不走高速镇江去南京扬子江隧道的路线

南京扬子江隧道堵车。南京扬子江隧道是南京市区内的重要交通路线之一，隧道通行量大，高峰期会出现一定的交通拥堵情况。尤其是在工作日早晚高峰期和周末节假日，隧道入口和出口的交通流量会比较大，容易出现拥堵现象。此外，如果遇到特殊情况，如车祸、施工等，也可能会导致隧道堵车。因此，建议在通行扬子江隧道时，提前了解路况，避开高峰期尽量选择非高峰时段通行。同时，遵守交通规则，保持车距，确保安全通行。

长度不同、工程投资不同。1、长度不同。扬子江隧道，全长7368米，南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，隧道总长度为6042米，长度不同。2、工程投资不同。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，扬子江隧道，两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，整个工程总投资约52亿元人民币，工程投资不同。

单号日期前一日23点——单号日期凌晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通。江南入口在定淮门大街上。双号日期前一日23点——双号日期凌晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通。江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。扩展资料：南京扬子江隧道由南线和北线2个隧道组成 ，为“双管双层八车道”结构，每个隧道内径13.3米，为双向4车道，分上下2层 。南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。其好处是南北两股隧道都能独立承担起江南江北的来回交通，如果遇到特殊情况，比如一股隧道出现堵车或是突发问题需要关闭，另一股仍能保证江南、江北双向车流的正常通行 。限速调整：从60公里/小时提至70公里/小时扬子江隧道南北双向8车道，分别在入口、出口处安装抓拍设备，车辆从进入入口处抓拍设备范围开始计时，到驶出出口处抓拍设备范围停止，以通行时长判断是否超速。同时，隧道中段抓拍设备仍具备单点测速、违章变道抓拍的功能，在此设备下时速超过60公里将会被拍照曝光。如今，由于大桥封闭，扬子江隧道把限速从60公里提到了70公里。法律依据《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。

70米。根据查询扬子江隧道相关资料显示，扬子江隧道南入口到江心最低点是70米，是世界级工程，南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向，南线全长7363米，北线全长7014米，整个工程总投资约52亿元人民币。

南京扬子江隧道（即定淮门长江隧道）外地车可以走。仅允许公交车、19座(含)以下客车通行，限速70公里/小时。外地小车可以通行。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。　此外，南京长江隧道（即应天大街长江隧道）全天禁行以下车型：1、外地牌照货车;2、外地牌照大客车;3、本地黄牌货车及黄牌专项作业车;本地蓝牌货车7:00—9:00、17:00—19:00早晚高峰两个时段禁行长江隧道，限速80公里/小时。严禁行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆通行。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

不能走。根据南京本地宝信息显示，外地19座以上客车不能通过扬子江隧道，而且大客车都是大于19座的，因此不能走。

扬子江隧道不限外地车。单双号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。以下机动车不受单双号行驶措施限制，准许在本市行政区域内道路行驶：1、警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆；2、公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车、小公共汽车、持有市运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆；3、持有运动会专用车辆证件或市公安交通管理部门核发通行证的车辆，须遵守通行证的使用规定；4、车身喷涂统一标识并执行任务的城管、工商、交通执法车辆，环保监察车辆及救援、清障专用车辆；5、环卫、园林、道路养护的专项作业车辆；6、悬挂使字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆；7、殡仪馆的殡葬车辆。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第六条 各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。

法律主观：机动车超速扣分的标准 1、超速处罚超过规定时速10％以内，不罚款，记3分； 2、超过规定时速10％以上未达20％的，处以50元罚款，记3分； 3、南京扬子江隧道超速超过规定时速20％以上未达50％的，处以200元罚款，记3分； 4、超过规定时速50％以上未达70％的，处以1000元罚款，记6分，可以并处 吊销驾驶证 ； 5、超过规定时速70％的，处以2000元罚款，记6分，可以并处吊销驾驶证。

准备自驾旅行或者是要开车经过南京长江隧道的小伙伴们注意了，南京长江隧道计划还是在晚上封闭的，所以大家出行记得绕行，还有就是外地车，能不能通过长江隧道了。南京长江隧道夜间封闭吗封闭，但是只是封闭一段时间。今年上半年长江隧道的夜间封闭即将到来，定在6月25日-7月9日每天0点-5点，封闭管养无法通行。长江隧道需要1.对278组雨淋阀组及喷头进行全面检查、测试备件带在检修车上，随时对有故障的部件立即进行更换。2、对排水管、排水边沟、防淹门、挡水板、排水泵等防汛设备设施进行全面检查。3.对57台射流风机润滑系统检查以及对发电机轴承进行注油。检查每一个射流风机有无异响，松动。4.进行EPS应急电源切换放电试验、高压母联倒闸、埋地变等变压器断电检测与维护保养。5.每天夜间投入人力50人次，整个封闭管养期间共700人次在夜间工作。隧道封闭绕行指南绕行路线：扬子江隧道仍24小时通行，本地19座(含以下客车、固定线路公交车夜间均可从扬子江隧道过江。目前南京扬子江隧道采用南北两线交替封闭的方式。单号日期：前一日23点——单号日期凌晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通。江南入口在定淮门大街上(上图蓝色圈。双号日期：前一日23点——双号日期凌晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通。江南入口有两个分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上(上图红色圆圈。这两个入口是同一条通道。长江隧道特殊紧急情况可通行如发生救护车、消防车急需通行隧道的特殊紧急情况，长江隧道为大家开通了“生命通道”。保障紧急情况下的过江需求。普通社会车辆载运重症伤病员、临产孕妇的，也可向夜间道口值班人员说明情况，简单登记基本信息，由指挥调度中心提醒隧道内养护作业人员避让后，临时从隧道通行。外地车能走吗南京长江隧道、扬子江隧道新增交通管控措施：一、黄牌货车、摩托车、电动车等非机动车不得在长江隧道、扬子江隧道内通行。交管部门将依法设置交通标识，加强对驶入管制区域的禁行车辆进行教育和劝阻。二、违反上述交通管制的规定，仍驾驶黄牌货车、摩托车强行在禁行区域内通行，不听劝阻的，将依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《江苏省道路交通安全条例》的规定，依法处以1000元以上2000元以下罚款，情节严重的,并处15日以下拘留。三、违反上述交通管制的规定，仍驾驶电动车等非机动车在上述区域内通行，不听劝阻的，将依法予以处罚，同时交管部门将暂行代为保管车辆，并将驾驶人护送至出发地隧道口，使其安全离开。四、阻碍国家机关工作人员依法执行职务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定予以拘留;构成犯罪的，依法追究刑事责任。五、鼓励群众监督、劝阻和举报驾驶黄牌货车、摩托车、非机动车在禁行区域内行驶的行为。

