电主轴

动平衡精度达到ISO G0.4等级，及转子高速旋转时重心不平衡允许的残余量量0.4克。这种0.4的不平衡量没有相关精密 仪器很难把握，通过例如台湾PY2700动平衡仪测试振动速度允许的值为0.4mm/s.现实工厂出厂高精度主轴及国外进口主轴都远远高于ISO的G0.4的标准

卧式铣镗加工中心是引进日本新技术生产的数控产品，质量性能稳定可靠，适合国情、应用广泛。该机床采用800×800mm规格双交换工作台，既可加工较大零件，又可分度回转加工，最适合于零件多工作面的铣、钻、镗、铰、攻丝、两维、三维曲面等多工序加工，具有在一次装夹中完成箱体孔系和平面加工的良好性能，还特别适合于箱体孔的调头镗孔加工，广泛应用于汽车、内燃机、航空航天、家电、通用机械等行业。电主轴常见故障的维修分析与排除方法：1、电主轴发热（1）主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。故障排除方法：可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除。（2）主轴轴承研伤或损坏，也会造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。故障排除方法：可以通过更换新轴承加以排除。（3）主轴润滑油脏或有杂质，也会造成主轴回转时阻力过大，引起主轴温度升高。故障排除方法：通过清洗主轴箱，重新换油加以排除。（4）主轴轴承润滑油脂耗尽或润滑油脂过多，也会造成主轴回转时阻力、摩擦过大，引起主轴温度升高。故障排除方法：通过重新涂抹润滑脂加以排除。2、电主轴强力切削时停转（1）主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。故障排除方法：通过重新调整主轴传动带的张紧力，加以排除。（2）主轴电动机与主轴连接的传动带表面有油，造成主轴传动时传动带打滑，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。故障排除方法：通过用汽油或酒精清洗后擦干净加以排除。（3）主轴电动机与主轴连接的传动带使用过久而失效，造成主轴电动机转矩无法传动，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。故障排除方法：通过更换新的主轴传动带加以排除。（4）主轴传动机构中的离合器、联轴器连接、调整过松或磨损，造成主轴电动机转矩传动误差过大，强力切削时主轴振动强烈。产生报警，数控机床自动停机。故障排除方法：通过调整、更换离合器或联轴器加以排除。3、电主轴工作时噪声过大（1）主轴部件动平衡不良，使主轴回转时振动过大，引起工作噪声。故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对所有主轴部件重新进行动平衡检查与调试。（2）主轴传动齿轮磨损，使齿轮啮合间隙过大，主轴回转时冲击振动过大，引起工作噪声。故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对主轴传动齿轮进行检查、维修或更换。（3）主轴支承轴承拉毛或损坏，使主轴回转间隙过大，回转时冲击、振动过大，引起工作噪声。故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对轴承进行检查、维修或更换。（4）主轴传动带松弛或磨损，使主轴回转时摩擦过大，引起工作噪声。故障排除方法：通过调整或更换传动带加以排除。4、刀具无法夹紧（1）碟形弹簧位移量太小，使主轴抓刀、夹紧装置无法到达正确位置，刀具无法夹紧。故障排除方法：通过调整碟形弹簧行程长度加以排除。（2）弹簧夹头损坏，使主轴夹紧装置无法夹紧刀具。故障排除方法：通过更换新弹簧夹头加以排除。（3）碟形弹簧失效，使主轴抓刀、夹紧装置无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。故障排除方法：通过更换新碟形弹簧加以排除。（4）刀柄上拉钉过长，顶撞到主轴抓刀、夹紧装置，使其无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。故障排除方法：通过调整或更换拉钉，并正确安装加以排除。5、刀具夹紧后不能松开（1）松刀液压缸压力和行程不够。