扬子江隧道

这个有可能就是机械共振现象。发动机噪声胎噪或风噪与隧道产生了共振。知道一个故事吗？汽车在青藏公路上行驶，发动机与雪山山谷发生共振引发雪崩。还有拿破仑军队过桥，步伐一致引起大桥共振最后塌了。这都是真是的共振案例。注意共振的害处，会对建筑造成损害。最好不要引起这种现象。

无聊的事情，在食堂图看到你内心也是测试另外五个字，看他的别人的意思也是可以走的。

这个要询问城市规划局才能知道。

驾车路线：全程约27.3公里起点：浦口区1.从起点向东南方向出发，行驶20米，左转进入文德路2.沿文德路行驶960米，直行进入龙华路3.沿龙华路行驶840米，右前方转弯进入浦口大道4.沿浦口大道行驶2.8公里，直行进入应天大街高架5.沿应天大街高架行驶30米，直行进入应天大街高架6.沿应天大街高架行驶13.1公里，朝内环东线/新庄立交/南京南站/机场高速方向，稍向右转进入双桥门立交7.沿双桥门立交行驶790米，过晨光立交桥约470米后，直行进入内环东线8.沿内环东线行驶30米，直行进入机场连接线9.沿机场连接线行驶90米，朝双龙街立交/铁路南京南站/晨光路/雨花东路方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶910米，直行进入卡子门大街高架11.沿卡子门大街高架行驶1.8公里，过双龙街立交桥，直行进入双龙大道12.沿双龙大道行驶360米，过右侧的铁投大厦，在宏运大道(东)/文靖路出口，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶640米，直行进入宏运大道14.沿宏运大道行驶1.7公里，左转进入文靖西路15.沿文靖西路行驶700米，直行进入文靖路16.沿文靖路行驶10米，右转进入土山路17.沿土山路行驶670米，过左侧的国美江宁世纪联华店约60米后，进入上元大街18.沿上元大街行驶270米，过右侧的恒通大厦约100米后，到达终点(在道路右侧)终点：江宁区

驾车路线：全程约18.8公里起点：桥北村1.从起点向正北方向出发，行驶150米，进入江山路2.沿江山路行驶760米，直行进入浦珠北路3.沿浦珠北路行驶3.5公里，朝江浦/长江三桥方向，稍向左转进入浦珠中路4.沿浦珠中路行驶2.1公里，左转进入浦镇大街5.沿浦镇大街行驶2.0公里，直行进入南京扬子江隧道6.沿南京扬子江隧道行驶5.0公里，过左侧的江苏林业大厦约100米后，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶320米，过右侧的航道大厦约270米后，左前方转弯进入江东北路8.沿江东北路行驶300米，左转进入草场门大街9.沿草场门大街行驶1.5公里，右后方转弯进入虎踞路10.沿虎踞路行驶1.9公里，直行进入虎踞南路11.沿虎踞南路行驶330米，过右侧的正大园约100米后，左转进入汉中路12.沿汉中路行驶100米，到达终点终点：汉中门

手机导航比如：百度，高德，你输入车牌号后可以实现自动避让南京扬子江隧道，长江大桥目前全封闭，所以是自动避开的。如果是比较老的导航，无此功能，那就只能手动避开。

皮卡可以走扬子江隧道的啊

南京扬子江隧道外地车确定可以走了吗写回答有奖励共4个回答哎哟带你看娱乐 高粉答主2020-07-01 店主关注截止至2020年7月，可以通行的，19座（含）以下客车、固定线路公交车可以通行。南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。上述车辆以外的其他车辆请选择其他过江通道绕行。扩展资料：南京扬子江隧道的相关内容：1、南京定淮门长江隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江。其中，南线7363米，北线7014米，南线隧道长5290米，北线隧道长4990米。2、按照城市快速路标准修建，设计时速为80千米/小时，工程设计可使用100年。隧道设计日通行车辆十万辆，总投资约52亿元人民币。参考资料来源：百度百科-南京扬子江隧道

