 250人 100人 30人工程技术人员总数 5%人员总数且不少于16人 5%人员总数且不少于10人 5%人员总数且不少于6人持证焊工 总数 40人 12人 4人氩弧焊工 7人 4人 2人理化人员 2人 & &管工 40人 24人 8人无损检测 RT Ⅱ 4人 2人 &Ⅲ 1人 & &UT-Ⅱ 2人 1人 &MT-Ⅱ 1人 1人 &PT-Ⅱ 1人 & &总数 8人 4人 &注：1．GB1级或GC2级安装单位中对于只进行专项安装(例：PE管安装专业队伍，集中供气站安装专业队伍，小型深冷装置安装专业队伍等)的，对其人员总数和工程技术人员总数的要求可按GB2、GC3级要求。2．工程技术人员指具有工程系列技术员以上职称人员。3．GAl级安装单位焊工中应有不少于20人持有下向焊或自保护半自动焊项目。GA2级安装单位焊工中应有不少于8人持有下向焊项目。4．持证焊工指按《锅炉压力容器焊工考试规则》的要求取得相应资格的焊接工人，焊工持证项目应满足安装需要。5．无损检测人员指按《锅炉压力容器无损捡测人员资格签定考核规则》取得相应资格的人员。--------------------------------------------------------------------------------附件四： 安装单位必备设备条件表级别数量设备类别 GA1、GC1 GA2、GB1、GC2 GB2、GC3手弧焊机 20台 15台 6台氩弧焊机 7台 4台 2台焊条烘干设备 4台 3台 2台射线探伤机 5台 3台 &超声波探伤机 2台 1台 &磁粉探伤机 2台 1台 &汽车吊（8吨以上） 2台 1台 &内对口器 2台 & &发电设备 2台 1台 &液压试验设备 6台 4台 2台光谱分析仪 2台 1台 &现场热处理设备 数量满足需要 数量满足需要 &便携式硬度计 1台 1台 &注：1．GA类安装单位要求有发电设备，其余安装单位不要求。GAl级安装单位要求有内对口器，GCl级安装单位不要求。2．除上表设备要求外，还应考虑下述设备条件：气压和泄漏性试验设备和长输管道安装所需的挖掘设备、推土机、吊管机、穿越设备、大型弯管机、管道爬行器、自保护半自动焊机等专用设备；测量用的经纬仪、水准仪；测厚仪、电火花防腐层检测仪、切割设备、清管器、满足焊接材料保管环境要求的设备和射线底片评定所需设备等。3．逆变式焊机同时具备手弧焊和氩弧焊能力的，计入手弧焊机的台数也计入氩弧焊机的台数。4．各级安装单位应有满足现场安装需要的一定数量的活动房。5．GA2、GBl、GC2级别的安装单位如果与经国家质量技术监督行政部门批准的专业无损捡测单位签定压力管道无损检测委托协议的，不再要求无损检测设备条件。6．GA类不要求现场热处理设备。--------------------------------------------------------------------------------附件五： 安装单位资质等级要求类别或级别 资质等级GA1、GC1 施工承包资质或工程施工总承包一级或二级GA2、GB1、GC2 施工承包资质三级以上GB2、GC3 施工承包资质四级以上注： 1、安装单位资质等级指按《建筑业企业资质管理规定》(1995年10月6日，建设部令第48号)分类中工程施工总承包或施工承包企业资质等级；2、建筑业企业资质应与压力管道有相应关系。--------------------------------------------------------------------------------附件六：压力管道安装许可证申请书样式（略）附件七：压力管道安装单位基本情况表（略）附件八：压力管道安装许可证受理通知书样式（略）附件九：准许试安装压力管道通知书（略）附件十：压力管道安装许可证编号办法（略）附件十一：压力管道安装许可证换证申请书（略）附件十二： 许可证有效期内安装压力管道最低数量表许可证级别 每年安装最低公里数 五年安装最低公里数GA1、GC1 20 100GA2、GB1、GC2 10 50GB2、GC3 5 25参考资料：http://www.law-lib.com/law/law_view1.asp?id=15892

现行的电火花检测仪大多分为4KV，8KV,35KV三种，用来测量不同厚度的涂层。 OUD3型电火花检测仪仪器大多自身配备可充电电池，方便在工地，车间使用。探头种类很多，为了适用不同的工作环境和工件。电火花检测仪就用途和使用地域的不同来说可以分为直流电火花检测仪和交流电火花检测仪两种。直流电火花检测仪主要适用于野外施工作业、使用方便快捷等开放性场地使用。主要通过铅酸电池或镍氢电池供电.交流电火花检测仪主要适用于在工厂、车间等封闭式、使用电源方便的地方使用。主要是通过220v电源供电。根据电火花检测仪的不同分类，用户可以根据用户现场的不同，去选择适合的仪器，同时按照检测范围的不同，配置不同的检测探棒如低压或高压探棒。电火花检测仪通过高压探头发出直流高压电，当探头经过有缺陷的涂层表面时，仪器会自动声光报警。现行的电火花检测仪大多分为15Kv和30Kv两种，用来测量不同厚度的涂层。仪器大多自身配备可充电电池，方便在工地，车间使用。探头种类很多，为了适用不同的工作环境和工件。仪器附带计算表格，可以根据涂层的厚度计算出施压大小，电压过高，会击穿涂层，电压过低，无法检测出针孔等缺陷的具体位置。使用该仪器探头一定不能接触人体，以免造成人员伤害。首先讲根据企业产品需要，选购仪器的目的是为了保证企业自身产品质量得到控制，所以要讲究仪器对企业产品的适应性，像炉前测试尽可能测试时间要快，来料检验最好要能打印测试报告，而成品检验则要考虑到仪器的权威性。在仪器的质量、价格和服务方面主要是考虑仪器供应厂商的服务能力，国内中档仪器产品质量、性能多大同小异，功能上略有差异。

电火花检测仪就用途和使用地域的不同来说可以分为直流电火花检测仪和交流电火花检测仪两种。直流电火花检测仪主要适用于野外施工作业、使用方便快捷等开放性场地使用。主要通过铅酸电池或镍氢电池供电.交流电火花检测仪主要适用于在工厂、车间等封闭式、使用电源方便的地方使用。主要是通过220v电源供电。根据电火花检测仪的不同分类，用户可以根据用户现场的不同，去选择适合的仪器。

电火花检测仪大多分为0.5kv-35kv连续可调，用来测量不同厚度的防腐涂层。仪器大多自身配备可充电电池，方便在工地，车间使用。探刷种类很多（可分为板式探刷、扇形刷、圆形、环形探刷），为了适用不同的工作环境和工件。仪器附带计算表格，可以根据您的涂层的厚度计算出施压大小，电压过高，会击穿涂层，电压过低，无法检测出针孔等缺陷的具体位置。使用前要检查仪器，该仪器探刷一定不能接触人体，以免造成人员伤害。

金属表面绝缘防腐层过薄、漏金属及漏电微孔处的电阻值和气隙密度都很小，当有高压经过时就形成气隙击穿而产生火花放电，给报警电路产生一个脉冲信号，报警器发出声光报警，根据这一原理达到防腐层检漏目的。

电火花检漏仪也叫针孔检漏仪，是用来检测金属表面绝缘层质量的专用设备。由主机和高压棒组成，输出电压在0,5~30Kv之间，测量厚度在0.03~10mm。一般在石油、石化、天然气管道施工，以及化工泵、阀大型船舶表面防腐处理时使用较多。

一般的检测范围在0.5kv-35或者36kv不等。

电火花机是一种自激放电，其特点如下： 火花放电的两个电极间在放电前具较高的电压，当两电极接近时，其间介质被击穿后，随即发生火花放电。伴随击穿过程，两电极间的电阻急剧变小，两极之间的电压也随之急剧变低。火花通道必须在维持暂短的时间（通常为10-7-10-3s）后及时熄灭，才可保持火花放电的“冷极”特性（即通道能量转换的热能来不及传至电极纵深），使通道能量作用于极小范围。通道能量的作用，可使电极局部被腐蚀。 利用火花放电时产生的腐蚀现象对材料进行尺寸加工的方法，叫电火花加工。 电火花加工是在较低的电压范围内，在液体介质中的火花放电。 电火花可以作用在很我物体上,比如:1电火花加工,2电火花线切割机,3电火花机床,4电火花成型机,5电火花线切割机,6电火花检测仪,7电火花穿孔机等等.

