苏34

放减速伞的地方，少数是后视雷达

苏霍伊设计院实际上在二战时就有，当时设计了高速攻击机，苏2，但坚固性不足，被IL2取代，之后设计局关闭。进入喷气时代后，苏霍伊设计局重新组建，主要为国土防空军提供飞机。设计的飞机有：苏7，以防空为主，后来转为对地攻击，日后在苏7基础上，衍生出了苏20、苏22等对地攻击机，提供给了大量苏联的同盟国最后，攻击机条线又发展出了苏25、苏24苏9，装备国土防空军，曾参加了对U2的追击，苏9和米格21属于一个级别的，第二代的战斗机在苏9的基础上，为国土防空军又发展了苏15（和米格23属于一代，属于第三代飞机（俄标））苏27实际上也是为防空军设计的，属于俄标第四代最新的就是T50，属于俄标5代

　　型机:　　Su-27(设计局号T-10S) 共青城厂为空军制造的基本空优型 Su-27IB(设计局号T-10V) Su-34的原型机，由新西伯利亚厂制造　　Su-27K(设计局号T-10K) Su-34的电子战派生型　　Su-27KM 配备Su-35武器系统的Su-33，由共青城厂制造　　Su-27KPP Su-33的电子战型　　Su-27KRTS Su-33的侦察型　　Su-27KU 并列式座舱教练机　　Su-27KUB(设计局号T-10KUB) 由共青城厂制造的并列式座舰载机　　Su-27M(设计局号T-10M) 老Su-35的原型机　　Su-27P 共青城厂为防空军制造的基本生产型 （就是常说的Su-27S）　　Su-27PD 加装空中加油装置的Su-27P　　Su-27PU(设计局号T-10PU) Su-30的原型机　　Su-27R Su-34的侦察型　　Su-27SK(设计局号T-10SK) 共青城厂制造的Su-27出口型　　Su-27SMK 由Su-27SK改良的多功能出口型　　Su-27UB(设计局号T-10U) 伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机　　Su-27UBK(设计局号T-10UBK) 伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型　　Su-30 伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机　　Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机　　Su-30K 伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型　　Su-30K2(暂时型号) 共青城厂制造的双座并列型战机　　Su-30KI 共青城厂制造出口印尼的Su-27SK　　Su-30KN 伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型　　Su-30MK(设计局号T-10PMK) 双座纵列多功能战机的通用型号　　Su-30MKI 伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MK，装有前翼、矢量推力和先进火控系统 Su-30MKK 共青城厂制造的中国Su-30MK，采用Su-30的标准机体　　Su-30MKR 发展中俄国Su-30MK，采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统　　Su-32FN 供出口用的Su-34陆基海上攻击机 Su-32MF 供出口用的Su-34多功能型 Su-33 共青城厂制造的舰载空优战机　　Su-33UB Su-27KUB的军用型号　　Su-34(设计局号T-10VS) 新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机　　Su-35 共青城厂制造的先进多功能战机　　Su-35K 在1995年出现在多功能海军型编号　　Su-35UB(设计局号T-10UBM) 共青城厂制造的Su-35教练型　　Su-37MR Su-35的最终派生型，并装有新型的航电系统和矢量推力，原型机编号T10M-11

F-111的弹射方式是把整个并列座舱连同两名飞行员一同弹射出去su34使用K-36DM弹射座椅 分别弹射

那是尾椎苏27系列战斗机的两台发动机相距较远，发动机之间由于尾喷气流的引射作用，会产生很大的底阻，造成极大的飞行阻力，低空飞行影响尤为严重。解决办法有两个：一是将两台发动机拉近，尽量的呈并拢状布置；但这就破坏了气动外形二是在两台发动机间布置一个锥体，锥尖直到两台发动机喷射气流融合处，按苏27的气动布局和作战使命，选择装尾锥是明智的，发动机相隔较远可以避免一次性损失两台发动机。尾锥还可以填补飞行时机身后的低压区，减小阻力。苏27系列的尾锥空间较大，可以放置减速伞或后视雷达，尾锥两侧可以装红外干扰弹。

