中国中铁现在可以买吗股票

股票601390代表中国中铁，是中国中铁股份有限公司在上交所发行的股票，公司主营业务包括基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造及房地产开发等。中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。

问题一：“中国中铁”是一个什么性质的公司？ 中国中铁前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局础1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。 和中国铁建并行 问题二：中铁三局是什么性质的单位呢？ 你可以登陆中铁三局的网站仔细查询 问题三：中铁是什么单位 国企，世界500强 问题四：中铁十四局算是什么性质的单位啊? 大型国企。听说很不错的，最好的是9局，14局也不会差的。可以去干。 问题五：中铁十二局是什么性质的单位？ 十二局是建设性单位，一般人都要跑外地上班。正式工和合同工当然有分别啊，正式工都是本科或以上的文凭，工资待遇也比合同工好，还有住房公积金是合同工没有的。签合同的时候一般都会知道自己是不是正式工，工资介绍信也可以看出来你是不是正式工。我就是十二局的子弟。 问题六：中铁十八局属于什么单位类型 央企，中国铁路建设总公司下属企业，局级施工单位。主要搞铁路、公路工程建设。 问题七：中铁是个什么单位 是一个修路的，求采纳 问题八：中国中铁股份有限公司属于什么行业 中国铁建还是中国中铁，都是高铁的概念，但并不是拥有高铁技术，二者都是铁路基建的施工单位。南车和北车拥有高铁机车的生产技术.....1]、已中标京沪高铁的企业1）、中国铁建（601186）2008年01月中标京沪高铁土建工程，中国铁道建筑总公司为最大赢家，旗下两公司（中铁十七局、中铁十二局）的中标金额合计达到337亿元，所占份额达40%。中国铁道建筑总公司是中国铁建（601186）的控股股东，而中铁十七局和中铁十二局是中国铁建（601186）的全资控股子公司。　2）、中国中铁（601390）2008年01月中标京沪高铁土建工程，在这项总价约达837亿元的土建施工项目中，中国中铁旗下两公司中标金额合计达到220亿元，所占份额在四分之一以上。3）、华东数控（002248）于2008年11月19日与京沪高速铁路股份有限公司就京沪高速铁路项目采购博格板专用磨床事宜签订备忘录，京沪高速铁路项目采购公司生产的博格板专用磨床11台，总价值16,170万元。4）、时代新材（600458）于2008年12月12日收到京沪高速铁路股份有限公司发出的中标通知书，公司中标“新建京沪高速铁路土建工程桥梁支座采购第C02包件和第C08包件”。上述两项目合计中标金额为130,694,122元。5）、东方雨虹（002271）日前接到招标人京沪高速铁路股份有限公司发出的5份中标通知书，公司已被确定为新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料采购招标项目的中标人，中标16个桥面防水层材料包件中的5个，中标总金额约1.9亿元，占公司2008年度营业收入的26.97％。6）、邯郸钢铁（600001）2008年7月24日,邯钢与京沪高铁项目签约,成功将邯钢的线材螺纹钢打进京沪客运专线,共提供螺纹钢、线材超过10万吨,实现销售收入4．5亿多元。2008年11月28日,邯钢又从京石专线项目拿下优质建材合同订单,已经提供螺纹钢、线材5万余吨,还有1万余吨的钢材还在生产当中,于近期交货。7）、中国平安（601318）牵头组建的组合斥资160 亿元，获得京沪高速铁路股份有限13.93%的股权，该组合中其他成员包括中国太平洋保险、中国人保等公司。◇注：中标京沪高铁的上市公司也将会在今后的高铁建设招标中占得先机，关注。[2]、目前国内的重轨生产企业主要有4家，分别是：攀钢钢钒、鞍钢、包钢和武钢，其中攀钢和鞍钢占据着重要的市场份额。此次京沪高铁至少需要30万吨钢轨，这将是10亿元以上的大项目，目前，攀钢、鞍钢等国内大型钢铁企业都在积极备战竞标，包括消化外资钢轨技术、提高工艺水平等。京沪高铁不仅用钢量大，而且对质量要求很高，并将成为我国高质量用钢的一个样本工程。据悉，京沪高速将在2009年底展开钢轨招标，主要品种就是时速350公里的长尺钢轨。1）、攀钢钢钒（000629）：攀钢集团是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一；攀成钢有限公司目前具备铁150万吨，钢180万吨，钢材170万吨年生产能力，是国内品种规格最齐、生产规模最大的无缝钢管生产企业，产品竞争力和盈利能力均位居行业前列；而攀长钢公司则是我国重点的特殊钢科研和生产基地。攀钢钢钒钢轨产量居首，其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。重轨是攀钢的拳头产品，不仅国内市场占有率达到40%左右，而且出口欧美等发达国家和地区。◇注：攀钢钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率分别为60%和100%。广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、......>> 问题九：中铁集团是国企吗？带编制吗？ 中铁是国企啊有编制,但具体你还是问问人事部吧,后台硬有编考试进去可能是合同制吧,求采纳。

中国中铁股票代码：（601390）。【拓展资料】股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。认购新股：一、开户 包括股东账户和资金账户，根据交易所的规定，投资者在申购前必须先开户，沪市新股申购的证券账户卡必须办理好指定交易，并在开户的证券部营业部存入足额的资金用以申购。二、申购数量的规定 交易所对申购新股的每个账户申购数量是有限制的。首先，申报下限上海是1000股，深圳是500股，上海认购必须是1000股或者其整数倍；深圳认购必须是500股或者其整数倍；其次申购有上限，具体在发行公告中有规定，委托时不能低于下限，也不能超过上限，否则被视为无效委托。三、重复申购的规定 新股申购只能申购一次，并且不能撤单，重复申购除第一次有效外，其他均无效。而且如果投资者误操作而导致新股重复申购，券商会重复冻结新股申购款，重复申购部分无效而且不能撤单，这样会造成投资者资金当天不能使用，只有等到当天收盘后，交易所将其作为无效委托处理，资金第二天回到投资者账户内，投资者才能使用。四、新股申购配号的确认 投资者在办理完新股申购手续后得到的合同号不是配号，第二天交割单上的成交编号也不是配号，只有在新股发行后的第三个交易日（T+3日）办理交割手续时交割单上的成交编号才是新股配号。投资者要查询新股配号，可以在T+2日到券商处打印交割单，券商也会在该日将所有投资者的新股配号打印出来张贴在营业部的大厅内，投资者可以进行查对。一部分券商还开通了电话查询配号的服务，投资者也可通过电话委托在查询新股配号一栏中进行查询。新股配号是按照每1000股配一个号，按时间顺序连续配号，号码不间断。每个股票账户在交割时只打印一个申购配号，同时打印有效申购股数，例如，交割配号为10003502，有效申购股数为5000股，则该账户全部申购配号为5个，依次为10003502、10003503、10003504、10003505、10003506。五、申购新股资金冻结时间 根据新股申购的有关规定，投资者的申购款于T+3日返还其资金账户，也就是说，投资者可于申购新股后的第四个交易日使用该笔资金。

上海证券交易所主板是A股，股票代码是：601390。所属板块：QFII重仓板块，基金重仓板块，沪股通板块，证金持股板块，沪港通板块，一带一路板块等。

25个局。中铁一局集团有限公司、中铁二局股份有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁十局集团有限公司。中铁大桥局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁武汉电气化局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司、中铁广州工程局集团有限公司。中国铁路工程集团有限公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。扩展资料：中国铁路工程集团有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局。1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。 1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。2006年11月，成为国资委首批国有独资企业董事会试点企业。2007年1月，根据党中央、国务院关于进一步深化国有企业改革的精神。按照国务院国资委加快推进国有大型企业股份制改革、支持具备条件的企业实现整体上市的要求，中国铁路工程总公司开始推进企业整体重组并境内外上市的工作。经国务院同意，国务院国资委批准，中国中铁股份有限公司于2007年9月12日召开了创立大会，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。并办理完成了工商登记注册手续，中国中铁股份有限公司最终正式创立挂牌。2007年9月，整体重组创立的中国中铁股份有限公司，于当年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。参考资料来源：百度百科-中国铁路工程集团有限公司