防腐层电火花检测执行的标准：金属表面绝缘防腐层过薄、漏铁及漏电微孔处的电阻值和气隙密度都很小，当有高压经过就形成气隙击穿而产生火花放电，给报警电路产生一个脉冲信号，报警器发出声光报警，根据这一原理达到防腐层检漏目的。功能及用途：1、广泛应用于油、气田防腐绝缘厂，油建公司管道安装队，石油储罐建设部门的防腐质量监理部门的质量技术监督。2、应用于燃气公司，自来水公司的金属管道的防腐质量检测。3、造船厂、石化厂、军工厂、机械厂、搪瓷厂及大型桥梁工程建设单位的涂敷防腐质量检测。4、管道运输企业，防腐层老化程度检测及大修涂敷质量检测。特点：1、体积小，质量轻，降低检测人员野外工作劳动强度。2、微电子一体化高压发生器，克服静电现象。3、采用数字显示，提高输出精度。4、开机自检功能。5、防静电，高压误输入等防护系统。6、线路采用模块化结构，三防设计，大大提高仪器野外使用的寿命和可靠性。2. 电火花安全操作规程1、操作者经过专业学习，考试合格后，发证，方可进行操作。2、操作时内禁止明火和抽烟，应备有扑灭油和灭火器等。3、工作时检查机械、电脉冲、控制按钮、显示仪表、抽风机都应保持完好。4、装卸工件、定位、校正电机、擦拭机器时，必须断掉脉冲电源。5、工作液面应保持高于工件表面50mm---60mm，以免液面过低着火。6、禁止用手触摸及电机，操作时应站在绝缘的相胶垫上。7、及时排除分解出来的有害气体，抽风机发生故障以及时排除或停掉机器。3. 聚脲电火花检测电压有规范吗检测电压V=7843√a,a是厚度单位是mm(a≥1)金属表面喷涂ABURE-SPUA聚脲防腐保护后，为检查聚脲防腐层是否均匀致密且无漏涂或金属层外漏的情况，就需要用电火花检测。检测原理：金属表面绝缘防腐层过薄、漏金属及漏电微孔处的电阻值和气隙密度都很小，当有高压经过时就形成气隙击穿而产生火花放电，给报警电路产生一个脉冲信号，报警器发出声光报警，根据这一原理达到防腐层检漏目的。检测注意事项：1.检测时要选择适当的接地点，以保证检测质量。(1)小体积金属物体表面防腐层检测，要将被检测的物体用绝缘体支撑20cm以上，然后将接地线良好地接在金属物体上检测。(2)对大体积或平面物体检测，当被测物体与大地有良好的接触时，只需将接地线接入大地即可测试。2.检测过程中，检测人员应戴上高压绝缘手套，任何人不得接触探极和被测物，以防触电。3.被测防腐层表面应保持干燥，若沾有导电层（尘）或清水时，不易确定漏点的精确位置。检测步骤：1.检测时第一次应选择最低检测电压来检测，检测完毕后再用高限电压再检测 一次；多次检测 可以尽量减少漏检；2.检测中如果发生高压电弧，且声音为“啪啪”的声响，应确认为涂层有漏点， 先用明显的记号笔进行标记；3.检测中如果发生细微电弧，且声音为“嗤嗤”的声响，应确认涂层或罐内是 否潮湿；如果是最低电压检测的，应将电压调至最高限（应确认涂层厚度），看是否产生高压电弧，不产生电弧则确认为无漏点；4.正常情况下，对接头和弯角处应多次检测；且探刷的移动速度不易过高，否 则不易发现细微的漏电现象；

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动 ；1.2 发动机失速故障 ；1.3 发动机怠速不良故障 ；　1.4 混合气稀故障 ；1.5 加速不良故障1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。1.2 发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。1.3 发动机怠速不良故障（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。1.4 混合气稀故障（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；

江淮汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。发动机故障信号是由ECU（发动机电脑）发出的，而ECU控制的又是整个发动机所有的电子设备，像电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等等，涵盖了进气、排气、燃油、点火、正时等各个系统。那么如果发动机故障灯亮了，具体是哪儿的原因呢？只能靠电脑检测了。发动机燃烧状态不好是发动机故障问题灯亮的关键原因。在汽车设计上，出于确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些基本都是不好的燃烧状态，不但污染环境，也可能会引起燃油浪费和发动机过度磨损。发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了。

俗话说，汽车的动力取决于火花塞用得好不好。显然，火花塞在发动机的正常运转中起着至关重要的作用。但与发动机中的很多机械零件不同，火花塞有一定的使用寿命，超过使用寿命后就会完全报废。如果更换不够及时，会对发动机的运行造成很多不良影响。火花塞应该多久更换一次？如何判断火花塞该不该换？汽车火花塞一般分为两种。第一种是普通火花塞。点火头由镍锰合金制成。这种火花塞很常见，因为它的价格很便宜，而且被很多人使用。一般10万及以下的车型都能看到。镍合金火花塞在使用初期性能还是很稳定的，但是不耐烧蚀、电蚀、化学腐蚀，导热性很差，所以故障快，更换频率也高，应该是最高的一个，3万公里以内应该更换一次。第二类火花塞是稀有金属火花塞，其点火头一般由稀有金属制成，如铂火花塞、铱火花塞、铱铂火花塞等。与普通火花塞相比，铂金火花塞性能更稳定，使用寿命更长。毕竟用的是不同的金属，一般能使用6万公里左右。与镍锰合金相比，有质的提高，但价格相对较高。至于铱火花塞和铱铂火花塞，价格更高，性能自然大大提升。一般在很多日产车型上都能看到，更换周期在8万公里和12万公里左右。其实作为车主，没有人比他自己更清楚车的具体情况。如果需要更换火花塞，我们在用车的时候就能感觉到。那么我们如何判断火花塞是否应该更换呢？事实上，火花塞是一种将高压电转化为电火花的装置。如果火花塞有问题，说明少了一个气缸。这时汽车容易出现加速不良、起步困难的情况。好像是车一次拖一顿饭，是电火花点火能量差造成的。有时，发动机故障灯会因为工况不佳而亮起。这时，我们应该尽快检查火花塞的使用情况。如果我们可以用检测仪检查，火花塞有故障的气缸会报告失火故障码，根据故障码提示进行检查就可以解决问题。如果没有专业的仪器，我们可以拆下火花塞，观察它的电极部分。如果电极之间的间隙很大，说明快用完了或者火花塞明显损坏，那么为了发动机的使用寿命，还是尽快更换为好。百万购车补贴

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

发动机的黄灯表示汽车发动机有问题。 出现这种发动机故障灯的原因有很多，比如汽油质量差、氧传感器故障、空空气流量传感器故障、火花塞积碳、发动机爆震、水温传感器损坏等。 如果发动机故障灯亮，机舱内无异常声音，仪表无其他异常指示，不影响车辆动力，不影响变速箱升档，可以继续行驶，直到4S店进一步调查，因为进排气可能导致发动机故障灯亮，具体问题详细分析。 这个黄色的发动机故障灯也叫电喷系统故障灯。 如果发动机的动力和声音没有特别的异常，仍然可以打开。 因为在ECU中有一个替换错误的程序。 如果多个传感器之间出现传感器故障，为了保证发动机正常运转，ECU会根据预设的后备参数更换故障传感器的参数，避免车辆发生故障。 比如水温传感器坏了，ECU以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。 因此，可以打开，但应该立即修复。

1、直观诊断法:汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。2、断路法:汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。3、短路法:汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。 4、试灯法:试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。 5、仪表法:观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。 6、低压搭铁试火法:即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。 7、高压试火法:对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。

1、进气压力温度传感器损坏原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。2、水温传感器损坏原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限发动机的扭矩。3、机油压力传感器损坏原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU部替代值。4、氮氧传感器电线束短路原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。5、后处理加热继电器盒损坏原因分析：线束断路故障。扩展资料：处理方案：无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，如果是假故障码，直接清除掉就行了。如果存在真是故障，就需要根据故障码进行排查检修。如果仅仅是发动机故障灯亮，车子行驶正常，无明显异样，可继续行驶，但有时间还是要到4S店检查一下；如果水温过高或者机油压力警告灯也亮起，能明显感觉到故障存在，还是建议下车打电话寻求救援。

汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除，手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向百，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间，然后分段拉扯线束观察试灯的变化。汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象，如果是软短路保险器延迟烧断，此时线路会升温，硬短路则一上电保险器立刻烧断。扩展资料：度汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接内器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等容，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。

蚀出物去除：电火花机床放电加工中产生的蚀出物的去除情况好坏，直接影响加工质量，所以在加工中要保证有良好的排屑环境。工件预加工：电火花机加工中加工去除金属量，直接影响加工效率，所以在电加工前必需使工件有恰当的加工余量。通过间隙自动控制系统控制工具电极向工件进给，当两电极间的间隙达到一定距离时，两电极上施加的脉冲电压将工作液击穿，产生火花放电。扩展资料：进行电火花加工时，工具电极和工件分别接脉冲电源的两极，并浸入工作液中，或将工作液充入放电间隙。紧接着，下一个脉冲电压又在两电极相对接近的另一点处击穿，产生火花放电，重复上述过程。这样，虽然每个脉冲放电蚀除的金属量极少，但因每秒有成千上万次脉冲放电作用，就能蚀除较多的金属，具有一定的生产率。参考资料来源：百度百科-火花机

1、首先应该到专业维修店用检测设备读一下故障码，按故障码修理，更换2、第二没有电火花产生是发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱？

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

发动机亮黄灯，如汽车并无其他异常，还是可以开的；如果出现严重抖动、加速无力等症状，不建议继续开，继续行驶可能会使故障加大，损坏发动机或引发其他故障。发动机黄灯亮的原因是汽油品质差导致混合气在气缸内燃烧不充分，产生积碳发动机行驶里程过长火花塞工作性能减弱车辆机械老化或损坏传感器电脑板故障

1、仪表上提示变速箱异常或亮故障灯，一般都是变速箱出现故障才会报警的，用电脑检测可以确定故障；2、可能是变速箱的电子元件故障了，解决方案是：用电脑检测，更换损坏的电子元件；3、变速箱机械元件磨损严重导致的，解决方案：维修损坏的机械元件；4、还有就是发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱，解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。如果燃油品质不好，也可能会导致开车过程中燃烧不充分，会跳出发动机故障灯，但也不会持续太久，再开一开，自然就会灭掉了。这种情况咱们也不用担心，很有可能是加了劣质汽油。但汽油进入燃烧室之前有汽油滤芯的过滤，对发动机也不会造成什么损坏，所以，不用抽掉劣质汽油，烧完后，再换到正规加油站加就可以了。另外，一些老车积碳比较多，也容易造成发动机故障灯亮，因为积碳本身就具有吸附性，刚打着火起步的时候，如果发动机故障灯持续那么几十秒，然后灭掉的话，很可能就是积碳原因导致的。因为刚启动汽车，喷出的燃油会有一部分被积碳吸附，那进入气缸的燃油浓度低，就导致亮灯了。最后，还有就是我们再急加速的时候，猛踩一脚油门后，发动机故障灯亮起了，但过了一会就灭了。这种情况是因为进气不顺畅，可能是空气滤清器太脏了，需要更换空滤。