理论上肯定是苏34强呀，但实际上SU24明显强于SU34（SU34生产线问题严重）

　　区别：本质上的区别就是两者的任务用途。　　1，苏-35是用来做多用途战斗机的。　　2，而苏-34是用来做前线战斗轰炸机的。　　【补充】北约给两者的绰号都是叫侧卫（苏-35是超级侧卫）因为这两型飞机的原型机都是SU-27，都是在T-10验证机的基础上改进来的，所以你会看到两者间大部分相同的结构或者设计。

咳咳，不管是SU-35(SU-27M)还是SU-35BM，这SU-35就是是空优战斗机，通常就是执行空对空的任务，现在的SU-35-S/BM可以说是很先进的一种战斗机了；而SU-34(SU-27IB)是属于战斗轰炸机，实际上俄罗斯说是前线轰炸机，可西方并没有这个类别的概念，这种飞机主要是执行空对地的火力打击、轰炸这样的任务，当然也不同于西方例如B-1B枪骑兵这样的重型轰炸机。楼上说的串联座舱的SU35应该是SU35UB，也就是教练机型号。说SU-35是SU-34的改进版，这就不对啦，这是两种不一样的飞机啊，虽然都是以SU-27为基础改装升级的。

J-10叫猛龙 苏-27叫侧卫 苏-30叫侧卫苏-34叫鸭嘴兽 苏-33叫海侧卫

首先苏字头的这些飞机，实际上大部分都是从苏27改进过来的，所以比较相似。而且包括苏30，苏33等，实际都在苏27系列中有研发型号。如果不考虑这些非常细的研发代号的话。那么大致上可以这样判断：首先你要一眼能看出苏27和美系飞机的区别，这应该不难做到，苏27系列典型特点就是机头略微挺起，有独特的流线感，都是双发动机，双垂尾的射击。而区分苏27和他们的后继型号则可以这样判断：苏27：单座无鸭翼（也有双座的型号，因为苏27型号众多，一般最常见的非教练型号的苏27是单座的）苏30：双座无鸭翼。（印度进口的苏30是有鸭翼版本的，但一般中国和俄罗斯见到的都是无鸭翼版）苏33：双座有鸭翼。苏34：最大特点是并列双座，所以驾驶室很宽，比较好辨认的一款苏35：和苏27一样是单座无鸭翼，所以这2个是很难辨认的，必须看一些细节。个人觉得最容易一眼看出的细节是前起落架，苏27是单轮的，而苏35是双轮的F15是非常好辨认的，双发双垂尾双座。多看几眼可以很容易和苏27系列区分，首先侧面看没有苏27系列那样的机头拱起，是基本一条线的。而且发动机的进气口是在机身2侧，而苏27系列都是在机翼下面。F16也是非常好区分的，因为F16是单发单垂尾单座的。发动机进气口在机身下方。F18的是双发双垂尾双座，但和F15之间也很容易区分，F18的垂尾和水平尾翼是错开的。F15的垂尾和水平尾翼都在机身屁股最后面。而F18屁股最后面只有水平尾翼，垂尾是处于机翼和水平尾翼之间的位置。阵风，台风，幻影2000都是三角翼的设计，就是机翼在机身尾部，单垂尾，没有额外的水平尾翼。这和苏27系列和美国的F15，16，18都截然不同。而这三款三角翼设计的飞机可以这样区分。首先幻影2000是单发战斗机，阵风和台风是双发。而且幻影2000的进气口在机身2侧，没有鸭翼。阵风和台风都有鸭翼。阵风和台风之间的区别可以看进气口和鸭翼的位置。阵风战机的进气口是在机身下侧方，是椭圆型的。鸭翼的位置在座舱靠后的位置。而台风战机的进气口在机身下方，更方一些。鸭翼位置则在座舱考前的位置

F15拥有三代机中最为优秀的爬升率以及十分出众的稳盘性能，这2项性能不仅领先于3代机，还可与四代相媲美，在多次F15击落F22的演习中F15均利用其爬升率优势逼F22进入过失速机动状态。从而将其击落。F15E继承了F15空优的传统，还集成了合成孔径雷达等对地攻击设备，其作战能力是后面2种战机难以望其项背的。苏34是专用攻击机，苏30MK3和F15E一样多功能，但差很多。他们都是3代机，因为他们都是能量机动理论的产物，只有台风，阵风，歼10这种带鸭翼的拥有极强顺盘能力的飞机再加上AESA等设备才是三代半战机满意请采纳

