新君威2.0和新马6 2.5睿翼和老马6 2.0那个更运动 性价比那个好?

睿翼的动力性能不及马6。睿翼的底盘调校不够出色，睿翼的动力性能、底盘调校以及悬挂系统都存在一定的问题，马6的悬挂系统更加舒适，适合长途驾驶，动力性能好，因此睿翼没有马6好开。

通用。马6和睿翼发电机是同一型号的，马6和睿翼发电机皮带通用。睿翼采用一汽马自达独立开发的迄今为止世界先进的中高级车平台之一的全新高端产品平台，基于该平台，对睿翼作出了高级别的要求。

伊瑞和马自达6有着不同的车身尺寸、动力系统和造型设计。据我观察，伊瑞是马自达6的后继者之一。这两款车基本上都是马自达的运动B级车型。马自达伊瑞的轴距为2725mm，长宽高分别为4755mm、1795mm和1440mm。而马自达6的轴距为2675mm，长宽高分别为4670mm、1780mm和1435mm。此外，马自达6使用了两款发动机，分别为2.0升自然吸气发动机和2.3升自然吸气发动机。而马自达伊瑞也有两款发动机可供选择，分别为2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。为了减轻车身重量，马自达伊瑞还采用了轻量化设计，提高了车身刚性。2.0升自然吸气发动机是伊瑞的主打发动机，最大功率可达147马力，最大扭矩为184牛·米。其最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。而2.5升自然吸气发动机则拥有更高的动力性能，最大功率可达169马力，最大扭矩为226牛·米。其最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4000rpm。该发动机同样采用了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

值得购买。根据查询汽车论坛网，12马6睿翼车型是马自达6车型的一个改款版本，在机械素质方面与马自达6车型基本上没有太大的区别，但是动力上要好了很多，在外观和内饰方面更加的新颖也更加的时尚，性价比很高。睿翼一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

1、在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合。2、马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。3、配置上马自达6和马自达睿翼之间的变化很大，从发动机排量，马自达6号称弯道之王，排量2.0L，马自达睿翼2.5L排量，号称弯道王中王，可见动力和操控性比马自达6要高一个档次。扩展资料：马自达6操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。马自达睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOMEvolution）为开发理念，以“BestofCDClass(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。马自达睿翼的尾灯经过重新的设计，丹凤眼造型的尾灯营造出跑车的视觉效果。值得一提的是这款车的尾部增加了“身份认证”，区别于欧版车型。马自达6睿翼的刹车灯被移到后背箱盖上，这是和老款的一个很大的区别。参考资料：百度百科-Mazda

【太平洋汽车网】马自达睿翼跟马自达6主要是发动机和外观不一样。具体区别：1、价格睿翼省钱；注重实用建议马6。2、从发动机排量上看马自达6号称弯道之王，排量2.0L，马自达睿翼2.5L排量，号称弯道王中王，可见动力和操控性比马自达6要高一个档次。马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”为开发理念，以“BestofCDClass(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）

一样。马自达6和睿翼机油是可以用一样的，不会出现问题。马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。一汽马自达·睿翼B级中高级轿车以“进化的Zoom-Zoom”为核心开发理念。

1、噪音太大　　经笔者调查，大部分睿翼车主普遍反映该车最大的缺点就是噪音太大。车主反映：他提车以后立刻换了横滨的V550A静音轮胎，不过感觉噪音还是不小。　　2、性价比较低　　日本车有个通病，为了节约燃油消耗，钢板打造的非常薄，通过对比可以发现，开关德国车的车门和开关日本车的车门绝对不是一个感觉，其实防撞指数、安全带、安全气囊都是次要的，钢板厚薄才是安全最关键的因素。该车性价比略低，不过品牌口碑一向不错。3、车内空间小　　通过众车主反映，总的来说在同级别车型中，睿翼最大的缺点就是内部空间不足。所以，与同级别车相比，睿翼在空间上面对同级别的对手应该自叹不如，这也让外形大气的睿翼失掉很多做商务用车的机会。4、内饰不耐脏　车主反映，尽管睿翼内饰的整体造型与马自达6相仿，不过做工显然提高了一个档次。虽然如此，但是中国消费者讲究的是实用，睿翼在这方面做的不是太令消费者满意。虽然白色的内饰好看，但是用车不久内饰脏了，消费者就会大皱眉头。　扩展资料：1、睿翼的长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。2、操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得到了充分的体现。3、睿翼所采用的高科技配置是同级别车中最齐全的，史上最牛方向盘、大灯辅助转向、前后泊车雷达、8英寸GPS导航系统等大量高科技配置的使用，使得睿翼的驾驶完全实现人车合一，而睿翼轿跑缩采用的眩酷全黑内饰、炮筒式仪表台以及高级BOSE音响，更是将人车合一的运动性能体现到极致参考资料：百度百科：马自达6