南京扬子江隧道外地车可以走的。南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。根据相关规定，外地号牌南京长江大桥限行，南京大桥北路快速路由高架和隧道两部分组成，高架连接江北大道，隧道与长江大桥相连，根据道路设计，进入隧道的车辆直接进入长江大桥，因此大桥北路隧道采取与长江大桥统一的交通管理方案，外地号牌19座（含）以下客车可由扬子江隧道通行。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告《中华人民共和国大气污染防治法》第九十六条 县级以上地方人民政府应当依据重污染天气的预警等级，及时启动应急预案，根据应急需要可以采取责令有关企业停产或者限产、限制部分机动车行驶、禁止燃放烟花爆竹、停止工地土石方作业和建筑物拆除施工、停止露天烧烤、停止幼儿园和学校组织的户外活动、组织开展人工影响天气作业等应急措施。县级以上政府在特殊情况下启动应急预案的权力，符合法定情形下，可以采取限制部分机动车行驶措施。

南京扬子江隧道自2016年11月3日起采取单双日交替封闭，单定双扬通，夜间封闭维护时间为23点到6点。

法律分析：南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。法律依据：《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》 1、长江大桥：全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。 2、扬子江隧道：仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。

根据查询相关信息显示：堵。七点半属于上下班的高峰期。而扬子江隧道属于上班的重要通道，因此扬子江隧道七点半堵车。

南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。 南京扬子江隧道北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。南京扬子江隧道设计日通行车辆十万辆，计划于2014年建成。整个工程总投资约五十二亿元人民币，目前十亿元资本金已经到位。由于这个过江通道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用分类。 南京现有七条已建和在建的长江过江通道，包括南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥和南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道等。根据南京城市总体规划，到2030年，南京长江将形成十六条过江通道，其中规划铁路与轨道过江通道七个，使南京江南和江北之间的交通网络实现公路、城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环。

南京扬子江隧道就是属于南京浦口交警九大队。南京扬子江隧道就是属于南京浦口交警九大队。

南京扬子江隧道外地车一律禁行，如果走了就是罚·100元，扣3分。可以走长江隧道。南京扬子江隧道简介：南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速70公里，设计日通行车辆十万辆，限制外地牌照通行，整个工程总投资约52亿元人民币。地理位置：南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。建设意义：由于扬子江隧道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用。

将从6月15日起每天延长3个小时。 非本市籍货车禁止从:长江大桥、八卦洲长江大桥(二桥)、江心洲长江大桥(五桥)、上坝夹江大桥、定淮门长江隧道(扬子江隧道)、应天大街长江隧道(南京长江隧道)

南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层双向4车道，设计时速80公里（南京交管部门表示，此前隧道内设计时速为80km/h，但考虑到车辆通行安全以及尽可能避免事故的发生，最终与相关部门协商后，将隧道内限速确定为60km/h。），设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，这是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。

南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。南线全长7363米；北线全长7014米。，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速70公里，设计日通行车辆十万辆，限制外地牌照通行，整个工程总投资约52亿元人民币。

纬三路过江通道在2013年，南京市地名办就拟定了5个名字，并进行了网上公示。这5个名字分别是：南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门长江隧道、金陵长江隧道、南京龙江关长江隧道。公示后，南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门隧道这三个名字最受青睐，但相关人士认为，潜洲只是一个地质状态，不适合命名。同时，他透露，纬三路隧道含两条隧道，定淮门隧道只涵盖了一个地点，也不适合命名。所以，最终命名为“南京扬子江隧道”。

由于扬子江隧道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用。

可以，外地号牌19座（含）以下客车可以走扬子江隧道。2018年12月29日12:00，经过20多个月的全封闭维修改造，南京长江大桥正式恢复通车。外地号牌19座（含）以下客车也可由扬子江隧道通行。

南京纬三路过江隧道是世界上同类隧道中规模最大、长度最长的，在大直径盾构隧道中，这是世界上埋深最大的。与已建成的纬七路长江隧道相比，纬三路隧道的地质和水文条件更为复杂。地层中有软土、一般性粘土、砂土、卵砾石及基岩等，其复杂性又易发生突发性涌水和流沙，严重时会导致地层塌陷。尤其是江底的基石，其强度相当于混凝土的4倍。为此，两台盾构机先后更换了1000多把滚刀，每把滚刀重达267公斤。“双线”盾构隧道的贯通，标志着由中交天和自主研发的国内大直径盾构机经受住了严酷考验，标志着我国在大孔径、复杂技术盾构机研制上取得了重大突破，这一市场也从此打破了国外垄断。据悉，这种由中国人自主研发的超大型盾构机已经走出国门，目前有40%的订单都来自日本、新加坡等国外客户。与国外同类型隧道掘进机相比，“天和号”除了能积极应对砂卵石、粘土、泥岩、砂岩和超高水压等复杂地质水文条件外，更是首创多项先进技术达到国际领先水平—— 中国首台拥有自主知识产权、目前国内最大的泥水气压平衡复合式隧道盾构机，是世界上技术最前沿的产品；刀盘配置717把刀，刀具数量高出现有的盾构机刀盘，位居国内第一；初装切削刀掘进距离是同类地质条件现有隧道盾构机的3倍；创造性地设置可推出式滚刀，延长了掘进距离，属于世界首创；通过移动驱动部的带动，总重达1000余吨的刀盘可伸缩100毫米，大幅缩短换刀时间，这项技术是首次在超大直径隧道掘进机上使用；超大型掘进机专用的管片起重搬运系统、口子件起重系统、泥水管吊运系统，以及直径14米以上隧道掘进机推进油缸，均属于国内首创；饱和潜水作业人形闸、刀具切削面可视摄像系统，突破性的实现了国际首创……据悉，“天和号”盾构机已经取得了国际首创技术5项、国家级发明专利和实用新型专利各9项，并由此获得了“2013年度江苏省首台套重大装备及关键部件”和“2014年度江苏省科学技术奖一等奖”。1825年，马克·布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8米的矩形盾构机修建了第一条盾构法隧道。190年后，中交集团在长江底，用直径14.93米的中国自主研发制造的盾构机，挖出了世界级的工程。在全球，机器制造每天都在创造着奇迹，中国重器“天和号”让国产超大型盾构机家族又添了一名新“丁”。