苏34是一种重型的战斗轰炸机，设计思想类似于美国的F111和英国的狂风（美国的F111已经退役，狂风已经接近退役了），笨重、机动性相对弱，载弹量大，有一定的自卫能力，或者有一定的远程拦截能力。但不是一种强大的空优战斗机。越南购买苏34或者是想配合本国的苏27、30在战争爆发时摧毁中国的南海岛屿机场、突袭中国舰队。但现在没有任何国家研发这种类型的战斗轰炸机了，因为本身昂贵不说，而且性能单一，局限性大，并不适合多用途作战，往往任务时要出动庞大的护航机群。载弹能力、航程不如大型的轰炸机，空战能力不如多用途战斗机和空优战斗机。这可能是越南买不到轰炸机的折中做法，个人感觉还不如多买几架SU30多用途战斗机来得划算。

这个很简单，SU27是单座空优战机，没有前小翼，单座座舱，有一个大尾椎，机背上有减速板；SU30是攻击型飞机，雷达很重，所以配了一对前小翼，飞机整体比SU27大一圈，双座座舱，机背上取消了减速板；SU33的特点非常明显，它的机翼是折叠的；SU34的机头呈扁平下压鸭嘴状，所以号称鸭嘴兽，很好区分；SU37和SU35实质是一种飞机，SU37只有一架，它的编号是711,后来经过改进形成的生产型号就是SU35.

纯空战必须是苏27更厉害苏34以对地打击为主，加强了机体结构，采用双人并列式的座舱为此，机动性和加速性下降很多遇上苏27，打不过也跑不掉

苏－33KUB是舰载的战斗机；苏－34是攻击机！不同机型哦 苏－33KUB战斗机是苏霍伊设计局在苏－27IB原型机的基础上研制的，也是苏－33“侧卫”D舰载战斗机的并列双座型。苏－33KUB是一款多用途战斗机，具有强大的空中截击能力、对海面目标攻击能力和电子战能.他的发动机使用的是AL－31F改进型涡轮风扇发动机，推力达13000千克，另外还可能使用矢量发动机AL－31FP，从而使战部机机动能力大幅提升。苏－33KUB采用与苏－34攻击机相似的并列双座也算是一大特色，据说这样可改善飞行员的视野和加强彼此间的沟通。

这当中，苏-30的综合战力更好。苏-30的对地对海打击能力不错，还兼具不错的制空能力。苏-33作为苏-30的舰载版本,由于航母平台限制，实际战力不及前者。至于苏-34,由于它是前线轰炸机，相当于我们的战斗轰炸机，并不能与战斗机相提并论。米格系列飞机一向不及苏霍伊。

　　其实苏-27的所有衍生机型的前翼都只是辅助作用，对机动性的提升效果很有限，这些机型的控制面还是在尾翼，这个前翼的作用相当次要，与歼10这样的飞机是有本质区别的，所以不能用鸭翼布局那套东西来看，而且这个前翼那么小，也只能是辅助作用。　　还有一个情况，就是苏34前身苏27IB的设计目标其实是舰载教练机，也就是说苏34和苏33UB是同一个来源，苏27IB和苏33UB都是有鸭翼的，苏34有鸭翼也就不奇怪了。　　苏34的机体要比其前身苏27IB大一点，机头形状也不同，想必这个前翼就是为了辅助抵消这些方面对飞行性能的不利影响。战斗轰炸机虽说空战性能不如空优战机，但毕竟不是轰炸机，还是要空战的。苏34起飞重量大，空中机动性比苏27下降了不少，加一个前翼能够有效改善这些方面，减小起飞距离，提高一点机动性。你说不太需要机动性就错了，战斗轰炸机就是能空战的战术轰炸机，苏34起飞重量都快40吨了，不增加一些辅助措施就没法空战了，只能发射导弹有什么用。