修理霓虹灯的技巧 要修理或修复年久的霓虹，或者维护刚制作不久的霓虹招牌，往往不是惹人喜爱的工作。它涉及的工艺绝非赏心悦目：几处快弯、几处焊接和一次重新充气。实际工作中总也少不了拆卸、清洗、刮剥、玻璃管破裂、碎裂、烟熏火燎甚至更多的麻烦。你是否尝试过改进这种方式？采用更简化的步骤，甚至也许会使修理费用更低了？要使自己的生意多赚钱，这样的想法就对了！ 一、修理霓虹的准备工作 为了使维修过程更简易，获得更良好的经济效益。第一步，就是摹制所幸存的灯管样图。为什么首先要做样图呢？因为原始样图或设计经济无法寻到（如果能找到，就更加好了），若你把维修招牌中余下的仅有一部分也打碎了，你就会后悔当初应该描摹一张样图。 现在开始制作样图，只需将灯管描绘至弯型材料或图样纸上即可。紧贴灯管描图，这样可展现最佳原貌。接着尽你所能，将空白的地方填补完整，如破碎的或遗失的部分。若能得到一张原始招牌的照片，或者少许的背景漆，以及乙烯基薄膜等信息对填补这些空缺都有极大帮助。否则，你将不得不依据招牌字或其艺术风格尽量贴切地猜测招牌设计时候的原貌了。 二、清理杂质，判断维修的难度 一经绘得样图后，就要着手刮掉老化的绝缘材料，遮住油漆。 这一步骤有两个目的。其一，它有助确定这一组件是水银管还是氖管，并有助减少灯管加热和处理过程中工作间产生的有害烟气。当然，将灯管充入原始气体使其发光不变也很重要，但水银灯管需要特殊考虑。其二，若你发现管内或两极都有水银，就要作出决定，这样的冒险修理是否值得。水银受热产生的蒸汽会对你的健康造成极大危害，某些情况下甚至会涉及人身伤害，以至引出保险责任问题。如今，最好清除并保存含杂质的水银，之后重新制作整个灯管，以避免产生健康危害和潜在的责任。这一步骤还包括擦净灯管，这是为了防止修理过程中干扰颗粒进入灯管内。 <BR> 三、检查真空度，修复灯管 此步也可同上一步调换次序，主要是检查灯管真空度，当然，明显的破裂或灯管未涂层时勿需检测。若遗漏了这步检测过程，你就可能会损坏灯管涂层。所以，用灯管检测仪或电火花线圈来测定灯管是否真空，是非常重要的一步。若测试过程中灯管点亮，则为真空，而这时切割灯管会导致空气冲入，破坏了没有坏的灯管，这样你就要重新制作整个灯管了。 为了减缓空气冲入真空灯管，用手持式喷灯加热密封的装管顶端。通常顶端会破裂，开始冷却时用手指紧紧夹住它，减缓空气进入灯管。退火后的牢固装管也许不会裂开。这时，就可以轻轻地将其剥落。若这些方法均不奏效，就需要用手持式喷灯加热某一端的封口，之后使用冰块来增加应力，如果你认为冰块足以使封口破裂。但你必须戴着防护眼罩，以免万一玻璃管破裂而四射炸开。 看来，你已决定修理一番。现在做什么？哦，清楚一点：年代已久的装管涂层，当与刚刚出厂的装管涂层联接使用时，有时发出的光深浅有差异，这是因为磷光 <BR>粉随着时间的流逝而性能逐渐减弱的原因。若灯管已老态龙钟，建议客户重新制管。<BR> 若修理是某项浩大工程的一部分，告知客户年久的灯管可能发光颜色的偏差，这样做比较稳妥，容易解决货款回收问题。典型的无涂层玻璃也有此类问题，颜色搭配适宜也许很难。还有，要么使用相同的管径，要么冒着光输出相异的危险，小管径灯管比大管每期发也的光更耀眼明亮，所以灯管直每期不匹配将影响维修的相对亮度。 四、吹制玻璃管，应对不测之事 接下来终于到了称为吹玻璃的工艺步骤。首先轻轻敲灯管,然后轻轻吹出松散的磷光粉涂层和其他的无用颗粒。有人甚至做得更彻底，用水洗涤灯管。这个主意不赖。但有水留在灯管内，松散的粉末涂层通电合看上去就像很肮脏的东西，很不舒服。现在，考虑到修理灯管就意味着你正修复别人的玻璃制品，有时这份工作比你自己的活要好做，有时则反之。当遇到后者时，警惕隐藏在玻璃管内的应力。你用双眼无法看见它，但它就在那里，时刻像条愤怒的毒蛇般伺机发动突然袭击。 当由于应力使一条长长的弧线裂纹沿管壁缓慢前行时,赶快跳到前方,在装管上加热一个小圆环.一经熔化,轻轻将灯管收紧,然后让它完全冷却.若裂纹沿着弧线进行下去,它将在这一点处停止.你可以在此处放悄地切割灯管,然后完成修理工作.偶尔,你会碰到一套组件,它含有如此多的应变玻璃管,你会觉得奇怪,为什么许久之前灯管没爆炸。这时，与其在没完没了的裂纹、碎裂和断裂中浴血奋战，不如给客户打个电话，解释为什么重新展开全面彻底的制作迫在眉睫。否则，你将冒险把2小时的修复工作变成耗时一整天的大型工程。 五、更换电极更换电极在修复工作中占有首要地位。然而，你会大吃一惊，竟然有那么多人省略了此项工作。如果继续使用旧电极，灯管随时会出故障，这几块钱最好不要省。你只管砍掉旧电极，妥当处理掉，并焊上一对新电极。宁愿用大号的电极，也不要用小号的。只需缩小电极直径。这虽是保证灯管正常工作的廉价方法，却几乎可以用到寿终正寝的好效果，这就是客户所需要的结果。 六、充气和封口 很好，修理完毕，现在准备给灯管充气，有个问题经常出现——冲洗。最好在修理过程中冲洗耳恭听灯管吗？我认为答案因人而异。若你用冲洗气冲洗灯管结果不错，那就尽力这样去做。若你从未想过这样做，而你也没碰上麻烦，那为什么还去冲洗？每次制造或修理一支灯管都有诸多的不确定因素，我不会装腔人势揣测哪能个答案更适合你。只要愿意，你可以尽兴地实验。但灯管一经充气和烧封，记住擦去铅笔记号，然后封住不发光的管段。我不明白有些人怎么会忘记这一步骤，但有时就是忘记了，这也给我们提供了一个活生生的例子，为什么顾客下一回购买霓虹广告牌或修理灯管会加选他处。 七、检查修复后的灯管 最后一点，完整的霓虹修理应该包括检查相关元件，如绝缘器、配线、变压器、管座、电极箱、链条、螺母和螺栓等。检查招牌每个组件是否有铁锈、电弧，甚至所有应用的气孔和排水孔是否堵塞。这最后一步有助于保证修理工作有利可图、持久耐用。霓虹灯从发明到现代已经经过了一百多个年头，当今的霓虹灯与以往相比已经发生了本质的变化，从材料到工艺都有了很大的改进，新技术已向高科技领域拓展。随着北京城市建设进程的加快；特别是2008年将举办奥运会；我国加入WTO后国外的广告企业进入中国市场，必将引起霓虹灯新技术的推广和普及。 霓虹灯的新型填充气体-混合气。 霓虹灯出现的最初阶段，人们对霓虹灯管内填充气体经过了无数次的实验，从氮气到二氧化碳，从氦气到氩气、氖气，到现代则出现了氦、氖、氩、氪、氙等多种气体的混合气，并且从二元混合气发展到三元混合气。 混合气以降低启动电压、降低灯管温度、提高光效、延长灯管寿 命、色彩鲜艳等优点而成为现代霓虹灯技术的代表。 霓虹灯在电光源大家族中，应分类为冷阴极气体放电光源。它的发光以辉光放电原理为基础，辉光放电的前提是气体在电场作用下被击穿而产生的电离运动。霓虹灯管中填充入不同的气体，气体被电离的条件也不相同，这取决于气体电离电位的差异。 气 体 氦 氖 氩 氪 氙 (汞) 电离电位 24.6/eV 21.6/eV 15.8eV 14.0/eV 12.1/eV 10.4/eV 在霓虹灯管中充入两种以上的混合气 ，（混合气的混合比有很严格的要求） ，气体被击穿的电位明显低于单纯气体的击穿电位从而极大地降低了启动电压，这一现象就是著名的潘宁效应，潘宁效应决定了混合气具有非常优越的性质。 很明显降低灯管的启动电压，对霓虹灯的性能具有非常的意义，相同功率的电源所能启动的霓虹灯长度将明显增加；由于电离运动的改 进，灯管的表面温度明显降低。 气体放电灯中惰性气体具有两种作用。 一种作用是气体电离产生辉光放电，如果是充汞的灯管，辉光放电过渡到弧光放电从而产生253.7nM的紫外线，紫外光子激发荧光粉发光。 另一种作用是对阴极的保护作用。气体的离子运动对阴极有冲击溅散的负作用，特别是汞离子由于质量大、速度高，负作用更大。滞后的气体对阴极有一定的保护作用。混合气有两种以上的气体，每种气体的质量不同，滞后的缓冲气团得到加强，从而大大地减小阴极溅散有效地延长灯管的寿命。 混合气经常采用氪气。氪、氙气在空气中的比例极小，而它们的辉光更加鲜亮可以使灯管的色彩更鲜艳。 现在常用的混合气主要有氪氩、氖氩、氪氖氩等几种。氙气如果作混合气将会性能超群但由于价格昂贵，目前还没有采用，相信不久将会出现。 混合气的价格虽然高于单纯气体，但由于充入灯管中的气体量非常小，故高出的价格平均到产品中可以说是微不足道。

四川高德特为你的：idu/http://www.gaodete.net 阀门天然气是一种易燃易爆的气体，着火点非常低，而电磁阀是电动的，用电过程很可能产生电火花，这样就满足了爆炸条件，所以所装的电磁阀和检查一下必须采用防爆措施。