南京不同隧道的关闭时间有所不同，以扬子江隧道为例，其开放时间一般为每日早上6:00至晚上23:00。而周一天浦路、康华路隧道，周二团结路、行知路、紫创路隧道，周三龙华路、浦口大道隧道，周四浦滨路隧道，周五营盘山、大桥北路隧道的封闭时段为当日凌晨0:00至5:30。请注意，这些时间可能会根据实际情况有所调整，因此最好在出行前查询官方渠道获取最新信息。

驾车路线：全程约269.2公里起点：扬子江隧道1.南京市内驾车方案1) 从起点向东南方向出发，沿扬子江隧道行驶2.3公里，稍向右转进入南京扬子江隧道2) 沿南京扬子江隧道行驶3.0公里，过左侧的江苏林业大厦约300米后，直行进入扬子江隧道3) 沿扬子江隧道行驶170米，直行进入定淮门大街4) 沿定淮门大街行驶460米，过定淮门桥约210米后，直行进入模范西路5) 沿模范西路行驶610米，朝新庄立交/长江二桥/G36/宁洛高速方向，稍向右转进入内环北线6) 沿内环北线行驶90米，直行进入内环北线7) 沿内环北线行驶5.5公里，过新庄立交桥，直行进入内环北线8) 沿内环北线行驶30米，进入玄武大道9) 沿玄武大道行驶5.9公里，朝仙林/仙隐北路/二桥方向，稍向右转进入宁镇公路10) 沿宁镇公路行驶9.1公里，过右侧的孙家边约110米后，朝G25/G2501/淮安/南京四桥方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.6公里，直行进入南京绕城高速公路3.沿南京绕城高速公路行驶23.2公里，过跨宁启铁路特大桥，朝六合(东)/扬州/南通/G40方向，稍向右转进入新篁南枢纽4.沿新篁南枢纽行驶180米，过新篁南枢纽约610米后，直行进入宁扬高速公路5.沿宁扬高速公路行驶37.7公里，过七里沟中桥，朝扬州(西)/润扬大桥/北京/盐城方向，稍向右转进入汊河枢纽6.沿汊河枢纽行驶1.6公里，直行进入启扬高速公路7.沿启扬高速公路行驶81.7公里，朝盐城/江阴大桥/S29方向，稍向右转进入桥头枢纽8.沿桥头枢纽行驶1.0公里，过桥头枢纽约680米后，直行进入盐靖高速公路9.沿盐靖高速公路行驶85.2公里，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶1.1公里，右转进入世纪大道11.盐城市内驾车方案1) 沿世纪大道行驶6.3公里，右转2) 行驶40米，左前方转弯3) 行驶10米，左前方转弯4) 行驶80米，右转5) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)终点：盐城市

南京扬子江隧道不许货车通行，只允许19座(含)以下客车和公交车通行。货车过江建议走长江二桥，三桥。

不收的，全国的随道都不收费，全国高速都收费，如没有对通行时间规定，只要不封道，外地小车均可通行，

会的，那地方虽然现在封闭了，但是监控摄像没有关闭仍在运行中，变道肯定会被拍这已经属于违章了，以后不管遇到什么情况都不能存在侥幸心理。

根据有关规定，南京扬子江隧道是禁止外牌车辆驶入的，违者罚款100元并记3分。

驾车路线：全程约6.4公里起点：扬子江隧道1.从起点向东南方向出发，沿扬子江隧道行驶2.3公里，稍向右转进入南京扬子江隧道2.沿南京扬子江隧道行驶3.0公里，过左侧的江苏林业大厦约100米后，稍向右转上匝道3.沿匝道行驶290米，过右侧的航道大厦约300米后，左前方转弯进入江东北路4.沿江东北路行驶320米，调头进入江东北路5.沿江东北路行驶100米，到达终点终点：省妇幼保健院