故障排除方法：通过调整液压力和行程开关位置加以排除。（2）碟形弹簧压合过紧，使主轴夹紧装置无法完全运动到达正确位置，刀具无法松开。故障排除方法：通过调整碟形弹簧上的螺母，减小弹簧压合量加以排除。电主轴高速旋转时发热严重的分析及处理过程：电主轴运转中的发热和温升问题始终是研究的焦点。电主轴单元的内部有两个主要热源：一是主轴轴承，另一个是内藏式主电动机。电主轴单元最突出的问题是内藏式主电动机的发热。由于主电动机旁边就是主轴轴承，如果主电动机的散热问题解决不好，还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构，分外循环和内循环两种，冷却介质可以是水或油，使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。主轴轴承是电主轴的核心支撑，也是电主轴的主要热源之一。当前高速电主轴，大多数采用角接触陶瓷球轴承。因为陶瓷球轴承具有以下特点：①由于滚珠重量轻，离心力小，动摩擦力矩小。②因温升引起的热膨胀小，使轴承的预紧力稳定。③弹性变形量小，刚度高，寿命长。由于电主轴的运转速度高，因此对主轴轴承的动态、热态性能有严格要求。合理的预紧力，良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件。采用油雾润滑，雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa，选用20#透平油，油滴速度控制在80~100滴/min。润滑油雾在充分润滑轴承的同时，还带走了大量的热量。前后轴承的润滑油分配是非常重要的问题，必须加以严格控制。进气口截面大于前后喷油口截面的总和，排气应顺畅，各喷油小孔的喷射角与轴线呈15o夹角，使油雾直接喷入轴承工作区。电主轴维修工艺的要点：1、根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量。2、用自制的专用工具拆卸电主轴。清洗并测量转子摆差和磨损情况。3、选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙；与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。电主轴维修认准机械，在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为最好。过紧会引起轴承外环变形，轴承温升过高，过松则降低磨头的刚度。4、轴承的清洁，是保证轴承正常工作及使用寿命的重要环节，切勿用压缩空气吹转轴承，因压缩空气中的硬性微粒会使滚道拉毛。5、圆锥轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向，否则达不到回转精度要求。整个装配过程采用专用工具，以消除装配误差，保证装配质量。6、当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求，轴颈处也可采用此法。7、电主轴上的圆螺母、油封盖等零件的端面分别与轴承内外环的端面紧密接触，因而其螺纹部分与端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法检查接触情况。若接触率<80%，可研磨端面，使之达到垂直度要求。此项工作很重要，它的精度会影响磨床主轴接长杆的径向跳动，从而影响到磨削工件的表面粗糙度。8、装配后的电主轴进行轴向调整（调整时用拉簧秤测量），同时应测量静态、动态径向跳动及抬起间隙，直至达到装配工艺要求。9、在机器实际运转条件下，排除装配、机器运转时的热变形等因素的影响，在一定转速下，应用动平衡仪对转子进行动平衡。由于电主轴是高速精密元件，定期维护是非常有必要的。电主轴定期维护如下：1、电主轴的轴向跳动一般要求为0.002mm(2μm)，每年检测2次。2、电主轴内锥孔的径向跳动一般要求为0.002mm(2μm)，每年检测2次。3、电主轴芯棒远端(250mm)径向跳动一般要求为：0.012mm(12μm)，每年检测2次。4、蝶形弹簧的涨紧力要求为：16~27KN(以HSK63为例)每年检测2次。5、拉刀杆松刀时伸出的距离为：10.5±0.1mm(以HSK63为例)每年检测4次。