南京长江大桥公路桥：4589米南京长江大桥铁路桥：6772米南京扬子江隧道南线：7363米南京扬子江隧道北线：7014米

截止至2020年7月，可以通行的，19座（含）以下客车、固定线路公交车可以通行。南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。上述车辆以外的其他车辆请选择其他过江通道绕行。扩展资料：南京扬子江隧道的相关内容：1、南京定淮门长江隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江。其中，南线7363米，北线7014米，南线隧道长5290米，北线隧道长4990米。2、按照城市快速路标准修建，设计时速为80千米/小时，工程设计可使用100年。隧道设计日通行车辆十万辆，总投资约52亿元人民币。参考资料来源：百度百科-南京扬子江隧道

南京扬子江隧道是不关闭的。南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，为双管双层八车道X形隧道，北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。

南京扬子江隧道外地车可以走，2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。长江大桥全天24小时禁止非南京籍外地号牌机动车、非机动车通行。外地号牌机动车可由长江二桥、扬子江隧道、长江隧道等其他过江通道通行；外地号牌非机动车可通过轮渡通行。南京大桥北路快速路由高架和隧道两部分组成，高架连接江北大道，隧道与长江大桥相连，根据道路设计，进入隧道的车辆直接进入长江大桥，因此大桥北路隧道采取与长江大桥统一的交通管理方案。扩展资料：夜间维护2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。参考资料来源：百度百科-南京定淮门长江隧道参考资料来源：江苏省公安厅-南京长江大桥通车啦，速来围观通行规定

在长江下面。南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速60公里，设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，这是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。

南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速60公里，设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，这是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。地理位置南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。南京扬子江隧道北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。南京扬子江隧道设计日通行车辆十万辆，计划于2014年建成。整个工程总投资约五十二亿元人民币，目前十亿元资本金已经到位。由于这个过江通道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用分类。南京现有七条已建和在建的长江过江通道，包括南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥和南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道等。根据南京城市总体规划，到2030年，南京长江将形成十六条过江通道，其中规划铁路与轨道过江通道七个，使南京江南和江北之间的交通网络实现公路、城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环。建设历程编辑2014年11月20日，驱车进入北线，这条双层隧道雏形已初显，从江北驶入，大约一公里，圆形隧道已隔离成上下两层。纬三路过江通道建设工程指挥部总工程师张亚果透露，N线预计明年6月就可穿越长江，S线因为长，预计要到8月份。