新余回南京城墙的一共要行驶736公里，耗时8小时9分钟，油费大概是294元左右，需缴费375元左右从新余到南京城墙途径道路概况站前西路 → 站前东路 → 人民路 → 沿江路 → 仙来东大道 → G533 → 渝东大道 → 新欣南大道 → 新欣北大道 → 新余互通 → 沪昆高速 → 樟树枢纽 → 樟吉高速 → 沪昆高速 → 南昌绕城高速 → 杭长高速 → 南昌绕城高速 → 福银高速 → 黄梅互通 → 沪渝高速 → 合安高速 → 京台高速 → 小西冲枢纽 → 合肥绕城高速 → 沪陕高速 → 江北大道快速路 → 浦珠中路 → 浦滨路隧道 → 浦镇大街 → 浦镇大街辅路 → 南京定淮门长江隧道 → 模范西路 → 内环北线 → 新模范马路 → 中央路 → 中央门立交桥 → 龙蟠路从新余到南京城墙路线详情 从起点向正南方向出发,行驶170米,右转进入站前西路。用时1分钟 沿站前西路行驶140米,调头。用时1分钟 继续沿站前西路行驶180米,直行进入站前东路。用时1分钟 沿站前东路行驶520米,左转进入人民路。用时1分钟 沿人民路行驶490米,直行进入沿江路。用时1分钟 沿沿江路行驶310米,靠左。用时1分钟 继续沿沿江路行驶670米,右转进入仙来东大道。用时1分钟 沿仙来东大道行驶220米,直行进入渝东大道。用时1分钟 沿渝东大道行驶100米,朝新欣北大道,毓秀东大道方向,右转上匝道。用时1分钟 沿匝道行驶210米,右转进入新欣南大道。用时1分钟 沿新欣南大道行驶350米,靠左。用时1分钟 继续沿新欣南大道行驶70米,直行进入新欣北大道。用时1分钟 沿新欣北大道行驶4.23公里后，进入新余互通。用时2分钟 沿新余互通行驶350米,直行进入沪昆高速。用时1分钟 沿沪昆高速行驶35.30公里后，进入樟树枢纽。用时18分钟 沿樟树枢纽行驶500米,朝G60,南昌,九江方向,靠左。用时1分钟 继续沿樟树枢纽行驶1.1公里,直行进入樟吉高速。用时1分钟 沿樟吉高速行驶200米,直行进入沪昆高速。用时1分钟 沿沪昆高速行驶74.43公里后，进入南昌绕城高速。用时45分钟 沿南昌绕城高速行驶7.6公里,朝长沙,南昌,九江,S59方向,靠左。用时5分钟 继续沿南昌绕城高速行驶2.5公里,朝G6001,南昌绕城高速,九江,长沙方向,靠右。用时1分钟 行驶370米,朝九江,G6021,杭长高速,长沙方向,靠左进入杭长高速。用时1分钟 沿杭长高速行驶16.70公里后，进入南昌绕城高速。用时7分钟 沿南昌绕城高速行驶25.67公里后，进入福银高速。用时15分钟 沿福银高速行驶145.50公里后，进入黄梅互通。用时1小时31分钟 沿黄梅互通行驶570米,朝宿松,G50,安庆方向,靠右。用时1分钟 继续沿黄梅互通行驶450米,直行进入沪渝高速。用时1分钟 沿沪渝高速行驶129.64公里后，进入合安高速。用时1小时16分钟 沿合安高速行驶63.70公里后，进入京台高速。用时32分钟 沿京台高速行驶61.20公里后，进入小西冲枢纽。用时37分钟 沿小西冲枢纽行驶960米,直行进入合肥绕城高速。用时1分钟 沿合肥绕城高速行驶24.80公里后，进入沪陕高速。用时15分钟 沿沪陕高速行驶116.50公里后，进入江北大道快速路。用时1小时8分钟 沿江北大道快速路行驶550米,朝万寿路,七里河路方向,靠左。用时1分钟 继续沿江北大道快速路行驶1.7公里,朝定山大街,浦珠北路方向,靠左。用时1分钟 继续沿江北大道快速路行驶1.8公里,朝定山大街,定淮门隧道,扬子江隧道方向,直行进入浦珠中路。用时1分钟 沿浦珠中路行驶1.73公里后，进入浦滨路隧道。用时1分钟 沿浦滨路隧道行驶1.1公里,靠右进入浦镇大街。用时1分钟 沿浦镇大街行驶280米,靠左。用时1分钟 继续沿浦镇大街行驶260米,靠右进入南京定淮门长江隧道。用时1分钟 沿南京定淮门长江隧道行驶5.4公里,靠左。用时3分钟 行驶350米,直行进入模范西路。用时1分钟 沿模范西路行驶1.2公里,靠左进入内环北线。用时1分钟 沿内环北线行驶830米,朝中央路,新庄立交,内环北线方向,靠左。用时1分钟 继续沿内环北线行驶1.8公里,朝长江二桥,G36,宁洛高速,G42方向,从中央路,中央门立交,鼓楼广场出口离开靠右进入新模范马路。用时1分钟 沿新模范马路行驶600米,左转进入中央路。用时1分钟 沿中央路行驶1.2公里,靠左进入中央门立交桥。用时1分钟 沿中央门立交桥行驶1.59公里后，到达终点。用时1分钟