苏30是基于苏27基础上改进的战斗轰炸机 苏32是战斗攻击机 苏33是基于苏27开发的舰载战斗机 苏34是为了取代苏24开发的战斗轰炸机 苏35是苏30的加强版 俄军列装不多 苏37好像是俄军目前最先进的已列装战斗机吧 也不多的 属于第四代战斗机的最顶级 其实新一代苏系列战斗机基本上都是基于苏27改进而来 苏27也是到目前为止苏系列（北约代号“侧位”)家族的最经典机型

不是，鸭式布局指的水平尾翼挪到主翼之前作为鸭翼的气动布局，苏-34虽然有鸭翼，但也有水平尾翼，苏-34属于三翼面布局。

苏34并没有出口给中国苏34技术数据乘员：2人机长：21.94米翼展：14.7米机高：6.5米正常起飞重量：38,240千克发动机：两台Lyulka AL-31F 补燃涡轮风扇发动机最大起飞重量：44,350千克性能数据最大飞行速度：1,900千米每小时最大航程：4,000千米[2]

　　区别：本质上的区别就是两者的任务用途。　　1，苏-35是用来做多用途战斗机的。　　2，而苏-34是用来做前线战斗轰炸机的。　　【补充】北约给两者的绰号都是叫侧卫（苏-35是超级侧卫）因为这两型飞机的原型机都是SU-27，都是在T-10验证机的基础上改进来的，所以你会看到两者间大部分相同的结构或者设计。

苏-34战斗轰炸机区别于苏-30战斗轰炸机，它是一种战略导弹攻击平台。苏-34的一项重大改进，是克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面逊于美式战机的弱项。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪/回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地（水）面目标。强大的武器系统和多种攻击能力是苏-34的又一主要特色。它的固定武器为一门GSH-301型30毫米航炮，备弹180发，射速1500发/分，炮弹初速860米/秒。机上共有10个挂架，可挂带R-77型中程空空导弹、R-73型近程空空导弹，Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空舰导弹，FAB-250系列制导炸弹、RBK-500型子母弹、BETAB型反跑道/混凝土炸弹、PTAB-1M型反坦克弹、ShOAB型人员杀伤弹，还有23毫米6管加特林机枪。机舱内还装有70个无线电声呐浮标的浮标箱。必要时它可挂载核弹药。它的武器门类显示它既可对地面、海面实施攻击轰炸，又可进行空中格斗。它能打击250公里外的地面或水面目标，轰炸的精确度比普通轰炸机的精确度高出4倍。它配有大功率后视空空雷达，作用距离4公里，具有后视打击本领。它可携带经改装的当今世界最先进的空射巡航导弹，可对数千公里之外的敌目标实施精确打击。苏-34有可能成为俄空军最强悍的对地攻击机

苏-34战斗轰炸机原称苏-27IB，是由俄罗斯的莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25两种作战飞机。在北约内苏-34同样被命名为“侧卫”。苏-34的原型代号为T-10B。