据介绍，穿越岩层，平均一天掘进不到一米，而现在每天可以盾构4～5环，即8到10米。2015年7月2日上午10点，历经25800多小时的掘进，“天和一号”盾构机从南京纬三路南线隧道“钻”出地面。10天前，其孪生兄弟“天和号”盾构机亦从北线隧道“破土而出”。至此，纬三路过江隧道“双线贯通”。今年底建成通车后，开车从南京定淮门大街去浦口顶山镇只需20分钟。记者从南京交通部门获悉，南京长江三桥与四桥之间，包括长江隧道、纬三路、长江二桥在内的南京城市过江通道未来有望全部免费。科技创新纬三路过江通道盾构机，刀盘直径14.93米，为世界第二。穿越岩石层，刀具磨损特别厉害，按照往常的做法，换刀要进入盾构机刀盘后面连着的高压舱，工人进出非常麻烦。工作人员进行了创新，采用饱和带压开舱换刀，创下世界先例。换刀采用的是饱和带压开舱，即作业人员经历一次加压过程，长期（15～30天）在设定压力的饱和居住舱生活和休息，这样每天可以工作4到6小时，待全部换完刀具后再出来，只要一次性减压返回常压的工作方式。如果没有这项技术，工程的进度不会这么快。安全设施每隔80米设逃生门建好的隧道两侧有楼梯相连，楼梯相通的那条窄窄的隧道就是逃生通道，通车后，大家到时就会看到，隧道每隔80米就有一扇红色逃生门。名称纬三路过江通道在2013年，南京市地名办就拟定了5个名字，并进行了网上公示。这5个名字分别是：南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门长江隧道、金陵长江隧道、南京龙江关长江隧道。公示后，南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门隧道这三个名字最受青睐，但相关人士认为，潜洲只是一个地质状态，不适合命名。同时，他透露，纬三路隧道含两条隧道，定淮门隧道只涵盖了一个地点，也不适合命名。所以，最终命名为“南京扬子江隧道”。世界先例南京纬三路过江隧道是世界上同类隧道中规模最大、长度最长的，在大直径盾构隧道中，这是世界上埋深最大的。与已建成的纬七路长江隧道相比，纬三路隧道的地质和水文条件更为复杂。地层中有软土、一般性粘土、砂土、卵砾石及基岩等，其复杂性又易发生突发性涌水和流沙，严重时会导致地层塌陷。尤其是江底的基石，其强度相当于混凝土的4倍。为此，两台盾构机先后更换了1000多把滚刀，每把滚刀重达267公斤。“双线”盾构隧道的贯通，标志着由中交天和自主研发的国内大直径盾构机经受住了严酷考验，标志着我国在大孔径、复杂技术盾构机研制上取得了重大突破，这一市场也从此打破了国外垄断。据悉，这种由中国人自主研发的超大型盾构机已经走出国门，目前有40%的订单都来自日本、新加坡等国外客户。与国外同类型隧道掘进机相比，“天和号”除了能积极应对砂卵石、粘土、泥岩、砂岩和超高水压等复杂地质水文条件外，更是首创多项先进技术达到国际领先水平——中国首台拥有自主知识产权、目前国内最大的泥水气压平衡复合式隧道盾构机，是世界上技术最前沿的产品；刀盘配置717把刀，刀具数量高出现有的盾构机刀盘，位居国内第一；初装切削刀掘进距离是同类地质条件现有隧道盾构机的3倍；创造性地设置可推出式滚刀，延长了掘进距离，属于世界首创；通过移动驱动部的带动，总重达1000余吨的刀盘可伸缩100毫米，大幅缩短换刀时间，这项技术是首次在超大直径隧道掘进机上使用；超大型掘进机专用的管片起重搬运系统、口子件起重系统、泥水管吊运系统，以及直径14米以上隧道掘进机推进油缸，均属于国内首创；饱和潜水作业人形闸、刀具切削面可视摄像系统，突破性的实现了国际首创……据悉，“天和号”盾构机已经取得了国际首创技术5项、国家级发明专利和实用新型专利各9项，并由此获得了“2013年度江苏省首台套重大装备及关键部件”和“2014年度江苏省科学技术奖一等奖”。1825年，马克·布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8米的矩形盾构机修建了第一条盾构法隧道。190年后，中交集团在长江底，用直径14.93米的中国自主研发制造的盾构机，挖出了世界级的工程。在全球，机器制造每天都在创造着奇迹，中国重器“天和号”让国产超大型盾构机家族又添了一名新“丁”。建设意义由于扬子江隧道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