南京回五塔岩的一共要行驶1038公里，一共得开12小时8分钟，油费大概是415元左右，过路费为537元左右从南京到五塔岩途径道路概况龙蟠路→龙蟠中路→内环东线→双桥门立交→内环南线→赛虹桥立交桥→凤台南路→油坊桥立交→沪蓉高速→宁芜高速→繁昌东枢纽→芜黄高速→谭家桥枢纽→京台高速→小贺枢纽→京台高速→浦南高速→弓鱼枢纽→长深高速→际口枢纽→沙厦高速→德化连接线→汤城枢纽→泉南高速→张坑枢纽立交桥→南惠支线高速→南安互通立交桥→S308→创业路→Y191→钟毓桥→Y191→X336从南京到五塔岩路线详情从起点向正西方向出发,行驶70米,左转。用时1分钟行驶20米,朝中央门方向,左前方转弯进入龙蟠路。用时1分钟沿中央门立交桥行驶1.35公里后，进入中央路。用时1分钟沿中央路行驶1.3公里,朝中央路方向,右转进入新模范马路。用时1分钟沿新模范马路行驶540米,直行进入内环北线。用时1分钟沿内环北线行驶300米,朝古平岗立交,内环西线,内环北线方向,靠左。用时1分钟继续沿内环北线行驶1.6公里,朝江东北路,扬子江大道,定淮门隧道,扬子江隧道方向,靠左。用时1分钟继续沿内环北线行驶420米,朝内环西线,草场门大街,北京西路方向,右前方转弯进入古平岗立交。用时1分钟沿古平岗立交行驶260米,直行进入内环西线。用时1分钟沿内环西线行驶1.6公里,朝南京南站,长江三桥,汉中门大街,赛虹桥立交方向,直行进入虎踞路。用时1分钟沿虎踞路行驶660米,朝赛虹桥立交,大胜关大桥,长江三桥,南京南站方向,靠左进入内环西线。用时1分钟沿内环西线行驶1.9公里,朝G42,大胜关大桥,长江三桥,南京南站方向,靠左。用时1分钟继续沿内环西线行驶1.7公里,朝G42,大胜关大桥,长江三桥,南京南站方向,靠左。用时1分钟继续沿内环西线行驶830米,朝兴隆大街,G42,大胜关大桥,长江三桥方向,直行进入赛虹桥立交桥。用时1分钟沿赛虹桥立交桥行驶1.1公里,直行进入凤台南路。用时1分钟沿凤台南路行驶3.87公里后，进入油坊桥立交。用时2分钟沿油坊桥立交行驶920米,朝G42,大胜关大桥,G4211,马鞍山方向,靠左。用时1分钟继续沿油坊桥立交行驶1.0公里,直行进入沪蓉高速。用时1分钟沿沪蓉高速行驶3.0公里,朝岱山西路,大胜关大桥,G4211,G42方向,靠左。用时2分钟继续沿沪蓉高速行驶1.1公里,朝G4211,刘村方向,靠左。用时1分钟继续沿沪蓉高速行驶1.1公里,朝谷里,马鞍山方向,靠左进入宁芜高速。用时1分钟沿宁芜高速行驶113.78公里后，进入繁昌东枢纽。用时1小时13分钟沿繁昌东枢纽行驶320米,朝南陵,泾县,旌德,黄山方向,靠左。用时1分钟继续沿繁昌东枢纽行驶1.2公里,直行进入芜黄高速。用时1分钟沿芜黄高速行驶115.00公里后，进入谭家桥枢纽。用时1小时15分钟沿谭家桥枢纽行驶1.2公里,直行进入京台高速。用时1分钟沿京台高速行驶76.27公里后，进入小贺枢纽。用时53分钟沿小贺枢纽行驶840米,直行进入京台高速。用时1分钟沿京台高速行驶364.40公里后，进入浦南高速。用时4小时13分钟沿浦南高速行驶280米,朝延平,三明方向,靠左进入弓鱼枢纽。用时1分钟沿弓鱼枢纽行驶1.2公里,直行进入长深高速。用时1分钟沿长深高速行驶107.74公里后，进入际口枢纽。用时1小时6分钟沿际口枢纽行驶1.6公里,直行进入沙厦高速。用时1分钟沿沙厦高速行驶135.23公里后，进入德化连接线。用时1小时29分钟沿德化连接线行驶4.2公里,靠左。用时2分钟继续沿德化连接线行驶6.0公里,朝龙岩,莆田,泉州,厦门方向,靠左进入汤城枢纽。用时4分钟沿汤城枢纽行驶800米,直行进入泉南高速。用时1分钟沿泉南高速行驶65.17公里后，进入张坑枢纽立交桥。用时43分钟沿张坑枢纽立交桥行驶970米,朝南安,厦门,石井,漳州方向,直行进入南惠支线高速。用时1分钟沿南惠支线高速行驶3.53公里后，进入S308。用时1分钟沿S308行驶3.92公里后，进入创新路。用时2分钟沿创新路行驶10米,右转。用时1分钟继续沿创新路行驶20米,右转。用时1分钟继续沿创新路行驶1.3公里,左转进入创造路。用时1分钟沿创造路行驶550米,右转进入阳光路。用时1分钟沿阳光路行驶580米,左转。用时1分钟行驶200米,右转进入X336。用时1分钟沿X336行驶190米,直行上文印桥。用时1分钟沿文印桥行驶20米,直行进入X336。用时1分钟沿X336行驶7.07公里后，到达终点。用时4分钟

南京过江隧道目前有两条，扬子江隧道、长江隧道1、长江隧道凌晨1：00—5：00要进行封闭维保，车辆不能通行，车辆必须绕行扬子江隧道过江；2、扬子江隧道单日凌晨1：00—5：00隧道北线(连接扬子江大道的隧道，简称扬子江线)封闭，隧道南线(连接定淮门大街的隧道，简称定淮门线)24小时通行。从江南过江的车辆由东向西从定淮门大街进入隧道定淮门线。从江北过江的车辆由西向东从江北进入隧道时应选择车行方向右首、标牌指向“定淮门大街”“江东北路”的入口通行；双日凌晨1：00—5：00隧道南线封闭，隧道北线24小时通行。从江南过江的车辆由南向北从扬子江大道进入隧道扬子江线；或由东向西从定淮门大街海德卫城附近、车行方向右首的入口进入隧道扬子江线。

驾车路线：全程约15.3公里起点：扬子江隧道1.从起点向东北方向出发，沿扬子江大道行驶9.2公里，朝定淮门大街/漓江路/江东北路方向，稍向右转进入定淮门大街2.沿定淮门大街行驶1.5公里，过定淮门桥约220米后，直行进入模范西路3.沿模范西路行驶610米，朝新庄立交/长江二桥/G36/宁洛高速方向，稍向左转进入内环北线4.沿内环北线行驶20米，直行进入内环北线5.沿内环北线行驶2.2公里，过左侧的模范商务楼，在中央路/中央门立交/鼓楼广场出口，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶10米，左前方转弯进入新模范马路7.沿新模范马路行驶400米，过右侧的利奥大厦约160米后，进入中央路8.沿中央路行驶320米，调头进入中央路9.沿中央路行驶300米，到达终点终点：新模范马路

六合区1、沿六合大道行驶11.1公里，进入江北大道快速路2、沿江北大道快速路行驶19.2公里，从浦镇大街出口离开3、行驶282米，进入定向河路/浦镇大街4、沿定向河路/浦镇大街行驶1.2公里5、进入南京扬子江隧道6、沿南京扬子江隧道行驶5.5公里，从草场门大街出口离开，朝江东快速路/清凉门大街/汉中门大街方向，进入江东快速路7、沿江东快速路行驶1.3公里，从清凉门大街/东宝路/锦江路出口离开，进入江东北路8、沿江东北路行驶217米，左转进入清凉门大街9、沿清凉门大街行驶2.1公里，进入广州路10、沿广州路行驶0.8公里江苏省人民医院-2号门