马6睿翼方向匹配教程内容是：打开点火开关，进入44方向，向左打5度回正，向右打5度回正，进入访问认可，输入40168成功后返回，进入基础设定，通道60按激活，成功后返回；点火开关关闭6秒以上然后启动车辆，方向向左打5度回正，向右打5度回正，最后方向向左打到底再向右打到底，设定结束。马6睿翼以进化的ZOOM为开发理念，以BestofCDClass为目标，采用马自达独立开发的全新高端产品平台，基于该平台，马6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化。

普通马自达6的经济油耗（L/100km）6.7，马自达6睿翼的综合油耗8.3升/百公里。马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的产品，于2001年在东京车展上推出的一款轿车，马自达6将配备2.0升四缸发动机，传动形式5档手自一体变速箱。马自达6睿翼外形尺寸（长/宽/高）4755/1795/1440mm，标准变速器手自一体5档，采用MZR 2.5L汽油发动机，最大输出功率达124kW/6000rpm。扩展资料车辆选购技巧：一、首先就是试驾，为了保险起见，驾龄要求一般是2年以上。其次可以租一下同款车练手，至少不要自己买到车第二天就傻傻地把车刮了，同时是过不一样的车之后可以对自己的真实需求清楚更多。二、车展很适合用来打侦查战，特别是平时不怎么关注车的人。车展能一次观看大量不同外观，还能进去亲身体验内部环境是否合自己口味。三、试驾完了基本搜查范围就只剩两三款了，这个时候就要发挥上面的剑走偏锋精神了——看看能不能在别的地方租借到这几款车，自己上手几天试一试，往往感受比店里深刻得多。参考资料来源：百度百科——马自达6参考资料来源：百度百科——马自达6睿翼

马6和睿翼汽油滤芯不一样。根据查询相关公开信息显示：马6用的是pall除油滤芯，而睿翼汽油滤芯用的是曼牌汽油滤芯，因此马6和睿翼汽油滤芯不一样的。

喇叭是双音圈喇叭。双音圈喇叭与一般的单音圈喇叭不同，这种喇叭把高音和中低音的两个音圈。马6睿翼原车喇叭线有四条线是因为喇叭是双音圈喇叭，四根线分别对应不同的线路连接。马自达睿翼是马自达6的继任车型，这是一款中型运动型轿车。

每百公里8L左右。根据马自达官方发布百公里大概8L左右，具体还是要以实际为准。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗量，是车辆的一个理论指标。

马自达睿翼发动机不挑食，当然可以用最新SP级机油的，只是5w-40粘度稍大了一些，换成30粘度的应该会更好。

11年马自达睿翼手自一体马6最高配是合资车。马自达旗下的车型用的都是日本的技术，但是从我国国内生产和组装，所以属于合资车，马自达是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

对。根据你提供的问题为你解答你这个老款马六的话，使用这个马六睿翼这款车的这个底盘数据做这个是可以的，这两款车的底盘数据都是一样的，这两款车的底盘数据都是一样的，可以进行通用使用，这个用你这个老款马六的定位数据可以使用的。Mazda，马自达汽车公司，创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3500多万辆各种汽车。

马自达6和马自达6睿翼的区别为：外形尺寸不同、油耗不同、轮胎型号不同一、外形尺寸不同1、马自达6：长×宽×高(mm)4670×1780×1435。2、马自达6睿翼：长×宽×高(mm)4755×1795×1440。二、油耗不同1、马自达6：工信部综合油耗(L/100km)7.8。2、马自达6睿翼：工信部综合油耗(L/100km)8.2。三、轮胎型号不同1、马自达6：轮胎规格205/55 R16。2、马自达6睿翼：轮胎规格215/50 R16。参考资料来源：百度百科——马自达6参考资料来源：百度百科——马自达6睿翼

从综合评分上看，其中睿翼为4.15，对比马自达6则为4.11，睿翼更胜一筹。1、在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合。马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。2、睿翼和马自达6使用的虽然同是2.0L和2.5L发动机，但实际睿翼的动力更加强劲。睿翼的2.0L发动机可以输出158马力，而马6的仅有147马力。3、睿翼和马自达6虽然都是使用后多连杆独立悬架，但是睿翼的多连杆还带有稳定杆，可以大大提升车辆的防侧倾能力，进而提高操控感。