1. W2G18 公司主要生产电子数显卡尺，游标卡尺，带表卡尺等系列量具和冲压件系列汽车配件。 Our main products are calipers with electronic digital displays, vernier calipers, dial calipers and other measuring tools.2. 公司主营产品：外观颜色检测仪器：光泽度仪、分光色差仪、标准光源对色灯箱、透射雾影仪、桔皮仪、鲜映性测试仪；表面涂层物理性能检测仪器：涂层测厚仪、湿膜测厚仪、炉温跟踪仪、表面湿度仪、露点仪、粗糙度仪、电火花针孔检漏仪；表面涂层机械性能检测仪器设备：划格器、铅笔硬度计、冲击试验仪、硬度试验棒、拉脱法/液压式附着力试验仪、耐磨耗试验机、圆柱/圆锥弯曲试验仪、杯突仪、表面张力仪、划痕笔、压痕硬度计等；涂料油漆类专用仪器设备：细度板、干燥时间记录仪、湿附着力耐擦洗试验仪、油漆电阻计、PH计、涂膜器、混合机、珠磨机、搅拌机、喷枪、腻子测定仪仪、白度仪、铁钴比色计、水份滴定仪；粘度类仪器设备：粘度杯、密度杯、气泡粘度管、粘度计、渗透杯、流变仪、粘度单位换算计；实验室标准消耗品：三菱测试铅笔、3M测试胶带、RCA纸带、橡皮条、遮盖力测试纸、对色灯管、显微镜专用LED环型光源、调墨刀、墨铲、狼毫刷、色卡、灰卡、锆珠、玻璃珠、水泥砂浆块、标准粉煤灰、标准粘度液、秒表、化学工业标准汇编手册、涂料油漆测试手册；测试级标准基材：马口铁板、钢板、铝板、石棉水泥加压板、埃特板、玻璃板、枫木面板、中纤板、紫铜片、聚酯膜、铜棒；量具量仪及光学仪器：数显卡尺、千分尺、千分表、高度尺、深度规、厚度规、内径规、量块、放大镜、显微镜、投影仪、影像测量仪；环境测试设备：烘箱、恒温恒湿箱、冷热循环水浴、盐雾试验箱、高温电阻炉、荧光紫外老化试验箱、氙灯老化试验箱；电子类仪器：红外测温仪、万用表、钳形表、热像仪、温湿度仪；防静电仪器：静电测试仪、表面电阻仪、平板监测仪、防静电鞋袜测试仪、手腕带测试仪、人体综合测试仪；其他类仪器设备：扭力测试仪、温湿度记录仪、推拉力计、测振仪、转速仪、分析天平、工业台秤、尘埃粒子计数器、X-射线荧光涂层测厚和元素成分构成分析仪

汽车电气系统:汽车电气系统是汽车的重要组成部分之一，其性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性，安全性、舒适性以及排放等性能。汽车电气系统是现代汽车发展水平的一个重要标志，其科技含量已成为衡量现代汽车档次的重要指标之一。随着科技的发展，集成电路和微型电子计算机在汽车上的广泛应用，电器的数量在增加、功率在增大，产品的质量、性能在提高，结构更趋于完善。汽车维修材料工应了解和掌握电气系统的构造、配件识别及原理，对其正确收发与保管是十分必要的。

1. 煤矿工人安全生产常识 煤矿工人安全生产常识 1.煤矿工应懂的那些知识 1、《煤矿安全规程》规定哪些人下井必须便携便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪？ 答：矿长、矿技术负责人、爆破工、采掘区队长、通风区队长、工程技术人员、班长、流动电钳工下井时，必须携带便携式甲烷检测仪。 瓦斯检查工必须携带便携式光学甲烷检测仪。安全监测工必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪。 2、什么是煤（岩）与瓦斯突出？ 答：煤（岩）与瓦斯突出：在地应力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤、岩和瓦斯由煤体岩体内突然向采掘空间抛出的异常的动力现象。 3、入井人员要做到什么？ 答：入井人员必须戴安全帽、随身携带自救器和矿灯，严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服，入井前严禁喝酒。4、职工在作业时有哪三大权力？ 答：职工有权制止违章作业，拒绝违章指挥；当工作地点出现险情时，有权立即停止作业，撤到安全地点；当险情没有得到处理不能保证人身安全时，有权拒绝作业。 5、对事故处理要做到哪“四不放过”？ 答：事故原因不查清不放过，事故责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。 6、什么是局部瓦斯积聚？采煤工作面哪些地点容易出现瓦斯积聚？ 答：在巷道顶部空间、盲巷、独头巷道以及风流达不到的其他地点，出现瓦斯浓度在2%以上，体积在0.5M3以上的现象。有工作面上隅角、采空区附近、顶板冒落空洞内和采煤机附近。 7、矿井采取的综合防尘措施主要有哪些？ 答：（1）建立完善的防尘洒水管路系统；（2）进行煤层注水；（3）喷雾洒水（4）风流净化；（5）放炮用水炮泥；（6）冲洗巷帮；（7）湿式打眼；（8）采空区灌水；（9）隔爆水棚；（10）刷白巷道；（11）个人防护。 8、煤矿安全检查员有哪些权利？应履行哪些义务？ 答：权力：1）实地检查权。 2）询问权。3）查阅资料权。 4）处置权。5）上告权。 义务：1）开展安全检查活动时出示证件，向被检查者证实自己的身份。 2）遵守有关法律、法规的规定，秉公执法，不循私情。 3）不得向他人泄漏案情及企业有关保密资料。 4）为检举和举报人员保密。 对检举、举报人员以及反映了不宜公开情况的被询问人的姓名等有关情况，要严守秘密。 5）不得利用职权谋取私利，要公正廉洁，克已奉公。 9、爆破工在什么情况下不准装药、放炮？ 答： （1）掘进工作面的空顶距离不符合作业堆积规定，没有前探支架，空顶作业时。 （2）距离工作面10m以内的巷道中，有崩倒、崩坏的支架且尚未修复、未加固时。 （3）装药前、放炮前，未检查瓦斯，放炮地点附近10m以内风流中瓦斯浓度达到1%时。 （4）在放炮地点附近20m以内，有矿车、未清除的煤、矸或其它物体阻塞巷道断面达1/3以上时。 （5）炮眼内发现异状、温度骤低、炮眼出水、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况时。 （6）炮眼深度和最小抵抗线不符合规定时。 （7）联线人未回到安全地点、警戒人没设好、放炮母线长度不够时。 （8）透老空、过断层冒顶、贯通掘进无安全措施时。 10、什么是“三人连锁放炮制”？ 答：三人连锁放炮制是放炮前，放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，并检查顶板与支架情况，将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮牌交给放炮员；放炮员发出放炮口哨后起先放炮。放炮后三牌各归原主。 11、《煤矿安全规程》对掘进工作面回风流的瓦斯浓度是怎样规定的？ 答：采区回风巷、采掘工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1.0%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。 12、煤矿井下对局部通风机有哪些要求？ 答：《煤矿安全规程》规定：掘进巷道应采用矿井全风压通风或局部通风机通风，不得采用扩散通风。 局部通风机和掘进工作面的电器设备，必须有风电闭锁装置。局部通风机停止运行时，应立即切断局部通风机供风巷道中的一切电源。 低瓦斯矿井掘进工作面的局部通风机，可采用装有选择性漏电保护装置的供电线路供电，或采用与采煤工作面分开供电。 13、瓦斯爆炸的三要素是什么？ 答：（一）瓦斯浓度在5%~16%；（二）引火温度为650~750℃；（三）有足够的氧气，空气中的含氧量在12%以上。 14、井下供电应做到三无，四有，两齐，三全，三坚持的内容是什么？ 答：三无：无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头； 四有：有过电流和漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫，有密封圈和挡板，有接地装置； 两齐：电缆吊挂整齐，设备硐室清洁整齐； 三全：防护装置全，绝缘用具全，图纸资料全； 三坚持：坚持使用检漏继电器，坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护，坚持使用风电和瓦斯电闭锁。 15、什么叫电气设备隔爆？什么叫电气设备失爆？ 答：隔爆：当电气设备外壳内导电部件产生的电火花使外壳内可燃性气体发生爆炸时，决不能引起设备外壳外部周围可燃性气体混合物发生爆炸和燃烧，这种性能称为隔爆。 失爆：隔爆电气设备外壳失去隔爆性和耐爆性。 16、什么叫“三专两闭锁”？ 答：三专：专用变压器，专用线路、专用开关。 两闭锁：风电闭锁，瓦斯电闭锁。 17、一般入井人员必须戴的三件。 2.煤矿矿工安全常识 一、入井须知 1、煤矿是高危行业，入井前要吃好、睡好、休息好，千万不能喝酒，以保持充沛精力。 2、明火和静电可导致瓦斯爆炸及火灾，不能穿化纤衣服和携带香烟及点火物品下井。 3.入井前要随身佩带矿灯、佩戴安全帽、携带自救器，配备不齐或设备不完好不能入井工作。 4.携带锋利工具时，要套好护套，防止伤人。 5.通过班前会可了解工作地点的安全生产情况、明确安全注意事项、掌握防范措施，保证作业安全，因此要按时参加班前会。 6、自觉遵守《入井检身制度》，听从指挥，排队入井，接受检身。 3.煤矿井下安全知识 1、要保护好各种安全生产设施、装置、安全标志牌和测量标志。严禁擅自动用不是自己使用的设备，无证者不得从事特种作业。 2、不得单独一人在井下放炮和作业，更不准单独一人进入偏僻地带和危险区。 3、入井作业人员应掌握爆破时间、地点、警戒范围，在爆破之前必须撤离危险区。 4、遵守安全技术操作规程和各项岗位安全管理规定，听从监督指导，不违章操作，不冒险作业，发生事故应立即上报。 5、遇到突然停电，应立即停止工作，退到安全的地方。 6、工作前应首先敲帮问顶，工作中要随时检查支护情况，发现顶、帮松动或脱落，应立即躲开或站到安全地点进行清理。作业地点出现严重危及人身安全的征兆时，必须迅速撤出危险区，并及时报告与处理，同时设置警戒或信号标志。 7、严格劳动纪律，不准在井下生火取暖，大声喧哗、打闹、睡觉和串岗。不准在井下吸烟。 8、在井下需要休息时，应选择顶板完整、支架完好、不妨碍工作、不妨碍行车、通风良好的安全地点。不要在密闭墙跟前或盲巷内休息。这些地点通风不良，容易积聚有害气体。 4.煤矿安全知识 煤矿安全生产基本条件规定 第一条 为了规范煤矿安全生产工作，防止煤矿生产安全事故，根据安全生产法、矿山安全法等法律、行政法规、国务院有关规定和煤矿安全规程，制定本规定。 第二条 煤矿应当依法取得采矿许可证、煤炭生产许可证和营业执照。 煤矿矿长须经培训考核，依法取得矿长资格证和矿长安全资格证。 第三条 煤矿的法定代表人对本单位安全生产工作全面负责，并保证安全生产投入的有效实施。 煤矿应当建立、健全安全生产责任制，设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。安全生产管理人员经考核合格后方可任职。 煤矿应当对从业人员进行安全生产教育和培训，合格的方可上岗作业。煤矿特种作业人员须经专门培训合格，取得特种作业操作资格证书。 第四条 矿井应有及时填绘的反映实际情况的井上下对照图、采掘工程平面图、通风系统图和避灾路线图等图纸资料。 采、掘工作面应有作业规程。 第五条 矿井应有至少两个独立的能够行人并直达地面的安全出口，出口之间距离不得小于30米。 井下每一个水平、每一个采区至少有两个便于通行的安全出口，并与直达地面的安全出口相连接。 第六条 矿井在用巷道净断面应能满足行人、运输、通风和设置安全生产设施的需要。 矿井主要运输巷、主要风巷的净高不得低于2米，采区上、下山和平巷的净高不得低于1.8米，回采工作面出口20米内巷道的净高不得低于1.6米。 第七条 采煤工作面至少保持2个畅通的安全出口，一个通到回风巷，另一个通到进风巷。 因煤层赋存条件限制确实不能保持2个安全出口的，必须制定经县级以上主管部门批准的专项安全技术措施。 太多了具体可以在下面查法律法规的网站 /dictionary/index查一下煤矿安全就有很多了 5.关于生产安全知识 问答 关于煤矿安知识 1、安全第一，预防为主，综合治理。 2、矿山建设工程的安全设施必须和主体工程同时设计，同时施工，同时投入生产和使用。3、煤矿生产的五大自然灾害指水、火、瓦斯、煤尘、顶板事故。 4、回采工作面“三直一平、两畅通”的内容是：“三直”：指工作面中支架、溜子、煤壁必须保持直线。“一平”：指溜子平直。 “两畅通”：指回采工作面的两道必须畅通无阻。5、采掘工作面透水的征兆有：挂红、挂汗、空气变冷、发生雾气、顶板淋水加大、顶板来压、水叫、底鼔等。 等等等等………………内容可多了！三言两语说不完！就是专业的书都有很多本。 6.煤矿安全知识（在线等） 1发生突发事件，进行避险。 2因为皮带机是有宽度的，大的矸石有可能跑出对人员发生伤害。3因为这样容易在采空区发生坍塌时伤人4所谓临时支护就是用液压支柱或者木材等不固定的东西来支撑顶板，其的主要作用是在进行临时作业的时候保护施工人员的安全。 4班组长因该做的安全工作大概有检查人员状况例如人员的健康状况，还有是否喝酒等等，另外检查每个人的矿灯，救生器是否正常安排调度井下工作，主要是绞车的使用情况。瓦斯治理的措施主要有转孔抽放，注水，通风等等一些必要措施。 兄弟手打的 很累 ！。

