贝雷片

主要看受力，受弯剪力大的地方加强

贝雷片单片长度是3米，高度是1.5米；搭设跨径是3的倍数，单片重0.27吨。贝雷架的搭设跨度与所承受的荷载有关；跨径越大，横向的片数越多；如果要加大承载力，还有一样东西可以加进去，就是贝雷弦杆。当然，贝雷架的使用跨径不是无止境可以增加的，目前国内最大估计也就是42米左右吧。

标准的450支撑架是有21公斤的

贝贝雷片是有两种型号的，分别是200型和321型。200型的理论重量是292公斤，321型的理论重量是270公斤。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。扩展资料：贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地。广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。参考资料：百度百科——贝雷片

有

旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

到旧的建材市场

尺寸是1270*990*80 。

250左右公斤

一节贝雷梁3,m长，就是一个贝雷片。

贝雷片属于桁架结构

321是在原贝雷钢桥的基础上结合我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型，间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、-50级、挂车-80级等5种荷载。321俗称321钢桥，是最典型的装配式公路钢桥，与200型相比，其最大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥。

12米一跨90贝雷片承重63吨。根据查询相关资料信息九米十二道贝雷片承载663KN贝雷片，也就是63吨，又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。

贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。

一般按片算,一片270公斤。大概一片2650左右一吨的价格换算：1000/270*2650=10600元。

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。

200型的理论重量是292公斤，321型的理论重量是270公斤。321型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。与200型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。扩展资料：贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地。

贝雷片300cm×150cm指的是长度方向的尺寸是300厘米，宽度方向的尺寸是150厘米。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。贝雷片最大的特点是偏于拼装，便于拆卸，便于运输。扩展资料：贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车、导梁、架桥机、吊篮等。便桥是指临时架设的简便的桥。便桥中的贝雷梁，在我国于20世纪60年代开始定型生产，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。由于具有以上优点，在大跨径桥梁施工中，通常用贝雷梁架设便桥，以便于为主桥的施工提供服务。贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。参考资料来源：百度百科-便桥参考资料来源：百度百科-贝雷片

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防,战备、交通工程、市政水利工程，是我国 应用最为广泛,最好的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。与 321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。

贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。"321"钢桥是装配式公路钢桥，其最大特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。

贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。与 321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。64军用梁是二战时德军所用。

国产贝雷片单片长3米，高1.4米，两片之间距离0.45米，常用跨度都是3米的倍数，12～60米。不能拼接14米的，可以12或15米。

贝雷片有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。现有进口贝雷片多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。尺寸为321型 3000*1500*176 （mm）。扩展资料：贝雷片在中国有多种叫法如贝雷架、贝雷桥等，起源于1938年二战初期的英国，由工程师唐纳德·贝雷发明，满足战争期间桥梁快速搭建的需求，后以人们以他的名字贝雷来命名。鉴于中国发展的需要，引进该项技术并定型生产以来，在多年的生产实践中得到快速发展。贝雷片可用于道路、桥梁等多种基础建设领域。其中贝雷桁架组合起重机，由于其柱子和跨距的高度可调节，适应于多种工程场地，在公路、铁路、市政、等基础建设项目中被广泛应用。贝雷片由以下多种构件组成：桁架节，加强弦杆，销子，横梁，有扣纵梁，无扣纵梁，桁架螺栓，弦杆螺栓，横梁夹具，抗风拉杆，斜撑及联板。具有结构简单，运输方便，架设快捷，载重量大，互换性好，适应性强等优点，在现今建筑工程中被大量应用。参考资料来源：百度百科-贝雷片

贝雷架又称贝雷片，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车,导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机