马自达6和睿翼的区别：车身尺寸不同、最大扭矩不同、发动机不同一、车身尺寸不同1、马自达6：长×宽×高（mm）4670mm×1780mm×1435mm。2、睿翼：长×宽×高（mm） 4755mm×1795mm×1440mm。二、最大扭矩不同1、马自达6：最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000。2、睿翼：226Nm的最大扭矩。三、发动机不同1、马自达6：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。2、睿翼：MZR 2.5L发动机。参考资料来源：百度百科——睿翼参考资料来源：百度百科——马自达6

1、马自达6是一款马6二代轿车（排量有2.0和2.3）。马自达6睿翼是马自达第三代轿车（排量有2.0和2.5）。马自达6轿跑车是我国首款且仅有的一款5掀门轿跑车（排量有2.0和2.3）。2、马自达6和马6轿跑是一个时间段出的车型。马6睿翼是最新的车型， 在一定程度上睿翼的综合性能有所提高。4、马6轿跑2.3LAT与马6睿翼2.5L导航版性价比最高。这三款车若是年轻人使用，强力推荐马6轿跑，因为它偏向跑车的造型。扩展资料：马6轿跑有雨量传感器（刮雨器自动调节）、后刮雨器、全金属脚踏板、腐化后视镜、氙气大灯亮度自动调节等独特的配备。新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。参考资料：百度百科-马自达6百度百科-马自达6睿翼百度百科-马自达6轿跑

Mazda6睿翼了采用新开发的MZR 2.5L发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。该发动机在尺寸和重量上与2.3L发动机基本相同，但力求在技术细节和动力表现上有所突破。 2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。 此外，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。 在新发动机的助推下， Mazda6睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，同时在低中速域即可发挥出最大扭矩的90%，令驾驶者能够充分体验起步推背感与中高速时的加速感。Mazda6睿翼发动机在经济性方面也有很大提升改善。国内各种道路测试的综合油耗仅仅为8.7升。 Mazda6睿翼的爆震控制系统中表现最突出的是动态响应特性极佳的爆震传感器，它有很好的抗干扰能力，并能准确判断是否爆震，以及爆震强度大小，使发动机在期望的轻微爆震的工况下工作，既可以最大限度获得动力性，又避免严重爆震，防止损坏发动机。此外，Mazda6睿翼发动机燃烧室的合理形状及布局，以及优秀的散热力，也减少了爆震发生的可能性。 另外Mazda6睿翼采用了合适的发动机压缩比。压缩比是发动机一个非常重要的结构参数，通常来说压缩比越大，发动机的动力性和经济性越好，但是一味增大压缩比，不但不会提高发动机的性能，而且还会引发爆震，并加剧发动机的磨损，从而使发动机加速无力，工作粗暴，油耗增加，严重时导致发动机损坏。Mazda6睿翼发动机在设计时综合考虑了动力、经济和燃油适应性的问题，优化选择合适的压缩比取得了比较均衡的效果。

说明书上写是近光55W用H11的。马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class（同级别中最强）”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。目前，Mazda6睿翼为其所属系列下的最新车系。

马自达睿翼轿车和睿翼轿跑车的区别：（1）马自达6睿翼是马自达第三代轿车（排量有2.0和2.5）；（2）马自达6轿跑车是我国首款且仅有的一款5掀门（两厢半）轿跑车（排量有2.0和2.3）09年4月已全面停产；马6睿翼是09新的车型 在一定程度上睿翼的综合性能有所提高。（3）睿翼轿跑车和睿翼普通版的区别一定程度上参考了马自达6和马自达6轿跑版的设计形式，进气格栅多出了一条明显的横幅。睿翼轿跑车保险杠下方也取消了一体的连贯式造型，两边稍微夸张的雾灯放置处使得睿翼轿跑版的前脸更加犀利。 马自达睿翼轿跑在造型方面，是一款“十年不过时的车型”，保留了第一代Mazda6运动元素，还融入了高级感和未来元素。建议：（1）若是年轻人使用，强力推荐马6轿跑，因为它偏向跑车的造型；（2）若是公司或中、老年人使用，推荐马6睿翼。

平衡轴不安装会引起发动机的不稳定，抖动。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

马自达6 是 马自达 旗下的一款中高档轿车，定价为12.98 - 24.68万元。在同级别车中，睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”，定价为16.48 - 24.98万元，比马自达6稍微高些。 马自达6和睿翼 哪个好 哪 款车 更值得入手 1、 安全方面 马6被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新 Mazda 6的安全性无可挑剔。 2、 动力方面 马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率。睿翼采用最新研发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩 3、 外观部分 马6车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。 小结： 如果你以城市用车为主打，追求豪华配置和大空间，那么马6会更加擅长。而如果你向往远方，且需要很好的照顾到家庭其他成员的感受，同时又想兼顾日常都市用车的驾驶与舒适，那么睿翼更加适合你。 （图/文/摄： 李林伟） @2019