下雨天气一方面容易造成道路泥泞，另一方面因山体开挖过程中又容易造成山石松动，造成塌方及泥石流等现象，给工程施工安全带来极大隐患。部分施工场地位于开挖山体上，容易造成积水，导致局部浸泡，必须采取适当的措施，以确保工程施工正常运行。为了做好预防为主，防御结合的管理办法，特编制以下安全措施。一、一般施工措施1、生产管理部门应与当地气象、水文部门取得联系，掌握天气变化，雨天、河流洪水及流速等有关情况，随时通报各施工作业队2、根据雨期施工的特点，编制有针对性的施工方案；合理进行施工安排；密切注意气象预报，做好防汛准备工作；3、计划安排工期应尽量避免大雨、暴雨天气施工。2、雨期施工的准备:做好现场排水工作；做好原材料、成品、半成品的防雨工作；制定现场房屋、设备的排水防雨措施；备足排水需用的水泵及有关器材，准备适量的塑料布、油毡等防雨材料；3、临设道路碾压密实，并做好排水，确保雨季道路循环畅通，不淹不冲、不陷不滑；4、施工及生活区内，事先填筑平整。各种构件、机具、模板等存放场地以及钢筋、水泥、木工加工的生产场地，分层碾压密实，严禁积水；5、脚手架的搭设符合建设施工安全技术标准和安全操作规程的要求，搭设后未经专业验收合格的脚手架一律不得投入使用；6、随时注意天气预报，及时采取措施。不宜冒雨露天浇筑混凝土，混凝土浇注前与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。7、雨期施工主要做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。基础工程应开设排水沟、基槽、坑沟等，雨后积水设置防护栏和警告标志，超过1米的基槽坑井设支撑；一切机械设备设置在地势较高、防潮避雨的地方，要搭设防雨棚。机械设备的电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接地；脚手架经常检查，发现问题要及时处理；脚手架和构筑物要按电气专业规定设临时避雷装置；脚手架上马道要采取防滑措施，下雨后及时清扫，并随时检查脚手架、电气设备的安全措施；现场严禁使用裸线，并设专人维护管理用电设施，严禁私自改拆线路，严格各种规章制度；凡参加施工人员一律禁穿拖鞋、硬质等易滑鞋。8、雨季在山区或土方开挖地段施工，应注意泥石、滑坡和塌方，如遇此情况，严禁管子拉运、组对、焊接。9、雨天应对易潮的器材作防潮保护，如仪表、水泥等。10、雨天河谷、河滩等低洼地带，严禁堆放管材及其他材料，以防洪水冲袭。11、雨天应加强水情的预报，特别是注意上游的水情，以及早采取防范措施。二、土建工程雨季施工方案 （一）材料储存措施1、雨季期间，对所有有防水、防潮要求的水泥和其它材料，必须严格管理，不得置于露天；对已加工和未加工的钢筋采取防雨、防锈措施；2、水泥等原材料由专门的库房存放并控制每次进货的数量，避免现场滞留积压及受潮变质或雨水浸泡；3、水泥、钢筋等材料堆放时，不应直接置于地面上，垫高高度不低于300mm； 4、钢筋堆放区及预制区搭设防雨棚，必要时在钢筋上盖雨布。（二）土方开挖施工措施1、土石方在雨季开挖时，工作面不宜过大；应分段分期完成；注意边坡稳定，必要时可以增大边坡比或设置支撑，开挖集水沟，防止水流入；施工时应加强对边坡、支撑的检查；2、雨季施工的填方工程，应连续进行、尽快完成；施工中注意雨情，雨前应及时夯实已填土层，并形成斜坡，以利于排除雨水；施工时应有防雨措施，防止地面水流入基坑内，以免边坡塌方或基土遭到破坏；3、在施工场区内设临时纵横向排水沟，对填方地段，为防止冲刷边坡，修建临时急流槽；4、雨后在基槽或基坑内作业前，首先检查土石方边坡有无裂缝、塌方、支撑变形、折断等危险征兆，确保安全后方可进行施工；5、滑坡地段挖方作业，应符合下列规定：⑴事先收集并熟悉滑坡地段的水文、地质资料，了解地形地貌及以往滑坡情况；⑵不宜在雨天进行挖方作业；⑶保护滑坡地段的植被和排水沟渠；⑷采用先治后挖的施工方案；⑸开挖前先作好地面和地下排水，防止地面水渗入到作业层；⑹开挖顺序采用先上后下，严禁先从坡脚处开始作业；⑻不得在滑坡地段及危险区内堆放器材或建临时设施。6、出现滑坡或塌方预兆时，采取下列措施：⑴立即停止作业，并撤出作业人员及设备；⑵挂出明显标志、警告牌、夜间设红灯；⑶划出警戒区，派专人夜间执勤；⑷通知设计、建设单位和有关部门，共同对险情进行调查，作出详细记录，并采取治理措施。7、土石方回填前，用人工清理坑、沟内的杂物及排水时，应符合下列规定：⑴应先检查坑（沟）壁有无裂缝、塌方等现象，对危险部位，应采取相应的安全措施；⑵如用水泵抽水，水泵的电气绝缘必须良好；⑶拆除电气设备及线路时，应先切断电源。（三）砌体工程1砖在雨期必须集中堆放，不宜浇水。砌墙时干湿砖块合理搭配。砖湿度较大时不可上墙。砌筑高度不可超过1米；2雨期遇大雨必须停工。墙体砌筑收工时在砖墙顶盖一层干砖，避免大雨冲刷灰浆。大雨过后受雨水冲刷过的新砌墙体翻砌最上面两层砖；3稳定性较差的窗间墙、独立砖柱，架设临时支撑或及时浇筑圈梁；4砌体施工时，内外墙要尽量同时砌筑，并注意转角及丁字墙间的连接要同时跟上。遇暴风时，在风向相反的方向加临时支撑；5砌体砂浆的拌和量不宜过多，以能满足砌筑需要为宜。拌好的砂浆要注意防止雨水的冲刷；6雨后继续施工时，复核已完工砌体垂直度和标高，并检查砌体灰缝，受雨水冲刷严重之处采取必要的补救措施。（四）砼工程1、在不影响工期的前提下，尽量把砼工程安排在晴天进行施工；2、砼工程在雨天施工时，运输途中需加以遮盖，防止雨水进入，并随时检查模板支撑的强度及其稳定性；3、模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲走；4、遇到大雨停止浇筑砼，已浇部位加以覆盖；5、雨期施工时，加强对砼粗骨细料含水量的测定，及时调整用水量；6、大面积砼浇筑前，了解2-3天的天气预报，尽量避开大雨。砼浇筑现场要预备防雨材料，以便浇筑时突然遇雨进行覆盖；7、模板支撑下回填要夯实，并加好垫板，雨后及时检查有无下沉；8、下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时做好防雨工作或将施工场所移至室内进行；刚焊好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤冷发生脆裂影响建筑物质量；9、砼基础浇筑完毕，要立即排出未回填的基坑中的水，以免地基浸泡失稳；对已经拆模的基坑要及时回填并夯实。对新浇筑的基础须架设防雨棚。（五）脚手架1、加固脚手架基础。在脚手架底部加垫钢板或以条石为基础；适当添加与建筑物的连接杆件；2、脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施；3、检查脚手架连接处的连接件，如发现松动或位移应立即加固和恢复；4、雨期不得在脚手架进行过多施工，工作面不宜铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料数量；5、钢管脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆的交接处应有良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置；或重新布置施工电缆，避免与钢管脚手架的交接。 5、遇大雨、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，停止脚手架搭设和拆除作业；6、大风、大雨等天气后，组织人员检查脚手架是否有摇晃、变形情况，遇有倾斜、下沉、连墙件松脱、节点连接位移和安全网脱落、开绳等现象，及时进行处理； 7、落地式钢管脚手架立杆底端高于自然地坪50mm，并夯实整平，留出一定散水坡度，在周围设置排水措施，防止雨水浸泡脚手架； 8、悬挑架和附着式升降脚手架在汛期来临前设加固措施，将架体与建筑物按照架体的高度设置连接件或拉结措施；（六）边坡基坑支护1、雨期前应清除沟边多余弃土，减轻坡顶压力；2、雨后应及时对坑、槽、沟边坡和固壁支撑结构进行检查，并派专人对深基坑进行测量，观察边坡情况，如发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，立即采取措施解决；3、因雨水原因发生坡道打滑等情况时，应停止土石方机械作业施工； 4、雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如爆破过程中遇到雷电，迅速将雷管脚线、电线主线两端连成短路；5、加强对基坑周边的监控，配备足够的潜水泵等排水设施，确保排水及时，防止基坑坍塌。 三．安装工程雨季施工方案（一）材料、设备管理措施雨季来临之前对进入现场的未安装的设备和未使用的材料进行防护，以免淋雨受潮：1、材料库房防雨性能要好，焊材库房内湿度不宜超过60％；2、房内各材料要分类集中上架，不应直接放置到地面；不能上架的应架空且垫高厚度不低于260mm；3、露天摆放的施工设备、材料要下垫上盖，防止水浸雨淋产生锈蚀：4、现场材料堆放场、机具棚要有排水设施，沟渠畅通，做到雨停水散，不影响施工的正常进行；5、施工用配电箱、电焊机等应全部设置于专用电焊机房内；6、露天安装的设备及管道应保证无敞口处，防止雨水浸入，；防爆元件施工时要增加防雨措施；7、雨季来临前，要采取一定措施，保证施工道路畅通。8、焊材必须入库保管，焊材库内设置干湿温度计，派专人负责焊材管理，并做好相应记录。要求焊材库内温度不低于5℃，湿度不大于60%。焊材入库前，焊材保管员应确认焊材的牌号、规格、入库量、有无损伤等。入库时，应区别牌号、规格、使用部位进行堆放，以便取出。焊材在使用前不得打开包装，以免受潮变质。摆放时与墙壁、地面距离不小于300mm。焊工领用焊条必须填写领用申请单，每次只能领用一种牌号的焊条，且不得超过4kg，同时还要根据当天气候适量领取。现场使用时，应置于保温筒内。当天施焊所剩焊条和焊条头应退回烘干室，焊材保管员按规定重新烘干并做好标识，下次使用时应优先发放。焊条烘干次数不得超过2次。焊丝有锈蚀不能使用。每天焊接结束后将剩余焊丝取下，进行入库保管。9、阀门、法兰、螺栓、垫片、阻火器等材料应入库分区摆放，不得露天存放。