单号日期前一日23点——单号日期凌晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通。江南入口在定淮门大街上(上图蓝色圈)。双号日期前一日23点——双号日期凌晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通。江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上(上图红色圆圈)。扩展资料：南京扬子江隧道由南线和北线2个隧道组成 ，为“双管双层八车道”结构，每个隧道内径13.3米，为双向4车道，分上下2层 。南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。其好处是南北两股隧道都能独立承担起江南江北的来回交通，如果遇到特殊情况，比如一股隧道出现堵车或是突发问题需要关闭，另一股仍能保证江南、江北双向车流的正常通行 。限速调整：从60公里/小时提至70公里/小时扬子江隧道南北双向8车道，分别在入口、出口处安装抓拍设备，车辆从进入入口处抓拍设备范围开始计时，到驶出出口处抓拍设备范围停止，以通行时长判断是否超速。同时，隧道中段抓拍设备仍具备单点测速、违章变道抓拍的功能，在此设备下时速超过60公里将会被拍照曝光。如今，由于大桥封闭，扬子江隧道把限速从60公里提到了70公里。法律依据《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。

六合区1、沿六合大道行驶11.1公里，进入江北大道快速路2、沿江北大道快速路行驶19.2公里，从浦镇大街出口离开3、行驶282米，进入定向河路/浦镇大街4、沿定向河路/浦镇大街行驶1.2公里5、进入南京扬子江隧道6、沿南京扬子江隧道行驶5.5公里，从草场门大街出口离开，朝江东快速路/清凉门大街/汉中门大街方向，进入江东快速路7、沿江东快速路行驶1.3公里，从清凉门大街/东宝路/锦江路出口离开，进入江东北路8、沿江东北路行驶217米，左转进入清凉门大街9、沿清凉门大街行驶2.1公里，进入广州路10、沿广州路行驶0.8公里江苏省人民医院-2号门

驾车路线：全程约15.3公里起点：扬子江隧道1.从起点向东北方向出发，沿扬子江大道行驶9.2公里，朝定淮门大街/漓江路/江东北路方向，稍向右转进入定淮门大街2.沿定淮门大街行驶1.5公里，过定淮门桥约220米后，直行进入模范西路3.沿模范西路行驶610米，朝新庄立交/长江二桥/G36/宁洛高速方向，稍向左转进入内环北线4.沿内环北线行驶20米，直行进入内环北线5.沿内环北线行驶2.2公里，过左侧的模范商务楼，在中央路/中央门立交/鼓楼广场出口，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶10米，左前方转弯进入新模范马路7.沿新模范马路行驶400米，过右侧的利奥大厦约160米后，进入中央路8.沿中央路行驶320米，调头进入中央路9.沿中央路行驶300米，到达终点终点：新模范马路

驾车路线：全程约79.2公里起点：镇江市1.镇江市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，沿正东路行驶50米，调头进入正东路2) 沿正东路行驶190米，稍向右转进入健康路3) 沿健康路行驶940米，过珍珠桥，直行进入北府路4) 沿北府路行驶2.5公里，左转进入檀山路5) 沿檀山路行驶620米，右转进入南徐大道6) 沿南徐大道行驶1.4公里，左前方转弯进入S243(旧)7) 沿S243(旧)行驶920米，右前方转弯进入团山路8) 沿团山路行驶2.3公里，直行进入团山路2.沿团山路行驶190米，在第3个出口，朝高资/G312方向，直行进入G3123.沿G312行驶24.1公里，直行进入宁镇公路4.沿宁镇公路行驶26.0公里，过东杨坊立交桥约290米后，直行进入玄武大道5.沿玄武大道行驶5.9公里，朝中央路/古平岗立交/江东北路/内环东线方向，稍向左转进入内环北线6.南京市内驾车方案1) 沿内环北线行驶20米，直行进入内环北线2) 沿内环北线行驶2.9公里，过右侧的新立基大厦，在南瑞路/三牌楼大街/中山北路出口，稍向右转上匝道3) 沿匝道行驶20米，直行进入新模范马路4) 沿新模范马路行驶950米，直行进入模范中路5) 沿模范中路行驶970米，直行进入模范西路6) 沿模范西路行驶960米，直行进入定淮门大街7) 沿定淮门大街行驶500米，过定淮门桥，朝江东快速路/草场门大街方向，稍向左转进入扬子江隧道8) 沿扬子江隧道行驶300米，稍向右转进入南京扬子江隧道9) 沿南京扬子江隧道行驶5.8公里，调头10) 行驶410米，到达终点终点：扬子江隧道

驾车路线：全程约6.4公里起点：扬子江隧道1.从起点向东南方向出发，沿扬子江隧道行驶2.3公里，稍向右转进入南京扬子江隧道2.沿南京扬子江隧道行驶3.0公里，过左侧的江苏林业大厦约100米后，稍向右转上匝道3.沿匝道行驶290米，过右侧的航道大厦约300米后，左前方转弯进入江东北路4.沿江东北路行驶320米，调头进入江东北路5.沿江东北路行驶100米，到达终点终点：省妇幼保健院