　　苏34战斗轰炸机性能参数　　名称：苏-32/苏-33U/苏-34“后卫”远程战斗机/攻击机 首飞时间：1990年4月　　服役时间：2006年 研发单位：苏霍伊设计局 气动布局：后掠翼　　发动机数量：双发 飞行速度：超音速　　武器装备　　（1）内置武器：1门30毫米GSh-30-1机炮；（2）挂载点：10个(外加翼尖挂载点)；（3）最大载弹量：8000千克(17635磅)；（4）典型武器：空对空导弹(R-73“射手”、R-77“蝰蛇”)；反舰导弹；激光制导炸弹；常规炸弹；外挂式油箱。　　技术数据　　乘员：2人 机长：21.94米 翼展：14.7米 机高：6.5米　　正常起飞重量：38,240千克 发动机：两台Lyulka AL-31F 补燃涡轮风扇发动机　　最大起飞重量：44,350千克　　性能数据　　最大飞行速度：1,900千米每小时 最大航程：4,000千米　　战术用途　　苏-34战斗轰炸机区别于苏-30战斗轰炸机，它是一种战略导弹攻击平台。　　苏-34的一项重大改进，是克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面逊于美式战机的弱项。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪/回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地（水）面目标。强大的武器系统和多种攻击能力是苏-34的又一主要特色。它的固定武器为一门GSH-301型30毫米航炮，备弹180发，射速1500发/分，炮弹初速860米/秒。机上共有10个挂架，可挂带R-77型中程空空导弹、R-73型近程空空导弹，Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空舰导弹，FAB-250系列制导炸弹、RBK-500型子母弹、BETAB型反跑道/混凝土炸弹、PTAB-1M型反坦克弹、ShOAB型人员杀伤弹，还有23毫米6管加特林机枪。机舱内还装有70个无线电声呐浮标的浮标箱。必要时它可挂载核弹药。它的武器门类显示它既可对地面、海面实施攻击轰炸，又可进行空中格斗。它能打击250公里外的地面或水面目标，轰炸的精确度比普通轰炸机的精确度高出4倍。它配有大功率后视空空雷达，作用距离4公里，具有后视打击本领。它可携带经改装的当今世界最先进的空射巡航导弹，可对数千公里之外的敌目标实施精确打击。苏-34有可能成为俄空军最强悍的对地攻　　苏30mk2歼击轰炸机性能参数　　Su30MK2能够进行空中加油，并保留了Su30空优战斗机的空战能力，使用内部燃 油时的航程达3000公里（Su27S4000公里），经一次空中加油后的航程达5200公里。 最大起飞重量34000公斤（Su27S33000公斤）。新型雷达在对空作战时可同时攻击二 个目标，搜索距离则超过一百公里以上。它某些性能相当于美制F15E。 除了保留Su27S基本型所必备的空战能力之外，可以使用Kh25D/L激光制导空对地导 弹、Kh59M电视制导炸弹或KAB500KR激光制导炸弹、Kh31P反雷达导弹。拥有非常强大的对 地（海）攻击能力。空战武器还可使用俄最先进的R77主动雷达寻导弹。最大载弹量达六 吨。　　苏34是由苏30升级更新航电系统而来的，不用说就知道孰强孰弱啦！

苏34又被称为鸭嘴兽，属于战斗轰炸机，由苏27演变而来，最早被称为苏27IB。苏34是为了取代现在俄军的苏24和苏25，它不是舰载机，是陆基飞机，它的主要目的不是用以空战而是对地攻击，更大程度说应该是轻型的轰炸机。苏35是被定义为四代半的空优战斗机，起到的目的是过度作用，是为了弥补新一代战斗机还没装备部队的空白期。苏34和苏35虽然具有相同的功能，但是两者的主要定位是不同的，各有各的用途，都是俄罗斯目前比较先进的机种。

苏34是前苏联设计出来的战斗轰炸机，它有多厉害？要说歼16和俄罗斯苏34谁更好？其实这个对比首先就存在很多不公之处，比如歼16在我军定位是“多用途战机”，也就是说该机除了可以执行类似苏27一样的制空作战任务外，还可以执行苏30一样的对地对海攻击任务，所以划分为多用途战机；但是俄罗斯苏34按照俄罗斯定位是“战斗轰炸机”，主要是用来替代年迈的苏24战斗轰炸机，而苏24则是一款定位于能够突破北约严密防空网，进行远程作战的战术攻击机，也就是说后期增强版本的苏34更核心的作战任务是突破北约封锁圈，对北约境内的一些重要作战目标进行摧毁，所以实质上还是属于攻击机行列，那么用来和多用途作战的歼16对比本质上就不属于同类型，所以对比之下也是不公的。歼十六是类似F-15E的多用途战斗机，是加强了对地攻击能力的战斗机。在不执行对地攻击任务的时候，可以作为远程战斗机使用。苏-34是单纯的对地攻击机。其作战能力也仅限于自卫。就像斑马的蹄子作为武器也很厉害，踢上也会没命的。但是斑马用蹄子只能抵挡狮子的攻击，用蹄子去杀死狮子是不可能的。所以歼-16和苏-34的本质差别是一个是战斗机，一个是攻击机。二者完全不是一种东西。作为战斗机，歼16好。作为攻击机，苏34好。如果两个都没有，两个都好。由于现在世界主要军事强国都在削减军备，为了保持多种作战手段，多用途战斗机受到青睐。在作战飞机数量减少这个前提下，选择歼16要好于苏-34。