现场施工用设备应按要求存放，不得随堆放。（二）焊接作业1、搭设良好的防雨棚或挡雨棚，焊接时焊工配备焊条保温筒，防止焊条回潮及雨淋；2、应加大预制深度，在预制厂房内完成大部分预制工作，预制厂房内应设立自动除湿机；空气湿度超过90％时，采取相应措施，否则禁止施焊；3、电焊机要接地良好，电焊把线要绝缘良好。四、防腐雨季施工方案1、雨季期间对防腐工作的影响极大，因此在防腐施工过程中应注意在雨季对钢板、管材、安装附件等采取保护措施。如果涂层长期受雨水浸湿、或者在日夜温差太大易结露的部位，都会较快地受到腐蚀，使用寿命均会降低。2、针对雨季湿度较大的问题，需搭建临时施工雨棚，防止雨水淋湿使防腐层受到破坏。当环境温度低于5℃和高于40℃；灰尘过多；被涂表面温度大于65℃；相对湿度大于85%时，不得进行涂刷作业，但可进行其他防腐工作的施工，如地下管道的防腐施工，管道在除锈后的管子应立即进行防腐，聚乙烯胶粘带缠绕要紧密，斜角要均匀一致，搭边宽度符合设计规范要求，聚乙烯胶粘带缠绕要平整，不能有折皱，防腐过程要做好自检记录，防腐完毕要进行测厚检查和电火花检查合格后才能使用。3、雨季施工时间，施工前应用温度湿度检测仪表检测大气湿度，当湿度大于85%时间，不得进行防腐作业；4、雨季除锈、涂漆及保温作业应尽量在天气晴朗时进行，风雨天气如无防护措施应停止作业；5、如遇到物件表面潮湿，应用火焊加热等方法使表面干燥再刷油漆或保温；在漆膜完全干燥前应防止浸水及雨淋。五、 雨季吊装工程1、构件堆放场地要平整坚实，周围要做好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上；2、塔吊基础必须高出自然地面15厘米，严禁雨水浸泡基础；3、雨后吊装时，首先检查塔吊本身稳定性，确认塔吊本身安全未受到雨水破坏时再做试吊，将构件吊至1米左右，往返上下多次稳定后再进行吊装工作；4、雨天可能会影响驾驶员的视线，如果司机没有在雨天吊装的经验，最好停止吊装工作；或请有经验的司机来进行；停止施工时，应将塔吊的吊钩收回靠拢塔身，不得在吊钩上遗留吊索、建筑构件等任何物体；5、雨天由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施；6、雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒。7、吊装、运输作业时应特别注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆、吊车打滑及下沉；8、吊装作业时应保证通讯良好，严禁在视线不良的雨雾天气或大风天气吊装作业六、材料运输1、雨季运输作业时注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆打滑及下沉；2、汽车上下坡观察好路面情况，防止车辆行至中途发生车轮打滑使车辆横移侧翻；3、雨中行车与前车距离适当放长，尽量少用紧急制动，禁止滑行和急打转向，以防追尾和翻车事故发生。 七、施工用电及防雷 1、严格按照《石油化工建设工程施工安全技术规范》（GB50484-2008）落实临时用电的各项安全措施；2、各种露天使用的电气设备选择较高的干燥处放置；现场临时用电、电缆宜架空敷设，禁止电缆在雨水中浸泡； 3、总配电箱、分配电箱、开关箱有可靠的防雨措施，电焊机加防护雨罩； 4、雨期前检查照明和动力线有无混线、漏电现象，电杆有无腐蚀、埋设松动等，防止触电； 5、雨季来临前，要检查所有施工用电设备是否有良好的接地、接零保护，以及是否安装有漏电保护器，确保防护措施落实、可靠。漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好； 6、暴雨等险情来临之前，施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源全部切断； 7、现场施工电缆要集中摆设，防止杂乱无章、及时更换绝缘外套老化或破损的电缆线；不必要的电缆线要及时收回。 8、施工现场高出建筑物的塔吊、外用电梯、井字架、龙门架以及较高金属脚手架等高架设施，如果在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外，按规范设置防雷装置，确保设备、人身安全。八、宿舍、办公室等临时设施 1、选址必须在安全可靠的地点，避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等灾害地段；2、工地宿舍设专人负责，进行昼夜值班，每个宿舍配备不少于2个手电筒。发现险情时，要清楚记得避险路线、避险地点和避险方法；3、采用彩钢板房应有产品合格证，用作宿舍和办公室的，必须根据设置的地址及当地常年风压值等，对彩钢板房的地基进行加固，并使彩钢板房与地基牢固连接，确保房屋稳固； 4、当地气象部门发布强对流（台风）天气预报后，所有在砖砌临建宿舍住宿的人员必须全部撤出到达安全地点。临近基坑、砖砌围挡墙及广告牌的临建住宿人员必须全部撤出。在以塔机高度为半径的地面范围内的临建设施内的人员也必须全部撤出； 5、施工现场宿舍、办公室等临时设施，在汛期前整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒，周围不积水，严防水冲入室内；6、大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。九、施工机械的防雨防雷1、所有机械操作棚要搭设牢固，防止倒塌漏雨。机电设备采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置、机动电闸箱的漏电保护装置要可靠；2、雨天要防止雷电袭击造成事故，在施工现场高出建筑物的塔吊、人货电梯、钢管脚手架等必须装设防雷装置；3、施工机械的排气孔要用塑料布或其他防雨材封堵；坑、沟内的机械最好移至地面、以防雨过大被淹没；十．施工排水措施1、全面检查原有排水系统，进行疏流或加固，必要时增加排水措施，保证水流畅通，雨期制定防汛措施；2、根据施工总平面图、规划和设计排水方案及设施，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟；（1）雨期施工主要解决施工区域雨水的排放，对于本工程的施工现场必须做好临时排水系统的总体规划，其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分。其原则是上游截水、下游散水、坑底抽水、地面排水。规划设计时，根据当地历年最大降雨量和降雨时期，结合现场地形和施工要求通盘考虑；（2）在建筑物四周设置临时排水沟阻止场外水流入现场。施工现场的排水相对简单：低于地面的基坑排水只要确定相应流量就可选用相匹配的水泵和组织人工排水；高于地面的施工现场只要设置相应的排水渠道不使场内积水即可；（3）雨水对建筑物各分部工程的影响是多方面的。对一些受雨水影响较大的室外分部工程也必须采取相应的措施以便使工程得以顺利进行。3、施工现场按标准实现现场场地硬化处理。4、设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。 5、因施工现场临近高地，在高地的边缘（现场上侧）挖好截水沟，防止洪水冲入现场。 6、汛期前做好傍山施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、塌方威胁工地。7、雨期指定专人负责，及时疏通排水系统，确保施工现场排水畅通。8、开挖基坑（槽）或管沟时，应四周垒填土埂，防止雨水流入。9、施工现场运输道路（1）临时道路起拱5%，两侧做宽300mm、深200 mm的排水沟； （2）对路基易受冲刷部分，铺石块、砾石等渗水防滑材料，或设涵管排泄，保证路基的稳固； （3）雨期指定专人负责维修路面，对路面不平或积水现象及时修复、清除。十一、应急预案为了确保本项目施工的安全，做好防汛排涝抗灾工作，结合项目部实际，特制定项目部防洪排涝应急预案。1．组织领导1.1项目部成立防汛排涝抗灾领导小组，领导责任分工如下：组长：负责项目部防汛排涝抗灾的全面指挥工作。副组长：负责项目部的防汛排涝抗灾的思想政治工作；负责迁移撤离人员安置，抢险救灾人员、固守人员的生活安排；负责项目部外部防汛排涝抗灾工作；负责项目部防汛排涝抗灾资金筹集、保障工作。领导小组成员随时听从指挥长下达的命令，并认真组织落实。1.2领导小组下设六个职能工作组，职责分工如下：⑴综合协调组负责项目部防汛排涝工作措施预案的组织实施，组织落实汛期车辆，合理安排抢险救灾的物资运输。负责落实汛期备用通讯设备、材料、工具及组织抢险，及时反映情况和信息，确保发生特大洪水和内涝灾害时，通信指挥畅通无阻。负责调动各单位人力、物力、设备进行防汛排涝抗灾和工程抢险，救护工作。⑵物资供应组：负责项目部防汛排涝抗灾物资的计划、储备和发放，对库存的物资进行清仓查库，登记造册，要严格进出库手续，不允许挪用和损坏防洪排涝抗灾物资。⑶资金保障组：负责计划项目的资金保证，特大洪涝灾害救灾的资金预算和筹集保障工作。⑷保卫安全组：负责防汛排涝抢险队伍的抢险救护知识培训和训练，负责在迁移和撤离时的正常秩序和道路畅通。⑸生活保障组：负责在发生洪涝灾害时，迁移撤离人员的生活物资及食品供应工作。⑹卫生防疫组：负责本项目部防疫队伍的组织和救护技术培训，并做好与医院的联系和协调。1.3防御内涝灾害的预案1.4责任单位项目部所属的各施工队伍。2．职责根据上级防汛排涝指挥部的统一安排，做到思想高度重视，组织落实、责任到人，在发生内涝灾害时组织抗灾，使内涝灾害损失降到最低限度，确保处财产不受损失和职工家属生活、工作不受影响。制定出雨季施工的措施方案，确保职工人身安全，雨季生产正常运行。（1）抗御特大洪涝灾害的措施（2）认真做好通信保障工作，确保防洪涝抗灾工作的指挥畅通。（3）认真做好用电保障工作（5）抢险救灾队伍的组织（6）车辆、设备的组织的安排（7）防汛排涝抗灾物资的计划、储备、发放及使用。3．主要任务（1）要确保生产一线职工的人身安全。（2）要确保各施工区域正常运行。（3）认真做好防内涝灾害的物资准备工作，重点是各种排涝泵、胶管、铁锹、草袋等，以解决临时性排涝抗灾的