根据有关规定，南京扬子江隧道是禁止外牌车辆驶入的，违者罚款100元并记3分。

会的，那地方虽然现在封闭了，但是监控摄像没有关闭仍在运行中，变道肯定会被拍这已经属于违章了，以后不管遇到什么情况都不能存在侥幸心理。

不收的，全国的随道都不收费，全国高速都收费，如没有对通行时间规定，只要不封道，外地小车均可通行，

南京扬子江隧道不许货车通行，只允许19座(含)以下客车和公交车通行。货车过江建议走长江二桥，三桥。

驾车路线：全程约269.2公里起点：扬子江隧道1.南京市内驾车方案1) 从起点向东南方向出发，沿扬子江隧道行驶2.3公里，稍向右转进入南京扬子江隧道2) 沿南京扬子江隧道行驶3.0公里，过左侧的江苏林业大厦约300米后，直行进入扬子江隧道3) 沿扬子江隧道行驶170米，直行进入定淮门大街4) 沿定淮门大街行驶460米，过定淮门桥约210米后，直行进入模范西路5) 沿模范西路行驶610米，朝新庄立交/长江二桥/G36/宁洛高速方向，稍向右转进入内环北线6) 沿内环北线行驶90米，直行进入内环北线7) 沿内环北线行驶5.5公里，过新庄立交桥，直行进入内环北线8) 沿内环北线行驶30米，进入玄武大道9) 沿玄武大道行驶5.9公里，朝仙林/仙隐北路/二桥方向，稍向右转进入宁镇公路10) 沿宁镇公路行驶9.1公里，过右侧的孙家边约110米后，朝G25/G2501/淮安/南京四桥方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.6公里，直行进入南京绕城高速公路3.沿南京绕城高速公路行驶23.2公里，过跨宁启铁路特大桥，朝六合(东)/扬州/南通/G40方向，稍向右转进入新篁南枢纽4.沿新篁南枢纽行驶180米，过新篁南枢纽约610米后，直行进入宁扬高速公路5.沿宁扬高速公路行驶37.7公里，过七里沟中桥，朝扬州(西)/润扬大桥/北京/盐城方向，稍向右转进入汊河枢纽6.沿汊河枢纽行驶1.6公里，直行进入启扬高速公路7.沿启扬高速公路行驶81.7公里，朝盐城/江阴大桥/S29方向，稍向右转进入桥头枢纽8.沿桥头枢纽行驶1.0公里，过桥头枢纽约680米后，直行进入盐靖高速公路9.沿盐靖高速公路行驶85.2公里，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶1.1公里，右转进入世纪大道11.盐城市内驾车方案1) 沿世纪大道行驶6.3公里，右转2) 行驶40米，左前方转弯3) 行驶10米，左前方转弯4) 行驶80米，右转5) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)终点：盐城市

南京纬三路过江隧道是世界上同类隧道中规模最大、长度最长的，在大直径盾构隧道中，这是世界上埋深最大的。与已建成的纬七路长江隧道相比，纬三路隧道的地质和水文条件更为复杂。地层中有软土、一般性粘土、砂土、卵砾石及基岩等，其复杂性又易发生突发性涌水和流沙，严重时会导致地层塌陷。尤其是江底的基石，其强度相当于混凝土的4倍。为此，两台盾构机先后更换了1000多把滚刀，每把滚刀重达267公斤。“双线”盾构隧道的贯通，标志着由中交天和自主研发的国内大直径盾构机经受住了严酷考验，标志着我国在大孔径、复杂技术盾构机研制上取得了重大突破，这一市场也从此打破了国外垄断。据悉，这种由中国人自主研发的超大型盾构机已经走出国门，目前有40%的订单都来自日本、新加坡等国外客户。与国外同类型隧道掘进机相比，“天和号”除了能积极应对砂卵石、粘土、泥岩、砂岩和超高水压等复杂地质水文条件外，更是首创多项先进技术达到国际领先水平—— 中国首台拥有自主知识产权、目前国内最大的泥水气压平衡复合式隧道盾构机，是世界上技术最前沿的产品；刀盘配置717把刀，刀具数量高出现有的盾构机刀盘，位居国内第一；初装切削刀掘进距离是同类地质条件现有隧道盾构机的3倍；创造性地设置可推出式滚刀，延长了掘进距离，属于世界首创；通过移动驱动部的带动，总重达1000余吨的刀盘可伸缩100毫米，大幅缩短换刀时间，这项技术是首次在超大直径隧道掘进机上使用；超大型掘进机专用的管片起重搬运系统、口子件起重系统、泥水管吊运系统，以及直径14米以上隧道掘进机推进油缸，均属于国内首创；饱和潜水作业人形闸、刀具切削面可视摄像系统，突破性的实现了国际首创……据悉，“天和号”盾构机已经取得了国际首创技术5项、国家级发明专利和实用新型专利各9项，并由此获得了“2013年度江苏省首台套重大装备及关键部件”和“2014年度江苏省科学技术奖一等奖”。1825年，马克·布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8米的矩形盾构机修建了第一条盾构法隧道。190年后，中交集团在长江底，用直径14.93米的中国自主研发制造的盾构机，挖出了世界级的工程。在全球，机器制造每天都在创造着奇迹，中国重器“天和号”让国产超大型盾构机家族又添了一名新“丁”。