1、在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合。2、马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。3、配置上马自达6和马自达睿翼之间的变化很大，从发动机排量，马自达6号称弯道之王，排量2.0L，马自达睿翼2.5L排量，号称弯道王中王，可见动力和操控性比马自达6要高一个档次。扩展资料：马自达6操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。马自达睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOMEvolution）为开发理念，以“BestofCDClass(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。马自达睿翼的尾灯经过重新的设计，丹凤眼造型的尾灯营造出跑车的视觉效果。值得一提的是这款车的尾部增加了“身份认证”，区别于欧版车型。马自达6睿翼的刹车灯被移到后背箱盖上，这是和老款的一个很大的区别。参考资料：百度百科-Mazda

马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。目前，Mazda6睿翼为其所属系列下的最新车系。

从车身外观上两款车已发生很大改变，睿翼的前脸使用了更大的进气格栅，镀铬条勾勒出“V”字造型，与车头徽标呼应。前灯以菱形竹叶造型套嵌圆形大灯，通过简单的线条将LED的组合分割开来，形成重叠造型；相比Mazda6，睿翼的A柱到车尾的线条更加柔滑，略微拱起的轮眉使车身更加饱满，侧窗线条的弧度明显加大，尾部比老款短了不少。睿翼的轮拱采用了跑车概念的夸张设计，丹凤眼造型的尾灯营造出立体的视觉效果。相比Mazda6的经典造型，睿翼更具运动感、车身更具流线形。

1。首先回答装尾翼是肯定可以的。不管是在4S店加装还是在汽车美容店加装尾翼都是可以的。只是价钱不同。另外，如果你只是喜欢有装尾翼的车。可以选择“睿翼轿跑”，2.0L-20.38w，2.5l-23w。2。如果是区别的话，首先在外形肯定是有大不同的地方，睿翼更漂亮，更宽大，也更优秀，简单说睿翼就是马6的升级版，而睿翼轿跑则是睿翼的升级版。其次价钱上也肯定是不同的，睿翼更贵一些总体价位在18w左右了，睿翼轿跑则在20w以上了，而老马6则在14.98-18w之间，不能称作是中档车了。3。其实有很多人是关注老马6的，如果没有一定的底子和市场关注度，马6就不会在年底推出2011版运动型M6了。而且新出的m6更适合加尾翼。4.如果说性能的话，升级版的睿翼肯定会优化很多。但其基础就是M6，不然的话怎么叫“马自达6睿翼”呢。

看你出于哪方面的考虑了！1、马自达睿特点：是更大的空间和坚硬的外壳，一汽为了生产该车都重新进口了冲压机，它的安全性提高了许多，但是加大后重量增加，轴距加长，操控性明显下降！2、老款马6特点是：漂亮的流线型外观，和精准的操控性，加速和过弯都很强，经过多次调价，性价比已经很高！但是，外壳没有睿翼坚固。当然，建议买老款马六，因为，我们开车碰撞的机会相对少，而却要天天面对操控，操控对心情的影响较大，并且，老款马6性价比高，它的配置也够用！需要强调的是，马自达采用的一体式中控台，就是说，你要是不喜欢它的音响系统，很难拆换，另外，需要考虑的是，标配的马6可能没有外后视镜加热功能和行车电脑，你若觉得这些功能对你来说可有可无，那么，你就可以决定了！

马自达6和睿翼都是长春一汽生产的，也都叫马自达6，只是后者叫马自达6睿翼，这两款车最主要的区别就是外观及内饰，在配置方面基本都是一样的，例如发动机是一样的，变速箱是一样的，只是唯独方向盘比老款马6轻了许多。其他不一样的都是一些小的细节。

这个就是仁者见仁智者见智了，具体就看自己看重哪方面了，马自达6现在这个价格已经性价比很高了，马自达6从上市就以注重运动为主，在操控和动力调校方面都倾向于运动，在现在看来，老马自达6确实有一点点过世了，外观还行，就是配置，电子方面都比较落后了，但是相对的价格也比睿翼便宜不少，而睿翼个人感觉没有马自达6那么运动了，更注重商务，和舒适性，车身也加长了总体来说，马自达6相比睿翼 表现的更加注重运动了，比较纯粹。反观睿翼运动少了点，多了点舒适性和商务性，2车的造车理念略有不同，我感觉睿翼有点想学雅阁，但是又没雅阁那么商务，反而失去了马自达车自己的性格