汽车电气系统:汽车电气系统是汽车的重要组成部分之一，其性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性，安全性、舒适性以及排放等性能。汽车电气系统是现代汽车发展水平的一个重要标志，其科技含量已成为衡量现代汽车档次的重要指标之一。随着科技的发展，集成电路和微型电子计算机在汽车上的广泛应用，电器的数量在增加、功率在增大，产品的质量、性能在提高，结构更趋于完善。汽车维修材料工应了解和掌握电气系统的构造、配件识别及原理，对其正确收发与保管是十分必要的。 一、汽车电气系统的组成 现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：1．电源系统 电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。 2．用电系统 汽车上用电系统大致可分为以下几类： (1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。 (2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。 (3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。 (4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。 (5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。 (6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。 3．检测系统 包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。 4．配电系统 配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。

发动机故障灯有时亮有时灭有以下几个原因造成：1、油品质量问题。发动机的故障灯有时亮有时灭，可能和所使用的油品质量不达标有关。比如燃油不合格造成的发动机不能及时正常的工作，或者润滑油脂过稠或者过稀，造成发动机的润滑不足等。2、汽车某个零部件或传感器处于损坏的边缘，也会出现故障灯有时亮有时灭：部件或传感器时好时坏，会出现损坏时亮故障灯，好一段时间后故障灯又会熄灭，传感器与电脑因意外情况，通讯中断一次或一段时间，电脑也会认为是故障，亮起故障灯，但之后通讯恢复，打火几次后故障灯也会自动熄灭。3、进气不畅。如果该车辆的空气滤清器长时间未更换或没有清理，可能会出现进气的堵塞情况。当车辆需要加速行驶的过程中由于进气不足，也会造成发动机的故障灯亮起，但当处于低速工作时，故障灯往往又会熄灭。

汽车电气系统:汽车电气系统是汽车的重要组成部分之一，其性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性，安全性、舒适性以及排放等性能。汽车电气系统是现代汽车发展水平的一个重要标志，其科技含量已成为衡量现代汽车档次的重要指标之一。随着科技的发展，集成电路和微型电子计算机在汽车上的广泛应用，电器的数量在增加、功率在增大，产品的质量、性能在提高，结构更趋于完善。汽车维修材料工应了解和掌握电气系统的构造、配件识别及原理，对其正确收发与保管是十分必要的。一、汽车电气系统的组成 现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：1．电源系统 电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。2．用电系统 汽车上用电系统大致可分为以下几类： (1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。 (2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。(3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。 (4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。 (5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。(6)辅助电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。3．检测系统 包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。 4．配电系统 配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。

电子与信息技术　　培养具有计算机基础、计算机网络及程序设计、软硬件安装、数据、电脑系统管理等计算机实用型技术和管理人才；培养能对各种家用电器包括高级组合音响，彩色电视机、DVD影碟机等，卫星地面接收原理与维修，有线电视设备维修，GSM和CDMA系统，手机维修技术，通信设备终端仪器测试和电子厂工程技术及企业管理第一线高级技术管理人才。计算机科学与应用　　培养电脑程序设计、数据库原理、操作系统原理等基础理论知识和程序设计方法、数据库分析与设计、网络编程；计算机软、硬件安装，维护与维修等专业技能的高级应用型技术和管理人才。模具设计与制造　　培养熟悉塑料与冲压模具设计知识，熟练使用计算机辅助制造（CAM）技术，模具设计工艺学，能独立完成平面与立体图型设计，能按图进行模具加工制造和数控电火花，线切割加工操作及维护保养等技术人才。物流管理与市场营销　　培养计算机应用操作技能，熟悉物流管理定量分析，供应链管理，仓储与配送管理，物流成本管理，信息管理，物流运输管理，善于市场分析调查，善长应用写作等复合型人才。电子技术与计算机科学应用　　培养在掌握“电子与信息技术”课程的基础上，能进行计算机平面设计（Photoshop、AutoCAD2000)、网页设计、3DMAX动画制作与处理、三维工程图、广告制作、平面广告设计、现代广告学、CI形象设计、扫描技术、EN-CAD电脑喷绘技术的专业人才。能在政府机关、企事业单位、各社会团体从事文秘工作的高级应用型人才；能从事电路设计和电子产品开发及生产。数控技术与制造　　培养熟练操作数据车床，数控铣(电脑锣)，加工中心，电火花，线切割高精雕机床等，能运用MASTERCAM熟练地进行数控编程，能运用AutoCAD绘制二维图形；熟悉材料成型工艺，掌握快速成型技术；数控机床故障诊断和维护及电气控制，PLC及应用数控机床进行高级编程与操作，公差配合与技术测量；熟练冷冲模，塑料模的设计与制造及成型工艺设备的调试与应用等高级技术人才。电子应用技术　　培养熟悉模拟电子技术，数字电子技术，高频电路，各种电子产品原理和维修技术，电子电路设计与产品开发、电子设备安装与调试及维修，电子生产企业的管理等实用型人才。　　电子商务培养熟练使用现代的办公设备，电子商务英语，网络营销模拟与实践，企业商务网站创建，在线营销、电子商务案例分析；适应经贸部门外资企业及政府机构从事市场调研，营销管理，商务谈判、宣传策划等复合型人才。计算机应用与维修技术　　培养熟悉计算机应用原理、电路原理、计算机组装与维护、计算机操作系统及网络工程技术，能在政府部门、企事业单位从事计算机应用及网络信息管理等方面的高级技术人才。电子电讯应用技术　　培养熟悉各种家用电子产品的原理与维修技术、卫星地面接收原理与维修。掌握GSM和CDMA系统的原理，诺基亚、摩托罗拉、三星等各种手机的工作原理及维修技术及各种电子检测仪器的使用与测试技术等实用型人才。机电一体化　　掌握机械制图、公差配合与测量，机械原理与零件设计及加工、电子技术基础、电机与变压器等。培养机电结合的双能型技术应用和管理高级人才，能从事机电产品设计与维修，适应机械和电子行业技术管理方面的双能型人才。多媒体制作本专业培养能够掌握一定的计算机基本原理和基本技术，掌握艺术设计的基本知识，熟悉多媒体技术，有良好运用计算机技术进行多媒体产品的设计和开发能力的计算机多媒体技术专业人才。完成学业后，学生能够独立完成平面产品的设计和制作，掌握网站设计所需要的图像处理、动画制作、页面设计技术，能够掌握流行媒体的基本技术及其应用。另外，按模块方向培养学生掌握三维动画，音频和视频编辑，动态网页制作等技术。