贝雷片300cm×150cm指的是长度方向的尺寸是300厘米，宽度方向的尺寸是150厘米。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。贝雷片最大的特点是偏于拼装，便于拆卸，便于运输。扩展资料：贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车、导梁、架桥机、吊篮等。便桥是指临时架设的简便的桥。便桥中的贝雷梁，在我国于20世纪60年代开始定型生产，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。由于具有以上优点，在大跨径桥梁施工中，通常用贝雷梁架设便桥，以便于为主桥的施工提供服务。贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。参考资料来源：百度百科-便桥参考资料来源：百度百科-贝雷片

贝雷片的类型十分多，但现阶段常见于桥梁工程施工做为支承体统的支撑架有：扣件式支撑架、门式支撑架、确扣式贝雷片、全能构件支撑架、贝雷片支撑架、CUPLOK支撑架体统，一般按下列二种方法归类。 按支撑架的用处区划1.结构工程工作支撑架结构工程工作支撑架通称工作装修工程网站，这是为了满足主体工程建设项目修复、高墩柱、盖梁等装修工程工作必须而设定的暂时装修工程工作网站。支承和载重支撑架支承和载重支撑架通称模板支撑架，这是为贝雷片模版以及载荷或为考虑别的载重规定而设定的总体支撑架支承体统。防范和爬梯支撑架防范和爬梯支撑架通称工作防护系统，包含工作地区围护防护、暂时入口防范棚、桥梁工程施工左右爬梯及桥粱临边临空等设定的支撑架体统，关键是为了保证从业者的安全施工。 二、按支撑架的支承区划1.总体滚轴支承支撑架立柱与水准杆根据转盘抽奖、碗扣或扣件等组合成整架，立柱的载荷和内力在往下传送时，两者之间相接的竖向水准杆能具有分派载荷的功效，与立柱相互承担载荷。

贝贝雷片是有两种型号的，分别是200型和321型。200型的理论重量是292公斤，321型的理论重量是270公斤。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。扩展资料：贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地。广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。参考资料：百度百科——贝雷片

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。扩展资料：贝雷片的构造贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁使用的。贝雷片的材料为16Mn，每片架重270kg。参考资料来源：百度百科-贝雷片

270公斤。321型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。321贝雷片标准尺寸3000mmX1500mmX176mm，理论重量270kg，不同厂家生产的贝雷片重量也会不同，一般在240-270kg之间。扩展资料：贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。参考资料来源：百度百科-贝雷片

四川贝雷便桥厂家的好。国产贝雷片单片长3米，高1.4米，两片之间距离0.45米，常用跨度都是3米的倍数，12～60米。不能拼接14米的，可以12或15米。按支撑架的用处区划1、结构工程工作支撑架结构工程工作支撑架通称工作装修工程网站，这是为了满足主体工程建设项目修复、高墩柱、盖梁等装修工程工作必须而设定的暂时装修工程工作网站。2、支承和载重支撑架支承和载重支撑架通称模板支撑架，这是为贝雷片模版以及载荷或为考虑别的载重规定而设定的总体支撑架支承体统。3、范和爬梯支撑架防范和爬梯支撑架通称工作防护系统，包含工作地区围护防护、暂时入口防范棚、桥梁工程施工左右爬梯及桥粱临边临空等设定的支撑架体统，关键是为了保证从业者的安全施工。

200型的理论重量是292公斤，321型的理论重量是270公斤。321型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。与200型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。扩展资料：贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地。

贝贝雷片是有两种型号的，分别是200型和321型。200型的理论重量是292公斤，321型的理论重量是270公斤。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。扩展资料：贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地。广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。参考资料：百度百科——贝雷片

贝雷片厂家，专业生产、销售、安装贝雷片，售后服务优。

　　可以套用引孔定额，然后管桩直径为150mm，不适合套用A2-33定额子母，应该套用A4-187定额。　　钢管桩一般适用于软土质地带的围土、围沙、围水等作用，不适合土质情况比较复杂的基坑支护工程，因为在土质情况较复杂的时候若采用钢管桩施工容易造成钢管破裂降低其的维护效果。若从这个方向去解释的话一般情况下钢管桩是不需要钻孔成孔，所以定额也就没有考虑这个。　　钢管桩，由钢管、企口榫槽、企口榫销构成，钢管直径的左端管壁上竖向连接企口槽，企口槽的横断面为一边开口的方框形，在企口槽的侧面设有加强筋，钢管直径的右端管壁上且偏半径位置竖向连接有企口销，企口销的槽断面为工字形。