1、睿翼不是M6，虽然尾巴上标着M6，但只能说是换代版。M6有自己的2011款新M6，睿翼是M6的换代版，睿翼轿跑是睿翼的升级版。2、M6最低价格已跌破15w，9月的时候我问的记得好像是14w98(不值得买这个价位的）。睿翼最便宜的是17.98w，但没什么优惠，而且订购也难。睿翼轿跑最便宜的19w多，不是真皮座椅。3、如果说性能，不管评测，我个人感觉睿翼明显比M6要舒适很多，感觉也爽。尤其是弯路和加速。4、别的不多评测了。如果你要买M6我就推荐对比高尔夫和英朗。如果买睿翼我推荐对比君威，如果买轿跑，我推荐对比高尔夫GTI、思铂睿、索8、君威。其实汽车工业发展到今天，没什么可具体对比的，无非就是安全性、油耗、舒适度、外观。再高深了估计也没价值了。5、睿翼外型最好看，尤其是轿跑，不可争议的模样，有马6的好口碑，弯道性能又好，省油。 思铂睿，个性的外表，比起睿翼的妖媚更加突出男人的个性，跑长途又很爽。 迈腾，97号油，别的有历史作证。 索8，双天窗+好口碑，外型商务。 高尔夫GTI，不菲的价格，车身瘦小但成为无数人心仪的对象，典型的好车。

睿翼轿跑性能也就一般般，2.0或者2.5的发动机，输出功率也就不过150，190的样子，而且它的那个轮胎配的很不好，对操控不能起积极的作用，在舒适性上也就那样子的。前杠处的蜂窝进气口其实是死的，并不通风，真正通风的是下面狭长的进气口。建议买了后赶紧换一套运动型的轮胎；价格么，还是老样子，20.38-23.98万；配置方面呢，亮点有无钥匙点火（2.5的车型）进入车舱并不需要遥控钥匙，轻按车门把手上的按钮即可打开车门。 内饰方面显然会比外观运动的更加彻底，黑色内饰得以保留，而黑色真皮座椅的加入则让车内氛围更加激进。还有智能导航系统的选配，而去掉导航留下的空白就留给了影音控制按键。三幅运动方向盘真皮包裹，手柄处粗壮有力握上去非常有质感。集合了换挡拨片、音响控制按键、定速巡航按钮。竟然还配上了BOSE音响，这个是最牛的。前排座椅采用六向调节，除座椅、靠背可以调节外，靠背的腰部支撑也可以手动调节。尽管睿翼轿跑与轿车版睿翼在动力配置方面并无不同，但轿跑与轿车版本的发动机、变速箱（五速手自一体变速箱），甚至油门、刹车、避震、ECU都经过了重新调校。油门前段的反应并不算灵敏，或许可以有比较好的舒适性和燃油经济性。悬挂为双横臂式独立前悬架带横向稳定杆/E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆（前/后）

马6快十岁了 睿翼只有三岁，它们的发动机一样，主要在外形和配置上有差别，价格上睿翼比马6高。这就是马路上马6比睿翼多的一个原因。 1、交警对汽车驾驶证管理分级： A类：大型客车； B类：大型货车和9座以上到19座以下中型客车； C类：小型货车和9座以下小型客车。 2、德系标准 德国车分为A00、A0、A、B、C、D等级别。其中A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。依据轴距，排量，重量，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高 A00级轿车：轴距在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升。 A0级轿车：轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升。 A级车：轴距在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升。 B级车：轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升。 C级轿车：轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。 D级豪华轿车：大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