中国中铁股票代码是601390；今日收盘价8.58元。

1.中国铁建: 中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁十一局集团至中铁二十五局集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁第一、第四、第五勘察设计院集团，中铁上海设计院集团，中铁物资集团，昆明中铁大型养路机械集团，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。 中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年，1984年集体转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。2007年在世界企业500强排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。 2. 中国中铁 中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。 中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。 截止于2007年6月30日，中国中铁股份有限公司拥有中国工程院院士3人，国家勘察设计大师7人，教授级高工390人，以及高级技术人员8000多人。拥有众多具有自主知识产权的科研成果，共获得鲁班奖70项，国家优质工程奖64项,获国家科技进步奖72项,有效专利202项。创造国家级工法61项，省部级工法359项。 中国中铁股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，开拓创新，锐意进取，先后参与国内所有主要铁路建设，新建、改建、扩建铁路总里程超过50000公里，占全国已建设铁路总运营里程的2/3以上；参与建设电气化铁路超过22600多公里，约占2007年6月30日全国电气化铁路总运营里程的95%；本公司还参与建设桥梁4230多公里，隧道（不含地铁）3900多公里，高速公路3400公里，城市轨道566公里。此外，公司还在逾55个国家和地区建设工程及提供建设相关服务，包括铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、楼宇施工、疏浚、机场和市政工程项目。 20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计领域荣获200多个国家级最高奖项。创造了诸多国内乃至亚洲和世界桥梁、隧道、电气化铁路等建设史上的“第一”、“之最”，为国家基础设施建设做出了巨大贡献。 中国中铁股份有限公司将以“坚持科学发展，构筑和谐企业、创造企业价值”为己任，与各界朋友携手共赢，共同创造更加辉煌灿烂的明天。 两家公司都是铁道部分出来的！而且涉及的工程建筑及业务都很相近，有点类似中国的电信跟联通。

中铁不仅是央企，也是国企。中铁，即中国中铁股份有限公司，成立于2007年9月12日，控股股东是中国铁路工程集团有限公司，实际控制人和最终控制人是国务院国有资产监督管理委员会。中国铁路工程集团有限公司（中铁工），成立于1950年3月，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。中国铁路工程集团有限公司于2007年9月12日独家发起设立中国中铁股份有限公司。中国中铁股份有限公司于2007年12月3日，在上海证券交易所上市，股票代码为601390，主承销商是中银国际证券有限责任公司，上市保荐人是瑞银证券有限责任公司。中国中铁股份有限公司的主营业务：基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发以及其他业务。中国中铁股份有限公司的股东：中国铁路工程集团有限公司、香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司、国新投资有限公司、中国国新控股有限责任公司、中国长城资产管理公司、中央汇金资产管理有限责任公司等。

下属公司为中国铁路工程集团有限公司的二级公司。中国铁路工程集团有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。中国铁路工程集团有限公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。扩展资料截至2007年6月30日，中国铁路工程集团有限公司13家子公司拥有铁路工程施工总承包特级资质，26家子公司拥有铁路施工总承包一级资质；中国中铁股份有限公司1家子公司拥有公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包企业一级资质；中国中铁股份有限公司2家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业特级资质，1家子公司拥有港口与海岸工程专业承包企业一级资质，18家子公司拥有城市轨道交通专业承包资质。2015年前三季度中国中铁实现营业总收入4322亿元，同比增长0.1%；净利润为79.1亿元，折合EPS0.35元，同比增长11.8%。中国中铁第三季度实现营业收入1574亿元，同比增长2.0%；净利润为31.0亿元，折合EPS0.14元，同比增长3.0%。2015年第一季度、第二季度净利润分别增长14%和22%。此外，前三季度经营性现金净流出97亿元，同比有所扩大；但第三季度净流入67亿元，同比环比均改善。中国中铁前三季度新签订单总额达到5516亿元，同比减少9%，降幅较上半年明显收窄。订单增长的业务为设计和装备，下降的为基建和房地产开发。第三季度新签订单总额为2201亿元，同比增长13%，而第一季度、第二季度分别下降22%和17%，表明基建市场好转、项目开工节奏加快。参考资料来源：百度百科—中国铁路工程集团有限公司

　　中国中铁股份有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）　　中国中铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。2015年，在《财富》“世界500强企业”中排名第71位。 在《中国品牌价值研究院》“2015年中国品牌500强”中排名第25位。　　成立60年来，中国中铁先后修建了77925 公里的铁路，占全国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路接触网52894 公里，占全国电气化铁路的95% ；参与建设的公路超过13781公里，其中高速公路超过7708 公里，约占全国高速公路总里程的十分之一；参与建设了全国五分之三的城市轨道工程；修建了武汉长江大桥、南京长江大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥等9000 多座大桥，总长达9297 公里；建成秦岭隧道、太行山隧道、厦门翔安海底隧道、武汉长江隧道等长大隧道，共计6886 公里。公司建设者八次远征南极，承担了我国中山站、长城站、昆仑站建设和维护任务。公司还先后参加了国内外5000 余项公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等大型工程的设计与施工，经营范围覆盖到土木建筑的各个领域，工程项目遍布全国各省市自治区和全球60多个国家和地区。

那看你学的专业偏向哪一个行业。中交侧重高速公路，中铁侧重铁路，中建侧重房建方面。不过现在国家开始解决垄断企业了！这些公司干的都差不多，每个公司的下属都有自己的子公司，子公司下面有下属的项目部，到时候看看你能进什么项目部了。其实你所说的待遇问题是和你的项目部又直接的关系的，只要你们的项目好的话，每年给奖金给的不少！待遇都差不多，我是在中铁工作的！中铁的12局，18局，2局的待遇不错，中交的应该比中铁的工资稍微高点，中建的也差不多。中国铁路工程集团有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局。1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。企业品牌中国铁路工程集团有限公司标识由中文汉字与英文字母搭配使用，传达了中国中铁股份有限公司是源自于一个传统的企业，也蕴含着中国中铁股份有限公司开放、创新、充满活力的新形象。标识英文字母C为主体元素，体现全面创新的管理理念，字母C中的经纬线交织成的地球背景，表明了中国中铁股份公司的战略定位为全球知名企业，目标是全球市场。“工”字型代表铁路钢轨，承载着企业的发展历史。

1.是权重股也是蓝筹股；2.中国中铁股份有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年9月，整体重组创立中国中铁股份有限公司，于当年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。 3.中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产4687亿元，净资产813.5亿元，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入中国建筑500强，2011年排名榜首。中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入4736.63亿元人民币列第4位。

中国中铁隶属国务院国有资产监督管理委员会。中国铁路工程集团有限公司简称中国中铁，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发。铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，现属国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。扩展资料：2019年03月22日为积极响应国家新一轮东北老工业基地振兴战略，进一步推进世界500强央企中国中铁与哈尔滨市的协同发展、融合发展，3月23日，哈尔滨市政府与中国中铁股份有限公司正式签署《哈尔滨市综合交通项目“PPP+配套土地开发”合作框架协议》。协议签署前一天，黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记王兆力与中国中铁股份有限公司党委书记、董事长李长进一行，就轨道交通、机场第二通道等综合交通项目再次进行了深入交流与沟通，并达成了广泛合作意向。参考资料来源：百度百科—中国铁路工程集团有限公司参考资料来源：人民网—哈尔滨与中国中铁签订综合交通项目合作框架协议

601390中国中铁公司成立于2007年9月12日，是由中铁工以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。2007年9月11日，经国务院国资委《关于设立中国中铁股份有限公司的批复》（国资改革[2007]1095 号）批准，中铁工以其拥有的货币资金、实物资产、无形资产、下属公司的股权等出资投入本公司。 中铁工的前身是1950年设立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年6月14日，铁道部、铁道部政治部作出《关于成立中国铁路工程总公司的决定》（铁劳[1989]68号），决定自1989年7月1日起，撤销铁道部基本建设总局，成立中国铁路工程总公司。1990年3月7日，国家工商行政管理总局作出（90）工商企字第10001051-3号《核准登记通知书》，核准中国铁路工程总公司的登记申请。

中国中铁股份有限公司的历史沿革：1、中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。2、中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。3、1989年7月，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。4、2000年9月，中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”，整体移交中央大型企业工作委员会管理。5、国务院国资委成立后，中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。2006年11月，成为国资委首批国有独资企业董事会试点企业。6、2007年1月，根据党中央、国务院关于进一步深化国有企业改革的精神，按照国务院国资委加快推进国有大型企业股份制改革、支持具备条件的企业实现整体上市的要求，中国铁路工程总公司开始推进企业整体重组并境内外上市的工作。7、经国务院同意，国务院国资委批准，中国中铁股份有限公司于2007年9月12日召开了创立大会，并办理完成了工商登记注册手续，中国中铁股份有限公司最终正式创立挂牌。8、中国中铁股份有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年9月，整体重组创立中国中铁股份有限公司，于当年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。9、中国中铁业务覆盖勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资等多个领域，总资产7545亿元，净资产1403亿元 ，是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入中国建筑500强，2011年排名榜首。中国中铁在中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。在“2011中国企业500强”中，以营业收入4736.63亿元人民币列第4位。在《中国品牌价值研究院》“2015年中国品牌500强”中排名第25位。2018年《财富》世界500强排行榜第56名。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2022-02-17，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