瑞士FISCHER电主轴优点是公司规模大，电主轴只是其中小版块业务。这也形成缺 点就是不重视电主轴用户的体验。且中国国内销售人才频繁流失，技术又一直对国内员工封锁，所以在中国国内越混越差。FAEMAT缺点是公司规模不大，有点是通过意大利技术培训复制人才在国内建设分公司，采集客户使用电主轴体验去提升整个公司售后团队能力， 算得上各有利弊吧

福轴科技有限公司是一家以专业维修高端电主轴及轴承销售于一体的公司，公司具有1200平米无尘恒温车间，其中包含了独立的检测车间，拆卸车间，安装车间，加工车间，充分保证主轴在无尘恒温状态下维修，福轴科技有限公司对每一个产品都进行严格的检测，维修技师高度负责的用心融于每一个部件中，加上先进的检测设备及严格完善的质量管理体系，充分保证主轴精度。福轴科技有限公司秉持着拼搏、创造、共赢的理念，以热情的态度为客户解答主轴相关问题，现已通过ISO9001认证，公司配备了瑞士TRIMOS、日本三丰测高仪，德国申克动平衡机，电主轴跑合测试台，电主轴综合测试平台，内外圆多功能磨床，申克及霍夫曼现场动平衡仪，德国VS、海德汉、蓝宝编码器测试仪，瑞士TESA、日本三丰等微米级检具等，使用德国KELCH HSK系列及台湾ACROW BT系列主轴测试棒，KELCK、OTT拉力计，HSK深度规，SKF主轴全套拆装工具，油压拉力计等，对主轴进行严格的质量检测。福轴科技有限公司公司自成立以来，在维修技术方面不断积累经验，现已拥有一支技术精湛、经验丰富的专业维修技师队伍，其中技术总监先后任职于各大外资主轴维修站，针对德玛吉DMG MORI，杜普莱恩Droop&rein，吉姆恩GMN，马扎克MAZAK，牧野MAKINO，凯斯勒KESSLER，飞速FISCHER,欧姆雷特OMLAT，格劳博GOLB，STEP TEC，大隈OKUMA，WFL车铣复合等进口电主轴，以专业的服务水准为客户定制维修方案，其中大部分日系主轴采用的是定制轴承，针对这些轴承，福轴科技有限公司也做了大量库存，为客户带来新体验，实现共赢。13655742306福轴科技有限公司秉承着诚信经营，永续创新的经营理念，现已开设宁波主轴维修站及无锡主轴维修站，并为客户提供多种型号备用主轴方案，其中包含牧野A92，牧野A81，牧野A71，马扎克MAZAK，德玛吉DMG MORI等,我司支持主轴以旧换旧，以旧换新服务，减少客户设备因主轴失效带来停机损失，并以“有我在的地方，让您不再等待”为核心价值观，期待与您共创价值。

福轴科技有限公司是一家以专业维修高端电主轴及轴承销售于一体的公司，公司具有1200平米无尘恒温车间，其中包含了独立的检测车间，拆卸车间，安装车间，加工车间，充分保证主轴在无尘恒温状态下维修，福轴科技有限公司对每一个产品都进行严格的检测，维修技师高度负责的用心融于每一个部件中，加上先进的检测设备及严格完善的质量管理体系，充分保证主轴精度。福轴科技有限公司秉持着拼搏、创造、共赢的理念，以热情的态度为客户解答主轴相关问题，现已通过ISO9001认证，公司配备了瑞士TRIMOS、日本三丰测高仪，德国申克动平衡机，电主轴跑合测试台，电主轴综合测试平台，内外圆多功能磨床，申克及霍夫曼现场动平衡仪，德国VS、海德汉、蓝宝编码器测试仪，瑞士TESA、日本三丰等微米级检具等，使用德国KELCH HSK系列及台湾ACROW BT系列主轴测试棒，KELCK、OTT拉力计，HSK深度规，SKF主轴全套拆装工具，油压拉力计等，对主轴进行严格的质量检测。福轴科技有限公司公司自成立以来，在维修技术方面不断积累经验，现已拥有一支技术精湛、经验丰富的专业维修技师队伍，其中技术总监先后任职于各大外资主轴维修站，针对德玛吉DMG MORI，杜普莱恩Droop&rein，吉姆恩GMN，马扎克MAZAK，牧野MAKINO，凯斯勒KESSLER，飞速FISCHER,欧姆雷特OMLAT，格劳博GOLB，STEP TEC，大隈OKUMA，WFL车铣复合等进口电主轴，以专业的服务水准为客户定制维修方案，其中大部分日系主轴采用的是定制轴承，针对这些轴承，福轴科技有限公司也做了大量库存，为客户带来新体验，实现共赢。福轴科技有限公司13655742306秉承着诚信经营，永续创新的经营理念，现已开设宁波主轴维修站及无锡主轴维修站，并为客户提供多种型号备用主轴方案，其中包含牧野A92，牧野A81，牧野A71，马扎克MAZAK，德玛吉DMG MORI等,我司支持主轴以旧换旧，以旧换新服务，减少客户设备因主轴失效带来停机损失，并以“有我在的地方，让您不再等待”为核心价值观，期待与您共创价值。