你好，毋庸置疑，睿翼好~睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。　　产品优势1：便利性　　在同级别车中，睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。睿翼以驾乘者的感受和情绪（appeal to driver"s emotions）作为出发点，以人为本的人性化设计成为其中的一个突出诉求点。睿翼采用换挡拨片，以及新型的人性化人机界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统；位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“视线零转移、手不离方向盘”。睿翼装备了前后泊车雷达，无论在任何拥堵的环境中，都能自如停车。　　产品优势2：操控性　　在操控性方面，马自达被公认为汽车业的领袖品牌。第一代Mazda6被称为“弯道之王”，深受国内消费者喜爱。睿翼在操控方面秉承了马自达ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有驾驶乐趣，拥有媲美顶级运动车型的操控性。睿翼装配了电动随速助力转向系统（EPAS），在任何时候都能够提供合适的助力转向，真正实现了 “人车一体，灵性共通”。　　产品优势3：动力性　　睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。 　　产品优势4：造型设计　　睿翼的设计师们的想法是设计一款“十年不过时的车型”，根据东方美学确定了“Bold & Exquisite(大胆&精致)”的设计思路。　　在造型设计上，睿翼突破传统，取得了运动感和高级感之间的高度平衡，无论外观还是内饰设计都实现了与竞争车型截然不同的全新独特风格。　　睿翼拥有个性十足、充满未来感的外观造型，优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线，气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部，夹在上下两条锐利的特征线条（Character Line）之间的车门区域传达出简单淳朴之美，配合整体车身如工艺品般的精致做工，使马自达独有的激情、动感个性跃然而出。　　产品优势5：安全性　　相比同级别车，睿翼在安全性方面走得更远，尤其在主动安全上，是同级别中最强，目标是“杜绝交通事故的车辆”。　　主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、辅助刹车等；而值得一提的是，睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车;在走盘山路时，可更容易确认行进方向。　　主动安全与被动安全如硬币的两面般密不可分，睿翼被动安全系统装包括：由3H结构的高刚性安全车身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（马自达高级冲击力分配和吸收系统），Active headrest(可减低头颈部撞击伤害头枕)、帘式气囊／侧式气囊等最多六个安全气囊系统。在多种先进的安全装备和出色品质的护航下，睿翼达到了欧洲安全碰撞测试5星的最高水平。　　产品优势6：燃油经济性　　睿翼采取了有力措施改善燃油经济性，实现了同级别车中最节油的目标。睿翼的风阻系数为0.27（欧洲规格），是同级别车中最小。同时，比第一代Mazda6进一步降低了轮胎滚动阻力。此外，在确保安全性能基础上的车身轻量化设计和对发动机控制系统的调整，有力地提高了燃油经济性，并有效控制了CO2 排放量。 　　睿翼科技有限公司是一家全国性流通领域的IT产品供应商。 多年来,睿翼科技精心打造全国性销售服务网络,致力 于满足客户需求,提供本地化的产品、服务和解决方案。 睿翼科技的成功来源于不断的开拓创新,本着为客户创 造最大价值的经营理念,睿翼科技还关注为客户带来更多增值.......　　日系宝马：日本马自达的后起之秀睿翼在继承了第一代Mazda6的“弯道王”美誉的同时以更加扎实稳定的运动表现、之于日本车坛类似于宝马的优秀运动轿车品牌形象以及可以与宝马3系相媲美的运动表现基因被国内外权威媒体评价为“日系宝马”。 　　睿翼与宝马3系都具有浓郁的运动化设计，造型时尚，性能出色，并且以操控见长，强调驾驶乐趣！　　宝马3系车型的整个设计均以操控动感为主导，始终围绕驾驶者的驾驶而设计，为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣，所以用“纯粹的驾驶机器”来描述宝马3系毫不夸张！　　同样致力于提供驾驶乐趣的睿翼尽管在性能方面将宝马3系作为目标，但在进化的ZOOM-ZOOM理念下却打造出有别于宝马3系的特色。睿翼始终以驾驶者的日常驾驶以及驾乘者的感受和情绪为出发点，追求极致以人为本的设计。将优异的动力操控性能与安全、便捷、经济、实用进行融合，并实现了完美平衡。

汽车报警器一直响，很大可能是因为防盗器的灵敏度过高了，导致装置稍微感受到一点震动就会拉响警报。用户直接微调一下灵敏度调节扭即可，但也不要调得太低了，否则汽车的防盗系数是非常小的。当然也可能是因为防盗器主机的线路出现问题了，需要及时进行检查维修或者更换。但不管是检查线路还是更换报警器，最好还是交给专业人员去处理，毕竟这个已经超出我们的解决能力范围之内了，再加上里面是集成很多线路分布的，如果安装不专业或是线路颠倒，轻则防盗器无法使用，重则烧毁车内的元器件。扩展资料：注意事项：发动机启动后，渐渐将阻风门拉钮推到底，保持怠速运转，待水温达50度，机油压力正常，即可起步。起步必须用一挡。不要用一，二挡加速到该挡位的最高车速。起步前必须先松开手制动杆，左脚踩离合器踏板到底挂挡，右脚逐渐踏下油门的同时， 左脚慢慢松开离合器踏板，控制车辆平稳起步，此时左脚应完全离开离合器踏板。参考资料来源：百度百科-马自达6睿翼

对于上述两款车型，马自达6 2.0和睿翼2.0所搭载的发动机参数几乎一样，通过配置对比也难分上下。从外形来分析，睿翼更动感、更锐利的外型已经吸引了不少消费者的目光，但马自达6性价比对消费者的吸引力要大于睿翼的外观。但是从性价比上分析，马自达6更实惠一些。

除了样子有所变化，发动机和底盘调教没什么区别。只不过增加了发动机的功率而已。内饰稍作变化。把马6的内饰和做工细致化了。直白的说就是更新换代。但价格却高了。

马自达6和马自达6睿翼的区别为：外形尺寸不同、油耗不同、轮胎型号不同一、外形尺寸不同1、马自达6：长×宽×高(mm)4670×1780×1435。2、马自达6睿翼：长×宽×高(mm)4755×1795×1440。二、油耗不同1、马自达6：工信部综合油耗(L/100km)7.8。2、马自达6睿翼：工信部综合油耗(L/100km)8.2。三、轮胎型号不同1、马自达6：轮胎规格205/55 R16。2、马自达6睿翼：轮胎规格215/50 R16。参考资料来源：百度百科——马自达6参考资料来源：百度百科——马自达6睿翼