研究发展中心 Research & Development Center 公司研究中国中铁（601390）：入围两个世界500 投资价值凸2008 年7 月21 日基建龙头老大 入围世界500 强中国中铁（601390）成立于2007 年9 月12 日，是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司，按年度工程承包总收入计算，公司在2005 年及2006 年分别为全球第四及第三大建筑工程承包商。07 年度公司实现营业收入1805 亿元，据今年一季度财报数据显示，公司目前的总资产已达2185 亿元。今年7 月份以来，公司连获殊荣，双喜临门， 首先是7 月9 日，美国《财富》杂志在其网站公布的2008 年度世界500 强企业排行榜中，除了多家资源、银行和保险类公司上榜外，中国中铁也跑步进入了“最值得投资的行业”中。中国中铁在世界500 强中排名341 位，在入围的中国企业中排名16 位，行业排名第4 位，在工程建筑行业中排名国内第一。再就是7 月15 日揭晓的2008 年度(第五届)《世界品牌500 强》排行榜中，中国中铁成为唯一一家入选世界品牌500 强的基建和建筑类的企业，排名比去年上升了65 位。该榜单由世界品牌实验室(WorldBrandLab)独家编制。迄今为止，公司已在境外逾55 个国家和地区承建超过230 个海外项目，20 世纪80 年代以来，在工程、建筑、研究及设计各领域荣获超过200 个国家级最高奖项。报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 1 -研究发展中心 Research & Development Center 公司研究报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 2 -主营业务订单饱满 挖金挖铜欲做有色巨头中铁公司再获两个世界500 强的殊荣，不仅得益于公司是我国基建行业的绝对龙头企业，受益于我国基础设施建设的快速增长，未来必然在国内外一系列重大工程项目中拿到足够多的份额，保持其良好的业绩增长率。公司还得益于通过证券市场上市实现了资产规模迅速膨胀，现金流得到进一步的扩充，而且得益于公司多年以来管理水平不断加强，各项业务都有了较大的发展，未来盈利增长的确定性强。目前，公司依然主导着我国城市轨道建设市场，在地铁领域的核心地位不可动摇，占有我国城市轨道建设市场60％的市场份额，在我国公路建设的市场份额依然达到10％左右。08 年上半年，公司在铁路领域微弱劣势已彻底扭转，在铁路项目中标总额、京沪高铁开标总额、随后将开标的几个高铁项目等方面，公司均占优势，承揽的合同情况良好，上半年已超越铁建。至08 年5 月底，公司新签合同1304.5 亿元，同比增长77％，超过同期铁建1096.2 亿元水平。预计08 年公司实际新签合同有可能大幅超过全年2750 亿元的合同承揽计划。根据公司06-08 年新签合同额增长情况，08 年、09 年的营业收入增速在30%左右，增长预期相对明确。在国际国内大宗商品不断攀高的高通胀情况下，由于铁路项目中钢材、水泥等主要原材料全部由业主单位提供，因此这些大宗原材料的价格变动不会影响到中铁公司基建业务的毛利率水平，成为抗通胀能力较强的上市公司。公司背靠大集团向矿产资源、房地产等领域拓展的多元化经营战略，很多项目利润丰厚、抗风险能力强，综合优势突出，08 年公司在刚果实施 “项目换资源”的超级计划，共出资26.37 亿美元，在未来几年内打造成为有色行业的巨头。公司的矿产资源项目今年很多已步入收获期。公司在内蒙一个金矿开始投产，绿纱矿也在上半年投产，MKM 矿将于09 年初投产；各占有51%的股权芒来、小白杨两个煤矿去年开始投产，董事会最近决定将上述煤矿转入股份公司。大股东还有一座铁矿资源和一座镍矿资源，在刚果民主共和国拥有两座铜钴矿。在资源价格不断高涨的世界形势下，这些资源项目若得以充分开发，将为公司带来持久稳定的收入，将为公司增添更多与更高的利润增长点。高管“团购”自家百万股票，彰显对公司发展前景二级市场上，作为一家处于朝阳行业且增长预期明确的行业龙头公司，中国中铁在上市之初就受到机构的高度关注，被机构狂炒一了把，短短24 个交易日股价从开盘价的7.50 元就推至最高12.57 元。受市场连续下跌的影响，该股也随大盘同期回落，最低跌至4.89 元，差点跌破4.80 元的发行价，跌幅高达61%，就目前的股价已相对合理，具备了中长线投资价值。一季度报表显示，共有17 家基金公司和保险公司持有该公司股票5.4 亿多股，共计占流通股11.73%，就目前的股价这些机构已经全部被套。最值得关注的是，据上证所披露的高管持股变动情况，7 月9日和10 日，中国中铁11 名最高管理层成员在二级市场购入本公司股票，总计超过100 万股，其买入价位平均在研究发展中心 Research & Development Center 公司研究报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 3 -5.60 元左右。公司董秘于腾群作为买入股票的高管之一，在接受采访时表示，最高管理层个人买入公司股票，将公司未来发展与自身捆在一起，既表明最高管理层对公司充满信心，又体现出最高管理层加强经营管理，提升公司效益，做大做强公司的决心。从另一角度看，也反映公司目前股价估值较低，不足以体现公司实际价值，存在较大升值空间。7 月18 日该公司H 股收盘价为6.20 港元，与A 股5.72 元相比，A 股倒挂H 股7.7%。在目前“大小非”疯狂减持所持股票的低迷市道下，中铁公司高管层敢于从二级市场上真金白银买入并持有自家公司的股票，表现出中国中铁的中长线投资价值和未来发展前景。在不考虑外延式注入资产大幅提高业绩的情况下，据Wind 盈利预测08—2010 年公司每股收益为0.20、0.29、0.38 元，动态市盈率为分别为27 倍、20 倍、15倍，因此给予公司“增持”评级。研究发展中心 Research & Development Center 公司研究报告内容仅供参考，投资决策风险自负。 - 4 -

中国中铁（601390）：低价大盘股，机构席位扫货12亿 中国中铁（601390）作为本周一上市的新股，公开资料显示上市首日，四家机构席位合计买入金额超过12亿元。作为一只定价适中，绝对价格不高的次新大盘股，引起我们的关注。 本周一中国中铁（601390）登陆A股，而根据上海证券交易所的公开信息，中铁上市首日，买入金额前5大席位中竟然有四家“机构专用”席位，合计买入金额超过12亿。按照8元钱的股价计算，四家机构席位合计买入数量超过1.5亿股，这尚不包括未进入前五大买入席位的机构买入数量。机构席位上市首日大举建仓，该股将成为近期的焦点。 分析公司基本面,公司是全球最具竞争力的综合型建设集团之一。亚洲第一、全球第三大建筑工程承包商，业务覆盖领域广、行业地位和竞争优势突出。长期、大规模工程建设中所累计的技术、经验、品牌奠定了企业核心竞争力。权威机构研究报告指出:根据模型测算07～09 年归属于母公司的净利润分别为32.0、45.2 和66.1 亿元，对应每股收益为0.15、 0.21和0.31 元。因此该股在8元附近定价,相对比较合理。 但从二级市场角度，该股存在极大的炒作价值。首先，中国石油的高开低走直接影响了新股上市定价，而新股首日相对较低的定价，提升了后市走高的空间。其次，目前市场资金面相当充裕，对于以基金为首的机构投资者而言，十分青睐大盘蓝筹股，这就是包括中国神华等个股上市之初大幅走高的重要原因。而中国中铁（601390），绝对价格仅在8元附近，是目前两市十分罕见的低价大盘股，很容易得到以基金为首的机构投资者的青睐。而A股历史上，次新大盘蓝筹股上市之初经常被炒作，如昔日中海发展等。中国中铁，也具有极强的可比性。 由于中国中铁是首只先发行A股后发行H股的个股，H股5.78港元的发行价以及预计上市首日20%左右的涨幅，基本封杀了其A股的下跌空间。而新近发行的大盘股中，A股价格普遍高于H股价格40%左右，由于其H股将于本周五在香港上市，而H股的定价，很可能成为中国中铁A股走强的契机，投资者不妨密切关注。

属于，中国中铁（601390）是在上海交易所上市，国企中字头蓝筹股。其总市值2630亿元，市值庞大，他的波动足以影响股市，属于上证指数股票成员，也属于上证50股票成员。我们所说的沪指一般是指上证指数，而上证指数包括所有在上海交易所上市的股票。股票代码6开头就是表示在上海交易所上市，属于沪指。

A股股票上市交易所：上海证券交易所A股上市日期：2007年12月3日A股股票简称：中国中铁A股股票代码：601390H股股票上市交易所：香港联合交易所有限公司H股上市日期：2007年12月7日H股股票简称：中国中铁

中铁工程总公司同是中铁二局（600528）和即将发行上市的中国中铁（601390）的实际控制人，中国中铁上市就将构成事实上的母子公司同时上市，按照中国证监会的监管办法，合并报表的两家公司不能进行同业竞争（意即母子公司不能在同一证券市场上市）。