那边好像没有，浙江、江苏一带有如果是租赁的话应该会有吧

双排的意思是一排两片贝雷片，你这个应该是上乘式的桥，您先看一下是上乘式还是下乘式。

纵向都是用钢销连接的，横向用支撑架连接，贝雷桥的主梁之间一般是用横梁连接。

万能杆件组件无标准尺寸，而贝雷片组件有标准尺寸，万能杆件的组装能满足更多的搭设要求，但相对来说，搭设速度较慢。

价格方面差不多吧HD200贝雷片： 贝雷片有2种：321型和200型，321型的理论重量是270公斤，200型的理论重量是292公斤。 HD200贝雷片与"321"装配式钢桥外观相似，只是将桁架高度提高到2.134米。它采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了装配式钢桥的安全性。抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高装配式钢桥的整体稳定性。水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。HD200贝雷片除可组装成单车道桥梁外，还可组装成双车道桥梁，从而扩大了桥梁的使用范围。适用于汽车－10级、汽车－20级、HS15、HS20级、履带－50等荷载设计。

“321 ”型装配式钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上结合 我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型析架，桁架间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥。

构件名称 单位 国产 进口 桁架节 片 270 259 加强弦杆 支 80 　　销子 个 3 2.7 横梁 根 245 202 有扣纵梁 组 107 86 无扣纵梁 组 105 83 桁架螺栓 个 3 3.6 弦杆螺栓 个 2 　　横梁夹具 副 3 2.7 抗风拉杆 套 33 29 斜撑 根 11 8 联板 根 4 1.4 支撑架 副 21 18 阴、阳头端柱 根 69.7 59 桥座 个 38 32 座板 块 184 181 桥头搭板 副 142 　　搭板支座 副 46 　　桥面板 副 40 　　护轮木 根 44 　　摇滚 副 102 92 平滚 副 60 48 下弦接头 个 6 5.4 阴、阳斜面弦杆 个 27.31

贝雷片花架90型是采用U型角钢。根据查询相关资料信息显示：贝雷片搭设时需用90花架将各贝雷片之间连接牢固。安装分配梁必须用螺栓将各组贝雷梁之间连接牢固后，方可安放分配梁及方木。采用U型角钢。

贝雷片国标270公斤，自重与所用的材料材质有关。你可以下载《装配式公路钢桥使用手册》查一下。我们是专业生产厂家，希望可以帮到你。详见资料。

275KG一榀

问对人拉...一片贝雷片配两个销子90型与45型的支撑片配合4-6个螺栓,一般来说都是四个加强玄杆也是一根两个销子,和两个加强杆螺栓,阴阳头这个不定的,每片都是阴阳头,呵呵..你应该第一次用吧.

租赁价格大概是2.5元/套.日买的话大概是1800元/片。

盖梁用贝雷片和钢管架，贝雷片费用低。通过安全性及经济性对比，在26.00m标高处采用加强型贝雷梁拼装成模板支撑平台体系施工方案，代替传统的满堂支撑脚手架高架支模，即能保证安全也能节省费用。