这整个画面非常的残酷。部队地面战争升级为高端武器精准打击，战争已经进入轰炸模式，俄罗斯在逐步的调整战略战术。

从两架苏34碰撞坠毁事故看俄军俄军常规军备维护保养、人员训练等方面令人堪忧，造成这种局面的主因，就是经费匮乏。据俄罗斯塔斯社报道，18日上午两架两架苏-34战斗轰炸机在俄罗斯远东地区鞑靼海峡上空发生碰撞，其中一架坠入海中，另一架返回基地时仅剩一台发动机。坠海苏-34战机上的2名飞行员成功弹射逃生，并均已获救。苏34战机性能还是不错的苏34战机性能还是不错的据俄国防部称，这两架战机当时正在执行例行训练，但并未携带弹药，在进行机动飞行时发生擦撞。据俄媒分析，事故原因很可能是飞行员操纵不当造成的。整个事件情况正在调查中。苏-34是在苏-27基础上研制的双发重型战斗轰炸机，相比苏-27战机，苏-34尺寸明显要大不少，其扁平化机头成为最显著的特征。这种机头设计不仅能降低飞行阻力，而且也使两名飞行员能像民航客机一样并列驾驶。据称这种座椅安排方便双方交流，能够提高作战效能。鞑靼海峡位置示意鞑靼海峡位置示意苏-34的武器挂载可达12吨，最大航程达到4000公里，具备较为全面的对地对海打击能力，在叙利亚战场上取得显著战果。虽然历经多次战火考验，但苏-34的“小事故”却一直频频发生。2015年6月，就曾有一架苏-34在降落时滑出跑道并侧翻。实际上，不止是苏-34，近年来俄罗斯的军机事故确实有点多。从2016年到2018年，至少有卡-52、安-26、米-24、苏-24、图-154等直升机、战斗机、军用侦察机发生坠毁事故，最多一次造成27名军官遇难。肚皮朝天的苏34肚皮朝天的苏34实际上，俄罗斯民用飞机同样事故频发。据统计，2015年全球发生28起民航客机事故，造成521人丧生。仅俄罗斯就发生6起，占比达18.6%。需要注意的是，上述诸多军用飞机事故，尽管不少是在叙利亚期间发生的，但并非交战被击落，基本都是机械故障。这从侧面也反映了俄军常规军备状况，维护保养、人员训练等方面令人堪忧。造成这种局面的主因，就是经费匮乏，导致很多飞机维护不佳，加之高强度使用，大大降低了飞行安全系数。俄军战机事故接连不断俄军战机事故接连不断多年来，俄罗斯通过继承和发展，维持了雄厚的国防基础和实力，也一直试图维护世界大国地位从叙利亚到乌克兰，从欧洲到亚洲，甚至澳洲、拉丁美洲，俄空天军一直在进行高强度的军力展示，尽管也取得了诸如叙利亚战场的基本胜利等重大成果，但也明显暴露了瓶颈短板，而军费问题就是其中最突出的。由于经费紧张，俄罗斯已经对包括图22M在内的部分军用飞机进行封存，以减少维护保养开支。在叙利亚战场，早期打击IS使用的武器是精确制导武器，后期则换成了常规炸弹。封存的图22逆火轰炸机封存的图22逆火轰炸机与美国的激烈争夺带来的大量消耗，以及美国操控之下的层层制裁压制，使得俄罗斯经济一时半会很难明显好转，因此其军费也不会有大的增长。对俄空天军来说，如何在现有条件之下，既维持好日常战备，又确保安全可靠，是一个令人头痛的难题。