汽车安全系统是一个比较具体的概念,国内尚未有这么具体的专业,或者可以从汽车相关类的专业下手,目前汽车的相关专业有:1、汽车电器工程师培养目标： 掌握汽车电子电器系统的理论知识，掌握汽车电子电器系统安装、调试、检测、维修技能，能够从事汽车生产、汽车维修及销售部门汽车售后服务问题的高级应用型专门人才。课程设置： 英语、大学语文、计算机应用基础、高等应用数学、机械制图、机械加工基础、机械设计基础、电工学、数字电路与模拟电路、汽车电器与电路、汽车电控技术、汽车构造、汽车理论与发动机原理、汽车网络技术、汽车电器安装与调试、汽车电控系统故障检测与维修。实践环节：电工电子技术实验、汽车构造实习、汽车电器设备实习、汽车检测实习、汽车故障诊断检修实习、汽车电子控制实习、单片机技术实习等。毕业去向： 毕业生可在汽车研究院、汽车生产、汽车维修及销售部门工作。2、工业产品设计（工业CAD方向、动画设计方向、逆向工程技术方向）培养目标： 掌握工业产品设计基本理论和基本技能，具有一定设计能力，能够直接从事相关工作的高级应用型技术人才。工业CAD方向： 主要从事产品设计，设计的内容主要包括产品的功能设计、整体造型、细节、色彩、材质、生产工艺、材料的选择，以及在销售环节如何将产品展示给消费者。该专业在引进Pro/E、SolidWorks等国际认证证书的基础上，着重培养学生的实用产品开发、产品造型设计等能力，学生毕业后可以从事众多领域的工业产品设计。动画设计方向： 培养在工业产品造型设计的基础上，掌握工业产品动画仿真技术，学生毕业后不仅可以从事工业产品的造型设计，还可以从事工业产品功能动画仿真、广告动画设计、影视动画设计等相关动画行业的工作。逆向工程技术方向： 随着数字化技术的发展、利用先进测量和CAD技术来实现产品实物的逆向工程设计，已成为产品设计领域的一个研究热点，本专业通过学习CAD技术和逆向工程技术，使学生不仅具备工业产品三维造型的能力，而且具备产品再设计的能力。学生毕业后可以从事各行各业的产品设计、逆向设计、测绘等相关工作。课程设置： 英语、大学语文、计算机应用基础、高等数学、机械制图、工程力学、工程材料、制造工艺、机械基础、汽车构造、美术学、工业产品设计、工业产品造型、计算机辅助设计、现代设计方法、动画创作、逆向工程技术等课程。实践环节： 金工实习、仿真车设计、工业产品专业课程设计（工业CAD方向）、动画综合设计（动画方向）、逆向工程综合设计（逆向工程技术方向）、毕业实践、毕业设计等。毕业去向： 从事工业产品设计、家具设计、室内设计、展示设计、工业产品运动动画仿真、影视动画、广告动画等众多领域的设计工作。3、汽车技术服务培养目标： 培养德、智、体、能全面发展，具有一定理论基础和扎实的实践技能，能适应现代汽车销售、改装和装饰、运用和维修等工作需要，可从事汽车技术服务与营销、汽车鉴定评估及检测、维修等各项工作的应用型高级工程技术人才。课程设置： 法律基础与思想道德修养、大学语文、高等应用数学、英语、计算机应用基础、汽车机械基础、机械制图、电工电子技术、汽车构造、汽车电器与电路、汽车电子技术、汽车检测技术、汽车使用技术、汽车专业英语、汽车与配件营销、汽车维修、汽车保险与理赔、二手汽车评估。实践环节： 汽车构造实习、汽车电器与电控技术实习、汽车检测技术实习、汽车故障诊断实习、汽车检修实习、汽车与配件营销实习、汽车技术服务实践。毕业去向： 从事汽车维修、汽车检测、汽车生产、汽车营销、汽车鉴定评估、汽车改装、汽车管理及其它汽车行业的多种工作。4、汽车应用技术 培养目标： 培养德、智、体、能全面发展，掌握汽车检测与维修技术基本理论、各种专用检测仪器的检测原理、电控汽车的工作原理，掌握检测和排除汽车发动机、底盘的典型故障的操作技能，并能够从事汽车检测与维修组织与管理的应用型专门人才。课程设置： 法律基础与思想道德修养、大学语文、高等应用数学、英语、计算机应用基础、汽车机械基础、机械制图、电工电子技术、汽车与配件营销、汽车电控技术、汽车构造、汽车电器与电路、汽车检测技术、汽车专业英语、汽车维修、现代汽车故障检修。实践环节： 汽车拆装实习、电子技术课程实验、汽车电器设备实习、汽车维修工艺实习、汽车检测维修实习、汽车检测装备实习、现代汽车电控技术实习、综合实习。毕业去向： 从事汽车检测、汽车维修、汽车生产、汽车营销、汽车管理及其它汽车行业的多种工作。5、数控技术培养目标： 培养德、智、体全面发展，掌握数控理论，了解现代制造装备和现代制造技术，能够从事数控设备的研究、制造和应用的高级技术人才。课程设置：法律基础与思想道德修养、大学语文、高等应用数学、英语、计算机应用基础、机械制图、电工电子技术、工程力学、机械基础、制造工艺、测量技术、3D建模、数控机床电气控制、数控机床原理、数控加工编程与操作、CAM软件的应用、特种加工技术、机器人控制、工业机器人技术。实践环节： 金工实训、数控仿真实训、数控机床操作实训、线切割电火花实训、电工电子技术实训、智能控制实训、快速成型技术实训、机器人控制实训、社会实践、毕业实践、毕业设计。毕业去向： 从事机械加工与设计，从事数控、机电和自动化工作，从事机械制造业先进设备和工业机器人的操作、维修及改造等多种工作。6、数控技术培养目标： 培养德、智、体全面发展，掌握数控基本理论，了解现代数控加工设备和使用方法，掌握基本的CAD/CAM技术，能够在生产一线从事数控设备管理、使用的高级技术人才。课程设置： 法律基础与思想道德修养、大学语文、高等应用数学、英语、计算机应用基础、机械制图、电工电子技术、工程力学、机械基础、制造工艺、测量技术、3D建模、数控机床电气控制、数控机床原理、数控加工编程与操作、CAM软件的应用。实践环节： 金工实训、数控仿真实训、数控机床操作实训、线切割电火花实训、社会实践、毕业实践、毕业设计。毕业去向： 在机械、电子电气、工矿等企业从事机械设备的维护及改造，电子电气设备与数控设备的制造、编程与加工，数控设备设计与开发，生产技术管理等岗位的技术工作。7、机电一体化（工业机器人方向）培养目标： 面向工业生产企业，牢固掌握工业机器人的基础理论知识、原理，机器人的控制和结构设计、制作，了解人工智能，能从事自动化控制、机器人制作、企业生产自动化管理等工作的高级应用人才。课程设置： 实用计算机、高等数学、数值分析与matlab应用、机械制图、液压与气动、机械CAD、面向对象程序设计、微机原理、自动控制、机器人传感器与检测、人工智能、工业机器人技术、机器人语言编程、特种机器人等相关课程。

开封大学是属于开封市管的专科学校，校区很小。黄河水利职业技术学院属河南省管，是省部共建的全国示范性高职院校，新校区比开大大多了。文理兼收。如果来开封上学，不如去黄河水院。

电火花检测仪使用注意事项1.使用前，操作人员应认真阅读仪器使用说明书，严格按操作规范使用，注意保护仪器，防止摔、碰和高温，勿置于潮湿和有腐蚀性气体附近。2.检测时要选择适当的接地点，以保证检测质量。(1)小体积金属物体表面防腐层检测，要将被检测的物体用绝缘体支撑20cm以上，沧州欧谱然后将接地线良好地接在金属物体上检测。(2)对大体积或平面物体检测，当被测物体与大地有良好的接触时，只需将接地线接入大地即可测试。3.检测过程中，检测人员应戴上高压绝缘手套，任何人不得接触探极和被测物，以防触电!!!4.被测防腐层表面应保持干燥，若沾有导电层(尘)或清水时，沧州欧谱不易确定漏点的精确位置。5.仪器不使用时，电源开关务必打在“关”的位置!!!6.当欠压指示灯亮时，请务必及时充电!!!7.此电火花检测仪(OUD3型)配有高、低压两个探棒以供用户选择，面板表头读数应根据所使用的探棒不同而定。若用高压探棒时，读数以表头上面的数字为准，反之用低压探棒时则以下面的数字为准。百度一下oupu17

它是根据标准光强度和真实检测光强度相对比，得出的相对含量。然后所有元素相加等于百分之百。相关问题你可以关注微信公众号-分析圈。

电火花是一种自激放电，其特点如下： 火花放电的两个电极间在放电前具较高的电压，当两电极接近时，其间介质被击穿后，随即发生火花放电。伴随击穿过程，两电极间的电阻急剧变小，两极之间的电压也随之急剧变低。火花通道必须在维持暂短的时间（通常为10-7-10-3s）后及时熄灭，才可保持火花放电的“冷极”特性（即通道能量转换的热能来不及传至电极纵深），使通道能量作用于极小范围。通道能量的作用，可使电极局部被腐蚀。 利用火花放电时产生的腐蚀现象对材料进行尺寸加工的方法，叫电火花加工。 电火花加工是在较低的电压范围内，在液体介质中的火花放电。 电火花可以作用在很我物体上,比如:1电火花加工,2电火花线切割机,3电火花机床,4电火花成型机,5电火花线切割机,6电火花检测仪,7电火花穿孔机等等