601390中国中铁，该股在2015年6月8日，最高价位24块。最低价在8月27日的9.11

你持有中国中铁的成本过高，个人不建议长期持有，像这种大盘股，长期持有还不如把钱存在银行里，同时持有这种股票会让你失去很多机会。仅为个人意见，投资者据此操作，风险自担。

维持盘中弱势盘整形态；短期成本为7.40元，目前弱反弹。今日2008.05.23收盘为6.97元,涨跌幅为-0.57%,换手率为1.09%,创22日新低,今日成交量为508723.59手,与上个交易日相比变化-15689411.00%，创4日新低。获利者减持部分仓位。空仓者暂时观望。被套者趁反弹考虑出局中铁07年的利润会远远超出预期。看了今天看空中铁的“专家”评论和前期中铁2局被借壳的”专家“评论，我才知道中国的股评有多愚蠢！！！他们根本没搞懂2局和中铁的关系就下了被借壳的评论，荒唐+愚昧的”专家“！！！！2局仅仅是中铁下面一个独立核算的2级公司，确切的说，中铁下面的各公司之间在很大程度上存在绝对的竞争关系，是完全不同的实体法人，难道1/3/4/5等局和中铁二院会把自己的财产拿到中铁2局上市？？？笑话！！今天发了长篇评论看空中铁的”专家“，如果不是托，就是太缺乏对中铁的了解了，竟然还敢发表文章，哈哈哈哈哈，专家啊，回去再了解一下中铁吧，我感觉这位专家根本不了解中国建筑市场现金流的特色，有一点点工程经验的人都知道，中国建筑市场的特点是下半年开工项目占绝大多数，绝大多数资金年底回笼。至于中铁历年的利润有点敏感我不好多评价，如果你是中国企业公司的员工，就请你结合自己的公司利润是怎么核算的去想象吧。连我一个10万资金小散户买票，发表评论都要亲自调查一下公司，我不知道这位专家拿什么做专家资本，仅仅是读读文章而已？？还是凭空想象？？如果让我凭空想象，我会告诉这位专家“给我一跟杠杆，我能把地球翘动” 。想想中石油上市的时候庄托们是怎样说的？散户们要善于逆向思维，如果真是六、七元的股票，是套的概率大还是赚的概率大。难道散户朋友们没见过一、二千元钱吗？现在庄家们明着唱衰中铁，暗地里都在磨刀霍霍，准备吸筹中铁。圈里人都在议论，中铁是引导本次大盘反弹的龙头股。究竟如何，明日就见分晓了。

当听到股票停牌的时候，很多股民都是不清楚的状态，也不知道是好是坏。事实上，停牌的情况遇到两种，并不需要过分的担心，但是要碰到下面第三种情况的时候，千万要小心注意！在大家听停牌内容的讲解之前，先把今天的牛股名单推荐给大家，那我们要赶在还没有被删除之前，赶紧领取：【绝密】今日3只牛股名单泄露，速领！！！一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？股票停牌最简单的说法就是“某一股票临时停止交易”。停牌到底持续多久，有的股票停牌1小时就恢复了，而有的股票停牌都超过了1000天还没有复牌，具体要看下面的停牌原因。二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？股票停牌的原因有三种情况，这三种情况分别是：（1）发布重大事项公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。停牌那是通过大事造成的，导致的时间规定也不一样，可是还是在20个交易日内。若是要弄明白一个很大的问题，也许会占用一个小时，股东大会其实是一个交易的时候，资产重组以及收购兼并等它们是比较纷乱的一种情况，停牌时间可以说长达好几年的呢。（2）股价波动异常若是这个股价涨幅形成了从未见过的波动，比如说深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，基本上十点半就复牌了。（3）公司自身原因一旦公司出现了涉嫌违规的交易或者弄虚假业绩，这是要接受停牌处理的，具体的停牌时间视情况而定。以上这三种停牌情况，（1）停牌是好事（2）停牌也不是坏事，而如果遇到（3）则比较麻烦。前面两种情况来讲，若是股票复牌代表利好，这种利好信号提醒我们，如果能够提早知道就提早做好规划。这个股票神器于你有益，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息即便知道停牌、复牌的日子也是不够的，知道这个股票好不好，布局如何才是最关键的？三、停牌的股票要怎么操作？大涨或者大跌的状况一些股票在复牌后都有可能的，关键看手里的股票成长性怎么样，这需要根据手中的资料整理分析出相关的结论。沉住气不乱阵脚是为了大家考虑的，股票的购买需要从更加深度的层面去分析。对于一个从未接触过的人来说，挑选出的股票不知道它是好是坏，诊股是需要方法的，在这里学姐可以推荐一些解决方法，尽管以前你对投资方面的知识一点也不知道，也能立刻知道一只股票的好与坏：【免费】测一测你的股票好不好?应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

中国中铁（601390）2015年10月12日总市值：约2700.2亿元2015年10月12日收盘价：11.82元，总股本：2284430.15万股总市值=总股本*每股价格=2284430.15*11.82=27001964.373万元≈2700.2亿元