贝雷片是锰钢制成，损坏的贝雷片不宜随意焊接，否则将影响其承载力，是很危险的做法。

搭建贝雷片的安全措施有：1、贝雷片主要构件由桁架片、桁架连接销、支撑架、桁架螺栓4种构件组成。每片贝雷桁架片主要受力构件由桁架、支撑架连接而成，支撑架用8号工字钢厂家生产的都是90cm标准架。整个桁架片由贝雷桁架片通过端部连接销拼装而成。2、贝雷片支撑架配件桥架斜梁搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定一名安全监控员。水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域，用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。3、架体的搭设材料主要靠人工传递和部分吊机运输，为确保施工所有材料的输送，施工人员应安全小心配合吊机吊运。人工传递时，要做好自我保护，系好安全带，相呼应，先接后送。严防管件和扣件坠地伤人。4、脚手架施工时，为防止材料坠地伤人，架体内不得留有孔洞，搭设期间先用安全网满铺，并用18号铁丝双股四点绑扎，不得有松软现象。所有架体内不得留有多余管件、扣件以防滑落伤人。5、脚手架搭设和拆除应对产品实施保护，严禁损坏墙体和窗户、玻璃及设施。材料进埸应堆放在指定地点，每日应做好落手清工作。6、施工人员必须严格执行国家及行业的标准，遵守业主和项目部的有关安全规定以及各项规章制度。认真接受业主、监理的安全检查，并积极认真地接受整改。

　　湖南首创路桥工程机械有限公司是由郴州公路工程机械总厂和郴州通达路桥工程机械厂两家中型国有企业改制后，引进多元化经济成分重组而成的股份制有限责任公司。公司不仅传承了两家国有企业经过多年锲而不舍的技术创新、精心研制和开发的装配式公路钢桥系列产品成果，而且在市场、技术、产品和地理位置等方面拥有突出的优势。公司生产的各种高质量筑养路机械产品、桥梁设备产品，已成为国内外铁路、公路、码头、隧道、市政工程和水利工程机械化施工的理想设备。　　公司具有良好的市场优势。现已拥有一支懂技术、会管理、市场开拓能力强、综合素质高的市场营销队伍。公司主要产品有：“321”装配式贝雷钢桥，“64”式，“72”式铁路钢桥、新型“HD200”公路钢桥、艾克罗组合钢桥、康拜克A型钢桥等在沪杭高速、京哈高速、杭州湾跨海大桥、浙赣复线铁路、武广调整铁路等国家重点工程采用。公司生关的城市人行钢便桥，城市高架钢箱梁桥，各种跨度施工栈桥，万能杆件，门字架，各种跨度和吨位的龙门吊，架桥机，各种规格支撑体和各种规格铁路、公路桥梁的施工挂蓝，隧道衬砌台车，还生产钢结构箱梁、系梁、T梁、盖梁、墩柱、墩帽、堵板、防撞护栏、隧道、挂篮及铁路专业梁的模板等产品，在城市市政、水利、港口、码头、隧道等建设中广泛应用，而且得到一致好评。　　公司拥有雄厚的技术优势。全公司现有大专以上水平、懂技术、创新会管理的各类专业人员56人，其中具有中高级技术职称29人，在开发高新技术产品的同时，着重以现代科学方法管理公司，保证公司的产品质量和工作高效运行。为了满足铁路、公路、水利、港口码头设施现代化日益增长的需要，现与同济大学土木工程系桥梁工程研究所和广州军区工程科研设计所结成研发团队，开发新一代高速公路伸缩设备、钢箱梁桥伸缩设备、各种桥梁维修千斤顶、观景护栏、新一代钢结构桥梁等产品。由于公司与大学和专业科研机构强强联合，不仅增强了公司科技创新能力，而且进一步巩固和加强了公司的质量保证体系。　　公司握有先进的高质量产品优势。公司以高起点、锲而不舍的精神开发高新科技产品，取得了重大成果。公司生产的贝雷装配式公路钢桥被告湖南省经济委员会批准为湖南省优质产品，获得郴州地区免检产品。研究开发的艾克罗（ACROW）组合钢桥和康拜克（CONPACT——A）钢桥获湖南省优秀新产品称号、湖南省科技进步奖和国家科技成果证书，康拜克A型钢桥被评为国家级新产品，获重点国家级火炬计划项目证书。这些新产品具的架桥快速、经济轻便、大跨度、组合结构好、功能丰富等一系列先进优点，为国内首创，是组合钢桥技术的新发展。因此深受广大用户的欢迎和好评，取得了良好的经济效益。　　公司有优越的地理优势。郴州是湖南省的南大门，是湖南省改革开放的前沿阵地，被誉为粤港澳的后花园。政策优惠、交通发达，纵贯祖国南北的京珠高速公路、京广铁路以及武广高速铁路穿越而过，厦昆高速公路与本省和本地区的高速公路、高等级公路，构成了郴州四通八达的交通网络，极大的缩短了与各地经济交往的距离。　　公司重组前的两家中型国有企业郴州公路工程机械总厂和郴州通达路桥工程机械厂均始建于1958年，曾是郴州地区的骨干企业。其中郴州公路工程机械总厂主要生产装配式公路钢桥系列产品、铁路钢桥、环保型沥青混凝土再生搅拌设备、公路路面施工沥青混凝土搅拌设备系列产品、12M水泥混凝士摊铺机、液态沥青洒布车系列产品、液态沥青运输车系列产品等；郴州通达路桥工程机械厂原名郴州通用机械厂，主要生产车床、刨床、铣床、6M龙门刨床、立式钻床、摇臂钻床、四开印刷机、铸字机、乒乓球智能发球机等，1995年郴州市调整产业结构，将其划归郴州公路工程机械总厂管理后更名，主要产品转为路桥工程机械设备。重组后，公司充分利用机械设备制造的强势，适应国家发展产业政策的需要。　　公司坚持以人为本，用高科技振兴企业的方针，充分发挥多元经济结构和市场、技术、高质量产品的优势，在主攻钢桥系列产品、路面施工机械和养护机械的同时，跨行业扩展，形成多元化、多方位、多领域、多种经营的发展格局，不断创新经济增长点。坚持质量第一、用户至上的宗旨，求实创新、拼搏进取的精神，使公司保持稳定，健康、快速发展