福轴科技有限公司是一家以专业维修高端电主轴及轴承销售于一体的公司，公司具有1200平米无尘恒温车间，其中包含了独立的检测车间，拆卸车间，安装车间，加工车间，充分保证主轴在无尘恒温状态下维修，福轴科技有限公司对每一个产品都进行严格的检测，维修技师高度负责的用心融于每一个部件中，加上先进的检测设备及严格完善的质量管理体系，充分保证主轴精度。福轴科技有限公司秉持着拼搏、创造、共赢的理念，以热情的态度为客户解答主轴相关问题，现已通过ISO9001认证，公司配备了瑞士TRIMOS、日本三丰测高仪，德国申克动平衡机，电主轴跑合测试台，电主轴综合测试平台，内外圆多功能磨床，申克及霍夫曼现场动平衡仪，德国VS、海德汉、蓝宝编码器测试仪，瑞士TESA、日本三丰等微米级检具等，使用德国KELCH HSK系列及台湾ACROW BT系列主轴测试棒，KELCK、OTT拉力计，HSK深度规，SKF主轴全套拆装工具，油压拉力计等，对主轴进行严格的质量检测。福轴科技有限公司公司自成立以来，在维修技术方面不断积累经验，现已拥有一支技术精湛、经验丰富的专业维修技师队伍，其中技术总监先后任职于各大外资主轴维修站，针对德玛吉DMG MORI，杜普莱恩Droop&rein，吉姆恩GMN，马扎克MAZAK，牧野MAKINO，凯斯勒KESSLER，飞速FISCHER,欧姆雷特OMLAT，格劳博GOLB，STEP TEC，大隈OKUMA，WFL车铣复合等进口电主轴，以专业的服务水准为客户定制维修方案，其中大部分日系主轴采用的是定制轴承，针对这些轴承，福轴科技有限公司也做了大量库存，为客户带来新体验，实现共赢。13655742306福轴科技有限公司秉承着诚信经营，永续创新的经营理念，现已开设宁波主轴维修站及无锡主轴维修站，并为客户提供多种型号备用主轴方案，其中包含牧野A92，牧野A81，牧野A71，马扎克MAZAK，德玛吉DMG MORI等,我司支持主轴以旧换旧，以旧换新服务，减少客户设备因主轴失效带来停机损失，并以“有我在的地方，让您不再等待”为核心价值观，期待与您共创价值。

现在国内好多公司都要研究搅拌摩擦焊项目，他对电主轴冷却系统和体积要求比较高，我们搅拌摩擦焊项目基本上批量了，每年用20根电主轴，都是上海天斯甲出的技术方案和技术服务，真心不错，一家负责任的公司，据说在用欧化标准做自己品牌电主轴，支持！！

使用矢量控制，矢量控制有低速高转矩的功能。矢量控制首先要变频器学习一下电机的参数，一般是动态学习，参数准确。可以看看手册，上面有详细的说明。

您好： 看了下您的气缸，两根气管分别是松刀和拉刀供气的气管。我们生产的电主轴中的气缸也是三个信号传感，但是和您图片中的位置不一样，您可以参考下。 信号1、向PRC传达气缸活塞前进状态，即松刀时候的进程状态，PRC接到信号之后控制刀库换刀。 信号2、向PRC传达气缸活塞退出状态，即拉刀时候的进程状态，PRC接到信号之后准备正常运行电主轴。 信号3、向PRC传达气缸活塞的位置状态，即检测活塞和拉刀机构的位置是否处于安全距离，如果活塞和拉刀机构处于贴紧状态则向PRC传达指令，停止运转电主轴，防止摩擦烧毁。 两根气管，分别连接活塞两头的气腔，靠气压控制活塞前进或者后退。 三根电源线，分别连接三个感应开关。 以上是我们公司电主轴上气缸或油缸的状态，供您参考，希望对您有所帮助。

您好:看了下您的气缸，两根气管分别是松刀和拉刀供气的气管。我们生产的电主轴中的气缸也是三个信号传感，但是和您图片中的位置不一样，您可以参考下。信号1、向PRC传达气缸活塞前进状态，即松刀时候的进程状态，PRC接到信号之后控制刀库换刀。信号2、向PRC传达气缸活塞退出状态，即拉刀时候的进程状态，PRC接到信号之后准备正常运行电主轴。信号3、向PRC传达气缸活塞的位置状态，即检测活塞和拉刀机构的位置是否处于安全距离，如果活塞和拉刀机构处于贴紧状态则向PRC传达指令，停止运转电主轴，防止摩擦烧毁。两根气管，分别连接活塞两头的气腔，靠气压控制活塞前进或者后退。三根电源线，分别连接三个感应开关。以上是我们公司电主轴上气缸或油缸的状态，供您参考，希望对您有所帮助。