单号日期前一日23点——单号日期凌晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通。江南入口在定淮门大街上(上图蓝色圈)。双号日期前一日23点——双号日期凌晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通。江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上(上图红色圆圈)。扩展资料：南京扬子江隧道由南线和北线2个隧道组成 ，为“双管双层八车道”结构，每个隧道内径13.3米，为双向4车道，分上下2层 。南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。其好处是南北两股隧道都能独立承担起江南江北的来回交通，如果遇到特殊情况，比如一股隧道出现堵车或是突发问题需要关闭，另一股仍能保证江南、江北双向车流的正常通行 。限速调整：从60公里/小时提至70公里/小时扬子江隧道南北双向8车道，分别在入口、出口处安装抓拍设备，车辆从进入入口处抓拍设备范围开始计时，到驶出出口处抓拍设备范围停止，以通行时长判断是否超速。同时，隧道中段抓拍设备仍具备单点测速、违章变道抓拍的功能，在此设备下时速超过60公里将会被拍照曝光。如今，由于大桥封闭，扬子江隧道把限速从60公里提到了70公里。法律依据《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。

南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速60公里，设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，这是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。地理位置南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。南京扬子江隧道北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。南京扬子江隧道设计日通行车辆十万辆，计划于2014年建成。整个工程总投资约五十二亿元人民币，目前十亿元资本金已经到位。由于这个过江通道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用分类。南京现有七条已建和在建的长江过江通道，包括南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥和南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道等。根据南京城市总体规划，到2030年，南京长江将形成十六条过江通道，其中规划铁路与轨道过江通道七个，使南京江南和江北之间的交通网络实现公路、城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环。建设历程编辑2014年11月20日，驱车进入北线，这条双层隧道雏形已初显，从江北驶入，大约一公里，圆形隧道已隔离成上下两层。纬三路过江通道建设工程指挥部总工程师张亚果透露，N线预计明年6月就可穿越长江，S线因为长，预计要到8月份。据介绍，穿越岩层，平均一天掘进不到一米，而现在每天可以盾构4～5环，即8到10米。2015年7月2日上午10点，历经25800多小时的掘进，“天和一号”盾构机从南京纬三路南线隧道“钻”出地面。10天前，其孪生兄弟“天和号”盾构机亦从北线隧道“破土而出”。至此，纬三路过江隧道“双线贯通”。今年底建成通车后，开车从南京定淮门大街去浦口顶山镇只需20分钟。记者从南京交通部门获悉，南京长江三桥与四桥之间，包括长江隧道、纬三路、长江二桥在内的南京城市过江通道未来有望全部免费。科技创新纬三路过江通道盾构机，刀盘直径14.93米，为世界第二。穿越岩石层，刀具磨损特别厉害，按照往常的做法，换刀要进入盾构机刀盘后面连着的高压舱，工人进出非常麻烦。工作人员进行了创新，采用饱和带压开舱换刀，创下世界先例。换刀采用的是饱和带压开舱，即作业人员经历一次加压过程，长期（15～30天）在设定压力的饱和居住舱生活和休息，这样每天可以工作4到6小时，待全部换完刀具后再出来，只要一次性减压返回常压的工作方式。如果没有这项技术，工程的进度不会这么快。安全设施每隔80米设逃生门建好的隧道两侧有楼梯相连，楼梯相通的那条窄窄的隧道就是逃生通道，通车后，大家到时就会看到，隧道每隔80米就有一扇红色逃生门。名称纬三路过江通道在2013年，南京市地名办就拟定了5个名字，并进行了网上公示。这5个名字分别是：南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门长江隧道、金陵长江隧道、南京龙江关长江隧道。公示后，南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门隧道这三个名字最受青睐，但相关人士认为，潜洲只是一个地质状态，不适合命名。同时，他透露，纬三路隧道含两条隧道，定淮门隧道只涵盖了一个地点，也不适合命名。所以，最终命名为“南京扬子江隧道”。世界先例南京纬三路过江隧道是世界上同类隧道中规模最大、长度最长的，在大直径盾构隧道中，这是世界上埋深最大的。与已建成的纬七路长江隧道相比，纬三路隧道的地质和水文条件更为复杂。地层中有软土、一般性粘土、砂土、卵砾石及基岩等，其复杂性又易发生突发性涌水和流沙，严重时会导致地层塌陷。尤其是江底的基石，其强度相当于混凝土的4倍。为此，两台盾构机先后更换了1000多把滚刀，每把滚刀重达267公斤。“双线”盾构隧道的贯通，标志着由中交天和自主研发的国内大直径盾构机经受住了严酷考验，标志着我国在大孔径、复杂技术盾构机研制上取得了重大突破，这一市场也从此打破了国外垄断。据悉，这种由中国人自主研发的超大型盾构机已经走出国门，目前有40%的订单都来自日本、新加坡等国外客户。与国外同类型隧道掘进机相比，“天和号”除了能积极应对砂卵石、粘土、泥岩、砂岩和超高水压等复杂地质水文条件外，更是首创多项先进技术达到国际领先水平——中国首台拥有自主知识产权、目前国内最大的泥水气压平衡复合式隧道盾构机，是世界上技术最前沿的产品；刀盘配置717把刀，刀具数量高出现有的盾构机刀盘，位居国内第一；初装切削刀掘进距离是同类地质条件现有隧道盾构机的3倍；创造性地设置可推出式滚刀，延长了掘进距离，属于世界首创；通过移动驱动部的带动，总重达1000余吨的刀盘可伸缩100毫米，大幅缩短换刀时间，这项技术是首次在超大直径隧道掘进机上使用；超大型掘进机专用的管片起重搬运系统、口子件起重系统、泥水管吊运系统，以及直径14米以上隧道掘进机推进油缸，均属于国内首创；饱和潜水作业人形闸、刀具切削面可视摄像系统，突破性的实现了国际首创……据悉，“天和号”盾构机已经取得了国际首创技术5项、国家级发明专利和实用新型专利各9项，并由此获得了“2013年度江苏省首台套重大装备及关键部件”和“2014年度江苏省科学技术奖一等奖”。1825年，马克·布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8米的矩形盾构机修建了第一条盾构法隧道。190年后，中交集团在长江底，用直径14.93米的中国自主研发制造的盾构机，挖出了世界级的工程。在全球，机器制造每天都在创造着奇迹，中国重器“天和号”让国产超大型盾构机家族又添了一名新“丁”。建设意义由于扬子江隧道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