可以，外地号牌19座（含）以下客车可以走扬子江隧道。2018年12月29日12:00，经过20多个月的全封闭维修改造，南京长江大桥正式恢复通车。外地号牌19座（含）以下客车也可由扬子江隧道通行。

由于扬子江隧道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用。

纬三路过江通道在2013年，南京市地名办就拟定了5个名字，并进行了网上公示。这5个名字分别是：南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门长江隧道、金陵长江隧道、南京龙江关长江隧道。公示后，南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门隧道这三个名字最受青睐，但相关人士认为，潜洲只是一个地质状态，不适合命名。同时，他透露，纬三路隧道含两条隧道，定淮门隧道只涵盖了一个地点，也不适合命名。所以，最终命名为“南京扬子江隧道”。

南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。南线全长7363米；北线全长7014米。，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速70公里，设计日通行车辆十万辆，限制外地牌照通行，整个工程总投资约52亿元人民币。

南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层双向4车道，设计时速80公里（南京交管部门表示，此前隧道内设计时速为80km/h，但考虑到车辆通行安全以及尽可能避免事故的发生，最终与相关部门协商后，将隧道内限速确定为60km/h。），设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，这是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。

将从6月15日起每天延长3个小时。 非本市籍货车禁止从:长江大桥、八卦洲长江大桥(二桥)、江心洲长江大桥(五桥)、上坝夹江大桥、定淮门长江隧道(扬子江隧道)、应天大街长江隧道(南京长江隧道)

南京扬子江隧道外地车一律禁行，如果走了就是罚·100元，扣3分。可以走长江隧道。南京扬子江隧道简介：南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速70公里，设计日通行车辆十万辆，限制外地牌照通行，整个工程总投资约52亿元人民币。地理位置：南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。建设意义：由于扬子江隧道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用。

南京扬子江隧道就是属于南京浦口交警九大队。南京扬子江隧道就是属于南京浦口交警九大队。

南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。 南京扬子江隧道北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。南京扬子江隧道设计日通行车辆十万辆，计划于2014年建成。整个工程总投资约五十二亿元人民币，目前十亿元资本金已经到位。由于这个过江通道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用分类。 南京现有七条已建和在建的长江过江通道，包括南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥和南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道等。根据南京城市总体规划，到2030年，南京长江将形成十六条过江通道，其中规划铁路与轨道过江通道七个，使南京江南和江北之间的交通网络实现公路、城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环。

根据查询相关信息显示：堵。七点半属于上下班的高峰期。而扬子江隧道属于上班的重要通道，因此扬子江隧道七点半堵车。

法律分析：南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。法律依据：《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》 1、长江大桥：全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。 2、扬子江隧道：仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。

南京扬子江隧道自2016年11月3日起采取单双日交替封闭，单定双扬通，夜间封闭维护时间为23点到6点。

南京扬子江隧道外地车可以走的。南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。根据相关规定，外地号牌南京长江大桥限行，南京大桥北路快速路由高架和隧道两部分组成，高架连接江北大道，隧道与长江大桥相连，根据道路设计，进入隧道的车辆直接进入长江大桥，因此大桥北路隧道采取与长江大桥统一的交通管理方案，外地号牌19座（含）以下客车可由扬子江隧道通行。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告《中华人民共和国大气污染防治法》第九十六条 县级以上地方人民政府应当依据重污染天气的预警等级，及时启动应急预案，根据应急需要可以采取责令有关企业停产或者限产、限制部分机动车行驶、禁止燃放烟花爆竹、停止工地土石方作业和建筑物拆除施工、停止露天烧烤、停止幼儿园和学校组织的户外活动、组织开展人工影响天气作业等应急措施。县级以上政府在特殊情况下启动应急预案的权力，符合法定情形下，可以采取限制部分机动车行驶措施。