中国铁建还是中国中铁，都是高铁的概念，但并不是拥有高铁技术，二者都是铁路基建的施工单位。南车和北车拥有高铁机车的生产技术.....1]、已中标京沪高铁的企业1）、中国铁建（601186）2008年01月中标京沪高铁土建工程，中国铁道建筑总公司为最大赢家，旗下两公司（中铁十七局、中铁十二局）的中标金额合计达到337亿元，所占份额达40%。中国铁道建筑总公司是中国铁建（601186）的控股股东，而中铁十七局和中铁十二局是中国铁建（601186）的全资控股子公司。　2）、中国中铁（601390）2008年01月中标京沪高铁土建工程，在这项总价约达837亿元的土建施工项目中，中国中铁旗下两公司中标金额合计达到220亿元，所占份额在四分之一以上。3）、华东数控（002248）于2008年11月19日与京沪高速铁路股份有限公司就京沪高速铁路项目采购博格板专用磨床事宜签订备忘录，京沪高速铁路项目采购公司生产的博格板专用磨床11台，总价值16,170万元。4）、时代新材（600458）于2008年12月12日收到京沪高速铁路股份有限公司发出的中标通知书，公司中标“新建京沪高速铁路土建工程桥梁支座采购第C02包件和第C08包件”。上述两项目合计中标金额为130,694,122元。5）、东方雨虹（002271）日前接到招标人京沪高速铁路股份有限公司发出的5份中标通知书，公司已被确定为新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料采购招标项目的中标人，中标16个桥面防水层材料包件中的5个，中标总金额约1.9亿元，占公司2008年度营业收入的26.97％。6）、邯郸钢铁（600001）2008年7月24日,邯钢与京沪高铁项目签约,成功将邯钢的线材螺纹钢打进京沪客运专线,共提供螺纹钢、线材超过10万吨,实现销售收入4．5亿多元。2008年11月28日,邯钢又从京石专线项目拿下优质建材合同订单,已经提供螺纹钢、线材5万余吨,还有1万余吨的钢材还在生产当中,于近期交货。7）、中国平安（601318）牵头组建的组合斥资160 亿元，获得京沪高速铁路股份有限13.93%的股权，该组合中其他成员包括中国太平洋保险、中国人保等公司。◇注：中标京沪高铁的上市公司也将会在今后的高铁建设招标中占得先机，关注。[2]、目前国内的重轨生产企业主要有4家，分别是：攀钢钢钒、鞍钢、包钢和武钢，其中攀钢和鞍钢占据着重要的市场份额。此次京沪高铁至少需要30万吨钢轨，这将是10亿元以上的大项目，目前，攀钢、鞍钢等国内大型钢铁企业都在积极备战竞标，包括消化外资钢轨技术、提高工艺水平等。京沪高铁不仅用钢量大，而且对质量要求很高，并将成为我国高质量用钢的一个样本工程。据悉，京沪高速将在2009年底展开钢轨招标，主要品种就是时速350公里的长尺钢轨。1）、攀钢钢钒（000629）：攀钢集团是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一；攀成钢有限公司目前具备铁150万吨，钢180万吨，钢材170万吨年生产能力，是国内品种规格最齐、生产规模最大的无缝钢管生产企业，产品竞争力和盈利能力均位居行业前列；而攀长钢公司则是我国重点的特殊钢科研和生产基地。攀钢钢钒钢轨产量居首，其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。重轨是攀钢的拳头产品，不仅国内市场占有率达到40%左右，而且出口欧美等发达国家和地区。◇注：攀钢钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率分别为60%和100%。广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等重要线路、关键路段，都铺设了攀钢钢钒的钢轨。2）、鞍钢股份（000898）：本公司是国内大型钢材生产企业，主要业务为生产及销售热轧板、冷轧板、镀锌板、彩涂板、硅钢、中厚板、线材、大型材、无缝钢管等产品。本公司热轧板国内市场占有率5.29%，冷轧板国内市场占有率8.41%，镀锌板国内市场占有率7.80%，彩涂板国内市场占有率3.84%，硅钢国内市场占有率24.21%，中厚板国内市场占有率5.06%，线材国内市场占有率0.88%，重轨国内市场占有率28%，无缝钢管国内市场占有率3.29%。3）、包钢股份（600010）：包钢已经是我国西部地区最大的钢铁类上市公司，公司不断加大基建技改的投资力度，大力提升产品的生产能力和产品档次，使公司产品品种齐全的优势得到更好地放大和提高，特别是公司新建、续建项目的相继建成投产使公司的板材系列、石油管、铁道用钢材等高效产品数量显著增加，有效地巩固了公司的市场竞争能力。4）、武钢股份（600005）：经过两年的生产线建设筹备，去年武钢能够生产轨钢25万吨，现在公司正准备进行时速350公里的轨道技术性能测试，一旦年底通过铁道部检测，今年即可进军高铁轨钢市场，产量将可跃升到105万吨。轨道建设用钢主体包括钢轨、轨枕钢丝和扣件等。目前高铁钢轨技术标准主要有时速160公里和350公里两种，国家多条高速客运专线开工建设，对国内钢轨生产的技术和产量均提出了较高的要求。[3]、工程机械行业：按照工程机械占建设项目5%-6%的投资额经验数据，京沪高铁带动的工程机械投资额有110亿-132亿元左右。京沪高铁对包括土石方设备、运输设备、基础钻机、混凝土设备、起重设备、道床铺装设备等需求将达200亿元。1）、中联重科（000157）：公司主营业务为混凝土机械、起重机械、路面机械、环卫机械等产品及配套件。在庞大的中国混凝土机械市场，中联重科一直处于领先者的位置，市场份额为38%，2008年并购CIFA后，2009年取得了6%以上的市场份额增长，保持着比同行竞争者更加强劲的增长速度。CIFA则在意大利握有60%的份额，在欧洲其他国家，保有了20%到60%不等的市场占有率。中联重科和CIFA强强联合，成为混凝土机械全球覆盖最广，市场份额最大的企业。2）、三一重工（600031）：公司72米泵车再次刷新世界纪录，创造臂架长度和混凝土输送量两项世界第一；研制成功了全亚洲最大吨位 SR400 大型旋挖钻机，领跑国内桩机行业，在高铁项目建设中，三一的旋挖钻机销售实现了翻番的增长；1600 吨履带起重机已进入施工图设计阶段，将进入世界标杆顶级产品型谱，填补国内空白；多功能沥青水泥砂浆车通过铁道部试验审查，成为国内第一家获得铁道部认可的企业，由公司制订的行业标准成为国家优先标准。3）、山河智能（002097）：主营产品包括小型工程机械、大型桩工机械、凿岩设备、中大型挖掘机械等，是目前国内最大的桩工机械生产基地、体系完善的小型工程机械生产基地和国家“863”成果产业化基地。[4]、制造轴承业1）、晋西车轴（600495）：国内规模最大、车轴品种最多（包括火车和地铁）的生产企业，为客车生产配套零部件的高速列车空心轴。目前，晋西技术较为先进，并拥有出口资质。2）、天马股份（002122）：蓄势待发的中国轴承骄子，在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色，中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点。3）、西北轴承（000595）：主营轴承产品，与德国FAG合作成立铁路轴承公司。公司在铁路轴承方面，技术研发实力雄厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。4）、龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。[5]、制造火车轮1）、马钢股份（600808）：马钢股份（600808）与德国合资生产高速铁路轴承。国内铁路客车轮大约有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品。2）、太原重工（600169）：太原重工的优势产品有起重机、挖掘机、锻压设备、火车轮与油膜轴承，在我国具备非常强的竞争能力。[6]、制造铁路车辆：京沪高铁设计是用作客运。“好马配好鞍”，高速铁路同样需要高速客运机车，高速动车组将成为京沪高铁另一大重要的投资。铁道部强调，高速铁路的机车将要实行高度的国产化，铁道部很早就采用“引进消化吸收创新”的措施，目前已经取得了重要进展。1）、中国南车（601766）：中国高速客运机车的任务主要由南车和北车集团下属的企业来完成。南车集团旗下的南车四方和北车集团旗下的长客股份是目前中国高速动车组的生产厂家，在京沪铁路建成前，两家企业都有时速300公里/小时的动车组下线。中国南车目前占中国铁路机车车辆市场约50％的份额，其余基本被中国北车占有。因此，未来三年中合计达3500亿元的机车车辆购置投资规模中，中国南车将占有超过1700亿元的蛋糕。◇注：还有北车集团和湖南的四方车辆厂是拟上市公司。[7]、铁路设备与配件1）、中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。2）、远望谷（002161）：是国内（RFID）行业的龙头企业，公司的安防产品为智能停车场管理系统等（RFID）相关运用项目，毛利高达60%。2007年募集资金投资于射频识别（RFID）电子标签设计及产业化、射频识别（RFID）读写器设计及产业化、铁路车号识别RFID产品产业化及拓展应用等三个项目。3）、晋亿实业（601002）：公司通过加大技术改造、技术开发投入、调整生产布局、优化产品结构等措施，全面进入以高铁扣件为主的高强度异型紧固件领域。4）、长园集团（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。5）、国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分。6）、宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。[8]、铁路电气设备制造1）、创元科技（000551）：我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期，创元科技（000551）将直接受益，未来五年京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化，也给创元科技带来了历史性的机遇。2）、许继电气（000400）：许继电气的“高速铁路供电系统成套设备关键技术”项目通过专家论证，符合高速铁路供电系统的技术及市场发展趋势的要求，项目完成后可大幅提升企业的自主创新能力，实现高速铁路供电系统成套关键技术装备的全面国产化。3）、卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。4）、烽火通信（600498）：高技术含量的铁路通信工程光通信设备。5）、南车时代电气（HK3898）：CRH2 型动车组指定的主要配套设备供应商，掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术。

中国中铁(601390)公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。公司作为中国铁路建设市场最大的承包商, 在中国重载铁路, 高速铁路及铁路提速建设市场也处于主导地位。09 年以来, 公司基建业务保持了良好的发展势头, 一季报的漂亮数据以及新签订单的增长都是公司利用扩内需,大投资的历史发展机遇大力发展主业的体现。　　一、千亿大单在握 海外市场重大突破　　09年1季度公司延续了新签合同的大幅增长,预计公司在2009 年完成合同额3000 亿元左右, 考虑到国家的4 万亿刺激计划中有15000亿元用于铁路, 公路,机场和电网改造等,09 年公司维持4000 亿元以上的新签合同问题不大。公司发布公告,控股股东中国铁路工程总公司2009年7月31日与委内瑞拉国家铁路局签署了《第纳科(TINACO)-阿纳科(ANACO)段铁路项目设计和施工合同》, 合同金额为75亿美元,约折合人民币512.25亿元,相当于2008年公司营业收入的22%。中国铁路工程总公司承诺该合同将具体由中国中铁(601390)实施。此次合同的中标是中国中铁在海外市场的重大突破。　　二、有色+煤炭 股价未体现资源优势　　公司以"项目换资源"的创新模式投资开发海外矿产资源。08年及09年初, 公司资源开发业务发展迅速,常福龙金矿,绿砂铜钴矿,MKM铜钴矿以及两个大型煤矿相继步入投产, 08年获得净利润3.5亿元。公司资源储量丰富,随开发的不断提速,将对其盈利产生巨大推动。目前, 公司拥有的矿权为21 个(包括境内外项目)。金矿:08年,公司金矿产量100 多公斤;09 年,公司计划实现产量400 公斤;10 年, 计划生产1吨的黄金。目前, 公司的金矿已经锁定了价格了(200 元/g),利润水平可观.煤矿: 08 年, 公司煤炭实现销售110 万;09 年,计划达到200 万的销售。今年,公司希望将煤炭的发热量从 3000 卡提高到45000-500 卡, 以提高运输半径,增加销售量。公司掌握的130 公里的运煤专用线, 将于今年10 月份将开通,有望大大提高运量。铜矿:目前,公司绿纱矿主要是收购一些矿石,没有正常生产。公司预计6 月份实现开采,10月份将有足够的矿石进行正常生产。　　三、调整充分 中短期买点显现　　二级市场, 该股前期底部构筑扎实,股价稳步推升,近日该股缩量调整，中短期技术指标修复到位,补涨要求强烈,后市有望进入新一轮上攻行情,值得投资者关注。