在长江下面。南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速60公里，设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，这是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。

南京扬子江隧道外地车可以走，2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。长江大桥全天24小时禁止非南京籍外地号牌机动车、非机动车通行。外地号牌机动车可由长江二桥、扬子江隧道、长江隧道等其他过江通道通行；外地号牌非机动车可通过轮渡通行。南京大桥北路快速路由高架和隧道两部分组成，高架连接江北大道，隧道与长江大桥相连，根据道路设计，进入隧道的车辆直接进入长江大桥，因此大桥北路隧道采取与长江大桥统一的交通管理方案。扩展资料：夜间维护2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。参考资料来源：百度百科-南京定淮门长江隧道参考资料来源：江苏省公安厅-南京长江大桥通车啦，速来围观通行规定

准备自驾旅行或者是要开车经过南京长江隧道的小伙伴们注意了，南京长江隧道计划还是在晚上封闭的，所以大家出行记得绕行，还有就是外地车，能不能通过长江隧道了。南京长江隧道夜间封闭吗封闭，但是只是封闭一段时间。今年上半年长江隧道的夜间封闭即将到来，定在6月25日-7月9日每天0点-5点，封闭管养无法通行。长江隧道需要1.对278组雨淋阀组及喷头进行全面检查、测试备件带在检修车上，随时对有故障的部件立即进行更换。2、对排水管、排水边沟、防淹门、挡水板、排水泵等防汛设备设施进行全面检查。3.对57台射流风机润滑系统检查以及对发电机轴承进行注油。检查每一个射流风机有无异响，松动。4.进行EPS应急电源切换放电试验、高压母联倒闸、埋地变等变压器断电检测与维护保养。5.每天夜间投入人力50人次，整个封闭管养期间共700人次在夜间工作。隧道封闭绕行指南绕行路线：扬子江隧道仍24小时通行，本地19座(含以下客车、固定线路公交车夜间均可从扬子江隧道过江。目前南京扬子江隧道采用南北两线交替封闭的方式。单号日期：前一日23点——单号日期凌晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通。江南入口在定淮门大街上(上图蓝色圈。双号日期：前一日23点——双号日期凌晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通。江南入口有两个分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上(上图红色圆圈。这两个入口是同一条通道。长江隧道特殊紧急情况可通行如发生救护车、消防车急需通行隧道的特殊紧急情况，长江隧道为大家开通了“生命通道”。保障紧急情况下的过江需求。普通社会车辆载运重症伤病员、临产孕妇的，也可向夜间道口值班人员说明情况，简单登记基本信息，由指挥调度中心提醒隧道内养护作业人员避让后，临时从隧道通行。外地车能走吗南京长江隧道、扬子江隧道新增交通管控措施：一、黄牌货车、摩托车、电动车等非机动车不得在长江隧道、扬子江隧道内通行。交管部门将依法设置交通标识，加强对驶入管制区域的禁行车辆进行教育和劝阻。二、违反上述交通管制的规定，仍驾驶黄牌货车、摩托车强行在禁行区域内通行，不听劝阻的，将依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《江苏省道路交通安全条例》的规定，依法处以1000元以上2000元以下罚款，情节严重的,并处15日以下拘留。三、违反上述交通管制的规定，仍驾驶电动车等非机动车在上述区域内通行，不听劝阻的，将依法予以处罚，同时交管部门将暂行代为保管车辆，并将驾驶人护送至出发地隧道口，使其安全离开。四、阻碍国家机关工作人员依法执行职务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的有关规定予以拘留;构成犯罪的，依法追究刑事责任。五、鼓励群众监督、劝阻和举报驾驶黄牌货车、摩托车、非机动车在禁行区域内行驶的行为。

南京扬子江隧道是不关闭的。南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，为双管双层八车道X形隧道，北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。

截止至2020年7月，可以通行的，19座（含）以下客车、固定线路公交车可以通行。南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。上述车辆以外的其他车辆请选择其他过江通道绕行。扩展资料：南京扬子江隧道的相关内容：1、南京定淮门长江隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江。其中，南线7363米，北线7014米，南线隧道长5290米，北线隧道长4990米。2、按照城市快速路标准修建，设计时速为80千米/小时，工程设计可使用100年。隧道设计日通行车辆十万辆，总投资约52亿元人民币。参考资料来源：百度百科-南京扬子江隧道

南京长江大桥公路桥：4589米南京长江大桥铁路桥：6772米南京扬子江隧道南线：7363米南京扬子江隧道北线：7014米

南京扬子江隧道外地车确定可以走了吗写回答有奖励共4个回答哎哟带你看娱乐 高粉答主2020-07-01 店主关注截止至2020年7月，可以通行的，19座（含）以下客车、固定线路公交车可以通行。南京扬子江隧道要求2018年12月29日起，南京定淮门长江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。2019年6月25日起，南京定淮门长江隧道24小时通行，采用南北两线夜间交替封闭的管养方式， 19座（含）以下客车、固定线路公交车夜间可从隧道未封闭的一条通道过江。双号日期23点至单号日期清晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通，江南入口在定淮门大街上；单号日期23点至双号日期清晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通，江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上。上述车辆以外的其他车辆请选择其他过江通道绕行。扩展资料：南京扬子江隧道的相关内容：1、南京定淮门长江隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江。其中，南线7363米，北线7014米，南线隧道长5290米，北线隧道长4990米。2、按照城市快速路标准修建，设计时速为80千米/小时，工程设计可使用100年。隧道设计日通行车辆十万辆，总投资约52亿元人民币。参考资料来源：百度百科-南京扬子江隧道