法律主观：机动车超速扣分的标准 1、超速处罚超过规定时速10％以内，不罚款，记3分； 2、超过规定时速10％以上未达20％的，处以50元罚款，记3分； 3、南京扬子江隧道超速超过规定时速20％以上未达50％的，处以200元罚款，记3分； 4、超过规定时速50％以上未达70％的，处以1000元罚款，记6分，可以并处 吊销驾驶证 ； 5、超过规定时速70％的，处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。

扬子江隧道不限外地车。单双号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。以下机动车不受单双号行驶措施限制，准许在本市行政区域内道路行驶：1、警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆；2、公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车、小公共汽车、持有市运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆；3、持有运动会专用车辆证件或市公安交通管理部门核发通行证的车辆，须遵守通行证的使用规定；4、车身喷涂统一标识并执行任务的城管、工商、交通执法车辆，环保监察车辆及救援、清障专用车辆；5、环卫、园林、道路养护的专项作业车辆；6、悬挂使字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆；7、殡仪馆的殡葬车辆。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第六条 各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。

不能走。根据南京本地宝信息显示，外地19座以上客车不能通过扬子江隧道，而且大客车都是大于19座的，因此不能走。

南京扬子江隧道（即定淮门长江隧道）外地车可以走。仅允许公交车、19座(含)以下客车通行，限速70公里/小时。外地小车可以通行。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。　此外，南京长江隧道（即应天大街长江隧道）全天禁行以下车型：1、外地牌照货车;2、外地牌照大客车;3、本地黄牌货车及黄牌专项作业车;本地蓝牌货车7:00—9:00、17:00—19:00早晚高峰两个时段禁行长江隧道，限速80公里/小时。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

70米。根据查询扬子江隧道相关资料显示，扬子江隧道南入口到江心最低点是70米，是世界级工程，南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向，南线全长7363米，北线全长7014米，整个工程总投资约52亿元人民币。

单号日期前一日23点——单号日期凌晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通。江南入口在定淮门大街上。双号日期前一日23点——双号日期凌晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通。江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。扩展资料：南京扬子江隧道由南线和北线2个隧道组成 ，为“双管双层八车道”结构，每个隧道内径13.3米，为双向4车道，分上下2层 。南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。其好处是南北两股隧道都能独立承担起江南江北的来回交通，如果遇到特殊情况，比如一股隧道出现堵车或是突发问题需要关闭，另一股仍能保证江南、江北双向车流的正常通行 。限速调整：从60公里/小时提至70公里/小时扬子江隧道南北双向8车道，分别在入口、出口处安装抓拍设备，车辆从进入入口处抓拍设备范围开始计时，到驶出出口处抓拍设备范围停止，以通行时长判断是否超速。同时，隧道中段抓拍设备仍具备单点测速、违章变道抓拍的功能，在此设备下时速超过60公里将会被拍照曝光。如今，由于大桥封闭，扬子江隧道把限速从60公里提到了70公里。法律依据《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。

长度不同、工程投资不同。1、长度不同。扬子江隧道，全长7368米，南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，隧道总长度为6042米，长度不同。2、工程投资不同。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，扬子江隧道，两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，整个工程总投资约52亿元人民币，工程投资不同。

南京扬子江隧道堵车。南京扬子江隧道是南京市区内的重要交通路线之一，隧道通行量大，高峰期会出现一定的交通拥堵情况。尤其是在工作日早晚高峰期和周末节假日，隧道入口和出口的交通流量会比较大，容易出现拥堵现象。此外，如果遇到特殊情况，如车祸、施工等，也可能会导致隧道堵车。因此，建议在通行扬子江隧道时，提前了解路况，避开高峰期尽量选择非高峰时段通行。同时，遵守交通规则，保持车距，确保安全通行。