贝雷片目前在国内有以下2个规格：1、321型；孔距之间是 3000*15002、200型；孔距之间是 3048*2000详细资料可以随时提问

目前由于钢材价格上涨的缘故，321型贝雷片的价格大约1680元/片。

没有421贝雷！标准的321贝雷片高度为1.5米标准的200型贝雷片高度为2.13米

贝贝雷片是有两种型号的，分别是200型和321型。200型的理论重量是292公斤，321型的理论重量是270公斤。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。扩展资料：贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地。广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。参考资料：百度百科——贝雷片

一吨等于2000斤等于20000两等于200000钱贝雷片200000钱一吨

1、桁架：3115*176*1500。2、支撑架（450间距）：1500*450。3、支撑架（900间距）：1500*900。4、销子：55*200。5、撑架螺栓：22*118。

租赁价格大概是2.5元/套.日买的话大概是1800元/片。

贝雷片有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。现有进口贝雷片多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。尺寸为321型 3000*1500*176 （mm）。扩展资料：贝雷片在中国有多种叫法如贝雷架、贝雷桥等，起源于1938年二战初期的英国，由工程师唐纳德·贝雷发明，满足战争期间桥梁快速搭建的需求，后以人们以他的名字贝雷来命名。鉴于中国发展的需要，引进该项技术并定型生产以来，在多年的生产实践中得到快速发展。贝雷片可用于道路、桥梁等多种基础建设领域。其中贝雷桁架组合起重机，由于其柱子和跨距的高度可调节，适应于多种工程场地，在公路、铁路、市政、等基础建设项目中被广泛应用。贝雷片由以下多种构件组成：桁架节，加强弦杆，销子，横梁，有扣纵梁，无扣纵梁，桁架螺栓，弦杆螺栓，横梁夹具，抗风拉杆，斜撑及联板。具有结构简单，运输方便，架设快捷，载重量大，互换性好，适应性强等优点，在现今建筑工程中被大量应用。参考资料来源：百度百科-贝雷片