现金分红，就是每10股分现金0.78元，根据持股时间不同扣税标准有区别～

中铁总共有25个局。中国海外工程总公司，中铁一局集团有限公司，中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司，中铁四局集团有限公司，中铁五局（集团）有限公司，中铁六局集团有限公司，中铁七局集团有限公司，中铁八局集团有限公司，中铁九局集团有限公司。中国铁路工程集团有限公司：（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局。1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。

中国中铁6013902015年6月8日盘中最高价24.00为该股今年最高价，也是历史最高价。

现在国内有两家上市公司：一家是中国中铁股份有限公司（上交所股票代码601390，香港联交所股票代码01390），另一家是中国铁建股份有限公司（上交所股票代码：601186，香港联交所股票代码01186），均为沪港两地上市的股份公司。其中中国中铁股份有限公司（简称“中国中铁”）的母公司是中国铁路工程总公司（简称“中铁工”）；现在中铁工控股中国中铁。其中中国铁建股份有限公司（简称“中国铁建”）的母公司是中国铁道建筑总公司（简称“中铁建”）；现在中铁建控股中国铁建。很多人以为中铁就是中国中铁，也有很多人认为中铁就是中国铁建和中国中铁的总和，还有人认为中铁就是中国的铁道部或者下属铁路局。其实中国中铁和中国铁建只不过是搞基建的，跟铁路运输没用半毛钱的关系。中国铁道部不仅仅是一个国家职能部委，更是一个企业，他不仅仅是中国中铁和中国铁建所从事的铁路工程设计施工的行业管理单位，更是中国中铁和中国铁建在铁路工程领域的唯一业主（甲方），作为战略买家，铁道部可以肆意压榨两家基建企业，无论亏损。中铁工和中铁建的上级主管单位是国资委。

中国中铁就是中铁股份，呵呵，你搞混了，全名为中国中铁股份有限公司。实际简单点说：中国中铁股份有限公司管辖1~10局和其他一些专业局，还有少数设计院,前身是铁道部的工程局， 中国铁建股份有限公司管辖11~25局和其他专业局还有大多数设计院，前身是铁道兵，属于兵改工，集体转业而来， 中国中铁和中国铁建都属于国资委管辖的国有大型企业，还有像中国建筑股份有限公司（简称中国建筑）都是属于兄弟单位，在业务上还存在竞争关系。 至于铁道部相信大家都晓得它主要是 铁路建设营运管理的政府部门，相信朋友不会把它跟上面讲的国企相混淆。1. 中国中铁 中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。 中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个（中铁一局集团至中铁十局集团），控股公司15个（含中铁工程设计咨询集团公司），分公司4个，参股公司3个（含铁道第三勘察设计院），共46家二级子公司。2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在同年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。 2. 中国铁建: 中国铁建股份有限公司继承中国铁道建筑总公司的主要资产，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，其下属企业有中国土木工程集团，中铁十一局集团至中铁二十五局集团，中铁建设集团，中铁建电气化局集团，中铁房地产开发有限公司，中铁第一、第四、第五勘察设计院集团，中铁上海设计院集团，中铁物资集团，昆明中铁大型养路机械集团，中铁轨道系统集团，北京铁城监理公司等。 中国铁道建筑总公司前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年，1984年集体转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，现为国资委管理的国有特大型建筑企业集团。公司是中国历史最悠久、最大的专注于基础设施尤其是铁路项目建设的国际化工程承包商之一，具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权。2007年在世界企业500强排名中位居384位，在全球225家最大承包商中排名第6位。

民丰特纸。 还用考虑么盘小 全流通。 低价。不过如果是我 两支票我都不会买看看民丰特纸07年最高价多少 中国中铁更不用考虑 都不符合上市条件看看中国铁建 中冶 中建筑 这些股票 最没前途 都不过关的。找其他票吧。

国务院下设国资委，是国有资产监督管理委员会的简称；国资委下面有上百家左右的大型央企，比如中石油，中石化等，有两家公司就位列其中,分别是：中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司，前者的前身是铁道部基建总局，后者的前身是铁道兵；2007年前者独家发起成立了中国中铁股份有限公司，简称中国中铁，在沪港两地登陆资本市场，股票代码601390，后者独家发起了中国铁建股份有限公司，简称中国铁建，股票代码601186；也就是说中国中铁是中国铁路工程总公司的控股子公司；中国铁建是中国铁道建筑总公司的控股子公司；在中国中铁下面，有中铁一局至中铁十局，还有中铁大桥局，中铁隧道局，中铁建工集团，中铁电气化、中铁信托、中铁置业等正局级单位的全资子公司。同样，中国铁建下面也有若干全资子公司，包括中铁十一局至中铁二十五局等正局级单位。在每个正局级单位下面又有若干（比如十个左右）全资子公司，简称三级子公司，大部分为正处级，比如中铁一局一公司，在百度里面搜索关键词“中铁一局一公司”，即可到达该公司的主页，获取个三级子公司的具体信息，比如公司地址，企业简介等。中国中铁和中国铁建的体量都非常大，两者共有员工约50多万人，下面的正处级单位有数百家，分散在全国各地，在全球范围内承担工程业务。两者都是世界五百强企业，都是世界领先的多功能型建设企业集团。

中国中铁股票算高铁股票。高铁板块股票：300020 银江股份002501 利源精制300041 回天新材002480 新筑股份300001 特锐德300200 高盟新材002122 天马股份600495 晋西车轴601002 晋亿实业002472 双环传动002296 辉煌科技600458 时代新材002282 博深工具000008 神州高铁002254 泰和新材600169 太原重工300351 永贵电器600219 南山铝业600808 马钢股份601766 中国中车002271 东方雨虹600528 中铁二局000609 绵世股份000976 *ST春晖600068 葛洲坝600967 北方创业300150 世纪瑞尔300011 鼎汉技术000887 中鼎股份601390 中国中铁601186 中国铁建601800 中国交建高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。 据《2013-2017年中国高铁行业深度调研与投资战略规划分析报告》统计分析，铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在中国经济社会发展中具有重要作用。

中国中铁股份有限公司为上交所、港交所上市公司，股票简称“中国中铁”，上交所证券代码为601390，港交所证券代码为00390。中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。中国中铁拥有一百多年的历史源流，业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。

正宗的铁路股：601006大秦铁路601333广深铁路000594国恒铁路地铁：600834申通地铁铁路机车及相关设备制造：601766中国南车601299中国北车铁路建设：601390中国中铁601186中国铁建

下属公司为中国铁路工程集团有限公司的二级公司。中国铁路工程集团有限公司（中文简称中国中铁，英文缩写CREC，股票代码：601390）前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。2007年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。中国铁路工程集团有限公司现拥有46家二级公司，其中特大型施工企业16家，大型特大型勘察设计咨询企业6家，大型工业制造和科研开发企业3家，以及多家国际业务、房地产开发、矿产资源开发、投资建设管理、信托投资公司。扩展资料截至2007年6月30日，中国铁路工程集团有限公司13家子公司拥有铁路工程施工总承包特级资质，26家子公司拥有铁路施工总承包一级资质；中国中铁股份有限公司1家子公司拥有公路工程施工总承包企业特级资质，另外36家子公司拥有公路工程施工总承包企业一级资质；中国中铁股份有限公司2家子公司拥有房屋建筑工程施工总承包企业特级资质，1家子公司拥有港口与海岸工程专业承包企业一级资质，18家子公司拥有城市轨道交通专业承包资质。2015年前三季度中国中铁实现营业总收入4322亿元，同比增长0.1%；净利润为79.1亿元，折合EPS 0.35元，同比增长11.8%。中国中铁第三季度实现营业收入1574亿元，同比增长2.0%；净利润为31.0亿元，折合EPS0.14元，同比增长3.0%。2015年第一季度、第二季度净利润分别增长14%和22%。此外，前三季度经营性现金净流出97亿元，同比有所扩大；但第三季度净流入67亿元，同比环比均改善。中国中铁前三季度新签订单总额达到5516亿元，同比减少9%，降幅较上半年明显收窄。订单增长的业务为设计和装备，下降的为基建和房地产开发。第三季度新签订单总额为2201亿元，同比增长13%，而第一季度、第二季度分别下降22%和17%，表明基建市场好转、项目开工节奏加快。参考资料来源：百度百科—中国铁路工程集团有限公司

中国中铁总公司现有31家成员企业，主要是中国海外工程总公司，中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁六局、中铁七局、中铁八局、中铁九局、中铁十局、中铁大桥局、中铁电气化局及隧道、中铁建工集团等14家特大型施工企业。中铁公司股东共21家：中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%，新公司净资产为24.3亿元。总公司现有31家成员企业，14家特大型施工企业，中铁二院工程集团和中铁工程设计咨询集团、中铁大桥勘测设计院有限公司等4家大型、特大型勘察设计企业。中铁西北、西南、工程机械科学研究院有限公司等3家大型科技研开企业，中铁山桥、宝桥、宝工、武工等4家大型工业制造企业，衡平信托投资有限责任公司，并有4家直属单位和17家分公司、项目公司。施工队伍遍布除台湾省外的中国各省、直辖市和自治区的1000多个县市。扩展资料：中国铁路工程总公司集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业，总部位于北京。参考资料：中铁—百度百科