【太平洋汽车网】配置上马自达6和马自达睿翼的排量分别是2.0L和2.5L，马自达6使用的是机械液压助力机构，而睿翼则是电动助力。睿翼有稳定杆，马自达6没有稳定杆。在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合。马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。睿翼和马自达6使用的虽然同是2.0L和2.5L发动机，但实际睿翼的动力更加强劲。睿翼的2.0L发动机可以输出158马力，而马6的仅有147马力。睿翼和马自达6虽然都是使用后多连杆独立悬架，但是睿翼的多连杆还带有稳定杆，可以大大提升车辆的防侧倾能力，进而提高操控感。（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

普通马自达6的经济油耗（L/100km）6.7，马自达6睿翼的综合油耗8.3升/百公里。马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的产品，于2001年在东京车展上推出的一款轿车，马自达6将配备2.0升四缸发动机，传动形式5档手自一体变速箱。马自达6睿翼外形尺寸（长/宽/高）4755/1795/1440mm，标准变速器手自一体5档，采用MZR 2.5L汽油发动机，最大输出功率达124kW/6000rpm。扩展资料车辆选购技巧：一、首先就是试驾，为了保险起见，驾龄要求一般是2年以上。其次可以租一下同款车练手，至少不要自己买到车第二天就傻傻地把车刮了，同时是过不一样的车之后可以对自己的真实需求清楚更多。二、车展很适合用来打侦查战，特别是平时不怎么关注车的人。车展能一次观看大量不同外观，还能进去亲身体验内部环境是否合自己口味。三、试驾完了基本搜查范围就只剩两三款了，这个时候就要发挥上面的剑走偏锋精神了——看看能不能在别的地方租借到这几款车，自己上手几天试一试，往往感受比店里深刻得多。参考资料来源：百度百科——马自达6参考资料来源：百度百科——马自达6睿翼

朋友您好，睿翼就是马自达6,马自达6就是睿翼。很多人误以为马直达6和睿翼是一款车，两者没有区别,事实上睿翼是马自达6的改款车,或者可以说是第二代马自达6；马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。马自达睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOMEvolution）为开发理念，以“BestofCDClass（同级别中最强）”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。以新睿翼2.0和马自达62.0做对比： 睿翼和马自达6的区别： 撇开外观上的差别，配置上马自达6和马自达睿翼之间的变化很大，从发动机排量，马自达6号称弯道之王，排量2.0L，马自达睿翼2.5L排量，号称弯道王中王，可见动力和操控性比马自达6要高一个档次，增加了随向转向大灯，方向盘改成了号称史上最强的方向盘，具有双向加减档按钮等功能，增加了电子感应钥匙，一键启动等等。 马自达睿翼的尾灯经过重新的设计，丹凤眼造型的尾灯营造出跑车的视觉效果。值得一提的是这款车的尾部增加了“身份认证”，区别于欧版车型。马自达6睿翼的刹车灯被移到后背箱盖上，这是和老款的一个很大的区别，另外后背箱开启按钮就在刹车灯的旁边，是一个很新颖的设计。马自达睿翼依然采用了五角形水箱，鹰眼型头灯为马自达6带来张力十足的视觉效果。另外这款车采用了独立前雾灯设计，马自达 睿翼的前叶子板的轮拱则更形突出，勾勒出曲线丰富的车侧造型。参考

【太平洋汽车网】配置上马自达6和马自达睿翼的排量分别是2.0L和2.5L，马自达6使用的是机械液压助力机构，而睿翼则是电动助力。睿翼有稳定杆，马自达6没有稳定杆。在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合。马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。睿翼和马自达6使用的虽然同是2.0L和2.5L发动机，但实际睿翼的动力更加强劲。睿翼的2.0L发动机可以输出158马力，而马6的仅有147马力。睿翼和马自达6虽然都是使用后多连杆独立悬架，但是睿翼的多连杆还带有稳定杆，可以大大提升车辆的防侧倾能力，进而提高操控感。（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