一、南京江心洲长江大桥部分外地车可以24小时免费通行。开通后全天禁止危化品运输车，非本市籍货车、非本市籍大客车、本市籍中型(含)以上货车通行。大胜关长江大桥(长江三桥)距离江心洲长江大桥(长江五桥)直线距离仅有约4.5公里，且路况较好，可作为货车通行主要通道。二、具体通行政策如下：南京江心洲长江大桥(五里桥互通至江山大街段)：全天禁止危化品运输车、非本市籍货车、非本市籍大客车以及本市籍中型(含)以上货车通行。专项作业车、挂车参照货车管理。三、江心洲长江大桥何时能通公交车？目前，因南京浦口区的城西路客运综合换乘中心尚未建成，公交车辆无法充电停靠，因此暂不能通公交。城西路换乘中心今年底前投用后，市民便可乘坐公交经江心洲大桥快速进入主城。目前换乘中心主体已经完工，正在进行机电设备安装，换乘中心内的公交车维保厂、停靠区域今年上半年就可完成建设。四、南京市部分区域限行外地车。【限行范围】：南京长江大桥、南京大桥北路快速路。南京大桥北路快速路由高架和隧道两部分组成，高架连接江北大道，隧道与长江大桥相连，根据道路设计，进入隧道的车辆直接进入长江大桥，因此大桥北路隧道采取与长江大桥统一的交通管理方案。【限行规定】：1、全天24小时禁止非本市籍外地号牌机动车、非机动车通行。2、全天禁止大型客车通行(公交车、本地持通行证通勤班车除外)。危化品运输车辆、非本市主城号牌摩托车全天禁止通行。3、外地号牌19座(含)以下客车可由扬子江隧道通行。4、除夜间23:00至次日晨6:00，允许本市籍中型及以下封闭、厢式货车通行外，禁止货车通行。为保障涉及民生的确需通行大桥的货物运输，允许本地中型及以下货车办理通行证后(避开早晚高峰)通行(专项作业车、挂车参照货车管理) 。法律依据《道路交通安全法》第三十九条专门规定了可以限制通行的情形：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告”。

皮卡可以走扬子江隧道的啊

手机导航比如：百度，高德，你输入车牌号后可以实现自动避让南京扬子江隧道，长江大桥目前全封闭，所以是自动避开的。如果是比较老的导航，无此功能，那就只能手动避开。

驾车路线：全程约18.8公里起点：桥北村1.从起点向正北方向出发，行驶150米，进入江山路2.沿江山路行驶760米，直行进入浦珠北路3.沿浦珠北路行驶3.5公里，朝江浦/长江三桥方向，稍向左转进入浦珠中路4.沿浦珠中路行驶2.1公里，左转进入浦镇大街5.沿浦镇大街行驶2.0公里，直行进入南京扬子江隧道6.沿南京扬子江隧道行驶5.0公里，过左侧的江苏林业大厦约100米后，稍向右转上匝道7.沿匝道行驶320米，过右侧的航道大厦约270米后，左前方转弯进入江东北路8.沿江东北路行驶300米，左转进入草场门大街9.沿草场门大街行驶1.5公里，右后方转弯进入虎踞路10.沿虎踞路行驶1.9公里，直行进入虎踞南路11.沿虎踞南路行驶330米，过右侧的正大园约100米后，左转进入汉中路12.沿汉中路行驶100米，到达终点终点：汉中门

七座的依维柯属于重型客车，可以在扬子江隧道通行，不在禁行车型内。南京扬子江隧道车辆通行通告　　南京扬子江隧道自2016年1月1日起正式通车，为做好隧道安全通行工作，现通告如下： 　　一、隧道开放时间 　　南京扬子江隧道采取南线、北线按日期单双号交替夜间封闭管养。单号日期南线全天开通、北线夜间封闭保修保洁，双号日期北线全天开通、南线夜间封闭保修保洁；夜间封闭时间为1:00至5:00。 　　二、通行车型限制 　　隧道允许通行的车型为中、小型客车且限高3米，禁止其他一切车辆、非机动车和行人通行。 　　三、通行管理 　　扬子江隧道车速实施60公里/小时交通管理，隧道内实施测速，严禁超速和变道行驶。 　　违反上述规定者一律依法予以查处。 　　特此通告 　　 　　南京市交通运输局 南京市公安局交通管理局 　　 2015年12月31日

驾车路线：全程约27.3公里起点：浦口区1.从起点向东南方向出发，行驶20米，左转进入文德路2.沿文德路行驶960米，直行进入龙华路3.沿龙华路行驶840米，右前方转弯进入浦口大道4.沿浦口大道行驶2.8公里，直行进入应天大街高架5.沿应天大街高架行驶30米，直行进入应天大街高架6.沿应天大街高架行驶13.1公里，朝内环东线/新庄立交/南京南站/机场高速方向，稍向右转进入双桥门立交7.沿双桥门立交行驶790米，过晨光立交桥约470米后，直行进入内环东线8.沿内环东线行驶30米，直行进入机场连接线9.沿机场连接线行驶90米，朝双龙街立交/铁路南京南站/晨光路/雨花东路方向，稍向右转上匝道10.沿匝道行驶910米，直行进入卡子门大街高架11.沿卡子门大街高架行驶1.8公里，过双龙街立交桥，直行进入双龙大道12.沿双龙大道行驶360米，过右侧的铁投大厦，在宏运大道(东)/文靖路出口，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶640米，直行进入宏运大道14.沿宏运大道行驶1.7公里，左转进入文靖西路15.沿文靖西路行驶700米，直行进入文靖路16.沿文靖路行驶10米，右转进入土山路17.沿土山路行驶670米，过左侧的国美江宁世纪联华店约60米后，进入上元大街18.沿上元大街行驶270米，过右侧的恒通大厦约100米后，到达终点(在道路右侧)终点：江宁区