中铁不仅是央企，也是国企。中铁，即中国中铁股份有限公司，成立于2007年9月12日，控股股东是中国铁路工程集团有限公司，实际控制人和最终控制人是国务院国有资产监督管理委员会。中国铁路工程集团有限公司（中铁工），成立于1950年3月，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。中国铁路工程集团有限公司于2007年9月12日独家发起设立中国中铁股份有限公司。中国中铁股份有限公司于2007年12月3日，在上海证券交易所上市，股票代码为601390，主承销商是中银国际证券有限责任公司，上市保荐人是瑞银证券有限责任公司。中国中铁股份有限公司的主营业务：基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发以及其他业务。中国中铁股份有限公司的股东：中国铁路工程集团有限公司、香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司、国新投资有限公司、中国国新控股有限责任公司、中国长城资产管理公司、中央汇金资产管理有限责任公司等。

中铁不仅是央企，也是国企。中铁，即中国中铁股份有限公司，成立于2007年9月12日，控股股东是中国铁路工程集团有限公司，实际控制人和最终控制人是国务院国有资产监督管理委员会。中国铁路工程集团有限公司（中铁工），成立于1950年3月，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。中国铁路工程集团有限公司于2007年9月12日独家发起设立中国中铁股份有限公司。中国中铁股份有限公司于2007年12月3日，在上海证券交易所上市，股票代码为601390，主承销商是中银国际证券有限责任公司，上市保荐人是瑞银证券有限责任公司。中国中铁股份有限公司的主营业务：基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发以及其他业务。中国中铁股份有限公司的股东：中国铁路工程集团有限公司、香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司、国新投资有限公司、中国国新控股有限责任公司、中国长城资产管理公司、中央汇金资产管理有限责任公司等。

601390.中国中铁.工程建筑概念.该股为中等业绩。该股在10月28日创新低4.28元之后至今的股价6.13元。在短短二十天的时间该股的股价长幅之大.近期底部凸显.主力资金明显介入.成交量明显放大.后市有望继续看涨.有望向上拉升突破.可看高一线.请逢低继续关注。

母公司与子公司的关系。在中国中铁还没有IPO上市之前，市场普遍预期中国中铁会利用中铁二局这个平台实行整体上市，但是最后却出乎大家所预计，这也是中铁二局最近走势较差的原因。但是从大局而言，中铁二局依然还是有合并的预期，也是必然趋势，所以中铁二局被整合的题材应该有炒作的可能，只是暂时无法确定炒作时间而已。

中国铁建还是中国中铁，都是高铁的概念，但并不是拥有高铁技术，二者都是铁路基建的施工单位。南车和北车拥有高铁机车的生产技术.....1]、已中标京沪高铁的企业1）、中国铁建（601186）2008年01月中标京沪高铁土建工程，中国铁道建筑总公司为最大赢家，旗下两公司（中铁十七局、中铁十二局）的中标金额合计达到337亿元，所占份额达40%。中国铁道建筑总公司是中国铁建（601186）的控股股东，而中铁十七局和中铁十二局是中国铁建（601186）的全资控股子公司。　2）、中国中铁（601390）2008年01月中标京沪高铁土建工程，在这项总价约达837亿元的土建施工项目中，中国中铁旗下两公司中标金额合计达到220亿元，所占份额在四分之一以上。3）、华东数控（002248）于2008年11月19日与京沪高速铁路股份有限公司就京沪高速铁路项目采购博格板专用磨床事宜签订备忘录，京沪高速铁路项目采购公司生产的博格板专用磨床11台，总价值16,170万元。4）、时代新材（600458）于2008年12月12日收到京沪高速铁路股份有限公司发出的中标通知书，公司中标“新建京沪高速铁路土建工程桥梁支座采购第C02包件和第C08包件”。上述两项目合计中标金额为130,694,122元。5）、东方雨虹（002271）日前接到招标人京沪高速铁路股份有限公司发出的5份中标通知书，公司已被确定为新建京沪高速铁路工程桥面防水层材料采购招标项目的中标人，中标16个桥面防水层材料包件中的5个，中标总金额约1.9亿元，占公司2008年度营业收入的26.97％。6）、邯郸钢铁（600001）2008年7月24日,邯钢与京沪高铁项目签约,成功将邯钢的线材螺纹钢打进京沪客运专线,共提供螺纹钢、线材超过10万吨,实现销售收入4．5亿多元。2008年11月28日,邯钢又从京石专线项目拿下优质建材合同订单,已经提供螺纹钢、线材5万余吨,还有1万余吨的钢材还在生产当中,于近期交货。7）、中国平安（601318）牵头组建的组合斥资160 亿元，获得京沪高速铁路股份有限13.93%的股权，该组合中其他成员包括中国太平洋保险、中国人保等公司。◇注：中标京沪高铁的上市公司也将会在今后的高铁建设招标中占得先机，关注。[2]、目前国内的重轨生产企业主要有4家，分别是：攀钢钢钒、鞍钢、包钢和武钢，其中攀钢和鞍钢占据着重要的市场份额。此次京沪高铁至少需要30万吨钢轨，这将是10亿元以上的大项目，目前，攀钢、鞍钢等国内大型钢铁企业都在积极备战竞标，包括消化外资钢轨技术、提高工艺水平等。京沪高铁不仅用钢量大，而且对质量要求很高，并将成为我国高质量用钢的一个样本工程。据悉，京沪高速将在2009年底展开钢轨招标，主要品种就是时速350公里的长尺钢轨。1）、攀钢钢钒（000629）：攀钢集团是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一；攀成钢有限公司目前具备铁150万吨，钢180万吨，钢材170万吨年生产能力，是国内品种规格最齐、生产规模最大的无缝钢管生产企业，产品竞争力和盈利能力均位居行业前列；而攀长钢公司则是我国重点的特殊钢科研和生产基地。攀钢钢钒钢轨产量居首，其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。重轨是攀钢的拳头产品，不仅国内市场占有率达到40%左右，而且出口欧美等发达国家和地区。◇注：攀钢钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率分别为60%和100%。广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等重要线路、关键路段，都铺设了攀钢钢钒的钢轨。2）、鞍钢股份（000898）：本公司是国内大型钢材生产企业，主要业务为生产及销售热轧板、冷轧板、镀锌板、彩涂板、硅钢、中厚板、线材、大型材、无缝钢管等产品。本公司热轧板国内市场占有率5.29%，冷轧板国内市场占有率8.41%，镀锌板国内市场占有率7.80%，彩涂板国内市场占有率3.84%，硅钢国内市场占有率24.21%，中厚板国内市场占有率5.06%，线材国内市场占有率0.88%，重轨国内市场占有率28%，无缝钢管国内市场占有率3.29%。3）、包钢股份（600010）：包钢已经是我国西部地区最大的钢铁类上市公司，公司不断加大基建技改的投资力度，大力提升产品的生产能力和产品档次，使公司产品品种齐全的优势得到更好地放大和提高，特别是公司新建、续建项目的相继建成投产使公司的板材系列、石油管、铁道用钢材等高效产品数量显著增加，有效地巩固了公司的市场竞争能力。4）、武钢股份（600005）：经过两年的生产线建设筹备，去年武钢能够生产轨钢25万吨，现在公司正准备进行时速350公里的轨道技术性能测试，一旦年底通过铁道部检测，今年即可进军高铁轨钢市场，产量将可跃升到105万吨。轨道建设用钢主体包括钢轨、轨枕钢丝和扣件等。目前高铁钢轨技术标准主要有时速160公里和350公里两种，国家多条高速客运专线开工建设，对国内钢轨生产的技术和产量均提出了较高的要求。[3]、工程机械行业：按照工程机械占建设项目5%-6%的投资额经验数据，京沪高铁带动的工程机械投资额有110亿-132亿元左右。京沪高铁对包括土石方设备、运输设备、基础钻机、混凝土设备、起重设备、道床铺装设备等需求将达200亿元。1）、中联重科（000157）：公司主营业务为混凝土机械、起重机械、路面机械、环卫机械等产品及配套件。在庞大的中国混凝土机械市场，中联重科一直处于领先者的位置，市场份额为38%，2008年并购CIFA后，2009年取得了6%以上的市场份额增长，保持着比同行竞争者更加强劲的增长速度。CIFA则在意大利握有60%的份额，在欧洲其他国家，保有了20%到60%不等的市场占有率。中联重科和CIFA强强联合，成为混凝土机械全球覆盖最广，市场份额最大的企业。2）、三一重工（600031）：公司72米泵车再次刷新世界纪录，创造臂架长度和混凝土输送量两项世界第一；研制成功了全亚洲最大吨位 SR400 大型旋挖钻机，领跑国内桩机行业，在高铁项目建设中，三一的旋挖钻机销售实现了翻番的增长；1600 吨履带起重机已进入施工图设计阶段，将进入世界标杆顶级产品型谱，填补国内空白；多功能沥青水泥砂浆车通过铁道部试验审查，成为国内第一家获得铁道部认可的企业，由公司制订的行业标准成为国家优先标准。3）、山河智能（002097）：主营产品包括小型工程机械、大型桩工机械、凿岩设备、中大型挖掘机械等，是目前国内最大的桩工机械生产基地、体系完善的小型工程机械生产基地和国家“863”成果产业化基地。[4]、制造轴承业1）、晋西车轴（600495）：国内规模最大、车轴品种最多（包括火车和地铁）的生产企业，为客车生产配套零部件的高速列车空心轴。目前，晋西技术较为先进，并拥有出口资质。2）、天马股份（002122）：蓄势待发的中国轴承骄子，在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色，中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点。3）、西北轴承（000595）：主营轴承产品，与德国FAG合作成立铁路轴承公司。公司在铁路轴承方面，技术研发实力雄厚，是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。4）、龙溪股份（600592）：从事火车应用关节轴承。[5]、制造火车轮1）、马钢股份（600808）：马钢股份（600808）与德国合资生产高速铁路轴承。国内铁路客车轮大约有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品。2）、太原重工（600169）：太原重工的优势产品有起重机、挖掘机、锻压设备、火车轮与油膜轴承，在我国具备非常强的竞争能力。[6]、制造铁路车辆：京沪高铁设计是用作客运。“好马配好鞍”，高速铁路同样需要高速客运机车，高速动车组将成为京沪高铁另一大重要的投资。铁道部强调，高速铁路的机车将要实行高度的国产化，铁道部很早就采用“引进消化吸收创新”的措施，目前已经取得了重要进展。1）、中国南车（601766）：中国高速客运机车的任务主要由南车和北车集团下属的企业来完成。南车集团旗下的南车四方和北车集团旗下的长客股份是目前中国高速动车组的生产厂家，在京沪铁路建成前，两家企业都有时速300公里/小时的动车组下线。中国南车目前占中国铁路机车车辆市场约50％的份额，其余基本被中国北车占有。因此，未来三年中合计达3500亿元的机车车辆购置投资规模中，中国南车将占有超过1700亿元的蛋糕。◇注：还有北车集团和湖南的四方车辆厂是拟上市公司。[7]、铁路设备与配件1）、中航重机（600765）：主营产品液压泵，应用于铁路系统。2）、远望谷（002161）：是国内（RFID）行业的龙头企业，公司的安防产品为智能停车场管理系统等（RFID）相关运用项目，毛利高达60%。2007年募集资金投资于射频识别（RFID）电子标签设计及产业化、射频识别（RFID）读写器设计及产业化、铁路车号识别RFID产品产业化及拓展应用等三个项目。3）、晋亿实业（601002）：公司通过加大技术改造、技术开发投入、调整生产布局、优化产品结构等措施，全面进入以高铁扣件为主的高强度异型紧固件领域。4）、长园集团（600525）：电力电缆附件，建设机械介入铁路施工设备。5）、国电南自（600268）：电力自动化控制系统轨道交通部分。6）、宝胜股份（600973）：涉足铁路电缆。[8]、铁路电气设备制造1）、创元科技（000551）：我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期，创元科技（000551）将直接受益，未来五年京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化，也给创元科技带来了历史性的机遇。2）、许继电气（000400）：许继电气的“高速铁路供电系统成套设备关键技术”项目通过专家论证，符合高速铁路供电系统的技术及市场发展趋势的要求，项目完成后可大幅提升企业的自主创新能力，实现高速铁路供电系统成套关键技术装备的全面国产化。3）、卧龙电气（600580）：生产电气铁路变压器。4）、烽火通信（600498）：高技术含量的铁路通信工程光通信设备。5）、南车时代电气（HK3898）：CRH2 型动车组指定的主要配套设备供应商，掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术。