【太平洋汽车网】在外形、油耗、动力方面有所不同。1、外形尺寸有不同，马自达6：长×宽×高(mm)4670×1780×1435，马自达6睿翼：长×宽×高(mm)4755×1795×1440。2、油耗不同，马自达6综合油耗（L/100km）7.8，睿翼油耗（L/100km）8.2。3.轮胎型号不同，马自达6轮胎规格205/55R16，睿翼轮胎规格215/50R16。3、睿翼省钱；注重实用建议马6。马自达睿翼跟马自达6主要是发动机和外观不一样。4、从发动机排量上看马自达6号称弯道之王，排量2.0L，马自达睿翼2.5L排量，号称弯道王中王，可见动力和操控性比马自达6要高一个档次。带稳定杆睿翼和马自达6虽然都是使用后多连杆独立悬架，但是睿翼的多连杆还带有稳定杆，可以大大提升车辆的防侧倾能力，进而提高操控感。

Mazda6睿翼了采用新开发的MZR 2.5L发动机代替此前的MZR 2.3L发动机。该发动机在尺寸和重量上与2.3L发动机基本相同，但力求在技术细节和动力表现上有所突破。 2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。 此外，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。 在新发动机的助推下， Mazda6睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩，同时在低中速域即可发挥出最大扭矩的90%，令驾驶者能够充分体验起步推背感与中高速时的加速感。Mazda6睿翼发动机在经济性方面也有很大提升改善。国内各种道路测试的综合油耗仅仅为8.7升。 Mazda6睿翼的爆震控制系统中表现最突出的是动态响应特性极佳的爆震传感器，它有很好的抗干扰能力，并能准确判断是否爆震，以及爆震强度大小，使发动机在期望的轻微爆震的工况下工作，既可以最大限度获得动力性，又避免严重爆震，防止损坏发动机。此外，Mazda6睿翼发动机燃烧室的合理形状及布局，以及优秀的散热力，也减少了爆震发生的可能性。 另外Mazda6睿翼采用了合适的发动机压缩比。压缩比是发动机一个非常重要的结构参数，通常来说压缩比越大，发动机的动力性和经济性越好，但是一味增大压缩比，不但不会提高发动机的性能，而且还会引发爆震，并加剧发动机的磨损，从而使发动机加速无力，工作粗暴，油耗增加，严重时导致发动机损坏。Mazda6睿翼发动机在设计时综合考虑了动力、经济和燃油适应性的问题，优化选择合适的压缩比取得了比较均衡的效果。

1、马自达6是一款马6二代轿车（排量有2.0和2.3）。马自达6睿翼是马自达第三代轿车（排量有2.0和2.5）。马自达6轿跑车是我国首款且仅有的一款5掀门轿跑车（排量有2.0和2.3）。2、马自达6和马6轿跑是一个时间段出的车型。马6睿翼是最新的车型，在一定程度上睿翼的综合性能有所提高。4、马6轿跑2.3LAT与马6睿翼2.5L导航版性价比最高。这三款车若是年轻人使用，强力推荐马6轿跑，因为它偏向跑车的造型。扩展资料：马6轿跑有雨量传感器（刮雨器自动调节）、后刮雨器、全金属脚踏板、腐化后视镜、氙气大灯亮度自动调节等独特的配备。新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。参考资料：百度百科-马自达6百度百科-马自达6睿翼百度百科-马自达6轿跑

1、马自达6是一款马6二代轿车（排量有2.0和2.3）。马自达6睿翼是马自达第三代轿车（排量有2.0和2.5）。马自达6轿跑车是我国首款且仅有的一款5掀门轿跑车（排量有2.0和2.3）。2、马自达6和马6轿跑是一个时间段出的车型。马6睿翼是最新的车型， 在一定程度上睿翼的综合性能有所提高。4、马6轿跑2.3LAT与马6睿翼2.5L导航版性价比最高。这三款车若是年轻人使用，强力推荐马6轿跑，因为它偏向跑车的造型。扩展资料：马6轿跑有雨量传感器（刮雨器自动调节）、后刮雨器、全金属脚踏板、腐化后视镜、氙气大灯亮度自动调节等独特的配备。新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。参考资料：百度百科-马自达6百度百科-马自达6睿翼百度百科-马自达6轿跑

1.马自达6中伊瑞的颜色有：经典红、珍珠黑、典雅灰、紫晶檀、云银、水晶蓝。2.以2015款马自达6伊瑞自动精英版为例。3.其车身尺寸为：长4755mm，宽1795mm，高1440mm，轴距2725mm，油箱容积64l，整备质量1413kg。4.2015款马自达6伊瑞汽车精英版前悬架为双横臂扭杆独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。5.搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力147ps，最大功率108kw，最大扭矩184nm，匹配5速手自一体变速箱。

楼上回答是错误的。老款马6和睿翼的发动机是不一样的，老款马6发动机型号是LFX，睿翼是LF。压缩比也不一样，老马10.3，睿翼10. 发动机技术是不一样的