16架苏34被击落日前，一架苏34战斗轰炸机在争夺激烈的红里曼战场上被击落。从苏34残骸上的RF-81852代码分析，这应该是俄乌战争爆发以来的俄罗斯空军。第16 架Su-34 输了。曾经令人望而生畏的“鸭嘴兽”如今在技术含量不高的战场上屡屡折断，让外界对战斗轰炸机产生了怀疑。是俄罗斯军队死了，还是战斗轰炸机死了？今天就来分析一下吧。战斗轰炸机，顾名思义，兼具战斗机和轰炸机的功能。它们不仅可以携带空空导弹进行空对空作战，还可以携带空对地导弹执行地对地轰炸任务。战斗轰炸机最早出现于1970年代，但随着F-111和Su-24的性能落伍，该机型一度陷入低谷。不过从20世纪90年代开始，随着发动机和精确制导弹药的飞速发展，战斗轰炸机迎来了性能上的飞跃，近十几年来也出现了几款颜值很高的机型，苏34就是其中之一他们中的一员。苏34战斗机是重型战斗机，起飞重量可达45吨，载弹量可达8吨。在可挂载的武器种类上，苏34可挂载用于空空作战的空空导弹、用于地对地作战的空地导弹和反导弹。 -用于海对海作战的舰载导弹。攻击性能非常全面。即使在满载状态下，苏34的最高速度也能达到1.8马赫，超过了F35战机1.6马赫的速度。可以想象，用一种型号完成几种型号的作战任务，只需要更换弹药，但整机造价只比主战机高一点点。这样的战斗机设计和装备部署谁能拒绝？不过，苏34战斗轰炸机在俄乌战场上屡屡被击落，总数着实让人吃惊。当然，很多人可能对这些战士的价值没有概念，我们可以简单的计算一下。一架苏34战机的制造成本为3.4亿元，16价值54.4亿元。无论对任何国家来说，超过50亿元的战机损毁都是巨大的损失，更何况是因为前所未有的制裁而经济状况极其困难的俄罗斯。什么样的武器击落了像Su-34 这样强大的战斗轰炸机？根据现有资料，不仅有山毛榉防空导弹，还有针式肩射单兵导弹。这些导弹的造价都是几万块钱，也就是不超过10万元人民币。一个是3亿多的高价，一个是不超过10万元的低单价。俄罗斯这次是真的亏了。如果在这种情况下再打下去，俄罗斯出口再多的石油也于事无补。如果长期处于这样的亏损状态，恐怕连美军都支撑不住了。那么，问题出在苏34战斗轰炸机本身吗？的确，没有隐身战机，在现代雷达防空网的严密监控下，不被发现是不可能的。这也是F22、歼20等隐身战机最突出的性能，也是区分四代机和五代机的最基本标准。虽然不能说完全不被雷达发现，但就算是能发现，探测距离和锁定距离也大大缩短了。不过像苏34这样的非隐身战机还是很容易对付的。不仅可以被远程防空系统探测到，就连单兵肩射导弹也可以锁定摧毁。概率。Su-34的非隐身性只是一方面。俄军对该型战机使用不当，是导致其频频被击毁的又一硬伤。苏34即使不是隐身战机，也可以挂载区外攻击弹药和各种精确制导弹药，实现远距离攻击，减少被地面火力反击的几率。事实上，俄军在冲突初期也频繁出动苏34战斗机，取得了非常广泛的战果。然而，俄军为何在出动苏34战机后屡遭地面导弹袭击？最大的原因是俄军在苏34战机的使用上存在严重问题。本来可以执行远程攻击任务，现在俄军却让苏34这样的先进战机使用空空轰炸作战方式，让苏34面临更大的风险。刚才我们指出，这不是隐身战机，乌克兰的防空导弹很容易锁定它。要知道，即便是“针”防空导弹，其最新改进型的射程也能达到3500米，射程可达6000米。据俄罗斯红星电视台发布的视频显示，俄军使用苏34战斗机进行空对空轰炸时，飞行高度可能只有几百米高。完全在“针”防空导弹的射高和射程之内。别小看单兵防空导弹，它的攻击速度可达400米/秒，超过了1马赫的声音传播速度。战斗机在低空轰炸时，往往不会超音速飞行。所以像苏34这样的大目标很难逃过乌克兰单兵防空导弹的攻击。再者，由于乌克兰军队普遍处于暗处，只要被防空导弹瞄准，苏34基本上就没有退路了。从苏34战机在俄乌冲突战场上遭遇的多次事故来看，俄军在精确制导弹药和远程攻击弹药方面十分匮乏。也就是说，俄军对于这场冲突的准备并不充分，甚至可以说是一场没有退路的绝地反击。在这样的情况下，像苏34这样先进的重型战斗机，没有先进的弹药可用，这是非常难得和无奈的。从这里也可以证实，俄军这几年真的很缺钱，以至于即使是先进的战机也无法发挥出自己的能力。不过，还有一种情况更值得关注。一般情况下，像苏34这样的战斗轰炸机，只有放在立体的战斗网络中，才能发挥出最大的攻击作用。比如综合卫星侦察、情报信息共享、电子干扰机编队作战，可以覆盖特定作战区域，对整个区域进行电子压制，然后苏34战机进行对地攻击。在这样的部署下，苏34执行任务的安全系数会变得非常高，不会出现大量被毁的情况。这次俄乌冲突，总体感觉是俄军越打越败。意料之中的俄军对乌的闪电战果然变成了“闪电式”快速进攻，随后慢慢被乌军拖入拉锯战甚至长期作战的泥潭。这种情况对俄罗斯来说非常不利。随着苏34战机等高价值武器装备屡遭袭击，俄军面临的处境将更加艰难。难怪俄方口口声声提到核武器这个王牌。究其原因，俄军能生产的先进装备实在是不多。苏34战机的大量损毁只是俄军在战场上劣势的一个缩影。俄罗斯真的需要再次放出大招力挽狂澜！