都隶属于中铁大桥局集团有限公司 http://baike.baidu.com/view/1797420.htm

◇601390 中国中铁【增发】:2015年度拟非公开发行不超过156862.00万股,发行价不低于7.65元/股(股东大会通过) 增发对象：包括公司控股股东中铁工在内的不超过十名特定投资者。

中国中铁属于大型国有建筑企业，前途不错。

中国中铁虽然有千亿元以上的规模，足以跨进世界500强，但是毛利率非常低，略高于10%，净利润率虽然近年来快速上升，但也不到2%。公司资产负债率在90%以上，承受较高的财务风险，因此，中国中铁上市首日如果高于6元，那么接盘的人就要步中石油套牢盘的后尘了。 事例：11月28日，中国重汽挂牌上市，以11.8元低开后，最终收报10.86元，较招股价12.88元低15.68%，每手录得亏损1,010元。 倡议：向香港人民学习，股民不接中国中铁的盘！ “中国中铁 601390”上市大家都不要去买，让其跌破发行价。逼迫管理层出利好：暂缓新股发行，改革新股发行制度，降低印花税。我们大家齐心，发誓决不碰“中国中铁 601390”！ 结果：让银行、基金、和个人打新股的投机行为遇到亏损的情况，这些资金才可能会回流，大家坚持不要买上市首日的新股，因为他们的价格偏高，就是在骗二级市场的钱，把资金都抽到一级市场的短期投机上了！股民都不买新开盘的股，资金才可能会回流！ 声明：为了净化中国股票市场，让股民和机构在平等的条件下生存，需要各位散户的团结和努力。管理层不作为，股民要吃饭，现在只有自救了，所有本帖子欢迎大家转载。 ----希望中国股市走得更好，与中国股市共成长的小股民

　　外汇亏损19亿，已经出公告。公司发行150亿公司债　　因“澳元资产遭受损失”消息而跌停的中国“双铁”齐发公告,中国中铁(601390)损失近20亿元,中国铁建(601186)损失3.2亿元　　澳元暴跌,中信泰富栽了,短短两天市值缩水66%。　　由此,中信泰富也揭开了中国中铁和中国铁建的伤疤。昨日,两家央企上市公司的A股双双跌停,而中国中铁H股更是暴跌20.48%,中国铁建(601186)H股也暴跌16.07%。“双铁”之所以惨遭暴跌,明显与其关于持有的澳元资产遭受损失的传闻有很大关系。而从昨日成交量来看,成交明显放大,机构出货迹象十分明显。　　今日,上述两家公司就此事发布的公告印证了上述传闻。　　事实上,“双铁”的暴跌事先并无征兆,但暴跌后分析师们却不约而同地感到很可能与澳元暴跌有关。联合证券分析师邱波表示,中铁虽然主营业务不错,但受中信泰富事件影响,的确对市场构成了一定程度冲击,因其确实持有澳元资产,澳元近期的下跌幅度确实很厉害,但中铁因此受损的程度目前并不清楚。而对于中国铁建的暴跌,邱波认为该公司持有澳元较少,可能是受中铁暴跌的拖累。　　双双公告披露损失　　中国中铁公告称,2008年上半年,澳元对美元汇率持续走高,加之公司正在实施的澳大利亚项目需要大量澳元,故公司基于澳元对美元升值和澳元为高息货币的考虑,为提高外汇存款收益,减少因人民币对所有外币升值给公司带来的外汇汇兑损失,通过结构性存款方式累计净做了15亿美元左右的结构性存款。截至9月30日,相应结构性存款均已到期,没有余额,期末持有的均为各主要币种的外汇银行存款,相应的各币种的持有金额待统计后及时公布。公司H股募集资金及其他外汇资金没有做金融衍生产品。截至9月30日,公司H股募集资金除已使用9.07亿元外,其余额折合人民币172.38亿元存放在中银香港募集资金专户上,H股剩余募集资金的净损益折合人民币亏损19.39亿元。而在汇兑净损失产生后,中国中铁采取了一定应对措施,以尽量减少汇兑损失。　　同时,中国铁建公告表示,经初步匡算,截至9月30日,公司约有外汇存款折合人民币188.87亿元,其中澳元15.38亿元人民币。经初步核算,公司第三季度的财务费用总额为2.74亿元人民币,其中汇兑损失3.2亿元人民币。下一步公司将按照招股说明书中披露的募集资金投资项目,加快募集资金的投资和使用,并且在国家政策允许的范围内,尽快将外汇存款转换成人民币,以减少由于人民币升值而造成的汇兑损失。第三季度,公司未进行过任何金融衍生品的投资。(东方财富网)

答:中国中铁601390 2015年6月8日盘中最高价24.00为该股今年最高价,也是历史最高价。