俄军一架苏34突然坠毁，真的过时了吗？苏罗维金担任乌克兰前线战场总指挥，俄罗斯空天军在战场出现的频率就开始增多了。多次执行各种打击任务不说，还都已经出色完成了。而就在俄罗斯空天军正志得意满的时候，却是从俄罗斯有传来一个噩耗。在当地时间2022年10月17日，大约是晚间6点。有一架苏34轰炸机，在叶伊斯科基地周围坠毁了。值得一提的是，出事的苏34在空中就已着火，之后因为失控就撞到了，一栋9层的居民楼上。苏34是一款拥有，很强对地或对海攻击能力的战斗轰炸机。所以其武器挂载能力，可以说是非常强大，不仅能够挂载制导武器，还能挂载航空炸弹，执行各种打击任务。而且其还采用了，并列双座的设计。这种设计在现代中可是非常罕见的，总的来说，这是一款不错的轰炸机。所以在俄乌战争期间，苏34就被俄军开始大量使用，只不过因为俄军在使用时是进行的超低空轰炸。而乌军对这种方式，却有不少针对性办法打击，所以也就造成了苏34，出现不少损失的情况。俄罗斯一共采购了136架苏34战斗轰炸机，并且将其部署在了15个军事基地当中。而这款战斗轰炸机损失了至少17架，也就是说这款武器，已经出现超过10%的损失。这样来看的话，俄罗斯付出的代价，其实也是不低的。自从俄军在2022年2月24日，于乌克兰进行了特别军事行动之后，他们就已经开始大规模使用苏34进行战斗。可是随之而来的不是取得良好战绩，而是频繁损失的记录。其中大部分都是被西方援助给乌克兰的，便携式防空导弹击毁的。虽然俄罗斯空军的苏34战斗轰炸机在战场上的损失不小，但是它们的战果也还是有，并且也挺不错的。曾经也有参与打击，马里乌波尔地区，亚速营“老巢”的武装行动。期间就有使用高爆航空炸弹，对亚速钢铁厂进行打击。从而重创亚速营武装，并最终给迫使该地乌军投降提供了基础。而对于2022年10月17日，发生在叶伊斯科的苏34战斗轰炸机坠毁事件，俄罗斯联邦委员会表示已经在开始调查了。从监控拍摄到的视频来看，有不小可能就是发动机产生故障才造成的。当时的苏34战斗轰炸机，才刚处于起飞状态，所以是有携带不少燃油的，因此在故障后就产生了剧烈的爆炸。至少有4人在坠机事故中遇难，好在苏34战斗轰炸机的2名飞行员在最后一刻，通过弹射跳伞逃生并被之后快速赶来的搜救人员找到，并送到了最近的医院，进行相应的救治。可该款轰炸机接连的出事，不禁让人怀疑其，是不是真的过时了？